Konfigurimi "Lada Grant": "Standard", "Norma", "Polin e Normës" dhe "Suite". Përmbledhje e konfigurimit "Standard" Lada Grant: Ëndrra e një konsumatori të brendshëm? Specifikimet teknike të granteve Lada

Grant Lada është prodhuar në tre vargjet kryesore: standard, normë dhe suitë. Në këtë artikull ne do të shikojmë në paketën standarde.

Motor

Një shumëllojshmëri e grupeve është një hap i veçantë për të diversifikuar tregun e automobilave ruse.

Nën kapuçin e grantit të aksioneve Lada në standardin e konfigurimit (motori 11183)

Pasi u mbajt prezantimi zyrtar i makinës "Popullore", karakteristikat e motorit u bënë të disponueshme.

• Nën kapuçin në "opsionin standard", ekziston një motor me benzinë \u200b\u200bprej tetëfishtë nga Viburnum.
• Volumi -1.6 l.
• Motori ka një fuqi - 82 litra. nga.
• Për të fituar një shpejtësi prej 100 km / h, ju duhet vetëm 12 sekonda.
• Nëse flasim këtu për konsumin e karburantit, është e barabartë me 100 km - 7, 3 litra.
• Sa për kushtet urbane, konsumi i karburantit rritet në 9 litra.
• Motori është në përputhje me standardet e euros 4 mjedisore.

Standardi i pajisjeve me HBO instaluar

Platforma e granteve Lada është bërë e famshme "Kalina". Prandaj, versionet e para ishin të pajisura. Ishte përdorur kur grumbullohen makinën "Kalina". Nëse më shumë, zhvilluesit e Avtovaz ishin të angazhuar në modernizimin e saj. Një tipar i një motori të tillë është:

• Sistemi i optimizuar i kokës së cilindrit.
• Ka një makinë të përmirësuar me bosht me një tensioner automatik.
• Çelësi i kokës cilindrike është bërë prej metali të qëndrueshëm.
• Në prodhimin e kokës cilindrike, zbatohet një trajtim i veçantë i ngrohjes së përforcimit.
• Në grantin e lasës, si të gjitha automjetet, ka një makinë me rrota të përparme, dhe ka një makinë elektrike mbyt.
• Pas kryerjes së modernizimit, fuqia u rrit në 64 kW.
• Çift rrotullimi u rrit në 140 hm.
• zhurma dhe niveli i dridhjeve u ulën.
• me valvulën "jo shtrat".

Në të njëjtën kohë, jeta e shërbimit të motorit u rrit, dhe tani është 200 mijë kilometra.

Brendshme dhe të jashtme

Baza është platforma e Viburnum

Nëse e konsiderojmë atë së bashku me Viburnum, vetëm dyert janë ngjashmëri. Sa për panelet, ato janë origjinale. Optika e kokës është bërë sipas rregullave të rregullave të trafikut dhe është e pajisur me dritat e drejtimit të ditës. Ata fillojnë të punojnë vetëm kur ndezja kthehet.

Bumper "Jo në ngjyrën e trupit" dhe mungesa e foglights, pse është një ngushëllim shtesë për një bankë të përbashkët rus?

Fenerët e mjegullës nuk ofrohen këtu. Dritat e pasme - të mëdha. Instaluar në qoshet e trupit. Bërë sipas një skeme simetrike: në të majtë, mjegull, dhe në të djathtë - 3x.

Sa për bumpers, ata nuk janë të pikturuar. Përveç kësaj. Shpëtuar menjëherë - kursimet, por ju duhet të mbani mend se zhvilluesit janë përpjekur të krijojnë makinën më të lirë me një minimum të humbjeve në cilësinë dhe karakteristikat e drejtimit.

Pasqyra anësore e zezë, si në konfigurimin më të shtrenjtë "normë"

Pasqyrat anësore janë gjithashtu të pangopura. Nuk ka ngrohje, por me rregullim mekanik nga kabina.

Racks të vogla të para na lejojnë të flasim për dukshmëri të mirë.

Trungu.

Krahasuar me shokët e klasës, trungu ka një lumen të zgjeruar në lartësi

Tani ju mund të shkoni në bagazhin e makinës. Ajo hapet me butonin dhe çelësin. . Sa për anët negative, kjo është mungesa e një tapiceri të mbuluar. Nuk ka asnjë dorezë mbyllëse, ju do të keni për të marrë një pirg të duarve në mot me shi.

Nëse flasim për një ndryshim tjetër, atëherë Kalina mund të gjejë ndalesa të gazit. Në konfigurimin standard, përsëri erdhi në skemë me varet dhe rrotullim. Këtu pjesë e hapësirës është e humbur, dhe si rezultat, ju nuk mund të instaloni altoparlantë (raft të pasmë). Rruga jashtë pozicionit është blerja e raftit akustik të pasmë ose grupin e altoparlantëve në dyert e pasme.

Nuk ka rugs dhe rrjeta shtesë. E gjithë kjo do të duhet të fitojë veçmas. Rreth Tom, ne kemi folur tashmë.

Pajisjet e sallonit

Dritaret e para do të duhet të ulen me dorë, dritare elektrike në konfigurimin "standard" nuk është dhënë

Salloni - e vetja. Paneli ka disa detaje dhe ky është një ndryshim tjetër nga Viburnum. E gjithë kjo duhet të ketë qenë e prekur këndshëm nga rehati akustike. Ju mund të konsideroni këtu disa rafte dhe një vend për një radio. Nëse flasim për ngarje ngrohës, atëherë ajo përfaqëson tre kalinovsky "kthesë".

Zhvilluesit bënë performancë të mirë ngrohës. Kur të aktivizoni shpejtësinë e parë ka një rrjedhë të kanaleve ajrore. Është shumë më e fuqishme se në Kalina. Si punon motorët ngrohës - absolutisht nuk dëgjohet. Kutia e dorezës është e madhe këtu, por nuk ka një ndriçim prapa.

Shumë niches në panelin e përparme janë të mira, por pse kaq shumë?

Ju mund të shihni një raft për udhëtarët. Mes Tachometer dhe Speedometer ka një ekran kompjuterik në bord. Në versionin standard, ka disa informacione.

Nuk ka asnjë tregues të temperaturës së motorit - kjo është një prirje e modës në makinat moderne

Jo - kjo është duke kursyer përsëri, por duket se sistemi i ri i ftohjes nuk do të paraqitet nga pronarët e makinave të ndonjë surprize të papritur.

Njësia e ngrohjes është bërë në skemën gjermane. Me konfigurimin "standard", kolona drejtuese nuk mund të rregullohet në lartësi. Por duhet të theksohet se pozita e saj është zgjedhur në mënyrë optimale, në mënyrë që të mos mbivendosen pajisjet.

Dhe në makinën drejtuese, nuk ka amplifikues. Por rrota e drejtimit është e rrotulluar lehtësisht, në sajë të një hekurudhe të gjatë. Pikat për dyert janë bërë nga të ngurta. Ka vende për të vendosur altoparlantët në hyrje.

Në makinën mund të instaloni karriget e fëmijëve. Locks të veçanta të kapjes janë instaluar në mënyrë që të bllokohet flokët e pasme.

• Në karriget e para është e përshtatshme për t'u ulur. Sofa e pasme ka rripa të sigurisë me tre pikë. Ata shpalosen tërësisht.
• Tërheqësit mungojnë nga prapa.
• Rripat e sigurisë në kolltuat e para nuk mund të rregullohen në lartësi.
• Trajtimet e tavanit janë plotësisht të munguara.
• Nuk ka linings intra-vetëm në pragjet.

Dekorimi i brendshëm i kabinës i mungon yjet nga qielli

Pozicionimi i një makine

Mund të ketë një pyetje në lidhje me pozicionimin e standardit të konfigurimit. Kjo makinë është aq e thjeshtë sa të jetë e mundur dhe është e blerë mirë nga njerëzit mbi 30 vjeç.

Çdo gjë është më e thjeshtë dhe efikase

Dizajni i lehtë dhe elementet e njohura të nyjave përgjatë modeleve të mëparshme bëjnë të mundur që të shërbejnë makinën vetë. Shumë pronarë të makinave janë mësuar me këtë.

Karakteristikat e konfigurimit

Lada Grant në konfigurimin "Standard" - tani versioni më i volitshëm i makinës së re të ekonomisë së ekonomisë.

Ngjyra klasike e bardhë

Prodhimi i modelit në tregun e brendshëm u zhvillua në fund të vitit 2011. Këtu ju duhet të shtoni se standardi i standardit sot është më i popullarizuar në mesin e shumë shoferëve dhe është i përshtatshëm për të vepruar. Ndryshe nga modelet e shtrenjta, ajo nuk ka sisteme shtesë të rehatisë dhe sigurisë, të cilat nuk e ndalojnë konsumatorin e brendshëm nga blerja e kësaj makine.

Sa më të vogla të sistemeve, aq më pak do të thyhen - kjo është trashëgimia e atyre të mëparshmëve që nuk janë makina shumë të besueshme të familjes Vaz (Classic, Samara).

Makina e lirë ka dimensione që korrespondojnë plotësisht me makina të tjera nga kjo seri. Meqenëse çmimi është i vogël, atëherë "për shpërndarjen" ju mund të blini të gjitha opsionet e nevojshme shtesë ose ri-pajisjet vetë.

Shitjet e para plus filluan në fund të vitit 2011. Ishte gjatë kësaj periudhe që shumë shoferë ishin në gjendje të fitonin një makinë mjaft të lartë dhe praktike për një sasi të vogël. Punonjësit e Autocontracela deklaruan se modeli ka një raport të mirë të asamblesë dhe kategorisë së çmimeve.

Avo e jashtme.

Kur shqyrtoni një makinë ju e kuptoni se dizajnerët dhe projektuesit e autokontrazës punuan shumë mirë. Grant i ri Lada mori forma mjaft të pazakonta dhe linja të reja. Avantazhi kryesor është fenerët që janë bërë duke përdorur LED të ndryshme të madhësisë. Për shkak të kësaj, klienti merr një rreze të rritur të veprimit dhe ndriçimit të mirë të dritës. Sa i përket formës, dizajnerët vendosën të përdorin drejtkëndëshat e vogla konvencionale. Përfunduar duke përdorur materiale të veçanta. Punonjësit e kompanisë deklaruan se një metodë e tillë jo vetëm që rrit jetën e shërbimit, por gjithashtu mbron artikullin nga të gjitha llojet e gërvishtjeve.

Në pjesën qendrore të grilës është emblema e Grant Lada, e prodhuar nga një vizatim i veçantë. Grille lehtë përshtatet në hapësirën e lirë midis fenerëve. Në pjesën e poshtme të parakolpit janë të vendosura. Ata janë bërë në të njëjtën teknologji si kokat.

Pjesa anësore e grantit Lada është e pajisur me dyer të kualitetit të lartë dhe pasqyra të pasme. Dyert kanë një kënd të madh të hapjes. Për shkak të kësaj, pasagjerët nuk do të përjetojnë siklet gjatë uljes dhe zbarkimit. Dyert janë bërë prej plastike me cilësi të lartë duke përdorur material antikorrozioni. Pasqyra anësore kanë një formë drejtkëndëshe, e cila lejon shoferin të kontrollojë gjithçka që ndodh për makinën.

Shqetësimi i modelit është për shkak të mungesës së zgjatjes për dorë

Mbrapa e Grant Lada ka pësuar ndryshime jo shumë. Për dinjitetin kryesor duhet të përfshijë fenerët që kombinojnë tre sinjale në vetvete: të ndalet, të kthehet dhe të kundërt. Kjo teknikë është shumë praktike dhe interesante, për më tepër, ju lejon të kurseni një sasi të vogël hapësire.

Shumica e shoferëve mund të përballen me ndonjë problem që është i lidhur me derën e ndarjes së bagazheve. Designers nuk ofruan për një parvaz të veçantë për dorë. Natyrisht, mund të përdoret për këtë, por me një rrjedhë të vogël. Përfundimi Norm Plus ka mjaft të mëdha, rreth 600 litra.

Pjesa e poshtme e parakolpit është ngritur pak në krahasim me tokën. Kjo është bërë për të rritur përshkueshmërinë dhe butësinë e goditjes. Tani shoferi do të jetë në gjendje të kalojë jo vetëm në autostradën e qytetit, por edhe në vend. Pasagjerët nuk do të ndiejnë lloje të ndryshme të goditjeve dhe të përjetojnë siklet.

Specifikimet teknike të granteve Lada

Nën kapuçin e makinës gjithçka është menduar kështu që puna e makinës ishte e denjë dhe ekonomike

Inxhinierët vendosën të përdorin një motor mjaft praktik dhe të fuqishëm, i cili është në gjendje të lëshojë rreth 100 kuaj. Projektuesit e vendndodhjes cilindrike aplikohen standarde, rresht. Për shkak të kësaj, është e mundur dhe marrja e pushtetit shtesë. Në transmetimin e makinës, dizajnerët e kompanisë përdorën teknologji dhe ide të reja që ju lejojnë të merrni butësi të mirë. Për një sasi të vogël, shoferi do të marrë një kuti manuale për 4 hapa. PPC punon shumë mirë dhe pa dështime.

Sistemi i frenave dhe pezullimi është gjithashtu mjaft mirë. Inxhinierët e autokontrazës përdorën disa kombinime të levave dhe burimeve, gjë që e bën të mundur rritjen e përshkueshmërisë dhe të marrë një butësi të mirë. Sistemi i frenave është i pajisur me pads të reja, duke lejuar rritjen e sigurisë dhe të zvogëlojë rrugën e frenimit të automjetit.

Prodhimi i një makine të re Vaz është për shkak të dëshirës për të rinovuar klasikët e shqetësimit. Kjo është, "granti" popullor duhet të marrë vendin e "shtatë" vendas. Duhet të jetë e njëjtë në dispozicion dhe e papërfillshme në mënyrë që çdo rus të mund të fitojë atë. Por në kohën e shqetësimit Vaz bërë në këtë model dhe bast për pamjen moderne të Lada Granta, ajo shumë i ngjan "Logan". Ky hap është diktuar nga fakti se entuziast i sotëm i makinave nuk është më i gatshëm për të blerë një makinë "vetëm pëshpëritje". Shoferët dëshirojnë të kenë një makinë të lirë, por moderne, dhe "Lada Granta" në dispozicion është vetëm ky opsion. Kjo makinë tashmë është bërë shumë e popullarizuar në mesin e rusëve, dhe kjo popullaritet po rritet gjatë gjithë kohës. Sipas rezultateve të viteve të fundit, "Lada Grant" u tregua si

Hapësira e përzgjedhjes

Duhet të theksohet se konfigurimi "Lada Grant" është i ndryshëm, ose më mirë, ka vetëm tre prej tyre: është "standardi i granteve Lada", "Lada Granta Norma", si dhe "Lada Grant Lux". Prodhuesi, që është, shqetësimi i Vaz, qëllimisht shkoi në një hap të tillë për të diversifikuar tregun e automobilave ruse. Këto modele ndryshojnë në konfigurimin dhe çmimin, por më e rëndësishmja - sipas fuqisë së motorit. Duhet të theksohet se motori, me një vëllim prej 1.6 litra, është themelor për të gjitha modelet, por modifikimet e tij janë të ndryshme. Përveç kësaj, modelet e jashtme kanë dallime. Rritja e rehatisë dhe sigurisë në një çmim proporcionalisht.

Gjithashtu, modelet kanë një ndryshim në nivelin e sigurisë. Përveç kësaj, konfigurimi i "Lada Grant" ndryshon në rehati. Shqetësimi i Vaz në mënyrë specifike paraqiti disa opsione për "grante" në prodhim, kështu që blerësi mund të zgjedhë një makinë me anë të mjeteve. Kjo është, nëse gjëja kryesore për shoferin është pamja, dhe jo një mbushje e makinës, ai do të jetë në gjendje të shpëtojë, dhe nëse konsumatori ka nevojë për një "të plotë të grirë", atëherë ky opsion është në dispozicion. Dhe nga viti 2013 ajo ishte në shitje dhe hatchbacks e këtij modeli ishin gjithashtu në dispozicion.

"Lada Grant Standard"

Para së gjithash, duhet të theksohet se "Lada Granta" (pajisje standarde) është e thjeshtë dhe ka vetëm mundësitë më të nevojshme. Kjo është, vetëm një është instaluar në makinë që është menduar për shoferin. Më tej, "Standardi i Grantit Lada" është i pajisur me një motor me tetë të zier me një vëllim prej 1.6 litra, kapaciteti i të cilit është 80 kuaj fuqi. Shfaqja e këtij "grant" është gjithashtu e thjeshtë: bumpers nuk janë pikturuar, nuk ka kapele dhe lattices. Por ka disqe dhe dritare 13-inç të vulosura, gjë që i jep ndonjë qëndrueshmëri tjetër.

Nga kryerja e komoditetit të lëvizjes në këtë konfigurim nuk ka asgjë, qelqi pa ngjyrë, asnjë elektronikë. Ka rripa të sigurimit të brendshëm, si dhe të plotë për vendet e fëmijëve, por kostoja e "Standardit të Granteve Lada" është gjithashtu më e ulët dhe e përballueshme.

"Lada Granta Norma"

Lloji i dytë i modelit është "Lada Granta Norma". Pajisjet tashmë janë më të pasura dhe kosto, respektivisht, është pak më e lartë. E jashtme e këtij modeli tashmë ka dy ngjyra bumper të ngjyrosur të trupit dhe dritën e diellit në fenerët. Gjithashtu janë të pranishëm në "normat", dhe ata shkojnë madhësia e 14 inç. Në këtë konfigurim, "Lada Grant" është gjithashtu një airbag në shofer, ka fasteners për një karrige për fëmijë. Ka ende kapele dhe derdhur që, padyshim, si shoferët e rinj. Situata e brendshme e "normës" përfaqësohet nga tapiceri i dyerve me futje dekorative me cilësi të lartë. Kjo pajisje mesatare është cilësisht më e rehatshme, e cila është për shkak të pranisë së një kolone drejtuese të rregullueshme në lartësi. Përveç kësaj, ekziston një drejtues elektrik për lehtësinë e shoferit. Në magazinë gjithashtu dritaret e përparme elektrike. Syzet, si dhe "standardi", janë të pangjyrë, por filtri i ajrit të kabinës është ndërtuar. Përveç kësaj, ka një mbulesë të bllokimit të trungut.

Elektronikë "Grantet Norma" është mjaft e fortë. Kjo do të thotë praninë e një blloku qendror dhe kompjuter. Për qetësinë e pronarit, është ndërtuar një funksion i alarmit të sigurisë. Motori për këtë modifikim është gjithashtu 1.6 litra, por fuqia e gjestit është tashmë 90 kuaj fuqi. Kjo është, është e sigurt të thuhet me besim se është një opsion mesatar dhe mjaft i pranueshëm për konsumatorin.

"Lada Grant Lux"

Modeli i mëposhtëm është më i miri në linjën "Lada Granta" Lux-Pajisje, më të ngopura. Motori në këtë model është instaluar në një vëllim prej 1.6 litra, por ka 16 valvula. Fuqia e kësaj njësie është 98 kuaj fuqi, motori i ngjashëm është instaluar në "Para". Komoditeti i këtij konfigurimi është për shkak të rregullimit të timonit në lartësi, dhe dritaret e energjisë të të katër dritareve. Gjithashtu, "Grantet Lux" ka syze Athermal, dhe ajri në sallon kalon nëpër filtrin e ajrit. Pasqyra të ndezura në natyrë dhe pajisja e tyre elektrike, si dhe kontrolli i klimës dhe ajer te kondicionuar. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me ngrohje të vendeve të përparme dhe makinë elektrike të bllokimit të trungut. Duhet të thuhet se kjo është tashmë pajisje krejtësisht moderne, të cilat nuk ka makinë të pasagjerëve të brendshëm para kësaj.

Shfaqja e këtij konfigurimi "Lada Grant" përfaqësohet nga bumpers për ngjyrën e trupit dhe dritën e diellit në fenerët. Disqet e hedhura 14 inç dhe grilën e derdhur në radiator japin këtë qëndrueshmëri "grant", ka edhe mbulesa të dyerve. Pasqyrat e jashtme janë pikturuar nën një ngjyrë të caktuar të trupit, dhe kornizat në natyrë të dyerve - të zeza. Pamja e përgjithshme e modelit luksoz është mjaft modern dhe me guxim konkurroi me shumë makina të huaja.

Brendësia e sallonit gjithashtu ka të gjitha karakteristikat e nevojshme, dyert janë të ndara nga një leckë me futje dekorative, ka rreshtim të pragjeve dhe një enë gota. Selia e pasme e ndarë. Përveç kësaj, "grantet" luksoze ka një kështjellë qendrore. Menaxhmenti kontrollon kompjuterin në bord. Funksioni i alarmit të sigurisë është i disponueshëm si një sistem audio. Për më tepër, në konfigurimin "Lux" siguron kontrollin e flokëve të derës dhe një kapak trungu nga telekomanda. Kjo është, mund të thuhet se "Lada Grant Lux" moderne mund të përpilojë një konkurrencë të sigurt për shumë makina të huaja.

Perspektiva

Këto janë konfigurimi kryesor i "Grant Lada", por shqetësimi i Vaz nuk u ndal në këtë. Duke parë shitjet e "granteve", prodhuesit konkluduan se eksperimenti ishte një sukses, dhe ajo ngadalë zhvendos edhe "Kalina" nga tregu. Shumë kompani blejnë "grant" masivisht për të punuar si një taksi dhe për nevojat zyrtare të punonjësve të tyre. Prandaj, "Lada Granta" -2013, pajisjet e të cilave mund të jenë në formatin e "standardit", "norma" dhe "suita", ka fituar një modifikim të hatchback. Kjo është një makinë krejtësisht moderne që sistematikisht merr vendin e saj në rrugët ruse. Shoferët e rinj, dhe sidomos gratë, e donin "grantin" për elegancën dhe stilin e saj.

Popullaritet

Në përgjithësi, bëhet e qartë se "Lada Granta" qëndron në mënyrë të vendosur pozicionet në tregun e automobilave, dhe në vitet e ardhshme nuk ka gjasa të shtyjë atë një makinë tjetër vendore. Politika e çmimeve vazon ndryshon ngadalë, dhe grantet e thjeshta po bëhen më të lira. Përveç kësaj, shoferët më ekonomikë blejnë një makinë direkt nga fabrika e prodhuesit, e cila u lejon atyre të mbajnë rreth pesëdhjetë mijë në portofolin. Sipas rezultateve të vitit 2013, Lada Grant, së bashku me një makinë të tillë, siç njihet si makina më e popullarizuar e vitit.

Çmimet

Vaz "Lada Grant" Konfigurimi dhe çmimet kanë për çdo shije dhe portofol. "Mesatarisht, në sallonet, me 239,000 rubla," Lada Grantah normë "kushton nga 269,000 rubla, dhe më të mirë" Lada Grant Lux "nga 300,000 rubla. Këto çmime, megjithëse jo më të ulëta në mesin e makinave vendore, por janë mjaft të pranueshme dhe të arritshme për pothuajse çdo automobilist.