Ne jemi në një nxitim për t'u dhënë tifozëve të faktorëve retro: në fillim të verës, ata do të jenë në gjendje që jo vetëm të marrin pjesë në tubimin vjetor të makinave klasike Luc Chopard, por gjithashtu do të marrin një shans për t'u bërë pronarë të kromeve legjendare nga mbledhjen e të njëjtit emër
Data më 4 qershor 2017 Rruga Moska, Tsum - Mo, Barvikha Luksoze Pjesëmarrësit e fshatit Makina të lëshuara jo më vonë se 1976 Si të marrin pjesë? Aplikoni në faqen zyrtare të Mercury
Rally Vjetore Classic Car L.U.C Chopard do të bëhet 4 qershor 2017. Organizuar me mbështetjen e Clock dhe Company bizhuteri, këtë vit do të mbledhë njohës të mekanikës komplekse dhe gara motorike për herë të pesëmbëdhjetë. Përveç retroquras lëshuar jo më vonë se më 31 dhjetor 1976, këtë vit, në nder të 15 vjetorit të mbërritjes, një kategori e re e ekuipazheve është shtuar - Supercars. Përveç kësaj, brenda kuadrit të ngjarjes, një model i veçantë i udhëtarit L.U.C një "Moskë" do të paraqitet për herë të parë, i cili lirohet me një seri të kufizuar prej 15 kopjesh ekskluzivisht për tregun rus.
Një tubim unik, duke numëruar historinë e saj që nga viti 2003, jo vetëm një rishikim i makinave të rralla dhe një konkursi të lojërave të fatit për saktësinë e pajtueshmërisë me orarin e specifikuar të lëvizjes në një rrugë të caktuar. Makinat e Tretyakov filluan të kapërcejnë një numër pikësh kontrolli dhe, duke përfunduar detyrat e veçanta, përfundojnë në fshatin luksoz Barvikha. Fituesit e konkurrencës tradicionalisht do të marrin orët e Chopard nga L.C dhe koleksionet e garave klasike. Kulmi i pushimeve në fshatin luksoz Barvikha do të jetë ceremonia e çmimeve dhe një koncert në ajër të pastër.
Ne intervistuam Dmitry Perevalov, një pjesëmarrës i përhershëm i tubimit.
Sa herë keni marrë pjesë në gara?
Sa herë - unë nuk do të kujtoj, por për herë të parë - në vitin 2003, atëherë, për aq sa më kujtohet, kishte vetëm 15-17 ekipe. Herën e fundit që kam marrë pjesë në vitin 2014, ishte një ngjarje në shkallë të gjerë në të cilën morën pjesë më shumë qindra ekuipazhe.
Çfarë garë ju kujtohet më së shumti?
Ndoshta e para. Nuk ishte një ngjarje e tillë serioze në krahasim me vitet e fundit. Të gjithë pinin shampanjë, të relaksuar, kontrollin në një distancë të shkurtër, kishte një bandë kamerash - ishte më shumë shfaqje se një ngjarje serioze. Në vitet e fundit, kjo është bërë një garë e plotë me pjesëmarrjen e profesionistëve.
Si do ta përshkruanit garën në tre fjalë?
E bukur, e trazuar dhe e vështirë. Sepse gjithë ditën me makinë, e cila u krijua në të pesëdhjetat, në të cilat nuk ka drejtimin e energjisë dhe frenat, nuk ka kondicionerë, është me të vërtetë e vështirë.
A keni një makinë të preferuar që ka marrë pjesë në gara?
Ka shumë makina të bukura, me të vërtetë më pëlqen Mercedes "Wing Seagull", kjo është një klasik.
Çfarë ju duhet të dini një person që së pari do të marrë pjesë në tubim?
Unë do të këshilloja zbutës dhe të gëzuar, sepse nëse një person merr pjesë për herë të parë, një shans për të mposhtur shumë pak. Ka shumë profesionistë që dinë të zgjidhin një legjendë, si ta kalojnë atë të drejtë. Prandaj, unë i këshilloj të sapoardhurit të vijnë, të shohin makinat e bukura, të kalojnë pista dhe të pini shampanjë në fund.
2017-06-06Të dielën, më 4 qershor, 15 L.U.C Chopard Weekend Classic Weekend u zhvillua në Moskë. Këtë vit 75 makina morën pjesë në garën e jubileut. Detajet në faqen e portalit të internetit
Përveç retroquras (të lëshuar jo më vonë se 31 dhjetor 1976), këtë vit, në nder të 15 vjetorit të garës për të marrë pjesë në tubim, u pranua një kategori e re e ekuipazhit - Supercars (të lëshuara që nga viti 2003, kur Luc Chopard Rally u zhvillua në Moskë për herë të parë). Përveç kësaj, brenda ngjarjes, një model i veçantë i udhëtarit L.U.C një "Moskë" u prezantua, i lëshuar nga një seri e kufizuar prej 15 kopjesh ekskluzivisht për tregun rus. Në prag të ngjarjes, Chopard Chopard Carl-Fridrih Shoofel mbërriti në Moskë për të marrë pjesë personalisht në mbërritje.
Në fillim të secilës prej makinave sipas traditës, audienca u tha nga udhëheqja Andrei Malakhov. Gjatë hapjes solemne të tubimit, Carl Friedrich Schoifel njoftoi se Andrei Malakhov u bë një "mik" i markës Chopard, dhe në vijën e finishit në Barvikha Fshati luksoz i dorëzoi një nga pesëmbëdhjetë rastet e L.U.C Time Traveler një "Moskë".
Rally 2017 mblodhi një numër të paparë makine, interesante si nga teknike ashtu edhe nga një pikëpamje historike. Renault EF 1914 ishte përsëri pjesëmarrësi më i vjetër i mbërritjes, i cili po ngiste Mikhail Openheim, një fitues të shumëfishtë në renditjen e veteranit. Pas "moshës" retromoobil - briscoe turne 1917 lirimin. Është kopja më e rrallë e industrisë së automobilave, pasi makinat nën Branderin amerikan Briscoe janë prodhuar vetëm 9 vjet: nga 1914 deri më 1923. Jo më pak vëmendje është e merituar nga një makinë për një markë tjetër amerikane jo-ekzistuese. Kordoni 810, i cili u mbajt në vitin 1937, u bë një projekt i përbashkët i punëtorisë së ringjalljes "Kamyshmash" dhe artisti Vladimir Sizova, i cili i transferoi parcelat nga mbulesa e albumit të debutimit të grupit britanik Rock Led Zeppelin në sipërfaqen e trupit. Kategoria e re "Supercars" gjithashtu mblodhën modele interesante, për shembull, Ferrari California në vitin 2009, e cila po voziste një pjesëmarrës të përhershëm të Rally Nataliya Mazurin, ose një makinë të bardhë Bentley Continental GT V8s 2015, të cilën ai e menaxhoi Elena Banya me gruan e tij Yuri Anashkov. Një tjetër rast i pazakontë në këtë kategori - ZIL-41041 konvertueshme me një gjatësi prej 5.8 metrash dhe peshon pothuajse 3.5 ton, të bëra me dorë në 2010 deri në 100 vjetorin e bimës Zil.
Makinat e filluara nga Tretyakovsky ishte për të kapërcyer një numër të pikave të kontrollit dhe, duke përfunduar detyra të veçanta, të përfundojë në fshatin luksoz Barvikha. Për pjesëmarrësit e tubimit, u zhvillua një rrugë komplekse 3-orëshe, e cila kalon nëpër veri-perëndim të Moskës dhe rruga me shpejtësi të lartë, anashkalimin verior të odents. Fituesit e tubimit tradicionalisht morën shikimin L.U.C, prodhuar në prodhuese Chopard në Fleurier.
Shikuesit dhe tifozët u mblodhën në vijën e finishit në fshatin luksoz Barvikha. Në pritje të emrave të fituesve, mysafirët gëzonin kokteje, snacks dhe akullore. Partneri i tubimit është bërë kompania Lenmix, importuesi zyrtar i Kafe Illy në Rusi. Ndërsa komisioni gjyqësor llogariti rezultatet, duke mbajtur pjesëmarrësit në një pritje të tensionuar, grupi Leningrad u shfaq në skenë. Pas koncertit për shpalljen e rezultateve në skenë, dolën jashtë Andrei Malakhov dhe Nikolai Fomenko, si dhe Chopard Chopard Carl-Friderih Shoofel. Tingujt e Fanfar u njoftuan fituesit e tubimit, më saktësisht nga rruga e kaluar 2017. Kuzhinier i David DSSO kënaqur tortë të mbledhur të mbledhur me imazhin e udhëtimit të kohës L.U.C një "Moskë". Pranë skenës menjëherë rreshtuan radhën e fëmijëve që dëshirojnë të shijojnë një trofe të tillë të ëmbël dhe mbresëlënëse.
Vendi i parë: Openheim Mikhail dhe Ushanov Sergej në Renault EF 1914. Këta pjesëmarrës do të fitojnë vitin e tretë në një rresht në një renditje veterane.
Vendi i dytë: Gotesman Mikhail dhe Olga Shadrina në Ford T 1924
Vendi i tretë: Kryvov Alexander dhe Elena në Ford A 1930
Vendi i parë: Krivtsov Konstantin dhe Soroka Eugene me makinë M-20 "Fitorja" konvertueshme 1953. Këta pjesëmarrës në vitin e dytë në një rresht bëhen fitues në renditjen "absoluti".
Vendi i dytë: Gorok Ivan dhe Kostro Boris në Mercedes-Benz W113 230 SL 1965
Vendi i tretë: Korolev Yuriy dhe Yarullin Marat në Gaz M-20 "Fitorja" 1957
Fituesit në të dy kategoritë u dorëzuan Watches Chopard: L.C 1937 Classic Superflower Kronometer në Rastin e Artë Pink për vendin e parë, Mille Miglia GTS Chrono Chronograph në rastin e dytë të çelikut, Grand Prix de Monaco Historique Watch nga Titan për vendin e tretë.
Fituesit në konkurrencë "Supercaras" u bënë Baryshnikov Rafael dhe Bogachev Peter në drophead Rolls-Royce Phantom. Ekuipazhi mori kronografi Superfast Chrono në strehimin e çelikut.
Vladimir dhe Evstafyev Kirill Popov morën modelin e Tesla S P85D 2015. Ata morën një kronografi Superfast Chrono në strehimin e çelikut, si dhe një çmim të veçantë nga Ferrari Moska: pjesëmarrja në testin ekskluziv të provës Passione Ferrari, i cili do të mbahet më 24 qershor 24 qershor Formula 1 pista në Budapest.
Për shpalljen e fituesve në "nominimet më të mira të ekuipazhit Lidiesky" dhe "ekuipazhi më elegant" në skenë, ambasadori zyrtar i Chopard në Rusi Tatiana Navka u ngrit në skenë.
Në nominimin "Dame Crew" fitoi Kuklin Julia dhe Dolnikova Julia në Zil-41041 Cabrioratus të vitit 2015. Vajzat që me guxim kapërcimin e gjithë autostradës morën një certifikatë për një seancë tregtare me drejtorin krijues të Tsum Natasha Goldenberg, i cili do të ndihmojë për të rinovuar veshjet në qoshen ngxtsum.
Në nominimin "ekuipazhi më elegant", Goesman Mikhail dhe Shadrina Olga u fituan nga makina Ford T 1924, ata vdiqën në veshjet elegante të fillimit të shekullit të 20-të për t'u bërë makina e tyre. Ekuipazhi mori një certifikatë për një kompleks relaksues të procedurave në Espace Vitalité Chenot Spa në Barvikha Hotel & Spa.
Në një nominim të veçantë "ekuipazhi më i pastër", çmimi u dha programin kryesor Verizorro Elena Banya, i cili mori pjesë në garën e bardhë të Bentley Continental GT V8S 2015. Elena mori një parfum të ri Chopard Avant-Premiere. Nderi i 20 vjetorit të partneritetit të Changard me Festivalin e Filmit të Kanës dhe zbukuruar me një degë të artë.
Në nominimin "Rally Hapjes Luc Chopard" fitoi Kareyev Egor dhe Tyumentseva Maria me makinë Vaz 2103 1973. Egor 16-vjeçar vetë rivendosi retroquan, duke bërë një kopje të makinës nga filmi "aventurat e pabesueshme të italianëve në Rusi" ajo. Ai mori një certifikatë për darkë për dy në dizajnin e brendshme të restorantit të Cristal Baccarat me rrjetin e provës së autorit nga kuzhinieri i Michel Lenz.
Në nominimin "për vullnetin për të fituar", topa Arseny dhe Zorin Grigory u dhanë në Cadillac 62 1958. Ekuipazhi mori një certifikatë për një fundjavë të vendit në Barvikha Hotel & Spa, duke përfshirë strehimin në suitë jetese Junior, një stilist personal dhe ujësjellës dhe duke vizituar zonat e Aqua dhe Fitness në Qendrën Spa të Espace Vitalité Chenot.
Në nominimin "për besnikëri ndaj traditave", Berendev Sergej dhe Vlasova Elena në makinën Mercedes-Benz 1936 u mundën nga një certifikatë për dy darkë në Barvikha Hotel & Spa me një rrjet të të drejtave të autorit nga kuzhinieri i David DSSO.
Në nominimin "imazhi më i mirë mashkullor", fitorja u mund nga Baryshnikov Rafael dhe Bogachev Pjetri në Rolls-Royce Phantom Drophead 2013. Pjesëmarrësit e ekuipazhit u shfaqën në formën e sheikëve arab. Ata morën një certifikatë për një seancë tregtare me një drejtor të modës të koleksioneve të meshkujve të Tsum Riccardo Tortato.
Në nominimin "Ekuipazhi më i erudit", tre skuadra u mundën në të njëjtën kohë: Sereda Pavel dhe Schneider Vadim në Gaz-21i 1960, Fedorov Igor dhe Salnikov Evgeny në Buick Lesabre 1959, si dhe Popov Vladimir dhe Evstafyev Cyril në Modelin Tesla P85D 2015 G. Këta pjesëmarrës u përgjigjën të padyshimtë, u përgjigjën të gjitha pyetësorëve të pyetësorit dhe të vëzhgojnë artin Chopard, i cili u dëgjua në një nga pikat e kontrollit të tubimit, dhe me të drejtë mblodhi një mister me imazhin e udhëtarit Luc One "Moskë". Si një dhuratë, fituesit morën një parfum të ri Chopard Avant-Premiere, krijuar në nder të 20 vjetorit të partneritetit Chopard me Festivalin e Filmit të Kanës dhe zbukuruar me imazhin e degës së artë.
Ky tubim quhet navigator: vetë pjesëmarrësit po shaka se suksesi nga piloti pothuajse nuk varet - ai vetëm i kthen dashin dhe shtyn në pedale. Detyra është që të kalojë të gjitha pikat e kontrollit të rrugës në një kohë të përcaktuar në mënyrë strikte dhe pa shkelje të trafikut. Rruga është projektuar për 3 orë dhe fillon nga Tsum, dhe përfundon në fshatin luksoz Barvikha. Konkursi është mbajtur me mbështetjen e Brand Watch Swiss Chopard, i cili festoi 155 vjetorin e kaluar. Dhe inspiratori kryesor ideologjik ishte rastësi e Chopard Carl Friedrich Schoifel, një koleksionist i pasionuar i makinave të cilësisë së mirë dhe një vrapues të dashur, duke marrë pjesë rregullisht në tubimin e famshëm italian të Oldtimer Mille Miglia. Chopard është sponsori zyrtar dhe kronometri "Mill-Milia" që nga viti 1988.
Dhe në Moskë, Carl Friedrich arrin çdo vit. Roli i navigatorit në karrocën e tij zakonisht kryen babain, Karl Schoifel. Këtë vit, gruaja e Karl Friedrich, Christine u bë partner. E pyeta se çfarë e shkaktoi zëvendësimin. Ai u përgjigj se asgjë e tmerrshme, babai i tij thjesht mori përsipër ditëlindjen e 90-të të mikut të tij, por mjaft të shëndetshëm dhe të gatshëm për fillime të reja. Por tani u takuam me pothuajse të gjithë brezin e vjetër të familjes Famofel, me përjashtim të motrës së Charles Friedrich, Caroline. Mami, Karin, erdhi dy vjet më parë - por vetëm një mysafir. Ajo nuk mori pjesë në tubim. Pas timonit Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina 1961, ekuipazhi i zakonshëm i Schouffle, nuk u ul dhe nuk e mori legjendën.
Për herë të parë, të konvertueshme Ferrari, e cila shkon në Shaofel, ne pamë në vitin 2003 në mesin e 11 ekipeve që erdhën në fillimin e rally të parë L.U.C Chopard Classic Weekend. Në vitin 2004, Jackie X, gara legjendare gara erdhi në Moskë në Moskë, garën legjendare garash, dhe filloi të merrte pjesë në garën e të famshëm, dhe të huaj, dhe vendase tona. Në vitin 2005, filluan 40 ekuipazhe, dhe në pesë vjet ishte tashmë 121 makina të moshës më të nderuar. Makina e parë elektrike e botës Waverly elektrike 1913 ishte më e vjetra në botë. Ai ishte në "Shopare" në 2014.
Kënaqësia nuk është e lirë
Më 29 maj, 57 makina filluan nga Tsum, dy herë më pak se sa në vetë yield 2010. Ndoshta kriza e prekur. Pjesëmarrja në tubim kushton 85 mijë rubla. Nga ekuipazhi me pagesë paraprake të gjysmës së shumës. Në ditën e ditës së gara, pagesa fillestare ishte edhe më shumë, 95 mijë rubla. Edhe kur merr parasysh se pjesëmarrësit janë duke pritur për një banket dhe se fituesit marrin shpërblime të shtrenjta - të njëjtat watches Chopard, është shumë. Plus, është e nevojshme të merret parasysh kostoja e përgatitjes për garën. Disa faktorë retro sjellin makina në fillim dhe heqin nga vijën e finishit nga evakuuesit. Kënaqësia nuk është e lirë. Por ka njerëz që marrin pjesë në këtë tubim çdo vit. Ka ato që vijnë çdo vit për ta parë atë. Unë jam një prej tyre.
Më pëlqen kjo këtu ju mund të shihni makinat më të rralla në të gjithë madhështinë - jo në heshtjen e mërzitshme të sallave të muzeut, por në rrugë. Kur e shihni oldtimer rrethuar nga makina moderne, ju menjëherë e kuptoni ndryshimin në fushatë për të krijuar makina atëherë dhe tani. Para se të ishin ndërtuar fjalë për fjalë në shtëpi. Tani - pulla si kanaçe me kallaj. Mbi përjashtime të rralla.
Ashtu si atmosfera e relaksuar, e lehtë e festës, mbretërimi në këtë tubim që nga fillimi, kur makinat shkojnë në Cum, dhe nuk zhduken, madje edhe kur të gjithë fituesit janë të përcaktuar, shpërblimet, dhuratat dhe diplomat, të spërkatur dhe të pijnë shampanjë, Pritini dhe hani një tortë gjigante tradicionale. Tashmë në këtë pikë, të gjithë po fillojnë të presin për vitin e ardhshëm, tubimin e ardhshëm.
Vintage me katër rrota
Kjo është e gjitha për traditat. Tani që l.U.C Chopard Weekend Classic Weekend ishte për herë të parë. Rruga e dedikuar për 40 vjetorin e koleksionit Chopard Gëzuar Diamonds, i frymëzuar në 1976 ujëvarat. Por ujëvarat në Moskë dhe zona përreth nuk janë të mjaftueshme, kështu që organizatorët u ofruan pjesëmarrësve për të përzënë rreth burimeve më të bukura metropolitane. Shumë prej tyre kishin frikë se do të ishte e pamundur për shkak të Cycraparad dhe kultivave të tjera të kryera në të njëjtën ditë, por gjithçka kushton.
Makinat më të vjetra këtë vit ishin Renault EF dhe Mercedes-Benz 22/50 FAETON (dhe në protokollin e tubimit), të dyja 1914. Imagjinoni këto makina të lëshuara një vit të fillimit të Luftës së Parë Botërore dhe ende në lëvizje! Vërtetë, Mercedes nuk arriti në vijën e finishit, pilot e tij, Gregory Berezkin, duhej të shkonte në vijën e finishit në një retrosebicy druri. Por ai mori një çmim "për vullnetin për të fituar". Dhe Mikhail Kovalchuk dhe Olga Sadrina erdhën në Barvihu në këmbë, kur Cadillac theu në vitin 1929, dhe për disa arsye biçikleta nuk u kthye në dorë. Bordi Gjyqësor me të drejtë vendosi që ata të ishin të denjë për nominimin "për vullnetin për të fituar".
Sa për veteranin e dytë 102-vjeçar, Renault EF, ai jo vetëm që arriti në vijën e finishit, por gjithashtu fitoi renditjen midis makinave të lëshuara deri më 31 dhjetor 1945, dhe një sukses i tillë është viti i dytë në një rresht! Më shumë gjasa, Mikhail Openheim dhe Sergej Ushanov, pjesëmarrësit e përhershëm të dyqanit, njohin disa sekrete pa probleme të fitoreve. Kontrolloni vitin e ardhshëm.
Fjalime të kujdesshme
Lloji i Bugatti Type 57 Salloni i Pillaragjes 1936, i bërë nga trupi i Parisit Atelier Vanvooren në një kopje të vetme, u kujtua gjithashtu. Fillimi i tij u vendos në firmën "Kamyshmash", i cili solli makinën elektrike të vitit 1913 në 2014. I njëjti seminar i takon Betsy të vjetër të Dodge 1916, i cili foli me një afishe në kapuçin "100 vjet në rrugë". Për një shekull, makina shkon mirë, unë e ndoqa ekuipazhin në unazën e tretë, dhe pastaj para tij - dhe ne çuam në një ritëm. Nëse shoferët kanë pasur për të ngadalësuar për shkak të kësaj dredhi, atëherë vetëm për ta konsideruar më mirë.
Nga kredia "Absolut", Datsun Bluebird SSS 1971, solli nga Portugalia, në të cilën përfaqësuesit e markës Datsun, dhe ekipi Vaz-2102 1975 "Lepujt e Kuq", pjesëmarrësit e përhershëm të tubimit. Këtë vit ishte e mundur të shkonte me makina të lëshuara deri më 31 dhjetor 1976. Kjo mundësi e bën rally pothuajse demokratike: rezulton, nuk është e nevojshme për të blerë Rolls-Royce ose Bentley 20s, është e mundur që është më e thjeshtë, sot dhe më e lirë. Pra, Yuri Budrin dhe Anna Derkach nga "Lepujt e Kuq" u bënë një nga ekuipazhet më të renditura, në një nivel me Yuri Sippack dhe Sergej Makarenko dhe Chrysler Town & Country 1949 dhe Igor Fedorov dhe Vladimir Popov në Rolls-Royce Phantom 1 1929.
Në garën absolute, Konstantin Krivtsov dhe Eugene Soroka në fitoren e Gaz M20 të vitit 1953, edhe një herë justifikon emrin e makinës. Pyes veten se si ata do të tregojnë veten në tubimin "Moskë", e cila duhet të kalojë më 17 korrik? Do ta shohim!
Fillon tubimin e makinave të vjetra. Dëshironi fitoren të krijojë konstantina holota në zaporozhet qiellore qiellore!
Comvendimi për shtyp nga Konstantina Holota
Në mëngjesin e së dielës, më 4 qershor, ekipi i përkthimeve IB do të lirohet në rrugën e makinës klasike L.C. Rally Rally Weekend Chopard klasik, i cili mbahet në XVI, herë përvjetor. Këtu është sezoni i pesëmbëdhjetë në një rresht në kryqëzimin e pranverës dhe verës dhjetëra ekipe tronditëse shkojnë në fillimin e aktit madhështor, monotek-montimin e festës, nga të cilat jelek mbart adrenalin, djegur me gjalpë gome dhe të djegur.
Makina jonë ski-blu Zaz-965A v4 887 Pumpkin Special Le, i lëshuar nga impianti i automobilave Zaporizhia në vitin 1967 për të përkujtuar hyrjen në BRSS të javës së punës pesë-ditore me dy fundjavë, do të shkojë në fillim me besim në forcat e tyre dhe tank i plotë i vullnetit për fitore. Ekipet fillojnë nga hoteli metropol (kalimi teatror, \u200b\u200bd. 2), përfundimi i garës do të zhvillohet në fshatin Laksery Barvikha nga 15 orë dhe në mbrëmje.
K. Golota, shofer: Ne do të fillojmë tubimin tonë për t'i treguar botës botës botës të gjithë fuqinë e industrisë sonë të makinave. Ndoshta këto janë fjalë me zë të lartë, por jo. Ndoshta i kopjova ata nga diku, por ka edhe jo. Në fund të fundit, ne nuk jemi vetëm çdo vit, por ne po shkojmë atje, ku ne vetë nuk e dimë përfundimin, pasi rruga e hartës sonë është e fshehtë dhe e panjohur përveç. Ne jemi të gatshëm për të kapërcyer fitoren, pa marrë parasysh se sa duhet ne!
M. Tsyferov, Navigator: Vitin e kaluar kemi marrë vendin e 12, por në këtë ne shpresojmë që të jemi të paktën podium. Të paktën të tretën. Një karrocë e keqe që nuk ëndërron të përfundojë të tretën!
Ne do të jemi të lumtur të shohim tifozët e tyre në fillim dhe në fund të garës. Para lexuar historinë e tubimit: http://www.mercury.ru/uploads/1051_luc_chronicles_16_03.pdf, dhe të dielën, ndiqni transmetimin e drejtpërdrejtë në Twitter @ golota82: http://twitter.com/golota82.).
Përpara, në fitoren k̶o̶m̶u̶̶̶ and̶m̶̶̶!
Ne udhëheqim një raport nga trungu, të përzënë në Barviu.
Pilot Kostya Holota:
Navigator Misha Tsyferov:
Gara më e rëndësishme nuk është të hidhet jashtë rrugës:
Makinë kohore - nga 1967 në 2017:
Unë vazhdoj të raportoj. Slalomi ishte i shkëlqyeshëm, vaji pothuajse nuk ha, shtohet më tej!
Puzzle është pothuajse e komplikuar:
Pista u mbajt pa gabime, mister u mblodh pa një lidhje të vetme, të ulen në Laksheri në Barvikha në një banket në skenë në skenën e Malakhov dhe Fomenko, duke pritur rezultatet e tubimit. Ne shpresojmë që në dhjetë të lartë. Por është e panjohur, numërimi shkon prapa skenave.
Epo, çdo gjë, organizatorët e gjysmë ore të grimcuar fëmijët për të lënë platformën dhe të shkojnë në strehimore. Gjithçka u bë e qartë për të gjithë. Po, skena doli litarët, www-leingrad
Epo, të gjitha, unë jam tashmë në shtëpi. Rezultate gara: Vendi i 8 nga 49 në testin "absolut". Faleminderit për të gjithë ata që na mbështetën! Në sajë të Konstantina Golota
Rally, organizuar me mbështetjen e kompanisë Watch dhe bizhuteri Chopard, këtë vit do të mbledhë njohësit e mekanikës komplekse dhe motorike në kohën e pesëmbëdhjetë. Përveç retroquras lëshuar jo më vonë se më 31 dhjetor 1976, këtë vit, në nder të 15 vjetorit të mbërritjes, një kategori e re e ekuipazheve është shtuar - Supercars. Një tubim unik, duke numëruar historinë e saj që nga viti 2003, jo vetëm një rishikim i makinave të rralla dhe një konkursi të lojërave të fatit për saktësinë e pajtueshmërisë me orarin e specifikuar të lëvizjes në një rrugë të caktuar. Makinat filluan nga Tsum për të kapërcyer një numër pikësh kontrolli dhe, duke përfunduar detyra të veçanta, të përfundojë në fshatin luksoz Barvikha. Fituesit e konkurrencës tradicionalisht do të marrin kronometers nga çmimi i mbledhjes L.C.. Kulmi i pushimeve në fshatin luksoz Barvikha do të jetë ceremonia e dhënies dhe një koncert në ajër të pastër.
Chopard ka demonstruar angazhimin e tyre për botën e automobilave për më shumë se njëzet vjet. Kompania është rally zyrtare e kronometrit Mille Miglia, Grand Prix de Monaco Historique, sponsor zyrtar i tubimit argjentinas 1000 millas sport, egjiptian ralle des faraonët, takimin vjetor të pronarëve të makinave të rralla në St. Moritz (Takim British Classic Car Taking (Tubim oldtimer). Turma Chopard Karl Friedrich Schoifel është i njohur si një koleksionist i pasionuar dhe një njohës i vërtetë i makinave të rralla. Është fjala për Moskën çdo vit për të marrë pjesë personalisht në makinat klasike L.U.C rally.
Historia e makinës klasike rally L.U.C Shopard, e cila filloi në vitin 2003, e mbushur me fakte interesante dhe bashkon automjetet e rralla të industrisë së automobilave. Rruga e tubimit të parë, së shpejti u bë tradicionale për pranverën e Moskës, kaloi vetëm 11 ritravesobills, më i vjetri i tyre - Auburn Speedster Boattail 1929. Në pranverën e vitit 2004, një nga planetit më të titulluar, Jackie X, një fitues gjashtë herë i garave 24 orëshe në Le Mans dhe dy herë, Formula-1, Formula 1, hyri në ekuipazhin e Chopard Carla Friedrich Schoifel. Rally 2006 ishte ndoshta gjëja më e vështirë: rruga duhej të mbahej në kontekstin e motit më të fortë të keq, por kjo nuk e thyen vullnetin e pjesëmarrësve në fitore dhe nuk kishte ndonjë ekuipazh nga rruga. Kontrollo në vitin 2010 ka mbledhur një numër rekord të makinave: 121 Oldtimer vazhdoi përgjatë rrugës. Në vitin 2012, në nder të 10 vjetorit të tubimit të Moskës, kompania Chopard paraqiti një model të veçantë të L.U.C 1937 Classic - "Moska Rally Classic 10 vjetorin". Rally 2013 është e dukshme për makinat, interesante si nga pikëpamja teknike dhe historike: Rolls-Royce Silver Cloud III, që i përkasin Jacqueline Kennedy, Mercedes-Benz Vladimir Vysotsky, si dhe makinë elektrike e parë elektrike në botë në vitin 1913. Në vitin 2014, u vendos të transferojë fillimin e tubimit në Tsuuu. Dy qendra të Oldtarerer, të lëshuara në vitin 1914, po merrnin pjesë: Renault EF dhe Lokomobile Modeli 48. Në vitin 2015, ventilatori legjendar i Bentley u soll në Moskë në mënyrë specifike për Luc Rally Chopard, pak para se kjo festoi pjesëmarrjen e 85 vjetorit të saj në një nga garat më të famshme të makinave të rralla - Mille Miglia. Rally 2016 u afrua drejtpërdrejt në dy përvjetorët: 20 vjetorin e punësimit të shikojnë L.U.C në Fleple dhe 40 vjetorin e koleksionit Chopard lumtur Diamonds. Renault EF dhe Mercedes Benz 22/50 Faeton 1914 u bënë vitet më të vjetra në këtë mbërritje.
Karl - Friedrich Schoifel (majtas) dhe Peter Bradfield
Informacione të hollësishme për makinat klasike L.C Chopard mund të gjenden në faqen zyrtare të tubimit. Për të marrë pjesë në garë ju duhet të kaloni nëpër regjistrimin e detyrueshëm në internet në faqen zyrtare të tubimit. Ju do të jeni në gjendje të paguani këstin fillestar më 4 qershor gjatë mbledhjes së pjesëmarrësve të tubimit nga ora 8:30 në Tsum.
Kostoja e pjesëmarrjes në tubim në makinën e vet është 85,000 rubla, në varësi të pagesës së pjesës së parë të kontributit fillestar të 40,000 rubla deri më 28 maj. Në rast të refuzimit për të marrë pjesë, kjo shumë nuk është subjekt i kthimit. Pjesa e mbetur e kontributit mund të bëhet gjatë regjistrimit në ditën e ngjarjes - 4 qershor. Me një pagesë një herë para kontrollit, kostoja e pjesëmarrjes është 95,000 rubla.
Kostoja përfshin mëngjesin para kontrollit, pjesëmarrjen në tubim, ftesat në zonën Vip në banketin në fshatin luksoz Barvikha për ekuipazhin, udhëtarët dhe mysafirët (gjithsej 6 persona). Kostoja e një ftese shtesë është 5.000 rubla për një person.
Për mysafirët e ngjarjes nuk ka kufizime moshe.