Antifriz për Chevrolet Lacetti

Antifriz për Chevrolet Aveo T300

Siç e dini, antifrizët në makina janë krijuar për ftohje, dhe pa to, funksionimi i çdo automjeti është i pamundur. Prandaj, sot do t'ju tregojmë se si zëvendësohet antifrizi Chevrolet Aveo dhe sa ftohës nevojitet për një zëvendësim të plotë. Ju gjithashtu mund të shikoni një video të procesit të saktë të ndryshimit të ftohësit.

[Fshih]

Përgatitja për të zëvendësuar

Një nga vetitë përcaktuese të cilësisë së funksionimit të motorit është ftohësi, prandaj, zgjedhja e këtij materiali për sistemin e ftohjes së makinës duhet të trajtohet me kujdes. Ju nuk duhet të nxitoni për të blerë antifriz në një dyqan makinash, cilësia e të cilit nuk është e sigurt. Ju lutemi vini re se përdorimi i ftohësit me cilësi të ulët mund të dëmtojë vetëm makinën, kështu që merrni pak kohë për të zgjedhur një substancë.

Akordim i makinave Chevrolet Aveo

Çfarë lloj ftohës për të mbushur?

Çfarë lloj antifrizi të mbush dhe a duhet të ndryshoj sensorin e temperaturës? Një pyetje e tillë i ndodhi çdo pronari të një Chevrolet Aveo. Për sa i përket sensorit të temperaturës: zëvendësimi i tij është i nevojshëm nëse funksionimi i kësaj pajisjeje është i gabuar. Sa i përket ftohësit, ai duhet të ketë të gjitha karakteristikat e nevojshme që janë të nevojshme për funksionimin normal të motorit.

Nëse jeni pronar i këtij modeli makine, atëherë me siguri ekziston një manual udhëzimi për makinën. Nuk tregon markën e antifrizit që duhet të derdhet në sistemin e makinës. Sidoqoftë, thuhet qartë se ftohësi, sipas standardit të tij, duhet të korrespondojë me atë që u derdh në makinë gjatë montimit të tij në ndërmarrje.

Dhe në fabrikë, këto modele makinash janë të mbushura me ftohës General Motors të standardit G12. Prandaj, pronarët e automjeteve këshillohen të rimbushen me një substancë që përputhet me këtë standard ndërkombëtar kur zëvendësojnë një material harxhues. Këshillohet të blini një ftohës të prodhuar nga kjo kompani. Vini re se ngjyra e origjinalit është e kuqe, por kjo nuk do të thotë që ndonjë antifriz i kuq mund të mbushet në Aveo.

Por nëse befas nuk mund ta gjeni këtë markë të veçantë të ftohësit, atëherë mund ta blini atë në internet ose të blini një markë tjetër antifriz. Por klasifikimi i tij duhet të përputhet me standardin G12.

Sa për të mbushur?

Ju lutemi vini re, përpara se të vazhdoni me zëvendësimin, duhet të dini saktësisht se sa material harxhues do të hyjë në sistemin e makinës. E gjitha varet nga madhësia e motorit:

• për motorët me vëllim 1.2 litra me numrin F12S3, vëllimi i sistemit të ftohjes është 4.2 litra;
• motorët me numër A12XER me një vëllim prej 1.2 litrash do të përfshijnë 4.7 litra antifriz;
• në motorët me të njëjtin vëllim, por nën numrin B12D1, vëllimi i sistemit të ftohjes është rreth 5.2 litra;
• sistemi i ftohjes së Aveo, i pajisur me një motor 1.4 litra, do të mbajë jo më shumë se 6 litra ftohës;
• motorët me vëllim 1,5 litra dhe 1,6 litra duhet të mbushen me 7 litra ftohës, me kusht që të gjitha mbetjet e vjetra të kullohen nga sistemi.

Prandaj, vendosni se sa ftohës ju nevojitet për një zëvendësim të plotë dhe filloni të ndryshoni materialet harxhuese.

Ne bëjmë një zëvendësim

Trajnimi

Pra, përgatitni:

• antifriz i ri i standardit G12;
• kontejnerë për grumbullimin e mbetjeve të ftohësit;
• uje i distiluar.

Udhëzim hap pas hapi

Në internet mund të gjeni një video të ndryshimit të ftohësit, por jo çdo video tregon nuancat që mund të hasë pronari i makinës. Prandaj, ju rekomandojmë të përdorni udhëzimet. Fusni makinën në vrimë dhe filloni të ndryshoni.

1. Prisni pak që motori të ftohet. Ftohësi duhet të ndryshohet në një motor të ftohtë në mënyrë që të mos digjeni gjatë procesit. Hapni kapakun e makinës dhe gjeni kapakun e rezervuarit të zgjerimit - duhet ta hiqni atë. Ju lutemi vini re se mund të ketë rritje të presionit në rezervuar, si rezultat i të cilit antifriz mund të spërkat kur kapaku hapet papritmas. Kështu që bëjeni me kujdes.
2. Më pas ngjituni poshtë pjesës së poshtme të makinës dhe gjeni kapakun e kullimit të sistemit të ftohjes. Zëvendësoni një legen të vjetër ose ndonjë enë tjetër nën të - një rezervuar uji do të funksionojë gjithashtu, por më pas përgatitni paraprakisht një kanaçe uji në mënyrë që antifrizi të mos ju spërkasë kur kulloni. Zhvidhosni kapakun dhe prisni derisa i gjithë materiali ftohës të jetë kulluar nga sistemi.
3. Këtu kemi ardhur në momentin e kullimit të plotë të ftohësit nga sistemi. Nëse makina është në një sipërfaqe të sheshtë, atëherë ngjitni rrotën e pasme të majtë (në lidhje me sediljen e shoferit). Një manovër e tillë do t'ju lejojë të kulloni rreth 500-700 gram të tjerë ftohës nga sistemi.
4. Kur materiali kullohet, mbulesa e kullimit duhet të zëvendësohet.
5. Tani duhet të shpëlani sistemin e ftohjes për të kulluar plotësisht materialin e mbeturinave. Për ta bërë këtë, mbushni rezervuarin e zgjerimit me ujë të distiluar - vëllimi i tij duhet të korrespondojë me specifikimet e motorit tuaj.
6. Kur të mbushet uji, mbyllni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe ndizni motorin. Lëreni të ngrohet në temperaturën e funksionimit. Në këtë rast, ju mund të shtrydhni butësisht tubat e sistemit në mënyrë që uji të pompohet mirë përmes sistemit. Fotografia tregon një zorrë që mund të pompohet për të shpejtuar procesin. Nëse keni nevojë të zëvendësoni sensorin e temperaturës, ju lutemi veproni tani. Kjo bëhet thjesht: është ngjitur në një ose më shumë vida vetë-përgjimi dhe lidhet me anë të telave. Shkëputni telat dhe zëvendësoni sensorin nëse është e nevojshme.
7. Kur motori është i ftohtë, kullojeni ujin nga sistemi. Nëse uji është shumë i ndotur, rekomandohet të përsërisni procedurën e shpëlarjes edhe një herë. Këshillohet që të përsërisni shpëlarjen derisa distilati i kulluar të jetë pak a shumë i pastër. Ju lutemi vini re se uji i kulluar duhet të jetë pa ndryshk ose grimca papastërtie.
8. Kur materiali të jetë kulluar plotësisht dhe tapa e shkarkimit të jetë e vidhosur, vazhdoni me mbushjen e ftohësit. Lexoni etiketën në kutinë tuaj të ftohësit - mund të duhet të hollohet me ujë të distiluar. Hidhni ftohësin derisa të arrijë një nivel në rezervuarin e zgjerimit në mes të shenjave MAX dhe MIN.
9. Për çdo rast, inspektoni vizualisht pjesën e poshtme për rrjedhje.
10. Ndizni motorin dhe bëni një provë. Mjafton të kalosh 5 kilometra. Pastaj hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe shtoni aq ftohës sa kërkohet nëse është e nevojshme.

Shumë pronarë të Chevrolet Aveo menduan për pyetjen - çfarë lloj antifriz të derdhni në sistemin e ftohjes. Sigurisht, ka standarde teknike, por duhet të merret parasysh edhe mendimi i shoferëve me përvojë.

Video

Materiali video do t'ju ndihmojë të kuptoni se çfarë antifriz duhet të derdhni në makinë, si dhe cilat hollësi dhe nuanca ekzistojnë

Çfarë antifriz është e mbushur

Ky antifriz ka ngjyrë të kuqe dhe ka një pikë ngrirjeje deri në -80 ° C.

Antifriz, bombola 5 litra.

Për përdorim në sistemet e ftohjes, në përputhje me udhëzimet në paketim, lëngu duhet të hollohet me ujë të distiluar në raportin e një litri ujë për litër koncentrat. Rezistenca e ngricës së zgjidhjes që rezulton korrespondon me -38 ° C.

Nëse nuk e keni ndryshuar kurrë ftohësin, atëherë do të jetë e dobishme për ju të dini se çfarë lëngu është mbushur në makinë nga fabrika. Kjo do të lejojë që ftohësi i duhur të shtohet në makinë kur të kërkohet zëvendësimi. Fillimisht, gjatë prodhimit në Chevrolet Aveo, derdhet ftohës nga General Motors, ai përputhet me standardin ndërkombëtar G12. Ky është një antifriz i kuq dhe mund të ketë një shenjë G12 + ose G12 ++. Në parim, mund të përdoret çdo ngjyrë e ftohësit. Gjëja kryesore është që duhet të shënohet në etiketën e produktit të blerë se produkti përputhet me VW / AUDI-TL-VW-774-D.

Niveli i antifrizit në rezervuarin e zgjerimit.

Intervali i zëvendësimit të antifrizit

Le të ndalemi se kur të ndryshojmë antifrizin. Në përputhje me rregulloret teknike, për Chevrolet Aveo në pjesën e pasme të T300 ose T250 2006-2009. lëshimi, ftohësi zëvendësohet çdo 5 vjet ose në 75 mijë kilometra. Këto automjete përdorin ftohës G12 +. Në mungesë të origjinalit, prodhuesi lejon përdorimin nga prodhuesit.

Paketimi origjinal i antifrizit GM.

Për Chevrolet Aveo të ndërtuar në 2006, 2007, 2008, 2009 dhe 2010, ftohësi është G12 ++. Ndryshohet pas 5-7 vitesh pune. Sipas prodhuesit, ftohësi do të jetë në gjendje të shërbejë të paktën 75 mijë kilometra. Në disa raste, zëvendësimi lejohet pas 100 mijë kilometrave. Me përdorim intensiv, kjo shifër mund të reduktohet. Nëse nuk mund ta gjeni origjinalin, atëherë mund të përdorni ftohësin nga prodhuesit.

Shenjat e një nevoje urgjente për të zëvendësuar antifrizin

Si të kuptoni se kur është koha për të ndryshuar ftohësin në sistemin e ftohjes. Shenjat dhe arsyet e zëvendësimit do të ndihmojnë për ta kuptuar këtë. Le të shqyrtojmë ato kryesore:

Sedimenti është shfaqur në fund të rezervuarit të zgjerimit nën kapuç. Nëse shikoni enën, mund të shihni sedimentet në fund të enës. Në raste kritike, e gjithë substanca mund të jetë në formën e një koma të madhe. Zakonisht, depozitat fillojnë të shfaqen në rezervuar në temperatura nën zero. Është gjithashtu e mundur formimi i sedimentit në pajisjen e radiatorit ose zorrët e sistemit të ftohjes, por është e pamundur të përcaktohet vizualisht ky problem. Depozitat mund të shihen vetëm në rezervuar. Nëse ka sediment, atëherë është e nevojshme jo vetëm të ndryshoni antifrizin, por edhe të pastroni pajisjen e radiatorit, rezervuarin dhe tubat.

Ngjyrë kundër ngrirjes në anë të paketimit.

Humbja e ngjyrës natyrale të ftohësit. Lëngu kthehet nga e kuqe në kafe, në të shfaqet një hije ndryshku. Nëse kjo ndodh, atëherë substanca ka reaguar me përbërësit metalikë të montimit të radiatorit. Me funksionimin e zgjatur të makinës me një ftohës të tillë, mund të ndodhë shkatërrimi i radiatorit, i cili do të çojë në prishjen dhe mosfunksionimin e tij. Ftohësi nuk mund të kryejë më funksionet që i janë caktuar. Si rezultat, kjo çon në mbinxehje të njësisë së energjisë.

Thekon shfaqen në antifriz, kjo është veçanërisht e dukshme në temperatura të larta.

Pika e ngrirjes së ftohësit është rritur. Një mënyrë e thjeshtë për ta kontrolluar këtë është me një termometër. Së pari, përdorni një shiringë të zakonshme farmacie për të nxjerrë rreth 100 gram antifriz nga rezervuari i zgjerimit nën kapuç. Duhet të hidhet në një gotë dhe të vendoset në ngrirjen e frigoriferit. Vendosni një termometër me një gotë në frigorifer. Çdo 3-5 minuta ju kërkohet të kontrolloni kur ftohësi bëhet i turbullt. Pasi lëngu bëhet më i turbullt, në të fillon të ndodhë kristalizimi. Në këtë pikë, kontrolloni temperaturën dhe kontrolloni atë kundrejt vlerës nominale të treguar në etiketën e ftohësit.

Shkuma është shfaqur në sipërfaqen e tretësirës së antifrizit në rezervuar. Nëse ftohësi fillon të shkumë, kjo tregon një humbje të vetive të tij themelore. Ky problem nuk mund të injorohet, pasi është i mbushur me mbinxehje të motorit.

Ju gjithashtu mund të diagnostikoni nevojën për zëvendësim nga funksionimi joefektiv i ngrohësit. Për shkak të pamundësisë së antifrizit për të kryer funksionet e tij kryesore, efikasiteti i sobës së makinës do të jetë më i ulët. Si rregull, ky problem manifestohet në sezonin e ftohtë.

konkluzioni

Prodhuesi rekomandon derdhjen e antifrizit në sistemin e ftohjes së motorëve Chevrolet Aveo. Ky antifriz ka ngjyrë të kuqe dhe ka një pikë ngrirjeje deri në -80 ° C. Por, siç tregon praktika, gjëja kryesore është një produkt me cilësi të lartë, dhe në mënyrë që të mos ndryshojë në ngjyrë.

Zëvendësimi i ftohësit me Lacetti është një hap i rëndësishëm në mirëmbajtjen e makinës. Zëvendësimi i ftohësit me Lacetti duhet të kryhet çdo 30 mijë km. ose çdo dy vjet, cilado qoftë e para. Procesi i zëvendësimit të ftohësit me një Lacetti nuk është i vështirë, por ka disa nuanca që do t'i shqyrtojmë.

Zëvendësimi hap pas hapi i ftohësit në Lacetti

Çfarë lloj ftohës përdoret në Chevrolet Lacetti?

Sistemi i ftohjes së Chevrolet Lacetti përdor një ftohës të profilit të lartë të bazuar në etilen glikol (antifriz).

Komponenti më i rëndësishëm në antifriz janë silikatet, të cilat mbrojnë aluminin nga korrozioni.

Si rregull, antifrizi shitet në formën e një koncentrati, i cili duhet të hollohet me ujë të distiluar në një raport 50:50 para derdhjes: dhe kur përdorni një makinë në temperatura nën minus 40 ° C - në një raport 60:40.
Është e nevojshme që paraprakisht të holloni antifrizin me ujë të distiluar (para se ta derdhni në sistemin e ftohjes).

Çfarë ngjyre ka ftohësi në Lacetti?

Kjo pyetje lind pothuajse nga të gjithë ata që nuk e kanë hasur më parë këtë. Dhe ata me përvojë gjithashtu nuk e dinë gjithmonë përgjigjen për këtë pyetje. Shumë njerëz gabimisht besojnë se ngjyra e antifrizit është një tregues i karakteristikave të tij teknike, por kjo nuk është aspak rasti.

Çfarë ndodh nëse derdhni antifriz me ngjyrë të ndryshme në sistemin e ftohjes së makinës? Nëse ndryshoni plotësisht ftohësin, atëherë asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë. mbaj mend - ngjyra e antifrizit nuk ndikon në karakteristikat e tij teknike. Ky është një marifet marketingu i kompanisë për të dalluar produktet e saj nga konkurrentët për nga ngjyra. Prandaj, ne mund të shohim në shitje të verdhë, të kuqe, dhe jeshile, dhe blu dhe shumë antifriz të tjerë me ngjyra të ndryshme.

Ngjyra e antifrizit varet nga ngjyruesit e përdorur nga prodhuesit. Ngjyra "helmuese" e disa antifrizeve tregon praninë e një aditivi fluoreshent, i cili është i rëndësishëm në diagnostikimin e sistemit të ftohjes për të identifikuar vendet e rrjedhjeve të ftohësit kur ndarja e motorit ndriçohet me dritë ultravjollcë.

General Motors dhe kompani të tjera ndonjëherë përdorin antifriz të kuq ose portokalli. Jeta e tij e shërbimit është pesë vjet ose 200,000 km. Për të dalluar këto antifriz nga antifrizët konvencionale, duhet të shënohet paketimi antifriz "G12", i cili i referon ato në antifriz me një jetëgjatësi të rritur shërbimi.

Mbani mend: nëse do të ndryshoni plotësisht antifrizin, mund të blini çdo ngjyrë. Kjo nuk ndikon në kapacitetin ftohës të motorit dhe të sistemit të ftohjes. Gjatë zëvendësimit, ftohësi i vjetër është kulluar plotësisht nga sistemi, dhe pas kësaj mund të mbushni një antifriz të ri, qoftë i kuq apo i verdhë.

Por nëse planifikoni të shtoni vetëm në sistemin e ftohjes dhe nuk keni gjetur ngjyrën e kërkuar, atëherë duhet të kontrolloni se si do të sillen ngjyra të ndryshme (ngjyra, jo antifriz) gjatë përzierjes. Për ta bërë këtë, duhet të merrni pak ftohës nga fuçia e zgjerimit të Lacetti-t tuaj dhe ta përzieni në një tas të veçantë me antifrizin e blerë. Nuk duhet të ketë asnjë reagim.

Çfarë nevojitet për të zëvendësuar ftohësin në Chevrolet Lacetti

Për të zëvendësuar ftohësin, na duhen:

- kaçavidë

- koncentrat antifriz, ose antifriz i gatshëm

- uje i distiluar

- rezervuari për kullimin e ftohësit të shpenzuar

- nëse është e mundur, një zorrë gome, rreth 10 mm në diametër.

- për lehtësinë e punës, kërkohet një gropë inspektimi ose një mbikalim.

Zëvendësimi i ftohësit në Lacetti

Ndryshoni ftohësin e një makine Chevrolet Lacetti në një temperaturë motori jo më shumë se + 40 ° C për të shmangur djegiet.

1. Hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit Lacetti për të lehtësuar presionin në sistem dhe mbylleni përsëri!

2. Marrim një enë për kullimin e lëngut të mbetjeve, një tub gome, një kaçavidë dhe kalojmë poshtë makinës. Zhvidhosim pesë bulonat e mbrojtjes së motorit dhe heqim mbrojtjen.

Ju lutemi vini re se bulonat e përparme nuk janë të vidhosuara në dado, por në pllaka të tilla që nuk janë ngjitur në asgjë

Nga fundi i poshtëm i radiatorit, pak në të djathtë të qendrës (nëse shikoni në drejtimin e udhëtimit), gjejmë montimin e kullimit dhe vendosim një tub mbi të. Nuk keni nevojë ta vishni, por do të derdhet më pak lëng. E drejtojmë skajin tjetër të tubit në një enë për kullimin e lëngut.

3. Duke përdorur një kaçavidë me vrima, hiqni valvulën e shkarkimit të radiatorit të sistemit të ftohjes me disa kthesa. Vetëm jo shumë, përndryshe, nën presionin e lëngut, mund të fluturojë jashtë!

4. Tani hapni sërish kapakun e mbushësit të rezervuarit. Pas kësaj, lëngu i mbeturinave duhet të fillojë të rrjedhë nga lidhja e kullimit. Do të rrjedhë për një kohë të gjatë, kështu që mund të pini duhan tani për tani :)

5. Presim derisa lëngu të pushojë së rrjedhuri. Siç e dini, i gjithë lëngu nga motori Lacetti nuk kullohet. Mund të ketë mbetur deri në dy litra lëng të vjetër atje! Prandaj, ne rrotullojmë valvulën e kullimit dhe derdhim ujë të distiluar në rezervuarin e zgjerimit derisa sistemi i ftohjes të mbushet plotësisht.

6. Fillojmë dhe ngrohim motorin në temperaturën e funksionimit.

7. Kryejmë sërish të gjitha manipulimet për të kulluar lëngun dhe për të kulluar ujin.

8. Nëse uji është shumë i ndotur, atëherë është më mirë ta shpëlani sërish.

9. Tani kthejmë valvulën e kullimit, heqim tubin dhe derdhim ftohës të freskët në rezervuarin e zgjerimit.

10. Fillojmë dhe ngrohim motorin. Gjatë procesit, sigurohuni që niveli i ftohësit të mos bjerë nën shenjën "MIN".

11. Ne shkruajmë datën e zëvendësimit dhe leximin e odometrit.

Pasi motori të jetë ftohur, kontrollojmë nivelin e ftohësit në rezervuarin e motorit Lacetti dhe e sjellim atë në normalitet (duhet të jetë midis shenjave MIN dhe MAX).

Kjo është e gjithë procedura e thjeshtë për zëvendësimin e ftohësit në Chevrolet Lacetti.

Kujdesuni për veten dhe fat të mirë në rrugë!