Ky seksion paraqet aditivët në vajin e motorëve me benzinë dhe naftë, duke përfshirë stabilizuesit e viskozitetit, agjentët kundër fërkimit, aditivët që reduktojnë zhurmën e kompensuesve hidraulikë dhe rrjedhjet e vajit të motorit.
Aditivët si një alternativë ndaj ndryshimeve të shpeshta të vajit
Vajrat e motorit përmbajnë një grup aditivësh "sipas parazgjedhjes". Megjithatë, për shkak të kushteve të vështira të rrugës dhe klimës së ashpër, pronat e tyre janë të pamjaftueshme. Në një situatë të tillë, prodhuesit e makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit më shpesh. Nëse nuk jeni të përgatitur për këtë rritje të kostove të lubrifikantit, ekziston një zgjidhje tjetër - aditivët e vajit të lëngshëm Moli.
Produktet Liqui Moly: qëllimi dhe rezultati i përdorimit
Aditivët nga Liqui Moly GmbH përdoren për të zgjidhur një sërë problemesh me funksionimin e një makine - presioni i reduktuar dhe rrjedhja e vajit, konsumi i tepërt i tij, tymi i motorit, rritja e konsumit të njësisë së energjisë, humbja e kompresimit. Aditivët e vajit të motorit ndihmojnë për të rivendosur ngushtësinë e motorit.
Për shkak të pranisë së disulfidit të molibdenit në përbërjen e tyre, sigurohet një rënie e ndjeshme e koeficientit të fërkimit, gjë që kontribuon në një rritje të jetëgjatësisë së motorit. Shumica e aditivëve nga gama jonë janë universale në aplikim - ato mund të përdoren në motorët me naftë dhe benzinë, me vajra sintetikë dhe minerale.
Aditivë të lëngshëm të motorit Moli - Efektive të dëshmuara!
Dëshironi të blini aditivë të naftës me një çmim të volitshëm në Moskë? Përfitoni nga të gjitha avantazhet e blerjes në dyqanin online të markës Liqui Moly!
përmbajtja
Një makinë e fuqishme, aftësitë teknike të së cilës e bëjnë të lehtë kapërcimin e rrugës së çdo kompleksiteti, është ëndrra e çdo entuziastësh të makinave. Kjo mund të arrihet me aditivin ligui moly. Ai përmirëson ndjeshëm performancën e mekanizmave të automjeteve. Falë veprimit të tij, fërkimi minimizohet dhe veshja e pjesëve ngadalësohet. Për më tepër, ekspertët e quajnë këtë shtesë një garanci të besueshmërisë, dhe më e rëndësishmja, mirëdashësi mjedisore.
Dizajni ka ndryshuar më shumë se një herë që nga vitet '50
Spektri i veprimit të aditivëve modernë nga prodhuesi Liqui Moly është më i gjerë se sa ishte vetëm disa vite më parë. Sot, aditivët bëjnë më shumë sesa thjesht lubrifikim të pjesëve. Atyre u kërkohet të depozitojnë grimcat e papastërtive në filtrin e vajit, të neutralizojnë acidet dhe të mbrojnë nga ndryshku.
Përveç kësaj, prodhuesit sigurohen që edhe në temperatura të ulëta, aditivët të ruajnë vetitë e tyre të rrjedhjes në mënyrë që të mbulojnë dhe lubrifikojnë pjesët lëvizëse të makinës sa më shpejt që të jetë e mundur. Përveç kësaj, atyre u kërkohet të bëjnë punën e tyre edhe në temperatura shumë të larta të motorit.
Aditivët e naftës: Çfarë mund të mbështeteni
Ekzistojnë dy komponentë në zemër të çdo lëngu transmetimi - vetë vaji, i quajtur vaji bazë, dhe aditivët. Sipas llojit të tij, ai ndahet në tre lloje:
- mineral;
- sintetike;
- hidrokracking.
Meqenëse aditivët që janë fillimisht në lubrifikantin e transmisionit humbasin efektin e tyre pas njëfarë kohe për shkak të ndotjes me mbetjet e karburantit, aditivët duhet të shtohen në vaj. Nëse motori nuk është më i riu, ai kërkon kujdes të veçantë, në këtë rast aditivët në vajin e marsheve ligui moly do të jenë një shpëtim i vërtetë. Ato jo vetëm që do ta bëjnë motorin të funksionojë më mirë, por gjithashtu do të rrisin fuqinë e tij, do të reduktojnë mbetjet e naftës dhe do të reduktojnë konsumin e karburantit.
Kur bëhet fjalë për një motor që ka shërbyer për shumë vite dhe në të vërtetë ka shteruar burimin e tij, aditivët në vajin e motorit të lëngshëm molë janë veçanërisht të dobishëm. Në këtë rast, është e nevojshme të shtoni një aditiv, i cili përfshin molibden, ose më saktë, disulfid molibden. Kjo do t'i mbrojë disi më mirë pjesët nga konsumimi. Për më tepër, molibden në përbërjen e një aditiv tjetër - antifërkimit, do të zgjasë ndjeshëm funksionimin e një motori të vjetër.
Çfarë tregoi testi i aditivëve
Midis shoferëve, ekziston një mendim i diskutueshëm në lidhje me aditivët e vajit. Disa e quajnë një efekt të tillë në shpëtimin e motorit, të tjerët - dëm. Prodhuesit e Liqui Moly dolën vullnetarë për t'i dhënë fund kësaj mosmarrëveshjeje duke porositur teste në një nga qendrat më të mira kërkimore për këto lloj produktesh. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) është një kompani, rezultatet e testimit të së cilës nuk kanë asnjë dyshim. Zhvillimet më të fundit metodologjike, pajisjet inovative janë testuar të gjitha për aditivë në vajin e motorit ligui moly.
Aditivët nga kompania Liqui Moly u testuan në një nga stendat ku pjesët e motorit u trajtuan me vaj të cilit iu shtuan këto aditivë. U përcaktuan forcat në trenin e marsheve dhe ngarkesa në të cilën ata dukej se ishin gërvishtur. Rezultatet e këtij eksperimenti, që ra fjala, u vëzhguan me interes edhe nga gazetarët, mahnitën edhe eksperimentuesit me përvojë. Vaji i motorit, në të cilin u fut aditiv i lëngshëm i molës, u tregua nga ana më e mirë - veshja e trenit të marsheve arriti në nivelin 9, dhe pa përdorimin e aditivëve, mekanizmi zgjati vetëm deri në nivelin 4.
Sot, karburanti i përdorur përmban një sasi të pamjaftueshme të agjentëve të pastrimit, gjë që ndikon negativisht në funksionimin e motorit në modalitetin urban. Për më tepër, dizajni i njësive moderne të energjisë vazhdon të modifikohet, kjo është arsyeja pse shfaqen kërkesa të reja për cilësinë e karburantit.
Nuk është e pazakontë që shoferët të mendojnë për blerjen e aditivëve të veçantë në karburant vetëm në kohën e një prishjeje të njësisë së energjisë. Nuk është e drejtë. Ato duhet të aplikohen në mënyrë të vazhdueshme në mënyrë që fillimisht të përjashtohen keqfunksionimet e motorit me djegie të brendshme të makinës.
Kompania gjermane Liqui Moly ka zhvilluar një gamë të tërë aditivësh për benzinën dhe karburantin dizel, duke përfshirë përbërës aktivë pastrimi. Ato ju lejojnë të pastroni në mënyrë cilësore çdo sistem të kontaminuar dhe mund të përdoren si masa parandaluese për proceset e padëshiruara.
Linja e aditivëve përfshin:
- kompozime për pastrimin e masës së karburantit;
- modifikues që kryejnë një funksion mbrojtës;
- komplekse për qëllime të veçanta, për shembull, antixhel për motorët me naftë.
Përdorimi i aditivëve të karburantit, pse është i nevojshëm?
Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët në një motor makine është shumë shpesh faktori përcaktues në avari. Kjo është shkaktuar nga depozitat e karbonit që bllokojnë grykat dhe valvulat e pajisjes elektrike. Ky fenomen pengon që motori të funksionojë normalisht. Për të shmangur shfaqjen e depozitave të blozës dhe karbonit në dhomën e djegies së brendshme dhe në elementët e funksionimit të motorit, përdoren aditivë të veçantë të karburantit.
Prania e shumë faktorëve përcaktues dëshmon për problemin e funksionimit të motorit të makinës:
- motori është i vështirë për t'u fiksuar;
- shkelje e karakteristikave dinamike në funksionimin e njësisë së energjisë;
- ulje e fuqisë;
- rritja e konsumit të karburantit;
- mungesa e kompresimit;
- toksiciteti i lartë.
Përdorimi i aditivëve është për shkak të faktorëve në prodhimin e benzinës. Karburanti përmban një përmbajtje të lartë të përbërjeve rrëshirë. Edhe në benzinën e cilësisë së lartë, konstatohet një përmbajtje e konsiderueshme rrëshirë, mbi 10 miligramë për litër karburant. Ky fenomen shpjegohet me faktin se në prodhimin e karburantit merren lëndë të para me cilësi të ulët, gjë që përjashton fazat e nevojshme të përpunimit të produktit të naftës.
Për çfarë përdoret në një motor nafte?
Siç e dini, karburanti dizel ka një përmbajtje më të lartë rrëshirë se benzina. Komponimet rrëshinore priren të depozitohen në kanalet e sistemit të karburantit. Depozitat e padëshiruara të karbonit formohen kur substancat hyjnë në dhomën e djegies. Është e pamundur të heqësh qafe plotësisht atë, por është e nevojshme të zvogëlohet pamja e tij për funksionimin normal të motorit.
Aditivët kryejnë funksionet e mëposhtme:
- mbroni motorin me djegie të brendshme nga konsumimi i hershëm;
- parandalimi i ndryshkjes së sipërfaqeve metalike;
- neutralizon lagështinë e tepërt;
- rritja e ndezshmërisë së karburantit dizel;
- zvogëloni konsumin e karburantit;
- kanë një efekt stabilizues në viskozitetin e zgjidhjes teknike;
- si rezultat, ato rrisin jetën e shërbimit të motorit.
Dhe gjithashtu toksiciteti i gazrave të shkarkimit zvogëlohet.
Si të zgjidhni përbërjen e duhur, dispozitat themelore
Prodhuesi gjerman i aditivëve të ndryshëm Liquid Moli konsiderohet si një lojtar kryesor në tregun e karburanteve dhe lubrifikantëve. I gjithë asortimenti i lëngjeve teknike të prodhuara ndahet në disa grupe, secila prej të cilave kryen funksione specifike. Ndër opsionet më të famshme janë:
Shtues vaji. Redukton konsumimin e hershëm të pjesëve të motorit që funksionojnë.
Visko-Stabil. Rritja e qëndrueshmërisë së viskozitetit të produktit të naftës.
Oil-Schlamm-Spulung. Zgjidhje larëse për motorin.
Oil-Verlust-Stop. Karakteristika kryesore funksionale e përzierjeve të tilla është ndalimi i rrjedhjeve të vajit.
Mjekimi me vaj. Multifunksionale.
Flush motori. Shpëlarje e shpejtë, e krijuar për të hequr shpejt ndotësit përkatës.
Kur përdorni kompozime teknike, është e nevojshme t'i përmbaheni udhëzimeve të funksionimit për të shmangur keqkuptimet.
Për të kuptuar veçorinë funksionale të aditivëve Liquid Moli, duhet të shqyrtohet çështja e qëllimit të tyre.
Aditiv vaji
Përbërja përfshin një përbërje kimike disulfid molibden. Ky aditiv kundër fërkimit është zhvilluar posaçërisht për motorët e përdorur dhe të vjetër që nuk janë të pajisur me komponentë kompleksë, për shembull, pa një turbocharger. Aditivi i vajit i ka rezistuar kohës dhe është i njohur mirë për shoferët.
Visko-Stabil
Formulimet teknike që stabilizojnë viskozitetin janë ideale për t'u përdorur me automjete të përdorura që më parë punonin me një lubrifikant me kosto të ulët. Visco Stabil ndihmon në rigjenerimin e viskozitetit të vajit, duke mbrojtur kështu sipërfaqet e punës në kohën e ngarkesave të rënda. Stabilizuesi viskoz Liqui Moly është në gjendje të ruajë një ulje të densitetit të lëngut të motorit me fillimin e shpeshtë të ftohtë të motorit dhe të zvogëlojë vetitë e zhurmës së kompensuesve hidraulikë, por në të njëjtën kohë të rrisë kompresimin.
Oil-Verlust-Stop
Zgjidhja teknike ndalon rrjedhjen e lubrifikantit në sistem. Funksioni i përbërjes së ndalimit të rrjedhës rikthen plasticitetin e bazave të gomës. Përveç kësaj, për shkak të përdorimit të tij, ka një ulje të konsumit të vajit të motorit për mbeturina. Kjo është për shkak të qëndrueshmërisë së lartë termike të përbërjes. Pamja e tymit gri zvogëlohet, ngjeshja rikthehet.
Hydro-Stossel-Additiv
Një kompleks aditivësh ndihmon në zvogëlimin e goditjes së ngritësve hidraulikë, që ndodh për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm. Formula aktive lejon pastrimin e kanaleve të vajit, duke krijuar kështu kushte për funksionimin normal të mekanizmave të sistemit motorik. Mund të përdoret në të gjitha llojet e motorëve, duke përfshirë turbocharging dhe trajtimin e mëparshëm të gazit të shkarkimit. Përbërja është e pajtueshme me të gjithë vajrat e motorit.
Përbërja teknike i shtohet si vajit të ri ashtu edhe atij të përdorur tashmë. Pas shtimit të aditivit, është e nevojshme të ngrohni motorin e makinës në pozicionin optimal të punës. Një kanaçe 300 ml është e mjaftueshme për 6 litra vaj motori.
Liqui Moly CeraTec
Kompleksi CeraTec i zhvilluar nga koncerni Liquid Moli është një grup aditivësh kundër fërkimit të bazuar në përbërjet e molibdenit dhe mikrogrimcave qeramike. Lidhje të tilla kimike zvogëlojnë kontaktin midis sipërfaqeve të punës të pjesëve të motorit. Liquid Moli Keratek ndihmon në forcimin e sipërfaqeve metalike të punës, duke mbrojtur motorin nga kushtet e vështira të funksionimit.
Mund të kombinohet me çdo lloj motori me benzinë ose me naftë. Efekti i aditivit ruhet nga një përdorim i vetëm për 50 mijë kilometra.
Aditivi CeraTec ka një numër parametrash të dobishëm:
- mund të kombinohet me çdo lloj vaji automobilistik;
- zvogëlon kontaktin midis sipërfaqeve metalike për shkak të mikroelementeve qeramike;
- mikrogrimcat e qeramikës të përfshira në aditiv nuk vendosen në filtra;
- ka stabilitet termik;
- zvogëlon konsumin e karburantit;
- rrit jetëgjatësinë e motorit me djegie të brendshme;
- përmirëson karakteristikat e tij të përgjithshme të performancës.
Duhet të kuptohet se mirëmbajtja në kohë e një automjeti konsiderohet themeli i funksionimit të tij afatgjatë. Duke përdorur aditivë nga Liquid Moli, është e mundur të arrihet një performancë e mirë e motorit në baza të përhershme, duke rritur performancën dhe jetën e shërbimit të automjetit në tërësi. Por nuk duhet të harrojmë se përzgjedhja e aditivëve duhet të bëhet në përputhje me rastin për të cilin kërkohet.
Shtues në motor Vaji CeraTec nga rishikimet e Liqui Moly përdoruesit në lidhje me pronat e tyre më shumë se një herë morën shumë mirë. A ia vlen t'i besoni atyre, cili është parimi që qëndron në themel të funksionimit të aditivit, çfarë ndikon ai dhe sa shpesh duhet të përdoret - kjo është ajo që do të përshkruhet në material.
Karakteristikat e CeraTec Liqui Moly
Sipas prodhuesit, ky aditiv ka grupin e mëposhtëm të vetive:
- Formon një përzierje homogjene me vajra, si Liquid Moli ashtu edhe prodhues të tjerë;
- Redukton fërkimin;
- Depërton lirshëm nëpër sistemet e filtrimit dhe nuk vendoset;
- Lejon të kurseni karburant;
- Zgjat jetën e motorit;
- Zvogëlon mundësinë e dëmtimit të motorit të makinës në çdo rast ekstrem;
- E lë të qëndrueshme proporcionin e squfurit dhe fosforit në produktin origjinal;
Aplikacioni CeraTec Liqui Moly
KeraTek mbushet me vaj të freskët; pesë litra lubrifikant kërkojnë 300 gram aditiv. Ka një efekt të deklaruar afatgjatë, i cili është disa herë më i gjatë se periudha e zëvendësimit rutinë të vajit të motorit.
Të dhënat teknike të prodhuesit për aditivin
- Baza: nitrid bor + përbërës aktivë, vaj bazë;
- Ngjyra: e bardhë e verdhë
- Madhësia e grimcave qeramike: shumica< 0,5 µm
- Stabiliteti termik i grimcave: deri në + 1200 ° C
- Dendësia në + 20 ° C: 0,89 - 0,90 g / cm³ DIN 51757
- Viskoziteti në +20 ° C: ~ 300 mPa * s DIN 51398
- Pika e ndezjes: 200 ° C DIN ISO 2592
- Forca e rendimentit: -20 ° C DIN ISO 3016
Ekspertizë e pavarur dhe komente për Liqui Moly CeraTec
Nitridi gjashtëkëndor i borit është përbërësi kryesor aktiv i KeraTek, është një produkt i diskutueshëm në vajin e motorit, quhet "grafit i bardhë" ose mikro- apo edhe nano-qeramikë. Struktura e saj i ngjan të njëjtit grafit, që do të thotë se në një motor makine duhet të funksionojë në parimin e lubrifikimit të grafitit, duke zvogëluar fërkimin dhe, në përputhje me rrethanat, konsumimin e pjesëve të motorit. Në teori, nitridi i borit është në gjendje të krijojë kushte në të cilat fërkimi i pjesëve metalike nuk do të shoqërohet fare me konsumim. Kushti i vetëm për punën cilësore të kësaj lënde në motor është shkalla e bluarjes së tij, përndryshe ato grimca të forta qeramike që punonin si kushineta të vogla midis çifteve të fërkimit do të kthehen në një lloj zmerile. Prodhuesi thotë se madhësia e shumicës së grimcave qeramike në aditivin Liqui Moly CeraTec është< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.
Një ekzaminim i pavarur i vetë aditivit KeraTek nga Liquid Moli nuk u krye, pasi rezultati nuk do të ishte shumë i qartë për përdoruesit, por ekspertët kanë testuar disa herë vajrat e motorit me një shtesë të shtuar tashmë. Mendimi i ekspertit për Liquid Moli Keratek ishte si vijon: nuk do të ketë dëm nga përdorimi i tij, përveç nitridit të borit, ka shumë të ngjarë që molibden është i pranishëm në aditiv, Keratek nuk e rriti përmbajtjen e squfurit dhe hirit, por e la atë saktësisht. njëjtë si në vaj pa të.
Reagimet nga përdoruesit për CeraTec janë shumë të mira, kur e përdorni, zhurma e motorit zvogëlohet, konsumi i karburantit zvogëlohet. Më shumë se 80% e përdoruesve do të rekomandonin Liquid Moli KeraTek. Vlerësimet negative të KeraTek përmendën një ulje të mundshme të vetive të aditivit pas disa mijëra kilometrave.
A duhet të përdor CeraTec Liqui Moly?
Duke gjykuar nga vlerësimet e CeraTec Liqui Moly nga ekspertët e vajit motorik, nuk do të ketë asgjë të keqe me përdorimin e aditivit, kështu që nëse dëshironi, sigurisht që mund ta përdorni këtë produkt. Një tjetër gjë është se në motorin e ri gjithçka funksionon mirë pa aditivë shtesë, dhe në të vjetrin shfaqen probleme që nuk mund të korrigjohen nga asnjë aditiv.
Në këtë artikull do të diskutojmë një temë interesante: aditivët e vajit të motorit. Do të përpiqem t'ju shpjegoj të gjitha ndërlikimet e përdorimit të këtyre barnave. Artikulli u krijua në bashkëpunim me kompaninë Liquid Moli. Nëse dëshironi të jeni të informuar me lajmet më të fundit të autokimisë, atëherë lexoni këtë artikull deri në fund. Pasi ta keni bërë këtë, mund të thoni me krenari: "Tani unë di gjithçka për aditivët e vajit".
Seti i aditivëve të vajit ndahet në tre grupe.
1. Aditivë mbrojtës kundër fërkimit
2. Aditivë për zgjidhjen e problemeve operative.
3. Aditivë për kamionë.
Pajisje kundër fërkimit dhe mbrojtëse
Kompania Liquid Moli e ka origjinën nga aditivët kundër fërkimit, të cilët janë edhe sot në treg. Një nga themeluesit e kompanisë, Hans Henle, bleu patentën për prodhimin e këtij lëngu. Historia e kompanisë filloi.
Detyra kryesore është të mbroni motorin, të lehtësoni punën e motorit. Si bonus, këtu mund të merrni mbrojtje kundër këputjes së filmit të vajit. Në këtë rast, aditiv do të jetë i dobishëm. Për shkak të faktit se marrim një goditje më të lehtë të motorit, ne gjithashtu arrijmë më pak energji. Mund të shfaqet optimizimi i konsumit të karburantit - do të ulet.
Molygen Motor Protect ose Ceratec
Ekzistojnë tre ilaçe në këtë linjë. Hap një listë të këtyre produkteve. Aditiv afatgjatë kundër fërkimit për mbrojtjen e motorit. Aditivi ka qenë në shërbim për rreth 3-4 vjet. Qëllimi i produktit është të përdoret në makina të reja me motorë naftë dhe benzinë. Produkti është projektuar për përdorim në vajra me viskozitet të ulët dhe lehtësisht të pompueshëm. Plus në këtë rast - një përmbajtje e ulët e hirit, domethënë mund të përdoret në motorët me naftë me një filtër grimcash.
Gjermanët përdorin përbërjet e tungstenit si bazë këtu. Mbi këtë bazë, të gjithë drejtuesit e vendosin këtë aditiv në mënyrë të barabartë me gamën e vajrave Moligen. Në fakt, ka dallime, të paktën sepse vajrat e kësaj linje nuk përdoren në motorët me naftë. Nëse transferoheni në stendën Liquid Moth, atëherë merrni ndonjë Top Tech, shtoni Motor Protect atje dhe do të merrni diçka të tillë.
Ka një efekt afatgjatë. Gjermanët u kërkohet të ndryshojnë çdo 50,000 km. Të gjithë e dinë se cilat janë kushtet në Rusi: bllokime të përjetshme trafiku dhe rënie të mëdha të temperaturës, kështu që ato do të duhet të ndryshojnë shumë përpara vrapimit prej 50,000 km. Ndryshon afërsisht çdo tre ndryshime. Aditivi shfaqet më së miri nga të gjitha në klasat me viskozitet të ulët.
Produkti i dytë është.
Këtu, dy komponentë përdoren tashmë si mbrojtje: molibden dhe nitrit bor (mikroqeramika). Molibden krijon një shtresë mbrojtëse rezistente ndaj nxehtësisë, e larë gjatë në çiftet e fërkimit. Nitriti i borit do të formojë gjithashtu një sipërfaqe më të rrëshqitshme. Ky produkt është i njëjtë me atë të mëparshëm. Me rekomandimin e përdorimit të aditivit - vajra të plota viskoze.
Numri i produktit tre -.
Ishte me këtë ilaç që filloi historia e kompanisë. Por ilaçi modern është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Tani përbërja e këtij produkti është përshtatur në kushte krejtësisht të ndryshme. Tani të gjithë kanë nevojë për produktin dhe nuk do të zhduken askund. Ky medikament nuk ka efekt afatgjatë mbrojtës - do të funksionojë nga zëvendësimi në zëvendësim. Sidoqoftë, ilaçi është i disponueshëm.
Detyra e këtij aditiv është të eliminojë vrazhdësinë në sipërfaqen e pjesëve kontaktuese.
Eliminimi i problemeve me aditivët është real
Aditivë për zgjidhjen e problemeve operative.
Mjetet për të rregulluar një problem: këtu dhe tani. Këto mjete do t'ju ndihmojnë në rast se nuk keni mundësinë të shkoni menjëherë në shërbim. Çfarë problemesh mund të zgjidhin këto produkte?
Si rregull, këto janë makina të përdorura.
- vaji i motorit rrjedh përmes vulave dhe vulave të vajit.
Guarnicionet e vajit janë të përhershme dhe do të duhet të ndryshohen periodikisht. Sidoqoftë, situatat janë të ndryshme: kontakti i vazhdueshëm me vajin e nxehtë, ftohja e pjesëve, presioni i lartë - e gjithë kjo së pari çon në rrjedhje të vogla të vajit dhe një rritje të konsumit të karburantit. Në këtë rast, ndalimi i rrjedhjes së vajit të motorit do të na ndihmojë.
- rënie e presionit emergjent,
- rritje e konsumit të grupit të pistonit, gjë që do të çojë në pasoja të padëshirueshme. Këtu, një stabilizues i viskozitetit është i dobishëm.
- zhurma e ashensorëve hidraulikë. Për këtë problem është i përshtatshëm një medikament i quajtur “stop noise”.
Presioni i motorit bie çfarë të bëni
Situata është e rrallë, veçanërisht në makinat me kilometrazh të ulët. Ky produkt do të gjejë përdorim gjatë festave, kur të gjithë largohen masivisht me makina. Ju hani dhe sistemi i vajit humbet presionin e sistemit. Shpesh vendbanimet midis të cilave hani janë larg njëri-tjetrit. Dhe presioni bëhet aq i ulët sa që ngasja e mëtejshme është e rrezikshme për motorin. Dhe në këtë rast do të na ndihmojë. Produkti rikthen viskozitetin e punës të vajit të motorit, dhe vetëm atë të temperaturës së lartë. Ilaçi nuk ndikon në fillimin e vajit të motorit përmes sistemit - prandaj, viskoziteti i temperaturës së ulët mbetet i paprekur. Disa njerëz arrijnë ta përdorin këtë medikament si masë parandaluese: derdhni në vaj të ri dhe e përdorni atë deri në ndryshimin tjetër. Në përputhje me rrethanat, ai rrit viskozitetin e punës, lejon për një kohë të shkurtër mbrojtjen e motorit nga konsumimi. Nuk rikthen plotësisht performancën.