Automjetet Hyundai janë shpikjet më të njohura. Ata janë mjaft të njohur në vendin tonë. Çdo vit numri i konsumatorëve nuk zvogëlohet, por rritet, pavarësisht krizës ekonomike. Makinat nga Hyundai janë të kërkuara jo vetëm në shitoret e makinave, por edhe në tregun sekondar. Kjo dëshmon edhe një herë se ato janë bërë me cilësi të lartë dhe, siç thonë ata, me shekuj.
Në këtë artikull, ne do të dëshironim të shikonim nga afër Hyundai Solaris. Ky model makine subcompact u shfaq në tregun tonë më 21 shtator 2010. Gjenerata e re e sedan u prezantua në fund të vitit të kaluar. Dhe ishte tek ai që blerësit kishin pyetje. Mbi të gjitha, nëse më herët ishte e mundur të gjente një model të vetëm asamblesë së huaj, tani është shfaqur një makinë e prodhuar nga Rusia. Pra, le të kuptojmë se ku është mbledhur Hyundai Solaris.
Fabrikat e Hyundai në botë
Prodhimi i shqetësimit Hyundai me të vërtetë i përgjigjet emrit të tij, i cili përkthehet si "modernitet".
Makinat janë mbledhur në shumë vende dhe në kontinente të ndryshme. Për tregun rus, Hyundai Solaris prodhohet në:
- Korea e jugut. Bimore është e vendosur në Ulsan. Ky është dyqani më i fuqishëm dhe më i madh i montimit të kompanisë;
- Rusia Prodhimi është themeluar në Shën Petersburg;
- Turqia. Fabrika u hap në 1998. Kjo është ndërmarrja e dytë më e madhe pas asaj koreane;
- deri në vitin 2010, makinat ishin mbledhur në Taganrog, por tani transportuesi për modelin e mësipërm është i mbyllur;
- gjithashtu, ka fabrika në Indi, Republikën Çeke, Amerikë, Brazil dhe Kinë. Por, makinat nuk i furnizohen Rusisë nga atje.
Lexoni më shumë rreth prodhimit të Hyundai Solaris në Rusi
Fabrika e Hyundai në Shën Petersburg filloi ndërtimin në 2008. Quhet Hyundai Motoring Manufacturing Rus. Makinat e para u rrotulluan nga linja e montimit në Shtator 2010. Për momentin, më shumë se 80% e të gjitha makinave të prodhuara në tregun tonë janë mbledhur këtu. Hyundai Solaris, i cili përfshihet në TOP-5 të makinave më të njohura në Rusi pothuajse çdo vit, është mbledhur plotësisht këtu. Këtu ata bëjnë një karrocë makine, e bashkojnë dhe e pikturojnë. Kopjet e para ishin provë, dhe, natyrisht, nuk janë pa defekte. Pronarët folën për mangësitë e kutisë së shpejtësisë, e cila kërciti dhe "mendoi" për një kohë të gjatë. Ai u ndryshua, nëse nuk gabojmë, dhjetë herë, derisa arritëm qëllimin përfundimtar.
Por, kur gjithçka u rregullua, prodhimi masiv filloi pa ndonjë të metë të dukshme. Koreanët shpenzuan mbi 500 milion dollarë për të ndërtuar uzinën. Dhe, prodhimi u bë i pari në Rusi me një cikël të plotë. Ndërmarrja është 80% e automatizuar, dhe gjithashtu vlen të përmendet shkalla e lartë e lokalizimit. Kontrolli mbi cilësinë e montimit është shumë i lartë, sepse ka më shumë se 11 degë të fabrikave koreane në territorin e prodhimit, ku furnizohen pjesë për Hyundai Solaris dhe makina të tjera. Për shembull, parakolp para është ngjitur nga Mobis, e cila është gjithashtu e vendosur atje.
Nëse do të blini Hyundai Solaris të asamblesë sonë
Siç e keni kuptuar tashmë, të gjitha Hyundai Solaris në rrugët tona janë mbledhur në Rusi. Sigurisht, ju mund të sillni një makinë nga jashtë. Por, siç tregon praktika, blerësit nuk e bëjnë këtë. Le të shqyrtojmë më poshtë me çfarë lidhet kjo.
Prodhimtaria e impiantit tonë në Shën Petersburg është 200,000 njësi në vit. Sot kjo ndërmarrje është ndërmarrja më e madhe e huaj në vendin tonë. Ai ka një cikël të plotë montimi dhe punëtoria punon gjatë gjithë kohës. Gjithçka është rregulluar këtu në tre ndërrime. Kjo është, transportuesi pothuajse kurrë nuk ndalet. Kompania punëson rreth 2000 punonjës që zëvendësojnë njëri-tjetrin. Punëtorët marrin përfitime të shkëlqyera dhe paga të mira. Prandaj, kushtet e punës mund të barazohen me ato evropiane. Koreane janë duke rekrutuar kryesisht punonjës të rinj. Këtu, është krijuar prodhimi i automatizuar, i cili plotësohet me punën e njeriut. Kontrolli i cilësisë së makinave të mbledhura kryhet vetëm nga specialistë koreanë. Ata kontrollojnë modelet për ngushtësi dhe forcë. Kjo jep besim në cilësinë dhe besueshmërinë e makinerive. Prandaj, nëse vendosni të blini një Hyundai Solaris, atëherë le të mos ju ndalojë asambleja jonë.
Një nga liderët në tregun rus është Hyundai Solaris i prodhuar në Kore. Këto automjete mund të plotësojnë dëshirat e çdo konsumatori. Koreanët prodhojnë të dy hatchback dhe sedanë për çdo ngjyrë dhe shije. Blerësve u ofrohet një zgjedhje e makinave me zhvendosje të motorit prej 1.4 - 1.6 litra, shoqëruar me një "mekanikë" me pesë shpejtësi ose një kuti automatike me katër shpejtësi. Por, deri më sot, ka konsumatorë të cilët janë të interesuar në pyetjen kryesore: ku është mbledhur Hyundai Solaris për Rusinë? Gjithçka është e thjeshtë këtu, për konsumatorin rus makina është mbledhur pranë Shën Petersburg në zonën industriale të Kamenka, ndërmarrja filloi prodhimin e makinave Solaris në 2010. Por, për atë se ku do të prodhohet ky model, ai u bë i njohur që në vitin 2008. Prodhimi masiv i makinave të shqetësimit Korean filloi në janar 2011. Ndërmarrja Kamenka zyrtarisht mbledh makinat Hyundai Solaris dhe i furnizon ato në të gjithë Federatën Ruse deri më sot. Makineritë kalojnë nëpër të gjitha hapat dhe provat e nevojshme të montimit. Automjetet janë mbledhur bazuar në Theksin Korean, por janë përshtatur me kushtet e funksionimit rus. Duke filluar nga viti 2013, impianti rus filloi të mblidhte një version të azhurnuar të Solaris me një pamje shumë origjinale, të freskuar dhe elektronikë të përmirësuar.
Ndërmarrja në Rusi ka krijuar një cikël të plotë të prodhimit. Këtu kryhen fazat e mëposhtme të asamblesë së modelit Solaris:
- Saldimi
- Ngjyrosje
- Kuvendi
- Vulosja e shtatëmbëdhjetë paneleve të trupit.
Pjesëmarrja njerëzore në ndërmarrje minimizohet ndjeshëm. Të gjitha proceset e prodhimit janë të automatizuara 80%. Për shembull, vetëm 34 persona punojnë në dyqanin e vulosjeve. Për shumë pronarë makinash, është e rëndësishme se ku prodhohet Hyundai Solaris dhe me çfarë teknologjie. Cilësia e automjetit dhe jeta e tij operacionale varet nga kjo. Prandaj, ata duhet të dinë që robotët kryejnë saldimin e pjesëve të trupit të makinës, e njëjta gjë ndodh në dyqanin e bojrave. Vetë robotët aplikojnë bojën dhe ngjitësin. Niveli i cilësisë së automjeteve të prodhuara është në nivelin më të lartë. Nëse një punonjës lejon veten të vonohet dy herë, ai menjëherë pushohet nga puna.
Makina Hyundai Solaris mori çmimin Makina e Vitit në Federatën Ruse vitin e kaluar - kjo nuk është rastësi. Shpjegimi është i thjeshtë. Mbi të gjitha, makina është mbledhur posaçërisht për përdorim në rrugët ruse, dhe gjithashtu është testuar, jo vetëm në një zonë me një sipërfaqe të barabartë, por edhe në një zonë me gunga, gropa dhe gropa. Zhvilluesit janë kujdesur me kujdes për izolimin e zërit dhe pezullimin e makinës. Ata kanë mbledhur në mënyrë solide elementët e nevojshëm plastikë në kabinën pa reagime të ashpra dhe lidhje jo të besueshme.
Prandaj, pronarët e makinave të modelit Hyundai Solaris mund të jenë të qetë, pasi plastika, si pas një periudhe të gjatë përdorimi dhe gjatë përdorimit fillestar, nuk do të kërcasë. Në kabinën, prodhuesi rregulloi gjithçka mjaft të qetë dhe me efikasitet. Ulur pas timonit të këtij automjeti, ju menjëherë mund të përcaktoni se ku prodhohet Hyundai Solaris. Por, edhe me këtë cilësi ndërtimi, ka pronarë të pakënaqur të makinave. Edhe asambleja e lavdëruar e brendshme ka të meta. Disa pronarë të "Korean" pretendojnë se ka ende zhurmë dhe kërcitje në kabinën, pavarësisht nga izolimi i shkëlqyeshëm i zhurmës.
Nga artikulli do të zbuloni se ku prodhohen markat kryesore të makinave Hyundai Creta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, cilat prej tyre prodhohen në fabrika në Rusi, dhe cilat në vende të tjera, por për vendin tonë.
Gjeografia e prodhimit po zgjerohet
Kohërat e kaluara janë ditët kur marka të caktuara të makinave janë prodhuar në çdo vend.
Më herët, Audi prodhohej vetëm në Gjermani, Chevrolet - në SHBA, Peugeot - në Francë etj.
Por gjeografia e prodhimit po zgjerohet, fabrika të reja po ndërtohen në vendet e tjera, nevojat po rriten dhe, si rezultat, shitjet po rriten.
Kjo qasje na lejon të ngopim tregun dhe t'u sigurojmë të gjithëve makina.
Më poshtë do të ndalemi më në detaje në makinat koreane Hyundai, të cilat prodhohen në shumë vende të botës (përfshirë Rusinë).
Informacione të përgjithshme në lidhje me Hyundai Motor
Hyundai Motor Company është një prodhues i automobilave nga Koreja e Jugut me një gamë të gjerë modelesh dhe është i njohur gjerësisht në botë.
Themeluesi i shqetësimit është Chon Chju-Yong. Ishte ai që hapi kompaninë në 1967, e cila fillimisht ishte vetëm një pjesë e një projekti të madh, dhe në 2003 u bë një njësi individuale.
Hyundai Motor fillimisht u përqëndrua në makinat e pasagjerëve, por u prodhua edhe një kamion Ford.
Gjatë tridhjetë viteve të ardhshme, kompania zhvilloi dhe zgjeroi fushën e prodhimit. Pesë vjet pas hapjes, filloi prodhimi i makinave Hyundai, dhe dy vjet më vonë u shfaq modeli Hyundai Poini.
Nga vitet 80 të shekullit të kaluar, vëllimi i prodhimit arriti në 50 mijë makina në vit. Në vitin 1998, ndodhi një ngjarje e rëndësishme në historinë e kompanisë - u mor Kia Motros.
Emri Hyundai është përkthyer nga Koreja si "modernitet". Në të vërtetë, kjo fjalë u bë një moto për prodhuesit të cilët u përpoqën të mishëronin tendenca dhe tendenca të reja në secilin model.
Shifrat e shitjeve
Hyundai Motor zotëron shumë impiante të montimit të makinave jo vetëm në Korenë e Jugut, por edhe në vendet e tjera të botës - Shtetet e Bashkuara. Turqia, Republika Çeke, RF, Kina dhe të tjerët.
Makinat e përfunduara shpërndahen në mijëra tregti makinash dhe u shiten dhjetëra mijëra njerëzve çdo ditë.
Në vitin 2010, shitjet arritën në gati 1.75 milion automjete dhe fitimet arritën në 32 miliardë.
Në vitin 2016, më shumë se 145 mijë makina u shitën (vetëm në Rusi). Në përgjithësi, kjo shifër është dhjetë herë më e lartë. Shumë modele janë duke u mbledhur ose mbledhur në territorin e Federatës Ruse - Sonata, Asssent, Elantra, Santa Fe dhe të tjerët.
Një projekt i madh u lansua në 2007. Ishte atëherë që ishte e mundur të përfundohej një marrëveshje për ndërtimin e uzinës Hyundai në Shën Petersburg.
Në vitin 2010, makinat e para u rrotulluan nga linja e montimit. Kapaciteti i uzinës ishte i mjaftueshëm për të prodhuar rreth 200,000 makina në vit.
Në vitin 2011, uzina mblodhi Solaris dhe Rio. Njëkohësisht me uzinën në Shën Petersburg, filloi prodhimi i pjesëve përbërëse, falë të cilave në vitin 2010 shitjet e Hyundai në Rusi arritën në 87 mijë automjete.
Hyundai Motor hyri në tregun e makinave hibride në 2004 me Click / Gets Hybrid.
Një vit më vonë, formacioni u plotësua me një tjetër "hibrid" - një degë e modelit Accent.
Tashmë në katër vitet e para, rreth 800 makina hibride Click u prodhuan dhe deri në fund të vitit 2008, strukturat qeveritare morën rreth 3.4 mijë "hibride".
Në cilat vende dhe ku është mbledhur Hyundai Solaris, fabrika në Rusi
Hyundai Solaris është i njohur për shoferët vendas.
Sot prodhohet në Korenë e Jugut, Turqi, Shtetet e Bashkuara dhe shumë vende të tjera.
Me ardhjen e uzinës në Shën Petersburg, ajo është mbledhur në Rusi. Para hapjes së prodhimit, të gjitha linjat u kontrolluan për faktin e cilësisë së produktit të përfunduar dhe mungesën e defekteve.
Sapo përfunduan të gjitha kontrollet, filloi vetë prodhimi.
Veçantia e uzinës Hyundai Motor në Rusi është një qasje e përgjegjshme për prodhimin dhe respektimi i rreptë i teknologjisë.
Kjo nuk është për t'u habitur, pasi më shumë se gjysmë miliard dollarë janë investuar në ndërtimin e sitit.
Pak më herët, të njëjtat impiante u ndërtuan në një numër vendesh të tjera - në Shtetet e Bashkuara, Turqi, Republikën Çeke, Indi dhe të tjera.
Karakteristika kryesore e uzinës në Federatën Ruse është cikli i plotë i prodhimit, kur i gjithë procesi i montimit zhvillohet në territorin e një vendi, duke filluar me prodhimin e pjesëve të këmbimit dhe duke përfunduar me rregullimin e përbërësve elektronikë të makinës.
Në territorin e uzinës ka punëtori ku prodhohen pjesë rezervë, si dhe saldimi, montimi dhe lyerja e makinës.
Ekziston edhe një seminar vulosje, në të cilin vëmendje e veçantë i kushtohet cilësisë së produktit.
Një tipar i rëndësishëm i uzinës Hyundai Motor në Rusi është paragjykimi drejt automatizimit të procesit. Kjo shifër arrin 80 përqind, gjë që na lejon të flasim me besim për cilësinë dhe besueshmërinë e makinave të gatshme.
Pak njerëz e dinë, por njerëzit nuk marrin pjesë fare në dy punëtoritë e uzinës (piktura dhe saldimi) në procesin e prodhimit. E gjithë puna është bërë nga të ashtuquajturit "transformatorë" - manipuluesit robotikë. Nga rruga, kjo teknikë prodhohet edhe në uzinën e Hyundai.
Një fazë e detyrueshme e prodhimit është linja e kontrollit, ku makineria i nënshtrohet kontrollit të cilësisë. Nëse identifikohen problemet, automjeti dërgohet për rishikim.
Në vitin 2016, prodhimi i Hyundai Solaris në Rusi u pezullua përkohësisht, por, sipas përfaqësuesve të kompanisë, në Mars 2017, rusët do të paraqiten me një version të azhurnuar të makinës së gjeneratës së dytë, e cila do të fillojë të mblidhet në të njëjtën fabrikë nga janari i këtij viti.
Në cilat vende dhe ku është mbledhur Hyundai Greta (Kreta), fabrika në Rusi
Modeli tjetër i denjë për vëmendje është Hyundai Creta. Më parë, makinat prodhoheshin vetëm për tregun aziatik dhe prodhimi u krijua në Indi (qyteti Chennai).
Tashmë viti i parë i shitjeve ka treguar suksesin e modelit të ri. Edhe para fillimit të numrit, numri i aplikacioneve tejkaloi 70 mijë. Përveç Azisë, Hyundai Creta shitet në vendet e Amerikës së Jugut dhe Afrikës.
Interesante, impianti indian u krijua për të prodhuar jo më shumë se 7 mijë makina në muaj.
Për shkak të kufizimeve të tilla, klientët duhet të qëndronin në rreshta për një kohë të gjatë dhe koha e pritjes ndonjëherë arrinte 6-8 muaj ose më shumë.
Nuk është për t'u habitur që çështjes së zgjerimit të kapacitetit iu dha vëmendja kryesore. Tashmë në vitin e parë të prodhimit, u njoftua për rritjen e ardhshme të kufirit në 10 mijë makina në muaj.
Sa i përket tregut rus, Hyundai Creta u shfaq këtu më vonë. Prodhimi është vendosur në fabrikën e përmendur tashmë në Shën Petersburg. Linja e parë u lançua në gusht 2016.
Nga transportuesi, makinat shkojnë në rrjetin e tregtarëve dhe shiten. Vështirësitë kryesore lidhen me nevojën për të rikonfiguruar pajisjet për një model të ri, sepse më herët në uzinën në këtë linjë u prodhua një model tjetër - Solaris.
Por tani prodhimi i Solaris është zhvendosur në një linjë tjetër, më të përparuar (shih më lart).
Mesatarisht, uzina e Shën Pjetërburgut planifikon të prodhojë 4-5 mijë makina në muaj. Vëllimi i përgjithshëm i makinave Hyundai Kreta, të cilat duhet të dalin nga linja e montimit, është 200 mijë njësi.
Kjo mjafton për të mbuluar nevojat jo vetëm të Rusisë, por edhe të vendeve fqinje.
Duhet të theksohet se versioni rus i Hyundai Creta ka një numër ndryshimesh. Karakteristika kryesore është përshtatja e makinës në rrugët ruse. Kjo do të thotë që hapësira për pastrimin e tokës u rrit, u instalua një pezullim më i fortë.
Ka kufizime në zgjedhjen e motorëve. Dy motorë janë në dispozicion për tregun rus - 1.6 dhe 2.0 litra. Në këtë rast, ju mund të zgjidhni drejtimin me katër rrota ose drejtimin e rrotave të përparme.
Lexoni rishikimin e detajuar këtu.
Në cilat vende dhe ku është mbledhur Hyundai Tussan, fabrika në Rusi
Në vitet e fundit, kryqëzimet kanë fituar popullaritet të paparë. Ata janë të gjerë, kanë aftësi të mira ndër-vend, kanë një pamje solide dhe janë shumë ekonomike.
Nuk është për t'u habitur pse secili prej prodhuesve dëshironte të rrëmbente një copë byrekun e tyre. Kompania Hyundai, e cila paraqiti tregun me një plotësisht të suksesshëm, nuk ishte përjashtim.
Makina është zhvilluar në bazë të ix35 të famshëm, të lëshuar në vitin 2008. Në të njëjtën kohë, prodhuesit nuk e fshehën faktin se crossover i ri është vetëm një version i zgjeruar i një makine pasagjerësh.
Hapësira e Hyundai Tussan nga toka është 18 cm, e cila është mjaft e mjaftueshme për rrugët tona.
Çështja e asamblesë meriton vëmendje të veçantë. Sot, prodhimi i modelit është vendosur në disa vende - Republika Çeke, Turqia dhe Koreja e Jugut.
Ka fabrika të mëdha për prodhimin e makinave Hyundai në Shtetet e Bashkuara, Kinë dhe Meksikë. Nga rruga, disa nga vendet e listuara nuk janë më të angazhuar në prodhimin e modelit Hyundai, por fabrikat ende ekzistojnë.
Në Rusi, kryqëzimet vijnë nga një fabrikë e ndërtuar në Republikën Çeke. Në të njëjtën kohë, cilësia e ndërtimit të një makine nuk varet aspak nga gjeografia e prodhimit.
Në secilën nga vendet, kryhet kontroll i rreptë i cilësisë, i cili përjashton praninë e defekteve.
Në cilat vende dhe ku është mbledhur Hyundai Santa Fe, fabrika në Rusi
Nuk është gjithmonë e qartë se ku janë mbledhur makinat, sepse azhurnimi i fundit i modelit ishte shtatë vjet më parë (në 2010). Nga rruga, nga ai moment e tutje, nuk u bënë ndonjë ndryshim domethënës - vetëm pamja u korrigjua.
Për një periudhë Elantra po shkonte në Rusi dhe Evropë në territorin e Republikës Çeke (në qytetin e Nosovitsa).
Gjithashtu, makina u prodhua në Shën Petersburg. Në vitin 2009, asambleja e "Koresë së Jugut" u ngrit në Ukrainë, në uzinën e Bogdanit. Në të njëjtën kohë, Koreja e Jugut (Ulsan) mbetet furnizuesi kryesor.
Fromshtë nga atje që makina dërgohet në shumë vende, përfshirë Rusinë. Nga rruga, në periudhën 2000-2007 Elantra u prodhua në Taganrog ("Tagaz").
Përveç atyre të listuara më sipër, fabrikat Elantra janë të vendosura në Turqi, Republikën Çeke, Kinë, Brazil dhe Indi. Por, furnizuesi kryesor për Rusinë (me përjashtime të rralla) është Koreja e Jugut.
Në cilat vende dhe ku është mbledhur Hyundai IX35, fabrika në Rusi
Hyundai IX35 konsiderohet si një nga kryqëzimet më të njohura në Rusi. Për herë të parë, shitjet e makinës filluan në vitin 2009, dhe dërgesat e para filluan një vit më vonë.
- L - Sllovakia (Zilina);
- J - Republika Çeke (Nošovice);
- U - Korea (Ul-San).
Pronarët e makinave të mbledhura koreane pretendojnë se plastika në makinë është më e butë.
Sa i përket Hyundai IX35 nga Sllovakia, shumë ankohen për një numër të madh defektesh në pjesën e trupit.
Në cilat vende dhe ku është mbledhur Hyundai I40, fabrika në Rusi
Makina Hyundai I40 është një përfaqësuese e mrekullueshme e klasës D. Në fakt, kjo është një koreane "racës së pastër", e cila u lëshua në vitin 2011, dhe sot konsiderohet si një nga shitësit më të mirë (kur krahasohet me modelet e tjera të prodhuesit).
Nga rruga, makina u shfaq në trupin e sedan vetëm një vit më vonë. Ndryshe nga shumë modele të tjera, Hyundai I40 është mbledhur vetëm në Korenë e Jugut, në qytetin e Ulsan.
Rezultati
Kështu, prodhimi i makinave Hyundai është vendosur në disa dhjetëra vende.
Nëse flasim për Rusinë dhe prodhimin e Hyundai për këtë vend, këtu veçohen pikat e mëposhtme:
- Koreja e Jugut, Ulsan. Fabrika më e madhe, ku prodhohen 70 për qind e të gjitha makinave Hyundai të dërguara për eksport.
- Fabrika e Taganrog (TAGAZ) mblodhi disa modele të Hyundai deri në vitin 2010.
- Në vitin 2008, filloi ndërtimi në fabrikën e vet të automjeteve në Shën Petersburg, i cili filloi prodhimin e makinave në 2010. Impianti është ende në punë sot. Ndodhet në zonën e Kamenkës.
- Turqia. Ajo gjithashtu strehon një fabrikë të madhe të prodhimit Hyundai. Ka punuar që nga viti 1998 e deri më sot.
Përveç vendeve të renditura më sipër, Hyundai do të shkojë në Kinë, SHBA, Republikën Çeke, Brazil dhe të tjerë. Por makinat nga këto vende dorëzohen në Rusi gjithnjë e më rrallë ose aspak.
Kompanitë koreane të makinave kanë bërë një hap të madh përpara në zhvillimin e produkteve dhe zgjerimin e bazës së tyre të klientëve në të gjithë botën në 5 vitet e fundit. Vendi i origjinës "Hyundai" sot mund të konkurrojë lehtësisht me kompani gjermane ose amerikane. Le të njihemi me historinë e kësaj marke, si dhe me gamën aktuale të modeleve të ofruara nga kompania në Rusi.
Histori e shkurtër e kompanisë
Vendi i origjinës "Hyundai" është Republika e Koresë. Kompania u themelua në 1967 nga Song Zhu Yong. Në dhjetë vitet e para të ekzistencës së saj, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e disa veturave të saj dhe një kamioni për kompaninë amerikane "Ford".
Një proces i plotë i prodhimit për makinat e pasagjerëve filloi në 1973, kur qeveria e Koresë së Jugut lejoi katër kompani të prodhonin makina, përfshirë Hyundai.
Dy vjet më vonë, prodhimi i makinës së vogël Pony filloi së bashku me studion italian, e cila ishte plotësisht përgjegjëse për modelimin e modelit. Deri në vitin 1980, firma po prodhonte mbi 50,000 kopje në vit. Brezi i parë i Sonatës portreti u shfaq në 1988. Dhe që nga viti 1990, filloi lëshimi i versionit të famshëm Coupe.
Në vitin 1996, Hyundai mori kompaninë Kia. Vendi i origjinës "Hyundai" ka hyrë gradualisht në tregun botëror që nga viti 2006. Modelet e para të paraqitura para publikut botëror nuk ishin të besueshme. Sidoqoftë, tani industria koreane e automobilave është në kulmin e zhvillimit të saj dhe vazhdon të ecë përpara. Le të njihemi me gamën e makinave Hyundai.
Sedanët e qytetit
Kompania përqendrohet kryesisht në prodhimin e makinave urbane për konsumatorin e përgjithshëm. Kjo është politika që prodhuesit i janë përmbajtur gjatë gjithë kohës, por kohët e fundit ata vendosën të fillojnë të prodhojnë makina premium, si dhe crossover. Vendi i origjinës "Hyundai" është i famshëm për prodhimin e sedanëve urbanë, njëra prej të cilave është Solaris, makina më e njohur e viteve të fundit në mesin e klasës së mesme të konsumatorëve.
Solaris tashmë ka kaluar disa rivendosje dhe azhurnime. Për momentin, makina shitet me një çmim minimal prej 625 mijë rubla. Sidoqoftë, dizenjuesit e kompanisë koreane kanë provuar më të mirën, pasi që sedan duket shumë më i shtrenjtë sesa çmimi i tij. Ndoshta kjo është arsyeja pse modeli ka fituar një popullaritet të tillë. Në konfigurimin maksimal, ju do të merrni një motor benzinë \u200b\u200b1.6 litërsh dhe 123 kuaj fuqi. Përshpejtimi në qindra është 11 sekonda, dhe konsumi i karburantit për 100 kilometra - deri në 9 litra. Një nga makinat më të sigurta, me stil dhe komode të formacionit Hyundai për para të mjaftueshme.
Hyundai Elantra është një Solaris i zgjeruar me modifikime globale. Kompania e pozicionon modelin si një model urban, megjithëse dimensionet e tij janë afër klasit të biznesit. Dizajni i sedanit krenohet me linja anësore të buta, optikë agresive dhe një vijë me çati të profilit të ulët. Të gjithë këta elementë krijojnë një pamje sportive. Kostoja minimale në konfigurimin bazë në një motor 1.6 litërsh, kuti manuale është 960 mijë rubla. Për versionin maksimal, do të duhet të paguani nga 1 milion e 200 mijë.
Klasi i biznesit
Klasa e biznesit të kompanisë përfaqësohet nga një model në dy trupa - i40 sedan dhe kamionçinë. Një sedan i madh dhe i rehatshëm mund të konkurrojë lehtësisht në klasën e tij. Për më tepër, çmimi i tij nuk kafshon, ndryshe nga konkurrentët gjermanë ose japonezë. Për 1 milion 200 mijë rubla, blerësi merr pothuajse versionin maksimal të makinës me një motor 2 litërsh, një kuti ingranazhesh manuale dhe 150 kuaj fuqi. Përshpejtimi në qindra është 10.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 204 km / orë. Për 1,400,000 rubla, ju do të merrni një kuti robotike. Versioni i kamionit kushton nga 1 milion e 300 mijë rubla.
Crossover dhe SUV
Formacioni i Hyundai kohët e fundit u zgjerua me Creta të ri, një ndërthurje urbane kompakte. Dizajni i risisë mori të gjitha të mirat nga identiteti i korporatës së kompanisë. Karakteristika kryesore e kryqëzimit është kompaktësia dhe ekonomia e tij. Me këtë makinë, ju lehtë mund të shkoni në det me të gjithë familjen, duke marrë me vete shumë gjëra dhe pa menduar për kostot e larta të karburantit. Çmimi fillestar i Creta është 800 mijë rubla për versionin bazë. Ai përfshin një motor 1.6 litërsh me 123 kuaj fuqi. Për një shumë prej 1.25 milion, ju do të merrni një njësi 2 litërshe, makinë me katër rrota dhe një automatik me 6 shpejtësi.
Hyundai Motor Company nuk i ka harruar dashamirët e kryqëzimeve të mëdha. Tucson është një nga modelet e para të kompanisë në këtë klasë. Kostoja fillestare është 1 milion e 500 mijë rubla. Në këtë konfigurim, nuk do të keni lëvizje me të gjitha rrotat. Në mënyrë që të merrni një motor 2 litërsh, transmetim automatik dhe makinë me katër rrota, do të duhet të paguani 1 milion e 800 mijë rubla.
Santa fe
Crossover luksoz i kompanisë është Santa Fe. Ky model është në dispozicion në dy versione - një trup i rregullt dhe një version i zgjeruar i Grand. Versioni standard kushton nga 1 milion e 850 mijë rubla për versionin bazë. Çmimi i Grand Santa Fe fillon me 2.3 milion rubla.
Vendi i origjinës "Hyundai", Koreja e Jugut, e specializuar në prodhimin e makinave të qytetit. Prandaj, çdo konsumator do të jetë në gjendje të zgjedhë një opsion për nevojat dhe detyrat e tij.
Në Rusi, prej kohësh nuk ka qenë sekret. Prodhuesit koreanë të automjeteve, të cilët arritën të krijonin prodhimin rus përsëri në 2008, mbledhin një makinë në objektet e prodhimit në qytetin e Shën Petersburg, e cila u bë një fazë e re në zhvillimin e marrëdhënieve midis dy vendeve, Federatës Ruse dhe Republikës së Koresë, në nivelin e industrisë së automobilave.
Kompani me përgjegjësi të kufizuar "Hyundai Motor Prodhim Rus" është një nga vendet më të mëdha të prodhimit në vend dhe kompania e parë e huaj për mbledhjen e automjeteve me cikël të plotë. Sot, dy modele të ndërmarrjeve të ndryshme vijnë nga linja e montimit të uzinës, të cilat shkojnë në një shqetësim - këto janë Hyundai Solaris dhe Kia Rio. Impianti është i aftë të mbledhë deri në 200 mijë automjete në vit.
Në botë
Ku po shkon Hyundai Solaris? Saktësisht bima ruse ndodhet në Kamenka, dhe duhet të theksohet se produktet e saj shiten jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe në vendet fqinje.
Fabrika është e gjashta midis fabrikave koreane jashtë shtetit dhe kompania shpenzoi 500 milion dollarë për ndërtimin e saj.
Fabrikat e mëparshme janë të vendosura në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, Republikën Çeke, Turqi, Kinë dhe Indi. Bima në fjalë është e para në territorin e Rusisë dhe në këtë drejtim, produktet e saj janë shumë të popullarizuara.
Për Hyundai Solaris të disponueshëm në tregun rus të automobilave, vendi i prodhimit është Federata Ruse. Duhet të theksohet se në territorin e uzinës ruse ka punëtori me mundësinë e saldimit të pjesëve rezervë, për montimin dhe lyerjen e makinave, si dhe një punëtori për të punuar me vulosje, e cila lejon që prodhuesi të kontrollojë plotësisht cilësinë dhe koston e produktit përfundimtar.
Automatizimi në kohën tonë gjithnjë e më shumë po zëvendëson punën manuale, dhe kjo fabrikë nuk bën përjashtim. Shkalla e automatizimit masiv tejkalon 80%... Lokalizimi i saktë i uzinës ruse sjell edhe plusin e tij, kryesisht për shkak të faktit se ka njëmbëdhjetë më shumë fabrika prodhuese koreane në Rusi sot, të cilat kanë mundësinë të furnizojnë pjesët dhe përbërësit e nevojshëm të montimit për Solaris.
Rezultatet e krahasimit midis Hyundai Solaris dhe Kia Rio mund të gjenden në.