Warning! Tufa e fërkimit kushton 6000 rubla. (është pa motor) + ICE me dy goditje me një kapacitet prej 2 kf 5000 rubla të tjera. Kjo do të thotë që së bashku me motorin kushton 11,000 rubla! Por nëse keni një motor, atëherë nuk mund ta blini ...
Motorët e biçikletave me benzinë \u200b\u200bkanë rreth 100 vjet! Dhe një nga velomotorët e parë ishte fërkimi - rrotull po rrotullohej për një gomë .... megjithatë, gomat dikur ishin të këqija dhe rrugët ishin më të këqija se tani, por edhe në ato ditë, këta velomotorë ishin më masivët!
Që atëherë, shumë motorë të ciklit të ndryshëm me një zinxhir ose rrip janë shpikur - por në një mënyrë ose në një tjetër, të gjithë këta motorë të ciklit kanë zbritur në histori, dhe motori i fërkimit ka LEXUAR T ALL GJITHA KOHA Kohë - 100 VJET, çdo vit duke pasur një modernizim të vogël.
Motori i ciklit të fërkimit është më masivi në histori! Më e lirë nga të gjitha! Isshtë më e lehtë për t'u instaluar sesa të tjerët dhe më e besueshmja - nuk ka thjesht asgjë për të hyrë! Vendoset lehtësisht në rrotën e pasme ose të përparme! Nuk ka aspak rëndësi me amortizatorët biçikletë apo jo!
Në kit për 6000 rubla. pa motor, si absolutisht çdo motor me një diametër prej 78 mm petëzuar centrifugale tufë është i përshtatshëm (motorë të tillë janë në shumicën e parmakëve, kositësit e lëndinëve, sharrat me sharrë elektrike, pompat motorike dhe pajisjet e tjera të zakonshme të benzinës).
Excellent! Ju mund të blini një motor të përshtatshëm nga ne - një motor 2-goditje me 2 kf. do të kushtojë vetëm 5000 rubla.
Pjesa tjetër e fotove tregon opsionin e instalimit për këtë motor biçikletë me motorin Honda GX35 (ky motor mund të blihet nga ne për 15,000 rubla, d.m.th. çmimi i motorit të ciklit Friction-2016 + Honda GX35 \u003d 21,000 rubla)
Një tipar tjetër i motorit të biçikletave Friction-2016 është se ai mund të instalohet në çdo pajisje me timon - shpejtësia përfundimtare nuk varet nga diametri i timonit (nëse rrota është më e vogël se diametri, ajo bën më shumë revolucione, por rruga që udhëton është e njëjtë), e përafërt shpejtësia - 35 km / orë.
Cila mund të jetë më e thjeshtë se një rul i vendosur direkt në boshtin e motorit dhe i shtypur në mbulesën e gomave? Deri më tani, asgjë më e thjeshtë dhe më e besueshme nuk është shpikur. Makina e fërkimit u përdor në motorët e ciklit gjerman, në motoçikletën e kultit Velosoleks, dhe në motorin e biçikletave shtëpiake në Irtysh:
Edhe Ducati nuk u tërhoq të përdorë një makinë fërkimi në agimin e saj. Edhe vetë Ernesto Guevara bëri një udhëtim mbresëlënës me biçikletë me një motor Ducati Cucciolo.
Para nesh, një valë e bollëkut të motorëve të përdorur nga kositësit e lëndinëve ende nuk ka arritur, por në Amerikë vetëm dembeli nuk ndërton motoçikletën e tij nga një motor i vjetër prerës dhe një kunj biçikletash. Më shpesh, në dizajne të tilla madje nuk ka asnjë rrokje - ai filloi me këmbën e tij, e nisi motorin dhe u largua! Në rastin më të mirë, punëtorët e shtëpisë vendosin një burim që shtyp motorin me rul në timon.
Sigurisht, thjeshtësia e dizajnit luan një rol të rëndësishëm në industrinë e motorëve, por mos harroni se motorët modernë kanë përparuar shumë përpara në hartimin e tyre dhe nuk duhet të hiqni dorë nga lehtësirat siç janë tufa automatike centrifugale dhe fillimi i motorit nga një motor startues. Zhvilluesit e motorit modern të ciklit të fërkimit, i cili tani është përsëritur nga prodhuesit kinezë, u janë përmbajtur të njëjtave ide.
Kompleti përbëhet nga copëza mbi të cilat montimi i motorit është i fiksuar në mënyrë të lëvizshme për të rregulluar presionin e rulit kundër gomës. Nëse keni nevojë të lëvizni mbi pedalet, atëherë rul mund të ngrihet në mënyrë që të mos krijojë rezistencë të panevojshme kur hipni. Korniza e motorit është një segment i një profili në formë U, brenda të cilit një bosht i fërkimit kalon në dy kushineta fut. Një kupë centrifugale e tufës është instaluar në njërën skaj të boshtit.
Si zakonisht, për thjeshtësinë dhe besueshmërinë ju duhet të paguani me rehati. Në këtë rast, kjo është një veshje e lartë e gomave. Gjithashtu, nëse goma laget, atëherë tufa e fërkimit mund të kthehet, duke e parë gomën edhe më të thellë. Motori po funksionon, por biçikleta nuk po hipet.
Një njeri erdhi një herë në redaksinë tonë, i cili e përsëriti në mënyrë të pavarur këtë ndërtim. Për habinë time, për një pistë prej 800 km nuk kam vërejtur shumë veshje të gomave. E vërtetë, motori nuk ishte nga më kubët - Honda GX-25, me një fuqi më të vogël se 1 kf.
Përparësitë e një motori të ciklit të fërkimit përfshijnë mundësinë e instalimit të tij në rrotën e përparme, në kthesën e një biçiklete me pezullimin e plotë, aftësinë për të hequr shpejt motorin kur transportoni biçikletën në transportin publik. Për mbijetesën e modelit flet për mbizotërimin e tij të madh në të gjithë botën.
Shembull motor elektrik për një biçikletë
Transporti publik është një gjë e bezdisshme:ai duhet të presë një kohë të gjatë në ndalesa, dhe pasi të presë, të shkojë në një shtypje dhe mbushje mendjemadhësia, gjë që është e pakëndshme. Një makinë është një gjë e shtrenjtë, kështu që jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Dhe trenat mbi të në një qytet të madh janë në hije nga bllokimet e trafikut.
Një motor nuk është aq i kushtueshëm sa një makinë, por kërkon gjithashtu të drejta, praninë e një garazhi, pajisje të përshtatshme, në të cilat është nxehtë në verë. Po, dhe problemi i bllokimeve të trafikut për të, si dhe për veturat, nuk është zgjidhur. Ju nuk mund të shkoni larg në këmbë. Remainsfarë mbetet? Biçikletë e thjeshtë? Por, atje duhet të pedalosh, kështu që kur të shkosh të punosh i freskët, do të arrish tek ajo e lodhur dhe aspak e vrullshme.
Ju mund të instaloni një motor elektrik për një biçikletë në një biçikletë të rregullt, duke e kthyer atë në një formë moderne të transportit, i cili po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar nga viti në vit. Biçikletat elektrike industriale kanë shumë përparësi, por ka edhe disavantazhe, njëra prej të cilave është çmimi. Nëse keni një biçikletë që ju pëlqen: një biçikletë malore me një shportë për të shkuar për sende ushqimore, etj., Pse të mos instaloni vetëm një motor elektrik në të në mënyrë që të mos merrni pjesë me automjetin tuaj të preferuar? Ju mund të zgjidhni çdo lloj motor elektrik, dhe bashkëngjitni pak zgjuarsi me të.
Cilat janë llojet e motorëve? Ka disa prej tyre: motor fërkimi, motor rrotash, jashtëm.
motor - timoni është më i zakonshmi, sepse është ideal i përshtatshëm për shndërrim. Për këtë avantazh, mund të shtojmë se praktikisht nuk ndryshon modelin e biçikletës. Motori është i vogël, kështu që pothuajse nuk vërehet. Mund ta instaloni duke e montuar atë në qendrën e përparme ose të pasme. Nëse dëshironi, mund të instaloni në çdo rrotë një motor elektrik. Në dyqane, rrotat motorike me një shpërndarës të përfunduar shiten.
Përveç timonit të motorit, do t'ju duhet të instaloni një dorezë të gazit në biçikletë.
Fuqia e saj ndryshon nga 150 W në 2000. Ju mund të zgjidhni cilindo, por për secilin motor të tillë ju duhet një bateri "vet". Shpejtësia që është biçikleta në të cilën rrota motorike është e aftë të zhvillohet është 60-70 kilometra në orë. Në një terren të sheshtë, varg lundrimi është pesëdhjetë kilometra. Sipas terrenit malor, varet nga terreni, kështu që është e vështirë të japësh një shifër të saktë. Në çdo rast, nuk do të jetë më pak se tridhjetë kilometra.
Disa zejtarë rrisin fuqinë e rrotës motorike edhe deri në 72 watts. Por, në këtë rast, ekziston mundësia e dështimit të saj, kështu që është më mirë të mos eksperimentoni.
Motori elektrik në dalje
Ky motor elektrik për një biçikletë duhet të fiksohet në tubin e poshtëm të kornizës ose karrocën e biçikletave. Do të jetë një njësi autonome në dizajn. Në këtë rast, një mbulesë mbrojtëse kërkohet në zinxhir dhe në vetë motorin. Bateria që ushqen motorin elektrik zakonisht montohet në bagazhin ose në tubin e sipërm të kornizës. Përparësia e këtij motori është aftësia për të përdorur kontrolluesin e saj për të rregulluar konsumin e energjisë. Në timonin për këtë, është instaluar një dorezë e veçantë, e ngjashme me një dorezë motorike në dorezën "gaz". Do të peshojë më shumë me një motor të tillë elektrik për një biçikletë, por gjithashtu do të jetë në gjendje të zhvillojë shpejtësi më të madhe - deri 120 km / orë. Motori i jashtëm është i përshtatshëm për shumicën e modeleve të biçikletave.
Motori i fërkimit
Ky lloj motori nga të gjitha është më i paefektshëm. Parimi i tij i funksionimit është si më poshtë: motori transferon forcën në rrotën e pasme përmes boshtit. Efikasiteti i tij është i ulët, përveç kësaj, prish rrotën nëse ulet. Nëse biçikletë udhëton në rrugë të lagështa, atëherë disku mund të jetë plotësisht i padobishëm, sepse ruli fillon të rrëshqasë, duke rrotulluar timonin. Por, ai ka një plus të rëndësishëm - instalimi nuk kërkon ndërhyrje në vetë dizajnin e biçikletës.
Ju mund të gjeni ndonjë motor elektrik në shitje: prodhuesi kinez Bafang, gjithashtu Bosch
Motori Bafang (8FUN)
Kompleti përfshin: një rrotë motorike e montuar në një kornizë, një kontrollues dhe një kuti ingranazhi me dy faza. Ekzistojnë komplete me fuqi të ndryshme të motorit elektrik (nga 250 në 750 vat) dhe tension operativ (24-48V). Rryma e kontrolluesit varet nga lloji i motorit elektrik për një biçikletë (përkatësisht 15-29). Doreza e gazit, shufrat lidhës, telat, frenat dhe ekrani janë përfshirë të gjitha. Shpejtësia maksimale e biçikletës në të cilën do të instalohet është pesëdhjetë kilometra në orë, pesha - 3.5 kg.
Makinë elektrike Bosch
Në motorin Boshevsky mund të hipni me maksimum 25 km / orë. Përdorni këto kompani me motorë: Cannondale, Stevens, Scott dhe Merida. Fuqia e saj është 250Wdhe kulmin - 350 vat. Gjithashtu është shitur i plotë me një sensor që tregon kur automjeti ka nevojë për ndihmë, d.m.th. "Pedal", l bateri i-jon (36V 8Ah), karikues me katër amp, duke e rimbushur plotësisht baterinë brenda 2.5 orësh, një kompjuter me katër mënyra funksionimi. Falë tij, makina elektrike mund të përdoret më ekonomikisht. Montuar në mënyrë të përshtatshme në njësinë e pedalimit, kompleti peshon vetëm 2.3 kilogram, d.m.th. praktikisht modelimi nuk është më i rëndë.
Një prodhues tjetër i mirënjohur i motorëve elektrikë është Golden Motor. Kompleti përfshin:motor, dorezë gazi, bateri, kabllo. Kontrolluesi, i cili është i futur në motor, tensioni i të cilit është 60 V, ka mbrojtje kundër mbinxehjes dhe mbingarkesave. Shpejtësia e zhvilluar nga një biçikletë me këtë motor është dyzet kilometra në orë, rryma maksimale është 25A (duke punuar brenda 5-10 A). Pesha është tre kilogramë.
Në shumë vende, biçikletat elektrike kanë gjetur tifozët e tyre, ndërsa këtu ata janë duke ndërmarrë hapat e tyre të parë. Por, transporti ekologjik i përshtatshëm, i besueshëm, me siguri do ta gjejë konsumatorin e tij në vendin tonë.
1.
Motori i fërkimit - Ky është një motor "normal" i makinës së qepjes. Kur shtypni pedalin, dy disqe tufë janë mbledhur së bashku dhe çift rrotullues transmetohet në rrotull. Një disavantazh i madh i këtij motori është rregullimi i shpejtësisë, sepse ndodh me rrëshqitje të disqeve të tufës dhe varet nga forca e presionit në pedale. E cila kërkon ca aftësi dhe me një rritje të përpjekjes së grushtit (në bulëza), makina ndalon.
Dhe një moment tjetër i pakëndshëm i motorit të fërkimit: është i zhurmshëm, dhe për këtë arsye, nëse jeni një rrobaqepëse “shtëpi”, ka të ngjarë që fqinjët tuaj të dëgjojnë atë që po bëni për ditë, dhe veçanërisht netët. \u003d)
Ekzistojnë shumëllojshmëri të motorëve të fërkimit për tensionin 220 të rrjetitV ose 380V, si rregull, ky kriter nuk ndikon në kosto.
Pika pozitive është disponueshmëria në pozicionin e çmimit, motori i fërkimit është më i lirë se servo drive.
2.
Servomotor ose servomotor ajo përfaqësonmotor i heshtur që kursen energji për makinën qepëse industriale, si motori funksionon vetëm kur pedali i makinës është në depresion - kjo është kursim i energjisë.
Një motor servo është një motor me kontroll elektronik të shpejtësisë. Shpejtësia varet jo vetëm nga "forca e depresionit" të pedalit. Me kalimin e trashjeve lokale, shpejtësia mbetet konstante. Ky është avantazhi i tyre kryesor, ju mund të rregulloni shpejtësinë e qepjes së makinës suaj. Plus makina do të ketë një fillim të qetë!
Dhe tani për të përmbledhur tekstin e mësipërm:
P.S. Sigurisht, ne e aprovojmë dhe rekomandojmë përdorimin e një servomotori, si avantazhi i saj është paraqitur më lart, por ka makina qepëse industriale për qëllime të veçanta, të cilat në parametrat e tyre janë të pajisur vetëm me motorë fërkimi.
Makina elektrike e qepjes e çdo makine industriale ka jo vetëm një dizajn tjetër për kontrollin e shpejtësisë (fërkimit), por edhe një qark elektrik të ndryshëm, parimin e funksionimit të motorit elektrik.
Modelet shtëpiake të disqet elektrike kanë fuqi të ulët nga 40 në 110 vat, shpejtësi të ulët rrotullimi dhe llojin asinkron të funksionimit të motorit. Me fjalë të tjera, një motor elektrik shtëpiak nuk i reziston ngarkesave të mëdha dhe afatgjata dhe kërkon “lehtësim” periodik. Motori i qepjes së një makinerie industriale mund të funksionojë për ditë të tëra pa pushim, pa mbinxehje dhe pa humbur shpejtësinë.
Nëse keni nevojë për një makinë për rrobaqepësi në masë, atëherë menjëherë mendoni për një makinë të mirë të përshtatshme. Sipas reklamave, ju mund të blini tabela të përdorura lirë me motorë të lëshimit Sovjetik. Këto janë disqe elektrike të besueshëm dhe efikas, dhe ndoshta këto janë pikërisht ato që duhet të përdorni. Por mbani në mend se të gjithë funksionojnë shumë të zhurmshëm dhe nuk mund ta eliminoni këtë zhurmë me çdo rregullim. Prandaj, ju rekomandojmë që menjëherë të blini disqe të mira, të tilla si tryeza dhe makina që vjen me makinën tipike të qepjes. Dhe është pikërisht një makinë elektrike e tillë e qepjes që do të shqyrtojmë në detaje në këtë artikull.
Makina tipike e qepjes mund të blihet veç e veç dhe të instalohet në çdo tryezë industriale, por është më mirë ta blini atë të plotë me një tryezë, veçanërisht pasi vetë tabela është më e lirë se motori.
Nga rruga, një tryezë e përshtatshme për qepje mund të blihet për një makinë qepëse shtëpiake. Një tavolinë e përshtatshme e gjërë, dhe në të njëjtën kohë një tryezë e qepjes me prerje do ta bëjë punën tuaj më të rehatshme, gjë që sigurisht do të ndikojë në disponimin dhe, në përputhje me rrethanat, cilësinë e punës. Nëse ekziston një mundësi dhe ju duhet të qepni shumë, kurrë mos i lini pas dore "gjymtyrët" e tilla.
Edhe një detaj i tillë i parëndësishëm si një ndërprerës elektrik krijon rehati në punë dhe ndikon në disponimin.
Fuqia e motorit elektrik dhe tensioni i rrjetit
Në anën e përparme të motorit ka një etiketë ku tregohet tensioni i energjisë dhe fuqia e motorit.
Nëse do të instaloni makinën në shtëpi ose në një studio të vogël ku nuk ka dalje prej 380 voltësh, zgjidhni një motor elektrik për të punuar nga një rrjet 220 volt.
Dhe fuqia e motorit në këtë shembull nuk ka me të vërtetë rëndësi, pasi shpejtësia e makinës varet nga faktorë të tjerë. Ne do të flasim për këtë pak më të ulët.
Farë është një makinë fërkimi? Nëse drejtoni një makinë vetë, atëherë duhet të dini se çfarë është një tufë. Pra, tufa e fërkimit të makinës elektrike të qepjes është rregulluar në mënyrë të ngjashme.
Motori rrotullohet vazhdimisht me të njëjtën shpejtësi. Kur shtypni pedalin, disku i pajisjes së fërkimit (ferado) me jastëkë tekstolit vjen në fluturakun e motorit dhe bashkëvepron me të. Sa më i ngushtë të shtypni diskun e tufës në motoçikletën e motorit elektrik, aq më mirë kapni dhe shpejtësia më e lartë e tyre. Prandaj, ndonjëherë nga funksionimi i zgjatur me një shpejtësi të ngadaltë, shfaqet era e tekstolitit të djegur.
Shkalla e lojës së lirë (pa përpjekje) të pedalit të makinës rregullohet me këtë vidhos të krahut.
Por me këtë vidhos, më saktë me dy vida (një tjetër në anën e pasme), rregullohen frenat. Po, janë frenat, pothuajse si një makinë.
Nëse punoni me shpejtësi të lartë, atëherë pasi të keni ndaluar makinën e qepjes me inerci, ajo do të vazhdojë të rrotullohet. Prandaj, keni nevojë për një frenë që menjëherë ndalon rotacionin tashmë të panevojshëm. Withshtë me këtë vidhos të arrave që rregullohet shkalla e "mprehtësisë" së frenave.
Ne nuk kemi ngarkuar foto të pajisjes së tufës së motorit, elektricisti duhet të kryejë riparimin e motorit, por duhet të jeni në gjendje ta bëni vetë me duart tuaja.
Këndi i ngritësit ose i pedalimit rregullohet më së miri këtu.
Farë përcakton shpejtësinë e një makine qepëse industriale
Shpejtësia e një makine qepëse industriale varet kryesisht nga shpejtësia e motorit elektrik. Ky parametër mund të gjendet në etiketë ose në pasaportën e diskut. Por detaje të tilla janë me interes vetëm për specialistët e rrobaqepësisë në fabrikë. Për prodhuesit e vegjël, ky parametër i motorit është sekondar, pasi ekziston një mënyrë tjetër për të rregulluar shpejtësinë e makinës industriale të qepjes.
Përkatësisht, duke ndryshuar rrotën e motorit. Sa më i madh të jetë diametri i makinës, aq më e lartë është shpejtësia maksimale e makinës së qepjes.
Ndryshimi i timonit nuk është aspak i vështirë, për këtë ju duhet një çelës 19 dhe vetë karolina, e cila zakonisht është e bashkangjitur në motor. Por mbani në mend se do të duhet të rregulloni gjatësinë e rripit të makinës, dhe në shumë raste duhet të ketë një diametër të ndryshëm.
Pavarësisht se sa i mirë është makina industriale, madje edhe moderne, pothuajse e heshtur dhe e bukur si ajo e kompanisë tipike, por jo gjithmonë është e nevojshme. Kjo vlen për punëtorët e shtëpisë. Ata shpesh punojnë në shtëpi në makina qepëse industriale, të tilla si klasa 1022, klasa 97. Për arsye të ndryshme, por kryesisht zhurma në rritje, ata nuk mund t'i përdorin ato.
Për ta zgjidhur këtë problem thjesht dhe të lirë, blini një makinë elektrike TUR-2 dhe instaloni direkt në trupin e një makinerie industriale. Si të instalojmë, ne nuk do të shpjegojmë, në secilin rast duhet të përdorim zgjidhjen tonë. Por ne mund të këshillojmë, nëse është e nevojshme, të bashkojmë telat në vend të prizës siç tregohet në foto.
Përveç kësaj, nëse në një motor të tillë pozicioni i bashkimit të mbështjelljeve kthehet, motori do të rrotullohet në drejtim të kundërt. Ky tip do të jetë i dobishëm kur lidheni me një makinë të tillë mbingarkese.
Por të gjitha këto këshilla kanë për qëllim vetëm elektricistin, tifozët këshillohen fuqimisht që të mos çmontojnë motorin më vete, dhe veçanërisht të mos ndryshojnë asgjë atje, në bashkim. Nuk është vetëm një rrezik i drejtpërdrejtë i goditjes elektrike, por edhe një i fshehur. Ajo manifestohet pas një kohe të gjatë. Nga mbinxehja e dredha-dredha të motorit, edhe kur makina e qepjes është jo funksionuese, por e lidhur me rrjetin, mund të ndodhë ndezja e dredha-dredha.
Markat e tjera të motorëve elektrikë gjithashtu mund të instalohen në makinat industriale, por ne rekomandojmë vetëm atë që kemi testuar, përkatësisht motorin elektrik TUR-2.
Dhe mos harroni se shpejtësia e makinës zvogëlohet dukshëm dhe ju mund të qepni atë për një kohë të gjatë, duke marrë pushime të gjata (pauza).
Ndonjëherë bëhet e domosdoshme të çmontoni një makinë qepëse, ose më mirë të hiqni rastin plastik të makinës në mënyrë që të keni akses në disa nyje. Një nevojë e tillë lind shumë rrallë dhe lind vetëm kur është e nevojshme të zëvendësohet motori elektrik i makinës së qepjes ose rripit të makinës. Sidoqoftë, për të zëvendësuar njësinë elektrike, ndonjëherë është e mjaftueshme të hiqni vetëm mbulesat e poshtme dhe anësore. Por për të eliminuar "bllokimin" do të duhet të çmontoni makinën plotësisht.
Në këtë artikull do të mësoni se si të gjeni shkakun e mosfunksionimit të makinës elektrike, si dhe si ta zëvendësoni vetë motorin elektrik.
Në mënyrë tipike, problemet me një makinë elektrike të qepjes fillojnë me një pedale, jo me një motor elektrik. Sidoqoftë, ne nuk ju rekomandojmë të çmontoni pedalin vetë. Kini kujdes me pedalin, mos i ktheni telat, mos i "bëni" këmbët e karriges mbi to dhe në përgjithësi mos harroni se një rrymë elektrike prej 220 volt kalon nëpër këto tela.
Makinë qepëse - pajisje dhe makinë riparimi
Një makinë manuale e qepjes është thjesht e domosdoshme kur qepni pëlhura të trasha dhe madje edhe lëkurë. Por ngasja manuale është aq e papërshtatshme sa nuk ka dëshirë ta përdorë atë. Sidoqoftë, kjo situatë korrigjohet lehtësisht nëse blini një makinë elektrike të qepjes së bashku me pedalin dhe rripin e makinës në çantë. Do motor elektrik ka një mur standard, i cili lejon që ai të instalohet edhe në një makinë qepëse manuale.
Nxitja në këmbë e një makine qepëse në kohën tonë është më shumë si një ekspozitë muze. Bubullimet, trokitjet dhe këmbët lodhen. Përveç kësaj, shpesh makina fillon të rrotullohet në drejtim të gabuar. Si të refuzoni ta përdorni nëse makina Chaika ose Podolskaya ju përshtatet mirë? Thjesht duhet të instaloni një makinë elektrike për qepje. Sedo pulëbardhë ka një ngritje për të. Vozitësi elektrik në vetvete është vetëm dy herë më i shtrenjtë se rripi i ri i lëvizjes së këmbëve.
Shtojca zigzag për një makinë qepëse është një pajisje e sofistikuar që simulon ekzekutimin e një thur zigzag me një makinë konvencionale të tipit Podolsk.
Në këtë artikull, do të zbuloni pse një makinë me një anije horizontale dhe si ta rregulloni vetë këtë defekt në thurjen e qepjes.
Makina e qepjes nuk do të qep nëse lavatrice e fërkimit të fluturave nuk është instaluar siç duhet ose tufat, etj., Janë ndryshkur gjatë ruajtjes afatgjatë.
Do model i makinës qepëse shtëpiake ka grupin e vet të putrave. Një përshkrim i hollësishëm i përdorimit të putrave për makinat e qepura Janome.
Për të punuar me lëkurë origjinale, ju nevojiten mjete të posaçme, pajisje shtesë për instalimin e aksesorëve, ngjitësit dhe materialeve të tjera të aplikuara.