Çfarë komandanti immobilizues është më i mirë për Sherkhan. Immobilizer Bespic Cranema

Ndonjëherë shoferët kanë nevojë për të kryer ngrohjen e largët të motorit. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur dimri në rrugë dhe nuk duan të ulen në një makinë të ftohtë.
Për raste të tilla, një numër i madh i alarmeve moderne auto mbështesin funksionin e nisjes në një distancë, me komandë nga fob kyç.

Për fat të keq, në numrin e madh të makinave, aplikohet një modul i rregullt, i cili është i pajisur me një transponder, i cili kërkon praninë e një çelësi në bllokimin e ndezjes, duke e bërë funksionin e largët të fillimit është i padobishëm. Është për raste të tilla që ka bartës të immobilizatorëve.

Kur immobilizer duhet të "arrijnë"

Vëmendje! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk e besoj? Mekanik automatik me 15 vjeç gjithashtu nuk besonte, derisa ai u përpoq. Dhe tani kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Sot, ndoshta ka një automjet të mbrojtur të mirë, ka një sistem immobilizues. Kjo pajisje është projektuar për të bllokuar instalimin e energjisë të makinës. Falë Immobilizer, makina nuk është vetëm e mbrojtur nga rrëmbimi, por edhe më i përshtatshëm për t'u përdorur.

Ka situata kur keni nevojë për të anashkaluar mbrojtjen, dhe në mënyrë që siguria e makinës të mos zhduket. Ka një pyetje - pse dhe kur është e nevojshme? Immobilizer duhet të "arrijnë" në disa raste:

• me rrëmbimin e makinave;
• kur mbrojtja ose humbja e ndarjes së fobit kyç, çelësat;
• kur instaloni alarmin me mënyrën automatike të nisjes;

Kur sinjalizimi Sherry është instaluar në makinë, immobilizuesi standard është i nevojshëm për një kohë për të anashkaluar motorin në mënyrë që të bëhet në dispozicion, por kur është e nevojshme që mbrojtja e automjeteve të mos zhduket, si dhe mënyrat e tjera që parandalojnë rrëmbimin dhe përdorimin normal të sistemit mbrojtës.

Sot, disa metoda për të anashkaluar bllokimin e motorit u shpik. Kur instaloni një nga këto sisteme, duhet me siguri të merrni parasysh llojin e fillimit të motorit. Ekzistojnë llojet e mëposhtme të nisjes:

• të drejtuar çelësin. Këtu ju duhet të anashkaloni praninë e një çelës në çarjen e bllokimit të ndezjes;
• fillimi i motorit me çelësat e fillimit / ndalimit. Ju duhet të lidhni kryqëzimin në këto çelësa;

Dhe në atë dhe në një rast tjetër, është e nevojshme të montoni modulin kryesor të BF-së. Në përgjithësi, moduli i anashkalimit të sistemit të bllokimit të motorit duhet të përputhet me kërkesat e mëposhtme:

• skema e lidhjes duhet të jetë universale dhe kontrolli i immobilizës kryhet me alarm;
• numri i automjeteve me të cilat moduli mit duhet të jetë maksimal;
• kyçja standarde e motorit nuk duhet të anulohet plotësisht. Funksionaliteti i tij i dizajnuar për të parandaluar rrëmbimin nuk duhet të dobësohet;
• immobilizatori standard nuk duhet të parandalojë përdorimin e ndonjë mënyrash të makinës;
• Çmimi duhet të jetë i ulët. Në rastin e përsosur, është më pak se çipi me çelësin;

Scher Khan Mark Crane

Kur automjeti juaj është i pajisur me sistemin RFID, leximi i informacionit kryhet me anë të një antene të veçantë të çipave që është montuar në çelësin e ndezjes. Sinjali i paraqitur nga çelësi ka një fuqi të vogël. Sherch shembull është elementare që lidhet me një sistem të tillë.

Ky është një zgjerim i zakonshëm i tipit, i projektuar për të punuar me një regjim operativ të çelësave.

Ndërsa immobilizuesi fiket

Çaktivizo bllokimin e motorit është një opsion i përshtatshëm, sepse pronari i makinës nuk do të përballet me një domosdoshmëri të tillë. Schever Khan, duket si një bllok, brenda së cilës është instaluar një antenë, duke lexuar informacion dhe reletë. Është në këtë kuti që të vendoset çelësi i dytë.

Teli i kuq është i lidhur me terminalin plus të makinës, të zezë, respektivisht, për të minus. Tjetra, kontrolloni sa mirë punon sistemi Autorun.

Për ata pronarë makinat e të cilëve janë të mbrojtura nga bllokimi i motorit Vats, çelësi i ndezjes me një rezistencë brenda ofrohet.

Për të filluar motorin, teknologjia Vats duhet të vendosë një rezistencë të caktuar rezistente. Përndryshe, jo vetëm që fillimi është i bllokuar, por edhe pompa e karburantit.

• fillimisht, përcaktoni parametrat e rezistencës. Zakonisht rezistenca e saj qëndron brenda - 390 - 11800 ohms. Është e nevojshme të blini një pjesë të ngjashme (devijimi i lejueshëm - 5%);
• të përcaktojë se ku telat janë të lidhur me kasollet. Zakonisht këto janë dy dirigjent të hollë të furnizuar në raftin drejtues. Ata shpesh kalojnë brenda Cambrick, të bardhë, portokalli ose të zezë;
• Më poshtë është një skemë me të cilën mund të "mashtroni" sistemin e vezëve. Për të lidhur një kryqëzim, prerë çdo tela;

Duhet të mbahet mend - ka shumë modele të ndryshme të immobilizatorëve në shitje. Ka të dy komandantin kryesor të demonëve. Është me të vërtetë pajisje interesante, por për të përshkruar të gjitha metodat ekzistuese, një artikull nuk është e mjaftueshme.

V mund të merret nga çdo dirigjent që kalon afër. Lidhni SCHER KHER SCHER KHAN ALARM CN3 CN3 dirigjent për të, përdorni siguresën me 5 (të furnizuar).

Teli minus mund të jetë i dehur në çdo zonë në trupin e makinës. Gjegjësisht një dirigjent qark CN3 CN3 Circuit SCHVES KHAN.

Lidhja me autobusin mund të kryhet përmes parzmoreve të OBDII.

Bashkangjitni patate të skuqura Green Explorer (CAN) CN13 në një tel të bardhë (pin 6 patate të skuqura OBDII). Blue Explorer (mund të ulët) CN13 Connect CNC (PIN 14 OBDII patate të skuqura).

Për operacion, së bashku me sistemin e mbylljes qendrore, përdoren dy dirigjentë, domethënë të verdhë dhe të kuqe, të cilat drejtohen në anën e majtë, makinën e mbingarkesës së pasme të instalimeve elektrike. Çelësat e derës së shoferit dërgojnë një sinjal në pjesën e pasme të njësisë së kontrollit TZZ - (RBCM), moduli është instaluar nën anën e kundërt të ndarjes së bagazheve.

Careage Connecting ndodh në rrënojat e përçuesve, nga një algoritëm i tillë:

1. Telat e ngjyrës së verdhë të bardhë dhe të gjelbër të zezë janë të bashkangjitur në CN3, ato janë të përdredhur së bashku dhe futen në thyerjen e dirigjentit të kuq në modulin RBCM (Back).
2. Dirigjenti i Sistemit të Gjelbër siguron një lidhje me një tel të kuq nga dera e shoferit (përpara).
3. Dirigjentët e bardhë dhe të zi dhe të verdhë nga patate të skuqura CN3 do të jenë të lidhura dhe të lidhura në një pushim të verdhë të kabllit, në modulin e RBCM (feedback).
4. Dirigjenti i Sistemit të Verdhë bashkohet me një tel të verdhë nga dera e shoferit (përpara).

Për të filluar automatikisht, është e mundur, sistemi duhet të kombinohet me çelësin "Start - Stop", dhe me pedalin e frenave. Explorer Yellow, SCHER KHAN SCHERA CN5 patate të skuqura Lidhu përmes një diodë në butonin e kontrollit të start-stop. Ndërroni parimin e programueshëm 2 - 14 në pozicionin 3.

Për automjetet e pajisura me transmetim automatik, gjithashtu duhet të lidhni pedalin e frenave. Është e mundur për ta bërë këtë në parzmore të përçuesve, që ndodhet në ndarjen e motorit (pjesa e majtë). Reletë e integruar imiton shtypin e pedalit të frenave.

Për të ushqyer sensorin e sinjalit nga pedali i frenave, rele sinjalizimi përdoret për të thyer qarkun e sensorëve shtesë, shërben si një rele hapja e kapakut të nisjes.

Lidhni dirigjentin e bardhë CN3 cn3 me anë të 15 një siguresë, për dirigjentin e ushqimit që shkon në siguresën kryesore. Dhe çdo dirigjent i llojit të purpurt, patate të skuqura CN3 në një tel blu, që shtrihet nga sensori pedale.

Teli i kopjuar i violeve mund të hiqet.

Telat gri-të zeza dhe gri të patate të skuqura CN3 janë të lidhura me hendekun e dirigjentit blu që largohet nga sensori i frenave. Mënyra se si relays mbrojtje do të punojë është hedhur në algoritmin e softuerit mund. Funksioni i programueshëm 2 - 21 duhet të kalohet në 3. një funksion 3 - 5, respektivisht, në modalitetin 2.

Nëse automjeti ka një transmetim mekanik, duhet gjithashtu të lidhë pedalin e tufës. Kjo është bërë në parzmore të përçuesve, që kalon në anën e majtë të ndarjes së motorit.

Për të simuluar shtypjen e pedalit të tufës, ju duhet të siguroni lidhjen e përçuesve të bardhë të kuq dhe të bardhë nga patate të skuqura CN3, përmes siguresave me një vlerë nominale të B15 A në trupin e makinës. Lidhni Explorer Purple, nga çipi CN3 në dirigjentin e verdhë, i cili është përgjegjës për zhbllokimin e fillimit të motorit, pounded në pedale tufë.

Dirigjenti gri nga lidhësi CN3 bashkohet me dirigjentin rozë përgjegjës për pozicionin e pedalit të tufës. Kjo skemë ju lejon të aktivizoni vazhdimisht sensorët e pedalit të tufës me një interval në një sekondë të dytë. Modalitetet e softuerit 2 - 21 duhet të kalohen në 3, 3 - 5 për modalitetin 3.

Modernizimi i Antenës së Brendshme Sherchan

Duke pasur parasysh veçoritë e Mazda 3, komandanti Sherhan duhet të finalizohet, antena e saj e brendshme dhe e jashtme i nënshtrohet modernizimit. Në mënyrë që të filloni të përdorni një çelës të ndezjes standarde, hiqni elementin e furnizimit nga ai.

Merrni një sekuencë prej 0.5mm2 dhe përfundoni pesë kthesa të antenës kornizë, një diametër prej 2.5 - 3 cm. Vendosni antenën në çipin kryesor, sipas fotografisë. Bashkëngjitni skicën me një kasetë.

Ashtu si në foto, lidhni antenën në seksionin kryesor.

Refinim i një antena të bllokimit të motorit të jashtëm

Përzierje nga dirigjenti, seksioni kryq prej 0.5 mm2 një kornizë antenash, duke e konsoliduar atë rreth çelës së fillimit, nën rreshtimin e instrumenteve, sipas fotografisë. Duke përdorur sealant ose kasetë, rregulloni kornizën e antenës. Lidhni skenën që rezulton në vend të një antenë të rregullt, në folenë CN2.

CN1 patate të skuqura nga patate të skuqura nga patate të skuqura CN1 në alarmin e kuqe të telit të makinës. Dirigjenti i çipave të zeza, CN1 lidhen me tela të bardhë të verdhë "Kanali shtesë 4" i CN5 të bazave të alarmit të makinave. Njësia e Komandantit Immobilizer duhet të fshihet në kabinën e makinës në mënyrë që të sigurojë nivelin maksimal të sigurisë.

Sistemi i ndezjes kontrollohet nga një dirigjent i gjelbër nga priza CN5 SCHER KHAN. Duhet të lidhet me një përçues sallatë që ndodhet pranë bllokut të siguresave të makinës (mbi të).

Ky dirigjent gjithashtu siguron aftësinë për të bllokuar instalimin e energjisë. Për ta bërë këtë, është instaluar rele bllokimi i sistemit mbrojtës SCHER KHAN. Siguroni komunikimin me instalime të verdhë të zeza me prizën CN2, domethënë, t'i ktheni ato në dirigjentin e sallatës së prerë (kontrollin e ndezjes së makinave).

Vendosja e sensorit që godet

Teli i sensorit të ndikimit është i bashkangjitur në Jackin e Alarmit CN10. Sensori i ndikimit duhet të sigurohet në mënyrë të sigurt. Pas instalimit të sensorit të shokut është i plotë, duhet të konfiguroni sensorin duke përdorur vida rrotulluese!

Instalimi i sirenave

Për të lidhur sirenën e alarmit, futni një tel kafe në ndarjen e motorit, lidhësin CN3 të sistemit mbrojtës dhe lidhni atë me dirigjentin e kuq të bipit. Prodhimi i saj i zi është i sigurt në masë. Sirenë direkt poshtë ose në anën.

Instalimi i një moduli antenës

Kablloja e modulit është e lidhur me CN6 CN6 CN6. Kur instaloni një modul antenë, shqyrtoni me kujdes manualin e udhëzimeve.

Instalimi i alarmit LED

Lidhni tela tregues në sistemin e sigurisë CN8 SCHER KHAN. Gjithashtu lexoni me kujdes udhëzimet e instalimit.

Vendosni sensorin e temperaturës

Kablli sensor është i lidhur me sistemin CN7 CN7 CN7 SCHER. Vendosni sensor duhet të jetë në mënyrë strikte me rekomandimin e udhëzimeve të instalimit. Sensori i temperaturës është furnizuar i plotë.

Instalimi i një sinjal tachometric

Për të siguruar funksionimin e saktë të alarmit me një njësi të fuqisë së bashkëngjitur, si dhe "Turbo" dhe "Pit-stop" me mbylljen e bllokimit qendror në leximet e taksometrit, ju duhet të rregulloni frekuencën e sinjalit të prodhimit nga Sensori i shpejtësisë së motorit. Procedura e programimit:

1. Kur modaliteti "i ndërprerë" është aktiv, ndizni ndezjen dhe bëni motorin.
2. Shtypni butonin Valet për disa sekonda, sistemi i mbrojtjes një herë blinkson sinjalin paralajmërues.
3. Për 5 sek. HELM për 4 sekonda. Çelësi LED. Një sinjal paralajmërues do të dëgjohet dhe një alarm i vetëm vizual.

Immobilizers janë pajisje që janë instaluar në shumicën e makinave moderne. Detyra kryesore duhet të lexohet duke lexuar kodin. Kështu, pajisja mbron sistemin nga hackimi. Megjithatë, kur instaloni alarm, shoferët përballen me probleme kur fillojnë makinën.

Për të zgjidhur këtë problem, ka turmë. Nuk ka aq shumë kompani që prodhojnë ato. Shumica e modeleve janë universale dhe janë të përshtatshme për shumë markave të makinave. Për t'u marrë me më shumë detaje, është e nevojshme të konsideroni pajisjen e tyre.

Skema e një folësi anësor të thjeshtë

Skema standarde e Crossover Immobilizer përfshin autobusin SA Series. Është e lidhur në pajisjen me modulin. Kontrollorët në pajisje shpesh aplikojnë llojin analog. Gjithashtu, skema e ndarjes përfshin një antenë. Në disa raste ka dy. Tela përdoret për të lidhur pajisjen. Shumë modifikime janë instaluar lidhje të zgjerimeve të ndryshme për softuer. Menjëherë moduli ka një port televiziv. Sipas sistemit të mbrojtjes, pala e terapistëve është mjaft e ndryshme. Furnizimet me energji më shpesh përfshijnë llojin e integruar.

Si ta bëni veten?

Bëni vetë mjaft të thjeshtë. Gomave në këtë rast është më e domosdoshme për të përdorur serinë CA. Për modelin, do të kërkohet një modul i tipit me dy kanale. Kontrollorët për komunitetet janë analoge të përshtatshme. Megjithatë, disa konfigurime përdorin funksional. Tjetra, për të bërë komandantin immobilizues me duart tuaja, antena do të kërkohet për të transmetuar sinjalin.

Për të lidhur pajisjen me bllokun, tela është ngjitur. Në disa raste, sistemi i treguesit është vendosur. Kjo do të kërkojë tre LED. Ata janë të detyruar të modulojnë. Reletë në komandant përdoren nga seria RT. Port TV, nga ana tjetër, është zgjedhur me shënimin A25.

Modifikimi me autobus SA

Spas me autobus SA është i përshtatshëm për makinat më moderne. Modulet për pajisjet e këtij lloji përdoren me dy kanale. Kontrollorët e drejtpërdrejtë më shpesh ndeshen me analog. Temperatura minimale e lejueshme për modelet shkon në zonën -30 gradë. Pajisjet e specifikuara të ngricës nuk kanë frikë. Lidhja e mbizotërimit të imobilizuesit kryhet përmes kabllove. Si rregull, ata kanë një gjatësi prej 1.5 metrash. Kështu, është e mundur të instaloni pajisjet nën kapuç ose në sallonin e makinës.

Disa modifikime sigurojnë zinxhirin. Sistemi i mbrojtjes kundër lagështirës së lartë është dhënë në pothuajse të gjitha shtigjet. Për të blerë në kohën tonë modeli me një autobus të SA në dyqan mund të jetë 3500 rubla.

Kurse me rat gomë

Rounder nga gomari i miut është bërë vetëm me kontrollorët operacional. Nuk ka sisteme treguese për disa modele. Modulet janë përdorur standardisht me dy kanale. Modifikimet me dy antena në treg është atje. Prodhimi në konfigurimet e paraqitura përdoret më shpesh me tre kontakte. Lidhësit e softuerit janë të instaluara rrallë.

Portet televizive përdoren nga seri A25. Modele me dy relays kanë prodhuesit. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se këta njerëz janë të papajtueshëm me të gjitha sistemet e sigurisë. Në këtë drejtim, modifikimet me goma të SA duken më të preferuara. Blej pajisjen e këtij lloji të pronarit të makinave mund me një çmim prej 2500 rubla.

Crawler "Starline BP-02"

Cracker Immobilizer i specifikuar është i instaluar me SA. Në këtë rast, moduli aplikohet në një pajisje me dy kanale. Sistemi i ekranit nuk ka asnjë indikacion. Instalimi i Komandantit Immobilizer ndodh vetëm përmes sistemit të alarmit. Antenat në këtë rast ka dy. Përdoret direkt në anën e serisë RT. Njësia e furnizimit me energji elektrike në model sigurohet nga lloji i integruar në 3 V. Temperatura maksimale e lejueshme është 40 gradë. Prodhuesi i sistemit të mbrojtjes së kërkuesit është dhënë. Ju mund të blini pajisjen e specifikuar në dyqanin automatik nga 3200 rubla.

Modeli "Starline BP-03"

Cracker i veçantë immobilizues pa çelësin e starline nga modeli i mëparshëm dallon nga prania e dy releve. Gjithashtu në modifikimin e paraqitur është lidhës i instaluar për lidhjen. Kështu, është e mundur të përditësohet moduli. Antena në pajisje përdoret lloji i lakut. Menaxhimi i modelit kryhet nga sistemi i alarmit të makinave.

Temperatura maksimale e lejueshme e altoparlantit është e vendosur në 40 gradë. Në acar, pajisja e specifikuar mund të përdoret. Kablloja në grupin standard është saktësisht 1.5 metra e gjatë. Për shkak të dimensioneve kompakte, kjo servil immobilizer pa një çelës starline mund të jetë pa u vënë re në kabinën e makinës. Vlen sot në automat jo më shumë se 3,500 rubla.

Craneman "Starline BP-05"

Cracker i specifikuar i immobilizatorit është i përshtatshëm për shumicën e markave të makinave. Në të njëjtën kohë, është siguruar pajtueshmëria me sistemet e alarmit popullor. Në këtë rast, seria SA përdoret në këtë rast, dhe moduli është montuar me dy kanale. Sistemi i ekranit nuk ka asnjë indikacion. Antena është vetëm një. Kontrolluesi aplikohet në një analog të tipit analog. Leximi i kodit të çipit kryhet në mënyrë automatike. Më vete, përmend një sistem mbrojtës cilësor. Blerja e immobilizatorit "Starline" mund të jetë 3500 rubla.

Modifikimi "Starline Pandora"

Ndalimi i specifikuar immobilizues pa një prodhues kyç është bërë nga gomari i miut. Nga ana tjetër, një modul me dy kanale. Kontrolluesi në trupin e kryqëzimit është dhënë. Ka edhe dy antena për pranimin e sinjalit. Teli është përdorur mjaft i gjatë, kështu që lidhja e pajisjes me sistemin e alarmit është shumë i përshtatshëm. Për nisjen e largët të makinës, mund të përdoret kryqëzimi i specifikuar. Mbrojtja kundër hacking ajo siguron standard. Relay në këtë rast përdor llojin e integruar.

Mungon lidhësi për lidhjen e modelit në trup. Duhet gjithashtu të theksohet se rruga e përfaqësuar është e privuar nga sistemi i treguesit. Ju mund ta rregulloni këtë model në llaç ose vida. Në përgjithësi, strehimi është kompakt dhe pika temperatura nuk kanë frikë. Aftësia për të rinovuar modelin në këtë rast mungon. Prodhimi i tracker që rezulton ka tre kontakt. Temperatura maksimale e lejueshme e pajisjes është 45 gradë. Furnizimi me energji elektrike është në dispozicion në 3 V. Mënyra e autorun të pandërprerë në këtë rast është. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se ky circumferor ka një sistem mbrojtës të ndërhyrjes së impulsit. Megjithatë, duhet të konsiderohet një kosto më e madhe e mallrave. Do të kushtojë pajisjen e specifikuar në treg për rreth 4000 rubla.

Karakteristikat "Starline di-3"

Ky perimetër mund të lidhet lehtësisht me çdo sistem alarmi. Para së gjithash është e rëndësishme të theksohet se lidhësi për përditësimin e modulit është dhënë. Goma në këtë rast përdoret nga seria e miut. Drejtpërdrejt kotroller është vendosur pranë tij, një lloj të kanalit. Problemet me pritjen e sinjalit në pajisjen lindin shumë rrallë. Për këtë, prodhuesi ofron një antenë loop. Njësia qendrore e rrumbullakët është vendosur pranë rele.

Porti televiziv ka një seri A25. Është instaluar sistemi i mbrojtjes kundër piraterisë. Mund të përdoret për të nisur nga distanca pajisjen e makinave. Më vete, duhet të theksohet se furnizimi me energji ofrohet për 3 V. Temperatura minimale e lejueshme e pajisjes është në -35 gradë. Sistemi i mbrojtjes së mbingarkesës vepron automatikisht. Ju mund të blini këtë partner në dyqan auto për 3500 rubla.

Parametrat "Starline di-4"

Ngarkesa e specifikuar e pamposhtur immobilizer vepron në gomën e serisë së miut. Shumë sistemi i markave të makinave mbështesin, dhe nuk ka nevojë të përditësohet moduli. Reliku në këtë rast përdor të zakonshmet. Antena e lakut është e instaluar pranë autobusit. Sistemi i treguesit në pajisje nuk ofrohet. Gjurmuesi i specifikuar është i bashkangjitur në vida. Disa e instalojnë atë në kabinën. Megjithatë, duhet të theksohet se pajisja nuk ka frikë nga pikat e temperaturës. Për drejtimin e largët të makinës, është e përshtatshme. Porti televiziv në konfigurimin e paraqitur përdoret nga seria A25.

Temperatura maksimale e lejueshme është 40 gradë. Mbështetje për pajisjen paralele të lidhjes është dhënë. Kontrolli direkt i modelit ndodh përmes sistemit të sinjalizimit të makinave. Temperatura minimale e lejueshme e altoparlantëve është në -30 gradë. Sistemi i mbrojtjes për ndërhyrjen e impulsit në këtë rast mungon. Në llaç, pajisja e paraqitur nën kapuç nuk do të jetë në gjendje të kapërcejë. Nuk është një model i caktuar në automat rreth 4 mijë rubla.

Craneman "Starline Sherry"

Ky komandant i padukshëm immobilizues është prodhuar në bazë të gomave SA. Moduli për të është një lloj me dy kanale. Relay është instaluar standardisht nga seria RT, dhe problemet me transmetimin e sinjalit ndodh rrallë. Funksioni i ndërprerjes së përkohshme në pajisjen ofrohet.

Temperatura minimale e altoparlantit është -30 gradë. Gjithashtu vëmendja meriton një sistem të mirë të mbrojtjes. Ndërhyrja e impulsit të modelit të paraqitur nuk është e frikshme. Mbështet e specifikoni anashkalimin e sistemeve të njohura të alarmit. Antena në strehim, lloji loop. Prodhimi me tre pin.

TV port në pajisjen e paraqitur është. Modaliteti Autorun i pandërprerë nga spërkatës është në dispozicion. Ky model është i bashkangjitur, si rregull, nën kapuç në sistemin e alarmit të makinës. Më shpesh për këtë lidhje të përdorimit. Gjeni në dyqan auto Kjo circumferor është e mundur me një çmim prej 3200 rubla.

Shumë makina janë të pajisura me immobilizues. Për të kuptuar se si përdoret moduli i zvarritjes së imobilizimit, është e nevojshme të kuptohet parimi i funksionimit të vetë pajisjes. Si rregull, sistemet RFID janë përdorur (në automjetet e prodhuesve evropianë dhe aziatik), si dhe vats (makina amerikane). Thelbi i këtyre pajisjeve është se motori automatik mund të fillojë me një çelës të veçantë.

Nëse makina është e pajisur me sistemin RFID, karakteristikat unike të çelësit ruhen në vidhos elektronike. Por në rastin e aplikimit të teknologjisë VATS, çelësi duhet të ketë parametra të posaçëm. Me fjalë të tjera, ju definitivisht nuk jeni në gjendje të filloni motorin me një copë hekuri të thjeshtë.

Në shumicën e rasteve, Kryetari i Starline Immobilizer (dhe modelet e tjera) zbatojnë ato pronarë të makinave që planifikojnë të pajisin mikun e tyre të hekurit me Alarm Autorun. Është në situata të tilla që një person fillon të mendojë se si të shmanget imobilizuesi i stafit.

Në sisteme të tilla, çelësat e ndezjes me patate të skuqura të integruara përdoren për të transmetuar një sinjal të dobët RF. Ajo transmetohet në antenën e imobilizuesit të makinës të instaluar në zonën e vendndodhjes së bllokimit të ndezjes. Zgjidhja më e thjeshtë është të tërhiqni elementin elektronik nga çelësi dhe ta bashkëngjitni atë në antenën. Por në këtë rast, personat e paautorizuar lehtë mund ta bëjnë makinën me një bosh të rregullt. Kjo është arsyeja pse aplikohet njësia e zvarritjes së imobilizuesit. Duhet të theksohet se të gjitha kurthet punojnë sipas një parimi të ngjashëm. Artikulli ynë do të shkruhet në detaje duke lidhur Kryqin e Immobilizer Sherry (BP-2).

Kjo është një kuti kompakte me një çelës të ndezjes shtesë brenda (në rast të mungesës së tij, ju duhet të bëni një kopjuar). Gjithashtu, moduli përbëhet nga një antenë leximi dhe rele. Lidhja e një moduli të zvarritjes së imobilizimit nuk shkakton ndonjë vështirësi.

1. Çelësi i dytë duhet të vendosë patate të skuqura brenda antenës.
2. Instaloni antenën e jashtme të bllokut të zvarritjes së imobilizimit në cilindrin e bllokimit të ndezjes. Duhet të mbahet mend se distanca midis korruptimit të antenës së immobilizuesit dhe antenës RFID duhet të jetë minimale. Para aplikimit të pajisjes, kontrolloni ku ndodhet antena RFID.
3. Tela e kuqe në Cracker Scher-Khan BP-2 duhet të lidhet me +12 volt. Por e zezë ngjitet në ndonjë "minus". Para se të instaloni një nisjen e largët në këto tela, nuk duhet të ketë "+" dhe "-" në të njëjtën kohë.
4. Sigurohuni që performanca e alarmit me autorun. Nëse nuk ka probleme dhe motori manifestohet për të kandiduar pa përdorimin e çelësit, ne ju këshillojmë që të fshehni modulin për të anashkaluar një imobilizues të rregullt nga persona të paautorizuar.

Vini re se nganjëherë immobilizues crap nuk mund të afrohen me një makinë specifike. Meqë ne tashmë po flasim për produktet e prodhuesit Scher-Khan, vlen të përmendet se zhvilluesit rekomandojnë përdorimin e modulit BP-2 në makinat aziatike, por në modelet evropiane për të kryer një immobilizer duke përdorur një njësi BP-3.

Ka pajisje universale në shitje. Për shembull, një modul i ngjeshjes i imobilizës 556u është i përshtatshëm. Lidhni këtë komandant immobilizues me metoda të ndryshme. Pajisja ka 9 tela, si dhe një bluzë të veçantë për disa pozicione. Ndonjëherë vetëm ky bllok mund të ndihmojë në anashkalimin e imobilizuesit. Vlen të përmendet se sistemet e tilla kushtojnë disa herë më shumë, krahasuar me anashkaluesit e lartpërmendur të Sherhanit.

Në disa raste, madhësia e lakut të antenës së modulit nuk është e mjaftueshme për të rregulluar atë në vendndodhjen e antenës standarde. Zgjidhja është gjithashtu përdorimi i një moduli të ndryshëm. Një zgjedhje shumë e mirë mund të jetë një immobilizer universal i AME. Avantazhi i tij në situata të tilla është loop i madh. Përveç kësaj, mund të mbështetet lehtësisht rreth një antenë standarde të immobilizatorit të RFID disa herë.

Është mjaft e thjeshtë të kuptoj se cili parim i punës së immobilizuesit. Me një fillim të largët të njësisë së energjisë, rele është ndezur (fuqia e dredha-dredha e saj është siguruar nga tela e kuqe dhe e zezë e bllokut Sherry BP-2), që ndodhet në modulin duke anashkaluar imobilizuesin standard të automobilave. Pas kësaj, antena në anashkalimin e imobilizuesit lexon sinjalin dhe siguron transmetimin e saj në antenën e jashtme të modulit. Pas kësaj, sinjali transmetohet në antenën standarde të RFID.

Është mjaft realiste dhe të bëjë një imobilizues të korporatës me duart e tyre. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një çip elektronik ose një çelës i dytë, një tela dhe reletë e vogël. Vërtetë, ju duhet të mendoni numrin e kthesave, dhe kjo mund të marrë shumë kohë. Gjeni rekomandime më të hollësishme në faqet e rrjetit mbarëbotëror.

Si të anashkaloni immobilizuesin si vats

Pronarët e makinave të pajisura me boshllëqet e immobilizuesve janë çelësi i ndezjes brenda së cilës gjendet rezistenca. Për të filluar motorin, pajisja Vats duhet të identifikojë rezistencën e specifikuar. Përndryshe, funksionimi i pompës së karburantit dhe starter do të bllokohet.

• Është e nevojshme për të gjetur karakteristikat e rezistencës së përdorur. Si rregull, rezistenca e saj varion nga 390 në 11800 ohms. Do të duhet një rezistencë e ngjashme (gabimi maksimal - 5%).
• Gjeni telat e imobilizuara Vats. Këto janë dy tela me një seksion të vogël kryq që dalin diku nga kolona drejtuese. Shpesh telat janë në një tub tkurrje të zezë, portokalli ose të bardhë.
• Përdorni Immobilizer Vats botuar më poshtë.
• Për t'u lidhur, ju mund të shkurtoni çdo tel.

Mos harroni se ka lloje të ndryshme të immobilizatorëve në dyqane. Për shembull, ka edhe transportuesit e imobilizues të padukshëm. Immobilizer Cracker pa një çelës - gjë është me të vërtetë interesante, por përshkruani në detaje të gjitha sistemet e tilla që, për fat të keq nuk mund. Autopabi konsideroi modulet më të zakonshme të immobilizuesve të anashkalimit. Tani ju e dini se si të merrni rreth immobilizer. Instaloni modulin e anashkalimit ose jo - biznesin tuaj.

Immobilizer konsiderohet si një nga pajisjet më të zakonshme dhe më të testuara për mbrojtjen e makinës. Në artikullin e sotëm, ne do të diskutojmë në më shumë detaje, rrëzimin e Immobilizer Sherchan BP 2, gjë që e bën të mundur anashkalimin e immo të rregullt të vendosur. Pra, artikulli i paraqitur ka postuar përgjigje për pyetje të tilla mjaft të zakonshme:

• Si të merrni rreth imobilizuesit me orar të plotë?
• Cila është immobilizuesi i korporatës?
• Cila duhet të jetë kryqëzimi i përsosur i imobilizuesit të stafit?
• Si është instaluar saktë Commander Sherry BP 2?

informata themelore

Sot, pothuajse çdo automjet është instaluar immo. Immobilizer quhet një pajisje elektrike që privon automjetin një mundësi për aktivizimin e motorit. Falë këtij kompleksi, jo vetëm mbrojtja e makinës nga rrëmbimi është siguruar, por edhe komoditetin e përdorimit të tij. Por ka raste kur ka nevojë për të anashkaluar immo. Çështja kur mund të lindë një nevojë e tillë. Përgjigja është e thjeshtë, nganjëherë imma duhet të anashkalohet në raste të tilla:

• Me rrëmbimin e automjetit;
• Me humbjen e çelësave ose thyerjes së standardit immo;
• Kur instaloni alarm automobilistik me fillimin automatik.

Kur alarmi është instaluar në një makinë me AutoRun Sherchan BP 2, është e nevojshme për të anashkaluar standardin standard për një kohë, për këtë nisje të makinës, dhe pas ruajtjes së të gjitha mundësive të mbrojtjes standarde auto, për të përmirësuar nivelin e mbrojtjes Kundër vjedhjes dhe funksionimit normal të sistemeve që lidhen drejtpërdrejt me të lidhur.

Deri më sot, ka një palë lloje të pjesës. Kur është themeluar, sigurohuni që të merrni parasysh llojin e sistemit të fillimit të automjetit të instaluar. Ka lloje të tilla të nisjes së automjeteve:

• Sistemi i fillimit automatik duke përdorur çelësin. Në këtë rast, është e nevojshme të anashkaloni çelësin në bllokimin e ndezjes.
• Sistemi i fillimit automatik duke përdorur çelësin e fillimit dhe të ndalimit. Në këtë rast, ju duhet të lidhni me kujdes çelësin.

Në të dy sistemet e nisjes së sistemit, mund të instaloni një modul të padukshëm për të anashkaluar immobilizuesin standard. Në përgjithësi, anashkalimi ideal i immobilizatorit të personelit duhet të jetë në përputhje me këto kërkesa:

• Manuali duhet të kryhet nga alarmet e automobilave dhe të ketë një skemë universale të lidhjes;
• Duhet të mbajë numrin maksimal të modeleve të automjeteve dhe markave të prodhuesve të automobilave;
• Të mos anulojë veprimet e standardit immo. Kjo është, funksionet duhet të mbeten të njëjta për të mbrojtur kundër rrëmbimit ose depërtimit të paligjshëm në sallonin e makinave.
• Ruajtja e standardit immo nuk duhet të ndërhyjë në përdorimin e ndonjë çelësat me orar të plotë;
• Duhet të ketë një kosto të vogël. Është më mirë nëse kostoja e saj është më e vogël se kostoja e çelësit me çipin.

Cranchik Sherhan

Nëse sistemi RFID është i instaluar në makinën tuaj, atëherë leximi ndodh duke përdorur antenën e çipit, e cila është e vendosur në çelësin e ndezjes. Ky çip transferon sinjalin e ulët të energjisë. Sherry BP 2 anashkalojë me sistemin e paraqitur ka një skemë të lidhjes elementare. Sherry BP 2 Bypass konsiderohet një sistem i elitës anti-vjedhje me automjet fillestar automatik. Ky është një zgjatje standarde për të përcaktuar çipin, me funksionin on / off. Për një funksion të ngjashëm, llogaria e orës imme është përgjegjëse ose pajisja me të cilën fillon motori i motorit. Lidhja e njësisë së anashkalimit të Sherry BP 2 ju lejon të menaxhoni dhe shkëputeni.

Si është mbyllja e imobilizimit? Shutdown Immobilizer është një metodë më efikase, që pas kësaj pronari i automjetit nuk do të hasur më probleme të ngjashme. Sherry BP 2 Moduli anashkalues \u200b\u200bështë një kuti e vogël në të cilën ndodhet antena e leximit dhe rele. Është në modulin e anashkalimit që është vendosur çelësi i rezervës. Instalimet e kuqe duhet të lidhen me +12 volt, dhe të zeza për minus. Tjetra, ju duhet të kontrolloni funksionimin e motorrit të automobilave duke filluar.

Edhe jo

Lajme të mira për pronarët e Nissan! Të gjitha avantazhet e teknologjisë së padukshme të nisjes automatike të motorit janë tani në dispozicion për kryqëzimin më të madh të Nissan në Rusi - Murano 2017. Është e mjaftueshme për të zgjedhur Scher-Khan Mobicar në mënyrë që një nga makinat më teknologjike Nissan të marrë llojin më modern të autorun .

Autorun i rehatshëm nga Scher-Khan Mobicar

Nissan Murano 2017 është mishërimi i ngushëllimit që përbëjnë një motor të fuqishëm, një sallon të gjerë, një brendshme luksoze. Ju mund të shtoni pak, për shembull, SCHER-KHAN Mobicar Sistemit të Sigurisë, i cili do të ofrojë autorun me parametrat e shumëfishtë, duke përfshirë temperaturën në kabinën dhe rënien e tensionit të baterisë. Për më tepër, për të vendosur një komandant të imobilizatorit anësor së bashku me një çelës të rregullt ose një çip shtesë nuk do të ketë nevojë.

Lidhja me kabllon standard PC

Njësia e procesorit SCHER-KHAN Mobicar është e pajisur me një lidhje mini USB, një kabllo standarde mini USB përdoret për t'u lidhur me një kompjuter ose laptop. Kabllot e tjera dhe lidhjet shtesë nuk janë të nevojshme. Eliminon instaluesin nga nevoja për të ruajtur një kabllo të korporatës që është si një sistem i vetëm.

Programimi me një aplikim të vetëm

Të gjitha manipulimet që lidhen me programimin dhe konfigurimin e sistemeve të sigurisë së SCHER-KHAN Mobicar kryhen duke përdorur një aplikacion "Configurator" të pajtueshëm me Windows-Compatible. Aplikimi punon me çdo version të Windows, është i lirë dhe është i lirë në dispozicion në Portal Support.mega-f.ru. Mund të jetë e pashtruar në çdo dosje, nuk kërkohet instalimi në diskun e sistemit. Instaluesi është mësuar të kërkojë softuer ose dokumentacion të pajtueshëm diku në internet. Ai duhet të zgjedhë një model markë dhe makinë (Nissan Murano) dhe të specifikojë vitin model në skedën "Update", në mënyrë që të gjithë paketën e të dhënave të shfaqet për të instaluar sistemin. Firmware është ngarkuar direkt në njësi, harta e instalimit hapet me një klikim të dyfishtë të butonit të majtë të miut. Mund të ruhet ose të shtypet.

Një sistem për një makinë të veçantë

Në mënyrë që Sistemi i Schera-Khan Mobicar në kohën e autorunit, mund të kryejë një imobilizues të rregullt në Nissan Murano 2017, duhet të kalojë procedurën e të mësuarit. Trajnimi kryhet për sistemin e instaluar dhe të lidhur me blloqet. Për të mësuar në sistem, nuk keni nevojë të lidhni një kompjuter, një kompjuter portativ ose ndonjë pajisje tjetër.