Një nga parametrat kryesorë që përcakton funksionimin e duhur të motorit është cilësia e vajit të motorit. Prandaj, shumë pronarë të makinave gjatë punës së mirëmbajtjes i kushtojnë vëmendje zgjedhjes së lubrifikantit. Le të zbulojmë se çfarë është vaji GM 5W30, cilat karakteristika ka dhe si të dallojmë produktet origjinale nga falsifikimet.
[Hide]
Përshkrimi i vajit të motorit
Kur zgjidhni një vaj, është e rëndësishme të merren parasysh karakteristikat teknike dhe vetitë e lëngut. Produkti i GM Oil Dexos ka karakteristikat e mëposhtme. Greva General Motors për vetura është një harxhim sintetik që, sipas prodhuesit, prodhohet duke marrë parasysh dhe duke përmbushur kërkesat për automjetet moderne. Si pjesë e kësaj sintetike, përmbajtja e squfurit dhe fosforit minimizohet, gjë që ndihmon në parandalimin e bllokimit të motorit dhe rrit jetën e elementeve të filtrit. Sipas të dhënave zyrtare, në prodhimin e kompanisë merr parasysh kërkesat për ekonominë e karburantit, si dhe siguron mbrojtjen e njësisë së energjisë nga ndikimi negativ i gazrave të shkarkimit në të.
Si është e deshifruar 5W30?
Shtë gjithashtu e nevojshme t'i kushtoni vëmendje simboleve. Shkronja W nënkupton përdorimin gjithë-sezonal të harxhimeve. Vaji 5W30 është i përshtatshëm për operim si në stinët e ftohta ashtu edhe në ato të ngrohta. Numri 30 tregon temperaturën maksimale të përdorimit të harxhimit. Pesë është një temperaturë negative e funksionimit, në këtë rast, -30 gradë. Kjo shifër tregon gjithashtu shpejtësinë me të cilën lëngu i motorit do të lëvizë përmes sistemit të lubrifikimit të njësisë së fuqisë dhe sasinë e energjisë së nevojshme për këtë. Temperatura maksimale e mundshme në të cilën harxhuesi mund të kryejë detyrat e caktuara në të është 25 gradë (30-5).
Prodhuesi dhe cilësia e vajit
Do të jetë e dobishme të zbuloni se kush është prodhuesi i lëngut motorik. Vaji motorik 5W30 Dexos 2 është prodhuar nga General Motors, i cili është shqetësimi më i madh në botë për automjetet. Kjo është një markë globale, kështu që ne mund të konkludojmë se kompania prodhon lubrifikant me cilësi të lartë që plotëson të gjitha kërkesat. Duhet të theksohet se produkti i prodhuar nga prodhuesi konsiderohet teknologji standarde Dexos 2, e cila përdoret nga prodhuesit e tjerë të vajrave motorikë.
Formulari i lëshimit dhe artikujt
Lëngu i motorit është në dispozicion në kanaçe prej një, dy, katër dhe pesë litra. Artikulli i Ekonomisë së Karburantit origjinal 5W30 të Jetës së Lartë 1942003.
Specifikimet teknike
Më poshtë mund të mësoni për datat e skadimit, jetën e shërbimit dhe kushtet e ruajtjes. Jeta mesatare e naftës është 10-15 mijë kilometra, por ky parametër varet nga shumë faktorë. Po flasim për stilin e drejtimit, cilësinë e karburantit të përdorur, si dhe kushtet klimatike. Karakteristika kryesore e vajit të motorit 5W30 është aftësia e harxhimit për t'i rezistuar hyrjes së ajrit. Kjo parandalon shfaqjen e shkumës dhe flluskave.
Features:
- sipas standardit SAE, harxhimet përputhen me 5W30;
- parametri i dendësisë së substancës në një temperaturë ambienti prej 20 gradë është 853 kg / m3;
- vlera e viskozitetit - 146;
- viskoziteti rritet nga 11.2 mm2 / s në 66 mm2 / s me një rënie të temperaturës së njësisë së fuqisë nga 100 në 40 gradë;
- probabiliteti i ngrirjes së lëngshme është i lartë kur temperatura e ajrit bie në -36 gradë, në acar të tillë lubrifikuesi nuk do të jetë në gjendje të kalojë nëpër kanalet e sistemit të vajit;
- nëse njësia e energjisë mbinxehet në 222 gradë, kjo do të çojë në ndezjen e lubrifikuesit.
Një video në lidhje me testimin e pastërtisë së këtij lëngu motor u qëllua nga Piotr Tester.
Konsumatorët karakterizohen nga vetitë e larta të lubrifikimit, të cilat lejojnë të sigurojnë funksionimin e qëndrueshëm të të gjithë përbërësve dhe mekanizmave të fërkimit të motorit dhe zgjasin jetën e tyre të shërbimit. Disa modele automjetesh mund ta përdorin këtë vaj si një lëng hidraulik. Në rangun e mësipërm të temperaturës, harxhimi do të sigurojë një fillim të qëndrueshëm dhe të besueshëm të njësisë së energjisë. Përbërja e lëngut përdor një paketë shtesë të teknologjisë së lartë që do të parandalojë oksidimin e përbërësve të motorit me djegie të brendshme.
Specifikimet dhe Tolerancat
Më poshtë janë standardet me të cilat pajtohet ky produkt:
- ACEA A3 / B3;
- ACEA A3 / B4;
- ACEA C3;
- API CF
- API SM.
Në lidhje me miratimet e çertifikatave, ato janë si më poshtë:
- BMW Longlife-04;
- Deksos2;
- GM LL-A-025 dhe LL-B-025;
- Mercedes Benz 229.51;
- Volkswagen 502 00/505 00/505 01.
Whatfarë veturash mund të mbush?
- Alpheon;
- Buick;
- cadillac;
- Chevrolet, përfshirë modelet Lacetti;
- Holden (makina sportive);
- opel;
- pontiac;
- fiat;
- Renault.
Në videon më poshtë, mund të shihni se si të mbroni në mënyrë efektive materialin e vajit të motorit të filmuar nga përdoruesi Piotr Tester.
Përparësitë dhe disavantazhet
Konsideroni avantazhet e lëngut motorik:
- Mbrojtje e besueshme dhe me cilësi të lartë të njësisë së energjisë nga veshja e përshpejtuar. Një film i formuar në përbërësit e fërkimit të një motor makine mbron motorin nga fërkimi i rritur.
- Ekonomia e karburantit. Me funksionimin e duhur të njësisë së energjisë, konsumi i karburantit do të jetë më i ulët.
- Kursimi i vajit. Lëngu motorik praktikisht nuk avullohet dhe nuk shkon në blozë. Kjo ju lejon të arrini kursimet e saj dhe të parandaloni nevojën për shtesa të rregullta. Ky avantazh konfirmohet gjithashtu nga rishikimet e specialistëve dhe pronarëve të automjeteve.
- Burimi i shfrytëzimit të harxhimeve. Vaji u krijua fillimisht për një jetë më të gjatë shërbimi.
- Pastërtia e lëngut. Ky avantazh ju lejon të arrini kursime në blerjen e elementeve të filtrit për pastrim.
- Karakteristikat e pastrimit. Për shkak të kësaj, gjatë funksionimit të motorit, përbërësit e brendshëm të njësisë së fuqisë pastrohen në mënyrë efektive.
- Kosto e përballueshme. Në krahasim me vajrat e tjerë, me më pak cilësi, yndyrat GM ka një çmim të ulët.
Sa për minuset, këtu vlerësimet e konsumatorëve ndryshojnë. Disa përdorues pretendojnë se nafta mund të ngrijë në -20 gradë Celsius. Në këtë temperaturë, fillimi i motorit nuk është më i mundur. Përdoruesit e tjerë shkruajnë se jeta e shërbimit të konsumit është shumë e ulët. Ata besojnë se nafta humbet pronat e saj pas 5 mijë kilometrave. Përdoruesit e tretë raportojnë shfaqjen e zhurmës kur lëngu i motorit është i mbushur. Këto rishikime janë për shkak të faktit se konsumatorët nuk e blejnë vajin origjinal, por me cilësi të ulët të rreme. Një numër i madh i mashtrimeve në tregun e brendshëm mund t'i atribuohen disavantazheve.
analoge
Si analogë, është e mundur të vini re marka të tilla të vajrave si Shell Helix, Castrol, Total, Elf. Në shitje mund të gjeni lëngje të tjera të ngjashme.
Nëse nuk doni të përdorni GM, atëherë sigurohuni që vaji i ri të plotësojë të njëjtat specifikime teknike dhe standardet.
Si të dalloni një origjinal nga një i rremë?
Videoja më poshtë do t'ju lejojë të kuptoni qartë dallimet midis falsifikimeve dhe lëngjeve origjinale (materiali është filmuar dhe publikuar nga kanali Volkov).
Më poshtë, ne konsiderojmë ndryshimet kryesore midis harxhimeve origjinale dhe false:
- Simptoma kryesore e një fallco është një font fuzzy në etiketa dhe etiketa të paqarta. Dhe ne po flasim jo vetëm për pjesën e përparme, por edhe për anën e kundërt. Ju gjithashtu duhet të krahasoni barkodin e shtypur në etiketë. Duhet të jetë në përputhje me vendin e origjinës së konsumit. Duhet të theksohet se lëngjet e motorëve GM nuk prodhohen as në Rusi dhe as në vendet e tjera të CIS. Produktet origjinale bëhen vetëm në Gjermani.
- Plastika nga e cila është bërë shishja me vaj gjithmonë gjithmonë ka një nuancë gri të njëtrajtshme rreth paketimit. Shishet e rreme mund të kenë shirita, ndonjëherë ngjyra e paketimit është e pabarabartë.
- Në vajrat origjinale, kanada është gjithmonë e errët. Nëse merrni një shishe, nxirrni në dritë dhe shihni nivelin e lëngut në të, atëherë keni një të rremë.
- Në anën e përparme të shishës është një hologram në krye. Kjo është veçoria kryesore e origjinalit. Sipas prodhuesit të vajit motorik, pa përjashtim, të gjitha shishet me lëng kanë hologramë.
- Këtu, në anën e përparme të etiketës, ka një pullë të veçantë mbi të cilën shënohen numrat që tregojnë datën e prodhimit (në rreshtin e parë). Poshtë tyre tregohet numri i serisë. Për më tepër, ky numër duhet të përbëhet nga shtatë karaktere. Në vajrat e rremë, ai mund të përbëhet nga pesë ose tetë shifra.
- Në anën e pasme të paketës nuk ka asnjë mbishkrim në vajrat origjinale. Në disa pako me lëngje të rreme, mund të ketë një varg numrash në pjesën e poshtme, në zonën e poshtme. Kuptimi i këtyre simboleve nuk është i qartë, pasi ato nuk tregojnë as datën e prodhimit, as numrin e grupit. Mund të ketë rreth 18 karaktere dhe shifrat e fundit shpesh ndahen nga një hapësirë.
- Duke e kthyer shishen, mund të shihni se në pjesën e poshtme të majtë është mbishkrimi "Plysu", kjo është një shenjë e origjinalit. Vajrat e rremë përmbajnë një shesh në vend të kësaj fjale.
- Priza në lëngjet origjinale gjithnjë shkon në lartësi të ngurta. Unaza e saj është e pandashme. Në pjesën e sipërme të kapakut ka një model me shigjeta që lejojnë konsumatorin të kuptojë se në cilën mënyrë duhet të tërhiqen krahët. Dhe kjo e fundit duhet të jetë dy. Gjysëm rrethorët në një gjendje të paprekur shtrihen dendur në prerje speciale në majë të tapës, dhe palët vetë ngrihen gjithmonë më lart në anët. Në shishe me lëng të rremë ka vetëm një unazë dhe është e vendosur në aeroplan me kapak. Nëse tapë në qafë është e qetë, atëherë kjo është një false.
Kostoja e naftës
Mimi i lëngut varet nga vëllimi i kutisë dhe dyqani në të cilin blihen produktet. Kostoja e një litri nafte origjinale mesatarisht afërsisht 290-500 rubla. Mimi për një shishe me dy litra ndryshon në rajonin prej 600-700 rubla. Kostoja e një bombola prej 4 dhe 5 litra është afërsisht 1100-1900 rubla.
Kohët e fundit, në internet është përhapur informacioni që vaji i falsifikuar i GM mund të identifikohet me shënimin e kutisë: shënimi katror është origjinal, mbishkrimi "Plysu" është i rremë. Ne do të përpiqemi ta sqarojmë këtë çështje duke ju dhënë një përgjigje nga zyra evropiane e GM.
Për të filluar, ne duam të vërejmë se jemi të kënaqur me rritjen e fundit të luftës kundër falsifikimit, ka pasur shumë video dhe artikuj mbi këtë temë. Sidoqoftë, gjëja kryesore këtu është të mos bësh gabim, sepse, siç kemi vërejtur në mënyrë të përsëritur në artikujt tonë, është gjithnjë e më e vështirë të dallosh një fallco nga origjinali çdo vit, dhe një krahasim i thjeshtë ballë për ballë jo gjithmonë kontribuon në përfundimet e sakta - duhet të drejtohesh tek specialistët.
Këtë herë tema e shqyrtimit tonë do të jetë kanaçe plastike vaj motori GM 5W-30 DEXOS2 LONGLIFE (numri i sendit 1942003-93165557) 5l me shenja të ndryshme. Më poshtë ne publikojmë përgjigjen e kësaj pyetje të dhënë nga zyra evropiane e GM.
Furnizuesi i shishes / kanalit 5L që po përdoret për mbushjen e vajit origjinal OE të GM 5W-30 DEXOS2 LONGLIFE 1942003-93165557 5L ka prezantuar linja prodhimi shtesë në vende të ndryshme prodhuese të jenë në gjendje të përballojnë kërkesën e rritur të këtyre shisheve / kanistereve. Kur prezantohen linjat shtesë të prodhimit si pasojë duhen forma shtesë të shisheve për tu prezantuar (shiko nën një shembull të një shishe të rastit shishe)
Furnizuesi i shisheve / kanaçe prej 5 litrash që përdoren për të mbushur vajin origjinal OE GM 5W-30 DEXOS2 LONGLIFE 1942003-93165557 5l, prezantoi linja prodhimi shtesë në vende të ndryshme prodhimi për të përmbushur kërkesën e rritur për shishe / kanaçe prej 5 litrash. Prandaj, me futjen e linjave shtesë të prodhimit, kërkohej hyrja e një myk shtesë për kuti (shiko më poshtë një shembull të një myk të përzgjedhur në mënyrë rastësore).
prandaj shishe / kanaçe me karakteristika paksa të ndryshme u prezantuan në treg. për GM 5W-30 DEXOS2 LONGLIFE 1942003-93165557 5L.
Diferencat e mësipërme nuk janë një tipar dallues i falsifikimit, por karakteristikë nga linja prodhuese / shishe shishe që është përdorur për prodhimin e kësaj shishe / kuti.
Dallimet e mësipërme nuk janë shenjë dalluese e produkteve të falsifikuara, por thjesht një shenjë e një linje / myk prodhimi të prezantuar rishtazi që është përdorur për të bërë shishen / kutinë e specifikuar.
Si ta njohim GM 5W-30 DEXOS2 LONGLIFE 1942003-93165557 5L vaj origjinal OE?
Si ta njohim vajin origjinal OE GM 5W-30 DEXOS2 LONGLIFE 1942003-93165557 5L?
1 / Shishe / Canister
Shkronjat dhe logot në pjesën e poshtme të shishes / kanalit 5L përmbajnë informacionin e mëposhtëm:
- shishe / kuti logoja e bimëve furnizuese së bashku me numrin e linjës së prodhimit përdoret për prodhimin e kësaj shishe:
1. Shishe / kanaçe
Mbishkrimet dhe logot në pjesën e poshtme të shishe / kuti prej 5 litrash përmbajnë informacionin e mëposhtëm:
- shishe / kuti pajisëse logoja e furnizuesit së bashku me numrin e linjës së prodhimitpërdoret për të bërë këtë shishe:
- ose një paraqitje grafike e shesheve ku përmendet edhe numri i linjës së prodhimit përdoret për prodhimin e kësaj shishe.
- ose një imazh grafik i shesheve gjithashtu me numrin e linjës së prodhimitpërdoret për të bërë këtë shishe.
2 / Etiketimi
Një nga karakteristikat kryesore të origjinës OE origjinale GM 5W-30 DEXOS2 LONGLIFE 1942003-93165557 5L OE mbetet Hologram 3D në etiketën e përparme:
2. Shënimi
Mbetet një nga karakteristikat kryesore të naftës origjinale OE GM 5W-30 DEXOS2 LONGLIFE 1942003-93165557 5L Hologram 3D në etiketën e përparme:
Siç mund ta shihni, vetë bombola dhe mbishkrimet në të nuk mund të shërbejnë si një arsye e paqartë për të përcaktuar nëse falsifikimi është para jush ose jo. Të mbështetet më shumë duhet të jetë në mjetet e mbrojtjes që prodhuesi ofron (hologramet, metodat speciale të shënimit) dhe, më e rëndësishmja, në blerjen e produkteve nga furnitorët e besuar.
Praktika e shumë shoferëve konfirmon që vaji i përzgjedhur i saktë i motorit (MM) kontribuon në funksionimin e gjatë dhe të shëndoshë të motorit të makinës. Një shumëllojshmëri e markave moderne të MM dhe reklamimi i tyre i zhurmshëm shpesh i shtyn drejtuesit të bëjnë zgjedhje të skuqura. Disa prej tyre harrojnë nevojën për një qasje të kujdesshme në zgjedhjen e lëngut lubrifikues, i cili ndikon drejtpërdrejt në punën e një motori automobilistik.
Vaj novator GM-5W30
Ekspertët e automobilave si dhe shoferët me përvojë rekomandojnë të mbështeteni në markat e provuara dhe të testuara. Një nga produktet e markave të njohura është GM-5W30. Ajo në formulën e saj i referohet sintetikut me hi të ulët.
Gama e temperaturës së funksionimit efektiv është mjaft e gjerë: nga -35 ° C deri +50 ° C. Gjatë krijimit të tij, u përdorën përbërës të rinj, të cilët kontribuan në njohjen e përhapur të cilësisë së këtij produkti në botë. Shqyrtime të shumta të shoferëve tregojnë një rënie në dinamikën e tij të konsumit të motorit, si dhe optimizimin e konsumit të karburantit.
Karakteristikat e vajit
Karakteristikat e naftës janë mjaft moderne dhe dëshmojnë për inovacionin e tij. Viskoziteti i ulët tregon rrjedhshmëri dhe aftësinë për të mbrojtur me besueshmëri motorin. Një gamë e gjerë e temperaturës tregon shkathtësinë e përdorimit të tij:
- karakteristikë viskoziteti -5W-30;
- temperatura e ndezjes së lëngshme - 222 0 С, ul ndjeshëm rrezikun e ndezjes (zakonisht motorët nuk nxehen në temperatura të tilla);
- koeficienti i viskozitetit të një motori lëvizës në një temperaturë prej 100 о С - 11.2 mm2 / s;
- koeficienti i viskozitetit të një motori drejtues në një temperaturë prej 40 ° C 66 mm2 / s;
- MM ngurtësohet në 36 ° C; prandaj, llogaritet si maksimum për dimrat e zonës klimatike të butë;
- indeksi alkalik në MM është 9.6 mg;
- indeksi i viskozitetit - 146;
- dendësia e MM në një temperaturë prej 20 о С - 853 kg / m3.
Një produkt i denjë i industrisë amerikane të automobilave
Vaji i motorit GM-5W30, siç nënkupton emri i tij, prodhohet nga kompania e famshme amerikane mega-makinë General Motors. Sidoqoftë, jo vetëm prej saj, por edhe nga prodhuesi francez që bashkëpunon, Motul Specifik. Linja e vetme e vajrave që ato prodhojnë ka dhjetëra konfigurime të ndryshme dhe është krijuar për dhjetëra marka të ndryshme të makinave:
- "Chevrolet";
- "Volkswagen";
- "Fiat";
- makina sportive Holden;
- "Reno";
- "Pontiac".
- "Mercedes";
- "Opel";
- "Deo";
- "Cadillac";
- sUV GMC;
- "Buick";
- "Alfeon".
Për veturat moderne
Shtesat e tij oksidojnë pjesët e motorëve të shekullit të kaluar që nuk janë të dizajnuara për ta. Gjatë funksionimit të një motori të vjetër plotësisht të shërbimit me një MM të re, era e djegies është e dukshme dhe, si rezultat i veshjes së tyre të përshpejtuar, një trokitje shfaqet në motor.
Formula standarde
Sipas rishikimeve të shoferit, vaji GM-5W30 është sot një bestseller. Isshtë e preferueshme, pasi rekomandohet me shkrim të thjeshtë në specifikimet teknike të automjeteve të përmendura më lart. Ertifikohet në sisteme:
- ACEA A3 / B3;
- ACEA A3 / B4;
- ACEA C3;
- API CF
- API SM.
Tolerancat e çertifikatave të hapura
Përveç kësaj, shoferet e vërtetë do ta vlerësojnë shumë faktin që nafta GM-5W30 ka miratime të çertifikatës:
- BMW LongLife-04;
- dexos2;
- GM-LL-A-025;
- GM-LL-B-025;
- MB 229.51;
- VW 502.00;
- VW 505.00;
- VW 505.01.
Shkathtësia dhe funksionaliteti
Vaji i motorit GM-5W30 është bërë me kërkesa teknologjike të qëndrueshme në mënyrë sintetike, më e rëndësishmja prej të cilave është kursimi maksimal i benzinës dhe mbrojtja e motorit nga bllokimi i gazrave të shkarkimit. Cilësia e GM 5W30 dëshmohet nga fakti se ajo vetë është baza për standardin Dexos2 të vajrave me shkallë viskoziteti 5W30.
Vaji origjinal GM-5W30 është i përshtatshëm për të dy motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Ai përmban aditivë që pastrojnë motorin e blozës së formuar gjatë zhvillimit të karburantit. Kështu, ky lëng i teknologjisë së lartë ndihmon në kursimin e benzinës, ruajtjen e filtrit të vajit dhe motorin e makinave. Sipas shoferëve, ai në parim mund të zëvendësohet me një të ri pas 10 mijë kilometrash, megjithëse teknologjia standarde përfshin të bësh këtë çdo 7.5 mijë kilometra.
Sintetikë apo gjysmë-sintetikë?
Drejtuesit e lajmeve shpesh dyshojnë: cili është më i përshtatshmi për makinën e tyre GM sintetike ose gjysmë sintetike? Në të vërtetë, vajrat gm tani janë të njohura si në bazë gjysmë sintetike, ashtu edhe në baza sintetike. Si shembull, grupi i parë përfshin GM-10w40, GM General Motors DEXRON VI, vajin e dytë XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30, XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30. Vlen të përmendet se vaji i motorit GM-5W30 në fjalë është prodhuar në të dy versionet.
Zgjedhja midis tyre përcaktohet nga veçantia e një marke të veçantë të veturave, përkatësisht: nëse është e përshtatshme që motori i tij të përdorë vaj motori sintetik, i cili ka një paketë shtesë shtesë mjaft agresive, efektive për heqjen e depozitave të karbonit. Një efekt më i butë në sipërfaqet e brendshme metalike të motorit sigurohet nga vaji GM-5W30 (gjysëm sintetik).
Test i ngricave
Testimi i rezistencës së ngricave të naftës të përmendura më poshtë të naftës GM-5W30 është në dispozicion në faqet e internetit të automobilave. Wasshtë prodhuar duke e marrë atë nga një automjet motorik me një largësi prej 9 mijë km. (vaji doli të jetë i errët, me erën e tymit) dhe vendosjen e tij të mëtejshme në një frigorifer të fuqishëm në -25 ° C.
Edhe duke pasur një temperaturë të ulët, vaji doli të jetë i realizueshëm dhe efektiv: vetitë fizike të vajit që i rezistoi një largësi të tillë të mirë kanë ndryshuar pak (e shohim vizualisht atë me vaj të ri). Kështu, GM-5W30 mund të përdoret për një kohë të gjatë edhe në dimër. Përveç kësaj, ajo, e ftohur, nëse derdhet mbi një pecetë, mund të zhyten plotësisht në të.
Vaji i motorit nuk është një ilaç
Karakteristika e naftës GM-5W30, e dhënë nga General Motors, dallon vetinë e saj fizike siç është rezistenca ndaj depërtimit të ajrit në të. Falë tij, në këtë MM, madje edhe në kontakt me ajrin, nuk do të formohen as flluska dhe as shkumë. Ky lëng siguron me siguri fillimin e lëvizjes së makinës, dhe gjithashtu mbron pjesët e tij nga oksidimi.
Sidoqoftë, nëse keni nevojë për riparim të motorit (pjesët e tij po fërkojnë, ndërsa dëgjohen tinguj të jashtëm), atëherë asnjë MM (përfshirë vajin e motorit GM-5W30) nuk do ta mbrojë atë. Tingulli mund të jetë ose metalik ose fishkëllimë:
2. Tingulli metalik:
- zbritja midis boshtit të boshtit të makinës dhe kushinetave gjysmërrethore të futjes në shufrën lidhës ose kushinetat kryesore është rritur;
- veshja e ngritësve hidraulikë;
- veshja e pjesëve të shpërndarjes së gazit (tufat, valvulat, pjesët e boshtit);
- veshja e pistonit në cilindra.
1. Tingull bilbilësh:
- veshin mbajtës;
- veshja e rripit të makinës së gjeneratorit.
Shqyrton shoferët
Kur njiheni me forumet në internet të entuziastëve të makinave, bëhet e dukshme që vaji gm 5w30 është i merituar. Shqyrtimet e shoferit për të dëshmojnë: zëvendësimi i tij, mesatarisht, praktikohet pas 10 mijë kilometrash. Mbushni atë në motorët për disa vjet me radhë, pa ndryshuar markën e vajit, shoferët e përmendur në listën e mësipërme të makinave.
Shtë universale: shoferët e përdorin atë jo vetëm për shërbimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit në ciklin e tij të detyrës, por edhe si një lëng hidraulik. Shtë mjaft i lëngshëm, ruan strukturën e tij në temperatura të larta dhe të ulëta. Filmi i tij mbron me siguri motorin nga gërryerja, papastërtia, uji.
Rreth rreme
Sipas rishikimeve të shoferëve, në lidhje me vajin origjinal nga General Motors, rreth 50% e falsifikimit është në shitje. Shtë karakteristike që gjatë funksionimit të saj në mot të ftohtë, një i rremë i tillë humbet vetitë e tij të punës dhe trashet, duke fituar konsistencën e vazelisë ose madje edhe të gjalpit.
Shoferi mund ta verifikojë me lehtësi rrethanën e fundit duke përdorur një dipik të makinës të zhytur në vajin e tillë imagjinar gm 5W30. Mimi i versionit të tij origjinal është mjaft i lirë: 1800 - 2000 f. për kuti 5l Shoferet e zgjedhin atë për një raport të favorshëm çmimi / cilësi.
Përveç kësaj, vaji i viskozitetit sintetik 5W30, megjithë viskozitetin e tij të ulët, ka veti të performancës së lartë. Vaji origjinal GM-5W30 nuk lë depozita në motor, dhe gjithashtu nuk ngrin në temperatura të ulëta. Prandaj, shoferi nuk duhet të përzihet, mos e kombinoni atë me vajra të tjerë për të siguruar funksionimin e duhur të motorit; rekomandohet të monitoroni konsumin e vajit.
Vaji i motorit me cilësi të lartë siguron funksionimin afatgjatë me cilësi të lartë të motorit të automobilave. Prandaj, zgjedhja e lëngut lubrifikues për shoferët duhet të trajtohet me kujdes të duhur. Në fund të fundit, me blerjen e tij të nxituar nga duart e tij ose në dyqanet e dyshimta të shitjes me pakicë, shoferet rrezikojnë të blejnë ose një produkt me cilësi të dobët ose të rremë të rremë (të falsifikuar).
Si të mos gaboni me zgjedhjen
Sitet e shumta të automobilave nuk lodhen duke kujtuar drejtuesit që vaji i motorit GM-5W30 ka modelin e tij të veçantë korporativ. Shoferët e tij duhet të dinë. Shkallët kryesore të ndryshimit të tij nga një i rremë janë të njohura për shoferët:
- hologram (mbishkrimi GM gjithashtu rrëshqet);
- qepje të zoti;
- pullë e rrumbullakët me logon e kompanisë në kopertinë;
- dhëmbë në fund të kapakut;
- fundi i paketës - një piramidë katrore në stilin e 3D;
- mbishkrimi HDPE, d.m.th kutia është e riciklueshme;
- data e prodhimit në kuti - të paktën një muaj;
- libër i vogël me një përshkrim.
Vaji i rremë GM-5W30, për fat të keq, gjendet në të dy dyqanet tradicionale dhe ato online. Prandaj, shoferët këshillohen që të inspektojnë me kujdes mallrat e blera. Përveç detajeve të mësipërme, ia vlen t'i kushtohet vëmendje numrit serik të kaninerit.
Nëse vaji origjinal i motorit të modifikimit Dexos2 më së shpeshti përmban etiketën API SN / CF (automobilistët e dinë që prefiks SN është përdorur që nga viti 2015), atëherë shpesh gjendet API false / APF i rremë (ku ekziston një prefiks i vjetëruar SM që nuk është përdorur nga General Motors për një kohë të gjatë shenjat e tyre).
Vaji GM-5W30 Dexos2 dallohet me shenja të ngjashme.
Blerësi duhet t'i kushtojë vëmendje kontrastit të ndërsjellë të tekstit dhe sfondit në etiketën e kanistikës. Identiteti i korporatës nuk nënkupton gjysmët, fuzzy, kokrrat e shtypjes. Karakteristika më karakteristike e së vërtetës së këtij produkti automobilistik është hologrami i saj i teknologjisë së lartë. Më falsifikime, në vend të saj ka një ngjitës të ndërlikuar argjendi të pakomplikuar.
Rreth karburantit
Mesatarisht, 3.5 litra përdoren për karburant. Kjo mund të gjurmohet qartë duke përdorur shkallën e vendosur në anën e përparme të kutisë së markës. Sidoqoftë, nëse shoferi direkt në rrugë vuri re një dritë të kuqe të ndezur, që tregon një nivel të ulët të naftës në motor, atëherë ai zakonisht kthehet në qendrën teknike. Përdor vaj të markës GM-5W30, i derdhur në fuçi me 200 litra. Isshtë një enë e tillë, me shënimin origjinal të fabrikës, që përdorin qendrat zyrtare të tregtarëve. Avantazhi i dukshëm i këtij vaji të prodhuar në Rusi është gjithashtu jeta e tij e vlefshme e pesë viteve të vlefshme.
Sipas statistikave, një numër në rritje i shoferëve preferojnë të përdorin vaj GM-5W30 Dexos2 për motorët e makinave të tyre. Sidoqoftë, edhe pas shfrytëzimit të tij, pronarët e egër të dachas gjejnë përdorim për të.
Drejtuesit e gjeneratës më të vjetër nuk janë me nxitim ta derdhin atë, por e hedhin me kujdes në kanaçe boshe. Cotters trajtojnë sipërfaqet prej druri në kontakt me tokën me vaj të përdorur. Ata gjithashtu mund të lubrifikojnë sharrën me sharrë elektrike, si dhe thithin lecka, të cilat më pas në mënyrë efektive luftojnë kundër brejtësve.
përfundim
Vaji motorik sintetik GM-5W30 aktualisht është në trend. Karakteristikat e tij janë përshtatur për temperaturat e dimrit (deri në -35 о С). Ky MM karakterizohet nga një kosto e moderuar, e qëndrueshme në një rrjedhë të gjerë të temperaturës, aftësia për të pastruar blozën e punës të motorit. Drejtuesit e një game të gjerë të markave të makinave e kanë përdorur atë për vite me rradhë.
Një nuancë domethënëse në përdorimin e naftës GM-5W30 të shoferëve është blerja e saj. Fatkeqësisht, ky produkt i teknologjisë cilësore shpesh është i falsifikuar. Sidoqoftë, paketimi i saj i fabrikës në kanaçe të markës nënkupton të gjitha shkallët e mbrojtjes të nevojshme për zgjedhjen e duhur.