Pezullimi ajror nënkupton përdorimin e ajrit të ngjeshur për të rregulluar pastrimin e makinës. Një pezullim i tillë i lejon shoferit të ndihet më mirë në rrugët tona jo mjaft ideale.
Pezullimi ajror do të thithë gunga dhe gunga, makina do të bëhet më dinamike dhe më e qëndrueshme. Vërejmë disa pika pozitive që do të merrni duke punuar pak për instalimin e sistemit tuaj pneumatik:
Logoja e dritareve u pikturua me dorë duke përdorur fletë ari të vërtetë, dhe kur ndërtesa u shkatërrua, punonjësit kishin parashikimin për të punësuar një prestar xhami për të hequr logot. Kjo është diçka që ju nuk e shihni më, dhe ia vlen. 
Pezullimi i vjetër i makinave Saggy, rimorkiot e mbingarkuara dhe makina garash në plazh, aty filloi me të vërtetë.
Një pezullim i tillë ndjeshëm zvogëlon rrotullën anësore të makinës me ngarkim të pabarabartë;
- Redukton ngarkesën në pezullim, e cila rrit jetën e saj;
- Rrit ndjeshëm komoditetin e makinës;
- Ndalon pamjen e rrotullës gjatësore;
- Rrit stabilitetin e makinës në kthesa;
- Zvogëlon ndjeshëm efektet negative të mbingarkesës së makinës;
- Ju lejon të rregulloni në mënyrë të pavarur zhdoganimin e makinës, varësisht nga ngarkesa dhe sipërfaqja e saj.
Falënderime të veçanta për Jody Pemberton dhe Chris Garlits për të ndihmuar me këtë histori. Së pari, ai shkon në autostradë. Kontrolli i lundrimit, një tjetër ndihmë elektronike, ka leje në këtë lloj të automjetit dhe është i lehtë për tu trajtuar. Çift rrotullues mund të rritet në krahasim me modelin paraardhës me 20% dhe tani arrin 130 Nm. Natyrisht, mund të presësh nga 435 kg të një automjeti të rëndë pa përshpejtim të sporteve, por ne ende arrin të frenojmë pak frenën e pasme në një semafor shumë shpejt.
Çfarë është pezullimi i ajrit?
Siç është përmendur tashmë, transmetimi gjysmë-automatik kthehet prapa. Kur përshpejtimi i shoferit nuk duhet harruar të ndryshojë ingranazhet. Megjithatë, pjesa automatike e transferimit nuk është shumë bindëse. Megjithëse krijon diskun, në mënyrë të tillë, nga shteti, nga kunja.
Për të instaluar dhe përshtatur në mënyrë të pavarur pezullimin e ajrit në VAZ me duart tuaja, ju duhet të dini disa nga hollësitë e kësaj procedure. Pra, do t'ju duhet:
1. Qese ajri - është pjesa më e shtrenjtë e dizajnit tuaj dhe është instaluar në makinë në vend të një amortizuesi dhe burime. Kur ajri hidhet në një jastëk të tillë, zhdoganimi i terrenit të automjetit rritet dhe kur zbret, zvogëlohet. Në këtë parim, dhe ndërtuar punën e një sistemi të tillë pneumatike.
Sa më pak të lëvizë rrota, aq më shumë shpejtësi mund të mbahet. Në varësi të pozicionit të timonit, kontrolli i korsi gjeneron dhe individualisht frenon një ose disa nga tre rrota. Kjo shmang faktin se ato nuk janë sistematikisht të vendosura në anën e gabuar të rrugës në kthesa.
Për të shmangur këtë vonesë, duhet të shkoni me maturi dhe të shihni se ku dhe kur mund të filloni nga ana tjetër e rrugës për të shkuar në cepin e ardhshëm në skajin e brendshëm. Dalja në qoshe është një art në vetvete. Sa më shpejt të jetë instaluar çelësa, kontrolli më pak përcjellës nxitet nga motori. Sa më shpejt që të arrini skajin e brendshëm të kthesës, përpiqeni të dilni sa më drejt, të hapur plotësisht mbytjen dhe le të bjerë lehtë shpëtuar. Ju mezi mund të pushoni në këtë ritëm.
2. Kompresori është zemra e sistemit tuaj pneumatik dhe është projektuar për të detyruar ajrin në jastekë të instaluar.
3. Braces ose fasteners me të cilat airbag është e bashkangjitur në trupin e makinës. Pjesë të tilla mund të bëhen në mënyrë të pavarur, dhe është më mirë të urdhërosh nga një kthyes ose një saldator pas duke e bërë një vizatim të vendit të lidhjes.
Kostoja e paketës dhe vetë instalimi
Përveç kësaj, reagime të shpejta dhe të sakta janë të nevojshme për ta luftuar atë. Këmbët dhe krahët janë mbështetur mirë, ju duhet të kapeni në vend me forcën e këmbëve tuaja. Vetëm me doreza në timon përfundon çdo kurbë, si në përpjekjen time të parë, të përshkruar më lart. Më vonë kisha mundësinë për të kontrolluar drejtimin e drejtpërdrejtë. Duket mirë, por keni nevojë për më shumë energji për të kontrolluar.
Rrota e drejtpërdrejtë, sipas mendimit tim, nuk është i përshtatshëm për udhëtimin e zakonshëm dhe është i papërshtatshëm. Në ritmin e sportit, pozita e këmbës së drejtë, e cila është e pashmangshme e nevojshme për të arritur pedalin e frenave, ka një ndikim negativ. Në modelin e T-së, i cili ka kapëse pothuajse cilindrike, ju mund të mbështetni këmbët për tu çarë me mbrapa. Në këtë pozicion, pedali i frenave është nën bazën e këmbës. Ndërsa çdo makinë ka një sistem radioje, kemi pasur një konkurs për një kohë shumë të shkurtër, e cila mund të lëshojë muzikë "të tmerrshme" mbi altoparlantët në natyrë.
4. Valvulat pneumatike, njëra prej të cilave qëndron për injektimin e ajrit dhe e dyta për çlirimin.
5. Manometri - çdo manometër që përdoret në sisteme pneumatike të ndryshme do të bëjë.
6. Butoni Start. Për këtë qëllim, çdo buton që punon në parimin e on-of-on. Me ndihmën e saj, ne do të rregullojmë pezullimin tonë nga kabineti.
Për mua, ishte Michel Balavoin, Le Chantour dhe hitet e kryera nga sportistët suedezë. Një makinë e bërë në Kanada është në të vërtetë gjëja e duhur. Ju mund ta vini atë disa ditë në vit, është një kënaqësi hyjnore, me kusht që të gjeni rrugët me trafik të ulët, sepse është aq e vështirë për t'u kapërcyer si një makinë e rregullt. Edhe udhëtarët turistikë mund të gjejnë përparësinë e tyre: sasia e hapësirës së magazinimit, sistemi argëtues dhe kontrolli i lundrimit do të jenë argumente për të.
Ngritur një dyqan riparimi makinash - rekomandime dhe këshilla
Për mua, ai ofron gjithçka që ju nevojitet për t'u argëtuar. Gjithkush duhet të vendosë nëse ata mund të bëjnë miq me këtë koncept.
Ju duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj kur krijoni një qendër shërbimi lokal.
Një hobi popullor i shumë tifozëve të makinave janë vida në makinën e tyre. Zakonisht pronari thjesht dëshiron të japë një dorë ose thjesht të kursejë të holla duke bërë punën e zakonshme të tij. Nëse dëshironi të krijoni një punëtori të vogël për këtë shtëpi, duhet ta dini nevojën reale para blerjes së veglave dhe orendive shtëpiake dhe t'i kushtoni vëmendje disa pikave.7. Linja ajrore - përbëhet nga tuba që lidhin qeset e ajrit dhe në të cilën është ndërtuar e gjithë linja ajrore e sistemit tonë.
8. Sensori i presionit - një sensor që ndodhet në çdo pikë të linjës ajrore dhe shërben për të monitoruar presionin e sistemit nga brenda automjetit.
9. Rele - i projektuar për të filluar kompresorin e detyruar dhe njëkohësisht të hapë valvulën e marrjes.
Mjet i cilësisë dhe mjet i veçantë
Mjete me cilësi të lartë janë arra dhe bulona në një punëtori në shtëpi. Në dyqanet e shtëpive shpesh ofrohen marrëveshje të lira, të cilat përfshijnë tërësi të mjeteve më të nevojshme. Megjithatë, nuk duhet të klikoni drejtpërdrejt në bastin e parë. Vetëm me mjete me cilësi të lartë vazhdimisht arrihen rezultate të kënaqshme. Përveç kësaj, është e rëndësishme të përdorësh mjete specifike për markën në mënyrë që të mos dështosh për shkak të mungesës së përputhshmërisë së pajisjeve kur punon me një makinë.
Për të instaluar sistemin, duhet ta instaloni makinën në një sipërfaqe të sheshtë dhe të varni pjesën e përparme ose të pasme të veturës, në varësi të vendit ku vendosni qeset e ajrit, duke përdorur priza ose një ashensor. Ne heqim burimet e fabrikës dhe amortizuesit dhe përgatitim një vend për instalimin e mbështjelljeve në rritje për çanta ajri. Briketa të përgatitura janë fiksuar në jastëkë me valvola të instaluara.
Prodhuesit e tjerë rregullisht ndryshojnë mjetet e nevojshme të veçanta për të varur punëtoritë dhe bashkëpunëtorët e tyre të autorizuar. Prandaj, para se të bleni një vegël, duhet të raportoni mjetet e nevojshme që nevojiten për të riparuar makinën tuaj. Krahasimi i çmimeve në internet, duke marrë parasysh çdo reagim nga blerësit e tjerë, mund të jetë shumë i dobishëm.
Një punë tipike për një dyqan riparimi lokal është një ndryshim sezonal i rrotave. Megjithëse një pikëllim i disponueshëm në treg është kryesisht i përshtatshëm për lirimin dhe shtrëngimin e matësave të rrotave, ekziston rreziku që bulonat e rrotave, të cilave u bashkuan rim dhe gomë, mund të prishen nëse çelësa e rrotullës nuk përdoret për shtrëngim. Edhe ndërtuesit me eksperiencë vështirë se mund të thonë kur arra janë mjaft të shtrënguar, dhe për këtë arsye ata zakonisht janë të tërhequr në mënyrë instiktive tepër të ashpra.
Tjetra, ju duhet të bashkëngjitni jastëkët në vendin e tyre në vend të amortizatorëve. Pas kësaj, ne fillojmë të krijojmë linjën ajrore të sistemit - i lidhim me tuba jastëk, lidhim ato me kompresorin, instalojmë një matës presioni dhe sensorë. Në kabinë vendosni butonin e fillimit dhe shfaqni sensor sensor.
Me çelësat e çiftëzimit, duhet të theksohet se ato dobësohen pas përdorimit dhe duhet të kalibrohen çdo 1-2 vjet. Përndryshe, mund të vihet në pikëpyetje një pikëllim çift rrotullues pneumatik shumë më i shpejtë, që do të thotë një kërkesë më e lartë hapësinore dhe kosto më të larta të blerjes dhe kërkon një pajisje të përshtatshme për ajrin e kompresuar.
Edhe pse një ashensor mund të jetë jashtëzakonisht praktik dhe shumë më i lehtë për të vepruar në një makinë, zakonisht nuk nevojitet për përdorim në shtëpi. Për shkak të faktit se sistemet e tilla kërkojnë shumë hapësirë, dyshemeja duhet të ketë një kapacitet veçanërisht të lartë mbajtës dhe duhet të kryhen kontrolle të rregullta teknike, të cilat përdoren rrallë në sektorin privat. Një alternativë e përshtatshme do të ishte rampa ose gropa për punëtori, me këtë të fundit duke sjellë me ta kushte të ngjashme, të tilla si një ashensor.
Pas përfundimit të punës së instalimit, mund të filloni të rregulloni sistemin - ne pompojmë disa ajër në sistem dhe kontrolloni se çfarë pastrimi, çfarë presioni është përgjigjur kur makina është plotësisht e shkarkuar. Ne kryejmë veprime të ngjashme gjatë ngarkimit të makinës. Duhet të sigurohet që të dyja anët e makinës kishin të njëjtin pastrim. Nëse keni arritur që makina është absolutisht në vend, ju mund të përpiqeni të goditni rrugën.
Në mënyrë tipike, aparatet shtëpiake përdorin priza klasike, të disponueshme si një opsion mekanike ose hidraulike. Sidoqoftë, kur përdorni kaseta të tilla, duhet të keni kujdes: nëse janë instaluar në mënyrë të pasaktë dhe pa përdorimin shtesë të kanaleve, njerëzit nën makinë janë në rrezik të menjëhershëm nëse karroca vendoset ose nëse kapaciteti maksimal i ngarkesës është tejkaluar.
Këto lëngje duhet të jenë të disponueshme.
Përveç mjeteve të përshtatshme, rekomandohet përdorimi i ujit të distiluar për të mbushur baterinë me llamba të lëngshme, llampa rezervë, fshesë me korrent të frenave për të reduktuar pluhurin e frenave në rim, vajin e përshtatshëm të motorrit, si dhe një fshirëse dhe ftohje për një pajisje të plotë punëtori në shtëpi. Përveç kësaj, shtesat e dobishme janë dylli i makinës pas kujdesit të makinës, si dhe pastruesi i xhamit dhe pastrimi i duarve nga papastërtitë kokëfortë.
Pezullimi ajror për një makinë është një pezullim me të cilin mund të rregullojë lartësinë e trupit në lidhje me rrugën, të ndryshojë pastrimin për udhëtimin jashtë rrugës.
Çfarë është pezullimi i ajrit?
Pezullimi ajror përdoret për kamionë dhe rimorkio të ndryshme. Ky pezullim përdoret edhe në makinat e klasës së biznesit. Kjo mund të jetë baza e pezullimeve ekzistuese të ngjashme.
Garazh në garazh
Nëse nuk keni garazhin tuaj, ju mund të mendoni për blerjen ose ndërtimin. Interneti është veçanërisht i përshtatshëm për gjetjen e magazinave ose garazheve të përshtatshme. Përveç kësaj, do të ketë këshilla për blerjen e një garazhi dhe një shpjegim të metodave dhe llojeve të ndryshme të ndërtimit.
Instalimi i një pezullimi të ajrit shtëpiak
Kur vendosni një garazh, në varësi të hapësirës në dispozicion, vendosni nëse një vegël dhe një kabinet ruajtës ose kabinet, kursen hapësirë, është një pajisje e montuar në mur me varëse rrobash ose, në vend që mund të rrotullohet nga një kuti mjetesh, është më e dobishme për styling mjetin. Udhëzimet pjesërisht të rëndësishme janë gjithashtu në dispozicion në faqet e internetit të prodhuesit. Për detyra më të vogla, mund të ndihmoni një shikim i udhëzuesit të ilustruar. Por gjithmonë qëndroni realisht me planet tuaja dhe merrni këshilla të ekspertëve për masat e sigurisë.
Lexuesit tanë e çmojnë atë, tani zgjedhja është e juaja: OSCAR 2017 - Vlerësimi automatik. Cili makinë do të marrë një Oskar 2017 nga UAP?
Qëllimi kryesor i kësaj pajisje është duke siguruar siguri më të lartë dhe rehatikur lëviz. Disa makina të klasës së biznesit janë të pajisur me elementë pneumatikë në bazën e pezullimit adaptiv.
Këshilla për zëvendësimin e naftës vendase
Një nga masat më të zakonshme që mund të merrni në një seminar në shtëpi është. Për ta bërë këtë, keni nevojë për një filtër të ri të vajit, unazën e vulosjes, vajin e motorrit dhe natyrisht mjetin e duhur. Përveç kësaj, ju duhet të siguroni një enë për mbledhjen e vajit të përdorur. Kur ndërroni vajin, duhet t'i kushtoni vëmendje vijimit.
Lëreni makinën më gjatë me motorin përpara se të ndryshoni vajin në mënyrë që nafta të ftohet dhe të ftohtë. Kjo jo vetëm që zvogëlon rrezikun e djegies, por edhe kohën e nevojshme për procesin aktual. Kur kullon vaj të përdorur, sigurohuni që vaji të mos derdhet në tokë, pasi kjo mund të dëmtojë përgjithmonë ujërat nëntokësore! Përdorni kanaçe bosh për shkatërrimin e vajit të përdorur, të cilat mund të transferohen në këtë formë nga shitësit. Gjithmonë lëni letrën absorbuese të mjaftueshme për të fshirë zonat e shkrirë në dhomën e motorit dhe natyrisht duart tuaja. Kur zëvendësoni llamba, sigurohuni që mos të prekni me duar të zhveshura në xhami, por më mirë me një peshqir letre, pasi acidi i yndyrës dhe saldimi i filmit në lëkurë shkurton jetën e llambave.
Pezullimi ajror mund të ndahet në tre lloje kryesore. Është pendants me një qark, qark të dyfishtë dhe katër-qark. Pezullimi ajror shpesh përfshihet në pajisjet e përfunduara tashmë të makinës dhe gjithashtu mund të instalohet në mënyrë të pavarur. Nëse e instaloni vetë pezullimin, do të keni mundësi të rregulloni manualisht lartësinë e trupit. Cili është ndryshimi i të tre llojeve:
1. Suspensione me një qark të projektuar për një aks makinë (prapa ose para). Pezullimi me një qark është instaluar shpesh në kamionë, ku vendoset theksimi në rregullimin e boshtit të pasmë të makinës, në varësi të ngarkesës së punës së trupit.
2. Pezullimi ajror i dyfishtë qark mund të instalohet në dy akset dhe një. Kjo lejon rregullimin e dy akseve. Por nëse vendosni një pezullim të dyfishtë qark në vetëm një aks, atëherë mund të bëni rregullimin e pavarur të çdo rrote.
3. Pezullimi ajror me katër drejtime është një sistem kompleks. Në këtë mënyrë të gjitha katër rrota mund të rregullohenSistemi është i mbështetur. Një sistem i tillë pneumatik kontrollohet nga një njësi elektronike. Presioni mbështetës rregullohet me ndihmën e sensorëve të veçantë.
Cilat makina e takon atë nga fabrika?
Është interesante të dihet se një nga makinat e para të pajisura me pezullimin e ajrit ishte Citroen DS në vitin 1955. Dhe imagjinoni, në ditët e para, ky model i makinave mori një numër të madh aplikimesh, pjesa e tretë e të cilave u bë fjalë për fjalë brenda orës së parë.
Prodhimi serial i Citroen DS ishte i pari në të cilin u përfshi pezullimi ajror. Sot, gjithashtu, prodhimi i makinave të kësaj marke me një set të tillë të plotë vazhdon, si dhe makina të tilla si Toyota, Mercedes, etj. Do të merrte pjesë të ngarkesës, duke punuar si një element ndihmës.
Kështu që ju mund të rregulloni lartësinë e trupit në lidhje me korsinë e rrugës, mund të instaloni pezullimin e ajrit dhe ta përdorni me një pezullim të rregullt. Makinat që janë projektuar për të kryer një sërë mallrash, me trupa të mëdha dhe rimorkierë të mesëm, e disponueshme me sistemin e integruar të ajrit. Për shembull, të tilla si Mersedes, Renault Master, etj. Gjithashtu modele të ndryshme të kamionëve hale, kamionë me madhësi të madhe për transportin e ngarkesave të mëdha. Në këto lloje të makinave nevojitet sistemi pneumatik. Lehtëson lëvizjen e veturës dhe e bën makinën më të lehtë dhe më të rehatshme.
Cilat makina mund ta instaloni vetë?
Si të bëni vetë pezullimin e ajrit dhe cilat modele të makinave mund ta instaloni atë? Në praktikë, prodhimi nuk ka vështirësi të veçantë. Përkundër besimit popullor në lidhje me pasigurinë e një strukture të tillë, ky proces është mjaft efektiv dhe i realizueshëm.
Ju mund të projektoni dhe instaloni në mënyrë të pavarur pezullimi ajror për VAZ. Ka disa pika të rëndësishme për t'u marrë në konsideratë. Momenti më i vështirë në prodhimin e pezullimit për Vaz - është zëvendësimi i amortizatorëve në jastekë pneumatikë. Është më mirë të përdorësh raftet origjinale të trupit për mbështetje. Është e nevojshme të merren parasysh veçoritë e një modeli të veçantë të një WHA dhe llojin e cilindrave pneumatike të përdorura.
Për të dizajnuar një pezullim pneumatik për një makinë VAZ, do të kërkohet një sërë mekanizmash dhe mekanizmash specifike. Mos u shqetësoni. Në këtë proces nuk ka vështirësi.
Çfarë ju nevojitet për këtë:
1. Kompresori.
2. Set prej 4 jastekë pneumatikë. Kur zgjedhni jastëkë, modele specifike mund të përdoren posaçërisht për WHA, dhe mund të ketë edhe modele të tjera të përshtatshme nga modelet e tjera të makinave.
3. Marresi për injektimin e ajrit. Ajo duhet të jetë cilindrike për një sedan VAZ. Për hatchbacks, marrësi është në formën e një rrotë rezervë.
4. Ajo do të marrë 4 copë. valvola solenoide.
5. Tubat e lidhjes.
6. Dy manometra.
Drejtpërdrejt në procesin e prodhimit, mund të keni nevojë të blini pjesë të tjera të lidhura, tela, fasteners, etj. i përafërt kostoja e të gjitha sendeve në përgjithësi do të jetë nga 800 në 1200 dollarë. Varet nga parametrat individual të dizajnit dhe modelit të makinës.
Avantazhet dhe disavantazhet
Ashtu si çdo pajisje, pezullimi i ajrit gjithashtu ka disavantazhe dhe avantazhe. Një nga avantazhet e përdorimit të sistemit pneumatik është mungesa e zhurmës dhe butësia e makinës. Një plus i madh është rregullim automatik i pastrimit dhe racks ngurtësi në procesin e lëvizjes. Këto cilësi janë të qenësishme në sistemet e instalimit të fabrikës. Lidhur me sistemin pneumatik katërkryesor - instalimi manual, me këtë model me kontroll automatik nuk zbatohet aspak. Për shkak se është një proces shumë i vështirë dhe i kushtueshëm për ekzekutimin e pavarur.
Disavantazhi është probabilitet i ulët i riparimit të suksesshëm. Për shembull, racks pneumatike, dështuar, tashmë nuk mund të riparohet. Duhet vetëm pjesë këmbimi.
Kostoja e paketës dhe vetë instalimi
Nëse flasim për koston e sistemit pneumatik, atëherë është ndryshe. Varet nga lloji (qark i vetëm, qark i dyfishtë, katër qark). Dhe gjithashtu çmimi varet nga prodhuesi dhe furnizuesi. Në gamën e çmimeve në Ukrainë kostoja e elementeve pneumatike dhe grupe mund të jetë nga 4 000 në 25 000 UAH.Kjo varet përsëri nga lloji i modelit.
Kostoja e instalimit varet nga nevojat. Mesatarisht, ajo mund të jetë nga 2500 në 10 000 UAH. Kjo varet nga qëllimet tuaja dhe dëshirat individuale. Para se të vazhdoni me instalimin, ju duhet të shpjegoni në mënyrë të qartë dhe tërësisht mjeshtrit të gjitha nuancat. Sepse çdo rishikim është një çmim shtesë. Nuk është gjithmonë e nevojshme të blini të gjitha detajet për montimin e kitit. Për këtë, këshillohet të konsultoheni me një specialist në këtë fushë. Pas kësaj tashmë përmblidhni koston totale të instalimit dhe artikujt e lidhur me toworkflow.