Kur të ndryshohet koha në Matiz. Ndryshoni vetë rripin e kohës në Daewoo Matiz

Simptomat: duke trokitur kur motori është duke ndezur, motori ka ngecur papritmas dhe nuk do të ndizet më, motori është i paqëndrueshëm.

Arsyeja e mundshme: rripi i kohës është dëmtuar ose vajosur.

Mjetet: komplet çelësash, komplet fole, kaçavidë me tehe të sheshtë, kaçavidë Phillips.

Shënim. Zëvendësimi i rripit të kohës bëhet nëse ka defekte të llojeve të ndryshme (nga heqjet e lotëve). Kryeni punën më poshtë në një gropë ajrore ose gropë inspektimi.

1. Hiqni dhe hiqni rreshtin e harkut të rrotave nga harku i djathtë i rrotës së përparme.

2. Zhvidhosni katër bulonat e montimit të mbulesës së sipërme të kohës duke përdorur një çelës me 10 pika (vida e katërt nuk është e dukshme në foto, pasi ndodhet në anën e kundërt të mbulesës).

3. Çmontoni mbulesën e sipërme të kutisë së kohës.

4. Kthejeni boshtin e boshtit në drejtim të akrepave të orës.

5. Kontrolloni rripin për defekte.

Shënim. Ndiqni udhëzimet më poshtë nëse konstatohen defekte.

6. Instaloni pistonin e cilindrit të parë në TDC.

7. Hiqni shkopin e vajit.

8. Hiqni rripin e drejtimit të pompës së drejtimit me ndihmën e energjisë.

9. Hiqni rripin e drejtimit të alternatorit.

10. Zhvidhosni bulonin e fiksimit të rrotullës së boshtit (mbajeni boshtin që të kthehet me një kaçavidë të futur nëpër vrimë në pjesën e poshtme të kutisë së tufës).

11. Hiqni rrotullën.

12. Hiqni bulonin mbajtës të tubit udhëzues të pikës së vajit.

13. Shkëputni tubin udhëzues të pikës së vajit.

14. Hiqni tre bulonat mbajtëse të mbulesës së poshtme të kohës.

15. Shkëputni mbulesën e rastit me kohën më të ulët.

16. Lironi bulonin e montimit të rulit të tensionit.

17. Ktheni rulin e tensionit në krahasim me bulonin e montimit, duke kapërcyer forcën e sustës së tij.

18. Shtrëngoni rrufe në qiell ndërsa mbani rulin.

19. Hiqni rripin nga rrotulla e dhëmbëzuar dhe nga rrotulla.

20. Hiqni rripin e kohës.

Shënim. Mos lejoni që boshti i boshtit dhe boshtet e shufrës të kthehen në kënde të mëdha me heqjen e rripit të kohës, përndryshe do të ndodhë dëmtimi i kohës.

Rripi i kohës ka këto parametra: Gjerësia e rripit - 25 milimetra, numri i dhëmbëve - 109. Në rast dëmtimi të rripit të kohës, ndiqni udhëzimet më poshtë.

21. Shkëputni rrotullën me dhëmbë nga gishti i boshtit të boshtit.

22. Hiqni sustën e rrotullës boshe nga koka e vidës së pompës së ftohësit.

23. Hiqni bulonin e montimit të rulit të tensionit.

24. Hiqni rulin e tensionit me sustën.

Ekzistojnë dy lloje të drejtimit të kohës: rripi dhe zinxhiri. Përparësitë e një drejtuesi rripi janë nivelet e ulëta të zhurmës, dizajni i thjeshtuar i motorit dhe pesha e zvogëluar e motorit. Sidoqoftë, jeta e shërbimit të rripit është e shkurtër dhe mesatarisht nuk i kalon 60 mijë kilometra, për dallim nga zinxhiri, jeta e shërbimit e së cilës është më shumë se 100,000 kilometra. Shumica dërrmuese e motorëve të drejtuar nga zinxhiri kanë tensionim automatik të zinxhirit.

Dhëmbët e rripave të thyer dhe të prerë janë dështimet më të zakonshme të drejtimit të rripit. Pasojat e një rripi të thyer lidhen me modelin e motorit. Nëse prishet rripi i kohës, valvulat me siguri do të takohen me pistonët, gjë që në rastin më të mirë do të çojë në deformim të rrjedhave të valvulave. Për të zëvendësuar kërcellin e valvulës së përkulur së bashku me vulat e rrjedhës së valvulës, është e nevojshme të çmontoni kokën e cilindrit. Nëse rripi prishet me shpejtësi boshe, 2-3 valvola do të duhet të zëvendësohen; nëse në mënyrat e funksionimit - deri në zëvendësimin e të gjitha valvulave. Nëse mbështjellësit udhëzues janë thyer, koka e cilindrit do të duhet të riparohet.

Shpesh, kur zëvendësoni një rrip, ajo mbingarkohet, gjë që mund të ndikojë negativisht në gjendjen e saj: sa më shumë që shtrihet rripi, aq më shpejt kordat do të prishen. Një rrip i dobësuar gjithashtu nuk do të ecë për një kohë të gjatë: dridhjet e tij çojnë në ngarkesa jashtë modelit në dhëmbë në pikat e zbritjes dhe hyrjen në rrotull (dhëmbët e rripit nuk bien në brazdat e dhëmbëve të rrotullës). Ndarja nën dhëmbë dhe pasuese e dhëmbëve nga baza është e pashmangshme.

Që rripi të funksionojë për një kohë të gjatë, duhet të siguroheni që rripi të jetë tensionuar në mënyrë korrekte. Shtë e rëndësishme që mekanizmi i tensionimit të rripit të funksionojë siç duhet. Një kusht tjetër për funksionimin normal të drejtimit të rripit është lehtësia e rrotullimit të të gjitha boshteve. Nëse njëri prej tyre rrotullohet fort ose me forcë të pabarabartë (shkopinj), atëherë para se të instaloni një rrip të ri, duhet të eliminoni shkakun e bllokimit. Shtë e rëndësishme të siguroheni që të mos ketë rrjedhje vaji që mund të futen në rrip. Nëse kjo ndodh, duhet të rregulloni rrjedhjen, të lani rripin dhe rrotullat nga vaji, dhe më e mira nga të gjitha, të zëvendësoni rripin. Makina e rripit duhet të mbahet gjithmonë e pastër.

Zëvendësimi i rripit të kohës, rripi i shkurtuar i kohës, kryhet nëse në të gjenden çarje, lot dhe dëmtime të tjera. Përveç kësaj, sipas rekomandimit të prodhuesit, makina Daewoo Matiz këshillohet të zëvendësojë rripin e kohës çdo 90,000 kilometra, pavarësisht nga gjendja e tij. Quiteshtë mjaft e mundur të zëvendësoni rripin e kohës në Daewoo Matiz me duart tuaja. Dhe për ta bërë më të përshtatshme për të kryer këtë procedurë, është më mirë të ngisni makinën në një mbikalim ose ta vendosni në një gropë në garazh dhe të hiqni baltën në harkun e rrotave të përparme.

Shifra tregon një diagramë të makinës së kohës (mekanizmi i shpërndarjes së gazit): 1 - rrotull me dhëmbë me bosht me bosht; 2 - rul tensioni; 3 - rrotull me dhëmbë të pompës së ftohësit; 4 - rrotull me dhëmbë të boshtit shufër me gumga; 5 - rrip kohor.

1 - Duke përdorur tastin "10", hiqni 4 bulonat që sigurojnë kapakun e sipërm të rripit të kohës (njëra nga bulonat nuk është e dukshme në foto, siç është në anën tjetër të kapakut).

2 - Hiqni mbulesën e sipërme. Dhe pastaj duke përdorur kokën në "17", ktheni boshtin e boshtit në drejtim të orës dhe kontrolloni vizualisht gjendjen e rripit. Kur zëvendësoni rripin, instaloni pistonin e cilindrit të parë në BMT në fund të goditjes së kompresimit (treguar në të njëjtin artikull për rregullimin e hapësirave termike). Hiqni treguesin e nivelit të vajit të motorit nga tubi udhëzues. Hiqni rripin e drejtimit të pompës së drejtimit të drejtimit dhe rripin e drejtimit të alternatorit.

3 - Mbajtja e boshtit të boshtit me një kaçavidë nga kthimi, futja midis dhëmbëve të volantit përmes vrimës në pjesën e poshtme të strehimit të tufës, ...

4 -… zhvidhosni bulonin që siguron rrotullën e boshtit të boshtit duke përdorur kokën në "17".

5 - Hiqni rrotullën.

6 - Zhvidhosni bulonin e fiksimit të kllapës për tubin udhëzues të treguesit të nivelit të vajit të motorit duke përdorur folenë në "10".

7 - Hiqni tubin udhëzues për treguesin e nivelit të vajit.

8 - Zhvidhosni 3 bulonat që sigurojnë mbulesën e poshtme të rripit të kohës me kokën në "10".

9 - Hiqni mbulesën e rripit të kohës së poshtme.

10 - Për të zbutur tensionin e rripit të kohës, liroj bulonën e rulit të tensionit duke përdorur kokën "12".

11 - Duke aplikuar forcë në rulin e tensionit (drejtimi i treguar nga shigjeta në foto), ktheni rulin në krahasim me bulonin e fiksimit, duke kapërcyer forcën e pranverës së rulit. Ndërsa mbani rulin në këtë pozicion, shtrëngoni bulonin.

12 - Mund të lëshoni gjithashtu tensionin e rripit të kohës, duke shkëputur sustën e rulit të tensionit nga koka e vidës me pincë dhe duke liruar rrufe në qiell.

13 - Hiqni rripin e kohës nga rrotulla e dhëmbëzuar me bosht me gunga dhe rrotullën e tensionit.

14 - Hiqni rripin e kohës. Kur hiqet rripi i kohës, është e pamundur të ktheni boshtet e boshtit dhe boshtet bosht në kënde të mëdha, kjo është e nevojshme për të shmangur dëmtimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit.

15 - Rripi i kohës është shënuar me 109 dhëmbë dhe një gjerësi të rripit prej 25 milimetra.

16 - Nëse është e nevojshme (nëse gjeni konsum të rëndë ose dëmtim të dhëmbëve), hiqni rrotullën me dhëmbë nga gishti i boshtit të boshtit. Për të hequr rulin e boshtit, shkëputni sustën e tij nga koka e vidës së pompës së ftohësit dhe hiqni plotësisht bulonin e rulit.

17 - Hiqni rulin e tensionit me sustë.

18 - Në foto mund të shihni rulin e tensionit tashmë të çmontuar me një sustë. Rul duhet të rrotullohet në mënyrë të barabartë, në heshtje dhe pa bllokim. Nëse nuk është kështu, si dhe kur gjurmët e yndyrës shfaqen nga poshtë kupave të mbajtësit, është e nevojshme të zëvendësoni rulin e tensionit me një të ri. Instaloni një rrip të ri kohor në rend të kundërt.

19 - Në vrimën e strehimit të pompës së vajit për tubin udhëzues të treguesit të nivelit të vajit, hiqni unazën e vjetër nga vrima dhe instaloni një unazë të re në vendin e saj.

20 - Kur vendosni rulin e tensionit, futni boshtin e tij në vrimë në strehën e pompës së vajit. Shtrëngoni bulonin e rulit të tensionimit, por mos e shtrëngoni.

21 - Para se të instaloni rripin, kontrolloni shtrirjen e shenjave në rrotullën e boshtit të boshtit dhe kapakut të pasëm të rripit të kohës, si dhe në rrotullën me dhëmbë të boshtit të boshtit dhe në strehën e pompës së vajit.

Nëse shenjat nuk përputhen, duhet të ktheni boshtin e boshtit dhe boshtin e boshtit derisa shenjat të përputhen. Instaloni rripin e orës së pari në rrotullën e boshtit të shufrës dhe pastaj në boshtin e boshtit. Vendosni rripin e kohës pas rulit të tensionit dhe vendoseni në rrotullën e pompës së ftohësit, ndërsa pjesa e përparme e rripit duhet të jetë e tensionuar. Duke përdorur pincë ose një kaçavidë, shtrëngoni pranverën e rulit të tensionit dhe sillni fundin e tij të përkulur prapa kokës së vidës të dehur në vrimë në strehën e pompës së ftohësit. Rrotulloni boshtin e boshtit me rrathë të rrotullës dy kthesa në drejtim të akrepave të orës dhe kontrolloni shtrirjen e shenjave në rrotullën e boshtit të boshtit dhe kutisë së pompës së vajit, si dhe koincidencën e shenjave në rrotullën me dhëmbë të boshtit të shufrës dhe mbulesës së rripit të kohës së pasme. Shtrëngoni bulonin e montimit të rulit të tensionit në çift rrotulluesin e kërkuar. Instaloni të gjitha pjesët e çmontuara më parë në rend të kundërt.

Mjetet e kërkuara: çelësi 10; kokat për 10, 12, 17; kaçavidë, pincë.

(Vizituar 94 herë, 1 vizita sot)

Mirëmbajtja e makinës përfshin zëvendësimin e rripit të kohës. Për ta bërë këtë, mund të vizitoni një stacion shërbimi, por mund të kurseni para nëse e zotëroni vetë këtë procedurë. Si zëvendësohet rripi i kohës Daewoo Matiz përshkruhet në një artikull me udhëzime të hollësishme dhe video.

[Fshih]

Kur është i nevojshëm zëvendësimi?

Rripi i kohës është një buzë gome me një sipërfaqe të brendshme në formën e dhëmbëve, e cila kontribuon në ngjitje më të mirë të ingranazheve, eliminon rrëshqitjen kur motori është në punë. Qëllimi i këtij komponenti është të sinkronizojë funksionimin e boshteve të boshtit dhe boshteve bosht.

Qëndrueshmëria dhe siguria e motorit varet nga cilësia e materialit. Thyerja e rripit gjatë ngasjes mund të ketë pasoja të rënda, veçanërisht për motorët me 16 valvola. Në rast të prishjes, valvula mund të përkulet, pistonat të përkeqësohen dhe sipërfaqja e cilindrave do të gërvishtet, gjë që do të kërkojë një rregullim të madh të motorit ose zëvendësimin e tij.

Për secilën makinë, prodhuesi përcakton kushtet e veta për mirëmbajtje, të cilat tregohen në udhëzimet e përdorimit. Për Daewoo Matiz, rekomandohet të zëvendësoni rripin e kohës pas 18 muajsh ose pas 60 - 80 mijë kilometrash. Por mos e neglizhoni kontrollin e rregullt të planifikuar të gjendjes së rripit, i cili kryhet ose një herë në vit ose pas 20 mijë kilometrash. Necessaryshtë e nevojshme të ndryshoni produktin nëse:

• u shfaqën çarje, lot, rrudha;
• skajet e lodhura;
• pëlhura është e delaminuar;
• ka gjurmë të vajit;
• jeta e shërbimit ka përfunduar.

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin

Procedura e zëvendësimit kryhet në një motor të ftohtë. Për të kryer punën, është më mirë të ngasni makinerinë në një mbikalim ose në një zakon shikimi.

Mjetet

Për të punuar duhet të përgatitni:

Për një motor 0.8 litra, është në dispozicion një rrip kohor 96352965 me 107 dhëmbë dhe një gjerësi 25.4 mm. Për një njësi të energjisë një litër - 96610029 me 109 dhëmbë dhe një gjerësi prej 25 mm. Imshtë e domosdoshme të ndryshoni rulin e tensionit, numri origjinal i të cilit është 94580139. Nëse keni nevojë të ndryshoni pompën e sistemit të ftohjes, atëherë numri origjinal i konsumit është 96518977 (Hepu 799).

Fazat

1. Për lehtësinë e punës, duhet të hiqni rreshtin e djathtë dhe harkun e rrotave.
2. Duke hequr 4 bulona, \u200b\u200bçmontoni mbulesën mbrojtëse.
3. Kështu, ata morën akses në rripin e kohës.
4. Për të vazhduar punën, rripat e lidhjes duhet të hiqen. Pasi të keni çliruar bulonin e fiksimit me një çelës në "12", merrni gjeneratorin, hiqni rripin.
5. Pastaj, duke liruar 3 bulonat në pompën e drejtimit të energjisë, hiqni rripin.
6. Vendosëm përkatësisht qendrën e sipërme të vdekur të cilindrit të parë në boshtin e boshtit dhe boshtin e shufrës.
7. Ne nxjerrim gropën për matjen e nivelit të vajit.
8. Tjetra, ne heqim vidën e montimit, çmontojmë rrotullën e boshtit të boshtit së bashku me bulonin e montimit. Në këtë rast, ne rregullojmë boshtin e boshtit nga lëvizja duke futur një kaçavidë për këtë në vendin e duhur.
9. Për të hequr mbulesën plastike mbrojtëse, duhet të hiqni tubin e shkopit.
10. Duke hequr mbulesën e poshtme mbrojtëse, ne kemi qasje të plotë në kohën.
11. Më tej, për të çmontuar rripin, duhet të liroj bulonën e montimit të tensionuesit.
12. Mbajeni rulin, çmontoni rripin e vjetër.
13. Pastaj çmontojmë rrotullën e boshtit të boshtit.
14. Pastaj hiqni rulin e tensionit me sustën.
15. Kontrolloni unazën O prej gome në strehën e pompës së vajit. Nëse ka defekte, duhet të zëvendësohet.
16. Tjetra, ne kontrollojmë koincidencën e shenjave në pjesën e pasme të zorrës dhe boshtit të shufrës.
17. Në të njëjtën kohë, duhet të instaloni shenja në zorrë të pompës së vajit dhe rrotullës së dhëmbëzuar të boshtit të boshtit.
18. Pastaj instalojmë rulin e tensionit me sustën në vend dhe e lëmë mënjanë sa më shumë që të jetë e mundur.
19. Tani vendosim rripin e kohës në të gjitha degët.
20. Pasi ta ktheni rrotullën e boshtit të boshtit, duhet të kontrolloni përsëri të gjitha shenjat.
21. Tani shtrëngoni bulonin në rrotullën e bosheve.
22. Tjetra, kryhet rivendosja.
23. Gjatë montimit, kontrollohet tensioni i rripit, i cili rregullohet duke përdorur rulin e tensionit.

Kjo përfundon procesin e zëvendësimit të rripit të kohës në Daewoo Matiz me duart tuaja.

Kjo makinë kompakte kompakte kërkohet nga një numër i madh automobilistësh. Një makinë e vogël, e shkathët, përshtatet mirë në ritmin e jetës në qytetet moderne, të cilat janë të mbushura me bllokime trafiku gjatë orëve të pikut. Konsumi i ulët i karburantit ju lejon të kurseni ndjeshëm buxhetin tuaj për karburantin me benzinë. Çdo automjet ka nevojë për mirëmbajtje periodike, dhe pasi që shumica e pronarëve e kryejnë këtë operacion më vete, do të jetë e dobishme për ta të zbulojnë se si rripi i kohës zëvendësohet me një Daewoo Matiz.

Njësia e energjisë për këtë model makine u zhvillua nga inxhinierët e kompanisë japoneze Suzuki, e cila është projektuar për makina të vogla. Vëllimi i tij i punës është vetëm rreth 800 cm 3, fuqia e zhvilluar është 52 kf. Në procesin e modernizimit të motorit për Matiz, ai mori një injektor në sistemin e energjisë, një njësi elektronike të kontrollit. Motori ka tre cilindra që punojnë, shufra shufër me gumga është instaluar në kokën e cilindrit. Ai drejton 6 valvola, dy për secilin cilindër.

Një rrip me dhëmbë përdoret si një mekanizëm për mekanizmin e kohës. Blloku i motorit është hedhur nga gize, koka e bllokut është bërë nga aliazh alumini. Rripi me dhëmbë transferon rrotullimin nga boshti i boshtit jo vetëm në boshtin e shufrës, por gjithashtu rrotullon pompën në sistemin e ftohjes së motorit. Ngarkesa në rrip është e madhe, prandaj, i gjithë mirëmbajtja rutinë në njësinë e energjisë të përshkruar nga prodhuesi duhet të kryhet me kujdes. Shumica e pronarëve e bëjnë këtë shërbim vetë.

A përkulet valvula

Pronarët e makinave me një zinxhir në mekanizmin e kohës nuk janë të interesuar për këtë çështje. Përdorimi i një rripi me dhëmbë në transmetim e bën këtë çështje të rëndësishme. Për të përmirësuar efikasitetin e motorit, projektuesit rrisin raportin e ngjeshjes në cilindrat e punës. Një zgjidhje e tillë konstruktive përfshin një zvogëlim të vëllimit të dhomës së djegies. Prandaj, nëse shenjat e kohës janë vendosur gabimisht ose nëse rripi me dhëmbë prishet, pistonët mund të "takojnë" valvulat.

Kjo vlen plotësisht për motorin Daewoo Matiz. Kur rripi prishet ose dhëmbët e tij janë prerë, valvulat përkulen. Dhe gjithashtu pistoni mund të dëmtohet, udhëzuesit e valvulës, në disa raste shufrat lidhëse janë të përkulura. Një problem i tillë do të kërkojë materiale shtesë dhe kosto kohore për t'u eleminuar. Për të parandaluar që kjo të ndodhë në motor, duhet të kontrolloni gjendjen e pjesëve të drejtimit të kohës, të zëvendësoni me kohë pjesët e konsumuara me pjesë të reja rezervë.

Kushtet e zëvendësimit

Prodhuesit tregojnë se kur duhet të ndryshohet rripi i kohës. Rekomandohet ta zëvendësoni atë me një kilometrazh jo më shumë se 40 mijë km. Frekuenca e zëvendësimit mund të jetë paksa e ndryshme, kjo varet nga kushtet e funksionimit të makinës, cilësia e materialeve të konsumit të përdorur, gjendja teknike e motorit. Isshtë faktori i fundit që sjell më shpesh një situatë kur, gjatë funksionimit të motorit, rripi papritmas shpërthen.
Materiali i përdorur për prodhimin e rripit të kohës ka frikë nga hyrja e lëngjeve teknike të përdorura në makinë, veçanërisht vaji i motorit, në trupin e saj. Goma e rripave fryhet, kështu që mund të qethet lehtësisht nga dhëmbët e rrotullave të kohës. Nëse vëreni edhe rrjedhjet më të vogla të vajit të motorit ose antifrizit, mosfunksionimi duhet të eliminohet. Dhe gjithashtu përshpejton dështimin e rripit të drejtimit, veshin e dhëmbëve të rrotullave të boshtit të boshtit, boshtit të shufrave.

Cilin kit për të blerë

Për motorët e shumicës së makinave të pasagjerëve (përfshirë ato të prodhuara në Kore), përdoren pjesë rezervë nga GM. Rripi i kohës Daewoo Matiz nga kjo kompani ka një numër katalogu 96352965. Përveç kësaj, rekomandohet të ndryshoni njëkohësisht rulin e tensionit, në disa raste pompa e sistemit të ftohjes së motorit gjithashtu duhet të zëvendësohet. Kostoja e një rripi nga GM është brenda 2500 rubla. Përveç produkteve të kësaj kompanie, produktet nga Kemp, Bosch, Daewoo, Finwhale, Blue Print, Mapco e kanë provuar veten mirë në punë. Kostoja e produkteve të këtyre kompanive varion nga 600 në 1500 rubla. Zgjedhja e pjesëve të këmbimit duhet të merret shumë seriozisht, pasi zinxhirët me pakicë mund të ofrojnë produkte të falsifikuara nga prodhues të dyshimtë.

Procedura e zëvendësimit

Bestshtë më mirë të kryeni procedurën për zëvendësimin e rripit të kohës në një ashensor, mbikalim, mbi vrimën e inspektimit në garazh.

Per te pergatitur:

1. Një grup çelësash (fund i hapur, unazë).
2. Kaçavida me fletë të sheshta të çara.
3. Fole makine.
4. Qëndrim i trupit të makinës.
5. Mbytjet e rrotave.
6. Mistri, çekani, pincat.

Nëse planifikoni të zëvendësoni pompën në sistemin e ftohjes së motorit, do t'ju duhet një enë e zbrazët për të kulluar antifrizin, një sasi e vogël e ftohësit për ta shtuar në sistem pasi të ketë përfunduar riparimi.

Procedura e mëtejshme do të jetë diçka e tillë:

• Makina është instaluar në vendin e punës, frena dore është shtrënguar dhe këpucët e tërheqjes janë instaluar nën rrotat e pasme.
• Puna fillon në ndarjen e motorit. Shkëputni terminalet nga bateria. Zhvidhosni lidhësit e mbulesës mbrojtëse të mekanizmit të kohës, hiqeni nga motori.
• Shqyni bulonat e rrotave të përparme të djathtë. Ngrini pjesën e djathtë të përparme të makinës me një fole, ulni trupin mbi një stendë, hiqni rrotën e përparme.
• Puna do të vështirësohet nga mbrojtja e harkut të djathtë të rrotës së përparme, e cila do të çmontohet.

• Hiqni shkopin e kontrollit të nivelit të vajit të motorit, hiqni montimin e tubit të gypit, çojeni anash.
• Kthejeni boshtin e boshtit për të vendosur shenjat e shtrirjes.

• Pas kësaj, mund të hiqni rrotullën e boshtit të boshtit, i cili duhet së pari të kyçet në një mënyrë të arritshme.

• Tani mund të hiqni kapakun më të ulët të kohës, i cili sigurohet me 4 bulona.

• Zhvidhosni bulonin e fiksimit të rulit të tensionit, hiqeni atë së bashku me sustën. Pas kësaj, mund të hiqni rripin e kohës.

Për të instaluar pjesë të reja rezervë, puna duhet të bëhet në rendin e kundërt të heqjes. Para instalimit, kontrolloni përsëri koincidencën e shenjave të shtrirjes në boshtin e boshtit dhe boshtit të boshtit.

Në mënyrë që njësia e energjisë të funksionojë në mënyrat e vendosura, hapja dhe mbyllja e valvulave, funksionimi i sistemit të ndezjes duhet të sinkronizohet. Për këtë, pjesët e drejtimit të mekanizmit të kohës janë në dispozicion. Ato zbatohen me rreziqe ose dhëmbëzime në rrotullat e boshtit të boshtit dhe boshtit. Në përputhje me rrethanat, në mbulesën e pasme mbrojtëse të boshtit të shufrave me gumga, blloku i cilindrit në pjesën e tij të poshtme, ka gjithashtu pikime, të cilat duhet të përkojnë me shenjat në rrotulla. Shenja e rrotullës së boshtit të boshtit duhet të duket në mënyrë rigoroze në orën 12.

Si të tensiononi siç duhet rripin

Instalimi i një rripi të ri fillon me rrotullën e boshtit të boshtit, pastaj tensionuesin, por pa vidhën e tij fiksuese, pastaj rrotullën e boshtit të boshtit. Tani ata rregullojnë rripin në rrotullën e boshtit të shufrës me një kapëse plastike, futin bulonin e rulit të tensionit, por mos e shtrëngoni shumë. Rrotulla e boshtit të boshtit shndërrohet në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit disa gradë për të shtrënguar anën e djathtë të rripit. Rul tensioni tani mund të bllokohet. Kthejeni boshtin e boshtit të motorit dy rrotullime, kontrolloni pozicionin e shenjave të shtrirjes. Nëse përputhen, vazhdoni montimin e mëtejshëm motorik.

A duhet ta ndërroj pompën

Kjo pyetje është më së shpeshti me interes për drejtuesit fillestarë të makinave me një rrip kohor në kohën e duhur. Ekspertët rekomandojnë ta bëjnë këtë me një kilometrazh afërsisht 120 mijë km. Sidoqoftë, ka raste kur zëvendësimi i pompës në sistemin e ftohjes së motorit është kryer më herët sesa ekzekutimi i specifikuar. Nëse ka gjurmë të antifrizit, zhurmës së huaj, gjëmimit në zonën e pompës, ajo duhet të zëvendësohet. Nëse bllokohet duke mbajtur një pompë të thërrmuar, boshti i pompës mund të bllokohet, gjë që do të çojë në një thyerje të rripit, përkuljen e valvulave. Gjendja teknike e pompës mund të vlerësohet vetëm me heqjen e rripit të kohës.

Udhëzimet

Përgatitni automjetin për riparim. Këshillohet të ndryshoni rripin e kohës në gropën e inspektimit, ngritësit ose mbikalimit. Para së gjithash, hiqni parakalimin nga harku i përparmë. Dimensionet e makinës janë aq të vogla sa që motori dhe të gjitha bashkangjitjet janë të mbushura shumë fort nën kapuç. Prandaj, është më e përshtatshme të kryeni riparime me krahun e hequr. Tani, me një 10 çelës, hiqni të katër bulonat që sigurojnë kapakun e sipërm në njësi. Pastaj hiqni mbulesën.

Kontrolloni rripin duke e kthyer boshtin e boshtit në drejtim të orës. Shikoni nëse hahet buza e rripit. Nëse madje ka konsum, kjo tregon që rrëshqet dhe ngjitet në rul. Shkaku i rrëshqitjes së rripit është zakonisht pompa. Kushineta në të dështon, shfaqet loja, duke bërë që rrotulla e pompës të anojë pak anash. Këshillohet që kur zëvendësoni rripin e kohës, pompa të zëvendësohet gjithashtu. Kjo do t'ju kursejë nga riparimet shumë të shpeshta në njësinë e kohës.

Hiqni shkopin që kontrollon nivelin e vajit. Pastaj vendosni pistonin e cilindrit të parë në krye të qendrës së vdekur. Ekziston një shenjë në rrotullën e boshtit të boshtit që duhet të rreshtohet me shenjën në kokën e cilindrit. Në këtë rast, shenja në boshtin e boshtit duhet të përputhet me shenjën në bllokun e tufës. Kur shikohet nga poshtë, do të shihni një dritare inspektimi në strehën e tufës, përmes së cilës mund të shihni shenjat në boshtin e boshtit.

Shkëputni rripat e ndihmës. Së pari, hiqni rripin që drejton pompën e drejtimit të energjisë, pastaj hiqni rripin e alternatorit. Tjetra, hiqni rrufe në qiell të montimit të rrotullës së boshtit dhe hiqni atë. Për të parandaluar boshtin e boshtit të motorit Matiz, mbështeteni atë me një kaçavidë të futur në xhamin e syrit të kutisë së tufës. Një daltë mund të përdoret gjithashtu nëse një kaçavidë e fortë nuk është në dispozicion. Gjëja kryesore është të rregulloni boshtin e boshtit në vend duke e mbajtur atë për dhëmbët e kurorës.

Hiqni rrufe në qiell duke siguruar mbajtësin e tubit të gypit në bllokun e motorit. Pastaj lëvizni tubin mënjanë. Pastaj hiqni bulonat që sigurojnë mbulesën e poshtme dhe hiqni atë. Zhvidhosni bulonin e montimit të rulit dhe ktheni këtë të fundit për të liruar tensionin e rripit. Hiqni rripin e kohës. Mundohuni të mos ktheni boshtet, përndryshe operacioni do të ndërpritet.

Instaloni një rrip të ri, së pari kontrolloni koincidencën e të gjitha shenjave në boshte. Kur ndryshoni rripin e kohës, sigurohuni që të instaloni një rul të ri, sepse jeta e tij e përdorimit është mjaft e shkurtër. Duke e kthyer rulin, arrini tensionin e kërkuar të rripit të kohës. Mundohuni të mos shtrëngoheni pasi kjo do të çojë në konsum të shpejtë. Një tension i dobët mund të bëjë që rripi të lëvizë një ose dy dhëmbë. Pastaj ribëni gjithçka në rend të kundërt.