Zëvendësimi i antifrizit në makinat Kia Rio 3, sipas rregullave teknike, duhet të bëhet çdo 45,000 km (për kilometrazhin), ose çdo 3 vjet (për kohën e funksionimit). Por këta tregues të përgjithshëm, sepse në praktikë, mbushja e një lëngu të ri mund të kërkohet më herët - kur një ftohës shfaqet në ftohës, në rast të riparimit të motorit ose sistemit të ftohjes, kur shfaqet shkumë, shkallë ose një precipitim i dukshëm.

Cili antifriz është më i mirë, dhe sa të derdhni në Kia Rio 3?

Hapi i parë kur kryeni punë në zëvendësimin e antifrizit është të zgjidhni përbërjen e duhur. Për makinat Kia Rio 3, ftohësi i kuq i klasës G12 ++ është më i përshtatshëm. Produktet më të njohura përfshijnë Glysantin G 40, Castrol Radicool Si, Freecor QR, MOTUL etj. Sipas prodhuesve, burimi i këtyre antifrizëve është nga 5 deri në 7 vjet.

Vëllimi i kërkuar i ftohësit për t'u mbushur në sistem është rreth 7 litra. Kur blini një ftohës, mbani në mend se shumë antifriz shiten si një koncentrat dhe duhet të përzihen në një raport 1 me 1 me ujë të distiluar.

Procesi i zëvendësimit

Para se të kulloni antifrizin, rezervoni gjithçka që ju nevojitet për të punuar. Do t'ju duhet një leckë e re pastruese, e pastër, një grup standard i mjeteve, si dhe një kapacitet prej më shumë se 7 litra.

Konsideroni pikat e mëposhtme:

• Kur zëvendësoni, përdorni vetëm ftohës të bazuar në etilen glikol.
• Para fillimit të punës, prisni derisa motori të jetë ftohur plotësisht. Përndryshe, lëngu i nxehtë mund të djeg lëkurën e duarve dhe trupit tuaj.
• Punoni me doreza. Mos harroni se antifrizi është një përbërës toksik.
• Kur filloni motorin, sigurohuni që prizat në rezervuarin e zgjerimit dhe radiatorin të jenë të mbyllura.
• Kushtojini vëmendje shtrëngimit të prizës së radiatorit - ai duhet të jetë i dehur fort, sepse ftohësi është nën presion, dhe, nëse ka një hendek, përbërja do të shtrydhë jashtë sistemit.

Kullimi i antifrizit nga radiatori

Zëvendësimi i antifrizit në makinat Kia Rio 3 është si më poshtë:

1. Hiqni rojen nga kabina, si dhe mudigardat nga motori.
2. Parkoni makinën në një sipërfaqe të nivelit. Shtë më mirë të punosh në një gropë ose fluturues. Nëse makina është e ngjeshur, kjo do të komplikojë kullimin e ftohësit.
3. Zhbllokoni kapakun e mbushësit për të mbushur ftohësin në radiator. Për ta bërë këtë, rrotulloni atë 90 gradë, pas së cilës, hiqeni atë.
4. Vendosni një enë boshe nën rubinetin e kullimit të radiatorit, të montuar në pjesën e poshtme, në anën e majtë të montimit.
5. Zhbllokoni prizën e kullimit, 2-3 kthesat.

Këto veprime janë të mjaftueshme për të kulluar antifrizin nga radiatori. Prisni derisa antifriz të dalë plotësisht nga radiatori, pastaj zëvendësoni prizën nga karin e kullimit dhe shtrëngoni atë me një përpjekje të vogël.

Antifriz i kullimit të motorit

Për të kulluar antifrizin nga motori Kia Rio3, ndiqni këto hapa:

1. Shtrydhni, duke përdorur pincë, kapësen e montimit të tubit të radiatorit të poshtëm, dhe pastaj zhvendoseni.
2. Hiqni zorrën nga tubi në rezervuarin e radiatorit.
3. Kullojeni ftohësin nga motori në enën që është vendosur paraprakisht.
4. Zëvendësoni zorrën e ulët të radiatorit.
5. Hapni kapakun e rezervuarit dhe hiqni çdo ftohës nga rezervuari. Për të zgjidhur këtë problem, mund të përdorni një llambë gome.

Derdhja e antifrizit të ri dhe largimi i ajrit nga sistemi

Hapi tjetër për të zëvendësuar antifrizin është mbushja e sistemit të ftohjes. Për ta bërë këtë:

1. Derdhni vëllimin e kërkuar të ftohësit në radiator përmes qafës së mbushësit. Një sinjal se ka lëng të mjaftueshëm është një transfuzion i antifrizit përmes tubit në rezervuar.
2. Mbyllni kapakun e mbushësit.
3. Hidh antifriz në rezervuarin e zgjerimit. Veproni derisa lëngu të arrijë në shenjën F.

Zëvendësimi i antifrizit në një makinë Kia Rio 3 mund të konsiderohet i plotë. Tani filloni motorin dhe prisni derisa temperatura e funksionimit të arrijë nivelin e dëshiruar. Pas kësaj, fikeni motorin dhe sigurohuni që niveli i ftohësit të mos ketë rënë nën shenjën e poshtme. Nëse është kështu, deri në MAX.

Pasi të keni filluar motorin, shikoni treguesin në kabinë. Nëse treguesi arrin në zonën e kuqe, por tifozi nuk funksionon, filloni ngrohësin dhe kontrolloni ajrin që rrjedh nëpër të. Nëse është pak e ngrohtë, mosfunksionimi qëndron në tifoz, dhe nëse është i ftohtë, ekziston një prizë në sistemin e ftohjes. Vlen të heqësh qafe ajrin. Për ta bërë këtë:

• Zhbllokoni një pengesë për një gojë.
• Filloni motorin, lëreni atë për 3-4 minuta.
• Mbyllni tapën.

Për të shmangur bllokimet në trafik, në procesin e zëvendësimit të antifrizit, shtypni pak mbi zorrën e radiatorit (vetëm me dorë).

Operoni makinën në gjendje normale, por 2-3 ditë pas zëvendësimit, shikoni edhe një herë nën kapuç dhe kontrolloni nivelin. Nëse është e nevojshme, ngopni lëngun. Kushtojini vëmendje ngjyrës së antifrizit. Nëse u kthye në kafe, atëherë prodhuesi nuk shtoi frenues të gërryerjes në përbërje. Provat e ftohësit të rremë janë gjithashtu njollosje. Në të dy rastet e para dhe të dyta, është e nevojshme të kulloni antifrizin dhe të mbushni ftohësin normal.

Udhëzimet e dhëna do të ndihmojnë për të zëvendësuar antifrizin, me duart tuaja, pa përfshirjen e specialistëve. Si rezultat, ju mund të kurseni para, dhe, në të ardhmen, ta bëni më me siguri këtë punë në Kia Rio 3 tuaj.

Video: Zëvendësimi i antifrizit në Kia Rio III

Nëse videoja nuk shfaqet, rifreskoni faqen ose

Antifriz për Kia Rio 2

Për të kryer operacionin në pompimin e mekanizmave të frenave, do t'ju duhet ndihmë.

Kur zëvendësoni, pomponi lëngun e vjetër nga rezervuari me një llambë gome.

Pasi të pomponi lëngun e vjetër të frenave, mbushni një të ri në rezervuar.

Zëvendësoni kur motori nuk po funksionon, së pari në një qark dhe më pas në një tjetër në sekuencën vijuese:

1. mekanizmi i frenave të rrotës së djathtë të pasme.
2. mekanizmi i frenave të rrotës së majtë të përparme.
3. mekanizmi i frenave të rrotës së majtë të pasme.
4. mekanizmi i frenave të rrotës së përparme të djathtë.

Hiqni kapakun mbrojtës nga montimi i mekanizmit të frenave.

Me një pikëllim çelës ose një kokë "10", ne e shtrëngojmë shtrëngimin e grykës së rrjedhës. Ne vendosim një çorape në montim dhe zhytim fundin e saj të lirë në një enë të mbushur pjesërisht me lëng pune.

Ndihmësi duhet të shtypë fuqishëm pedalin e frenave 4-5 herë dhe ta mbajë atë në depresion.

Me butonin "10", hiqni valvulën e rrjedhës nga kthesat 1 / 2–3 / 4.

Në të njëjtën kohë, lëngu me flluska ajri do të rrjedhë nga zorrë, dhe pedali i frenave do të shkojë përpara.

Sapo lëngu të ndalojë të rrjedhë nga zorrë (ndërsa pedali duhet të arrijë ndalimin), ne mbështjellim montimin, dhe vetëm pas kësaj ndihmësi mund të lëshojë pedalin.

Ne e përsërisim pompimin derisa lëngu që del nga gete të bëhet dritë. Ne heqim zorrën, pastrojmë prizën e zbardhuesit dhe e vendosim mbi të një kapak mbrojtës.

Ne pompojmë, siç përshkruhet më lart, mekanizmin e frenave të rrotës së majtë të përparme.

Në mënyrë të ngjashme, ne pompojmë mekanizmat e frenave të një qarku tjetër.

Kur pomponi, duhet të monitoroni nivelin e lëngut në rezervuar dhe të shtoni lëng.

Ne pompojmë sistemin e frenave hidraulikë derisa një lëng i ri (më i lehtë se ai i vjetër) të fillojë të dalë nga gjakderdhësit për të gjithë cilindrat e punës. Pas pompimit, sillni nivelin e lëngut në rezervuarin e frenës hidraulike në normë.

Ekziston një mundësi edhe më e thjeshtë për zëvendësimin e lëngut të frenave. Kjo metodë nuk kërkon praninë e një asistenti. Me këtë metodë, një furnizim i caktuar i lëngut të frenave (të paktën 1 litër) është i dëshirueshëm.

Ne e instalojmë makinën në një hendek të shikimit ose mbikalimit dhe sigurojmë lëvizje të lirë midis rezervuarit me lëng frena në ndarjen e motorit dhe cilindrat e frenave të të katër rrotave.

Ne pompojmë lëngun e frenave me një llambë gome ose shiringë nga rezervuari. Shtoni lëng të ri në buzë të sipërme. Për të shpejtuar procesin (për të lëshuar lëngun nga të gjithë cilindrat menjëherë), këshillohet të zgjidhni katër pjesë tubash që përshtaten fort në pajisjet e pompimit të të gjithë cilindrave. Skajet e lira të tubave ulen në shishe transparente me kapacitet të vogël.

Ne fikim pajisjet e të gjitha cilindrave të frenave. Ne sigurohemi që lëngu të rrjedhë në të katër tubat. Ne kontrollojmë uljen e lëngut nga rezervuari i vendosur në cilindrin e frenave, dhe menjëherë plotësojmë rezervuarin. Vëzhgojmë një rritje të nivelit të lëngut në shishe të vendosura afër cilindrave të frenave të rrotës.

Shtë e nevojshme të lëvizni disa herë nga pozicioni i vëzhgimit të rrjedhës së lëngut nga pajisjet e cilindrit të frenave në pozicionin ku është e mundur të kontrolloni dhe rimbushni nivelin e lëngut në rezervuarin e vendosur në cilindrin e frenave për të mos lejuar kullimin e rezervuarit.

Zakonisht, niveli ngrihet më shpejt në shishe në të cilën ulet zorrë që vjen nga cilindri i frenave të rrotës së përparme të majtë. Sapo rreth 200 ml lëng të jetë në shishen e rrotës së përparme të majtë, ne mbështjellim dhe shtrëngojmë montimin e këtij cilindri. Tjetra, ne presim për të njëjtin rezultat për cilindrin e rrotës së djathtë të përparme dhe gjithashtu përfundojmë montimin e tij të pompimit. Procesi mund të përfundojë pasi 200–250 ml lëng del përmes montimit të çdo rrote të pasme.

Në mënyrë që motori i makinave Kia Rio të shërbejë për një kohë të gjatë dhe të mos jetë në rrezik të mbinxehjes, do të kërkohet vëmendje e kujdesshme ndaj sistemit të tij të ftohjes. Kjo nënkupton inspektimin në kohë, zëvendësimin e lëngjeve dhe përbërësve të lodhur. Të gjithë e dinë se "njohja" me mbinxehje të motorit përfshin kërcënimin e pirunit për riparime të shtrenjta.

Ndër procedurat më të rëndësishme në orarin e shërbimit është zëvendësimi në kohë i lëngut në qarkun e ftohjes. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se çfarë lloji i ftohësit derdhet në makinën tuaj.

Ne prekim këtë temë në lidhje me "Koreane" popullore Kia Rio në gjeneratën e tretë. Kërkesa rregullatore e prodhuesit tregon nevojën për një zëvendësim parësor pas 210 mijë km ose 8 vjet pune të makinës (në varësi të asaj që ndodh më shpejt). Zëvendësimet periodike të mëpasshme duhet të përfshihen çdo 30 mijë km ose pas një periudhe operative dy-vjeçare.

Shenjat e nevojës për zëvendësimin e ftohësit

Mund të jetë e nevojshme të kryhet procedura e zëvendësimit për lëngun e specifikuar të ftohjes më parë nëse ndodhin rrethana dhe faktorë të tillë:

• fillimi i procesit të gërryerjes në sipërfaqet e brendshme të qarkut të ftohjes (antifrizi fiton një nuancë kafe);
• u zbulua turbullira e lëngut, e cila sinjalizon pronarin e Kia Rio për faktin e shfaqjes së sedimentit;
• pati një ulje të densitetit të lëngut, i cili mund të zbulohet nga një hidrometër.

Systemfarë sistemi antifriz kërkon Kia Rio 3?

Prodhuesi insiston në përdorimin e një lëngu të përgatitur në bazë të antifrizit. Bima derdh një substancë që ka një ngjyrë të gjelbër. Nëse ka nevojë për mbushje, rekomandohet ta bëni këtë, duke përdorur edhe antifriz jeshil, i cili është i përshtatshëm për t'u përdorur në radiatorët e aluminit. Sidoqoftë, ju vendosni që antifriz ta plotësoni.

Antifriz (jo ngrirje) është një ftohës për qarqet ftohëse, në të cilat ka shumë substanca që përmbajnë alkool, të ashtuquajturat glikolat etilen. Ata kanë kufij të tillë të temperaturës:

• ngrirja e substancave vërehet në minus 70 gradë Celsius;
• zierja ndodh kur temperatura afrohet 195 gradë.

Cilin antifriz që nuk do të zgjidhnit për KIA Rio është e holluar tradicionalisht me ujë të distiluar në përputhje me një proporcion prej 55 përqind.
  Një ftohës i tillë mund të mburret me karakteristikat e modifikuara tashmë:

• ngrirja në minus 40;
• duke zierë plus 130 gradë.

Kujtojmë që në sistemin e ftohjes "Rio" përshtatet 5.3 litra të lëngut në fjalë.

Përbërja e sistemit të ftohjes në makinë Kia Rio

Qarku i ftohjes në Kia Rio nënkupton praninë e përbërësve të tillë si.

1. Radiator.
2. Tifoz elektrik për ftohje ndihmëse të qelizave të nxehta të montimit të radiatorit.
3. Rezervuari i ekspansionit, i përdorur për të kompensuar presionin e sistemit.
4. Termostat. Kur temperatura e lëngut në një sistem të mbyllur arrin 82 gradë, ky përbërës drejton rrjedhën e lëngut përgjatë një qark të madh (përmes radiatorit). Hapja e plotë e valvulës së brendshme të termostatit ndodh kur arrihet një prag i temperaturës prej 95 gradë.
5. Pompë qarkulluese e lëngshme.
6. Tuba, si gome ashtu edhe metali.

Rreth zëvendësimit të antifrizit me Rio

Kjo procedurë është e thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi të caktuara, gjëja kryesore është të vendosni paraprakisht se cili ftohës derdhet në makinë. Të gjitha manipulimet në makinën KIA Rio mund të kryhen në një garazh të zakonshëm. Për sa i përket komoditetit, një gropë ose mbikalim është i përshtatshëm, pasi prizat e kullimit janë të vendosura strukturisht në pjesën e poshtme.

Për funksionimin e duhur afatgjatë të motorit, është e nevojshme monitorimin e shërbimit dhe mirëmbajtjen në kohë të sistemit të ftohjes. Sepse mbinxehja e motorit kërcënon me riparime të shtrenjta. Një nga procedurat e mirëmbajtjes për sistemin e ftohjes Kia Rio-3 është zëvendësimi i ftohësit.

Sipas rregullave të mirëmbajtjes, ftohësi zëvendësohet në 210 mijë kilometra ose 10 vjet më vonë, cilado që të vijë e para. Zëvendësimet pasuese duhet të bëhen çdo 2 vjet ose çdo 30 mijë km.

Shenjat e zëvendësimit të ftohësit

Zëvendësimi i ftohësit mund të kërkohet shumë më herët nëse:

1. Kjo ndodhi ndryshimi i ngjyrës së lëngut   (filloi të kishte një nuancë kafe - një shenjë e formimit të fokave të gërryerjes në sistem).
2. ftohjes lëngu u bë i vrenjtur   (tregon shtresimin ose reshjet).
3. Dendësia u ul   ftohës (një hidrometër përdoret për të përcaktuar densitetin).

Isfarë është ftohësi në Kia Rio-3

Prodhuesi rekomandon përdorimin e lëngut ftohës të bazuar në antifriz në sistemin e ftohjes Kia Rio-3 (lëngu që derdhet nga fabrika është jeshil, këshillohet të përdorni të njëjtën ngjyrë për antifriz), i dizajnuar për radiatorët alumini.

antifriz (Ngrirje,)-ftohës që përbëhet nga vajra polihidrik, alkoolikë viskozë   - glikolat e etilenit (pika e ngrirjes -70 ° C, pika e vlimit + 195 ° C). Shtë e zakonshme të holloni antifrizet me ujë (përqendrimi i antifrizit duhet të jetë së paku 55%), ftohësit që rezultojnë në ngrirje në -40 ° C dhe ziejnë në një sistem të mbyllur ftohës në + 130 ° C.

Vëllimi i sistemit të ftohjes Kia Rio-3 është 5.3 litra.

Sistemi i ftohjes Kia Rio-3

Sistemi i ftohjes në Rio-3 përbëhet nga:

1. radiator
2. Tifoz elektrik
3. Rezervuari i ekspansionit.
4. Pompë uji (pompë).
5. Termostati (në një temperaturë ftohësi prej + 82 ° С fillon të hapet, dhe në + 95 ° С është plotësisht i hapur, duke siguruar qarkullimin e lëngut në "rrethin e madh") (përmes një radiatori).
6. Gypat dhe tubat e degëve.

Kjo video tregon parimin e funksionimit të sistemit të ftohjes së motorit.

Zëvendësimi i antifrizit në Kia Rio-3

Zëvendësimi i antifrizit është mjaft i thjeshtë.   dhe nuk kërkon as aftësi speciale as mjet të veçantë. Gjithçka mund të bëhet në shtëpi. Sidoqoftë, është më e përshtatshme të zëvendësohet ftohësi në vrimën e inspektimit ose mbikalimit, sepse prizat e kullimit janë të vendosura në fund.

Materialet dhe mjetet:

• Kulloni kapacitetin prej rreth 6 litrave (çdo bombol i vjetër).
• Gyp (prerje e përshtatshme nga një shishe e vjetër plastike).
• Llambë gome me një tub ose një shiringë të madhe (e nevojshme për të pompuar lëngun nga rezervuari i zgjerimit).
• Pincë.
• Copra.

Ftohësi zëvendësohet kur motori është i ftohtë.

Procedura për zëvendësimin e ftohësit:

• Kthejeni kapakun e mbushësit gjysmën e kthesës, kjo do të zvogëlojë presionin në sistem.
• Zvarriteni nën makinë dhe hiqni ruajtësin e motorit dhe mburojën që mbron anën e majtë të motorit nga papastërtia.

• Vendosni një enë nën vrimën e kullimit të radiatorit për të kulluar lëngun.
• Zhbllokoni plotësisht kapakun e mbushësit të sistemit të ftohjes.

• Zhbllokoni pjesërisht prizën e kullimit (kur presioni zvogëlohet, hiqni atë plotësisht).

• Pasi të keni kulluar të gjithë antifrizin nga radiatori, shtrëngoni mbulesën.
• Lëshoni kapësen në tubin e radiatorit të poshtëm, shkëputeni atë dhe kulloni lëngun e mbetur nga motori.
• Pastaj lidheni atë në vend.
• Pomponi antifrizin e vjetër nga rezervuari i zgjerimit dhe mbushni freskët e freskët pak sipër shenjës "L".

• Derdhni antifriz të freskët në sistemin e ftohjes derisa të fillojë të rrjedhë në rezervuarin e zgjerimit. Mbyllni kapakun.

• Nisni makinën dhe lëreni të ngrohet para se të ndizni tifozin (kjo do të sigurohet që të gjitha pjesët e sistemit të ftohjes janë duke punuar siç duhet).
• Kontrolloni nivelin e antifrizit dhe silleni në shenjën "F" (të plotë).

Për shkak të bllokimeve të ajrit në sistemin e ftohjes, mbani një sy në nivelin e antifrizit për ditët e para.

nëse në një motor të ngrohtë, ajri i nxehtë nuk fryn nga sobë,   atëherë kjo mund të tregojë arsim   në sistemin e ftohjes prizë ajri.

Si? E keni lexuar akoma? Epo, është e kotë ...

Ne do të jemi mirënjohës nëse përdorni butonat e rrjeteve sociale!