Trupi ndryshket se çfarë të bëjë në një situatë të tillë. Një mënyrë argëtuese për të hequr ndryshkun në një makinë Duke luftuar korrozionin e makinës

Shpesh lind pyetja para pronarit të makinës, si të hiqni dhe hiqni ndryshkun nga trupi i makinës. Dhe nëse keni blerë një makinë të përdorur, atëherë ky problem duhet të zgjidhet menjëherë. Nëse njollat ​​e ndryshkut nuk janë shumë të mëdha, atëherë ato mund të hiqen në shtëpi dhe të mos paguajnë më shumë për shërbimin e makinës. Makina ka disa zona problematike që duhet të kontrollohen periodikisht për të shmangur korrozionin, këto janë:

• Krahët
• Poshtë
• Pragjet
• Dyer
• Harkat e rrotave
• Sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të kapuçit
• Sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të ndarjes së bagazhit
• Vendet e kontaktit të trupit me elementët e sipërm
• Zonat e dyshemesë nën sediljet
• Zonat e dyshemesë nën këmbët e shoferit

Para se të filloni të hiqni ndryshkun nga makina juaj, duhet ta përgatisni atë. Për ta bërë këtë, duhet të lahet mirë dhe të thahet. Pasi të keni larë makinën, fshijeni atë me një leckë të thatë për të shmangur pikimin e njollave. Makina duhet të jetë krejtësisht e pastër, pa vija dhe e tharë mirë. Hapi tjetër është të zgjidhni se si të hiqni ndryshkun.

Metodat për heqjen e ndryshkut

Ka dy mënyra kryesore, mekanike dhe kimike. Le t'i shqyrtojmë këto metoda në më shumë detaje.

Metoda mekanike

Shumë njerëz e preferojnë atë për faktin se mbetjet e reagentëve kimikë që mund të thyejnë ngjitjen me bojë ose stuko nuk vendosen në metal. Kjo metodë kryhet duke përdorur një mjet të krijuar posaçërisht për një punë të tillë. Për heqjen mekanike, duhet të përdorni:

• Instalimi i rërës. Trajtimi i sipërfaqes me rërë të imët nën presion shumë të lartë ka një efekt të shkëlqyer. Larja me rërë nuk do të ndikojë në sipërfaqe si mjetet e tjera. Prandaj, do të duhet të stukosh më pak. Fatkeqësisht, kjo metodë nuk është e disponueshme për të gjithë.

• Bluarje cilindrike makinë (bullgarisht)... Përdoret kur pastroni sipërfaqe të mëdha. Shumë njerëz mendojnë se disqet e trashë janë të përshtatshëm për pastrimin e ndryshkut, por nuk është kështu. Është më mirë të përdorni grimca të imta, pasi me shpejtësi të lartë të mullirit, me një kalim mund të hiqni një shtresë të trashë metali dhe të bëni vrima aty ku nuk ishin fillimisht. Nuk ka nevojë të nxitoni, fshini zonën nga pluhurosni më shpesh dhe shikoni përmes tij. Nëse nuk ka ndryshk, atëherë keni bërë mirë.

• Furçë metalike. Ju mund të përdorni një furçë dore dhe një furçë ngjitëse për stërvitje. Sigurisht, një furçë për stërvitje është alternativa më e mirë, ajo do t'ju kursejë kohë kur punoni në zona të mëdha.

• Letër zmerile. Në fillim të punës, merrni i trashë(rreth 120), pastaj zvogëloni ndjeshëm kokrrën në 400 dhe 600. Disa njerëz preferojnë numrat 100, 80 ose 40, por ky është një gabim. Epo, nëse keni shumë kohë dhe stuko, atëherë mund të përdorni numra të tillë, pasi ato lënë gërvishtje të thella. Primer dhe bojë nuk do t'i fshehin ato, vetëm stuko.

Lexoni vetëm në faqen e internetit Instalimi i një alarmi në një makinë me duart tuaja

Nëse keni bërë gjithçka në mënyrë korrekte, atëherë pas pastrimit mekanik do të merrni metal të pastër. Domethënë një sipërfaqe me shkëlqim metalik, pa asnjë defekt dhe dalje.

Metoda kimike

Kjo metodë pastrimi kryhet me mjete kimike. Edhe nëse përdorni një produkt të shtrenjtë dhe të mirë, rekomandohet të bëni pastrim mekanik përpara përdorimit, pasi asnjë produkt nuk do të zbusë parregullsitë në makinën tuaj. Heqësit e ndryshkut mund të ndahen në dy klasa:

• Asistentët. Këto janë fonde që janë gjithmonë në dispozicion në fermë. Në radhë të parë, këto janë lëngje me aftësi të lartë depërtuese: uthulla dhe vajguri. Fonde të tilla janë të përshtatshme për ata njerëz që besojnë se mjetet juridike popullore janë më të mira se çdo përgatitje moderne për heqjen e ndryshkut. Ju duhet të lagni plotësisht një leckë dhe të fshini zonën e problemit me ndryshk disa herë. Më pas lëreni leckën në zonën e trajtuar për rreth dy orë. Pastaj fshijeni përsëri sipërfaqen. I përshtatshëm në vende të vështira për t'u arritur ku pastrimi mekanik është i pamundur.

• Konvertuesit e ndryshkut... Këto janë fonde të prodhuara posaçërisht industrisë në shishe ose kanaçe. Në varësi të përbërjes së tyre, ato mund të shpërndajnë ndryshkun, të krijojnë një shtresë mbrojtëse sipërfaqësore. Ka edhe përgatitje komplekse. Të gjithë pastruesit bazohen në acidin fosforik, i cili është shumë efektiv në heqjen e ndryshkut. Si rezultat i veprimit të barnave të tilla, oksidet e hekurit shndërrohen në një shtresë të fortë fosfatike, e cila parandalon më tej formimin e ndryshkut.

Heqja e ndryshkut

Meqenëse njerëzit janë më shumë i përhapur metoda konsiderohet mekanike, atëherë le të flasim për të. Puna për heqjen e ndryshkut mund të ndahet në disa faza. Le të fillojmë:

• Lajmë mirë makinën dhe përcaktojmë vendet për përpunim.
• Ne pastrojmë bojën e vjetër dhe heqim ndryshkun me një mulli ose furçë metalike. Ne marrim zmerile jo më të trashë se numri 120. Nëse merrni më pak, mund ta gërvishtni trupin dhe do të duhet të stukosh më shumë.
• Degresoni sipërfaqen.
• E trajtojmë me një ndryshk dhe e lyejmë sërish sipërfaqen nga yndyrat.
• Vrimat e mëdha nga korrozioni i trajtojmë me stuko me tekstil me fije qelqi dhe pas tharjes i pastrojmë me zmerile. Niveloni mirë në një sipërfaqe të lëmuar dhe hiqni yndyrën.
• Më pas vendosim një stuko të rregullt dhe presim që të thahet. Ne gjithashtu nivelojmë në një sipërfaqe të lëmuar dhe e heqim yndyrën.
• Tani ne aplikojmë antikorozive abutare. Bëjmë tre shtresa me një pushim tharjeje prej rreth 15 minutash.
• Nëse vrimat dhe gërvishtjet janë të vogla, mund të aplikoni menjëherë abetaren pa stuko.
• Ne e trajtojmë tokën me zmerile të lagësht dhe presim të thahet.
• Degresojmë mirë.
• Dhe faza e fundit është pikturimi.

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë opsionet për heqjen e ndryshkut nga trupi i makinës, tiparet e secilës prej metodave, sekuencën e veprimeve, si dhe produktet bazë të pastrimit të ofruara nga tregu.

Pas leximit, do të mund të hiqni vetë ndryshkun nga trupi dhe të shmangni shitjen e makinës tuaj të preferuar.

Shenjat e para të korrozionit

Blerja e një makine të re është një mundësi për të shijuar funksionimin pa u shqetësuar për shërbimin e automjetit ose gjendjen e trupit të tij.

Gjithçka që kërkohet në fillim është t'i nënshtrohet një inspektimi dhe të kontrolloni presionin e gomave. Por duhen 5-6 vjet (ndonjëherë më pak), dhe gjurmët e para të korrozionit shfaqen në trup.

Në një situatë të tillë, entuziastja e makinave ka dy mënyra - të shesë makinën ose ta rregullojë problemin me duart e veta.

Arsyet e shfaqjes së ndryshkut në trupin e makinës

Ekzistojnë dy lloje të korrozionit të makinës:

Sa i përket arsyeve që çojnë në shfaqjen e ndryshkut në sipërfaqen e metalit, ka disa prej tyre:

Ku shfaqet më shpesh ndryshku?

Pas analizimit të shkaqeve të mësipërme të korrozionit, është e lehtë të konkludohet se problemi fillon në vendet më të ekspozuara ndaj lagështirës, ​​zhavorrit të imët dhe papastërtive.

Këto pjesë të trupit përfshijnë:

• pragjet e makinave;
• harqet e rrotave;
• kapuç;
• dyert.

Metodat për heqjen e ndryshkut nga trupi

Ekzistojnë tre mënyra për të luftuar korrozionin në një makinë:

Mekanike.

Dallimi midis teknikës është ndikimi fizik në zonën e dëmtuar me një mjet të posaçëm, rolin e të cilit do ta luajë një furçë, letër zmerile ose një mjet special me hundë (mulli).

Faza fillestare e përpunimit karakterizohet nga përdorimi i lëkurave me kokërr të trashë, pas së cilës kryhet përpunimi në vend me një material me kokërr më të imët.

Heqja mekanike e ndryshkut mund të jetë e thatë ose e lagësht. Në rastin e dytë, puna paraprihet nga trajtimi paraprak i zonës së dëmtuar me white spirit ose vajguri.

Në të dyja rastet, puna kryhet derisa sipërfaqja të jetë plotësisht e pastër nga vrazhdësia.

Një variant i përpunimit mekanik është përdorimi i një makine spërkase, me ndihmën e së cilës hiqet shtresa e sipërme pa rrezikun e dëmtimit të trupit.

Kimike.

Një tipar karakteristik i teknikës së heqjes së ndryshkut është përdorimi i përbërjeve speciale, përkatësisht reagentëve të fuqishëm që eliminojnë korrozionin dhe eliminojnë rrezikun e përhapjes së mëtejshme të tij.

E veçanta e përpunimit kimik është shpejtësia e lartë, lehtësia dhe një gamë e gjerë produktesh speciale (ato do të diskutohen më poshtë).

Elektrokimike (galvanike).

Teknika bazohet në kryerjen e punimeve redoks, duke nënkuptuar veprimin në sipërfaqe të solucioneve speciale dhe rrymës elektrike.

Kjo teknikë ka një numër avantazhesh që e dallojnë atë në mënyrë të favorshme nga opsionet e tjera - lehtësia e kryerjes së punës dhe ruajtja e rezultatit për 3-5 vjet.

Për një pastrim të tillë, përdoret agjenti "Cinor-Auto" - një grup i veçantë me elektroda dhe një lëng për përpunim.

Procesi i heqjes së ndryshkut

Heqja e ndryshkut kryhet në disa faza:

Përgatitja e sipërfaqes për përpunim.

Në këtë pikë, ju duhet të lani makinën tuaj tërësisht. Puna kryhet me dorë ose në lavazh.

Përdorimi i spërkatësve të veçantë nuk do të jetë i tepërt. Me ndihmën e tyre, është më e lehtë të heqësh qafe papastërtitë e grumbulluara në sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të makinës.

Përndryshe, ju mund të përdorni.

Përparësitë e shampos së makinave janë heqja e shpejtë e papastërtive, heqja e yndyrave dhe kripës nga sipërfaqja.

Sigurohuni që përbërja të jetë pa përbërës dylli, fenol ose formaldehid.

Pas përfundimit të larjes, vazhdoni me tharjen e makinës. Prodhohet në dy mënyra - në kushte natyrore (kërkon më shumë kohë) ose duke përdorur ngrohje me ventilator.

Heqja mekanike e ndryshkut

Për të arritur rezultatin, bëni punën në një sekuencë të qartë. Këtu ka disa hapa:

• përgatitja e materialit;
• pastrimi i pjesës së trupit;
• degreasing;
• mbushje;
• lyerje dhe lyerje sipërfaqësore.

Le të shqyrtojmë pikat kryesore në më shumë detaje:

Përgatitni mjetet e nevojshme.

Për të përfunduar punën do t'ju duhet:

• Sander;
• letër zmerile;
• tretës;
• primer kundër korrozionit;
• stuko;
• forcues dhe bojë që të përputhet me ngjyrën e trupit të makinës (shitet në formën e kanaçeve të aerosolit).

Rendi i punës.

Për të pastruar ndryshkun, lejohet të përdorni ndonjë nga pajisjet në dispozicion - një pajisje rërës, një stërvitje me një hundë, një mulli me një rrotë bluarëse.

Nëse asnjë nga sa më sipër nuk ekziston, atëherë përdorni letër zmerile. Gjëja kryesore është të merrni kohën tuaj, të hiqni të gjitha tranzicionet dhe gërvishtjet.

Heqja e ndryshkut kimik

Këtu, parimi i funksionimit bazohet në përdorimin e përbërjeve speciale që sigurojnë heqjen e ndryshkut dhe mbrojtjen e sipërfaqes nga dëmtimet në të ardhmen.

Nga formulimet më të njohura, vlen të theksohen:

"Antirzhavin".

Agjent i fuqishëm për tretjen e ndryshkut dhe depozitave të tjera.

Sipas prodhuesve, produkti jep një rezultat më të mirë sesa në rastin e përdorimit të acideve minerale.

"Antirzhavin" përdoret për të zgjidhur detyrat e mëposhtme:

• Heqja e ndotësve minerale nga sipërfaqja (oksidet, shkalla dhe të tjera);
• Pastrim nga ndryshku i pjesëve metalike (përfshirë makinat);
• Heqja e gjurmëve të korrozionit para aplikimit të primerit dhe bojës.

Përbërja shitet në pako me një kapacitet prej 20 deri në 200 litra.

Fosfamit.

Konvertues anti-korroziv për heqjen e shpejtë dhe efektive të shenjave të ndryshkut nga sipërfaqet e automjeteve.

Produkti është i përshtatshëm për trajtimin e sipërfaqeve prej alumini, gize dhe çeliku.

Fosfamiti është një substancë ujore e bazuar në acidin fosforik, e krijuar për të hequr gjurmët e korrozionit dhe për të mbuluar zonën e trajtuar me një film mbrojtës.

Produkti garanton forcë të mjaftueshme dhe mbrojtje kundër korrozionit të mëtejshëm.

Avantazhet - lehtësia e aplikimit, jetëgjatësia e shërbimit, pajtueshmëria me veshje të ndryshme bojë dhe llak, ngjitje e lartë në sipërfaqet metalike.

Fosfamiti përdoret si për trajtimin parësor për lyerjen pasuese të sipërfaqes dhe për heqjen e ndryshkut të ngjitur fort në metal.

Mënyra e aplikimit konsiston në aplikimin e përbërjes në sipërfaqen e pastruar, e ndjekur nga aplikimi i një lyerjeje me bojë dhe llak. Përbërja është në shitje në kontejnerë 6.5 kg.

Konvertuesi i ndryshkut nga CJSC Alp Enamel.

Lejohet aplikimi i përbërjes në sipërfaqe metalike edhe në temperatura të ulëta (deri në 15 gradë nën zero). Përbërja aplikohet duke përdorur një furçë ose rul të veçantë.

Pas aplikimit, kërkohet të përballojë përbërjen për disa kohë derisa të thahet plotësisht. Pas përpunimit, në sipërfaqe formohet një film mbrojtës, i cili mbron metalin nga korrozioni i mëtejshëm.

Produkti përdoret si për lyerje parësore ashtu edhe për heqjen e ndryshkut. Koha e tharjes - nga 3 deri në 30 minuta, në varësi të temperaturës së ajrit.

Ortamet aplikohet me furçë, rul, duke zhytur ose spërkatur përbërjen mbi sipërfaqe.

Një produkt i krijuar për heqjen kimike të ndryshkut nga sipërfaqe të ndryshme - pajisje, trupi i makinës, harqet e rrotave dhe elementë të tjerë.

Përbërja përmban acid, prandaj duhet pasur kujdes kur përdorni Neomid 570.

Për të marrë efektin, është e rëndësishme të përgatitni siç duhet përbërjen për aplikim - holloni atë me ujë në një raport 1 me 2. Në prani të korrozionit të vazhdueshëm, lëngu aplikohet në disa shtresa.

Deoksil-1.

Një agjent i testuar me kohë i krijuar për të hequr ndryshkun nga sipërfaqet metalike të një makine. Për më tepër, Desoxil-1 përdoret për gravimin e shkallës dhe depozitimeve në sipërfaqe të ndryshme - beton, metal dhe të tjera.

Përparësitë e produktit janë efikasiteti i lartë, lehtësia e aplikimit dhe mbrojtja afatgjatë e trupit nga formimi i korrozionit të ri.

Rendi i punës.

Për të arritur cilësinë e kërkuar të përpunimit kimik, është e rëndësishme t'i përmbaheni sekuencës së mëposhtme:

1. Vishni një maskë, syze dhe doreza;
2. Mbuloni pjesët e makinës që nuk do të përpunohen. Ngjiteni filmin pranë zonës së punës dhe rregulloni atë me shirit;
3. Hiqni gjurmët e ndryshkut me një acid derisa sipërfaqja të pastrohet plotësisht;

   

4. Hiqni bojën pranë zonave të gërryera. Në këtë rast, mund të përdorni një mulli (kjo do të jetë më e shpejtë);
5. Pasi metali të jetë tharë, lëreni me letër zmerile të grimcuar për butësi maksimale;
6. Aplikoni 2-3 shtresa primer. Në të njëjtën kohë, prisni derisa secila prej shtresave të thahet plotësisht;

   

7. Lyejeni me rërë çdo shtresë abetare;
8. Përshtatni bojën me ngjyrën e makinës dhe aplikojeni në trupin e makinës;
9. Prisni që përbërja e bojës të thahet dhe përpunoni tranzicionet me lustrim të ndjekur nga një llak transparent.
10. Pas dy ditësh, lani dhe.

Thelbi i metodës elektrokimike (galvanike).

E veçanta e metodës galvanike është kryerja e një sërë punimesh që përfshijnë përdorimin e zgjidhjeve speciale dhe rrymës elektrike.

Teknologjia e përpunimit duket e ndërlikuar, por në praktikë nuk duhen më shumë se 2-3 minuta për të përfunduar të gjitha manipulimet.

Nëse aplikohet si duhet, trupi mbrohet nga korrozioni për 4-5 vjet.

Një komplet i veçantë i quajtur "Zinkor-Auto" përdoret për përpunimin elektrokimik.

Ai përfshin:

• Dy lloje zgjidhjesh - për heqjen e gjurmëve të korrozionit dhe degreasimit, si dhe për aplikimin e një filmi mbrojtës;
• Dy elektroda - për përgatitjen e sipërfaqes dhe për krijimin e një shtrese mbrojtëse;
• Tela për lidhjen e elementeve.

Përfitimet e përpunimit elektrokimik:

• Koha e nevojshme për të përfunduar punën është 2-3 minuta;
• Ndryshku hiqet plotësisht nga sipërfaqja e trupit;
• Zinku mbron me besueshmëri metalin nga dëmtimet e mëtejshme;
• Përbërja nuk përmban alkale dhe acide, gjë që përjashton një efekt negativ në bojë dhe në shëndetin e njeriut;
• Lehtësia e trajtimit lokal të zonave të dëmtuara;
• Mbrojtje metalike për 3 vjet (pa lyerje) dhe 15-20 vjet (pas aplikimit të përbërjes së ngjyrosjes).

Disavantazhi është pamundësia e përpunimit të zonave të mëdha të dëmtuara nga korrozioni. Këtu mund të kërkohen masa shtesë - bashkimi, përdorimi i saldimit të ftohtë.

Si të hiqni njollat ​​e vogla të ndryshkut: mjete dhe procedura

Pasi shfaqen shenjat e para të korrozionit, dhe këto janë pika të vogla ndryshku, shoferët ende presin që procesi i përhapjes së ndryshkut të ndalet. Por kjo është e pamundur nëse nuk merrni një sërë masash parandaluese.

Për të hequr dëmtimin, lejohet përdorimi i produkteve speciale. Përndryshe, "Anti-rust" është një përbërës i veçantë që largon shpejt ndryshkun nga sipërfaqja dhe siguron ruajtjen e rezultatit për 3-6 javë.

Përbërja zakonisht aplikohet para shitjes së automjetit për të rritur vlerën e saj në treg.

Nëse ka një detyrë më serioze, e cila konsiston në heqjen e gjurmëve të ndryshkut për një periudhë të zgjatur, atëherë përpunimi fizik është i domosdoshëm.

Si mjet i fundit, lejohet zgjatja e jetëgjatësisë së pastës duke aplikuar një llak transparent në sipërfaqe.

Kur hiqni gjurmët e korrozionit dhe për të mbrojtur metalin nga shkatërrimi i mëvonshëm, shpesh përdoren metoda "popullore".

Merrni parasysh opsionet e testuara me kohë:

Metoda 1... Përgatitni përbërjen e mëposhtme:

• Hidhni 250 ml ujë në një enë;
• Shtoni në të 53,5 gram amoniak dhe 52 gram sodë kaustike;
• Shtoni 200 g formalinë dhe një çerek litër tjetër ujë;
• Zhyteni pjesën në tretësirë ​​për 25-30 minuta.
• Hiqni gjurmët e korrozionit dhe thani pjesën me tharëse flokësh.

Metoda 2- kërkon praninë e përbërjes së marrë me metodën e parë:

• Merrni një zgjidhje 10% të acidit sulfurik (një litër) ose të njëjtën përbërje 10% të acidit klorhidrik.
• Shtoni përbërjen e përshkruar më sipër (30 ml) (të marrë në metodën e parë).
• Përpunoni metalin siç përshkruhet më sipër.

Metoda 3... Një heqës i shkëlqyer i ndryshkut është vaji i peshkut. Mjafton të trajtoni sipërfaqen e dëmtuar dhe ta lini për dy orë.

Pas kësaj kohe, pllaka hiqet dhe një film i hollë mbrojtës mbetet në sipërfaqe, duke përjashtuar shfaqjen e korrozionit të ri.

Metoda 4... Njollat ​​e vogla të ndryshkut mund të hiqen lehtësisht me një leckë të njomur me vajguri.

Metoda 5... Një pastë e përgatitur nga përzierja e qymyrit dhe vajit tregon një rezultat të mirë.

Parandalimi i mbrojtjes nga ndryshku i trupit

Të dish se si të heqësh ndryshkun në një makinë është mirë, por është më mirë të shmangësh fare probleme të tilla.

Për ta bërë këtë, ndiqni këto këshilla:

Rezultatet

Shfaqja e gjurmëve të korrozionit në makinë nuk është një arsye për panik. Nëse ndiqni këto rekomandime, mund ta përballoni lehtësisht problemin - eliminoni ndryshkun dhe përjashtoni përhapjen e tij të mëtejshme.

Nëse korrozioni zë një zonë të madhe dhe veprimi i tij ka çuar në shkatërrimin e metalit, atëherë është më mirë t'i drejtoheni punonjësve me përvojë të stacionit të shërbimit, këtu nuk mund të bëni pa saldim.

Pershendetje te gjitheve! Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë një temë interesante, si të hiqni ndryshkun dhe defektet nga trupi i makinës.

Është problemi më i shpeshtë dhe më i përhapur me të cilin duhet të përballen shoferët gjatë servisimit të një makine. Dëmtimi i korrozionit në trup është shumë i vështirë për t'u ndalur. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të merren me kohë një sërë masash mbrojtëse për të garantuar sigurinë e trupit, sesa për të eliminuar dëmtimet në të ardhmen.

Shkaku më i zakonshëm i dëmtimit të trupit është guri i vogël i grimcuar që del nga poshtë rrotave të automjeteve që vijnë përballë ose të shoqëruar, si dhe reagentët kimikë që përdoren për të reduktuar ngrirjen në rrugë dhe trotuare.

Motoristët shpesh bëjnë pyetjen: "Si të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës?" Do të përpiqem t'i përgjigjem shkurt kësaj pyetjeje.

Procesi i heqjes së korrozionit nga trupi i makinës përbëhet nga disa faza:

• larje makinash, duke hequr papastërtitë dhe pluhurin në trupin e makinës;
• tharja e trupit;
• ekzaminimi i trupit për praninë e zonave të dëmtuara nga ndryshku, patate të skuqura dhe çarje në bojë me një inspektim të detyrueshëm të harqeve të rrotave, pragjeve, pjesës së poshtme të makinës dhe një ekzaminim të plotë të dyshemesë brenda makinës;
• vendet e dëmtuara nga insektet duhet të theksohen me shirit ngjitës;
• përgatitja e trupit për punë për heqjen e ndryshkut;
• kryerja e punës për heqjen e korrozionit;
• përpunim shtesë i zonave të pastruara nga ndryshku;
• aplikimi i stukoit me letër zmerile për të krijuar një sipërfaqe të sheshtë;
• lyerja e zonave të përgatitura.

Larje makinash

Procesi i larjes së makinës kryhet me dorë ose me anë të mekanizimit, duke përdorur spërkatës të veçantë. Larja duhet të kryhet jashtë dhe brenda trupit, si dhe në ndarjet e motorit dhe të bagazhit, gjatë inspektimit të sipërfaqeve metalike.

Për të rritur efikasitetin e procesit të larjes, është e nevojshme të përdoren shampo makinash, të cilat sigurojnë një pastrim të plotë, të butë të trupit, përgatisin trupin për punën e nevojshme. Shampo e makinave largon lehtësisht papastërtitë, kripën dhe yndyrat. Rikthen sipërfaqen në shkëlqimin e saj natyral, mbron bojën. Produkti nuk përmban dyll, nuk heq lustrimet, nuk lë njolla apo vija. Përbërja e shampove të makinave nuk përmban fenole, konservues formaldehid dhe përbërës të tjerë toksikë.

Për larjen e duarve shamponët më të përhapur të makinave janë: Shine-Premium, Lux-Premium, Car-Wash, Biolux.

Kur përdorni lavazh automatik në stacione, përdoret gjerësisht shampoja e makinave të serisë Koch Chemie.

Tharja e trupit të makinës

Tharja e trupit të makinës mund të kryhet in vivo ose me ndihmën e ngrohësve me ventilator. Pas larjes, makina duhet të fshihet tërësisht, duke hequr të gjitha pikat e ujit, të cilat gjatë tharjes nën rrezet e diellit mund të çojnë në formimin e njollave në sipërfaqen e trupit.

Inspektimi i trupit, nxjerrja në pah e zonave me sipërfaqe të dëmtuar kërkon instalimin e menjëhershëm të mbulesave mbrojtëse për të parandaluar hyrjen e kimikateve dhe bojës gjatë lyerjes.

Punon heqja e ndryshkut

Gjatë funksionimit afatgjatë të makinës, veçanërisht në klimat e lagështa (dhe jo vetëm), në trup krijohen dëmtime të "mete". Si të hiqni defektet nga trupi i makinës?

Ekzistojnë dy metoda kryesore për përpunimin e metalit për të hequr ndryshkun:

• mekanike;
• kimike.

Lloji i riparimit që lidhet me pastrimin e defekteve nga një makinë me duart tuaja, si rregull, kryhet në një garazh personal duke përdorur një grup mjetesh për mirëmbajtjen e makinës.

Metoda mekanike

Si të hiqni defektet në trup? Për këtë, vendet e dëmtuara nga ndryshku zakonisht trajtohen me letër zmerile ose një furçë teli. Pastrimi i zonës së dëmtuar në fazën fillestare kryhet me letër zmerile me kokërr të trashë, me kalimin në procesin e mëtejshëm të përpunimit në letër zmerile me kokërr të imët.

Lëmimi mund të bëhet "e thatë" ose "e lagësht". Në metodën "e lagësht", sipërfaqja metalike laget me vajguri ose alkool të bardhë.

Video: si të hiqni një insekt (një vend të vogël të ndryshkur) në çatinë e një makine.

Kur përdorni një furçë metalike për pastrim, duhet pasur kujdes, pasi metali i prirur ndaj korrozionit shkatërrohet lehtësisht.

Ndryshku mund të hiqet nga trupi i makinës dhe me një mulli. Për këtë, është i përshtatshëm një disk bluarje shtypëse, me ndihmën e të cilit hiqet një shtresë ndryshku dhe pastrohet përfundimisht vendi i dëmtimit për të marrë një sipërfaqe të lëmuar pa gjurmë ndryshku, me një letër zmerile me kokërr të imët.

Një rezultat shumë i mirë përftohet duke përdorur një makinë për pastrim me rërë, e cila kombinon efikasitet të lartë dhe parandalon dëmtimin e trupit. Heqja e ndryshkut me anë të një makinerie rërës kryhet duke pastruar metalin me një rrymë ajri me grimca rëre. Kjo metodë lejon pastrimin me cilësi të lartë të zonave të dëmtuara nga defektet.

Video: armë me rërë.

Video:çfarë mjeti mund të përdoret për të hequr korrozionin në një makinë.

Duhet të theksohet se gjatë përdorimit të mekanizmave për pastrim, është e domosdoshme përdorimi i syzeve dhe dorezave mbrojtëse, duke respektuar standardet e sigurisë.

Metoda kimike

Në metodën kimike të heqjes së korrozionit nga trupi i makinës, përdoren reagentë të ndryshëm për të kthyer ndryshkun. Ata janë në gjendje të parandalojnë përhapjen e korrozionit në vendet e dëmtimit. Kompanitë e kujdesit të makinave ofrojnë një gamë të gjerë produktesh të ndryshme.

1. Në mesin e automobilistëve është bërë gjerësisht i njohur përbërja "Rust Neutralizer VSN-1", pas trajtimit me të cilin, ndryshku shndërrohet në një substancë gri që hiqet lehtësisht me një leckë.

2. Agjenti më i përdorur për heqjen e ndryshkut nga trupi i makinës është acidi fosforik, i cili është pjesë e shumë preparateve për konvertimin e ndryshkut.

3. Kohët e fundit, shoferët kanë përdorur spray zinku, i cili formon një shtresë mbrojtëse të grimcave të zinkut në zonën e dëmtuar, duke parandaluar kështu ringjalljen e metalit.

Në dyqanet e shitjes me pakicë, ofrohet një grup i veçantë "Zinkor-Auto", i përbërë nga një zgjidhje për heqjen e yndyrës dhe heqjen e ndryshkut, si dhe një zgjidhje për formimin e një shtrese metalike me një film mbrojtës të grimcave të zinkut.

Me rastin e përdorimit të kompletit trajtohet vendi i dëmtimit me ndryshk dhe më pas me ndihmën e elektrodave lidhet me baterinë dhe në sipërfaqen e metalit formohen grimca zinku. Gjatë reaksionit elektrokimik, grimcat e zinkut mbulojnë metalin, duke formuar një film mbrojtës.

Video: heqja e ndryshkut dhe metalit duke e pllakosur duke përdorur grupin Zinkor-auto.

Përpunim shtesë

Pas pastrimit të trupit nga ndryshku, në vendin e dëmtimit aplikohet një përbërës degresues dhe pas tharjes aplikohet një shtresë tjetër e abetares antikorozive, por kjo nëse metali është i pastër. Dhe nëse ndodh që pas pastrimit metali të mbetet i mbuluar me abetare fabrike, atëherë nuk ka nevojë për astar.

Primerët përdoren për të mbrojtur sipërfaqet metalike dhe për të siguruar ngjitje më të mirë të substancave të aplikuara. Ekzistojnë tre lloje të abetareve:

• primer epoksi;
• primer ose agjent për nivelim të primerit;
• ngjitës.

Stuko dhe lyerje e trupit

Në sipërfaqen që do të trajtohet aplikohet një shtresë stuko, e cila përpunohet me ndihmën e letrës zmerile rezistente ndaj lagështirës, ​​e niveluar në një sipërfaqe të sheshtë. Stuko mund të aplikohet në disa shtresa dhe çdo herë lëmohet me letër zmerile për t'i dhënë një sipërfaqe të barabartë. Dhe hapi i fundit përpara është aplikimi i primerit.

Lagështia e lartë, ndryshimet e temperaturës, reagentët agresivë në rrugë dhe faktorë të tjerë provokojnë shfaqjen e ndryshkut në trupin e makinës. Makinat moderne të huaja janë më pak të ndjeshme ndaj kësaj sëmundje sesa makinat vendase. Por pavarësisht nga vendi i prodhimit, makinat, boja dhe galvanizimi i të cilave janë dëmtuar dhe restauruar dobët nuk janë të mbrojtura nga korrozioni. Shfaqja e ndryshkut jo vetëm që prish pamjen. Me kalimin e kohës, zona e dëmtuar zgjerohet dhe thellohet, dhe pjesa duhet të ndryshohet plotësisht.

Në përdorim normal, kushtet e mira të ruajtjes dhe trajtimi në kohë kundër korrozionit janë parakushtet kryesore për mungesën e ndryshkut në makinë. Por nëse është shfaqur një fokus korrozioni, atëherë duhet të përpiqeni ta lokalizoni sa më shpejt të jetë e mundur. Oksidimi natyror dhe reaksionet e tjera kimike që ndodhin me metalin janë pothuajse të pamundura për t'u hequr. Megjithatë, ka mënyra për të ngadalësuar procesin dhe për të kufizuar përhapjen e tij.

Teknologjia e përpunimit

Para së gjithash, vendi me qendrën e korrozionit pastrohet tërësisht nga papastërtia, boja dhe abetarja në metal. Kjo zakonisht bëhet me letër gërryese të trashë. Zona e gërvishtur trajtohet me një "konvertues ndryshku". Pas tharjes së plotë të saj, sipërfaqja e trupit përgatitet për lyerje - pastrohet, përgatitet dhe stuko. Për të përmirësuar rezultatin, mund të përdorni një abetare kundër korrozionit. Pjesa e fundit është lyerja dhe lustrimi i trupit.

Nëse një zonë shumë e vogël është dëmtuar ose nuk është e mundur të kryhet puna e mësipërme, atëherë mund të përdorni një llak kundër korrozionit. Përbërja e tij përmban frenues korrozioni që depërtojnë në zonën e dëmtuar dhe neutralizojnë ndryshkun. Kjo shtresë transparente nuk kërkon pastrim të thellë, por aplikohet në një sipërfaqe të larë dhe të tharë mirë.

Është e rëndësishme që përpunimi të kryhet në mënyrë korrekte, duke respektuar teknologjinë dhe duke tharë të gjitha shtresat. Përndryshe, të gjitha përpjekjet thjesht do të humbasin, dhe në rastin më të keq, ato do të provokojnë zhvillimin e korrozionit.

Konvertuesi i ndryshkut

Këto substanca mund të kenë forma të ndryshme paketimi dhe mënyra të përdorimit, por kanë të njëjtin parim veprimi. Komponenti kryesor i tyre është acidi fosforik, i cili bie në kontakt aktiv me sipërfaqet e oksiduara, duke krijuar një mikrofilm të papërshkueshëm nga oksigjeni. Pa qasje në një agjent oksidues, reaksioni kimik ndalon dhe metali ndalon të prishet.

Heqësi i ndryshkut shitet si lëng, aerosol ose xhel. Ilaçi duhet të përdoret në përputhje me udhëzimet e tij. Është e rëndësishme të respektoni masat paraprake të sigurisë dhe të përpiqeni të mos bini në kontakt me përbërjen kimikisht aktive të lëkurës së pambrojtur.

Ju mund të bëni vetë një konvertues të ndryshkut duke përzier ujë të thjeshtë dhe acid limoni ose oksalik një me një (mund të ketë pak më shumë acid). Soda i shtohet tretësirës në masën 4 g (gjysmë lugë çaji) për litër. Për të përpunuar trupin, një leckë neutrale e lagur me përbërjen (pambuk, liri dhe materiale të tjera natyrore) aplikohet në zonën e prekur.

Një efekt edhe më i madh mund të sigurohet nga përdorimi i një konvertuesi të ndryshkut, i cili është bërë në bazë të një solucioni elektrolitik të kripës së zinkut. Zgjidhja aplikohet në sipërfaqen e pastruar me një elektrodë të mbështjellë me një leckë dhe të lidhur me një bateri. Zona e dëmtuar duhet të fërkohet me lëvizje rrethore derisa të fillojë të bëhet gri. Ngjyra krijohet nga zinku, i cili vendoset në sipërfaqen e metalit, duke e mbrojtur atë nga korrozioni.

Profilaksia

Kryeni periodikisht një kontroll të plotë parandalues ​​të automjetit për dëmtime nga korrozioni. Kjo mund të bëhet në një qendër shërbimi të specializuar ose vetë.

Sipërfaqja që do të kontrollohet duhet të jetë e pastër, përndryshe do të jetë e pamundur të vërehet një njollë e vogël kafe nën shtresën e papastërtisë - një vatër e përhapur ndryshku. Inspektimi duhet të kryhet jo vetëm nga lart, por edhe nga poshtë, duke e drejtuar makinën në ashensorë ose duke e vendosur në "gropë". Ju mund të shikoni periodikisht nën tapiceri. Sidomos nëse makina ishte e lagur. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet nyjeve të pjesëve - qepjeve të saldimit dhe nyjeve metalike me vula.

Nëse makina ka humbur ndonjë pjesë dekorative (formim, pllakë emri, komplet trupi), atëherë para se ta ktheni makinën në pamjen e mëparshme, trajtojeni vrimën e montimit me një lloj ruajtës. I njëjti ilaç duhet të përdoret për të trajtuar vendin e dëmtimit të bojës që u shfaq pas një aksidenti të vogël.

Ndryshku në trup do të shfaqet në mënyrë të pashmangshme me kalimin e kohës, edhe nëse trupi juaj është i galvanizuar dhe ka mbrojtje shtesë. Megjithatë, jo shumë njerëz dinë të parandalojnë një fenomen të tillë, t'i zgjasin jetën trupit, sepse trupi është pjesa kryesore e makinës. Çfarë të bëni me ndryshkun në trup nëse është shfaqur - për ta eliminuar atë sa më shpejt që të jetë e mundur, një lyerje e thjeshtë me bojë nga një kuti llak nuk është një opsion.

Nga vjen?

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Së pari, le të kuptojmë se si është trupi i çdo makine. Është një strukturë llamarine e hollë, trupi i së cilës shpesh është bërë nga lidhje të ndryshme, dhe gjithashtu ka shumë nyje të salduara. Përveç kësaj, kafazja përdoret gjithashtu si "minus" në rrjetin e automjetit në bord, që do të thotë se ajo përçon vazhdimisht rrymë. Prandaj, thjesht nuk mund të mos ndryshket!

Si shfaqet ndryshku

Korrozioni i metaleve është procesi i oksidimit nga oksigjeni kur ekspozohet ndaj ujit. Shumë automobilistë nuk dinë të heqin ndryshkun nga trupi, ndaj përpiqen ta mbulojnë ndryshkun me bojë ose ta fryjnë me sprej, ndërkohë që shkatërrimi vazhdon. Ndryshkja e trupit të makinës është një lloj klasik - korrozioni elektrokimik.
Megjithatë, ekspozimi ndaj ajrit dhe ujit nuk është i gjithë problemi. Krahas proceseve kimike standarde dhe të pashmangshme, rolin kryesor këtu luajnë edhe avujt galvanikë që dalin, ndërmjet sipërfaqeve kimikisht johomogjene.

Mos prisni që një vend i vogël të bëhet një vrimë e madhe. Mos u trembni nga fjalët "çift galvanik", nuk do t'ju ngarkoj me leksione për kiminë, nuk do t'ju duhet të mësoni formula të ndërlikuara. Në artikullin tonë, termi "çift galvanik" është vetëm një bashkim i dy metaleve të ndryshëm. Ka metale që janë më aktive dhe më pak aktive. Kur ndodh një çift galvanik, metali më aktiv shkatërrohet dhe metali më pasiv restaurohet për shkak të tij. Një eksperiment i thjeshtë hekuri dhe thonjtë e bakrit në një zgjidhje elektrolite - hekuri shpejt dekompozohet, korrozioni i bakrit nuk prek. Dhe nëse vendosni një tel alumini me një gozhdë hekuri, atëherë alumini dekompozohet. Ky fenomen në kimi ka një emër - "çift galvanik i papranueshëm". Për shembull, alumini me bakër, nikeli me argjend, magnezi me çelik e të tjera. Në lidhje të ngushtë me energjinë elektrike, ata shumë shpejt "gllabërojnë" njëri-tjetrin. Kjo është arsyeja pse është e ndaluar lidhja e telave të bakrit me tela alumini në instalime elektrike. Ka shumë vende në trupin e makinës ku lindin avujt galvanikë. Si rregull, "Invalid" shmanget, kështu që shfaqet "normale". Në pikat e saldimit, nëse panelet e trupit janë prej metale të ndryshme, midis lidhësve dhe montimeve të ndryshme (bakër, tunxh, bulona inox dhe trup hekuri) Edhe në pika të ndryshme në të njëjtën pllakë me përpunim të ndryshëm. Një ndryshim potencial lind vazhdimisht midis të gjithëve, dhe në prani të një elektroliti, përmes korrozionit të trupit do të shfaqet nëse masat nuk merren në kohën e duhur.

Elektrolit

Disa shoferë kujtojnë menjëherë se është një lëng gërryes, i cili zakonisht përdoret në bateri. Megjithatë, ata kanë vetëm pjesërisht të drejtë. Një elektrolit është çdo substancë e lëngshme që përcjell një rrymë elektrike. Një zgjidhje e dobët e acidit klorhidrik përdoret në bateri; nuk është aspak e nevojshme të derdhni acid në kutinë për korrozion. Funksioni i elektrolitit kryhet nga uji i zakonshëm. Në formë "të distiluar", uji nuk është elektrolit, megjithatë, uji nuk është aq i pastër në natyrë. Prandaj, nën veprimin e ujit në avullin galvanik, shkatërrimi i përshpejtuar i metalit fillon në anën e ngarkuar pozitivisht. Nga kjo, ndryshku shfaqet në trup. Çfarë duhet bërë?

Ju nuk mund ta ktheni reagimin e metaleve me njëri-tjetrin, por mund (dhe madje duhet) të përjashtoni elektrolitin nga kjo skemë. Dhe pa të, avujt e tillë galvanikë ekzistojnë për një kohë shumë të gjatë, shumë më gjatë se jeta e shërbimit të vetë makinës.

Si e mbrojnë trupin prodhuesit

Mënyra më e thjeshtë për të mbrojtur metalin është të mbuloni sipërfaqen e tij me një film nëpër të cilin elektroliti nuk depërton dhe nëse vetë metali përdoret mirë, praktikisht pa papastërti që kontribuojnë në korrozion (squfuri, për shembull), atëherë rezultati është të denjë. Por mos i merrni fjalët e mia fjalë për fjalë!

Llojet më të zakonshme të filmave mbrojtës janë primer dhe bojë. Përveç kësaj, mund të merret nga fosfatet metalike; për këtë, sipërfaqja metalike trajtohet me një zgjidhje fosfatuese. Acidet fosforike oksidojnë shtresën e sipërme, duke krijuar një shtresë shumë të fortë mbrojtëse.

Sipas një "recete" të tillë elementare, trupat u prodhuan për dhjetëra vjet, siç mund ta shihni, me shumë sukses, pasi shumë makina të prodhuara në vitet pesëdhjetë e gjashtëdhjetë janë ruajtur në mënyrë perfekte deri më sot. Edhe pse jo të gjitha, pasi me kalimin e kohës, boja fillon të plasaritet. Së pari, shtresat e jashtme shkatërrohen, pastaj plasaritjet arrijnë në metal dhe në filmin mbrojtës të fosfatit. Dhe pas aksidenteve dhe riparimeve, veshjet aplikohen shpesh pa respektuar pastërtinë e kërkuar të sipërfaqes, duke lënë pikat më të vogla të korrozionit, të cilat përmbajnë gjithmonë lagështi.
Pas një aksidenti, si rregull, ata përpiqen të shesin shpejt një makinë, kështu që trupi drejtohet dhe stuko, çmimi i riparimit është minimal, vetëm në mënyrë që dëmi të jetë i padukshëm.
Gradualisht, një fokus i shkatërrimit shfaqet nën shtresën e bojës, por kjo do të bëhet problem për pronarin e ri.

Shkatërrimi i shtresës së sipërme të helmetës, pastaj e poshtme dhe lagështia depërton gradualisht në metal

Ju mund të shpëtoni nga korrozioni duke përmirësuar cilësinë e veshjes, duke përdorur ngjyra më elastike, shtresa mbrojtëse e të cilave do të jetë më e besueshme, ose duke mbuluar trupin me një film plastik.
Ekziston edhe një teknologji më e mirë - veshja e metalit të trupit me një shtresë të hollë të një metali tjetër, i cili formon një film oksid që është më rezistent ndaj elektrolitit, ai është përdorur për një kohë të gjatë. Është teneqe - çelik i mbuluar me një shtresë të hollë kallaji, i njohur për të gjithë ata që kanë parë një kanaçe të thjeshtë.

Sot, veshjet e korrozionit aplikohen në fabrikë përpara se të stampohen panelet e trupit dhe si "mbrojtës" përdoren zinku ose alumini. Të dy këto metale, përveç pranisë së një filmi të fortë mbrojtës, kanë një cilësi të vlefshme - elektronegativitetin më të vogël.
Në çiftin galvanik të sipërpërmendur, i cili shfaqet pas shkatërrimit të filmit mbrojtës nga boja, ato do të veprojnë si një anodë, prandaj, për sa kohë që të paktën pak alumin ose zink mbetet në metal, janë ata që janë të shkatërruar në radhë të parë. Ju gjithashtu mund ta përdorni këtë pronë, thjesht shtoni pak pluhur të një prej këtyre metaleve në tokë, pastaj metali mbulohet me këtë tokë, gjë që i jep panelit të trupit një shans për të zgjatur jetën e tij.
Vendet ku bojë dëmtohet lehtësisht (për shembull, fundi) mbulohen me një shtresë të trashë ngjitësi ose mastikë, ato gjithashtu mbrojnë nga depërtimi i lagështirës. Është zakon ta quajmë këtë shtresë "antikorozive".

Veshja antikorozive e harqeve dhe e poshtme është një mbrojtje e besueshme

Shfaqja e korrozionit mund të ngadalësohet për një kohë të gjatë, por nuk do të jetë e mundur të përjashtohet fare. Duke aplikuar depilimin e trupit dhe veshjet e ndryshme, ne japim një vonesë për një vit, ose disa vjet, jo më shumë.

Mënyrat për të zgjatur jetën e trupit

Depilimi i bykut i zgjat jetën

E rëndësishme: Garancia kundër korrozionit të shpuar jepet vetëm nëse tregtari riparon dhe rinovon në kohën e duhur, gjëja kryesore është të mbani mend këtë gjendje.

Prandaj, gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, është gjithashtu e nevojshme të pastroni trupin nga ndryshku dhe të rivendosni bojën ekskluzivisht duke përdorur teknologjinë. Mbrojtja shtesë kundër ndryshkut nuk duhet të neglizhohet - filmat e parafinës dhe vajit thahen ose avullohen me kalimin e kohës, kështu që ato duhet të rinovohen periodikisht.
Mbani të pastër trupin e makinës. Papastërtia ngjitëse thith ujin, i cili, së bashku me papastërtitë, mbetet në trup dhe vazhdon të kryejë një funksion shkatërrues, duke depërtuar gradualisht përmes mikroçarjeve në metal.

Mundohuni të riparoni dëmtimet e bojës në trup në kohën e duhur! Mos harroni se pastrimi në kohë i trupit nga ndryshku do të zgjasë jetën e tij të shërbimit.
Përdorni vetëm shërbimet e shërbimeve të trupit, ku punojnë mjeshtër të kualifikuar, pasi restaurimi korrekt i mbrojtjes së sipërfaqes kërkon punë të saktë, të pastër, me mirëkuptim të të gjitha proceseve që ndodhin.
Sugjerimet për të pastruar dhe thjesht lyerje më të trashë me çmim të lirë do t'ju çojnë përsëri në dyqanin e karrocerisë, por dëmi do të jetë më serioz.

Jo të gjithë e dinë se si të pastrojnë ndryshkun në trup:

• Duhet të pastrohet me letër zmerile ose furçë metalike
• Ndalohet përdorimi i një mulli me gërryes, do ta digjni metalin dhe do të kalbet shumë shpejt, pavarësisht nga të gjitha masat mbrojtëse, pasi metali i djegur humbet të gjitha vetitë e tij.

Mjetet

Si të mposhtim ndryshkun ose si të hiqni ndryshkun nga trupi është një pyetje aktuale për fillestarët:

• Nëse në trupin e makinës suaj shfaqet vetëm ndryshku, atëherë duhet të vlerësoni shkallën e dëmtimit;
• Kur zona e ndryshkut është e madhe, ia vlen ta drejtoni makinën në një dyqan profesional të karrocerisë për të zëvendësuar elementin e trupit;
• Një luftë e pavarur kundër korrozionit nuk mjafton për përdorimin e mëtejshëm të sigurt të makinës;

Para se të filloni punën e pavarur për luftimin e ndryshkut, duhet të kujdeseni për sigurinë tuaj! Blini syze sigurie, një respirator dhe doreza të rënda gome (të gomuara).

Mjetet dhe materialet e kontrollit të korrozionit

Përveç kësaj, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• Mulli me furçë metalike ose stërvitje me furçë (përdorimi i gërryes është i përjashtuar);
• Letër zmerile e trashë dhe e imët;
• Çekiç;
• Stuko dhe shpatull për trupin;
• Mastikë;
• Abetare;
• Shirit maskimi;
• Konvertuesi i ndryshkut;

Kryerja e punës me pak fjalë

Nëse ka ndodhur një dëmtim i vogël, atëherë do të jetë e mjaftueshme për të pastruar plotësisht ndryshkun, për ta trajtuar atë me një konvertues, për të shpëlarë konvertuesin, për t'u ndezur dhe për t'u prekur, por nëse ndryshku tashmë ka ngrënë përmes vrimës, atëherë duhet të pastroni të dëmtuarin. zonë dhe mbushni vrimën me stuko trupore. Pastaj do t'ju duhet gjithashtu një rrjetë teli. Do të bëhet baza për stuko. Pasi stuko të jetë tharë, pastroni zonën e dëmtuar me letër zmerile të imët, më pas lyejeni dhe lyeni.
Një tjetër mundësi është të bëni një copë toke nga kallaji, thumba ose ngjitni copën, madje mund ta lidhni me kallaj në trup. Pas kësaj, ne kryejmë mbushjen dhe lyerjen.

Gjithashtu, korrozioni i trupit të aluminit eliminohet duke zëvendësuar elementin e kalbur, ose duke prerë një copë dhe duke gatuar një të re në vend të tij. Vështirë se mund ta përballoni vetë, keni nevojë për një aparat argon dhe një saldator me përvojë.

Mbrojtja më e mirë, aplikimi gjithëpërfshirës i të gjitha masave dhe eliminimi në kohë i njollave të vogla të ndryshkut, deri sa të bëhet transparent.