Vaj origjinal Mazda. Kindfarë lloj vaji për të hedhur në motor? Blerë një kanaçe të vjetër të naftës Mazda

Do automobilues përpiqet të prodhojë vaj origjinal të motorit për makinat e tij. Zakonisht ai nuk e bën këtë vetë, por i beson një kompani të njohur të palëve të treta - një prodhues të lubrifikantëve për makina. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ndërmarrjet aziatike - Toyota, Nissan, Honda dhe të tjerët. Vaji Mazda gjithashtu i përket këtij grupi.

Arsyet e shfaqjes së vajrave origjinale

Motorët e çdo automobilisti janë strukturalisht të ndryshëm, ndonjëherë shumë. Prandaj, lubrifikantët universal me specifikime të përshtatshme mund të mos i kënaqin të gjithë ndërtuesit e motorit. Për zhvillimin e secilës përbërje origjinale të naftës që të përputhet plotësisht me një motor të veçantë, duhet të merren parasysh detajet e mëposhtme:

•   madhësia e boshllëqeve të lejueshme midis pjesëve të njësisë së energjisë;
•   diametrat e kanaleve të sistemit të vajosjes përmes të cilit duhet të pompohet lëngu motorik;
•   presioni i krijuar nga pompa e vajit;
•   karakteristikat e projektimit të vendndodhjes së pjesëve, kushteve të temperaturës në blloqe të ndryshme motori.

Vaji i motorit Mazda është dizajnuar me të gjitha detajet e mësipërme në mendje.

Cilat vajra prodhohen, vetitë e tyre

Përzierjet Motorike Lubrifikuese Mazda Original Oil Ultra dhe Dexelia Ultra 5W30 janë produkte nga i njëjti prodhues. Concernshtë shqetësimi francez Total. Origjinali është bërë në të njëjtin dizajn, vetëm emrat ndryshojnë. Lëngu brenda është identik. Dexelia - markë vet Total.

Me shumë mundësi, ndryshimet në emra shoqërohen me marketing dhe shitje në rajone të ndryshme - evropiane dhe aziatike. Dexelia gjithashtu mund të gjendet në dy versione - universale (Ultra) dhe vetëm naftë (DPF), të dizajnuara për motorë të pajisur me pajisje të filtrimit të blozës (DPF). Në shitje, ju gjithashtu mund të gjeni një dizajn të ndryshëm (shihni figurën më poshtë). Lidhur me faktin se një produkt i dekoruar në një stil tjetër është i falsifikuar, nuk ka asnjë informacion të tillë. Në të njëjtën kohë, të falsifikuara Original Oil Ultra 5w30 me një etiketë të zezë dhe jeshile.

Produkte origjinale dhe false

Yeardo vit, mashtruesit janë duke u bërë më të sofistikuar - madje ekspertët ndonjëherë nuk mund të dallojnë produktet e rreme nga origjinali. Sidoqoftë, disa metoda ekzistojnë. Ekzistojnë disa karakteristika dalluese për vajin e motorit Mazda Original Oil Ultra 5W30:

Shigjeta e kuqe në figurë tregon një të rreme: ju mund të shihni që cilësia e prodhimit të kutisë është më e keqe.

Karakteristikat kryesore të lëngut motorik

Karakteristikat fiziko-kimike të vajit lubrifikant Mazda Original Oil, të marra si rezultat i testimit laboratorik, mund të tregojnë për vetitë interesante të këtij produkti. Viskoziteti kinematik i shkallës së lartë përshtatet në kornizën e parashikuar nga standardi SAE J300 për 5W30.

E njëjta gjë mund të thuhet për viskozitetin dinamik të temperaturës së ulët në -30 ° C. Pra, në një acar të tillë, motori do të fillojë mirë. Indeksi i viskozitetit nuk mund të quhet i lartë, është i barabartë me 156. Spektri infra të kuq Furier konfirmon që vaji bazë është një produkt hidrokërkues (HC-sintetikë).

Numri alkalik (TBN) për hirin normal është normal dhe i barabartë me 9.05 - kjo do të thotë që ka mjaft aditivë neutralizues dhe larës në vaj. Indeksi i hirit i sulfatizuar është i ulët dhe i barabartë me 1.15. Kjo është një shenjë e mirë që jep informacione se përdoren aditivët më modernë. Tradicionalisht, shumë fosfor (907) dhe zink (1035) - që do të thotë se ekziston një paketë anti-veshje ZDDP. Prania e borit (66) konfirmon praninë e një shpërndarësi pa turp si një përbërës i paketës së larjes shtesë.

Në përgjithësi, një vaj i mirë modern. Aditivët e përdorur nga prodhuesi Infineum. Pako të tilla janë pothuajse në gjysmën e të gjitha lëngjeve motorike moderne në botë.

Fakti që falsifikojmë gjithçka dhe gjithçka që ne tashmë dimë. Especiallyshtë veçanërisht zhgënjyese kur jo vetëm që paguani për një të rreme, por edhe përkeqësoni atë që varej nga kjo e rreme. Kjo mund t'i atribuohet vajit të motorit, kur në fillim është i tepërt, dhe më pas gjithashtu ka paguar atë që ka paguar për diçka tjetër. Në fund të fundit, motori nuk mund të mashtrohet, dhe vetitë lubrifikuese dhe aditivët nuk do të shfaqen nga pagesa e paarsyeshme, ato janë ose atje ose jo. Si rezultat, cilësia e vajit të motorit do të ndikojë në jetën e motorit. Kjo është arsyeja pse ju duhet të kuptoni qartë se çfarë po derdhni në barkun e makinës suaj. Në këtë artikull do të flasim për vajrat e shtrenjta të markës dhe falsifikimet e tyre. Në fund të fundit, janë këto vajra që janë më fitimprurës për të rreme, që do të thotë se shpesh mund të gjesh falsifikime mbi to. Këtu është e nevojshme të theksohet se në vendin tonë edhe për vajrat e rrejshëm dukshëm mund të ketë dokumente "të pastra", një paradoks i tillë. Kjo do të thotë, nuk ka kuptim të shikoni certifikata dhe letra të ngjashme; duhet të përgatitet të refuzojë vajin në dyqan bazuar në kriteret për paraqitjen e paketës dhe etiketës. Por, cilat kritere do të jenë këto, do të flasim më tej për këtë ...

Menjëherë, nëse vini në dyqan të papërgatitur, mund të mos dalloni as një fallco nga origjinali. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të dini se çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje.

Vaj motori Mazda, si të dalloni nga një i rremë

Vaji jo origjinal Mazdian me cilësi të shtypur fort. Etiketa origjinale është e pasur me halftonat, për një false ajo nuk funksionoi ashtu siç duhej. Para së gjithash, mund të dallohet një kontrast i dobët. Thjesht shikoni detajet e vogla - në vendin e shënuar me një shigjetë blu (origjinale). Me një false është praktikisht e padukshme. Në të vërtetë, si mbishkrimi “zoom-zoom”.

Next. Etiketa origjinale është tërhequr në format vektori, domethënë, me skaje të qarta. Skanim i rremë - i qartë nga origjinali, me paqartë. Aty ku duhet të ketë kufij të qartë të tranzicioneve (shkronja të bardha në një sfond të zi) ato nuk janë të qarta. Pixelat e përzier të "tranzicionit" janë qartë të dukshëm përgjatë kufirit. Dhe shkronja U përgjithësisht mbivendoset dhe përzihet me shkronjat Z dhe D. Natyrisht, kjo nuk është rasti në kanaçe origjinale të vajit.

Jamja është ndryshimi më domethënës midis rremave të naftës Nissan dhe Mazda. Me sa duket, për të rritur përfitimin dhe për të zvogëluar kostot e punës, kriminelët bënë vetëm një formë për lirimin e bllokimeve të trafikut, dhe është shumë e ngjashme me Toyota. Në Mazda, qendra e kapakut duhet të jetë me një prerje prej tre, dhe mbi petalet, për të cilat është tërhequr pjesa qendrore, ekzistojnë 4 pushime për palosje.

Kapaku i rremë është thjesht i thjeshtë.
  Ngjitësja e pasme e rreme ka një strukturë me dy shtresa (disa njerëz e konsiderojnë këtë dëshmi të origjinalit). Në fakt, kjo është e rreme. Në kutinë origjinale, shtresa e poshtme është prerë tashmë në vendin ku duhet ta kapni me gisht. Fake nuk e ka atë.

Dhe në përgjithësi, cilësia e ngjitjes në sipërfaqe është më e keqe - mund të ketë valë në etiketë, rërë, pluhur nën afishe.
Kanaçe të rreme vetë janë bërë më pak cilësore se origjinale. Karakteristikat e përshkruara janë më se të mjaftueshme për të dalluar Dexelia e majtë nga e tashmja - origjinali.
  Këtu janë edhe disa shenja të tjera me fotografi se si të dalloni një fallco nga origjinali.

Duket si gjëra të vogla, por gjëja kryesore nuk është në to por në atë që është në këtë kuti !?

Vaj motori Nissan, si të dalloni nga një i rremë

Sa për Nissan, ndryshimi kryesor është në të njëjtën bllokim trafiku. Ne folëm për këtë më lart.

Megjithëse, natyrisht, ka më shumë se sa duhet mjaft gjemba të tjera që ia vlen t'i kushtojnë vëmendje ...

Kjo është kryesisht një cilësi e dobët e shtypjes dhe një mospërputhje në hedhjen e kutisë.

Vaj motori Toyota, si të dalloni nga një i rremë

Vaji Toyota tregon qartë një kuti plastike më të lirë ("rrudhur", një ngjyrë paksa të ndryshme), vulosje të paqartë të zhvendosjes dhe shiritit matës.

Këtu janë fotografitë nga një prej forumeve. Por mbani në mend se Toyota ka një listë të gjerë të vajrave, dhe, për shembull, tapë në 0w30 origjinale është praktikisht e padallueshme nga ajo e rreme dhe nuk ka vulën e treguar në foto.

Shihet qartë që ngjyra e kutisë është e ndryshme. Fotografia nuk përcjell të gjitha nuancat, por në jetë do të jetë mahnitëse.
Disa nga nafta nga Toyota ishin madje me etiketat e gabuara. Ndoshta nuk u skanuan, si ato Mazdovian, por pikturuar në Photoshop ose diçka të tillë. Prodhuesi e shkruajti vendin nga fanarja.

Vaj motori GM, si të dalloni nga një i rremë

Vaji është shumë i popullarizuar tek pronarët e makinave Chevrolet. Kushtojini vëmendje kutisë. Isshtë ena që dështon më shpesh, si në rastet e mësipërme. Pjesa më e madhe dhe e brendshme. Jo forma të buta kuti me trashësi të ndryshme castesh. Muret janë të trasha, por në qoshet plastika është aq e hollë sa lehtë përkulet brenda në prekjen e një gishti.

Pjesa e poshtme tradhton fare një fallco. Shikoni se si bëhet një damar në një kuti vaji të rremë në të djathtë.

Këtu nuk ka nevojë të jesh një specialist i shkëlqyeshëm. Shtë më mirë të refuzoni vaj të tillë GM.

Oilsshtë me vajrat e motorit të Toyota që kanë më së shumti probleme. Me sa duket, vëllimet e prodhimit dhe shitjeve janë më domethënësit, që do të thotë se falsifikimet janë më shumë se pjesa tjetër.
Ne nuk i përmendëm Mobil, Castrol dhe të tjerët. Shtë gjithashtu e nevojshme të jesh i kujdesshëm dhe të bazohet në kriteret për cilësinë e paketimit, etiketat.
  Shtë më mirë të keni një kuti origjinale për të krahasuar atë që keni ndërmend të blini. Kjo të paktën në një farë mase ju paralajmëron nga mashtrimet, që do të thotë se do të mbrojë makinën tuaj nga një produkt me cilësi të dobët, dhe ju nga problemet me të.

Tabela e vajit të motorit nga faqja e internetit

Shumë pronarë të makinave po pyesin se çfarë nafte të derdhë në motorin Mazda 3. Ne kemi përpiluar një tabelë strumbullare, duke parë në të cilën gjithçka bëhet e qartë se ku, çfarë dhe sa të derdhni. Shkurt, atëherë në Mazda 3 2003 - 2017 e tutje me një motor 1.6 dhe 1.5 benzinë \u200b\u200b(Z6 / MZR / SKYACTIV), rekomandohet të derdhni sintetikë 5w30, kërkohet 3.9 litra vaj.

Vaji origjinal Mazda 3

Sipas dokumentacionit zyrtar, Mazda Original Oil Ultra 5w30 derdhet në motorin e benzinës "nga fabrika". Në një motor nafte - Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30. Tani vaji origjinal për motorët Mazda 3 prodhohet nga Totali. Ky vaj është në dispozicion në kanaçe 1l dhe 5l, artikuj: 053001TFE dhe 053005TFE. Ju lutemi vini re: bombola mund të mos ketë shenja totale të markës. Më parë, vaji origjinal ishte prodhuar nën markën Dexelia.

Vaj për benzinë \u200b\u200bdhe naftë Mazda 3

Mazda rekomandon përdorimin e vajrave të motorit vetëm me markë. Të njëjtat vajra përdoren gjithashtu për mirëmbajtjen rutinore. Por ju keni të drejtë të përdorni lëngje të tjera. Gjëja kryesore është që vajrat e motorit plotësojnë tolerancat e nevojshme.

Jam dakord me të njëjtat rekomandime nga Mazda, një ndryshim i naftës në intervalin 10 mijë kilometra ndodh vetëm në TO-0 dhe TO-1, domethënë derisa kilometrazhi i makinës të jetë i barabartë me 15 mijë kilometra - atëherë vaji i motorit zëvendësohet një herë në çdo 15 mijë km. Për të ndryshuar vajin do t'ju duhet: për një motor prej 1.6 - 3.9 litra vaj, për SkyActiv-G 1.5 dhe 2.0 pak më shumë - 4.2 litra.

Këshillë: pasi të keni zëvendësuar vajin e motorit do të jetë i dobishëm.

Tolerancat e naftës Mazda 3

Lloji i vajit dhe të ashtuquajturat tolerancat duhet të tregohen në etiketën e kutisë së çdo prodhuesi. Nëse i gjeni këto përcaktime (API), të paktën njëra prej tyre do të thotë që vaji është plotësisht i përshtatshëm për motorin tuaj dhe plotëson kërkesat e Mazda. Për shembull, vaji origjinal ka karakteristikat e mëposhtme: lloji: HC-sintetik; Klasifikimi i API: SL / CF; Viskoziteti (SAE): 5w30.
Ju lutemi vini re: për motorë të ndryshëm - toleranca të ndryshme.

Lexoni gjithashtu në MazdaGid cilin vaj

Një entuziast i makinave përpiqet të zgjedhë vajin origjinal 5w30, të paktën shumica e tyre e preferojnë atë. Nga erdhi unanimiteti i tillë besnikëria dhe i mahnitshëm (dhe kaq i rrallë në bashkësinë e automjeteve)? Pika, natyrisht, nuk është asgjë konkrete, por në përgjithësi arsyesh: këtu keni edhe cilësinë e prodhimit, edhe reputacionin që vlerësoni. Sidoqoftë, jo gjithçka është kaq e thjeshtë: ekzistojnë disa lloje të lëngut lubrifikues, dhe jo të gjithë janë në gjendje të përcaktojnë menjëherë se çfarë lloj makine është e nevojshme.

Vaji i motorit Mazda 5W-30 krahasohet në mënyrë të favorshme me konkurrencën e tij.

Pse është Mazda Original Ultra 5w30?

Duke merituar një ushtri të tërë tifozësh gjatë jetës së saj, vaji është me të vërtetë i shkëlqyeshëm: bima përdor standardet më të rrepta në prodhimin e saj, dhe fjalë për fjalë çdo pikë i jepet një mbikëqyrje aq e rreptë sa që edhe lëngjet e transmetimit dhe produktet për motorët luksozë rrallë mund të mburren. Receta ka pësuar shumë përmirësime dhe vërtetuar vërtet me qëllim. Përveç faktit që lëngu lubrifikues u provua në mënyrë rigoroze në kushte "luftarake", duhet të shtojmë gjithashtu se prodhuesi nuk është i trembur të marrë parasysh të metat që u identifikuan pasi produkti u fut në treg. Nëse ka ndonjë nuancë që duhet të përmirësohet, receta ndryshon pa pendim. Në të vërtetë, falë një reagimi të tillë ndaj komenteve të përdoruesve që linja shpërtheu në disa produkte. Oildo vaj individual ka provuar veten në kushtet për të cilat është krijuar. Ekzistojnë vetëm tre lloje, do të jetë e vlefshme të konsiderohet secili produkt në kuadrin e këtij artikulli veç e veç.

Cilat vajra origjinal Ultra mund të gjenden në banak, dhe cilat janë vetitë e tyre ekskluzive

Në pothuajse çdo dyqan të specializuar të makinave, ju mund të gjeni llojet e mëposhtme të lëngut lubrifikues: këto janë Dexelia Ultra, Original Oil Ultra dhe Golden SM. Secila prej tyre është e përshtatshme për Mazda dhe është një produkt origjinal zyrtar për të. Por në të njëjtën kohë, lehtë do të zbuloni se ekzistojnë edhe ndryshime në vajrat e kësaj linje.

Vaj origjinal Mazda Dexelia Ultra 5W30 vaj i motorit

Motori ka nevojë për lëng lubrifikues: nevojitet në çdo mekanizëm lëvizës aktiv. Të gjitha pjesët duhet të lëvizin dhe të kryejnë gamën e dëshiruar të lëvizjes me fërkime minimale, dhe në mënyrë ideale pa të gjitha (kjo bie ndesh me ligjet e fizikës, por do të ishte mirë). Por vajosja është vetëm funksioni i parë i rëndësishëm. E dyta është ftohja. Sa më aktivisht pjesët lëvizin duke bashkëvepruar me njëri-tjetrin, aq më shumë nxehtësi lëshohet. Ftohja është e nevojshme, si dhe shpërndarja e nxehtësisë, në mënyrë që të shmanget deformimi i pjesëve për shkak të temperaturave të larta. Një motor pa një lëng të veçantë thjesht nuk do të funksionojë: pas një periudhe shumë të shkurtër do të bëhet me misër, dhe në këtë rast vetëm riparimet do të ndihmojnë makinën.

Vaji i motorit Dexelia (numri i artikullit 53001TFE) është ideal për automjetet Mazda. Projektuar për motorët me benzinë, pasi është përshtatur në mënyrë të përkryer pikërisht me specifikat e tyre. Skemat teknologjike për prodhimin e këtij produkti vazhdimisht përmirësohen dhe marrin parasysh të gjitha nuancat fillestare të përdorimit. Dizajni i kapsulës së shumëfishtë? Turbirovanie? Në kushte të tilla, Dexelia ndjehet si një peshk në ujë!

Për motorët me naftë, ky vaj është gjithashtu i përshtatshëm, nëse merrni parasysh me kujdes Dexelia, vetitë, karakteristikat dhe veçoritë e tij, bëhet e qartë se produkti mund të jetë, pavarësisht nëse sigurojnë ose jo një konvertues katalitik, turbocharging. Vaji është i përshtatshëm për makina dhe kamionë. Shqyrtime të shumta në forume kamionësh - ky produkt është i dashur dhe i respektuar. Barra të rënda, rrugë të vështira, fluturime të rënda - e gjithë kjo Dexelia i rezistoi vazhdimisht. Atletët gjithashtu reagojnë me respekt për produktin, përfshirë testet që ai kaloi në kushte ekstreme.

Përdorimi është i mundur në çdo sezon, në temperatura të ulëta dhe të larta:

• nafta sugjeron ekonomi të lartë të karburantit (deri në 10%, siç vërehet nga shoferët);
• i zvogëluar - marka ndjek mjedisin dhe vazhdon me trendet moderne;
• rritet jeta e motorit me Dexelia;
• temperaturat nuk janë pengesë: të paktën të ulëta, të paktën të larta.

Oil Ultra origjinal

Produkti sintetik Mazda Original Oil Ultra 5W30 u krijua posaçërisht për makina moderne të prodhuara nën markën Mazda (gjë që nuk është për t'u habitur). E shkëlqyeshme për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Ai funksionon mirë si një lubrifikues, pasi mbrojtja termike, zgjat jetën e mekanizmit në të cilin përdoret. Temperaturat e funksionimit me të vërtetë mahniten dhe kënaqen: gama është edhe më e lartë se produkti i mëparshëm. Motori, pavarësisht nëse punon në naftë apo benzinë, fillon në mënyrë të përkryer në mot të ftohtë dhe të nxehtë. Produkti merr parasysh karakteristikat dhe veçoritë e modeleve më të fundit të Mazda. Dhe zgjedhja e aditivëve do t'i lejojë pronarit të makinës të kënaqë dëshirën e tij për pastërtinë. Kur përdorni këtë produkt, nuk vërehen depozita (praktikisht). Ky produkt është ideal për qytetet e mëdha: papastërti, të ftohtë, bllokime të trafikut - e gjithë kjo nuk e shqetëson motorin nëse funksionon në Oil Ultra.

SM e artë

Produkti i fundit që ndërthur karakteristikat e dy të mëparshme në proporcion të përsosur dhe i përket linjës luksoze - Golden SM 5w30. Ky vaj funksionon shkëlqyeshëm në kushte të vështira, në temperatura të larta dhe të ulëta, nën ngarkesa të rënda, në transportin e mallrave dhe pasagjerëve, në qytet dhe në rrugë të gjata ndërkufitare.

Nëse nuk doni të zgjidhni, por dëshironi të merrni performancën maksimale në një lëng, merrni këtë produkt - dhe nuk ka më nevojë të mendoni fare për vajin!

Kindfarë lloj vaji për të hedhur në motor?- një pyetje mjaft e zakonshme. Të gjithë e dinë për rëndësinë e ndryshimit në kohë të naftës dhe, natyrisht, të gjithë duan të derdhin vajin më të mirë në motorin e makinës së tyre.

Mjerisht, nuk ka asnjë përgjigje e vetme për këtë pyetje:
- Mund të gjeni një numër të madh diskutimesh mbi temën "cili vaj duhet të plotësojë motorin"
- Mund të rishikoni një bandë videosh me të gjitha llojet e provave të vajit të motorit
- Mund të rilexoni një numër të madh artikujsh mbi temën e vajit të motorit

Por askund nuk do të merrni një përgjigje të saktë, cili vaj është më i miri. Dhe le të themi më shumë, sa më shumë të hulumtoheni në këtë temë, aq më shumë kontradikta do të gjeni dhe aq më e vështirë bëhet zgjedhja.

Farë duhet të bëni në këtë situatë?

  Para së gjithashReferojuni rekomandimeve të prodhuesit. Hapni manualin për makinën tuaj dhe shikoni se çfarë është shkruar atje. Dhe atje gjithçka është e thjeshtë, ose pronarët e makinave Mazda janë relativisht me fat, pasi Mazda nuk ofron shumë mundësi për të zgjedhur vaj për makinat e tyre:

VESHJE MAZDA ORIGJINALE ULTRA 5W-30
vaj i vjetër hidrokacking, specifikim i SM
- rekomandohet për të gjithë motorët me benzinë \u200b\u200bMazda, përfshirë SKYACTV

Vaji MAZDA ORIGJINAL SUPRA 0W-20
vaj specifikimi i fundit i SN
-remendet dhe projektohet posaçërisht për motorët SKYACTIV

Por kjo nuk do të thotë aspak se ju duhet të përdorni rreptësisht vetëm vaj origjinal Mazda. Për më tepër, vetë Mazda nuk prodhon dhe nuk ka prodhuar kurrë vajra automobilistik. Shtë gjithashtu një fakt i njohur që e bën vajin origjinal për Mazda total- për tregun evropian dhe   IDEMITSU  për tregun amerikan.

Ju mund të zgjidhni vaj për makinën tuaj nga çdo prodhues, gjëja kryesore këtu është t'i përmbaheni specifikave të rekomanduara nga prodhuesi
- për motorët SKYACTV - ju rekomandojmë të përdorni vaj me viskozitet 0W20 sipas specifikimit të SN
- për të gjithë motorët e tjerë përveç SKYACTV, vajrat 5w30 sipas specifikimit SM ose SN janë të shkëlqyera
- për klientët tanë, ne gjithmonë mbajmë në gjendje vajrat e duhur të viskozitetit dhe specifikimet e klasave të mëposhtme: MAZDA ORIGJINALE,Total,IDEMITSU, MOTUL

  Një tjetër pikë e rëndësishme! - kini kujdes nga fallco !!!

Kohët e fundit, shumë vajra të rremë të automobilave janë shfaqur në tregun tonë. Prandaj, kini kujdes që të blini vajin e makinës në vende të pa verifikuara dhe me çmime tërheqëse të lira.
  Fatkeqësisht, ne nuk mund të japim rekomandime të qarta se si ta dallojmë vajin e rremë nga ai real. Fakti është se shkalla e mbrojtjes së vajit origjinal nuk është shumë e lartë. Ose të falsifikoni paketimin nuk është e vështirë. Dhe nuk mund të përcaktoni se çfarë derdhet në kuti.

Nga ana jonë, ne garantojmë që të gjitha vajrat që ofron shërbimi i makinave tona janë blerë nga shpërndarësit zyrtarë dhe nuk janë të rreme.