Goma të ulëta të zhurmës. Nuk ka tinguj shtesë: vlerësim të ulët të gomave të zhurmës

Përshëndetje për ju, të dashur entuziastë të makinave! Automjeti është një mekanizëm në të cilin një numër i madh i nyjave mekanike përqendrohet dhe të gjithë publikojnë tingujt. Vetëm imagjinoni transmetimin - klikimet, wipers - creak, motor - rokotite dhe më në fund gomat - shushur! Kjo është një ansambël i tërë i një lloji të asaj se si të jetë nëse duroni ju nuk mund të keni një muzikë të tillë? Si të mbroni veten nga "kreativiteti" i makinës suaj? Natyrisht, të bëjë një motor të qetë dhe një transmetim do të ndihmojë ndoshta izolimin e shëndoshë me cilësi të lartë, por është e mundur për të zvogëluar zërin nga nën rrota shumë më të lehtë! Për ta bërë këtë, mjafton të marrësh për "gëlltitjen" e gomave më të qetë të verës. Le të merremi me atë se si ta bëjmë atë të drejtë ...

Qëllimi i gomave të qeta

Tyre, duke prekur rrugën me siguri do të bëjë një tingull dhe asgjë nuk mund të bëhet me të! Kujtojnë se çfarë është një lëvizje në autostradë. Imagjinoni qindra, apo edhe mijëra makina që nxitojnë njëri-tjetrin për t'u takuar. Rrota e tyre miliona herë rrotullohen rreth boshtit të tyre, çështja po kapet rrugën, duke krijuar kështu zhurmë. Natyrisht, vëllimi në këtë rast varet nga shpejtësia e automjetit.

Shënim: Ekspertët përcaktojnë se me një shpejtësi prej 30 km / h, tingujt e autoresin shënon të gjitha zhurmat e botuara nga një makinë e pasagjerëve. Për të "spërkatur" një kamion, ai duhet të përshpejtojë 50 km / h.

Në Evropë, për shembull, ambientalistët kanë qenë prej kohësh duke u përpjekur për të zvogëluar volumin e autostradës dhe duhet të thuhet se kanë arsyet e veta. Vazhdimisht të jetë në një mjedis të tillë të shëndoshë mund të jetë vetëm një shofer-rezistent ndaj stresit. Epo, mbani mend, duke lënë "atje" ju keni fun duke kënduar një këngë, duke u kthyer "nga atje", për të nxjerrë ndonjë gjë të vogël. Fakti është se trupi lodhet nga udhëtimet, si rezultat - mosmarrëveshja dhe rreziku i rritjes së pjekut!

Çfarë karakteristikash të gomës ndikojnë në vëllimin e zhurmës së saj?

Same, shansi për të rritur gamën e produkteve nuk mund të humbasë prodhuesit, kështu që në shitje për një kohë të gjatë më parë ka goma të qeta. Ata shoferë që me të vërtetë tentojnë zhurmën në rritje në rrugë, në zgjedhjen e gomës janë tërësisht të përshtatshme. Ne do të merremi me atë që karakteristikat e autoresinës për verën, me përvojë mpreh vëmendjen e tyre.

Në fakt, parametrat që ndikojnë në vëllimin e tingujve të tingujve nga gomë vetëm dy.

Gjerësia e shkeljes- Çdo gjë është e thjeshtë, më e gjerë, rrota, aq më shumë zhurmë, domethënë, ju e kuptoni po, një SUV macsevous në disqe të fuqishme R16 ose R15 me një shpejtësi prej 100 km, do të sillet në rrugën shumë më të zhurmshme se të trembë rrotat.
Butësi gome - duke reflektuar logjikisht, ju mund të vini në përfundimin se autoresina e butë është shumë e heshtur se modelet e zakonshme. Specialistët konfirmojnë këtë teori, por kërkojnë të mos bien në ekstreme, sepse goma të buta dhe fshihen më shpejt. Kjo është, gjendja e saj do të varet jo vetëm nga koha dhe shpejtësia e shoferit, dhe gjithashtu nga gjatësia e rrugës së frenimit. Jo perspektiva më e mirë nuk është e vërtetë, por në të njëjtën kohë kjo varet nga mesi juaj i artë.

Ju lutem vini re: të paktën goma të buta dhe nuk mund të rezistojnë ndalesa të mprehta dhe ngarkesa të larta në verë, ajo përballon të përkryer me rrugë krem \u200b\u200bdhe akull si një e tërë në dimër.

Kështu, kombinimi i saktë i këtyre dy parametrave, vëllimi i makinës mund të bëhet dukshëm më i qetë. Por para së gjithash, sigurohuni që të dekriponi etiketimin e gomave, do t'ju tregojë gjithçka. Ndonjëherë ka edhe të njëjtin nivel të vëllimit të gomave në decibel. Kush nuk është në temë, ju lutemi shkrini në faqen e blogut tim të quajtur! Sigurohuni që të konsideroni llojin e sipërfaqes së rrugës! Çfarë keni, abetare, asfalt apo mund të zhavorr? Mos harroni herë dhe gjithmonë, treguesi i cilësisë së ngjitjes, në asnjë rast nuk duhet të varet nga vëllimi i rrotave!

Përfaqësuesit më të mirë të tregut

Duke folur në përgjithësi, gomat e qeta verore në çdo rast kanë një numër të mangësive. Pa marrë parasysh se sa e ftohtë, por për të bërë gomat më të heshtura, prodhuesit duhet të japin diçka në zëvendësime. Çfarë saktësisht sakrifikoni gjigantët e tregut botëror, e konsideroni më tej ...

Michelin.

Udhëheqësi i njohur prodhon, ndoshta, dhe gomat më të heshtura të verës në të gjithë planetin! Në mot të thatë, duke lëvizur në një vijë të drejtë - kjo është një produkt i balancuar me cilësi të lartë, praktikisht jo-fryrë dhe që ka një tufë të shkëlqyer me një udhë, madje edhe ekonomik. Por sapo rruga fillon të paraqesë surpriza, mendimi i rënies së gomës së tillë! Dhe kjo është arsyeja pse:

Reduktuar butësinë e kursit;
Veshin po rritet;
Sistemi absolutisht i sëmurë për heqjen e ujit me një shkel;

Gome është e qartë për shoferët eksik, të qetë, ky opsion mund të organizojë mirë.

Pirelli.

Në mënyrë të veçantë, ne po flasim për modelet P7 (për makina të fuqishme) dhe P6 (për konsumatorin masiv), të cilat nuk e rekomandojnë rishtar. Ju e kuptoni se kush, për asnjë italian për të prodhuar më të qetë dhe në të njëjtën kohë, goma të shpejta verore. Sa për avantazhet, po, ata janë me të vërtetë të qetë dhe mjaft të rehatshëm. Për më tepër, tufë e shkëlqyer festohet edhe në rrugët e lagura.

Por pavarësisht nga fakti se të gjithë shoferët e shoferit të rrotave kryejnë menjëherë, ata reagojnë disi më vonë nga modelet e zakonshme. Prandaj, ngarje duhet të jetë me të vërtetë një shofer me përvojë! Përveç kësaj, niveli i zhurmës së botuar prej tyre është paksa në rritje kur ngas në një rrugë të pabarabartë.

Nokian.

Thjesht përgjigjja ime për pyetjen që gomat janë më të qetë - kjo është Nokian Nrhi! Çfarë të them këtu, finlandezët me të vërtetë u përpoqën! Ndalesa, rehati, tufë me të shtrenjta - absolutisht të gjitha karakteristikat e rëndësishme në lartësi. Dhe nuk ka rëndësi të bjerë shi në rrugë ose në diell, gomat gjithmonë i përmbahen rrugës. Prandaj, në të gjitha parregullsitë dhe manovrat në rrugën e duhur ata gjithashtu reagojnë me butësi dhe pa probleme!

Evromaster nga Avon.

Po, me të vërtetë është goma shumë e qetë, por këtu është mangësitë e saj duke i detyruar ata të mendojnë!

Aderimin e ulët me asfalt;
Rritja e rrugës së frenimit, në mot të lagësht mbi 4 metra!
Rezistencë e ulët ndaj rrotullimit;
E keqe e shtyrë nga makina në tërësi.

Çfarë ka për të shtuar, por të lirë, dhe pro do të jetë në gjendje të ngasin ndonjë gjë)!

Kontakt kontinental Premium

Po, në krahasim me markat e përshkruara më lart, kjo humbet pak në volum, por si këto goma sillen në rrugën - në këtë vend ata kanë karakteristika të përsosur teknike, dhe zërin, pastaj ...

Toyo RoadPro R610

Buxheti mjaft tërheqës Japanese Version! Por përsëri, pavarësisht nga puna e qetë, karakteristikat e mbetura të "gardhit" me analogët evropianë mjerisht nuk munden.

Dilni nga nën kontroll me manovra të mprehta në mot të keq.
Linjat si rregull të dy akset menjëherë.
Sjellje të paparashikueshme në situata kritike.
Siguria e ekuipazhit të ulët.

Por me gjithë këtë, rezistenca ndaj kodrinës është e ulët. Dhe kjo, pa marrë parasysh se si as madhësia shtesë e plus).

Duke përmbledhur në të gjitha të gjitha, ju mund të thoni goma të mira - këta janë ata që rrallë kujtojnë! Unë shpresoj sot unë i ndihmova të sapoardhurit, dhe ndoshta dikush nga me përvojë, sepse blerja e një gome në mënyrë të rastësishme, ju mund të blini probleme shtesë. Le të mos shpenzojmë para në një produkt të tillë jo të nevojshëm! Të gjitha unë kam miq, pazar të mirë dhe të qetë në "not" tuaj!

Shumë shoferë e dinë se çfarë ndodh me gomat e makinave, një tingull i pakëndshëm për veshin. Shkaku i shfaqjes së saj është shpesh procesi i rrotave të fërkimit në sipërfaqen e rrugës.

Gomat kanë ndikimin më të drejtpërdrejtë jo vetëm në sigurinë e lëvizjes, por edhe në comforts të vendosura në kabinën e makinës së njerëzve. Dhe para së gjithash, kjo mbështetje akustike e udhëtimit, me fjalë të tjera - zhurma. Dhe nëse në dimër me dritare të mbyllura dhe të çelur, me rrugë të mbështjellë të dëborës situata mbetet tolerante, atëherë në verë në kabinën depërton të gjitha botuar nga gomat, tingujt.

Studimet mjekësore dëshmojnë se një zhurmë afatgjatë prej më shumë se 40 dB ka një ndikim negativ në sistemin nervor të njeriut, mund të shkaktojë pagjumësi, humor të depresuar, nervozizëm dhe shpërthim të agresionit. Zhurma e botuar nga gomat me cilësi të dobët në autostradë tejkalon këtë prag ndonjëherë dy herë, dhe për këtë arsye shoferët, gomat e zgjedhura gabimisht, mund të jenë subjekt i të gjitha simptomave të mësipërme.

Pse është zhurma e gomave?

Nga modeli i shkeljes, si dhe dizajni i lamellës në sipërfaqen e timonit, niveli i audios botuar në mënyrë të konsiderueshme varet. Në procesin e përplasjes së seksioneve individuale me sipërfaqen e asfaltit, ka tinguj të frekuencave të ndryshme.

Nevoja për të zvogëluar zhurmën është e vetëdijshme për vetë prodhuesit e gomave, është për këtë arsye që disa nga produktet e tyre mund të shohin karakteristika të tilla si "heshtur" ose "zhurma e ulët" në reklamat. Por, siç e dini, përmirësimi i disa cilësive në mënyrë të pashmangshme çon në përkeqësimin e të tjerëve, të tilla si, për shembull, një tufë me një shtrat rrugor dhe gjatësinë e rrugës së frenimit.

A ka goma ideale?

Për gome të përsosur, është e nevojshme kombinimi optimal i një numri shumë të madh karakteristikash. Vetëm për të testuar absolutisht të gjitha gomat nuk është e mundur, por ju mund të eksploroni përvojën e shoferëve të tjerë, testeve gazetareske dhe të lexoni tema të ngjashme në forumet e profilit për të kuptuar se çfarë gome për të blerë për të minimizuar zhurmën.

Gomari më i butë, aq më pak zhurma që e bën atë. Por ka një anë të kundërt - frenim në gome të tillë do të "smared" në asfalt, dhe vetë mbrojtësi do të shuhet shumë shpejt. Një përfundim i tillë - kur zgjedhni një gomë të zhurmshme, gjeni rrugën e frenimit në testet e tij. Ajo që ai është më i shkurtër - sa më gjatë mbrojtësi do të zgjasë. Gome shumë e butë në verë mund të mos ndalet thjesht në momentin e duhur, në të njëjtën kohë në gomat e buta të dimrit - një zgjedhje e mirë.

Shënim! Gomat e gjera jo më shumë se të njëjta, por të ngushta. Kjo bëhet veçanërisht e dukshme me shpejtësi të lartë.

Shqyrtim i vogël

Udhëheqja në gomën "Heshtja", siç tregon praktika, i takon kompanisë franceze Michelin. Reduktimi i zhurmës për shkak të raportit të suksesshëm të përzierjes së gomës dhe modelit të veçantë mbrojtës.

Mishlin gome Michelin Pilot Sport 3, Michelin XM2 energji, Michelin Energjisë Saver. Me të vërtetë të qetë kur vozis në një rrugë të thatë të thatë. Por në këtë rast, rreziku i akuaplaning është në rritje - mbrojtësi nuk ka kohë për të hequr të gjithë ujin nga ana e kontaktit. Por tufë me rrugë është me cilësi të lartë, kthen makinën kalon me besim, rrota pothuajse shkopinj, nuk ka pothuajse asnjë zhurmë për shkak të kësaj dhe zhurmës.

Konkurenti i parë i Michelinit - Gomat e Bridgestone japoneze. Ky prodhues gjithashtu prodhon goma të qeta, të tilla si Bridgestone ECOPIA EP150.Dhe francezët as nuk mbajnë gjithmonë për sendet e reja të japonezëve. Përveç tensionit të ulët, gomat e Bridgestone dallohen nga rezistenca në rritje e veshin.

Goodyear dhe Yokohama vazhdimisht luftojnë për titullin e gomave të zhurmës së ulët. Në modelin e tyre të modelit ka goma "të qetë": Efikas. dhe Advan db v552.. Dhe madje edhe para titullit të "më të qetë" ata janë ende larg, por në aspektin e sigurisë dhe besueshmërisë ata nuk mbesin prapa Michelin dhe Bridgestone.

Çfarë nuk është e dëshirueshme për të blerë

Zgjedhja e një gome të qetë, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje karakteristikave të tjera. Disa prodhues për hir të "heshtjes" të dhuruara për të gjithë të tjerët. Ne japim disa shembuj kur, përveç rehati akustike, gomari nuk ofron asgjë. Për më tepër, është edhe e rrezikshme - tufë është e humbur me rrugë, rruga e frenimit po rritet shumë, e cila nuk është mbulim shumë i lagësht. Nuk ka gjasa që dikush të jetë gati të sakrifikojë gjithë këtë për hir të zhurmës së ulët.

Pra, për shembull, kompania angleze Avon ka një model veror në formacionin e saj EUROMASTER VH100.. Goma shtrëngon heshtjen në kabinën e makinës, por në të gjithë pjesën tjetër - vetëm tmerri. Rruga e frenimit në rrugën e lagësht do të jetë një shtesë katër metra mbi të sigurt, për shkak të tufës së dobët me një të shtrenjtë, trajtimi i automjetit përkeqësohet. Gjithashtu, gomari është shumë reziston kodrina, që do të thotë konsumin e karburantit - do të rritet.

Një shembull tjetër Toyo RoadPro R610 - Kosto tërheqëse dhe zhurma e ulët. Për më tepër, nuk do të ketë ankesa për këtë gome në një rrugë të thatë. Por vetëm makina rezulton të jetë në një mbulim të lagësht ose shoferi duhet të kryejë ndjeshëm një manovër - gjithçka, trajtimi do të humbasë. Dhe kjo mbart një kërcënim të drejtpërdrejtë jo vetëm për njerëzit e automjeteve në kabinën, por edhe fqinjët në rrjedhën.

Këto goma janë duke u përpjekur për të thyer në aquaplaning, prishjet si boshtin e përparme dhe të pasme. Po, gome nuk ka rezistencë të fortë të rrotullimit, konsumi i karburantit nuk do të rritet, por a merr një tërheqje në sytë e blerësve potencialë?

Kështu që zgjidhni

Para së gjithash, analizoni - në çfarë toke mbulon ju duhet të lëvizni më shpesh: asfalt, tokë ose zhavorr. Smoothness e goditjes, rehati akustike dhe tufë me rrugë nuk duhet të përjashtojnë njëri-tjetrin.

Nëse blini një gomë të prodhuesit evropian, atëherë ju do të ndihmoni për të lundruar në shënimin, duke vepruar që nga viti 2012, në të cilën të dhënat mbi efikasitetin e energjisë, tufë me rrugën e lagur dhe nivelin e zhurmës të botuar. Vizatimet e mëposhtme janë të orientuara në mënyrë të përkryer me përzgjedhjen e gomave.

DECODING:

Gomat e nivelit G do të kërkojë 6 litra shtesë të karburantit për mijë km në krahasim me gomat e nivelit A.

Rruga e frenimit në rrugën e lagësht në klasën e gomave është më pak se 18 metra, me gjëra të tjera që janë të barabarta në klasën e klasës G.

Gomat janë një pjesë integrale e çdo automjeti. Ato ndahen në dy kategori kryesore: verë dhe dimër. Gomat e dimrit janë të destinuara për operim me makinë gjatë periudhës së dimrit, kur temperatura mesatare ditore e ajrit nuk kalon 5 ° C. Gomat e verës janë instaluar në makinë kur temperatura e ajrit e tejkalon këtë shenjë. Në varësi të kushteve të temperaturës, gome ndryshon karakteristikat e saj, kështu që për çdo kohë të vitit rekomandohet të instaloni llojet e duhura të gomave.

Karakteristikat e përzgjedhjes së gomës verore

Përzgjedhja e gomave për makinën është shumë e rëndësishme, pasi treguesit teknik të automjetit varen nga cilësia e produkteve. Gome e instaluar në makinë ka efektet e mëposhtme në automjet:

karakteristikat e frenave: Rruga e vogël e frenave dhe mungesa e domethënies;
cilësia e trafikut të makinave: nuk ka rrotullime dhe hyrje të sigurt në kthesa të pjerrëta;
jeta e gjatë e shërbimit: gome e mirë në varësi të kilometrazhit duhet të shërbejë të paktën 3 sezone;
mungesa e deformimeve gjatë operimit: Gungat nuk duhet të paraqiten dhe llojet e tjera të defekteve;
siguri.

Kur zgjedhni një gome verore, është e rëndësishme të konsideroni disa faktorë themelorë:

Viti i automjetit. Për të marrë parasysh vitin e lirimit dhe markë e makinës është e nevojshme për të përcaktuar llojin e gomave.
Prania e teknologjisë Runflat. Prania e kësaj teknologjie ju lejon të jepni një nivel të lartë të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët. Çështja është se kur kalojnë goma, gome do të jetë në gjendje të zgjasë deri në 50 km, duke lënë mundësinë për të marrë në stacionin më të afërt teknik. Kjo teknologji është larg nga të gjitha modelet e gomave.
Cilësia e shkeljes dhe shpejtësia e shkëmbimit, e cila është një faktor i rëndësishëm nëse rrotat ulet.
Viti i gomës. Nuk rekomandohet të blini modele të vjetruara, pasi edhe gome jo të shfrytëzuara gjatë ruajtjes afatgjatë humbet vetitë fillestare.
Veshin rezistencë. Blerja e gomës, ju duhet të llogarisni në faktin se duhet të shërbejë të paktën 3 sezone. Ky parametër është i kushtëzuar, pasi jeta e shërbimit ndikohet nga faktorë të tillë si natyra e udhëtimit, kilometrazhit, si dhe karakteristikat e rrugëve për të cilat operohet makina.

Shumica e shoferëve janë të angazhuar për zgjedhjen e gomave të verës të markave të famshme. Megjithatë, prodhuesit e modeleve të markës për shkak të popullaritetit të tyre rrisin koston e mallrave, kështu që shpesh është thjesht mbipagesë për kompaninë. Nëse ky faktor për shoferin nuk luan një rol të madh, atëherë blerja e gomave të markave pak të njohura do të ndihmojë në kursimin e parave dhe për të marrë gome me cilësi të lartë.

Është e rëndësishme! Për makinat mbi 5-7 vjet, nuk rekomandohet instalimi i gomave nga rreshtat e para të vlerësimit, pasi kjo nuk do t'u lejojë atyre të vlerësojnë vetitë e tyre teknike në mënyrë të plotë. Ajo gjithashtu ka të bëjë jo vetëm me makina me përvojë, por edhe automjete të prodhimit vendas. Çdo automjet korrespondon me kategorinë e saj të gomës, nga e cila është e nevojshme për të bërë një zgjedhje.

Karakteristikat kryesore të gomave

Para analizimit të gomave në kritere të ndryshme, duhet të zgjidhen parametrat konstruktivë të gomës. Është në bazë të këtyre karakteristikave që gjithashtu do të vlerësohen nga cilësia dhe efikasiteti i produkteve në shqyrtim. Gomat e verës shfaqin cilësitë e tyre në asfaltin e lagësht dhe të thatë kur temperatura e ajrit është 5 ° C dhe më lart. Gjatë vlerësimit të gomës, karakteristikat e tilla merren parasysh:

cilësia e tufës me të shtrenjta;
manovrimi;
patent;
efikasitet;
niveli i zhurmes;
efikasitet.

Konsideroni karakteristikat kryesore të gomave që janë më të rëndësishme kur zgjedhni:

Madhësia. Gomat janë prodhuar madhësi të ndryshme në varësi të modeleve të makinave. Treguesi kryesor i madhësisë është një rreze e brendshme, e cila varet nga diametri i diskut. Në varësi të markës së makinës dhe rrotave të përdorura, gomat prodhohen në dimensionet e mëposhtme: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R20, etj, letra r nuk do të thotë rreze para numra. R është një lloj radiale gomash. Ata janë gjithashtu diagonale d, por ato janë jashtëzakonisht të rralla.
Modeli i shkeljes. Shumë prej tyre zgjedhin gomat mbi bukurinë e modelit të shkeljes, duke mos ditur se forma e saj ndikon në treguesit e drejtimit dhe ekonomikë. Një model simetrik siguron tufë me cilësi të lartë, dhe drejtimin - ndikon efikasitetin, si dhe koston e produktit. Vizatimi asimetrik është i përshtatshëm për ata shoferë të cilët janë mësuar të tipit ekstrem të udhëtimit. Kjo formë e shkeljes ju lejon të jepni një shkallë të lartë të ngurtësisë.
Zhurma. Asnjë zhurmë nuk varet nga një parametër i tillë si butësia e shkeljes. The Softer gome nga e cila është bërë gomari, aq më të vogla do të bëjnë zhurmë gjatë ngasjes. Shfaqja e zhurmës ndikon në një parametër të tillë si dimensionet e gomës. Sa më i madh të jetë madhësia e gomës, niveli më i lartë i zhurmës, sidomos kur lëviz makinën me shpejtësi të lartë.

Përveç kritereve të mësipërme, gjerësia dhe lartësia e profilit gjithashtu merret parasysh, metoda e nënshkrimit dhe ngarkesës maksimale. Konsideroni vlerësimet e gomës verore në varësi të qëllimit të tyre.

Top goma verore 2018

Gomat më të mira të buxhetit

Vlerësimi i gomave më të mira buxhetore përfshin modele, kostoja e të cilave tejkalon 3 mijë rubla. Është një etiketë e tillë që të jetë në gomat e një lloji të buxhetit për të marrë një rezultat të pranueshëm për kosto të ulët. Ka edhe mundësi më të lira që mund të instalohen në makinë në rast se shpejtësia e automjetit kurrë nuk do të kalojë 100 km / h. Në goma të lira, udhëtimi me shpejtësi të lartë është i pasigurt.

Një nga opsionet më interesante për gomat buxhetore, prodhimi i të cilave është i angazhuar në Korean Company Kumho. Shumica e shoferëve vlerësojnë këto goma si udhëheqës midis opsioneve të buxhetit. Versioni optimal i gomave për ata që kërkojnë të marrin rrota të qëndrueshme dhe me cilësi të lartë për rrugët urbane. Me goma të tilla është e mundur të zhvillohet shpejtësi deri në 270 km / h.

Gomat Solus KSH15 kanë rezistencë minimale të rrotullimit, e cila reflektohet në mënyrë të konsiderueshme në ekonominë e karburantit. Produktet kanë një model simetrik, në mënyrë optimale të ndjehen në asfalt të thatë. Kur lëvizni në pellgje, rekomandohet të ngadalësoni shpejtësinë për të shmangur shfaqjen e efektit të akuaplanigning. Karakteristikat e gomës:

benesaless;
diametri i diskut: nga R13 në R20;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 145/70 deri në 195/65;
prania e teknologjisë së runflat është vetëm në modelin 235/55 R17;
indeksi i ngarkesës: nga 71t në 103V;
kostoja është nga 6 mijë rubla për autobus.

Runner Road.

Produktet nga prodhuesi rus i çastit të quajtur Road Runner. Gomat nuk janë as një madhësi të vogël inferiore në besueshmëri me homologët e tyre të huaj.

Modeli i shkeljes ka katër brinjë të gjerë, gjë që e bën të madhe të mbajë makinën kur ngiste në kthesa të pjerrëta. Një shkallë e madhe e ngurtësisë është marrë duke aplikuar një dizajn me dy shtresa. Për të siguruar tufë të mirë me rrjetin e rrugës, shtresa e lartë e shkeljes është bërë prej gome të butë. Disavantazhi i gomës me operacion aktiv është veshin e saj të shpejtë. Specifikimet:

i vdekur;
disifikoni diametrat: nga R13 në R16;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 155/70 deri në 205/60;
teknologjia e Runflat mungon;
indeksi i ngarkesës: nga 82h në 92n;
kosto nga 7.5 mijë rubla për 4 goma.

Tr928.

Renditja e gomave më të mira buxhetore të vitit 2018 gjithashtu përfshin produkte kineze nga grupi trekëndësh. Nëse nuk merrni parasysh origjinën e kësaj gome, atëherë mund të themi se ky është një opsion i mirë me parametra të mirë. Produktet kanë një nivel të lartë të tufës me të shtrenjta, si dhe stabilitet. Gomat kanë 5 röbembers, dhe në sajë të buzës qendrore, nuk përmirësohet rruga.

Disavantazhi i këtij modeli të gomave është një ngurtësi që zvogëlon nivelin e rehati. Arsyet për klasat e vendit të tretë në renditjen e gomave më të mira buxhetore për këtë model janë avantazhe të tilla:

mbrojtja kundër formimit të hernisë;
stabiliteti;
heshtur;
Çmim i ulët.

Karakteristikat e modelit në shqyrtim përfshijnë:

i vdekur;
diametri i diskut: nga R13 në R17;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 155/70 në 225/65;
indeksi i ngarkesës: nga 86V në 102V;
kosto: nga 12,000 rubla për 4 goma.

Top goma në kategorinë e çmimeve të mesme

Modelet e para të gomave gjermane u dalluan nga kontinentale për shkak të performancës së tyre të lartë të kontrollit nën asfalt të thatë dhe të lagësht. Është e nevojshme të shënoni vetitë e shkëlqyera të frenave, si dhe një rrokje të shkëlqyeshme me një sipërfaqe rrugore. Gomat kontinentale janë të pajisura me 3D grooves, në sajë të së cilës rruga e frenimit u zvogëlua, dhe për shkak të lamellae aqua, efekti i zvogëlimit të akuaplaning.

Gomat kontinentale janë të dizajnuara për makinat e pasagjerëve të një klase kompakte dhe të mesme. Disavantazhi është vetëm një fakt - dimensioni i produkteve nga R14 në R17. Shqyrtimet gjithashtu thonë se me natyrën agresive të lëvizjes ka një abrazision të shpejtë të shkeljes. Karakteristikat e gomave kontinentale:

benesaless;
diametri i diskut: nga R14 në R17;
gjerësia dhe lartësia e profilit: 165/50 deri 235/70;
mungesa e teknologjisë së sheshtë;
indeksi i ngarkesës: 81n në 104y;

Gomat e markës japoneze të Bridgestone dallohen nga stabiliteti i lartë, frenimi i besueshëm në lloje të ndryshme të rrugëve, treguesi optimal i tufës, si dhe efikasiteti dhe qëndrueshmëria. Për shkak të gamës së gjerë të madhësive nga R14 në R19 inç të gomave të kësaj marke ishte gjerësisht popullor.

Në prodhimin e gomave të Bridgestone Turanza T001, u përdor një teknologji e re: rezonatorët e zakonshëm janë shtuar në gome. Ajo kishte një efekt pozitiv në reduktimin e zhurmës, si dhe rritjen e rezistencës veshin. Me një ndryshim të vonuar të gomave të verës të këtij modeli, nuk ka "binjake". Karakteristikat e këtij modeli:

benesaless;
diametri: nga R14 në R19;
gjerësia dhe lartësia e profilit: 185/60 në 225/45;
indeksi i ngarkesës: 88h në 94y;
mungesa e runflat teknologji;
kosto nga 15,000 rubla për 2 rrota.

Michelin CrossCrim +.

Prefiksi "Crossclimime +" thotë se gomat e markë franceze Michelin janë të përshtatshme për ata shoferë që harrojnë të "konvertojnë" në kohën e duhur. Këto goma dallohen nga norma të larta të rezistencës ndaj ngrirjes, e cila nuk reflektohet negativisht në qëllimin kryesor të tyre në sezonin e verës.

Vëmendje e veçantë është tërhequr nga gomave të gomave figura Michelin Crossclimime +. Nuk ka grooves zakonshme gjatësore, por është e pajisur me një mbrojtës të tërhequr. Kjo ju lejon të rrisni efikasitetin në aquaplaning, si dhe me borë të papritur. Pavarësisht nga mundësia e funksionimit të gomës në borë, ajo nuk vlen për kategorinë e të gjithë-sezonit, kështu që mund të përdoret jo më shumë se disa javë me një rënie të temperaturës nën zero. Në qytetet jugore të vendit tonë, produktet mund të aplikohen në makina çdo vit. Karakteristikat kryesore të Michelin Crossclimate Gomat +:

benesaless;
diametri i diskut: nga R15 në R17;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/60 në 225/55;
mungesa e runflat teknologji;
indeksi i ngarkesës: nga 88V deri në 101W;
kosto nga 8500 rubla për autobus.

Vlerësimi i gomave premium

I kënaqur në krye të modeleve më të mira të gomave 2018, ju duhet të përmendni tre të lartë nga kategoria e klasës premium.

tufë e shkëlqyer me sipërfaqen e rrugës në mot të thatë dhe me shi;
tregues të lartë të mancivitetit;
frenat e mira.

Për të arritur tregues të lartë, prodhuesi përdor një përbërje të veçantë të gomës për prodhimin e gomave. Rezultatet e provës treguan se modeli i gomave në konsideratë ka rritur rezistencën e veshit dhe një nivel të ulët të rrotullimit. Modeli i shkelësve asimetrik ju lejon të instaloni gome në makinat e pasagjerëve dhe SUV-të. Karakteristikat kryesore të këtij modeli të gomave përfshijnë:

benesaless;
diametri i diskut: nga R15 në R21;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga viti 195/50 deri 215/55;
indeksi i ngarkesës: 91W-93W;
mungesa e runflat teknologji;

Hankook ventus v12 evo k110

Gomat e markës koreane janë masive, pasi madhësia e madhësisë së tyre janë deri në 85 modele. Karakteristikat dalluese të këtyre gomave janë shumë tregues të karakteristikave të bashkimit të asfaltit të thatë dhe të lagësht. Forma e shkeljes ka një model V-formë, i cili ju lejon të kapërceni rezistencën e akuklamentimit.

Hankook ventus v12 evo k110

Për të rritur resurset e gomave, çeliku dhe kordoni najlon janë përdorur. Popullariteti i këtij modeli është për shkak të një vlere të shkëlqyeshme për para. Sipas karakteristikave të lëvizjes, praktikisht nuk ka asnjë nivel inferior ndaj modelit të mëparshëm. Karakteristikat e gomave:

benesaless;
diametri i diskut nga R15 në R22;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/55 në 265/35;
mungesa e runflat teknologji;
indeksi i ngarkesës është nga 82V deri në 105 vjeç;
kosto nga 10 mijë rubla për gomë.

Toyo proxes st-iii

Pozita e tretë e vlerësimit të gomave më të mira të klasës premium është e zënë nga kompania japoneze Toyo në sajë të lirimit të proxes gome me cilësi të lartë Shën III. Këto janë goma që janë të dizajnuara për operim në automjetet SUV që zhvillojnë një shpejtësi më të madhe. Kjo mund të shihet nga modeli i duhur i shkeljes, i cili ka groove të zgjatur në pjesën qendrore. Janë këto grooves që ofrojnë kullim me shpejtësi të lartë të lëvizjes.

Treguesit e mirë të gomës nuk kanë vetëm kur makina lëviz në një vijë të drejtë, por edhe kur bën manovra të gradave të ndryshme. Produktet kanë një nivel të ulët të zhurmës, por në kushtet e asfaltit të lagësht, ndodh një sjellje e paparashikueshme e makinës. Kjo është arsyeja pse gomat e Toyo marrin renditjen e tretë. Karakteristikat e gomave:

i vdekur;
diametër dial nga R16 në R24;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 215/65 në 305/35;
mungesa e runflat teknologji;
indekset e ngarkesës janë 102V-112W;
kostoja prej 11,500 rubla për gomë.

Gome verore më të heshtur

Vlerësimi i gomave të heshtura të verës paraqet tre modele që konsiderohen me të drejtë më të qetë. Jo vetëm lloji i gomës që përdoret për prodhimin e gomave është gjithashtu i prekur në shfaqjen e zhurmës, por edhe formën e shkeljes.

Gomat më të heshtura janë produktet e markës franceze Michelin të quajtur Pilot Sport 3. Megjithatë, heshtja nuk është avantazh i vetëm i produkteve në shqyrtim. Përveç heshtur, gomat kanë provuar veten mirë në aspektin e ekonomisë së konsumit të karburantit. Rezistenca e veshin e gomës është për shkak të dizajnit të forcuar të pjesëve anësore.

Falë konfigurimit të përditësuar të shkeljes, makina në sport pilot Michelin 3 gome sillet në mënyrë të përkryer nën kushte të ndryshme të motit. Modeli i shkeljes mendohet në mënyrë specifike për të siguruar heqjen efektive të ujit pa ndodhjen e tingujve të bezdisshëm. Specifikimet:

benesaless;
diametri i diskut nga R15 në R23;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/55 në 235/45;
teknologjia e Runflat është e pranishme në gomat 245/40 R19;
kosto nga 5.5 mijë rubla për copë.

Këto modele të gomave me origjinë amerikane-japoneze nuk janë vetëm shumë të qetë, por edhe mjaft të sigurt. Gome është menduar për njohësit e vërtetë të kritereve të tilla si dinamika, shpejtësia, siguria, trajtimi dhe heshtja. Gomat kanë norma të larta ngjitëse me asfalt të lagur, dhe gjithashtu kanë rezistencë të ulët të rrotullimit.

Nga disavantazhet, ju mund të vini re një periudhë të ulët operacionale, e cila paguan duke siguruar komoditet gjatë ngasjes, si dhe ruajtjen e konsumit të karburantit në 3%. Gomat kanë karakteristikat e mëposhtme:

i vdekur;
diametri i diskut nga R14 në R7;
gjerësia dhe lartësia e profilit: 185/60 deri 275/55;
indeksi i ngarkesës është nga 82 orë në 92v.
kosto nga 6 mijë rubla për gomë.

Avon. Euromaster Vh. 100

Modeli i heshtur i gomave prodhohet nga prodhuesi britanik Avon Brand Euromaster VH 100. Ky model ka edhe parametra më të heshtur sesa pikëpamjet e mëparshme, por renditjen e vendit të tretë. Arsyeja për këtë është karakteristikat e tjera teknologjike të gomave që po humbasin Michelin dhe Dunlo. Prodhuesi i gomave Euromaster u fokusua në vëmendjen e heshtur, e cila u reflektua në rritjen e trajektores së frenimit. Në asfaltin e lagësht, rruga e frenave rritet me 4 metra. Kjo do të thotë se gomat janë më pak të sigurta se sa konkurrentët e tyre.

AVON EUROMASTER VH 100 gomat nuk janë vetëm të heshtur, por edhe të butë. Kjo reflekton negativisht në jetën e shërbimit të produkteve, kështu që ata nganjëherë nuk kujdesen as dy stinët. Avantazhet e modeleve të tilla janë të heshtura dhe me kosto të ulët.

Gomat më ekonomike të verës

Konsideroni 3 llojet më të mira të gomave që ndihmojnë në ruajtjen e karburantit kur vozisni. Ky është një kriter i rëndësishëm për kategorinë e shoferëve që kanë një buxhet të vogël.

Vit i mirë. Efikas. Performanca.

Vendi i parë i nderit në renditje është i zënë nga gomat e markës amerikane Goodyear, të cilat i përkasin kategorisë së llojeve më ekonomike të gomës. Ekonomia e karburantit arrihet për shkak të përdorimit të teknologjisë së hollimeve në prodhimin e kësaj gome. Nëse krahasoni me gomat konkurruese të kësaj kategorie, gome e kësaj marke kursen deri në 0.3 litra për 100 km.

Pronarët gjithashtu theksojnë faktin se gomat janë zhurmë të ulët dhe të rehatshme. Ekonomia e karburantit arrihet me përdorimin e materialeve të veçanta në prodhim, të cilat e bëjnë të lehtë lehtësimin e peshës së gomës. Specifikat e produktit:

benesaless;
disifikoni diametrat nga R14 në R18;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/60 në 245/40;
mungesa e runflat teknologji;
indeksi i ngarkesës: nga 82h deri në 101W;
kosto nga 6500 rubla për gomë.

Kontinental Konteniconcontact. 5

Goma e shkëlqyer e kursimit të energjisë, duke lejuar të kursejnë deri në 3% karburant. Kur krijoni goma, përdoret një teknologji moderne që ndihmon në optimizimin e rezistencës së rrotullimit.

Gome në fjalë është gjithashtu shumë e qëndrueshme dhe siguria. Përdorimi i një përzierjeje të re gome bëri të mundur përmirësimin e profilit të gomave, i cili reflektohet në sjelljen e automjetit kur lëvizin përgjatë asfaltit të lagësht. Karakteristikë e gomave:

i vdekur;
diametrat e diskut nga R3 në R 21
gjerësia dhe lartësia e profilit nga 125/80 në 295/40;
mungesa e runflat teknologji;
indeksi i ngarkesës është i barabartë me 86T në 99y;
kosto nga 6500 rubla.

Në prodhimin e gomave finlandeze Nokian Hakka Green 2, aplikohet një teknologji e re sidewall sidewall. Kjo teknologji lejon të reduktojë konsumin e karburantit, si dhe të përmirësojë rehati gjatë ngasjes. Lehtësia e rrotullimit të gomës arrihet duke shtuar në konsistencë prej gome të vajrave të rapeseed dhe pisha.

Falë përdorimit të blozës në konsistencën e gomave, rritja e bazës së gomës rritet. Kjo ju lejon të jepni mbrojtje shtesë kundër punctures. Karakteristikat kryesore të gomave të tilla përfshijnë:

benesaless;
diametri i diskut nga R13 në R 16;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 175/70 në 215/60;
mungesa e runflat teknologji;
82T -9W Indeksi i ngarkesës;
kosto nga 10,000 rubla.

Për SUVs

Konsideroni gomat e mëdha të verës për SUV-të.

Nokian. I papërmbajtur

Nga titulli bëhet i qartë se këto goma të markës finlandeze janë prodhuar me qëllim të funksionimit të tyre në shtresën e gurëve. Forca e gomave u arrit duke përdorur fijet e Aramidit. Këto janë temat që mbrojnë gome, kështu që gomat janë mjaft të vështira për t'u shpuar.

Një nga avantazhet më të rëndësishme të gomave në konsideratë duhet të vërehet një faktor i tillë si mungesa e një tendence për të shëruar në mbrojtësin e gurëve. Kjo ju lejon të hiqni qafe gurë të gomave edhe para se makina të arrijë veshjen e asfaltit. Karakteristikat kryesore:

benesaless;
diametrat e diskut nga R 16 në R20;
gjerësia dhe lartësia e profilit: 225/75 -275/65;
teknologjia e Runflat mungon;
indeksi i ngarkesës është i barabartë me 115Q deri në 126Q;
kostoja prej 10.5 mijë rubla për copë.

Toyo. Hapur. Vend. M. / T.

Problemi i madh i SUVs është balancimi i gomës. Megjithatë, për Seri të Hapur M / T Toyo Open, Seria e Open Country M / T është e përjashtuar për shkak të prodhimit të gomës në teknologjitë moderne. Në vizatimin e shkeljes, bëhet e qartë se produkti është menduar jo vetëm për papastërtitë, por edhe një rrugë të plotë.

Pavarësisht nga cilësia e shkëlqyer e gomës jashtë rrugës, Toyo Open Country M / T gjithashtu sillet në mënyrë të përkryer në sipërfaqen e asfaltit. Gome nuk është zhurmë, si produkte të tilla, por nuk siguron ndjenjat e rehati maksimale. Megjithatë, për gomën e këtij lloji është normale. Karakteristikat e gomave:

benesaless;
mund të përdoret si një sezon;
diametër dial nga r 15 deri në 24;
kosto nga 10 mijë rubla.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Modeli i gomës japoneze Yokohama Geolandar A / T -s G 012 është gjithashtu i destinuar për SUVs, por ende më të përshtatshme për crossovers. Kjo është për shkak të zhvendosjes së modelit të shkeljes së tipit të plotë, i cili përcakton karakterin e gomës. Gome ka butësi të lartë, stabilitet dhe rehati. Përdorni një gome të tillë në një SUV për të kapërcyer baltën nuk rekomandohet, pasi ajo mund të sjellë pronarin. Specifikimet:

i vdekur;
diametrat e diskut: nga r 15 në R20;
kosto nga 8,500 rubla.

Për crossovers

Konsideroni gomat më të mira për kalime.

Kontinental Contecrosscontact Uhp.

Vendi i parë është ky model i gomave gjermane Conticroscontact kontinental Uhp për crossovers. Kjo është për shkak të avantazheve të mëposhtme:

treguesit me performancë të lartë;
heshtur;
reduktuar konsumin e karburantit;
frenim të mirë.

Nga disavantazhet, ju mund të vini re koston e lartë të gomave të tilla, si dhe rezistencë të ulët të veshin, kështu që me lëvizjen aktive në asfalt do të duhet të ndryshojë gome çdo 2 sezone.

Ne shtojmë se prodhuesi lëshon produkte për disqe nga R10 në R 24, duke ju lejuar të aplikoni gome edhe në SUV nëpër zonat urbane. Kostoja e gomës është nga 10 mijë rubla.

Nokian. Lloje. hakka. Blu SUV.

Kompania finlandeze Nokian filloi të japë emra në formën e ngjyrave për produktet e saj relativisht kohët e fundit. Emri blu thotë se gomari është menduar për operim në asfalt të lagur. Është në kushte të tilla që gome sillet sa më efikas të jetë e mundur.

Përfitimet e produkteve përfshijnë:

Kosto dhe cilësi.
Treguesit e shkëlqyeshëm të heqjes së ujit.
Treguesit e lartë të performancës në asfaltin e lagësht dhe të thatë.
Udhëtim i heshtur dhe i rehatshëm.

Gome është në dispozicion për disqe me diametrat e mëposhtëm: nga R 15 në R 21. Gjerësia dhe lartësia e profilit varion nga 205/70 në 275/40. Kostoja e grupit të gomës do të kushtojë 30 mijë rubla.

Goodyear efificip SUV.

Goodyear EficiptionGrip SUV gomat nga kompania amerikane janë një nga më të qëndrueshme. Arritja e rezistencës së veshit të lartë të menaxhuar duke shtuar në përbërjen e gomës polimer që përmbajnë silic. Shumica e pronarëve të makinave vëzhgojnë një rënie në konsumin e karburantit kur veprojnë një makinë në këtë gome.

Goodyear efificip SUV.

Shkalla e lartë e kontrollueshmërisë, veshin e parëndësishme, mungesa e akuaplaning, si dhe indikatorë të mirë të tufës dhe frenimit - të gjitha këto avantazhe që lidhen me gooms eficiprip suv gomave.

Nga karakteristikat duhet të theksohet se gomat janë në dispozicion për disqe me një diametër R14 në R 20. gome nuk ka teknologji të runflat, dhe kostoja e saj është nga 6,000 rubla për copë.

Mbi vlerësimet e gomave më të mira të këtij viti janë paraqitur në varësi të kritereve të ndryshme. Kur zgjedhni opsionin optimal për makinën tuaj, është e rëndësishme për të lundruar jo vetëm në parametrat teknike të gomës, por edhe për çmimin. Pas leximit të këtyre parametrave, mund të qëndroni në opsionin më të mirë për makinën tuaj.

Gomat sigurojnë jo vetëm drejtimin e sigurisë, por edhe komoditetin e pjesëmarrësve të saj. Dhe rehati varet direkt nga shkalla e zhurmës së gjeneruar nga gomat kur kontaktojnë rrugën. Dhe nëse i mbyllim dritaret në dimër, duke izoluar brendësinë nga tingujt e zhurmshëm, pastaj në verë që ju doni të hapni dritaret. Në raste të tilla, Willy-Unill dëshiron që makina të jetë gomat më të heshtura të verës.

Zhurma e gomave verore - efekte të dëmshme

Gomat e zhurmshme e bëjnë veten të njohur edhe me dritare të mbyllura, dhe me hipur të hapur dhe kthehet në një test. Mjekët kanë provuar se zhurma e vazhdueshme mbi 40 dB ndikon negativisht në sistemin tonë nervor, çon në pagjumësi, humor në depresion, nervozizëm dhe flashes të zemërimit. Zhurma e pista është ndonjëherë më e lartë se vlerat e lejueshme të dyfishuara, kështu që nuk është çudi pse simptomat e listuara mund të zbulohen nga gjysma e shoferëve.

Megjithatë, më shumë për shoferin dhe udhëtarët ndikon në vetë makinën - zëri i botuar nga motori dhe gomat mund të dëgjohen shumë mirë në kabinën, edhe nëse është soundproofed. Ju mund të shkarkoni, thonë ata, të cilët goma nuk janë të zhurmshme, por mos e ngasin timon vazhdimisht të keqen?

Vlera e qetë e gomave është e vetëdijshme për prodhuesit që manifestohen në shfaqjen e gomave me një nivel të ulët të zhurmës së prodhuar. E papërshtatshme është ende larg nga epiteti "i heshtur", por ngasja e makinës mund të jetë me të vërtetë e qetë. Kompleksiteti i prodhimit të produkteve të tilla është se kompanitë duhet të kombinojnë cilësitë e tjera, shumë më të rëndësishme, në veçanti rrokje të mira me të shtrenjta dhe frenim.

Cilat goma janë më pak të zhurmshme - a ka goma ideale?

Goma e përsosur duhet të kombinojë me të vërtetë shumë karakteristika. Por mos e provoni të njëjtën gjë në kërkim të asaj që gomat janë më të heshtura? Unë duhet të mbështetem në mendimin e shoferëve. Mosmarrëveshjet në atë që gomat janë më pak të zhurmshme, shumë kohë më parë, megjithatë, shumica e mosmarrëveshjeve definitivisht e njohin udhëheqjen në këtë çështje të kompanisë Michelin. Zhurma e ulët arrihet dhe për shkak të përbërjes së modelit të gomës dhe të suksesshëm..

Përveç kësaj, gomat e Michelin janë të sigurta dhe të butë shkojnë në rrugë. Shumë shoferë dhanë zgjedhjen e tyre pikërisht për këtë prodhues dhe nuk rrezikojnë të eksperimentojnë. Megjithatë, ata mund të bëjnë një konkurs të gomave. Bridgestone (Japoni). Nga viti në vit, ata vazhdojnë të luftojnë Michelin Për titullin e gomave më të qeta, dhe jo gjithmonë francezët mbahen për japonisht të teknologjisë së lartë. Përveç zhurmës së ulët, produktet e tyre kanë cilësi të shkëlqyeshme dhe nivele të larta të rezistencës së veshin.

Në veçanti, kompania angleze Avon. Nisur gomat më të ulëta të verës, të cilat, përveç kësaj cilësie, ndoshta, nuk posedojnë asgjë tjetër.

Shumë shoferë preferojnë markën Toyo.- Çmimet për produktet e tyre janë shumë tërheqëse, dhe cilësia për këto para është e drejtë. Ndër produktet e tyre ka edhe goma të qeta, të cilat, përveç kësaj, janë mjaft të njëanshëm për t'u treguar në një rrugë të thatë. Por vlen të bësh një manovrim të mprehtë ose, Perëndia të ndalojë, të shkoj në rrugën e lagësht, si një udhëtim i rehatshëm do të duhet të harrojë. A ia vlen të ekspozoni rreziqe për kursimin e parave apo ngarje të qetë? Përgjigja është e qartë.

Karakteristikat e përzgjedhjes së gomës verore

karakteristikat e frenave: Rruga e vogël e frenave dhe mungesa e domethënies;
cilësia e trafikut të makinave: nuk ka rrotullime dhe hyrje të sigurt në kthesa të pjerrëta;
jeta e gjatë e shërbimit: gome e mirë në varësi të kilometrazhit duhet të shërbejë të paktën 3 sezone;
mungesa e deformimeve gjatë operimit: Gungat nuk duhet të paraqiten dhe llojet e tjera të defekteve;
siguri.

Kur zgjedhni një gome verore, është e rëndësishme të konsideroni disa faktorë themelorë:

Viti i automjetit. Për të marrë parasysh vitin e lirimit dhe markë e makinës është e nevojshme për të përcaktuar llojin e gomave.
Prania e teknologjisë Runflat. Prania e kësaj teknologjie ju lejon të jepni një nivel të lartë të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët. Çështja është se kur kalojnë goma, gome do të jetë në gjendje të zgjasë deri në 50 km, duke lënë mundësinë për të marrë në stacionin më të afërt teknik. Kjo teknologji është larg nga të gjitha modelet e gomave.
Cilësia e shkeljes dhe shpejtësia e shkëmbimit, e cila është një faktor i rëndësishëm nëse rrotat ulet.
Viti i gomës. Nuk rekomandohet të blini modele të vjetruara, pasi edhe gome jo të shfrytëzuara gjatë ruajtjes afatgjatë humbet vetitë fillestare.
Veshin rezistencë. Blerja e gomës, ju duhet të llogarisni në faktin se duhet të shërbejë të paktën 3 sezone. Ky parametër është i kushtëzuar, pasi jeta e shërbimit ndikohet nga faktorë të tillë si natyra e udhëtimit, kilometrazhit, si dhe karakteristikat e rrugëve për të cilat operohet makina.

Është e rëndësishme! Për makinat mbi 5-7 vjet, nuk rekomandohet instalimi i gomave nga rreshtat e para të vlerësimit, pasi kjo nuk do t'u lejojë atyre të vlerësojnë vetitë e tyre teknike në mënyrë të plotë. Ajo gjithashtu ka të bëjë jo vetëm me makina me përvojë, por edhe automjete të prodhimit vendas. Çdo automjet korrespondon me kategorinë e saj të gomës, nga e cila është e nevojshme për të bërë një zgjedhje.

Karakteristikat kryesore të gomave

cilësia e tufës me të shtrenjta;
manovrimi;
patent;
efikasitet;
niveli i zhurmes;
efikasitet.

Konsideroni karakteristikat kryesore të gomave që janë më të rëndësishme kur zgjedhni:

Madhësia. Gomat janë prodhuar madhësi të ndryshme në varësi të modeleve të makinave. Treguesi kryesor i madhësisë është një rreze e brendshme, e cila varet nga diametri i diskut. Në varësi të markës së makinës dhe rrotave të përdorura, gomat prodhohen në dimensionet e mëposhtme: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R20, etj, letra r nuk do të thotë rreze para numra. R është një lloj radiale gomash. Ata janë gjithashtu diagonale d, por ato janë jashtëzakonisht të rralla.
Modeli i shkeljes. Shumë prej tyre zgjedhin gomat mbi bukurinë e modelit të shkeljes, duke mos ditur se forma e saj ndikon në treguesit e drejtimit dhe ekonomikë. Një model simetrik siguron tufë me cilësi të lartë, dhe drejtimin - ndikon efikasitetin, si dhe koston e produktit. Vizatimi asimetrik është i përshtatshëm për ata shoferë të cilët janë mësuar të tipit ekstrem të udhëtimit. Kjo formë e shkeljes ju lejon të jepni një shkallë të lartë të ngurtësisë.
Zhurma. Asnjë zhurmë nuk varet nga një parametër i tillë si butësia e shkeljes. The Softer gome nga e cila është bërë gomari, aq më të vogla do të bëjnë zhurmë gjatë ngasjes. Shfaqja e zhurmës ndikon në një parametër të tillë si dimensionet e gomës. Sa më i madh të jetë madhësia e gomës, niveli më i lartë i zhurmës, sidomos kur lëviz makinën me shpejtësi të lartë.

Top goma verore 2018

Gomat më të mira të buxhetit

benesaless;
diametri i diskut: nga R13 në R20;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 145/70 deri në 195/65;
prania e teknologjisë së runflat është vetëm në modelin 235/55 R17;
indeksi i ngarkesës: nga 71t në 103V;
kostoja është nga 6 mijë rubla për autobus.

Runner Road.

Produktet nga prodhuesi rus i çastit të quajtur Road Runner. Gomat nuk janë as një madhësi të vogël inferiore në besueshmëri me homologët e tyre të huaj.

i vdekur;
disifikoni diametrat: nga R13 në R16;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 155/70 deri në 205/60;
teknologjia e Runflat mungon;
indeksi i ngarkesës: nga 82h në 92n;
kosto nga 7.5 mijë rubla për 4 goma.

Tr928.

mbrojtja kundër formimit të hernisë;
stabiliteti;
heshtur;
Çmim i ulët.

Karakteristikat e modelit në shqyrtim përfshijnë:

i vdekur;
diametri i diskut: nga R13 në R17;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 155/70 në 225/65;
indeksi i ngarkesës: nga 86V në 102V;
kosto: nga 12,000 rubla për 4 goma.

Top goma në kategorinë e çmimeve të mesme

benesaless;
diametri i diskut: nga R14 në R17;
gjerësia dhe lartësia e profilit: 165/50 deri 235/70;
mungesa e teknologjisë së sheshtë;
indeksi i ngarkesës: 81n në 104y;

benesaless;
diametri: nga R14 në R19;
gjerësia dhe lartësia e profilit: 185/60 në 225/45;
indeksi i ngarkesës: 88h në 94y;
mungesa e runflat teknologji;
kosto nga 15,000 rubla për 2 rrota.

Michelin CrossCrim +.

benesaless;
diametri i diskut: nga R15 në R17;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/60 në 225/55;
mungesa e runflat teknologji;
indeksi i ngarkesës: nga 88V deri në 101W;
kosto nga 8500 rubla për autobus.

Vlerësimi i gomave premium

I kënaqur në krye të modeleve më të mira të gomave 2018, ju duhet të përmendni tre të lartë nga kategoria e klasës premium.

tufë e shkëlqyer me sipërfaqen e rrugës në mot të thatë dhe me shi;
tregues të lartë të mancivitetit;
frenat e mira.

benesaless;
diametri i diskut: nga R15 në R21;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga viti 195/50 deri 215/55;
indeksi i ngarkesës: 91W-93W;
mungesa e runflat teknologji;

Hankook ventus v12 evo k110

benesaless;
diametri i diskut nga R15 në R22;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/55 në 265/35;
mungesa e runflat teknologji;
indeksi i ngarkesës është nga 82V deri në 105 vjeç;
kosto nga 10 mijë rubla për gomë.

Toyo proxes st-iii

i vdekur;
diametër dial nga R16 në R24;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 215/65 në 305/35;
mungesa e runflat teknologji;
indekset e ngarkesës janë 102V-112W;
kostoja prej 11,500 rubla për gomë.

Gome verore më të heshtur

benesaless;
diametri i diskut nga R15 në R23;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/55 në 235/45;
teknologjia e Runflat është e pranishme në gomat 245/40 R19;
kosto nga 5.5 mijë rubla për copë.

i vdekur;
diametri i diskut nga R14 në R7;
gjerësia dhe lartësia e profilit: 185/60 deri 275/55;
indeksi i ngarkesës është nga 82 orë në 92v.
kosto nga 6 mijë rubla për gomë.

Avon. Euromaster Vh. 100

Gomat më ekonomike të verës

Vit i mirë. Efikas. Performanca.

benesaless;
disifikoni diametrat nga R14 në R18;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/60 në 245/40;
mungesa e runflat teknologji;
indeksi i ngarkesës: nga 82h deri në 101W;
kosto nga 6500 rubla për gomë.

Kontinental Konteniconcontact. 5

i vdekur;
diametrat e diskut nga R3 në R 21
gjerësia dhe lartësia e profilit nga 125/80 në 295/40;
mungesa e runflat teknologji;
indeksi i ngarkesës është i barabartë me 86T në 99y;
kosto nga 6500 rubla.

benesaless;
diametri i diskut nga R13 në R 16;
gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 175/70 në 215/60;
mungesa e runflat teknologji;
82T -9W Indeksi i ngarkesës;
kosto nga 10,000 rubla.

Për SUVs

Konsideroni gomat e mëdha të verës për SUV-të.

Nokian. I papërmbajtur

benesaless;
diametrat e diskut nga R 16 në R20;
gjerësia dhe lartësia e profilit: 225/75 -275/65;
teknologjia e Runflat mungon;
indeksi i ngarkesës është i barabartë me 115Q deri në 126Q;
kostoja prej 10.5 mijë rubla për copë.

Toyo. Hapur. Vend. M. / T.

benesaless;
mund të përdoret si një sezon;
diametër dial nga r 15 deri në 24;
kosto nga 10 mijë rubla.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

i vdekur;
diametrat e diskut: nga r 15 në R20;
kosto nga 8,500 rubla.

Për crossovers

Konsideroni gomat më të mira për kalime.

Kontinental Contecrosscontact Uhp.

Vendi i parë është ky model i gomave gjermane Conticroscontact kontinental Uhp për crossovers. Kjo është për shkak të avantazheve të mëposhtme:

treguesit me performancë të lartë;
heshtur;
reduktuar konsumin e karburantit;
frenim të mirë.

Ne shtojmë se prodhuesi lëshon produkte për disqe nga R10 në R 24, duke ju lejuar të aplikoni gome edhe në SUV nëpër zonat urbane. Kostoja e gomës është nga 10 mijë rubla.