Crossovers Mazda - varg model. Crossovers Mazda tregojnë cilësinë japoneze të vozitur - di

Kryqëzimi japonez Mazda CX-3, premiera publike e të cilit do të zhvillohet në shfaqjen motorike të Parisit 2018, mbijetoi restyling planifikuar dhe menjëherë pas regjistrimit të makinës do të jetë në dispozicion në tregun evropian. Por në Rusi, Mazda CX-3 në të gjitha gjasat nuk do të shfaqet. Në specifikimet e rishikimit, konfigurimin, çmimin, foton dhe videon e kryqëzimit të përditësuar Mazda CX-3 2019-2020, i cili ka marrë një pamje të ndërlidhur, një sistem të përmirësuar të përmirësuar, të përmirësuar të sigurisë, një motor të modernizuar të benzinës Skyactiv-G 2.0 me standarde të reja evropiane Euro 6D-Temp dhe New Turbo Diesel Skyactiv-D 1.8.

Vlen të përmendet se në fillim Mazda CX-3 u përditësua për tregun e SHBA (ky version u prezantua në mars të vitit 2018 në Nju Jork), versioni i përditësuar i parketit për Japoninë u prezantua në maj të këtij viti dhe këtu mori në tregun evropian.

Ne duam të theksojmë se kryqëzimi u përditësua për herë të parë për tregun e Amerikës së Veriut (duke treguar debutimin në mars 2018 në Nju Jork), atëherë në maj paraqiti versionin Parkeliv për Japoninë, dhe këtu, vetëm në vjeshtë, përgatitur versionet evropiane të makinës .

MAZDA Crossover CX-3 2019 Viti i modelit në një trup të ri po ndikon në grilën inovative të radiatorit dhe fenerët e përmirësuara me një model të ndryshëm LED.

Në sallonin e kryqëzimit, në vend të dorezës klasike të frenave të parkimit, është instaluar një buton i frenave manuale elektrike. Një vendim i tillë lejoi shumë për të ndryshuar hartimin e tunelit qendror, duke zhvendosur mbajtësit e kupës përpara, dhe për të pajisur makinën me një krahë midis vendeve të përparme. Armët e para u bënë më të gjera, dhe në mbushje, e njëjta poliuretani përdoret, si në karriget e kryqëzimit të madh Mazda CX-8. Në magazinë gjithashtu ngjyrën e ngjyrave të ventilimit (kristali i kuq i shpirtit) dhe nuk është e dukshme për syrin, panelet më të trashë të derës dhe dritaret e pasme me një trashësi më të madhe që sigurojnë izolimin më të mirë të kabinës.

Përveç detajeve të mësipërme, kryqëzimi i përditësuar i kompaktit kompakt MAZDA CX-3 do të kënaqet pronarët e mundshëm të kontrollit të përmirësuar të lundrimit me funksionin Stop & Go (kombinuar me kamerën e përparme dhe vepron me shpejtësi nga 0 km / km), përmirësoi frenimin automatik Sistemi, duke parë më mirë këmbësorët dhe një pasqyrë salloni me auto-proces.
Përditësimet kryesore dhe inovacionet e gjetura përdoren në kryqëzimin e përditësuar, sipas mendimit tonë, janë të fshehura nën kapuç dhe në pezullimin e modelit.

Karakteristikat teknike të Mazda CX-3 2019-2020.
Restyled Mazda Mazda CX-3 tani është e pajisur me një motor benzine të përditësuar të benzinës. Motori me katër cilindra prej 2.0 litrave jo vetëm që ka marrë cilësime të tjera për t'u futur në standardet ekologjike të reja të Euro 6D-Temp (standardi i matjes RDE), por edhe me pistone dhe hundë të reja. Shoferët ngritën presionin e injektimit deri në 30 MPA (në motorin e para-reformës 20 MPA) dhe siguroi një ngrohje më të shpejtë të ngrohtë të ngrohtë.

Si rezultat, motori SkyAction-G 2.0, në varësi të detyrimit, ofrohet në dy opsione të energjisë.
Motorja fillestare SkyActiv-G 2.0 (121 hp 206 nm) është propozuar për kryqëzim me makinë me rrota të përparme.
Më të fuqishme skyactiv-g 2.0 (150 hp 206 nm) për makinat me transmetim të gjithë me rrota.

Nën kapuçin e kryqëzimit të përditësuar, një katër cilindër turbo desel skyactiv-D 1.8 (115 hp 270 nm), i cili erdhi për të zëvendësuar motorin e naftës SkyAction-D 1.5 (105 hp 270 nm). Crossover Diesel Mazda CX-3 mund të jetë edhe me aktuatorin e përparmë dhe të plotë.
Për të zgjedhur nga të gjitha motorët e motorëve me avull 6 transmetimet ose 6 transmetim automatik.

Si një bonus për një motor benzinë \u200b\u200btë përmirësuar dhe një naftë të re turbo, një kryqëzim kompakt japonez i pëlqen pezullimin e rinovuar. Në magazinuesit e rinj të shokut, burimet dhe stabilizuesit e stabilitetit tërthor, si dhe cilësimet e tjera drejtuese dhe sistemin e kontrollit të G-veneting.

Kalimet japoneze në vendin tonë kanë qenë gjithmonë të dashur dhe të popullarizuar. Dhe nëse ka pasur edhe kundërshtarët e armikut të kësaj teknike, ata u ndanë për ata që nuk ishin thjesht me fat dhe ata që nuk janë të aftë për të blerë një makinë të ngjashme.

Tema e artikullit tonë të sotëm nuk është një makinë, por tre. Këto janë crossovers popullore Sh3, CX5 dhe CX7.
Shqyrtimi preket nga karakteristikat, konfigurimi dhe një temë e tillë e djegur si "pajtueshmëri" e kësaj teknike me kushtet tona.

CX3 dhe CX5.

Crossover Mazda CX 5 është një nga ato makina që prases shumë më shpesh sesa qort. Po, dhe ju mund ta shihni pothuajse në çdo qytet të madh. Në botë, situata është përafërsisht e njëjtë. Evropianët e picky e duan "pesë" për besueshmëri, rehati dhe një pamje mjaft të këndshme. Amerikanët tradicionalisht i besojnë cilësisë japoneze. Dhe rusët thjesht e kontrolluan atë në rrugët e tyre. CX 5 përballet me dritë jashtë rrugës dhe me terren të ashpër. Dhe kjo është e gjitha pavarësisht nga fakti se makina, mirë, nuk është për papastërtitë dhe rrënojat.

Modeli u prezantua përsëri 3 vjet më parë në shfaqjen motorike të Frankfurtit. Gjatë kësaj kohe, ajo mbijetoi restyling, por jo më pak popullor.

Dhe e gjithë kjo, pavarësisht nga fakti se në një milion rubla kjo makinë përshtatet vetëm në magazinë me "buns" minimale. Këto janë të dashuruar e markës nuk ndalet. Megjithatë, nuk është e habitshme - shokët e klasës së saj rrallë mund të kundërshtojnë një makinë mjaft të suksesshme japoneze. Dhe pastaj në foto Crossover Mazda CX9:

Pra, ne kthehemi në modelin TX. Çdo gjë është mjaft e thjeshtë këtu. Makina shitet në 4 opsione për konfigurim:

• Drive (me katër rrota / benzinë \u200b\u200b/ 2 l / 150 l. C; makinë me rrota / 2 l / 150 l. / Automatike; para / 2.0 / 150 l. C / mekanikë).
• Një pasuri (me katër rrota, automatizim, 2 l / 150 l. Me; me rrota të përparme / 2 l / 150 l. Me; me katër rrota, naftë 2.2 l. / 175 hp, automatike)
• Active + (me katër rrota, automatizim, 192 hp)
• Verë (vetëm me rrota vetëm, benzinë \u200b\u200b2 l / 150 hp, naftë 2.2 l / 175 hp)

ABS, EBA dhe EBD janë të pranishme në të gjitha konfigurimet. Për këtë makinë, një grup i tillë është standard edhe në magazinë.

Çmimi CX 5 Mazda ndryshon nga 1.1 në 1.5 milion rubla. Më e shtrenjtë për të gjithë ju do të kushtoni një makinë nafte në konfigurimin e lartë. Nëse nuk jeni të hutuar nga një çmim mjaft i lartë, do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer.

Në këtë konfigurim, ju merrni një sistem të sigurt të frenimit, një stabilizim dinamik, një grup të plotë të airbags dhe një sistem anti-shqip.

CX5 është pozicionuar si një makinë elegant që garanton besueshmërinë dhe sigurinë ndaj pronarit të saj. Por është gjithashtu një makinë imazhi, e cila nuk vjen turp të duket në qytet, i cili nuk do të ishte një makinë.

Lidhja e konservatorizmit dhe kreativitetit, projektuesit morën pikërisht produktin që kërkohej në treg - moderne, elegant dhe me cilësi të lartë.

Mazda është si shikimi i mirë zviceran. Është më e shtrenjtë, por gjithmonë e dini se për çfarë paguani. Në atë kohë, shumë konkurrentë i ngjajnë produkteve të Apple në vend. Jo të gjithë duan të paguajnë për markën. Prandaj, edhe në mesin e klasës së mesme, jo të gjithë shkojnë në Mercedes.

Duke krahasuar CX 3 Mazda Compact Crossover me shokun CX5, shohim një ndryshim të rëndësishëm. Së pari, trojka është pozicionuar fillimisht si një makinë e thjeshtë për rrugët urbane, të rehatshme dhe të vogla. Nëse CX5 merr më shpesh në versionin e të gjitha me rrota, atëherë CX3 me një makinë të plotë do të shfaqet jo më herët se 2015. Përveç kësaj, ajo është prodhuar në një platformë krejtësisht të re skyaactive. Crossover i ri Mazda CX 3 do të jetë gjithashtu më i vogli, nga kompania e prodhuar.

Por "pesëdhjetë" është një makinë e mirë, e madhe dhe e besueshme për qytetin. Jo më shumë dhe jo më pak. Dëshironi të ngasin njëqind kilometra në zhavorr? Je i mirepritur. Ai mund, dhe madje të të çojë në destinacion. Vetëm atëherë nuk ankohen dhe nuk kërkojnë nga shitësit të kthejnë paratë. Megjithatë, nuk është "NIVA".

Në Evropë, një traditë ka qenë prej kohësh - makina është blerë nën nevoja specifike. Prandaj, një SUV, një parkete dhe çdo motor mund të qëndrojnë në garazh. Natyrisht, çmimet dhe pagat janë disi të ndryshme, por kryqëzimi i thjeshtë urban nuk duhet të fajësohet. Prandaj, nuk është e nevojshme të presim që disa CX5 do të jenë në gjendje të vlojnë në rrugën e pranverës, si një nëndetëse bërthamore. Megjithëse vlen të përmendet se pastrimi i rrugës prej 210 mm na mburrej jo të gjithë. Kryqëzimi i ri Mazda po përgatitej për teste mjaft serioze.

Makina është "e mprehur" nën qëllime krejtësisht të ndryshme. Për shembull, ajo përshpejton nga 0 në 100 km / h në vetëm 7.9 sekonda. Ajo nuk ka konsum të madh të karburantit - 7.3l / 100 km. Krahaso me Toyota RAV4, për të cilën tashmë kemi arritur të tregojmë shumë kur ata krahasohen, dhe që absorbon deri në 14.5, në varësi të ciklit. Pra, ne do të shohim pse për Rusinë vlen të blejë Mazda. Përveç kësaj, "pesë nga lart" është një kuti shumë e mirë, më saktësisht - të dyja. Dhe mekanika, dhe makina është shumë e besueshme dhe e bindur. Dhe në duart e aftë, është plotësisht pa probleme.

Ky Mazda Crossover ndryshon nga shokët e klasës në atë që nuk ka shpime të sinqerta në të. Nuk është ideale, por e balancuar mirë. Tradicionalisht, u përqendrua në ekonominë dhe sigurinë mjedisore. Kjo tashmë është themeluar traditë dhe trendi universal.

Çfarë tjetër do të dëshironit të pëlqeni nga ajo që zhvilluesit në serinë e 5-të të Mazdës janë ergonomi të brendshme dhe vëllimi i trungut. 403 litra janë të mjaftueshme nëse jo të gjithë, shumica. Prodhuesi e kupton përkryer se shumë prej tyre blejnë këtë makinë si një familje, shkon në atë për qytetin. Edhe atje, në Perëndim, njerëzit gjithashtu shkojnë në peshkim dhe në natyrë, për të pushuar pas mërzitjes së nëpunësve.

Makina në vetvete është e vogël, gjithashtu gjuha nuk kthehet për të thirrur. Të jetë i saktë, atëherë gjatësia e saj është 4540 mm. Baza e rrotave 5 Modele - 2700 mm.

Motorët janë një histori e veçantë që mund të marrë një artikull të tërë. Por ne premtuam të tregojmë jo vetëm për këtë makinë.

Diesel, vëllimi i 2.2 litra është një nga më të mirat, në mesin e motorëve të propozuar. Power, duke u kthyer, duke copëtuar kur ju duhet të ngjiteni në mal dhe nuk vlim në ngarkesa të larta. Çift rrotullues - 420 nm në 2000 rpm.

Njësia e benzinës, 2.5 litra janë gjithashtu shumë të mira. 192 HP në 5700 rpm, 256 nm në 4000 rpm.

MAZDA C7

Versioni i parë i CX7 e pa dritën në vitin 2006. Tashmë atëherë audienca tërhoqi vëmendjen në një të sapoardhur premtues në gamën e modelit të prodhuesit japonez. Makina dukej shumë mirë, u tregua mirë në teste dhe provoi besueshmërinë e saj të lartë në praktikë.

Gjatë asaj kohe, ajo kishte kaluar, ajo ishte vazhdimisht restant, por ajo nuk humbi karakteristikat e saj kryesore. CX 7 Mazda Crossover është në mënyrë të përkryer të stafit edhe në magazinë se shumë si blerësit. Get gati sepse lista do të jetë e gjatë. Japonezët nuk luftuan dhe dhanë gjithçka që vetëm duhet të dërgojë larg të gjitha konkurrentët më të afërt.

Por ajo që është tashmë në këtë kryqëzim:

• në konfigurimin bazë në vend të një kondicioneri të dobët të lirë, ekziston një sistem i shkëlqyer i kontrollit të klimës;
• nuk harrohet për kontrollin e lundrimit;
• sistemi i Stabilizimit;
• dritare elektrike;
• sistemi anti-kalim;
• menaxhimi i ngarkesës;
• kontrollin e trafikut;
• vende të ndezura para;
• airbags shtesë;
• sistemi multimedial.

Oh yeah, gjithashtu insaniteti i shkëlqyer i kabinës dhe asnjë plastike të lirë. Nuk e besoj? Sigurohuni vetes.

Kush tjetër do t'ju ofrojë një kit të tillë në një cilësi të tillë kur bleni një asamble bazë? Nuk ka gjasa që do të ketë të paktën disa aplikantë. Njësia me katër cilindra me një vëllim prej 2.3 litra. dhe me një kapacitet prej 244 litra. me edhe mbresëlënëse. Nga qindra vetura ai përshpejton 7.9 sekonda.

Në këtë kryqëzim Mazda, çmimi fillon nga 1.1 milion. Versioni turbocharged mund të blihet për 1.3 milion, dhe të njëjtën kënaqësi me makinë me rrota të plotë do të kushtojë 1.5 milion rubla.
Kjo nuk është makina më e lirë në klasë, por "e pajisur" është e plotë. Ju nuk do të gjeni mangësi të qartë të sinqertë në të. Karakteristikat lëvizëse të makinës janë të mëdha për lëvizjen tonë urbane.

Nga videoja e Mazda CX5 të ri fryma, apo jo?

Çfarë duhet të zgjidhni një person të jetë i rehatshëm për të lëvizur nëpër qytet dhe për të shpenzuar në mënyrë aktive në udhëtime përtej? Industria moderne e automobilave ofron për të njohur veten me Compact Mazda Crossovers. Ju do të njiheni me të gjitha modelet afër, çmimet, rishikimet dhe specifikimet, si dhe lexoni konfigurimin dhe çmimet.

Përmbledhje CX-3

Lirimi i makinës së re të Mazda emërohet për vjeshtën 2020. Në fakt, ai u bë një kopje miniaturë CX-5.. Vetëm duke parë makinën e këtij modeli, ju mund të kuptoni menjëherë se ju jeni një kalim elegant, sportiv dhe dinamik.

Tregtarët zyrtarë

• Rajon:
• Zgjidhni rajonin

Vladimir, ul. Nizhny i \u200b\u200bmadh Novgorod d. 95-b

Volgograd, pr. Lenina D.65B

Ekaterinburg, ul. Vysotsky d.3.

1 755 000 r.

1.520 000 r.

1 420 000 r.

Karakteristika karakteristike CX-3. bëhen:

• bumper të qartë me linja elegante dhe të sakta;
• arcs elegant lakuar;
• forma origjinale dhe dizajni i radiatorit.

Nëse shikoni në profilin, makina ka karakteristikat e mëposhtme të jashtme:

• defekt sipërfaqeve të pjesëve anësore;
• dyer të mëdha dhe masive;
• harqe me madhësi të madhe;
• pasqyra janë instaluar në mbështetje të veçanta.

Ndryshimet e kuqe front
Pamja e pasme e optikës së këmbës
Ngjyra vende moderne
Jashtë daljes në distancë

Pjesa e pasme e makinës karakterizohet nga:

• xhami i vogël;
• massive dhe spoiler i vrazhdë;
• çati të qetë;
• vendndodhja e lartë e dritave të përgjithshme që shkojnë në krahë;
• vendndodhja simetrike e grykës së sistemit të shkarkimit.

Pjesa e poshtme e makinës është e përshtatur nga plastike pa njollë. Nëse flasim për dimensionet, atëherë ata janë të qenësishëm në numrat e mëposhtëm:

• gjatësia, gjerësia, lartësia: 4275 * 1765 * 1550 mm;
• pastrimi 16 cm;
• rrota bazë 2570 mm;
• trungu është 350 litra, është e mundur të rritet në 1260 litra, nëse ju dekompozoni vendet e pasme.

Ju mund të instaloni rrotat me një rreze prej 16, 17 dhe 18 inç nga një rreze.

Brendshme e brendshme CX-3

Dizajni i brendshëm i Crossover Mazda pak kujton paraardhësit e tyre. Makina me pesë vende karakterizohet nga karakteristikat e mëposhtme:

• timon, çelësat, dritaret kopjojnë plotësisht vëllain e tyre më të madh CX-5.;
• pulti i ri në të cilin ndodhet ekrani multimedial;
• funksioni i kontrollit të klimës dhe ventiles ajrit janë marrë me të Mazda dy.

Karriget e tapiceri mund të jenë pëlhurë dhe lëkurë. Shikoni në detaje fotot e makinës në të gjitha këndet.

Karakteristikat teknike

Kryqëzim Mazda CX-3 Bazuar në bazë të teknologjisë SkyActiv. Makina ofrohet me një makinë të përparme dhe të plotë. Kalimi midis tyre kryhet nga një bashkim i veçantë. Detajet karakteristikat kryesore teknike janë paraqitur në tabelën më poshtë.

Çmimi për një kryqëzim të ri Mazda CX-3 Ajo do të varet nga modifikimi dhe disponueshmëria e pajisjeve shtesë.

CX-5 pasqyrë

Në vijim në foto tregon një kryqëzim Mazda CX-5. Karakteristikat janë mbresëlënëse edhe shoferët më të sofistikuar. Ky makinë mesatare është më e fokusuar tek të rinjtë që duan të dalin nga turma. Karakteristikat kryesore të jashtme të organeve të kryqëzimit të Mazda janë:

• grilë të fuqishme të radiatorëve;
• optikë më të zgjatur;
• në pragjet, harqet dhe bumpers ka rreshtim plastike;
• dritat e pasme origjinale;
• shpërthimi i shpërthimit.

Sa për mbushjen e brendshme, CX-5 ka zhvilluar gjithçka në të njëjtën platformë skyactiv. Ka tre motorë benzine. Frenat e diskut janë ndërtuar në makinë në këtë seri. Crossover Mazda CX-5 është e pajisur me racks MacPherson, të cilat janë të vendosura në boshtin e përparme. Pasarja është e rehatshme, është vendosur një pezullim i pavarur shumëdimensional.

Test i ri i disqeve
Mazda Red
Konfigurimi Shi i parë

Kryqëzim Mazda CX-5 Është një nga makinat më të sigurta. Karakteristikat e saj praktikisht ideale që mbështeten me çmime të moderuara e bëjnë atë të popullarizuar. Është zhvilluar një sistem i veçantë i frenimit, i cili zvogëlon rrezikun e një përplasjeje me një makinë, e cila është përpara jush, ndërkohë që aktivizohet në mënyrë të pavarur pedalin e frenave. Një sistem i veçantë po punon gjithashtu që paralajmëron se makina po afrohet nga prapa. Ndihmon për të kthyer në parkim të ngarkuar.

Prania e këtyre opsioneve rritet jo vetëm siguria dhe rehati, por edhe çmimet. Crossover Mazda CX-5 ka dimensionet e mëposhtme të përgjithshme:

• gjatësia, gjerësia, lartësia: 4540 * 1840 * 1670 mm;
• baza e rrotave: 2700 mm;
• makinë e ngarkuar me peshë: 1350 kg.

Brendshme e makinës

Dekorimi i brendshëm i bërë në stilin e sportit. Crossover Mazda CX-5, çmimi i të cilit është paraqitur më poshtë, ka karakteristikat e mëposhtme dalluese:

• pult në thellësi;
• karrige të rehatshme dhe të bollshme;
• rishikim i mirë;
• rrota e drejtimit të sportit;
• 9 folës;
• sistemi i informacionit dhe argëtimit.

Specifikime

Është e mundur të krijohen akordim shtesë, por do të kontribuojë në rritjen e çmimeve. Së shpejti prodhuesit premtojnë të shpallin lirimin e një kryqëzimi të ri Mazda-6..

CX-7 Shqyrtim

Makina e re konceptuale Mazda Koeru do të fillojë të prodhohet nën markë në vitin 2020 CX-7.. Versioni i ri i kryqëzimit ndryshoi grilën e radiatorit, i cili është bërë nga shirita horizontale të kromit. Trupi ka linja dhe tranzicione të mprehta që janë karakteristike të kompanisë. Kulmi është bërë më i ulët dhe tashmë. Prodhuesit janë të bindur se Crossover Mazda do të jetë i popullarizuar në mesin e të dashuruarve të klubit sportiv dhe familjeve me fëmijë.

Kur shqyrton dekorimin e brendshëm, mund të vërehen ndryshimet e mëposhtme:

• dekorimi elegant i brendshëm;
• tre-rrota e drejtimit të foli;
• rritja e trungut deri në 774 litra.

Aftësitë teknike

Blej crossover Mazda CX-7 Do të jetë e mundur në Minsk dhe në të gjithë Bjellorusinë, si dhe në territorin e Federatës Ruse në rënien e vitit 2020. Më poshtë janë karakteristikat kryesore.

Çmimet për makina

Pas shqyrtimit të disa crossovers, shumë veta u mrekulluan se sa kushton një makinë të tillë. Tabela më poshtë tregon çmimet e fillimit në Rusi.

Ju mund të blini një kryqëzim nga dora. Makina e përdorur nuk ndryshon në karakteristikat teknike, por vetëm pamjen dhe gjendjen teknike. Kostoja e makinës kryesisht varet nga kilometrazhi dhe shteti. Tabela më poshtë tregon çmime të përafërta për makinat e përdorura:

Nëse doni të kurseni mirë, mund të blini një kryqëzim Mazda që përdoret në trupin e vjetër. Shitja e makinave të tilla kryhet në tregje të veçanta, tregtarët e makinave ose tregtarët privatë.

Makina japoneze gjithmonë kanë tërhequr vëmendjen për të projektuar dhe prodhim të lartë. Në fund të shekullit të kaluar, moda erdhi në makinat e rritjes së trafikut, por në të njëjtën kohë ruajtjen e rehati dhe pamjen e sedans zakonshme. Specialistët e korporatës japoneze të Mazda nga moda nuk kanë mbetur prapa dhe lëshuar crossovers, nga produktet e para që janë bërë konkurrentë të denjë për SUV-të e prodhuesve kryesorë të botës.

Crossover "Mazda CX-3"

Kryqëzimi japonez me indeksin CX-3 u prezantua në vjeshtën e vjeshtës në Los Anxhelos në vjeshtën e vitit 2014 dhe vitin e ardhshëm shkoi në shitje. Kjo është një klasë me pesë derë k1. Ndërsa ky SUV është më kompakt nga e gjithë vijës, por, si në modelet e mëparshme, ekziston një filozofi e dizajnit të kodit dhe teknologjisë Skyaktive.

Për Mazda CX-3 Crossover, prodhuesit përdorën një lloj të ri të bojës. Kjo është një metalike qeramike, e cila jep efekte të veçanta me ndriçim të ndryshëm. Dimensionet e një SUV - 4.275 × 1.765 × 1.55 m. Pastrimi i dirigjentit urban - 160 mm. Është bërë me forcë të lartë dhe ultra të lartë (29%).

Nuk ka zgjidhje të reja në brendësi, por makina ka instaluar Mazda e përmirësuar Connect dhe sistemi i sigurisë I-ActivSense. Prodhuesit japonezë për lehtësinë e komunikimit të të gjithë pasagjerëve auto dhe të rishikojnë nga rreshti i dytë i vendeve, përzierjen e vendeve të pasme më afër qendrës.

Termocentrali në varësi të tregut mund të përfshijë një motor benzine të skyactiv-g me një 2.0 l në 120 litra. me të. dhe dy opsione për detyrimin, volumin e naftës SkyAction-D prej 1.5 litra për 105 litra. me të. dhe MCPP ose transmetimi automatik i skyactiv-drive në të gjitha versionet me rrota ose versionet e drejtimit të rrotave.

Shqyrtime rreth Crossover CX-3

Shqyrtimet e shoferëve tanë janë kryesisht pozitive. Mungesa e izolimit të zhurmës është problemi i të gjitha veturave të shqetësimit të famshëm japonez. Mazda CX-3 është një kryqëzim, i dedikuar fillimisht për qytetin dhe, duke gjykuar nga përshtypjet, për një familje me fëmijë. Hapësira prapa vendeve të përparme mund të jetë e rehatshme vetëm për fëmijët. Pasagjerët e rritur nuk mund të vendosin në mënyrë të përshtatshme këmbët e tyre dhe të luftojnë kokat e tyre në lidhje me tavanin.

Crossover Mazda CX-5

Në vjeshtën e vitit 2011, tifozët e makinave japoneze e panë Mazda CX-5 në shfaqjen motorike të Frankfurtit.

Pajisjet themelore të pasura (të gjitha kryqëzimet e Mazda janë të ndryshme) dhe përfshijnë sistemet e sigurisë ABS dhe ESP, një grup i plotë i airbags, një makinë elektrike, një sistem audio me mbështetje MP3, ajer te kondicionuar, sensorë të presionit të gomave, një buton, kontrollin e lundrimit, të pasme - Dhoma e Duar, duart e lirë dhe shumë më tepër.

Njësia e energjisë është një motor me benzinë \u200b\u200bme dy litra për 150 litra. me të. dhe 160 litra me të. ose 2.5 l dhe 192 litra. me të. respektivisht. Ju gjithashtu mund të pajisni një SUV me një motor nafte me një vëllim prej 2.2 litra dhe me një kapacitet prej 150 dhe 175 litra. me të. Me transmetim manual me gjashtë shpejtësi dhe transmetim automatik në drive me rrota dhe versionet e të gjitha me rrota. Në varësi të versionit deri në 100 km / h, kryqëzimi përshpejton maksimumin për 9.8 sekonda. Konsumi i karburantit 100 km me një cikël të përzier varion nga 6.2 në 6.9 litra.

Restyling Mazda CX-5

Modeli i rikthyer "Mazda CX-5" u prezantua tre vjet më vonë në Los Anxhelos. Një përshtypje e veçantë e SUV e prodhuar në pranverën e vitit 2015.

E jashtme e makinës është paksa e ndryshme. Optika kryesore LED, grilë, dizajni i karrocës, dhe pasqyrat anësore u instaluan në pasqyra anësore. Përveç kësaj, u përmirësua izolimi i zhurmës, sistemi mzd Connect Multimedia u përmirësua, u shfaq një ekran me prekje me shtatë krahë dhe një frenim elektronik të parkimit. Kutia e shpejtësisë automatike plotësohet nga një mënyrë sportive, mund të instalohet me ndonjë nga motorët.

Motor me dy litra benzinë \u200b\u200bme një kapacitet prej 150 litra. me të. Është themeluar me MCPP dhe transmetimin automatik në makinë me rrota të përparme dhe në versionet e të gjitha me rrota. Është e mundur të instaloni një motor prej 2.5 l benzinë \u200b\u200bdhe një kapacitet prej 192 litra. C., si dhe një motor nafte me një vëllim prej 2.2 litra dhe me kapacitet prej 175 litra. me të. me transmetim automatik

Përshkruajnë poetikisht specialistët e jashtme të kryqëzimit të Mazda. SUV duket në mënyrë agresive dhe dinamike. Filozofia e dizajnit të "Kodo - shpirti i lëvizjes" gjeti një shprehje në këtë kryqëzim me përsëritjen e prirjes së cheetah, seamless në putrat e përparme të gatshme për kërcim.

CX-5 Crossover shqyrtime

Shqyrton një poezi të tillë nuk vuajnë. Me masën e cilësive pozitive të një SUV, të rëndësishme për rrugët ruse dhe kushtet klimatike (CX-5 është mbajtur mirë nga një rrugë e mbuluar me borë, pastrimi është më shumë se 200 mm, një rrotë e qartë drejtuese, një pezullim i balancuar) quajtur disa. Pezullimi i vështirë, izolimi i pamjaftueshëm i zërit, ngrohja e gjatë e sallonit në dimër, nuk ngroh zonën e pushimit të janit, një ndarje të vogël të bagazheve, rregullim fuzzy të ndriçimit të instrumenteve, automatikisht të fikë fenerët, pasqyrën e pamjaftueshme me Pasqyrat e pasme - kjo është e gjitha ndoshta gjërat e vogla. Por Mazda është një kryqëzim, çmimi i të cilit është mjaft i lartë në krahasim, për shembull, me homologët koreanë, kështu që shoferët duan të shohin CX-5 afër idealit.

Crossover Mazda CX-7

Mazda CX-7 ka qarqe të lëmuara, dallon nga dizajni atletik dhe elementet sportive. Makina filloi rrugën e tij të jetës në fillim të vitit 2006 në shfaqjen motorike në Los Anxhelos. Ai nuk ishte analogë. Kalimi i mesëm i kombinuar karakteristikat e dizajnit të makinës sportive, specifikimeve të mrekullueshme, praktike dhe nivelit të lartë të rehatisë. Dhe kjo pavarësisht shumë nyje të huazuara nga modele të tjera: me katër rrota - Mazda-6, pezullimi i përparmë dhe i pasmë - MPV dhe Mazda-3. Kryqëzimi mbijetoi restyling në vitin 2009 dhe u hoq nga prodhimi në vitin 2012.

SUV është e pajisur me motorë benzine 2.3 l, me një kapacitet prej 238 litra. me të. dhe transmetimi automatik me 6 shpejtësi. Fuqia e lartë ka një anë rrënjësore - makina është shumë e pangopur. Për 100 km, ai mund të digjet 20 litra benzinë \u200b\u200bnë rrugët urbane. Dhe nëse mendoni se rezervuari i karburantit strehon vetëm 69 litra karburant, ishte e rrezikshme për distanca të gjata nga një stacion benzine.

Po, dhe shpejtësia maksimale e shpejtësisë maksimale të prodhuesit është e vogël për makinat e kësaj klase - vetëm 180 km / h. Vërtetë, dinamika e përshpejtimit është e shkëlqyer - CX-7 arrin 100 km / h në vetëm 8.3 sekonda.

Dimensionet e kryqëzimit - 4.7 × 1.87 × 1.645 m, pastrimi është mjaft i lartë - 205 mm.

Trungu është i vogël - 455 litra, nëse vendet e pasme përbëhen - 1.67 mijë litra.

Konfigurimi themelor përfshinte sistemin e fillimit të motorit, drejtimin e energjisë, dritaret e energjisë, optikat e kokës së ksenonit dhe dritat e mjegullës së frontit, ajri i fuqishëm, sistemi audio, duke mbështetur jo vetëm mp3, por edhe CD, dhe DVD, monitor, monitor , Cruise - kontrollin.

Në versionin e paketës Cruiring ka një brendshme lëkure me vende të ndezura para, dhe fiksim për karriget e fëmijëve. Crossovers "Mazda" karakterizohen nga rritja e sigurisë. Nuk ka përjashtim dhe CX-7. Airbags anësore frontale dhe opsionale, headrests aktive, sistemet anti-bllokohet dhe anti-shqip, kontrollin elektronik të stabilitetit dhe frenat ndihmëse sigurojnë siguri të udhëtimit.

Në një ngjarje të veçantë në Japoni, më në fund priti drejtësinë: Mazda i dorëzoi publikut një kalim të ri të anijes CX-8. Dhe po, për Japoninë është anija, sepse CX-9 i madh në vendin e diellit në rritje nuk është paraqitur fare.

Me emër, është e qartë, ku dhe për të cilat dimensionet kanë CX-8 në gamën e modelit të kompanisë: midis më shumë CX-5, por më pak CX-9:

• gjatësia - 4900 mm
• gjerësia - 1840 mm
• lartësia - 1730 mm
• baza e rrotave - 2930 mm

Kështu, makina doli në 175 milimetra më të shkurtër, 129 milimetra tashmë në 17 milimetra më të ulët se CX-9.

Në të njëjtën kohë, do të ofrohet një palë e skemave kryesore të kabinës: Maksimumi i përshtatshëm 6-vendësh (me Formula 2 + 2 + 2) dhe përkatësisht në seminalin praktik (2 + 3 + 2). Fakti që risi është më pak "nëntë", teknikisht "tetë" bazohet në të njëjtën platformë. Dhe në të dy opsionet për trungun, nuk ka shumë hapësirë: 239 litra me tërësi të shpalosur nga të gjitha vendet, 572 litra - palosjen e rreshtit të tretë. Duke krahasuar me "të moshuarit", CX-8 humbi 9 dhe 238 litra të vëllimit të dobishëm të ndarjes së bagazheve, respektivisht.

Crossover është i pajisur me një motor dizel të përmirësuar me skyctive-d 2.2 me një kapacitet prej 190 hp dhe 450 nm çift rrotullues. Motori është i kombinuar me një "automatik" të gjashtëvjeçarit. Drive - para ose plot.

Në varësi të konfigurimit, lista e pajisjeve Mazda CX-8 mund të përfshijë: fenerët e udhëhequr adaptiv, disqet 17- ose 19-inç, brendshme lëkure, kompleksin multimedial me ekran me prekje, ekranin e projektimit, sistemet e regjistrimit të videos rrethore, njohjen e shenjës rrugore, emergjencë automatike Frenimi, paralajmërimet për prizën e shiritit të pushtuar, monitorimin e zonave "të verbër".

Gjithashtu në të gjitha versionet e CX-8 ekziston një sistem i kontrollit të G-venectoring (GVC), i cili rishpërndan çift rrotullimin e furnizuar në rrotat kryesore të përparme në faza të ndryshme të lëvizjes.

Mazda CX-8 është menduar për zbatim vetëm në tregun japonez. Në përfaqësimin e kryqëzimit në skenën botërore tani prodhuesi nuk shkon.

Fillimi i shitjeve të Mazda CX-8 në Japoni është planifikuar për këtë dimër, por prodhuesi tashmë ka hapur urdhrat paraprake të prodhuesit. Çmimet për kryqëzimin do të fillojnë nga 3 196 800 jen - kjo është përafërsisht 1.677 milion rubla në normën aktuale.

Kujtojnë se "bota" anije Mazda CX-9 është e përfshirë në vlerësimin tonë "".

Galeria Foto e jashtme e re Mazda CX-8: