KIA Ceed është një hatchback elegant me forma ideale, ergonomi të shkëlqyer të brendshme dhe një shumëllojshmëri pajisjesh elektronike. Është plotësisht i orientuar drejt tregut europian, duke marrë parasysh shijet dhe preferencat e konsumatorëve europianë. Cee`d ka një dizajn sportiv me linja të hijshme që kalojnë nga hunda dhe grila e tij aerodinamike përmes mbulesës deri në pikën e përparme të lartë të çatisë. Pamja e fortë e pasme e automjetit nënvizon natyrën e tij të fuqishme me anët e gjera, të balancuara mirë dhe harqet e rrotave të prera mjeshtërisht. Kompaktësia e Ceed jepet nga parakolpët e integruar të koduar me ngjyra që theksojnë fenerët dhe dritat e pasme që i japin automjetit një pamje gjithëpërfshirëse.
Me një gjatësi prej 4,235 metrash, ai ka një bazë rrote jashtëzakonisht të madhe (2,650 mm), e cila është çelësi i vëllimit të brendshëm më mbresëlënës në segment. Një hapësirë praktike dhe e mirëplanifikuar, Cee`d ofron një ambient të gjerë me hapësirë të bollshme për kokën dhe këmbët. Sediljet komode me kovë me mbështetje mesit dhe kolonën e drejtimit me anim sigurojnë një pozicion ideal drejtimi. Ndarja e bagazhit mban deri në 340 litra.
Opsionet e motorit ofrojnë një zgjedhje nga versionet më ekonomike tek më të fuqishmet. Ceed vjen me 4 motorë: benzinë me një vëllim prej 1.4, 1.6 dhe 2.0 litra, si dhe naftë me një vëllim prej 1.6 litrash. Përshpejtimi i fuqishëm së bashku me sistemin e shkëlqyer të frenimit dhe pezullimin e përmirësuar ofrojnë stabilitet dhe besim në rrugë, si dhe një përvojë sportive dhe gjallëruese.
See`d është i pajisur me një sistem pezullimi plotësisht të pavarur, përpara dhe mbrapa, i projektuar për të ofruar trajtim të saktë dhe një udhëtim të butë të rehatshëm në rrugë. Pezullimi i përparmë - McPherson, mbrapa - në majë të dyfishtë. Gome nga 195 / 65R në 15 "rrota në 225 / 45R në 17" - në varësi të versionit. Frenat e diskut në një rreth: pjesa e përparme e ajrosur me një diametër prej 280 mm, e pasme - 262 mm.
Ekspertët vënë në dukje strukturën mbështetëse të fortë dhe të qepur fort të Kia Ceed. Makina futet me dëshirë në një kthesë dhe ndjek pa të meta një trajektore të lakuar, duke iu përgjigjur komandave të shoferit.
Vëmendje e veçantë i kushtohet sigurisë së pasagjerëve: të gjitha makinat janë të pajisura me ABS, EBD, BAS, 6 airbag dhe mbajtëse aktive të kokës. Trupi është krijuar për të thithur sa më shumë valën e goditjes në një përplasje dhe për të ruajtur të njëjtën strukturë trupore aty ku nevojitet më shumë. Stabiliteti i makinës gjatë drejtimit sigurohet nga sistemi ESP.
Në vitin 2007, KIA Cee "d SW u shfaq premierë në Motor Show në Gjenevë, dhe shkronjat e fundit nuk nënkuptojnë Station Wagon, si zakonisht, por Sporty Wagon.
Vagoni i stacionit doli të ishte dukshëm më i gjatë se hatchback - "ekstra" 235 mm ra në mbivendosjen e pasme. Falë kësaj, vëllimi i bagazhit është rritur me pothuajse 200 litra dhe është 534 litra. Pika kryesore e pjesës së pasme të zhvilluar rishtazi është dera e pestë origjinale, boshti i së cilës zhvendoset përgjatë çatisë me 225 mm. Dimensionet e përgjithshme të Cee "d SW - 4470x1790x1490 mm.
Forca kryesore lëvizëse është një motor benzine 2.0-litërsh 143 kf. Shpejtësia maksimale: 205 km/h; nxitimi në 100 km / orë - 10.6 s. Transmisioni: ngasja e rrotave të përparme; transmetimi - mekanik me 5 shpejtësi.
Vlen të përmendet se Cee "d SW ka një garanci shtatëvjeçare për kilometrazhin deri në 150,000 km. Nga këto, pesë vitet e para mbulojnë të gjithë makinën, dhe dy të fundit - vetëm motorin dhe transmisionin. Përfaqësuesit e kompanisë thonë se ky model ka bërë një hap të vërtetë në cilësi.
Në vitin 2007, debutoi hatchback me 3 dyer. Siç i ka hije një moderne me tre dyer, ky është, mbi të gjitha, një interpretim sportiv i modelit bazë. Kia Pro-cee'd duket shumë më dinamik dhe agresiv se sa hatchback-u i familjes me pesë dyer. Modeli do të ndryshojë nga versioni me pesë dyer me fenerët e rinj, një dizajn paksa të modifikuar të derës së pasme dhe, natyrisht, është bërë më i shkurtër me 30 mm. Silueta është bërë më squat. Parakolpi i përparmë ka marrë një dizajn të ri dhe modeli i tij tani zgjeron vizualisht makinën poshtë, gjë që kontribuon në stabilitetin e saj dhe thekson prirjet me shpejtësi të lartë.
Dizajni i Pro-cee'd u krye në Evropë nën drejtimin e kreut të qendrës së projektimit Peter Schreyer, i cili më parë ka punuar për Volkswagen. Makina është planifikuar të montohet në një fabrikë në Sllovaki.
Opsionet e motorit Pro-cee'd do të jenë të njëjta si në modelin aktual. Përveç nëse për një modifikim sportiv, do të mbeten vetëm versione të fuqishme prej 1.6 litrash (122 kf) dhe 2.0 litrave (143 kf).
Premiera botërore e gjeneratës së re hatchback Kia Cee'd u zhvillua në Motor Show në Gjenevë 2012. Me bazën e rrotave të pandryshuar, makina është bërë pak më e gjatë se paraardhësi i saj - 4 310 kundër 4 260 mm, por në të njëjtën kohë pak më e ngushtë dhe më e ulët me 10 mm - përkatësisht 1,780 dhe 1,470 mm. Vëllimi i bagazhit është rritur nga 340 në 380 litra.
Dizajni i Ceed është bërë më agresiv dhe i vrullshëm. Marrja e gjerë e ajrit të parakolpit thekson dinamizmin e makinës. Grila e radiatorit, e projektuar nga Peter Schreier, është rritur ndjeshëm në madhësi. LED të fituara nga optika e kokës. Shtoi një skaj të bukur për dritat e mjegullës. Pasqyrat janë të pajisura me përsëritës që dublojnë treguesit e drejtimit.
Brendësia gjithashtu u transformua plotësisht dhe u bë më e respektueshme. Prodhuesi i kushtoi vëmendje të veçantë materialeve të përfundimit. Plastika me cilësi të lartë është e pranishme jo vetëm në panelin e përparmë, por edhe në dyert e makinës. Krijuesit punuan gjithashtu në izolimin e zërit, u bë shumë i qetë në kabinë. Grupi i ri i instrumenteve është informues dhe i këndshëm për syrin. Timoni me katër fole ishte i pajisur me baticë dhe çelësa funksioni.
Versioni më i pasur i C'eed përdor një zbukurim të kombinuar të sediljeve, dyert kanë futje lëkure të lehta dhe dorezat janë të zbukuruara me krom. Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, dekorimi i vitit 2012 është mbresëlënës: një ekran i madh multimedial me kontrolle me prekje, një sistem parkimi automatik, kontroll klimatik me dy zona dhe një çati panoramike me dy pjesë. Vërtetë, e gjithë pasuria e mësipërme është e lidhur fort me kompletet e plota, në ndryshim nga markat evropiane, ku mund të "montoni" një makinë për veten tuaj. Dhe për të blerë një C'eed, për shembull, me një çati xhami, do të duhet të paguani për pjesën tjetër të listës së opsioneve.
Udhëtimi i makinës është bërë më i qetë. Kjo u bë e mundur për shkak të përdorimit të amortizuesve të një dizajni të ri. Në tregun rus, Cee'd ofrohet me motorë benzine 1.4 (100 hp) dhe 1.6 (130 kf). E para ofrohet ekskluzivisht me një manual me 6 shpejtësi, ndërsa më i fuqishmi mund të porositet së bashku me një automatik me gjashtë shpejtësi. Motorët me naftë ofrohen edhe për Evropën. Motor dizel me një vëllim prej 1.6 litra dhe një kapacitet prej 126 kf. e pajisur me një turbinë me një gjeometri komplekse dhe të ndryshueshme të shtytësit.
Kia ka një sistem FlexSteer, i cili, në varësi të kushteve të rrugës dhe preferencave personale, ju lejon të ndryshoni përpjekjet e drejtimit dhe shkallën e reagimit. Sistemi funksionon në tre mënyra: Komfort, Normal dhe Sport. Në të parën, timoni mund të rrotullohet me një gisht, në të dytin ka një rezistencë të lehtë, dhe vetëm "sport" është algoritmi më informues për ndërveprimin e shoferit dhe makinës.
KIA Ceed SW tërheq me një pamje atletike, sportive, si dhe me një sërë sistemesh dhe asistentësh inteligjentë. Makina ofron një dhomë bagazhi të gjerë dhe një brendshme tepër të gjerë, e cila do të jetë e rehatshme si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët, edhe në një udhëtim të gjatë.
Karakteristikat teknike të stacion vagonit KIA LED 3
Vagoni i stacionit është pak më i madh se ai i hatchback-ut, por kjo nuk e pengon atë të manovrojë me mjeshtëri dhe të parkojë pa probleme. Gjatësia e trupit arrin 4600 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1475 mm. Falë dimensioneve të tilla, makina është e qëndrueshme në çdo sipërfaqe dhe hyn me besim në kthesat.
Vëllimi i bagazhit të KIA Ceed SW 2019-2020 është 625 litra. Sipas këtij treguesi, stacion vagoni është ndër liderët më të mirë në klasën e tij. Dimensionet e bagazhit ju lejojnë të përgatiteni plotësisht për udhëtimin: nuk do t'i lini valixhet tuaja me rroba, ose një karrocë për fëmijën tuaj ose pajisje sportive në shtëpi.
Hapësira e KIA Sid SV është 150 mm. Kjo është një metrikë klasike për një qytet. Kjo distancë nga toka e bën të lehtë kapërcimin e bordurave të ulëta dhe parregullsitë artificiale. Modelja nuk do t'ju zhgënjejë as në cross-country plot surpriza.
Pesha e kamionçinës - nga 1800 në 1880 kg. Kapaciteti maksimal mbajtës arrin 1325-1429 kg.
Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 50 litra.
Seed SW është i pajisur me tre njësi benzine me një vëllim prej 1.4 ose 1.6 litra dhe një kapacitet prej 100 deri në 140 kuaj fuqi. Ka tre transmetime për të zgjedhur: transmision manual-6, transmetim automatik-6 me një konvertues çift rrotullues dhe një robot me 7 breza.
Shpejtësia maksimale është 205 km / orë. Konsumi i karburantit - nga 6.1 në 7.3 litra për 100 kilometra (modaliteti i përzier).
Konfigurimi bazë
Lëshimi fillestar Klasike i pajisur me pasqyra te jashtme me ngrohje, kondicioner dhe disqe 15”. Kompleti i pajisjeve standarde përfshin gjithashtu airbag para dhe anësor, ABS, HAC, BAS, TPMS, timon shumëfunksional, sistem audio me lidhës telefoni, Bluetooth.
Inovacion dhe funksionalitet
- Falë xhamit të përparmë me ngrohje elektrike, mund të hiqni qafe akullin në disa sekonda. Dhe nuk nevojiten kruese!
- Sistemi i navigimit mbështet kontrollin zanor dhe hartat përditësohen pa pagesë për 7 vjet.
- SPAS merr përsipër procesin e parkimit - gjithçka që duhet të bëni është të shkelni gazin dhe të ndërroni marshin.
- SLIF lexon shenjat e kufirit të shpejtësisë dhe SCC garanton trafik të sigurt dhe të rehatshëm në një bllokim trafiku: sistemi përshpejton ose frenon karrocën në varësi të shpejtësisë së makinës përpara.
Në faqen e internetit të tregtarit zyrtar të KIA FAVORIT MOTORS mund të kontrolloni karakteristikat e performancës së modelit dhe të shihni foton.
Shpallja e Kia Sid u bë në vitin 2012 dhe që atëherë makina ka arritur të tërheqë shumë vëmendjen e shoferëve, ekspertëve të industrisë së automobilave dhe kritikëve.
Vlen të përmendet në rastin e këtij modeli që kompania, kur e krijoi atë, u drejtua nga Evropa - prandaj pamja e këndshme dhe modeste, si dhe cilësia dhe përshtatja e jashtëzakonshme e detajeve të brendshme.
Makina, e përditësuar vitin e kaluar, siç u përmend nga prodhuesi, inkorporoi jo vetëm karakteristikat teknike Kia Seed 2011, por gjithashtu shtoi agresivitetin dhe u bë më moderne, dhe kjo vlen jo vetëm për pjesën e jashtme, por edhe për disa elementë të brendshëm.
Për momentin, makina po prodhohet në Sllovaki, por kompania theksoi se pas një kohe montimi i asaj të modernizuar do të fillojë në Federatën Ruse, në fabrikën Kia në Kaliningrad.
Vlen të përmendet se edhe me daljen e përditësimit, automjeti ka mundur të ruajë vlerën e tij në të njëjtin nivel, për shkak të të cilit Sid me të drejtë mban titullin e një prej makinave më të justifikuara për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë.
Eksterierët
Dizajnerët vendosën të mos shkojnë në ekstreme duke ruajtur stilin e përgjithshëm të automjetit. Dizajnerët kanë bërë një korrigjim të vogël, duke marrë parasysh tendencat më të fundit globale. Automjeti ka një model optik të përditësuar, dritat e mjegullës shumë më interesante të integruara në parakolp. Grila gjithashtu ka ndryshuar, duke shtuar përmasat dhe duke u bërë më elegant.
Pjesët e poshtme të dyerve anësore u plotësuan me një brinjë gjatësore, dhe konturet e trupit u zgjatën më shumë dhe tani i ngjan një plumbi pushke. Ky vendim ndikoi në rezistencën aerodinamike dhe, në fakt, në konsumin e karburantit të makinës. Dallimet në profilin e përditësimit dhe paraardhësin mund të vërehen nga buzët e reja, të cilat morën një model shumë më kurioz dhe më të bukur.
Pjesa e pasme e makinës ka një parakolp masiv dhe dimensione të përditësuara që shtojnë agresivitetin në automjet. Dizajnerët theksuan se detyra kryesore është ndryshimi i pjesëve të jashtme drejt një pamjeje më agresive.
Dimensionet e makinës pothuajse nuk kanë ndryshuar:
- Gjatësia - 431 cm;
- Gjerësia - 178 cm;
- Lartësia - 147 cm;
- Baza e rrotave është 265 cm.
Si më parë, makina do të prezantohet si hatchback ose karagjoz. Lloji i fundit është shumë i kërkuar në vendin tonë, pasi ka një pamje shik, sportiv-agresive, si dhe karakterizohet nga një praktike më e madhe në përdorimin e përditshëm. Në përgjithësi, karakteristikat teknike të kamionçinës Kia Seed Station bëjnë një përshtypje pozitive.
Një nga avantazhet kryesore të versionit të përditësuar janë ambientet e brendshme, të cilat janë bërë jo vetëm më të respektueshme, por edhe karakterizohen nga një hapësirë më e madhe në krahasim me të tjerët. Prodhuesi theksoi se pjesa e brendshme e automjetit është shumë më e shtrenjtë dhe me cilësi të lartë për sa i përket materialeve të përfundimit.
Është e rëndësishme të theksohet se shkëlqimi i përdorur për të dekoruar disa elementë të brendshëm është bërë nga një material rezistent ndaj gërvishtjeve, i cili është një avantazh i rëndësishëm ndaj konkurrentëve, shkëlqimi i të cilëve mbulohet me shpejtësi me gërvishtje.
Për më tepër, pjesa e brendshme e makinës u bë dukshëm më e qetë, gjë që u realizua përmes përdorimit të materialit më të fundit izolues të zërit, pra, në asnjë mënyrë nuk ishte inferior ndaj homologëve evropianë.
Është kureshtare që për makinën u bë një pult individual, i cili u bë më elegant dhe elegant.
Në makinën e re, timoni mori një multifunksionalitet të gjerë, i cili në versionet më të shtrenjta mund të shkurtohet me lëkurë me cilësi të lartë. Transporti fitoi një sistem të ndezjes së motorit me butona, i cili tani ka një alumin të krehur të këndshëm për t'u prekur.
Selia e shoferit karakterizohet nga një ekuilibër i shkëlqyeshëm dhe gjithashtu është në gjendje të sigurojë mbështetje të mirë anësore, dhe për shkak të numrit të madh të rregullimeve pas timonit, drejtuesit e çdo madhësie do të mund të ulen.
Pjesa e pasme mund të strehojë tre të rritur, ndërsa ndjenja do të jetë mjaft e lirë - ka hapësirë të mjaftueshme jo vetëm në zonën e shpatullave dhe gjunjëve, por edhe më lart, kështu që versioni i ri i përditësuar është i mrekullueshëm si një makinë familjare e përballueshme.
Nëse flasim për karakteristikat teknike të hatchback-ut të farës Kia, atëherë makina nuk karakterizohet nga hapësira e madhe dhe është e kufizuar në vetëm 380 litra, por pjesa e pasme e sediljeve paloset, duke rritur kështu hapësirën për ngarkesë. Në versionin universal, vëllimi u rrit në 528, i cili mund të rritet më shumë se 3 herë duke palosur sediljet e rreshtit të dytë.
Në pjesën më të madhe, ambientet e brendshme të automjeteve janë bërë më cilësore dhe më ergonomike. Fakti që Kia i kushtoi shumë vëmendje nuancave, gjë që nuk është veçanërisht karakteristike për makinat koreane, meriton një përmendje më vete.
Makina e përditësuar ka marrë një pezullim të modernizuar, me të cilin rezultoi të zvogëlojë ndjeshëm zhurmën dhe dridhjet e transmetuara në brendësi të automjetit. Gjithashtu, projektuesit instaluan shirita të përditësuar dhe stabilizues të tipit të zbrazët, të cilët ndikuan pozitivisht në stabilitetin anësor. Janë bërë ndryshime në cilësimet e timonit dhe gjeometrinë e rrotave të përparme.
Një numër motorësh, si më parë, përfaqësohen nga zgjidhje të llojeve të benzinës dhe naftë. Opsionet e benzinës përfaqësohen nga dy njësi:
E para me një vëllim 1.4 litra dhe njëqind kuaj fuqi. Një motor i tillë përshpejtohet në njëqind në më pak se trembëdhjetë sekonda, dhe konsumi i benzinës nuk është më shumë se gjashtë litra me një cikël të kombinuar.
Versioni 1.6 litra është i aftë të japë 130 kuaj fuqi, të karakterizuar nga përshpejtimi më dinamik. Ai përshpejton në 100 për 11.5 sekonda, dhe konsumi i karburantit është rreth shtatë litra.
Njësi nafte për 1.6 litra me një kapacitet prej njëqind ose 136 kuaj fuqi. Dinamika e nxitimit për të dy opsionet nuk është më shumë se njëmbëdhjetë sekonda. Kutia e ingranazhit luan një rol të rëndësishëm këtu. Konsumi i karburantit nuk është më shumë se 6.4 litra në rastin e një cikli të kombinuar, dhe treguesi maksimal ndaloi në 195 kilometra në orë.
Një njësi energjie e ngarkuar me një vëllim prej 1.6 litrash meriton përmendje të veçantë. dhe 204 kuaj fuqi, e cila është e instaluar në GT. Një makinë mund të shkëmbejë njëqind me një motor të tillë në vetëm 7.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 230 kilometra në orë.
Blerësi pajiset me një sërë opsionesh transmetimi: një tip manual ose automatik me gjashtë shpejtësi, ose një variacion robotik me gjashtë breza me një palë tufa.
Timoni krenohet me praninë e një përforcuesi elektrik. Në variacione të shtrenjta, është e mundur të kaloni midis mënyrave të disponueshme të funksionimit.
Siguria
Siç është tipike për makinat me orientim evropian, makina ka një numër të madh sistemesh sigurie pasive dhe aktive, të cilat në pjesën më të madhe janë tashmë të disponueshme në versionet bazë.
Makina mburret:
- kornizë e përforcuar e trupit;
- sistem i parainstaluar ABS dhe ESS;
- gjashtë airbag, të cilët kanë dy airbag ballorë, dy anë dhe një palë airbag perde;
- sistemi i stabilitetit;
- sistem aktiv ngarjeje;
- një asistent kur largohet nga një vend parkimi dhe gjurmimi i zonave të paarritshme për t'u parë.
Përveç kësaj, makina është e pajisur me rripa sigurie moderne, një sistem për sigurimin e sediljeve për fëmijë. Për një pagesë shtesë, blerësit u jepet mundësia të kompletojnë makinën me një asistent për parkim automatik.
Në tregun tonë makinat do të prezantohen në gjashtë variante: klasike, komforte, luksoze, prestigj, premium dhe GT.
Kompleti bazë mund t'u ofrojë blerësve:
- gjashtë airbag;
- timon shumëfunksional;
- sistemi paralajmërues i frenimit;
- sistem audio me gjashtë altoparlantë;
- makinë elektrike për pasqyrën e pamjes së pasme, duke përfshirë dritaret e përparme elektrike;
- rregullimi i lartësisë dhe shtrirja e timonit.
Përveç kësaj, versioni i komfortit vjen me:
- dritat e mjegullës;
- sistem ngrohje për timonin dhe sediljet e rreshtit të parë;
- ruajtja e një shpejtësie konstante të automjetit;
- paketë e plotë elektrike;
- sistem audio me mbështetje për teknologjitë pa tela;
- mundësia e montimit në një transmetim automjeti të një lloji automatik.
Në variantet më të pajisura të makinës mund të gjeni:
- kontrolli i klimës me dy zona;
- sensorë ndriçimi;
- pasqyra me errësim automatik;
- sedilje dhe timon të zbukuruar me lëkurë;
- sistemi i stabilizimit;
- sensorë shiu;
- Optika LED e përparme dhe e pasme;
- navigacion në gjuhën ruse;
- rregullimi elektrik i sediljes së shoferit;
- ndriçim për çakmakë dhe tavëll;
- sistem i automatizuar parkimi;
- çati diellore panoramike dhe më shumë.
Kostoja e Sid-it të përditësuar është në zonë 12 mijë dollarë, ndërsa për vlerën maksimale të deklaruar të mjetit në konfigurimin më të mirë është rreth 20,000 dollarë.
Krahasuar me specifikimet e Kia Seed 2008, apo edhe në rastin e specifikave të Kia Seed 2011, makina është gjithashtu gjerësisht në përputhje me tendencat më të fundit në industri, duke përputhur kohën e lëshimit kur merret parasysh çmimi. Ai gjithashtu ka një pamje më elegante dhe tërheqëse, materiale të përmirësuara për përfundime dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve. Gjithashtu, politika e çmimeve është ruajtur në nivelin e modeleve të mëparshme, gjë që do të mundësojë parashikimin e modeleve me kërkesë të lartë në një sërë tregjesh ndërkombëtare.
KIA Ceed 3 gjenerata është një hatchback funksional dhe elegant, i cili dallohet për pajisje teknologjike dhe një nivel të lartë komoditeti. Edhe më shumë sisteme dhe asistentë tani janë përgjegjës për sigurinë tuaj, dhe pamja karizmatike e makinës nuk do të lërë indiferent asnjë shofer.
Karakteristikat teknike të AKI Sid 2018-2019
Falë dimensioneve të saj kompakte, KIA Ceed manovron me siguri në megalopolis dhe mund të parkojë lehtësisht: gjatësia e makinës është 4310 mm, gjerësia është 1800 mm dhe lartësia është 1447 mm. Këto dimensione i sigurojnë hatchback-ut një brendshme të gjerë dhe sigurojnë stabilitet në çdo rrugë.
Vëllimi i bagazhit - 395 litra. Me palosjen e sediljeve të pasme, kapaciteti i ndarjes do të rritet në 1291 litra.
Hapësira e KIA Sid 2018-2019 është 150 mm. Kjo distancë nga toka siguron lëvizje të rehatshme në qytet dhe të lehta jashtë rrugës.
Modelet e reja janë të pajisura me tre motorë benzinë 1.4 ose 1.6 litra me një kapacitet prej 100 deri në 140 kf. Ju mund të zgjidhni një makinë me një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, transmision manual me transmetim robotik me 6 ose 7 breza. Të gjitha automjetet janë të pajisura me lëvizje me rrota të përparme.
Hatchback-u përshpejton në 205 km / orë dhe mund të arrijë lehtësisht një shpejtësi prej 100 km / orë në 9.2-12.6 s, në varësi të versionit të motorit.
Kur vozitni në një cikël të kombinuar, konsumi i karburantit nuk kalon 7.3 litra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 53 litra. Ju mund të vozitni më shumë se gjysmë mijë kilometra pa karburant!
Pezullimi me energji intensive është përgjegjës për tejkalimin pa probleme të pengesave. Një pezullim i pavarur pranveror i llojit MacPherson është instaluar në pjesën e përparme dhe një shumë lidhje e pavarur në pjesën e pasme.
Pajisjet bazë Classic
Makinat e modifikimit fillestar janë të pajisura me timon shumëfunksional, kondicioner dhe Bluetooth. Një sistem audio me gjashtë altoparlantë do t'ju lejojë të dëgjoni këngët tuaja të preferuara. Sistemi i sigurisë përfshin airbag dhe perde, si dhe një sërë sistemesh të dobishme: HAC, BAS, VSM, TPMS, ESS, ABS.
Dorezat e dyerve të veturave janë bërë në ngjyrën e trupit.
Inovacion dhe funksionalitet
Drive Wise bashkon shumë sisteme që ju nevojiten në rrugë. Për shembull, SLIF lexon në mënyrë të pavarur shenjat rrugore dhe ju paralajmëron për kufirin e shpejtësisë, dhe RCCW do t'ju njoftojë nëse ekziston rreziku i përplasjes me një makinë tjetër kur largoheni nga një vend parkimi. BCW monitoron pikat e verbër, gjë që është veçanërisht e rëndësishme kur manovroni në qytet, dhe SPAS do t'ju ndihmojë të parkoni në pak sekonda.
Sistemi inteligjent i kontrollit të lundrimit është në gjendje të ruajë në mënyrë të pavarur shpejtësinë dhe distancën e caktuar nga automjeti përpara. Nëse është e nevojshme, SCC mund të përdorë sistemin e frenimit - në rast të forcës madhore, makina do të ndalojë.
KIA Ceed që nga shfaqja e saj në "kupën qiellore" të tregut global të automobilave ka qenë në gjendje të ndryshojë rrënjësisht qëndrimin e blerësve ndaj industrisë koreane të makinave.
KIA Sid i parë doli të ishte aq i suksesshëm dhe i besueshëm sa që ndërrimi i fytyrës i kryer në fillim të vitit 2010 kishte për qëllim vetëm rregullimin e pamjes (për imazhin e modelit të përgjithshëm) dhe përmirësimin e cilësive të konsumatorit.
Në një kohë (që nga janari 2007, kur modeli u prezantua për herë të parë te klientët), shumë pronarë të makinave evropiane dhe ruse kaluan në Kia cee'd nga makina të markave të famshme evropiane. Le t'i hedhim një sy Kia-s më të shitur nga kulmi i viteve të modeles. Dhe është koha e duhur për përmbledhje, sepse premiera e gjeneratës së dytë Kia ceed nuk është larg.
Pjesa e jashtme e makinës KIA ceed mund të përshkruhet si e përmbajtur dhe harmonike, pa thekse agresive. Duket se në një dizajn kaq paqësor qëndron suksesi i modelit dhe popullariteti i tij midis përfaqësuesve të ndryshëm të kategorive të moshave të pronarëve të makinave.
Pjesa e përparme e KIA LED duket pak e vrenjtur për shkak të formës së teknologjisë së ndriçimit të përparmë (fenerët me formë komplekse) dhe sqepit të një grilë radiatori të rremë me një skaj kromi. Një parakolp me një hyrje më të ulët ajri dhe dritat e mjegullës të montuara anash plotëson në mënyrë harmonike teknologjinë bazë të ndriçimit. Kapuçi ka brinjë karakteristike. Fillimisht duke kaluar nëpër rrafshin e kapakut të ndarjes së motorit dhe duke u ngjitur lart, stampimet duket se bashkohen me shtyllat e përparme të çatisë.
Anët e trupit të Kia cee'd janë mishërimi i stilit të natyrshëm në makinat evropiane, të gjithë elementët kanë tranzicion të qetë dhe nuk kanë zhurmë dhe kitsch. Harqet rrethore të rrotave janë pak të fryrë (ato mund të strehojnë goma me disqe 225/45 R17), pasqyra - me përsëritës në modë të kthesës.
Përmasat e trupit janë të këndshme për syrin, me vijën e çatisë të pjerrët nga pjesa e pasme. Pjesa e ashpër është e skalitur, shtyllat e fuqishme të çatisë së pasme krijojnë një ndjenjë besimi dhe sigurie. Dritat e pasme elegante - "llambadarët" janë të vendosur lart, dera e pestë e pasme ka një zonë të madhe xhami, konfigurim korrekt dhe të përshtatshëm. Përbërja me emrin KIA Ceed përfundon me një parakolp të pasmë të rrumbullakosur. Makina në një performancë hatchback me pesë dyer demonstron soliditet dhe pasion nga pamja e saj.
Dimensionet e jashtme Kia cee'd: gjatësia - 4235 mm, gjerësia - 1790 mm, lartësia - 1480 mm, baza - 2650 mm, pastrimi nga toka - 150 mm.
Komponenti i brendshëm vazhdon qetësinë dhe cilësinë e jashtme. Plastika e pultit të përparmë është e butë dhe elastike, sediljet e përparme të profilizuara mirë dhe një gamë e madhe rregullimesh i lejojnë shoferit të ulet rehat me një lartësi mbi 190 cm. Një timon i rehatshëm me butona kontrolli të vendosura mbi të është i këndshëm për t'u mbajtur duart e tua. Ergonomia dhe prekshmëria e materialeve përfunduese në KIA ceed janë të lavdërueshme. Gjithçka është afër, vendosja e kontrolleve është intuitive.
Cilësia e materialeve dhe niveli i montimit të kabinës janë gjithashtu në lartësinë e duhur, edhe në detajet më të vogla. Si pjesa e jashtme ashtu edhe pjesa e brendshme e Cee's e bëjnë të qartë se ky është një automjet ambicioz. Doreza tavani me mikrolift, dritare elektrike me funksion hapje-mbyllje automatike, sinjale inteligjente kthese (të lëkundura anash - dhe të punuara në makinë tre herë), kontroll i klimës me dy zona në paketën Prestige. Dhe "gjëra" të tilla të dobishme si pasqyrat me ngrohje dhe sediljet e rreshtit të parë, timoni elektrik, kompjuteri në bord, rregullimi i lartësisë së sediljes së përparme dhe rrotullat mbështetës anësor, sensorët e shiut dhe dritës, sensorët e parkimit përgjithësisht merren si të mirëqena në këtë makinë.
Dimensionet e Kia cee'd janë mbresëlënëse, Koreani është ndoshta mbajtësi i rekordit në klasën e tij. Në rreshtin e dytë, pasagjerët nuk do të jenë të kufizuar, ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët dhe sipër. Madhësia e bagazhit është 340 litra në gjendje të grumbulluar, me sediljet e pasme të palosura, treguesi i kapacitetit rritet në 1300 litra. Një bonus i këndshëm është izolimi i mirë (sipas standardeve të klasës C) nga zhurma dhe zëri i ndarjes së pasagjerëve dhe ndarjes së motorit.
Specifikimet dhe performanca e AKI-së.
Cee'd hatchback është ndërtuar në një platformë Hyundai-Kia me rrota të përparme dhe është një bashkë-platformë për Hyunda i30. Pezullimi i përparmë është i pavarur me shirita MacPherson dhe një shirit kundër rrotullimit, dhe kocka e dyfishtë e pasme është gjithashtu e pavarur. Frenat e diskut të përparme dhe të pasme - me ABC dhe EBD. Për makinën sigurohen motorë me katër cilindra benzinë dhe naftë.
Benzina:
- 1.4 DONC CVVT (109 HP) me vetëm 5 kuti ingranazhesh manuale;
- 1.6 DONC CVVT (122 kf) me 4 kambio automatike, me 6 kambio manuale, ky motor prodhon 126 kf;
- 2.0 DONC CVVT (143 kf) me një zgjedhje prej 4 transmisionesh automatike ose 5 transmisionesh manuale;
- 1.6 CRDi VGT (115 HP) me 5 kuti ingranazhesh manuale;
- 2.0 CRDi VGT (140 HP) me 6 transmisione manuale.
Si zakonisht, vetëm versionet me benzinë janë në dispozicion për blerësit rusë.
Cilësimet e pezullimit lejojnë KIA Siid të lëvizë me besim jo vetëm në rrugë me një sipërfaqe të mirë, të barabartë, por edhe në një sipërfaqe të keqe rrugore (e cila, siç e dini, është me bollëk në gjerësitë tona gjeografike). Shasia kryen në mënyrë të përsosur parregullsitë, makina është e qëndrueshme në të gjitha mënyrat e shpejtësisë. Falë izolimit të mirë të zërit dhe elementëve të pezullimit me cilësi të lartë (stabilizues, blloqe të heshtura, amortizues), një minimum trokitjesh dhe dridhjesh nga rruga transmetohen në kabinë. Sistemi aktiv i kontrollit (drejtues elektrik + sistemi i stabilizimit ESP) ndihmon shoferin e Kia-s që në situata kritike të korrigjojë gabimet e pilotimit dhe të ndihet i sigurt në rrugë. Transmisionet mekanike me lëvizje të ulëta dhe zhvendosje të saktë, automatiku gjithashtu lë një përshtypje të këndshme. Një motor 1.4 litra është i përshtatshëm vetëm për një shofer të qetë; një motor 1.6 litra (126 kf) me 6 transmetime manuale njihet si zgjidhja më e mirë. Kia cee'd ofron kënaqësi ngarje, bindje dhe parashikueshmëri. Inxhinierët koreanë vazhdojnë të bëjnë përparim dhe tashmë po shkelin vërtet në thembra të konkurrentëve japonezë dhe evropianë.
Çmimi rus për hatchback Kia Ceed në 2012 fillon nga 589,900 rubla, për këto para blerësi merr një makinë me një motor 1.4 litra. (109 kf) dhe 5 transmisione manuale në konfigurimin Classic. Nga bonuset e përfshira në dispozicion: kondicioner, timon me energji elektrike, xhamat e përparmë, mbyllje qendrore, kolona e rregullueshme e timonit dhe rrota R15 me goma 185/65.
Pajisje të pasura Prestige 1.6 litra. (122 kf) me 4 transmisione automatike ka kontroll të klimës, rrota aliazhi 205/55 R16, një panel mbikëqyrës, një sistem audio me MP3, USB dhe AUX me 6 altoparlantë, shumë gjëra të vogla të dobishme ... dhe një KIA Sid të tillë ofrohet në 2012 çmimi nga 759 900 rubla.