Hapësira e tokës Creta. Specifikimet Hyundai Creta

Pas një viti operimi, duke përfshirë disa jashtë rrugës, pati një mendim të qartë për lëvizjen me të gjitha rrotat dhe aftësinë e Kretës për të gjithë vendin.

Historia juaj për kalueshmërinë e Kretës. Do të vazhdoj më në detaje.

Antherat në Hyundai Creta janë plastike, kështu që mbrojtja shtesë nuk do të jetë e tepërt. Zgjedhja ra në pllakën metalike RIVAL, e cila ju lejon të ndryshoni vajin pa e hequr atë, megjithëse tregtarët zyrtarë ende e heqin atë për të rritur çmimin e punës (ndoshta). Instalimi doli të ishte një punë e mundimshme, pasi kërkon heqjen e kanaleve të ajrit, por me mbrojtjen e çelikut ndihet më i sigurt pas timonit, veçanërisht jashtë rrugëve të asfaltuara.

Ndërsa isha i torturuar me mbrojtje, studiova pjesën e poshtme. Nga vendet më të ulëta nën trupin e Kretës, gropa e motorit dhe mbështetja e tij e pasme, si dhe shalli. Veçanërisht vlen të përmendet rrufeja e fiksimit në tub, e cila varet shumë poshtë. Ka çdo shans për t'i kapur në një pengesë. Nuk do të jetë e tepërt të mbroni gjithashtu rezervuarin dhe bashkimin.

Kur vozitni në tokë të virgjër me bllokimin e ndezur, makina sillet me shumë siguri, ndërsa mënyra e zakonshme "qytet" e makinës dallohet me një parangarkesë të dukshme, prandaj këshillohet që të ndizni bllokimin paraprakisht kur dilni nga asfalti.

Mbetet vetëm për të kontrolluar sjelljen e Kretës kur vozitni në rërë, por kjo është në të ardhmen.

Rreth pastrimit

Largësia reale e Kretës nga toka është 190 mm, jo ​​170 mm siç besojnë shumë. Shifra e fundit merret kur instaloni mbrojtje shtesë, por ajo, nga ana tjetër, do të mbulojë me siguri pjesët nga dëmtimi. Mos harroni se më shumë se gjysma e të gjitha kryqëzimeve kanë antera plastike, domethënë me një hapësirë ​​prej 190 mm.

Pse nuk e bëtë më shumë pastrimin? Për shembull 203 mm si Vesta Cross? Unë mendoj për shkak të kontrollueshmërisë. Me vlera të mëdha të pastrimit nga toka, trajtimi zvogëlohet, dhe në pistën e Kretës duhet të vozitësh më shumë sesa në rrugë të vështira. Situata është e ngjashme me cilësimet e pezullimit, të cilat nuk mund të quhen shumë të buta.

Varja diagonale nuk është problem për Creta (foto nuk është e imja)

Pse të zgjidhni Kretën me të gjitha rrotat? Arsyeja për këtë qëndron në sipërfaqe - përshkueshmëria. Të quajtura crossover, makinat me rrota të përparme nuk janë të afta të kapërcejnë ndonjë pengesë të madhe. Për ta, edhe ngasja në një kodër të akullt është e mundur vetëm me përshpejtim paraprak. Mjafton të varni një nga rrotat e përparme dhe makina nuk do të shkojë askund.

Përzierja në rërë në një monoprive është përgjithësisht katastrofike, pasi diapazoni në një tokë të tillë nuk është më shumë se dy metra, pas së cilës makina gropos me siguri hundën e saj. Me lëvizjen me të gjitha rrotat, gjithçka është shumë më mirë dhe është e lehtë të dalësh nga një zonë e vështirë.

Jo një asistent me rrota të përparme dhe kur tërhiqet, përveç nëse kryhet në asfalt. Nuk do të funksionojë të nxjerrësh një shok të ngecur. Boshti i përparmë do të rrëshqasë pafuqishëm, duke e lënë makinën në vend.

Prandaj, lëvizja me rrota të përparme është vetëm për ata që ngasin në kushte urbane dhe largimi nga asfalti tashmë njihet si një ngjarje e jashtëzakonshme në vetvete.

Krahasimi me konkurrentët

Prania e një tufë elektro-hidraulike në lidhje me një imitim të bllokimit i jep modelit një avantazh ndaj Renault Duster, për shembull, pasi ky i fundit shpesh e mbinxeh tufën (është elektromagnetike).

Këndet e afrimit dhe këndet e rampës së Hyundai Creta janë më të mëdha se ato të shumë konkurrentëve në klasë (për shkak të bazës më të shkurtër të rrotave), për shembull, Mazda CX-5 ose Renault Kaptur. Prandaj, performanca ndër-vend është më e lartë.

Hyundai Creta është një crossover kompakt korean, i cili është mbledhur në Rusi. Menjëherë pas paraqitjes në shitësit e makinave, ai tërhoqi vëmendjen e shtuar të shoferëve. Karakteristikat teknike 2016-2017 dhe ishin në gjendje të befasonin këndshëm. Le të hedhim një vështrim më të afërt.

Dimensionet e makinave

Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje madhësisë së Hyundai Greta. Ato përcaktojnë hapësirën e brendshme të makinës, si dhe komoditetin e funksionimit të saj, veçanërisht në një cikël të ngarkuar urban.

Në karakteristikat teknike të Hyundai Greta, shënohen parametrat e mëposhtëm:

• lartësia - 1630 mm;
• gjerësia - 1780 mm;
• gjatësia - 4270 mm.

Këta parametra janë disi të vegjël për një crossover të plotë, por për funksionimin e një makine në kushtet e trafikut të rëndë të qytetit, kjo është ajo që ju nevojitet. Një makinë kompakte mund të kapërcejë lehtësisht edhe rrugët e ngushta dhe mund të parkojë me një hapësirë ​​minimale të lirë.

E rëndësishme! Largësia nga toka ose hapësira e Kretës është 190 mm. Ky është një tregues mjaft i vogël për automjetet me aftësi të përmirësuara ndër-vend, por në vlera të tilla makina kapërcen në mënyrë të përkryer parregullsitë e rrugëve në rrugët e qytetit, duke i siguruar shoferit dhe pasagjerëve komoditetin e dëshiruar.

Për drejtuesit që shpesh përballen me nevojën për të transportuar një ngarkesë të caktuar, vëllimi i bagazhit luan një rol të rëndësishëm. Është 340 litra. Kjo është mjaft e mjaftueshme për zgjidhjen e detyrave të zakonshme të përditshme. Nëse keni nevojë të transportoni ngarkesa të mëdha, mund të palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, duke rritur vëllimin e dhomës së bagazhit në 818 litra.

Motorët dhe veçoritë e tyre

Duke studiuar konfigurimet e disponueshme, blerësi menjëherë i kushton vëmendje karakteristikave të motorit Hyundai Greta. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse janë ata që përcaktojnë treguesit e shpejtësisë së makinës, gatishmërinë e saj.

Para së gjithash, vërejmë se në Rusi vetëm modelet janë mbledhur me motorë benzine që funksionojnë me AI-92 dhe karburant më të lartë. Ofrohen me vëllime 1.6 dhe 2 litra, me kapacitet përkatësisht 123 dhe 149 kuaj. Këta tregues janë mjaft të mjaftueshëm për lëvizje të sigurt në ciklin urban dhe jashtë fshatit.

Nëse flasim për konsumin e karburantit, atëherë motorët 1.6 litra do të kërkojnë rreth 9.2 litra karburant për çdo 100 km. Motorët më të avancuar me dy litra mund të kënaqen me 10.2-10.6 litra benzinë ​​për të njëjtën distancë.

Treguesit e shpejtësisë maksimale janë 169 km / orë për versionin e parë të njësive dhe 179-183 km / orë për këtë të fundit. Kjo është mjaft e mjaftueshme për lëvizje të sigurt dhe të rehatshme. Një makinë mund të përshpejtojë deri në qindra kilometra në 11-12 sekonda, gjë që bëhet një tregues i mirë, duke qenë se po flasim për një crossover.

E rëndësishme! Nëse flasim për modele të montimit të huaj, atëherë ato ofrohen në dy versione të motorëve me naftë - 1.4 dhe 1.6 litra. Njësi të tilla janë të dizajnuara për kursime maksimale në para, sepse ato ndryshojnë në konsumin minimal të karburantit. Fuqia e motorëve është 90 dhe 128 kf. përkatësisht.

Kuti ingranazhesh

Karakteristikat teknike të Hyundai Creta tregojnë se automjeti është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale dhe automatike me 6 shpejtësi. Opsioni i parë i ingranazhit është më i lirë, i disponueshëm në çdo konfigurim. Drejtuesit që morën pjesë në provë, ose kanë blerë tashmë një kryqëzim me mekanikë, shënojnë një nivel të mirë të lehtësisë së përdorimit. Ndërrimi i marsheve është shumë i thjeshtë, mundësia e rrëshqitjes është e përjashtuar. Edhe me një goditje të shkurtër, nuk ka probleme me ndërrimin e marsheve. Tufa funksionon në mënyrë harmonike me kutinë, kështu që çdo shqetësim është i përjashtuar.

Kutia automatike me 6 shpejtësi është e disponueshme në nivelet Active dhe Comfort. Modifikimet e pajisura me automatizim janë më të shtrenjta. Por, kjo shpaguhet me komoditetin dhe komoditetin e drejtimit, sepse në këtë rast shoferi mund të përqendrohet në rrugë pa u shpërqendruar nga ndërrimi i marsheve, duke siguruar një nivel më të lartë sigurie në drejtim.

Pezullimi dhe ngasja

Duke studiuar karakteristikat teknike të Hyundai Creta, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet llojit të makinës. Në të gjitha nivelet e veshjeve, përveç një variant nga seria Comfort, ai është përpara. Në praktikë, shoferët vërejnë se kur godasin gungat e rrugës, pasagjerët në sediljet e pasme ende ndjejnë njëfarë shqetësimi. Ky moment është plotësisht i përjashtuar në modelet me të gjitha rrotat, ku lëvizja e qetë dhe e matur e Hyundai Creta është e garantuar, edhe nëse cilësia e rrugës është e dobët.

Pezullimi i përparmë është i pavarur, i pajisur me shirita me susta dhe shufra kundër rrotullimit. Pezullimi i pasmë është i disponueshëm në versione të pavarura dhe gjysmë të pavarura.

Frenat e përparme dhe të pasme - disqe të ventiluar.

Niveli i sigurisë

Çdo shofer kujdeset për sigurinë e tij dhe mbrojtjen e pasagjerëve, prandaj, duke studiuar karakteristikat e Hyundai Creta, ai duhet t'i kushtojë vëmendje edhe kësaj pike. Dy konfigurimet e para të Greta 2016-2017 supozojnë praninë e dy airbagëve të përparmë. Nëse flasim për variantin më të shtrenjtë të makinës, këtu janë instaluar gjithashtu perde dhe airbag anësor.

Gjithashtu, modeli është i pajisur me një sistem që siguron stabilitet gjatë kryerjes së manovrave, në të cilat disa rrota humbasin tërheqjen. Ky opsion ndihet mirë kur ktheni kthesat me shpejtësi të lartë.

Një tjetër opsion i dobishëm është ndihma kur filloni nga një rrëshqitje. Parandalon që makina të rrokulliset prapa, duke ju lejuar të shmangni telashe të tilla si një përplasje me një pengesë të vendosur prapa.

Gjithashtu nuk duhet anashkaluar sistemi i frenimit emergjent që njofton drejtuesit pas automjeteve. Gjithashtu minimizon rrezikun e një aksidenti duke garantuar sigurinë e të gjithëve në kabinë.

Interesante! Brendësia ka një pasqyrë me pamje të pasme, e cila ka dy mënyra: ditën dhe natën. Kjo i siguron shoferit një shikueshmëri të mirë në çdo kohë të ditës, duke rritur sigurinë në trafik, duke zvogëluar mundësinë e aksidenteve.

Enterieri, arredimi dhe paisjet e sallonit

Sigurisht, karakteristikat teknike të Hyundai Greta 2017 dhe çmimet e niveleve të ndryshme të veshjeve do të jenë pika më e rëndësishme kur zgjidhni. Por, është e rëndësishme të merret parasysh komoditeti i hapësirës së brendshme. Gjëja e parë që tërheq vëmendjen në këtë rast është ergonomia. Brenda makinës ka mjaft hapësirë ​​të lirë që si shoferi ashtu edhe pasagjerët të ndihen sa më rehat. Të gjitha pajisjet dhe kontrollet janë të vendosura në mënyrë të tillë që të jenë lehtësisht të arritshme pa ndërhyrje.

Interesante! Vlen t'i kushtohet vëmendje timonit shumëfunksional, ku ndodhen kontrollet për sistemin audio dhe opsionet e tjera. Ofron komoditetin e funksionimit të makinës, jep komoditetin e dëshiruar.

Pjesa e brendshme është e përfunduar me pëlhura të cilësisë së lartë që janë të qëndrueshme dhe të lehta për t'u pastruar. Mund të shihet në foton e kryqëzimit. Është një material modern që është rezistent ndaj konsumit, i aftë të ruajë vetitë e tij origjinale gjatë një periudhe të gjatë funksionimi të automjetit. Në konfigurimin më të shtrenjtë, supozohet se pjesa e brendshme është e zbukuruar me lëkurë artificiale. Praktikisht nuk ndryshon nga homologu i tij natyror, prandaj e bën brendësinë e makinës më elegant dhe të paraqitshëm.

Sediljet e para të makinës kanë mbështetje të lartë anësore, gjë që rrit nivelin e rehatisë për shoferin dhe pasagjerin, veçanërisht kur kryejnë manovra. Gjithashtu, sediljet janë të rregullueshme në të gjitha parametrat, duke u përshtatur për një person të çdo madhësie.

Makina e jashtme

Ai, si dhe karakteristikat teknike të lëshimit të ri Hyundai Greta 2016 - 2017, janë të denjë për vëmendjen tuaj. Makina duket shumë elegante dhe tërheqëse, thekson statusin e lartë të pronarit të saj. Linjat dinamike të relievit të trupit janë në harmoni të përsosur me të gjithë elementët e pranishëm, duke e bërë dizajnin e crossover-it elegant dhe të paimitueshëm.

Fenerët kanë kënde të jashtme të theksuara dhe të ngritura që shtrihen mbi parafango, duke i dhënë automjetit pamjen agresive që konsiderohet popullore sot. Grila e radiatorit e kromuar plotëson pamjen e jashtme dhe përshtatet në mënyrë të përkryer në pamjen e përgjithshme të dizajnit.

Makina është krijuar për njerëzit që duan të theksojnë statusin e tyre, pozicionin aktiv të jetës. Duket shkëlqyeshëm në çdo dizajn ngjyrash, gjë që tërheq edhe më shumë vëmendjen.

Opsione dhe aftësi shtesë

Pasi të keni studiuar karakteristikat kryesore të Hyundai Creta, duhet të merrni parasysh opsionet dhe aftësitë shtesë që mund të rrisin nivelin e sigurisë operacionale dhe rehati në makinë. Ato konsistojnë në pikat e mëposhtme:

Këto janë vetëm pikat kryesore që janë specifike për crossover-in në fjalë. Ka shumë më tepër opsione shtesë në dispozicion të blerësit. Disa prej tyre përfshihen në paketa speciale që paguhen veçmas dhe kushtojnë nga 25 në 70 mijë rubla. Për shembull, nëse keni një dëshirë të tillë, mund të porosisni një timon të nxehtë dhe një mbështjellës lëkure për të.

Konfigurimi dhe kostoja e kryqëzimit

Duke studiuar karakteristikat teknike të Hyundai Greta 2017 dhe çmimet e niveleve të ndryshme të veshjeve, vini re se këto të fundit janë në dispozicion në tre versione:

• Fillimi;
• Aktiv;
• Rehati

Secila prej opsioneve supozon listën e vet të funksioneve dhe opsioneve, ndryshon në çmim. Modifikimi më i lirë do t'i kushtojë blerësit rreth 750,000 rubla. Kostoja mund të ndryshojë pak në varësi të sallonit në të cilin është bërë blerja.

Shumë tregtarë mbajnë promovime që ju lejojnë të bëni blerje më të mira. Me karakteristika të mira të përgjithshme, çmimi i Hyundai Greta është ulur ndjeshëm. Paketa Active vlerësohet në 880,000 rubla. Ai tashmë supozon një paketë më të plotë, një listë të zgjeruar funksionesh.

Modifikimi më i shtrenjtë i makinës është Comfort. Kostoja e saj tejkalon 1,000,000 rubla. Por, të gjitha funksionet, sistemet dhe opsionet që mund të interesojnë vetëm një drejtues modern janë instaluar këtu. Crossover është i pajisur me rrota aliazh 17 inç.

Interesante! Shumë shpesh, janë buzët ato që bëhen objekt i rishikimeve të shoferit. Versionet e tyre 16 inç nuk duken shumë tërheqëse në një makinë, sepse ato nuk korrespondojnë pak me dimensionet e automjetit. Por, në vend të kësaj, në funksionim, ata e tregojnë veten në mënyrën më të mirë. Prandaj, kur merrni një vendim, duhet të mendoni për këtë moment, të bëni një provë në të dy versionet.

Pasi të keni mësuar të gjitha karakteristikat teknike të makinës Hyundai Greta 2017 dhe çmimet e niveleve të ndryshme të zbukurimit, mund të merrni një vendim në lidhje me zgjedhjen e opsionit më të përshtatshëm. Këtu ju duhet të merrni parasysh jo vetëm kërkesat dhe dëshirat personale, por edhe tiparet e funksionimit të ardhshëm të automjetit.

Versioni i ri i Hyundai Greta do të shfaqet tashmë në vitin 2019. Për fat të mirë, Hyundai Creta i rimodeluar tashmë është paraqitur në disa tregje. Prandaj, nga fotografia mund të krahasoni se si gjenerata e freskët e makinës ndryshon nga versioni aktual. Natyrisht, rivendosja ndikoi gjithashtu në brendësi, por ne do të flasim për këtë më tej.

Deri më sot, kryqëzimi i buxhetit korean ka zënë një pozicion udhëheqës në tregun rus. Në krye të makinave më të shitura, Creta konkurron me sedanët më të lirë dhe më të përballueshëm. Fillimisht ishte planifikuar që makina të luftonte për një blerës me Renault Duster, por francezi e humbi qartë këtë betejë. Montimi rus dhe çmimet adekuate për cilësinë tërheqin gjithnjë e më shumë blerës drejt modelit. Me shumë mundësi, përditësimi i ardhshëm nuk do ta ndryshojë këtë prirje.

Pjesa e jashtme e Hyundai Creta e re në shikim të parë, sikur të mos kishte ndryshuar. Sa i përket trupit, ai mbetet i njëjtë, por parakolpët, grila dhe optika janë bërë të ndryshme. Gjëja e parë që ju bie në sy është grila e zmadhuar me një bollëk kromi. Grila u zgjerua deri te fenerët, dhe pjesa e poshtme u ul edhe më poshtë. Në të njëjtën kohë, vijat horizontale ndryshuan formën dhe madhësinë e tyre. Ka ndryshuar edhe parakolpi i përparmë, ku janë shfaqur dritat e tjera të mjegullës. Në pjesën e pasme, edhe parakolpi është bërë ndryshe, duke e ngritur nivelin e pjesës së palyer në nivelin e derës së pasme. Sa i përket dritave të pasme, në versionin rus, ka shumë të ngjarë që thjesht të shtojnë LED shumëngjyrësh. Fotot e Gretës së re 2019 i shohim në galerinë tonë.

Fotot e Hyundai Greta të re 2019

Hyundai Greta 2019 Rindërtimi i Optikës Hyundai Greta 2019 Hyundai Greta 2019 Hyundai Greta 2019
Hyundai Greta 2019 para Hyundai Greta 2019 e pasme Hyundai Greta 2019 Foto Foto Hyundai Greta 2019

Brenda Kretës jo shumë ndryshime. Të njëjtat forma, por u shfaqën opsione të tjera për veshjen. Përveç ngjyrës së zezë, kafe, do të ketë një kombinim lëkure dhe pëlhure, plus të brendshme me dy ngjyra. Baza ende ka një ekran pikturë njëngjyrëshe, por në konfigurime më të shtrenjta, monitori do të marrë një rezolucion më të lartë të ekranit dhe një firmware të ndryshëm të kontrollit multimedia. Forma e kolltukëve dhe divanit të pasmë nuk ka ndryshuar, si dhe hapësira e brendshme, kështu që nuk do të bëhet më i gjerë. Fotot e sallonit janë bashkangjitur.

Fotot e sallonit Hyundai Greta 2019

Sallon i ri Hyundai Greta 2019 Salloni Hyundai Greta 2019 Hyundai Greta 2019 transmetim automatik
Salloni fotografik Hyundai Greta 2019 Hyundai Greta 2019 salloni bazë Hyundai Greta 2019 foto e sallonit të ri

Asnjë ndryshim në bagazhin. Një vëllim modest, një rrotë rezervë nën dysheme dhe aftësia për të palosur pjesërisht pjesën e pasme të divanit, për një transformim të përshtatshëm të hapësirës së ngarkesave-pasagjerëve.

Foto bagazh Hyundai Creta

Paraqet Hyundai Greta 2019

Dimensionet kompakte, rrotat e mëdha 16 inç, 19 centimetra largësi nga toka dhe mbikalimet e vogla i japin crossover-it korean aftësi të shkëlqyer gjeometrike ndër-vend. Me një mjeshtëri të caktuar, edhe me lëvizje me rrota të përparme, mund të pushtoni një rrugë të thjeshtë jashtë rrugës. Për shumicën e banorëve të verës ruse, makina ideale.

Fillimisht, koreanët ofruan lëvizje me të gjitha rrotat 4x4 vetëm me një motor të lartë 2 litra. Por më pas klientëve iu bë një dhuratë e vogël. Kështu u shfaq një modifikim më i përballueshëm i Crete me të gjitha rrotat me një motor atmosferik 1.6 litra me një transmetim manual. Vlen të përmendet se në disa tregje, motori kryesor për crossover është një turbodiesel 1.6 litra. Por në vendin tonë motorët me naftë, veçanërisht në segmentin buxhetor, nuk zënë rrënjë. Prandaj, në treg ka vetëm motorë benzine 1.6 dhe 2 litra të një dizajni të provuar. Nuk ka gjasa që situata të ndryshojë edhe pas rivendosjes.

Sa i përket transmetimit, prodhuesi ofron një manual modern me 6 shpejtësi ose automatik me 6 shpejtësi. Në modelin mono-drive, makina është me rrota të përparme. Njësia e fuqisë është e vendosur në të gjithë ndarjen e motorit. Në rastin e versioneve 4x4, një kuti ingranazhi e veçantë këndore është instaluar në kuti ingranazhi, i cili transferon çift rrotullues në rrotat e pasme me anë të një transmetimi kardan. Më saktësisht, kardani mbështetet në kutinë e pasme me një tufë elektromagnetike të integruar, falë së cilës rrotullohen rrotat e pasme.

Për shkak të veçorive të projektimit të transmetimit, versioni mono-drive ka një pezullim të pasmë gjysmë të pavarur, dhe versioni me të gjitha rrotat ka një të pavarur. Frenat e diskut në të gjitha rrotat. Drejtuesi i raftit dhe pinionit, megjithatë, në varësi të llojit të motorit, ka një përforcues të ndryshëm. Përforcuesi elektrik është instaluar në makina me një motor 1.6 (123 kf), dhe përforcuesi hidraulik është instaluar me një 2-litër që zhvillon 150 kf.

Vlen të përmendet një veçori tjetër e kryqëzimit. Motori 1.6 në kombinim me një transmetim 4x2 ka një fuqi prej 123 kf. (150 Nm), me lëvizje me të gjitha rrotat është 121 kf. dhe (148 Nm). Inxhinierët koreanë duhej të rikonfiguronin motorin për punë me një ngarkesë më të lartë, si rezultat, fuqia u ul pak.

Dimensionet, vëllimi, pastrimi nga toka Hyundai Creta 2019

• Gjatësia - 4270 mm
• Gjerësia - 1780 mm
• Lartësia - 1665 mm
• Pesha e frenuar - 1345 kg
• Pesha bruto - 1925 kg
• Baza e rrotave - 2590 mm
• Mbjellja e përparme - 840 mm
• Mbjellja e pasme - 840 mm
• Vëllimi i bagazhit - 402 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 55 litra
• Madhësia e gomave - 205/65 R16, 215/60 R17
• Pastrimi - 190 mm

Rishikimi i videos Hyundai Creta

Ne kemi përmendur tashmë se Greta e përditësuar tashmë është në shitje në disa vende. Prandaj, videoja e parë nga Amerika Latine është në portugalisht.
Është për të ardhur keq që rishikuesit tanë nuk kanë arritur ende në Creta 2019.

Konfigurimi dhe çmimet Hyundai Greta 2018-2019

Për vitin 2017, shitjet e Kretës arritën në 55,305 njësi, crossover hyri në top 5 makinat më të njohura në vend. Në vitin 2018, rritja në nivelin e pesëdhjetëmijëtë të shitjeve arriti në rreth 15 mijë njësi më shumë. Rusët votojnë për makinën me portofolin e tyre. Sigurisht që në vitin 2019 Creta do të shitet edhe më shumë në qarkullim. Me shumë mundësi, gjatë azhurnimit, prodhuesi nuk ka gjasa të ndryshojë ndjeshëm çmimet. Për një udhëzues, mund t'i hidhni një vështrim më të afërt etiketave aktuale të çmimeve. Pra, Hyundai Creta 1.6 më i lirë me rrota të përparme me mekanikë në konfigurimin Start kushton 879 900 rubla... Krosoveri më i përballueshëm me të gjitha rrotat është vlerësuar me 1 012 900 rubla... Versioni më i mirë 2.0 4x4, me një armë të ofruar për 1 257 900 rubla Në këtë gamë çmimesh, duhet të pritet një version i përditësuar i Hyundai Creta 2019.

Pastrimi i Hyundai Creta është një temë mjaft e popullarizuar në mesin e pronarëve vendas të kryqëzimit korean... Duket pse kaq shumë vëmendje i kushtohet jo aspektit më të rëndësishëm të makinës. Fakti është se Creta është një lidhje e ndërmjetme midis dy segmenteve dhe për këtë arsye çështja e pastrimit nga toka shkakton shumë polemika. Prodhuesit zyrtarë po e pozicionojnë Creta si një crossover, por tiparet e dizajnit të makinës po i shtyjnë njerëzit të mendojnë se është një SUV. Në artikullin e sotëm, ne do të diskutojmë largësinë e Hyundai Creta nga toka dhe do të përpiqemi të zgjidhim këtë pikë të diskutueshme.

Karakteristikat e pastrimit të Kretës

Lartësia e distancës së kryqëzimit nga toka varet nga lloji i rrotave me të cilat është i pajisur. Kur përdorni rrota standarde 16-17 inç, hapësira e tokës është 190 mm. Dallimi kryesor midis SUV dhe përfaqësuesve të tjerë të klasës është se pika më e ulët e trupit është mbrojtja e karterit.

Për fat të mirë për entuziastët e makinave, zhvilluesit koreanë i kanë kushtuar vëmendje të veçantë mbrojtjes së komponentëve dhe komponentëve që rrezikojnë të vijnë në kontakt me sipërfaqen e rrugës. Prodhuesit arritën të arrijnë këtë nivel pastrimi për shkak të instalimit të një pezullimi të pavarur dhe mungesës së plotë të mbikalimeve. Elemente të tilla si kutia e shpejtësisë, transmetimi dhe termocentrali janë të vendosura në ndarje të veçanta në trup.

Vlen të përmendet se fillimisht, kompania koreane planifikoi të prodhonte automjete ekskluzivisht me të gjitha rrotat. Por, për shkak të rrethanave të caktuara, u vendos që të fillojë prodhimi i një modifikimi me lëvizje me rrota të përparme. Nuk ka asnjë ndryshim në distancën nga toka për të dy versionet e kryqëzimit.

Më lart, ne kemi thënë tashmë se hapësira e Hyundai Creta nga toka është 190 mm. Nëse shtoni këtu përmasat e mbikalimeve prej 840 mm, ju merrni një makinë luksoze që mund të kapërcejë lehtësisht edhe pjesët më të vështira të rrugës. Siç tregon praktika, për kushtet e rrugëve ruse, ky tregues i pastrimit të tokës është më se i mjaftueshëm.

Nëse e krahasojmë atë me konkurrentët e kryqëzimit korean, atëherë shkalla e pastrimit të tyre luhatet në intervalin 170-200 mm. Nga kjo mund të konkludojmë se Creta është ndër liderët në këtë aspekt. Për krahasim, "Koreani" është vetëm 5 mm inferior ndaj automjetit rus të rrugës X-Ray.

Pastrimi Hyundai Creta - Vlerësimi

Duke gjykuar nga provat e kryqëzimit dhe rishikimet e pronarëve, pastrimi standard është mjaft i mjaftueshëm për të kapërcyer pellgje të thella, zona të mbuluara me borë ose këneta. Makina mund të operohet me sukses në çdo lloj sipërfaqeje rrugore falë daljeve minimale dhe bazës së shkurtër të rrotave.

Kur u shfaq informacioni se Kreta do të merrte një distancë prej 190 mm nga toka, kjo i kënaqi shoferët vendas. Nuk ka kërkesa specifike për këtë aspekt të makinës dhe, zakonisht, suksesi i vendimit të inxhinierëve përcaktohet gjatë funksionimit. Por në këtë rast, nuk është kështu - u bë menjëherë e qartë se pastrimi i Gretës është më optimali për rrugët ruse. Shto këtu një tjetër “këpucë” 17 inç dhe “korean” nuk do ta ndalojë as bora metërshe.

Duke pasur parasysh identitetin e treguesve të pastrimit të tokës, ekspertët ju këshillojnë të zgjidhni një version me të gjitha rrotat e kryqëzimit, i cili për sa i përket karakteristikave nuk është definitivisht inferior ndaj një SUV mesatar.

Përpara trupit janë instaluar veshje speciale që mbrojnë elementë të rëndësishëm të makinës.

Zhvilluesit pretendojnë se ato nuk ndikojnë në asnjë mënyrë në pastrimin e tokës, por disa shoferë pretendojnë se pas çmontimit të tyre, ata arritën të fitojnë 40 mm. Por ne nuk e rekomandojmë ta bëni këtë, pasi një ndërhyrje e tillë mund të ndikojë negativisht në gjendjen teknike të makinës.

Pavarësisht largësisë së lartë, Greta është e pajisur me goma 16 dhe 17 inç. Sipas ekspertëve, prodhuesit duhej të pajisnin kryqëzimin me rrota me diametër më të madh, por nuk na takon ne ta gjykojmë. Nëse nuk merrni parasysh madhësinë e gomave, hapësira maksimale jashtë rrugës është 145 mm - një rezultat mjaft i mirë.

Mendimi i ekspertit

Duke pasur parasysh shkathtësinë e rusëve, nuk është për t'u habitur që pronarët vendas të Greta po përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të përmirësojnë karakteristikat e makinës. Një përmirësim i tillë është rritja e pastrimit. Kjo nuk është aq e vështirë për t'u bërë - mjafton të zëvendësoni sustat dhe amortizatorët, dhe në disa raste, rrotat.

Ekspertët identifikojnë tre metoda kryesore për ndryshimin e pastrimit të Hyundai Greta:

• Mënyra më e lehtë është të vendosni goma më të mëdha.
• Instalimi i stendave speciale në pezullimin e kryqëzimit.
• Montimi i një suspensioni të ri me susta të mëdha dhe amortizatorë.

Siç tregon praktika, secila prej këtyre metodave është në gjendje të rrisë pastrimin me 50 mm. Por edhe duke pasur parasysh këtë, ekspertët nuk rekomandojnë ndërhyrjen në modelin e pezullimit, pasi kjo mund të ndikojë negativisht në performancën e elementit. Prandaj, shoferët vendas instalojnë goma të tjera me një diametër më të madh.

Sidoqoftë, jo gjithçka është aq e qetë edhe këtu. Nëse madhësia e rrotave është shumë e ndryshme nga parametrat e fabrikës, atëherë kjo mund të çojë në pasaktësi në leximet e shpejtësisë. Disa drejtues mjetesh pohojnë se për shkak të shkeljeve në funksionimin e pajisjeve, kanë marrë një fletë shpejtësie.

Specialistët e kompanisë koreane kryen një numër të madh testesh, si dhe teste, dhe zbuluan se 190 mm janë të mjaftueshme për të operuar kryqëzimin në çdo kusht. Në disa raste, mund të vendosen rrota 215/65, të cilat do të rrisin distancën nga toka me 5-10 mm, pa ndërhyrje serioze në strukturën e makinës. Përveç kësaj, është e mundur të modernizohet pjesërisht mbrojtja e karterit.

Si rezultat, vërejmë se edhe me ndryshime minimale, është e mundur të arrihet një shkallë pastrimi prej 196 mm.

Mendimi i pronarëve të makinave

Pra, hapësira standarde për Gretën është 190 mm. Me përpjekje minimale, mund të rritet me 6 mm, por rrallë dikush shkon në një hap të tillë. Fakti është se treguesi bazë është më optimali nga pikëpamja e aerodinamikës, dhe nuk ka asnjë pikë për të shkelur këtë "harmoninë".

Siç është vërejtur nga shoferët vendas, hapësira e tokës prej 190 mm është e përkryer për ngasje në rrugët tona, edhe në kushtet më të rënda të motit. Në Youtube mund të gjeni shumë video me teste SUV, të cilat kryhen nga pronarë të zakonshëm makinash dhe rrallëherë dikush mbetet i zhgënjyer me aftësinë e makinës për të lëvizur.

Çfarë marrim?

Hyundai Creta konsiderohet si një nga opsionet më optimale të kryqëzimit për ngasje në rrugët ruse. Makina mund të pajiset me një sistem të lëvizjes së përparme dhe të plotë, por secili prej këtyre modifikimeve krenohet me aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh.

Hapësira nga toka e Hyundai Kreta prej 190 mm ju lejon të kapërceni lehtësisht pjesët problematike të rrugës, të cilat janë të bollshme në hapësirat e hapura ruse. Përveç hapësirës optimale, makina ka gjithashtu rrota relativisht të mëdha dhe mbingarkesa të vogla, të cilat së bashku i japin crossover-it korean shkathtësi. Siç tregon praktika, pastrimi i Hyundai Creta është ideal për të gjitha fushat e përdorimit civil. "Koreyets" mund të operohet jashtë rrugës dhe në kushte urbane - makina është e përgatitur në mënyrë të përkryer për kontraste të tilla.

Pastrimi ose pastrimi i Hyundai Creta nga toka si për çdo makinë tjetër pasagjerësh është një faktor i rëndësishëm në rrugët tona. Është gjendja e sipërfaqes së rrugës ose mungesa e plotë e saj që i bën automobilistët rusë të interesuar për pastrimin e Hyundai Creta dhe mundësinë e rritjes së hapësirës nga toka duke përdorur ndarëse ose susta të përforcuara.

Për të filluar, ia vlen të thuhet sinqerisht zhdoganim real Hyundai Creta mund të ndryshojnë seriozisht nga ajo e deklaruar nga prodhuesi. I gjithë sekreti është në metodën e matjes dhe vendin e matjes së hapësirës nga toka. Prandaj, ju mund të zbuloni gjendjen reale të punëve vetëm vetë të armatosur me një masë shirit ose një sundimtar. Pastrimi zyrtar i Hyundai Creta është 190 mm... Duke marrë parasysh që mbikalimet e përparme dhe të pasme janë mjaft të shkurtra, këndi i hyrjes dhe daljes është mjaft i madh, atëherë mund të flasim për aftësi të mira gjeometrike ndër-vend. Është interesante se specifikimi kinez i këtij modeli ka një hapësirë ​​prej vetëm 183 mm.

Disa prodhues shkojnë për mashtrim dhe deklarojnë madhësinë e hapësirës nga toka në një makinë "bosh", por në jetën reale ne kemi një bagazh të plotë të të gjitha llojeve të gjërave, pasagjerëve dhe shoferit. Kjo do të thotë, në një makinë të ngarkuar, pastrimi do të jetë krejtësisht i ndryshëm. Një faktor tjetër që pakkush e ka parasysh është vjetërsia e makinës dhe konsumimi i sustave, “ulja” e tyre nga pleqëria. Çështja zgjidhet duke instaluar susta të reja ose duke blerë ndarës nën të burimet e varura Hyundai Creta... Ndarësit ju lejojnë të kompensoni uljen e pranverës dhe të shtoni disa centimetra hapësirë ​​nga toka. Ndonjëherë edhe një centimetër në parking në bordurë luan një rol të rëndësishëm.

Por mos u tërhiqni me "ngritjen" e hapësirës nga toka të Hyundai Creta, sepse ndarësit për të rritur hapësirën fokusohen vetëm te sustat. Nëse nuk i kushtoni vëmendje amortizatorëve, udhëtimi i të cilëve shpesh është shumë i kufizuar, atëherë vetë-modernizimi i pezullimit mund të çojë në humbje të kontrollit dhe dëmtim të amortizatorëve. Për sa i përket aftësisë së tërthortë, largësia e lartë nga toka në kushtet tona të vështira është e mirë, por me shpejtësi të lartë në pistë dhe në kthesa, ka një grumbullim serioz dhe rrotullim shtesë të trupit.

Hapësira reale nga toka e versionit me rrota të përparme të Kretës dhe versionit 4x4 është i ndryshëm. Arsyeja është në tiparet e projektimit të transmetimit me të gjitha rrotat dhe sistemit të shkarkimit, të cilat në modifikimin e lëvizjes me të gjitha rrotat e bëjnë makinën më të prekshme ndaj pengesave që dalin nga toka.

Me Hyundai Creta me rrota të përparme, pika më e ulët është mbrojtja e çelikut nën motor. Në gomën R17 215/60, hapësira mund të jetë deri në 188 mm. Dhe nëse instaloni rrota standarde R16 205/65, atëherë nën mbrojtje do të gjeni jo më shumë se 175-176 mm.

Me versionin me të gjitha rrotat, gjithçka është më e ndërlikuar, sepse pika më e ulët këtu është tubi i shkarkimit me rezonatorë, është kjo që është pika më e ulët kur matni hapësirën. (shikoni foton)

Në versionin me rrota të përparme të kryqëzimit korean, tubi i shkarkimit është i fshehur në tunel dhe varet shumë më lart. Në modifikimin 4x4, ka një bosht helikë në tunelin qendror, kështu që shkarkimi zhvendoset anash.

Kur dizajnon një pezullim dhe zgjedh sasinë e distancës nga toka, çdo prodhues i makinave është në kërkim të një terreni të mesëm midis manovrimit dhe aftësisë ndër-vendore. Ndoshta mënyra më e lehtë, më e sigurt dhe më modeste për të rritur hapësirën është instalimi i rrotave me goma "të larta". Ndryshimi i rrotave e bën të lehtë rritjen e distancës nga toka me një centimetër tjetër.