Pajisjet e kujdesit për lëndinë zënë vendin e tyre krenar në garazhin e një shtëpie fshati ose vilë verore. Konkurrentët - një traktor me këmbë ose një sharrë elektrike me zinxhir - janë inferiorë në popullaritet ndaj prerësve dhe kositësve të lëndinës. Operacionet e mirëmbajtjes për furçat përfshijnë pastërtinë, mirëmbajtjen dhe furnizimin e rregullt me karburant.
Përdorimi i makinës prerëse në kopsht
Në kushtet moderne, qëllimi i prerësit është të kujdeset për lëndinën dhe zonën në tërësi. Në kontrast me njësinë tradicionale të kositjes së lëndinës, prerësi ka dallime të favorshme:
Lëvizshmëri e lartë. Kjo lejon që pajisja të përdoret në vende të vështira për t'u arritur dhe me hapësirë të kufizuar.
Shkathtësi. Në varësi të llojit të bimësisë ndryshojnë edhe organet e punës, gjë që bën të mundur prerjen e barit të çdo lartësie dhe fortësie.
Thjeshtësia e dizajnit. Me mirëmbajtjen në kohë, prerësi nuk kërkon rregullime të rregullta dhe riparime të shpeshta.
Kur zgjidhni një makinë prerëse, analizoni kushtet e funksionimit të njësisë, e cila do të ndihmojë në zgjedhjen e duhur për llojin dhe fuqinë e motorit.
Sa lloje motorësh ka
Kur zgjidhni një makinë prerëse sipas llojit të motorit, duhet të merren parasysh disa veçori. Njësitë me njësi elektrike kanë kufizime të konsiderueshme në lidhje me furnizimin me energji të motorit. Motorët me naftë, si në traktorët me këmbë, nuk ofrohen për prerëse, duke marrë parasysh rpm të ulëta.
SHIKONI VIDEON
Konsideroni tiparet e motorëve me benzinë të përdorur:
Cikli me dy goditje. Strukturisht, është më e thjeshtë. Gjatë servisit, ata kërkojnë cilësinë e përzierjes së punës - çdo devijim çon në një reduktim të burimit të motorit.
Cikli me katër goditje.
Nuk kërkohet të ruhet një raport i qartë i benzinës dhe vajit për prerëset e benzinës - formimi i përzierjes ndodh automatikisht, dhe lëngjet e punës janë në dy kontejnerë të ndryshëm. Produkti rezulton të jetë më i shtrenjtë, por në të njëjtën kohë është më i qetë dhe gazrat e shkarkimit janë më të pastër.
Pavarësisht nga lloji i motorit të benzinës së zgjedhur, zgjedhja e vajit dhe benzinës kryhet në mënyrë rigoroze sipas rekomandimeve të prodhuesve individualë.
Ne zgjedhim benzinën dhe vajin për karburant
Në numrin dërrmues të rasteve, benzina me një vlerësim oktani 92 përdoret për të furnizuar me karburant rezervuarin e gazit të prerësit.
Por nëse prodhuesi tregon benzinën e 95-të për prerësin, atëherë nuk duhet të kurseni. Diferenca në çmim midis dy varieteteve është aktualisht minimale.
Zgjedhja e vajit duhet të konsiderohet me kujdes. Klasifikimi API jep një urdhër specifik për lëngjet e motorit me dy goditje:
klasa TA - motorë me ftohje me ajër - nga motoçikletat deri te kositësit e lëndinës;
Klasa televizive - motorë me fuqi të ulët deri në 200 cm3 nga sharrë elektrike me motor deri te motoçikletat e lehta;
Klasa TC - motoçikleta dhe motorë dëbore;
Klasa TD - për përdorim me motorët e jahteve, varkave dhe skuterëve të ujit.
Kështu, dy kategoritë e fundit nuk lejohen të përdoren me prerëse. Kur blejmë vajra nga shitësit vendas, i kushtojmë vëmendje metodës së përzierjes së lëngut me benzinë. Kur shënohet "vetë përzierje" - nuk kërkohen kushte shtesë për përzierjen e dy komponentëve. Kur shënohet "përzierje paraprake" - kërkohet përzierja e detyruar.
Mos i injoroni rekomandimet për përdorimin e vetëm vajrave të rekomanduar. Profesionistë të tillë si "Stihl" dhe "Husqvarna" zhvillojnë formulime origjinale për modelet e tyre, duke marrë parasysh mënyrat e tyre të temperaturës së funksionimit, pjesët e përdorura. Nuk duhet ta privoni veten nga garancia paraprakisht duke kursyer vaj.
Një udhëzues praktik për përzierjen e duhur
Para se të vendosni se si të përzieni vajin me benzinë për një makinë prerëse, duhet të plotësoni çështjet organizative. Këto përfshijnë pikat e mëposhtme:
Ruajtja e lëngjeve teknike. Për benzinë, është më mirë të siguroni një kuti metalike dhe ta lini vajin në enën e fabrikës. Për lehtësi, lejohet të përdoret një kuti speciale me dy seksione.
Vëllimi i përzierjes së përgatitur. Mos përgatitni sasi të mëdha paraprakisht. Është më mirë të derdhni benzinë në prerësin e benzinës, duke marrë parasysh sasinë e planifikuar të punës. Uniformiteti i përzierjes gjatë ruajtjes afatgjatë do të prishet.
Mjet për përzierje. Pajisja ideale për marrjen e vajit dhe saktësinë e dozimit është analog i një shiringe mjekësore. Kjo jo vetëm që ju lejon të matni me saktësi lëngun, por gjithashtu e bën të përshtatshëm për të punuar me të.
Nga rruga, kur blini vaj, mos bëni një stok të madh. Mjafton të blini volumin që mund të shpenzoni për sezonin.
Ne rritemi në proporcionin e duhur
Problemi se sa vaj duhet derdhur në benzinë për një makinë prerëse rëndohet duke sjellë përmasa të ndryshme në burime të ndryshme. Për shembull, shpesh haset mospërputhja e mëposhtme:
proporcioni 1:40 tregohet në udhëzimet për njësinë;
vlera 1:25 në enën plastike të rezervuarit të karburantit;
një raport 1:50 në një enë plastike për përgatitjen e një solucioni.
Në rast dyshimi më të vogël, kushtojini vëmendje paketimit me vaj. Gjatë përcaktimit të vëllimit që do të derdhet në benzinë për prerëset e benzinës,
merren parasysh vetitë e lëngut. Është marrë parasysh se motorët me dy goditje nuk e pëlqejnë urinë e naftës. Në të njëjtën kohë, pasurimi i tepërt i vajit të përzierjes perceptohet në mënyrë kapriçioze.
Kur përcaktoni se sa vaj duhet të shtoni në benzinën prerëse, përdorni proporcionin standard. Për një litër benzinë, ndani 1000 ml me 50 dhe fitohet një vëllim vaji prej 20 ml. Nëse vëllimi që do të derdhet është 500 ml, atëherë sasia e lubrifikantit zvogëlohet proporcionalisht. Është e lehtë për të llogaritur sasinë e benzinës dhe për vëllime të mëdha. Nëse keni nevojë të përgatisni një përzierje për një ekip kositje, do t'ju duhet 200 ml vaj për 10 litra benzinë.
Pse të shtoni çfarë
Përzierja uniforme është e rëndësishme. Prandaj, kur shtoni vaj për litër benzinë në makinë prerëse, përdoret algoritmi i mëposhtëm. Gjysma e benzinës përzihet me të gjithë vëllimin e kërkuar të vajit. Pas përzierjes së plotë, sillni vëllimin e përzierjes në vlerën nominale duke shtuar pjesën e mbetur të benzinës.
Mbajeni enën të pastër, duke përfshirë enën e përzierjes ose kutinë e benzinës. Për përgatitjen e përzierjes nuk duhet të përdorni një enë të improvizuar prej plastike të papërgatitur. Edhe sasi të vogla të papastërtive ose mbeturinave do të dëmtojnë karburatorin. Pas gatimit, është më mirë të derdhni benzinë në makinë prerëse duke përdorur një enë me një pajisje që do të mbrojë nga derdhja e përzierjes.
Nëse e thyeni raportin
Përzierja e furnizuar në cilindra përfaqësohet nga mjegull benzine-vaj. Vaji ndihmon në lubrifikimin e pjesëve lëvizëse dhe sipërfaqeve në cilindër. Mungesa e vajit ndikon në jetëgjatësinë e pjesëve. Me një pjesë të madhe të vajit, nuk ka kohë për të djegur. Formohen depozita, të cilat me kalimin e kohës janë në gjendje të zhvishen muret e cilindrit dhe të lënë gërvishtje, të konsumojnë sipërfaqen e mureve të cilindrit.
Kur punoni, përpiquni të mbani mend se sa vaj për litër benzinë për makinë prerëse nevojitet edhe me karburant të vetëm. Për shembull, kur hiqni pikat e fundit të vajit nga një enë, është gabim të mendosh se një shkelje e njëhershme e proporcionit nuk do të ndryshojë asgjë.
A duhet të holloj benzinë për një motor me 4 goditje
Lubrifikimi i pjesëve të grupit cilindër-pistoni në një motor më të avancuar kryhet me metodën tradicionale të spërkatjes dhe nën presion. Prandaj, nuk ka nevojë të shtoni vaj në benzinë. Thjesht kontrolloni volumin e tij në rezervuarin e punës.
Jeta e shërbimit të lëngut është 50 orë. Për më pak punë, përmbajuni parimit të zëvendësimit sezonal. Vaji duhet të thithet nga fuçia e naftës.
Shërbejmë një makinë prerëse me dy goditje
Për një motor me dy goditje, funksioni kryesor i mirëmbajtjes është mirëmbajtja e filtrit të ajrit. Frekuenca e funksionimit është 10 orë. Gjatë pastrimit, materiali lahet në ujë të ngrohtë me sapun. Lyejeni lehtë sipërfaqen me vaj përpara se ta riinstaloni.
Kontrolloni pastërtinë e filtrit të karburantit (nëse ka) në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, është më mirë të pastroni përzierjen e karburantit kur mbushni makinën me karburant. Kandela kontrollohet rregullisht për depozita karboni. Hendeku midis elektrodave duhet të jetë 0,5 mm.
SHIKONI VIDEON
Me kujdes të rregullt dhe përdorim të duhur, prerësi do të zgjasë për shumë vite.
Ju keni një pyetje të tillë, pasi keni blerë një pajisje shtëpiake, me një motor me dy ose katër goditje. Duhet të theksohet menjëherë se ka motorë me naftë që janë instaluar në kultivues dhe traktorë me këmbë.
Ka edhe motorë me katër kohë që janë instaluar në traktorë, kultivues dhe madje edhe prerëse. Në raste të tilla, gjithçka është e thjeshtë, në motorët me benzinë me katër goditje, vaji derdhet në kavilje, dhe benzina derdhet në rezervuarin e karburantit.
Por sa i përket motorëve me dy goditje, për ta përgatitet një përzierje e karburantit, e cila përbëhet nga benzinë dhe vaj. Duhet të përdoret vaji, siç rekomandohet nga prodhuesi ose i ngjashëm, por për motorët me dy goditje. Vlen të përmendet se sharrat e importuara funksionojnë me shpejtësi më të larta se ato ruse, prandaj vaji për motorët me dy goditje të prodhimit vendas mund të mos digjet plotësisht.
Sa i përket markës së benzinës, udhëzimet zakonisht rekomandojnë përdorimin e benzinës së markës me një vlerësim minimal oktan prej 90 ROZ. Në parim, në kushtet tona, këto janë AI-92, AI-95, dhe përparësi duhet t'i jepet AI-95.
Në udhëzimet për secilin produkt, shkruhet në çfarë raporti është e nevojshme të përzihet vaji me benzinë. Për shembull, për prerëset STIHL FS 250, kjo është 1:50, që do të thotë se për pesë litra benzinë duhet të mbushni 100 gram të vogla (5000: 50 = 100).
Duhet mbajtur mend se përzierja e përgatitur e karburantit plaket dhe humbet cilësinë e saj, prandaj afati maksimal i ruajtjes është 3 muaj. Shkundni përzierjen tërësisht përpara çdo mbushjeje me karburant. Është e nevojshme të ruhet përzierja e karburantit në bombola të posaçme, në një vend të thatë, të mbrojtur nga rrezet e diellit.
PBT
Banorët e verës, pronarë të familjeve private periferike për kujdesin e lëndinës, kositjen e barërave të këqija, blejnë mekanizim të vogël. Preferenca u jepet prerësve të fuqizuar nga motorë me djegie duke mbushur një përzierje të holluar siç duhet benzine dhe vaji.
Transmetuesit e motorizuar kërkojnë mirëmbajtje, përdorimin e një karburanti të kombinuar. Duke vëzhguar raportin e benzinës dhe vajit, është e lehtë të arrihet performanca e furçës.
Krahasuar me mekanizma të ngjashëm, kur zgjedhin, ata u japin përparësi furçave sipas treguesve funksionalë të mëposhtëm:
- Lëvizshmëria dhe pesha e ulët e njësisë, duke e lejuar atë të transportohet në distanca, përdoret në vende të vështira për t'u arritur për kositje.
- Shkathtësi. Furça është e pajisur me një njësi për ndryshimin e elementeve të punës drejtpërdrejt gjatë funksionimit të njësisë.
- Thjeshtësi konstruktive, duke lejuar përdorimin afatgjatë të gërshetit pa rregullime të shpeshta.
Këto karakteristika të tjera pozitive u japin klientëve besimin se po bëjnë zgjedhjen e duhur kur blejnë një makinë prerëse.
Llojet e furçave
Sot, në katet e specializuara të tregtimit të lëngshëm, ekziston një përzgjedhje e madhe mekanizmash për kositjen e barit dhe shkurreve të vogla. Për shembull, kositësit e lëndinës ofrohen me një motor elektrik, me termocentrale me benzinë. Furçatë e pajisura me motorë nafte nuk prodhohen, pasi ato janë me shpejtësi të ngadaltë.
Statistikat e lëngshme tregojnë avantazhin e furçave me motorë me djegie të brendshme ndaj homologëve elektrikë. Electrokos përdoret në vendet ku ka një rrjet elektrik të palëvizshëm.
Dy goditje dhe katër goditje
Motorët me djegie të brendshme të përdorur në prerëse janë dy-stroke dhe katër-stroke. Nga dizajni, motorët me dy goditje janë të thjeshtë. Por ata kërkojnë një përzierje të karburantit me cilësi të lartë.
Benzina prerëse me fuqi me dy goditje ka nevojë për një dozë të saktë të lubrifikantit. Injorimi i kërkesës çon në një ulje të mprehtë të jetëgjatësisë së motorit. Ka probleme me nisjen e tij.
Një motor me katër goditje nuk kërkon proporcionin e duhur të naftës dhe benzinës. Formimi i përzierjes së dëshiruar është automatik. Përbërësit e përzierjes së djegshme ruhen në enë të ndryshme. Karburanti është i shtrenjtë, por kostot mbulohen nga funksionimi i heshtur i njësisë dhe mirëdashja mjedisore e gazrave të shkarkimit.
Si të zgjidhni proporcionin e duhur?
Prerësi i benzinës është i mbushur me benzinë A-92. Ka udhëzime të tjera të fabrikës që kërkojnë benzinë me një numër oktani të ndryshëm. Për shembull, A-95. Dallimi në kosto është minimal.
Përzgjedhja e naftës nuk merr liri. Për motorët me dy goditje, API vendos një renditje specifike:
- për motobllok, furça, motoçikletë me ftohje me ajër - klasi TA;
- motorë me vëllim cilindri 200 cm³ - vaj i klasës TB;
- rekomandon përdorimin e vajrave të klasit TC për automjete dhe motoçikleta për të gjithë terrenin;
- motorët e jahteve, hidroskuterët, varkat me motor përdorin lubrifikant të markës TD.
Nga lista e mësipërme, lëngu lubrifikues i motorit i dy pozicioneve të fundit nuk rekomandohet për përdorim me njësitë e fuqisë së prerësit. Emërtimet e shkronjave tregojnë se nga cilat produkte nafte është bërë lëngu lubrifikues.
Kujdes: Nëse blini një produkt në katet e tregtisë së brendshme të lëngshme, interesohuni për etiketat në paketim. Fjalët angleze self mix thonë se vetë-përzierja me benzinë nuk kërkohet. Nëse fraza para përzierjes është në etiketë, duhet ta përgatisni vetë përzierjen e djegshme.
Si të përgatisni siç duhet përzierjen e karburantit të prerësit?
Ne do t'ju tregojmë se si të holloni benzinën me vaj prerës. Së pari ju duhet të trajtoni çështjet organizative:
- Përzgjedhja e kontejnerëve për ruajtjen e përbërësve të përzierjes së karburantit. Bleni kanaçe metalike për benzinë. Paketimi origjinal është i mjaftueshëm për lubrifikimin e lëngjeve.
- Ju nuk duhet të përgatisni një vëllim të madh të një përzierjeje që është e ndezshme në motorë, pasi struktura e saj do të shqetësohet. Ndarja në fraksione do të fillojë: e rënda do të zhytet në fund, dhe drita do të formojë shtresën e sipërme.
- Përgatitni një shiringë mjekësore për dozën e saktë të lubrifikantit për ta shtuar për hollimin në benzinë.
Ne tërheqim vëmendjen e pronarëve të prerësve në një detaj. Ju nuk duhet të blini lubrifikantë për përdorim në të ardhmen. Blini volumin që do të jetë i mjaftueshëm për sezonin e ardhshëm.
Raporti i komponentëve
Mënyra se si të holloni benzinën do të ndihmojë në një lexim të kujdesshëm të udhëzimeve të dhëna me furçalin. Njësitë nga prodhues të ndryshëm ndryshojnë në vëllimin e rezervuarëve të karburantit dhe materialet nga të cilat janë bërë. Udhëzimet e bashkangjitura në njësitë japin një përgjigje të saktë në pyetjen se sa vaj kërkohet për litër benzinë.
Përqindja e saktë e vajit siguron performancë të përsosur të prerësit gjatë gjithë sezonit të verës.
Çfarë nuk u pëlqen motorëve me dy goditje?
Kur përgatitni përzierjen e punës me dorë, duhet të mbahet mend se motorët me dy goditje nuk arrijnë fuqinë e punës së projektuar nëse përmasat e përzierjes së karburantit shkelen. Kushti i mësipërm detyron pronarin e njësisë të respektojë përmasat. Siç tregon praktika, përdorimi i furçave me një produkt lubrifikant të pambushur, vërehet uria e motorit nga vaji, gjë që nuk lejon që njësia të sillet në fuqinë e vlerësuar.
Lubrifikuesi i tepërt pengon motorin të zhvillojë fuqinë e kërkuar. Kur përgatitni përzierjen e punës, lind një pyetje e arsyeshme, sa vaj duhet të përzihet në benzinë. Ndihmon për të përcaktuar standardin e saktë. Rekomandohet mbushja e makinës prerëse me benzinë sipas llogaritjes matematikore të mëposhtme. Nëse rezervuari i karburantit mban 5 litra, 1 litër benzinë ndahet me 50. Kjo do të thotë, 100 ml konsistencë lubrifikuese derdhet në benzinë për makinën kositëse për 5 litra. Pronari i furçave merr karburantin ideal për sa i përket përbërjes strukturore.
Algoritmi i veprimeve
Cilësia e karburantit rritet me përzierjen e duhur të përbërësve të përzierjes. Shtrohet pyetja para kositësit, si të shumohet, në çfarë sekuence. Kur përzieni përbërësit, kushtojini vëmendje nëse kontejnerët janë larë pastër. Një llum i vogël mund të pengojë furnizimin me karburant në karburator. Rezervuari i karburantit duhet të mbushet nga një enë e veçantë me një pajisje filtri.
Procedura është si më poshtë. Gjysma e benzinës së disponueshme përzihet me vëllimin e sasisë së specifikuar të lubrifikantit. Kjo pasohet nga procesi i përzierjes.
Kur përbërësit fitojnë një konsistencë homogjene, 50% e karburantit të mbetur derdhet në benzinë pjesërisht të holluar. Kështu rekomandohet hollimi i karburantit të prerësit.
Karakteristikë e rëndësishme
Përzierja e djegshme e përgatitur për makinën prerëse hyn në dhomën e djegies së cilindrit në formën e një mjegull të bardhë. Vaji i integruar në benzinë lubrifikon boshtin e gungës dhe muret e cilindrit. Dështimi për të shtuar vaj në karburant është i mbushur me konsum të parakohshëm të pjesëve dhe montimeve të prerësve. Tejkalimi i normës çon në vendosjen e blozës në pjesët e punës, e cila gjithashtu është e mbushur me konsum të parakohshëm teknik të furçave.
Një kositëse benzine do t'i shërbejë pronarit për një kohë të gjatë, me kusht që ata të mos derdhin asnjë benzinë në rezervuarin e karburantit, por karburant me cilësi të lartë.
konkluzioni
Sot, blerja e një makinë prerëse nuk është problem për veten tuaj. Ndodh gjatë kositjes nëse kositësja nuk e ka përgatitur siç duhet përzierjen e karburantit. Motori shpesh ngec papritur, si një ndezës. Ne duhet ta ndezim motorin pa pushim, duke tërhequr pajisjen e dredha-dredha gjysmë-automatike, e quajtur gjerësisht "qerpik".
Video udhëzim
Kur zgjedh një produkt për kujdesin e barit në një kopsht ose vilë verore, pronari ka një zgjedhje - çfarë të blejë - një prerës benzine (prerëse elektrike) ose një kositës lëndinë me rrota. Bollëku i informacionit në internet dhe këshillat e shitësve organizojnë një rrëmujë të përsosur në kokën e një blerësi të mundshëm, bazuar jo vetëm në përvojën (përfshirë ato negative), por edhe në paragjykime dhe injorancë të plotë.
Benzokosa është vetëm për burra të fortë! (si Schwarzenegger).
Benzokosa është një motor benzine me dy goditje 1-2 HP i vendosur në njërin skaj të tubit. Dhe në anën tjetër është një element prerës, disk ose bobina e linjës. Pesha totale e kësaj pajisjeje është disa kilogramë. Dhe pika e pezullimit është bërë në mënyrë që edhe një vajzë e brishtë të mund të trajtojë prerësin e benzinës. Gërsheti është shumë i balancuar.
Furnizimi me karburant i motorëve me dy goditje dhe përgatitja e përzierjes së karburantit janë mrekulli të alkimisë, të paarritshme për një të vdekshëm të thjeshtë….
Motorët me dy goditje kërkojnë jo vetëm benzinë për furnizimin e tyre me energji, por një përzierje karburanti të benzinës dhe vajit (të veçantë, për motorët me dy goditje). Kjo nuk është aspak mungesë, vaji për motorë me dy goditje shitet në çdo dyqan autopjesësh dhe në çdo vend ku shiten të njëjtat prerëse benzine ... Pyetni shitësin dhe ai do t'ju çojë në raft me këto vajra. Sytë largohen nga zgjedhja.
Dhe të bësh një përzierje benzinë-vaj nuk është më e vështirë sesa të veshësh një sallatë me majonezë. Si rregull, raporti i vajit me benzinën në përzierje tregohet në kosë (ose sharrë elektrike me zinxhir) (1:32 - 1:35). Ky është raporti për vajrat minerale. Dhe tani ata janë ende në kërkim të motorëve me dy goditje, përveç ndoshta midis vajrave për motorët e motoçikletave. Për vajrat në paketim të vogël për pajisjet e kopshtarisë - pothuajse vetëm vajra sintetikë. Dhe ata kanë një raport prej 1:50 (kjo zakonisht tregohet në paketë). Është e nevojshme t'i përmbahen rekomandimeve nga paketimi i vajit!
Për të përgatitur përzierjen e karburantit, merrni një kuti me, për shembull, 5 litra benzinë dhe shtoni 100 ml vaj në të. Ky është i gjithë sekreti. Përzierja do t'ju sigurohet për të gjithë sezonin. Nuk mjafton - përsërisni procedurën ... Hidheni këtë përzierje në rezervuarin e gazit dhe pa më probleme.
Për prerësin e benzinës "Husqvarna", duhet të blini vetëm vaj "Husqvarna"….
Husqvarna nuk ka rafineritë e veta. Ky është një biznes krejtësisht i ndryshëm. Prandaj, ajo blen vaj për dy-stroke në një rafineri nafte në depozita, e paketon në kanaçe të vogla dhe ngjit etiketën Husqvarna ... Dhe paund i pa iniciuarit me 2-3 dollarë shtesë për këtë etiketë. Një kompani tjetër, për shembull "Shtil", blen të njëjtin vaj në të njëjtën fabrikë dhe ngjit etiketën "Calm" në shishe ... Dhe gjithashtu rrah 2-3 dollarë nga budallenjtë ... Çdo vaj me dy goditje është i përshtatshëm për çdo motor me dy goditje!
Kositëse lëndine me rrota - vetëm për lëndina të nivelit të përsosur ...
Asgjë e tillë ... Unë gjithashtu mendova kështu në faqen time krejtësisht të paplanifikuar. Doli që kositësja me rrota përkulet në mënyrë perfekte rreth relievit. Një pengesë për të janë mbase kokrrat e milingonave, të cilat hiqen me një lopatë. Dhe kositësja e barit me rrota trajton në mënyrë të përsosur terrenin e pabarabartë. Sidomos nëse ka një rregullim për lartësinë e prerjes. Vendosni maksimumin - dhe "kontrolloni" faqen. Aty ku thika ngjitet në tokë - atje mund të punoni me një lopatë.
Performanca e një kositëse lëndine me rrota është disa herë më e lartë se një prerëse manuale benzine. Dhe ngasja e saj nuk është më e vështirë se rrotullimi i një karroce për fëmijë. Thjesht shko dhe drejtoje atë. Sidomos nëse kositësja është vetëlëvizëse. Edhe fëmijët mund ta trajtojnë atë.
Kositësit e lëndinës me rrota kanë një 4-stroke dhe mirëmbajtja e tyre është po aq e komplikuar sa një makinë ...
Kositësit e lëndinës me rrota janë përgjithësisht motorë me katër goditje. Dallimi themelor midis motorëve me katër goditje dhe motorëve me dy goditje është prania e një kavilje, e cila përmban vaj për lubrifikimin e motorit. Prandaj, për funksionimin normal të një motori me 4 goditje, nuk është e nevojshme të përgatitni një përzierje karburanti nga vaji dhe benzina, mjafton të mbushni vetëm benzinë në rezervuarin e gazit. Kjo rrethanë paraqitet nga disa shitës të pandershëm si një virtyt - "thonë ata, nuk duhet të shqetësoheni me përgatitjen e përzierjes së karburantit ...". Në të njëjtën kohë, atyre u mungon "mirë" një detaj i tillë si nevoja për të paktën një ndryshim vjetor të vajit në kaviljen e një kositësi lëndinë me rrota. Procedura nuk është e komplikuar, shumë më e lehtë sesa ndryshimi i vajit në një makinë, por më i ndërlikuar sesa përgatitja e përzierjes së karburantit. Në përgjithësi, vaji në karterin e një kositëse bari me rrota duhet të ndryshohet afërsisht çdo 50 orë funksionimi. Kositësja nuk ka filtër vaji dhe për këtë arsye nuk filtron vajin atje. Kjo çon në një regjim më të shpeshtë të ndryshimit të vajit. Nga ana tjetër, 50 orë punë të një kositëse lëndinë në sezon është një kohë shumë e madhe.
Ndryshimi i vajit në një kositës bari me rrota është i thjeshtë. Para se të ndërroni vajin, këshillohet të lini kositësen të punojë për 10-15 minuta në mënyrë që vaji të ngrohet dhe të bëhet më i lëngshëm.
Në hartimin e çdo kositësi lëndinë ka një vidë të veçantë që mbyll vrimën e kullimit nga kavilja e motorit. Zakonisht ndodhet nën qafën e mbushësit dhe matësit të karterit. (në foto - tregohet me një shigjetë).
Kositësja është instaluar me një prirje drejt vrimës së kullimit, duke vendosur një bllok druri ose tullë nën shtresën e jashtme në anën e kundërt. Pas kësaj, hiqni vidën - spinën. Në mënyrë që vaji të mos derdhet në mbështjellësin e makinës së barit, nga shishja plastike pritet një kanal, përmes së cilës vaji do të rrjedhë në enën e zëvendësuar. Para se të ndryshoni vajin, këshillohet që të mbaroni benzinë nga rezervuari i gazit.
Pas kësaj, vidhosja - spina zhvidhoset dhe vaji lihet të kullojë duke anuar kositësin. Kur vaji kullohet, vidhosja vihet në vend. Vaji i freskët derdhet përmes qafës matëse. Zakonisht, rekomandohet përdorimi i vajit me viskozitet 10W40, mineral ose gjysmë sintetik në kositësit e lëndinës.
Rreziku i "përmirësimit".
Pronari i papërvojë i motoçikletave të kopshtit, natyrisht, është i prirur pothuajse të idhullojë pajisjet e reja të blera, madje deri në fetishizëm. Ai dëshiron ta mbushë me benzinë më të mirë dhe vaj më të shtrenjtë. Ky është një gabim tipik që çon në një dështim shumë të shpejtë të pajisjeve!
Çështja është se kjo teknikë e kopshtarisë është bërë nga "rrjedhja", dmth. materialet e përdorura në të janë më të zakonshmet, jo të veçantat. Boshllëqet në motorë janë "transportues", askush nuk ka fërkuar asgjë atje. Prandaj, nuk duhet të mbushni vaj më të lëngshëm se ai i rekomanduar nga prodhuesi. Thjesht nuk do të ngjitet në boshllëqet midis pjesëve.
Mos derdhni benzinë të shkallës më të lartë se sa rekomandohet. Sepse benzina me një shkallë oktani më të lartë digjet më gjatë. Dhe kjo është e mbushur me djegie të valvulës, pistonit ose unazave.
Është e pamundur të derdhni më shumë vaj në përzierjen e karburantit për motorët me dy goditje (të cilët do të lubrifikoheshin më mirë). Thënia "nuk mund të prishësh qull me gjalpë" këtu është krejtësisht e pazbatueshme. Këtu gjithçka duhet të jetë në moderim. Në përgjithësi, lexoni me kujdes udhëzimet dhe ndiqni ato, jo këshillat në forumet e internetit.
Në përgjithësi, mirëmbajtja e motorëve me 2 dhe 4 goditje është e thjeshtë dhe nuk kërkon ndonjë aftësi apo përpjekje të veçantë. Për motorët me dy goditje, gjithçka varet nga përgatitja e përzierjes së karburantit dhe pastrimi i filtrave dhe shfrynave të ajrit. Dhe për katër goditje, mirëmbajtja reduktohet në një ndryshim vjetor të vajit dhe pastrimin e filtrave të ujit. Punë të tjera vjetore për përgatitjen e makinës së barit për sezonin përshkruhet në një artikull tjetër.
Sot, kanë mbetur pak njerëz që përdorin një bishtalec të zakonshëm në komplotin e tyre personal. Kjo metodë "e modës së vjetër" praktikisht nuk ndodh. Dhe shumë tashmë nuk e kanë idenë se si ta trajtojnë atë, ta mprehin dhe ta gozhdojnë. Me zhvillimin e teknologjisë janë shfaqur pajisje të quajtura prerëse.
Çfarë lloj prerësesh ka?
Ekzistojnë dy lloje kryesore të pajisjeve të tilla. Këto janë benzinë dhe elektrike. Nga emri është e qartë se ndryshimi i tyre kryesor është burimi i energjisë. Secili lloj ka si avantazhe ashtu edhe disavantazhe. Avantazhi i motorëve me benzinë është mungesa e një kordoni të energjisë, i cili nuk e kufizon pronarin të lëvizë nëpër vend gjatë punës. Ai elektrik ka nevojë për rrjet 220 V për furnizim me energji elektrike. Nuk ka asnjë mënyrë për të bërë pa një kordon zgjatues, i cili vazhdimisht do të ndërhyjë dhe do të ngatërrohet nën këmbët tuaja.
Një makinë prerëse moderne që punon me karburant, falë pranisë së kokave të ndryshme të zëvendësueshme, është kthyer nga një kosë e zakonshme në një mjet mekanizimi në shkallë të vogël me shumë funksione. Pasi të keni instaluar grykën e duhur, nuk do të jetë e vështirë për pronarin të formojë një kurorë me shkurre në parcelën e tij personale të kopshtit. Në dimër me borë, mund të përdoret si ventilator bore. Vetë ndërrimi i kokave të punës të makinës prerëse nuk kërkon shumë kohë dhe mund të bëhet me ose pa mjet.
Cilin vaj prerës të zgjidhni?
Kur përdorni një pajisje të tillë si një makinë prerëse benzine, është veçanërisht e vështirë ta mirëmbani atë. Kur vjen koha për të ndërruar vajin, shumë njerëz nuk e dinë se cilin vaj të vendosin në makinë prerëse.
Në secilin rast, gjithçka varet nga lloji i motorit të prerësit. Në pjesën më të madhe, këto janë të ngjashme, vetëm me fuqi më të madhe, përdoren në prodhimin e motoçikletave. Prandaj, është e nevojshme të përdorni vajra prerëse që janë të shënuara 2T.
Në shumicën e këtyre pajisjeve, vaji derdhet së bashku me benzinën. Prandaj, pronari duhet patjetër të dijë, duke përdorur një makinë prerëse, raportin e benzinës dhe vajit. Në shumicën e rasteve, 20 g vaj merret për litër karburant. Për më tepër, sa më e lartë të jetë cilësia e karburantit, aq më i ulët është konsumi i tij.
Ofrohen gjithashtu motorë me 4 goditje. Në të tilla vajra për prerëset derdhen në një enë të veçantë, e cila nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë. Një nga avantazhet kryesore të këtyre pajisjeve është zhurma e tyre e ulët, e cila ju lejon të punoni pa kufje. Vajrat e prerësve me janë shënuar 4T, të cilave duhet t'i kushtohet vëmendje.
Avantazhet dhe disavantazhet e prerësve të benzinës
Kështu, duke përmbledhur sa më sipër, është e nevojshme të theksohen avantazhet dhe disavantazhet kryesore të prerësve të benzinës. Pluset përfshijnë:
Disavantazhet përfshijnë:
- më shumë peshë;
- sasia e zhurmës që lëshohet gjatë funksionimit është më e madhe se ajo e atyre elektrike. Përkundër kësaj, numri i prerësve të benzinës në vilat verore është vetëm në rritje.