Llogaritësi i zgjedhjes së gomave. Gjithçka në lidhje me lartësinë e profilit të gomave - çfarë është dhe cilat janë vlerat e lejuara

Me fjalë të thjeshta, lartësia e gomës është distanca nga buza deri te sipërfaqja e shkallës së rrotës.

Lartësia e profilit - Madhësia metrike e gomës

Lartësia metrike e gomës shënohet në timon si një vlerë që tregon përqindjen e gjerësisë së gomës. Për shembull, dimensioni 215/65 R16 tregon se lartësia e profilit të gomës është 65% e gjerësisë prej 215 mm dhe është 139,75 mm, me një rreze rrote prej 16 inç. Dimensioni metrik është më i zakonshëm në shumëllojshmërinë e gomave të makinave në dyqane, kështu që nuk do të jetë e vështirë të llogaritet lartësia e profilit të gomave. Për të kthyer metrikën në inç: 1 inç = 2,54 cm.

Lartësia e seksionit - Madhësitë e gomave inç

Dimensionet e gomave inç nuk tregojnë lartësinë e profilit në shenjë, lartësia totale e rrotave, gjerësia e rrotave dhe rrezja e gomave tregohen në inç, për shembull, 31x10.5 R15. Konvertimi i gomave nga inç në madhësi metrike. Për të llogaritur lartësinë e profilit metrik, zbrisni rrezen e tij nga lartësia totale e rrotave, ndani vlerën që rezulton e lartësisë totale të profilit të gomave në gjysmë dhe fitohet lartësia e profilit. (31-15): Lartësia e profilit 2 = 8'', tani 8x2,54cm = 20,32cm lartësia e profilit metrikë.

Çfarë ndikon lartësia e profilit të gomave?

Si rregull, prodhuesit e makinave rekomandojnë madhësinë optimale të gomave për çdo model specifik dhe modifikim të makinës, me kufijtë e devijimeve të mundshme të madhësisë. Sidoqoftë, praktika tregon se edhe tejkalimi i këtij diapazoni të madhësisë mund të përmirësojë performancën e drejtimit të makinës për çdo rast specifik, në varësi të kushteve të funksionimit dhe kërkesave të pronarit. Kur ndryshoni dimensionin standard të një gome, duhet të kuptoni se çfarë ndikon lartësia e profilit të gomës në mënyrë që të përgatiteni për ndryshime në sjelljen e makinës dhe pasojat e mundshme. Duke rritur ose ulur profilin e një gome, ndryshojnë parametra të tillë si: ngurtësia, komoditeti, ngarkesa dhe besueshmëria.

Rritja e lartësisë së profilit

Duke rritur profilin e gomave brenda kufijve të arsyeshëm (1-2 madhësi pa rritur gjerësinë), makina do të bëhet më e butë dhe më e rehatshme, për shkak të diametrit më të madh të rrotave, përshtatja e makinës do të rritet dhe trajtimi i saj praktikisht nuk do të përkeqësohet. Nëse tejkalohet lartësia e lejuar e profilit, atëherë makina do të ketë një rrotullim në kontroll, përkeqësim të frenimit dhe kthesës, për shkak të rritjes së qendrës së gravitetit dhe rrudhjes së gomës përgjatë lartësisë së profilit, rritjes së konsumit të karburantit, kullotjes së mundshme. në trup dhe elementet e pezullimit në momentin e një ndryshimi të plotë të timonit, ose kur është plotësisht i ngarkuar. Dhe gjithashtu, do të ketë një ngarkesë shtesë në pjesët e shasisë, e cila do të zvogëlojë jetën e tyre të shërbimit.

Ulja e lartësisë së profilit

Zvogëlimi i profilit të gomave të një makine pa ndryshuar gjerësinë dhe rrezen do të lejojë trajtim të përmirësuar dhe frenim të përmirësuar. Sa më i ulët të jetë profili i gomës, aq më pak rehati, makina bëhet më e ngurtë, rritet ngarkesa në pjesët e shasisë, shanset e prishjes së rrotave nga goditja e diskut dhe thyerja e diskut për shkak të një rritje të reduktuar të gomave, konsumi i karburantit rritet për shkak të një rënie në diametrin e gomës (korrigjuar nga një rritje në rrezen e rrotës). Duke lëvizur përgjatë rrugës së zvogëlimit të profilit dhe rritjes së rrezes për të barazuar diametrin e përgjithshëm të timonit, konsumi i karburantit do të mbetet i pandryshuar, megjithatë, pjesa tjetër e nuancave të funksionimit të gomës me profil të ulët do të mbetet.

Gomat e makinave janë përbërës të pazëvendësueshëm të çdo makine. Ata janë në gjendje të sigurojnë sigurinë në rrugë, si dhe zbatimin e karakteristikave teknike të deklaruara fillimisht nga prodhuesi. Çdo vit, shoferët duhet të ndryshojnë gomat e verës me ato të dimrit dhe anasjelltas. Rekomandohet të zgjidhni goma me dimensionet që janë dhënë nga kompania e makinave për këtë ose atë model makine.
Sot, tregu i automobilave ofron një gamë të gjerë gomash, të cilat prodhohen nga prodhues të ndryshëm. Ato ndryshojnë nga njëri-tjetri jo vetëm në materialet e prodhimit dhe dizajnit, por edhe në madhësi. Çdo model makine ka llojin e vet të gomave, të cilat kombinohen në mënyrë optimale me njëra-tjetrën.
Dimensionet e gomave nënkuptojnë, si rregull, tre parametra - kjo është lartësia (distanca midis buzës së brendshme dhe tokës), gjerësia e shkallës dhe diametri i vrimës së brendshme (në të cilën vendoset buzë). Duhet të theksohet se prodhuesi, kur përcakton madhësinë e gomave të makinave, merr parasysh masën, tërheqjen, fuqinë, gjerësinë dhe qëllimin e përdorimit të tyre. Lejimi edhe i një devijimi të vogël në dimensionet e gomave nga standardi mund të çojë në një sërë ndryshimesh, pozitive dhe negative. Për shembull, të tilla si rehati gjatë vozitjes në autostradë ose rrugë të papastër, lexime në shpejtësimatës, konsumi i karburantit dhe shumë më tepër. Është për këto arsye që ndryshimi i madhësisë së gomave në fabrikë duhet trajtuar me vëmendje të veçantë, sepse pasojat mund të jenë të paparashikueshme.

Çfarë është një kalkulator vizual i gomave dhe për çfarë shërben?

Tani është mjaft e lehtë të përcaktohet saktë madhësia e gomave të makinave. Thjesht duhet të përdorni një kalkulator vizual të gomave. Me ndihmën e tij, shoferi do të jetë në gjendje të parashikojë të gjitha nuancat për të shmangur problemet në të ardhmen. Gjithashtu, kalkulatori do t'ju lejojë të llogaritni disa opsione paraprakisht në mënyrë që të bëni saktë blerjen e ardhshme. Ky aplikacion tregon rezultatet në internet, kështu që ju mund të merrni rezultatin në pak sekonda. Gjithashtu, llogaritësi i gomave do të japë përgjigjen më të saktë, duke marrë parasysh leximet e shpejtësisë, konsumin e karburantit, zhurmën, kushtet e rrugës, etj. Shoferi, para së gjithash, duhet të udhëhiqet nga rekomandimet e prodhuesit dhe të zgjedhë gomat në varësi të modeli i makinës, si dhe madhësitë e fabrikës dhe të rekomanduara ...

Përcaktoni madhësinë e gomave duke përdorur një kalkulator të gomave

1. Zgjidhni madhësinë e buzës ose të gomave që do të shfaqen nga lista rënëse.
2. Hidhini një sy pllakës më poshtë për opsionet e mundshme të zëvendësimit.
3. Nga lista rënëse, duhet të specifikoni dimensionet e timonit ose gomës për opsionin e zëvendësimit.
4. Llogaritësi vizual i gomave në internet do të kryejë llogaritjen dhe do t'i japë përdoruesit rekomandimet bazë për parametrat që janë specifikuar.

Vlen të përmendet se ndonjëherë kalkulatori i gomave nuk ofron gjithmonë opsionet ekzistuese të zëvendësimit, kështu që gjithmonë mund të merrni një konsultë në internet nga menaxheri i cili do t'ju përgjigjet të gjitha pyetjeve tuaja.
Kështu, kalkulatori i gomave do të ndihmojë në llogaritjen e saktë të madhësisë së gomës së makinës për zëvendësimin e saj. Nëse shoferi vendos të ndryshojë parametrat e fabrikës, atëherë ky shërbim do të ofrojë rekomandime të rëndësishme për ndryshimin e karakteristikave të gomave.
Llogaritësi vizual i gomave do t'ju ndihmojë të përfundoni të gjitha detyrat në sekonda. Shërbimi është i disponueshëm në çdo kohë të ditës. Llogaritësi mund të përdoret jo vetëm përmes një kompjuteri personal, por edhe përmes laptopëve, tabletëve dhe telefonave inteligjentë.

udhëzime

Shikoni pllakën e emrit në hyrjen e shoferit për madhësinë e rekomanduar të gomave. Shkruajeni atë në letër ose mësoni përmendësh. Gjeni rrota të kësaj madhësie në një tregtar makinash dhe përdorni një masë shirit për të matur diametrin e jashtëm të gomës. Shkruajeni këtë vlerë në letër. Fusni makinën në një vrimë dhe ktheni plotësisht rrotat e përparme: fillimisht në një drejtim dhe më pas në drejtimin tjetër. Matni me një vizore ose kasetë distancën nga goma deri te elementi më i afërt strukturor dhe shënoni këto vlera në letër.

Kur zgjidhni gomat tuaja të preferuara, merrni parasysh diametrin e rripave të ardhshëm dhe, në varësi të madhësisë së gomës së ardhshme, zgjidhni gjerësinë e buzëve. Gjerësia e kërkuar e diskut është e barabartë me gjerësinë e shkallës. Mund të jetë më e lehtë të gjesh një disk me diametër pak më të madh dhe gjerësinë e dëshiruar. Për shembull, merrni buzë 14 inç në vend të 13 dhe kapni gomat mbi to. Ky opsion do të jetë edhe më i favorshëm për sa i përket qëndrueshmërisë, por në të njëjtën kohë më i shtrenjtë.

Përpiquni të blini goma që kanë përafërsisht të njëjtat dimensione me ato të rekomanduara. Për shembull, prodhuesi rekomandon goma me dimensione 175 / 70R13 86S. 175 është gjerësia e përgjithshme e gomës në milimetra, / 70 është lartësia e profilit të gomës si përqindje e gjerësisë, R-13 është diametri i montimit që korrespondon me diametrin e disqeve, 86 është faktori i ngarkesës, S është indeksi i shpejtësisë. Vlen të përmendet se gjerësia e përgjithshme e gomës mund të ndryshojë nga gjerësia e shkallës, kështu që nëse dëshironi një shkallë më të gjerë, atëherë kushtojini vëmendje kësaj veçorie. Mos përdorni goma me raport të reduktuar të ngarkesës dhe shpejtësisë.

Nëse dëshironi të vendosni rrota R16 në vend të R13 në makinën tuaj, gjeni një gomë me gjerësi të përshtatshme. Meqenëse gomat R16 175 mm nuk ekzistojnë, është më realiste të gjesh goma 215 mm dhe më të gjera. Shikoni shënimet tuaja dhe llogarisni sa centimetra ju kanë mbetur. Rritja e gjerësisë së gomës me 1 cm më shumë se ajo e rekomanduar redukton distancën e matur midis timonit dhe trupit me 5 mm. Ju lutemi vini re se nuk këshillohet të rritet diametri i rrotave me më shumë se 3 cm, pasi kjo do të çojë në rritjen e konsumit të karburantit dhe një përkeqësim të karakteristikave tërheqëse të makinës. Zgjidhni gomat e përshtatshme dhe matni diametrin e tyre me një masë shirit. Krahasoni me diametrin e rekomanduar të rrotës. Nëse tejkalimi i dimensioneve të rekomanduara të rrotës së ardhshme është brenda kufijve të normës suaj të llogaritur, mund të blini me siguri gomat e zgjedhura. Shpejtësia dhe faktori i ngarkesës në këtë rast do të tejkalojnë ndjeshëm atë të rekomanduar, gjë që do të ketë një efekt të dobishëm në qëndrueshmërinë e gomës.

Çështja e blerjes së re gomë për një makinë ndonjëherë i habit shoferët fillestarë. Kriteret e përzgjedhjes gomë shumë për një makinë: goma dimërore ose verore, modeli i shkallës, prodhuesi dhe më e rëndësishmja - permasa gomë, e cila është e nevojshme posaçërisht për automjetin tuaj specifik.

Do t'ju duhet

• - dokumentacioni teknik i makinës;
• - Llogaritësi i "gomave".

udhëzime

Shqyrtoni dokumentacionin e automjetit. Gjeni rekomandimet e prodhuesit për llojin dhe permasa në gomë që mund të përdoret në këtë automjet. Në përgjithësi, parametrat gomë s do të tregohet, për shembull, në formën e mëposhtme: 175/70 R13, ku 175 është gjerësia e profilit gomë s, mm dhe 70 - lartësia e profilit gomë s në raport me gjerësinë,%; R13 - rrezja gomë s në inç. Nëse lartësia e profilit nuk tregohet, atëherë supozohet të jetë 82%. Rrezja gomë s përcakton diametrin e rrotës në të cilën kjo gomë në.

Nëse për ndonjë arsye nuk keni dokumentacion për makinën, kërkoni informacione për vetë makinën. Në mënyrë tipike, një etiketë me informacionin bazë të automjetit ndodhet në derën e shoferit. Pllaka e emrit zakonisht tregon permasa gomë dhe presioni i lejuar në to.

Gjeni informacion rreth permasa e një nga gomë makinën tuaj në anën e saj.

Nëse informacioni nga pllaka e emrit është fshirë dhe nuk është e mundur të gjendet ky informacion në një nga mënyrat e mëposhtme, përdorni "" gomë kalkulator "në një nga faqet e internetit të automobilave. Zgjidhni markën, modelin, vitin e prodhimit dhe modifikimin e makinës dhe zbuloni permasa s gomë s për parametrat e futur.

shënim

Përdorimi i zgjatur i gomave që nuk janë të madhësisë së duhur për makinën tuaj mund të dëmtojë kapakun e parafangos dhe të dëmtojë shpejt pjesët e pezullimit.

Këshilla të dobishme

Para se të blini një grup gomash të reja, studioni procedurën e etiketimit për gomat e makinave. Në një gomë të re, me çdo shenjë (evropiane, amerikane ose japoneze) me një kod alfanumerik, do të aplikohen karakteristikat kryesore të saj. Njohja e këtyre shenjave do t'ju ndihmojë të zgjidhni gomën e duhur dhe, ndoshta, të shmangni një aksident më vonë.

Burimet:

• madhësia e gomave të makinës

Duke shkuar në dyqan për rroba, blerësi shpesh përballet me faktin se ai nuk mund të përcaktojë menjëherë të tijën permasa... Kjo për faktin se çdo vend ka sistemet e veta të përcaktimit permasa dhe ta kuptosh këtë nuk është e lehtë.

udhëzime

Ju gjithashtu mund të kontaktoni një shërbim makinash, ku do të përcaktojë një specialist me përvojë diametri rrota duke përdorur mjete të specializuara. Të gjitha llogaritjet në këtë rast do të kryhen menjëherë në inç, gjë që do të lehtësojë detyrën tuaj.

Video të ngjashme

Gomat e përzgjedhura në mënyrë korrekte sigurojnë sigurinë dhe performancën e makinës. Nëse nuk mund të instaloni goma të rekomanduara nga prodhuesi i makinës, duhet të zgjidhni një madhësi gome të këmbyeshme, duke marrë parasysh disa parametra.

Dëshironi të zgjidhni një gomë për makinën tuaj, por nuk dini shumë për etiketimin e gomave? Nuk është problem! Në këtë seksion, ne do t'ju ndihmojmë të kuptoni: cilat janë parametrat e gomës, çfarë kuptimi kanë dhe çfarë lloj gome është e përshtatshme për makinën tuaj.

Dekodimi i shënjimit të gomave.

195/65 R15 91 T XL

195 është gjerësia e gomës në mm.

65 - Proporcionaliteti, d.m.th. raporti i lartësisë së profilit me gjerësinë. Në rastin tonë, është e barabartë me 65%. E thënë thjesht, me të njëjtën gjerësi, sa më e madhe kjo shifër, aq më e lartë do të jetë goma dhe anasjelltas. Kjo vlerë zakonisht quhet thjesht "profil".

Meqenëse profili i gomave është një vlerë relative, është e rëndësishme të keni parasysh kur zgjidhni gomë që nëse në vend të madhësisë standarde 195/65 R15 dëshironi të vendosni goma me madhësi 205/65 R15, atëherë jo vetëm gjerësia e goma do të rritet, por edhe lartësia! E cila është e papranueshme në shumicën e rasteve! (me përjashtim të rasteve kur të dyja këto madhësi standarde tregohen në manualin e makinës). Ju mund të llogaritni të dhënat e sakta për ndryshimin e dimensioneve të jashtme të timonit në një kalkulator të veçantë të gomave.

Nëse ky raport nuk tregohet (për shembull, 185 / R14C), atëherë është i barabartë me 80-82% dhe goma quhet profil i plotë. Gomat e përforcuara me shenja të tilla zakonisht përdoren në furgona dhe kamionë të lehtë, ku një ngarkesë maksimale e lartë e rrotave është shumë e rëndësishme.

R- nënkupton një gomë me një kordon radial (në fakt, tani pothuajse të gjitha gomat janë bërë në këtë mënyrë).

Shumë njerëz gabimisht mendojnë se R- nënkupton rrezen e gomës, por ky është pikërisht dizajni radial i gomës. Ekziston edhe një dizajn diagonal (i shënuar me shkronjën D), por kohët e fundit praktikisht nuk është prodhuar, pasi performanca e tij është shumë më e keqe.

15 - diametri i rrotës (diskut) në inç. (Është diametri, jo rrezja! Ky është gjithashtu një gabim i zakonshëm). Ky është diametri i "uljes" së gomës në disk, d.m.th. është madhësia e brendshme e gomës ose ajo e jashtme në buzë.

91 - indeksi i ngarkesës. Kjo është ngarkesa maksimale e lejuar për rrotë. Për makinat, zakonisht bëhet me një diferencë dhe kur zgjedhja e gomave nuk është një vlerë vendimtare, (në rastin tonë, IN - 91 - 670 kg.). Për furgonat dhe kamionët e vegjël, ky parametër është shumë i rëndësishëm dhe duhet respektuar.

Tabela e indeksit të ngarkesës së gomave:

T- indeksi i shpejtësisë së gomave. Sa më i madh të jetë, aq më shumë shpejtësi mund të hipni në këtë gomë (në rastin tonë IS - N - deri në 210 km / orë). Duke folur për indeksin e shpejtësisë së gomave, dua të vërej se me këtë parametër prodhuesi i gomave garanton funksionimin normal të gomës me lëvizjen e vazhdueshme të makinës me shpejtësinë e specifikuar për disa orë.

Tabela e indeksit të shpejtësisë:

Shenjat amerikane të gomave:

Ekzistojnë dy shenja të ndryshme për gomat amerikane. E para është shumë e ngjashme me atë evropiane, vetëm shkronjat "P" (Pasagjer - për një makinë pasagjerësh) ose "LT" (Kamion i lehtë - kamion i lehtë) vendosen përpara madhësisë standarde. Për shembull: P 195/60 R 14 ose LT 235/75 R15. Dhe një tjetër shenjë e gomës, e cila është thelbësisht e ndryshme nga ajo evropiane.

Për shembull: 31x10,5 R15(korrespondon me madhësinë standarde evropiane 265/75 R15)

31 është diametri i jashtëm i gomës në inç.
10.5 është gjerësia e gomës në inç.
R- një gomë me dizajn radial (modelet e vjetra të gomave ishin me një dizajn paragjykim).
15 është diametri i brendshëm i gomës në inç.

Në përgjithësi, përveç centimetrave të pazakonta, logjika dhe më e kuptueshme është shënjimi amerikan i gomave, ndryshe nga ai evropian, ku lartësia e profilit të gomave është e ndryshueshme dhe varet nga gjerësia e gomave. Dhe këtu gjithçka është e thjeshtë me dekodimin: numri i parë i madhësisë standarde është diametri i jashtëm, i dyti është gjerësia, i treti është diametri i brendshëm.

Informacion shtesë i treguar në shënimin në anën anësore të gomës:

XL ose ngarkesë shtesë- një gomë e përforcuar, indeksi i ngarkesës së së cilës është 3 njësi më i lartë se ai i gomave konvencionale me të njëjtën madhësi standarde. Me fjalë të tjera, nëse një indeks i ngarkesës prej 91 tregohet në një gomë të caktuar, të shënuar XL ose Extra Load, atëherë kjo do të thotë se me këtë indeks, goma është në gjendje të përballojë një ngarkesë maksimale prej 670 kg në vend të 615 kg (shih tabela e indekseve të ngarkesës së gomave).

M + S ose shënimi i gomave M&S (Mud + Snow) - baltë plus borë dhe do të thotë që gomat janë të të gjitha sezoneve ose dimrit. Shumë goma verore SUV janë etiketuar M&S. Megjithatë, këto goma nuk duhet të përdoren në dimër sepse gomat e dimrit kanë një përbërje gome krejtësisht të ndryshme dhe model të shkallës, dhe distinktivi M&S tregon një performancë të mirë të gomës në të gjithë vendin.

Gjithë sezoni ose AS goma per te gjitha stinet. Aw (Any Weather) - Çdo mot.

Piktogram * (flokë dëbore)- goma është menduar për përdorim në kushte të vështira dimri. Nëse pjesa anësore e gomës nuk e ka këtë shenjë, atëherë kjo gomë është e destinuar për përdorim vetëm në kushtet e verës.

Aquatred, Aquacontact, Shi, Ujë, Aqua ose piktogram (ombrellë)- goma speciale për shi.

Jashtë dhe Brenda; goma asimetrike, d.m.th. është e rëndësishme të mos ngatërrohet se cila anë është e jashtme dhe cila është e brendshme. Kur instalohet, germa e jashtme duhet të jetë në pjesën e jashtme të makinës dhe brenda në brendësi.

RSC(Përbërësi i Sistemit RunFlat) - Gomat RunFlat janë goma në të cilat mund të vazhdoni të drejtoni një makinë me një shpejtësi jo më të madhe se 80 km/h me një rënie të PLOTË të presionit në gomë (në rast të shpimit ose prerjes). Në këto goma, në varësi të rekomandimeve të prodhuesit, mund të vozitni nga 50 në 150 km. Prodhues të ndryshëm gomash përdorin emërtime të ndryshme për teknologjinë RSC. Për shembull: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, etj.

Rrotullimi ose një shigjetë në anën anësore të gomës tregon një gomë të drejtuar. Gjatë instalimit të gomës, drejtimi i rrotullimit të rrotës i treguar nga shigjeta duhet të respektohet rreptësisht.

Tubeless është një gomë pa tub. Në mungesë të këtij mbishkrimi, goma mund të përdoret vetëm me një aparat fotografik. Lloji i tubit - do të thotë që kjo gomë duhet të përdoret vetëm me tub.

Presioni maksimal; presioni maksimal i lejuar i gomave. Ngarkesa maksimale - ngarkesa maksimale e lejuar në secilën rrotë të automjetit, në kg.

Të përforcuar ose shkronjat RF në madhësinë standarde (për shembull 195/70 R15RF) do të thotë se ky është një autobus i përforcuar (6 shtresa). Shkronja C në fund të dimensionit (p.sh. 195/70 R15C) tregon një gomë kamioni (8 shtresa).

Radial Kjo shenjë në një gomë në një madhësi standarde do të thotë se ajo është një gomë e një dizajni radial. Çeliku do të thotë se ka një kordon metalik në konstruksionin e gomave.

Letra E(në një rreth) - goma përputhet me kërkesat e ECE Evropiane (Komisioni Ekonomik për Evropën). DOT (Departamenti i Transportit - Departamenti Amerikan i Transportit) - Standardi amerikan i cilësisë.

Temperatura A, B ose C rezistenca ndaj nxehtësisë së gomave me shpejtësi të lartë në një stol provë (A është treguesi më i mirë).

Tërheqja A, B ose C- aftësia e gomës për të frenuar në një sipërfaqe të lagësht të rrugës.

Veshje për këmbë; kilometrat e pritshme relative të udhëtuara kundrejt testit standard specifik të SHBA-së.

TWI (Tread Wear Indiration)- treguesit e treguesve të konsumit të shkallës së gomave. Rrota TWI gjithashtu mund të shënohet me një shigjetë. Matësit janë të ndara në mënyrë të barabartë në tetë ose gjashtë vende rreth perimetrit të gomës dhe tregojnë thellësinë minimale të lejuar të shkallës. Treguesi i konsumit është projektuar si një zgjatim me lartësi 1.6 mm (madhësia minimale e shkallës për automjetet e lehta) dhe ndodhet në brazdë të shkallës (zakonisht në kanalet e kullimit).

PIKË- Adresa e koduar e prodhuesit, kodi i madhësisë së gomave, certifikata, data e prodhimit (javë / vit).

Për të zgjedhur gomat e duhura për disqet, duhet të dini disa parametra, mosrespektimi i të cilave do të përkeqësojë seriozisht sjelljen e makinës në rrugë. Meqenëse goma vendoset në buzën e buzës, gjerësia e profilit duhet të jetë proporcionale me të. Menjëherë, vërejmë se, megjithë akordimin e përhapur vitet e fundit, prodhuesit e automjeteve kategorikisht nuk e rekomandojnë atë. Në fund të fundit, nëse madhësitë e disqeve dhe gomave janë shumë të ndryshme, atëherë patch-i i kontaktit nuk do të jetë i barabartë, që do të thotë se kontrolli mund të dalë jashtë kontrollit.

Në përgjithësi, çështja e korrespondencës së gomave dhe disqeve mund të shihet nga dy anë. E para është zgjedhja e gomave dhe rrotave bazuar në rekomandimet e prodhuesit, dhe e dyta është kjo pajisje. Përshtatja është studimi i përshtatjes së gomës në buzë dhe pozicionit të rrotave në raport me harqet e rrotave, i cili përfshin kamerën negative, uljen e ulët dhe kënaqësitë e tjera për të cilat nuk do të flasim, pasi e konsiderojmë më të rëndësishme tregoni se si të zgjidhni atë të duhurin nga pikëpamja e gomave të sigurisë dhe komoditetit në disqe.

Për të zgjedhur gomat e duhura për buzë, duhet të dini etiketimin e rimave.

Në mënyrë ideale, domethënë, për të qenë të sigurt për sigurinë, disku PCD (diametri i rrethit të qendrave të vrimave të montimit) nuk duhet të ndryshohet. Në një rast ekstrem, dimensionet e buzëve dhe gomave mund të mos korrespondojnë fare me njëra-tjetrën, por më pas përdoren bulona ekscentrike për fiksim, të cilat ju lejojnë të instaloni buzë me PCD 100 mm në makina me PCD 98 mm. Sidoqoftë, vlen të përmendet se diferenca maksimale në zhvendosje nuk duhet të kalojë 2 mm, dhe në mënyrë ideale, shtrirja e gomave dhe disqeve duhet të jetë njëqind për qind.

Dimensionet e disqeve dhe gomave duhet gjithashtu të përputhen me vrimën e tyre qendrore, por nëse për arsye të caktuara kjo nuk është e mundur, një unazë rregulluese do të vijë në ndihmë (ajo është gjithashtu një unazë ndarëse). Unaza e vendosjes ka një diametër të jashtëm të barabartë me diametrin e vrimës në disk, dhe diametri i brendshëm korrespondon me diametrin e qendrës së makinës. Nëse unaza e vendosjes vendoset saktë, atëherë karakteristikat e funksionimit nuk do të ndryshojnë. Duhet të theksohet se disqet nuk kanë unaza të vendosura të stampuara. Instaloni ato vetëm në.

Shenjat e diskut nuk tregojnë ngarkesën maksimale ( NGARKESA MAX), mund ta zbuloni këtë parametër ose në pasaportën që disa prodhues të rrotave shtëpiake i bashkojnë produkteve të tyre, ose kërkoni këtë informacion në faqen e internetit të prodhuesit të rrotave. Ky informacion nuk është shumë i rëndësishëm, pasi prodhuesit zakonisht bëjnë disqe me një diferencë sigurie. Por, nëse për ndonjë arsye vendosni të vendosni, të themi, disqe për një makinë në një xhip, atëherë ngarkesa maksimale e diskut do të jetë një parametër i rëndësishëm. Dhe nëse nuk e merrni parasysh, rrota mund të mos përballojë ngarkesën dhe të deformojë, madje edhe të bjerë në një vrimë të vogël.

Për më tepër, edhe nëse përmasat e gomave dhe të rrotave janë të njëjta në të gjitha aspektet, ekziston ende rreziku që rrota të mos përshtatet në makinë. Arsyeja për këtë është i ashtuquajturi X-factor, kur disku mbështetet në pjesët e pezullimit ose kaliper, i cili shoqërohet me formën e stampimit ose derdhjes. Prandaj, ju rekomandojmë që së pari ta provoni përpara se të montoni një gomë në një rrotë.

Tabela e korrespondencës për gjerësinë e gomave dhe rimave