Kur të ndryshoni lëngun e drejtimit të motorit Logan.

Linja e makinave Logan të prodhuara nga shqetësimi francez Renault është e pajisur me një servo drive që ndihmon në rrotullimin e timonit. Më shpesh, kjo njësi në makinat e kësaj marke nuk shkakton ndonjë ankesë, dhe nuk kërkohet një ndryshim i vajit në timonin elektrik Renault Logan. Megjithatë, sipas rregulloreve, një procedurë e tillë është e nevojshme pas një periudhe të caktuar kohore ose një kilometrazhi të madh të makinës.

Për të ndryshuar në mënyrë korrekte dhe në kohë yndyrën në timonin elektrik, duhet të dini disa veçori që do të diskutohen në këtë artikull.

Makinat Renault Logan përdorin një pompë klasike që përmirëson kontrollin e drejtimit. Në total, ekzistojnë tre lloje të sistemeve të tilla:

• Drejtues me energji elektrike me një pompë elektrike - pompa pompon vaj duke përdorur një motor të mundësuar nga një gjenerator makine;
• Raft elektrik i drejtimit - timon plotësisht i automatizuar, i përdorur në makina të shtrenjta;
• Pompë rripi - ashtu si kjo është instaluar në Renault Logan.

Pompa klasike e ka provuar veten mirë, pasi siguron funksionim të besueshëm dhe rrallë dështon. Vaji për drejtimin elektrik Renault Logan duhet të blihet, ai ndryshon në përbërjen dhe vetitë e tij nga lubrifikantët e tjerë të përdorur në makinë.

Pyetja se cili vaj duhet të mbushet mund të përgjigjet duke studiuar manualin e funksionimit. Prodhuesi ka derdhur vaj ELF RENAULTMATIC D2 në sistemin e drejtimit të energjisë për vite, rekomandohet gjithashtu gjatë zëvendësimit. Disa "ekspertë" përdorin ELF RENAULTMATIC G3 për këto qëllime, i cili supozohet se është më i përshtatshëm për klimat më të rënda. Por në fakt, ky lubrifikant është vetëm një herë e gjysmë më i lirë. Nuk ia vlen të zëvendësohet lubrifikuesi i rekomanduar nga fabrika me një analog, sepse askush nuk mund të garantojë për besueshmërinë e tij.

Procesi i ndryshimit të vajit

Kjo nuk kërkon mjete të posaçme, do të jetë e mjaftueshme për të përdorur mjetet e disponueshme të disponueshme për të gjithë në garazh.

Këshilla të rëndësishme! Kthejeni timonin të paktën pesë herë në të dy drejtimet!

• Rezervuari i vonuar i rrymës drejtuese duhet të pastrohet nga mbetjet e vajit dhe të shpëlahet. Së bashku me të, kërkohet larja e filtrit të vendosur në qafën e tij;
• Benzina përdoret për shpëlarje, është më mirë të ulni rezervuarin në një enë me të, para kësaj, hiqni balonën e rrjetës së yndyrës së pastrimit nga qafa. Hiqni vajin e mbetur nga të gjitha vendet ku është e mundur me një leckë ose furçë;
• Pasi rezervuari i vajit të vendoset në vendin e tij, fiksoni atë me një rrufe në qiell dhe lidhni tubat me të, duke i shtrënguar mirë me kapëse;
• Më pas, derdhni vaj të ri të drejtimit të energjisë në sistem dhe bëni disa rrotullime të timonit në të dy drejtimet, në mënyrë që sistemi të mbushet me yndyrë;
• Kontrolloni nivelin e vajit që duhet të mbushet në sistemin e servo drive, shtrëngoni spinën dhe vazhdoni në procedurën e fundit;
• Duhet të ndizni makinën dhe të rrotulloni timonin, pompa do të fillojë të pompojë vaj përmes sistemit të drejtimit të energjisë dhe yndyrat do të futen në vende të vështira për t'u arritur. Më pas, kontrolloni përsëri nivelin e vajit, ai do të bjerë ndjeshëm, kështu që do t'ju duhet ta mbushni përsëri;
• Riinstaloni tubin e ajrit që parandaloi heqjen e rezervuarit dhe procedura e ndryshimit të vajit të timonit të motorit Renault Logan ka përfunduar.

Kushtojini vëmendje ngjyrës së punës, nëse është shumë e errët, kjo mund të nënkuptojë që pompa që pompon lubrifikantin përmes sistemit së shpejti do të dështojë dhe do të duhet të zëvendësohet. Gjatë funksionimit, tehet e pompës konsumohen dhe grimcat e vogla futen në vaj, të cilat e njollosin atë në errësirë.

Performanca e timonit me energji elektrike ndikon në masë të madhe në komoditetin e drejtimit. Drejtuesi i fuqisë është një njësi që ka nevojë për mirëmbajtje dhe diagnostikim periodik, një nga fazat e mirëmbajtjes është zëvendësimi i lëngut në sistem. Si të ndryshoni lëngun e drejtimit të energjisë Renault Logan dhe si të përcaktoni nevojën për ta zëvendësuar atë - lexoni për këtë më poshtë.

[Fshih]

Problemet kryesore të drejtimit të energjisë dhe opsionet për eliminimin e tyre

Rafti i drejtimit Renault Logan me timon me fuqi është një njësi mjaft e besueshme që rrallë dështon. Nëse ndiqni drejtimin elektrik, atëherë ky sistem nuk do të shqetësojë pronarin e makinës. Për të parandaluar dëmtimin e njësisë, është e nevojshme të identifikohen gabimet në funksionimin e saj në kohë dhe, në përputhje me rrethanat, të riparohet sistemi në kohën e duhur. Çdo pronar makine duhet të kontrollojë herë pas here nivelin e substancës në rezervuar - nëse bie, kjo tregon nevojën për diagnostikim.

Cilat probleme janë tipike për amplifikatorin:

1. Rrjedhje vaji. Një mosfunksionim i tillë mund të shoqërohet me një prishje të sensorit të presionit të lëngut, problemi do të zgjidhet duke zëvendësuar pajisjen. Gjithashtu, rrjedhja e materialeve harxhuese mund të shkaktohet nga dëmtimi mekanik i rezervuarit të zgjerimit ose vetë zorrëve. Vaji mund të rrjedhë përmes lidhësve.
2. Shoferi duhet të bëjë shumë më shumë përpjekje për të rrotulluar timonin. Në këtë rast, është e nevojshme të angazhoheni në diagnostikim për të përcaktuar avari. Në rast se përpjekja për të rrotulluar timonin është e tepruar dhe në të njëjtën kohë uniforme, atëherë ndoshta arsyeja qëndron në rripin e drejtimit, duhet të kontrollohet fillimisht. Ndoshta rripi është i konsumuar ose i shtrirë, atëherë do të duhet të zëvendësohet me një të ri. Nëse gjendja e rripit është normale, atëherë duhet të bëni një diagnostikim më të detajuar.
   Siç tregon praktika, simptoma të tilla mund të jenë për shkak të mosfunksionimeve në elementët e pezullimit ose përbërësit mekanikë të sistemit të drejtimit. Është e nevojshme të kontrollohen më me kujdes nyjet e topit, kunjat e drejtimit, si dhe performanca e raftit drejtues dhe elementëve të tjerë.
3. Nëse ka dridhje gjatë rrotullimit të timonit, kjo mund të tregojë një bllokim ajri në sistem, presion të pamjaftueshëm ose një valvul të bllokuar të boshtit me gunga. Duhet të theksohet se formimi i një bllokimi ajri në sistem mund të shoqërohet me një prishje të kontrolluesit të presionit. Nëse një nga elementët përbërës rrjedh, kjo mund të çojë në hyrjen e ajrit në drejtimin elektrik.
4. Mosfunksionimi i amplifikatorit gjithashtu mund të shoqërohet me një dështim të pompës. Ky problem ndodh mjaft shpesh, zakonisht kur një pompë prishet, duhet të instaloni një njësi të re.

Si të kuptoni se është koha për të ndryshuar vajin në amplifikator?

Nevoja për të zëvendësuar lëngun e punës në amplifikator mund të jetë për shkak të simptomave të mëposhtme:

1. Llumi në rezervuarin e zgjerimit, si dhe produktet e konsumimit, veçanërisht ashkël metalike.
2. Niveli i pamjaftueshëm i materialit harxhues në rezervuar. Në këtë rast, së pari duhet të përcaktoni vendndodhjen e rrjedhjes dhe shkakun e mosfunksionimit, vetëm pasi substanca të shtohet ose zëvendësohet.
3. Vaji në rezervuar ka marrë një nuancë jo karakteristike të errët.
4. Shfaqja e një erë të pakëndshme të lëngshme.

Si dhe cili të zgjidhni një lëng për përdorim në drejtimin elektrik?

Në përputhje me rregulloret teknike, prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit Elf Renaultmatic D2 të klasës Dexron 2 për drejtimin elektrik. Ky informacion tregohet në librin e shërbimit për makinën, shikoni vetë. Në rast se automjeti funksionon nën ngarkesa të vazhdueshme në sistemin e drejtimit, në kushte ekstreme të temperaturës, është më mirë të përdorni vaj Elf Renaultmatic G3. Por ju lutemi vini re se ky opsion nuk është miratuar nga prodhuesi.

Shumë nga bashkatdhetarët tanë argumentojnë se përdorimi i këtij vaji është më i rëndësishëm, por deklarata të tilla gjenerojnë polemika të vazhdueshme, kështu që ne nuk mund të japim një përgjigje të saktë për këtë pyetje. Është më mirë të përdorni opsionin e parë - Elf Renault Matic D2 - pasi prodhuesi e rekomandon atë (autori i videos është kanali Renault Repair).

Orari i zëvendësimit

Sipas të dhënave zyrtare, zëvendësimi i lëngut të punës në amplifikator duhet të kryhet të paktën çdo 40 mijë kilometra. Sigurisht, në fakt, nevoja për zëvendësim mund të ndodhë shumë më herët, kështu që pronari i makinës duhet të kontrollojë gjithmonë nivelin e materialeve harxhuese në sistem.

Udhëzime për ndryshimin e vajit

Për të bërë një zëvendësim DIY, do t'ju nevojiten sa vijon:

• vaj i ri, të paktën dy litra;
• shiringë për 20 kube me një çorape;
• komplet çelësash;
• rezervuari për mbledhjen e lëndëve të shpenzuara (video nga Yuri Kuzmin).

Procedura e ndryshimit të vajit kryhet në një motor të ngrohtë:

1. Së pari, pjesa e përparme e automjetit duhet të ngrihet lart. Përndryshe, makina mund të përkulet në një gropë ose mbikalim.
2. Më pas, duke përdorur një shiringë, vaji i përdorur pompohet nga rezervuari. Kur lëngu mblidhet, duhet të çmontoni baterinë së bashku me kutinë. Përveç kësaj, është e nevojshme të çmontoni dhe elementë dhe pjesë të tjera plastike për të fituar akses në zorrët e lidhur me raftin e drejtimit dhe pompën.
3. Të gjithë elementët e sistemit duhet të inspektohen me kujdes për të identifikuar çarje të mundshme në rezervuarin e zgjerimit ose gjurmë rrjedhjeje.
4. Pastaj rezervuari i zgjerimit hiqet nga vendi i instalimit.
5. Më tej, zorra që shkon në raftin e drejtimit duhet të shkëputet nga rezervuari, por para kësaj duhet të lidhni pajisjen në të cilën është instaluar kjo zorrë.
6. Tani ju duhet të gjeni zorrën e kullimit, ajo ka një seksion më të vogël se zorra e hyrjes. Kjo zorrë duhet gjithashtu të ulet në një enë grumbullimi të mbeturinave.
7. Në hapin tjetër, do t'ju duhet një asistent. Timoni i makinës duhet të kthehet në drejtime të ndryshme derisa të ndalojë, derisa i gjithë vaji të dalë nga zorra në një rezervuar të përgatitur me mbeturina. Për të shpejtuar këtë fazë, motori mund të fillojë, por mos harroni se ajri që hyn në pompë mund të ndikojë negativisht në funksionalitetin e të gjithë sistemit. Prandaj, ndërsa rrotulloni timonin, ndihmësi duhet të shtojë pak vaj në rezervuar për të parandaluar bllokimin e ajrit.
   Nëse ky operacion kryhet pa një asistent, atëherë në asnjë rast nuk duhet të ndizet motori. Timoni rrotullohet derisa vaji i përdorur të ndalojë të dalë nga zorrët.
8. Kur miniera është plotësisht jashtë, ju duhet të instaloni montimin e rezervuarit në zorrë dhe ta rregulloni atë me një kapëse.
9. Tani vaji i ri derdhet në rezervuarin e zgjerimit në nivelin e dëshiruar, motori fillon, pas së cilës timoni duhet të rrotullohet përsëri në pozicione të ndryshme. Në të njëjtën kohë, mbani gjurmët e vëllimit të substancës në rezervuar; materialet harxhuese duhet të shtohen periodikisht. Kjo procedurë kryhet derisa vaji të pushojë së larguari nga rezervuari dhe flluskat e ajrit të pushojnë së formuari në sipërfaqe.
   Nëse të gjitha veprimet janë kryer si duhet, timoni do të lëviz pa probleme në asnjë drejtim. Pas përfundimit të këtyre hapave, të gjithë elementët e çmontuar janë montuar në rend të kundërt. Shtrëngoni mirë të gjitha lidhjet e kabllove.

Galeria e fotove "Vetë-ndërrimi i vajit"

Çmimi i çështjes

Kostoja e vajit Elf Renaultmatic D2 sot është rreth 550 rubla për litër. Çmimi varet nga dyqani ku është blerë produkti.

Si të zëvendësoni lëngun e drejtimit të drejtimit Renault Logan

Lëngu i drejtimit të energjisë në Renault Logan është një vaj që transferon rezistencën nga pompa e drejtimit të energjisë në cilindrin hidraulik, dhe gjithashtu lubrifikon të gjitha çiftet e fërkimit. Vaji qarkullon nëpër zorrët që lidhin njësitë e drejtimit të energjisë, duke përfshirë rezervuarin e zgjerimit të plastikës së drejtuesit të energjisë Renault Logan, i cili ka shenja MIN dhe MAX për të përcaktuar nivelin.

Vetë sistemi i drejtimit të energjisë është sistemi hidraulik Renault Logan, pjesë e mekanizmit të drejtimit për ta bërë më të lehtë rrotullimin e timonit dhe vendosjen e trajektores. Nëse drejtuesi i drejtimit refuzon, është e mundur të drejtoni makinën, por timoni do të jetë i vështirë të rrotullohet, do të bëhet i rëndë.

Niveli i lëngut të drejtimit të fuqisë në Renault Logan mund të përcaktohet nga shenjat në rezervuarin plastik të zgjerimit të timonit. Gjatë funksionimit, lëngu i drejtimit të fuqisë Renault Logan mund të rrjedhë në vende të ndryshme, më shpesh përmes zorrëve. Si rezultat, niveli i vajit të timonit do të bjerë.

Ngasja pa lëngje në përforcuesin hidraulik Renault Logan e ekspozon pompën e drejtimit të drejtimit ndaj këputjes, e cila kushton shumë para, pasi do të thahet. Si rezultat, ai do të marrë dëme serioze dhe do të dështojë. Pompa e drejtimit me energji elektrike në Renault Logan fillon të punojë sapo të ndizni makinën. Nëse Renault Logan juaj ka mbetur pa vaj në sistemin e drejtimit të energjisë, atëherë zgjidhja më e mirë do të ishte të telefononi një kamion tërheqës.

Përdorimi intensiv i Renault Logan e bën ngjyrën e vajit të drejtimit të drejtimit më të errët me kalimin e kohës, shpesh me një erë djegieje. Kjo është një arsye për të menduar për ta zëvendësuar atë. Mbinxehja e vajit ndodh shpesh kur timoni është i fiksuar për një kohë të gjatë në pozicionin ekstrem, derisa të vlojë, presioni në këtë rast është maksimal. Gjithashtu nuk duhet ta lini makinën kur parkoni për një kohë të gjatë me timonin të kthyer deri në fund.

Parandalimi dhe inspektimi i shpejtë i drejtuesit të fuqisë Renault Logan përfshin: monitorimi i nivelit të vajit të timonit dhe cilësisë së tij në rezervuarin e zgjerimit të timonit, kontrollimi i tensionit të rripit të drejtimit në pompën e drejtimit të drejtimit Renault Logan, vlerësimi i gjendjes së zorrëve - çarje, rrjedhje, mjegull, si dhe kërkimi i rrjedhjeve në nyjet e elementeve të drejtimit të fuqisë.

Ekzistojnë dy mënyra për të ndryshuar lëngun në timonin elektrik Renault Logan:

• Zëvendësimi i pjesshëm i lëngut të drejtimit të drejtimit Renault Logan.
• zëvendësimi i plotë i lëngut të drejtimit të drejtimit Renault Logan.

1. Zhvidhosim kapakun e rezervuarit të zgjerimit të drejtuesit të fuqisë Renault Logan.
2. Me një shiringë me një tub, ne pompojmë plotësisht lëngun nga rezervuari i drejtimit të energjisë.
3. Mbushni rezervuarin me lëng të ri, deri në nivelin MAX.
4. Ne ndezim motorin dhe kthejmë timonin majtas dhe djathtas në pozicionin ekstrem.
5. Fikim motorin dhe përsërisim pikën # 1 përsëri derisa të marrim rezultatin e dëshiruar - vaj të lehtë.

1. Shkoni në një mbikalim ose ngrini makinën në mënyrë që të varni rrotat e përparme të makinës së Renault Logan, në mënyrë që të jeni në gjendje t'i rrotulloni lehtësisht me motorin që nuk funksionon.

Edhe një herë ju kujtojmë se sistemi i drejtimit të energjisë Renault Logan funksionon për aq kohë sa të jetë e mundur. shmangni fiksimin afatgjatë të timonit në pozicionin ekstrem gjatë vozitjes, mos e parkoni makinën me timonin të kthyer deri në fund. Kjo e bën një tendosje të jashtëzakonshme mbi të, veçanërisht në dimër.

http://anremont.ru

Prodhuesi i makinave Renault Logan ka pajisur disa nivele të veshjeve në linjën e tij me një opsion kaq të dobishëm dhe të përshtatshëm për shoferin, siç është timoni me energji elektrike. Në një sistem të ngjashëm, në të njëjtën mënyrë si më parë, dhe me kalimin e kohës do të duhet gjithashtu të zëvendësohet. Të apasionuarit pas makinave nuk kanë bërë kurrë një pyetje të ngjashme dhe nuk e kanë idenë se çfarë lloj vaji është i përshtatshëm për sistemet e drejtimit të makinave. Në këtë artikull, ne do ta mbulojmë këtë.

Kur të ndryshohet zyrtarisht?

40,000 kilometra ose jo më shumë se 2 vjet - rregullore për zëvendësimin e lëngjeve në drejtimin elektrik

Rregullorja nga tregtari i autorizuar thotë se vaji, i cili mbushet drejtpërdrejt nga fabrika në Renault Logan, është projektuar për një kilometrazh prej 40,000 kilometrash ose jo më shumë se 2 vjet funksionim, cilado qoftë e para.

Në cilat raste mund të kërkohet një zëvendësim para kohe?

Sidoqoftë, është e nevojshme të monitorohet gjendja e vajit në rezervuarin e zgjerimit të drejtimit të energjisë në çdo fazë të mirëmbajtjes së automjetit. Për të ndryshuar vajin jashtë kushteve të përcaktuara do të jetë:

• Mbeturinat metalike
• Ngjyra e errët e lëngut
• ERE e keqe

Për krahasim, një pikë vaji të ri (të rrethuar në blu) dhe disa pika vaj "të kulluar" nga timoni i energjisë

Dhe gjithashtu, për riparimin dhe kontrollin e menjëhershëm të të gjithë sistemit të drejtimit, do të ketë një nivel të pamjaftueshëm të vajit të drejtimit të drejtimit në rezervuarin e zgjerimit, sepse nëse ndodh ky mosfunksionim, temperatura e vajit do të rritet shpejt dhe vetë mekanizmi do të dështojë.

E rregullt, por nuk ia vlen të flitet!

Këshilla! Nëse, kur drejtoni një makinë, ndjeni se si timoni është bërë i vështirë për t'u rrotulluar dhe është bërë si lisi, ka zhurmë ose zhurmë të jashtme. Shkoni menjëherë te mjeshtri. Sepse një prishje e drejtuesit të drejtimit në rastin më të mirë mund të rezultojë në një prishje të mekanizmit të drejtimit, dhe në rastin më të keq, mund të shkaktojë një aksident trafiku.

Çfarë lloj vaji mbushim në timonin elektrik?

Për performancë të qëndrueshme dhe besueshmëri gjatë funksionimit, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e një lëngu në një bazë sintetike dhe gjysmë sintetike të standardit D2 ATF ose PSF.

Vajra të tillë kanë viskozitet, densitet optimal dhe janë të dizajnuara për funksionim në temperaturat e ambientit deri në -36 ° C, gjë që është mjaft në përputhje me kushtet e motit të dimrit në Rusi.

Për një zëvendësim të plotë të lëngut në timonin elektrik, prodhuesi rekomandon vaj ELF RENAULTMATIC D2 deri në klasën Dexron II, e cila tregohet në librin e shërbimit për çdo makinë Renault Logan.

Sidoqoftë, nëse makina juaj i nënshtrohet ngarkesës së vazhdueshme të drejtimit, ndryshimeve të vazhdueshme të temperaturës, atëherë në këtë rast do të jetë e rëndësishme të përdorni një lëng të standardit D3, ose Elf Renault Matic G3.

Opsioni më ideal për çmimin dhe cilësinë, por mbani mend se ky nuk është një zëvendësim "zyrtar"!

Lidhur me përdorimin e vajit në drejtimin elektrik D3 ose G3 - ka mosmarrëveshje të vazhdueshme! Konsideroni këtë kur zgjidhni, pasi Renault "nuk e miraton" një zëvendësim të tillë. Disa pronarë të Renault Logan vërejnë përmirësime në drejtimin elektrik, dhe disa jo. Kjo është një arsye për diskutim, çfarë mendoni për këtë?

Zëvendësimet (analoge)

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Një nga opsionet për një ndryshim alternativ të vajit në timonin elektrik

Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë që përzierja e llojeve të ndryshme të lëngjeve nuk lejohet. Përndryshe, do të shkumëzojë dhe i gjithë mekanizmi i përforcuesit hidraulik mund të dështojë. Prandaj, një operacion i tillë mund të kërkojë një ndryshim të plotë të vajit. Ju mund të lexoni për nuancat e një pune të tillë dhe procesin në faqen tonë të internetit në këtë artikull.

Respektoni rregullat e mirëmbajtjes

Pajtueshmëria me rregulla dhe këshilla të tilla të thjeshta për mirëmbajtjen, inspektimin e sistemit të drejtimit dhe zgjedhjen e lëngut të rekomanduar të drejtimit të fuqisë për Renault Logan sigurisht që do të ketë një efekt pozitiv në gjendjen e përgjithshme të sistemeve të kontrollit dhe makinës në tërësi. Kjo jo vetëm që do të kursejë para për riparime të paparashikuara, por do të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e një aksidenti trafiku në rrugë.