Shënimi i gomave për të gjitha stinët për makinat e pasagjerëve. Shpjegimi i shenjave të gomave: dimër, verë, gjatë gjithë sezonit

Gomat e prodhuara në Amerikë dhe Evropë kanë shenja të ndryshme. Shpesh lind një situatë kur është e nevojshme të konvertohen inç në centimetra. Në këtë artikull do të përshkruajmë mënyrat për të deshifruar madhësinë e gomave në centimetra.

Shënimi i gomave në sistemin metrik

Dimensionet kryesore të gomave tregohen me shenja, këto përfshijnë:

1. Gjerësia e profilit të gomave është distanca, e shprehur në milimetra ose inç, midis anëve të jashtme të mureve anësore të një gome të fryrë, pa marrë parasysh lartësitë, veshjet ose rripat. Vlera e specifikuar nuk duhet të jetë më shumë se 30% më e madhe se gjerësia e buzës së produktit.
2. Seria e gomave. Tregon raportin e gjerësisë dhe lartësisë së profilit të produktit. Ju lejon të dalloni gomën në këtë mënyrë:

• profil i ulët - seri më pak se 70%;
• profil i lartë - në rangun prej 70-82%;
• profili i plotë - më shumë se 85%.

1. Dizajni i gomave. Ka goma radiale dhe diagonale. Në rastin e parë, fijet e shtresës së kordonit vendosen pingul me perimetrin e timonit. Në opsionin e dytë, fijet e kordonit mbivendosen. Dizajni i gomave radiale është më i zakonshëm; goma të tilla sigurojnë tërheqje më të mirë midis rrotave dhe sipërfaqes së rrugës dhe janë më të besueshme gjatë funksionimit.
2. Rrezja e rrotave.

Si të kuptoni se çfarë nënkuptojnë shenjat e gomave? Emërtimet në anën e gomave të makinave aplikohen nga prodhuesit e gomave. Shenjat e fabrikës janë në njësi metrike ose inç. Për shembull, madhësia e gomave të shënuara në sistemin metrik 265/75 R15 korrespondon me përcaktimin e sistemit inç 31 × 10.5 R15. Dekodimi i këtyre simboleve në centimetra do të thotë:

1. Emërtimi 265/75 R15 tregon përmasat e gomave:

• 265 është një numër që përcakton gjerësinë e gomës (një centimetër është i barabartë me dhjetë milimetra, 265 mm = 26,5 cm);
• 75 është një përqindje (75%) që përcakton marrëdhënien midis lartësisë së profilit të gomave dhe gjerësisë së gomave (265 * 0,75 = 198,8 mm ose 19,9 cm), numri i gjetur tregon lartësinë e profilit të gomave;
• R - tregon llojin e gomës radiale;
• 15 - diametri i rrotave, madhësia tregohet në inç, mund ta konvertoni parametrin e specifikuar në centimetra duke shumëzuar vlerën dixhitale të interesit me 2.54, pasi 1 inç është i barabartë me 2.54 cm, në fund marrim 15 * 2.54 = 38.1.

1. Emërtimi 31×10.5 R15 qëndron për:

• 31 - lartësia e rrotave (31 inç ose 31*2.54=78.7 cm);
• 10.5 - gjerësia e gomave (10.5 inç ose 10.5*2.54=26.7 cm);
• R - tregon llojin radial të gomës;
• 15 - përcakton diametrin e rrotës (15 inç ose 15*2.54=38.1 cm).

• zbritni rrezen e saj nga lartësia totale e gomës (78,7-38,1 = 40,6 cm);
• ndani vlerën që rezulton me 2 (40,6/2=20,3 cm).

Dallimet në shenjat e gomave

Kur deshifroni përmasat e gomave, kushtojini vëmendje shkronjës përpara përmasave të gomave:

1. "P" - tregon sistemin "P-metric", i përdorur për minifushat, kamionçinë të lehtë (me një kapacitet ngarkese deri në 0,5 ton). Ky sistem është shumë i përshtatshëm; shpesh përdoret nga prodhuesit e gomave.
2. "T" - shkronja e treguar shënon goma rezervë: goma mund të përdoret derisa goma kryesore të riparohet ose zëvendësohet.
3. "LT" qëndron për sistemin metrik të kamionit të lehtë, i projektuar për kamionë dhe automjete të afta për të transportuar ngarkesa të mëdha. Kjo kategori përfshin automjete me kapacitet mbajtës deri në 1 ton.
4. "ST" - tregon "Shërbim special për rimorkio", produktet janë të dizajnuara për rimorkio dhe mund të përdoren gjithashtu për të transportuar varka ose makina.

Vlerat e shkronjave mund të shfaqen në fund të shenjave të gomave, në këtë rast ato nënkuptojnë:

1. "LT" - goma i referohet produkteve me shenja të hershme:

• "Numerike" - numerike, gomat janë të dizajnuara për automjete që transportojnë ngarkesa të rënda, rimorkio me zvarrë
• "Bazë e gjerë" - goma me një bazë të gjerë; prodhuesit prodhojnë produkte të tilla me një diametër buzë 16.5 inç;
• "Flotation" - goma flotacion, me përmasa të mëdha që lejojnë makinën të lëvizë në një sipërfaqe me rërë ose baltë.

1. "C" - goma për përdorim komercial, të përshtatshme për furgona dhe mjete transporti të afta për të transportuar ngarkesa të mëdha.

Nëse në fillim të shënimit nuk ka përcaktim shkronjash dhe një numër treshifror, për shembull, 45R15, atëherë kjo është një gomë me një madhësi metrike të sistemit euro-metrik, e zbatueshme në gomat nga prodhuesit evropianë. Dimensioni i treguar korrespondon me dekodimin sipas sistemit "P-metrik", por karakterizohet nga ngarkesa më të ulëta.

• 235 - gjerësia e produktit (235 mm = 23,5 cm);
• 710 - një numër që tregon diametrin e jashtëm të gomave (710 mm = 71.0 cm);
• 460 - diametri i buzës së gomës (460 mm=46 cm);
• A - përcaktimi i rruazave asimetrike të gomës, për shembull, 460A do të thotë që rruaza e jashtme ka një diametër prej 45 cm, dhe ajo e brendshme ka një diametër prej 47 cm.

Kjo shenjë jo standarde është projektuar për makina me rrota të një madhësie specifike, të cilat ndryshojnë në profilet anësore nga produktet standarde metrike ose inç. Kur përballeni me shenja jo standarde, është më mirë të zbuloni interpretimin e tyre nga prodhuesi i gomave.

Krahasimi i të dhënave të llogaritura

Dekodimi i pavarur i madhësive të gomave kërkon një saktësi të caktuar të llogaritjeve. Mund të kontrolloni nëse konvertimi nga centimetra në inç dhe anasjelltas është i saktë duke përdorur kalkulatorët e gomave. Me ndihmën e tyre, ju gjithashtu mund të zbuloni se sa madhësi gomash janë të përshtatshme për një model të veçantë makine.

Llogaritësit e gomave janë të lehta për t'u gjetur në internet; ato zakonisht kanë sisteme të madhësisë amerikane dhe evropiane në të njëjtën kohë. Prandaj, duke futur madhësitë e gomave të rekomanduara nga prodhuesi i makinave në sistemin metrik, është e mundur të merret një listë e gomave amerikane dhe evropiane. Kjo është shumë e përshtatshme, nëse është e nevojshme, zgjidhni markën e gomave që ju interesojnë, dhe gjithashtu shikoni mundësinë e ndryshimit të madhësive të gomave të rekomanduara nga prodhuesi. Kur përdorni kalkulatorë të gomave, është e nevojshme të merret parasysh gabimi që rrjedh nga rrumbullakimi, kështu që është më mirë të përktheni manualisht dimensionet e interesit, pastaj t'i kontrolloni ato me opsionet e llogaritura nga burimi i Internetit.

konkluzioni

Shenjat e gomës amerikane, nëse nuk marrim parasysh centimetrat e pazakonta, janë shumë të përshtatshme për t'u përdorur. Por në shumicën e situatave duhet të merreni me sistemin e shënimeve metrikë. Shndërrimi i dimensioneve të inçit në centimetra nuk është i vështirë nëse kuptoni deshifrimin e përcaktimeve të aplikuara nga prodhuesit në sipërfaqen anësore të gomave. Në këtë rast, është e nevojshme të merret parasysh gabimi në llogaritjet, i cili mund të lindë për shkak të pavëmendjes ose rrumbullakimit të vlerave të marra. Për të llogaritur saktë dimensionet, është më mirë të përdorni metodën manuale, pastaj krahasoni parametrat e marrë me të dhënat e kalkulatorëve të gomave. Ne nuk rekomandojmë përdorimin e vetëm një metode, pasi programet kompjuterike elektronike të integruara përmbajnë gjithashtu një gabim të caktuar rrumbullakimi.

Kur vendosni të blini goma të reja për makinën tuaj, kur zgjidhni në një dyqan, sigurisht që do të përballeni me faktin se në to do të ketë shumë shkronja dhe numra që janë të vështira për t'u kuptuar nga një person i papërvojë. Cilat janë më të rëndësishmet dhe çfarë kuptimi kanë? Le të kuptojmë dekodimin e shënimit.

Prodhuesi dhe modeli i gomave të makinave

Gjëja e parë që tërheq vëmendjen në një gomë krejt të re janë mbishkrimet e mëdha si Supertire Mega, ku në shembullin e mësipërm:

• Supertire është një prodhues, zakonisht një markë e njohur gomash, si Goodyear, Nokian dhe shumë të tjerë.
• Mega - model, ndonjëherë në mënyrë indirekte tregon sezonin e funksionimit, të tilla si WinterCarving, etj., ose një orientim sportiv në frymën e sportit, shpejtësisë ose veçorive të veçanta - RunFlat (goma me një mur anësor të përforcuar, ju mund të vozitni edhe me një shpim timon), dhe më shpesh vetëm një emër i bukur jo i detyrueshëm, veçanërisht për markat kineze

Përcaktimi i madhësive dhe interpretimi i tyre

Madhësia standarde është parametri kryesor kur zgjidhni goma të reja; nëse bëni një gabim me të, gomat e blera thjesht nuk do të përshtaten me buzët tuaja.

Një shënim tipik i madhësisë duket kështu: dy numra të ndarë nga një fraksion, një shkronjë angleze dhe një numër tjetër. Le të shpjegojmë qartë, për shembull, goma thotë: 200/65 R17 91H:

• 200 është gjerësia e gomave në milimetra.
• 65 - lartësia e profilit të gomave e ndarë me gjerësinë e saj, e treguar me përqindje, në shembullin 65%. Me siguri e keni dëgjuar shprehjen "goma me profil të ulët", tani do të jetë e qartë se çfarë nënkuptohet.
• R - letra tregon llojin e karkasës së gomave. R është një gomë me kornizë radiale, D ose mungesa e indeksit të shkronjave është një gomë me kornizë diagonale. Në ditët e sotme, gomat me paragjykim janë shumë të rralla, kështu që të gjithë janë mësuar me shkronjën R në shënimin e madhësisë.
• 17 - diametri i brendshëm i gomës me të cilën vendoset në disk. Tregohet në inç.

Pjesa më e madhe e entuziastëve të makinave, duke parë, për shembull, R18 në përcaktim, janë të sigurt se kjo është rrezja e një disku ose gome dhe mos hyni në detaje. Ju ndoshta keni dëgjuar të paktën një herë nga miqtë ose kolegët për "pistat e reja të patinazhit me 18 rreze", gjë që, siç zbuluam, është thelbësisht e gabuar.

Indeksi i kapacitetit të ngarkesës

• 91 - indeksi i kapacitetit të ngarkesës (ngarkesa), sipas Tabelës 1 (shih më poshtë). Disa prodhues shënojnë gjithashtu Max Load - ngarkesën maksimale të lejueshme në gomë, në kilogramë.

Shpejtësia + kuptimet e tabelës sipas shkronjave

• H - indeksi i shpejtësisë së shkronjave, i përcaktuar sipas Tabelës 1.

Indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave

Rezistenca ndaj konsumit

Rezistenca ndaj konsumit të gomës shënohet nga Treadwear dhe një numër që tregon koeficientin e rezistencës ndaj konsumit, mostra është shënuar Treadwear 100 - goma është projektuar për afërsisht 48,000 km.

Indeksi i cilësisë së temperaturës

Vetitë termike të një gome karakterizojnë vetitë e saj kur nxehen me shpejtësi të lartë dhe përcaktohen me fjalën Temperatura dhe shkronjën angleze A, B ose C, ku A është treguesi më i mirë, për shembull, Temperatura A.

Cilësitë e kapjes

Vetitë e kapjes së një gome nënkuptojnë karakteristikat e rrotave për frenim në sipërfaqe të lagura, të treguara me fjalën Traction dhe shkronjën angleze A, B ose C, ku A është treguesi më i mirë, për shembull, Traction A.

Parametri i presionit maksimal

Presioni maksimal i brendshëm për të cilin është projektuar një gomë makine tregohet nga mbishkrimi MAX PRESSURE dhe një numër që tregon vlerën në kPa, për shembull, MAX PRESSURE 300 kPa. Kjo vlerë është më e rëndësishme kur zgjidhni goma për kamionë.

Qëllimi, sezonaliteti

Në varësi të kushteve të rrugës për të cilat janë projektuar goma specifike, mund të aplikohen shenjat e mëposhtme:

• Piktogrami i flokeve të borës tregon se goma është e destinuar për përdorim dimëror.
• Piktogrami në formën e një ombrellë ose mbishkrimi Rain, Water, Aqua do të thotë që po shikoni goma speciale për shi.
• Shkronjat M&S ​​ose M+S, të cilat mund të deshifrohen si Mud + Snow (baltë dhe borë) - goma dimërore ose për të gjitha stinët.
• All Season është një gomë për të gjitha stinët e krijuar për përdorim gjatë gjithë vitit.

Data e prodhimit

Kur është prodhuar një gomë, ajo shënohet si katër shifra në një ovale, ku dy shifrat e para janë java, dy të tjerat janë viti i prodhimit, për shembull, 0107 tregon datën e prodhimit si janar 2007.

Ka 52-53 javë në vit.

Emërtimi i gomave me tub/tube

Tregohet prania ose mungesa e një tubi në gomë: Tubeless - gomë pa tub, Tube Type ose mungesa e mbishkrimit Tubeless tregon një gomë me tub.

Indeksi i certifikimit të gomave të makinave

Certifikimi i gomave tregohet nga:

• E (në një rreth) - goma plotëson kërkesat evropiane të ECE (Komisioni Ekonomik për Evropën).
• DOT (Departamenti i Transportit - Departamenti Amerikan i Transportit) - Standardi amerikan i cilësisë.

Shenja e drejtimit të rrotullimit ose shenja e jashtme e gomës

Ky tregues është i rëndësishëm për gomat me një model asimetrik të shkelës.

Një rrotë makine përbëhet nga një disk metalik, i cili mund të stampohet, derdhet ose falsifikohet (lexoni se cilat rrota janë më të mira -), si dhe një gomë gome, e cila është një tampon zbutës midis makinës dhe rrugës.

Duke përcaktuar se çfarë nënkuptojnë numrat në goma, ju mund të zgjidhni me saktësi gomat e duhura për makinën tuaj. Kjo është shumë e rëndësishme, pasi gomat ndikojnë në cilësinë e kontrollit të makinës, karakteristikat e përshpejtimit dhe frenimit, konsumin e karburantit dhe stabilitetin e drejtimit. Një grup numrash dhe shkronjash në goma, të pranuara në të gjithë botën, mund të duket kështu: 175/65 ZR1479 V XL.

Këta numra dhe shkronja në goma nënkuptojnë sa vijon.

1. 175 është gjerësia e gomave në milimetra. Vlerat e tij mund të ndryshojnë nga 80 mm për motoçikletat në 335 mm për kamionët. Gomat e makinave të pasagjerëve zakonisht bien në rangun nga 135 në 225 mm (lexoni rreth).
2. 65 është raporti përqindje i lartësisë së profilit të gomave me gjerësinë. Kjo do të thotë, lartësia e profilit në shembullin në shqyrtim do të jetë e barabartë me 175 herë 65%, domethënë 113.75 mm. Sa më e ulët kjo vlerë, aq më të ulëta janë gomat e profilit. Sidoqoftë, vlen të kujtohet se zvogëlimi i madhësisë së profilit ndikon në komoditetin e udhëtimit. Pavarësisht se sa të buta janë amortizatorët, gomat zbusin çdo gropë në rrugë, duke e bërë udhëtimin më të rehatshëm, gjë që është shumë e rëndësishme në Rusi. Nëse kjo përqindje nuk specifikohet, ajo është në intervalin 80 - 82%.
3. Z është një shkronjë që tregon lidhjen e gomës me tipin me shpejtësi të lartë, domethënë mund të arrijë shpejtësi më shumë se 220 kilometra në orë.
4. R - përcaktimi i gomave të tipit radial. Në ditët e sotme, vetëm ky lloj gome është i zakonshëm. Lloji diagonal i përdorur më parë kishte më shumë disavantazhe dhe u detyrua të dilte nga tregu. Përparësitë e tipit radial: më pak rezistencë gjatë vozitjes (zvogëlon konsumin), frenim dhe tërheqje më të mirë, jetëgjatësi e rritur, më pak ngrohje gjatë vozitjes.
5. 14 - këta numra në madhësinë e gomës nënkuptojnë rrezen e saj të brendshme në vendin ku bashkohet me buzën e rrotës. Ajo matet në inç, një inç është e barabartë me 2.54 cm.
6. Më pas vjen kodi i ngarkesës së gomave sipas peshës. Ekziston një tabelë korresponduese për këtë vlerë; në shembullin në shqyrtim, kodi 79 korrespondon me 437 kg për gomë, domethënë, pesha maksimale e frenuar e makinës nuk mund të kalojë 1748 kg. Rekomandohet të mos e ngarkoni makinën mbi 80% të këtyre vlerave, pasi kjo mund të shkaktojë shpërthimin e gomës dhe thjesht përshpejton datën e dështimit të saj. Kjo eshte shume e rendesishme!
7. Shkronja tjetër tregon shpejtësinë maksimale që produkti mund të përballojë kur drejtohet shpesh në atë interval shpejtësie. Duke qenë se goma në fjalë është me shpejtësi të lartë (ka një indeks Z), edhe kjo vlerë është e lartë. V - nënkupton shpejtësinë e lejuar deri në 240 km/h.
8. Shkronjat XL mund të mungojnë, por prania e tyre tregon se këto janë goma të përforcuara në përmasat e tyre.

Për më tepër, emri i prodhuesit shpesh përshkruhet në sipërfaqen e gomës: Cordiant, Michelin, Yokohama dhe të tjerët.

Emërtimet në gomat amerikane

Numrat dhe shkronjat në gomat e prodhimit amerikan ndryshojnë pak nga standardet evropiane dhe globale. Por amerikanët shpesh vendosin një përcaktim shkronjash përpara mbishkrimit kryesor: P - pasagjer (makinë pasagjerësh), LT - kamion i lehtë (xhip, SUV ose kamionçinë) dhe T - kamion.

Dhe gjithashtu për gomat e destinuara për përdorim në SHBA, përdoren shenjat në inç, për shembull, kjo: 32×10 R16 P 90 Q.

Këtu, numrat e parë në gomat e makinave tregojnë diametrin e jashtëm (32) dhe gjerësinë e gomës (10) në inç, R16 - tregon që produkti është i llojit radial, rrezja e 16-të, P - për një makinë pasagjerësh, 90 - ngarkesë kodi, Q - kodi i shpejtësisë maksimale.

Shenjat me ngjyra

Shenjat me ngjyra aplikohen në gomë për të shënuar informacionin e veçantë të përdorur në shërbimet e makinave. Ato nevojiten për klasifikimin e shpejtë dhe balancimin e duhur të gomave të makinave:

• Një rreth ose trekëndësh i mbushur me ngjyrë të bardhë tregon vendin më fleksibël në produkt. Nëse ndonjë simbol vendoset në rreth, atëherë kjo është një shenjë se goma e ka kaluar testin e cilësisë;
• Trekëndëshi i verdhë tregon vendin më të lehtë, përballë të cilit duhet të vendoset bobina. Prania e kësaj shenje e bën më të lehtë balancimin e timonit;
• një rreth i kuq tregon pjesën më të rëndë të gomës; një shënues i tillë vendoset gjithashtu në rrotat e instaluara në makinë në fabrikë;
• Vija me ngjyra shpesh aplikohen në shkel. Kjo është e nevojshme për klasifikimin efikas të gomave të reja me të njëjtën madhësi dhe prodhues. Gjatë përdorimit, këto shenja fshihen, në mënyrë që të mund të përdoren për të dalluar produktet që nuk janë përdorur ende.

Shenja shtesë

Përveç të gjitha emërtimeve bazë alfanumerike, simbole të ndryshme shtesë aplikohen gjithashtu në gomë, duke treguar karakteristika dalluese të performancës:

• shenja e ombrellës, si dhe fjalët "Shi", "Ujë", "Aquacontact" tregojnë se goma është projektuar posaçërisht për përdorim në mot të lagësht, gjatë shiut;
• shenja * (flokë dëbore) ose mbishkrimi Frost shënon goma dimërore me kunja ose goma me një hap të veçantë dimëror (lexoni për atë për një makinë);
• gomat demi-sezonale shënohen me shkronjat MS (Mud and Snow), AS (All Seasons) ose AW (Any Weather);
• përcaktimi Temperatura A (mund të jetë B ose C) - një tregues i rezistencës ndaj temperaturave të larta me shpejtësi të lartë. C - rezistenca më e ulët;
• Shenja TL do të thotë goma pa tub, domethënë goma pa tub, shumica e produkteve tani janë vetëm të tilla, që do të thotë se kur shpohen ato shfryhen shumë shpejt. Sidoqoftë, ekziston një lloj i veçantë gome, i emërtuar RSC (Run Flat System Component), në të cilin mund të vozitni nga 60 në 140 km edhe me një shpim ose pa presion të gomave. Në këtë rast, shpejtësia nuk duhet të kalojë 75 km/h;
• Shënimi TT (Tube Type) tregon që goma është e tipit tub. Gomat gjermane të këtij lloji janë të shënuara MS (Mit Schlauch);
• gomat që ju lejojnë të vozitni një distancë të shkurtër pa presion ajri brenda produktit (lexoni rreth) janë etiketuar ndryshe nga kompani të ndryshme. RSC - Nokian, RFT - nga Bridgestone, RunOnFlat - Goodyear, SSR - Continental, ZP - nga Michelin;
• përcaktimi Traction A (mund të jetë B ose C) - tregon gjatësinë e distancës së frenimit në një rrugë të lagësht. Treguesi C këtu nënkupton distancën më të gjatë të frenimit;
• gomat me kordon metalik përcaktohen me fjalën "Çeliku";
• Shënimi PR - forca e kornizës së produktit është caktuar 4PR, 6PR ose 8PR. 4−6 PR - për makina, 6−8 PR - për kamionë të vegjël dhe xhipa;
• Shenja "Max Pressure" - tregon presionin maksimal që mund të furnizohet në gomë (kPa);
• Një shigjetë në sipërfaqen anësore të gomës ose mbishkrimi Rrotullimi me një shigjetë tregon drejtimin e saj, domethënë në cilin drejtim mund të rrotullohet rrota. E aplikueshme vetëm për modelet simetrike të shkallës;
• nëse modeli i shkallës është asimetrik, duhet të dini se cila anë e gomës është e brendshme dhe cila është e jashtme: kjo është e rëndësishme për kullimin e ujit në pjesën e jashtme të makinës. Kjo tregohet nga etiketa "Brenda" (ana e brendshme) dhe "Jashtë" (ana e jashtme);
• katër numra të mbyllur në një ovale tregojnë datën e prodhimit të gomës. Dy të parat tregojnë javën, dhe dy të fundit tregojnë vitin e prodhimit të produktit. Për shembull, numri 1517 tregon se goma është prodhuar në javën e 15-të, domethënë në prill 2017.

Përshëndetje, miq të dashur! Kanë kaluar pak më pak se një muaj nga publikimi im i fundit, gjatë gjithë kësaj kohe kam zgjeruar horizontet e mia në lidhje me temat e automobilave dhe më besoni, kam mësuar shumë gjëra të reja! Përpara jush keni tekste emocionuese, por mbi të gjitha të dobishme, të shkruara në një gjuhë të thjeshtë dhe të arritshme. Ne do të flasim për një sërë temash dhe të jeni të sigurt që të gjitha ato patjetër do të jenë me interes për çdo shofer! Sot do të zgjidh të gjitha informacionet në lidhje me gomat e rrotave, falë të cilave, në përgjithësi, lëvizja e një automjeti është e mundur. Sigurisht, vëmendje e veçantë do t'i kushtohet një procedure të quajtur deshifrimi i shenjave të gomave.

Jam i sigurt që shumë prej jush do të pyesin menjëherë: "Pse më duhen të gjitha këto, sepse një konsulent shitjesh mund t'ju tregojë gjithmonë në një moment konfuzioni?" Kjo është një pyetje plotësisht logjike, por këtu duhet të kuptoni se ka një numër të madh prodhuesish në botë dhe të gjithë prodhojnë goma me karakteristika të ndryshme teknike. Diversiteti i tyre nuk mund të përshtatet as me kokën më të zgjuar, e lëre më një konsulent. Për më tepër, pjesa më e madhe e të gjitha produkteve të tilla janë të papërshtatshme për t'u përdorur në kushtet e vendit tonë. Prandaj, për të mos blerë "dëshpërime", nuk duhet t'u besoni sugjerimeve; është më mirë të mësoni të deshifroni vetë shenjat e fabrikës.

Klasifikimi i gomave të makinave

Në parim, deshifrimi i shenjave të gomave të makinave është një proces i thjeshtë, por siç e kuptoni vetë, për ta realizuar do t'ju duhet të mbani mend disa gjëra. Sigurisht, patjetër duhet të dini se në cilat lloje të gomës ndahen. Ekzistojnë disa grupe të gomave të makinave, të cilat ndryshojnë në karakteristikat e tyre teknike.

• Gomat për makinat e pasagjerëve janë të destinuara ekskluzivisht për automjete të lehta, pasi në prodhimin e tyre përdoret një bërthamë polimer.
• Gomat e verës janë projektuar për përdorim në rrugët e asfaltuara vetëm në temperatura pozitive të ambientit.
• Gomat e dimrit - të përdorura në kushte të akullta dhe në rrugë me borë, ato janë në gjendje të rivendosin nivelin normal të kapjes së gomës në sipërfaqet e rrëshqitshme.
• Gomat e të gjitha sezoneve janë një përzierje e dy opsioneve të mëparshme; në klimat e buta ato mund të përdoren gjatë gjithë vitit, gjë që simbolizon shenja AS.
• Gomat për SUV - mund të përdoren gjithashtu për 12 muaj në absolutisht çdo sipërfaqe rrugore, si të forta ashtu edhe të buta, për shkak të aftësisë së tyre të rritur për të lëvizur.
• Gomat për pajisje speciale - secili model i gomave të tilla është individual (d.m.th., synon një zonë specifike të funksionimit). Për shembull, gomat për kamionë, të cilët jo vetëm që transportojnë ngarkesa të rënda, por edhe e bëjnë atë me një shpejtësi mjaft të lartë (dhe distanca nga pika A në pikën B ndonjëherë është qindra kilometra), janë projektuar duke marrë parasysh specifikat e punës së tyre. aktivitet.

Lloji i gomës është vetëm një pjesë e vogël e informacionit që mund të na tregojnë shenjat e gomave. Nuk është e vështirë të njihet; në thelb, këto janë imazhe të thjeshta dhe të kuptueshme. Në vendin tonë, gomat me shenjën “M+S” (baltë+borë) janë veçanërisht të njohura. Sidoqoftë, është e mundur të krijohet një kuptim i plotë i vetive të një modeli të veçantë vetëm pasi të keni lexuar plotësisht këtë kod të fabrikës. Kjo është ajo që ne do të bëjmë në të ardhmen, ndaj përqendrohuni dhe përgatituni për gjërat më interesante!

Kodi i paklasifikuar nga prodhuesi

Të apasionuarit mesatarë të makinave, si ata që ndjekin tendencat më të fundit të modës kur zgjedhin gomat, i japin rëndësi kryesore markës. Dhe kjo është e saktë deri diku, por ka disa nuanca që janë jashtëzakonisht të rëndësishme për t'u marrë parasysh. Shikoni, për momentin ka më shumë se një duzinë prodhues nga e gjithë bota që janë në trend.

• Hankook dhe Marshall - Koreja e Jugut.
• Avon dhe Dunlop - MB.
• "Continental" dhe "Pneumant" - Gjermani.
• Mastercraft dhe Cooper - SHBA.
• Bridgestone dhe Yokohama - Japoni.
• “Debika” dhe “Diplomat” – Poloni.
• Nokian – Finlandë.
• Pirelli dhe Marangoni - Itali.
• Michelin dhe Cleber - Francë.
• "Kama" dhe "Amtel" - Rusi.

Duket se gjithçka është e thjeshtë dhe e qartë, por kjo është larg nga rasti. Fakti është se pjesa e luanit e të gjitha kompanive të listuara e kanë prodhimin e tyre në vende të tjera. Produktet e prodhuara në fabrika të tilla, megjithëse kanë logon origjinale të markës tregtare, mund të ndryshojnë ndjeshëm nga origjinali. Kështu, për shembull, Michelin francez dhe Thai janë, siç thonë në Odessa, dy gjëra të ndryshme. Dhe këtu ka pak të çuditshme, sepse të dy vendet ndryshojnë nga njëri-tjetri jo vetëm në zonën klimatike, por edhe në infrastrukturë. Por, sido që të jetë, cilësia përfundimtare e produktit varet nga prodhuesi, kështu që ju këshilloj të mbani mend më autoritarët prej tyre. Emri i plotë i prodhuesit është gjithmonë i pranishëm direkt në gomë, kështu që nuk është e vështirë ta kuptosh atë. Sa për vendin, kërkoni të njohurit e prodhuar në.

Gjumi i gomave dhe modelet

Motoristët me përvojë rekomandojnë para së gjithash t'i kushtojnë vëmendje llojit të shkallës dhe modelit të gomave. Të gjitha shkallët ekzistuese mund të ndahen në dy lloje: me një model, i cili ndikon në shumë faktorë të ndërveprimit të gomës me sipërfaqen e rrugës (çdo lloj gome ka modelin e vet, i cili ndihmon në vendosjen e mbërthimit më të mirë në kushte të ndryshme funksionimi), dhe pa një model - të ashtuquajturat slicks. Këto të fundit kanë një strukturë të veçantë për shkak të së cilës ata e mbajnë në mënyrë të përsosur makinën në sipërfaqe të thata dhe, më e rëndësishmja, madje edhe në rrugë; është e mundur të gjesh modele për motin me shi.

Sido që të jetë, një gamë e madhe shkallësh ndan të gjitha gomat e njohura në disa kategori:

• Universale;
• Të gjitha terrenet;
• Urbane;
• Rruga;
• Sport;
• Gjysmë sportive.

Ata të gjithë kanë karakteristikat e tyre të projektimit dhe janë të përshtatshme për përdorim në kushte të caktuara. Gjetja e shenjës së duhur me të cilën mund të kuptoni llojin është mjaft e vështirë, dhe ndonjëherë edhe e pamundur. Prandaj, ato dallohen drejtpërdrejt nga relievi i shkelës.

Indekset e gomave

Karakteristikat e çdo gome kanë tre indekse që përmbajnë informacion në lidhje me shpejtësinë maksimale, kapacitetin e ngarkesës dhe dizajnin e një modeli të caktuar. Indeksi i shpejtësisë, siç ndoshta e keni kuptuar tashmë, simbolizon vlerën e tij maksimale të lejueshme. Treguesi më i ulët prej 40 km/h shënohet me shkronjën latine A, më i larti (mbi 300 km/h) është Z. Tabela e mësipërme do të demonstrojë të gjitha përcaktimet për çdo shpejtësi.

Indeksi i ngarkesës është një numër dy ose ndonjëherë treshifror që tregon pragun e kapacitetit të lejueshëm të ngarkesës në nivelin maksimal të presionit të ajrit brenda gomës. Vlera më e ulët tregohet nga numri 50 (190 kg), tavani është 100 (800 kg). Ju lutemi vini re se prodhuesi mund të specifikojë vetë vlerën në vend të shifrës. Në këtë rast, duhet të jeni të përgatitur për të parë diçka të tillë: Ngarkesa maksimale 220 KG ose Max Load 450 LBS (për paund britanik). Në përgjithësi, si në rastin e mëparshëm, tabela do të tregojë pamjen e plotë në lidhje me indeksin e ngarkesës.

Presioni maksimal i lejuar i gomave është gjithashtu një tregues i rëndësishëm; prodhuesi e tregon atë në sipërfaqen anësore të gomës në paund (psi) ose kilopascal (kpa) për inç katror. Ju lutemi vini re se të gjitha vlerat tregohen për gomën në gjendje të ftohtë; shënimi duket diçka si kjo: 300 kpa ftohtë. Natyrisht, neglizhimi i këtyre kërkesave mund të çojë në pasoja katastrofike, prandaj zgjidhni modele me një diferencë të vogël të shpejtësisë dhe ngarkesës, si dhe presionin e lejuar të gomave.

Indeksi i dizajnit ndihmon prodhuesin t'i përcjellë konsumatorit teknologjinë e prodhimit të një modeli specifik gomash. Më shpesh kemi goma radiale (dizajn jo ekuilibër), të shënuara me germën R, ato janë mjaft elastike dhe kanë një kapacitet të madh ngarkese. Gomat me një dizajn diagonale (fije është e vendosur në një kënd prej 30-40 gradë) tregohen nga këto simbole<<–>>. Çfarë do të thotë - dizajn i balancuar i gomave.

Madhësia dhe një lloj tjetër gomash makinash

Të gjithë ne, si shoferë me përvojë dhe pa përvojë, bëjmë pazar për goma të madhësive të caktuara. Ajo që na shqetëson më shumë është sigurisht diametri, por të rëndësishme janë edhe vlerat e tjera. Pra, për ta bërë më të qartë, le të marrim si shembull këtë kod nga goma e makinës sime - 205/60 R14 94 H XL. Ndarja e madhësisë duket diçka si kjo:

• Gjerësia e gomave – 205 mm;
• Proporcionaliteti – 60%;
• R – indeksi i projektimit, në këtë rast kemi të bëjmë me një kordon radial;
• Diametri i gomave - 14 inç;
• H – indeksi i shpejtësisë;
• Indeksi i ngarkesës – 94

Ekziston gjithashtu një opsion përcaktimi për llojin 31X10.5 R14, si të thuash, në mënyrën amerikane, le ta shohim edhe atë.

• Diametri i unazës së jashtme të gomës është 31 inç;
• Gjerësia e gomave - 10,5 inç;
• R – indeksi i projektimit;
• Diametri i unazës së brendshme të gomave - 14

Siç mund ta shihni, gjithçka është mjaft e thjeshtë: merrni dhe lexoni! Sidoqoftë, pak njerëz dinë për një karakteristikë tjetër të absolutisht të gjitha gomave të makinave. Ose më saktë, ndoshta të gjithë e dinë, por vetëm disa do të jenë në gjendje të hamendësojnë se kjo pronë tregohet drejtpërdrejt në autobus. Dhe jo pa një aluzion. Pra, si etiketohen gomat me tub dhe pa tub?

• Lloji i tubit (TT) - goma të përdorura së bashku me një tub.
• Tubeless (TL) - modele pa tub.

Sigurisht, mund të përdorni një gomë TL së bashku me një tub, por në këtë rast duhet të merrni parasysh disa nuanca. Kështu, ekspertët pretendojnë se në këtë modifikim, zgavra e brendshme e gomës nuk është projektuar për kontakt të ngushtë me tubin, i cili, siç e kuptoni vetë, nuk mund të shmanget, prandaj ky efekt anësor.

Shenja shtesë

Dhe kjo nuk është e gjitha, plus, përveç gjithçkaje të shkruar në trupin e gomës, mund të gjeni shumë informacione të dobishme. Këtu mund të gjeni edhe vitin e prodhimit, zakonisht të treguar nga tre ose katër shifra të përfshira në një ovale. Gjithashtu në shumicën e modeleve do të ketë një vlerë që ju tregon se në cilat rrota duhet të montoni gomat, përpara ose pas. Këtu janë disa shënime të tjera të ngjashme:

• Rrota e pasme - goma është projektuar për përdorim në boshtin e pasmë.
• Rrotullimi ose një shigjetë e rregullt kaçurrelë - tregon drejtimin në të cilin duhet të instaloni gomën.
• Shkelja: 2PL – Rayon: 2PL çeliku – prodhuesi flet për cilësinë e lartë të produkteve të tij.

Në përgjithësi, kjo është afërsisht si duket fotografia në lidhje me dekodimin e shenjave të fabrikës vetë. Ne kemi shqyrtuar pothuajse çdo shkronjë dhe numër që mund të jetë i pranishëm në trupin e një gome. Për ata që janë të interesuar për një procedurë të ngjashme për buzë, shikoni videon; deshifrimi aktual i disqeve bëhet atje. Kjo është e gjitha për mua, faleminderit për vëmendjen tuaj. Shpresoj se kam qenë i dobishëm. Unë rekomandoj fuqimisht që të ndiqni nga afër përditësimet e blogut, sepse ka shumë gjëra interesante përpara, nuk është mëkat të ftoni miqtë tuaj! Përkulem dhe largohem, gjithë të mirat!

Gomat moderne kanë shenja mjaft të gjera: shumë shkronja dhe numra të ndryshëm. Sidoqoftë, ata do t'i japin pak informacion shoferit mesatar, përveç nëse, natyrisht, ai së pari ka studiuar ndonjë literaturë të veçantë për shenjat e gomave. Në të njëjtin artikull, ne do të shikojmë përcaktimet më të rëndësishme të numrave në gomat e makinave, cilat karakteristika të gomës tregojnë ato dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje së pari kur blini. Le të fillojmë.

Pra, ka dy lloje shenjat e gomave:evropiane(metrike) dhe amerikane(inç).

Shenja evropiane

Në vendin tonë, shenjat evropiane të gomave janë më të zakonshme, kështu që le të fillojmë rishikimin me të. Për shembull, le të marrim një gomë me parametrat e mëposhtëm:

175 — Gjerësia e profilit të gomave në milimetra

80 – lartësia e profilit të gomës si përqindje e gjerësisë (në shembullin tonë do të jetë 80% e 175 mm, duke rezultuar në 140 mm)

R– dizajni i gomave. R është një gomë radiale (shtresat e kordonit të gomave janë të vendosura përgjatë vijës së rrezes). Ka edhe goma paragjykimesh, në të cilat kordoni është vendosur në drejtim të rruazës.

14 – diametri i perimetrit të brendshëm të gomës në inç. Gjëja kryesore këtu nuk është të ngatërroni diametrin me rrezen për shkak të shkronjës R, e cila shfaqet para përcaktimit të diametrit, dhe, siç kemi zbuluar tashmë, nënkupton llojin e konstruksionit të gomave, dhe jo rrezen e saj.

88 – indeksi maksimal i ngarkesës. Çdo vlerë indeksi ka ngarkesën e vet. Në këtë rast, për 88 ngarkesa do të jetë 560 kg. Ngarkesa për vlerat e tjera mund të shihet në tabelë.

N- indeksi i shpejtësisë. Ai, si indeksi i ngarkesës, ka vlerat e veta (shih tabelën). Këtu kemi një gomë me shpejtësi maksimale 210 km/h.

Shenjat amerikane

Tani merrni parasysh një shembull të shenjave amerikane (inç):

Shembull: 35×12,50 R 15 LT 113R

• 35 - diametri i jashtëm i gomës, në inç
• R- goma ka një karkasë radiale
• 15 - diametri i gomave, në inç, i njëjtë si në sistemin metrik
• LT- funksioni i autobusit (LT - kamionë të lehtë, për kamionë të lehtë)
• 113 - indeksi i ngarkesës
• R- indeksi i shpejtësisë

Përveç këtyre kuptimeve, ka edhe disa shenja të tjera në gomat e automjetit tuaj. Le t'i shikojmë ato në detaje.

Viti i gomave

Viti i prodhimit të gomës shënohet me katër numra. Dy shifrat e para janë java e vitit (37), e dyta janë viti i prodhimit (11).

Vendi i prodhimit të gomës

Gjithçka është e thjeshtë këtu. Gjejmë mbishkrimin “Made in...”. Kjo gomë është kineze.

Lloji i kordonit

Dhe kështu duket informacioni në lidhje me llojin e kordonit në ndërprerës dhe mur anësor. Këtu në ndërprerës ( SHKALIMI) Përdoren 2 shtresa kordoni çeliku ( ÇELIK 2), 2 shtresa kordoni sintetik (POLIESTER 2) dhe një shtresë mbrojtëse prej najloni ( NAJLON 1). Në murin anësor ( PARATORI) ka 2 shtresa kordoni sintetik ( POLIESTER 2 PILAKE).

Ka edhe goma të dizajnuara për ngarkesa të shtuara. Ata përdorin më shumë shtresa kordoni sesa gomat konvencionale. Ata janë caktuar etiketimi XL(Extra Load), e cila zakonisht vendoset pas indeksit të ngarkesës. Mund të ketë gjithashtu një mbishkrim të veçantë NGARKESE SHTESË.

Presioni maksimal i gomave

Shënimi PRESION MAX(vetë mbishkrimi mund të mungojë, por vetëm numrat) tregon presionin maksimal që mund të përballojë goma. Kjo gomë ka një presion maksimal prej 350 kPa (kilopascal). E konvertuar në atmosferë, kjo do të jetë 3,5 atmosfera (në shkallën 100 kPa = 1 atmosferë). Presioni tregohet gjithashtu në PSI(paund për inç katror). Për të kthyer PSI në atmosferë, mund të shikoni një tabelë të veçantë:

Ju lutemi vini re se goma nuk tregon presionin e rekomanduar, por maksimumin që mund të përballojë goma!

Shenja e gomave M S

Gomat për të gjitha stinët (dhe gomat e dimrit gjithashtu) janë të shënuara M+S. Këto shkronja janë baltë + borë
Ju mund të shihni menjëherë shënimin e modelit të gomave radiale me një fjalë të veçantë - RADIAL

Drejtimi i rrotullimit të gomave

Nëse goma ka një model të drejtimit të shkelës, atëherë drejtimi i rrotullimit të gomës do të tregohet në formën e një shigjete me mbishkrimin Rrotullimi

Dhe nëse goma ka një model asimetrik të shkeljes, atëherë në brendësi të saj do të ketë një mbishkrim BRENDA, dhe nga jashtë - JASHTË.

Treguesi i konsumit të gomave

Vendndodhja e treguesit të konsumit mund të tregohet në anën e gomës me një mbishkrim të vogël TWI, trekëndësh ose ndonjë ikonë tjetër. Vetë treguesi zakonisht përbëhet nga një kërcyes në brazdë midis mbrojtësve. Kur shkelja konsumohet dhe lartësia e saj zvogëlohet në lartësinë e treguesit, kjo do të thotë se është koha për të ndryshuar gomën. Mund të ketë gjithashtu një tregues në formë rënieje në gomë. Kur kjo rënie kalon, goma nuk i reziston më hidroplanit.

Gomat e dimrit kanë një tregues shtesë - një flok dëbore. Treguesi i dimrit është më i lartë se treguesi "verë", dhe kur shkelja konsumohet në treguesin "dimër", rezistenca e gomave të dimrit ndaj rrëshqitjes në akull dhe borë zhduket plotësisht dhe është koha për ta ndryshuar atë. Epo, ose mund ta "shpërndani" si një verë. Disa prodhues i pajisin gomat e tyre me një tregues dixhital, i cili shfaqet si një numër në gomë. Sapo shifra konsumohet në 1,6 mm për gomat e verës dhe në 4 mm për gomat e dimrit (thellësia minimale e shkeljes), është koha për të ndryshuar gomat.

Rezistenca ndaj konsumit, kapja dhe temperatura

VESHJE TREGUT nënkupton rezistencën ndaj konsumit të përbërjes së gomës nga e cila është bërë goma. Sa më e ulët të jetë vlera numerike (këtu – 180), aq më e shkurtër jetëgjatësia e gomave. Për gomat e zakonshme për ngarje të përditshme, TREADWEAR është zakonisht nga 220 në 340. Për gomat që janë instaluar në makina të rehatshme që nuk janë të destinuara për ngarje agresive, burimi është zakonisht më i lartë - rreth 400. Për gomat sportive, përkundrazi, mund të të jetë nën 200 (si Për shembull). Kjo për shkak se gomat sportive janë bërë nga një përbërje gome më e butë për kapje më të mirë në sipërfaqen e rrugës.

Megjithatë, TREADWEAR nuk ofron një pamje të qartë të konsumimit të gomave në të ardhmen, pasi konsumimi ndikohet shumë nga stili i drejtimit, pesha e automjetit, presioni i gomave, etj. Prandaj, nuk duhet t'i kushtoni rëndësi të madhe këtij treguesi.

TËRHEQJE tregon kapjen e gomës në sipërfaqen e rrugës. A.A.- rezultati më i mirë, A- i lartë, B- të mesme dhe C-i shkurtër.

TEMPERATURA– Rezistenca ndaj nxehtësisë së gomave me shpejtësi të lartë. Sa më i lartë ky tregues, aq më e lartë është temperatura që goma mund të përballojë gjatë funksionimit. A do të thotë që goma mund t'i rezistojë temperaturave të larta, B– mesatare dhe C– e ulët. Pothuajse të gjitha gomat për veturat e pasagjerëve janë emërtuar A. B dhe C mund të gjenden në goma që nuk janë të dizajnuara për shpejtësi të larta, siç janë gomat jashtë rrugës.

Standardet e Cilësisë

Gomat mund të jenë të certifikuara sipas standardeve evropiane ose amerikane.

Certifikimi evropian tregohet me shkronjë E(përputhja me ECE - Komisioni Ekonomik për Evropën) me numra. Numri pranë letrës tregon një nga vendet e autorizuara për të certifikuar gomat. Më pas tregohet numri i certifikatës me 5-6 shifra.

Pajtueshmëria e një gome me standardet amerikane tregohet nga shkurtesa PIKË(Departamenti i Transportit) me shkronja dhe numra që tregojnë prodhuesin dhe madhësinë e gomave.