Kodet diagnostikuese për veturat vaz. Diagnostifikimi i VAZH-së Vetë ?! - thatshtë kaq e thjeshtë! Si funksionon

.
pyet: Maksim Perepelkin.
Thelbi i çështjes: Si të deshifroni kodet e gabimit në pultin VAZ-2112?

Dita e mirë, ju lutem më ndihmoni të kuptoj situatën time, dhe   për të qenë më të saktë në kodet e gabimit në pult. Kjo është sa nuk jam duke u përpjekur të arrij, asgjë nuk del, gjithçka është disi shumë e ndërlikuar për mua, jam i bindur në internet për ta gjetur atë, dhe më pas një mik e këshilloi faqen tuaj, ata thonë se ju do të gjeni gjithçka atje dhe nëse kjo ju ndihmon personalisht.

Kështu që vendosa të bëj një pyetje të tillë, shpresoj për një orar të plotë të secilit kod, dhe për të cilin është përgjegjës, pra të themi, e shikova dhe kuptova se çfarë po ndodhte, dhe nuk u ula ashtu siç mendoja, ta mallkonte atë dhe pse. Veryshtë shumë e kushtueshme të shkosh për diagnostifikim gjatë gjithë kohës, faleminderit paraprakisht.

Ne vetë nuk mund t'ju sigurojmë informata të sakta. Të gjitha burimet e informacionit ndryshojnë. Ka nga ato që ruhen në kompjuter, por fakti që në mënyrën e vetë-diagnostikimit është informacion shumë i përgjithësuar.

Në mënyrë tipike, paneli i instrumentit tregon një gabim - një nivel të lartë të temperaturës së ftohësit.

Vetë-diagnostikim i tabelës

Ekstrakt me burim të hapur

2    - Mbingarkesa.
3    - Gabim në sensorin e nivelit të karburantit *.
4   - Gabim në sensorin e temperaturës së ftohësit *.
5   - Gabimi i sensorit të temperaturës së jashtme **.
6   - Mbinxehja e motorit ***.
7 — ***.
8    - Defekti i frenave ***.
9    - Bateri e ulët ***.
E    - Njohja e gabimit në paketën e të dhënave të ngulitur nga EEPROM.

Shënim:
  * - një gabim regjistrohet nëse brenda 20 sekondave. zbulohet thyerja e sensorit;
  ** - një gabim regjistrohet nëse brenda 20 sekondave. të dhënat e vlefshme të sensorit nuk njihen (tregimi në LCD "- ° C");
  *** - shoqëruar nga një pajisje sinjalizuese akustike.

Shumë pronarë të makinave të VAZ 2110, veçanërisht ata që nuk kanë përvojën e grumbulluar të vozitjes dhe riparimit të "dhjetëra", bien në një panik të lehtë, nëse "CHECK" papritmas ndizet në një makinë në dukje të mirë, kompjuteri në bord fillon të japë një gabim.

Ato zakonisht shprehen duke përdorur shkronjën P dhe një kod numerik katër-shifror. Natyrisht, kodet e gabimit për VAZ 2110 nuk janë të vështira për t'u gjetur në tabela të veçanta për të kuptuar se cili sistem duhet të kërkojë shkakun. Sidoqoftë, shpesh dekriptimi është shumë i paqartë, nuk është e qartë se çfarë të bëjmë tjetër?

elektronikë

Konsideroni disa kode gabimi, veçanërisht të bezdisshme, të cilat, siç ishin, nuk ndikojnë në shpejtësinë, por vazhdimisht ju kujtoj se diçka nuk shkon me VAZ 2110. Këto përfshijnë:

Bosht me gunga dhe bosht me gunga

• kodi 0335 tregon një mosfunksionim të sensorit të pozicionit të boshtit të gungës. Prandaj, pasi të keni parë 0335 në kompjuter, duhet të kontrolloni nëse sinjali nga ky sens po vjen. Pasi të keni konstatuar se sinjali është i dobët, mund të ndihmoni duke ndryshuar rrjedhën e ajrit, nëse është i tepërt (mbi maksimumin). Pas kësaj, gabimi 0335 duhet të zhduket;
• pasi të keni parë gabimin 0340, kini kujdes që ka shumë të ngjarë që sensori i pozicionit të kamionit të jetë i gabuar. Edhe pse në të vërtetë, edhe nëse ndizet 0340, kamera në vetvete mund të jetë e shërbimit, makina funksionon si zakonisht. Por kur numrat 0340 nuk zhduken gjatë funksionimit të motorit, duhet të ekzaminoni me kujdes këtë sit.

Mund të lexoni më shumë rreth funksionimit të sensorit të boshtit të boshtit në këtë material:

Pajisje elektrike

VAZ 2110 duhet t'u përgjigjet problemeve elektrike sa më shpejt që të jetë e mundur. Nga rruga, kodi 1602 mund ta sinjalizojë këtë, megjithëse deshifrimi i tij tingëllon si një dështim i energjisë në rrjetin në bord në RAM.

Ndonjëherë është e mjaftueshme për të rivendosur gabimin 1602, dhe nuk do të shfaqet më. Disa njerëz i quajnë këto numra "të mirë", 1602 mund të shfaqen pas shkëputjes së baterisë, për shkak të një fuqie të energjisë kur filloni motorin (për shembull, në mot të ftohtë). Sidoqoftë, nëse 1602 "shfaqet" vazhdimisht, duhet të kërkoni një ndërprerje të rrjetit.

Së pari, përpiquni të zhveshni terminalet e baterisë, rregulloni ato mirë.   Nuk ndihmove? Kontrolloni qarkun, duke filluar nga bateria "+", sigurohuni që - siguresat, siguresat.

Dhe gjithashtu inspektojnë masën e ECU, TPS. Ka raste kur kodi 1602 paraqitet për shkak të faktit se alarmi i hajdut bllokon qarkun e kontrolluesit, dhe sa herë që e jep atë si gabim. Ju duhet të kontaktoni instaluesin e alarmit tuaj të veçantë.

përtaci

Kodi 0505 tregon një mosfunksionim të kontrolluesit të shpejtësisë boshe. Për më tepër, 0505 është "lëshuar" më shpesh kur motori është i nisur me pedalin e përshpejtuesit në depresion. Kjo shpesh prek shoferët që kanë lëvizur nga një karburator VAZ 2110 në një injeksion.

Sidoqoftë, 0505 ndodh gjithashtu nëse moduli i ndezjes, prizat e shkëndijës janë duke mos funksionuar, ka prishje të telit ose shpejtësi të motorit që nuk janë ato të përcaktuara nga rregullatori XX.

Nëse vëreni të shfaqet në shall, atëherë kjo gjithashtu mund të tregojë një zhvendosje në ingranazhin e unazës së boshtit me gunga. Kodi 0505 mund të shfaqë një dhe me 0300 (kalon në cilindra).

flutur

Dy gabime të pakëndshme - 0122 dhe 0123, kompjuteri në bord lëshon kur ka probleme me sensorin e mbytjes. Për më tepër, 0122 do të shfaqet nëse ky sensor ka një nivel të ulët të sinjalit, dhe 0123 nëse është i lartë.

Edhe njëra dhe tjetra, natyrisht, nuk janë të mira. Sidomos nëse leximet e kompjuterit në bord shoqërohen me rritje të shpejtë të boshtit, bllokime me shpejtësi të ulët dhe dështime. Në këtë rast, zëvendësimi i sensorit nuk ndihmon gjithmonë.

Nëse kodet 0122, 0123 janë lëshuar, sigurohuni që të kontrolloni telat e sinjalit dhe furnizimit për një të hapur, dhe gjithashtu i kushtoni vëmendje nëse ka ndonjë rrjedhje përmes unazave të hundës. Mos harroni: armiqtë kryesorë të DPZD janë larja e motorit dhe gjithashtu prodhuesi, pasi këtu ka shumë martesa.

Mosfunksionimet e zakonshme të sensorit të pozicionit të mbytjes i janë kushtuar materialit vijues:

Sensori i oksigjenit

Për disa arsye, është mjaft e vështirë të gjesh kodin 0525 në tabelat e deshifrimit, dhe ky është vetëm një gabim, i quajtur ndryshe sonda lambda. Dhe nëse keni përsëri 0525 në ekran, atëherë nuk është në rregull me përmbajtjen e oksigjenit në shter.

Ky sensor nuk është i instaluar në të gjitha modelet e VAZ; i jep një sinjal motorit në lidhje me sa oksigjen duhet të jetë në sistemin e karburantit.   Se ky sensor nuk i përballon përgjegjësitë e tij, dëshmoni.

Në të gjitha makinat e injektimit VAZ 2110, 2111 dhe 2112 ekziston një funksion i tillë si vetë-diagnostikimi i një kombinimi të pajisjeve dhe madje edhe identifikimi i gabimeve të caktuara me pajisjen e kodeve në ekran.

Për të filluar këtë funksion, mbani shtypur butonin ditor të rivendosjes së kilometrazhit dhe ndizni ndezjen e automjetit. Në mënyrë që të mos mendoni për një kohë të gjatë se çfarë dhe si të bëni, unë ju këshilloj të shikoni rishikimin e detajuar të videos që kam regjistruar për këtë temë. Video e realizuar në shembullin e VAZ 2112.

Sa i përket deshifrimit të gabimeve, unë do të përpiqem të bëj një përshkrim tekstual më poshtë për ta bërë atë më të qartë dhe të arritshëm për të gjithë.

Kodet e gabimit të kombinimit VDO në panelin e instrumenteve VAZ 2110

• Nëse mbetet 0, atëherë nuk ka gabime
• Kur 1 shfaqet, ai tregon një mosfunksionim të mikroprocesorit
• Hapni qarkun e dërguesit të matësit të karburantit
• Gabimi 4 - rritja e tensionit të furnizimit në rrjetin e bordit mbi 16 volt
• Gabim 8 - nën-voltazh, më pak se 8 volt
• Në rast të disa gabimeve, një shifër mund të lëshohet në të njëjtën kohë, e cila do të jetë shuma e kodeve të mësipërme, për shembull 6 (2 + 4), 10 (2 + 8), 12 (4 + 8) ose 14 (2 + 4 + 8)

Sinqerisht, këto kode problemesh nuk sjellin ndonjë dobi të veçantë. Kur krahasohet me dëshminë e kompjuterëve specialë në bord, siç është STAT, atëherë sigurisht që ka dhjetëra herë më shumë informacione të dobishme dhe të dhëna të ndryshme. Por le të flasim për këtë disi në artikujt vijues.

Valvula Vaz 2112 16, gjatë vetë-diagnostikimit jep një gabim prej 818.2 ... ndihmoni në ruajtjen e asaj që bëhet)

Përshëndetje, VAZ 2112 ndaloi fillimin, kompjuteri në bord tregon gabimin 43210

Kush do të më tregojë se çfarë lloj gabimi numër 8?

1 Gabim i mikroprocesorit

2 Gabim i qarkut të sensorit të matësit të karburantit

4 Tension i lartë

8 Tension i ulët

12 Shërbimi i një qark diagnostik të një llambë kontrolli

13 Mungon sensori i oksigjenit / sonda LAMDA

14 Sinjali i sensorit të temperaturës së ftohësit të lartë

15 Sinjali i sensorit të temperaturës së ftohësit të ulët

16 Rrjeti mbivendosës në bord

17 Rrjeti nënujor i nën-tensionit

19 Sinjal i sensorit të pozicionit të boshtit të pavlefshëm

21 Sinjal i sensorit të pozicionit të mbytjes së lartë

22 Sinjali i sensorit të pozicionit të boshtit të ulët

23 Sinjali i sensorit të temperaturës së ajrit me marrje të lartë

24 Asnjë sinjal i sensorit të shpejtësisë së automjetit

25 Sinjali i sensorit të temperaturës së ajrit të ulët

27 Potenciometri i sinjalit të lartë

28 Potenciometër i ulët i sinjalit

33 Sinjali i sensorit të rrjedhës së ajrit në masë të lartë

Për GM NIVA: Sensor i lartë i presionit të lartë

34 Sinjali i sensorit të rrjedhës së masës së ulët të ajrit

Për GM NIVA: Sensor Presioni Absolut i ulët

35 devijim i shpejtësisë boshe

41 Sinjali i sensorit të fazës së pavlefshme

Mosfunksionimi i qarkut të kontrollit elektronik të ndezjes

43 Sinjal i pavlefshëm i sensorit të trokitjes

44 Përzierje e varfëruar

45 Përzierje e pasuruar

49 Diagnoza e humbjes së vakumit

53 Asnjë sinjal nga sensori i potencialit CO

Për GM NIVA: mbitensioni

54 Asnjë sinjal i sensorit të korrektorit oktane

55 Ulja në ngarkesë të lartë të motorit

Për GM NIVA: në lidhje me gabimin e njësisë së kontrollit elektronik

61 Degradimi i sensorit të oksigjenit / sondës LAMDA

Gabimet ruhen derisa ato të rivendosen manualisht!

Gjithashtu gabimet shtohen! dmth Nëse keni gabime 8 dhe 14, atëherë gabimi 22 do të shfaqet.

Ju lutem më ndihmoni, unë qëndrova atje për rreth pesë minuta, papritmas makina vdiq, ajo filloi më vonë, gjithashtu, në fillim Troila luajti me kthesa nga 1000-1500 dhe vdiq përsëri, dhe sa më shpejt që të shtypni gazin menjëherë vdes

Sensori i boshtit të boshtit të këmbëve ose vetë boshti i gungës mund të vazhdojë të ketë ingranazhet e boshtit të boshtit

Përshëndetje, unë bëj gjithçka si në video, por diagnoza nuk kryhet, thjesht kalon kilometrazhin në ditë dhe kjo është e gjitha.

Sergey, shtypni këtë buton në panel dhe vazhdoni të ktheheni ndërsa çelësi i ndezjes do të tregojë gjithçka atje

E vendosët stafetën në starter? Ata e kanë këtë sëmundje, kur mafoni ose ndriçimi është i ndezur, nuk kthen.

Vazo makine 2112 07 g 1.6 8 cl. Pasi të filloni motorin në një të ftohtë, ai fillon të gërmojë dhe një kontroll për pikëllimet! Po vdes, po kërkoj gjithçka në një mënyrë të re. Bortovik shkruan gabimet 4 dhe 8.

Përshëndetje e gabuar e ndezur 8 vaz 2112 1.6 16kl.

CHECK shpesh ndizet pas 3-4 minutash pune, dhe më pas ajo del mbas 10-15 minutash. Unë u përpoqa të shoh kodin e gabimit - "0" shfaqet gjatë gjithë kohës. Nuk ka ndonjë ndryshim të dukshëm në tingull dhe tërheqje. Makinë - Lada 111, 8 valvola, injeksion. 60 mijë km kaluan. Benzina A92 në stacionet e karburantit OKKO.

Vaz 2115i 2001g.v., Ju lutem më tregoni pse gjatë vetë-diagnostikimit nga paneli LCD nuk marr gabime, është pas të gjitha testeve që sistemi kryen (ngritja e shigjetave, llambat e treguesve, etj.), Pas së cilës duhet të shtypni përsëri butonin e rivendosjes, shfaqet numri i versionit dhe më pas një gabim, por asgjë nuk është aty, edhe pse kontrolli është i ndezur. Ndihmoni dikë që njeh ose ka hasur në një situatë të ngjashme. Faleminderit!

Vaz 2112 16ti C. Fillon normat, nuk tërhiqet fare, unë klikoj në gaz, është më shumë se 1.500 e gjysmë taj. nuk fiton vrull fillon të trupëzohet.

Rripi i kohës, duket se është në rrezik, hundëzat dukeshin të pastra.

Nuk di cfare te bej ...

Mundohuni të shikoni pompën e gazit ose sensorët mbi të.

e kam pasur këtë në një model motori VAZ 2111 2112. Në përgjithësi, ajo fitoi vrull deri në 2.5 dhe filloi të forcoj. një problem në tru. Unë kërkova trurin dhe kjo është ajo. por ata më thanë që trurin mund të vdesin. por pata fat.

hi, uh, ec car Citroen c5 2003 djeg një zemër të dashur një çek, ju lutem më tregoni përrallën si zbrosits

Mund t'i kërkoja trurin tim të shkruaj në Rusisht.

Shkoni fillimisht në shkollë, mësoni pak)))

mbasdite me thuaj Fillon mirë. Ajo funksionon pastër në qarkullim. Unë lëshoj pedalin e mbytjes (gazit), shpejtësia e motorit nuk rivendoset menjëherë. dhe nganjëherë noton boshe

VAZ 2112 temperatura ngroh deri në 50-60 gradë dhe stalla dhe fillon vetëm pas 3 orësh.Kompjuteri tregon gabimin 27 dhe 31 çfarë mund të thotë kjo, më thoni ju lutem.

Ka shumë të ngjarë që ky është moduli i ndezjes. E kisha këtë, vetëm temperatura u ngrit në 85 dhe u ngec.

Gabim 45. motori 16kl 24

Hedh gabimin 10 në grupin e instrumentit 2110 kontrolli është i ndezur

Por vetë butoni nuk funksionon për aftësi për të rivendosur kilometrazhin ditor, etj.

Dzhekichan digjet në duzinë e 2001. 1.5 8 kl. Bën një vetë-diagnostikim, por nuk tregon ndonjë gabim, ai menjëherë kalon në kilometrazhin.

Gabimi 2. është ndezur. Nuk rivendoset. Më thuaj çfarë lloj gabimi dhe si ta trajtosh atë. Vaz 2110 injeksion 16 valvulave. Faleminderit paraprakisht.

Likeshtë si një FLS (sensori i nivelit të karburantit) nëse ndryshon, atëherë tregon, gjithashtu nuk më rivendos më 15h !?

Më thuaj të lutem, në panelin e instrumentit, gabimi 14 pas diagnozës, çfarë do të thotë ??

Ju lutem më thoni, unë po e kaloj natën duke lëvizur, ngecjet e makinave, ndez sobën, temperatura ngjitet lart dhe termostati nuk hap tubin e poshtëm vaz 2110, 8 qeliza.

Ndihmë. Kam parkuar makinën. Në mëngjes erdhi, kaçurrela. Rreth dy ose tre minuta, ajo funksionoi dhe vdiq jashtë dhe gjithçka nuk fillon. Ka një shkëndijë, ndezja nuk u zhduk. pompa e benzinës është e zhurmshme, në kornizë ka benzinë. Fillestari u trondit mirë ditën e parë derisa u ul bateria, në ditën e dytë fillestari fillon të mbështjellë pykën, shtrëngon pykën Deri më tani bateria nuk ulet përsëri. Vendosëm baterinë e fletores njëlloj derisa të ulem. Vendosëm fillestarin tjetër filluan të vinin në pykë demonin. Por jo kaçurrela. Ndihmë.

Me thuaj te lutem. Kishte një gabim 14. doesfarë do të thotë kjo?

Kush do t'ju tregojë se çfarë po shkon me makinën?, Motori 1.6 8 valvulash. Unë pëshpëris të filloj një pëshpëritje të ftohtë, por nuk mund të iki nga pista e rrahur dhe të filloj motorin për dy ose tre minuta ndërsa motori është i nxehtë!

Provoni të përdorni një kaçavidë për të filluar lëvizjen; nëse është e mundur, ndryshoni tërheqësin, nëse jo, ndryshoni filtrin e karburantit pranë rezervuarit

Dilni nga makina, hapni dhe mbyllni qafën e rezervuarit të gazit.Ajo ndihmon, dhe më pas do ta shihni vetë rezultatin.

instaloni një stafetë shtesë në starter dhe harroni atë. Unë e kisha këtë në një vaz2114 pasi instalova një stafetë shtesë që harrova për problemin

Mirëmëngjes, mbase mund të më ndihmoni me këshilla)

Pas fillimit të motorit të ftohtë, makina ngec pas 3-4 sekondave të funksionimit. nëse nuk e lini të ngecë dhe të bëni pak presion në gaz, ajo vazhdon të funksionojë, nëse nuk përdorni gaz, do të funksionojë vetëm nga nisja e tretë ose e katërt. Idling është i paqëndrueshëm, varion nga 700 në 900 rpm. Fillon nxehtë pa probleme, por boshti është gjithashtu i paqëndrueshëm. Sensorët e zëvendësuar: DPDZ, DMRV, IAC.

Auto Vaz2110 1.5 16cl.

Përshëndetje Andrew, unë mendoj se prishet përmes telave me tension të lartë, kontrolloni ato në errësirë

Ka module për secilin cilindër

Përshëndetje, kontrolloni sensorin e boshtit të kamionit, ka pasur kthesa të tilla, kamera në kamion u ndërpre që tregon momentin te sensori.

E njëjta mut. Ai dimër më në fund mori pa probleme. Menjëherë: Kam ndryshuar gjithçka, fillon gjatë gjithë kohës për të ftohtin nga 3-4 herë dhe qëndron derisa lëndina të bëhet trupore. Normat ngrohen. Dhe në verë kishte disa herë të tilla që: Filloi dhe pas nja dy sekondash ngec. Thefarë dreqin është kjo? Me thuaj te lutem.

Kërkoni rrjedhje ajri! Edhe nën marrësin, unazat o janë mbërthyer! Vetë vuajti, derisa rastësisht një mjeshtër i mirë zbuloi

Provoni të zëvendësoni sensorin RTT. Kam pasur një situatë të ngjashme

Hiqni prizat e shkëlqimit dhe shihni nëse ka vaj në pjesën e poshtme nëse keni nevojë të hiqni pllakën e mbulesës së valvulës, zhvisheni sealantin e vjetër dhe aplikoni një të re, dhe një tjetër dalje në kompjuterin e diagnostikimit (sondë lambda) do të tregojë gjithçka.

Makina vaz21124. Lëshimi i vitit 2007

Doesfarë do të thotë që nuk mund të gjej askund

Ndihmë djemtë, tregojnë kodin e gabimit 4 dhe 6

çfarë do të thotë gabimi 2

1. klikon stafetën e kthesës gjatë ngasjes. cfare mund te ishte

2. A është e mundur të shkëputni baterinë në valvulat VAZ 21124 1.6 i (injeksion)?

djemtë rivendosin gabimin si në videon 14 dhe cila është arsyeja që ju duhet të zëvendësoni cili sensor në njësi ose cili në termostat

UNE NUK KAM NJ Bateri të Ngarkuar, DUHET TUS DHNI PJESN E GJENERATORIT DHE KA FILLUAR T TO FILLONI PAS STOPPING-ut ose PARQYRIMIT NGA VOLUMI I SPEED

kontrolli është i ndezur, diku pas 90 gradësh do të dalë, të qëndrojë pa pushim cili është problemi?

Sasha - nëse keqfunksionimet e makinave në të njëjtën kohë - për diagnostifikim ... Nëse makina funksionon pa probleme kur shfaqet Jackie Chan, harro. Nëse nuk mund të shënoni, blini vetë një lloj kompjuteri të lirë - do t'ju lejojë të përcaktoni vetë gabimet dhe t'i fshini ato.

ndihmë ... vaz 2112 nuk fillon ... vendos makinën në parking, mbyll, shkova në dyqan, u kthye, u përpoq të fillojë makinën por ajo nuk filloi .. thirri një mik, u përpoq të shtyjë .. mbështjellë poshtë kodrës u përpoq të fillojë në pjesën e pasme .. por nuk kishte shpejtësi të mjaftueshme, atëherë duke e ndezur përsëri ndezjen dhe duke e kthyer çelësin për të filluar si zakonisht, filloi si zakonisht pa probleme ... mbërriti në shtëpi .. dhe në mëngjes të njëjtin problem ... kontrolluar për gabime, ka gabim 8 ... tension të ulët, siç e kuptoj ... por bateria hiqet vetëm nga karikimi ... dhe jo në panel digjet kur ikona e baterisë është e ndezur ... është akoma mezi e dukshme, shumë e zbehtë ... dhe kur çelësi është kthyer në fillim, ai plotësisht del ...

Kontakt i dobët i terminaleve në bateri; kontrolloni tokën kudo; yndyrat dhe shtrëngoni më mirë terminalet.

sot ai spastroi kapëset dhe i shtrëngoi në bateri në të njëjtën masë, thjesht nuk i shikoi të gjitha masat e tjera, nesër unë do të pastroj gjithçka dhe do të pres ... nëse nuk ju ndihmon .. Unë do t'i shkruaj, faleminderit!

Ndryshoni tërheqësin në starter

E vendosët stafetën në starter? Ata kanë një sëmundje.

Botuar në 29 Gusht 2016

Drejtimi i mënyrës së diagnostikimit dhe kodet e gabimit të panelit të instrumenteve VAZ 2110, 2111 dhe 2112.

Lexoni detajet në artikull në faqen e internetit:

vazometri i shpejtësisë vaz2112 i shtrirë në 10 20km

Duke ditur si të lëshoni butonin për të rivendosur sazur, të tetë zhduken, çfarë do të thotë?

E shkëlqyeshme, kam një pyetje për ju. VAZ 2111 kur i ndez dimensionet, ato digjen, d.m.th. gjithçka është në rregull, kaloj te rrezja e zhytur, dimensionet dalin, paneli del jashtë, cili është problemi?

Përshëndetje, kam 2110 në 2000, tahometri vazhdimisht mban 2000 revolucione, ata ndryshuan sensorin e papunë - është e padobishme. Unë mendoj se kompjuteri, si në 2000 makina për të rivendosur cilësimet? - faleminderit

unë nuk shtyp kështu dhe nuk ka rivendosje, mos më thuaj cili është problemi?

përshëndetje, jam munduar të bëj si në videon në VAZ 2112 2002, cila mendoni se është arsyeja?

Përshëndetje. Unë bëra diagnostifikim në instrumente, tregova firmware 1.1 dhe gabimi numër 8 u shfaq. Dhe madje edhe para këtij gabimi u shfaqën 14. Cilat janë këto gabime dhe si t'i rregulloj ato në mënyrë që të mos i bëj ato

Përshëndetje, kam një VAZ 2110, gjithashtu një gabim 14 siç keni në video (Niveli i lartë i një sinjali nga sensori i temperaturës së ftohësit) çfarë do të thotë dhe çfarë duhet të ndryshohet

Faleminderit për videon informuese dhe të domosdoshme .. Kush kujdeset, shiko KODAT E ERROR http://www.drive2.ru/c/1046771/

Në katër vepra gjithashtu (16V)

Pyetje! nëse mund të ndihmoni. VAZ 2112. Sensori im i kamionit nuk është i lidhur me trurin e makinës. Pra, sensori në vetvete është i lidhur dhe makina drejton dhe funksionon mirë (si unë), por kontrolli i enjin ndizet vazhdimisht. Unë kam blerë vetë një prizë lidhjeje. Por këtu është problemi, ka një tel aktuale për lidhje - kafe, nuk e kuptoj se çfarë tjetër të lidh dy tela, sepse nuk shoh më tela të grisur, dhe dy tela të tjerë dalin nga priza e lidhjes. Shtë e pamundur të gjesh një elektricist normal në qytetin tim. Si ta lidhni sensorin në mënyrë korrekte, si të përcaktoni se me çfarë duhet të lidheni dhe ku të kërkoni tela të shqyer?

Unë tregova versionin 1.8 të firmware.Cili është ky firmware?

përshëndetje dhe një udhëtim në 2114?

Përshëndetje Kohët e fundit kam blerë një VAZ 21102 dhe ka një problem me shpejtësinë. Nuk tregon shpejtësi, dhe nganjëherë fillon të shfaqet, por vetëm deri në 40 km. Mos më thuaj cili mund të jetë problemi.

Sot kontrollova panelin e instrumenteve, funksionon. Mbetet vetëm sensori i shpejtësisë. Faleminderit për videon dhe këshillat.

dhe nëse nuk kam një ekran dixhital, si mund të mësoj për gabimet?

Unë kam një panel euro, si në Kalina. Shtypi i parë - të gjithë sensorët, shigjetat janë duke u rrotulluar, shtypi i dytë - versioni i firmware 3.0, (u kërkova ta ktheni atë 2 herë, për shkak të sensorit të oksigjenit), dhe kur shtyp shtypin e tretë, figura 89 shfaqet më poshtë, dhe mbi të, një numër pak më i vogël - 2 -4 -6. Dhe çfarë do të thotë, interesante?

djalosh je i pashëm, duke pritur për sekrete të reja

dhe pse, pas rivendosjes së gabimeve, dosihpor djeg motorin e kontrollit?

Ekziston një gjë, por unë kam një panel nga 10k e vjetër, ka një banak tavoline në vend të numrave elektrikë.

unë nuk e tregoj versionin e firmware në VAZ 2112, çfarë do të thotë kjo?

faleminderit, por nuk e dija një fenyrë të tillë

e bëra kështu dhe gjeneratori punoi për mua, mendova ta ndryshoj)))

Në fund të videos në një ekran të zi janë disa kode gabimi. Shtë e paqartë se si mund të jetë kodi 12 (4 + 8). 4 - tension i rritur i furnizimit; 8 - tension i zvogëluar i furnizimit. Si mund të ketë një tension të ulët dhe të lartë në të njëjtën kohë?

përshëndetje. më tregoni pse largimi im i përditshëm rivendoset vazhdimisht pasi të fik makinën?

Gabimi i çuditshëm, rivendosja e gabimit 14, si në video, por në Multitronic VG1031 kishte akoma 2 gabime. Ose nuk u rivendosën të gjitha gabimet me këtë metodë, apo është i gabuar Multitronic?

faleminderit për këshillat e dobishme.))) Në VAZ 2131 bëra vetë diagnozën, tregoi 8 gabime, i fshiva gabimet 0, por kontrolli është akoma i ndezur. Me sa duket vetë diagnoza nuk tregon të gjitha problemet (gabimet)?

bëri gjithçka në të njëjtën mënyrë, por nuk tregon firmware nuk heq asgjë nga funksionimi normal

është e shëndetshme ka një pyetje tjetër që ka filluar makina dhe nuk funksionon saktësisht sikur në dy pistona dhe të ngecur nuk e kuptoj se cila është arsyeja më thoni cila është arsyeja dhe si mund ta kontrolloni veten

Duke ditur si të lëshoni butonin e rivendosjes, tetëfishat zhduken në të djathtë, çfarë do të thotë?

njerëzit më thonë kush e di se si ta rregullojë (me pak fjalë, kam pasur një luks në VAZ 2110 6 vjeç, gjithçka ishte mirë, por më parë fillova të mundoja kokën time; një problem; ndërprerjen e problemit; ndizni ndezjen; gjithçka është në rregull; gjithçka funksionon ashtu si duhet; pompat e pompës; unë aktivizoj çelësin për të filluar motorin dhe asgjë nuk ndodh, dritat në pult, zbehen pak dhe vetë fillestari nuk e fillon makinën, thjesht më injoron të vdekur, marr një kaçavidë dhe shkoj të mbyll kontakte në vetë starterin me ndezjen në, gjithçka funksionon dhe goma fillon mirë dhe më e rëndësishmja nuk mund të jetë gjithmonë e mundur të drejtoni menjëherë, pa asnjë problem gjithçka fillon normalisht me çelës dhe në të njëjtën kohë mund të qij si në fillim të motorit në fillim mendova se sinjalizimi nga lisi u rrëzua plotësisht dhe gjithçka dukej se funksionon mirë koha dhe gjithçka u kthye përsëri, por më rrallë se më parë, por një ferr problemi mbeti diagnostikimi i pazgjidhur bëri gjithçka, në mënyrë që gjithçka të jetë normale, të gjithë sensorët punojnë trurin e makinës të gjallë. Kontrollova instalimet elektrike të ndezjes gjithçka duket të jetë normale Fusing gjithashtu normale këtu, dhe unë nuk e kuptoj se çfarë problemi është dhe se si të rregullohet dhe mënyra se motori është nisur me çelës që kaçavidë për të punuar në makinë nuk më pëlqen, por ky problem prek të gjitha works fine. kush e di, më thuaj si ta zgjidh këtë problem, dhe nëse mund të bësh një video paraprakisht, faleminderit.

si të rivendosni gabimin numër 8 ose ta rregulloni atë, nuk rivendoset dhe drita e brendshme pushoi së djegur Chevrolet Niva

Faleminderit për videon! Nesër do të provoj disa makina në shërbimin tim.

Faleminderit për videon! Kam gabim me numrin 14, çfarë do të thotë? Me thuaj te lutem!

Përshëndetje, ju lutem më tregoni që një diagnozë e tillë është e vlefshme vetëm për makinat VAZ? Unë kam një Hyundai Tiburon të vitit 1996. Mos filloni pasi të keni ndërruar baterinë, ishte normale për një javë dhe tani 2 ditë nuk fillon. me thuaj cfare mund te jete ceshtja?

banaku i metërave të kilometrave si ta rregulloni; askush nuk më thotë se tregon 999999

Sandro që mbase shpejtësia e shpejtësisë filloi të glitch si të rregullojmë një gabim?

Faleminderit bro do të bëj një diagnozë

këtu e kthej çelësin e ndezjes dhe treguesi i injektorit nuk ndizet

Sandro bëri që diagnoza të ndizet 1.6 çfarë do të thotë kjo?

videoja më e mirë. nuk e di

dhe ku t’i gjeni kodet? ATP për vidyuhu

Ju lutemi ndihmoni me këshilla. Fakti është se një herë unë çmontova panelin e instrumenteve dhe u hutova duke e montuar përsëri. Kështu, unë vendosa 1 terminal në pjesën e prapme të mburojës, jo 2. Unë ndeza ndezjen. Vetë-diagnostikimi filloi dhe gjilpëra tahometër dhe shpejtësi ranë nën zero. Ata punojnë si zakonisht. Por tani shigjetat janë gënjyer sepse janë më të ulëta. A do të duhet të ndryshoni flapën (me një buxhet prej 1500 në analizën automatike)? Apo do të jetë më e dobishme ta rregullojmë?

Po sikur Europanel i 12-të?

me dorën e majtë ju e hiqni atë me dorën e djathtë shtypni butonin THAN P INRFSHIN ndezjen. Pëlqimi dhe pajtimi

ju mirepres ju lutem më tregoni, a u shfaq diagnostikimi në video si një gabim 10, e rivendosja atë, dhe pastaj gjithçka hahet pa probleme? me thuaj cfare te bej

djemtë ndihmojnë pluz

pershendetje te gjitheve! Injeksion VAZ 21099, pyetje. motori është i ftohtë. Fillon normalisht. Unë jam duke ardhur në "shkretëtirë etj. Pas disa minutave që ju duhet të largoheni, motori nuk fillon. Tani më interesantja __________________ derisa motori të ftohet në 80 g ----------- nuk fillon. Unë ndryshova gjithçka që është e mundur, sigurisht përveç" " "" gaskets "" "" ", ndihmoni të renditni!

wow pra jo xy. .. nuk e dija, do të kontrolloj!))

gabime të zgjuara 8, 4, që do të thotë dhe ku mund të merrni deshifrimin e gabimit

por në mënyrën time diagnostike 1-3 herë të gjitha shigjetat arrijnë vetëm mesin e shkallës, e dyta plotësisht deri në fund të shkallës.Ku ka kode gabimesh. Shigjeta e nivelit të karburantit nuk shkon nën 10-15 litra kur ndizet ndezja.Llamba e kontrollit nuk ndizet

unë mirëpres injektorin tim VAZ 21099, më tregon numrin 10, pastaj nga e majta një nga një shtohet 3.10 pastaj 4.3.10 pastaj 4.3.2.10 kush e di ndihmën. Faleminderit paraprakisht

Ora e mirë, VAZ 21099 kodi 14 çfarë është kjo?

kam një VAZ 2115, kur ktheni çelësin në pozicionin e ndezjes, gumëzhitet nën timon. cfare eshte kjo nganjëherë rrezja e zhytur mbetet e ndezur, ose pastrimi i fenerit. përshtypja është se kam një rrjedhje aktuale, por nuk e di. solli sot Akb Tab, në brigjet e akullit. Akb kohët e fundit bleu një të re. ku pastrimi në fenerin e duhur ku futet llamba, plastika pjesërisht e djegur në vende. Kam ndërprerësin e ndezjes së vitit 3 pasi është thyer, ngjitet. ndoshta për shkak të tij? por nuk e kam ndryshuar akoma, dembel! edhe kur tensioni në bateri është 10.6-11.0 volt, numrat 888888 shfaqen kudo në pultin tim.

Sandro, thuaj çfarë mund të jetë me shpejtësinë. gjëja është, shigjeta qëndron ende nganjëherë kërcehet dhe ngrin, por vrapimi funksionon, ajo mbaron me siguri. kjo është vetëm shigjetat.

e cila tregohet nga versioni 1.8

Ju lutem më thoni. Kam një VAZ 2114 në një makinë të ftohtë që fillon mirë jo shumë minuta 2.3 që funksionon, fillon të rindizet, pastaj funksionon mirë, cila është arsyeja

që nga viti 2001 një duzinë, por vetëm tani e kuptova

hej hej do të provoj nesër

më 2114 vepron.

2114 punon gjithashtu. kontrolluar.

Nëse nuk ka kilometrazh ditor, dixhital, nuk mund ta kontrolloni? :)

nuk funksionon për mua (((pse ??

ju lutem më tregoni si ta deshifroj gabimin, më 2114 tregon gabimin 14,

ndryshova sensorin DMRV, asgjë nuk ka ndryshuar, hedhja e momentit, një çift çokë! çfarë është çështja, më thuaj

Vaz2110 ime në një fillim të ftohtë fillon keq. Dhe shpenzimet janë bërë më të mëdha.

vetë-testimi im fillon menjëherë kur çelësi është kthyer. Si mund të shoh gabime këtu, nëse ka?

Doesfarë do të thotë kodi i gabimit 8 në vaz 2110?

Përshëndetje, ju lutem më tregoni nëse ndryshoj panelin e instrumenteve, atëherë kilometrazhi do të ndryshojë ose ndalet ashtu siç ishte?

pas vetë-diagnostikimit, shfaqet kodi i gabimit 78, nuk mund të gjej se ku mund të gjej informacione për këto gabime, kush do t'ju tregojë. Do të isha mirënjohës.

ju lutem më tregoni se çfarë do të thotë kodi i gabimit 10 në VAZ 2110

Në mënyrën e vetë-provës, pulti VAZ 2110 jep kodet e mëposhtme të gabimit: 2 - Mbitensioni 3 - Gabimi i sensorit të nivelit të karburantit * 4 - Gabimi i sensorit të temperaturës së ftohësit * 5 - Gabimi i sensorit të temperaturës së jashtme ** 6 - Mbinxehja e motorit *** 7 - Presioni i urgjencës vaj *** 8 - Defekti i frenave *** 9 - Bateria e ulët *** E - Njohja e gabimit në paketën e të dhënave të ruajtur nga EEPROM

kam gabim 8 - nënvlerësim, më pak se 8 volt. Mos me thuaj ku te kerkoj nje kamboll? Faleminderit.

Mirë se vini! Ju lutemi më tregoni nëse dikush e di, në dhjetëshen e parë të 2001 në panelin e instrumenteve të gjitha 999990 dhe kjo është ajo! glukon apo çfarë?

ato. duhet të kontrolloni)))

ju faleminderit! Unë kam drejtuar makina për 15 vjet, por nuk kam ditur ndonjë marrëzi të tillë.

Dhe a mund të kontrolloni disi me këtë odometër diagnostikues të mbështjellë apo jo.

Video e dobishme, shpjegoni që të mund të rivendosni gabimet e kompjuterit të kuptuara saktë.

Por kontrolli i djegies nuk shkon (((

Mirëmëngjes, më thuaj pse kam gabime të palexueshme, megjithëse kontrolli është i ndezur, atëherë ka një lloj dështimi

unë e mbush karburantin në qafën e syrit dhe ndizet kontrolli. Mosfunksionimi i motorit është i fikur. Unë heq minusin. Unë pres një kohë që e vendos në terminal dhe gjithçka është në rregull, pse?

Ju lutem më thoni, e kuptova saktë - kjo shfaqje e versionit të firmware ECU? :)

unë nuk e kuptova, por çfarë jep heqja e kodeve të gabimit?

Mirë se vini! 2111 e bleu këtë problem - gjithçka funksionon rregullisht - ky është vetëm problemi me njehsorin e kilometrazhit - kilometrazhi i përgjithshëm nuk tregon asgjë fare, tregon kilometrat e përditshme, është rivendosur, por nuk llogarit.

pse nuk mund të lidhem me trurin përmes diagnostifikuesit

Meanfarë do të thotë gabimi 14?

Sandro hi shpejtësi është i mprehtë, për vitin 2110 shpejtësi 2000 është më i vjetër se ai, mekanik apo diçka))) Kur filloj udhëtimin, shigjeta është në zero. trokiti në krye të panelit shkoi. ose gunga e saj do të tronditet. Mund të më tregoni problemin? dhe a mund të sinjalizoni gjithashtu panelin e vjetër të instrumenteve?

kode të hollësishme këtu https://www.drive2.ru/c/1046771/

një çekiç. Unë nuk e dija këtë. ju faleminderit!

Sandro hi. Unë kam një VAZ 2114 duke bërë gjithçka si në një video, por për disa arsye e shtyp butonin për herë të dytë pas provës dhe nuk tregon ndonjë gabim, d.m.th., filloi prova, shigjetat në të djathtë ra deri në fund, u kthyen dhe gjithçka rezulton vetëm ndezur ndezjen, unë shtyp herën e dytë dhe më tregoni ju lutem pse jo nuk tregon gabime apo kod gabimi? Faleminderit paraprakisht.

përgjithësisht në kërkim të një problemi. shpejtësia nuk funksionon. për çfarë është kjo video? Kush mund të tregojë për problemin e mosfunksionimit të shpejtësisë?

si të rregullojmë gabimin 8. çfarë duhet të ndryshohet? faleminderit

dhe nëse rivendosni gabimet, atëherë nuk do të ketë keqfunksionim ose vetëm në panel nuk do

unë kam një problem të tillë në VAZ 14 vendosni gjeneratorin nga karburatori VAZ 9 ki.Një vit më parë gjithçka ishte mirë dhe një orë me një abort të vogël zagarayetsa gazi i llambës së dritës del jashtë mund dioda?

numri i gabimit 14 cili është ky gabim?

injektor VAZ 2107 2005. bëni vetë-diagnostikimin e pultit.

2. Ndërsa mbani shtypur butonin ditor të rivendosjes së kilometrazhit, ndizni ndezjen. Në LCD duhet të theksohen të gjitha pozicionet e familjaritetit (segmentet), gjë që tregon fillimin e një vetë-testi.

3. Shtypni ndonjë nga butonat e kontrollit të kompjuterit në bord. Versioni i programit (Ver 1.0 dhe më i lartë) duhet të shfaqet në LCD.

4. Shtypni përsëri njërën prej butonave të kontrollit. Kodet e mëposhtëm të gabimit (nëse ka) duhet të shfaqen në pozicionet e rreshtave të parë dhe të dytë të LCD:

Gabim i sensorit të nivelit të karburantit *

4 Gabim, sensori i temperaturës së ftohësit *

5 Gabim i sensorit të temperaturës së jashtme **

Mbinxehja e 6 motorit ***

7 Presioni i naftës emergjente ***

8 defekt i frenave ***

9 bateri të ulët ***

E Njohja e gabimit në paketën e të dhënave të ngulitur nga EEPROM

* - një gabim regjistrohet nëse brenda 20 sekondave. zbulohet thyerja e sensorit;

** - një gabim regjistrohet nëse brenda 20 sekondave. të dhënat e vlefshme të sensorit nuk njihen (tregimi në LCD "- ° C");

*** - shoqëruar nga një pajisje sinjalizuese akustike.

Të gjitha pajisjet sinjalizuese akustike dalin vetëm kur ndezja është e ndezur dhe nëse ekzistojnë kritere të caktuara. Nëse disa kritere janë njëkohësisht aktive, pajisjet e sinjalizimit duhet të shfaqen në sekuencën e marrjes së tyre njëra pas tjetrës me pauzë nga 1.5 në 2.5 sekonda.

2. Mbinxehja e motorit.

Kriteri: tregues i temperaturës së ftohësit ≥ 115 ° С.

Përfundimi: shigjeta e matës së temperaturës së ftohësit bie në 110 ° C.

Përsëriteni: shigjeta e matësit të temperaturës së ftohësit bie në 110 ° C, pastaj rritet përsëri në 115 ° C.

3. Presioni i urgjencës së vajit.

Kriteri: shpejtësia e motorit ≥1000 rpm; inputi i "presionit të vajit" është aktiv për 10 sekonda.

Sinjali: Tingull i vazhdueshëm për 5 sek.

Përfundimi: inputi "presioni i vajit" nuk është aktiv ose shpejtësia është 900 rpm / min.

Përsëritja: inputi "presion i vajit" është aktiv, numri i revolucioneve u ul në 900 rpm, dhe pastaj u rrit përsëri brenda 10 sekondave. R 1000 rpm

4. Defekti i frenave (pompat e treguesve të frenave përpara). Kriteri: hyrja "defekt i frenave" aktiv për 10 sekonda.

Sinjali: 0,5 sek në / 0,5 sek në 5 përsëritje. Përfundimi: inputi i defektit të frenave nuk është aktiv. Përsëritja: hyrja "defekt i frenave" aktiv për 10 sekonda.

5. Bateri e ulët.

Kriteri: revolucionet ≥ 1000 rpm, “bateria” hyrëse aktive për 60 sek.

Sinjali: 0,5 sek në / 0.5 sek 5 përsëritje

Përfundimi: “bateria” e hyrjes nuk është aktive ose shpejtësia ≤ 900 rpm.

Përsëritje: inputi “bateri” është aktiv dhe numri i revolucioneve ra në 900 rpm, dhe më pas u rrit përsëri për 60 for në 1000 to rpm.

6. Rripat e sigurimit nuk fiksohen në përfshirjen e ndezjes. Kriteri: Ndezja, rripat e sigurimit (ende nuk janë të pajisur).

Sinjali: 0,5 sek në / 0.25 sekondë / 0.25 sek në / 0.25 sek, 5 përsëritje.

7. Rezerva e karburantit.

Kriteri: aktivizimi i treguesit të rezervës së karburantit.

Sinjali: 0.25 sek në / 0.25 sekondë, 2 përsëritje.

Kontrolloni kodet e gabimit në pult

2 - rritja e tensionit në rrjetin e bordit;

3 - gabim i sensorit të nivelit të karburantit (nëse zbulohet një qark i hapur i sensorit brenda 20 sekondave);

4 - gabim i sensorit të temperaturës së ftohësit (nëse zbulohet një qark i hapur i sensorit brenda 20 sekondave);

5 - gabim i sensorit të temperaturës së jashtme (nëse brenda 20 sekondave nuk ka lexim të sensorit, tregues në LCD "-C");

6 - mbinxehja e motorit (plotësohet kriteri për funksionimin e pajisjes së sinjalizimit akustik);

7 - presioni i naftës emergjente (kriteri për funksionimin e pajisjes së sinjalizimit akustik është përmbushur);

8 - defekt i sistemit të frenave (plotësohet kriteri për funksionimin e pajisjes sinjalizuese akustike);

9 - bateria është e ulët (plotësohet kriteri për funksionimin e pajisjes së sinjalizimit akustik);

Përkufizimi i gabimit në paketën e të dhënave të ngulitura në EEPROM.

6. Shtypni përsëri njërën prej butonave të kontrollit. Të gjitha pozicionet e familjaritetit (segmentet) duhet të shfaqen në LCD - sistemi është rikthyer në gjendjen e paragrafit 2.

Klubi zyrtar Lada Priora

Klubi zyrtar Lada Priora

© 2008-2016 LADA Club Priora | Klubi Lada Priora. Mundësuar nga

aspiratë për të përsosur   makinat e prodhuara i bënë inxhinierët dhe zhvilluesit e shqetësimit Avto VAZ të mendojnë për nevojën për të prezantuar një inovacion të tillë si një kompjuter në bord. Qëllimi i tij është të identifikojë keqfunksionimet e automjeteve dhe t'i raportojë ato në formë të koduar.

Por që pronari i automjetit të jetë në gjendje të kuptojë se cili është problemi, ai do të duhet të dijë se si decrypted   kodet. Ka kuptim që të merret në konsideratë çështja në mënyrë më të detajuar, në një nga modelet VAZ.

  bëj vetë-kompjuter vetë në bord VAZ 2115 (hap pas hapi)

Për të zbuluar arsyet pse kompjuteri në bord jep kode gabimi, do të kërkohet diagnostikim.

Ju mund ta bëni këtë në mënyra të ndryshme:

• drejtohuni te zotërit të specializuara   STO
• përpiquni të bëni diagnostifikimin më vete

Menjëherë - vërejmë gjithashtu që kodet e marra nga i pavarur   diagnostikimi dhe kur kontrollohen në stacion mirëmbajtje   nuk do të përputhet.

Nëse është e nevojshme, të diagnostikoni në mënyrë të pavarur pronarët e makinave VAZ2115 do të jenë në gjendje të udhëzohet   rekomandime që përmbajnë një listë dhe procedurë për të gjitha veprimet:

• gjeni butonin e odometrit në panelin e instrumentit dhe mbajeni
  atëherë ju duhet ta ktheni çelësin në kaloni të ndezjes në pozicionin "1"
• butoni i odometrit tani mund të dalë
• ky veprim do të shkaktojë lëvizjen e shigjetave në pult
  pasi të shtypni përsëri butonin e odometrit, në shpejtësin shfaqet një kod, i cili është përcaktimi i versionit të firmware të kompjuterit në bord.
• duke shtypur butonin e odometrit për herë të tretë dhe duke e kthyer atë në pozicionin e tij origjinal, marrim një kod problemesh.

Si duken kodet e gabimit kur bëni vetë diagnozën? Ky do të jetë një kombinim dy shifror i numrave kur përdorni diagnostikimin duke përdorur profesional   pajisje, të cilat janë të pajisura me stacione STO - kombinimi do të përbëhet nga katër shifra.

Si duken kodet e gabimit kur diagnostikohen në stacionin e shërbimit

Kur diagnostifikoni kompjuterin në stacionin e shërbimit, një kompjuter i jashtëm është i lidhur me lidhësin në kompjuterin në bord. Procedura e realizuar në këtë mënyrë mund të konsiderohet si diagnostifikim kompjuterik dhe ndryshon dukshëm nga "gabimet" e zakonshme të leximit.

Stacione të ndryshme shërbimi ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri për sa i përket pajisjeve, përfshirë - diagnostikues. Natyrisht, nga paraqitja e kësaj pajisje është shumë e vështirë për një jo-specialist të gjykojë se sa i përparuar është. Për shembull, një lexues gabimesh i pajisur me një ekran të madh dhe printer mund të lexojë vetëm kode, dhe madje edhe atëherë jo me çdo markë të makinës, për më tepër, nuk ka asnjë garanci që kodet do të deshifrohen në mënyrë të saktë.

Por një parashtesë plotësisht e paqartë në një laptop mund të transformojë me lehtësi gjuhën e kodeve të përdorura nga paneli i instrumenteve të makinës tuaj në një të arritshme për një person të zakonshëm, ose të regjistrojë një çelës të ri.

Si rregull, stacionet e shërbimit janë të pajisura me skanerë që mund të lexojnë kode gabimi, convert   informacioni në formë grafike, informacioni i procesit i marrë nga sensorët. Më e ndërlikuar profesional   pajisjet lejojnë mekanizmat kontrollues dhe përshtatjen e tyre të reja, i themeluar   në vend të të metave, blloqet në pajisjet e punës.

Për të lexuar kodin e gabimit, nuk është e nevojshme të jeni profesionist, sepse skaneri do ta heqë atë dhe në disa raste do ta deshifrojë atë.

Problemi është se për gabimin përgjegjësia"Njësia e kontrollit, funksionet e saj përfshijnë marrjen e një sinjali nga sensori dhe analizën e tij. Por ai nuk është në gjendje të shohë as vetë sensorin, as telat që çojnë në këtë sensor. .E. Kodi i gabimit mund të shfaq vetëm shkakun më të mundshëm të gabimit.

Për të zbuluar se çfarë ka ndodhur në të vërtetë:

• verifikoni integritetin e instalimeve elektrike që shkojnë te sensori
• montim i saktë i vetë sensorit
• kontrolloni leximet e sensorit

Të gjitha këto informacione do të përcaktojnë se sa i efektshëm është sensori. Do të kërkojë njohuri të veçanta, d.m.th. specialist me në mënyrë të përshtatshme   niveli i trajnimit, si dhe pajisjet speciale: analizuesit e gazit, manometrat, oshiloskopët, matëset vakum, testuesit e motorëve, etj.

Përvoja praktike e mjeshtrit që do të kryejë diagnozën është gjithashtu e rëndësishme.

Kodet e deshifrimit i pavarur   Diagnostifikimi në formën e tabelës (kombinim - zbërthime në deshifrim)

Meqenëse qëllimi i diagnostifikimit është marrja e kodit dhe deshifrimi i tij, ia vlen të merret në detaje më shumë se si saktësisht kërkojnë kodet e gabimit kur diagnostikojnë me duart tuaja dhe çfarë saktësisht kuptojnë ato. Për ta bërë më të qartë, do t'i rregullojmë si tabela.

1	Pamja e këtij kodi tregon   në lidhje me fajin në mikroprocesor. Për të rregulluar gabimin, mund të kërkohet një ndezje pajisje.
2	Ky kod transmeton informacionin se sensori i nivelit të benzinës i vendosur në rezervuarin e karburantit është duke funksionuar keq. I njëjti kod mund të raportojë probleme me instalime elektrike.
4 ,8	kod tregon   rreth tensionit të ulët ose të lartë në qarqet elektrike të makinës
12	Tregon se diagnostikues   qarku i llambës nuk po funksionon siç duhet
13	Ky kod shifron informacionin për problemet me pajisjen e kontrollit të oksigjenit, domethënë që sinjalet prej tij kanë ndaluar të vijnë në kompjuter.
14 , 15	Sensori i temperaturës antifriz të sistemit të ftohjes dërgon një sinjal të pasaktë në njësinë e kontrollit, më të ulët se sa reale ose shumë më e lartë.
16 , 17	Shfaqja e këtij kombinimi paralajmëron nevojën për të kontrolluar rrjetin në bord për pushime dhe qarqe të shkurtra në të, për shkak të një treguesi të tensionit të lartë ose të ulët.
19	kod tregon   se u bë e nevojshme të kontrolloni qarkun, ai vjen nga pajisja, kontrollin   pozicioni i boshtit me gunga është i saktë.
21 , 22	Do të thotë që njësia e kontrollit të makinave VAZ 2115 merr një sinjal shumë të ulët, ose anasjelltas, të lartë, që vjen nga pajisja, kontrollin   mbyt. Për të eleminuar mosfunksionimin, duhet të siguroheni që pajisja po funksionon në mënyrë të qëndrueshme, dhe pastaj të bëni diagnostikime instalime elektrike.
23 , 25	Mund të tregojë një mosfunksionim të sensorit të pajisjes, kontrollin temperatura e ajrit të marrjes. Meqenëse sinjali në hyrje nuk është i saktë, do të jetë e nevojshme të kontrolloni qarkun dhe vetë sensorin.
24	Mund të shfaqet një kod nëse sensori i shpejtësisë së automjetit ndalon dërgimin e sinjaleve në kompjuterin në bord.
27 , 28	Kombinime të tilla shfaqje   që sensori CO të marrë sinjalin e gabuar në anën e makinës. Shtë e nevojshme të kontrolloni qarkun për mungesën e qarqeve të shkurtra ose prishjet në të, nëse ato nuk zbulohen, do të kërkohet një zëvendësim i sensorit.
33 , 34	Kodi do të thotë që sensori që pajisja që kontrollon rrjedhën e ajrit në masë është e pajisur me sinjale të pasakta. Një situatë e tillë mund të lindë ose në rast të një qarku të hapur, ose në rast të prishjes së vetë sensorit, në këtë rast definitivisht do të kërkohet zëvendësimi i tij.
35	Ky kombinim i numrave është dëshmi e një mosfunksionimi të zbuluar të kontrollit të shpejtësisë boshe. Për të korrigjuar situatën, duhet të zëvendësoni sensorin, kjo procedurë do t'ju lejojë të rifilloni funksionimin normal të pajisjes.
41	Nxjerrja e një kodi të tillë është rezultat i një sinjali të pasaktë nga sensori i fazës.
42	dëshmi   në lidhje me shfaqjen e një mosfunksionimi në njësinë e kontrollit të sistemit elektronik të ndezjes, në veçanti - në të instalime elektrike. Duhet mbajtur mend se ndezja në vetvete mund të jetë e dobishme, por do të kërkohet diagnostifikimi i qarkut.
43	I referohet marrjes së një sinjali të pasaktë nga sensori i trokitjes. Do të kërkohet, përsëri - kontrolli i njëjtë qark për një qark të hapur dhe vetë pajisjen - për funksionimin e duhur.
44 , 45	Dëshmi e një mosfunksionimi në sistemin e injektimit, ose më saktë, kompjuteri në bord regjistroi shkelje, që konsistojnë në përbërje shumë të pasur ose të varfëruar të përbërjes së përzierjes së djegshme. Në raste të tilla, mund të vërehet trefishi i motorit, mund të ndodhin bllokime kur përpiqeni të ndryshoni ingranazhet, i rrallë rastet motori mund tezgë.
51 , 52	kodet janë të lidhura me zbulim gabime në operativ të kujtesës ose pajisje PROM.
53	dëshmi për mbarim faturat sinjal me CO—sensor. Do të kërkohet sigurohuni në i dobishëm pajisje.
54	kod mund të jetë për të parë në vëllim rast, nëse do të zhduket sinjal, hyrje me sensor oktan—corrector.
55	kod mund dëshmitar, që në rritur në motor makinë duke vazhduar sosje i djegshëm përzierje. dëshmi mosfunksionim mund te jesh i ngjashëm , të cilat janë koduar si 44 dhe 45 .
61	mesazh për shkelje funksionim sensor oksigjen. që për të rivendosur normal funksionimi i sistemit do të kërkohet të zëvendësojë sensor në i dobishëm.

kopje e shkruar gabime kontrolluesit në formë e tavolina

në diagnozë makinë Wha 2115 mund të lindin i caktuar poshtë kombinime gabime në kontrolluesit.

R0101—R0103	dëshmi për shfaqje mosfunksionim sensor e masës rrjedhë ajror. sinjal në kjo mund të ketë fryrë dëshmi, ose anasjelltas, understated. që rast do të kërkohet kryej zëvendësim pajisje.
R0112—P0113	raportet për vëllim, që u ngrit thyerje sensor, përgjegjës për kontroll temperaturë futje ajror. domosdo duhet të jetë kontrolloni prania e kontakt në pikë post, të cilat janë ajo ishte rewired, ndoshta, mesazh bord kompjuter ajo është e një paralajmërim për vëllim, që u ngrit i shkurtër mbyllje ose thyerje post.
R0116—R0118	kodet mund duket në disponueshmëri thyerje sensor, kontrollin temperaturë antifriz në sistemi. e para kthehet rekomanduar sigurohuni në ndershmëri post, nëse ajo është në rendi i — do të kërkohet kryej zëvendësim vetë sensor.
R2138, R2122, R2123, R0222, R0223	dështim në pajisje, kontrollin pozitë pedal përshpejtues. R0201—R0204 mesazh për vëllim, që një nga hundë punës me crashing. nganjëherë tregon prania e shkëmb zinxhirët në sistemi ose prania e KZ.
R0201—R0204	mesazh për vëllim, që një nga hundë punës me crashing. nganjëherë tregon prania e shkëmb zinxhirët në sistemi ose prania e KZ.
R0130 - R0134	kjo kombinim mund të paralajmërojë për shkelje funksionim menaxher sensor oksigjen. Do të kërkohet inspektim zinxhir në prania e breakages, nëse ata janë nuk gjetur — te jesh zëvendësim pajisje.
R0136—R0140	Është sinjal për me të meta diagnostikues sensor, duke kryer kontroll për nivel oksigjen në sistemi injeksion. gabim mund te jesh i lidhur me prania e shkëmb në zinxhir ose i pasaktë punë vetë pajisje.
R0217	kod sinjal për mbinxehje motor i brendshëm djegje. malfunctions mund dal në dritë në motor, përveç e asaj: shumë i lartë temperaturë ftohjes lëngjeve në sistemi, përdorim motor vajra ulët cilësi ose mbeturinave ftohjes lëngjeve.
R0326—R0328	zbulim thyerje sensor shpërthim. por nga kjo njëlloj kod mund të përcaktohet situata, kur me ajo në bllok drejtuesit arrin i pasaktë sinjal.
R0340—R0343	të dhëna kod furnizuar sinjal për mosfunksionim sensor, kontrollin pozitë switchgear bosht makinë. gabim mund te jesh sinjal për vëllim, që në punës motor nuk duke vazhduar ndryshim sinjal me pajisje, dhe edhe, që në mbi kohë, kur duke vazhduar disa revolucionet bosht me gunga në bllok drejtuesit që vjen shumë i lartë ose anasjelltas, ulët, sinjalet me switchgear bosht.
R0351, R0352, R2301, R2304	në ndihmë nga këto kombinime caktohen devijimet në mbështjellje ndezje. Më saktësisht — për i mëparshëm sinjal, hyrje nga ato në bord një kompjuter. këto njëlloj kodet do të tregojë prania e breakages instalime elektrike ose prania e në qarqeve KZ.
R0422	kombinim qëndron për si mosfunksionim konverteri katalitik.
P0691, P0692	Kombinimi i raportimit të zbulimit thyerje në sistemi ftohjesmë konkretisht - dalje nga poshtë e para rele tifoz.
P0693, P0694	Sinjal rreth thyerje i dytë rele tifoz sistemi ftohjes. Mosfunksionimi nuk mund të injorohet - nëse siguresa nuk zëvendësohet në kohën e duhur, temperatura e ftohësit mund të rritet në pikën e saj të vlimit.
R0485	informon për vëllim, që ftohjes tifoz shërbyer i rremë sinjalet tension në BU.
R0560—R0563	sinjal për vëllim, që tension në rrjeti, i regjistruar BU, ajo ka shumë ulët ose i lartë treguesit.
R0627—R0629	një të tillë kod mund decrypted në dy mënyra, ai është mund thotë, që me pompë gazi arrin i pasaktë sinjal, ose njëlloj për të raportuar për mosfunksionim rele, që është përgjegjës për punë pompë gazi. domosdoshmëri të vërej, që thyerje rele pompë gazi mund të çojë në në atë, që kryej lëshim motor do të jetë i pamundur.
R1602	gabim gjetur mjaft shpesh, ajo është e dëshmi shkelje funksionim kontrolluesin, i themeluar në sistemi drejtuesit motor.

si i pastër nga të kujtesës bord kompjuter zbuluar mosfunksionim (hap pas hapi)

mesazhet për vëllim, që në sistemi kontroll makinë gjetur mosfunksionim asgjë mirë për pronari makinë nuk profetizoj. Më shumë i rëndësishëm detyrë në një të tillë kohë mund te jesh vendimi çështja me dorëzim makina në stacion mirëmbajtje. natyrisht, mund të jetë përfitoni telefon dhe shkak kamion tërheqës. shënim, kostoja e një të tillë shërbimet larg nuk kopeck.

Ju lutemi vini re se gjatë vetë-diagnostikimit, kompjuteri në bord ka zakon të palosë kombinimet që rezultojnë.

Për shembull, shpesh shoferet kërkojnë informacione për një dështim në numrin 10, nën të cilin fshihen gabimet 2 dhe 8, të grumbulluara së bashku.

Si të deshifroni kode

Këto kombinime ndodhin jashtëzakonisht shpesh. Nëse ekrani tregon një numër të ndryshëm, referojuni dokumentacionit teknik të makinës. Në shumicën e rasteve, duhet të kontrollohet një qark elektrik për të identifikuar dëmtimin. Meqenëse më shpesh problemet shfaqen pikërisht në të, dhe gabimet bëhen rezultat i përpunimit të gabuar të kërkesave nga sensorët.

Gabime që injektori mund të prodhojë

Në një grup të veçantë, ia vlen të nxjerrim gabime të njësisë së injektimit të karburantit dhe kombinimeve që lidhen me mosfunksionimet e motorit. Me vetë-diagnostikim, ato mund të paraqiten me sinjalet e mëposhtme:

• 35 - mosfunksionime të sensorit bosht, do të duhet të zëvendësohet;
• 43 - një sinjal i pasaktë nga kontrolluesi i trokitjes, shpesh shfaqet gjatë prishjeve në qarkun elektrik;
• 44 dhe 45 - keqfunksionime në sistemin e injektimit, karburanti është pasuruar tepër ose, anasjelltas, i varfëruar;
• 54 - kontrolluesi i korrektorit të oktanit nuk përgjigjet;
• 55 - me shpejtësi të lartë, përzierja e karburantit është e ligët.

Kombinimet 44, 45 dhe 55 duhet të konsiderohen më në detaje. Nëse mosfunksionimi nuk është i fshehur në vetë sensorët, atëherë mund të vëreni shenja të tij në anën e motorit:

• ai do të forcojë;
• bllokime mund të ndjehen gjatë ndërrimit të ingranazheve;
• në raste të rralla, VAZ-2115 thjesht ngec pa asnjë arsye.

Nëse vëreni një nga këto kombinime në ekran, atëherë ia vlen të bëni një diagnozë më të plotë të makinës suaj. Në disa raste, mund të kërkohet një riparim. Ata që janë përballur me problemet e përshkruara duhet të kontaktojnë stacionin e shërbimit, sepse shpesh ata nuk do të jenë në gjendje të riparojnë veturën më vete.

Të dhëna të pavlefshme për vetë-diagnostikim

  Sipas rishikimeve të pronarëve me përvojë të VAZ-2115, kompjuteri në bord në këtë model nuk mund të quhet i përsosur. Ata rekomandojnë të mos mbështeteni plotësisht në vetë-diagnozë, pasi të dhënat e marra me të nuk tregojnë me saktësi problemet e nyjeve të transportit.

Sistemi i vetë-diagnostikimit bazohet në përpunimin e sinjalit nga sensorë të zakonshëm. Ata nuk janë në gjendje të transmetojnë të dhënat specifike që janë të nevojshme për të identifikuar një problem. Ka papërsosmëritë në pothuajse çdo nyje. Disa kontrollorë janë të vendosur në sistemin e ajrit dhe mekanizmin e injektimit të karburantit. Ata mund të keqfunksionojnë si në rast të një prishje serioze, qoftë në rast të një prishjeje teli.

Më shpesh, pronarët e VAZ-2115 duhet të merren me funksionimin e gabuar të gjeneratorit. Shtë kjo njësi që shpesh jep tension shumë të ulët ose të lartë, gjë që shkakton keqfunksionime në funksionimin e të gjithë kontrolluesve.