Vaji celular Esso 10w 40. Vaj motori Esso: gamë, specifikimet

Qendra Naantali. Argjinaturë është një vend i preferuar për turistët në këmbë dhe vendasit.

Nëse personi që arriti për herë të parë në Naantali nuk thotë se është këtu që porti i tretë më i madh në Finlandë dhe një nga fabrikat më të fuqishme ExxonMobil janë vendosur, atëherë, një herë në këtë qytet, ai do të vendosë që është në vendpushim. Sidoqoftë, kjo nuk do të jetë një gabim - Naantali është me të vërtetë një destinacion shumë i popullarizuar i pushimeve në mesin e finlandezëve, veçanërisht i dashur nga fansat e veprës së shkrimtarit Tove Janson. Personazhet në tregimet e saj Moomin ju përshëndesin kudo në Naantali.

Kolona të mëdha ashensori mashtrojnë shumë vizitorë të bimëve. Në fakt, ata nuk kanë asnjë lidhje me të. Objektet modeste në plan të parë janë ndërmarrja që furnizon disa milion shofer me lubrifikantë.

Afërsia e vendpushimit me prodhimin e vajit motorik dhe portit detar është i padukshëm për turistik dhe pushuesit për shkak të standardeve të rrepta mjedisore. Vetë uzina është ndërtuar në vitin 1957 dhe fillimisht ka punuar në tregun lokal finlandez. Që nga viti 1985, këtu filloi prodhimi i produkteve nën markën Mobil 1, dhe që nga viti 2001, prodhimi i vajrave të motorit Esso.

Deri tani, ishte në këtë fabrikë që vaji i motorit gjysmë sintetik Esso Ultra 10W-40 u prodhua nga vaji bazë që vinte përmes tubacionit nga cisterna që mbërriti dhe aditivëve të ndryshëm që shpërndahen në fuçi. Vendi ynë, së bashku me Ukrainën, Kazakistanin dhe Bjellorusinë, mbeti një nga të fundit, ku deri vonë u shitën këtë dhe produkte të tjera Esso për transport pasagjerësh. Vendndodhja e uzinës në Naantali e bëri atë një vend ideal nga pikëpamja e logjistikës për prodhimin e produkteve për vendet e klasterit rus.

Por ndryshimet në flotën e makinave në Rusi shkaktuan një rritje të konsiderueshme të kërkesës për lubrifikantë plotësisht sintetikë si më të përshtatshmet për motorët e makinave moderne. ExxonMobil beson se në vitet e ardhshme kërkesa për vajra minerale dhe gjysëm sintetikë do të ulet, që do të thotë se do të jetë shumë më e dobishme të përqendrohemi në një markë që ka qenë prej kohësh e shoqëruar me vajra sintetikë me cilësi të lartë - Mobil.

Për të "goditur" klientin Esso mbi një markë që gjithmonë ka qenë më e shtrenjtë në mendjen e një automobilisti të kujdesshëm, kompania nisi një produkt në tranzicion, Mobil Ultra 10W-40. Ashtu si Esso Ultra, Mobil Ultra plotëson plotësisht të gjitha kërkesat e ACEA A3 / B3; API SL, Niveli i Cilësisë EM, API CF dhe ka të njëjtat miratime të prodhuesit si Esso Ultra, duke përfshirë MB 229.1. Etiketa Mobil Ultra do të ruajë përcaktimin “Ultra”, imazhin e tigrit dhe ngjyrën e kuqe të nënshkrimit, dhe kutia do të mbetet akoma blu, në mënyrë që klientët të jenë të sigurt në besueshmërinë dhe cilësinë e produktit. Para fillimit zyrtar të shitjeve të Mobil Ultra në Mars, canisters kalimtare do të shfaqen në tregun rus, ku konsumatorët mund të gjejnë të gjitha informacionet në lidhje me ndryshimet e ardhshme.

Sipas specialistit të marketingut të ExxonMobil, Yuri Popov, "Forcimi i gamës së produkteve Mobil do t'i ndihmojë konsumatorët të zgjedhin vajin e duhur të motorit për automjetin e tyre, pavarësisht nga viti model apo model." Sa për ata shoferë që përdorën vajra të motorit Esso Ultron dhe Esso Ultron Turbo Diesel, ExxonMobil rekomandon që ata të kalojnë në Mobil Super 3000 X1 5W-40 dhe Mobil Super Turbo Diesel 3000 X1 5W-40.

Shumë shoferë rusë janë të njohur me emrat e vajrave të motorit Esso dhe Mobil. Por jo të gjithë e dinë që të dyja këto marka tregtare tani i përkasin shqetësimit më të madh në botë për prodhimin dhe rafinimin e naftës, ExxonMobil Corporation. Në tregun rus, lëngjet e naftës si gjysmëintetika e lirë Esso Ultra me një viskozitet prej 10W40, si dhe Esso Ultron 15W40, kanë marrë një njohje të merituar. Këto vajra të motorit kanë provuar veten e tyre kur përdoren në motorët e veshur. Mos harroni se flota e makinave ruse përbëhet nga më shumë se 50% e automjeteve të tilla.

Historia e markës

Besohet se paraardhësi i këtyre markave ishte kompania Rockefeller - Standard Oil Company.  Ajo u formua mbi njëqind e njëqind vjet më parë. Në fillim të shekullit të 20-të, Gjykata Supreme e SHBA vendosi të ndajë perandorinë Rockefeller në shumë ndërmarrje të vogla. Dy prej tyre - Jersey Standard dhe Vacuum Oil - do të bëhen "prindërit" e dy korporatave të fuqishme - Exxon dhe Mobile. Në fund të shekullit të 21-të, ata do të bashkohen, duke krijuar konglomeratin më të madh në botë - Korporata ExxonMobil.

Marka Esso lindi mbi 100 vjet më parë. Ai ishte mendja e trurit e Jersey Standard, atëherë u shfaq emblema e njohur me një tigër. Në fillimin e viteve 70, kompania u riemërua vetë, pasi mori një emër të ri - Exxon. Vaji Esso filloi të hynte në tregun rus në fillim të viteve '90. Vlen të përmendet se ishte ky vaj motori që ishte i pari që mori miratimet zyrtare nga AvtoVAZ.

Mobile gjithashtu nuk ka mbetur prapa, pasi lëshoi \u200b\u200btrurin e tij legjendar, vaj të quajtur Mobil 1, deri në fillim të viteve 70. Sot, kompania vartëse e mbajtjes, ExxonMobil Fuels & Lubricants, është e angazhuar në prodhimin e vajrave motorikë. Nga mesi i vitit 2013, dy produkte Esso Ultra për benzinë \u200b\u200bdhe naftë morën një emër të ri - Mobil Ultra. Në vend të Esso Ultron, korporata ofroi lëngje të tjera me cilësi të ngjashme - Mobil Super 3000 (gjithashtu dy lloje - për motorët me naftë dhe njësitë e benzinës).

Të gjitha produktet hyjnë në tregun rus nga Finlanda. Atje, në territorin e qytetit të Naantali, ekziston një rafineri e naftës (rafineria) në pronësi të korporatës. Fatkeqësisht, në treg, blerësit, përveç origjinalit, sot iu ofrohen produkte të falsifikuara. Kjo është arsyeja pse ka postime negative në vlerësimet e këtyre vajrave.

Cilat produkte Esso janë ende në dispozicion?

Vaji motorik gjysëm sintetik ruhet për 5 vjet. Nëse ishte ndërprerë nga mesi i vitit 2013, ka ende mbetje në magazinë. Produkte të tilla si Esso Ultra dhe Esso Ultron mund të gjenden në shitje dhe me guxim derdhen në motor. Nëse ata nuk janë akoma atje, markat e mësipërme, përfshirë Mobile Ultra, do t'i përshtaten plotësisht motorit tuaj.

•   Esso Ultra 10w-40 është një lubrifikant gjysëm sintetik i gjithë motit. Produkti ka për qëllim njësitë e energjisë me naftë dhe benzinë. Qëllimi kryesor është për makina, furgonë dhe kamionë të lehta. Ka një indeks të mirë të viskozitetit prej 155, i cili lejon që vaji të fillojë motorin në mot të ngrirë, deri në -25 ° C. Temperaturat e larta në ngarkesa të larta të motorit gjithashtu nuk do të pengojnë përbërjen e vajit të formojë një film të qëndrueshëm mbrojtës në sipërfaqet e pjesëve. Një paketë e fortë e pastruesve (shpërndarës dhe pastrues) siguron pastrimin e motorit dhe heqjen e depozitave të blozës, skorjeve, llumrave dhe llakëve. Vaji është aprovuar zyrtarisht nga Mercedes Benz. Klasifikuesi API ka caktuar kategoritë SL / CF.
• Esso Ultra TD 10W40 është një lëng hidraulik me cilësi të lartë, i dizajnuar ekskluzivisht për motorët me naftë. Mund të funksionojë me termocentralet atmosferikë dhe me turbocharged. Ka veti shumë të mira kundër fërkimit dhe anti-veshin, të cilat sigurohen nga një paketë shtesë e patentuar, si dhe vaj bazë me cilësi të lartë. Mbron motorin dizel nën ngarkesa të rënda. Stabiliteti i mirë oksidativ termik lejon që vaji të mos plaket dhe të kryejë funksionet e tij normalisht me një interval të gjatë midis zëvendësimeve. Përputhet me API - CF, si dhe ACEA - B3. Ka miratime nga Volkswagen dhe Mercedes Benz.
•   Esso Ultron 5W40 - Përbërja themelore e kësaj yndyre është plotësisht sintetike. Përveç kësaj, niveli i viskozitetit të temperaturës së ulët të barabartë me 5W ju lejon të filloni me lehtësi një motor benzinë \u200b\u200bose naftë në ngrica të rënda, deri në -30 ° C. Në fillimin, përzierja e vajit ushqehet shumë shpejt nëpër kanale, duke pasur rrjedhshmëri të shkëlqyeshme. Kjo ju lejon të shmangni "urinë" e naftës në sekondat e para pas fillimit. Ajo toleron ngarkesa të rënda të temperaturës pa humbur cilësitë e saj themelore. Ka miratime dhe miratime nga prodhuesit e mëposhtëm të makinave: Mercedes Benz, BMW, Peugeot S.A, Volkswagen, Porsche. Specifikimet e mëposhtme janë caktuar: API - SJ / CF, SH / EC, si dhe ACEA A3 / B3 / B4.
•   Esso Uniflo 10W40 - ky vaj mineral i lirë mund të blihet ende në tregun rus. Shtë i përshtatshëm për veturat tashmë "më të vjetra", duke zgjatur jetën e motorëve të tyre të veshur. Mund të përdoret gjithashtu në motorët moderne, nëse rekomandimet e prodhuesve të tyre lejojnë, megjithëse tani uji mineral nuk përdoret më për motorët modernë. Ka miratime nga Peugeot (për motorët me benzinë) dhe Volkswagen. ACEA - A2 / B2, API - SJ / CF.

Si përfundim, do të doja të vëreja se markat e reja të quajtur "Mobile" kanë vlerësime të mira nga shoferë rusë. Shumë vërejnë se ata filluan të punojnë më mirë në krahasim me Esso.

Tregu modern për produkte të veçanta për motorët e makinave është i pasur me lloje të ndryshme të lubrifikantëve. Ato dallohen nga cilësia, përbërja, performanca dhe qëllimi. Do lloj i harxhimeve duhet të zgjidhet në përputhje me kërkesat e prodhuesit të motorit, dhe kushtet e funksionimit të tij.

Vaji i motorit është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve. "Mobile Ultra 10W-40." Shqyrtime  në lidhje me përbërjen e paraqitur do të lejojë të marrë një vendim për zbatimin e tij në kushte specifike ekzistuese.

Karakteristikat e mjetit

Karakteristikat dhe specifikimet Mobile Ultra 10W-40flasim për cilësinë e duhur të vajit të paraqitur. Ky mjet ka qenë prej kohësh i njohur dhe përdoret gjerësisht nga kategori të ndryshme shoferësh për sistemet e motorit të një konfigurimi të caktuar. Paraqitja e naftës fiton popullaritet për shkak të kostos së arsyeshme dhe cilësisë së lartë.

Kompania Mobil siguron tregun e produkteve të veçanta për automobila me shumë lloje vajrash. Ato mund të përdoren në motorë të konfigurimeve të ndryshme dhe vitin e prodhimit. Produktet janë çertifikuar dhe plotësojnë kërkesat e vendosura ndërkombëtare.

Klasa e viskozitetit SAE të cilit i përket produkti i paraqitur (10W-40) mund të aplikohet në të gjitha rajonet e rripit të mesëm dhe jugor të Rusisë. Për zonat me ngrica të rënda, nuk është i përshtatshëm. Ky produkt ka për qëllim zonat me një klimë të moderuar. Vaji i paraqitur i përket kategorisë së produkteve për përdorim gjatë gjithë vitit.

Lloji i bazës

Përdoret si bazë për prodhimin e naftës Semizntetika "Mobile Ultra 10W-40". Shqyrtime  rreth kategorisë së paraqitur të mjeteve flasin për universalitetin e saj. Baza e këtij vaji përfshin si përbërës të sintetizuar artificialisht, ashtu edhe përbërës mineral. Kjo i jep vajit cilësi të larta mbrojtëse. Për më tepër, çmimi i produktit është i pranueshëm për shumicën e kategorive të shoferëve.

Një bazë gjysmë sintetike përcakton qëllimin e lubrifikantit. Ky produkt është krijuar për kushtet e funksionimit të motorit me ngarkesë mesatare. Shtë i përshtatshëm për motorët me naftë dhe benzinë. Por për modelet e mostrës më të re, një vaj më sintetik më plotësisht është i përshtatshëm.

Lubrifikantët gjysmë sintetikë karakterizohen nga një jetë e gjatë shërbimi. Ata nuk kërkojnë ngritje të shpeshtë. Shkalla e lartë e viskozitetit (rrjedhshmëria) siguron mbrojtje për sipërfaqet e fërkimit si në nxehtësi ashtu edhe në ngricë. Përbërja e mjetit përfshin një grup të ekuilibruar të përbërësve shtesë. Ato ndikojnë në performancën themelore të vajit.

Kostoja e naftës dhe e analogëve

Kostoja e pranueshme e produktit të paraqitur e bën atë popullor. Kompania "Mobil" prodhon disa lloje mjetesh mbi një bazë gjysmë sintetike për motorë të ndryshëm. Ato ndryshojnë në koston dhe grupin e tipareve. Gama e gjerë e aplikacioneve është pikërisht seria Ultra. Paketimi 1 litër kushton rreth 280-310 rubla. Një enë standarde (4 l) kushton rreth 1050-1150 rubla.

Sidomos për motorët me benzinë \u200b\u200bmund të blihen "Mobile ESSO Ultra 10W-40." Shqyrtime  blerësit tregojnë cilësinë e pranueshme të kësaj përbërje. Mimi i produktit është i njëjtë si në seritë e mëparshme.

Performanca e përmirësuar përmban një seri të "Super 2000". Ai përfshin mjete për motorët që funksionojnë me naftë dhe benzinë. Mimi për kategorinë e parë është rreth 1650 rubla. Për motorët e benzinës, nafta është pak më e lirë. Kjo është për shkak të përmbajtjes më të ulët të aditivëve të veçantë. Kapaciteti prej 4 litrave të këtij vaji është rreth 1350 rubla.

Karakteristikat teknike

Shqyrtime në "Mobile 1 Ultra 10W-40"largohen teknologët. Ata argumentojnë se sipas karakteristikave të tij, përbërja e paraqitur korrespondon me standarde të zhvilluara plotësisht.

Viskoziteti në një temperaturë prej 100 reachesС arrin në 14.5 cSt. Dendësia në 15 ºС përcaktohet në nivelin e 0.875 kg / l. Indeksi i viskozitetit kur matet ishte 157 njësi. Studimet laboratorike kanë konfirmuar se të dhënat e dhëna nga prodhuesi janë të vërteta.

Treguesi i hirit i llojit të sulfatit është në një nivel të pranueshëm. Isshtë e barabartë me 1.3% të masës. Pika e flashit është në një nivel të mirë. Sipas karakteristikave të paraqitura, vaji Ultra tejkalon disa konkurrentë. Kjo tregon një përbërje me cilësi të lartë. Pika e ndezjes përcaktohet në procesin e hulumtimit laboratorik në nivelin 223 С. Vaji ngrin në nivelin e termometrit -33 ºС. Ky është një rezultat i mirë për vajrat e kësaj shkalle viskoziteti. Treguesit e konsideruar përputhen plotësisht me standardet e përcaktuara.

Përfitimet

Nafta "Mobile Ultra 10W-40"  krenohet me një numër avantazhesh. Për shkak të këtyre karakteristikave, përbërja e paraqitur është në kërkesë të madhe midis pronarëve të brendshëm të makinave.

Shkathtësia e produktit Ultra lejon përdorimin e tij për motorët që përdorin lloje të ndryshme të karburantit. Në prodhimin e produkteve të saj, kompania "Mobil" përdor ekskluzivisht vajra dhe aditivë me cilësi të lartë. Për shkak të kësaj, yndyrat mbrojnë në mënyrë të besueshme sistemet dhe elementet e mekanizmit nga shkatërrimi i shpejtë. Edhe me ngarkesë të shtuar, harxhimi mbron me siguri motorin nga veshja. Karakteristikat e larta të lubrifikimit përcaktohen në temperatura të ulëta dhe të larta.

E harxhueshme është aprovuar për përdorim nga shumë prodhues të njohur të pajisjeve automobilistike. Vaji i kësaj serie mund të derdhet në motorin e kamionëve, veturave, furgonave.

aditivëve

Një listë e përzgjedhur me kujdes e aditivëve përdoret në prodhimin e përbërjes vajrat Mobile Ultra 10W-40. Shqyrtime ekspertët për përbërësit e paraqitur bëjnë të mundur përfundimin se cilësia e lubrifikantit është e lartë. Komponentë të tillë shtesë shtohen në bazë për të përmirësuar vetitë funksionale të vajit.

Kompania "Mobil" përdor aditivë moderne që janë shumë të pastra, ofrojnë një numër cilësish të veçantë të vajrave. Pra, mjetet e serisë Ultra posedojnë cilësi të larta të larjes. Ata grumbullojnë në mënyrë efektive depozitat e karbonit dhe papastërtitë nga mekanizmat. Komponentët specialë parandalojnë ri-vendosjen e grimcave gërryes në sipërfaqet metalike.

Aditivët gjithashtu parandalojnë formimin e gërryerjes, oksidimin e lubrifikantit brenda sistemit. Dridhja e zvogëluar, rritja e performancës së rrëshqitjes së sipërfaqeve metalike është gjithashtu një veçori pozitive.

Shqyrtime të ekspertëve

Shqyrtime në vajin e motorit Ultra 10W-40 të motorit,të cilat sigurohen nga ekspertë të pavarur, flasin për cilësinë e duhur të mjetit të paraqitur. Kur aplikohet, veshja e sistemit zvogëlohet dukshëm. Fuqia e motorit mund të rritet. Ajo funksionon stabël, në heshtje. Niveli i dridhjes është ulur.

Përdorimi i yndyrës me cilësi të lartë zvogëlon konsumin e karburantit. Ju nuk keni nevojë të shtoni vaj në kavilje. Nuk zbehet. Periudha e aplikimit të lubrifikantit të serive Ultra është mjaft e gjatë. Kjo siguron kursime në blerjen e furnizimeve.

Ekspertët argumentojnë se vaji i paraqitur duhet të zgjidhet në përputhje me kërkesat e prodhuesit të motorit. Nëse lubrifikantët nuk përdoren si duhet, motori mund të bëhet shpejt i papërdorshëm. Për pajisjet e stilit të vjetër, përdoret plotësisht vaj mineral. Shumica e motorëve modernë kanë nevojë për sintetikë të pastër.

Qendra Naantali. Argjinaturë është një vend i preferuar për turistët në këmbë dhe vendasit.

Nëse personi që arriti për herë të parë në Naantali nuk thotë se është këtu që porti i tretë më i madh në Finlandë dhe një nga fabrikat më të fuqishme ExxonMobil janë vendosur, atëherë, një herë në këtë qytet, ai do të vendosë që është në vendpushim. Sidoqoftë, kjo nuk do të jetë një gabim - Naantali është me të vërtetë një destinacion shumë i popullarizuar i pushimeve në mesin e finlandezëve, veçanërisht i dashur nga fansat e veprës së shkrimtarit Tove Janson. Personazhet në tregimet e saj Moomin ju përshëndesin kudo në Naantali.

Kolona të mëdha ashensori mashtrojnë shumë vizitorë të bimëve. Në fakt, ata nuk kanë asnjë lidhje me të. Objektet modeste në plan të parë janë ndërmarrja që furnizon disa milion shofer me lubrifikantë.

Afërsia e vendpushimit me prodhimin e vajit motorik dhe portit detar është i padukshëm për turistik dhe pushuesit për shkak të standardeve të rrepta mjedisore. Vetë uzina është ndërtuar në vitin 1957 dhe fillimisht ka punuar në tregun lokal finlandez. Që nga viti 1985, këtu filloi prodhimi i produkteve nën markën Mobil 1, dhe që nga viti 2001, prodhimi i vajrave të motorit Esso.

Deri tani, ishte në këtë fabrikë që vaji i motorit gjysmë sintetik Esso Ultra 10W-40 u prodhua nga vaji bazë që vinte përmes tubacionit nga cisterna që mbërriti dhe aditivëve të ndryshëm që shpërndahen në fuçi. Vendi ynë, së bashku me Ukrainën, Kazakistanin dhe Bjellorusinë, mbeti një nga të fundit, ku deri vonë u shitën këtë dhe produkte të tjera Esso për transport pasagjerësh. Vendndodhja e uzinës në Naantali e bëri atë një vend ideal nga pikëpamja e logjistikës për prodhimin e produkteve për vendet e klasterit rus.

Por ndryshimet në flotën e makinave në Rusi shkaktuan një rritje të konsiderueshme të kërkesës për lubrifikantë plotësisht sintetikë si më të përshtatshmet për motorët e makinave moderne. ExxonMobil beson se në vitet e ardhshme kërkesa për vajra minerale dhe gjysëm sintetikë do të ulet, që do të thotë se do të jetë shumë më e dobishme të përqendrohemi në një markë që ka qenë prej kohësh e shoqëruar me vajra sintetikë me cilësi të lartë - Mobil.

Për të "goditur" klientin Esso mbi një markë që gjithmonë ka qenë më e shtrenjtë në mendjen e një automobilisti të kujdesshëm, kompania nisi një produkt në tranzicion, Mobil Ultra 10W-40. Ashtu si Esso Ultra, Mobil Ultra plotëson plotësisht të gjitha kërkesat e ACEA A3 / B3; API SL, Niveli i Cilësisë EM, API CF dhe ka të njëjtat miratime të prodhuesit si Esso Ultra, duke përfshirë MB 229.1. Etiketa Mobil Ultra do të ruajë përcaktimin “Ultra”, imazhin e tigrit dhe ngjyrën e kuqe të nënshkrimit, dhe kutia do të mbetet akoma blu, në mënyrë që klientët të jenë të sigurt në besueshmërinë dhe cilësinë e produktit. Para fillimit zyrtar të shitjeve të Mobil Ultra në Mars, canisters kalimtare do të shfaqen në tregun rus, ku konsumatorët mund të gjejnë të gjitha informacionet në lidhje me ndryshimet e ardhshme.

Sipas specialistit të marketingut të ExxonMobil, Yuri Popov, "Forcimi i gamës së produkteve Mobil do t'i ndihmojë konsumatorët të zgjedhin vajin e duhur të motorit për automjetin e tyre, pavarësisht nga viti model apo model." Sa për ata shoferë që përdorën vajra të motorit Esso Ultron dhe Esso Ultron Turbo Diesel, ExxonMobil rekomandon që ata të kalojnë në Mobil Super 3000 X1 5W-40 dhe Mobil Super Turbo Diesel 3000 X1 5W-40.

Leximi 7 min.

Vaji i motorit gjysëm sintetik të Mobil Ultra 10w-40 ka shkathtësi dhe veti të shkëlqyera pastrimi, të cilat mund të krahasohen me cilësitë e sintetikës së pastër. Për më tepër, nuk është aq e kushtueshme sa homologët e saj plotësisht "artificialë". Mund të përdoret pothuajse në çdo automjet: nga një makinë benzine në një kamion naftë.

Përshkrimi i produktit

Vaji i makinës Mobil Ultra 10w40 mund të quhet një produkt relativisht i ri nga ky prodhues. Mbi të gjitha, ajo u shfaq vetëm në 2013-ën. Sidoqoftë, në fakt, një vaj i ngjashëm i motorit, me një përbërje dhe karakteristika të ngjashme, ka ekzistuar për një kohë të gjatë. Ai thjesht kishte një emër tjetër. Shumë shoferë me përvojë mund të mbajnë mend vajin e motorit Mobil Esso.

Në vitin 2013, prodhuesi vendosi të zëvendësojë produktet e njohura nën këtë emër me Mobil Ultra. Në veçanti, heroi i këtij rishikimi ishte njohur më parë si Mobil Esso Ultra 10w 40. Fushata u zhvillua gradualisht, në mënyrë që të mos shkaktojë konfuzion dhe refuzim masiv të konsumatorëve nga një produkt i ri. Gjatë zbatimit të tij, prodhuesi u përqëndrua në nevojat e tregut dhe mori parasysh të gjitha dëshirat e klientëve të tij.

Një produkt modern është gjysëm sintetik me një shtrirje të gjerë. Përbërja e lëngut lubrifikues është patentuar. Prodhohet në bazë të vajrave bazë të klasit të lartë duke përdorur aditivë të ekuilibruar modern. Përzgjedhja e përbërësve është optimale, siguron performancë shumë të lartë në një gamë të gjerë të kushteve të përdorimit, si dhe në stile të ndryshme të drejtimit.

Vaji Mobile Ultra 10w-40 krijon një film veçanërisht të fortë në sipërfaqen e pjesëve, i cili garanton mbrojtje nga fërkimi dhe konsumimi. Motori pajiset me funksionim të qëndrueshëm gjatë një interval të gjatë zëvendësimi. Nga momenti i mbushjes deri në momentin e ndryshimit, yndyrat ruan të gjitha cilësitë e saj origjinale. Vaji tregon pa ndryshim rezultate të shkëlqyera të testit dhe teste laboratorike, falë të cilave ka miratimin e prodhuesve kryesorë të automjeteve në botë.

Ajo performon mirë në temperatura të larta të ambientit. Oksidabiliteti i tij është minimal dhe nuk ka pasoja fatale. Mbeturinat janë gjithashtu të parëndësishme, për shkak të të cilave produkti praktikisht nuk kërkon ngritje gjatë gjithë përdorimit të tij.

Specifikimet teknike

Fusha e aplikimit

Duke iu përgjigjur pyetjes për cilët motorë ky lubrifikues i harxhueshëm është i përshtatshëm, mund të themi me besim: për ndonjë! Dhe vërtet është. Hobi kryesor i Mobile Ultra është shkathtësia e aplikimit të tij. Ky vaj i cilësisë më të lartë mund të përdoret në dizajne të ndryshme të motorëve me djegie të brendshme që funksionojnë në benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Kryesisht është projektuar për makina, por mund të përdoret edhe në automjete të një "kategorie tjetër" të peshës. Për shembull, prodhuesi e rekomandon atë për kamionë të lehta, furgonë, dhe përgjithësisht për të gjithë ata që dëshirojnë të përdorin lubrifikant me cilësi të lartë.

Vaji Mobil Ultra është i përshtatshëm për shumicën e markave moderne të makinave ruse, evropiane, aziatike, amerikane, por mund të përdoret edhe në makinat e vjetruara UAZ dhe Lada. Ka rekomandime të veçanta nga shqetësimi i Mercedes-Benz.

Shkathtësia e Mobile Ultra 10w40 shtrihet në gamën e kushteve në të cilat mund të aplikohet. Do të jetë zgjidhja më e mirë për stile të ndryshme të drejtimit, në situata të ndryshme rrugore dhe klimatike. Mund të përdoret në qytet - në modalitetin fillestar, me ndalesa të shpeshta në semaforët, në bllokimet e trafikut me fillimin pasues, gjë që sjell dëme serioze të motorit. Pra, në vend - në autostradë, me shpejtësi dhe fuqi maksimale. Edhe në kushtet më të pafavorshme të funksionimit, prodhuesi garanton sigurinë dhe mbështetjen e performancës normale të motorit, si dhe mbron atë nga veshja.

Miratimet, miratimet dhe specifikimet

Sipas ExxonMobil, ai ka nivelin e mëposhtëm të pronave:

• API CF.

Ai ka miratimet e mëposhtme nga prodhuesit e pajisjeve:

• Miratimi MB 229.1.

Tejkalon ose plotëson kërkesat e mëposhtme të industrisë:

• API SL, SJ;
• ACEA A3 / B3.

Si është zbuluar viskoziteti 10w40

Shkathtësia e këtij vaji të motorit është se është multigrade, siç shihet nga shënimi i viskozitetit të tij 10w40. Letra w tregon vetëm lubrifikantë të përshtatshëm për t’u përdorur gjatë gjithë vitit. Numri 10 para tij do të na ndihmojë të kuptojmë se në cilën temperaturë shenja minus do të ketë një viskozitet të qëndrueshëm. Në rastin tonë, kjo është minus 30 gradë Celcius. Dhe numri 40 pas shkronjës tregon se në nxehtësi vaji shfaqet në mënyrë perfekte deri në plus 40 gradë.

Formulari i lëshimit dhe artikujt

Përparësitë dhe disavantazhet

Lubrifikuesi Mobil 10w-40 Ultra ka një numër avantazhesh të rëndësishme në krahasim me shumë vajra të tjerë, përfshirë vajra thjesht minerale, si dhe analoge të disa markave të tjera:

• pastrim dhe mbrojtje efektive kundër shfaqjes së depozitave të lagështirës dhe llakut, depozitave të karbonit, nga gërryerja, oksidimi;
• zgjatja e burimit motorik, periudha e funksionimit të tij të qetë;
• konsumi ekonomik i naftës, praktikisht pa u ndalur nga zëvendësimi në zëvendësim;
• interval i gjatë i zëvendësimit, gjatë së cilës produkti ruan të gjitha vetitë e tij;
• ekonomia e karburantit;
• ulje në kostot e mirëmbajtjes dhe frekuencën;
• çmim i arsyeshëm, raport i shkëlqyeshëm i cilësisë dhe çmimit;
• siguria relative mjedisore për njerëzit dhe mjedisin kur përdoret dhe hidhet siç duhet;
• pajtueshmëri me lloje të ndryshme të karburantit dhe modeleve të motorit;
• mundësia e përdorimit në kushte të ndryshme operimi, përfshirë edhe ato të pafavorshme.