Ku ata mbledhin Nissan Almera. Ku mbledh makinat Nissan? Si për të mbledhur Nissan Almera

Duhet të theksohet se vendi ynë është një nga tregjet kryesore për shitjet e makinave Nissan në të gjithë botën. Në Federatën Ruse, Autoconecern Nissan shet një gjysmë duzinë modele të saj, duke përfshirë Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai + 2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, dhe makina komerciale NP-300 dhe Cabstar.

Që nga viti 2009, fabrika e parë Nissan në Rusi është duke funksionuar - "Nissan Manofechchuring Rus" - pranë Shën Petersburg, ku një numër i modeleve të kompanisë janë prodhuar sot - Teana, Murano dhe X-Trail. Në të njëjtën kohë, rreth 35% e të gjitha makinave të shitura Nissan janë mbledhur në Rusi.

Në përgjithësi, duhet të theksohet bimët ku makinat Nissan mblidhen për importimin e mëvonshëm në Rusi:

1. Bimore në Sunderland në Mbretërinë e Bashkuar
2. Bimore direkt në Japoni
3. Bimë "Nissan Manfechchuring Rus" në Shën Petersburg
4. Fabrika Avtovaz në Tolustti, ku montimi i modeleve të Nissan filloi pas bashkimit të autokontrimit me konkurrentin e saj francez - Renault.

Bimore Nissan në Shën Petersburg

Ku janë Nissan Almera (Almera Classic)?

Një nga punonjësit më të mirë dhe të shitur të shtetit në vendin tonë dhe një nga modelet më të vjetra të Nissan, i cili është prodhuar që nga viti 1995, është mbledhur në Rusi në një fabrikë në Togliatti në fabrikën Avtovazovsky, e cila shkaktoi një turmë të tërë të indinjatës së Blerësit potencialë të këtij modeli dhe është e nevojshme për të shënuar sinqerisht, është Asambleja Avtovaz se një pjesë e të dashuruarve të modelit dhe markës.

Por vëllai i saj korean - Nissan Almera Classic, prodhimi i të cilave u ndal në vitin 2013, u mblodh në fabrikën Samsung në Korenë e Jugut.

Ku mblidhen Nissan Qashqai?

Nissan Cascai është një nga kryqëzimet më të shitura në vendin tonë. Më shumë se dy milionë makina kanë zbritur nga transportuesi që nga fillimi i modelit në vitin 2007. Në të njëjtën kohë, çdo Nissan Qashqai i ri bëhet më i gjerë dhe më i gjatë, por është më i lehtë dhe më efikas, gjenerata më e mëparshme. Kjo është një shtesë e shkëlqyer për tregjet e kryqëzimit ruse me avantazhe të tilla si praktikë e madhe, motorët efikas dhe një brendshme e këndshme.

Ndryshe nga paraardhësi, Nissan Cascai ende nuk është mbledhur në Rusi - Asambleja origjinale e modelit për tregun rus dhe evropian kryhet në fabrikë në Sunderland të Britanisë së Madhe. Megjithatë, vetëm një numër i kufizuar i modifikimeve të këtij kalimi të popullarizuar vijnë në Rusi - kështu, rusët mund të jenë të kënaqur me vetëm motorë benzinë.

Ku janë Nissan Teana?

Klasa e automjeteve me madhësi të plotë u rimbush në Rusi në vitin 2003, kur Teana erdhi në Rusi, e cila tani u bë një nga modelet e preferuara dhe të njohura midis shumë shoferëve. Për një kohë të gjatë, Nissan Teana u mblodh në Japoni dhe njerëzit japonezë "të pastër" u ofruan Rusisë. Megjithatë, me fillimin e impiantit auto në Kuvend pranë Shën Petersburg, Kuvendi Tan për Rusinë u rrokullisën këtu, duke ndjekur tendencat e tregut të automobilave moderne në një klasë të ngjashme - kujtojnë se Toyota e së njëjtës klasë si Teana - Camry Dhe Avensis gjithashtu u zhvendos në Kuvend në vendin tonë.

Përveç kësaj, Kuvendi i Nissan Teandës për një numër të tregjeve të tjera mbahet edhe në Japoni dhe Tajlandë.

Ku janë Nissan Juke?

Por që nga viti i modelit 2014, Pathfinder është mbledhur në të njëjtën fabrikë Shën Petersburg në Rusi, edhe pse gjeneratat e mëparshme të makinës u sollën tek ne nga Spanja.

Ku janë patrullimi i Nissan?

SUVs vërtetë pa tepricë po bëhen gjithnjë e më të rralla sot. Në fakt, shumica e blerësve duan pamjen dhe praktikën e kalimeve, dhe jo sjellje të mahnitshme në terrenin e kryqëzuar të offroudit të vërtetë. Por në rastin e patrullimit, gjithçka është krejtësisht e ndryshme - kjo është pikërisht makina që është menduar për operim në kushtet më të ashpra. Një cikël i gjatë i modeleve tre-dhe pesë derë gradualisht evoluan në makina mjaft të bukura dhe funksionale. Hapi i madh u bë në vitin 2004, kur Nissan Patrol ishte i pajisur me një trup të ri revolucionar, përmirësoi ndjeshëm brendësinë dhe përfshinte më shumë pajisje.

Por avantazhi kryesor i patrullës është se në Rusi ky është i pari Nissan me të vërtetë i pastër në listën tonë - për vendin tonë, patrullë Nissan po shkon ekskluzivisht në Japoni dhe më shumë askund ... të paktën për aq kohë sa.

Ku mblidhen Nissan Navara?

Por marrja e famshme e Nissan, rrallë rinovoi si një mbushje dhe e jashtme, po shkon për Rusinë në Spanjë (siç u mblodhën në Spanjë Nissan Pathfinder).

Ku ata mbledhin makina Nissan - tryezë përmbledhëse

Makina ka qenë prej kohësh duke zënë një pozitë udhëheqëse në kategorinë e sedans buxhetor jo vetëm në vendin tonë, por edhe në mbarë botën. Cilësia e Kuvendit nuk shkakton ankesa. Disponueshmëria e Nissan Almera e bën atë edhe më të popullarizuar, edhe pse në segmentin e saj të çmimeve ky sedan është ndër të parat me kosto të larta.

Popullariteti ngre pyetjen se ku mblidhet Nissan Almera. Ka disa bimë ku është bërë asambleja e madhe. Kërkesat më të degës së Nissan në Sunderland përdoren nga kërkesa më e madhe. Pothuajse të gjitha makinat me emrin e Almera janë lëshuar atje.

Prodhim jashtë vendit

Prodhimi në Japoni është më i synuar në tregun e brendshëm dhe vendet e rajoneve aziatike dhe australiane. Ka të gjitha detajet, nga të cilat degët mbledhin makina të gatshme.

Ku janë Almeri i Nissan në Rusi?

Ka objekte prodhimi dhe në vendin tonë. Në Rusi, Nissan Almer mblidhet në Togliatti. Që nga fillimi në 2012 në vitin 2012, vala e pakënaqësisë me këtë fakt përfshiu. Entuziastët e makinave mendonin se cilësia e asamblesë së brendshme do të heqë dorë nga anglishtja. Por, siç ka treguar praktika, inxhinierët rusë janë edhe më të mirë se anglishtja. Ata ishin në gjendje të bënin disa ndryshime, dhe makina u bë më e përshtatur për realitetet e vendit tonë.

Kishte objekte të mëparshme të prodhimit në Korenë e Jugut në sheshet e Samsung. Por tani nuk ka asamble për shkak të kostos së lartë të punës dhe shqetësimeve të transportit.

Rezulton se nuk ka rëndësi se ku mblidhet Nissan Almera. Makina është po aq e lartë - si togliatti dhe sunderland.

Nuk ka gjasa që shoferët të kërkohen nga kjo çështje. Çdo gjë është e dukshme për ta, ata kanë qenë prej kohësh më mirë të mësojnë tregun, modelet dhe prodhuesit.

Por për ata që mendonin për blerjen e një makine, kjo pyetje është e rëndësishme. Dhe ka ende njerëz që kurrë nuk kanë qenë të interesuar në makina, dhe papritmas tregojnë interes.

Përgjigja e parë, e cila sugjeron veten - "Japonia, sigurisht!". Por nuk është krejtësisht e vërtetë.

Nuk është sekret që Japonia është një vend i vogël dhe prodhimi përpiqet të mos postojë në territorin e saj.

Vende në të cilat makinat e markës Nissan janë mbledhur

• Mbretëria e Bashkuar (bimë në Sunderland);
• Japoni. Po, ka një prodhim atje;
• Rusia. Fabrikat avtovaz (togliatti) dhe "nissan manfechchuring rus" (Shën Petersburg);
• Korea e jugut;
• Meksikë;
• Spanjë.

Detaje rreth asamblesë së modeleve

Nissan Almera

Modeli është prodhuar që nga viti 1995 dhe në Rusi është shumë popullor. Prodhon këto makina avtovaz. Është ky fakt që ka reduktuar numrin e blerësve potencial të Nissan Almera.

Ju gjithashtu duhet të përmendni Nissan Almer Classic. Modeli, megjithëse i larguar nga prodhimi në vitin 2013, ishte i mirë dhe i mirë. Ata e prodhuan atë në fabrikën Samsung në Korenë e Jugut.

Nissan qashqai

Praktike, me motorë efikas dhe një model të këndshëm, model. Në Rusi, ky kryqëzim nuk është ende në dispozicion. Ai mblidhet në Mbretërinë e Bashkuar (Sunderland).

Nissan Tee

Për një kohë të gjatë, ky model u mblodh vetëm në Japoni. Kur bimë fitoi në Shën Petersburg, Teana për tregun rus filloi të prodhonte atje.

Nissan Zhuk.

Modeli konsiderohet i ri dhe prodhohet në Britani të Madhe dhe në Japoni.

Nissan Micra

Një nga më të mirët në klasën e saj (makina të vogla), ekonomike dhe të lira. Tregu rus vjen nga Mbretëria e Bashkuar.

Nissan nouth

Makinë familjare popullore. Kuvendi është bërë në Mbretërinë e Bashkuar.

Nissan tiida

Punonjësi i Shtetit, si Almer. Për tregun rus, modeli mblidhet në fabrikë në Meksikë.

Nissan icstreyl

Ashtu si Nissan Nout, i referohet klasës së makinave familjare. Modeli është model shumë i popullarizuar në mbarë botën që konsumatorët rusë anashkalojnë vëmendjen në pikëpamjen e asamblesë së brendshme.

Nissan Murano

Modeli është deklaruar si konkurrent BMW në luks dhe rehati. Konsumatorët rusë mund të zgjedhin, modeli i të cilëve për të blerë: Patriotik (Petersburg) ose japonisht.

Nissan Patforder

Crossover me madhësi të plotë, modeli më i vjetër i Nissan. Kombinimet e cilësive të vozitjes dhe çmimeve atraktive bëjnë një model interesant për blerësin rus. Mbledhur në fabrikë pranë Shën Petersburg.

Patrullë nissan

SUV lëshon performancë shumë të mirë në kushte të vështira. Kuvendi ekskluzivisht japonez.

Nissan Navara

Marrja e asamblesë spanjolle.

Përmbledhje e shkurtër

Prodhimi i makinës japoneze Nissan splashed shumë përtej Japonisë. Por dashuria më e madhe e konsumatorëve ende gëzon modele japoneze.

Në vendin e dytë është Mbretëria e Bashkuar. Shoferët tanë besohen nga prodhimi rus edhe më pak.

Vetëm 15 vjet më parë, Renault Samsung dhe Nissan Shqetësim zhvilluan një makinë Nissan Almera Classic. Modeli i ri u krijua në bazë të "Nisan Pulsar". Për shitje në tregun evropian, ajo mori një emër të njohur të Almira dhe duke shtuar klasën në formën e tastierës. Së pari, Kuvendi u zhvillua në Kore. Në vitin 2006, ata filluan një asamble në Rusi. Pas disa vitesh, ata kryenin monitorimin e shkatërrimeve më të zakonshme. Pas kësaj, problemet gjatë garancisë ishin të vishura ndjeshëm. Almer Classic, duke filluar nga viti 2013, pushoi së prodhuari. Si një alternativë, Nissan Almera e re filloi në bazë të gjeneratës së dytë të Sylfy të Nissan Bluebird. Ne do të përpiqemi të shqyrtojmë pro dhe kundrat e një makine mjaft të popullarizuar buxhetore.

Një fakt interesant që në tregun e Koresë, makina u quajt - Samsung SM3. Për shitje ai pushtoi një pozitë udhëheqëse. Në vendet e CIS, një emër i tillë është i ngjashëm me markën e frigoriferit, nuk ka shkaktuar interes. Problemi u zgjidh sapo emri u ndryshua në Nissan. Tani kjo makinë është e ofruar masivisht në tregun sekondar, kështu që është thjesht e nevojshme të merren parasysh problemet që dalin nga Nissan Almera. Në fund të fundit, blerësit e ardhshëm kanë shumë pyetje.

Përditësuar nga jashtë, Nissan duket mjaft i ndikueshëm. Makina trashëgoi shumë nga Logan. "Frëngjisht" gjithashtu huazoi një almere, pult, rendin e vendosjes së organeve të kontrollit dhe kanaleve të ajrit. Si mund të vërehen mangësitë:

• Trupi;
• Shine;
• Motor;
• Grm drive;
• Transmetimi dhe të tjerët.

Si dhe modeli klasik, trupi mund të njihet si i kënaqshëm. Makina, korrozioni i bërë praktikisht nuk ndodhin. Megjithatë, është e nevojshme të lidhet me sigurinë e metalit me gjithë vëmendjen. Përndryshe, ndryshk nuk mund të shmanget. Nuk ka këpucë të rregullta në harqet e pasme. Këshillë, marrja e një makine, mos harroni të inspektoni me kujdes harqet. Pastrimet e pabarabarta midis pjesëve të trupit krijojnë shqetësime shtesë.

Tre - katër vjet pune, pamja e dorezave të derës dhe mbulesave plastike është prishur. Ata thjesht kanë një shtresë.

Pajisje të ndriçimit

Optika lë shumë për të dëshiruar. Shoferët që kanë këtë makinë vërejnë se plastika mbrojtëse është shumë e rëndësishme dhe dritat e reflektorit në 3-5 vjeç.

Almera ishte e pajisur me një motor operativ benzine, duke pasur, vëllim 1.6. Kjo është 107 kuaj fuqi. Njësia e energjisë është e pajisur me një makinë zinxhirësh kohore.

Burimi i funksionimit të zinxhirit është projektuar për 200 mijë km, por shpesh, duke arritur në 100 mijë probleme të kilometrazhit. Ajo mund të shtrihet. Nëse një shkëmb diesel dëgjohet kur motori është në boshe, si dhe kur filloi motori, manteli metalik është një shenjë e qartë e zëvendësimit të zinxhirit.

Një mungesë tjetër e tubit të sipërm të radiatorit, i cili shpesh rrjedh. Në rast të paraqitjes së erës së karburantit, do të duhet të ndryshojë pirgin e karburantit. Gjithashtu ndodh vendimi i një tel që është i përshtatshëm për lidhje për gurët e sensorit të presionit. Sjellja shpjegon funksionimin e vazhdueshëm të tifozëve të radiatorit që nuk dëgjon kalimin.

Herë pas here në mesin e makinave të përdorura vijnë nëpër modifikime me naftë, si rregull, K9K. Këtu ju fluturojnë hundë dhe pomponi pompën. Duhet të theksohet kostoja e lartë dhe mungesa e pjesëve të të dhënave. Prandaj, ju mund të argumentoni për kursimet.

Si një cilësi pozitive i pëlqen besueshmëria e pompës së karburantit. Puna e tij është projektuar për 200 mijë km. Edhe pse mund të zgjasë para kohe, nëse vazhdimisht lëvizni me një rezervuar gjysmë të zbrazët. Ndjeni se motori ka filluar fort, i kushton vëmendje pompës së karburantit. Ndoshta ai do të kërkojë zëvendësim.

Në rast të humbjes së futjes dhe reduktimit të kthesave, kontrolloni filtrin e karburantit. Resonatori do të duhet të ndryshohet në qasjen për të drejtuar 15 mijë km. Mjaft vetëm për të kontrolluar gjendjen e tij. Për këtë, makina është ngritur në heqjen. Shfaqja e dripping ujit me "bankat", flet për ambulancën e zëvendësimit. Në të gjithë të tjerët, motori është i thjeshtë në kohë.

Problemet e transmetimit

Ekzistojnë dy lloje të këmbëve të instaluara në Nissan Almera. Kjo është një kuti manuale me pesë shpejtësi dhe automatike me katër faza. Në rastin e dytë, gjithçka është mjaft e besueshme, e cila madje surprizohet. Vende të dobëta Nissan Almera - Manual Gearbox:

1. Driving 140 mijë km më shumë të ngjarë të vërejnë vozë mbi ujë të boshtit primar. Ky është mangësia më e madhe e transmetimit. Gjëja kryesore nuk duhet të vonohet me zëvendësimin. Përndryshe riparimi është i pashmangshëm, derdhje në një sasi të mirë;
2. Në disa makina. Kutia nuk ndizet menjëherë. Sinkronizuesi i pasmë mungon - kjo është shkaku;
3. Nëse kujdeset për kalin e hekurit, tufë del rreth 100 mijë km ose pak më shumë. I lënduar, i montuar në pedale, pranverën e rimbursimit. Ajo mund të shpërthejë. Ende shkakton probleme, duke humbur hermetizmin, cilindrin e kokës në tufë;
4. Duke shfrytëzuar siç duhet një shërbim të makinës dhe jo-neglizhimit (ndryshimi i naftës çdo 60 mijë), transmetimi automatik do të mbajë kilometrazhin më shumë se 200 mijë km. Edhe pse pronarët e almers vërejnë se tashmë në 130-150 mijë, kuti fillon të shtyjë.

Dizajn i brendshem.

Nëse krahasoni me variantet e tjera të buxhetit të sedanit të vendosur në tregun tonë, Nissan Almera është padyshim konkurrues. Përpara është mjaft e gjërë. Ka një hapësirë \u200b\u200btë lirë midis ulëses së shoferit dhe një pasagjeri. Është e përshtatshme për t'u vendosur pas timonit dhe makinat e makinave. Dështim i vogël, kjo është mungesa në konfigurimin e rregullimit të timonit të timonit. Vendi i shoferit është rregulluar plotësisht. Edhe pse veprimi është në mënyrë specifike. Ajo mbytet nën peshën e shoferëve, dhe pranvera është shërbyer për heqjen. Është shumë e vështirë të kryhet rregullimi gjatë lëvizjes.

Nissan Almera nuk dallon nga materiale të kualitetit të lartë të dekorimit të brendshëm dhe dizajn të hollë. Në makinë nuk ka pajisje elektrike duke shtuar rehati. Nuk ka kompjuter në bord. Duke pasur karakteristika të tilla të pakta nga elektronika, problemet në këtë fushë nuk janë të pazakonshme. Ka shpesh prishje në njësinë e ventilimit dhe në pastruesit e projektuar për t'u kujdesur për xhamin. Fokusoni temat e ngrohjes.

Model klasik shasi

Almera është standard për makina të pezullimit me kosto të ulët. Është e pavarur para, dhe pas rrezes është gjysmë e varur. Ndryshon intensitet të mirë të energjisë. Sillet mirë në rrugët tona të pabarabarta. Megjithatë, udhëtimi dinamik nuk është për të. Konfigurimi nuk ka stabilizues përgjegjës për stabilitetin tërthor. Pronarët e makinës janë jashtë pozicionit të instalimit të sendit të tyre, pasi që montimi i stabilizatorit ekziston. Kur lëvizni, kompensoni funksionet e stabilizatorëve - elementët e pezullimit të përforcuar. Në përgjithësi, për transportin buxhetor që qëndron i qëndrueshëm.

Pronarët e këtyre markave, pluhuri më i ambitrave. Ata janë të mbuluar me çarje, pas 30 mijë kilometrazhit. Natyrisht, me manifestime të tilla, jeta e shërbimit të amortizatorëve bëhet më pak.

• Me vëmendje të duhur ndaj anthers, 100 mijë amortizues do të përballojnë;
• Mbështetja e topit, kushineta qendrore dhe blloqe të heshtura, janë të rrethuara nga rreth 80 mijë km;
• Mbahen deri në 100 mijë këshilla drejtuese;
• Tërheqja do të përmblidhet pas 100-120 mijë km;
• Por shërben në mënyrë të përkryer dhe vetëm herë pas here paraqet surpriza - raft drejtues;
• Pezullimi i pasmë është i pajisur me burime. Ata keqbërësojnë peshën e vazhdueshme të tre të rriturve dhe shkojnë në paqe pa pritur për një periudhë prej 100 mijë km.

Kulmi i problemeve të frenave është një cilindër kreu, ku rrjedhja e lëngshme nuk është e pazakontë. Një lidhje të shkurtër të lidhjes t. W. Dhe cilindri shkakton probleme të tilla. Çdo gjë është e thjeshtë! Ju mund të eliminoni sistemin "DIY", duke zëvendësuar çorape për një kohë të gjatë!

Disavantazhet kryesore të Nissan Almera:

1. Kutia mekanike me pesë shpejtësi ka besueshmëri të dyshimtë;
2. Çmimi i mirëmbajtjes dhe riparimit është mjaft serioz, i krahasueshëm me një makinë të pastër japoneze;
3. Konsumi i karburantit nuk është ekonomi. Rreth 13 litra në qytet;
4. Zbukuruar dekorimin brenda kabinës.

Megjithatë, nëse krahasoni çmimin dhe cilësinë, atëherë në përgjithësi, një makinë familjare e denjë. Ndër shoferët janë gjetur komente pozitive dhe negative.

P.S.: Të dashur Pronarët e Almers, nëse ju jeni vërejtur nga ndarjet e shpeshta të ndonjë detaj, njësitë e këtij modeli, raportoni këtë në komentet e mëposhtme.

U ndryshua për herë të fundit: 6 dhjetor 2019 nga Administrator.

Më e dobishme dhe interesante për makinat:

• - Blerja e një makine me kilometrazhin - një opsion i mirë për fillestarët dhe ekonomistët praktikë. Një transport i tillë ka një numër të avantazheve që e bëjnë atë ...
• - Shfaqja në tregun e gjeneratës së dytë të Compact Pesë-Seater Crossover BMW X3 ishte premtues. Prodhuesi gjerman zhvilloi një punë serioze ...
• - Souli i Kia u shfaq në tregun e automobilave në vitin 2008. Fati i kryqëzimit në të fundit varur në ekuilibrin, por Soul Kia kishte rënë në shpirtin e shumicës ...

13 postime në artikullin " Vende të dobëta dhe disavantazhe themelore të Nissan Almera”

1. Parim

   Almer dhe almer klasik janë dy makina krejtësisht të ndryshme! Ajo që tani shitet nën emrin e emrit është 100% logan në trup nga pajisja e djathtë flluskë silfi. Ndërsa Almer Classic nuk ka të bëjë fare me loganin, dhe në mbushjen dhe jashtë (duke mos numëruar përbërjen e dritës) është Nissan Sunny, Silfi blistihy dhe evropiane almers e fundit të viteve '90, dhe fillimin e viteve 2000. vite
   Prandaj, këto makina kanë probleme absolutisht të ndryshme. Pjesërisht për shkak të faktit se një alimer është mbledhur ekskluzivisht në një vazo, pjesërisht për shkak të faktit se ato ndryshojnë në mënyrë konstruktive. Por, ju duhet të pranoni se dhe tjetri mund të konsiderohen makina relativisht të besueshme.
   Ju lutemi korrigjoni artikullin

2. Parim

   Këtu, bërë mirë, një gjë tjetër. Në përgjithësi, vendi është shumë i dobishëm dhe interesant për të sapoardhurit dhe me përvojë, si për të ditur të gjitha plagët e makinave të ndryshme që ju duhet të kaloni nëpër vetes një sasi të madhe informacioni.

3. Injoroj

   Guys, ju në mënyrë specifike tupit!
   Motor nga Renault Logan km4, fuqi 102 (dhe jo 107 kuaj) !!!
   Dhe nuk ka zinxhirë atje, vetëm një rrip kohor, i cili ndryshon së bashku me tension rollers 1 herë në 60 mijë km.
   Ekspertët, damn!
   Samsung ... Si mund të shkruaj një mut të tillë?!

4. Aramais
5. Artem

   Shumë prej tyre janë përballur me problemin e mbështetjes së topit - shumë shpejt të vrarë në shumë. Kam ndryshuar si në 15,000 km. Pjesa tjetër duket se po sillet në mënyrë adekuate. Plus, publiku rekomandon në forumet e 300,000 km në automat për të ndryshuar naftën për të hequr të gjithë mbeturinat e grumbulluara pas drejtimit.

6. Anatoli Alexandrovich

   Përshëndetje! Makina e blerë në tetor 2014 tani kilometrazhin 65,000 km (kilometrazhin e vogël, kishte një makinë të dytë). Unë do t'ju tregoj për prishjet për të cilat nuk u tha. Vendndodhja: kur peshon 110 kg. Ju nuk shtoni deri në 30,000 km duke thyer në gjysmën e djathtë, një bazë metalike nën hekurudhën udhëzuese të lëvizjes së shtrirjes përpara. Së pari fillon të kërcejë, pastaj pas 8000-10000 km thyen plotësisht dhe keni ndërmend të mbështeteni në shpinë për të mbajtur timonin në tension. Zëvendësohet pas ekzaminimit prej 30,000 km. Nga 55,000 km filloi të njëjtën gjë, thyen, por garancia tashmë ka përfunduar, ishte e nevojshme të gatuhet. Për të gatuar, ju duhet të çmontoni të gjithë fundin e tapiceri. Nëse nuk i bën bashkëngjitjet e Polozov dhe vetë sondazhet.
   Disqet e përparme të frenave, në kutinë: lehtë në zonën e 60,000 km. Zëvendësim. Është shumë e ngrohtë, kur makina po hyn në një pellg të thellë, mund të ketë një histori. Zëvendësim.
   Dhe kështu makina është e mirë, e madhe është sipas çmimit.

7. Alexander

   Përshëndetje! Makinë e shkëlqyer. Blerë në vitin 2006, në një shpejtësi 206000 km. Unë shkoj në të tani. Gjatë periudhës së funksionimit, shasia nuk vritet (riparimi i gjërave të vogla, çdo 4-5 vjet). Motori nuk është i çuditshëm (me kohë dhe gjithçka është në mënyrë të përsosur, por vaji nuk ha). Filloni në ndonjë acar. Makinë e madhe!
   Te lutem me trego.
   Kohët e fundit, ndodhin vijon: - Shigjetat e temperaturës së motorit bie, fuqia është e humbur, mund të pengohet në lëvizje (transmetim automatik), atëherë nuk fillon gjatë, dhe shpejtësia është rritur ndjeshëm në boshe.
   Ku duhet të kërkoni arsyen?
   12 vjet nuk u shqetësuan, nuk e di ku të filloj.
   Faleminderit!

8. Dmitriy

   Më shumë gjasa sensori i oksigjenit ishte i njëjti problem

Nissan Almera të lira dhe të bollshme (në madhësinë e saj, ajo i përket "C-Class", por e ndërtuar në platformën "B0" - e përdorur për makinat e klasës B) për tregun rus u paraqit zyrtarisht në gusht 2012 (në Shfaqja automatike që kalon në Moskë).

Prodhimi i kësaj makine është në thelb një "Moderned Bluebird Sylphy 2005 model model", u krijua në objektet Avtovaz dhe nisur në dhjetor 2012. Dhe nga mesi i prillit 2013, ai shkoi në shitje.

Shfaqja e almerës ruse në shumë i bën jehonë "Teana", e cila, sipas mendimit tonë ", luajti një shaka mizore me të" - pasi kjo është ende një makinë e vogël dhe përpiqet ta bëjë atë "si një vëlla më i madh". Jashtë për të qenë paksa alay. Më shumë "vajra në zjarr derdhur" dhe "Buxheti i sinqertë" lulëzon në elementet kryesore të dizajnit të jashtëm (dhe djegja e kromit të radiatorit nuk e shpëton situatën, por vetëm "përkeqëson kontrastin") ...

Siç kemi vërejtur, pavarësisht nga fakti se almer është ndërtuar në platformën "B-Class", ajo ka një madhësi mjaft të madhe: gjatësia - 4656 mm (me një karrocë - 2700 mm), lartësi - 1522 mm dhe gjerësi - 1695 mm . Pastrimi i tokës së këtij sedan është 160 mm (në mënyrë optimale për rrugët tona).

Kapaciteti i trungut korrespondon me një vëllim prej 500 litrash. Masa e prerjes së sedanit është 1198 ~ 1224 kg, dhe të plotë - 1620 kg.

Salloni në tre-hiqen Nissan Almera Classic - I.E. Pese qind. Hapësira e lirë këtu është më se e mjaftueshme, por fundi dhe paraqitja nuk janë veçanërisht të lumtur ... materialet janë përdorur, pa dyshim, "cilësi të mesme", pamja e panelit të përparmë nuk shkakton ndonjë kënaqësi - gjithçka ekzekutohet "shumë e thjeshtë dhe pa kënaqësi ".

Selia e pasme në këtë sedan u vuri në dukje fillimisht - kështu që nuk kishte mundësi të "rritja e trungut", por që nga viti 2014, mbrapa e pasme u bë në raportin 60/40 - ky opsion është i disponueshëm për të gjitha paketat, me përjashtim e "bazës" (të mirëpritur). Nga rruga për divanin e pasmë - është mjaft e gjërë dhe ngushtësi e fortë nuk ndihet edhe nëse vendosni tre pasagjerë atje.

Duke folur për karakteristikat teknike të Almers Nissan, unë do të doja të theksoja, shumë këtu është huazuar nga Renault Logan (motor, transmetim dhe disa zgjidhje teknike).

Sedan është e pajisur me një njësi të fuqisë së benzinës jo-alternative me një vëllim pune prej 1.6 litra (1598 cm³). Ky motor është i aftë të zhvillojë energji deri në 102 hp. Në 5750 rev / min, si dhe 145 nm çift rrotullues në 3750 rev / minutë. Shtytja transmetohet vetëm në rrotat e përparme me anë të një "mekanikë" me 5 shpejtësi ose një "makine" me 4 varg, për të zgjedhur.

Makinat me cilësi të lartë me shpejtësi janë mjaft "konkurruese": shpejtësia maksimale është 175-185 km / h, dhe koha e përshpejtimit nga 0 në 100 km / h merr rreth 12.7 ose 10.9 sekonda (respektivisht për "makinë" dhe "mekanikën" ).

Motori i përdorur korrespondon me standardet mjedisore të standardit Euro 4, "mësuar" në UA-92 dhe, për më tepër, është mjaft ekonomike - konsumi mesatar i karburantit i deklaruar nga prodhuesi do të jetë 8.5 ~ 7.2 litra për 100 km të rruga në mënyrën e përzier të lëvizjes.

Vlen gjithashtu të përmendet se shasia "avtovaz'oh almers" u zgjerua më tej duke marrë parasysh "specifikat e rrugëve ruse" dhe madhësive të sedanit. Elementet më të forta të pezullimit janë të dizajnuara për t'u përballur me ngarkesa të larta, duke siguruar ngushëllimin dhe sigurinë e lëvizjes.
Zhvilluesit e përparmë përdorën skemën e zakonshme me raftet e MacPherson, por pas mbrapa preferonin të përdorin një rreze të rrotullimit. Vendosja e pezullimit është bërë në një mënyrë të tillë që të sigurojë zbutjen e goditjes së rrugëve të pabarabarta. "Lugë fun" në rehati prezantojnë rrota të ngushta (185/65), të cilat shpesh "bien" në vrima të ndryshme, por lëvizja e lartë e pezullimit kompenson për këtë disavantazh, kështu që në kabinën, shumicën e "parregullsive të rrugëve" praktikisht nuk ndihet.

Mekanizmi drejtues në Nissan Almera nuk mund të quhet "i mprehtë", por përgjigjet e tij janë mjaft të kuptueshme dhe me kohë, në mënyrë që makina të mos ketë probleme me makinën (një hidraulik përdoret në timon). Në rrotat e para, janë instaluar disqe të frenuara të frenave, dhe bateri frenave aplikohen në pjesën e prapme.

Një pastrim mjaft i lartë lejon këtë "nissan" për të demonstruar cilësi të mira "jashtë rrugës". Dhe madje edhe me ngarkim të plotë, pastrimi nuk bie nën 145 mm, duke ju lejuar të kapërceni "Brod" deri në 300 mm të lartë. Dhe duke pasur parasysh se ai ka gjithashtu mbrojtje serioze të kornizës dhe autostradave të karburantit - një udhëtim në vilë, për pronarët e kësaj makine, asnjë problem nuk do të paraqesë.

Sa i përket sigurisë, për sedanin e buxhetit, është "e mbushur me dashamirësi" - tashmë në pajisjet bazë të makinës ka dy airbags para, sistemi ABS + EBD, rripa të përparme me kufizime të ngarkesës, si dhe bashkëngjitjet për karriget e fëmijëve. Përveç kësaj, trupi në pjesët e përparme dhe të pasme është përforcuar edhe nga brinjë të ngurtë - duke mbrojtur gjatë një përplasjeje.

Në Rusi, Nissan Almera 2017 Sedan ofrohet në katër konfigurime, dhe pajisjet "e dytë" ka disa opsione që në shumën totale sjell numrin e variacioneve të risi në pesë.

Në të gjitha konfigurimet, makina merr një gamë shumë të gjerë të pajisjeve bazë: immobilizer, sinjal shtesë të ndaluar, dritare të përparme elektrike, kompjuter në bord, kolona drejtuese me rregullim nga anim, antenë e integruar, ngrohje e pasme e dritares, ndriçimi i trungut, lartësia e rregullueshme e headlamp , Disqet e çelikave të mjegullës së pasme për 15 inç, mbrojtje me çantë çeliku, pjesë këmbimi me madhësi të plotë dhe një tank me një rondele në rritje të kontejnerëve (5 litra).

• Në versionin bazë të ekzekutimit të mirëpritur, makina është e pajisur me një transmetim ekskluzivisht manual, tapiceri të indeve, përgatitje audio dhe doreza të zeza të jashtme. Kostoja e konfigurimit fillestar është 641,000 rubla.
• Pajisjet "të rehatshme" përfshijnë: një rezultat të indeve të ndryshme të kabinës, vende të ndezura të frontit, të rregullueshme për të ulur vendin e shoferit, mbylljen qendrore me telekomandë, mjegullën e përparme, ngrohjen dhe rregullimin elektrik të pasqyrave, kokën e pasme të mbylljes së derës së pasme, Përgatitja e avancuar audio (+ 2 folës).
  • Pajisjet e rehatisë pa ajër të kondicionuar ofrohen me një çmim prej 667,000 rubla.
  • Dhe "rehati" me ajër të kondicionuar është tashmë 697.000 rubla.
  • Opsioni i fundit, por me "automatik" do të rritet në çmim në 752,000 rubla.
• Complete Set "Comfort Plus" (pajisur gjithashtu me një sistem 2din-audio me MP3 + Bluetooth dhe 15 "rrota të ngjitura) me një transmetim manual me një çmim prej 722,000 rubla. Dhe versioni i njëjtë me "automatike" - 777 000 rubla.
• Pajisja më e avancuar "Tekna" është e pajisur, përveç kësaj në të gjithë listën, rrota lëkure, dritaret e pasme të derës, një grykë e kutisë së dorezës dhe Sistemit të Nissan Connect Media (5 "Ngjyra, Navigator, CD / MP3, USB, Bluetooth dhe 4 folës). Kostoja e Nissan Almera në konfigurimin e Teknës me transmetimin manual për blerësin rus do të jetë të paktën 757,000 rubla, dhe modifikimi me transmetim automatik do të kushtojë 812,000 rubla.