Hapësira nga toka Opel Astra - nuanca teknike. Gjëja më e rëndësishme në lidhje me përshkrimin e Opel Astra nga toka për Opel astra gtc

Nuk është sekret që shumë blerës të Opel Astra H zgjedhin këtë makinë për shkak të pastrimit të mirë të tokës. Siç sigurojnë pronarët e makinave, hapësira e Astra-së nga toka është shumë e mirë. A është vërtet kështu dhe pse ndryshojnë të dhënat në fletën e të dhënave teknike dhe burime të ndryshme - do t'ju tregojmë në këtë artikull.

Çlirimi zyrtar i Opel Astra H

Mjaft e çuditshme, Astra përfaqëson atë rast të rrallë kur të dhënat në dokumentacion ndryshojnë për keq nga ato reale. Në pasaportën e tij teknike shënohet largësia nga toka 160 mm. Do të dukej mjaft mirë - por në realitet situata është edhe më e mirë.

Pastrimi real nga toka i Opel Astra H

Zvarritja në bark për një kohë të gjatë pranë një makine jep rezultate të ndryshme për matjen e distancës nga toka në vende të ndryshme:
Lartësia e skajit të përparmë prej gome: 175 mm
Lartësia nën mbrojtjen e motorit: 165 mm
Lartësia e pragut të përparmë (ana): 245 mm
Lartësia e pragjeve të përparme në thellësi (ku kalojnë 2 trarë): 200 mm

Të dhënat janë dhënë për Opel Astra H hatchback dhe karvan (station wagon) me 16 rima. Versioni GTC (dhe OPC) është 200 mm më i ulët. Por karvani me paketimin për rrugë të këqija (JO versioni lite i paketës) është 200 mm më i lartë.

Mendimi i pronarëve

Të gjithë pronarët e Astra vlerësojnë njëzëri largësinë nga toka të kësaj makine. Dhe nuk është çudi - në fund të fundit, ai është më i denjë nga të gjithë shokët e tij të klasës. Mund të parkoni në Astra pa u shqetësuar për sigurinë e parakolpit të përparmë. Disa madje arrijnë të ngjiten në bordurat e Moskës dhe bordurat e Shën Petersburgut, duke parkuar në vende ku vetëm xhipat do të guxonin të shkonin.

Nga rruga, flitet se gjoja në vitin 2010 kishte një edicion të veçantë të kufizuar për Rusinë me rritje të pastrimit të tokës. Megjithatë, ky informacion është i pa verifikuar.

Opel Antara (Opel Antara): Sa është hapësira e makinës nga toka? Opel Meriva (Opel Meriva): Sa është hapësira e makinës nga toka? Opel Mokka (Opel Mokka): Cila është hapësira e makinës nga toka?

Një analizë e karakteristikave teknike të Opel Astra Family Gtc të re tregon se ky model kombinon në mënyrë harmonike shpejtësinë dhe fuqinë e motorit me një pamje dhe kompaktësi mbresëlënëse. Makina coupe me tre dyer ka një qëndrim të ulët (lartësia pa ngarkesë prej vetëm 1,482 mm) dhe manovrim të shkëlqyeshëm. Kjo dëshmohet nga rrethi i kthesës, i cili në modalitetin "frenuar në frenim" nuk i kalon 11 metra.

Vëllimi i bagazhit dhe pesha e makinës theksojnë qartë kompaktësinë dhe shpejtësinë e saj. Kapaciteti i dhomës së bagazhit është vetëm 380 litra, i cili megjithatë ju lejon të transportoni gjërat më të nevojshme. Pesha e makinës, në varësi të modifikimit, ndryshon në intervalin 1393-1570 kg, dhe pesha maksimale e lejuar me ngarkesë nuk kalon 2 tonë.

Karakteristikat teknike të Opel Astra Family Gtc 2014 janë konfirmim i karakteristikave të shkëlqyera të drejtimit. Për ta arritur këtë, prodhuesi e pajisi modelin me motorë që variojnë nga 1.4 në 2.0 litra. Fuqia e motorit tejkalon 100 kW, gjë që siguron përshpejtim të shpejtë për makinën e lehtë dhe kompakte. Konsumi i karburantit është mesatarisht 6-7,2 litra për 100 km, duke e klasifikuar kështu modelin si një segment të mesëm për sa i përket efikasitetit.

Karakteristikat teknike të Opel Astra GTC

Më poshtë janë karakteristikat kryesore teknike të Opel Astra J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014 hatchback.

Trupi

Motori dhe transmisioni

Modifikimet e Opel Astra GTC

Opel Astra GTC 1.4 Turbo MT

Opel Astra GTC 1.4 Turbo AT

Opel Astra GTC 1.6 Turbo AT

Opel Astra GTC 1.8 MT

Opel Astra GTC 2.0 CDTI AT

Opel Astra GTC / Opel Astra GTC

Koncepti Opel Astra GTC u prezantua për herë të parë në Motor Show në Paris në 2010. Astra GTC fitoi menjëherë simpatinë e shoqërisë dhe kritikëve. Modelja bëri përshtypje me pamjen e saj spektakolare: linja trupore elegante, siluetë “muskulare” dhe elegancë në përgjithësi. Prodhimi serik i Opel Astra GTC filloi një vit pas premierës.

Kur shikoni për herë të parë makinën, menjëherë dalin përfundime të caktuara - projektuesit e kompanisë bënë një punë të shkëlqyeshme. Me linjat që vendosin standarde të reja në dizajnin e kupës sportive, qëndrimi i ulët dhe elementët e dizajnit klasik të Opel Astra GTC e bëjnë këtë makinë vërtet tërheqëse dhe mahnitëse. Përveç dizajnit, modeli i ri demonstron përparim teknik: drejtimi është bërë më i butë dhe më i saktë.

Një provë e madhe (versioni video): Opel Astra GTC

Makina ka humbur efektin e drejtimit në sipërfaqet rrugore me cilësi të dobët, falë pezullimit të përparmë HiPerStrut, i cili eliminon ndikimin e rrotullimit të motorit në timon. Kjo teknologji tashmë është testuar me sukses në modelin e njohur Insignia. Pezullimi i pasmë i Opel Astra GTC është disi jokonvencional - me një mekanizëm Watt, i cili e bën makinën më të rehatshme.

Në tregun rus, Opel Astra GTC ofrohet në një gamë të gjerë modifikimesh. Përveç versioneve të zakonshme me benzinë, ka një modifikim me një "turbodiesel" të ri, i cili është në gjendje të prodhojë një çift rrotullues mbresëlënës prej 300 Nm. Ky version do të japë emocione jashtëzakonisht pozitive ngarje, veçanërisht në serpentinat malore ose në pjesët dredha-dredha ku çift rrotullimi luan një rol vendimtar. Përveç masës së aspekteve pozitive të hatchback-ut Opel Astra GTC, vlen të përmendet një detaj i rëndësishëm - kostoja e versionit bazë do të befasojë këndshëm blerësin rus.

KARAKTERISTIKAT TEKNIKE TË OPEL ASTRA GTC NGA 2011 COUPE

KARAKTERISTIKAT E MOTORIT

DOMOS DHE TRANSMISION

SISTEMI I FRENAVE DHE TIMONJA E ERROPITAVE

DIMENSIONET

PESHA E MJETIT

DINAMIKA

KONSUMI I KARBURANTIT

Motorët Opel Astra GTC

Më poshtë keni informacione në lidhje me motorët dhe kutitë e marsheve të Opel Astra GTC të re.

Makinat e prodhuara nga kompanitë gjermane janë shumë të kërkuara në vende të ndryshme të botës. Karakteristikat kryesore të makinave të tilla janë vëmendja ndaj detajeve, gjë që ju lejon të përdorni makinën sa më komode. Por rrugët evropiane janë të vështira për t'u krahasuar me ato vendase, dhe për këtë arsye pastrimi nga toka i makinave gjermane mund të bëhet një problem serioz kur zgjedh një makinë.

Prodhuesit individualë po bëjnë gjithçka që është e mundur për të përshtatur makinat me kushtet e një tregu të caktuar, duke marrë parasysh veçoritë e tij karakteristike. Por kompanitë gjermane, si rregull, nuk janë në mëdyshje nga kjo. Për këtë arsye, shumica e entuziastëve të makinave para së gjithash shikojnë hapësirën nga toka të një makine gjermane kur e blejnë atë. Për shembull, shumë janë të interesuar në pyetjen se cila është hapësira e tokës së Opel Astra, sepse ky model i përket segmentit të lirë, kështu që është në kërkesë në vendin tonë.

Vlen të përmendet se Opel Astra është një zgjedhje vërtet e mirë, sepse karakteristikat e tij janë mjaft të mjaftueshme për të kënaqur nevojat e entuziastëve të zakonshëm të makinave.

Karakteristikat kryesore të Opel Astra

Ky automjet është i pajisur me një sistem të drejtimit të boshtit të përparmë. Para nesh është një përfaqësues i qartë i klasës së golfit. Karakteristikat karakteristike të Opel Astra janë një brendshme mjaft e rehatshme, cilësi e mirë e materialeve dhe punimi, konsumi i ulët i karburantit dhe sjellja e pranueshme në rrugë.

Baza e rrotave të modelit është 2,703 mm, por pastrimi nga toka i Opel Actpa është ndoshta një nga çështjet më interesante dhe artikulli ynë nuk do të ofrojë të dhëna zyrtare, por informacione të marra nga përvoja personale.

Me pak fjalë, largësia nga toka është distanca nga pika më e ulët e makinës dhe rruga.

Elementi më i ulët i "eksperimentalit" tonë është shpati i përparmë. Në këtë vend, hapësira e Opel Astra është rreth 160-170 mm. Nën njësinë e energjisë, ne morëm një figurë të ngjashme. Sidoqoftë, është më mirë të përdorni një makinë në kushte ruse me mbrojtje të motorit. Kjo zvogëlon mundësinë e dëmtimit, por zvogëlon distancën nga toka me afërsisht 15 mm.

Distanca midis skajit të poshtëm të skajit të parakolpit të përparmë dhe rrugës është 170-180 mm. Prandaj, ju mund ta parkoni Opel Astra mjaft të sigurt, pa frikë se parakolpi do të dëmtohet nga bordi.

Shpesh, pronarët e makinave, kur kapërcejnë gunga të ndryshme në rrugë, harrojnë se ato mund të dëmtojnë pragun e trupit. Në këtë makinë, distanca nga ky element në rrugë është rreth 230-240 mm (matjet janë bërë nën derën e përparme).

Nëse nxjerrim një përfundim të shkurtër, mund të themi se hapësira e tokës së Opel Astra është mjaft e mjaftueshme për ngasje në rrugët ruse. Sigurisht, kjo makinë nuk mund të krahasohet me SUV-të, të cilat përfshijnë GAZ-69 mega-popullore (shih), por për shumicën e situatave kjo makinë është ideale.

Si të shmangni hapësirën më të ulët të tokës

Dua të vërej se të gjitha këto shifra janë të rëndësishme për një makinë bosh, e cila nuk ka mbrojtje të motorit, e cila mund të marrë 15 mm të tjera. Nëse disa njerëz ulen në makinë dhe rezervuari i karburantit mbushet plotësisht, hapësira e Opel Astra nga toka do të reduktohet me 15 mm të tjera. Si rezultat, do të marrim afërsisht 130-140 mm, të cilat tashmë mund të çojnë në telashe.

Zbuloni se si mund të bëni vetë një makinë.

Për të shmangur një ulje të pastrimit, ekspertët këshillojnë përdorimin e zgjidhjeve të mëposhtme:

• Instaloni mbrojtjen e motorit Kevlar, trashësia e së cilës nuk i kalon 4 mm. Instalimi i tij kryhet afër karterit, kështu që hapësira e tokës së Astra-s sonë do të reduktohet me vetëm 4 mm.
• Përdorimi i pezullimit NIVOMAT, i cili është në gjendje të ruajë distancën e automjetit nga toka.

Në fund të artikullit, do të doja të vëreja se Opel Astra është në të vërtetë një makinë marramendëse që mund të përballojë mirë ngasjen në rrugët ruse, por nuk duhet ta mbingarkoni atë, dhe ne patjetër do të themi "Faleminderit" për këtë. Qëndroni me ne, pajtohuni në lajmet më të fundit dhe ndani lidhje me artikuj interesantë duke përdorur butonat e rrjeteve sociale!

Modernizimi i Opel Antara, i lëshuar në 2013, zakonisht fillon me modifikime të pezullimit. Duke e bërë makinën më të kalueshme dhe më të kontrollueshme, është e nevojshme të kryhet akordimi i çipit të motorit. Në këtë mënyrë, do të jetë e mundur të arrihet fuqia maksimale e motorit dhe të rregullohen cilësimet e fabrikës së pjesëve të tjera.

Akordimi i Opel Mokka - ku të filloni për të përmirësuar në mënyrë efektive modelin

Tuning Opel Caliber - mënyra efektive për të transformuar modelin

Akordimi i Opel Omega B - metoda të thjeshta të modernizimit të jashtëm të modelit

Tuning Opel Cadet - hapa të thjeshtë drejt përsosmërisë

Modernizimi i Opel Insignia - përpiquni të mos e teproni!

Përmirësimi i Opel Astra G - metodat më të mira për akordimin e një modeli popullor

Modernizimi i Opel Astra - zgjidhje të shkëlqyera për transformimin e pavarur të modelit.

1 Modifikimi i suspensionit të makinës - prodhimi dhe montimi i mbështjellësve

Shumica e modeleve Antara të lançuara në 2013 janë të pajisura me një pezullim bazë që siguron një distancë të qëndrueshme prej 176 mm. Kjo është mjaft e mjaftueshme për lëvizje të sigurt në fshat. Por shumë përfaqësues zyrtarë të Opel heshtin për faktin se hapësira e automjetit nga toka është pothuajse përgjysmuar kur SUV është plotësisht i ngarkuar. Si rezultat, shoferi nuk ndihet më aq i sigurt sa duhet të jetë pas timonit të një SUV modern.

Opel AntaraShumë ekspertë me përvojë besojnë se arsyeja për uljen e mprehtë të pastrimit nga toka të Antara janë amortizuesit standardë. Në të vërtetë, këto pjesë të shasisë së makinës janë shumë të buta; dizajni i tyre nuk siguron mbështjellje që të përmbajnë peshë shtesë. Është pikërisht për shkak të mungesës së këtyre kthesave që trupi i makinës ulet sa më poshtë. Mbështjellësit ose, siç quhen gjithashtu, pezullimet e vidhave mund të ndihmojnë në zgjidhjen e problemit me rregullimin e hapësirës së tokës. Ky dizajn ju lejon të rrisni pak distancën e automjetit nga toka kur shkarkohet. Por avantazhi kryesor i mbështjellësve është se ato parandalojnë që trupi i makinës të ulet shumë poshtë. Duke instaluar një pezullim spirale, shoferi i Opel-it ka mundësinë të rregullojë në mënyrë të pavarur distancën e makinës nga toka bazuar në gjendjen e rrugës.

Çmimet për mbështjellës me cilësi të lartë varen drejtpërdrejt nga viti i prodhimit të makinës. Në rastin e Antara, të lëshuar në 2013, kostoja e pjesëve do të luhatet brenda 40 mijë rubla. Dhe kjo nuk përfshin shërbimet e instalimit. Sigurisht, jo të gjithë mund të përballojnë një kënaqësi të tillë. Prandaj, disa shoferë po mendojnë të bëjnë dhe instalojnë vetë një pezullim spirale. Bërja e një dizajni të tillë nuk është aq e vështirë sa mund të duket. Për të punuar ju duhet të përgatisni:

tub çeliku inox;

makinë saldimi;

çelësi i lëvizshëm;

mulli;

izolatore te reja gome per susta.

Konvertimi i pezullimit të makinës Tubi për mbështjellës është baza e dizajnit. Për të akorduar një SUV të vitit 2013, do t'ju nevojiten 4 tuba identikë me gjatësi 12,5 cm dhe trashësi muri jo më shumë se 5 mm. Diametri i brendshëm i tubit nuk duhet të jetë më i vogël se 48 mm, pasi diametri i stendës Antara është 46 mm. Para instalimit në tub, duhet të bëni një fije M58 duke përdorur një hap prej 2.3 mm. Pasi të keni blerë tubat dhe gjithçka tjetër, ngrini makinën duke përdorur një fole. Pas kësaj, hiqni rrotën Opel dhe pastroni sediljen e saj. Ne heqim plotësisht yndyrën e rrjedhur dhe fillojmë përgatitjen e pranverës. Për ta bërë këtë, ne e kemi prerë kupën mbështetëse nga rafti standard. Kjo duhet të bëhet me shumë kujdes në mënyrë që të mos deformojë amortizuesin Antara. Pastaj ju duhet të bëni arra që do të përshtaten në mënyrë të përkryer në tubat e blerë më parë. Ata do të bëhen një lloj ndalese dhe nuk do të lejojnë që makina të ulë hapësirën e saj nga toka kur lëviz jashtë rrugës.