Një makinë në kohën tonë nuk është ende një luks, por një mjet për të dërguar pronarin e saj në destinacionin e dëshiruar. Problemi i vetëm me një makinë është se mirëmbajtja e saj ndonjëherë është e shtrenjtë dhe riparimet, veçanërisht të motorit, mund të tronditin ndjeshëm buxhetin e familjes. Prandaj, kërkohet çdo përpjekje për të siguruar që ai të funksionojë sa më gjatë që të jetë e mundur. Një nga çelësat më të rëndësishëm të suksesit është përdorimi i vajit cilësor të motorit.
Një nga më të mirat janë rishikimet e vajit për të cilat, si dhe karakteristikat kryesore të tij, ne sot do të shqyrtojmë në faqet e këtij artikulli.
Informata themelore
Për disa arsye, doli që gjatë gjithë kohës së pranisë së kësaj marke në tregun vendas, ajo mbeti gjithmonë sikur në mënjanë, pasi praktikisht nuk kishte asnjë reklamë tërheqëse ose vlerësime sinqerisht lajkatare për të. Por vitet e fundit, produktet ELF janë bërë gjithnjë e më këmbëngulëse për të pushtuar konsumatorin vendas. Edhe "veteranë" të tillë si Mobil dhe Motul kanë filluar të humbasin terren në disa fusha.
Prodhuesi po “shtyhet” edhe për mundësinë e mbushjes së motorëve të makinave që operohen në kushte veçanërisht të vështira. I përshtatshëm jo vetëm për një xhiro të lirë në një përrua të dendur qyteti, por edhe për ata që duan të sulmojnë hapësirat e vendit, ku, siç e dini, nuk ka erë rrugësh si të tilla. Edhe nëse ju pëlqen ngasja e dëshpëruar, sportive, vaji Elf 5W40 do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer për ju. Shqyrtimet tregojnë se edhe në këtë mënyrë funksionimi, makina juaj nuk është në rrezik.
Është rritur ndjeshëm edhe intervali i ndërrimit të vajit. Ndryshe nga prodhuesit e tjerë elokuentë, "Elf" e zhvilloi vërtet vajin, në përputhje të plotë me rekomandimet e koncerneve më të famshme të automobilave. Sigurisht, në çdo rast, ne besojmë se para se të derdhni vaj të ri në një makinë, duhet të vizitoni faqen e internetit të prodhuesit të saj dhe të sqaroni të gjitha nuancat e përputhshmërisë.
Në përgjithësi, vaji Elf 5W40 (rishikimet e konfirmojnë këtë) mund të derdhet me siguri në motorët e çdo makine. Kjo konfirmohet nga klasa e saj SL, e cila flet për pajtueshmëri të plotë me të gjitha standardet e aplikueshme në këtë fushë.
Përparësitë kryesore të vajit sipas prodhuesit
Le të përmbledhim. Sipas vetë prodhuesit, produktet e tij kanë përparësitë e mëposhtme:
E shkëlqyeshme në të gjitha mënyrat e funksionimit. Një garanci e pastërtisë së lartë të të gjithë përbërësve të tij për shkak të një pakete të veçantë shtesë, e cila ka dalluar gjithmonë në mënyrë të favorshme vajrat e motorit Elf.
Përbërësit e vajit në vetvete janë plotësisht rezistent ndaj oksidimit, produkti ruan të gjitha cilësitë e tij edhe në kushte shumë të rënda funksionimi.
Edhe një fillim i ftohtë i dimrit thjeshtohet shumë me ruajtjen maksimale të mundshme të burimit të motorit: kjo arrihet falë një formule të veçantë që lejon që vaji të nxehet shpejt dhe menjëherë të fillojë të lubrifikojë përbërësit e motorit.
Edhe me intervale të zgjatura kullimi, yndyra nuk kthehet në një "diçka" të ngjashme me pelte dhe nuk e gjymton motorin.
Specifikimet
Në 15 ° C, ka një densitet prej 1298 g / cm3 (0.8526).
Indeksi i viskozitetit në 40 ° C është 445 mm2 / s (85.11).
Në 100 ° C, kjo karakteristikë ndryshon pak: 445 mm2 / s (14.05).
Ngrihet në temperatura nën -39 gradë Celsius.
"Flash" - 92 ° C.
Numri total i bazës është 2896 mgKOH / g (10.1).
E rëndësishme! Në përgjithësi, shoferët me përvojë thonë se vetëm dy tregues janë të rëndësishëm për ne: pika e derdhjes dhe numri bazë. Në rastin e parë, duhet të theksohet se është mjaft e mjaftueshme nëse në rajonin tuaj temperatura e ambientit dimëror rrallë bie nën -35 gradë Celsius. Nëse jetoni në zona më afër veriut, ku kjo temperaturë ndodh rregullisht, është më mirë të zgjidhni një lubrifikant tjetër.
Sa i përket numrit bazë prej 10.1, kjo vlerë tregon indirekt se vaji do të jetë me të vërtetë një ide e mirë për të pastruar motorin. Duke pasur parasysh karakteristikat e karburantit në shumicën e pikave të karburantit në vendin tonë, kjo karakteristikë është jashtëzakonisht e rëndësishme. Kjo është ajo që e bën vajin e motorit Elf 5W40 të ndryshëm. Karakteristikat, megjithatë, thonë pak, përveç nëse treguesit më të rëndësishëm përmblidhen në gjuhë të thjeshtë.
Deshifrimi i treguesve të rëndësishëm
Cila është pika e derdhjes? E thënë thjesht, në këtë gjendje, vaji humbet rrjedhshmërinë e tij, duke u kthyer në një masë homogjene, amorfe. Ky tregues testohet thjesht: yndyra derdhet në një provëz, e cila është instaluar në një termostat me akull artificial. Vlerat e temperaturës lexohen çdo disa minuta.
E rëndësishme! Pika e derdhjes duhet të jetë domosdoshmërisht pesë deri në shtatë gradë nën pragun në të cilin vaji është ende i aftë të pompojë. Duhet të dini se ngurtësimi i shumicës së lubrifikantëve ndodh për një arsye mjaft të parëndësishme: reshjet e kristaleve të dyllit.
Kjo është veçanërisht e vërtetë për vajrat e marra nga klasa të lira të naftës. Prodhuesit normalë shtojnë domosdoshmërisht aditivë të veçantë në produktet e tyre që parandalojnë këtë fenomen. Në fakt, për shkak të kësaj, vaji "Elf 5W40" tregon rezultate të shkëlqyera deri në temperaturat -35-36 gradë Celsius.
Numri alkalik... Kjo vlerë tregon burimin total të mundshëm. Fakti është se në çdo vaj që përdoret për një kohë të gjatë, formohet një sasi e konsiderueshme e produkteve të oksidimit. Për t'i neutralizuar ato, prodhuesit përdorin aditivë të veçantë. Sa më i ulët të jetë numri bazë, aq më shpejt yndyra do të degradohet. Nëse keni blerë vaj të lirë, ose përdorni makinën tuaj në një qytet të madh dhe harroni të ndryshoni lubrifikantin në kohë, atëherë motori i makinës mund të dështojë shpejt.
Për të zbuluar pikërisht këtë numër, prodhuesit përdorin titrimin potenciometrik. E thënë thjesht, numri bazë në këtë rast është aftësia për të neutralizuar një vëllim të caktuar peshe të acidit të shtuar në vaj.
Duhet të thuhet gjithashtu se vaji Elf 5W40 nuk është një sintetik i racës së pastër, por një lubrifikant hidrokrisues. Shumë shoferëve u bën përshtypje edhe fakti që prodhuesi nuk i përkulet "pluhurit të mrekullueshëm qeramik" ose aditivëve të tjerë "nanoteknologjik", gjë që tregon indirekt seriozitetin e kompanisë.
Kjo është arsyeja pse vitet e fundit, vaji motorik "Elf 5W40" është gjetur gjithnjë e më shpesh në raftet e dyqaneve të automobilave. Tani do të analizojmë vlerësimet rreth tij në më shumë detaje.
Pra, çfarë thonë përdoruesit?
Në dyqanet tona mund të gjeni kanaçe me një, katër dhe pesë litra. Gjithçka është bërë mjeshtërisht, por ndonjëherë shoferët ankohen se është e pamundur të përcaktohet data e prodhimit të naftës. Si rregull, ne marrim versionin francez. Shumë shpesh ka bombola, udhëzimet për përdorimin e lubrifikantit mbi të cilët janë shtypur me të përafërt, me sa duket francezët po kursejnë për përkthyesit.
Sigurisht, nuk ka asnjë marrëzi sinqerisht të palexueshme, kështu që me siguri do ta kuptoni me rekomandimet nga prodhuesi. Mund të themi se Elf është një vaj mjaft "serioz", pavarësisht nga këto të meta të vogla.
Shoferët me përvojë gjithashtu vërejnë se nuk ka kuti kartoni në qafë nën kapak. Por kjo e fundit ndonjëherë shkakton acarim të fortë, pasi "priza" ndonjëherë ngjitet në atë mënyrë që pas hapjes së bombolës definitivisht nuk do të mund të qëndroni me duar të pastra. Vetë qafa mbushëse, e cila karakterizon pothuajse të gjithë kukudhët, është jashtëzakonisht e lavdërueshme. Ndryshe nga të gjithë homologët e huaj dhe të importuar, ekziston një lloj "shkopi" teleskopik me të cilin është e lehtë të mbushet vaji në çdo kusht.
Shumë njerëz vërejnë se për shkak të kësaj "gjëje të vogël të këndshme" kur ndryshoni lubrifikantin, është e mundur të mbetet praktikisht i pastër, dhe për mbushjen periodike të vajit, një enë e tillë është jashtëzakonisht e përshtatshme.
Shënim i rëndësishëm
Motoristët, megjithatë, ju këshillojnë me forcë që të përdorni patjetër produkte për të cilat kishte vaj Elf 5W40. Shqyrtimet tregojnë se një sasi e madhe papastërtie e larë me aditivë thjesht nuk mund të hiqet nga motori në një mënyrë tjetër.
Mendim i dyfishtë
Çfarë tjetër karakterizohet nga vaji i motorit "Elf 5W40"? Shqyrtimet në lidhje me të janë të dyfishta: disa përdorues pretendojnë se motori fillon të funksionojë më mirë. Përkundrazi, shoferë të tjerë vërtetojnë me zjarr se motori bën dukshëm më shumë tinguj.
Le ta kuptojmë: më shpesh, vlerësimet negative vijnë nga shoferët që jetojnë në rajonet veriore. Ju lutemi vini re se artikulli ka hasur në mënyrë të përsëritur rekomandime për të mos përdorur "Elf" në zonat ku në dimër temperatura e ambientit bie rregullisht në -35 gradë Celsius dhe madje edhe më e ulët. Vaji Elf 5W40 nuk është përshtatur për kushte të tilla, çfarë mund të bëni ... Në përgjithësi, në këtë rast është më mirë të blini sintetikë të zakonshëm.
Në temperatura të tilla, Elf nuk është vaj shumë i mirë, pasi për shkak të densitetit të tij të konsiderueshëm, procesi i lubrifikimit të motorit është shumë i ndërlikuar. Çuditërisht, pas lëshimit, ajo fillon të punojë "fort". Në përgjithësi, lexoni me kujdes rekomandimet e prodhuesit!
Evolucioni i Elfit
Vaji i motorit Elf Evolution qëndron i veçuar. Si i përgjigjen shoferët kësaj shumëllojshmërie? Duhet theksuar këtu se kompania i kushton një rëndësi të veçantë përdorimit të kësaj yndyre në kushte të vështira klimatike. Duke gjykuar nga shpallja, ajo mund të derdhet me sukses në makina që operohen në kushtet e Veriut tonë. A është me të vërtetë?
Mjerisht, këtë herë francezët po mashtruan pak. Në të vërtetë, përbërjes së kësaj marke i janë shtuar një numër më i madh aditivësh, të cilët, teorikisht, nuk janë keq për t'i rezistuar trashjes së shpejtë të lubrifikantit, edhe në temperatura shumë të ulëta të ambientit. Por në praktikë, ata nuk e bëjnë atë shumë mirë.
Drejtuesit nga qytetet veriore pohojnë njëzëri se vaji Elf Evolution 5w40 sinqerisht sillet keq në temperatura nga -25 gradë dhe më poshtë! Dmth manifestohet më keq se "kolegu i tij në dyqan"! Cila është arsyeja e këtij paradoksi nuk dihet me siguri.
Me gjithë drejtësinë, le të mos harrojmë për falsifikimet. Vetëm një blerës krejtësisht naiv mund të mendojë se një yndyrë e rreme nga një shqetësim i njohur i huaj nuk do t'i interesojë askujt. Siç tregojnë studimet nga shumë ekspertë vendas, ka të paktën 15-23% të falsifikimit të vajit të motorit në treg. Ndër markat e njohura që falsifikohen veçanërisht shpesh është Elf. Sigurisht, përdorimi i ersatz të tillë ka një efekt jashtëzakonisht negativ në gjendjen e motorit të makinës suaj.
Prandaj, blini lubrifikantë ekskluzivisht nga dyqanet kryesore të çertifikuara. Po, kjo këshillë është shumë banale, por, për fat të keq, nuk e ka humbur fare rëndësinë e saj. Vetëm atëherë do të jeni në gjendje të ruani karakteristikat e larta të performancës së motorit të makinës suaj.
Por ka edhe një pikë pozitive. Ajo lidhet me funksionimin e një makine në kushte urbane: shoferët besojnë se ky vaj motori 5w40 "Elf" në të vërtetë kursen deri në 7% të karburantit. Dhe kjo njohje nga shoferët, të cilët detyrohen të kalojnë disa orë në bllokim trafiku çdo ditë, vlen shumë!
Pak për ëndërrimtarët
Në parim, jo të gjitha komentet duhet të dëgjohen. Për më tepër, kjo vlen jo vetëm për karakteristikat negative, por edhe për disa karakteristika pozitive. Pra, disa "ekspertë" ankohen se pas derdhjes së kësaj yndyre ... fuqia e motorit nuk rritet! Mendojmë se nuk ia vlen të kujtojmë gjatë gjithë kohës se të gjitha paralajmërimet elokuente të disa prodhuesve të paskrupull për “rivendosjen e motorit” apo “rritje të fuqisë së motorit” janë përralla që nuk duhen kushtuar vëmendje.
Tashmë kemi thënë gjithashtu se prodhuesi i "Elf" urdhëron respekt pikërisht sepse nuk u jep klientëve premtime të tilla qesharake. Dhe certifikatat nga koncertet e mëdha të automobilave gjithashtu frymëzojnë shumë besim dhe respekt.
Pra, çfarë mund të themi për vajin Elf 5w40 në fund? Karakteristikat e tij na lejojnë të flasim me një ndërgjegje të pastër për cilësinë e tij të lartë dhe përshtatshmërinë për përdorim në shumë kushte klimatike dhe operative. Në çdo rast, "Elf" nuk është padyshim më keq se shumë nga homologët e tij nga prodhuesit e tjerë. Në fund, dua t'u uroj të gjithëve një rrugë të mbarë dhe vaj të cilësisë së lartë!
Pjesa e vajit të rremë Elf në tregun rus është e madhe. Sipas ekspertëve, mbi 70% është vaj i falsifikuar. Konsumatorët kanë një pyetje - si të mos bien pas falsifikimit dhe të blini vaj të vërtetë, origjinal të kukudhit? Ne kryem një analizë, kontrolluam se çfarë lloj mbrojtjeje përdor prodhuesi, kundër falsifikimit. Dhe sigurisht, ata sollën një foto të një krahasimi të vajit origjinal dhe atij fals.
Ku prodhohet nafta
Vaji i kukudhit është i ambalazhuar në katër vende: Belgjikë, Rumani, Poloni dhe Holandë. Çdo bimë ka dallime të vogla në etiketa dhe kanaçe. Gjë që ndikon në rishikimet dhe polemikat rreth vajit të rremë. Meqenëse në fillim blenë gjalpë të prodhuar në Belgjikë dhe kishin një etiketë, e më pas e blenë nga Rumania dhe vunë re një ndryshim të vogël nga paketimi i mëparshëm. Mbi këtë, shumë arrijnë në përfundimin se ai është fals, por në fakt ata kanë blerë vajin origjinal.
Numrat ose shkronjat e para në numrin e grupit tregojnë vendin e prodhimit:
31 - Franca
10 - Belgjika
N - Polonia
LOT - Rumani
Libreza e vjetër kukudh, në ndryshim nga origjinali
Dallimet e mëposhtme janë të rëndësishme për falsifikimet me cilësi të ulët. Të tilla falsifikime, për vitin 2018, janë të rralla.
Video krahasuese
Karakteristikat dalluese të vajit dizel Elf:
Krahasimi i vajit elf 5w40:
konkluzioni
Pasi kemi studiuar forumet, faqet e makinave, ne studiuam gjithashtu faqen e Elf dhe arritëm në një përfundim të qartë - është e pamundur të përcaktohet origjinaliteti 100% i vajit Elf.
Vetë prodhuesi shkaktoi konfuzion (me bombola dhe etiketa të ndryshme, nga fabrika të ndryshme) dhe nuk dha asnjë informacion se si mbrohet vaji origjinal nga falsifikimi. Ekziston vetëm një mënyrë, padyshim e saktë, për të blerë vaj të vërtetë Elf - për ta blerë atë nga shpërndarësit zyrtarë, me një kërkesë për të treguar një certifikatë cilësie për vajin ose.
Shumë zhurmë për asgjë, bëri deklaratën e një shqetësimi të respektuar që prodhon makina Renault - se vaji i motorit Elf NF 5w40 u hoq nga lista e rekomandimeve për përdorim. Tolley është thjesht një falsifikim që ka kaluar nëpër internet, ose është e vështirë të thuhet nëse një veprim i veçantë marketingu nga Elf i cili ka nxjerrë një produkt të ri identik.
Gjëja kryesore në të gjithë këtë histori është se Renault nuk ka lëshuar rekomandime të tilla në lidhje me lubrifikantin motorik Elf Excellium NF 5W-40, dhe për të qenë më të saktë, nuk kishte asnjë miratim fillestar të këtij shqetësimi për këtë vaj. Për të mos qenë të pabazë, ne do të shqyrtojmë në detaje karakteristikat e të dy vajrave dhe do të përpiqemi të gjejmë ndryshimet midis tyre.
Vaji i motorit Elf Excellium NF 5W40 - karakteristikat kryesore teknike
Elf NF 5W40 është një yndyrë motorike me cilësi të lartë e bërë duke përdorur teknologjinë e re ELF. Rekomandohet për përdorim vetëm në makinat e pasagjerëve me naftë dhe benzinë. Vlen të ndalemi në këtë vend dhe të theksohet se vaji motorik Elf NF 5W40 nuk ka qenë kurrë sintetik, por është analog i tij me cilësi të lartë, pasi në prodhimin e tij përdoret një sistem hidrokrisimi.
Prodhuesi nuk e ndryshon veten dhe fokuson vajin e motorit Elf Excellium NF 5W40 në pothuajse të gjitha llojet e motorëve me ngarje ekstreme në kushte jashtëzakonisht të vështira operimi. Produkti është gjithashtu i fokusuar në makinat e garave dhe një stil të mprehtë sportiv drejtimi.
- ACEA 2007 - A3 / B4
- API - SL / CF
Dhe miratimet e shqetësimeve të shquara të automjeteve:
- MERCEDES-BENZ - MB-Aprovimi229.3 - MB, Chrysler;
- VOLKSWAGEN - VW502.00 / VW505.00 - VW, Audi, Seat, Skoda;
- BMW - BMW Longlife98 - BMW, Mini;
- MOTORË TË PËRGJITHSHËM - GM-LL-B025 - Opel, Saab, Vauxhall, Chevrolet;
- PORSCHE.
Përparësitë e deklaruara të Elf Excellium NF 5W40:
- mbrojtje perfekte e motorit nga konsumimi, me një goditje në sistemin e shpërndarjes;
- rezistencë e lartë e strukturës së vajit ndaj ndezjeve termike;
- nisje e lehtë pas kohës së boshtit duke përfshirë ngricat, me formimin e menjëhershëm të një filmi mbrojtës në të gjitha pjesët e motorit;
- intervale të zgjatura të ndërrimit të vajit pa cenuar cilësinë e mbrojtjes.
Karakteristikat kryesore:
- kufizues t ngurtësimit = -39;
- t flash = 228;
Vaji i motorit Elf Evolution 900 SXR 5W40 - karakteristikat kryesore teknike
Elf Evolution 900 SXR 5W40 është një produkt mjaft i ri nga kompania Elf, i cili është identifikuar si një vaj plotësisht sintetik i një gjenerate të re me sistemin e ekonomisë së karburantit. Aplikimi është serioz, pasi vaji i motorit menjëherë pretendon të jetë jashtëzakonisht ekonomik në përdorim (praktikisht jo i paqëndrueshëm) dhe rrit ekonominë e karburantit. Rekomandohet për përdorim për të gjitha llojet e makinave dhe furgonave, me çdo sistem motorik, duke përfshirë shumëvalvulat.
Dallimi kryesor nga analogët është se nuk i humbet vetitë e tij të punës edhe me një afat të gjatë, pavarësisht nga fakti se ka një ngjyrë të errët që nga lindja. Prodhuesi, pa ndryshuar veten, përsëri përshtati produktin e ri për një stil ekstrem të drejtimit me shpejtësi të lartë, klimë të keqe dhe ngarkesa joreale.
Përfitimet e deklaruara:
- sistem ideal i mbrojtjes për të gjithë motorin, me një qëndrim veçanërisht të kujdesshëm ndaj sistemit të shpërndarjes;
- aditivët e fortë të detergjentit janë në gjendje të sigurojnë pastërti sterile në të gjithë njësinë e energjisë;
- qëndrueshmëri e shkëlqyer termike;
- rezistencë e fortë ndaj oksidimit të çdo origjine;
- fillimi i ftohtë pa përpjekje, pavarësisht nga ngrica;
- formula e qëndrueshme e lubrifikantit ruan cilësitë e saj në të gjitha fazat e zgjatura të punës.
Karakteristikat kryesore:
- dendësia në 15 (g / cm3) = 0,8526;
- viskoziteti në 40 (mm2 / s) = 85,11;
- viskoziteti në 100 (mm2 / s) = 14,05;
- kufizues t ngurtësimit = -42;
- t flash = 232;
- numri bazë (mgKOH / g) = 10.1.
Oil Elf 5w40: cili është ndryshimi midis SXR dhe NF
Duke shqyrtuar me kujdes karakteristikat kryesore të të dy vajrave, mund të konkludojmë se Elf SXR i përket ende lubrifikantëve motorikë modernë, thjesht sintetikë, siç dëshmohet nga pika e ngrirjes së këtij produkti dhe temperatura më e lartë për prerjen e filmit mbrojtës. Pjesa tjetër e Elf NF për hidrokrikim nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj homologut të tij më modern.
Dhe në atë, dhe në vajin tjetër të motorit, aditivët e mrekullueshëm të marrë në bazë të nanoteknologjisë mungojnë plotësisht dhe gjurmët e pluhurit qeramik, që tërheq të gjithë dhe gjithçka, nuk janë gjetur. Një vërejtje e tillë është më tepër një plus sesa një minus për një produkt serioz me cilësi të lartë, i lëshuar për përdorim në çdo kushte të vështira dhe në çdo ngarkesë ekstreme ditore.
Specialistët e një kompanie të njohur automobilistike bënë një dhuratë të vërtetë për shoferët dhe zhvilluan vaj motori Elf 5w30. Sot ajo zë një nga pozicionet udhëheqëse në tregun e automobilave dhe është shumë e kërkuar në mesin e shoferëve që kujdesen për automjetet e tyre.
Për procesin e prodhimit të produktit lubrifikant, përdoren vetëm teknologjitë më të fundit, rezultati i të cilave është vaji i motorit Elf. Mbrojtja maksimale e sipërfaqeve të brendshme të pjesëve të motorit, ekonomia e benzinës dhe karburantit dizel, një interval mbresëlënës midis proceseve të zëvendësimit të produktit - e gjithë kjo sigurohet nga vajrat 5w30, 10w40. Ka modifikime të tilla "Elf" si 5w50, 75w80.
Në mënyrë që të mos mendoni se si të kurseni transportin tuaj dhe të zgjasni afatin kohor midis ndryshimeve të vajit, të eliminoni korrozionin dhe të mos bëni riparime të përgjithshme të motorit çdo vit, është më mirë të përdorni këshillat e profesionistëve që kanë zhvilluar produktin lubrifikues dhe të blini Vaji i kukudhit. Ata që tashmë janë përpjekur të përdorin vaj Elf edhe për një motor me kilometrazh të lartë, janë të bindur se ky produkt është vërtet efektiv dhe kursen para.
Pse të zgjidhni "Elf"?
Përparësitë e lubrifikantit 5w30 (përfshirë vajrat Elf 5w50, 75w80) janë.
Parametrat teknikë të vajit të kukudhit
Parametrat teknikë të vajit të motorit përfshijnë:
- produkti është sintetik;
- dendësia (15 ° C) (ASTM D 1298) - 0,853 g / cm³;
- viskoziteti (40 ° C) (ASTM D 445) - 57 mm² / s;
- viskoziteti (100 ° C) (ASTM 445) - 9,9 mm² / s;
- indeksi i viskozitetit (ASTM D 2270) - 160;
- forcimi t (ASTM D 97) - 36 ° С;
- t flash (ASTM D 92) - 224 ° С;
- numri total i bazës - T.B.N. (ASTM D 2896) 9,1 mgKOH / g;
- ngjyra - transparente, mjaltë.
Për shkak të përmbajtjes së elementëve shpërndarës të detergjentit në emulsionin lubrifikues (përfshirë Elf 75w8, 0w30), të cilët veprojnë si stabilizues, aftësia për të pastruar motorin nga ndotësit e patretshëm dhe depozitat e karbonit është rritur ndjeshëm. Të gjitha këto karakteristika bëjnë që motori të funksionojë shumë më mirë dhe të zgjasë ndjeshëm jetën e shërbimit të automjetit në përgjithësi dhe motorit në veçanti.
Në dimër, në temperatura të ulëta, motori do të fillojë pa probleme, dhe në nxehtësinë e verës, vlimi nuk do të ndodhë. Kjo ndodh shumë shpesh sepse radiatori dhe ftohësi thjesht nuk përballen me detyrat e tyre. Vaji Elf garantohet të mbrojë motorin nga hipotermia dhe ta ftoh atë (nëse është e nevojshme). Vaji Elf 5w30 (5w30, 10w 40) ka standardet e mëposhtme:
- ACEA 2007: A5 / B5;
- API: SL / CF.
Është miratuar nga prodhues të tillë të njohur të makinave:
- RN0700;
- RENAULT Benzin (benzin), pervec 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport.
Ku përdoret vaji Elf 5w30, 10w 40 dhe pse është i njohur?
Vaji Elf është i përsosur për lloje të ndryshme të motorëve të automobilave. Sot produkti lubrifikues "Elf" 5w30 nuk ka nevojë për reklamë: përdoret si për transport të brendshëm (rekomandohet 75w80) ashtu edhe për ato të huaja. Është i përshtatshëm për makina me të gjitha llojet e motorëve, dhe nuk ka rëndësi se çfarë kilometrazhi ka makina. Nuk ka rëndësi se çfarë kushtesh kalon makina çdo ditë, nëse është duke ecur në autobahn, bllokime të pafundme trafiku apo rrugë rurale apo lagje të varfëra urbane.
Për motorët që kanë punuar tashmë dhe kanë udhëtuar më shumë se 200 mijë km, vaji Elf rekomandohet të përdoret pa dështuar: mund të pastrojë shpejt dhe në mënyrë efektive motorin. Lubrifikuesi "Elf" është i destinuar për të gjitha llojet e motorëve të njohur, duke përfshirë ato me motor me shumë valvula, motor turbo, konvertues katalitik. Përdoret për automjete të lehta ose motorë furgonash të lehta.
Por jo vetëm karakteristikat teknike të vajit "Elf" 5w30, 10w 40 e bëjnë atë gjithnjë e më të popullarizuar çdo vit në mesin e shoferëve. Një avantazh tjetër i padiskutueshëm i vajit motorik Elf është çmimi i tij, ai është mjaft i përballueshëm. Problemet shumë të zakonshme, veçanërisht me motorët shtëpiak, janë fërkimi dhe korrozioni. Duke përdorur vajin Elf 5w30, nuk vërehet asnjë proces gërryes.
Në çdo sipërfaqe, madje edhe të lëmuar në mënyrë ideale, defekte të vogla dhe vrazhdësi mbeten, shumë shpesh, për shkak të fërkimit që rezulton, pjesët thjesht bëhen të papërdorshme. Si rezultat, kërkohet një riparim i madh i motorit. Nëse blini vaj motori Elf dhe e derdhni vazhdimisht në motor, atëherë fërkimi është i garantuar që të mos lindë. Përveç kësaj, vaji i motorit Elf promovon shërimin e çarjeve të madhësive të ndryshme.
Ekziston gjithashtu një veçori tjetër dalluese e vajit Elf 5w30: depozitat dhe mbeturinat e karbonit nuk grumbullohen në nyjet dhe linjat e motorit, por mbahen plotësisht në vaj. Duke e përdorur atë, të apasionuarit pas makinave mund ta shtrydhin makinën e tij me fuqi të plotë, ndërsa ajo mbetet në lëvizje. Nuk ndodh asnjë dridhje kur makina është në lëvizje.
Si të ruani vajin e Elf siç duhet?
Një nga faktorët kryesorë dhe shumë të rëndësishëm për vajin motorik "Elf" 5w30, 10w40 janë kushtet e ruajtjes së tij. Në asnjë rrethanë nuk duhet të lihet ena e mbyllur në diell ose në të ftohtë. Kushtet e tilla garantohen të çojnë në një ndryshim në përbërje dhe vaji do të jetë i papërdorshëm. Është e nevojshme të ruhet kontejneri vetëm i mbyllur dhe në një zonë të ajrosur.
Mos lejoni që lagështia ose uji të hyjë në enë. Mund të ndryshojë gjithashtu strukturën e përbërjes së vajit. Data e skadencës së vajit të motorit mund të shihet në paketim. Vaji i freskët ka ngjyrë mjalti, është transparent, pa sediment. Është shkelja e rregullave për ruajtjen e vajit ajo që shumë shpesh bëhet arsyeja që drejtuesit të mos shohin ndryshimin në funksionimin e motorit edhe pas shtimit të lubrifikantit. Kjo ndodh për fajin e vetë shoferëve.
Duhet të keni kujdes edhe nga falsifikimet, të cilat janë shumë të zakonshme. Është më mirë të blini vaj Elf nga prodhuesi. Atëherë shoferi është i garantuar të jetë i kënaqur me transportin e tij dhe të ndjejë fuqinë e makinës, si dhe të kursejë ndjeshëm para për riparimin e motorit ose pjesëve të tij individuale.
Kompania më e madhe franceze Total, e cila është e angazhuar në prodhimin e lubrifikantëve të ndryshëm, sot prodhon produkte nën markën Elf që janë interesante për sa i përket raportit çmim-cilësi. Një nga këto produkte është vaji i motorit Elf 5W40 Evolution 900 NF.
Ky vaj është më i liri i linjës Evolution 900. Nga njëra anë, është më pak "i ngarkuar". Nga ana tjetër, qëllimi i aplikimit të tij, si dhe lista e miratimeve dhe miratimeve, është më e gjerë se ajo e yndyrave të specializuara nga kjo linjë, të zhvilluara për motorët e makinave Renault.
Më poshtë do të analizojmë karakteristikat teknike të këtij vaji dhe rishikimet e pronarëve të makinave në mënyrë që të kuptojmë nëse ia vlen disi t'i kushtohet vëmendje dhe nëse ia vlen vërtet paratë.
Karakteristikat dhe rëndësia e tyre aplikative
Karakteristikat kryesore të vajit të motorit Elf Evolution 900 NF 5W 40 ofrohen nga Total.
Le të bëjmë një analizë të shkurtër të tyre:
- Viskoziteti kinematik. Treguesi kryesor për të gjithë lubrifikantët për motorët me djegie të brendshme është viskoziteti në temperaturën e funksionimit të motorit. Kjo temperaturë merret në mënyrë konvencionale si 100 ° C. Viskoziteti në temperaturën 100 ° C është 14.3 mm2 / s (cSt). Një shifër mjaft e pranueshme për klasën SAE 5W-40. Por disi më e ulët se ajo e yndyrave më të shtrenjta të kësaj serie. Në 40 ° C, viskoziteti është dukshëm më i lartë: 87 mm2 / s (cSt).
- Pika e derdhjes. Tregon kur arrihet temperatura minus, lubrifikuesi do të bëhet plastik dhe do të ndalojë rrjedhjen. Produkti në fjalë humbet rrjedhshmërinë e tij në një ngricë prej -36 ° C. Kjo teorikisht përshtatet në kornizën e treguar nga standardi, por objektivisht nuk mjafton për vajrat e klasës 5W-40.
- Pika e ndezjes. Temperatura në të cilën vaji i motorit Elf Evolution 900 NF 5W 40 do të ndizet kur nxehet pa përdorur një flakë të hapur është 220 ° C. Mesatarisht 10 gradë më e ulët se produktet e tjera të kësaj serie.
- Numri alkalik. Drejtpërdrejt përgjegjës për vetitë e detergjentit dhe shpërndarësit. Për produktin në shqyrtim, ky tregues është tradicionalisht i lartë, si për të gjithë linjën: 10 mgKOH / g.
Përveç parametrave të shënuar të postuar në dokumentacionin teknik në faqen zyrtare të internetit, u kryen studime të pavarura laboratorike për vajin Evolution 900 NF 5W 40.
Bazuar në rezultatet e tyre, është e qartë se si bazë është marrë një bazë hidrokracking. Aditivët janë një paketë disi më e dobët Infineum.
Vaji është i pasur me kalcium dhe komponentin e presionit ekstrem ZDDP. Ka më pak bor se yndyrat e tjera nga e njëjta familje. Indeksi i viskozitetit, i nxjerrë eksperimentalisht, është 172 njësi.
Rishikimi i performancës së vajit të motorit Elf 5w40 evolution 900 nf - video
Gjithashtu, këto studime treguan se pika e derdhjes së vajit është shumë më e ulët se sa tregohet nga prodhuesi dhe është rreth -42 ° C. Me shumë mundësi, prodhuesi bëri një gabim në specifikim ose qëllimisht e risiguroi veten duke nënvlerësuar aftësitë reale të produktit të tij.
Paketimi dhe shtrirja
Vaji sintetik i motorit Elf Evolution 900 NF 5W40 disponohet në një grup praktik kontejnerësh të vëllimeve të mëposhtme: 1, 4, 5, 60 dhe 208 litra. Një qasje e ngjashme për paketimin ju lejon të blini shumën e kërkuar me mbipagesa minimale.
Artikujt e kërkimit të shpejtë Elf 5W40 Evolution 900 NF 5W40 janë si më poshtë:
- 1 litër - 194875;
- 4 litra - 194873;
- 5 litra - 194872;
- 60 litra - 194785;
- 208 Litra - 194796.
Fushëveprimi përcaktohet nga specifikimet, tolerancat dhe miratimet. Ato kryesore për sa i përket përcaktimit të zbatueshmërisë janë tolerancat për klasifikimet ndërkombëtare:
- ACEA: A3 / B4;
- API: SL / CF.
Shkalla e viskozitetit SAE garanton pompimin e vajit në temperatura të ulëta deri në -35 ° C dhe rrotullimin e boshtit të gungës deri në -30 ° C. Në verë, vaji mund të përdoret lirisht pa dëmtuar motorin në temperatura pozitive deri në 40 ° C.
Për motorët me naftë, sipas tolerancave, gjithçka është standarde. Vaji është i përshtatshëm për çdo motor me çdo sistem energjie, por pa filtra grimcash. Për sa i përket zbatueshmërisë në motorët me djegie të brendshme me benzinë, ka kufizime të vogla.
Gjithashtu, katalizatorët për makinat me standard mjedisor EURO-5 dhe më të lartë mund të vuajnë nga përdorimi i zgjatur i këtij vaji.
Vaji ka disa miratime nga prodhuesit e makinave:
- VW 502.00 dhe 505.00;
- PORSCHE A40;
- KB-Miratimi 229.3.
Është e rëndësishme të kuptohet se këto standarde zbatohen jo vetëm për markat e specifikuara, por për të gjithë gamën e automjeteve që i nënshtrohen këtij standardi.
Për shembull, miratimi VW 502.0 përfshin shumë motorë të Seat, Skoda, Audi dhe disa markave të tjera në varësi të shqetësimit VAG.