Predha e vajit të motorit rimula r5 10w40. Vaj motori Shell Rimula R5

Për pajisje të rënda

Një ngarkesë e madhe vendoset pa ndryshim në pajisje speciale. Prandaj, dhe në motorin e tij. Për ta mbajtur motorin e automjetit në gjendje të mirë dhe pastërti të patëmetë, për ta mbrojtur atë nga konsumimi në kushtet më të vështira, ju nevojitet një vaj i veçantë motori. Për këtë, Shell ka krijuar Rimula R5 E 10W40.

Përshkrimi i vajit

Ky vaj është gjysmë sintetik në bazë sintetike. Projektuar posaçërisht për të mbrojtur motorët e automjeteve tregtare, autobusëve, pajisjeve speciale, etj. Prandaj, ne po flasim për motorë me naftë - shumë efikas, modern, të krijuar për punë të palodhur. Këta motorë plotësojnë kërkesat mjedisore të Euro 2, 3 dhe SHBA 2002, prodhim evropian, amerikan dhe japonez.

Specifikimet

Këto shifra janë tipike për naftën e prodhuar nga Shell sot. Ato mund të ndryshojnë me kalimin e kohës në varësi të kërkesave të prodhuesit.

Tolerancat dhe specifikimet

Shell rimula p5e 10W-40 ka miratimet dhe specifikimet e mëposhtme:

• API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
• ACEA E7, E5, E3;
• Global DHD-1;
• Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71;
• Mack EO-M Plus, EO-M;
• MAN M3275;
• MB 228,3;
• Renault Trucks RLD-2;
• Volvo VDS-3, VDS-2.

Posedon stabilitet të lartë, duke ruajtur vetitë e tij edhe në prani të depozitave të lehta të karbonit dhe në një gamë të gjerë shkallësh dhe presionesh.

Vaji Shell Rimula R5 E 10w40 pozicionohet si kursim energjie. Redukton ndjeshëm kostot e energjisë së motorit dhe konsumin e karburantit.

Bombola e re 20 dhe 4 litra (lëshimi nga 03.10.16)

Formulari i publikimit dhe artikujt

1. 550046355 Shell Rimula R5 Е 10W-40 4L (paketimi i ri)
2. 550021628 Shell Rimula R5 Е 10W-40 4l
3. 550027381 Shell Rimula R5 E 10W-40 20L
4. 550027382 Shell Rimula R5 Е 10W-40 209l

Si do të thotë 10W40

Shënimi i viskozitetit 10w40 tregon që vaji është i gjithë sezonit (shkronja w nga dimri anglez është dimër). Indekset e temperaturës - numrat para dhe pas shkronjës, bazohen në treguesit e viskozitetit kinematik dhe dinamik. Shifra e parë është për temperaturat e dimrit. Në këtë rast, 10 tregon përshtatshmërinë e vajit në -20-25 gradë Celsius. Dhe shifra 40 (indeksi për temperaturat pozitive) thotë se vaji do të tregojë cilësitë e tij më të mira deri në 35-40 gradë.

Avantazhet dhe disavantazhet

Shell rimula p5 e 10w40 ka performancë të lartë.

1. Mbrojtje e besueshme e pjesëve kundër konsumimit. Aditivët unikë të Shell lejojnë që vaji të ruajë viskozitetin e tij edhe kur grumbullohet llum dhe redukton formimin e dëmshëm të llumit. Kështu, ato parandalojnë konsumimin e pjesëve të motorit për një kohë të gjatë dhe me besueshmëri.
2. Ekonomia e karburantit. Ky produkt redukton konsumin e karburantit për shkak të konsumit të ulët të pjesëve, zvogëlimit të depozitave të karbonit dhe gjithashtu lehtëson fillimin e ftohtë.
3. Pastërtia e motorit. Të gjithë lubrifikantët Shell prodhohen duke përdorur një teknologji të veçantë që i siguron brendësisë së motorit një pastërti pothuajse të pacenuar.
4. Një fokus në kushte të vështira. Ky produkt është projektuar për makineri të rënda të specializuara që i nënshtrohen ngarkesave të rënda dhe kushteve të vështira të punës gjatë operimit.
5. Miqësia ndaj mjedisit. Të gjithë vajrat dhe lubrifikantët Shell prodhohen duke përdorur një teknologji të veçantë që i bën vajrat dhe produktet e tyre të degradimit, kur përdoren siç duhet, të sigurt për mjedisin, qeniet e gjalla dhe njerëzit.
6. Shkathtësi. Vaji është i përshtatshëm për motorët e pajisjeve të prodhuesve të ndryshëm, duke e lejuar atë të punojë në një gamë të gjerë temperaturash.

Në përgjithësi, mund të themi se ky vaj motori plotëson të gjitha kërkesat dhe standardet ndërkombëtare.

Produkti gjithashtu ka disavantazhe, por jo aq shumë:

• shiten më shpesh vetëm në kontejnerë shumë të mëdhenj;
• larë dobët në kontakt me lëkurën;
• motori nuk fillon mirë në mot të ftohtë;
• Depozitat e karbonit në motor janë ende të formuara, në varësi të kilometrazhit;
• vaji trashet me kilometrazh të lartë.

Përveç kësaj, disa konsumatorë ankohen për konsum të lartë të naftës. Megjithatë, kjo shihet vetëm kur përdoret në automjete të lehta me naftë.

Sistemi i përditësuar i mbrojtjes kundër falsifikimit, duke përdorur kodin QR në kapakun e kutisë, mund të kontrolloni çdo enë

Si të dalloni një fallco

Vaji i rremë është larg origjinalit. Në mënyrë tipike, këto janë përzierje të yndyrës industriale dhe yndyrave të lira, me cilësi të ulët për kamionë. Ose edhe duke punuar jashtë. Në rastet më të mira, viskoziteti do të rregullohet përafërsisht në atë të kërkuar. Sa i përket aditivëve, as nuk mund t'i ëndërroni ato. Por janë pikërisht aditivët që janë njëkohësisht funksionimi i përsosur i motorit dhe pastërtia e tij. Dhe, natyrisht, shumica e kostos së produktit.

Një test i temperaturës do të zbulojë një të rreme me gjilpëra. Në temperatura të larta, ai lëngëzohet shumë, presioni ulet, pjesët nuk lubrifikohen më siç duhet. Dhe në mot të ftohtë makina refuzon të nisë. Si kjo, ashtu edhe një tjetër çon në konsumimin më të hershëm të pjesëve dhe ndotjen totale të motorit. Nëse drejtoni një të rreme, atëherë pas një kilometrazhi të shkurtër, motori do të duhet të shkojë për një riparim të madh.

Shell është e përkushtuar të mbrojë klientin e saj nga telashe të tilla. Prandaj, ka disa pika që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini një lubrifikant.

Rregulli i parë dhe kryesor: duhet të blini vajra vetëm nga tregtarë të besuar. E blerë në një treg pleshtash, nga duart ose - aq më tepër - për derdhje në një shishe plastike, sigurisht që mund të rezultojë e vërtetë. Por me shumë mundësi jo.

Si rregull, mjafton një inspektim i shpejtë i paketimit për të filluar të dyshoni në origjinalitetin e produktit. Vajrat e guaskës (si dhe prodhuesit e tjerë globalë) janë të disponueshëm vetëm në kontejnerë të errët të bërë nga plastika me cilësi të lartë. Shell r5 e 10w 40 shitet në kova 20L ose kanaçe më të vogla. Të dyja janë blu të errët. Nëse flasim për të gjithë lubrifikantët e kësaj kompanie, atëherë paketimi mund të jetë vetëm me katër ngjyra: të verdhë, blu, gri dhe të kuqe. Pa zarzavate, të bardha apo vjollcë!

Natyrisht, ena duhet të jetë e sheshtë, pa defekte apo dëmtime të dukshme. Gjithmonë mund të shihni nga kapaku nëse paketimi është hapur.

Një pikë tjetër e rëndësishme është etiketa. Të gjitha informacionet duhet të shtypen qartë dhe të lexueshme. Mungesa e adresës së prodhuesit është një sinjal alarmues. Edhe pse shumica e prodhuesve të rremë e tregojnë atë gjithashtu. Një prodhues i vërtetë nuk do të vendosë kurrë tekst në kuti vetë, vetëm në një etiketë që nuk mund të hiqet lehtë. Informacioni i shtypur pa gabime drejtshkrimore.

Paketimi origjinal në vendin bosh nga etiketa ka një kod grumbull të printuar në një printer inkjet. Ky është numri i serisë, data dhe vendi i prodhimit dhe paketimit të produkteve. Nëse nuk është aty ose është shumë i yndyrshëm, atëherë është fals. Kërkohet gjithashtu barkodi. Për më tepër, kodi dixhital duhet të fillojë me 50. Kjo është e vërtetë edhe për ato vajra që prodhohen në Rusi. Barkodi kufizohet në të katër anët nga një fushë e bardhë. Një fallco ose nuk ka fare diferencë, ose nuk ka shirit të bardhë në anën e sipërme.

Vaji përmban një paketë të aditivëve më modernë të cilësisë së lartë që e lejojnë atë të sigurojë mbrojtje ndaj një gamë të gjerë presionesh dhe temperaturash tipike për motorët modernë. Shell Rimula R5 E 10W-40 është formuluar me vajra bazë të teknologjisë sintetike. Si rezultat, ky vaj ka këto karakteristika: kursim energjie si rezultat i konsumit të reduktuar të karburantit, veti të qëndrueshme të viskozitetit edhe në prani të sasive të konsiderueshme të blozës, mbrojtje e shkëlqyer ndaj konsumit dhe shkathtësi e jashtëzakonshme - një vaj është i përshtatshëm për motorë të prodhuesve të ndryshëm .

Aplikacion:

• Në operacionet e gjata dhe jashtë rrugës, vaji siguron mbrojtje dhe efikasitet të motorëve me naftë të prodhuesve të ndryshëm evropianë, amerikanë dhe japonezë që veprojnë në kushte veçanërisht të vështira.
• Vaji është i përshtatshëm për shumicën e motorëve modernë miqësorë me mjedisin që plotësojnë kërkesat e standardeve Euro 2, 3, US 2002 për pastërtinë e gazrave të shkarkimit.

Përparësitë:

• Shell Rimula R5 E 10W-40 ofron mbrojtje superiore ndaj konsumit dhe jetë të gjatë shërbimi në Euro 2, 3, US 2002 dhe modele të tjera moderne, falë një sistemi unik aditiv që parandalon trashjen e vajit për shkak të grumbullimit të blozës.
• Përdorimi i vajrave bazë sintetikë i jep Shell Rimula R5 E 10W-40 aftësinë për të përmirësuar ndezjen e ftohtë dhe për të zvogëluar konsumin e karburantit, duke ulur kostot pa kompromentuar vetitë mbrojtëse dhe jetëgjatësinë e shërbimit.
• Një sistem unik aditiv siguron pastërti të përmirësuar të motorit dhe mbrojtje kundër depozitave, duke i mundësuar Shell Rimula R5 E 10W-40 të tejkalojë shumicën e standardeve kryesore OEM.

Tre mjete të mira për të mbështetur peshën e rëndë

Barrën më të madhe e mbajnë makineritë e rënda, kamionët, autobusët dhe mjetet e tjera të punës. Motorët me naftë që funksionojnë në kushte ndonjëherë të padurueshme pune kërkojnë mbështetje dhe mbrojtje të besueshme nga ndikimet e dëmshme për të rritur jetën e tyre të shërbimit. Kjo mbrojtje sigurohet nga vajrat gjysmë sintetikë të motorit nga seria Shell Rimula R5.

Përshkrimi i vajit

Kjo seri vajrash gjysmë sintetikë përfshin tre produkte:

• Shell Rimula R5 LE 10W-30;
• Shell Rimula R5 M 10W-40.

Të gjitha ato janë projektuar posaçërisht për makineri të rënda dhe transport publik. I përshtatshëm për punë në kushte të rënda të ngarkesave të shtuara, jashtë rrugës, ekstreme të temperaturës. Ato përdoren në motorët me naftë për t'i mbrojtur ata nga konsumimi dhe depozitat e dëmshme. Lejon të zgjasë intervalin ndërmjet ndërrimit të vajit dhe shërbimit. Plotësoni kërkesat e specifikimeve moderne.

Specifikimet

Shell Rimula R5 LE 10W30

Formuluar mbi një bazë sintetike me aditivë modernë Low-SAPS. Ka veti të kursimit të energjisë, gjë që redukton kostot e mirëmbajtjes dhe siguron mbrojtje të besueshme të motorit dhe filtrave të grimcave nga konsumimi. E përputhshme me të gjithë motorët me naftë, pavarësisht nga forma e injektimit të karburantit.

Ai ruan vlerat optimale të viskozitetit në rangun nga -20 në +30 gradë Celsius.

Specifikimet dhe miratimet:

• ACEA E9, E7;
• API CJ-4;
• Caterpillar ECF-3, ECF-2;
• Cummins CES 20081;
• Mack EO-O Premium Plus;
• MTU Cat. 2.1;
• MAN M 3575;
• MB 228,31;
• Renault VI RLD-3;
• Volvo VDS-4;
• Deutz DQC III-10LA;
• JASO DH-2.

Përdoret nga prodhuesit kryesorë evropianë të pajisjeve speciale Mercedes-Benz dhe MAN.

Shell Rimula R5 E 10W40

I përshtatshëm për motorët me naftë të pajisjeve speciale amerikane, evropiane, japoneze. Kursen karburant dhe zgjat intervalet e shkarkimit të vajit.

Ka këto karakteristika teknike:

Specifikimet dhe miratimet:

• API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
• ACEA E7, E5, E3;
• Global DHD-1;
• Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71;
• Mack EO-M Plus, EO-M;
• MAN M3275;
• MB 228,3;
• Renault Trucks RLD-2;
• Volvo VDS-3, VDS-2.

Mund të lexoni më shumë rreth vajit Shell Rimula R5 E 10W40

Shell Rimula R5 M 10W40

Ka karakteristika të performancës së lartë, jetë të gjatë shërbimi. Mbron në mënyrë efektive motorin nga konsumimi, kursen karburantin.

Ka këto karakteristika teknike:

Ai ruan vlerat optimale të viskozitetit në rangun nga -20 në +35 gradë Celsius.

Specifikimet dhe miratimet:

• ACEA E4;
• MAN M3277;
• MB 228,5;
• IVECO T3 E4.

Përdoret nga prodhuesit evropianë të automjeteve speciale komerciale.

Formulari i publikimit dhe artikujt

1. 550043090 Shell Rimula R5 LE 10W-30 209L

1. 550021628 Shell Rimula R5 E 10W-40 4L
2. 550027381 Shell Rimula R5 E 10W-40 20L
3. 550027382 Shell Rimula R5 E 10W-40 209L

1. 550027505 Shell Rimula R5 M 10W-40 209L

Avantazhet dhe disavantazhet

Vajrat Shell rimula p5 kanë përfitimet e mëposhtme:

1. Mbrojtje efektive e motorit. Nga depozitat e karbonit, oksidimi, korrozioni, konsumimi. Pastron butësisht dhe me kujdes motorin nga depozitat e dëmshme, duke i tretur ato. Në të njëjtën kohë, ai nuk humbet performancën e tij.
2. Duke kursyer. Zvogëlimi i konsumit dhe depozitat e ulëta të karbonit, si dhe një fillim më i lehtë dimëror rezulton në kursim të karburantit. Plus, vaji ruhet vetë.
3. Pastërtia e motorit nga brenda. Vajrat gjysmë sintetikë të guaskës krijohen duke përdorur teknologjinë tonë me përfshirjen e aditivëve unikë për të siguruar që motori të jetë i pastër gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit.
4. I përshtatshëm për përdorim në kushtet më të vështira. Pajisjet speciale dhe mjetet komerciale mbajnë një ngarkesë të rëndë, të cilën vajrat e kësaj serie i ndihmojnë ata të përballojnë.
5. Pajtueshmëria me standardet mjedisore. Kur përdoren siç duhet, vajrat nga kjo linjë dhe produktet e tyre të dekompozimit nuk paraqesin rrezik për njerëzit dhe mjedisin.
6. Shkathtësi. Këto vajra janë të përshtatshëm për të gjitha llojet e motorëve modernë me naftë me parime të ndryshme të injektimit të karburantit.

Të gjitha produktet nga kjo seri janë në përputhje me standardet ndërkombëtare të cilësisë dhe mund të përdoren në çdo pajisje speciale moderne.

Të metat:

• pothuajse e pamundur për të blerë në një enë të vogël;
• nuk i reziston ngricave të rënda, duke dëmtuar fillimin e motorit;
• trashet fort me kilometrazh të lartë;
• Depozitat e karbonit formohen në varësi të kushteve të funksionimit;
• larë dobët në kontakt me lëkurën dhe objektet.

Dhe në disa makina me naftë konsumohet edhe në sasi të mëdha.

Si të dalloni një fallco

Teknologjitë unike të Shell dhe aditivët e përdorur në prodhimin e vajrave motorikë e bëjnë këtë produkt pikërisht atë që është - me cilësi të lartë, të besueshëm, të pashembullt në botë. Është e pamundur të falsifikohen këto teknologji dhe këto aditivë pa i ditur sekretet e prodhuesit. Prandaj, vaji i rremë në rastin më të mirë do të ketë një viskozitet të ngjashëm, dhe kjo është ajo.

Me shumë mundësi, dhe shumica e vlerësimeve negative për produktet e kompanisë janë për shkak të faktit se njerëzit hasën falsifikime nën maskën e një lubrifikuesi të markës. Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje që të mos ju ndodhë kjo?

Të tre vajrat nga seria Rimula R5 shiten në kontejnerë të mëdhenj. Këto janë fuçi të kuqe, kova blu 20 litra dhe kanaçe më të vogla.

Mashtruesit në rastin e kontejnerëve të mëdhenj shpesh i lënë pas dore etiketat. Kjo do të thotë, ose ata shtypin informacionin direkt në kontejner (në këtë rast, teksti shpesh është i paqartë), ose bëjnë një etiketë me cilësi të keqe që është e lehtë për t'u grisur. Produkti i vërtetë ka gjithmonë etiketa me cilësi të lartë dhe të ngjitura mirë.

Duke studiuar informacionin, duhet t'i kushtoni vëmendje kodeve:

• barkodi është i rrethuar nga të gjitha anët nga një fushë e bardhë;
• kodi dixhital fillon me 50;
• kodi i grupit ndodhet në vetë kontejnerin (kjo është e vetmja gjë që nuk është e shtypur në etiketë) dhe përmban datën dhe vendin e prodhimit dhe paketimin, numrin e serisë.

Epo, pjesa tjetër janë të njëjtat pika që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini ndonjë produkt. Ky është integriteti dhe cilësia e paketimit, teksti i lexueshëm, i pa njollosur pa gabime drejtshkrimore, si dhe mungesa e dëmtimeve të dukshme dhe gjurmëve të hapjes.

Mos harroni, funksionimi i besueshëm dhe pa probleme i makinës suaj varet shumë nga cilësia e vajit të motorit. Mos shkoni pas një çmimi të ulët, mos blini në vende të paverifikuara.

Përzgjedhja e lubrifikantëve për automjetet komerciale është një procedurë e përgjegjshme. Nëse motori i një makine personale dështon për shkak të një vaji të zgjedhur gabimisht, kjo do të sjellë bezdi dhe do të çojë në riparime të shtrenjta.

Në rast të problemeve me pajisjet komerciale, do të shfaqen humbje shtesë për shkak të afateve të humbura ose joproduktive. Vaji i motorit Shell Rimula R5 E 10W-40 është një nga produktet interesante në tregun e lubrifikantëve.

Nga njëra anë, ky është një vaj i markës. Nga ana tjetër, kostoja e tij është mesatare dhe e krahasueshme me ofertat nga prodhues të tjerë më pak të njohur. Le të hedhim një vështrim më të afërt të këtij vaji dhe të përpiqemi të kuptojmë se sa e justifikuar është zgjedhja e tij për automjetet tregtare.

Çfarë është Shell Rimula

Vaji i motorit Shell Rimula R5 E është i formuluar posaçërisht për motorët me naftë të rëndë që funksionojnë në kushte të vështira. Paketa e aditivëve të përdorur në këta lubrifikantë është zhvilluar duke marrë parasysh karakteristikat e motorëve me naftë në automjetet komerciale dhe komerciale.

Ndër vajrat motorikë të linjës Rimula, ka opsione sintetike, gjysmë sintetike dhe minerale. Sintetikët kanë indeksin R6 në emër, ujë mineral - R4. Sidoqoftë, më i popullarizuari është vaji i motorit gjysmë sintetik me indeksin R5 për karakteristikat e tij të balancuara dhe çmimin e ulët.

Shell paketon lubrifikantët Rimula në kazane 20 litrash dhe kanaçe 4 litra dhe 5 litra. Megjithatë, ky vaj është më pak i zakonshëm në kanaçe. Kjo është për shkak të preferencave të konsumatorëve.

Si rregull, lubrifikantët për pajisjet e rënda blihen nga organizata të ndryshme menjëherë për të gjithë flotën e pajisjeve. Dhe, siç e dini, është më fitimprurëse të blini mallra në vëllime të mëdha, gjë që përdorin shërbimet e furnizimit.

Karakteristikat kryesore

Karakteristikat e Shell Rimula R5 E 10W-40, kur shqyrtohen në detaje, janë mjaft mbresëlënëse kur merren parasysh paralelisht me vetë markën dhe peshojnë të gjitha këto kundrejt kostos. Çmimi i lubrifikantëve të linjës Rimula, në veçanti variantet gjysmë sintetike të R5, është në një nivel mesatar. Le të shqyrtojmë në mënyrë sekuenciale karakteristikat e performancës së vajit të motorit Rimula P5 E 10W-40.

Viskoziteti

Në kontejnerët me lubrifikantin në fjalë, viskoziteti është SAE 10W-40. Kjo do të thotë që lubrifikantët janë të përsosur për rajonet e mesme dhe jugore të Federatës Ruse. Ky vaj nuk është menduar për përdorim në kushtet veriore.

Yndyra është në gjendje të kryejë në mënyrë efektive funksionet e saj në intervalin e temperaturës nga -25 në +40 ° С. Viskoziteti kinematik në 100 ° C është 13.4 cSt, që është mesatarja midis produkteve të ngjashme.

Indeksi i viskozitetit në vaj është gjithashtu në një nivel të mirë për gjysmë sintetikën dhe është 150 njësi. Kjo do të thotë, viskoziteti i yndyrës është mjaft i qëndrueshëm kur ndryshon temperatura e funksionimit. Pika e derdhjes është –39 ° C, që është norma për vajrat e klasës 10W-40.

Aprovimet dhe specifikimet e API dhe ACEA

Instituti Amerikan i Naftës i ka dhënë Rimula R5 E 10W-40 nota të larta: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 dhe CF. Shoqata Evropiane e Automobilave vlerësoi gjithashtu këtë vaj motori dhe caktoi indekset E7, E5 dhe E3.

Për të arritur këto toleranca, lubrifikantët kalojnë nëpër shumë teste dhe teste. Dhe kërkesat për rezultatet e testit janë shumë strikte. Lubrifikantët me këto indekse janë të destinuara për motorët me naftë të pajisur me filtra grimcash dhe që funksionojnë deri në standardet EURO-4.

Tiparet dalluese të yndyrave që kanë marrë tolerancat e mësipërme janë përmbajtja e ulët e squfurit dhe fosforit, si dhe një përqindje e ulët e hirit të sulfatuar. Përveç ekologjisë, një kërkesë e detyrueshme është prania e vetive të kursimit të energjisë.

Pas testimit të Shell Rimula R5 E 10W-40 nga laboratorët e prodhuesve kryesorë të pajisjeve të rënda, vaji mori miratimet e mëposhtme:

• Cummins Ces 20078, 77, 76, 72, 71;
• MAN 3275;
• MACK EO-M dhe EO-M +;
• Miratimi i MB 228.3;
• Volvo VDS-3 dhe VDS-2;
• Renault Trucks RLD-2.

Kjo është një listë e gjatë rekomandimesh që jo çdo lubrifikant ka sot. Në përgjithësi, vaji i motorit në fjalë, duke pasur parasysh reputacionin e markës, është një opsion interesant. Sidomos për makineri të importuara kërkuese.

Avantazhet dhe disavantazhet

Konsideroni përfitimet e vajit të motorit Shell Rimula R5 E 10W-40:

Në përgjithësi, shumë pronarë të pajisjeve të rënda që përdorin lubrifikantë Shell Rimula kanë një mendim pozitiv për këto produkte. Kjo vlen jo vetëm për gjysmë-sintetikën R5, por edhe për versionet sintetike dhe minerale të yndyrave.

Vaji Shell Rimula gjithashtu ka disavantazhe:

1. Nuk është gjithmonë e lehtë të gjesh lubrifikantë Rimula në qytete të vogla dhe rajone të largëta. Detyra bëhet më e vështirë nëse kërkohet një vëllim i vogël, pasi më shpesh shiten fuçi 20 litra. Prandaj, nuk është e pazakontë që pronarët e pajisjeve të vetme, për të cilat kërkohen 5-10 litra për një zëvendësim, duhet të blejnë lubrifikant me rezervë ose të kalojnë kohë duke kërkuar vaj në kanaçe. Por kohët e fundit, me zhvillimin e infrastrukturës, ky problem praktikisht është zhdukur.
2. Vështirësi në ndezjen e motorëve me Rimula 10W-40 në dimër. Në rajonet kufitare, ku temperatura, megjithëse rrallë, por arrin -30 ° C, nuk është gjithmonë e mundur të ndizni motorin. Edhe pse ky problem lidhet më shumë me gabimet kur zgjidhni një lubrifikant.
3. Disa pronarë të pajisjeve me motorë të detyruar dhe të ngarkuar shumë vërejnë se vaji plaket mjaft shpejt dhe nuk kujdeset për të midis MOT-ve të ardhshme. Por këtu duhet të kuptoni se këto yndyrna Rimula nuk i përkasin kategorisë premium, dhe kur përdorni pajisje me ngarkesa të rritura, ato kërkojnë zëvendësim më të shpeshtë.

A ka falsifikime në treg dhe si t'i dalloni ato

Ndonjëherë pronarët e pajisjeve ankohen për rritje të ndotjes së motorit, rritje të zhurmës së motorit dhe probleme të tjera që tregojnë qartë cilësinë e dobët të vajit. Por me një analizë më të detajuar, rezulton se arsyeja nuk është në cilësinë e vajrave Rimula, por në mbushjen e produkteve të falsifikuara.

Këto raste janë të izoluara, por ende ndodhin. Prandaj, në pyetjen nëse ka në treg një vaj të falsifikuar të Shell Rimula, përgjigja është e paqartë: ka.

• Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni lubrifikantët Shell Rimula? Le të hedhim një vështrim në disa nga gabimet e rreme të vajit që bëjnë prodhuesit e falsifikuar.
• Grumbullim i thyer në fuçi, unazë mbrojtëse e dëmtuar ose e vendosur pa kujdes në kapakun e kutisë, deformim i kontejnerit dhe, në përgjithësi, një pamje e konsumuar. Të gjitha falsifikimet ndahen në dy kategori: industriale, kur vaji i falsifikuar derdhet në kontejnerë klandestine dhe artizanati, kur uji mineral i lirë derdhet në enë boshe nga nën produktet origjinale dhe shitet nën maskën e një produkti të ri.
• Dallimet në gjeometrinë e enës dhe emërtimet në të, si dhe pasaktësitë në shtypjen në etiketë. Mund të vizitoni faqen zyrtare të Shell. Ka fotografi të detajuara të kontejnerëve me këtë vaj. Duke krahasuar imazhin në foto dhe origjinalin, mund të gjeni disa ndryshime që janë pothuajse gjithmonë të pranishme në produktet e falsifikuara.
• Çmimi i ulët i dyshimtë. Prodhuesi vendos përafërsisht të njëjtat çmime blerjeje për shitësit me shumicë. Ka zbritje të vogla kur porosisni një grup të madh. Por nëse diku ju ofrohet të blini vaj Shell Rimula me një çmim 30 për qind ose më shumë nën çmimin mesatar të tregut, ka shumë të ngjarë që ai të jetë fals. Ose vaj i skaduar.

Stacionet e karburantit Shell shesin vaj origjinal Rimula

Por mënyra më e sigurt për të marrë një produkt origjinal të garantuar është ta blini atë nga rishitës të autorizuar. Në mënyrë tipike, këto janë dyqane të mëdha ose të specializuara që merren ekskluzivisht me lubrifikantë Shell. Gjithashtu vajrat origjinale të garantuara shiten në pikat e benzinës të markës Shell.

Për lexim 9 min.

Përshkrimi i gamës së vajrave Shell Rimula

Seritë e vajrave të motorit Shell Rimula janë të dizajnuara për kamionë dhe pajisje të rënda të specializuara që i nënshtrohen stresit të vazhdueshëm. Ato ofrojnë mbrojtje të patejkalueshme për një motor të fuqishëm në çdo sfidë - rrugë dhe klimë. Produktet në këtë seri ndahen në pesë nëngrupe - R2, R3, R4, R5, R6. Dhe në secilin nëngrup ka disa vajra, të ndryshëm në specifikimet, tolerancat dhe tiparet e qëllimit.

Shkronja R në titull është një shkurtim i fjalës Rimula. Dhe numri tregon shkallën e mbrojtjes. Shell Rimula R2 është lubrifikuesi më i thjeshtë në gamë, me kontroll minimal mbi faktorët negativ. R3 parandalon formimin e depozitave dhe oksidimin. R4 siguron mbrojtje më të mirë kundër konsumimit dhe formimit të depozitave dhe është gjithashtu i përshtatshëm për filtrat e grimcave. R5 rritet edhe më tej përsa i përket mbrojtjes nga depozitat dhe oksidimi. Epo, R6 është mbrojtja më e mirë kundër çdo faktori negativ.

Shell Rimula r5 janë prodhuar duke përdorur teknologji sintetike. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që këto janë vajra motorikë sintetikë. Jo, ato janë gjysmë sintetike, duke kombinuar vajra bazë artificiale dhe minerale cilësore. Lubrifikantët nga seria Shell Rimula p5 ofrojnë mbrojtje të patejkalueshme të motorëve të rëndë nga çdo faktor negativ.

Shell Rimula R5 E 10W40

Shell Rimula r5 E 10w 40 është një vaj motori për makina moderne. Ka veti të larta mbrojtëse, lubrifikuese dhe pastruese. Viskoziteti i tij mbetet i qëndrueshëm edhe në prani të një sasie të madhe të grimcave të blozës të tretura në të.

Tipari i tij dallues në këtë linjë të vajrave motorikë janë aftësitë e tij të kursimit të energjisë. Produkti ndihmon në reduktimin e konsumit të karburantit nëpërmjet lubrifikimit efektiv dhe reduktimit të ndjeshëm të fërkimit, si dhe një efekt pozitiv në pastërtinë e pjesës së brendshme të motorit, të cilin ky lubrifikant e ruan.

Specifikimet

Zona e aplikimit

Vaji Shell Rimula r5 E 10w 40 është projektuar për motorë modernë me naftë të makinave evropiane, amerikane dhe japoneze që plotësojnë standardet mjedisore Euro 2 dhe 3, SHBA 2002. Rekomandohet për përdorim në automjete komerciale, autobusë dhe pajisje speciale të prodhuara nga Mac, MAN, Mercedes -Benz, Renault Trucks, Volvo, Global.

• API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
• ACEA E7, E5, E3;
• Global DHD-1;
• Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71;
• Mack EO-M Plus, EO-M;
• MAN M3275;
• MB 228,3;
• Renault Trucks RLD-2;
• Volvo VDS-3, VDS-2.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësitë e vajit të motorit Shell Rimula r5 E 10w40:

• sigurimi i ekonomisë së karburantit;
• veti të shkëlqyera shpërndarëse;
• viskozitet i qëndrueshëm në të gjitha kushtet;
• fillim i lehtë i ftohtë;
• gamë të gjerë aplikimesh.

Disavantazhi i këtij vaji është mungesa e përputhshmërisë së tij me filtrat e grimcave.

Formulari i publikimit dhe artikujt

• 550021628 - Shell Rimula R5 E 10W-40 4L;
• 550027381 - Shell Rimula R5 E 10W-40 20L;
• 550027382 - Shell Rimula R5 E 10W-40 209L;

Shell Rimula R5 M 10W40

Lëngu lubrifikues Shell Rimula R5 M 10w 40 ka aftësinë të përshtatet me kushtet e funksionimit që ndryshojnë vazhdimisht, gjë që siguron mbrojtje të përsosur të motorit nga të gjithë faktorët negativë. Motori funksionon pa të meta dhe për një kohë të gjatë pa konsumim ose plakje. Vaji është formuluar duke përdorur të njëjtën teknologji të përmirësuar dinamike të mbrojtjes si yndyrat e mëparshme.

Sipas prodhuesit, ky vaj ul ndjeshëm kostot e mirëmbajtjes. Ai gjithashtu ka një interval të gjatë kullimi dhe në mënyrë efektive parandalon formimin e depozitave.

Specifikimet

Zona e aplikimit

Shell r5 10w 40 M është menduar për motorët evropianë me performancë të lartë të pajisjeve të rënda që plotësojnë standardet mjedisore të Euro 2, 3 dhe disa motorë të Euro 4. Rekomandohet për përdorim në automjete komerciale dhe autobusë të prodhuar nga MAN, Mercedes-Benz , Iveco, si dhe prodhues të tjerë kryesorë evropianë ...

Miratimet, miratimet dhe specifikimet

• ACEA E4;
• MAN M3277;
• MB 228,5;
• IVECO T3 E4.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësitë e këtij lubrifikuesi:

• sigurimi i funksionimit afatgjatë pa probleme të motorit;
• ruajtja e pastërtisë së patëmetë brenda motorit;
• kursime në mirëmbajtje;
• interval i gjatë zëvendësimi.

Disavantazhi - shtrirje e kufizuar - vetëm për automjetet evropiane.

Formulari i publikimit dhe artikujt

• 550027505 - Shell Rimula R5 M 10W-40 209 kf

Shell Rimula R5 LM 10W40

Shell Rimula r5 LM 10w 40 është një vaj motori me SAPS të ulët. Kjo do të thotë se përmbajtja e squfurit, fosforit dhe hirit të sulfatuar në të zvogëlohet. Kjo siguron emetim më të madh të motorit dhe shkarkimit se sa lubrifikantët standardë dhe ruan pastërtinë dhe performancën e filtrave të grimcave.

Vaji gjithashtu përshtatet në mënyrë të përkryer me kushtet e funksionimit, ka një interval të gjatë kullimi dhe karakteristika të shkëlqyera pastrimi. Promovon performancën e gjatë dhe pa probleme të motorit dhe redukton kostot e mirëmbajtjes.

Specifikimet

Zona e aplikimit

Zona e aplikimit të këtij lubrifikuesi janë motorë të rëndë të prodhimit evropian të pajisur me filtra grimcash që kërkojnë vaj miqësor me mjedisin. Rekomandohet për përdorim në autobusë dhe automjete komerciale MAN, Mercedes-Benz dhe prodhues të tjerë evropianë të makinave.

Miratimet, miratimet dhe specifikimet

• ACEA E6;
• MAN M3477;
• MB 228,51.

Avantazhet dhe disavantazhet

Këto janë përfitimet e këtij vaji të motorit:

• mirëdashësi e lartë mjedisore;
• sigurimi i funksionimit normal të filtrave të grimcave;
• aftësi e shkëlqyer pastrimi;
• kostot e reduktuara të mirëmbajtjes.

Disavantazhet - përsëri, shtrirje e kufizuar, vetëm për motorët evropianë dhe vetëm me filtra grimcash.

Formulari i publikimit dhe artikujt

• 550016823 - Shell Rimula R5 LM 10W-40 209 kf

Shell Rimula R5 LE 10W30

Shell Rimula r5 LE 10w30 është një produkt me SAPS të ulët. Kështu, sasia e squfurit, fosforit dhe hirit të sulfatuar në të është zvogëluar. Si rezultat, produkti është më miqësor ndaj mjedisit sesa lubrifikantët standardë dhe gjithashtu ruan performancën e filtrave të grimcave.

Përveç kësaj, produkti gjithashtu ka veti të kursimit të energjisë - kursen karburant.

Specifikimet

Aplikimi dhe viskoziteti

Ky lubrifikant është i destinuar gjithashtu për motorët evropianë nga prodhuesit kryesorë që kërkojnë një motor miqësor me mjedisin. Rekomandohet për përdorim në automjete mallrash dhe pasagjerësh dhe pajisje speciale të prodhuara nga Caterpillar, Deutz, Mac, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Volvo, si dhe Detroit Diesel.

Miratimet, miratimet dhe specifikimet

• ACEA E9, E7;
• API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN;
• Caterpillar ECF-3, ECF-2;
• Cummins CES 20081;
• Mack EO-O Premium Plus;
• MTU Cat. 2.1;
• MAN M 3575;
• MB 228,31;
• Renault VI RLD-3;
• Volvo VDS-4;
• Deutz DQC III-10LA;
• JASO DH-2.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përfitimet e këtij vaji do të jenë si më poshtë:

• përputhshmëria me sistemet e trajtimit të gazit të shkarkimit;
• mirëdashësi mjedisore;
• duke siguruar ekonominë e karburantit.

Formulari i publikimit dhe artikujt

• 550043090 - Shell Rimula R5 LE 10W-30 209 kf

Si deshifrohen viskozitetet 10w40 dhe 10w30

Vajrat lubrifikues Shell Rimula r5 E, M dhe LM 10w40 kanë një viskozitet të përbashkët. Shënimi i klasës së tij 10w40 tregon që produkti është i gjithë sezonit. Kjo mund të përcaktohet me shkronjën w - vjen nga fjala angleze dimër, e cila përkthehet si "dimër". Kështu vihen re yndyrat që janë të përshtatshme për përdorim në stinën e ftohtë. Dhe duke qenë se numrat janë në të dyja anët e saj, do të thotë që vaji është i aplikueshëm si në dimër ashtu edhe në verë.

Numri përpara shkronjës është viskoziteti SAE në temperatura nën zero. Ju duhet ta zbrisni këtë numër nga dyzet për të zbuluar se në cilën temperaturë me një shenjë minus viskoziteti i produktit do të jetë i qëndrueshëm. Në rastin tonë, ky prag është i barabartë me minus 30 gradë Celsius.

Numri pas shkronjës tregon temperaturën me një shenjë plus, deri në të cilën produkti do të jetë gjithashtu i qëndrueshëm. Kjo do të thotë, vajrat tanë do të përdoren në mënyrë optimale nga minus 30 në plus 40 gradë Celsius.

Viskoziteti i Rimula R5 LE 10w30 nuk është shumë i ndryshëm nga viskoziteti i tre vajrave të mëparshëm. Pra, rekomandimet për temperaturat nën zero janë të njëjta - deri në minus 30 gradë. Epo, në verë është mirë të përdorni produktin deri në plus 30 gradë Celsius.

Si ndryshojnë këto vajra?

Megjithëse të gjithë vajrat në këtë linjë janë gjysmë sintetikë dhe të zhvilluar duke përdorur teknologjinë Dynamic Protection Plus, megjithatë, jo çdo vaj Shell Rimula r5 10w 40 është i përshtatshëm për çdo kamion me naftë.

E rëndësishme! Dallimi i tyre është në aditivët e përdorur, për shkak të të cilave ato kanë specifika dhe toleranca të ndryshme, si dhe ndryshojnë në karakteristikat teknike.

Më lart zbuluam për cilët motorë cili prej vajrave është menduar. Produkt me indeksin E - për motorët e çdo prodhimi pa DPF dhe që kërkojnë kursim të energjisë. Tre të tjerët janë për motorët evropianë me djegie të brendshme, por me dallime të vogla.

Si të dalloni një fallco

Kur blini një vaj motori popullor, është e rëndësishme të dalloni një të rremë.
Shell që nga viti 2016 erdhi në nevojën për mbrojtje dhe ndryshoi modelin e bombolave, dhe gjithashtu doli me një sistem verifikimi përmes një kodi të veçantë në kapak - duhet ta vendosni në faqen e internetit www.ac.shell.com. Nëse para jush nuk është një fals, një përgjigje do të vijë.

Vajrat e kësaj serie shiten kryesisht në kontejnerë të mëdhenj - fuçi të kuqe, kova blu 20 litra dhe kanaçe të zakonshme.

Kodet do të ndihmojnë gjithashtu për të konfirmuar origjinalin. Ky është një barkod, i kufizuar nga të gjitha anët me një fushë të bardhë dhe duke filluar me 50, kodi i grupit, i printuar në plastikën e kutisë dhe që përmban datën dhe vendin e prodhimit dhe paketimit, numrin e serisë dhe numrin e artikullit.

Etiketa duhet të përmbajë informacion gjithëpërfshirës se kush është prodhuesi, sintetikët ose gjysmë sintetikët, karakteristikat teknike, tolerancat.

Video

Shell rimula R5 E