Sistemi i ajrit të kondicionuar është nën presion të lartë. Deri në heqjen e plotë të ftohësit, është e ndaluar të shkëputni çdo zorrë dhe të hiqni njësitë e sistemit të kondicionimit. Heqja e ftohësit duhet të kryhet ekskluzivisht nga një punishte tregtari ose një punishte e specializuar. Edhe pas heqjes së ftohësit nga linja e ajrit të kondicionuar, është e mundur të shkëputni zorrët vetëm pasi të keni vendosur syze.
Pajisja e sistemit të kondicionimit
Më poshtë është një listë e procedurave për mirëmbajtjen e sistemit të ajrit të kondicionuar, duke siguruar që ai të ruajë funksionimin e tij normal për një kohë të gjatë.
| PROCEDURA | ||||
|
Rekomandohet të ndizni kondicionerin për të paktën dhjetë minuta të paktën një herë në muaj. Kjo duhet të bëhet veçanërisht në dimër, kur, për shkak të periudhave të gjata të pasivitetit, vulat dhe vulat ngurtësohen dhe më pas shkatërrohen.
Rrjedhjet në sistemin e ajrit të kondicionuar shfaqen më mirë kur presioni dhe temperatura ngrihen në nivelet e funksionimit. Për të zbuluar rrjedhjet në sistem, ndizni motorin për pesë minuta me kondicionerin ndezur. Fikni motorin dhe inspektoni zorrët dhe nyjet e ajrit të kondicionuar. Njollat me vaj tregojnë një rrjedhje të ftohësit.
Për shkak të kompleksitetit të sistemit të ajrit të kondicionuar dhe faktit që diagnostikimi i sistemit kërkon përdorimin e pajisjeve speciale, çdo punë mirëmbajtjeje dhe inspektimi duhet të kryhet nga personel i trajnuar posaçërisht.
Nëse kondicioneri nuk funksionon fare, atëherë kontrolloni panelin e siguresave (shih. nënseksioni 12.1) dhe stafetën e kondicionerit, të cilat ndodhen në bllokun e montimit brenda ndarjes së motorit.
Shkaku më i zakonshëm i performancës së pakënaqshme të kondicionerit është ngarkimi i pamjaftueshëm i ftohësit. Nëse ka një rritje të dukshme të temperaturës së ajrit nga kondicioneri, atëherë kontrolloni plotësinë e mbushjes së ftohësit siç përshkruhet më poshtë.
Kontrollimi i ngarkesës së ftohësit
| PROCEDURA | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
ngrohës
Nëse nuk ka ngrohje ajri në ngrohës, atëherë arsyet mund të jenë si më poshtë: ose termostati nuk mbyllet, si rezultat i të cilit lëngu nxehet në mënyrë të pamjaftueshme dhe ngroh dobët radiatorin e ngrohësit (në këtë rast, zëvendësoni termostatin (shih paragrafin 1). nënseksioni 4.3)), ose zorra e ngrohësit është e bllokuar, gjë që parandalon rrjedhjen e lëngut përmes radiatorit. Në këtë rast, shpëlajeni zorrën:
Nëse shpejtësia e ventilatorit nuk përputhet me pozicionin e çelësit, kontrolloni siguresat, instalimet elektrike, çelësin, paketën e rezistencës ose motorin (shih nënseksioni 3.3.14).
Nëse nuk del ajër nga daljet e kanalit të ajrit, veproni si më poshtë:
Nëse dysheku është i lagësht ose avulli i ftohësit rrjedh nëpër hapjet e ventilimit, ka një rrjedhje në bërthamën e ngrohësit. Zëvendësoni radiatorin (shih nënseksioni 4.5), meqenëse radiatori i ngrohësit zakonisht nuk pranohet për riparim.
Kontrolloni që zorra e shkarkimit të ngrohësit/kondicionerit që ndodhet në anën e djathtë të pjesës së ndarë të motorit të mos jetë e bllokuar.
Nëse vëreni se kondicioneri në tuaj Mitsubishi Pajero 4 po prodhon tashmë ftohje të pamjaftueshme, ose ka pushuar së punuari fare. Mjeshtër të teknologjisë sonë. Qendra do të kryejë një diagnozë të plotë të sistemit të kondicionimit dhe do të identifikojë shkakun e mosfunksionimit.
Shkaku më i zakonshëm i një kondicioneri që nuk funksionon është -rrjedhje freoni. Testi i rrjedhjes mund të bëhet në mënyra të ndryshme. Për këtë, përdoret një detektor elektronik i rrjedhjeve, i cili reagon ndaj pranisë së ftohësit në ajër. 
Sidoqoftë, nuk është gjithmonë e mundur të përcaktohet me saktësi vendndodhja e rrjedhjes duke përdorur një detektor rrjedhjeje, pastaj sistemin e ajrit të kondicionuar Mitsubishi Pajero 4 ngarkohet dhe shtohet sasia diagnostike e gazit ultraviolet, i cili depërton në të gjitha mikroçarjet dhe që mund të shihet vetëm me pajisjet e nevojshme.
Për të filluar furnizimin me karburant, është e nevojshme të lidheni me të dy qarqet e sistemit të ftohjes së makinës dhe të shtrëngoni fort valvulat.
Më pas, sistemi fillon, ai pompohet freon nga sistemi, e peshon dhe e pastron. Specialisti që do të mbushë sistemin llogarit me saktësi sasinë e ftohësit që duhet të ngarkohet për një markë të caktuar makine, pasi dozimi i ftohësit në sistem- eshte shume e rendesishme. Një kompresor i mbinxehur nga puna e tepërt, duke dështuar, do të godasë fort xhepin tuaj. Për Mitsubishi Pajero 4 2015, norma e freonit të mbushur është 870 g.
Pas shkarkimit të plotë freon valvulat janë shkëputur, për të kontrolluar funksionimin e sistemit, mjafton të ndizni makinën dhe të ndizni kondicionerin.
Riparimi i kondicionerit në - Mitsubishi Pajero 4
Riparimi i qarkut të pasëm të kondicionerit Mitsubishi Pajero 4
Çmimi - 12000 rubla.
Kostoja e punës përfshin:
Kompleti i tubave të montuar paraprakisht
Puna për zëvendësimin e tubave të ajrit të kondicionuar me zorrë
Mbushja dhe kontrollimi i sistemit të kondicionimit
Në qendrën tonë teknike do të mbahet - PROMOCIONI
nga data 15.02.2020 deri më 29.02.2020
Çmimi i riparimit të qarkut të pasmë
8000 rubla.
Kjo punë vjen me 1 vit garanci.
Për prodhimin dhe riparimin e zorrëve të pasme të ajrit të kondicionuar në makinat Mitsubishi Pajero 4 - Ne nuk përdorim pajisje të vjetra!
Ka zorra te gatshme per qarkun e pasme te kondicionerit per makina Mitsubishi Pajero 4
Për instalimin e tyre, çmontimi i nënkornizës nuk kërkohet, gjë që është shumë e përshtatshme!
Tubat përshtaten në mënyrë të përkryer në vendet e tyre origjinale pa asnjë modifikim.
Dërgimi kryhet në çdo qytet.
Garanci 1 vjeçare e zorrës.
Cmimi per komplet 4500r.
Në shërbimin tonë të specializuar, do t'ju riparohet një autokondicioner i çdo kompleksiteti, për të identifikuar një mosfunksionim, do të diagnostikoheni me një sistem autokondicioner dhe më pas do të eliminoni prishjen.
Ne gjithashtu do të zgjedhim të gjitha pjesët e nevojshme rezervë për riparimin e kondicionerit në makinën tuaj Mitsubishi Pajero 4.
Çmimi për një grup prej dy - 800 rubla.
Për një prizë të pavarur të qarkut të pasmë të kondicionerit, është e nevojshme të instaloni prizat tona në vend të rkbok dhe ta shtrëngoni atë me një arrë.
Furnizimi me karburant i kondicionerit Pajero 4
Fabrikimi i një pajisje radiatori
Riparimi i kondicionerit të pasmë Pajero 4
Për riparimin e zorrëve dhe tubave të kondicionerit të makinës, ne përdorim materialet më të mira harxhuese, të cilat na lejojnë të riparojmë kondicionerin e makinës në një nivel të lartë.
Për të gjitha punët e kryera japim garanci nga 6 muaj deri në 2 vjet.
Riparimi i tubave të kondicionimit të makinave
Restaurimi i tubit të kondicionerit
Prodhimi i montimit
Duhet të theksohet se funksionimi afatgjatë dhe i qëndrueshëm i sistemit të kondicionimit të makinës varet nga mirëmbajtja në kohë dhe e rregullt e kondicionerit të makinës.
Përzgjedhja dhe shitja e komponentëve për sistemet e kondicionimit të makinave
Radiatorë të ajrit të kondicionuar
Tubat e ajrit të kondicionuar
Pjesë këmbimi për kompresorë
DISPONUESHMËRIA E PJESËVE KËMBIMI DHE AKSESORËVE SPECIFIKONI DITË!
Një listë e shkurtër e kostos së shërbimeve tona
|
Riparimi i zorrëve dhe tubave të kondicionerit të makinës |
|
| Riparimi i qarkut të pasmë të kondicionerit Pajero 4 (nga pjesa e pasme deri në mes të trupit) | 12000, b. |
| Riparimi i konturit të pasmë të kondicionerit Pajero 4 (pjesa e pasme me lidhjen e harkut të përparmë të trupit) | 17000, b. |
| Set i gatshëm me 2 zorrë për kondicionerin e pasmë Pajero 4 (180 cm.) | 4500, r. |
| Set i gatshëm me 2 zorrë për kondicionerin e pasmë Pajero 4 (315 cm.) | 6500, b. |
| Set i gatshëm me 2 zorrë për kondicionerin e pasmë Pajero 4 (350 cm.) | 8000, r. |
| Mbyllni qarkun e pasmë të kondicionerit Pajero 4 | 5000, r. |
| Riparimi i tubit të ajrit të kondicionuar (Tubacioni i hequr - saldimi / saldimi) | nga 700, r. |
| Riparimi i zorrëve të klimatizimit deri në 1 metër (1 vit garanci) | nga viti 2000, r. |
| Prodhimi i zorrëve të klimatizimit deri në 1 metër | 2500, r. |
| Prodhimi i tubave të ajrit të kondicionuar | 2000, r. |
| Heqja/instalimi i tubit të ajrit të kondicionuar (Qasje e lehtë) | 500, r. |
| Heqja/instalimi i tubit të ajrit të kondicionuar (Qasje mesatare) | 1000, r. |
| Heqja / instalimi i tubit të kondicionerit (Qasje e vështirë) | datë 2000, r. |
| Zëvendësimi i kushinetës së kondicionerit (në një kompresor të hequr) | 800, r. |
| Zëvendësimi i kushinetës së kondicionerit (në vend pa hequr kompresorin) | 2000, r. |
| Heqja dhe instalimi i kompresorit të ajrit të kondicionuar | datë 2000, r. |
| Riparimi i radiatorit të kondicionerit (saldim/saldim) | nga 500, r. |
| Shpëlarja e radiatorëve të sistemit të ftohjes dhe klimatizimit (me analizë) | 5000, r. |
| Ngarkimi i kondicionerit të makinës me ftohës R134a | 2200, r. |
| Kontrollimi i sistemit për rrjedhje me shtimin e një aditiv fluoreshent | 1200, r. |
| Gjithashtu kemi zbritje për punë komplekse në riparimin e kondicionerëve të makinave. | |
Riparimi i kondicionerit - Mitsubishi Pajero 4 | Pjesë këmbimi për kondicioner makinash për - Mitsubishi Pajero 4 | Tub klimatizimi për - Mitsubishi Pajero 4 | Klutch Kompresori i Kondicionerit - Mitsubishi Pajero 4 | Kondicioner radiator per - Mitsubishi Pajero 4 | Kompresor klimatizimi për - Mitsubishi Pajero 4 | Valvula TRV për - Mitsubishi Pajero 4 | Riparimi i qarkut të pasmë në - Mitsubishi Pajero 4
Riparimi i kondicionerit në Mitsubishi Pajero 4
A është pjesa e brendshme e makinës suaj e mbushur me aroma të jashtme? Nuk ju pëlqen regjimi i temperaturës brenda, dhe niveli i funksionimit të modulit të ftohjes shkakton vetëm emocione negative? Atëherë nuk ka nevojë të vonohet. Riparimi i kondicionerit në Mitsubishi Pajero 4, të cilin gjithmonë mund t'ua besoni specialistëve tanë, do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit. Ne ofrojmë një nivel të lartë shërbimi dhe një kosto të arsyeshme për të gjithë gamën e shërbimeve të ofruara. Ju mund të na besoni në çdo situatë.
Rëndësia e ankesës
Është shumë e dëshirueshme që të parandalohet kondicioneri i makinës dy herë në vit. Falë kësaj, ju mund të siguroni sistemin nga problemet dhe ndërprerjet më të vogla në funksionim deri në inspektimin e ardhshëm. Por është e pamundur të sigurohet plotësisht kundër forcave madhore dhe situatave emergjente. Thirrjet e paparashikuara për zotërit mund të jenë për shkak të faktorëve të tillë:
Zhurma e jashtme kur kondicioneri është i ndezur;
Erëra të pakëndshme gjatë funksionimit të modulit;
Fikja spontane e kondicionerit;
Ftohje e lehtë pa mundësi përmirësimi.
Arsyet për dështimin e sistemit mund të jenë shumë të ndryshme. Kryesisht riparimi i tubave të ajrit të kondicionuar në Mitsubishi Pajero 4 është i nevojshëm për shkak të:
Vulosja e shkelur dhe manifestimet e korrozionit;
Dëmtime mekanike;
Probleme në funksionimin e komponentëve elektronikë;
Funksionimi i ndërprerë i moduleve individuale;
Dështimi i radiatorit dhe një sërë faktorësh të tjerë të ngjashëm.
Pavarësisht se sa i thjeshtë mund të duket problemi, as nuk duhet të mendoni ta rregulloni vetë. Një ndërhyrje e tillë nuk do të përfundojë me asgjë të mirë. Ju vetëm mund të përkeqësoni prishjen, dhe kjo do të çojë në shpenzime edhe më të mëdha për eliminimin e tij të mëvonshëm.
Si po punojmë
Ne kemi zhvilluar një algoritëm të thjeshtë për bashkëpunimin me klientët kur kontaktojmë. Ai përfshin fazat e mëposhtme të punës:
Diagnoza - zbulimi i një problemi dhe përzgjedhja e një mënyre efektive për ta eliminuar atë;
Mirëmbajtja - pastrimi i qarkut, furnizimi me karburant i kondicionerit Mitsubishi Pajero 4 dhe një sërë operacionesh të tjera;
Riparimi - eliminimi i një avarie ekzistuese dhe zëvendësimi i pjesëve të papërshtatshme për punë me të reja;
Instalimi - montimi i njësisë dhe instalimi i tij në vendin e tij;
Testimi është rregullimi i parametrave të funksionimit në kushte specifike të funksionimit.
Pse jemi ne
Rinovimi ynë ju garanton përfitimet e mëposhtme:
Zgjidhja e mirë e problemeve;
Periudha e shkurtër e punës së riparimit;
Çmimi i arsyeshëm për shërbimet;
E garantuar per te gjitha eventet. A keni nevojë të riparoni qarkun e pasmë të kondicionerit Mitsubishi Pajero 4 - pa vonesë, por me një nivel të lartë të performancës? Që tani e tutje, ky nuk është problem. Besoni profesionistëve. Riparimi ynë është komoditeti juaj në rrugë.
Riparimi i kondicionerit - Mitsubishi Pajero
Riparimi i qarkut të pasëm të kondicionerit të makinës (zëvendësimi me zorrë)
Çmimi - 12000 rubla.
Kostoja e punës përfshin:
Kompleti i tubit të montuar paraprakisht
Puna për zëvendësimin e tubave të ajrit të kondicionuar me zorrë.
Furnizimi me karburant dhe kontrolli i sistemit të kondicionimit.
Në qendrën tonë teknike do të mbahet - PROMOCIONI
nga data 15.02.2020 deri më 29.02.2020
Çmimi i riparimit të qarkut të pasmë
8000 rubla.
Kjo punë vjen me 1 vit garanci.
Për prodhimin dhe riparimin e zorrëve të pasme të ajrit të kondicionuar në makinat Mitsubishi Pajero - Ne nuk përdorim pajisje të vjetra!
Ne ofrojmë komplete të gatshme të zorrëve për qarkun e pasmë të kondicionerit për makina Mitsubishi Pajero 4
Për instalimin e tyre, çmontimi i nënkornizës nuk kërkohet, gjë që është shumë e përshtatshme!
Tubat përshtaten në mënyrë të përkryer në vendet e tyre origjinale në vend të tubave të aluminit pa asnjë modifikim.
Dërgimi kryhet në çdo qytet.
Garanci 1 vjeçare e zorrës.
Kompleti i zorrës së pasme Mitsubishi Pajero
Çmimi për një grup prej dy zorrësh - 4500 r.
Në shërbimin tonë të specializuar, do t'ju riparohet një autokondicioner i çdo kompleksiteti, për të identifikuar një mosfunksionim, do të diagnostikoheni me një sistem autokondicioner dhe më pas do të eliminoni prishjen.
Ne gjithashtu do të zgjedhim të gjitha pjesët e nevojshme rezervë për riparimin e kondicionerit në makinën tuaj Mitsubishi Pajero.
Çmimi për një grup prej dy - 800 r.
Për të futur në mënyrë të pavarur qarkun e pasmë të kondicionerit, duhet të instaloni prizat tona në vend të tubave dhe të shtrëngoni me një arrë.
Kostoja e prizës së qarkut të pasmë në shërbimin tonë është 5000 rubla.
Puna përfshin:
Kompleti i prizës;
Puna në instalimin e prizave;
Furnizimi me karburant i sistemit të kondicionimit;
Furnizimi me karburant i kondicionerit Pajero 4
Shitja e pajisjeve të radiatorëve të transmisionit automatik
Riparimi i kondicionerit të pasmë Pajero 4
Për riparimin e zorrëve dhe tubave të kondicionerit të makinës, ne përdorim materialet më të mira harxhuese, të cilat na lejojnë të riparojmë kondicionerin e makinës në një nivel të lartë.
Duhet të theksohet se funksionimi afatgjatë dhe i qëndrueshëm i sistemit të kondicionimit të makinës varet nga mirëmbajtja në kohë dhe e rregullt e kondicionerit të makinës.
Përzgjedhja dhe shitja e komponentëve për sistemet e kondicionimit të makinave
Radiatorë të ajrit të kondicionuar
Tubat e ajrit të kondicionuar
Pjesë këmbimi për kompresorë
DISPONUESHMËRIA E PJESËVE KËMBIMI DHE AKSESORËVE SPECIFIKONI DITË!
Një listë e shkurtër e kostos së shërbimeve tona
|
Riparimi i zorrëve dhe tubave të kondicionerit të makinës |
|
| Riparimi i qarkut të pasmë të kondicionerit Pajero 4 (nga pjesa e pasme deri në mes të trupit) | 12500, r. |
| Riparimi i konturit të pasmë të kondicionerit Pajero 4 (pjesa e pasme me lidhjen e harkut të përparmë të trupit) | 17000, b. |
| Set i gatshëm me 2 zorrë për kondicionerin e pasmë Pajero 4 (180 cm.) | 4500, r. |
| Set i gatshëm me 2 zorrë për kondicionerin e pasmë Pajero 4 (315 cm.) | 7500, r. |
| Mbyllni qarkun e pasmë të kondicionerit Pajero 4 | 5000, r. |
| Riparimi i tubit të ajrit të kondicionuar (Tubacioni i hequr - saldimi / saldimi) | nga 700, r. |
| Riparimi i zorrëve të klimatizimit deri në 1 metër (1 vit garanci) | datë 2000, r. |
| Prodhimi i zorrëve të klimatizimit deri në 1 metër | 2500, r. |
| Prodhimi i tubave të ajrit të kondicionuar | 2000, r. |
| Heqja/instalimi i tubit të ajrit të kondicionuar (Qasje e lehtë) | 500, r. |
| Heqja/instalimi i tubit të ajrit të kondicionuar (Qasje mesatare) | 1000, r. |
| Heqja / instalimi i tubit të kondicionerit (Qasje e vështirë) | datë 2000, r. |
| Zëvendësimi i kushinetës së kondicionerit (në një kompresor të hequr) | 800, r. |
| Zëvendësimi i kushinetës së kondicionerit (në vend pa hequr kompresorin) | 2000, r. |
| Heqja dhe instalimi i kompresorit të ajrit të kondicionuar | datë 2000, r. |
| Riparimi i radiatorit të kondicionerit (saldim/saldim) | nga 500, r. |
| Shpëlarja e radiatorëve të sistemit të ftohjes dhe klimatizimit (me analizë) | 5000, r. |
| Ngarkimi i kondicionerit të makinës me ftohës R134a | 2200, r. |
| Kontrollimi i sistemit për rrjedhje me shtimin e një aditiv fluoreshent | 1200, r. |
| Gjithashtu kemi zbritje për punë komplekse në riparimin e kondicionerëve të makinave. | |
Riparimi i kondicionerit - Mitsubishi Pajero | Pjesë këmbimi për kondicioner makinash për - Mitsubishi Pajero | Tub klimatizimi per - Mitsubishi Pajero | Tufë kompresor klimatizimi - Mitsubishi Pajero | Kondicioner radiator per - Mitsubishi Pajero | Kompresor klimatizimi për - Mitsubishi Pajero | Valvula e zgjerimit për - Mitsubishi Pajero | Riparimi i qarkut të pasmë në - Mitsubishi Pajero
Riparimi i kondicionerit në Mitsubishi Pajero 4
Mitsubishi Pajero 4 është i pajisur me një sistem modern klimatizimi me zona të shumta. Secila prej tyre është konfiguruar në mënyrë të pavarur dhe formon mikroklimën optimale për çdo pasagjer dhe shofer. Kontura e pasme e kondicionerit është vendi më i dhimbshëm këtu.
Pse mund të ndodhë një prishje e tillë?
Korrozioni është arsyeja kryesore pse qarku i pasmë i autokondicionerit prishet në Mitsubishi Pajero 4. Ajo çon në prishje të plotë. Gjithashtu, ky proces përshpejtohet ndjeshëm nga reagentët që përdoren për trajtimin e rrugës. Kontribuon edhe pronari i makinës. Sa më shpesh Mitsubishi Pajero 4 të lëvizë jashtë rrugës, aq më shpejt qarku i pasmë i kondicionerit dështon. Mbani parasysh këtë nëse nuk dëshironi të kryeni shpesh riparime.
Çfarë është e rëndësishme të dini për rinovimin?
Kontura e pasme e sistemit të klimës Mitsubishi Pajero 4 është përgjegjëse për krijimin e një mikroklime të favorshme për pasagjerët. Strukturisht, linjat e këtij qarku vendosen përgjatë pjesës së poshtme të makinës. Në rastin e përdorimit tepër intensiv dhe veçanërisht në dimër, tubat e kondicionerit dështojnë në vetëm një sezon. Sigurisht, problemi mund të zgjidhet me garanci. Megjithatë, shumë pronarë makinash e vendosin atë në flakë të pasme. Si rezultat, nuk mund të bëhet fjalë për ndonjë rehati.
Riparimi i qarkut të pasmë të kondicionerit Mitsubishi Pajero 4 mund të kryhet edhe disa vite pas dështimit të këtij elementi. Në një situatë të tillë, është më e arsyeshme të përdorni zorrë speciale të freonit me presion të lartë. Përdorimi i një pjese të tillë rezervë është më i përshtatshëm për sa i përket kostos. Tubat karakterizohen nga besueshmëria e shtuar. Për një kohë të gjatë ata nuk i humbasin vetitë e tyre origjinale.
Si masë e përkohshme, lejohen riparimet lokale. Por është e mundur vetëm nëse tubi është i kalbur vetëm në një vend. Gjithashtu, për një kohë të shkurtër, thjesht mund të fikni qarkun e pasmë duke vendosur priza. Një zgjidhje e tillë e problemit do të kushtojë një sasi të vogël.
Riparimi i qarkut të pasmë të kondicionerit në Mitsubishi Pajero 4 mund t'i besohet masterit, ose mund të bëni gjithçka vetë. Edhe për një shofer të papërvojë, ky proces nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi. Këtu nuk kërkohen aftësi të veçanta. Thjesht duhet të njiheni me informacionin përkatës mbi burimet tematike.
Ku ia vlen të blesh zorrë freoni dhe a mund t'i zëvendësoj vetë?
Dëshironi të blini zorrët e ajrit të kondicionuar për Pajero 4 dhe të jeni 100% i sigurt për cilësinë e tyre? Në faqen tonë të internetit Avtoxolodok. Mund të porosisni gjithmonë një grup të gatshëm të zorrëve të kondicionimit për Pajero 4 për t'u instaluar në vend të tubave të aluminit në sistemin e kondicionimit të makinës.
Në shitje janë produktet origjinale të kompanisë Autoholodok. Tubat do të zgjasin një kohë të gjatë dhe nuk do të shkaktojnë probleme gjatë gjithë periudhës së funksionimit. Kjo për faktin se ato janë më pak të ndjeshme ndaj oksidimit sesa tubat. Në të njëjtën kohë, çmimi i një pjese të tillë rezervë është i ulët. Kryeni riparime me kompetencë dhe nuk njihni shumë probleme!
Jeni të pakënaqur me temperaturën brenda makinës suaj? Jeni të mërzitur nga aromat e jashtme dhe mbyllja arbitrare e sistemit të ftohjes në momentin më të papërshtatshëm? Atëherë keni nevojë për riparimin e ajrit të kondicionuar për Mitsubishi Pajero, të cilin mjeshtrit tanë janë të gatshëm ta kryejnë për ju në kohën më të shkurtër të mundshme dhe me cilësi të vazhdueshme. Riparimi ynë është një garanci për një mikroklimë të rehatshme në makinën tuaj. Kur nevojitet ndihma e specialistëve Rekomandohet që kondicioneri i makinës të inspektohet afërsisht një herë në 6 muaj. Kjo do të eliminojë çdo gabim dhe keqfunksionim në punën e tij, dhe gjithashtu garanton funksionimin efektiv deri në mirëmbajtjen e ardhshme. Faktorët e mëposhtëm mund të tregojnë nevojën për apel të menjëhershëm tek specialistët:
Niveli i dobët i ftohjes së brendshme;
Sistemi po përjeton mungesë të ftohësit;
Funksionimi i kondicionerit shoqërohet me zhurmë të jashtme;
Kur ftohet, pjesa e brendshme është e mbushur me aroma të pakëndshme;
Njësia fiket rastësisht.
Defekte të mëdha
Më shpesh, riparimi i qarkut të pasmë të kondicionerit Mitsubishi Pajero mund të jetë për shkak të faktorëve të tillë provokues:
Problemet e vulosjes;
Funksionimi i gabuar i kompresorit dhe moduleve të tjera;
Korrozioni brenda qarkut të ftohjes;
Depërtimi i lagështisë në sistem;
Deformimi ose shkatërrimi i tubave;
Funksionimi i gabuar i kompjuterit;
Dështimi i radiatorit.
Dhe këto nuk janë të gjitha arsyet e prishjes. Me ndonjë prej tyre, duhet menjëherë të kërkoni ndihmë nga profesionistë. Mos u përpiqni ta rregulloni vetë problemin. Nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të përballeni me mosfunksionimin, por është e mundur që problemi të përkeqësohet edhe më shumë pa shumë përpjekje.
Çfarë ofrojmë ne
Kur një klient na kontakton, ne para së gjithash kryejmë diagnostikimin e njësisë problematike dhe identifikojmë me saktësi shkakun e mosfunksionimit të saj. Hapi tjetër është mirëmbajtja e sistemit. Kjo mund të jetë furnizimi me karburant i kondicionerit Mitsubishi Pajero, pastrimi i qarkut të tij të ftohjes dhe operacione të tjera. Pjesët me defekt zëvendësohen me komponentë të rinj. Kondicioneri është montuar dhe testuar për performancën. Nëse është e nevojshme, sistemi përshtatet në kushte specifike të funksionimit.
Përfitimet e kontaktit me ne
Ne kemi përfitimet e mëposhtme për ju:
Ekzekutimi i menjëhershëm i urdhrit;
Punë cilësore e garantuar;
Çmimi i përballueshëm i shërbimeve të ofruara;
Qëndrimi profesional ndaj detyrave të tyre. Keni nevojë për riparim të tubave të ajrit të kondicionuar për Mitsubishi Pajero - të shpejtë, solid dhe pa shpenzime të tepërta? Na besoni. Ne nuk do t'ju zhgënjejmë.
Këtë herë ne kemi përgatitur informacione të dobishme për pronarët e makinave Mitsubishi Pajero/Montero gjenerata e tretë dhe e katërt. Ne duam të flasim për problemin kryesor që shfaqet me sistemin e kondicionimit të këtyre makinave.
Si zakonisht, një hyrje e shkurtër. Padyshim që kondicioneri është një tregues shumë i rëndësishëm i komoditetit të makinës, sidomos në verë, kur temperatura ngrihet mbi 30C. Për më shumë rehati në SUV Mitsubishi Pajero/Montero i instaluar kondicioner te dyfishte: para dhe mbrapa. Dallimi kryesor i tij është kontura e pasme. Megjithatë, pas dy vjetësh funksionimi, dhe ndonjëherë edhe pas një viti, kondicioneri fillon të dështojë të përballojë funksionet e ftohjes. Në vend të ajrit të ftohtë, ajri i ngrohtë fillon të fryjë.
Një mosfunksionim i zakonshëm i sistemit është presioni i pamjaftueshëm i ftohësit ose ftohja e dobët. Kjo do të thotë se diku ka një rrjedhje të ftohësit, ose një radiator ftohës i bllokuar, si rezultat i të cilit rrjedha e ajrit ftohës dëmtohet.
Shkaku më i zakonshëm i rrjedhjes së ftohësit qëndron në tubat (linjat) që kalojnë poshtë pjesës së poshtme të makinës deri te stufa e pasme e ajrit të kondicionuar. Këto linja janë të lidhura me kapëse çeliku. Për shkak të funksionimit dimëror të makinës në rrugët tona, reagentët dhe papastërtitë e rrugës gërryejnë këto tuba silumini, gjë që çon në një mosfunksionim të kondicionerit. Arsyeja e dytë qëndron tek avulluesi i pasmë, i cili vazhdimisht është i ekspozuar ndaj “sulmit” të ndotjes nga rrota e pasme dhe korrozionit të mëtejshëm.
Zëvendësimi i përhershëm i tubave të siluminit është një proces mjaft i kushtueshëm.Ne ofrojmë një zgjidhje të thjeshtë - fikni kondicionerin e pasmë duke përdorur priza dhe hiqni qafe problemin përgjithmonë. Kostoja e instalimit priza ne servisin tone te makinave Mitsubishi Motors Club me pune dhe mbushje vaj dhe ftohes ne sistemin e kondicionimit eshte vetem 5900 rubla.
Për krahasim, ne tregojmë kostoja e punës për zëvendësimin e tubave:
Zëvendësimi i kondicionerit të pasmë me presion të ulët me mbushjen e vajit dhe ftohësit në sistemin e ajrit të kondicionuar - Kostoja e zëvendësimit - 12 000 rubla
Kostoja e zëvendësimit të kondicionerit të pasmë me presion të lartë me mbushje vaji dhe ftohësi në sistemin e kondicionerit do të jetë - 6400 rubla
Zëvendësimi i dy tubave të kondicionerit të pasmë me vaj mbushës dhe ftohës në sistemin e kondicionerit kushton - punë 12 000
fshij
Përfitimi është i dukshëm!
Në të njëjtën kohë, mos harroni për mirëmbajtjen e planifikuar vjetore të kondicionerit kryesor. Në fund të fundit, është shumë më e lirë dhe më e sigurt për të parandaluar telashet sesa të shpenzoni para për riparime të shtrenjta. Mirëmbajtja jonë vjetore përfshin sa vijon:
Shpëlarja e dy radiatorëve për ftohjen e motorit dhe klimatizimin me heqje dhe shpëlarje nga të dyja anët dhe rimbushje të ftohësit dhe vajit (rekomandohet rimbushja dhe ndërrimi i vajit në sistem një herë në 2 vjet) nga 6,600 rubla në 8,100 rubla.
Zëvendësimi i tifozit ftohës të radiatorit të kondicionerit: punë - nga 700 rubla
Ndërrimi i filtrit të kabinës. Puna - 408 fshij
Sistemi i trajtimit antibakterial - nga 760 fshij përpara 3 333 rubla(më shumë).
* Çmimet janë vetëm për referencë dhe nuk janë ofertë.