M2c913 c decryption. Zetec e duhur \\ Duratec Engine Oil

Prodhuesi i makinave Ford është një lider botëror në krijimin e klasës së lartë dhe të besueshme në përdorimin e automjeteve. Është specialistë të kësaj marke të parë të aplikuar teknologjinë transportuese për Kuvendin e një makine që lejon që ky proces ta bëjë këtë proces sa më shpejt dhe efikas të jetë e mundur. Kompania më e madhe amerikane ka historinë më të vjetër dhe sot me besim "mban" barin, lirimin e makinave të klasit të lartë.

Pse keni nevojë për toleranca për vajra motorike?

Funksionimi i saktë i motorëve me djegie të brendshme varet kryesisht nga vetitë dhe karakteristikat e materialeve të përdorura për lubrifikim. Kjo është arsyeja pse specialistët e markave të makinave Ford janë shumë të përshtatshme për krijimin e vajrave të motorit që përdoren në makina nga ky prodhues. Avantazhi i produkteve të tilla është një përbërje e balancuar e bazuar në përdorimin e vajit bazë dhe një "buqetë" të tërë të aditivëve të veçantë që ju lejojnë të jepni funksionimin e motorit të karakteristikave të nevojshme.

Nuk është sekret që vaji i përzgjedhur i saktë lejon të përmirësojë ndjeshëm funksionalitetin e motorit të automobilave, si dhe të parandalojë veshin e parakohshme të pjesëve dhe elementeve të saj funksionale. Nëse dëshironi të siguroheni që lubrifikuesi që përdorni plotëson kërkesat e prodhuesit të motorit, atëherë ju duhet t'i kushtoni vëmendje tolerancave të duhura (informacioni rreth tyre është treguar domosdoshmërisht në etiketën e produktit).

Është e nevojshme të caktohet se për makinat e vjetra (të lëshuara deri në vitin 1998), tolerancat individuale nuk u zhvilluan, vajrat e motorit të automobilave mund të aplikohen në specifikimet motorike të ACEA. Sipas të cilës lubrifikanti i përdorur në benzinë \u200b\u200be makinës FORD duhet të pajtohet me klasifikimin A2 / A3, dhe në motorin e naftës - motor B2 / B3 / B4. Sa për intervalin e zëvendësimit, është bërë nga shtatë e gjysmë km. Deri në pesëmbëdhjetë mijë km, në varësi të datës së lëshimit të makinës.

Çfarë tolerancave për vajrat e Ford janë të vlefshme sot?

Nëse gjeni përcaktimin në paketimin e naftës FORD WSS-M2C 912A1 Ju duhet të dini se një produkt i tillë është i përshtatshëm për të dyja llojet e motorëve me djegie të brendshme, si dhe të ngushtë në karakteristikat e tij në standardet ACEA A1 / B.

Një zgjidhje krejtësisht e ndryshme është nafta WSS-M2C913-A . Ajo ka indeksin e viskozitetit 5W-30, dhe në aspektin e karakteristikave të tij të cilësisë tejkalon treguesit e tolerancës së mësipërme. Ky specifikim është në përputhje me kërkesat e ILSAC GF-2 dhe ACEA A1-98 dhe B1-98 dhe kërkesat shtesë të FORD.

Kur një mbishkrim zbatohet në bregun e vajit motorik WSS-M2C913-B Ju duhet të dini se ky produkt është plot pajtueshmëri me motorët me naftë dhe benzinë \u200b\u200bme sistemin e ndezjes së ndezjes. Në Evropë, vajra me këtë tolerancë, zakonisht aplikohen në fillim fillestar të motorit. Ndërsa karakteristikat e naftës janë gjithashtu në përputhje me specifikimet ACEA A1 / B1 dhe duhet të plotësojnë të gjitha kërkesat e specifikimeve ILSAC GF-2 dhe GF-3.

Zgjedhja e një produkti me përcaktim FORD WSS-M2C913-C . Ky specifikim ka zëvendësuar atë të mëparshmi. Avantazhet kryesore të produkteve ushqimore janë stabiliteti i ngritur, një rritje në ekonominë e karburantit, si dhe pajtueshmërinë me automjetet në karburantin e bionaftë.

FORD WSS-M2C913-D Toleranca shpallet në vitin 2012. Në thelb, është një tjetër përditësim i tolerancës së konsideruar më parë. Lubrifikantë të tillë kanë rritur boshllëqet midis zëvendësimeve. Produktet që korrespondojnë me këtë specifikim janë veçanërisht të preferuara për motorin e naftës, ku kërkohet më parë M2C913-V dhe C dhe C. Ju gjithashtu mund t'i zbatoni ato në motorët e bionaftës ose në karburantin e naftës me një përmbajtje të lartë të squfurit. Vajrat plotësojnë kërkesat e motorëve të Diesel Ford (përjashtime: Ford Ka TDCI deri në vitin 2009, Ford Galaxy 1.9 TDI, 2000-2006). Ky specifikim përputhet plotësisht me vajrat motorike Motul 8100 Eko-Nergy 5W-30 dhe Motul Specifik 913 D 5W-30.

FORD WSS-M2C917-A - Përdoret për motorët me naftë të pajisur me një pompë injeksioni. SAE 5W40 Indeksi i viskozitetit të viskozitetit të naftës. Nëse jeni duke kërkuar për vaj me këtë tolerancë, atëherë i kushtoni vëmendje të Motulit 8100 X-Clean 5W-40, nga rruga në formatin Motul 8100 paraqet një numër të madh të produkteve që kanë marrë miratimin e Ford dhe plotësojnë plotësisht kërkesat e kompanisë .

Ford WSS-M2C934-A - Produkti me prona të rrepta të pastrimit, për automjetet e pajisura me një filtër naftë (DPF). Pronarët e makinave me motorët me naftë me filtrat DPF Diesel duhet të zgjedhin një vaj me shënimin M2C934-B, i cili do të pajtohet me kërkesat e standardit ACEA A5 / B5 C1. Ky tolerancë mori Motul 8100 Eko-Clean + 5W-30.

Ford WSS-M2C937-A - Produkti i projektuar posaçërisht për Ford Focus RS ka një viskozitet të SAE 0W-40. Ky tolerancë është përgjigjur me vaj Motul 8100 X-Max 0W-40.

Ford WSS-M2C948-B - Ky specifikim korrespondon me viskozitetin e 5W20 dhe kërkon një nivel të ulët të hirit të sulfatit, fosforit dhe squfurit, ka aditivë që synojnë përmirësimin e jetës së shërbimit të elementeve të motorit. Kjo siguron rritje të kursimeve të karburantit. Prioriteti, ky produkt u zhvillua në mënyrë specifike për një litër tre-cilindri Ekoboost. Ky pranim ka një produkt tjetër nga Motulja specifike - Motulja e naftës specifike 948 B 5W-20.

Ford WSS-M2C950-A - Në kohën e lëshimit të artikullit, toleranca e Najës e projektuar për makina të tilla si Ford Focus Diesel 2.0 (nga 09.2014) dhe Ford Mondeo Diesel 2.0 (nga 2015). Lubrifikantët duhet të kenë viskozitetin e SAE 0W-30. Ky tolerancë korrespondon me produktin Motul 8100 Eko-30.

Zgjedhja e vajrave motorike Motul për Ford ju merrni një produkt me të vërtetë cilësor plotëson plotësisht kërkesat tuaja të makinës.

Projektuar posaçërisht për motorët me naftë Ford. Kaluan testet në Ford dhe morën tolerancë WSS-M2C913-D.

Specifikim FORD WSS-M2 C 913 D u lirua në vitin 2012. Ai zëvendësoi Ford WSS-M2 C 913 C dhe 913 B të vlefshme për këtë specifikim, kërkesat e të cilave u fokusuan në ACEA A5 / B5 ose A1 / B1. Me paraqitjen e një specifikimi të ri, kërkesat në rritje filluan të vendosen dhe vajra që duhet të jenë në përputhje me kërkesat e një tolerance të re.

Gjatë zhvillimit të specifikimit të Ford WSS-M2 C 913 D, u prezantuan kërkesat shtesë të mëposhtme dhe u kryen teste në krahasim me ACEA:

• Numri i përgjithshëm alkaline TBN\u003e 10 (A5 / B5 ALTBN\u003e 8)
• Specialty Ford në zinxhirët e konsumuarit
• Testi i oksidimit të Daimler për DIN 51453
• Test Robo për ASTM D 7528ILI SEQ. IIIGA nga ASTM D 7320
• Testet shtesë mbi efektet në materialet e nënshkrimit

B5 dhe të keni një viskozitet më të ulët që ju lejon të kurseni karburant. Falë testit të oksidimit të Ford të përshkruar, u zbulua se për të parandaluar plakjen e shpejtë të naftës, është e nevojshme të shtohen aditivë të veçantë antioksidues, gjë që rrit jetën e shërbimit të motorit krahasuar me vajrat e specifikimeve të mëparshme të Fordit.

Ravenol FDS 5W-30 rekomandohet për përdorim në motorët e makinave, e cila rekomandohet për përdorimin e vajit motorik të plotë me ACEA A5 / B5 specifikim, për shembull, Mazda, Land Rover, Volvo, Toyota, Kia, Hyundai.

Ajo nuk zbatohet në makina në të cilat prodhuesi përshkruan përdorimin e naftës me specifikimet ACEA A3 / B3 / B4 / C3 / C4. Nuk aplikohet në Ford KA MJ 2009 (08/2008) dhe Ford Galaxy me 1,9 TDI Engine (02/1995 - 02/2006), sepse Përdorimi i naftës rekomandohet vetëm nga specifikimi i Ford WSS M2C 917. Gjithashtu nuk aplikohet për Ford Focus Rs MJ 2009 (03/2009), sepse Përdorimi i naftës rekomandohet vetëm nga specifikimi i Ford WSS M2C 937. Përveç kësaj, nuk lejohet të përdorë në motorët e Ford 1.0 ekoost (viti i lirimit 2012), i cili kërkon përdorimin e naftës duke përdorur WSS Specifikimi M2C 948B.

Vajrat me specifikimet WSS-M2C913D janë të rekomanduara për të gjitha motorët Diesel Ford, me përjashtim të modeleve F Ford Ka TDCI, të prodhuara deri në vitin 2009 dhe të prodhuara deri në vitin 2009 dhe Ford Galaxy 1.9 TDI, të lëshuara ndërmjet viteve 2000 dhe 2006. Vajrat e zhvilluara sipas kërkesave të kësaj specifike janë rekomanduar veçanërisht për motorët me naftë, për të cilat janë kërkuar së pari vajrat e M2 C913-B ose M2 C913-C. Makinat e tranzitit Ford, që nga viti 2012, janë bërë dhe janë të pajisura me një motor Dutorq 2.2, i cili kërkon përdorimin e vajit të motorit me specifikimin e naftës Ford WSS-M2C913, të cilat përmbushin kërkesat e specifikimit të Ford WSS-M2C913 D, janë të përshtatshme Për intervalet e zgjatur të zëvendësimit dhe mund të përdoren për motorët e bionaftës ose për motorët, të cilët përdorin naftë me përmbajtje të lartë të squfurit. Gjithashtu, motorët motorikë krejtësisht sintetikë Ravenol FDS 5W-30 u testua në Renault dhe mori tolerancën zyrtare të RN0700.

Specifikimi RENAUL RN0700 u prezantua në 2007 paralelisht me lirimin në tregun e makinave të Renault Laguna III. Kërkesat për këtë specifikim bazohen në kërkesat e përgjithshme të ACEA A3

B4 ose ACEA A5 / B5.

Aplikueshmëria e naftës me tolerancë Ford WSS-M2C913-D:

Paketim

Vaj Ford dhe jo vetëm

FORD FORMULA SD Sintetike Teknologjia Sintetike Oil 5W40 është një emër i tillë i plotë i një prej lubrifikantëve të prodhuar nga BP Europa posaçërisht për automjetet e markës Ford.

Përshkrim i produktit

Formula SD 5W40 ka shkathtësi të përdorimit dhe specifikimeve të shkëlqyera teknike. Ka një gamë të gjerë të përdorimit të temperaturës, viskozitetit të qëndrueshëm. Pompimi i shpejtë dhe rrjedhshmëria e shkëlqyer kthehet fillimi i motorit të ftohtë nga tortura për kënaqësi.

Karakteristikat lubrifikante me temperaturë të lartë gjithashtu kanë nevojë. Ajo nuk holluar mbi masën edhe në piqem, ajo praktikisht nuk avullon dhe nuk kujdeset, që do të thotë se kërkon një minimal të lartë, dhe pastaj vetëm në raste ekstreme. Zakonisht ky vaj është i mjaftueshëm dhe para zëvendësimit.

Aftësitë e shkëlqyera të pastrimit të kësaj sintetike me cilësi të lartë në mënyrë efektive parandalojnë formimin e sedimenteve të llumit, Nagar, grimcave dhe lyerjes brenda motorit. Mungesa e depozitave gjithashtu redukton ndjeshëm fërkimet, shtrin burimin e motorit, rrit efikasitetin e saj.

Zona e Aplikimit

Vaj i motorit Ford Formula 5w40 është projektuar posaçërisht për makinat e ngarkesave dhe të pasagjerëve, të reja dhe me kilometrazhin në benzinë. I përshtatshëm për motorët me naftë (duke përfshirë turbinë, multiclap dhe të pajisur me pompa-nozzles), si dhe filtrat e pajisjeve të pajisura me filtra të grimcave.

Përveç Fords, ky lubrifikant mund të aplikohet në markat e tjera të makinave nëse ka toleranca dhe specifikime të përshtatshme.

Kushtet për të janë të përshtatshme. Për shkak të stabilitetit të lartë të pronave, ky vaj është në gjendje të përballojë stile dhe ngarkesa të ndryshme të udhëtimit - si klimatike dhe në rrugë, duke përfshirë ekstremin.

KANISTER 5 LITROV

Specifikime

Kanister 1 litër

Miratimi, Tolerancat dhe Specifikimet

Klasifikimi API:

• SM / CF.

Klasifikimi i ACEA:

• A3 / B4, C3.

Tolerancat Prodhuesit e makinave:

• FORD WSS-M2C917-A, FORD WSS-M2C913-C;
• Ford WSS-M2C913-D, FORD WSS-M2C925-A;
• Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
• Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
• FORD WSS-M2C947-A, FORD WSS-M2C913-A;
• Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
• Ford WSS-M2C948-b.

Miratimi i prodhuesve:

• Ford;
• Jaguar;
• Land Rover;
• Nissan.

Formulari dhe artikujt e lëshimit

1. 14E9CF FORD Formula S / SD 5W-40 1L
2. 15152A FORD FORMULA S / SD 5W-40 1L
3. 14E9D1 FORD Formula S / SD 5W-40 5L
4. 14E9CB FORD Formula S / SD 5W-40 60L
5. 14E9ce FORD Formula S / SD 5W-40 208L

Orarin e viskozitetit të vajrave në varësi të temperaturës së ambientit

Si është decrypted 5w40

Shenja e viskozitetit 2W40 tregon lubrifikantin e sezonit dhe dekodimin që thotë se do të jetë optimale në rangun nga minus 35 deri në plus 40 gradë Celsius.

Avantazhet dhe disavantazhet

Formula e Lubrifikantit Ford 5W40 ka shumë përparësi, të cilat konfirmojnë hulumtimet dhe reagimet pozitive të konsumatorëve:

1. stabiliteti i viskozitetit, pavarësisht nga kushtet e punës;
2. rrjedhshmëri të shkëlqyeshme dhe pompacion të shpejtë në temperaturën minus;
3. sigurimi i motorrit të lehtë të fillojë në acar;
4. mbrojtje të besueshme kundër veshin dhe korrozionit;
5. zbulimi i kapacitetit të motorit;
6. norma e vogël e rrjedhjes dhe avullimi i dobët;
7. mbrojtjen dhe mirëmbajtjen e filtrave të shëndetit;
8. në përputhje me materialet e nënshkrimit.

Mangësitë në përdorimin e duhur nuk zbulohen.

Vaj origjinal
FORD Formula e Karburantit Ekonomi Motor SAE 5W-30 (vaj gjysmë-sintetike për ekonominë e karburantit) API SJ / CE, ACEA A1 / B1, specifikimet FORD WSS M2C912-A1, WSS M2C913-B, WSS M2C913-B

Analoge neoriginale

01: MOBIL 1 Ekonomia e karburantit SAE 0W-30 (Sint)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (Sint)
03: Valvoline Durablend FE SAE 5W-30 (P / S)
04: Ravenol për SAE 5W-30 (P / S)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (P / S)
06: BP Visco 5000 FE SAE 5W-30 (P / S)
07: Aral Supertronic e SAE 0W-30 (Sint)
08: Aral Hightronic F SAE 5W-30 (P / C)
09: Coma XTech SAE 5W-30 (P / S)
10: JB Vaj gjerman LL-SPEZIAL 5 SAE 5W-30 (P / S)
11: Motul specifik Ford 913B SAE 5W-30 (p / s)
12: AGIP FORMULA LL FO SAE 5W-30 (Sint)
13: Edicioni MOTOREX TS-X SAE 5W-30 (P / C)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (Sint)
15: Statoil Lazerway f SAE 5W-30 (Sint)
16: Liqui MOLY Leichtlauf SAE 5W-30 (P / S)
17: Neste City Standard SAE 5W-30 (Sint)
18: Wellrun Froc SAE 5W-30 (Sint)
19: Addinol Super Power MV 0537 FD SAE 5W-30 (P / C)

Texaco Havoline Energy. 5W-30.
Mobil Super Fe Special. 5W-30.
Totali i të ardhmes së kuarcit 9000. 5W-30
MOT SINT dinamik. 5W-30.

Ende specifikimet e Fords korrespondojnë me

Synpower Valvoline FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5W-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1 / B1, FORD WSS M2C 913 A1 / B1)

Ravenol për 5W-30 (API SL / Energjia Ruajtja; Acea A1-01, A5, B1-01, B5. Kryen kërkesa: Ford WSS-M2C913-B; FORD WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30. Plotëson tolerancën e vagenës 503/506 për intervale të zgjeruara të shërbimit (shumë të ftohtë). E njëjta shell ka ACEA A1 / B1 dhe i plotëson kërkesat e Ford në Shift, I.E., Imho, mund të derdhet në një aromë. Kjo është vetëm kjo është një mrekulli pothuajse 3 herë më e shtrenjtë se origjinali. Shumë e ngjashme me shellin e mësipërm

Teoil Diamond Plus II SAE 0W-30 (ASEA A1 / A5, B1 / B5),

dhe gjithashtu shumë e ngjashme me Ford, por nuk ka tolerancën e duhur

TEBOIL GOLD 5W-30 (API SJ / CF, ACEA A1 / B1)

Çdo gjë është për të njëjtën Wagen 503/506

Ravenol WIV 0W-30 (ACEA A1 / A5, B1 / B5)

Zëvendësuesit e Ford nuk u gjetën nga:

- Bizol.
- Lukoil
- tnk
- Consol
- zic
- Aga.
- Chevron (ka tolerancat e Ford, por ato nuk janë evropiane !!!)
- shtet kuaker
- Penzoil.
- 76 unocal.
- castrol
- kukudh.
- Esso.

Si të zgjidhni vajin e duhur
Mos e merrni gjënë e parë në dyqan. Ford përdor vajra viskoziteti 5W-30, të cilat kanë qenë kryesore në vitet e fundit dhe Ford kryen certifikim të veçantë për to (Ford WSS-M2C912-A1) që është, vaji që është më i përshtatshëm për motorin tuaj që korrespondon me një nga specifikimet e specifikuara :
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Këto të dhëna janë të specifikuara në tabelën e pajisjeve në tanke të naftës.
Gjithsej ju duhet vaji në të cilin SAE 5W-30 është shkruar dhe të paktën një nga specifikimet e mësipërme të WSS.

Ku të blej \\ si të kërkoni për:
Në motorët e kërkimit në internet, është e këshillueshme që menjëherë të tregoni specifikimet e WSS. Pastaj do të merren lidhjet më të rëndësishme.
Dyqane: KEMP, teknike

Çfarë mund të adresohet
Vajrat ndryshojnë jo vetëm në përbërje (sintetikë \\ gjysmë-sintetike \\ ujë mineral) dhe viskozitetit (SAE), por edhe në shumë parametra të tjerë: regjimi i temperaturës, prania e aditivëve, detergjenteve. Për fat të keq, vaji nuk është i këmbyeshëm plotësisht, kështu që nëse keni blerë makinën dhe nuk e dini se cili vaj ishte i përmbytur, është e këshillueshme që plotësisht të ndryshoni lëngun tek prodhuesi i rekomanduar. Por, çka nëse keni nevojë të shtoni (le të themi për të arritur 500-2000 km në atë)?
Çdo vaj modern hyn në treg vetëm subjekt i pajtueshmërisë me vajra të prodhuesve të tjerë. Pra, nëse nevoja shkakton - ju mund të vendosni ndonjë ujë mineral me ndonjë sintetikë (teorikisht) - nuk është e nevojshme të jeni praktikisht të larguar. Nëse fillimi është i pashmangshëm, është e dëshirueshme të përdoret vaji i përbërjes dhe viskozitetit të njëjtë, i cili është i përmbytur. Në raste ekstreme, ju mund të përqendroheni vetëm në përbërjen.
Ju mund të shtoni jo më shumë se 200-300gr. Është aq shumë saqë zakonisht mbetet në motor pas kullimit kur përpunohet vaji. Është kaq shumë nuk do të shkaktojë dëme të prekshme në "shëndetin" e motorit. Pas krye të kohës së zëvendësimit ju duhet të shkurtoni

Vaj origjinal
FORD Formula e Karburantit Ekonomi Motor SAE 5W-30 (vaj gjysmë-sintetike për ekonominë e karburantit) API SJ / CE, ACEA A1 / B1, specifikimet FORD WSS M2C912-A1, WSS M2C913-B, WSS M2C913-B

Analoge neoriginale

01: MOBIL 1 Ekonomia e karburantit SAE 0W-30 (Sint)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (Sint)
03: Valvoline Durablend FE SAE 5W-30 (P / S)
04: Ravenol për SAE 5W-30 (P / S)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (P / S)
06: BP Visco 5000 FE SAE 5W-30 (P / S)
07: Aral Supertronic e SAE 0W-30 (Sint)
08: Aral Hightronic F SAE 5W-30 (P / C)
09: Coma XTech SAE 5W-30 (P / S)
10: JB Vaj gjerman LL-SPEZIAL 5 SAE 5W-30 (P / S)
11: Motul specifik Ford 913B SAE 5W-30 (p / s)
12: AGIP FORMULA LL FO SAE 5W-30 (Sint)
13: Edicioni MOTOREX TS-X SAE 5W-30 (P / C)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (Sint)
15: Statoil Lazerway f SAE 5W-30 (Sint)
16: Liqui MOLY Leichtlauf SAE 5W-30 (P / S)
17: Neste City Standard SAE 5W-30 (Sint)
18: Wellrun Froc SAE 5W-30 (Sint)
19: Addinol Super Power MV 0537 FD SAE 5W-30 (P / C)

Texaco Havoline Energy. 5W-30.
Mobil Super Fe Special. 5W-30.
Totali i të ardhmes së kuarcit 9000. 5W-30
MOT SINT dinamik. 5W-30.

Ende specifikimet e Fords korrespondojnë me

Synpower Valvoline FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5W-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1 / B1, FORD WSS M2C 913 A1 / B1)

Ravenol për 5W-30 (API SL / Energjia Ruajtja; Acea A1-01, A5, B1-01, B5. Kryen kërkesa: Ford WSS-M2C913-B; FORD WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30. Plotëson tolerancën e vagenës 503/506 për intervale të zgjeruara të shërbimit (shumë të ftohtë). E njëjta shell ka ACEA A1 / B1 dhe i plotëson kërkesat e Ford në Shift, I.E., Imho, mund të derdhet në një aromë. Kjo është vetëm kjo është një mrekulli pothuajse 3 herë më e shtrenjtë se origjinali. Shumë e ngjashme me shellin e mësipërm

Teoil Diamond Plus II SAE 0W-30 (ASEA A1 / A5, B1 / B5),

Dhe gjithashtu shumë e ngjashme me Ford, por nuk ka tolerancën e duhur

TEBOIL GOLD 5W-30 (API SJ / CF, ACEA A1 / B1)

Çdo gjë është për të njëjtën Wagen 503/506

Ravenol WIV 0W-30 (ACEA A1 / A5, B1 / B5)

Zëvendësuesit e Ford nuk u gjetën nga:

BIZOL.
- Lukoil
- tnk
- Consol
- zic
- Aga.
- Chevron (ka tolerancat e Ford, por ato nuk janë evropiane !!!)
- shtet kuaker
- Penzoil.
- 76 unocal.
- castrol
- kukudh.
- Esso.

Si të zgjidhni vajin e duhur
Mos e merrni gjënë e parë në dyqan. Ford përdor vajra viskoziteti 5W-30, të cilat kanë qenë kryesore në vitet e fundit dhe Ford kryen certifikim të veçantë për to (Ford WSS-M2C912-A1) që është, vaji që është më i përshtatshëm për motorin tuaj që korrespondon me një nga specifikimet e specifikuara :
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Këto të dhëna janë të specifikuara në tabelën e pajisjeve në tanke të naftës.
Gjithsej ju duhet vaji në të cilin është shkruar SAE 5W-30 Dhe të paktën një nga specifikimet e mësipërme të WSS.

Ku të blej \\ si të kërkoni për:
Në motorët e kërkimit në internet, është e këshillueshme që menjëherë të tregoni specifikimet e WSS. Pastaj do të merren lidhjet më të rëndësishme.
Dyqane: KEMP, teknike

Çfarë mund të adresohet
Vajrat ndryshojnë jo vetëm në përbërje (sintetikë \\ gjysmë-sintetike \\ ujë mineral) dhe viskozitetit (SAE), por edhe në shumë parametra të tjerë: regjimi i temperaturës, prania e aditivëve, detergjenteve. Për fat të keq, vaji nuk është i këmbyeshëm plotësisht, kështu që nëse keni blerë makinën dhe nuk e dini se cili vaj ishte i përmbytur, është e këshillueshme që plotësisht të ndryshoni lëngun tek prodhuesi i rekomanduar. Por, çka nëse keni nevojë të shtoni (le të themi për të arritur 500-2000 km në atë)?
Çdo vaj modern hyn në treg vetëm subjekt i pajtueshmërisë me vajra të prodhuesve të tjerë. Pra, nëse nevoja shkakton - ju mund të vendosni ndonjë ujë mineral me ndonjë sintetikë (teorikisht) - nuk është e nevojshme të jeni praktikisht të larguar. Nëse fillimi është i pashmangshëm, është e dëshirueshme të përdoret vaji i përbërjes dhe viskozitetit të njëjtë, i cili është i përmbytur. Në raste ekstreme, ju mund të përqendroheni vetëm në përbërjen.
Ju mund të shtoni jo më shumë se 200-300gr. Është aq shumë saqë zakonisht mbetet në motor pas kullimit kur përpunohet vaji. Është kaq shumë nuk do të shkaktojë dëme të prekshme në "shëndetin" e motorit. Pas krye të kohës së zëvendësimit ju duhet të shkurtoni