Çfarë konsumi të karburantit të SUV-ve. Cila është xhipja më ekonomike

Lirimi i një prej veturave më të famshme të autoconecinern amerikan Chrysler filloi në vitin 1993. GYP Grand Cherokee është një SUV i mesëm i cili erdhi për të zëvendësuar Jeep Grand Wagoneer. Që nga paraqitja e saj e parë, Cherokee arriti të ndryshojë në mënyrë drastike tregun e makinave për aktivitete në natyrë. Modeli është në gjendje të përballojë kushte të motit dhe çdo lloj sipërfaqe rruge, duke përfshirë mungesën e plotë të saj. Curokee aktualisht është në dispozicion në gjeneratën e 4-të (që nga viti 2010). Për të gjithë prodhimin, SUV ishte përfunduar me njësitë e benzinës dhe naftës.

Jeep Grand Cherokee ZJ (1993-1998)

Norma e konsumit të karburantit për 100 km

Gjenerata e parë e modelit u prodhua në Detroit dhe përfshinte 4 konfigurime. Shfaqja ishte aq e suksesshme që nuk ndryshoi për 6 vjet. Nën kapuçin e Cherokee të parë, motorët e benzinës mund të shihen në 4.0, 5.2 dhe 5.9 litra me kapacitet nga 177 në 240 HP. Dhe konsumi mesatar i karburantit në rrugën 11.4-12.7L, në qytet - 21-23L. Modifikimi i naftës përfaqësohet nga një njësi prej 2.5 litrash me 8 valvul me 116 hp (Konsumi në qytet - 12.3L dhe 7.9 në autostradë, shpejtësia maksimale është 160 km / h).

Konsumi i vërtetë i karburantit

• Vladimir, Tula. Bleva përbindëshin tim Diesel 2.5D Grand Cherokee në 1998 New. Ne kaluam zjarrin dhe ujin me të, unë i kam përshtatur të gjithë Abkhazinë dhe asnjë ndarje. Gjithashtu dhe përsëriti pjesën tjetër të shoferëve. Sa i përket rrjedhës, çdo gjë është e qartë - 10 litra pa një ngarkesë në Tula shkon e qëndrueshme, dhe në mënyrën e thjeshtë në "lundrimin" del 6-7 litra. Mileage është tashmë 350 mijë.
• Stanislav, Moskë. Eh, ka pasur raste. Në fund të viteve '90, unë shkova në Grand Cherokee dhe nuk mund të merrja mjaft - një xhip klasik i fuqishëm, në të cilin ndihesh si një tank. Motori 4-litërsh (190 hp, at) u përball me të përkryer me të gjitha kushtet, duke djegur rreth 15-17 litra djegie në qytet dhe deri në 10-12 përgjatë autostradës. Një e njohur është e njëjta xhip hahet shumë më tepër - 23 dhe 15 litra, respektivisht.
• Igor, Voronezh. Në vitin 1997, një SUV e tillë mori një SUV të tillë në konfigurimin e Orvis. Unë do të përzënë kudo, të fuqishme, të bukur dhe të evokes respekt. Zhurma e termocentralit me një vëllim prej 5.2 litra dhe me një kapacitet prej 223 kuajsh gjatë përshpejtimit sjell kënaqësi të pabesueshme, për të cilën më pas bie aq shumë për të paguar: 22 litra benzinë \u200b\u200bnë qytet në verë dhe 24 në dimër, por Cikli i vendit është 2 herë më pak - 12 litra në 150 km / orë.
• Slavik, Ufa. Si dua të shkoj pas timonit të Cherokee! Bleva në vitin 1998 modelin e postës ZJ me një motor 5.9 litra në mekanikë. Miqtë vetëm u njohën. Jeep më i fuqishëm me një konsum të madh, por ia vlen. Unë përshpejtoj në 185 km / h, edhe pse shpirti përshtatet. Nga konsumi, gjithçka, siç pritej, është 30 litra në qytet dhe 19-20 në autostradë me një shpejtësi prej 180 km / h. 120 km / orë treguesi në rrugën bie në 14.5 litra.
• Eugene, Saratov. Unë do të duhet të lavdërojë "indian" e mia të madhe Cherokee, si shërbyer me besnikëri pothuajse 10 vjet. Një xhip u ble në vitin 1999 para gjenerimit të WJ. Të kompletuar me 5.2 në (223 hp). SUV e denjë me karakter. Unë shkova në vende të tilla që modelet e tjera do të ishin shembur për një kohë të gjatë. Unë nuk do ta quaj atë ekonomik (18 litra në autostradë në 120 km / h dhe 23 nëpër rrugët e qytetit), por ky është çmimi i statusit. Konsumi mesatar sipas llogaritjeve të mia - në zonën e 15 litrave për 100 km rrugë.
• Victoria, Tyumen. Është e çuditshme të shohësh vajzën pas timonit të një makine të tillë, por unë jam. Bleu një Cherokee të përdorur pak 1998 G.V. Familje. Një version naftë prej 2.5 litra, një motor i dobët, por unë kam qenë i mjaftueshëm. Jeep brutal është bërë një makinë e preferuar për 8 vjet. Një nga avantazhet kryesore është ekonomia me dimensione të tilla të mëdha. Në ciklin urban, 9-10 litra konsumohen, por në fshatar vetëm 6.5-7 për 100 km / h. Më shumë se 155 km / orë shpërndajnë rrugën, por konsumi me një shpejtësi të tillë prej pothuajse 9 litrave.
• Anton, Soçi. Jeep Grand Cherokee 4.0 në 1994 Jo një makinë, por vetëm një bombë. Por pas 98-të Benzit të 98-të, nuk ka asnjë të veçantë, motori menjëherë fillon. Por konsumi është zvogëluar. Në përzierjen, unë nuk kam më shumë se 17.5 litra / 100 km. Nga këto, në autostradën 120-130 km / h, të shpenzuara brenda 10.5-11.2 litra. Për krahasim, makina e mëparshme (forrester) hëngri në një përzierje prej 15 litrash dhe pothuajse 9 jashtë qytetit.

Jeep Grand Cherokee WJ (1998-2004)

Informacion zyrtar

Gjenerata e dytë e Grand Cherokee u prodhua që nga vera e vitit 1998 dhe ishte shumë e ndryshme nga e mëparshmja si jashtë dhe në vijën e motorëve të instaluar. Modeli WJ ka marrë tashmë 2 njësi naftë në 2.7 dhe 3.1 litra (120 dhe 103 HP) me një konsum mesatar në një cikël të përzier 9.7 dhe 11.7l. Seria e benzinës e motorëve përbëhet nga 4.0 dhe 4.7 litra objekte me fuqi nga 140 në 198 hp. dhe konsumin e karburantit në orën 20.8-22.3L në mjediset urbane dhe 12.2-13.0 në qytet.

Shqyrtime të shpenzimeve

• Andrey, Moskë. Jashtë, makina duket e vogël, dhe brenda detit të madh të hapësirës. Bleva Cherokee II të Kuvendit të vitit 2000 me një motor prej 4.7 litërsh (235 hp) dhe një kuti-makinë - një SUV elegante, shouter dhe deri në krye me elektronikë. Dhe nga shpejtësia edhe në shtyn. Konsumi i 95-të pothuajse 20 litra, por kjo është normale. Rruga në shpejtësinë e lundrimit merr saktësisht 12. Shkalla e rrjedhës në ciklin e përzier është tejkaluar pak në 16 litra.
• Vladimir, Astrakhan. Ishte e vështirë për të vendosur se cili opsion për të zgjedhur: Diesel ose benzinë. Si rezultat, doli dëshirën për të kursyer në karburant, u ndal në konfigurimin prej 2.7 litërsh. Në xhips ajo rregullon absolutisht gjithçka dhe 163 kuajt e tij mungojnë edhe për mua. Konsumi në autostradë - nga 7.5 në 8 litra, në qytet - në rajonin e 12-13 litra. Maksimumi u përshpejtua në 140 km / h, dhe në këtë shenjë ajo merr pak më shumë se 10 litra naftë.
• Gregori, Belgorod. Për rrugët tona për të blerë diçka përveç SUV, nuk kam rrezikuar. Një makinë të njohur të distiluar, kështu që unë urdhërova Grand Cherokee 2002 në një motor me 4 litra (zgjodhi në rishikimet e rrjetit). Unë mbush 92 dhe unë nuk i kuptoj ata që ankohen për rrjedhën, - një makinë e tillë duhet të ushqehet me benzinë \u200b\u200bnormale! Në autostradë kam 12-14 litra, dhe në rrugët e qytetit të gjitha 22 janë marrë me bllokime të trafikut.
• Mikhail, shqiponjë. Jeep Grand Cherokee WJ, 2004 asamble. Ata morën makinën për të punuar, kishin nevojë për një SUV ekonomik me një pamje të rehatshme. Nuk ka çështje për të kursyer në të gjitha, që nga motori Diesel me një vëllim prej 2.7 litra, edhe pse në makinë, por më shumë se 13-15 litra në qytet nuk marrin. Në modalitetin e rrugës, shkalla e rrjedhjes është përgjithësisht qesharake - 7.5-8 litra për 100 km. Minus kryesor është një transmetim i dobët automatik dhe elektronikë jo e besueshme.
• Nikolaj, Kostroma. Kjo është SUV ime e tretë dhe, me ndershmëri, nuk mund ta quani saktësisht. Emri i zhurmshëm dhe popullariteti nuk kompensojnë ndarjet e shpeshta dhe një transmetim të dobët automatik. Rreth konsumit është në përgjithësi një temë e veçantë. Kam marrë një version benzine prej 4 litra (190 HP) dhe ishte gati për 22 litra konsumi. Por konsumi i vërtetë i 28 litrave është bërë një grabitje e vërtetë, veçanërisht në dimër, kur pothuajse 30 litra u bënë. Si rezultat, unë shita një përbindësh, si mesatarisht 16 litra, nuk është e qartë se xhepi im.
• Sergey, Moskë. Diesel Cherokee WJ një herë ishte shumë popullor. Ai vetë në vitin 2003 në një rrotë të tillë. Motori është 2.7 litra, një konsum i vogël, folës të mjaftueshëm - i pëlqente gjithçka në makinë. Mbaj mend, në mënyrën e 80%, qyteti / 20% e gjurmës në ciklin e përzier u shpenzua nga të gjithë 10-11 litra. Shpejtësia optimale për xhipin është 110-130 km / h, në të cilën ka qenë 9 litra nga tank në 100 km.
• Andrei, Shën Petersburg. U bëra pronari i lumtur i Grand Cherokee të Gëzuar me rrota në vitin 2001, kur babai për ditëlindjen e tij dha makinën e tij. Asambleja e fortë dhe e jashtme agresive nxjerrin në pah makinën në çdo mjedis. Nën njësinë me kapacitet 4.7 litra me një kapacitet prej 258 HP Natyrisht, konsumon një SUV më shumë se 17 litra në përzierjen, por unë jam i rrallë, kështu që unë mund të përballoj nganjëherë për të përzënë nën 170 km / h.

Jeep Grand Cherokee WK (2005-2010)

Të dhënat teknike

Gjenerimi i WK u tregua për herë të parë për publikun në shfaqjen motorike të Nju Jorkut në vitin 2004. Modeli i ri doli të jetë më i fuqishëm, më i bukur dhe më agresiv në sajë të dizajnit të ricikluar. Nga kjo pikë, kuvendi i xhipit ndodh në Austri. Bimët e benzinës janë të përfaqësuara nga agregatët me volumin 3.7, 4.7, 5.7 dhe 6.1 litra (fuqi - 210-326 HP, konsumi i përzier 13.2-15.4l). Rreshti i naftës tani përbëhet nga një motor me 3 litra me një kapacitet prej 218 hp dhe konsumin mesatar të karburantit 10.2l.

Benzinë \u200b\u200bdhe naftë

• Anatoli, Nizhny Novgorod. Pirja e Jeep Grand Cherokee WK për rreth një vit. Gjithkush është i kënaqur dhe nuk ka ankesa. Edhe konsumi i karburantit është i përshtatshëm, pavarësisht nga karakteristikat teknike: 18-20 litra në Novgorod dhe maksimum 15 në autostradë (shpejtësia - 130-140 km / h). Mos besoni ata që shkruajnë rreth 10-12 litra në qytet! Paketa ime: 3.7 në (210 hp), viti i prodhimit - 2006.
• Oleg, Nizhny Tagil. Kur dëgjoi se Cherokee i ri do të ishte një naftë nga Merc, ai nuk mund të humbasë një makinë të tillë. Ai mori një xhip të tillë, tërësisht të gjitha mendimet në lidhje me benzinë \u200b\u200btetë, dhe nuk u pendua. Motor 3.0 litra me. Në rrugë - vetëm një përrallë. Konsumi i djegies është plotësisht i varur nga shpejtësia, por në modalitetin urban është pothuajse 13 litra për 100 km. Në rrugën e duhur ne kemi 13 litra 150 km / h dhe vetëm 10, nëse nuk tejkalojnë shenjën e 100 km / h. Kuvendi 2005.
• Victor, Cheboksary. Grand Cherokee III u shfaq në garazhin tim dimrin e kaluar. Bleva një kilometrazh të përdorur prej 127 mijë km. Motor nafte 3.0 me 217 kuaj. Në ditët e ftohta, konsumi mesatar në qytet është 17 litra, por figura bie në 14 litra. E njëjta vlen edhe për rrugën - deri në 9 në verë dhe 10 në dimër. Cikli i përzier është 50/50 është i barabartë me 11 litra. Viti i lirimit - 2006.
• Bogdan, Sevastopol. Unë nuk mendoj se SUV mund të jetë kaq i fortë. Kam marrë veten një Jeep Cherokee 2005 me një agregat nga 5.7 litra dhe një kapacitet prej 326 hp Për të thënë "përbindësh" nuk është asgjë për të thënë. Përshpejtuar në rrugën deri në 183 km / h, atëherë kam frikë - është vetëm ndjesi të pabesueshme. Asnjë ekonomi, por 25 litra në qytet dhe 17 në autostradë (21 litër me shpejtësi të madhe) - çmim adekuat për adrenalin. Mesatarisht, më shumë se 17 litra janë 100 km larg.
• Arthur, Chelyabinsk. Mos blej Grand Cherokee Nëse do të monitoroni treguesin e rrjedhjes - kjo xhip është krijuar për kënaqësi. Zgjedhja ime është 4.7-litra opsion nga 231 hp dhe me makinë të plotë. Sa për konsumin aktual, pastaj nga B.K. Unë shoh një gjurmë. Shifrat: 17.1-18.8 Në ciklin urban në verë dhe deri në 21 në dimër (Lew vetëm AI-95). Në përgjithësi, 55 litra mund të sqarohen 340 km.
• Vitaly, Belgorod. Bleva gruan time, me të vërtetë donte një SUV, dhe pastaj pothuajse një WK Cherokee i ri me Diesel 3.0 2008 lëshuar. Kënaqësia e lirë, por konsumi nuk është aq i madh sa duket se në fillim: qyteti / rruga - 16.5 / 12.5 litra për 100 km me një shpejtësi deri në 130 km / h. Në parim, gjithçka paditë përveç glitches të vogla kompjuterike.
• Evgeny, Moskë. Ndoshta dikush nuk do të kuptojë, por në një përmendje prej 432 hp Unë nuk u ndalën më. Kështu u shfaq në flotën tonë të Cherokee WK. Unë do të them menjëherë - në qoftë se ju mendoni paratë, atëherë makina nuk është për ju: 27 litra në qytet menjëherë dhe 23-24 pas një periudhe të shkurtër, hipur në autostradë nën 150 km / h - 14 litra. Dhe kjo është nëse derdhni vetëm AI-95. Në përgjithësi, xhipit prestigjioz për njerëzit prestigjiozë.

Jeep Grand Cherokee WL (2010-2013)

Informacion nga prodhuesi

Lirimi i gjeneratës së WL filloi në vitin 2010, megjithëse i pari u prezantua në shfaqjen motorike të Nju Jorkut në vitin 2009. Zgjedhja e motorëve është zgjeruar 3.6 litra V6 (286 hp) dhe me përjashtim të një motor me 3 litra (tani 241 HP) gjithashtu përfshin një njësi të përditësuar me një vëllim prej 5.7 litra (352 hp). Bimët e energjisë 3.7 dhe 4.7 të larguara nga prodhimi. Konsumi mesatar i karburantit në motorët e benzinës ndryshon brenda 16-21.2l në ciklin urban dhe 8.8-10L në rrugën e duhur. Motori i naftës në ciklin e përzier digjet 8.3l.

Pronarët e konsumit

• Nikolaj, Arkhangelsk. Sapo të kishim një Cherokee të ri në kabinën, menjëherë morëm një SUV në konfigurimin tokësor me një motor prej 3.0 litrash (241 hp). Kostoja e xhipit është minimale - 13.5-14 litra me udhëtim të shpejtë nëpër rrugët e qytetit. Nëse ju përzënë përgjatë autostradës me një shpejtësi prej 120 km / h, atëherë 8.0-8.5 litra do të lirohen. Nëse marrim mesatarisht, atëherë, në parim, ju mund të dilni në një normë të pasaportës prej 10.2 litra. Build 2012.
• Timofey, Volgograd. Jeep Grand Cherokee WK është bërë blerja më e mirë për disa vjet - një SUV injorant me një çmim adekuat. Natyrisht, bleu me një motor nafte për 3000 metra kub. Për të kursyer pak. Një makinë ka avantazhe mbi të njëjtin forrester subaru, por në aspektin e konsumit pothuajse barazi. Në mënyrë të veçantë: për një shifër prej 10.5 litra, mesatarisht, unë nuk kam qenë në gjendje të dal. Por është në verë, dhe në dimër nuk ka më shumë se 12 litra. Forrester ishte 9.8 dhe 11.7, respektivisht.
• Valery, Pjetri. Jo të gjithë e dinë, por ka në gjeneratën e katërt të versionit të madh me një motor prej 6.4 litrash dhe 468 kuaj. Me një mahina të tillë, ndonjëherë është e vështirë të përballosh, dhe shkalla e rrjedhjes së shoferëve të zakonshëm do të duket gjithashtu në makth. Nuk më ndaloi - koston e qytetit të 34 litra për njëqind e 21-25 litra në rrugën e duhur në varësi të shpejtësisë. Unë nuk do të ankohem - unë mund të përballojë një makinë të tillë. Build 2012.
• Aristarkh, Ekaterinburg. Grand Cherokee 2011, Gjenerata 4. Kam marrë një opsion prej 3.6 litrash për familjen. Disavantazhet shohin vetëm në kthesa - është shumë e rrezikshme, ju duhet të ngadalësoni shpejtësinë në minimum. Sa i përket oreksit - 13-14 litra konsumi në Yekaterinburg. Ashtu si motor me motor në rritje dhe ndjenja e lirisë në rrugën e duhur. Atje, motori ha 10 litra me 130-140 km / h dhe deri në 8 për qind.
• Stepan, Kharkov. Të gjitha dyshimet për blerjen janë zhdukur pas testit. Edhe një konsum i madh nuk mund të bindë - tani kjo është një mrekulli në garazhin tim. Ai mori modelin e lirimit të vitit 2011, çuan 100 mijë. Makina kushton 1.5 milion në tregtar. Në rrugë të lirë dhe shpejtësi të mesme, merren 17 litra, në ngarkesën - 18.5-19. Por ai dhe SUV, kështu që ka shumë. Cikli i përzier - 11.4 litra.
• Pali, Urengoy. Cherokeys 3.6 litra vetjak gjysmë viti. Jo i kënaqur, por nuk mund të ankohem. Në dimër, 11.5-12.0 litra shkoi në autostradë (shtrydhur jo më shumë se 110 km / h, në mënyrë që të mos ishin), dhe në qytet u shpenzua nga 20 në 27 litra (udhëtime të shpeshta të shkurtra, bllokime të trafikut, ngrohjes, dritat e trafikut). Në verë, këto të tretat janë më pak se një e treta. Cherokee ishte CR-V, kështu që vargu i rrjedhës së dimrit shkonin nga 18 në 24 litra për 100 km.

Jeep Grand Cherokee WL (nga 2013)

Karakteristikat e versionit të restyling

Në fillim të vitit 2013, Chrysler Group LLC tregoi modelin botëror të restyling Grand Cherokee. Ndryshimet në pamjen e makinës dhe konfigurimit të saj janë vërejtur. Tani një transmetim automatik i ri me 8 shpejtësi është instaluar në të gjitha Jeep Grand Cherokee, dhe nën kapuç ka benzinë \u200b\u200b3.0, 3.6 dhe 5.7 litra motorët me kapacitet 238, 286 dhe 352 (360) L.S. dhe konsumin mesatar 10.2, 10.4 dhe 14.1L, respektivisht. Instalimi i naftës është vetëm një - me një vëllim prej 3.0 litra për 243 hp Të gjitha cilësimet e plota janë të gjitha me rrota.

SUV-të të fuqishme janë të theksuara nga sfondi i përbashkët, si në qytetet e mëdha dhe në qoshet më të largëta, ku nuk është arritur qytetërimi i automobilave.

Shpesh ata janë kalime të mrekullueshme, pamja e të cilave nuk është inferiore ndaj sedans dhe universalet e modeleve dhe pullave më prestigjioze. Brenda pasagjerëve të këtyre makinave, sallonet tepër luksoze janë të rrethuara me përdorimin e llojeve më të shtrenjta dhe të cilësisë së lartë të lëkurës, drurit dhe plastikës, duke përfshirë karbonin, në disa versione të larta. Dhe komponenti i tyre teknik shpesh tejkalon me zgjidhjet e saj inovative për pothuajse çdo makinë të pasagjerëve. Thelbi i këtyre makinave është të befasojë dhe të ndikojë në fqinjët e fijeve, duke treguar qëndrueshmërinë e pronarëve të tyre.

Por pak nga ata që blejnë këto lloje të automjeteve duan që paratë e tyre të fluturojnë në tub. Oh, benzina dhe madje edhe naftë kushton para, dhe në disa vende të konsiderueshme.

Ne kemi mbledhur makinat e testimit të kaluara në një artikull për t'ju treguar se cilat nga modelet kanë orekset më pak të moderuara.

Të dhënat për makinat e testuara u morën nga një vend i madh gjerman, në të cilin testet për konsumin e karburantit kryhen edhe gjatë miratimit të makinave të reja.

155 Faqja e testimit të kilometrave përfshin një rrugë që kalon në Autobahn, autostradën e vendit dhe rrugët e qytetit. Në disa nga parcelat e makinave, shpejtësia maksimale shtrydhur. Në gazetarët e tjerë gjermanë u zhvendos brenda kufijve të shpejtësisë maksimale në autostradë, pjesët shtesë të rrugës që kalonin nëpër qytet u lejuan të kuptonin se çfarë konsumi i karburantit do të jetë në lëvizje në një rrjedhë të dendur të makinave.

Kjo mënyrë e lëvizjes, e cila përfshin ciklet urbane, të përziera dhe të vendit, në mënyrë optimale tregon gjendjen reale të punëve për makinat në kushte normale.

Është aq shumë që testimi i makinave të reja në poligone të një prodhuesi kalon në kushte ideale dhe numrat e tyre në shumicën e rasteve vështirë se mund të konsiderohen referencë.

Lista përbëhet nga SUV-të e lëshuara në periudhën nga viti 2010 deri në vitin 2014. Ajo ra në atë crossovers me konsumin më të lartë të karburantit të të gjitha segmenteve, nga kompaktet, deri në klasën e mesme dhe makinat premium.

Një fitues i gjerë në mesin e të gjitha makinave në katër vjet është bërë modeli amerikan Crossover Jeep Grand Cherokee SRT8, me një konsum të karburantit prej 15.6 litra për 100 km. Tregues shumë i fuqishëm.

Për krahasim, është 3.7 litra më moderne Audi S8 dhe 3.9 litra bmw 750li. Asnjëherë nuk është një sedan tjetër përfaqësues, për të cilin efikasitet është i vendosur në mënyrë të qartë në planin e dytë nga pjesa tjetër e konsumit më të vogël, kanë avantazhe të tjera, ato janë më miqësore me mjedisin, siç thonë specialistët gjermanë.

Dhe nëse krahasoni me SUV-të, të cilat u propozuan në një çmim tjetër "Kryqëzimi më ekonomik", i kryesuar nga lista e xhipit në disa raste inferiore ndaj tyre në ekonomi deri në 100%, domethënë, konsumon dy herë më shumë karburant.

Bmw x3 35i sport

BMW X3 35I Sport Automatik (F25) . Vëllimi i operimit të motorit: 2979 litra. Fuqia: 306 litra Me .. masë: 1916 kg. Përshpejtimi (0-100 km / h): 5.8 s. Shpejtësia maksimale: 245 km / h.

Karburanti: Super Plus. Kostoja fillestare: nga 52.570 euro. Data e testimit: 22 nëntor 2011. Konsumi i karburantit: 10.3 litra.

Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid Quattro

Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid Quattro Tittronic . Vëllimi i motorit: 1984 l. Power: 211 hp. Pesha: 1978 kg. Përshpejtimi (0-100 km / h): 7.0 s. Shpejtësia maksimale: 225 km / h.

Mercedes ml 350 BlueTec 4Matic 7G-tronic DPF . Vëllimi i motorit: 2987 l. Power: 211 hp .. Pesha: 2272 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 8.6 s. Shpejtësia maksimale: 210 km / h.

Karburanti: Diesel. Kostoja fillestare: nga 58.132 euro. Data e testimit: 3 maj 2010. Konsumi i karburantit: 10.4 litra.

Porsche Cayenne s hibrid tiptronic . Vëllimi i motorit: 2995 l. Fuqia: 333 HP. Mesha: 2284 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 6.3 s. Shpejtësia maksimale: 242 km / h.

Karburanti: Super Plus. Kostoja fillestare: nga 78.636 euro. Data e testimit: 5 gusht 2010. Konsumi i karburantit: 10.5 litra.

Land Rover Discovery TD V6 HSE . Vëllimi i motorit: 2993 litra. Fuqia: 211 hp. Mass: 2598 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 10.4 s. Shpejtësia maksimale: 180 km / h.

Karburanti: Diesel. Kostoja fillestare: nga 57,400 euro. Data e testimit: 15 prill 2011. Konsumi i karburantit: 10.5 litra.

VW Touareg 3.0 Hybrid

VW Touareg 3.0 Hybrid . Vëllimi i motorit: 2995 l. Fuqia: 333 litra. C .. Pesha: 2326 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 6.4 s. Shpejtësia maksimale: 240 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 75.560 euro. Data e testimit: 6 gusht 2010. Konsumi i karburantit: 10.6 litra.

Mercedes ml 300 CDI 4Matic 7G-tronic DPF Blueefficiency . Vëllimi i motorit: 2987 l. Fuqia: 190 HP. Mass: 2298 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 10.8 s. Shpejtësia maksimale: 205 km / h.

Karburanti: Diesel. Kostoja fillestare: nga 53.074 euro. Data e testimit: 9 shkurt 2010. Konsumi i karburantit: 10.6 litra.

Rang rover tdv8 hse

Rang rover tdv8 hse . Vëllimi i motorit: 4367 litra. Fuqia: 313 litra. C .. Pesha: 2790 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 8.1 s. Shpejtësia maksimale: 210 km / h.

Karburanti: Diesel. Kostoja fillestare: nga 88.500 euro. Data e testimit: 10 janar 2011. Konsumi i karburantit: 10.7 litra.

Land Rover Discovery TD V6 SE

Land Rover Discovery TD v6 SE automatike . Vëllimi i motorit: 2720 l. Fuqia: 190 HP. Mass: 2568 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 11.9 s. Shpejtësia maksimale: 180 km / h.

Karburanti: Diesel. Kostoja fillestare: nga 50.360 euro. Data e testimit: 10 shkurt 2010. Konsumi i karburantit: 10.8 litra.

Audi Q7 4.2 TDI DPF Quattro Tiptronic . Vëllimi i motorit: 4134 l. Fuqia: 340 l. C .. Pesha: 2598 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 6.9 s. Shpejtësia maksimale: 242 km / h.

Karburanti: Diesel. Kostoja fillestare: nga 73,400 euro. Data e testimit: 21 janar 2011. Konsumi i karburantit: 10.8 litra.

Range Rover Sport TDV6 HSE

Range Rover Sport TDV6 HSE . Vëllimi i motorit: 2993 litra. Fuqia: 245 litra. C .. Pesha: 2636 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 9.1 s. Shpejtësia maksimale: 193 km / h.

Karburanti: Diesel. Kostoja fillestare: nga 66.500 euro. Data e testimit: 3 maj 2010. Konsumi i karburantit: 10.9 litra.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum . Vëllimi i motorit: 1998 l. Fuqia: 240 kuaj fuqi. Mass: 1647 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 7.5 s. Shpejtësia maksimale: 221 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 43.000 euro. Data e testimit: 15 prill 2013. Konsumi i karburantit: 11 litra.

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D AUTOMATIK INSTYLE . Vëllimi i motorit: 3200 litra. Fuqia: 200 hp. Mass: 2452 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 12.4 s. Shpejtësia maksimale: 180 km / h.

Karburanti: Diesel. Kostoja fillestare: nga 46.390 euro. Konsumi i karburantit: 11 litra.

Mercedes GLK 350 4Matike 7G-Tronic . Vëllimi i motorit: 3498 litra. Fuqia: 272 litra. C .. Mass frenuar: 1860 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 6.8 s. Shpejtësia maksimale: 230 km / h.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum . Vëllimi i motorit: 2953 litra. Fuqia: 304 litra C .. Mass: 1923 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 6.5 s. Shpejtësia maksimale: 210 km / h.

Land Rover Freelander SI4 HSE . Vëllimi i punës: 1999 l. Fuqia: 240 kuaj fuqi. Mass: 1872 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 8.1 s. Shpejtësia maksimale: 200 km / h.

Land Rover Defender 110 stacionin e DPF Wagon e . Vëllimi i motorit: 2198 l. Fuqia: 122 hp. Mass: 2214 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 19.6 s. Shpejtësia maksimale: 145 km / h.

Karburanti: Diesel. Kostoja fillestare: nga 32.790 euro. Data e testimit: 12 maj 2014. Konsumi i karburantit: 12.5 litra.

Mercedes ml 350 4Matike 7G-tronic . Vëllimi i motorit: 3498 litra. Fuqia: 272 litra. C .. Pesha: 2164 kg. Përshpejtimi (0-100 km): nga 7.7. Shpejtësia maksimale: 225 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 54.859 euro. Data e testimit: 17 maj 2010. Konsumi i karburantit: 12.6 litra.

BMW X6 Hibrid aktiv

BMW X6 Hibrid aktiv . Vëllimi i motorit: 4395 litra. Fuqia: 407 litra C .. Pesha: 2564 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 5.9 s. Shpejtësia maksimale: 236 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 102.900 euro. Data e testimit: 6 gusht 2010. Konsumi i karburantit: 13.2 litra.

BMW X5 XDRIVE50I.

BMW X5 XDRIVE50I. . Vëllimi i motorit: 4395 litra. Fuqia: 407 litra C .. Pesha: 2314 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 5.7 s. Shpejtësia maksimale: 250 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 76,400 euro. Data e testimit: 23 korrik 2012. Konsumi i karburantit: 13.4 litra.

Range Rover Sport Supercharged Invieography Dinamik . Vëllimi i operimit të motorit: 4999 litra. Fuqia: 510 litra. Me .. Pesha e frenimit: 2360 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 5. P. shpejtësia maksimale: 250 km / h.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S . Volumi i operimit të motorit: 4806 l. Fuqia: 500 ps. Pesha e frenimit: 2260 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 4.7 s. Shpejtësia maksimale: 278 km / h.

Mercedes ml 63 AMG 4Matike AMG Speedshift 7G-Tronic . Vëllimi i motorit: 5461 litra. Fuqia: 525 litra. Me .. Mass: 2324 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 4.9 s. Shpejtësia maksimale: 250 km / h.

BMW X5 M.

BMW X5 M. . Vëllimi i operimit të motorit: 4395 litra. Fuqia: 555 l. C .. Pesha: 2368 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 4.7 s. Shpejtësia maksimale: 250 km / h.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8 . Vëllimi i motorit: 6417 litra. Fuqia: 468 kuaj fuqi. Mass: 2440 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 4.9 s. Shpejtësia maksimale: 257 km / h.

Pjesa e dyte. Compact Crossover me konsumin më pak ekonomik të karburantit

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L & K

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L & K . Vëllimi i motorit: 1798 l. Power: 160 hp. Pesha e frenimit: 1570 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 8.4 s. Shpejtësia maksimale: 200 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 31.050 euro. Data e testimit: 20 mars 2013. Konsumi i karburantit: 8.8 litra.

Audi Q3 2.0 TFSI S Tronic

Audi Q3 2.0 TFSI S Tronic . Vëllimi i motorit: 1984 l. Power: 211 hp. Mass: 1646 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 7.4 s. Shpejtësia maksimale: 230 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 36.800 euro. Data e testimit: 19 mars 2012. Konsumi i karburantit: 9.0 litra.

Mercedes GLA 45 AMG 4Matic 7G-DCT. Vëllimi i motorit: 1991 l. Power: 360 hp .. Pesha: 1612 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 5.2 s. Shpejtësia maksimale: 250 km / h.

Karburanti: Super Plus. Kostoja fillestare: nga 55.871 euro. Data e testimit: 30 prill 2014. Konsumi i karburantit: 9.6 litra.

Mini john cooper punon countryman all4 . Vëllimi i motorit: 1598 l. Power: 218 hp .. Pesha: 1434 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 6.9 s. Shpejtësia maksimale: 225 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: 34.800 euro. Data e testimit: 11 shkurt 2013. Konsumi i karburantit: 9.6 litra.

Audi RS Q3 2.5 TFSI Quattro S Tronic . Vëllimi i operimit të motorit: 2480 litra. Power: 310 hp .. Pesha: 1709 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 5.0 s. Shpejtësia maksimale: 250 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 54.600 euro. Data e testimit: 25 prill 2014. Konsumi i karburantit: 10.1 litra.

SUV-të me madhësi të mesme: nga 4.42 në 4.78 metra të gjatë

Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid Quattro

Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid Quattro Tittronic . Vëllimi i motorit: 1984 l. Power: 211 hp. Pesha: 1978 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 7.0 s. Shpejtësia maksimale: 225 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 53.700 euro. Data e testimit: 24 tetor 2011. Konsumi i karburantit: 10.3 litra.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum . Vëllimi i motorit: 1998 l. Power: 240 hp .. Pesha: 1647 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 7.5 s. Shpejtësia maksimale: 221 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 43.000 euro. Data e testimit: 15 prill 2013. Konsumi i karburantit: 11.0 litra.

Mercedes GLK 350 4Matike 7G-Tronic

Mercedes GLK 350 4Matike 7G-Tronic . Vëllimi i motorit: 3498 litra. Fuqia: 272 hp. Curb Pesha: 1860 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 6.8 s. Shpejtësia maksimale: 230 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 47.600 euro. Data e testimit: 17 maj 2010. Konsumi i karburantit: 11.6 litra.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum . Vëllimi i motorit: 2953 litra. Fuqia: 304 hp .. Mass: 1923 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 6.5 s. Shpejtësia maksimale: 210 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 53.030 euro. Data e testimit: 21 tetor 2013. Konsumi i karburantit: 11.7 litra.

Land Rover Freelander SI4 HSE

Land Rover Freelander SI4 HSE . Vëllimi i punës: 1999 l. Fuqia: 240 hp. Mass: 1872 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 8.1 s. Shpejtësia maksimale: 200 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 44.600 euro. Data: 12 prill 2013. Konsumi i karburantit: 11.9 litra.

SUVS Premium në listë, LS 4.78 deri 5.2 metra të gjatë.

Range Rover Sport Supercharged Invieography Dinamik

Range Rover Sport Supercharged Invieography Dinamik . Vëllimi i operimit të motorit: 4999 litra. Power: 510 hp. Curb Pesha: 2360 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 5.0 s. Shpejtësia maksimale: 250 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 99.200 euro. Data e testimit: 3 mars 2014. Konsumi i karburantit: 14.1 litra.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S . Volumi i operimit të motorit: 4806 l. Power: 500 hp .. Curb Pesha: 2260 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 4.7 s. Shpejtësia maksimale: 278 km / h.

Karburanti: Super Plus. Kostoja fillestare: nga 115.526 euro. Data e testimit: 11 qershor 2010. Konsumi i karburantit: 14.2 litra.

Mercedes ml 63 AMG 4Matike AMG Speedshift 7G-Tronic

Mercedes ml 63 AMG 4Matike AMG Speedshift 7G-Tronic . Vëllimi i motorit: 5461 litra. Fuqia: 525 hp. Mass: 2324 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 4.9 s. Shpejtësia maksimale: 250 km / h.

Karburanti: Super Plus. Kostoja fillestare: nga 108.885 euro. Data e testimit: 4 maj 2012. Konsumi i karburantit: 14.5 litra.

BMW X5 M.

BMW X5 M. . Vëllimi i operimit të motorit: 4395 litra. Power: 555 hp .. Pesha: 2368 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 4.7 s. Shpejtësia maksimale: 250 km / h.

Karburanti: Super Plus. Kostoja fillestare: nga 105.900 euro. Data e testimit: 11 qershor 2010. Konsumi i karburantit: 15.5 litra.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8 . Vëllimi i motorit: 6417 litra. Fuqia: 468 HP. Mass: 2440 kg. Përshpejtimi (0-100 km): 4.9 s. Shpejtësia maksimale: 257 km / h.

Karburanti: super. Kostoja fillestare: nga 76.900 euro. Data e testimit: 28 shkurt 2014. Konsumi i karburantit: 15.6 litra.

Kur blejnë një xhip, gjëja e parë që menjëherë vjen në mendje është ajo që konsumi i karburantit do të jetë "përbindësh" i fituar dhe sa duhet të dilni çdo muaj për ta ushqyer atë.

Pasi shoferët ishin edhe krenarë që makina e tyre demonstron një nivel gjigant të konsumit të karburantit. Kujtoni klasikët:

"Po, nuk më intereson sa ha! Le të hajë benzinë \u200b\u200bme gallona, \u200b\u200bfuçi, sepse është Cadillac! "

Kaloi, ato herë kaluan. Benzina po bëhet gjithnjë e më e shtrenjtë çdo vit, dhe shoferët mësojnë të jenë ekonomikë. Dhe këtu është një gjë qesharake, shumë thjesht nuk kanë para të mjaftueshme për benzinë, por të gjithë dëshirojnë një SUV.

Prodhuesit e makinave, natyrisht, kanë vënë re gjatë këtë trend. Nuk është për t'u habitur që tani të gjithë ofrohen nga xhipit më ekonomik, dhe me një nivel të tillë të konsumit të karburantit, i cili ishte thjesht i pathinky disa vjet më parë.

Dhe me të vërtetë, a nuk është një mrekulli? Çfarë mund të konsumojë SUV juaj aq sa një sedan i rregullt? Gjëra të mrekullueshme janë Perëndia juaj i botës së automobilave.

Por cila është SUV më ekonomike? Ne nuk do të kërkojmë për të dhënat botërore dhe do të marrim ato modele që çdo rus mund të blejë. Të gjitha të dhënat e dhëna do të nënkuptojnë konsumin e karburantit në mënyrë të përzier.

Zgjidhni Modelet për Ekonominë e Karburantit

Çfarë xhips demonstrojnë orekset më modeste? Ne do të shohim tani.

Renault Duster.

Këto karakteristika mund të mburremi me versionin e të gjitha me rrota 4 × 4, të pajisur me një njësi të energjisë DCI me naftë. Fuqia e vetëm 90 kuajve, çift rrotullues 200 nm. Deri në njëqind SUV përshpejton në 15 sekonda.

Çmimi i një SUV nga 610 mijë rubla nuk është për t'u habitur që Duster është bërë SUV më popullor i Rusisë.

BMW X1.

Dhe këtu është pjesëmarrësi i dytë i maratonës sonë. I madh BMW X1 20D XDRIVE në Me konsum të vetëm 5.4 litra në njëqind mode të përzier.

Theer është më i rëndësishëm që orekset e tilla të përulura të demonstrojnë një motor me naftë të fuqishëm në 184 kuaj me një çift rrotullues prej 380 nm. Për njëqind, bimer ekonomik bashkohen në vetëm 8 sekonda.

Kostoja, megjithatë, frymëzon - nga një e gjysmë rubla. Po, dendësia do të jetë më e lirë. Por BMW ka BMW, ju e dini.

Range Rover Evoque

Dhe këtu është një surprizë. Kur shihni një rrugë të bukur rruge Rover Evoque në rrugë, nuk do të thoni kurrë se kjo është gjithashtu një xhip shumë ekonomik. Natyrisht, ne po flasim për versionin e saj me naftë me një vëllim prej 2.2 litra (2.2 SD MT), i cili në modalitetin e përzier përdor 5.6 litra.

Kapaciteti i motorit është 190 kuaj, çift rrotullues dhe është e bukur në të gjitha - 420 nm. Epo, para njëqind SUV përshpejton rreth 10 sekonda.

Kostoja e rangut Rover evoque shkon nga 1 700 mijë rubla - dhe e justifikon këtë çmim, pajtohem?

Le të përmbledhim rezultatet.

Tre xhipa më ekonomike në Rusi

Por për këtë, paradën tonë të goditur nuk përfundon. Le të shohim se cilat modele të tjera të SUV-ve, përveç listuara, të demonstrojnë konsumin e karburantit deri në 6 litra.

SUVs me konsum të karburantit deri në 6 litra

SUVs me makinë të plotë dhe konsumin e karburantit deri në 7 litra

Është mendimi se SUV-të e të gjitha me rrota janë shumë pa mëshirë që shpenzojnë karburant. Por nuk është. Shikoni se sa modele të mrekullueshme me makinë të plotë demonstrojnë konsumin e karburantit deri në 7 litra.

SUV-të ekonomike me motorët e benzinës dhe konsumin e karburantit deri në 7 litra

Siç mund ta shihni, mrekullitë kryesore të konsumit të ulët të karburantit demonstrojnë xhips me motorët me naftë, i cili është i kuptueshëm. Megjithatë, le të rendisim modelet më ekonomike të benzinës. Diesel, siç e kuptoni, si jo të gjithë.

Pra, përmbledh. Në ditët e sotme ka dhjetra modele të SUV-ve me konsum të ulët të karburantit deri në 7 litra. Kush do të kishte menduar se kjo është e mundur edhe pesë vjet më parë, kur karakteristikat e tilla kishin përjashtim, përveç sedans dhe hatchbacks.

Gjenerata e katërt e Jeep Grand Cherokee SUV filloi të prodhonte në vitin 2010. Makina është ndërtuar në platformën Mercedes-Benz M..

Shfaqja e Jeep Grand Cherokee fitoi karakteristika moderne, duke ruajtur dallimet e markës. Grille masive me lojëra elektronike vertikale të markës, harqet e rrotave në formën e një trapezoid dhe skema të vogla mbetën në vend. Headlamps headlips tashmë janë bërë një pamje më moderne. Karakteristikat e qosheve ndryshuan më shumë zbutur. Rritja e ngurtësisë së trupit dhe aerodinamikës. Koeficienti i xhamit ka rënë në 0.37.

Jeep i brendshëm Grand Cherokee është gjithashtu gati për të kënaqur risi. Instrumentet kryesore në panel janë të vendosura në puse me hoops chromed. Shfaqja e kompjuterit në bord është gjithashtu e vendosur. Vende të rehatshme me mbështetje anësore, fokusi mesit dhe të gjitha llojet e rregullimeve ofrojnë rehati të rehati. Kolona e drejtimit rregullohet nga largimi dhe lartësia. Për shkak të rritjes së gjatësisë së makinës dhe bazës së rrotave deri në 2915 mm, hapësira për këmbët e pasagjerëve të pasmë dhe ndarjes së bagazheve u rritën. Vëllimi i saj ishte 990 litra në gjendjen e zakonshme dhe 1945 litra dhe vende të palosura të pasme.

Inovacionet teknike preku trupat dhe arkitekturat e pezullimit. Trupi u bë transportues, dhe pezullimi është tërësisht i pavarur. Prandaj ...

Gjenerata e katërt e SUV. Jeep Grand Cherokee. Filloi të prodhojë në vitin 2010. Një makinë e paketuar në platformën Mercedes-Benz M..

Paraqitje Jeeprand Cheroka Kam gjetur karakteristika moderne, duke ruajtur dallimet e kompanisë. Grill masiv i radiatorit me lojëra elektronike vertikale të markës, arques rrota formojnë skelet trapezoid dhe të vogla mbetën në vend. Përplasjet e kokës tashmë, ajo dha një pamje më moderne të SUV. Trashmenti këndor më i zbutur. Rritja e ngurtësisë dhe aerodinamikës së trupit. Kapaciteti i xhamit ka rënë në 0.37.

I brendshëm Jeeprand Cherokee. Gjithashtu gati për të kënaqur risi. Pajisjet kryesore në panelet vetë në puse me hoops chrome. Ekziston edhe një sedespill i kompjuterit anësor. Vende të rehatshme me mbështetje anësore, memecë dhe të gjitha llojet e rregullimeve sigurojnë komoditetin e lëvizjes. Koleksionisti i timonit rregullohet me largim dhe lartësi. Duke rritur gjatësinë e bazës së makinës deri në 2915 mm, hapësira për këmbët e paslarit të pasmë ka rritur ndarjen e bagazheve. Vëllimi i saj ishte 990 litra në gjendjen e zakonshme dhe 1945 litra të vendeve të pasme.

Inovacionet teknike preknin arkitekturën e trupit të eyevaskularit. Trupi u bë transportues, dhe pezullimi është tërësisht i pavarur. Prandaj, voddé Jeep Grand Cherokee U bë më e shpeshtë në menaxhim.

Për herë të parë Jeeprand Cherokee. Një pezullim pneumatik u instalua (në modifikimin e tokave) me 5 mënyra. Pastrimi i rrugëve ndryshon në vargun nga 164 mm në parqet e pozicionimit deri në 270 mm në modalitetin e rrugës jashtë rrugës.

Pezullimi pneumatik plotëson në mënyrë të përkryer sistemin e kualifikimit të cilësive të vozitjes në varësi të sipërfaqes së rrugës. Ai monitoron zhvillimin e motorit, pezullimit dhe frenave, sistemit të fundosjes dhe stabilizimit sistematik, duke ju lejuar të lëvizni në mënyrë efektive në rërë, mbulesa të mbuluara me borë, shkëmbore dhe të tjera jashtë rrugës.

Sistemi i plotë i makinës u trashëgua nga zgjidhjet e mëparshme me modifikime të lehta. Për shembull, diferenca ndër-bosht u zëvendësua nga një tufë elektronike e kontrolluar.

Dy agregatë benzine prej 3.6 l dhe 5.7 litra hemi (352 hp) gjithashtu morën Jeep Grabrci IV Trashëgimia. Më i madhi me një trup të ri u bë më pak dinamik, duke siguruar overclocking për qindra për 8.7 c kundrejt 7.1 s me trupin e të mëparshmes. Shkalla e rrjedhës nuk u ul, pavarësisht nga cilindrat e shkyçur, filluan 25 litra. Motor i tretë dohc me një vëllim prej 3.6 litra dhe me një kapacitet prej 286 hp Zbukuruar posaçërisht për Jeep Grandcherokee. Iv.

Modifikimet Jeep Grand Cherokee

Motorët Jeep Grand Cherokee

2.5 TD (115 HP), 4.0 I (190 HP), 4.0 I (177 HP), 4.0 I Limited (180 HP), 4.0 I Limited (184 HP), 5.2 I V8 4WD (220 HP), 5.2 i V8 Limited (215 HP), 5.2 I V8 Limited (211 HP), 5.9 i v8 (241 hp), 2.7 cdri (163 hp), 3.7 td (140 hp), 4.7 i v8 (220 hp) ), 4.7 i v8 overland (258 hp.), 3.0 crd v6 (218 hp), 3.7 i v8 2wd (210 hp), 4.7 i v8 2wd (238 hp), 5.7 i v8 4wd (326 hp), 6.1 hemi v8 (425 hp), 3.0 v6 CRD (190 HP), 3.0 V6 CRD (241 hp), 3.6 v6 (286 hp), 5.7 v8 Hemi (352 litra.), 6.4 V8 (468 HP)

vleresim mesatar
Bazuar në 169 vlerësime

Nota mesatare 4.19

Grand Cherokee është një makinë e tillë, kur ngarje në të cilën absolutisht nuk do të kujdeseni se ku të shkoni, në shpatullën e saj ndonjë rrugë jashtë rrugës, në qytet ju do të ndiheni jo vetëm të rehatshëm, por edhe të ngurta. Në këtë makinë ju do të gjeni gjithçka! Për gjuetarët, peshkatarët dhe të dashuruarit e ndryshkur të aventurës, ky makinë është një agregat ideal! Ai, sigurisht, është i veçantë, ai është i rëndësishëm për kujdesin dhe dashurinë e pronarit, pastaj gjithmonë i përgjigjet reciprocitetit. Nëse ju ndjeni një qëndrim largues ndaj makinës, gjithashtu merrni në përgjigje. Nuk duhet të ketë dashuri për një sallon të markës, lakonike, të gjerë. Po, këtu plastike të vështirë, duket e vrazhdë, le të! Ky është një simbol i brutalitetit dhe asaj që do të pushtoni konfiskimet më të pakalueshme. Ndjenjat e ngrohta duhet të tregohen në shasinë e makinës në çdo lloj sipërfaqeje, atëherë patjetër do të gëzoni Jeep Grand Cherokee! Unë e konsideroj avantazhin kryesor të kësaj makine. Në të kundërt. Unë nuk do të shkruaj asgjë, më përshtatet absolutisht gjithçka! Rekomandime: HBO nuk parandalon, instaloni.

Makinë e madhe! Vërtetë, e shkëlqyer! Jashtë të ngurta, gjithçka është tashmë inferiore ndaj drejtimit të rrugës. Brenda, gjithashtu, të rehatshme, edhe pse pretendimet luksoze nuk janë gjurmuar. Por gjithçka është bërë me cilësi të lartë dhe të përshtatshme, SID të rehatshme u tërhoq veçanërisht, ashtu si në një divan në shtëpi. Për pezullimin e SUV është shumë e rehatshme, parregullsitë pothuajse nuk ndihen. Shumka është gjithashtu kënaqësi e mirë, e fortë. Pluses: udhëtim të qetë, pamje të fortë, motor ekonomik, përshkueshmëria është e mirë, e besueshme. Minuset: Cilësia e karburantit të naftës është shumë e ndjeshme. Nëse doni të merrni Grand, vlerësoni motorin e naftës, shumë mirë.

Bleva veten Jeep Grand Cherokee 4.7L. Me konfigurimin e të kufizuar, mbështjellë 20 mijë km. Pezullimi i kësaj makine shkakton ndjenja të çuditshme, gjatë gjithë kohës duket se ajo ka nevojë për riparim. Para kësaj, unë gjithashtu kisha Jeep Grand Cherokee, kështu që nuk më errësohej aq shumë. Në përgjithësi, sigurisht, autostrada ngrihet melesi, vetëm nëse rruga me parregullsi, atëherë fillojnë hedhje të tilla të tmerrshme. Kjo makinë nuk është për dimrat ruse. Ngricat janë -35 - në një makinë të ftohtë në një mot të tillë në përgjithësi është e pamundur të shkosh. Nëse motori ngroh keq, makina mund të stallon drejtë gjatë ngasjes !!! (Nuk po bej shaka!). Overclocking, frenim, ndalet, në tahometer ka 4 mijë WT / min, shpalosin timonin dhe të kuptojnë se makina është bllokuar. Ndoshta unë jam kaq me fat?! Zëvendësuar sensorin - fotografia është e njëjtë. Më duket se udhëtimet në SUV janë të rrezikshme për humbjen e brenda (me një pezullim të tillë). Ku pylltari në rrugë tërheq në 80 km / h, crawls e mia në 40 km / h. Por nëse autostrada është e mirë, atëherë këtu dhe në 150 km / h mund të nxitoni. Në qytet, makina shpenzon deri në 25 litra, nëse nuk këndon, pastaj 15 litra. Është mirë që makina nuk ha vaj. Pas shiut, screenss e grupit të gomës në pezullimin, ka shumë të ngjarë që problemet në shkurre stabilizues, tashmë janë duke pritur për 10 muaj kur ata janë sjellë! Niveli i shërbimit mund të jetë vetëm qesharake. Në fundjavë, ajo nuk funksionon fare, është e bukur, po? Nuk është e keqe për jashtë rrugës, por për shkak të spoilerëve të përparmë dhe pragjeve të ulëta, liria është e kufizuar paksa. Në përgjithësi, një makinë e mirë, e lumtur që e bleva, thjesht nuk mund të mësohemi me një sjellje të tillë në parregullsi, thjesht nuk e kam pritur atë. Nëse dëshironi të blini vetes një makinë, ju patjetër e kaloni një makinë të mirë test. Unë shkoj rreth një vit për udhëtimin tim, unë nuk planifikoj të shes.

Përshëndetni të gjithë! Ata shkruajnë ndonjë absurditet, kam vendosur të shkruaj për makinën time. Nuk kishte miell të zgjedhur, e desha dhe e bleva. Menjëherë ndryshoi lëngun, materialet e konsumueshme, e shikuan atë, dhe kishte vetëm gërvishtje midis bllokimit. Çdo gjë ka punuar mirë. Çfarë pëlqen: Motori 4.7 është diçka !!! Pavarësisht nga vëllimet punojnë shumë në heshtje. Konsumi - 4.7 dëshiron të hajë dhe të ha, në qytet dhe 19, dhe 20, dhe 23 me bllokime të trafikut. Në autostradën 16 litra, nëse luani, rreth 13 le të flasin fëmijët për natën. Nëse keni shumë për të shtypur pedalin, atëherë vendi është shtypur))) Shumka në kabinën - 5+, me erëra të ngritura ju mund të flisni në një pëshpëritje! Pamja është një brutal i vërtetë! Unë kam një sallon pëlhure, ajo nuk qëndroj, të rehatshme, të rehatshme, të gjerë (sidomos nëse ulet decompose), trungu është i madh. Nën shtratin e vogël, gjithashtu, shumë xhepa. Për muzikën e rregullt, është shumë e barabartë! Tani cilësia e drejtimit - nëse nuk ka telefon të madh në rrugën e duhur, atëherë 5, dhe nëse ata janë ende atje, ajo shtrëngon (pezullimi është i ashpër), por kjo nuk është një makinë e lehtë. Rruga vazhdon mirë, edhe në një rresht nuk hedh. Spokes anësore janë pothuajse jo. Nuk vlen një rrugë e madhe, madje edhe në Goodrichs nuk qëndrojnë. Në fushë, rërë të lagësht, dëborë të lirshme në këpucën e duhur të këpucëve. Shërbimi Unë kam Chevy Niva Chevy. Si shërbim jozyrtarisht nga zyrtarët))) të konsumueshme gjithçka është në dispozicion dhe të lira. Kjo makinë është një kalë i ndershëm i punës, nëse vazhdimisht kujdeset për të, gjithmonë ju merr në shtëpi. Në rrugë, mos e prerë, përkundrazi, rruga është inferiore (edhe Prada dhe Lexus), ajo pëlqen ! Të kënaqur me makinën e tij.

Kohë të mirë të gjithë! Bleva një grand të ri me një motor 5.7 litra. Nuk më intereson dinamika, tik-tak është e qartë se është vetëm një bishë. Në mënyrë aktive, karburanti konsumon rreth 29 litra për njëqind, me një udhëtim të qetë 20-22 litra në qytet, në autostradën 15 litra. Gjithashtu, në mënyrë aktive, ajo e do vajin për të ngrënë. Anijeve: Pothuajse asgjë nuk theu (llamba në torpedo djegur, bllokimi i pasmë i derës së majtë u bllokua, bateria u ul, sepse releja e klimës theu klimën dhe gjithë natën sobë ngrohur). Neumbri me radio ishin, por gjithçka shkoi vetë. Në përgjithësi, problemet kryesore me elektronikën, mekanika nuk dështon. Riding Comfort: Stroke e butë, pothuajse asnjë rrotull, dukshmëria normale (edhe pse është e nevojshme për të mësuar me raftet e përparme). Për shoferin shumë hapësirë \u200b\u200b(në 75 kg dhe lartësi në 180 me mua shumë të rehatshme). Pacienti: ndoshta shumë, por gjëja kryesore nuk është për të riorganizuar. Ndryshimet nuk kanë bërë asgjë, vetëm gome ndryshoi. Shumë i kënaqur me makinën. Nuk ka turp të udhëtojë nëpër qytet, dhe në liqen përmes pyllit shpërthen. Opinioni subjektiv: Zhap duhet të lënë plotësisht nga RIP))) dhe se ka një zakuk të vogël për një SUV të thjeshtë. Kjo eshte e gjitha!

Identiteti vendosi të shkruajë për 3,0 CRD të tij. Filloi kudo çdo pasion ... Unë mendoj se është SUV më e shquar e të gjitha, kjo vetëm një btr !!! Në rrugën e duhur vetëm një stuhi, në 9 sekonda deri në njëqind të përshpejtuar, me një normë të kontrollit të lundrimit në 120 km / h Konsumi 10.5-10.7. Kutia dhe motori nga Mercedes dhe kjo thotë se gjithçka ... Kostot: Pjesë këmbimi dhe harxhuese janë shumë të lira (nëse krahasoni me Pradik, atëherë dy herë më të lirë). Disi, në -23, bateria ishte e ngrirë, ai e ndaloi atë, akuzuar plotësisht, madje edhe atëherë deri në 7 muaj. Rezervuari i 83 litrave, duke kapërcyer deri në 830 km, ishte ende i solarded. Në rërë shkon në mënyrë të përkryer, së pari duket se është varrosur, nuk shkon, pastaj të çara, flokët të kthehet në, hedhje me mbeturinat))) në pluhur - pa probleme, dhe të tjerët tërheqin. Motori Diesel duket të pëshpërit, punon shumë në heshtje, trajtimi është i mirë, manovrimi është edhe më i mirë. Sovjetik për të gjithë, ju vetëm duhet të dini se ku mund të blini. Disavantazhi është vetëm një - është e lehtë të shkosh përgjatë autostradës, në baltë, në rërë - kryqëzimet e kryqëzuara në kardanan, mendova se mora gjyshen, pasi po ndryshonin me kardanin. Doli se pjesa e përparme kushton 10800 rubla, e pasme 21 mijë rubla - origjinali !!! Dorëzimi në 3 ditë! Unë mendoj se shkon dhe do të ngasin ...

Sot, popullariteti i udhëtimit në qytet është i pushtuar nga xhipa, edhe pse ato janë më të dizajnuara për t'u larguar nga rruga. Një nga modelet tërheqëse Cherokee është një premium - një linjë SUV e kalimeve. Prandaj, konsumi i karburantit i Grand Cherokee meriton vëmendje të veçantë. Modeli i referohet makinave të segmentit më të lartë të xhipave.

Cherokeka Car ekziston në tri grupe:

• Laredo;
• I kufizuar;

Në të gjitha konfigurimet e modeleve, kutia e shpejtësisë dhe motori janë identike. Por ka një ndryshim të madh në pajisjet dhe funksionalitetin. Pronarët e Grande të mrekullueshme duhet të dihet se këto makina kanë një vend të pambrojtur - një rezervuar i karburantit. Që nga koha, për shkak të tipareve të mbrojtjes, korrozioni i jashtëm mund të ndodhë në steamed më të ulët të rezervuarit dhe problemet me konsumin e karburantit.

Jeep Grand Cherokee SUV është e pajisur me motorë benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Sipas rishikimeve, një model i tillë i fuqishëm përballet me ndonjë rrugë jashtë rrugës, duke ndjerë rehati dhe kënaqësi.

Të gjitha modelet janë të gjitha me rrota dhe të pajisura me transmetim automatik me 8 shpejtësi. Marrëveshja e cilindrit në formë V përcakton një fuqi të mrekullueshme, por gjithashtu konsumon shumë karburant. Sipas karakteristikës konsumi i karburantit në Jeep Grand Cherokee në kushtet urbane është 13.9 litra. Me një cikël të përzier, konsumi i karburantit Cherokee në 100 km të rrugës është 10.2 litra.

Historia e konfigurimit ndryshon Grand Cherokee

Gjenerata e parë u shfaq në vitin 1992, dhe në vitin 1993 bëhet e para në klasën e saj një përfaqësues me motorin V8. Postuar nga motorët e benzinës me 4.0, 5.2 dhe 5.9 litra, dhe konsumi mesatar i karburantit prej 11.4-12.7L, në qytet - 21-23l. Konfigurimi i naftës përfaqësohet nga një 8-valvul 2.5-l nga 116 hp (Konsumi në qytet - 12.3l dhe 7.9 jashtë qytetit).

Në vitin 1999, përditësimi i parë i modelit, i cili solli një ndryshim të madh të mjaftueshëm nga një i mëparshmi me motorët e jashtëm dhe në anën teknike. WJ Cherokes morën dy motorë me naftë në 2.7 dhe 3.1 l (120 dhe 103 HP), dhe konsumi mesatar ishte 9.7 dhe 11.7l. Konfigurimi i motorëve të benzinës 4.0 dhe 4.7-l, dhe kostot e benzinës në Grande Cherokee ishin 20.8-22.3L në qytet dhe 12.2-13.0, në autostradë.

Në vitin 2013, shfaqet një model i ri - Grand Cherokee. Ai ndryshon jo vetëm për një pamje tërheqëse, por edhe staf. Në fund të fundit, në të gjitha kryqëzimet, Grand Cherokee transmetimi automatik më i ri me 8 shpejtësi. Duke parë në mes, ne do të shohim motorët e benzinës 3.0, 3.6 dhe 5.7-l, kapaciteti arriti në 238, 286 dhe 352 (360) hp Dhe konsumi mesatar i benzinës në Grande Cherokee në qytet arriti në 10.2, 10.4 dhe 14.1l. Diesel Konfigurimi Vetëm një - Vëllimi 3.0 l Per 243 HP Modelet janë të pajisura me një makinë të plotë.

Update unike në 2016 - Modaliteti Eko. Aplikoni teknologjinë që ruani siguresat dhe e lejoni atë në mënyrë të efektshme ta përdorni atë.

Qëndrimi i mrekullueshëm i projektuesve në nivelin e konsumit të karburantit dhe naftës meriton lavdërim, sepse Chrt Chilkkes është një kryqëzim krejtësisht joekonomik. Por renditet e para në numrin e kuajve të kuajve midis këtyre makinave.

Modeli i Grand Cherokee SRT 2016 është projektuar për udhëtim të shpejtë, të pajisur me një motor - me një vëllim prej 6.4 litra, fuqi 475 hp Konsumi i vërtetë i karburantit për Surprizat e Grand Cherokee: 10.69 l për 100 km në mjediset urbane, Norma e konsumit të karburantit të Grand Cherokee në autostradën 7.84 L për 100 km me një motor turbodiesel dhe 18.09 l për 100 km rreth qytetit, 12.38 l për 100 km jashtë qytetit për një model shumë të fuqishëm me motorin V-8.