Ekzaminimi ynë i baterive të vitit të kaluar mori një vazhdim të papritur (ZR, 2015, nr. 10). Specialistët e NIITs AT 3 TsNII të Ministrisë së Mbrojtjes së Rusisë, të cilët po kryenin kërkime në atë kohë, sugjeruan, për hir të interesit të ndërsjellë, të linin të gjithë duzinën e baterive me ta për katër muaj të tjerë. Per cfare? Për të kryer teste që nuk i kemi bërë kurrë më parë. Ideja është të vlerësohet mbajtja e ngarkesës së baterive të madhësisë standarde evropiane (242x175x190 mm) pas muajsh ruajtjeje në një dhomë të pa ngrohur. Sigurisht, ne menjëherë ramë dakord - është interesante! Të interesuar janë edhe specialistët ushtarakë, pasi nuk kanë kryer studime të tilla që nga epoka e baterive të lashta të mbushura me mastikë të zezë. Nga rruga, atëherë rezultatet ishin të mjerueshme. Pavarësisht kujdesit të kujdesshëm të baterive, duke përfshirë fshirjen e rregullt të sipërfaqes së tyre me një zgjidhje sode, pas një muaji ruajtje, ngarkesa u zhduk. Fajin e kanë materialet nga të cilat janë bërë grilat e pllakave. Lidhjet kishin një përmbajtje të shtuar të antimonit (5-7%), gjë që përshpejtoi procesin e elektrolizës së ujit, i cili ndryshoi shpejt përbërjen e elektrolitit (uji u vlua). Meqë ra fjala, pra, ato bateri u prodhuan me karikim të thatë, dhe pas mbushjes së elektrolitit dhe rimbushjes, tensioni i qarkut të hapur ra para syve tanë. Pas tre muajsh ruajtje, voltazhi ra shumë nën "vijën e ujit" dhe bateritë kërkonin sërish energji elektrike.
Vetë-shkarkimi i baterive të gjeneratës së ardhshme u reduktua duke ulur përmbajtjen e antimonit në pllaka në 1,5-2% dhe duke përdorur aditivë aliazh. Në bateritë moderne, kalciumi përdoret në vend të antimonit; burime të tilla jo vetëm që e mbajnë ngarkesën më gjatë, por gjithashtu nuk kërkojnë mirëmbajtje (nuk ka nevojë të shtoni ujë në to).
Dhe si do të sillen varëset (në këto njësi ngarkesa elektrike, ose sasia e energjisë elektrike) sot, në bateritë më moderne?
Drejt lirisë me ndërgjegje të pastër
Testet u zhvilluan mbi 120 ditë nga vjeshta e 2015 deri në dimrin e 2016. Për katër muaj askush nuk i preku bateritë e ngarkuara fillimisht. Pa rimbushje, pa mbushje, pa fshirje! Në të njëjtën kohë, temperatura e ambientit luhatet brenda më shumë se 40 gradë: nga -21 në -22 ° C. Pas skadimit të "periudhës së izolimit", bateritë u vendosën në një frigorifer pa rimbushur dhe u mbajtën për një ditë tjetër në -18 ° C. Dhe më pas më dërguan të marr standardin - shkarkimin me një rrymë të vetme prej 315 A me kontroll të tensionit në terminalet pas 30 sekondash shkarkimi. Rezultatet janë në galerinë tonë të fotografive.
Bateritë u detyruan të rrotullonin një startues konvencional pas katër muajsh harresë. Të gjithë ishin në gjendje ta bënin - prandaj, rezultatet janë të mira. Asnjë bateri e vetme nuk u fundos nën 8 V - paraardhësit e tyre nuk e kishin ëndërruar kurrë këtë. Sidoqoftë, disa pjesëmarrës i kaluan testet me një diferencë të madhe, të tjerët në kufirin e aftësive të tyre. Kampion - Tyumen Battery Premium përsëri; Përveç saj, vetëm Exide Premium, Varta Blue Dynamic dhe Topla mbajtën tensionin në terminalet mbi 9 V. Është kurioze që Varta Blue Dynamic, e cila sinqerisht nuk u paraqit mirë në kompeticionet kryesore, pas një burgimi prej katër muajsh ndryshoi mendje. dhe tregoi rezultatin e tretë.
Produktet vendase ishin pak të mërzitur. Pasi fituan testet e vitit të kaluar në renditjen e përgjithshme, këtu rrëshqitën pak, duke u dorëzuar në mesin e tabelës së renditjes ndaj “femrave të huaja”. Vërtetë, ndryshimi në numra është i vogël - vetëm disa përqind.
Testet kanë treguar se bateritë moderne janë të durueshme me mungesë vëmendjeje. Por gjithë durimit i vjen fundi, prandaj e përsërisim edhe një herë: përpara se ta instaloni në makinë, bateria duhet të ngarkohet. Edhe krejt e re, e sapo blere. Ju siguroj, asnjë shitës nuk është në mëdyshje nga kjo. Prandaj, nën maskën e një baterie të freskët, dikush që tashmë është i lodhur mund të fshihet. Dhe pas një ose dy javësh operacion, ai do të vdesë, edhe nëse në fillim e ktheu motorin. Në kushtet e nënkarikimit kronik, çështja do të përfundojë me sulfatimin e pllakave me të gjitha problemet që pasojnë.
Vendet në testin e akumulatorëve pas timonit në 2016 u shpërndanë si më poshtë:
VENDI I 12-të
Silversylli Rusia
Kapaciteti i deklaruar, Ah 65
E deklaruar aktuale, A 610
8.03 V
11
VENDI I 11-të
Delkor shteti nuk është specifikuar
Kapaciteti i deklaruar, Ah 60
E deklaruar aktuale, A 525
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8.21 V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 12
VENDI I 10-të
AKOM Rusia
Kapaciteti i deklaruar, Ah 62
E deklaruar aktuale, A 540
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8.53 V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 10
VENDI I 9-të
Titan euro argjend Rusia
Kapaciteti i deklaruar, Ah 61
E deklaruar aktuale, A 620
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8.75 V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 6
VENDI I 8-të
Bosch Gjermania
Kapaciteti i deklaruar, Ah 63
E deklaruar aktuale, A 610
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8.92 V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 7
VENDI I 7-të
Ariu Tyumen
RusiaKapaciteti i deklaruar, Ah 62
E deklaruar aktuale, A 560
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8.96 V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 4
VENDI I 6-të
Bishë Rusia
Kapaciteti i deklaruar, Ah 60
E deklaruar aktuale, A 600
8,98 V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 5
VENDI I 5-të
Mutlu Silver Evolution Turqia
Kapaciteti i deklaruar, Ah 63
E deklaruar aktuale, A 550
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A9,0
0
V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 8
VENDI I 4
TOPLA shteti nuk është specifikuar
Kapaciteti i deklaruar, Ah 66
E deklaruar aktuale, A 620
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A9,02
V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 2
VENDI I 3-të
Varta Blue Dynamic Vendi nuk është specifikuar
Kapaciteti i deklaruar, Ah 60
E deklaruar aktuale, A 540
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A9,10
V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 9
VENDI I 2-të
EXIDE PREMIUM shteti nuk është specifikuar
Kapaciteti i deklaruar, Ah 64
E deklaruar aktuale, A 640
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A9,17
V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 3
VENDI I 1
Bateria Tyumen Premium Rusia
Kapaciteti i deklaruar, Ah 64
E deklaruar aktuale, A 590
Tensioni i terminalit pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A9,20
V
Vendi që zë bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 1
Vlerësimi i baterive për makina 2015-2016 i publikuar nga ekspertët synon të ndihmojë në zgjedhjen e baterisë më të mirë për makinën tuaj. Në fund të fundit, një bateri e mirë e rikarikueshme ju lejon të heqni qafe problemet me fillimin e njësisë së energjisë, prandaj, çdo pronar makine ka dëshirë të ketë kopjen më të mirë nën kapuçin e SUV-së së tij, e cila nuk do të dështojë në momente të vështira të situatës dhe nuk do të dështojë shpejt.
Pozicionet e vlerësimit të baterive të makinave 2015-2016
Kur ka një dëshirë për të blerë një bateri të mirë makine, shumë shoferë priren t'u besojnë të gjitha llojeve të krahasimeve dhe vlerësimeve. Më tej, vlerësimi i AKB-së 2015-2016 do të prezantohet duke marrë parasysh kompanitë lider në këtë segment. Marrja e baterive më të mira tani është e lehtë. Gjëja kryesore është që ju duhet të zgjidhni me kujdes një mostër specifike për makinën tuaj, bazuar në rekomandimet e prodhuesit të automjeteve.Varta dhe Bosch - bateritë më të mira të Gjermanisë 2015-2016
Një pjesë e konsiderueshme e elementeve energjetike të markave të lartpërmendura prodhohen në Gjermani, megjithatë, produktet çeke gjenden më shpesh në tregun rus, por ky është një shqetësim që ofron pajisje të shkëlqyera për makinat.
Sigurisht, kur përpiqeni të vendosni se cila bateri është më e mirë për të blerë, shumë shoferë kujtojnë saktësisht patëmetë e cilësisë gjermane, pasi prodhuesit e treguar nga Gjermania garantojnë aspektet e mëposhtme mbizotëruese të baterisë, me kusht që të blihen pajisjet origjinale:
Funksionalitet me cilësi të lartë dhe qëndrueshmëri të pajisjeve në kushte të ndryshme;
- prania e një fuqie sigurie në rast të vajit të ngrirë fort në termocentral;
- punë e mirë në ngrica dhe tolerancë ndaj kushteve të vështira klimatike;
- karikim efikas dhe i shpejtë në përputhje me rregullat e funksionimit;
- pajtueshmëri e plotë me karakteristikat parametrike të sistemeve elektrike në bord të makinave të ndryshme. 
Megjithatë, edhe këto bateri makinash të vlerësuara më të mira nga markat Varta dhe Bosch mund të dështojnë për shkak të shkarkimit të thellë. Si rezultat, shumica e elementeve të energjisë përfundimisht do të dështojnë, megjithatë, propozimet e këtyre markave gjermane do të mbeten funksionale dhe do të vazhdojnë të kënaqin pronarët e makinave me besueshmërinë e lartë të funksionalitetit të tyre dhe efikasitetin maksimal.
AKTEX - Bateritë më të mira ruse dhe drejtuesit e shitjeve
Vlerësimi i baterive të rikarikueshme përfshin edhe qelizat energjetike të markës AKTEX, të cilat janë një nga bateritë më të njohura shtëpiake. Nëse dëshironi të zbuloni se cilat bateri të cilës kompani janë më të mira në hapësirën ruse, duhet të dini se kompania e mësipërme ofron bateri me cilësi të shkëlqyer dhe garanton vetitë e tyre të shkëlqyera në kombinim me efikasitetin maksimal gjatë funksionimit.
Prodhuesi AKTEX përdor teknologji të ngjashme me ato të liderëve botërorë në këtë segment, prandaj, këto bateri më të mira të makinave u ofrojnë konsumatorëve karakteristikat e mëposhtme të favorshme:
Efikasiteti maksimal i energjisë i kombinuar me mungesën e rrezikut të dështimit gjatë shkarkimit;
- qëndrueshmëri e shkëlqyeshme, modesti dhe qëndrueshmëri në funksionim;
- aftësia për të shërbyer nëse është e nevojshme dhe për të mbushur lëngun në trup;
- kosto jashtëzakonisht e ulët në krahasim me konkurrentët e huaj;
- karikim i papenguar përmes çdo pajisjeje.
Duke studiuar se cila bateri është më e mirë për të blerë, duhet të kuptohet se blerja e baterive të rikarikueshme ruse AKTEX do të jetë shumë më fitimprurëse sesa t'i jepni përparësi opsioneve të tjera të huaja. Vërtetë, shumë prodhues të makinave dekurajojnë fuqimisht përdorimin e baterive të ndryshme nga ato të treguara në udhëzimet e përdorimit.
Medalist - markë amerikano-koreane e segmentit të baterive
Marka Medalist, e cila hyri në vlerësimin e baterive për një makinë në 2015-2016, mori emrin e saj pjesërisht me pritshmërinë e tregut rus, pasi kjo fjalë perceptohet në mënyrë të përsosur në gjerësitë tona. Sidoqoftë, korporata e Koresë së Jugut me praninë e investimeve amerikane nuk arriti të arrijë plotësisht qëllimet e saj dhe arritjet e saj kryesore përfaqësohen nga pozicionet e mëposhtme:Pozicioni mesatar i shitjeve;
- lëshimi i baterive të shkëlqyera kur përdorni pajisje mjaft të thjeshta;
- mospërputhja e kostos me klasën e baterive të blera;
- një periudhë modeste garancie. 
Megjithë praninë e një sërë problemesh, këto bateri automatike kanë rimbushur vlerësimin, po fitojnë popullaritet dhe shiten me mjaft besim në Rusi. Megjithatë, mbishkrimet në hieroglife dhe lidhja e emrit me prodhimin kinez ende i trembin disi konsumatorët.
TITAN është një markë vendase e klasës së mesme
E renditur ndër bateritë më të mira për një makinë, marka TITAN përpiqet t'u sigurojë shoferëve pajisje të përballueshme me veti mjaft të mira dhe cilësi të shkëlqyer funksionimi, të kombinuara me çmime të përballueshme. Përparësitë kryesore të produkteve të kësaj kompanie janë aspektet e mëposhtme:Aftësia për të përdorur bateritë në çdo kusht dhe qëndrueshmëri të lartë;
- asortiment i mirë;
- pa frikë nga probleme të ndryshme operative, duke përfshirë temperaturat e ulëta;
- një numër i madh i shitësve dhe tregtarëve në të gjithë vendin. 
Duke marrë parasysh avantazhet e rëndësishme të lartpërmendura, mund të pajtohemi që produktet e kësaj marke u përfshinë në vlerësimin e baterive më të mira për një arsye. Prania e elementeve energjetike me cilësi të lartë dhe çmimi optimal i tyre i mundësoi kompanisë të merrte shumë klientë të rregullt.
Mutlu - Cilësi evropiane dhe disponueshmëria turke
Një nga markat më të njohura në segmentin e baterive buxhetore është me origjinë turke. Kjo kompani vështirë se mund të udhëheqë markat më të mira të baterive, por popullariteti i produkteve të saj është në rritje kohët e fundit. Këta elementë karakterizohen nga karakteristikat e mëposhtme:Disponueshmëria në pothuajse çdo tregtar makinash;
- mungesa e vlerësimeve qartësisht negative të klientëve dhe një reputacion i mirë i prodhuesit;
- bashkëpunimi me liderët botërorë të segmentit dhe prodhimtaria e shkëlqyer;
- një shumëllojshmëri e madhe;
- çmim relativisht i ulët me karakteristika të mira teknike. 
Për ata që dëshirojnë të zbulojnë se cila bateri makine është më e mirë për të zgjedhur, duhet të sqarohet se marka Mutlu u prezantua në tregun rus jo shumë kohë më parë, por popullariteti i saj po rritet vazhdimisht. Blerja e një baterie të tillë mund të jetë një zgjidhje e mirë për pronarët e çdo automjeti.
konkluzioni
Zgjedhja e madhe ekzistuese në segmentin e baterive detyron vazhdimisht shumë shoferë të mendojnë se cilat bateri janë më të mirat për një makinë dhe t'i referohen vlerësimeve të ndryshme të ekspertëve. Lista e mësipërme e markave u mblodh nga disa vlerësime të vlerësimit menjëherë, kështu që është e përgjithshme në natyrë.
Kriza ka goditur gjithçka, dhe tregu i baterive nuk bën përjashtim. Blerësit shikojnë kryesisht çmimin. Edhe pronarët e makinave prestigjioze nuk po nxitojnë të mburren me bateri të shtrenjta si AGM dhe EFB, të cilat të gjithë parashikuan dominim të pakushtëzuar disa vite më parë.
Madje është disi e turpshme të flasim për amper, varëse dhe gradë, nëse konsumatori masiv zgjedh atë që është më e lirë. Nga ana tjetër, cilësia e produkteve buxhetore shpesh është e çalë dhe kursimet mund të rezultojnë në një qindarkë të bukur... Këtë herë vendosëm të fokusohemi te bateritë e lira.
A janë bateritë më të lira?
Në fillim, kërkimi për bateritë më të lira të dimensionit më të njohur 242x175x190 mm dha një rezultat modest - vetëm pesë produkte me një çmim prej 2610 rubla për një bateri Podolsk deri në 3002 rubla për një Tyumen. Nuk mjafton për një ekzaminim të plotë. Shiriti i çmimit u rrit në 3500 rubla - u shtuan gjashtë bateri të tjera. Po emrat e mëdhenj të huaj – Varta, Bosch, Mutlu? Për më tepër, bateritë shtëpiake afër tyre në çmim, për shembull, AkTech, u lanë pas. Gjatë rrugës, doli që disa marka orientale vendosin çmime aspak "krize" për produktet e tyre: bateria më e shtrenjtë doli të mos ishte aspak Bosch, por Solite koreane për 5000 rubla!
Si rezultat, morëm dy duzina bateri. Le të shohim se si çmimi lidhet me orët e amperit dhe varëset.
Blerja u krye në një rrjet të shitjes me pakicë në prill - maj 2016. Rezultatet e hulumtimit i referohen vetëm këtij kampioni dhe nuk mund të shërbejnë si bazë për vlerësimin e të gjitha produkteve të një marke të caktuar.
Dhe kështu do të shkojë për testin pas timonit të 2016?
Përshtypja e përgjithshme e rezultateve të testit është e dhimbshme. Ekzistojnë tre arsye kryesore për çrregullimin. Së pari, shitësit ende rrëshqasin mallra bajate, megjithëse me garanci, buzëqeshje dhe vula. Së dyti, është e pakëndshme që në ngricat ruse, nga njëzet bateri të reja, njëmbëdhjetë dështuan. Së treti, nga dy duzina bateri, vetëm dy luftuan me të vërtetë për fitoren - Tyumen Battery Premium dhe Varta Blue Dynamic. Epërsia e tyre ndaj rivalëve doli të ishte serioze. Dhe, çuditërisht, avantazhi është i dukshëm si me çmim ashtu edhe pa çmim.
Kaloni nëpër kolonat e para të tabelës, e cila pasqyron kapacitetin rezervë të baterive krejt të reja. Në kllapa japim "vëllimin" real të energjisë elektrike për të cilën paguan blerësi. Për analogji me karburantin: ju kërkoni të mbushni një rezervuar të plotë, dhe furnizuesi spërkat vetëm në fund. Por ka gjithashtu një ndryshim: "gabimi" i stacionit të karburantit nuk do të çojë në asgjë të tmerrshme, por bateria e shkarkuar, siç thonë profesionistët, "e thartë". Kjo është shpesh e pakthyeshme: humbet kapacitetin e saj dhe bëhet i paefektshëm. Ne ishim gati për këtë, kështu që para fillimit të testeve, si zakonisht, i ngarkuam të gjitha bateritë në kapacitet. Dhe ju duhet ta bëni këtë përpara se të vendosni baterinë në makinë.
Tani për "mbipagesat" për markën. Mrekullia nuk ndodhi: të gjitha bateritë pak të njohura u grumbulluan në unison në fund të tabelës. Gjëja më e bezdisshme është se çmimet për shumë prej tyre nuk janë aspak të lira. Dhe gjysma e parë e tabelës ishte e mbushur me emra të njohur - ju këshillojmë të përqendroheni në to.
KRITERET KRYESORE PËR VLERËSIMIN E CILËSISË SË BATARIVE
Kapaciteti rezervë. Tregon sa kohë do të zgjasë makina me të gjitha pajisjet që konsumojnë energji (fenerët, fshirëset e xhamit të përparmë, sistemi i ventilimit) të ndezura, nëse gjeneratori është përkeqësuar. Matur në minuta. Sa më i lartë të jetë rezultati, aq më mirë.
Energjia e reduktuar e nisjes me rrymë të deklaruar. Karakterizon energjinë e baterisë në modalitetin e nisjes. Matur në kiloxhaul. Sa më i lartë të jetë rezultati, aq më mirë.
Reduktohet energjia e fillimit me një rrymë të vetme në -18 dhe -29 ° C. Ju lejon të krahasoni karakteristikat aktuale të të gjitha baterive në të njëjtat kushte, pavarësisht nga të dhënat e pasaportës së tyre. E thënë thjesht, sa më e lartë të jetë energjia, aq më shumë, të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, ka më shumë përpjekje për të nisur me siguri motorin në magazinë. Matur në kiloxhaul. Sa më i lartë të jetë rezultati, aq më mirë.
Pranimi i ngarkesës në tension të jashtëm konstant. Tregon aftësinë e baterisë për t'u rikuperuar nga një shkarkim i thellë.
Në praktikë, bateria që ngarkon më mirë se të tjerat do të karikohet më shpejt kur udhëtoni. Të gjitha bateritë e kaluan testin.
Shënim. Matjet teknike u kryen nga specialistë nga NIIT AT 3 TsNII të Ministrisë së Mbrojtjes së Rusisë. Rezultatet e testit i referohen një kampioni specifik të baterive dhe nuk mund të shërbejnë si karakteristikë e të gjitha produkteve me të njëjtin emër në tërësi.
Të gjitha bateritë sipas vendndodhjes
Për të identifikuar liderët dhe të huajt, ne prezantuam një sistem vlerësimi. Në çdo lloj testi, rezultatet më të mira dhe më të këqija u morën dhe u caktuan përkatësisht pesë pikë (maksimumi) dhe një pikë (minimumi). Secili nga pjesëmarrësit e tjerë mori një rezultat të ndërmjetëm në përpjesëtim me pozicionin e tyre midis liderit dhe të huajit. Për shembull, nëse, gjatë matjes së kapacitetit rezervë, drejtuesi tregoi rezultatin prej 112 minutash, dhe i huaji - 78, atëherë pjesëmarrësi me rezultatin prej 87 minutash merr 2.06 pikë. Nëse bateria dështon në një test ose në një tjetër, ajo merr 0 pikë.
Rezultati total i bazuar në matjet është mesatarja aritmetike e pesë vlerësimeve të ndërmjetme. Pastaj e ndamë atë me çmimin e baterisë, dhe më pas e reduktuam përsëri në një shkallë prej pesë pikësh. Kështu, rezultati përfundimtar është, në fakt, vlerë për para.
Tyumen Battery Premium dhe Varta Blue Dynamic rezultuan jashtë konkurrencës në testet tona. Duke marrë parasysh çmimin shumë më tërheqës, "si-tag" është ngritur në krye. Nëse nuk do të kishim parasysh çmimet, Varta do të ishte e para. Sidoqoftë, "i huaji" ka një avantazh tjetër paradoksal ndaj baterisë ruse: është më e lehtë ta gjesh atë në shitje. Tingëllon e palogjikshme, por është kështu, dhe jo vetëm në Moskë.
Prodhimi? Ju nuk mund të blini një bateri vetëm duke parë çmimin. Kursimet mund të shkojnë keq. Më mirë merrni pak kohë për t'u njohur me rezultatet e ekspertizës sonë. Gëzuar blerjet dhe tension i qëndrueshëm në rrjetin në bord!
Hapi i parë është të përcaktoni madhësinë e baterisë. Ai duhet të garantohet të përshtatet në vendin e tij të punës - në ndarjen e motorit ose bagazhin. Në të njëjtën kohë, ne përcaktojmë polaritetin. Një bateri e vjetër do të ndihmojë këtu: shihni - plus në të djathtë apo në të majtë? Shpesh gjatësia e telave nuk lejon lidhjen e baterisë së polaritetit "të gabuar".
Kur zgjidhni një markë baterie, ju rekomandojmë fuqimisht që të udhëhiqeni nga lista e fituesve tanë të viteve të fundit. Mos u mashtroni nga çmimi i ulët - nuk ka filantropë në treg. Marka përcakton vlerën. Si rregull, me të njëjtat dimensione, kompanitë serioze ofrojnë bateri me kapacitete të ndryshme energjetike (për shembull, amper të ndryshëm të deklaruar dhe amper-orë). Është më mirë të marrësh maksimumin, edhe nëse është pak më e shtrenjtë.
Ju nuk duhet të blini produkte që kanë njësi të tipit "A / h" të treguara në etiketa ose në pasaportë. Kjo flet për analfabetizmin teknik të hartuesve të tyre dhe ngre dyshime për cilësinë.
Bateria e blerë DUHET të karikohet. Pas karikimit dhe mbajtjes (ruajtjes së baterisë së shkëputur nga karikuesi) për 10-15 orë, voltazhi duhet të jetë 12,5-12,7 V. Nëse matet menjëherë pas karikimit, atëherë treguesit mund të tejkalojnë ndjeshëm tensionin real të qarkut të hapur.
"Cilat bateri makine dolën më mirë në testin "Behind the Wheel"? Sa mund t'i besoni vlerësimit të baterive të revistës?"
Revista “Za Rulem” i ka gëzuar edhe një herë lexuesit në vjeshtë me testet dhe vlerësimet e baterive të makinave 60 Ah.
Në testet e vitit 2016, morën pjesë 20 bateri të përmasave më të zakonshme, 242x175x190 mm. 11 bateri ruse, 5 marka me famë botërore (Varta, Bosch, Mutlu, Medalist, Topla), si dhe disa bateri pak të njohura të prodhuara në Kore dhe Kazakistan.
Më e mira sipas rezultateve të testit në vitin 2016 të revistës "Behind the Wheel" u bë Varta Blue Dynamic D24 60 Ah. Por duke përdorur vlerësimin e kostos, organizatorët i dhanë vendin e parë jo baterisë që fitoi testet, por baterisë më të lirë ruse Tyumen Battery Premium 64 Ah.
Turk Mutlu Silver ETN-563 dhe Korean Medalist Standard CMF 56077 zuri vendet e treta dhe të katërta.
Për testim, disa teste janë marrë nga GOST 53165-2008 "Bateritë fillestare të plumbit për automjete automobilistike".
E rëndësishme! Karakteristikat teknike të të gjitha baterive duhet të përputhen me standardet e pranuara ndërkombëtare për bateritë e ringarkueshme me acid plumbi, duke përfshirë pajtueshmërinë me GOST ruse.
Cilat teste janë kryer:
Testoni për kapacitetin rezervë në një rrymë shkarkimi prej 25 Amper. Bateritë ishin me kapacitete të ndryshme (nga 55Ah në 64Ah) dhe rezultatet ishin të ndryshme: nga 80 minuta në 110 minuta.
Bateritë u ngarkuan me TCA të deklaruar për 30 sekonda në temperaturën e dhomës. Gjatë këtij testi, voltazhi i të gjitha baterive ra në afërsisht 7.5 V, i cili plotëson kërkesat e GOST.
Pothuajse të gjitha bateritë, sipas GOST, zgjatën më shumë se 90 sekonda, duke dhënë një rrymë prej 0.6 të asaj të deklaruar.
Testet e rrymës së fiksimit të ftohtë në -18 ° C kaloi të gjithë pjesëmarrësit. Tensioni i askujt nuk ra nën 7.2 volt në 30 sekonda ngarkesë. Ne kontrolluam baterinë për aftësinë e saj për të pranuar një rrymë ngarkimi.
Kishte gjithashtu një test, për të cilin GOST thotë: "ky test kryhet vetëm kur prodhuesi specifikon përdorimin e baterisë për klimat shumë të ftohta". A kishte një tregues të tillë nga prodhuesit për bateritë e testuara? Në çdo rast, testi me një rrymë të ftohtë fiksimi prej 420 A në -29 ° C mbajti revista ZR. Dhe ky është i vetmi test që jo të gjitha bateritë kanë kaluar.
Ajo që vërtetoi testi ZR është se absolutisht të gjitha bateritë, madje edhe nga segmenti i lirë, plotësojnë kërkesat e GOST, që do të thotë se ato janë në gjendje të kryejnë funksionet e tyre.
Çfarë informacioni duhet të marrë konsumatori pas leximit të testeve? Çfarë baterie duhet të blini? A duhet të marr një nga fituesit e testit?
Mos nxitoni!Është ende e nevojshme të mblidhen shumë informacione të nevojshme për marrjen e një vendimi blerjeje. Testi RR është hapi i parë në zgjedhjen e fituesit tuaj. Jo të gjithë kanë marrë përgjigje.
A shitet bateria e kërkuar në qytetin tuaj dhe me çfarë çmimi?
Sa "e freskët" është kopja e shitësit (data e publikimit)?
Çfarë lloj garancie ofron prodhuesi?
Kush vendos për një zëvendësim garancie?
Sa kohë zgjat procesi i zëvendësimit?
Nga cila datë llogaritet periudha e garancisë (data e shitjes ose data e lëshimit)?
A ka një qendër shërbimi prodhuesi në qytetin tuaj?
Shqyrtime të njerëzve që përdorën baterinë: për produktin, për shërbimin, për shitësit?
Cila është jetëgjatësia aktuale e shumicës së baterive të kësaj marke?
E rëndësishme! Në mënyrë tipike, kapaciteti i baterisë së punës dhe karakteristikat aktuale varen nga faktorët e mëposhtëm: shkalla e shkarkimit, sulfatimi, mosha, gjendja e njollave, pllakat, elektrolitet dhe prania e prishjeve. Nëse testoni një bateri të tillë "funksionale", atëherë rezultatet e marra do të ndryshojnë ndjeshëm për keq nga rezultatet e një baterie të re të së njëjtës markë që mori pjesë në testin Behind the Wheel 2016.
 | Vendi i 20-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 4900 Duket se emri i baterisë duhet t'i kujtojë blerësit markën e njohur Exide - ndryshimi është një shkronjë. Prandaj, ndoshta, çmimi i lartë. Sidoqoftë, bateria koreane doli të jetë e dobët: të gjitha vlerësimet janë nën dy pikë. Dhe në -29 ºC, ajo kërkoi mëshirë: voltazhi ra nën 6 V të kërkuar. Duke marrë parasysh çmimin - vendi i fundit në të gjithë. |
 | Vendi i 19-të "Energjia" e dobët nuk mbijetoi në ngricën ruse: pas 15 sekondash mundimi, tensioni ra ndjeshëm - kjo është ajo, kemi mbërritur. Kapaciteti rezervë është i padobishëm. Çmimi i mbiçmuar vetëm sa e intensifikoi efektin negativ. Vendi i parafundit |
 | Vendi i 18-të Solite CMF 56220 Çmimi i vlerësuar, fshij. - 5000 Ne e blemë këtë bateri pasi pamë çmimin që është përtej mundësive të një marke të profilit të ulët. Po sikur të jetë një lider i ri tregu? Por në të ftohtë, tensioni u zhyt shpejt poshtë objektivit dhe vlera për para përcaktoi vendin e saj në bishtin e tryezës. |
 | Vendi i 17-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 3110 Kapaciteti rezervë është më i ulëti. Në -18 ºC - më e keqja. Në -29 ºC - humbje e performancës. Kjo është e gjithë biografia. Dhe çfarë dobie ka fakti që çmimi është i ulët? |
 | Vendi i 16-të Sa mirë filloi gjithçka ... Çmimi është vetëm 3000 rubla. Dhe madje edhe kapaciteti rezervë tregohet në minuta. Por më pas karroca u shndërrua në një kungull: vlerësimet nën dy plus një dështim pas katër sekondash pune në të ftohtë - voltazhi është nën 6 V. |
 | Vendi i 15-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 2610 Bateria më e lirë në koleksion. Nuk ka rëndësi që rryma e deklaruar është vetëm 420 A, për sa kohë që funksionon. Por diferenca midis peshës aktuale dhe asaj të premtuar ishte 3.38 kg - nuk u raportua asnjë plumb. Përfundimi: të gjitha notat janë nën dy pikë. Dhe në acar "nuk mbaroi energjia elektrike". |
 | Vendi i 14-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 3300 Pas peshimit, gjithçka u bë e qartë - pothuajse 3 kg mungonin. Pas nëntë sekondash funksionimi në të ftohtë, bateria vdiq: voltazhi ra nën 6 V. Për më tepër, kjo bateri gjithashtu ngarkon më së keqi nga të gjitha. |
 | Vendi i 13-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 3450 Çmimi është i arsyeshëm, por duket se kanë kursyer sërish në pllaka plumbi. Në -29 ºС, bateria dështoi: voltazhi ra nën "vijën e ujit". Sidoqoftë, as kapaciteti origjinal rezervë nuk ngjallte optimizëm: vetëm 11 minuta! Prandaj, edhe pse jo i fundit, por ende një vend i pakënaqur. |
 | Vendi i 12-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 3250 Vetëm 17 minuta kapacitet origjinal rezervë. Arsyeja është e qartë: shitësit nuk e kanë servisuar baterinë! Pas karikimit, ne e kthyem në jetë. Peshimi zbuloi mungesën e plumbit. Pas shtatë sekondash pune në të ftohtë, bateria nuk pranoi të bashkëpunonte. |
 | Vendi i 11-të
Çmimi është i lartë dhe qartësisht ka pak plumb për këto para. Bateria ka frikë nga moti i ftohtë: nuk mund të jepte xhaul të mirë në të ftohtë, duke qëndruar për 17 sekonda në vend të tridhjetë të premtuarve. Në përgjithësi, nuk më pëlqeu. |
 | Vendi i 10-të Për shumë vite më duhet të shkruaj të njëjtën gjë për Bosch: marka e shquar nuk befasoi me asgjë. Vend modest në mes të tabelës, asnjë rezultat i vetëm i paharrueshëm. Bateria nuk dështoi, por as nuk mori vëmendje. Çmimi është i lartë dhe energjia është e ulët. |
 | vendi i 9-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 2900 Çmimi shumë tërheqës. Dhe e njëjta pyetje: ku është plumbi? Produkti shumë i lehtë erdhi nga Kazakistani. Mungesa e plumbit u kthye shpejt: në të ftohtë, bateria mori një "timon", sepse nuk ishte në gjendje të jepte energjinë e kërkuar. |
 | vendi i 8-të Bateria më e rëndë në provë: ata nuk e kursyen plumbin. Por një mrekulli e shpëtoi baterinë nga dështimi: në kohën e blerjes, ajo kishte vetëm 14 minuta kapacitet rezervë. Është mirë që ekspertët pas akuzës arritën ta rikthejnë në jetë. Në këtë sfond, rezultatet e treguara mund të konsiderohen të shkëlqyera. Por nuk më pëlqeu çmimi. |
 | vendi i 7-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 4500 Kjo markë është dukur gjithmonë dinjitoze. Pra tani: bateria jep rregullisht një rrymë të lartë të deklaruar, nuk ka frikë nga ngrica. Mund të ishte më mirë, por bateria nuk u ringarkua qartë në dyqan - kjo dëshmohet nga kapaciteti origjinal rezervë. |
 | vendi i 6-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 3500 Ariu siberian është vendosur në mënyrë të vendosur në vendin e gjashtë si për sa i përket karakteristikave, ashtu edhe kur përshtatet për çmimin. Kapaciteti rezervë në kohën e blerjes doli të ishte shumë i vogël - me sa duket, bateria kishte qenë në depo për një kohë të gjatë. Situata tipike: shitësve nuk u pëlqen të mbajnë gjurmët e baterive. |
 | vendi i 5-të Bisha 6ST-60 L3U Bateria dha me ndershmëri atë që ishte premtuar, duke përfshirë një 600 A të fortë. Rruga për në një vend më të lartë u bllokua nga çmimi: shumë i shtrenjtë për një produkt rus! |
 | vendi i 4 Çmimi i vlerësuar, fshij. - 4690 Fituesi i provimeve të shumta të viteve të kaluara sot po kalon kohë të vështira. Marka u largua nga tregu ynë, pastaj u kthye përsëri. Prandaj, vendi i katërt është, natyrisht, sukses. Vini re se piedestali i medalistit nuk u lejua nga çmimi shumë i lartë |
 | vendi i 3-të Argjend Mutlu ETN-563 Çmimi i vlerësuar, fshij. - 3520 Çmimi relativisht i ulët e futi "turkishten" në treshen e parë. Duke gjykuar vetëm nga parametrat elektrikë, atëherë do të ishte i pesti. Por vlera për para ndihmoi për të tejkaluar konkurrencën. Megjithatë, kjo markë ka qenë gjithmonë në grupin e liderëve. |
 | vendi i 2-të Çmimi i vlerësuar, fshij. - 4550 Dy nominime u fituan, tre - argjendi. Pa marrë parasysh çmimin, Varta do të ishte bërë i pari, pasi ishte përpara baterisë Tyumen me një fraksion të pikës. Por diferenca një e gjysmë në çmim e shtyu atë si rezultat në vendin e dytë. |
 | vendin e 1 Çmimi i vlerësuar, fshij. - 3000 "Sibiryachka" fitoi në tre nominime, në dy të tjera ishte i dyti. Në finale, bateria u soll në vendin e parë nga çmimi - Varta është shumë më e shtrenjtë. Pjesa tjetër e pjesëmarrësve mbeti mjaft prapa për sa i përket parametrave. Nga rruga, kjo është një nga bateritë më të rënda në kampionin tonë: ata nuk ëndërrojnë për ar pa plumb. |
Të nderuar vizitorë! Nëse dëshironi, mund të lini komentin tuaj në formularin e mëposhtëm. Kujdes! Reklamat e padëshiruara, mesazhet që nuk lidhen me temën e artikullit, fyese ose kërcënuese, thirrjet dhe/ose nxitja e urrejtjes etnike do të hiqen pa shpjegime.
Çdo makinë, nga klasikët vendas VAZ deri tek modelet moderne të markës japoneze Toyota, pa bateri shndërrohet në një tarant të madh hekuri mbi rrota. Bateria nuk mund të quhet zemra e makinës, por askush nuk dyshon në rëndësinë e vlerës së saj. Në treg ka modele nga prodhues të ndryshëm që ndryshojnë në parimin e funksionimit dhe parametrat bazë.
Më të mirët prej tyre marrin pjesë në rishikimin tonë. Vlerësimi u përpilua bazuar në karakteristikat e modeleve dhe mendimet e specialistëve të shërbimit të automjeteve. Një shkallë e caktuar ndikimi në vlerësimet u ushtrua edhe nga rishikimet e përdoruesve që kanë përvojë personale në përdorimin e disa prej baterive të paraqitura.
Bateritë më të mira shtëpiake me acid plumbi
Me gjithë patriotizmin, blerësit shpesh ankohen për cilësinë e pamjaftueshme të mallrave vendase. Ka shumë arsye për këtë, por në kontekstin e vlerësimit të baterisë, kjo nuk ka rëndësi, sepse bateria është ajo me të cilën mund të mburret vërtet vendi ynë. Prodhuesit e mëdhenj rusë jo vetëm që blejnë pajisje moderne që plotësojnë kërkesat e fabrikave më të avancuara teknologjikisht evropiane, por gjithashtu përpiqen të përmirësojnë kualifikimet e personelit të tyre për të siguruar cilësinë maksimale të produkteve të prodhuara.
Arsyet për këtë vëmendje ndaj baterive janë për shkak të zhvillimit mjaft të shpejtë të tregut të automobilave në Rusi dhe vendet e CIS. Gjatë viteve të fundit, tregu vendas i makinave ka qenë i sigurt në pesë tregjet më të mëdha në Evropë, gjë që, natyrisht, çon në një zgjerim të shpejtë të flotës së makinave në vend, e cila duhet të pajiset me bateri. Përveç kësaj, në vendin tonë janë ndërtuar një numër mjaft i madh fabrikash të kompanive të huaja të automobilave. Këto automjete furnizohen edhe me bateri të kompanive vendase për konfigurimin origjinal.
Së fundi, vlen të përmendet arsyeja më banale - produktet ruse janë më të mira se çdo tjetër të përshtatur me kushtet ruse dhe nevojat e klientëve. Nuk bënë përjashtim as bateritë, të cilat i rezistojnë në mënyrë perfekte ngricave që mbretërojnë në vendin tonë në pjesën më të madhe të vitit. Epo, kostoja. Gjithsesi, blerësit vendas janë mjaft "të pangopur", dhe për këtë arsye shpesh preferojnë produkte më të lira, të cilave u përkasin shumica e prodhuesve tanë.
Në këtë kategori, ne do të konsiderojmë vetëm bateritë me acid plumbi për shkak të përdorimit të tyre të gjerë dhe kostos së ulët. Cila bateri meriton vëmendjen dhe hapësirën tuaj nën kapuçin e makinës - shikoni vlerësimin tonë.
Klasik 4 VOLT
Më e përballueshme
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 2300 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.2
Megjithë çmimin e ulët, bateria buxhetore për makinën VOLT Classic, megjithë çmimin e saj të ulët, plotëson plotësisht kërkesat për bateritë nga prodhuesit e makinave vendase VAZ dhe të huaja (madje edhe ato të avancuara si Toyota). Çmimi i ulët i baterisë nuk është arsyeja për të kursyer plumbin - ai peshon jo më pak se modelet e ngjashme në fuqi më të famshme. Ai është i ndjeshëm ndaj një shkarkimi të thellë dhe pas disa "aksidenteve" të tilla ai mund të bëhet pretendent për një zëvendësim.
Megjithatë, ka ende të meta. Në rishikimet e shumë pronarëve, ka ankesa për rezistencë të dobët ndaj temperaturave negative. Nëse gjatë verës dhe jashtë sezonit nuk ka pyetje për baterinë - mjafton vetëm të kontrolloni me kohë nivelin e elektrolitit në banka (bateria është e servisuar), atëherë në mot të ftohtë vërehet një pamje krejtësisht e ndryshme. Sapo termometri i afrohet shenjës -20 ° C, bateria fillon të humbasë ngarkesën e saj intensivisht, dhe në fabrikë mund të rezultojë se ka vetëm 1-2 përpjekje për "gjithçka për gjithçka".
3 ISTOK
Rezistent ndaj shkarkimit të thellë
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 3450 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.4
Midis baterive shtëpiake, ISTOK mund të quhet me siguri që ia vlen çmimi i tij. Më parë, ajo transportohej nga Dnepropetrovsk, por tani prodhimi i kësaj marke është vendosur në Kursk. Pronarët e makinave vendase VAZ dhe të huaja (përfshirë "japonezë" si Toyota dhe Mitsubishi), të cilët kanë zgjedhur baterinë "Istok" për makinën e tyre, në rishikimet e tyre karakterizojnë pozitivisht qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e kësaj baterie. Me mirëmbajtje të rregullt dhe kontroll të nivelit të karikimit, mund të funksionojë për më shumë se 4 vjet, gjë që konsiderohet një rezultat i shkëlqyer për produktet vendase. Sekreti i saj qëndron në faktin se pllakat e plumbit të baterisë përmbajnë shkrirje të antimonit, për shkak të të cilit bateria demonstron "vitalitetin" e saj edhe pas një karikimi të thellë.
Në të njëjtën kohë, në kushtet e drejtimit urban në verë, mund të vërehet vlimi i elektrolitit, veçanërisht në bllokimet e trafikut. Do të jetë e mundur të luftohet ky fenomen vetëm me rivendosjen në kohë të nivelit me ujë të distiluar, përndryshe bateria do të zvogëlojë ndjeshëm burimin e saj dhe në dimrin e parë do të zhgënjejë pronarin e pavëmendshëm. Është kjo kategori përdoruesish që mund të jenë të pakënaqur me karakteristikat dhe besueshmërinë e baterisë ISTOK.
2 Аcom Standard
E vetmja bateri me tregues ngarkese
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 4300 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6
Kjo bateri mund të quhet e çuditshme. Nga njëra anë, kostoja është mjaft e lartë (në nivelin e drejtuesit të vlerësimit) dhe të dhëna të mira "pasaporte". Nga ana tjetër, performanca mjaft mesatare në testet reale. Sipas ekspertëve, kjo bankë aksionere nuk ka mjaftueshëm plumb, për këtë arsye nuk e toleron mirë ngricën. Deri në -15 - gjithçka është në rregull, treguesit janë në nivelin e liderëve midis baterive me acid plumbi, por sapo temperatura të bjerë nën "njëzet" dhe bateria thjesht pushon së treguari shenja jete. Kështu, përfundimi sugjeron vetë - nëse jetoni në një klimë mjaft të ngrohtë, e cila është e rrallë për vendin tonë, mund të blini një bateri nga Akom, në të gjitha rastet e tjera, duhet t'i kushtoni vëmendje modeleve më rezistente ndaj ngricave.
Sidoqoftë, ky model baterie është mjaft i popullarizuar në treg - merret me dëshirë nga shoferët e taksive, përfaqësuesit e shitjeve dhe njerëzit e profesioneve të ngjashme, natyra e punës së të cilëve nënkupton një largësi të madhe ditore të makinës. Dhe shumë banorë të qytetit, të mësuar të përdorin një garazh, mund të mos vërejnë as rezistencën mesatare ndaj ngricave të kësaj baterie. Dhe prania e një treguesi të ngarkimit dhe vëmendja nga ana e pronarit do të lejojë mirëmbajtjen në kohë të baterisë, e cila, natyrisht, do të zgjasë jetën e saj të shërbimit.
|
Lloji i Baterisë |
Përparësitë |
disavantazhet |
|
Acidi i plumbit |
Çmimi më i përballueshëm Zgjedhja më e madhe për shkak të shumëllojshmërisë së modeleve. |
E pasigurt nëse cenohet integriteti i çështjes Duhet të mbushet me ujë të distiluar Toleron dobët shkarkimin e thellë |
|
Shtrëngimi Jetë e gjatë shërbimi Nuk ka frikë nga temperaturat shumë të ulëta |
Frika nga mbingarkesa Cmim i larte |
|
|
Xhel |
Rezistencë e lartë ndaj shkarkimit të thellë Jetë e gjatë shërbimi Shtrëngimi (më i sigurt) |
Cmim i larte Rryma e fillimit bie ndjeshëm në acar të fortë |
1 Bateri Tyumen Premium
Bateria më e mirë shtëpiake
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 3900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
Prej disa vitesh, produktet e fabrikës së baterive Tyumen janë bërë lider në shumë teste të pavarura të baterive. Të gjithë ekspertët dhe përdoruesit e vërtetë vërejnë se sa mirë bateria toleron ngricën. Edhe në -30 gradë Celsius, kjo bateri prodhoi leximet më të mira të rrymës së hyrjes. Kjo do të thotë që edhe në kushtet më të rënda, bateria e Tyumen nuk do t'ju lërë poshtë dhe do të ndezë makinën tuaj. Nga rruga, kostoja me karakteristika kaq të mira nuk është më e lartë se shumica e konkurrentëve. E vetmja pengesë, e cila herë pas here, por shfaqet në rishikime, është nevoja për të shtuar shpesh ujë të distiluar për të ruajtur të njëjtën performancë të lartë.
Për më tepër, pronarët në rishikimet e tyre shpesh përshkruajnë situata ku një alarm konvencional në mot të ftohtë mund ta vendosë baterinë në "zero" në vetëm 7-10 ditë. Pra, nëse makina do të parkohet për një kohë të gjatë në kushte të vështira, ky faktor duhet të merret parasysh. Për më tepër, popullariteti i madh i kësaj marke në tregun vendas ka shkaktuar shumë falsifikime, të cilat, nën maskën e produkteve origjinale, shkaktojnë dëme serioze në imazhin e kësaj marke. Bateritë origjinale Tyumen Premium, kur testohen në mënyrë të pavarur, demonstrojnë performancë të krahasueshme me bateritë e importuara VARTA.
Bateritë më të mira të huaja me acid plumbi
Rusët janë të pangopur për markat e huaja. Thjesht ndodhi që "i huaj" konsiderohet më i mirë në cilësi sesa vendas. Tani, natyrisht, nuk po flasim për Kinën, ndaj së cilës shumica e njerëzve kanë një qëndrim paragjykues.
Bateritë e huaja nuk bëjnë përjashtim, të cilat blerësit rusë po i kapin si ëmbëlsira, edhe pse çmimi është pak më i lartë. Në renditjen tonë mund të njiheni me tre të parat prej tyre. Këtu ka "gjermanë", produktet e të cilëve janë të famshëm në të gjithë botën, dhe "amerikanë", të cilët duket se janë nga një botë tjetër, dhe "turq", të cilët fjalë për fjalë kanë vërshuar tregun e brendshëm vitet e fundit me çmimet e tyre të lira, por tashmë. mallra mjaft cilësore.
Në këtë kategori, ne do të shqyrtojmë përsëri llojin më të njohur të baterive - acid plumbi dhe do të vendosim se cilës pjesë të botës duhet t'i besohet fillimi dhe funksionimi i pandërprerë i të gjitha sistemeve në makinën tuaj të preferuar.
4 BANNER Fillimi Bull
Më e sigurta
Shteti: Austria
Çmimi mesatar: 6700 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.3
Kjo markë është krijuar për makina evropiane (ajo merr pjesë në konfigurimin e fabrikës së shqetësimit VAG), por mund të përdoret me sukses në modelet vendase VAZ dhe madje edhe në marka të tilla japoneze si Mitsubishi dhe Toyota. Plastika e besueshme rezistente ndaj ngricave të kasës është projektuar për funksionim afatgjatë në kushte të ndryshme, përfshirë dimrat e ashpër rusë. Dizajni është rezistent ndaj qarkut të shkurtër dhe përjashton plotësisht mundësinë e vetëndezjes. Një mbulesë e veçantë labirinti parandalon elektrolitin nga mbinxehja dhe zierja.
Në rishikimet e pronarëve të baterisë BANNER Starting Bull, nuk ka ankesa për performancën e baterisë. Edhe në -18 ° C, rryma e ftohtë e fiksimit korrespondon me atë të deklaruar dhe e lejon atë të përballet më mirë se të tjerët me fillimin e një motori makine. Faktori i vetëm që shkakton pakënaqësinë e klientit është kostoja e lartë e baterisë. Në të njëjtën kohë, ata të gjithë nuk kanë dyshim se BANNER Starting Bull ia vlen paratë e tij dhe instalimi i kësaj baterie në një makinë të shtrenjtë është i këshillueshëm dhe plotësisht i justifikuar.
3 Exide Premium
Rrymë e lartë e nisjes
Shteti:
Çmimi mesatar: 5400 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4
Kjo, në kuptimin e vërtetë të fjalës, bateria jashtë shtetit (SHBA) ka karakteristika mjaft interesante. Në veçanti, rryma fillestare e lëshuar "sipas pasaportës" është 640A. Ky është treguesi më i mirë midis të gjitha baterive me acid plumbi që njohim. Por jo pa të meta të dukshme. Një numër i madh blerësish ankohen se Exide Premium ka vetëm 3 vjet. Jeta e shërbimit 5-7 vjet është një gjë e rrallë. Problemi i dytë është se çmimi është më i larti në vlerësim.
Sekreti i faktit që rishikimet e pronarëve janë kaq të ndryshëm është mjaft i thjeshtë - bateria, megjithëse "jashtë shtetit", prodhohet në kontinentin tonë. Ato bateri që prodhohen në Spanjë nuk kanë fare ankesa - janë ato që zgjasin më shumë se pesë vjet me funksionimin normal të gjeneratorit. Premiumet polake ose bjelloruse Exide ndryshojnë edhe në pamje - ato kanë plastikë më të lirë dhe ngjitësit janë ngjitur pa kujdes. Në çdo rast, konfirmimi më i mirë i likuiditetit të baterisë është disponueshmëria e një garancie nga prodhuesi.
2 Mutlu Kalcium Argjend
Cmimi me i mire
Shteti: Turqi
Çmimi mesatar: 4750 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5
Kjo bateri turke ishte në gjendje të befasonte shumë njerëz. Për sa i përket parametrave, nuk është aq larg liderit të vlerësimit tonë, por ka një kosto më të ulët. Disavantazhi kryesor është një rënie pak më e fortë e rrymës fillestare kur temperatura bie në -30 gradë. A duhet të zgjidhni një bateri dukshëm më të keqe duke kursyer vetëm 500 rubla? Ne nuk këshillojmë, megjithatë, vendimin, natyrisht, çdo pronar e merr në mënyrë të pavarur.
Kur blini, duhet të merret parasysh popullariteti i madh i modelit në treg, dhe, si rezultat, prania e një pjese të caktuar të falsifikimeve. Mbrojtje mund të jetë vetëm vëmendja e blerësit dhe selektiviteti i tij në raport me shitësin. Vetëm atëherë mund të jeni të sigurt për përdorimin e produkteve origjinale. Në varësi të këtyre kushteve, karakteristikat e baterisë korrespondojnë plotësisht me ato të deklaruara nga prodhuesi, dhe vetitë e baterisë nuk janë shumë inferiore ndaj markave më të shtrenjta të baterive.
Prodhuesit më të mirë të baterive të makinave
Pothuajse gjithmonë, blerësit përpiqen të blejnë produkte nga markat e njohura. E njëjta gjë, karakteristikat e deklaruara mund të jenë çdo gjë, dhe për këtë arsye, duke marrë mallra nga një lloj "no-name" ka një shans të madh për të penguar në mbeturina të drejtpërdrejta. Për të parandaluar që kjo të ndodhë me baterinë tuaj, hidhini një sy listës sonë të prodhuesve më të mirë të baterive të makinave.
- Bosch... Kjo kompani nga Gjermania është larg nga hera e parë që shfaqet në faqet e faqes sonë, dhe gjithçka sepse prodhon një listë shumë të gjerë të të gjitha llojeve të pajisjeve. Ashtu si të gjitha produktet e tjera, bateritë Bosch janë të një cilësie të shkëlqyer. Ndër avantazhet kryesore, vlen të theksohet shkalla e reduktuar e vetë-shkarkimit, funksionimi i sigurt edhe në -30 ° C, si dhe aftësia për t'u rikuperuar pas shkarkimit të tepërt.
- Varta... Një tjetër markë e shkëlqyer me cilësinë e njohur gjermane. Ato dallohen nga një jetë e gjatë shërbimi dhe rezistenca ndaj korrozionit. Vlen gjithashtu të theksohet prania e një filtri sfungjeri, i cili është një lloj shkarkuesi i flakës, i cili përjashton mundësinë e zjarrit. Në të njëjtën kohë, bateritë Warta janë një nga ato më buxhetore në treg sot.
- Topla. Një nga prodhuesit më të vjetër të baterive të makinave. Të apasionuarit pas makinave vendase e kanë njohur këtë kompani sllovene që nga vitet '70 të shekullit të kaluar, kur filluan shitjet në BRSS. Topla prodhon bateri kalciumi dhe hibride, të cilat dallohen nga rryma e lartë e nisjes dhe performanca e mirë në temperatura të ulëta.
- Mutlu. Kjo kompani turke është themeluar në vitin 1945, por edhe sot e kësaj dite mbetet ndër liderët e tregut falë cilësisë së mirë dhe zhvillimit të vazhdueshëm teknologjik. Gama e kompanisë përfshin tre seri baterish: Standart, Taxi dhe Start-Stop. Të gjitha ato karakterizohen nga karakteristika të qëndrueshme, vetë-shkarkimi i ulët dhe rezistencë ndaj dridhjeve. Vlen gjithashtu të përmendet tradita e kompanisë - prania e një treguesi të ngarkimit në secilën bateri. Më në fund, për koston - produktet Mutlu i përkasin klasës së buxhetit.
- Akom. Kështu arritëm te prodhuesit vendas. E themeluar në bazë të fabrikave të vjetra sovjetike në 2002, kompania kuptoi shpejt se si të pushtonte tregun. Falë bashkëpunimit me prodhuesit e huaj të baterive, blerjes së pajisjeve të reja dhe rikualifikimit të personelit, Akom arriti shpejt të bëhet një nga liderët në tregun vendas. Siç vë në dukje prodhuesi, bateritë e tyre kanë jo vetëm një shkallë të ulët vetë-shkarkimi, falë përdorimit të kalciumit, por edhe një funksion kaq interesant si "vetë-fikja", e cila fiket baterinë kur niveli i karikimit arrin 95%.
- TAZ. Ai është gjithashtu Fabrika e Baterive Tyumen - një nga furnizuesit më të mëdhenj të baterive në tregun rus. Ai shquhet për një gamë shumë të gjerë të mallrave të prodhuara: këto janë bateritë e makinave, bateritë për lokomotivat me naftë dhe prodhimi i elektroliteve. Në përgjithësi, bateritë e makinave nga qyteti i Tyumen dallohen për koston e tyre relativisht të ulët dhe performancën e shkëlqyer në temperatura të ulëta.
1 VARTA Blu dinamike
Performanca më e mirë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 5300 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
cilësi gjermane. Pas këtyre dy fjalëve, mund të përfundoni me përshkrimin e kësaj baterie. Modeli Blue Dynamic ka qenë në treg për shumë vite tani dhe bëhet më i mirë me çdo përditësim. Në vitin 2016, AKB fitoi medaljen e argjendtë në testin e një prej revistave më të famshme të makinave në Rusi. Çuditërisht, vlerësimet e përdoruesve të vërtetë janë mjaft kontradiktore: disa argumentojnë se Warta e tyre ose refuzon të punojë në mot të ftohtë, ose "vdiq" plotësisht pas gjashtë muajsh ose një viti përdorimi. Por pjesa më e madhe ende vëren një përdorim shumë të gjatë (deri në 7 vjet) dhe pa probleme.
Sekreti i rishikimeve të tilla të larmishme është mjaft i thjeshtë - për shkak të popullaritetit të madh të markës, ka produkte të rreme në treg që nuk kanë asnjë lidhje me bateritë origjinale. Mënyra më e mirë për të shmangur mashtrimin është të përdorni shërbimet e zyrtarëve të markës dhe shitësve të besuar. Kjo është mënyra e vetme për t'u siguruar që të gjitha karakteristikat e baterisë të deklaruara nga prodhuesi do të jenë në gjendje të sigurojnë funksionim afatgjatë dhe jo modest. Në të njëjtën kohë, nuk ka fare rëndësi se në cilën makinë është instaluar bateria - në një model të vjetër VAZ ose një Toyota moderne. Gjëja kryesore është që ai të marrë rrymën e kërkuar të karikimit (nuk duhet të kalojë 10% të kapacitetit të baterisë). Meqenëse bateria nuk kërkon mirëmbajtje, praktikisht nuk kërkon vëmendjen e pronarit - përveç që herë pas here kontrolloni terminalet për procese oksidimi dhe mbajeni të pastër kasën.
Bateritë më të mira AGM
Ne kemi ngritur tashmë temën e baterive AGM në fillim të artikullit. Tani është koha për të parë më të mirët, por së pari, le të rishikojmë veçoritë kryesore të këtij lloji.
Duhet të kihet parasysh se AGM-të janë krijuar për makinat më moderne në të cilat janë instaluar një numër shumë i madh i të gjitha llojeve të elektronikës. Të gjithë këta konsumatorë kërkojnë performancë të lartë dhe performancë të qëndrueshme. Gjithashtu e rëndësishme është një tolerancë e lartë për udhëtime të shkurtra nëpër qytet, kur bateria mund të mos ketë kohë për t'u ngarkuar mjaftueshëm nga gjeneratori. Bateritë AGM plotësojnë të gjitha këto kërkesa. Por, për fat të keq, ka një pengesë të madhe - çmimi. Me të njëjtin kapacitet, ky lloj baterie është mesatarisht 4 herë më i shtrenjtë se bateritë konvencionale plumb-alkaline.
Cilin model të zgjidhni në mënyrë që të mos pendoheni për paratë e shpenzuara - shikoni vlerësimin.
4 MOLL AGM Start-Stop
Rrymë e lartë e nisjes. Jeta më e gjatë e shërbimit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 12800 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6
Një zgjedhje e shkëlqyer për makinat moderne dhe adhuruesit e pajisjeve të fuqishme muzikore. Një nga bateritë më të mira në treg, e cila nuk ka frikë nga shkarkimet e thella dhe ka një diferencë sigurie vërtet fenomenale - jeta e tyre mund të arrijë 15 vjet (ndërsa prodhuesi mban një garanci 40-mujore). Mundësia e përdorimit të baterisë në një makinë me një sistem Start-Stop, si dhe në kushte të vështira klimatike është konfirmuar nga një numër testesh të pavarura të botimeve të njohura gjermane mbi temat e automobilave.
Këto bateri mund të mburren me faktin se vetëm në dizajnin e tyre ekzistojnë zgjidhje teknike unike që sigurojnë prakticitetin fenomenal të baterisë. Duke gjykuar nga rishikimet, nuk kërkon mirëmbajtje dhe rimbushje fare, dhe mund të instalohet në çdo makinë, përfshirë VAZ-in vendas. Për modelet japoneze (Toyota, Mitsubishi dhe të tjerë), prodhohet një seri speciale Standart Asia me polaritet të kundërt.
3 Tudor AGM
Cmimi me i mire
Shteti: Luksemburg
Çmimi mesatar: 9200 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6
Ndër bateritë më të mira të dizajnuara për makina me teknologji start-stop, Tudor AGM ka koston më të përballueshme. Kjo karakteristikë nuk ndikon negativisht në aftësitë dhe qëndrueshmërinë e baterisë. Përdorimi i zhvillimeve moderne ju lejon të demonstroni një rrymë të lartë fillestare edhe në rastet kur bateria nuk ka pothuajse asnjë ngarkesë. Në të njëjtën kohë, ai fiton mjaft shpejt kapacitet nga një gjenerator që punon dhe nuk kërkon ringjallje urgjente duke përdorur një karikues.
Rishikimet e pronarëve shumë rrallë përmbajnë ndonjë ankesë për Tudor AGM. Bateria funksionon në mënyrë perfekte në temperatura të ulëta, praktikisht nuk kërkon ngarkim në kushtet e drejtimit urban (me ndalesa të vazhdueshme dhe cikle të fillimit të motorit) dhe vëmendje nga pronari - bateria ka një dizajn pa mirëmbajtje. Mund të përdoret në makinat evropiane dhe vendase VAZ, si dhe në modelet aziatike - Toyota, Kia dhe të tjerët.
2 Bosch AGM S5
Raporti optimal çmim / cilësi
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 11,240 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Bosch është lider në shumë fusha dhe industria e baterive nuk bën përjashtim. Blerësit vërejnë rrymën e lartë të fillimit (760A), e cila ndez çdo makinë pa asnjë problem. Përveç kësaj, matjet e kryera me një prizë ngarkese 100A tregojnë se bateria e mban mirë tensionin. Parametra të tillë janë jashtëzakonisht të nevojshëm për kushtet urbane, kur gjeneratori shpesh nuk ka kohë të ngarkojë baterinë për një udhëtim të shkurtër. Zvogëlon ndjeshëm shkallën e vetëshkarkimit dhe rrit rezistencën ndaj thyerjes së parakohshme të pllakave Ndërtimi i rrjetës me teknologji të lartë - PowerFrame. Kjo jep një diferencë të lartë sigurie kur punoni në ekstreme të temperaturës kritike në acar dhe nxehtësi.
Lloji i baterisë nuk kërkon mirëmbajtje dhe përveç monitorimit të nivelit të karikimit dhe mbajtjes së pastër të terminaleve të daljes, nuk kërkon ndonjë mirëmbajtje nga përdoruesi. Mbulesa e labirintit me ventilim qendror parandalon humbjen e elektrolitit. Pronarët në rishikimet e tyre tregojnë gjithashtu rezistencën e shkëlqyer të baterisë ndaj ngarkesave të dridhjeve - një ndarës i veçantë me aftësi të lartë depërtuese nuk do të lejojë që pllakat të qarkullojnë të shkurtër, dhe teknologjia speciale e kontaktit të tyre së bashku eliminon humbjen e energjisë dhe në mënyrë të konsiderueshme rrit jetëgjatësinë e baterisë.
1 Topla AGM Stop & Shko
Më rezistent ndaj mbingarkesës. Rritja e marzhit të sigurisë
Shteti: Slloveni
Çmimi mesatar: 12 250 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
Së fundi, në radhë të parë kemi baterinë Topla, me origjinë sllovene. Ky model, ashtu si fituesi i medaljes së argjendtë, ka karakteristika të shkëlqyera dhe është po aq i përshtatshëm për udhëtime të shkurtra nëpër qytet. Karakteristikat kryesore të modelit përfshijnë përshtatjen e tij për makinat me teknologjinë Start-Stop dhe mbijetesën e mahnitshme! Dhe kostoja më e ulët i bën bateritë Topla edhe më të dëshirueshme. Sekreti, si gjithmonë, qëndron në teknologjitë që janë përdorur në ndërtimin e kësaj baterie. Falë tyre, Topla AGM Stop & Go nuk është vetëm një lider në këtë kategori, por është gjithashtu i kërkuar nga pronarët e makinave premium.
Krahasuar me analogët, kjo bateri ka më shumë se tre herë rritur numrin e cikleve të funksionimit, një rregullim i veçantë i pllakave i mbron ato në mënyrë të besueshme nga ngarkesat e dridhjeve dhe për shkak të përdorimit racional të sipërfaqes së punës, arrihet një fuqi e lartë e rrymës fillestare. Për të qenë të sigurt për origjinalitetin e produktit, ai duhet të blihet nga tregtarët e autorizuar që veprojnë në të gjithë Rusinë.
Video – si është prerë me sëpatë “Topla Thor”.
Bateritë më të mira xhel
Së fundi, ne kemi vetëm bateritë xhel. Nuk ka kuptim t'ju ngarkojmë me detaje teknike dhe veçori të këtij lloji baterie, sepse ne kemi diskutuar tashmë pajisjen në fillim të artikullit, dhe avantazhet dhe disavantazhet kryesore janë në shumë mënyra të ngjashme me bateritë AGM, të cilat ne i kemi. diskutuar tashmë më lart.
Bateritë xhel janë gjithashtu të dizajnuara për makina moderne me konsum të lartë të energjisë. Dhe në të njëjtën mënyrë si AGM "prishet" nga kostoja e lartë. Vlerësimi ynë mund t'ju ndihmojë me zgjedhjen. Shkoni!
4 GEL PAJISJE EXIDE
Jeta më e gjatë operacionale
Shteti: SHBA (prodhuar në Spanjë, Poloni)
Çmimi mesatar: 16800 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4
Këto bateri xhel makinash janë të cilësisë më të lartë në montim dhe pjesë përbërëse. EXIDE EQUIPMENT XEL përmban një elektrolit të ngjashëm me xhel që të paktën dyfishon (krahasuar me bateritë e tipit AGM) numrin e cikleve të plota të funksionimit. Pllakat janë prej plumbi të pastruar, i cili ka kaluar procedurën e lidhjes plumb-kalcium. Kjo siguron një jetë shërbimi fenomenal (më shumë se 12 vjet!) dhe ndezje të besueshme të motorëve të fuqishëm të SUV-ve të mëdhenj (Toyota, Cadillac, etj.) si dhe pajisje të rënda të specializuara.
Në rishikimet e pronarëve që kanë zgjedhur një nga bateritë EXIDE EQUIPMENT GEL për makinën e tyre, praktikisht nuk ka karakteristika negative. Bateritë nuk kërkojnë mirëmbajtje, karikohen shpejt nga gjeneratori dhe mbajnë një rrymë të lartë nisjeje në të ftohtin më ekstrem. Kjo veçori ka provat më pozitive. Në sfondin e rezistencës së brendshme të ulët, bateria ka një rezistencë të mahnitshme ndaj shkarkimit të thellë - bateria mund ta përballojë lehtësisht këtë procedurë deri në 400 herë.
3 Delta GX 12-60
Rezistenca më e mirë e shkarkimit
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 15.500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Përfaqësuesi i vetëm i baterive të tipit GEL në vlerësimin tonë është GX 12-60. Sipas prodhuesit, ky model do të zgjasë të paktën 10 vjet, gjë që është shumë mbresëlënëse. Vlen gjithashtu të përmendet rezistenca ndaj shkarkimeve të thella dhe një gamë të gjerë temperaturash (nga -40 në +40). Disavantazhi i vetëm dhe më i rëndësishëm është çmimi. Megjithatë, jo shumë do të jenë në gjendje ta përballojnë këtë.
Sidoqoftë, bateria ia vlen paratë e saj, siç dëshmohet nga rishikimet e pronarëve që vendosën ta instalojnë këtë bateri në makinë. Furnizimi i mirë me energji, toleranca ndaj shkarkimit të thellë, rryma e lartë e nisjes dhe mungesa e plotë e nevojës për të gjithë periudhën e funksionimit për të ruajtur disi baterinë (me përjashtim të mbajtjes së pastër të terminaleve të baterisë) janë faktorë të rëndësishëm që ndikojnë në zgjedhjen në favor. e Delta GX 12-60.
2 Varta Ultra Dynamic
Bateria më e besueshme
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 13940 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8
Bateria më e besueshme e xhelit u krijua nga inxhinierë gjermanë. Modeli Varta Ultra Dynamic plotëson të gjitha kërkesat e rrepta të prodhuesve të njohur të makinave. Falë teknologjisë unike, elektroliti përthithet në një ndarës të veçantë, duke marrë një formë xhel. Në këtë formë, bateria nuk ka frikë nga prirjet dhe përmbysjet, ajo rregullisht vazhdon të gjenerojë rrymë. Gjatë zhvillimit të baterisë së re, u prezantuan shumë risi, të cilat çuan në shfaqjen e një burimi aktual shumë të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Bateria është e instaluar në shumë makina evropiane dhe aziatike, për shembull, VW, KIA, Toyota, etj.
Përdoruesit vërejnë avantazhe të tilla të baterisë së xhelit Varta Ultra Dynamic, të tilla si rryma e mirë e nisjes, besueshmëria dhe jetëgjatësia e gjatë e shërbimit. Disavantazhet e një baterie janë humbja e fuqisë në temperatura të ulëta dhe kosto e lartë.
1 Optima YellowTop
Mbledhja spirale e pllakave
Shteti: SHBA (prodhuar në Meksikë)
Çmimi mesatar: 19 630 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9
Teknologjia më e avancuar u prezantua nga zhvilluesit amerikanë të baterisë xhel Optima YellowTop. Falë teknologjisë së patentuar të grumbullimit spirale të pllakave, u bë e mundur të përftoheshin bateri kompakte me kanaçe cilindrike karakteristike. Edhe me një bateri të vogël prej 55 Ah, rryma e nisjes është thjesht jashtë shkallës (765 A). Bateria dallohet nga aftësia për të dhënë shpejt rrymë me fuqi të lartë, e cila vlerësohet veçanërisht nga adhuruesit e muzikës me zë të lartë. Bateria i reziston ngarkesës nga stereot e fuqishme pa shkaktuar ngecje. Bateria përdoret edhe në motorsport, modeli është i lehtë, rezistent ndaj dridhjeve dhe mbingarkimeve.
Pronarët e makinave që morën rrezikun për të blerë baterinë Optima YellowTop, vënë re rrymën e madhe të nisjes, tingullin e qëndrueshëm të sistemeve audio më të fuqishme. Disavantazhi kryesor i baterisë xhel është çmimi i lartë.
Bateritë më të mira për VAZ
Pronarët e makinave vendase VAZ kanë mendimin e tyre për baterinë më të mirë. Nëse makina është në gjendje të mirë pune, atëherë burimi më i thjeshtë dhe më i lirë i energjisë është i aftë të ndezë motorin.
4 TIMBERG Fuqia profesionale 60
Cmimi me i mire. Rrymë e lartë e nisjes
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 2500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.2
Bateria TIMBERG Professional Power mund të konsiderohet një njësi mjaft e mirë për furnizimin me energji të modeleve shtëpiake VAZ (LADA) dhe spikat ndër propozimet buxhetore të tregut për rezistencën e lartë ndaj konsumit. Sekreti i këtij suksesi është bashkëpunimi me kompaninë polake për prodhimin e baterive AutoPart. Janë pllakat e tij që janë instaluar brenda TIMBERG Professional Power. Dhe zhvillimet moderne të metodës Barton kanë bërë të mundur rritjen e rrymës fillestare për shkak të masës më të madhe aktive.
Jetëgjatësia më e gjatë e çdo modeli buxhetor e ka bërë këtë teknologji Ca-Ca shumë të popullarizuar në treg. Për shumë pronarë makinash, çmimi luan një rol të rëndësishëm në zgjedhjen e një baterie, por në rastin e TIMBERG, vendimi në favor të tij është mjaft i dukshëm. Rryma e ulët e vetëshkarkimit, mirëmbajtja e thjeshtë dhe besueshmëria e mbushjes së brendshme, nëse përdoret si duhet (niveli i kërkuar i rrymës së karikimit nga gjeneratori), do ta lejojë atë të zgjasë shumë më gjatë se bateritë e atyre markave që nuk përfshihen në këtë vlerësim të bateritë më të mira.
3 TORNADO 6 CT-55
Zgjedhja e blerësit
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 2550 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.2
Në vlerësimin e baterive për makinat shtëpiake VAZ, kishte një vend për modelin nga Kursk TORNADO 6 ST-55. Bateria bën një punë të shkëlqyeshme për ndezjen e motorëve me benzinë, megjithëse nuk ka një rrymë të lartë të ftohtë të fiksimit. Prandaj, bateria është ideale për një makinë të shërbimit që operohet në rajonet jugore të vendit. Jeta e shërbimit të një baterie me acid plumbi mund të jetë së paku 3 vjet. Ju vetëm duhet të rikarikoni baterinë rregullisht në një pajisje të palëvizshme. Burimet e energjisë Kursk janë në kërkesë të qëndrueshme midis pronarëve të "Zhiguli" dhe "Lad".
Motoristët vendas kanë një vlerësim të paqartë të cilësisë së baterive TORNADO 6 CT-55. Ajo tërheq vëmendjen për çmimin e saj të përballueshëm dhe performancën e mirë gjatë muajve të ngrohtë. Në dimër, bateria ulet shpejt nën ngarkesë, pajisja është e ndjeshme ndaj shkarkimit të plotë.
2 Bisha 6 ST-55
Kombinimi optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 4 350 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.5
Bateria shtëpiake Zver 6 ST-55 është ndër tre më të mirat. Me një çmim të përballueshëm, ky burim energjie ka një dizajn modern, prodhuesi e ka pajisur atë me një dorezë të përshtatshme. Ndër konkurrentët me acid plumbi me një kapacitet 55 Ah, Bisha shquhet me rrymën më të mirë të nisjes (467 A sipas metodës EN). Bateria doli të jetë e mirë në kushte të vështira, rrotullimi shtesë në të ftohtë nuk do të jetë kurrë i tepërt. Prodhuesi ka parashikuar mundësinë e mirëmbajtjes minimale; nëse është e nevojshme, mund të zëvendësoni elektrolitin dhe të shpëlani pllakat. Për të vlerësuar nivelin e karikimit, ka një xham shikimi në kapakun e sipërm të baterisë.
Shumë pronarë të makinave VAZ flasin me lajka për aftësitë e baterisë Beast 6 ST-55. Ka rrymë të mirë fillestare, jetë të gjatë shërbimi dhe çmim të përballueshëm. Megjithatë, stabiliteti i punës lë shumë për të dëshiruar.
1 TITAN Euro Argjend 61
Bateria më e besueshme nga një prodhues vendas
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 4450 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0
Kompania amerikane Exide merr pjesë në prodhimin e këtij modeli baterish për makina, i cili solli menaxhim modern dhe teknologji të reja në ndërmarrjen e vjetër, të cilat bënë të mundur krijimin e një produkti me cilësi të lartë. Dhe nëse përbërësit e mëparshëm për montim importoheshin nga jashtë, tani të gjitha pjesët prodhohen në vend nën kontroll të rreptë. Cilësia e lartë e lëndëve të para dhe pajisjet moderne janë bërë baza për faktin se TITAN EURO SILVER 61 SHAB konkurron në kushte të barabarta me markat e huaja më të njohura.
Duke gjykuar nga rishikimet, modeli e ka dëshmuar veten mirë në kushte të vështira operimi - ai i reziston një shkarkimi të thellë, kohëzgjatjes së joproduktive dhe, në mungesë të defekteve në dizajn (ekziston një garanci 3-vjeçare, gjëja kryesore është të ruani fatura e shitjes) mund të shërbejë për më shumë se pesë vjet. Këto bateri me polaritet të drejtpërdrejtë janë perfekte për modelet shtëpiake të markave GAZ, VAZ, UAZ, dhe bateritë me një rregullim të kundërt të terminaleve do të jenë një zgjedhje e denjë për Kia, Mitsubishi, Toyota dhe makina të tjera aziatike.