Karikues kaçavide. Karikues (ngarkues) për një kaçavidë dhe qarqet e tij Qarku efektiv i karikuesit për një kaçavidë

Kur përdorin një kaçavidë, përdoruesit shpesh hasin në dëmtim të karikuesit (karikuesit). Para së gjithash, kjo është për shkak të paqëndrueshmërisë së parametrave të rrjetit elektrik me të cilin është lidhur pajisja e ngarkimit, dhe së dyti, nga dështimi i baterisë. Ky problem zgjidhet në dy mënyra: duke blerë një karikues të ri për një kaçavidë ose duke e riparuar vetë.

Llojet e karikuesve

Popullariteti i kaçavidës është për faktin se thjeshton procesin e vidhosjes ose heqjes së fiksuesve të ndryshëm A. Karakterizohet nga lëvizshmëria dhe përmasat e vogla, është i domosdoshëm për montimin e strukturave të mobiljeve, çmontimin e pajisjeve, çatitë dhe punime të tjera ndërtimore. Mjeti i detyrohet lëvizshmërisë së tij baterive të përfshira në dizajnin e tij.

Avantazhi i përdorimit të baterive është mundësia e përdorimit të përsëritur të tyre. Bateritë, duke i dhënë energjinë e akumuluar pajisjes, në mënyrë periodike vetë duhet të rimbushen. Ngarkuesit përdoren për të rikthyer vlerën e kapacitetit të tyre.

Ka dy mënyra për të ngarkuar baterinë e një kaçavide: një karikues i integruar ose i jashtëm. Karikuesi i integruar ju lejon të karikoni baterinë pa e hequr atë nga kaçavida. Qarku i rikuperimit të kapacitetit ndodhet direkt me baterinë. Ndërsa telekomanda nënkupton heqjen dhe instalimin e tyre në një pajisje të veçantë për karikim. Ka memorie sipas llojit të baterive të rikarikueshme. Bateritë e përdorura janë:

• nikel-kadmium (NiCd);
• hidridi i metalit të nikelit (NiMH);
• litium-jon (LiIon).

Kostoja përfundimtare e një kaçavide varet jo pak nga lloji i baterive të përdorura dhe nga aftësitë e karikuesit. Ngarkuesit janë në dispozicion në 12 volt, 14,4 volt dhe 18 volt. Përveç kësaj, memoria ndahet sipas aftësive dhe mund të ketë:

• tregues;
• karikimi i shpejtë;
• lloje të ndryshme të mbrojtjes.

Karikuesit më të përdorur përdorin një karikim të ngadaltë për shkak të rrymës së ulët. Ata nuk përmbajnë një tregues të funksionimit në dizajnin e tyre dhe nuk fiken automatikisht. Kjo është më e vërtetë për pajisjet e integruara të rikuperimit të kapacitetit. Pajisjet e memories të ndërtuara në qarqe pulsi ofrojnë mundësinë e karikimit të përshpejtuar. Ata fiken automatikisht kur arrihet voltazhi i kërkuar ose në rast emergjence.

Llojet e baterive

Bateritë nikel-kadmium nuk kanë probleme kur ngarkohen në modalitetin e përshpejtuar. Bateritë e tilla kanë një kapacitet të lartë ngarkese, çmim të ulët dhe mund të durojnë lehtësisht punën në temperatura nën zero. Disavantazhet përfshijnë: efektin e kujtesës, toksicitetin, shkallën e lartë të vetëshkarkimit. Prandaj, përpara se të karikoni këtë lloj baterie, ajo duhet të shkarkohet plotësisht. Bateria ka një shkallë të lartë të vetë-shkarkimit dhe shkarkohet shpejt, edhe nëse nuk përdoret. Aktualisht, ato praktikisht nuk prodhohen për shkak të toksicitetit të tyre. Nga të gjitha llojet, ato kanë kapacitetin më të vogël.

Hidridi nikel-metal është superior ndaj NiCd në të gjitha aspektet. Ata kanë një vlerë më të vogël të vetë-shkarkimit, efekti i kujtesës është më pak i theksuar. Me të njëjtën madhësi, ato kanë një kapacitet të madh. Nuk përmbajnë lëndë toksike, kadmium. Në kategorinë e çmimeve, ky lloj zë një pozicion të mesëm, kështu që është ai që është lloji më i zakonshëm i elementëve kapacitiv në një kaçavidë.

Bateritë litium-jon karakterizohen nga kapaciteti i lartë dhe vetëshkarkimi i ulët. Këto bateri nuk tolerojnë mbinxehje dhe shkarkim të thellë. Në rastin e parë, ata janë në gjendje të shpërthejnë, dhe në të dytën ata nuk do të jenë në gjendje të rivendosin kapacitetin e tyre. Ato janë gjithashtu të afta të funksionojnë në temperatura nën zero dhe nuk kanë efekt kujtese. Përdorimi i një karikuesi me një mikrokontrollues bëri të mundur mbrojtjen e baterisë nga mbingarkesa, duke e bërë kështu këtë lloj më tërheqës për përdorim. Ato janë më të shtrenjta se dy llojet e para.

Përveç kësaj, karakteristika kryesore e baterive është kapaciteti i tyre. Sa më i lartë ky tregues, aq më gjatë funksionon kaçavida. Njësia e kapacitetit është miliamp në orë (mAh). Dizajni i baterisë është që të lidhni bateritë në seri dhe t'i vendosni ato në një kuti të përbashkët. Për Li-Ion, voltazhi për qelizë është 3.3 volt, për NiCd dhe NiMH është 1.2 volt.

Parimi i funksionimit të kujtesës

Nëse kujtesa dështon, ka kuptim që së pari të përpiqeni ta rivendosni atë. Për riparime, është e dëshirueshme të keni një qark të pajisjes së ngarkimit dhe një multimetër. Qarku i shumë pajisjeve të ngarkimit bazohet në çipin HCF4060BE. Qarku i tij komutues formon vonesën e intervalit kohor të karikimit. Ai përfshin një qark oshilator kristal dhe një numërues binar 14-bit, duke e bërë të lehtë zbatimin e një kohëmatës.

Parimi i funksionimit të qarkut të ngarkuesit është më i lehtë për t'u kuptuar me një shembull real. Ja si duket në një kaçavidë Interskol:

Ky qark është projektuar për të ngarkuar bateritë 14,4 volt. Ka një tregues LED që tregon lidhjen me rrjetin, LED2 është ndezur dhe procesi i karikimit, LED1 është i ndezur. Çipi U1 HCF4060BE ose analogët e tij përdoret si numërues: TC4060, CD4060. Ndreqësi është montuar në diodat e fuqisë VD1-VD4 tip 1N5408. Transistori i tipit PNP Q1 funksionon në modalitetin e çelësit, kontaktet e kontrollit të stafetës S3-12A janë të lidhura me daljet e tij. Funksionimi i çelësit kontrollohet nga kontrolluesi U1.

Kur ngarkuesi është i ndezur, një tension i alternuar prej 220 volt përmes siguresës i jepet një transformatori me ulje, në daljen e të cilit vlera e tij është 18 volt. Më tej, duke kaluar nëpër urën e diodës, ajo drejtohet dhe bie mbi kondensatorin zbutës C1 me një kapacitet 330 mikrofarad. Tensioni në të është 24 volt. Kur bateria është e lidhur, grupi i kontaktit të stafetës është në pozicionin e hapur. Çipi U1 mundësohet përmes diodës Zener VD6 me një sinjal konstant të barabartë me 12 volt.

Kur shtypet butoni "Start" SK1, dalja e 16-të e kontrolluesit U1 merr një sinjal të stabilizuar përmes rezistencës R6. Çelësi Q1 hapet dhe rryma rrjedh përmes tij në daljet e stafetës. Kontaktet e S3-12A mbyllen dhe fillon procesi i karikimit. Dioda VD8, e lidhur paralelisht me transistorin, e mbron atë nga një rritje e tensionit të shkaktuar nga fikja e releit.

Butoni SK1 i përdorur funksionon pa fiksim. Kur lëshohet, e gjithë energjia furnizohet përmes zinxhirit VD7, VD6 dhe rezistencës kufizuese R6. Dhe gjithashtu energjia furnizohet me LED1 LED përmes rezistencës R1. LED ndizet, duke sinjalizuar se procesi i karikimit ka filluar. Koha e funksionimit të mikroqarkut U1 është vendosur në një orë funksionimi, pas së cilës energjia hiqet nga transistori Q1 dhe, në përputhje me rrethanat, nga rele. Grupi i tij i kontaktit prishet dhe rryma e karikimit zhduket. LED1 fiket.

Ky karikues është i pajisur me një qark mbrojtës nga mbinxehja. Një mbrojtje e tillë zbatohet duke përdorur një sensor të temperaturës - termoelement SA1. Nëse gjatë procesit temperatura arrin më shumë se 45 gradë Celsius, atëherë termoçifti do të funksionojë, mikroqarku do të marrë një sinjal dhe qarku i ngarkimit do të prishet. Pas përfundimit të procesit, voltazhi në terminalet e baterisë arrin 16.8 volt.

Kjo metodë e karikimit nuk konsiderohet inteligjente, Kujtesa nuk mund të përcaktojë se në çfarë gjendje është bateria. Për shkak të kësaj, jetëgjatësia e baterisë së kaçavidës do të ulet për shkak të zhvillimit të efektit të kujtesës. Kjo do të thotë, kapaciteti i baterisë zvogëlohet çdo herë pas ngarkimit.

Pajisje shtëpiake për karikim

Është mjaft e thjeshtë të ngarkoni vetë një kaçavidë 12 volt, në analogji me atë të përdorur në karikuesin Interskol. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të përdorni aftësinë e stafetës termike për të thyer kontaktin kur arrihet një temperaturë e caktuar.

Në qark, R1 dhe VD2 janë një sensor i rrjedhës së rrymës së ngarkesës, R1 është krijuar për të mbrojtur diodën VD2. Kur aplikohet tension, tranzistori VT1 hapet, një rrymë kalon nëpër të dhe LED LH1 fillon të shkëlqejë. Vlera e tensionit bie në zinxhirin R1, D1 dhe aplikohet në bateri. Rryma e ngarkimit kalon nëpër rele termike. Sapo temperatura e baterisë me të cilën është lidhur rele termike tejkalon vlerën e lejuar, ajo funksionon. Kontaktet e stafetës ndërrohen dhe rryma e ngarkimit fillon të rrjedhë përmes rezistencës R4, LED LH2 ndizet, duke treguar fundin e ngarkimit.

Qarku në dy transistorë

Një pajisje tjetër e thjeshtë mund të bëhet në elementët e disponueshëm. Ky qark funksionon në dy transistorë KT829 dhe KT361.

Sasia e rrymës së ngarkimit kontrollohet nga transistori KT361 në kolektor, me të cilin është lidhur LED. Ky tranzistor kontrollon gjithashtu gjendjen e elementit të përbërë KT829. Sapo kapaciteti i baterisë fillon të rritet, rryma e karikimit zvogëlohet dhe LED gradualisht fiket në përputhje me rrethanat. Rezistenca R1 vendos rrymën maksimale.

Momenti i ngarkimit të plotë të baterisë përcaktohet nga voltazhi i kërkuar në të. Vlera e kërkuar vendoset me një rezistencë të ndryshueshme 10 kΩ. Për ta kontrolluar atë, do t'ju duhet të vendosni një voltmetër në terminalet e lidhjes së baterisë pa e lidhur vetë. Çdo njësi ndreqës e vlerësuar për një rrymë prej të paktën një amper përdoret si burim i tensionit konstant.

Duke përdorur një çip të dedikuar

Prodhuesit e kaçavidave po përpiqen të ulin çmimet e produkteve të tyre, shpesh kjo arrihet duke thjeshtuar qarkun e kujtesës. Por veprime të tilla çojnë në një dështim të shpejtë të vetë baterisë. Duke përdorur një mikroqark universal të krijuar posaçërisht për karikuesin MAXIM MAX713, mund të arrini performancë të mirë në procesin e karikimit. Ja se si duket qarku i karikuesit për një kaçavidë 18 volt:

Çipi MAX713 ju lejon të karikoni bateritë nikel-kadmium dhe hidride nikel-metal në modalitetin e ngarkimit të shpejtë, me një rrymë deri në 4 C. Mund të monitorojë parametrat e baterisë dhe, nëse është e nevojshme, të reduktojë rrymën automatikisht. Pasi të përfundojë karikimi, qarku i bazuar në IC nuk konsumon pothuajse asnjë energji nga bateria. Ai mund të ndërpresë punën e tij me kohë ose kur sensori i temperaturës aktivizohet.

HL1 përdoret për të treguar fuqinë dhe HL2 përdoret për të shfaqur ngarkimin e shpejtë. Konfigurimi i skemës është si më poshtë. Për të filluar, zgjidhet rryma e karikimit, zakonisht vlera e saj është 0,5 C, ku C është kapaciteti i baterisë në orë amper. Pini PGM1 është i lidhur me anën pozitive të tensionit të furnizimit (+U). Fuqia e tranzistorit të daljes llogaritet me formulën P = (Uin - Ubat) * Izar, ku:

• Uin - voltazhi më i lartë në hyrje;
• Ubat - tension i baterisë;
• Izar - rrymë karikimi.

Rezistenca R1 dhe R6 llogaritet me formulat: R1=(Uin-5)/5, R6=0.25/Icharge. Zgjedhja e kohës pas së cilës do të fiket rryma e karikimit përcaktohet duke lidhur kontaktet PGM2 dhe PGM3 me dalje të ndryshme. Pra, për 22 minuta, PGM2 lihet pa lidhje, dhe PGM3 lidhet me +U, për 90 minuta, PGM3 lidhet me këmbën e 16-të të çipit REF. Kur është e nevojshme të rritet koha e karikimit në 180 minuta, PGM3 lidhet me qark të shkurtër me MAX713 me 12 këmbë. Koha më e gjatë prej 264 minutash arrihet duke lidhur PGM2 me këmbën e dytë dhe PGM3 me pjesën e 12-të të çipit.

Ngarkimi i një kaçavide pa karikues

Rivendosja e një baterie pa ndihmën e një karikuesi nuk është e vështirë, por shumë nuk e dinë se si. Ju mund të ngarkoni baterinë e një kaçavide pa karikues duke përdorur çdo furnizim me energji elektrike me tension konstant. Vlera e tij duhet të jetë e barabartë ose pak më e madhe se vlera e tensionit të baterisë që ngarkohet. Për shembull, për një bateri 12 V, mund të merrni një ndreqës për të ngarkuar një makinë. Duke përdorur kapëset dhe telat e terminalit, lidhni ato me njëri-tjetrin për tridhjetë minuta, duke respektuar polaritetin, duke monitoruar temperaturën e baterisë.

Dhe mund të rafinoni dhe fuqizoni pajisjet me tension të lartë, duke përdorur një stabilizues të thjeshtë të integruar. Çipi LM317 ju lejon të kontrolloni sinjalin e hyrjes deri në 40 volt. Do t'ju duhen dy stabilizues: njëri është i ndezur sipas qarkut të stabilizimit të tensionit, dhe i dyti - rryma. Një skemë e tillë mund të zbatohet edhe kur ripunohet një memorie që nuk ka njësi të kontrollit të procesit të karikimit.

Skema funksionon mjaft thjesht. Gjatë funksionimit, një rënie e tensionit formohet në të gjithë rezistencën R1, mjafton që LED të ndizet. Ndërsa ngarkohet, rryma në qark bie. Pas një kohe, voltazhi në stabilizues do të jetë i vogël dhe LED do të fiket. Rezistenca Rx vendos rrymën maksimale. Fuqia e saj zgjidhet të paktën 0.25 vat. Duke përdorur këtë skemë, bateria nuk do të jetë në gjendje të mbinxehet, pasi pajisja do të fiket automatikisht kur bateria të jetë plotësisht e ngarkuar.

Shpesh mund të gjeni këshilla të këqija se mund të ngarkoni baterinë duke përdorur një urë diodë dhe një llambë inkandeshente 100 W. Është absolutisht e pamundur për ta bërë këtë, sepse nuk ka izolim galvanik dhe, përveç një goditjeje elektrike fatale, ekziston një probabilitet i lartë i një shpërthimi të baterisë.

Pa dyshim, veglat elektrike lehtësojnë shumë punën tonë, si dhe zvogëlojnë kohën e operacioneve rutinë. Tani janë në përdorim të gjitha llojet e kaçavidave me energji vetë.

Le të shqyrtojmë pajisjen, diagramin skematik dhe riparimin e ngarkuesit të baterisë nga kaçavida Interskol.

Së pari, le të hedhim një vështrim në diagramin e qarkut. Është kopjuar nga një tabelë e vërtetë e qarkut të printuar të karikuesit.

Pllaka e qarkut të karikuesit (CDQ-F06K1).

Pjesa e fuqisë e karikuesit përbëhet nga një transformator i fuqisë GS-1415. Fuqia e tij është rreth 25-26 vat. Kam numëruar sipas një formule të thjeshtuar, për të cilën kam folur tashmë.

Tensioni alternativ i reduktuar 18V nga mbështjellja sekondare e transformatorit furnizohet në urën e diodës përmes siguresës FU1. Ura e diodës përbëhet nga 4 dioda VD1-VD4 tip 1N5408. Secila prej diodave 1N5408 mund të përballojë një rrymë përpara prej 3 amper. Kondensatori elektrolitik C1 zbut valëzimin e tensionit pas urës së diodës.

Baza e qarkut të kontrollit është një mikroqark HCF4060BE, i cili është një numërues 14-bitësh me elementë për oshilatorin kryesor. Ai kontrollon transistorin bipolar p-n-p S9012. Transistori është i ngarkuar në rele elektromagnetike S3-12A. Një lloj kohëmatësi zbatohet në çipin U1, i cili ndez stafetën për një kohë ngarkimi të paracaktuar - rreth 60 minuta.

Kur ngarkuesi është i lidhur me rrjetin dhe bateria është e lidhur, kontaktet e stafetës JDQK1 janë të hapura.

Çipi HCF4060BE mundësohet nga një diodë zener VD6 - 1N4742A(12 V). Dioda zener kufizon tensionin nga ndreqësi i rrjetit në 12 volt, pasi dalja e saj është rreth 24 volt.

Nëse shikoni diagramin, nuk është e vështirë të shihni se përpara se të shtypni butonin "Start", mikroqarku U1 HCF4060BE është i çaktivizuar - i shkëputur nga burimi i energjisë. Kur shtypet butoni "Start", tensioni i furnizimit nga ndreqësi furnizohet në diodën zener 1N4742A përmes rezistencës R6.

Tensioni i furnizimit përmes tranzistorit të hapur S9012 furnizohet me mbështjelljen e stafetës elektromagnetike JDQK1. Kontaktet e stafetës mbyllen dhe bateria furnizohet me energji. Bateria fillon të ngarkohet. Dioda VD8 ( 1N4007) anashkalon stafetën dhe mbron tranzistorin S9012 nga një rritje e kundërt e tensionit që ndodh kur mbështjellja e stafetës çaktivizohet.

Dioda VD5 (1N5408) mbron baterinë nga shkarkimi nëse rryma elektrike fiket papritur.

Çfarë do të ndodhë pasi të hapen kontaktet e butonit "Start"? Diagrami tregon se kur kontaktet e stafetës elektromagnetike janë të mbyllura, voltazhi pozitiv përmes diodës VD7 ( 1N4007) futet në diodën zener VD6 përmes rezistorit shuarës R6. Si rezultat, çipi U1 mbetet i lidhur me burimin e energjisë edhe pasi kontaktet e butonit janë hapur.

Bateri e zevendesueshme.

Bateria e zëvendësueshme GB1 është një bllok në të cilin 12 qeliza nikel-kadmium (Ni-Cd) janë të lidhura në seri, secila me 1.2 volt.

Në diagramin skematik, elementët e një baterie të zëvendësueshme rrethohen me një vijë me pika.

Tensioni i përgjithshëm i një baterie të tillë të përbërë është 14.4 volt.

Një sensor i temperaturës është gjithashtu i integruar në paketën e baterisë. Në diagram, është caktuar si SA1. Është i ngjashëm në parim me çelsat termike të serisë KSD. Shënimi i ndërprerësit termik JJD-45 2A. Strukturisht, ajo është e fiksuar në një nga elementët Ni-Cd dhe përshtatet fort kundër tij.

Një nga daljet e sensorit të temperaturës është i lidhur me terminalin negativ të baterisë. Dalja e dytë është e lidhur me një lidhës të veçantë, të tretë.

Algoritmi i qarkut është mjaft i thjeshtë.

Kur lidhet me një rrjet 220 V, karikuesi nuk e tregon punën e tij në asnjë mënyrë. Treguesit (LED-të jeshile dhe të kuqe) nuk ndizen. Kur lidhet një bateri e zëvendësueshme, LED jeshil ndizet, që tregon se karikuesi është gati për përdorim.

Kur shtypet butoni "Start", stafeta elektromagnetike mbyll kontaktet e saj dhe bateria lidhet me daljen e ndreqësit të rrjetit, fillon procesi i karikimit të baterisë. LED i kuq ndizet dhe LED jeshil fiket. Pas 50 - 60 minutash, stafeta hap qarkun e ngarkimit të baterisë. LED jeshil ndizet dhe LED i kuq fiket. Karikimi përfundoi.

Pas karikimit, voltazhi në terminalet e baterisë mund të arrijë 16.8 volt.

Një algoritëm i tillë i funksionimit është primitiv dhe përfundimisht çon në të ashtuquajturin "efekt memorie" në bateri. Kjo do të thotë, kapaciteti i baterisë është zvogëluar.

Nëse ndiqni algoritmin e saktë për karikimin e baterisë, fillimisht, secili element i tij duhet të shkarkohet në 1 volt. ato. një bllok prej 12 baterish duhet të shkarkohet në 12 volt. Në karikuesin për një kaçavidë, kjo mënyrë nuk zbatohet.

Këtu është karakteristika e karikimit të një baterie 1.2V Ni-Cd.

Grafiku tregon se si ndryshon temperatura e qelizës gjatë karikimit ( temperatura), tensioni në terminalet e tij ( tensionit) dhe presioni relativ ( presion relativ).

Kontrolluesit e specializuar të ngarkimit për bateritë Ni-Cd dhe Ni-MH, si rregull, funksionojnë sipas të ashtuquajturës metoda delta -ΔV. Figura tregon se në fund të ngarkimit të qelizës, voltazhi zvogëlohet me një sasi të vogël - rreth 10 mV (për Ni-Cd) dhe 4 mV (për Ni-MH). Sipas këtij ndryshimi në tension, kontrolluesi përcakton nëse elementi është i ngarkuar.

Gjithashtu, gjatë karikimit, temperatura e elementit monitorohet duke përdorur një sensor të temperaturës. Mund të shihet gjithashtu në grafik se temperatura e elementit të ngarkuar është rreth 45 0 ME.

Le të kthehemi në qarkun e karikuesit nga një kaçavidë. Tani është e qartë se çelësi termik JDD-45 monitoron temperaturën e paketës së baterisë dhe prish qarkun e ngarkimit kur temperatura arrin diku 45 0 C. Ndonjëherë kjo ndodh përpara se kohëmatësi në çipin HCF4060BE të ketë punuar. Kjo ndodh kur kapaciteti i baterisë është ulur për shkak të "efektit të kujtesës". Në të njëjtën kohë, ngarkimi i plotë i një baterie të tillë ndodh pak më shpejt se 60 minuta.

Siç mund ta shihni nga qarku, algoritmi i ngarkimit nuk është më optimali dhe me kalimin e kohës çon në një humbje të kapacitetit elektrik të baterisë. Prandaj, për të ngarkuar baterinë, mund të përdorni një karikues universal, për shembull, si Turnigy Accucell 6.

Probleme të mundshme me karikuesin.

Me kalimin e kohës, për shkak të konsumit dhe lagështisë, butoni "Start" SK1 fillon të funksionojë keq, dhe ndonjëherë edhe dështon. Është e qartë se nëse butoni SK1 dështon, ne nuk do të jemi në gjendje të furnizojmë me energji çipin U1 dhe të nisim kohëmatësin.

Dioda zener VD6 (1N4742A) dhe çipi U1 (HCF4060BE) gjithashtu mund të dështojnë. Në këtë rast, kur shtypet butoni, karikimi nuk ndizet, nuk ka asnjë tregues.

Në praktikën time ka pasur një rast kur ka goditur një diodë zener, me një multimetër "tingëllon" si një copë teli. Pas zëvendësimit të tij, karikuesi filloi të funksiononte siç duhet. Çdo diodë zener për një tension stabilizimi prej 12 V dhe një fuqi prej 1 vat është e përshtatshme për zëvendësim. Ju mund të kontrolloni diodën zener për "prishje" në të njëjtën mënyrë si një diodë konvencionale. Unë kam folur tashmë për kontrollin e diodave.

Pas riparimit, duhet të kontrolloni funksionimin e pajisjes. Shtypja e butonit fillon të karikojë baterinë. Pas rreth një ore, karikuesi duhet të fiket (do të ndizet treguesi "Network" (jeshile) Nxjerrim baterinë dhe bëjmë një matje "kontrolli" të tensionit në terminalet e tij. Bateria duhet të ngarkohet.

Nëse elementët e tabelës së qarkut të printuar janë të shërbimit dhe nuk shkaktojnë dyshime, dhe mënyra e ngarkimit nuk ndizet, atëherë duhet të kontrolloni çelësin termik SA1 (JDD-45 2A) në paketën e baterisë.

Qarku është mjaft primitiv dhe nuk shkakton probleme në diagnostikimin e një mosfunksionimi dhe riparimin madje

Mjetet pa tela përdorin energjinë e baterisë për të funksionuar. Natyrisht, herë pas here është e nevojshme të rimbushni stokun e shpenzuar. Ky proces quhet ngarkim. Në procesin e karikimit dhe shkarkimit, në bateri ndodhin reaksione kimike të kthyeshme, të cilat përcaktojnë parimin e funksionimit të saj.

Llojet e pajisjeve për karikim

Duke kryer të njëjtin funksion, karikuesit kanë një sërë opsionesh të strukturës së brendshme. Sipas llojit të konvertimit të tensionit të furnizimit me energji shtëpiake, modelet për karikimin e kaçavidave ndryshojnë në sa vijon:

• transformator;
• Inverter (pulsi).

Pajisjet e transformatorëve fillimisht u shfaqën në radhë të parë, pasi ato kërkonin bazën më të thjeshtë elektronike. Dizajni klasik i pajisjes përfshin:

• Transformator;
• Ura ndreqëse;
• kapaciteti i filtrit;
• stabilizues aktual;
• Qarku i kontrollit.

Pavarësisht nga lloji i stabilizatorit dhe opsionet shtesë, karikuesit e transformatorëve bashkohen nga një disavantazh i tillë si dimensionet dhe pesha e madhe. Kjo për faktin se treguesit e peshës dhe madhësisë së transformatorit rriten në proporcion me fuqinë e produktit. Prandaj, ata karikues që kanë një peshë dhe dimensione të pranueshme janë në gjendje të japin vlera të ulëta të rrymës së karikimit dhe procesi i karikimit zgjat shumë.

Pajisjet e tipit inverter që përdorin konvertimin e tensionit të hyrjes në rrymë me frekuencë të lartë janë të lira nga ky pengesë. Kjo qasje lejon përdorimin e transformatorëve të përmasave të vogla që funksionojnë me vlera të larta të fuqisë. Me dimensione shumë më të vogla se ato të strukturave të transformatorëve, ato me inverter janë në gjendje të gjenerojnë një rrymë të konsiderueshme ngarkimi. Koha e karikimit të baterisë reduktohet në një orë ose më pak.

Funksione shtesë

Ngarkuesi (ngarkuesi) më i thjeshtë nuk monitoron gjendjen e baterisë. E gjithë kjo i është caktuar përdoruesit. Si rezultat, nënkarikimi i rregullt, karikimi i zgjatur, procesi i karikimit jo optimal, e gjithë kjo çon në një reduktim të mprehtë të jetëgjatësisë së baterisë. Ky lloj qarku përdoret vetëm në modelet më të lira të kaçavidave dhe nuk mund të rekomandohet për blerje.

Modelet më të shtrenjta kanë një kontrollues ngarkimi të integruar ose kohëmatës të mbylljes. Bateria ngarkohet derisa të arrihet vlera e kërkuar e kapacitetit ose pas një kohe të caktuar. Në rastin e fundit, ngarkimi i ulët është i mundur, por furnizimi me tension të zgjatur është i përjashtuar. Niveli i ngarkimit monitorohet nga niveli i tensionit të baterisë. Shumica e llojeve të mjeteve në kategorinë e çmimeve të mesme përdorin modele të tilla memorie.

Modelet më të avancuara kanë një qark kontrollues ngarkimi të bazuar në përdorimin e një mikrokontrollues. Në këtë rast, përveç vetë ngarkesës, përdoret një shkarkim paraprak i elementeve të zhvilluara jo plotësisht dhe deri në një vlerë të përcaktuar rreptësisht. Kjo procedurë eliminon efektin "memorie" të natyrshme në bateritë alkaline dhe ndihmon në barazimin e kapacitetit të qelizave individuale të baterisë. Bateria ngarkohet sipas një algoritmi specifik sipas kërkesave të prodhuesit.

Niveli i ngarkimit kontrollohet nga voltazhi i baterisë. Përdoret metoda delta. Bazohet në veçantinë e baterive Ni-Cd dhe Ni-MH për një ulje të tensionit kur ngarkohen plotësisht. Qarku i kontrolluesit reagon ndaj rënies së tensionit në fund të periudhës kohore dhe ndërpret rrymën e karikimit.

Një karikues për një kaçavidë me bazë mikrokontrollues do të ketë një kosto të lartë, por në të njëjtën kohë do të zgjasë ndjeshëm jetën e një baterie të shtrenjtë dhe do të zvogëlojë kohën për një karikim të plotë. Ky lloj kontrolluesi i ngarkimit vjen me modele të shtrenjta profesionale të kaçavidave.

Tensioni i ngarkesës dhe faktori i formës

Prodhuesit nuk kanë një standard të vetëm për tensionin e furnizimit të veglave. Nga njëra anë, tensioni i ulët i baterisë zvogëlon koston e saj duke zvogëluar numrin e qelizave, Nga ana tjetër, bateritë me tension më të lartë ofrojnë një sërë avantazhesh:

• Fuqia më e lartë e pajisjes;
• Me të njëjtën fuqi, rryma e konsumuar zvogëlohet;
• Zgjat jetëgjatësinë e baterisë ndërmjet karikimeve.

Një numër i shtuar i elementeve rrit koston e mjetit, kështu që kjo qasje është tipike për prodhuesit e pajisjeve me cilësi të lartë dhe të shtrenjta.

Shënim! Nëse pesha e mjetit është e rëndësishme, atëherë preferenca duhet t'u jepet produkteve me tension të ulët. Kaçavidat 18 volt kanë peshën më të madhe. Përjashtim janë bateritë litium-jon, por ato mund të gjenden vetëm në modelet më të shtrenjta të mjeteve.

Meqenëse EMF e baterive Ni-Cd dhe Ni-MH ka një vlerë të përcaktuar rreptësisht, përkatësisht 1.2V, atëherë tensioni i baterisë së qelizave reduktohet në një seri prej disa vlerash:

• 10 bateri - 12.0V;
• 11 bateri - 13.2V;
• 12 bateri - 14.4V;
• 13 bateri - 16.6V;
• 14 bateri - 17.8 V.

Mund të takoni vlera të tjera, si në rënie ashtu edhe në rritje, por rrallë.

Për ta thjeshtuar, shumë prodhues tregojnë vlerën e rrumbullakosur të tensionit të baterisë. Për shembull, një bateri me 14 qeliza shpesh ka përcaktimin 18 volt, dhe me 10 – 12 volt.

Bateritë e kaçavidave ndryshojnë jo vetëm në tension, por edhe në formën e lidhësve dhe vendndodhjen e terminaleve. Nga kjo rrjedh një përfundim i rëndësishëm.

E rëndësishme! Bateritë e ndryshme të rikarikueshme dhe pajisjet për karikimin e tyre nuk janë të pajtueshme me njëra-tjetrën. Përjashtim bëjnë produktet e të njëjtit prodhues, të cilat janë krijuar duke marrë parasysh përputhshmërinë.

Përmirësimet e karikuesit

Ndryshimet e bëra vetë të karikuesve standardë për një kaçavidë zakonisht bëhet për të përmirësuar karakteristikat e tyre. Më e lehtë për t'u ndryshuar janë modelet e tipit të transformatorit, në të cilat ndryshon vetëm qarku i kontrollit dhe menaxhimit. Ndryshimi i inverterit është shumë më i vështirë. Në shumicën e rasteve, rishikimi kërkon një zëvendësim të plotë të "mbushjes" së brendshme të pajisjes.

Si rregull, blloqet e tarifimit të kategorisë së çmimit më të ulët i nënshtrohen ndryshimeve. Opsionet kryesore që futen në dizajnin e ridizajnuar janë – Ky është një kontroll i nivelit të karikimit dhe mbyllje automatike. Ndryshimet e këtij lloji, të bëra duke përdorur qark analog, nuk janë veçanërisht të vështira dhe janë të disponueshme për një radio amator fillestar dhe mesatar.

Prodhimi i strukturave më komplekse, të kontrolluara nga një mikrokontrollues, është i mundur vetëm për mjeshtrit me përvojë, dhe përveç kësaj, ato nuk kanë shumë kuptim. Siç është përmendur tashmë, pajisjet më të thjeshta prodhohen për modelet e mjeteve të lira, përkatësisht, dhe cilësia e baterive në to nuk është në nivelin e duhur. Fitimi në besueshmërinë e baterive, zgjatja e jetës së tyre do të rezultojë të jetë joproporcionale me kostot e një ndryshimi të tillë të karikuesit.

Riparim

Ashtu si ripërpunimi, riparimi i një karikuesi për një kaçavidë kërkon njohuri të caktuara në fushën e inxhinierisë radio. Pa përvojë, ju mund të zëvendësoni kabllot lidhëse të rrymës dhe siguresat. Duhet të theksohet se keqfunksionime të tilla zënë një nga vendet kryesore për sa i përket frekuencës. Mungesa e treguesit të ngarkimit dhe fuqisë zakonisht shoqërohet me një tel të thyer ose siguresë të ndezur. Të dy gabimet zbulohen duke thirrur me një ohmmetër.

Një riparim më serioz i karikimit të një kaçavide, veçanërisht në modele të shtrenjta, pengohet nga mungesa e një diagrami qarku.

E rëndësishme! Riparimi vetë ose i pakualifikuar i karikuesve të baterive litium-jon është i mbushur me zjarr dhe madje edhe shpërthim të baterisë, pasi këto lloj baterish janë jashtëzakonisht të ndjeshme ndaj kushteve të karikimit.

Video

Një kaçavidë është një mjet që ka pothuajse çdo zejtar shtëpiak. Ashtu si pajisjet e tjera elektrike, ajo kërkon një lidhje me rrjetin ose akumulon një ngarkesë. Opsioni i fundit është më i zakonshmi. Bateria e lëvizshme kërkon karikues. Zakonisht është në komplet. Megjithatë, si çdo pajisje tjetër, karikimi për një kaçavidë nuk është i imunizuar nga thyerja. Për të rivendosur mjetin në gjendje pune, do t'ju duhet të blini një zëvendësim ose ta bëni vetë.

Llojet

Ka shumë karikues të përshtatshëm për marka dhe modele të caktuara veglash. Të gjithë ata mund të ndahen në lloje kryesore.

Analog me furnizim të integruar me energji elektrike

Analog me furnizimin me energji të integruar - mjaft i kërkuar. Kjo shpjegohet me koston e ulët. Zakonisht ato nuk i përkasin pajisjeve profesionale, ato shpejt dështojnë dhe "nuk ka mjaft yje nga qielli". Detyra minimale, e cila, si rregull, vendoset nga prodhuesit e tyre është të marrë një tension konstant dhe ngarkesë aktuale të nevojshme për funksionimin.

Pajisjet punojnë në parimin e një stabilizuesi. Mund ta bëni vetë duke përdorur diagramin më poshtë. Për të punuar, duhet të mbani mend:

1. Tensioni në daljen e njësisë së karikimit është më i madh se vlera e baterisë.
2. E pershtatshme per cdo lloj baterie.
3. Ju mund të përdorni një bord qarku të rregullt.
4. Stabilizues të tillë zbatojnë parimin e kompensimit: energjia e panevojshme, nxehtësia hiqet. Për ta shpërndarë atë, mund të merrni, për shembull, një radiator bakri. Sipërfaqja - 20 cm².
5. Transformatori i hyrjes (Tr1) ndryshon tensionin nga 220 në 20 V. Fuqia e tij përcaktohet nga rryma dhe voltazhi në dalje.
6. Rryma korrigjohet nga një urë diodike (VD1).
7. Ju mund të huazoni zgjidhjen e prodhuesve: montimin e diodave Schottky.
8. Pas korrigjimit, rryma është pulsuese, e cila është e dëmshme. Për zbutjen, nevojitet një kondensator elektrolitik (C1).
9. KR142EN përdoret si stabilizues. Për 12 V, indeksi i tij është 8B.
10. Menaxhimi - i bazuar në një transistor (VT2) dhe rezistorë (akordim).
11. Mbyllja automatike pas karikimit zakonisht nuk ofrohet. Kohën e kërkuar duhet ta përcaktoni vetë. Përndryshe, mund të përdorni një qark që përfshin një diodë (VD2), një transistor (VT1). Pas karikimit, LED (HL1) fiket. Ka opsione më serioze me një çelës dhe një çelës elektronik që fiken automatikisht.

Nëse mjeti është buxhetor, qarku i karikuesit të tij "vendas" mund të jetë më i thjeshtë. Nuk është për t'u habitur që produkte të tilla dështojnë shpejt. Ndonjëherë një kaçavidë relativisht e re mbetet pa u ngarkuar. Duke përdorur skemën e diskutuar më lart, mund t'i qaseni me përgjegjësi çështjes dhe pajisja ka shumë të ngjarë të zgjasë më shumë se ajo e blerë. Transformatori dhe stabilizuesi i përshtatshëm përcaktohen individualisht për një kaçavidë të veçantë.

Analog me një njësi të jashtme, siç nënkupton emri, përbëhet nga:

Blloku - i rregullt, përfshin:

• transformator;
• urë diodike;
• ndreqës;
• filtri i kondensatorit.

Ndërtimet e fabrikës zakonisht nuk kanë një ngrohës. Roli i tij mund të luhet nga një rezistencë me fuqi të lartë. Një nga shkaqet tipike të prishjeve është kushtet termike.

Për të rregulluar situatën, së pari duhet të zbuloni nëse furnizimi me energji elektrike po funksionon. Nëse funksionon, plotësohet me një skemë kontrolli, nëse jo, kërkohet një tjetër. Është mjaft i përshtatshëm, për shembull, nga një laptop. Ka dalje 18 V, që është mjaft e mjaftueshme. Pjesa tjetër e detajeve zakonisht janë të lehta për t'u gjetur. Ata kushtojnë shumë pak, ju mund të huazoni nga pajisje të tjera.

Diagrami i bllokut të kontrollit është paraqitur më poshtë. Përdoret transistori KT817, për përforcim - KT818. Duhet një radiator. Sipërfaqja e përafërt është 30-40 cm². Deri në 10 W do të shpërndahen këtu

Shumë prodhues kinezë po përpiqen të kursejnë fjalë për fjalë në çdo gjë të vogël. Kjo duhet të shmanget nëse nevojitet cilësi pak a shumë e mirë. Në një qark të bërë në shtëpi, ekziston një makinë prerëse 1 kOhm. Është e nevojshme për të vendosur me saktësi rrymën. Dalja është një rezistencë 4.7 ohm. Ai shpërndan nxehtësinë. LED do t'ju njoftojë kur të përfundojë karikimi

Tabela e kontrollit që rezulton është sa madhësia e një kutie shkrepëseje. Përshtatet në mënyrë të përkryer në kutinë e fabrikës. Nuk ka nevojë të hiqni radiatorin për tranzistorin. Lëvizja e mjaftueshme e ajrit brenda kutisë

Pulsi

Pajisjet analoge kërkojnë një kohë të gjatë për t'u ngarkuar: mesatarisht 3-5 orë. Edhe pse për qëllime shtëpiake nuk është e frikshme. Një tjetër gjë është sfera profesionale, ku “koha është para”. Ekziston një prodhim i tillë - në përputhje me rrethanat, në një grup zakonisht dy akumulatorë.

Profesionistët shpesh përdorin karikues pulsi. Ata kanë një skemë inteligjente të kontrollit të procesit. Koha e ngarkimit të plotë është mbresëlënëse: rreth një orë. Sigurisht, ju mund të bëni të njëjtin karikues të shpejtë analog, por atëherë pesha dhe dimensionet e tij do të jenë mbresëlënëse.

Pajisjet e pulsit janë kompakte dhe të sigurta. Cilësia e lartë kërkon një skemë të menduar dhe komplekse. Sidoqoftë, mund ta përsërisni. Qarku i mëposhtëm është i përshtatshëm për bateritë NiCd me një kunj të tretë të sinjalit.

Përdoret kontrolluesi i mirënjohur MAX713. Tensioni i hyrjes -25 V. Furnizimi me energji elektrike - i thjeshtë, kështu që skema e tij nuk është këtu.

Ngarkuesi që rezulton për një kaçavidë "dallohet nga inteligjenca dhe zgjuarsia". Ai kontrollon tensionin dhe aktivizon modalitetin e ngarkimit të rritjes. Bateria është gati për rreth 1-1,5 orë. Skema ju lejon të zgjidhni:

• tensioni i ngarkimit;
• Lloji i Baterisë.

Ai tregon vlerën e rezistencës (R 19) për mënyrat e ndërrimit dhe pozicionin e kërcyesve. Duke përdorur vizatimin e propozuar, mund të riparoni prishjen. Një nxitje shtesë do të jetë një çështje financiare. Kursimi të paktën dy herë.

Ngarkimi me një bateri të dëmtuar

Ndonjëherë ndodh që vetë kaçavida të funksionojë, por bateria është e prishur. Ekzistojnë disa mundësi për zgjidhjen e problemit:

Modele me tension të ndryshëm

Nuk mjafton të vendosni për llojin e ngarkuesit dhe markën e prodhuesit; për të blerë, gjithashtu duhet të dini tensionin e kaçavidës tuaj. Opsionet më të zakonshme janë 12, 14 dhe 18 V.

Ngarkues 12 V

Qarku mund të përbëhet nga transistorë deri në 4.4 pF. Kjo mund të shihet në diagramin e karikuesit për një kaçavidë 12 volt. Përçueshmëria në qark - 9 mikronë. Kondensatorët e nevojshëm për të kontrolluar pikat e orës. Rezistorët e përdorur janë zakonisht rezistorë në terren. Ngarkuesit Tetrode kanë një rezistencë fazore shtesë. Mbron nga dridhjet elektromagnetike.

Ngarkuesit 12V punojnë me rezistencë deri në 30 ohmë. Shpesh ato mund të gjenden në bateri 10 mAh. Ndër prodhuesit e mirënjohur, Makita përdoret më shpesh.

Ngarkues 14 V

Diagrami tregon se pesë transistorë nevojiten për karikim në 14 V. Karakteristikat e tjera të qarkut:

• mikroqarku është i përshtatshëm vetëm për katër kanale;
• kondensatorë - impuls;
• tetroda janë të nevojshme për të punuar me bateri 12 mAh;
• dy dioda;
• përçueshmëria - rreth 5 mikron;
• kapaciteti mesatar i rezistencës nuk është më shumë se 6.3 pF.

Pajisjet e krijuara sipas skemës mund t'i rezistojnë rrymës deri në 3.3 A. Shkaktarët rrallë përfshihen në qark. Përjashtim bëjnë produktet Bosch. Për produktet Makita, rrokullisjet zëvendësohen me sukses me rezistorë valësh.

Ngarkues për 18 V

Karikuesi i kaçavidës 18 volt përdor vetëm transistorë të tipit kalimtar në qark. Karakteristikat e tjera të produktit përfshijnë:

• tre kondensatorë;
• ura tetrode dhe diodike;
• shkas i rrjetës;
• përçueshmëria aktuale është rreth 5.4 mikron, ndonjëherë përdoren rezistorë kromatikë për ta rritur atë.

Përdorimi i transmetuesve me përçueshmëri të lartë është një veçori e kompanisë vendase Interskol. Ngarkesa aktuale mund të arrijë deri në 6 A. Makita shpesh përdor transistorë dipolësh me cilësi të lartë në modelet e saj.

Cilido prodhues i kaçavidës të zgjidhet, problemi i zëvendësimit të karikuesit mund të zgjidhet lehtësisht. Për ta bërë këtë, mjafton të dini të paktën disa nga veçoritë e mjetit tuaj.

Bleva një kaçavidë të lirë kineze SKIL-2007, një bateri 14.4 V - 1.2A / orë, në parim, mund të punoni normalisht, por doli të kishte dy të meta. Së pari - nuk ka rregullim të shpejtësisë së rrotullimit, e trajtova shpejt, vendosa një çelës me një kontrollues të shpejtësisë. Së dyti, nuk ka asnjë tregues për përfundimin e karikimit. Kompleti vjen me dy bateri dhe një karikues të thjeshtë, i bërë në formën e dy pjesëve të veçanta. Në një rast të vogël, i cili është i lidhur në një prizë, ka një transformator me një ndreqës, ai prodhon 18 V 200 mA në dalje, një copë teli me një lidhës shtrihet prej tij. Pjesa e dytë është vetë karikuesi me tregues, këtu është diagrami i tij - Fig.1.

LED jeshile tregon që pajisja është e lidhur me rrjetin. E kuqja tregon se bateria është duke u ngarkuar, ajo do të mbetet e ndezur për sa kohë që bateria është e lidhur me karikuesin. Sipas pasaportës, koha e karikimit është 3-5 orë. Meqenëse është e pamundur të kontrollosh përfundimin e karikimit duke përdorur këtë karikues, vendosa ta plotësoj atë me timonin. Kërkimet në internet nuk dhanë asgjë, kam hasur shumë abstrues në kontrollorët, programi për të cilin dërgohet me një tarifë, ose skema sipas të cilave tarifa përcaktohet nga shkëlqimi i LED, por kjo nuk është gjithashtu më e mira opsion, pasi gjatë ditës në rrezet e diellit shkëlqimi duket i vogël, por i madh në errësirë.

Vendosa të bëj një tregues të thjeshtë, të besueshëm dhe të karikimit të baterisë nga pjesët e disponueshme. Mora si bazë një tregues të tensionit të makinës (e gjeta në raftet në garazh), janë ende në shitje, është një kuti cilindrike që ngjitet në çakmakun e makinës, në fund janë tre LED të renditura në një rresht, i kuq në skajet, jeshil në mes. Këtu është skema e tij (Fig. 2.) Dhe të dhënat e pasaportës.

Gama e tensionit të kontrolluar:

• LED i kuq VD3 - 12 V;
• LED jeshile VD4 - nga 12,5 në 14,5 V;
• LED i kuq VD4 - më shumë se 15 V.

Zonat e përbashkëta të ndriçimit:

• VD3 e kuqe dhe VD4 e gjelbër - nga 12.0 në 12.5 V;
• VD2 e kuqe dhe VD4 jeshile - nga 14.5 në 15.0 V.

Ky qark pa ndryshim është i përshtatshëm për një kaçavidë 12 volt. Nuk përmban pjesë të pakta dhe mund të montohet lehtësisht nga një radio amator fillestar.

Në kaçavidën time, voltazhi i një baterie të ngarkuar plotësisht që qëndron në ngarkesë është 16,5 ... 16,8 V, nuk do të rritet më shumë, edhe pse do të ngarkohet për një ditë. Ndryshimi i treguesit të makinës është si më poshtë: kutia çmontohet dhe hidhet tutje, duke lënë një tabelë 16x38 me tre LED. Dioda Zener VD1, e zëvendësuar nga D814G, në vend të R2, instaloni një rezistencë të ndryshueshme prej 1 kOhm.

Cilësimi: në hyrjen "±" të treguesit lidhet një furnizim me energji elektrike me një tension të rregullueshëm deri në 20 V. Ne vendosim tensionin në 16,5 V në daljen e furnizimit me energji dhe rrotullojmë rrëshqitësin e rezistencës së ndryshueshme në mënyrë që vetëm LED jeshile ndizet, sapo të fiket VD3 e kuqe, rrotullimi ndalet. Kjo përfundon konfigurimin.

Kam marrë vlerat e mëposhtme të karikimit: VD3 e kuqe - deri në 15 V (bateria është e shkarkuar). VD3 e kuqe dhe VD4 jeshile - 15 ... 16.5V (50-80% e ngarkuar).

VD3 jeshile - 16,5 - 19,3 (100% e tarifuar). VD2 e kuqe - më shumë se 19.3V (ky tregues praktikisht nuk përdoret).

Pastaj, në vend të një rezistence të ndryshueshme, vendosni një konstante, në rastin tim doli R2 = 470 Ohm, por mund të lini edhe atë të ndërtimit. treguesi është i lidhur me karikuesin standard në terminalet "±" të baterisë. Janë shpuar tre vrima në kutinë për LED-et dhe treguesi futet në kutinë e karikuesit, ka shumë hapësirë ​​atje dhe ato janë të fiksuara. Çdo gjë vendase mbetet në vendin e vet.

Kur karikuesi ndizet pa bateri, VD2 ndizet. Fusim baterinë e shkarkuar në karikues, VD2 fiket, treguesi VD3 ndizet, ndërsa ngarkohet, kur voltazhi arrin 15 V, treguesi jeshil VD4 fillon të shkëlqejë dhe shkëlqimi VD3 zvogëlohet dhe në fund VD3 e kuqe fiket. dhe VD4 jeshile ndizet me shkëlqim të plotë, karikimi mund të konsiderohet i përfunduar.

Si rezultat i kësaj shtese në karikues, karikimi, në vend të 3-5 orësh sipas pasaportës, përfundon shumë më herët. Në çdo kohë, nga shkëlqimi i treguesve, mund të përcaktoni se në cilën fazë është bateria e ringarkueshme. Sipas metodës së akordimit, ky qark është i përshtatshëm edhe për karikues të tjerë, për një tension të ndryshëm. Për ta bërë këtë, bateria është plotësisht e ngarkuar, siç thuhet në udhëzimet për 3-5 orë, pastaj, pa hequr baterinë nga ngarkuesi, matet tensioni i një baterie të ngarkuar plotësisht. Ky tension vendoset në daljen e një furnizimi me energji të rregullueshme dhe duke zgjedhur diodën Zener VD1 dhe rezistencën R2, treguesi funksionon qartë, siç u përmend më lart.