Kush drejton çfarë makine. Makinat e yjeve: kush drejton çfarë? Makina të yjeve të huaj

Makina më e njohur në flotën e zyrtarëve është Ford Focus Amerikan i mbledhur në Rusi, transporti më i shtrenjtë është në rajonet jugore, dhe kompania, themeluesi i së cilës është regjistruar në Shtetet e Bashkuara, fiton para për shitjen e makinave ndaj shtetit. Këto janë rezultatet e analizës së të dhënave nga regjistri i pronës federale dhe faqja e internetit e blerjeve shtetërore të kryera nga RBC

Automjeti zyrtar i Presidentit rus Vladimir Putin - Mercedes -Benz S600 Pullman - është regjistruar në FSO të Rusisë, e cila siguron mbrojtje për personin e parë të shtetit (Foto: RIA Novosti)

RBC vazhdon serinë e materialeve "Shteti brenda Shtetit" - këto janë artikuj në lidhje me pronën e organeve shtetërore ruse. Në artikullin e parë, ne folëm për pronën e departamentit më të madh dhe më të mbyllur - administratës presidenciale. Në një botim të ri, RBC shqyrton flotën e automjeteve zyrtare të ministrive dhe departamenteve më të mëdha, përfshirë transportin e zyrtarëve më të lartë.

Çfarë dhe si kemi marrë parasysh

Më 23 korrik 2015, një anëtar i komunitetit Blue Buckets në LiveJournal postoi një fotografi të një Audi të parkuar në një vendkalim për këmbësorë dhe të pajisur me një ndezës me targë A 141 MP97. Në pasagjerin e makinës, ai njohu Sabir Kekhlerov, Zëvendës Prokuror i Përgjithshëm Yuri Chaika.

Në regjistrin e pronës federale, i cili u studiua nga RBC, ky numër shtetëror është vërtet i regjistruar në Zyrën e Prokurorit të Përgjithshëm. Mbajtja e një regjistri të tillë u autorizua nga qeveria në 2007. Por, me sa duket, kjo recetë nuk ndiqet me shumë kujdes. Pra, sipas Agjencisë Federale të Menaxhimit të Pronave, zyra e prokurorit ka 2,200 makina dhe automjete të lehta komerciale, ndërsa i njëjti departament i RBC tha se ka në dispozicion 4,300 makina. Ministria e Punëve të Jashtme, e cila, sipas regjistrit, së bashku me zyrat e saj përfaqësuese dhe organizatat vartëse, menaxhon pak më shumë se 600 makina, RBC tha se vetë ministria nuk ka makina fare. Shërbimi Federal i Ndëshkimeve raportoi se ka vetëm më shumë se 8 mijë makina, ndërsa vetëm 1.3 mijë janë regjistruar në regjistër.

Në të njëjtën kohë, të dhënat në listën e Agjencisë Federale të Menaxhimit të Pronave paraqiten në mënyrë kaotike, me gabime dhe gabime. Në të njëjtën kohë, informacioni për makinat e gardës presidenciale, përfshirë numrat shtetërorë, është në domenin publik, ndërsa vetë Shërbimi Federal i Sigurisë (FSO) iu përgjigj kërkesës së RBC se ky informacion është një sekret shtetëror.

Makinat e Ministrisë së Mbrojtjes nuk u përfshinë në listën tonë, pasi të dhënat e saj në regjistër janë padyshim të paplota: vetëm një makinë është regjistruar direkt në Ministrinë atje. Departamenti i Sergei Shoigu nuk iu përgjigj dy kërkesave nga RBC (Foto: Andrey Epikhin / TASS)

RBC analizoi flotën e pronarëve potencialisht më të mëdhenj të makinave - Ministria e Punëve të Brendshme, Ministria e Situatave të Urgjencës, Shërbimi Federal i Ndëshkimeve, Shërbimi Federal i Kontrollit të Drogës, Komiteti Hetues, zyra e prokurorit, Shërbimi Federal i Taksave, Shërbimi Federal i Sigurisë dhe Ministria e Shëndetësisë, duke përfshirë organizatat e tyre vartëse dhe ndarjet territoriale, si dhe Administratën Presidenciale (UDP), ndërmarrjet e së cilës janë Avtotransportny Kombinat., "Kombinati i Transportit" Rusia "dhe" Avtobaza Nr. 2 "i shërbejnë Presidentit, qeverisë , Këshilli i Federatës, Duma e Shtetit, Gjykata Kushtetuese, Komisioni Qendror i Zgjedhjeve, Dhoma e Llogarive dhe zyrtarë të tjerë të rangut të lartë.

Transporti special nuk u mor parasysh. Si rezultat i përzgjedhjes, numri i makinave të pasagjerëve dhe automjeteve të lehta komerciale arriti në rreth 50 mijë. Për shkak të faktit se regjistri u plotësua në mënyrë të pasaktë, në disa vende çmimi për një makinë (morëm koston fillestare të automjet) arriti në disa miliardë ose qindra miliona rubla - në raste të tilla ne i rregulluam shumat sipas mesatares.

Makinat në shërbim të shoqërisë

Siç pritej, Ministria e Punëve të Brendshme doli të ishte udhëheqëse për sa i përket numrit të automjeteve: ajo ka më shumë se 30 mijë makina. Nuk ka gjasa që ky avantazh numerik të jetë për shkak të faktit se policia siguron të dhëna më të sakta midis agjencive federale - në regjistër, informacioni për pronat e luajtshme, mbajtësi i së drejtës së autorit të së cilës është Ministria e Punëve të Brendshme, përmban numrin më të madh të gabimeve Me

Në flotën e departamenteve të analizuar nga RBC, transporti më i vjetër - i prodhuar në 1970 - është UAZ i zjarrfikësve Ivanovo. Në total, ka pak më shumë se një mijë vetura më të vjetra se 2000.

Makina më e njohur, një e pesta e të gjithë flotës, është Ford Focus, një makinë buxhetore me një kosto mesatare prej 640,000. Focus ka dominuar prokurimet publike që nga viti 2003 (vetëm në 2013 zyrtarët bënë përjashtim për Volkswagen Passat). Fokusi është prodhuar në Vsevolozhsk që nga viti 2002, kështu që zyrtarët kanë ndjekur politikën e zëvendësimit të importit për shumë vite. Siç zbuloi RBC në fund të vitit të kaluar, rusët e zakonshëm kishin një Lada nga 2000 në 2014, dhe në 2015 shumica e të gjitha modeleve Lada Granta u shitën në Rusi.

Në vendin e dytë për sa i përket numrit të makinave në park është UAZ "Patriot", por statistikat u "prishën" disi nga Ministria e Punëve të Brendshme, e cila zotëron 80% të automjeteve UAZ. Por vendi i tretë në popullaritet është gjithashtu i zënë nga Ford, por modeli Mondeo, i blerë nga departamentet mesatarisht për 1 milion rubla. "Mondeo është oferta më e mirë e çmimeve në segmentin e klasës së biznesit, ky faktor ka shumë të ngjarë të jetë ai përcaktues," sugjeron Sergey Baranov, kryeredaktor i revistës AutoBusiness Review. Markat dhe modelet zgjidhen sipas parimit të mëposhtëm: prodhimi në Federatën Ruse, ruajtja e uniformitetit të parkut (Toyota Camry, Ford Focus, Nissan Almera, Chevrolet Niva, UAZ Patriot, GAZ), duke marrë parasysh parametra të tillë si çmimi- cilësia dhe mirëmbajtja, e treguar në përgjigje të RBC, punonjësve të Zyrës së Prokurorit të Përgjithshëm.

Në një qendër paraburgimi në familje

Gjetur në regjistër 1500 makina të shënuara me "vagon vozë", "për transportimin e të paraburgosurve". Flota e automjeteve të Ministrisë së Punëve të Brendshme përbëhet tërësisht nga makina të prodhuara nga Rusia: kryesisht produkte të fabrikës së automobilave Gorky-kamionë GAZ-2705 dhe 3302 dhe GAZ-3307, si dhe autobusë KaVZ.

"Transportuesit anëtarë"

Në kategorinë e makinave ekzekutive, ose, siç u quajtën gjatë epokës Sovjetike, "dick", të preferuarit janë: nëse BMW, atëherë shumica e serive 523, 525, 750, nëse Audi, atëherë A6, nga e gjithë Mercedes formacioni, zyrtarët preferojnë E350 dhe S350, nga Volkswagen - Passat.

Por nëse zyrtarët mund të porosisin makina nga BMW, Toyota, Audi dhe Volkswagen dhe të montuara në Rusi, Mercedes nuk ka organizuar prodhimin vendas. "Me sa di unë, për shkak të dekretit (për ndalimin e blerjeve të makinave të huaja, hyri në fuqi më 1 janar 2015. - RBK) blerja e Mercedes ishte shumë e kufizuar, "konfirmon Dmitry Seleznev, Drejtor Zhvillimi i Persis, një kompani që automatizon prokurimin publik.

Ky vendim privoi zyrtarët nga SUV ekzekutivi më i dashur, Toyota Land Cruiser. u mbyll këtë verë për shkak të "papërshtatshmërisë ekonomike", pjesa tjetër e modeleve SUV në Rusi nuk u prodhuan.

Sidoqoftë, në maj të këtij viti, Toyota Land Cruiser 200 për 3.6 milion rubla. Në vitin 2015, ajo u shfaq në bilancin e drejtorisë së ndërtimit në Qarkun Federal të Lindjes së Largët të Administratës së Presidentit - i njëjti drejtor i përgjithshëm i të cilit është Andrei Poplavsky. Në gusht 2014, Mercedes-Benz E400 2014 u transferua në Ministrinë e Punëve të Brendshme në Kabardino-Balkaria, por departamenti nuk mund të specifikonte datën e saktë të blerjes së RBC, ata vetëm vunë re se makina përdoret "për të siguruar rrugën siguri. "

Ka legjenda për tepricat e transportit të zyrtarëve, por siç doli, kjo ka të bëjë kryesisht me çmimin e makinës, dhe grupi i markave në departamente është standard. Pra, në regjistër kishte vetëm një Jaguar-modeli XF i vitit 2008, në bilancin e Ministrisë së Punëve të Jashtme (duke gjykuar nga numri, mund t'i përkasë zyrës përfaqësuese të departamentit në Rostov-on-Don) , por u ble, siç vijon nga të dhënat e dhëna, për vetëm 1, 1 milion rubla

SUV -të përbëjnë pothuajse një të pestën e të gjitha makinave në grupin e analizuar nga RBC. Përveç Land Cruiser dhe Patriotëve të përmendur tashmë, UAZ -3151 dhe Chevrolet Niva janë të njohura, SsangYong Kyron është një crossover buxhetor i Koresë së Jugut (çmimi mesatar - 760 mijë rubla, i mbledhur në Vladivostok). Mitsubishi Pajero është gjithashtu në kërkesë (mesatarisht - 1.5 milion rubla); në 2013, prodhimi i modifikimit të tij Sport filloi në Kaluga.

Edhe luksi edhe mjetet e transportit

Në total, ka 1.3 mijë makina pasagjerësh në regjistër që janë më të shtrenjta se 3 milion rubla, dhe 3.3 mijë të tjera - me vlerë më shumë se 1.5 milion rubla dhe më pak se 3 milion rubla. Makinat më të shtrenjta i përkasin FSO -së. Parku i makinave të rojeve të sigurisë presidenciale pritet të jetë më i lartë në cilësi se të gjithë të tjerët: markat kryesore janë Ford, Mercedes-Benz dhe Volkswagen.

Nuk është sekret që Vladimir Putin drejton një Mercedes-Benz S600 Pullman-11 prej tyre janë regjistruar në regjistrin e FSO, duke përfshirë vitet shumë të vjetra 1996-2000. Në total, ka 48 Mercedes-Benz S600 në bazën e të dhënave FSO, secila kushton nga 6 në 64 milion rubla. Katër makina kushtojnë më shumë se 60 milion rubla, tetë makina të tjera i kushtojnë buxhetit 40-60 milion.

Sipas ligjit për mbrojtjen e shtetit, FSO, përveç presidentit, është e angazhuar në shërbime transporti për krerët e shteteve të huaja në Rusi, kujton Stepan Doronin nga Aleanca e Veteranëve dhe Punonjësve të Garazhit me Qëllim të FSO -së: "Dhe të gjithëve duhet t'i jepet një Mercedes ". Dhe, përkundrazi, autokolona e presidentit e shoqëron atë në udhëtimet e tij jashtë vendit.

Mercedes-Benz S600 i shërbejnë Presidentit dhe në rezidencat e tij. Për më tepër, sipas ligjit, makina të tilla mund t'u sigurohen anëtarëve të familjes së presidentit dhe të afërmve të tij, dhe në të vërtetë të gjithëve të cilëve u tregon kreu i shtetit, kujton Dmitry Galinovich, bashkëthemelues i projektit o001oo.ru (mbledh informacion në lidhje me makinat me drita ndezëse dhe pronarët e tyre) ...

Pas Aleksit II, Patriarku Kirill vazhdon të përdorë shërbimet e FSO -së. (Foto: Vladimir Smirnov / TASS)

Kreu i Kishës Ortodokse gjithashtu udhëton me makinat e garazhit presidencial nën mbrojtjen e FSO -së: ky privilegj u dha nga Vladimir Putin në fillim të vitit 2000, sapo ai u bë president në detyrë, shkroi Kommersant Vlast (ekzistenca e dekretit u konfirmua nga FSO dhe vetë Kisha Ortodokse Ruse).

Për më tepër, FSO punon për Kryeministrin, folësit e Këshillit të Federatës dhe Dumën e Shtetit, krerët e Gjykatave Kushtetuese dhe Supreme, Prokurorin e Përgjithshëm dhe Kryetarin e Komitetit Hetues. Ajo ka në dispozicion dy makina Mercedes-Benz S500 për 53 dhe 63 milion rubla, Mercedes-Benz G500 për 26 milion, dy BMW-760 25 milion secila. Pothuajse 100 makina të departamentit kushtojnë më shumë se 10 milion rubla. secili FSO ka koston mesatare më të lartë të një makine - 3.1 milion rubla.

"Rregullat e Kaukazit"

Ministria e Punëve të Brendshme ka makinën më të shtrenjtë në dispozicion të Departamentit për Republikën Çeçene - kjo është një Mercedes -Benz S600 për 21.7 milion rubla. Sipas "Kova Blu", në vitin 2011 kreu i Ministrisë së Brendshme Çeçene Ruslan Alkhanov po drejtonte një makinë me një targë të tillë. Të njëjtat makina për 20.4 milion rubla. drejtpërdrejt nën kontrollin e ministrisë ("Kova blu" i atribuoi numrin e saj ish-shefit të departamentit Rashid Nurgaliev) dhe departamentit të Ministrisë së Punëve të Brendshme në Karachay-Cherkessia. Në kohën e këtij shkrimi, asnjë koment nuk është marrë prej tyre.

Në përgjithësi, makinat më të shtrenjta në regjistër janë nga rajonet jugore të vendit (jo vetëm republikat, por edhe territoret dhe rajonet përreth), dhe më në jug, makinat më përfaqësuese në rajon (shiko infografinë). Automjetet e blinduara janë tre deri në katër herë më të shtrenjta dhe Kaukazi ka ende një situatë të vështirë sigurie, thotë Dmitry Galinovich, bashkëthemelues i projektit o001oo.ru.

Ministria e Situatave Emergjente ka makinat më të shtrenjta - një SUV të blinduar Toyota Land Cruiser për 7 milion rubla. dhe dy BMW 750 me të njëjtin çmim (të dy i përkasin Territorit të Stavropolit), një Mercedes-Benz S500 nga Skuadra e Kërkimit dhe Shpëtimit Rajonal Jugor për 6.4 milion dhe një Land Cruiser tjetër për 6.3 milion rubla. (në bilancin e administratës së Dagestanit).

Makina më e shtrenjtë e Zyrës së Prokurorit të Përgjithshëm është një Mercedes-Benz S500 për 6.7 milion rubla, e ndjekur nga një BMW 750 për 6 milion-blogu "Blue Buckets" ka një video të lëvizjes së tij në korsinë e ardhshme përgjatë autostradës Rublevo-Uspenskoe , por blogerët nuk mund të identifikojnë udhëtarin - dhe një tjetër Mercedes -Benz S500 për 5.7 milion rubla. Makina më e shtrenjtë e Komitetit Hetues - BMW 750 - u ble për 9.2 milion rubla. (Territori i Stavropolit), i ndjekur nga tre SUV Toyota Land Cruiser për 6.4, 6.3 dhe 6.2 milion rubla, të cilat janë në bilancet e departamenteve Kabardino-Balkarian, Dagestan dhe Çeçen, respektivisht.

Shërbimi Federal i Taksave disponon Toyota Camry të blinduar për 6.2 milion rubla. (gjithashtu në pronësi të administratës së Dagestanit).

Shërbimi Federal për Ekzekutimin e Ndëshkimeve gjithashtu nuk bëri pa Mercedes -Benz S500 të shtrenjtë: më i shtrenjti - 6.3 milion rubla. - i përket Qendrës Rajonale të Trajnimit Rajonal të Shërbimit, një tjetër - për 4 milion rubla. - Drejtoria e Shërbimit Federal të Ndëshkimit për Rajonin e Rostov. Gjithashtu, FSIN ka një Mercedes-Benz E320 për 4.5 milion rubla, e cila është në bilancin e kolonisë korrektuese nr. 19 në Tatarstan.

FSIN i tha RBK se këto tre vetura janë blerë respektivisht në 2003, 2001 dhe 1999. Tani vlera e tyre e librit është zero, shtoi një zëdhënës i shërbimit: sipas një dekreti qeveritar të vitit 2002, periudha e zhvlerësimit të një makine pasagjerësh është e kufizuar në pesë vjet.

Mercedes-Benz S500 është makina më e shtrenjtë e Shërbimit Federal të Kontrollit të Drogës. Kushtoi 6.8 milion rubla. dhe i përket drejtpërdrejt departamentit. Targa e tij në 2009 "Kova" i atribuohej makinës së shefit të shërbimit, Viktor Ivanov.

Makinat më të shtrenjta të Ministrisë së Shëndetësisë janë Audi S8 për 5.3 milion rubla. Qendra e rehabilitimit mjekësor "Luch" në Territorin e Stavropolit, Mercedes-Benz S450 për të njëjtin çmim. Qendra Shkencore Ruse për Rehabilitimin Mjekësor dhe Balneologjinë në Soçi dhe BMW 750 për 4.9 milion rubla. Universiteti Mjekësor i emëruar pas Sechenov.

Administrata presidenciale ka drejtues të tjerë - tre BMW 760 për 24.4, 18.6 dhe 17 milion rubla. Dy të parat - në bilancin e kompleksit të transportit "Rusia", njëra prej tyre drejtoi ish -kreun e çështjeve presidenciale Vladimir Kozhin, shkroi "Kova blu". Dikur një makinë u pa duke lëvizur përgjatë Unazës së Moskës me sinjale speciale të ndezura dhe një qen brenda, kjo është arsyeja pse u bë objekt talljeje në rrjet. Një makinë tjetër i përket sanatoriumit të Soçit. Dhe BMW 750 2014 (në parkun e uzinës Rossiya, në një makinë me të njëjtin numër, sipas Blue Buckets, në 2009, sekretari i shtypit presidencial Dmitry Peskov u zhvendos) kushtoi 5.2 milion rubla.

Kasta në sigurimin e transportit të zyrtarëve nuk është një rregull i pashprehur. Kur Dmitry Medvedev prezantoi një ndalim për blerjen nga zyrtarët e një makine më të shtrenjtë se 2.5 milion rubla, dokumenti përshkroi qartë se kush, sipas gradës, kishte të drejtë në cilën makinë dhe për çfarë shumë. Ekziston një lidhje midis markës së makinës dhe sjelljes së saj në rrugë, vëren koordinatori i lëvizjes së Kova Blu, Pyotr Shkumatov. "E gjitha varet nga kush është brenda: sa më i lartë një zyrtar, aq më shumë ai mund të përballojë," shpjegon ai. - Ford drejton një gradë më të ulët - në përputhje me rrethanat, dhe ata mund të përballojnë më pak.

Transportuesi kryesor

Më 18 dhjetor, një nga depot e makinave të administratës presidenciale - kompleksi i transportit "Rusia" - vendosi të rinovojë edhe një herë parkun e veturave. Fabrika kishte nevojë për 45 automjete me një kosto mesatare prej mbi 2.2 milion rubla. (marka dhe modeli, sipas ligjit, nuk u treguan në dokumentacion) dhe 11 makina të tjera për një mesatare prej 1.1 milion rubla. - përveç atyre tashmë ekzistuese më shumë se 4 mijë makina dhe automjete komerciale me një kosto totale prej 6.5 miliardë rubla. Dhe kjo nuk është blerja e vetme për vitin: vetëm kjo fabrikë fitoi 432 makina të reja në 2015 për 535 milion rubla. Arsyeja për zgjerimin e flotës së automjeteve është e panjohur: kërkesa e RBC për UDP mbeti pa përgjigje.

Ndërkohë, "vajzat" e drejtuesve të departamenteve jo vetëm që transportojnë zyrtarë të rangut të lartë, por gjithashtu ofrojnë makina me qira për të gjithë, fushën e veprimtarisë - nga "organizimi i udhëtimeve të përditshme të biznesit deri në krijimin e kortejave pompozë" (citim nga faqja e internetit Avtotransportny Kombinat ) Duke gjykuar nga lista e çmimeve të uzinës "Rusia", mund të ndiheni si një zyrtar për më pak se 1.000 rubla. në orë. Për 917 rubla. në orë, për shembull, "Avtotransportny kombinat" drejtoi pjesëmarrësit e ngjarjeve kushtuar 1000 vjetorit të vdekjes së Princit Vladimir.

Në përgjithësi, flota e UDP nuk ndryshon në shumëllojshmëri. Makina më e njohur është Ford Mondeo, nga më shumë se 4 mijë makina në flotën e departamentit, më shumë se 1.7 mijë i përkasin këtij modeli.

Marka e dytë më e njohur është BMW, modeli më i përhapur i të cilit është BMW 750. Kostoja mesatare e një BMW është 2.7 milion rubla, BMW 750 - 5 milion rubla. "Ndoshta fakti që motori është mjaft i fuqishëm ka luajtur një rol. Në rast emergjencash të ndryshme, kjo mund të jetë e rëndësishme, ”sugjeron Maxim Virchenko, drejtor i shitësve të Rolf Jaguar Land Rover.

Kush fiton

Dekreti për zëvendësimin e importit në lidhje me makinat u nënshkrua nga Dmitry Medvedev vetëm në vitin 2014, por për një kohë të gjatë në flotën e menaxherëve, ajo ka qenë prej kohësh kryesisht BMW e mbledhur në Kaliningrad dhe Ford - në Vsevolozhsk.

Sidoqoftë, është e pamundur të bëhet pa ndihmën e ndërmjetësve të huaj në sigurimin e transportit të agjencive qeveritare ruse. Sipas bazës së të dhënave të prokurimeve qeveritare, furnizuesi kryesor i makinave për UDP është Avilon AG, themeluesi i të cilit, sipas SPARK, është New York Motors Corp., e regjistruar në Shtetet e Bashkuara. Pronari i kompanisë quhet biznesmeni Alexander Varshavsky, i cili, së bashku me kushëririn e Presidentit të Rusisë Igor Putin, ishte anëtar i bordit të drejtorëve të prodhuesit të materialeve të izolimit termik "Termosteps-MTL", shkroi "Novaya Gazeta ". Në kohën e publikimit të materialit, përfaqësuesit e Avilon AG nuk iu përgjigjën pyetjeve të RBC.

Problemet e Avilonit

Më parë, Avilon pothuajse humbi të drejtën për të furnizuar Mercedes me zyrtarët. Përkundër pranisë së një tregtari zyrtar në Rusi, ai ishte furnizuesi më i madh i këtyre makinave për agjencitë qeveritare në Rusi, por pas skandalit të korrupsionit që përfshiu Daimler në Shtetet e Bashkuara (doli që kompania pagoi ryshfet zyrtarëve të 22 vendeve, përfshirë Rusinë), prodhuesi i automjeteve vendosi të bëjë pa një ndërmjetës. Gjatë asaj periudhe, shitjet e Mercedes në tregun rus u rritën fuqishëm - me 50% nga 2010 në 2012, ndërsa Avilon rriti shitjet e këtyre makinave me vetëm 3%. Si rezultat, "Avilon" shkoi në gjykatë, në vitin 2013 u arrit një marrëveshje miqësore midis tij dhe "Mercedes-Benz Rus", shkroi "Vedomosti".

Tre makinat më të njohura në UDP - Ford, BMW dhe Hyundai - janë në flotën e tregtarit, i cili që nga viti 2010, sipas SPARK -Marketing, ka lidhur rreth 1000 kontrata me agjencitë qeveritare. Të ardhurat e Avilon AG për këtë periudhë u dyfishuan - nga 24 miliardë rubla. në 2010 në 52 miliardë në 2014.

Video: kanali televiziv RBC

Ishte Avilon që fitoi dy ankande kryesore që tërhoqën vëmendjen e shtypit në gusht të këtij viti. Pastaj strukturat UDP shpallën dy tendera për blerjen e një totali prej 140 makinash pasagjerësh, për të cilat ata ishin gati të paguanin më shumë se 200 milion rubla. Avilon fitoi ankandin e parë pa humbur një rubla nga çmimi fillestar. E dyta është duke ofruar një çmim më të ulët se ai i një konkurrenti. Por pas përmbledhjes së rezultateve të ankandit, shuma e kontratës me tregtarin u rrit me disa miliona. "Kjo është një blerje e planifikuar brenda kuadrit të rinovimit vjetor të flotës së automjeteve," shpjegoi ish -përfaqësuesi i menaxherit Viktor Khrekov. - Ekzistojnë standarde të përcaktuara ekonomikisht për funksionimin e makinave, të cilat llogariten në bazë të kilometrazhit ose jetës së shërbimit. Makinat zakonisht fshihen dhe zëvendësohen me të reja ”.

Avilon AG është furnizuesi më i madh i automjeteve Ford për Ministrinë e Punëve të Brendshme. Sipas SPARK-Marketing, shumica e kontratave për blerjen e tyre dhe mirëmbajtjen e mëvonshme janë lidhur me këtë kompani. Dhe Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm, në prag të ndalimit të blerjes së makinave të shtrenjta në dhjetor, nënshkroi një kontratë tjetër me Avilon për furnizimin e 10 Hyundai Equus luksoze me vlerë 3.9 milion rubla. cdo njeri.

Stabiliteti

Nëse llogarisim vitin e prodhimit të makinës për vitin e blerjes, mund të shohim që rimbushja vjetore e flotës burokratike të automjeteve vazhdoi me një ritëm në rritje. Nuk kishte përjashtime në vitet e krizës 2008 dhe 2009 (në 2009, pothuajse 80% më shumë makina u blenë fare sesa në 2007). Tregu rus i makinave në 2009. Dhe në vitin 2012, blerjet e makinave nga zyrtarët arritën kulmin - 7.5 mijë makina u blenë mesatarisht 1 milion rubla. secili

Në të njëjtën kohë, çmimi mesatar i makinave (kumulativisht për të gjitha departamentet e analizuara) mbeti i qëndrueshëm - mesatarisht 1.1 milion rubla. Vetëm në vitin e krizës 2009 ajo "ra" në 970 mijë, në 2011 u kthye në një milion.

"Makina e njerëzve" e zyrtarëve, Ford, në shtëpi në Shtetet e Bashkuara, është gjithashtu ndër udhëheqësit për sa i përket blerjeve federale dhe konkurron me General Motors dhe Chrysler. Dhe në vitin 2013, qeveria amerikane bleu kryesisht makina aziatike, shkroi Bloomberg: të gjitha falë dëshirës për të rritur pjesën e "hibrideve" në flotën e makinave. Sipas SHBA Administrata e Shërbimeve të Përgjithshme, në vitin 2014 qeveria amerikane kishte 230 mijë vetura vetëm pasagjerësh (më shumë se 600 mijë në total); Sipas planit të Presidentit Barack Obama, deri në vitin 2020, makinat me emetim zero ose "hibride" duhet të përbëjnë 20% të makinave të fituara rishtas, dhe 50% deri në vitin 2025.

Në Rusi, blerjet e makinave para rregullimit të "çmimit" dhe lokalizimi i detyrueshëm i prodhimit në nivelin federal nuk ishin rregulluar fare, thotë Tamara Kasyanova, partnere menaxhuese e kompanisë së auditimit 2K. Disa dekrete vendore janë lëshuar në nivelin e Thesarit Federal, Shërbimit Federal të Taksave, Ministrisë së Zhvillimit Ekonomik, Shërbimit Shtetëror të Korrierëve, thotë Konstantin Arshba, kryeredaktor i revistës Progoszakaz.rf.

Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm i tha RBC se ndonjëherë ata blejnë automjete për fondin kundër krizës, të cilat qeveria i ndan për të "mbajtur shitjet nga prodhuesit rusë të automobilave" - ​​në këtë rast, modelet e blera janë të koordinuara me Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë.

Presidenti rus e do shumëllojshmërinë dhe i ka provuar publikisht aftësitë e tij drejtuese në një makinë elektrike të paktën tre herë: në samitin e G8 në shtetin amerikan të Gjeorgjisë në 2004, në bazën stërvitore të atletëve rusë në Soçi në 2010, dhe në 2013 Takimi i drejtuesve të BRICS në Shën Petersburg (Foto: RIA Novosti)

Alternativa eko-miqësore

Nuk ka aq shumë makina në regjistrin federal të shënuar Hybrid: Ministria e Punëve të Jashtme ka dy Toyota Prius dhe një është në bilancin e Ministrisë së Punëve të Brendshme në Territorin e Khabarovsk, dhe FSO ka dy Lexus LS 600hs hibride.

2013 u shënua nga një blerje në shkallë të gjerë e automjeteve elektrike-Mitsubishi i-MiEV për pjesëmarrësit e samitit të G20. Prodhuesi i automjeteve raportoi me krenari 70 makina të shitura; sipas kontratës, 88 milion rubla u shpenzuan për to. Tani në regjistër ka vetëm 40 prej tyre - në FSO, dhe 30 janë fshirë nga menaxheri i departamentit. Ka disa makina më kompakte elektrike në kompleksin shëndetësor Rublevo-Uspensky dhe një në kompleksin shtetëror Yantar (rezidenca presidenciale në rajonin e Kaliningradit).

Merr nje makine me qera

Ministritë, në fakt, nuk janë pronarë të makinave të regjistruara në to në regjistër, ato i disponojnë "në bazë të menaxhimit operacional" ose "menaxhimit ekonomik". Kjo është një histori klasike për agjencitë qeveritare, shpjegon Elena Kornetova, shefe e kontabilitetit dhe konsulencës tatimore në FinExpertiza. "Si rregull, mbi këto të drejta institucionet dhe ndërmarrjet shtetërore janë të pajisura me pronë, por shteti mbetet pronar i pronës. Mund të themi se kjo praktikisht barazohet me të drejtën e pronësisë, "thotë ajo.

Këto kufizime nuk i privojnë departamentet nga detyrimi për të paguar taksën e transportit. Kodi Tatimor nuk bën përjashtime për ta në lidhje me pagimin e të ashtuquajturës "taksë luksi" - për makina më shumë se 3 milion rubla. ka një koeficient të rritur. Mirëmbajtja e një makine të departamentit federal kushton rreth 19 mijë rubla më shumë. një muaj, llogariti Ministria e Financave.

Kostot e mirëmbajtjes dhe burokracia e taksave mund të shmangen nëse blini jo vetura, por shërbime të transportit motorik nga organizata të specializuara shtetërore - nga të njëjtat depo makinash nga menaxherët. Ivan Begtin, anëtar i Komitetit për Iniciativat Civile të Alexei Kudrin, vëren se dekreti që ndalon blerjen e makinave të shtrenjta, i cili do të hyjë në fuqi më 1 janar 2016, nuk zbatohet për depo të tilla motorike. Lista e Medvedev nuk përmban asnjë përmendje të marrjes me qira të makinave, konfirmon Nikita Kulikov, drejtoreshë ekzekutive e HEADS Consulting. Në të njëjtën kohë, institucionet federale buxhetore të shtetit (FGBU), të cilat janë depo makinash të menaxherëve, rinovojnë të gjithë flotën e tyre me shpenzime buxhetore - buxheti i tyre bihet dakord në nivelin e themeluesve të tyre dhe përfshihet në buxhetin e përgjithshëm të Federatës Ruse, Vëren Kulikov.

Në vitin 2016, Ministria e Punëve të Jashtme tashmë ka paguar një makinë të tillë me qira - për 143 makina me shofer, departamenti do të paguajë 477 milion rubla. struktura e saj vartëse. Sipas kontratës, Ministria e Jashtme do të pajiset me të shtrenjta - më të shtrenjta se 2.5 milion rubla të ligjshme. - Audi A8, BMW 528, 740 dhe 750.

Tani në bilancin e departamentit, sipas regjistrit, 37 avionë dhe 18 helikopterë. Komponentët kryesorë të flotës janë avionët Il-96-300 dhe Tu-214.

Dy avionët më të shtrenjtë në flotën e SLO Rossiya janë bordet presidenciale me lëshues, "pika kontrolli" (sistemi i kontrollit të forcave bërthamore): Il-96-300 me numrat e bishtit RA-96020 dhe RA-96021, të blera sipas një kontrate për 10.4 miliardë rubla dhe u transferua në detashment në fund të 2012 dhe në fillim të 2014. Në përgjithësi, flota e avionëve të "Rusisë" përbëhet kryesisht nga avionë vendas, vetëm katër të huaj. Modeli i parë i huaj u shfaq në të kur Dmitry Medvedev ishte president - dy avionë biznesi Falcon të Dassault Francez u blenë për para buxhetore. "Nga modelet e dizajnuara si një avion biznesi, këto dy janë më të nivelit të lartë", -. Ish-menaxheri Vladimir Kozhin e justifikoi këtë me faktin se Rusia nuk prodhon avionë të klasit të ulët që përdoren për fluturime në distanca të shkurtra. Sidoqoftë, kryeministri, i njohur për qëndrimin e tij skeptik ndaj industrisë së brendshme të aviacionit, fluturoi me një Skifter, për shembull, në samitin e G8 në Deauville Francez.

Për udhëtime me ujë, menaxherët kanë dy jahte, tre anije motorike, shtatë anije dhe një katamaran me vela. Jahtet janë Chaika dhe Azimut 38 të sanatoriumit Rus, të cilat janë në bilancin e kompleksit të transportit Rossiya. "Pulëbardha" e prodhuar nga Turqia u ble në vitin 2011, tashmë në përdorim, dhe Kozhin më pas e shpjegoi këtë blerje duke kursyer paratë e buxhetit. Për anijen e përdorur, sipas regjistrit, ata paguan 1.5 miliardë rubla. Motori italian Azimut 38 kushtoi 20 milion rubla.

Komiteti Hetues gjithashtu ka një grup modest të zanateve lundruese - ka më pak se një duzinë anije dhe presje të lira. Shërbimi Federal i Taksave ka disa anije për "udhëtime në det" (siç tregohet në regjistër): për shembull, varka Velvette 22 Image për 2.2 milion rubla. ose Jet ski Bombardier GTX 4-TEC për 650 mijë. FSIN ka tre anije të vjetra, ende sovjetike, dhe një varkë me inflatable, FSKN ka katër anije, më e shtrenjta prej të cilave është Yamaha FR-26 për 1.5 milion rubla. FSO ka një duzinë ski, katër anije të reja Buster L2 për 1.2 milion rubla. secili dhe disa skuterë nënujorë. Ministria e Punëve të Jashtme ka një varkë kënaqësie "Kama" dhe një katamaran pontone.

Ministria e Punëve të Brendshme ka pothuajse dyqind anije, më e shtrenjta prej të cilave është varka patrulluese me shpejtësi të lartë "Sea Mongoose" për 122 milion rubla, dhe disa duzina anije me vlerë nga 500 mijë deri në 8 milion rubla. cdo njeri.

Regjistri përmbante një numër automjetesh të të gjithë terrenit - për shembull, YAMAHA të administratës presidenciale, Falcon 150 ATV, të cilat u blenë nga sanatoriumi kundër tuberkulozit të fëmijëve Kiritsy në rajonin Ryazan, ATV Kawasaki nga anëtarët e FSIN dhe një bestseller - Gjiganti rus lundrues me gjashtë rrota Trekol nga zyra e prokurorit, hetuesit Ministria e Situatave Emergjente dhe FSO.

Me Stepan Opalev, Olesya Volkova dhe Evgeny Ovcharov

Rusët kanë përdorur makinat vendase dhe japoneze për kohën më të gjatë, ata i duan të parët për lirëësinë e tyre, dhe këto të fundit për mitin e vendosur mirë të besueshmërisë së veçantë. Në të njëjtën kohë, bashkatdhetarët ndryshojnë makina më të shtrenjta të segmentit premium shumë më shpesh. Kjo dëshmohet nga të dhënat e agjencisë analitike "Autostat" të siguruara për Life.

Udhëheqësi i padiskutueshëm midis rusëve ishin makinat e markës vendase Lada.

Produktet AvtoVAZ përdoren më së gjati - ata që blenë një makinë të re e kanë përdorur atë mesatarisht për 6.1 vjet. Pronarët e Lada të përdorur përdorin një makinë për një mesatare prej 3.4 vjet, e cila është shumë e fortë për një makinë të përdorur. Vendin e dytë pas makinave VAZ e mban fort Daewoo amerikano-Uzbek, i cili u bë i famshëm në Rusi për modelet e tij ultra-buxhetore Nexia dhe Matiz (shiko infografitë).

Afati i gjatë i pronësisë së makinave Daewoo dhe Lada shpjegohet me faktin se për pronarin e tyre blerja e një makine është një ngjarje shumë e vështirë në vetvete. Njerëzit kursejnë para për blerjen e punonjësve të shtetit me vite, marrin një hua dhe kujdesen me kujdes për makinën dhe e përdorin me kursim.

Muchshtë shumë më interesante që pesë të parët e markave më afatgjata mbyllen nga Honda, Suzuki dhe Mitsubishi, të cilët, mesatarisht, jetojnë me pronarin e parë për 5.3-5.7 vjet.

Ngjashmëria më e dukshme është "bërë në Japoni". Super-besueshmëria e makinave japoneze u mitologjizua pjesërisht në vitet 80 dhe 90, kur ishte një epokë e grave japoneze me cilësi të lartë. Tani këto makina importohen në Rusi nga Hungaria, Anglia, Tajlanda, SHBA, Turqia dhe shumë rrallë nga Japonia. Dhe ata nuk ndryshojnë më në ndonjë besueshmëri të veçantë në sfondin e makinave evropiane ose amerikane. Por një mit është një mit, dhe në një nivel nënndërgjegjeshëm ai ende punon: "Unë kam një makinë japoneze, që do të thotë se nuk do të ketë probleme me riparimet për një kohë të gjatë dhe ju mund të tërhiqeni me një zëvendësues ..."

Sa i përket Honda, Suzuki dhe Mitsubishi, atëherë, natyrisht, nga njëra anë, vendi i origjinës luan një rol të rëndësishëm këtu, nga ana tjetër, këto marka shiten në Rusi kryesisht crossovers dhe SUV, të cilat kanë karakteristika më të larta të veshjes së të njëjtat elementë të pezullimit sesa sedanët buxhetorë ose, të themi, hatchback të klasës C. Kjo i jep konsumatorit një besim të caktuar besimi për sa i përket kufirit të sigurisë së makinës së tij, - shpjegon drejtori ekzekutiv i Avtostat Sergey Udalov.

Në tregun sekondar, pas makinave VAZ, makinat Subaru, Opel dhe Volkswagen përdoren më së gjati. Për më tepër, në lidhje me Subaru, mund të themi me siguri se shumica e këtyre makinave u importuan nga Japonia. Marka Opel u largua nga tregu rus në 2015, por është ende e popullarizuar në tregun sekondar. Ata që blejnë këto makina të përdorura, si rregull, ndryshojnë nga makinat buxhetore dhe nuk kërkojnë të marrin pjesë me një makinë të një klase më të lartë. Një situatë e ngjashme është me Volkswagen, në gamën e të cilave ka edhe crossovers të popullarizuar në mesin e rusëve, të tilla si Touareg dhe Tiguan.

Përkundrazi, rusët përpiqen të ndryshojnë makinat e markave premium më shpesh. Kështu, afati i pronësisë së Audi, BMW dhe Mercedes-Benz të rinj nuk i kalon mesatarisht 2.8-3.4 vjet. Njerëzit e pasur mund të përballojnë të ndryshojnë makinën e tyre për një makinë të re të së njëjtës klasë pas tre vjet funksionimi. Për më tepër, të pasurit janë nën presion nga statusi i tyre.

Makinat e shtrenjta janë një tregues i statusit, prandaj, me lëshimin e një brezi të ri ose rivendosjen, një person do të ndryshojë makina në mënyrë që të mos bjerë në sytë e mjedisit, duke drejtuar një makinë të vjetëruar, - thotë Andrey Varlamov, kreu i përdorur makina në Jaguar Land Rover.

Por edhe në duart e dyta, makinat e segmentit premium nuk qëndrojnë për një kohë veçanërisht të gjatë. Një lodër e shtrenjtë nuk është më e lirë për tu mirëmbajtur, dhe ata që kanë zotëruar blerjen e, për shembull, një Porsche Cayenne trevjeçare, nuk janë aspak gjithmonë në gjendje të tërheqin mirëmbajtjen elementare të një crossover në një shërbim të autorizuar. Shërbimi i dobët çon në prishje dhe, si rezultat, rishitje.

Foto: Vyacheslav Vasilenko, Instagram, Porsche

Duke gjykuar nga suksesi profesional i futbollistëve rusë, atyre nuk u pëlqen të vrapojnë me top, por nuk u pëlqen të dalin jashtë, të veshin rroba të markës dhe të drejtojnë makina të shtrenjta elitare të huaja. Për më tepër, makinat e atletëve tanë nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj "makinave" të sofistikuara të kolegëve shumë më të suksesshëm perëndimorë, dhe në disa raste edhe i tejkalojnë ato. Sidoqoftë, gjykoni vetë.

Vasily Berezutsky

Automjeti i preferuar i mbrojtësit të ekipit kombëtar rus është një sedan gjerman i zgjatur. Nën kapuçin e makinës fshihet një motor i fuqishëm 12 cilindra 6.3 litra me një kapacitet prej 500 "hamshorësh". Falë tij, një makinë pesë metra shkëmben njëqindin e parë në vetëm 4.6 sekonda. Vërtetë, futbollisti CSKA nuk e kufizoi veten në modelin bazë të "unazave", dhe i shtrembëroi ato me një paketë dizajni spektakolar, pa harruar një grup të plotë të opsioneve të reja. Si rezultat, A8 i Vasily Berezutsky tërhoqi më shumë se 10,000,000 rubla.

Aleksandër Kokorin

Lojtari i Zenit është gjithashtu një tifoz i makinave Ingolstadt. Në garazhin e tij ka një motor "të nxehtë" me 610 "kuaj", i cili ju lejon të përshpejtoni në njëqind të dashur për 3.2 sekonda dhe të zhvilloni maksimumin 330 km / orë. Çmimi i makinës fillon nga 11,200,000 rubla. Sidoqoftë, ka diçka më të papritur në parkun e makinave në Dynamo. Si ju duket, për shembull, super-makina italiane Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Anniversario? Dhe për të dalë në fshat, Kokorin preferon një Gelendvagen, por jo një të thjeshtë, por një G65 AMG me akordim shtesë nga Mansory. Kostoja e përafërt e këtij SUV është 75,000,000 rubla.

Igor Akinfeev

Kapiteni i ekipit të CSKA udhëton gjatë verës me një roadster "të ngarkuar" Mercedes-AMG SL 65, në ndarjen e motorit të së cilës jeton një tufë prej 630 "kuajsh", duke përshpejtuar makinën me një çmim pak më pak se 17,000,000 rubla deri në 100 km / orë në katër sekonda. Ndër të tjera, portieri i ekipit kombëtar rus ka një Audi R8. Dhe jo shumë kohë më parë Igor po shikonte brezin e ri të "mashtruesit" britanik. Për më tepër, një botim i veçantë Edicioni i Parë me elemente dekorative ekskluzive dhe "simite" të shijshme. Me sa duket, një futbollisti kishte nevojë për një makinë për 7,000,000 rubla për pokatushki në sezonin e dimrit.

Oleg Ivanov

Mjeshtri i nderuar i Sporteve të Rusisë gjithashtu nuk i përbuz makinat "luksoze". Koleksioni i tij përfshin një Audi S6 spektakolar dhe të shkathët, të "ngrohur" me targa të bukura regjistrimi "777" dhe Mercedes-AMG G63. Kjo e fundit, duke marrë parasysh preferencat individuale të një futbollisti, vlerësohet të paktën 12,000,000 rubla. Dhe blerja e fundit e Oleg ishte një ngritës Audi RS7 me një motor 605 kuaj fuqi nën kapuç, të cilin ai me mirësi ia paraqiti gruas së tij.

Andrey Arshavin

Ish-kapiteni i ekipit kombëtar rus të futbollit zgjodhi Ekzekutivin Gjerman Turbo me paketën Sport Chrono për gati 12,000,000 rubla. Makina ka një motor me një kapacitet 550 forca, i cili e lejon atë të kapërcejë pragun prej 100 km / orë në 3.7 sekonda. Atleti u pa në mënyrë të përsëritur duke drejtuar një makinë prestigjioze të huaj gjatë natës së Shën Petersburg, dhe me një shkelje të qartë të kufirit të shpejtësisë. Ndër të tjera, një BMW e Serisë 6 e konvertueshme, BMW X5 dhe Audi Q7 janë parë në flotën e Arshavin.

Roman Pavlyuchenko

Një nga lojtarët më të mirë në ekipin kombëtar rus di shumë për makinat elitare ashtu si të tjerët. Dëshmia e kësaj është Porsche Panamera Turbo e bardhë borë me numra jo më pak të bukur "Е055ЕЕ777", duke u lëkundur në garazhin e tij. Sidoqoftë, kjo nuk është vetura e vetme me të cilën mund të mburret një futbollist. Ish-sulmuesi nuk mund të qëndrojë indiferent ndaj crossover-it japonez dhe super-makinës italiane Lamborghini Gallardo me 560 kuaj fuqi. Çmimi i këtij të fundit "vallëzon" rreth 15,000,000 rubla.

Denis Glushakov

Mesfushori qendror dhe kapiteni me kohë të pjesshme të kryeqytetit "Spartak" nuk e fsheh dashurinë e tij për markën premium Porsche, si dhe për lojën e golfit. "Kali" i preferuar në jetën e përditshme për Denis është Porsche Cayenne Turbo S - crossover serial më i shpejtë në planet para shfaqjes së një crossover serik. Një makinë e armatosur me një motor 570 kf. sek., ju lejon të arrini njëqindin e parë në 4.1 sekonda, dhe në të njëjtën kohë të jepni një maksimum prej 284 km / orë. Nga rruga, ata thonë se udhëheqësi i "kuqe-bardhë" kohët e fundit u ndal nga një nga shitësit e makinave në Moskë, ku ai testoi Bentayga me interes.

Pavel Mamaev

Mesfushori i kombëtares ruse pëlqen të udhëtojë nëpër botë me gruan dhe dy fëmijët e tij në makinat e tij. Ndër to, ndoshta, ia vlen të theksohet me një çmim prej 18 milion rubla, si dhe disa "Mercedes" - S -class dhe AMG G63 nga Brabus. Familja Mamaev është veçanërisht e dashur për makinat sovjetike të rikthyera në pamjen e tyre origjinale. Për hir të kënaqësisë, Pavel nuk është urrejtës për një udhëtim në GAZ-2410 Volga.

Sergey Ignashevich

Mbrojtësi i ekipit tonë gjithashtu ka ndjenja të buta për industrinë sovjetike të makinave. Në koleksionin e futbollistit CSKA ka një VAZ 2101 të kuqe të ndritshme me kapele vendase, parakolpë dhe madje edhe thika fshirëse. Sipas disa raporteve, një atlet e gjeti makinën në gjendje perfekte në një periferi të Chelyabinsk. Për më tepër, Sergei nuk e përbuz primin gjerman. Në garazhin e tij, një BMW Bavar BMW X5 M gjeti një vend me një çantë trupi dhe një paketë stilimi nga një nga studiot e famshme të akordimit. Dhe vitin e kaluar, për pjesëmarrjen në një numër rekord ndeshjesh si pjesë e ekipit kombëtar, Unioni i Futbollit Rus i paraqiti Ignashevich një të re

Timati qëndron pranë Porsche Cayenne të tij ekskluzive

Makinat e yjeve nuk janë vetëm një mjet transporti, por edhe një artikull që ruan statusin e tyre VIP. Nëse të famshmit e huaj zgjedhin makina të jashtëzakonshme, atëherë ato vendase përpiqen të marrin modele unike dhe të shtrenjta. Le të hedhim një vështrim në makinat e të famshëmve dhe të mësojmë për preferencat e tyre.

Makina të të famshëmve rusë

Masha Rasputin dhe Mercedes-Benz i shtrenjtë

Duket se një traditë e re është shfaqur në familjen e interpretuesit ekstravagant rus Masha Rasputina - çdo tre vjet burri i saj, biznesmeni Viktor Zakharov, blen një makinë të re për të dashurin e tij. Kështu që, Më 14 maj 2013, këngëtarja mori një Mercedes-Benz S-Class për ditëlindjen e saj të 47-të., çmimi i të cilit luhatet në rajonin prej 11-13 milion rubla.
Mercedes Benz S për 11 milion rubla

Ajo e mori atë, megjithatë, me vonesë, pasi makina ishte akorduar për ca kohë. Brendësia e makinës ishte zbukuruar me lëkurë ngjyrë bezhë me stil, dhe të gjitha panelet - me dru të shtrenjtë. Në vend të tre sediljeve të pasme, specialistët bënë dy të gjerë dhe instaluan një ndarje të veçantë në mënyrë që shoferi të mos dëgjonte se për çfarë po fliste i famshëm në telefon. Meqe ra fjala, rimat e kromit në rrotat e makinës së Rasputina janë bërë me një porosi ekskluzive- ato janë unike dhe e dyta e tillë thjesht nuk ekziston!

Verka Serduchka dhe Rolls-Royce e saj legjendare

Shoumani ukrainas Andrey Danilko, i njohur më mirë me pseudonimin Verka Serduchka, zotëron jo vetëm një makinë të rrallë, por edhe një histori të vërtetë. Vitin e kaluar, artisti bleu Rolls-Royce ikonik, e cila dikur i përkiste këngëtarit kryesor të grupit popullor Queen Freddie Mercury. Limuzina, me të cilën interpretuesi voziste deri në vdekjen e tij, u nxor në ankand në qytetin e Birmingham, në Angli.

Çmimi fillestar i lotit ishte 9,000. Si rezultat, makina, kilometrazhi i së cilës ishte rreth 100 mijë kilometra, u shit për 74 mijë... Përkthyer në paratë tona, kjo është rreth 4 milion rubla. Nga rruga, për një shumë kaq të konsiderueshme, Verka Serducha mori si dhuratë disa sende personale të Freddie, të cilat, sipas motrës së këngëtarit, ishin gjatë gjithë kohës në ndarjen e dorezave të makinës.

Gosha Kutsenko: e prishur Morgan Aero 8

Gosha Kutsenko është pronare e Morgan Aero 8, e cila kushton 100 mijë dollarë. Vërtetë, në korrik 2014, aktori pati një aksident të tmerrshëm, si rezultat i të cilit makina e tij u dëmtua seriozisht. Copat e hekurit të shpërndara në të gjithë Unazën e Kopshtit duhej të mblidheshin fjalë për fjalë pjesë për pjesë. Sipas oficerëve të policisë rrugore, nëse shpejtësia e makinës me një kapacitet 340 kuaj fuqi ishte pak më e ulët, incidenti mund të ishte shmangur. Vetë shoferi nuk u lëndua.

Gosha Kutsenko u aksidentua (video)

Roman Pavlyuchenko: Lamborghini Gallardo evropian

Futbollisti Roman Pavlyuchenko, përkundër mungesës së arritjeve të jashtëzakonshme në fushë, nuk heziton të kënaqë veten duke vozitur me makina të shtrenjta. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj - Lamborghini Gallardo, e cila është një nga makinat më të shpejta në botë.
Lamborghini Gallardo është një nga makinat më të shtrenjta në botë

Ndoshta, ndërsa drejton një makinë sportive me të gjitha rrotat me një kapacitet 560 "kuaj", Roman po përpiqet të kompensojë vrullin e humbur në lojë për Lokomotiv. Vërtetë, Pavlyuchenko drejton makinën e tij jo në rrugët ruse, por në ato evropiane. Sidoqoftë, kjo nuk është për t'u habitur, pasi vështirë se do të jeni në gjendje të ndjeni të gjithë hijeshinë e makinës Lamborghini në rrugët tona. Dhe futbollisti me siguri nuk do të dëshirojë të përsërisë incidentin e trishtuar të Gosha Kutsenko.

Timati: ekskluzive Porsche Cayenne Turbo S

Reperi i famshëm vendas që zotëron etiketën diskografike Black Star, Timati, vendosi të bëjë një dhuratë për veten e tij. Ai porositi një Porsche Cayenne Turbo S unike, e cila u bë posaçërisht për një personazh të famshëm në një model individual dhe u lëshua në një kopje të vetme.

Automjeti jashtë rrugës "Black Star", i pikturuar në ngjyrë portokalli mat, ka një çantë aerodinamike të trupit duke përdorur elementë karboni. Në kabinën, reperi ishte i pajisur me një sistem të fuqishëm altoparlantësh dhe një pezullim të përshtatur me shumë nivele që i përgjigjet gjurmëve që tingëllojnë nga altoparlantët.
Porsche Cayenne Timati ekskluzive

Timati vendosi të mos ndalet në këtë. Pothuajse e gjithë makina është varur me tabela me stemën e Yllit të Zi, dhe brenda "bishës" ka një pllakë të gdhendur që tregon se makina i përket një edicioni ekskluziv "të njëhershëm". Përveç kësaj në garazhin e reperit janë një Lamborghini Murcielago LP670-4, një Ferrari 458 Italia, si dhe dy Audi R8 me ngjyra të ndryshme.

Nikolay Baskov: Bentley Arnage Limousine me të gjitha lehtësitë

Marka "luksoze" britanike u pëlqye nga shumë VIP -a në Rusi. Bentley, për shembull, është makina e preferuar e Maxim Galkin, Philip Kirkorov, Ksenia Sobchak dhe Fyodor Bondarchuk. Pronari i zërit unik të Rusisë vendosi të kalojë në një nivel më të lartë dhe të blejë një limuzinë elegante Bentley Arnage.

Përkundër faktit se vetura kushton rreth 200 mijë euro, Baskja nuk ishte shumë dembele për të investuar më shumë se një milion në të. Si rezultat, ai u bë pronar i një prej variacioneve më të shtrenjta të Bentley në histori. Brenda limuzinës, ka një brendshme prej lëkure të bardhë borë, futje fildishi, një timon të bërë prej ari të standardit më të lartë, si dhe rhinestones ndriçues në tavan që imitojnë qiellin me yje. Nikolai instaloi një teatër në shtëpi në makinë, divane me masazh vibrues dhe një bar të madh me ftohje.

Makina të yjeve të huaj

Cameron Diaz: përmirësimi i planetit me Toyota Prius

Cameron Diaz vendosi të kujdeset për natyrën dhe bëri një zgjedhje në favor të qëndrueshmërisë. Duket se aktorja po mendon seriozisht për të ardhmen e planetit, kështu që ajo vendosi të kalojë nga Porsche në një Toyota Prius hibride. Siç e pranon vetë ylli, ajo shpesh thyen rregullat, vozit në mënyrë agresive dhe shpesh tejkalon shpejtësinë.

Arnold Schwarzenegger dhe shoku i tij i vjetër Hummer

Arold Schwarzenegger konfirmon statusin e tij si Iron Arnie me një Hummer brutal me madhësi mbresëlënëse. Dashuria për këtë markë të aktorit është e kuptueshme, sepse edhe gjatë shërbimit të tij ushtarak ai ishte një shofer-mekanik i një tanku ... Në 1992, ai bleu një Hummer civil për 45,000 dollarë dhe që atëherë nuk e ka ndryshuar makinën.

Paris Hilton: Bentley magjepsëse për Barbie

Paris Hilton nuk e ka shqyer kurrë faktin se ajo e do luksin dhe magjepsjen. Mbi të gjitha ajo është krenare për Bentley -n e saj, të cilën e transformoi në një makinë Barbie. Sidoqoftë, vetë Paris nuk është në asnjë mënyrë si një kukull - disa herë oficerët e policisë e ndaluan atë për ngarje në gjendje të dehur... Një herë ajo madje u dërgua në punë korrektuese.

David Beckham: Rolls Royce Phantom Drophead Coupe është zgjidhja më e mirë për familjen

David Beckham është i famshëm për pasionin e tij jo vetëm për futbollin, por edhe për makinat. Në garazhin e tij, ka disa nga makinat më të shtrenjta dhe më të fuqishme në të njëjtën kohë. Ndonjëherë ai mërzitet nga garazhi i tij dhe shet disa makina, duke zëvendësuar koleksionin e tij me kopje të tjera. Makina e preferuar e David Beckham është Rolls Royce Phantom Drophead Coupe prej 300 mijë paundësh... Një person i famshëm nuk ka gjasa ta shesë atë tek dikush, sepse vetëm një makinë e tillë mund t'i përshtatet të gjithë familjes së tij - gruas së tij të bukur Victoria dhe katër fëmijëve.

Halle Berry dhe Lexus elegant 450 rx

Zeshkane e zjarrtë Halle Berry ka qenë duke vozitur Lexus rx 450 për një kohë të gjatë... Aktorja nuk ka ndryshuar produktin e një prej prodhuesve të makinave më "të gjithë-terrenit" në botë për shumë vite, megjithëse ndryshon periodikisht modele. Por Holly nuk e bën këtë aspak sepse është keq për makinat e vjetra. Ajo thjesht e kupton në mënyrë të përsosur që pengesat në rrugë evoluojnë çdo vit, prandaj, nëse ajo ndonjëherë duhet të largohet nga policia, atëherë do të jetë shumë më e lehtë për ta bërë këtë në një makinë të modifikuar sesa në analogun e vitit të kaluar.

Madonna dhe MINI Cooper për një grua të pavarur

Mbretëresha e popit Madonna preferon të lustrojë makinat e saj për t'u dhënë atyre një pamje të rëndë. MINI Cooper i tij i shkathët është relativisht i lirë, por jashtëzakonisht i besueshëm. MINI Cooper është quajtur një opsion i shkëlqyeshëm për gratë më shumë se një herë të cilët nuk ngjiten në sistemin mashkullor, por në të njëjtën kohë janë në gjendje të tejkalojnë meshkujt alfa kryesorë të Hollivudit. Duket se Madonna është një zonjë kaq e re.

Kështu, mund të vërehet sa vijon: nëse yjet e huaj preferojnë ekskluzivisht komoditetin dhe karakteristikat e makinës, atëherë të famshmit vendas preferojnë të zgjedhin makina që edhe një herë do të theksonin superioritetin e tyre ndaj të tjerëve. Ndoshta, me moshën, kjo mani do të kalojë dhe të famshmit rusë do të kuptojnë se një makinë është, para së gjithash, një mjet transporti, dhe jo një send luksoz.

Në shumicën e vendeve, zyrtarët e lartë - presidentët, mbretërit, kryeministrat - zakonisht drejtojnë makina të prodhuara në vend. Presidenti rus është një përjashtim deri më tani. Vladimir Putin tani drejton një të blinduar Mercedes Pullman S600 ... Çfarë lloj makinash preferojnë presidentët e vendeve të tjera të botës?

Angela Merkel (Gjermani) -Audi A8

Automobil Kancelarja gjermane Angela Merkel

Kancelarja gjermane Angela Merkel preferon të përdorë një sedan Audi A8L me një bazë të zgjeruar të rrotave, të pajisur me një motor gjashtë litra që prodhon 450 kuaj fuqi. Makina është e blinduar, xhami i saj është pothuajse 5 cm i trashë, rrotat janë të padepërtueshme - makina mund të përballojë goditjet nga armët e zjarrit dhe një shpërthim granate nën pjesën e poshtme. Pajisjet - një zyrë e lëvizshme dhe një mini -bar me frigorifer, asgjë e tepërt.

Francois Hollande (Francë) -Citroen DS5

Automobil Presidenti francez Francois Hollande

Presidenti i Francës Francois Hollande përdor një hatchback pothuajse serik, të paarmatosur Citroen DS5 me motor hibrid. Kjo është ndoshta zgjedhja më demokratike e makinave presidenciale të paraqitura në këtë përmbledhje. Një çelje është prerë në çatinë e makinës në mënyrë që presidenti të mund të përshëndesë qytetarët gjatë festimeve.

Giorgio Napolitano (Itali) - Tema Lancia

Një makinë

Automjeti kryesor Presidenti italian Giorgio Napolitano- sedan me pesë metra Tema Lancia ... Formalisht, ajo konsiderohet e brendshme ( Lancia - marka më e vjetër italiane), megjithëse makina është një amerikan i ridizajnuar Chrysler 300С gjenerata e dytë, e pajisur me një motor të fuqishëm 6.4 litra V8.

David Cameron (MB) -Jaguar XJ Sentinel

Automobil Kryeministri britanik David Cameron

Kryeministri i Mbretërisë së Bashkuar David Cameron si paraardhësit e tij Tony Blair dhe Gordon Brown, preferon një markë sedan Jaguar ... Të blinduara XJ Sentinel pikturuar në blu të errët. Paraardhësit preferuan argjendin dhe ngjyrën e gjelbër, respektivisht. Ngjyra tradicionale e zezë e makinave ekzekutive nuk vlerësohet nga udhëheqësit britanikë.

Elizabeta II(Mbretëria e Bashkuar) -Limuzinë shtetërore Bentley

Një makinë Mbretëresha Britanike Elizabeth II

Mbretëresha e Britanisë së Madhe gëzon një sedan ekskluziv të lëshuar në 2002 për nder të 50 vjetorit të datës së hyrjes së saj në fron Limuzinë shtetërore nga kompania Bentley ... Formalisht, kjo makinë nuk mund të quhet vendase - që nga viti 1998 Bentley Motors Limited është pjesë e shqetësimit gjerman Grupi Volkswagen ... Gjithashtu Elizabeth II zotëron një flotë sedanësh Rolls Royce përfshirë Phantom VI-in e një lloji me një çati të anuluar të bërë në 1978.

Xi Jinping (Kinë) - FAW Hong Qi HQE

Auto Presidenti i Republikës Popullore të Kinës Xi Jinping

Makinë ekzekutive Kreu i Republikës Popullore të Kinës Xi Jinping e njëjtë me atë të paraardhësve të saj - një limuzinë FAW Hong Qi HQE ("Flamuri i Kuq") me një gjatësi prej 6.4 m, i stilizuar si Hong Qi i parë i viteve 50 të shekullit të kaluar (modeli i të cilit u ndikua fuqimisht nga Sovjetikët ZIL ajo kohe). Dizajni i makinës është një sekret shtetëror. E gjithë ajo që dihet për sedanin është pesha e tij: 4.5 ton, si dhe fuqia e motorit me 12 cilindra - të paktën 400 kuaj fuqi.

Shinzo Abe (Japoni) - Shekulli Toyota

Shekulli Toyota për udhëheqjen e lartë të Japonisë

Zyrtarët e lartë japonezë dhe familja perandorake kanë përdorur sedanë për vite me radhë Shekulli Toyota, të cilat mblidhen me dorë për to. Dizajni i makinës ka mbetur pothuajse i pandryshuar për 40 vjet. Fuqia e V12 me pesë litra është 280 kuaj fuqi (maksimumi i lejuar nga ligji japonez). Sedani i Kryeministrit Shinzo Abe është më demokratik se ai i Perandorit Akihito. Perandorake Toyota Century Royal Ka dimensione më mbresëlënëse, makina ka perde prej letre orizi, ekranet e tavanit dhe një mbathje graniti të operuar me energji elektrike - një haraç për monarkun.

Barack Obama (SHBA) - Cadillac një

Një makinë Presidenti amerikan Barack Obama

Limuzinë me shtatë vende Cadillac një është bërë posaçërisht për presidentin në detyrë të Shteteve të Bashkuara. Makina e Obamës është e blinduar, e pajisur me një pajisje tymi, një sistem të shikimit të natës, një grup të plotë të pajisjeve të komunikimit, një rezervuar oksigjeni dhe pajisje transfuzioni gjaku - për të gjitha këto, makina e Presidentit të Shteteve të Bashkuara mori një pseudonim të merituar Me Bisha... Me një kapacitet motorik prej 6.5 litra, por me karakteristika të jashtëzakonshme dinamike, duke marrë parasysh peshën dhe madhësinë, makina nuk ndryshon.

Milos Zeman (Republika Çeke) - Skoda e shkëlqyeshme

Një makinë Presidenti çek Milos Zeman