Typefarë lloji i vajit të motorit për toyota. Whatfarë lloj vaji motori për lodrën lodër

Zgjedhja e vajit të motorit në shumë aspekte ndikon në performancën dhe jetëgjatësinë e motorit të makinës, kështu që kjo çështje duhet të merret seriozisht. Në një pasagjer, vaji i motorit është i nevojshëm për lubrifikimin e të gjitha pjesëve të motorit, zvogëlimin e efekteve të dëmshme të fërkimit, ftohjen e mekanizmave të njësisë së energjisë dhe heqjen e produkteve të konsumit nga sistemi.

Në këtë artikull do të analizojmë se çfarë vaji duhet të mbushë motorin Toyota Corolla, kur ta bëjmë atë, si të përcaktoni nivelin optimal të lëngut dhe të kontrolloni vëllimin e lëngut në sistem.

Toyota Corolla E120: cilin vaj duhet të derdhni në motor?

Prodhuesi rekomandoi përdorimin e naftës origjinale për motorin Toyota Corolla - Specifikimet API të Naftës Origjinale Motor Oil (Oil Motor Oil). Ky vaj përputhet me standardet globale të API dhe ACEA. Produkti i përket kategorisë sintetike. Lejohet gjithashtu të përdorin analoge të prodhuesve të mirënjohur të naftës (p.sh. Castrol).

Vaji motorik Corolla 2006

SAE viskozitet:

• Dimri: 0W-40, 5W-40,
• Vera: 20W-40, 25W-40,
• Gjithë moti: 10W-40, 15W-40.

Klasa API:

• Motorët e benzinës: SL,
• Motorë dizelë: CI-4.

Vaj gjysmë sintetik.

Oilfarë vaji derdhet në një motor Toyota Corolla të vitit 2007?

SAE viskozitet:

• Dimri: 0W-30, 0W-40,
• Vera: 20W-40, 25W-40,
• Gjithë moti: 10W-40, 15W-40.

Klasa API:

• Motorët e benzinës: SM,
• Motorë dizelë: CI-4.

Vaj gjysmë sintetik.

Vaj motori për Toyota Corolla 2008

SAE viskozitet:

• Dimri: 0W-40, 5W-40,
• Vera: 20W-40, 25W-40,
• Vaj multigade: 15W-40.

Klasa API:

• Motorët e benzinës: SM,
• Motorë dizelë: CI-4.

Vaj gjysmë sintetik.

Vajrat përshtaten Mobil, G-Energy, Valvoline, Kixx, ZIC, Lukoil, Xado.

Prodhimi origjinal i vajrave të motorit të Toyota

Vaji origjinal Toyota prodhohet vetëm në atdheun e markës - në Japoni. Paketat prej 5 l prodhohen; 4.2 l; 1,5 l; Kanaçe 1.2 litra, 1 litër dhe 20 litra Një zgjedhje e disa linjave të vajrave motorikë nga segmenti premium në mundësi më ekonomike.

Vajrat origjinal të motorit kryejnë funksionet e mëposhtme:

• Lubrifikimi i sipërfaqeve të pjesëve të motorit dhe zvogëlimi i efekteve të dëmshme të fërkimit në to  - ky efekt arrihet për shkak të aditivëve antitriction të përmbajtura në vaj, të cilat krijojnë një film të veçantë në sipërfaqet e pjesëve që i mbron ata nga veshja e parakohshme. Falë të njëjtit vajosje, pjesët e motorit mbrohen nga mbinxehja.
• Nënshkrimi i mikro-boshllëqeve ekzistuese në muret e pistoneve dhe cilindrave të motorit - Për shkak të strukturës së saj, vaji Toyota në mënyrë efektive vulos të gjitha boshllëqet ekzistuese dhe krijon kompresion të shkëlqyeshëm, duke ndihmuar në ruajtjen e fuqisë optimale të njësisë së energjisë.
• Pastrimi i pjesëve të motorit dhe mbrojtja nga akumulimi i depozitave gërryes  - gjatë procesit të prodhimit, aditivëve të veçantë pastrues i shtohen vajit, ato jo vetëm që pastrojnë në mënyrë efektive elementët e motorit, por gjithashtu parandalojnë formimin e depozitave në të ardhmen.
• Ftohje e efektshme  - vaji në procesin e qarkullimit mbledh me sukses nxehtësinë e tepërt nga ndarja e motorit dhe distilon nxehtësinë në radiatorin ftohës.

Oilfarë vaji është më mirë të plotësoni motorin Corolla?

Vajrat e Toyota janë të shkëlqyeshëm për motorët e këtij prodhuesi. Karakteristikat e vajrave i lejojnë ata të ruajnë vetitë e tyre të punës edhe në kushte të ashpra ruse dhe të sigurojnë funksionimin e pandërprerë të motorit gjatë gjithë jetës së vajit të motorit.

Karakteristikat kryesore të vajrave Toyota:

• Lëngjet hidrokackuese të Toyota - që do të thotë, 70-90% e tyre përbëhen nga minerale.
• Vajrat krijohen me shpresën e një game të gjerë temperaturash dhe tregojnë performancë të shkëlqyeshme në ngricat e ftohta ruse.
• Cilësia e lëngjeve përputhet me standardet ndërkombëtare.
• Aditivë specialë kundër fërkimit dhe një modifikues i fërkimit lejojnë që motori të funksionojë pa dështime dhe pothuajse në heshtje.
• Vaji i përzgjedhur i duhur i motorit do të bëjë të mundur uljen e konsumit të karburantit.
• Vajrat origjinalë të Toyota janë më të lirë se homologët evropianë.

Pavarësisht nga këto avantazhe, vajrat e Toyota gjithashtu kanë një pengesë të konsiderueshme - lëngjet karakterizohen nga një përmbajtje e ulët alkali. Vajra të tillë nuk përballen mirë me cilësinë e dobët të karburantit, ndërsa lëngjet që përmbajnë një sasi të madhe alkali përballen me karburant me cilësi të dobët në mënyrë më efikase. Vërtetë, në rastin e dytë, sasia e mbetjeve të hirit rritet.

Vëllimi i vajit në motorin Corolla E150

Numri i litrave të naftës varet nga madhësia e motorit.

• Vëllimi i naftës në motorin Toyota Corolla 1.33 është 3.4 litra përfshirë filtrin dhe 3.6 litra pa të.
• Vëllimi i naftës në motorin 1.4 litra Toyota Corolla është 4.4 litra përfshirë filtrin dhe 4.2 litra pa.
• Vëllimi i naftës në motorin Toyota Corolla 1.6 është 4.5 litra, përfshirë filtrin dhe 4.2 litra pa të.

Si të përcaktoni se sa naftë në motorin Toyota Corolla përshkruhet më poshtë.

Si ta kontrolloni vajin në motorin Toyota Corolla?

Niveli i vajit duhet të kontrollohet në një motor të ftohtë, dhe është më mirë ta bëni këtë pas një qëndrimi gjatë natës. Nëse kjo nuk është e mundur, prisni të paktën 15 minuta. pasi të keni ndalur motorin. Procedura kryhet në një platformë të sheshtë, niveli i vajit mund të shihet përmes dhomës së bagazhit.

• Në bagazhin, hiqeni tepsinë nga rezerva.
• Zhbllokoni mbajtësen në pjesën e pasme të timonit.
• Sonda e provës e vendosur prapa motorit në të djathtë duhet të hiqet nga tubi dhe të fshihet. Atëherë sonda duhet të vendoset përsëri dhe përsëri për të hequr.
• Niveli i lëngshëm kontrollohet nga filmi që rezulton me vaj - kufiri i tij duhet të jetë midis shenjave L dhe F në pikën e diellit (L - niveli minimal, F - maksimumi).

Nëse niveli i vajit nuk arrin shenjat, është e nevojshme që të ngrihet vaji. Gjithashtu, në krye bëhet kur filmi arrin vetëm shenjën L - për të arritur nivelin e sipërm, duhet të derdhni 1 litër vaj.

Lënia e vajit përtej secilës prej dy shenjave është po aq e rrezikshme dhe kërcënon me probleme serioze të motorit. Një nivel i pamjaftueshëm i lëngjeve do të bëjë që motori të mos funksionojë, dhe vaji i tepërt do të shkaktojë qirinj me vaj, do të dëmtojë vulën e vajit ose do të shkaktojë tymosje të vajit.

Mbushja e vajit të motorit:

• Hiqeni prizën nga qafa e mbushësit të vajit (ajo është e vendosur në kapakun e bllokut të cilindrit). Shtë e rëndësishme që së pari të pastroni prizën dhe qafën nga ndotësit në mënyrë që të shmangni hyrjen e tyre në motor.
• Vaji derdhet përmes gypit (nëse nuk është afër, mund të bëni një gyp nga qafa e një shishe plastike).
• Niveli i vajit mund të kontrollohet me të njëjtën pikëz vaji.
• Kur rimbushja të përfundojë, vidhosni prizën me dorë dhe ndizni motorin për të kontrolluar sistemin. Nuk duhet të ketë smudges vaji afër filtrit dhe prizës së vajit.
• Tjetra, fikni makinën, prisni 15 minuta në mënyrë që lëngu nga pjesa e sipërme e njësisë së energjisë të jetë plotësisht qelqi në tigan, dhe kontrolloni nivelin e vajit me një pikëz.

Kontrollimi i nivelit të vajit të motorit duhet të bëhet gjatë mirëmbajtjes. Konsumi i lartë i naftës në motor mund të jetë një sinjal i mosfunksionimeve, të tilla si dëmtimi i vulës së vajit, unazave të pistonit, valvulave dhe lidhjeve të lirshme.

Konsumimi i vajit të motorit Toyota Corolla

Konsumi normal i naftës është 1 litër në 1000 km. Nëse është më e madhe - dhe Toyota Corolla ka një situatë të ngjashme shpesh, duhet të kontrolloni sistemin e rrjedhjeve, të kërkoni pjesë të dëmtuara të motorit ose të provoni të ndryshoni vajin.

Më shumë informacion mbi konsumin e naftës në Corolla përshkruhet më poshtë.

Vaj motori i djegies së makinës 2008 Toyota Corolla

Fenomeni i tymrave të naftës (vaji i ngrënies) në motorët Toyota Corolla është vërejtur për më shumë se një vit, dhe kjo është tipike për motorët e rinj që funksionojnë për rreth 2 deri në 3 vjet. Në funksion të kësaj, një konsum i naftës prej 200-300 ml për 1,000 km konsiderohet tashmë normë. Djegia e naftës në motor mund të jetë dëshmi e problemeve të ndryshme, në veçanti ato mekanike.

Shkaku i djegies mund të jetë gjithashtu përdorimi i vajit jashtëzakonisht të lëngshëm të rekomanduar nga prodhuesi (klasa 0W-20). Prandaj, zëvendësimi i lëngut me një më shumë viskoz mund të zgjidhë problemin.

Sa shpesh duhet të ndryshoj vajin në një motor Toyota Corolla?

Vajërat e prodhuesve evropianë, si rregull, ndryshojnë pas 5-7 mijë km, përkundër faktit se për shumicën e markave periudha e zëvendësimit është 10 mijë km.

Theështja se cili vaj për të mbushur motorin Toyota Corolla lind midis pronarëve të makinave, si rregull, kur ndërrohet vaji është e nevojshme. Rekomandimet për zgjedhjen e lëngjeve teknike janë dhënë në librin e shërbimit, para se të blini vaj, patjetër që duhet të njiheni me to në mënyrë që të njihni karakteristikat dhe vetitë e pranueshme të vajit. Përzgjedhja bëhet duke marrë parasysh përcaktimin e viskozitetit optimal sipas SAE, klasës API dhe sezonalitetit.

Lëshimi i makinës Toyota Corolla filloi në 1991. Që nga ajo kohë, ka pasur shumë azhurnime. Si rezultat, Corolla ka disa gjenerata, dhe çdo modifikim mori ushtrinë e saj të tifozëve.

Me një përzgjedhje mjaft të madhe të ndryshimeve të automjeteve, zgjedhjes së vajit të motorit duhet t'i kushtohet vëmendje maksimale. Në mënyrë që të mos gaboheni, duhet të dini llojin e motorit të instaluar, si dhe parametrat e viskozitetit dhe klasën e vajit, për të cilin prodhuesi ka kërkesat e veta.

Corolla E120 është prodhuar nga 2001 deri në 2007. Në Toyota Corolla E120 ICE, prodhuesi rekomandon derdhjen e vajrave sintetikë me një viskozitet prej 5W-30. Semi-sintetik 10W-30 është gjithashtu i përshtatshëm, por në kushtet klimatike të Rusisë, pronarët shpesh zgjedhin sintetikë 5W30.

Preferenca u jepet kryesisht vajrave të tillë:

• Toyota SN - origjinale,
• Shell 5W-30,
• Castrol GTX 5w-30,
• Mobil Super 3000 5w-

Vëllimi i mbushjes së lubrifikantit varet nga lloji i motorit dhe vëllimi i tij. Pra, motori Toyota Corolla 1.6 (3ZZ-FE) do të kërkojë 3.7 litra vaj, si dhe motorin 1.5 më të njohur (1NZ-FE) në këtë trup. Por dizel Corollas kanë nevojë për gati 6 litra.

Libri i Shërbimit Corolla i vitit 2008 E150 përshkruan përdorimin e vajrave sintetikë të viskoziteteve të ndryshme. Në mënyrë ideale, ajo është zgjedhur në përputhje me modelin e motorit. Kryesisht në E150 vajrat motorikë 10W-30 derdhen. Përbërjet me viskozitet prej 5W-30/20 gjithashtu u treguan mirë.

Shumica e përparësive u jepen markave:

• Toyota GF-5 SN 5W30,
• Idemitsu Zepro 5W30,
• shell hx8 5w-40,
• TOTACHI 5W-30.

Për një zëvendësim të plotë, do të kërkohen 3.5-5 litra, në varësi të modelit të motorit.

Në vitin 2012, u prodhua një Corolla e rivendosur në pjesën e prapme të E150. Më i shituri ishte Corolla 1.6 me motor benzine 1ZR-FE.

Që nga viti 2013, Toyota filloi prodhimin e gjeneratës së dhjetë të modelit Corolla me trupin e markës E160. Kjo gjeneratë është bërë shumë e njohur në të gjithë botën dhe ka vendosur disa rekorde të shitjeve.

Corolla E160 u prodhua me tre motorë benzinë:

• 3 l 99 h.p. (1NR-FE),
• 6 l 122 h.p. (1ZR-FE),
• 8 l 140 h.p. (2ZR-FE).

Në këta motorë, inxhinierët Toyota u përpoqën të ndërthurin ekonominë e naftës dhe karburantit. Dhe për të arritur një ulje të konsumit, prodhuesi rekomandon vajra me një viskozitet prej 0w-20. Shtë gjithashtu e mundur të përdorni të dashurin 5w-30.

Presioni i naftës Toyota Corolla

Vaji si lëng pune, përveç funksioneve të tij kryesore, është gjithashtu përgjegjës për pastrimin e motorit, larjen e ndotësve. Në një motor, nafta pompohet nën presion, e cila krijon një pompë vaji.

Në Coroll, si në të gjitha makinat me një motor benzinë, në motor ka një pompë vaji dhe një sensorë të presionit të vajit. Gjithashtu në panelin e instrumenteve ka një llambë që sinjalizon nëse presioni i lëngut lubrifikues bie ose rritet.

Presioni i ulët i naftës, i lënë pas dore, çon në një dështim të shpejtë të njësisë së fuqisë së makinës. Në presione të mëdha, mund të ndodhë rrjedhje e vajit përmes gaskets dhe vula, gjë që do të rezultojë në yndyrna të hidhet në ndarjen e motorit.

Nëse llamba në panel ndizet dhe vaji është rimbushur kohët e fundit, është më mirë që menjëherë të kontaktoni një specialist. Ndizet kur presioni bie nën 1 bar. Kjo ndodh nëse:

• vaj shumë i lëngshëm (viskozitet i ulët),
• ka mbaruar
• pompë është jashtë funksionit
• sensori i presionit është thyer.

Në Toyota Corolla, sensori i presionit të vajit nuk është një standard i cilësisë japoneze, dhe shpesh dështon. Në shumicën e rasteve, duke e zëvendësuar atë zgjidh shqetësimin e shkaktuar nga llamba në pult.

Nëse kjo nuk ndodh, kjo do të thotë pompë vaji. Në çdo rast, mekanika profesionale nuk do ta humbasë atë pa vëmendje.

Pjesë këmbimi që janë përmendur në artikull, si dhe çdo pjesë tjetër rezervë për Toyota Corolla, ju mund të porosisni dhe blini me çmime të ulëta në dyqanin OKEY-AUTO. Bleni pjesët e nevojshme për Corolla tuaj në dyqanin tonë, do t'i merrni ato me një çmim të ulët, në kohën më të shkurtër të mundshme dhe me dorëzim.

Një nga çështjet më të shpeshta dhe të diskutuara. Kindfarë lloj vaji të derdhni në motorin dhe kutinë e makinës tuaj. Dikush bleu një veturë me të, dhe harroi të pyeste pronarin e mëparshëm se çfarë uji u derdh, ose marka e naftës dihet, por ka dyshime nëse është zgjedhur saktë. Një tjetër mundësi është dëshira për të zgjedhur një vaj me karakteristikat e nevojshme, por me një çmim më të ulët.

Në artikull do të përpiqemi të përgjigjemi se cili vaj duhet të përdoret për të zëvendësuar Toyota Corolla në motor dhe kuti ingranazhesh. Dy nga modifikimet më të njohura deri më tani periudha e lëshimit të Corolla X (E150) nga 2006 deri në 2013, dhe lëshimi i Corolla IX (E120 / 130) nga 2000 deri në 2007 do të konsiderohet.

Sa shpesh më duhet të ndryshoj naftë në një Toyota Corolla?

Vaji i motorit duhet të zëvendësohet në çdo shërbim. Intervali i rekomanduar për Toyota
çdo 10,000 km ose një herë në 12 muaj, cilado që të vijë e para.

Sa naftë nevojitet në motor?

Sipas pasaportës, motorët me 1.4 dhe 1.6 me zëvendësimin e filtrit përfshijnë 4.2 litra vaj. Ky është vëllimi që derdhet në një motor bosh në fabrikë. Me mirëmbajtjen e planifikuar, 4 litra duhet të jenë të mjaftueshme, pasi vaji nuk derdhet plotësisht. Sidoqoftë, është më mirë të blini një kuti prej 5 litrash
ose 4 + 1 litër, mund të kërkohet në krye.

  Vaj motori për Corolla X (E150)

Vaj motori që mund të përdoret në motorët më të zakonshëm: 1.6 l me një kapacitet të shënimit 124 l / s - 1ZR-FE.
Motori 1.4 litra 4ZZ-FE mbeti i pandryshuar nga gjenerata e mëparshme, dhe do të merret në konsideratë kur zgjedh vajin e aphidës Corolla IX.
Toyota rekomandon përdorimin e naftës origjinale Toyota Genuine Motor (kushdo që dyshon) ose i ngjashëm. Viskoziteti i vajit të përdorur zgjidhet në varësi të kushteve të funksionimit.
Preferohet Toyota 0W-20; vajrat SAE: mund të përdoren gjithashtu vajra SAE: 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Vajrat origjinale të motorit Toyota

Tabela tregon se është e këshillueshme të përdorni një nga dy vajrat:

1. Toyota SN 0W-20, sepse vetë prodhuesi e preferon atë

2. Toyota SN 5W-30, më i përballueshëm dhe plotëson të gjitha kërkesat.

Të dy vajrat shiten në kanaçe metalike, që është një mbrojtje shtesë kundër falsifikimeve. Mungesa e vajit mund t'i atribuohet një numri alkalik të ulët, gjë që sugjeron që vaji i reziston dobët oksidimit dhe shpejt humbet vetitë e tij. Ky proces përshpejtohet kur përdorni karburant me cilësi të ulët. Nafta prodhon burimin e saj në 5-6 mijë kilometra.

Përveç vajrave origjinalë, askush nuk ndalon përdorimin e vajrave nga prodhuesit e tjerë që plotësojnë kërkesat e Toyota.

Zgjedhja e naftës është e madhe dhe të gjithë do të jenë në gjendje të zgjedhin atë që i përshtatet çmimit, cilësisë dhe disponueshmërisë.

  Vaj motori për Corolla IX (E120)

  Vaj në një kuti Toyota Corolla

Vaji i ingranazheve nuk ndryshon aq shpesh sa në motor. Intervali i rekomanduar i zëvendësimit në transmisionin manual dhe në robot është 60,000 km., Në makinë 100,000 km.

Vaj për robot dhe transmetim manual:

Vëllimi i kërkuar i zëvendësimit - 2.4 litra

Vaj origjinal Toyota Getriebeoil LV 75W MT

Lëngu i Transmetimit Manual i Toyota me cilësi të lartë

Vëllimi: 1 litër

Dorëzimi: 1 ditë

Numri: 08885-81001

  Vaji ingranazhi Castrol Syntrans B 75W

Vaji manual i transmetimit për ekonominë e karburantit dhe zhvendosja e ingranazheve të qetë në temperatura të ulëta

Vëllimi: 1 litër

Dorëzimi: 1 ditë

Vaj në transmetimin automatik:

Vëllimi i kërkuar për zëvendësim varet nga metoda dhe shkon nga 7 deri në 11 litra

Vaj origjinal për transmetim automatik Toyota ATF Type T-IV

Vaji siguron funksionim të besueshëm dhe zhvendosje të butë të ingranazheve automatike në mënyra të ndryshme operimi në një gamë të gjerë të temperaturave. Mbron mekanizmin nga konsumimi dhe gërryerja.

Vëllimi: 4 litra

Dorëzimi: 1 ditë

Numri: 08886-81015

Lëngu i Transmetimit automatik sintetik me performancë të lartë

Vëllimi: 1 litër

Në magazinë

Miratimi: Toyota T-IV

Më shumë detaje \u003e\u003e

  Ndryshimi i naftës në motorin Toyota Corolla

* Mimi është për një litër dhe është për qëllime informative, për të krahasuar koston e vajrave të ndryshëm me njëri-tjetrin. Kërkoni çmimin aktual përmes telefonit, përmes formularit të feedback-ut ose bisedës në sit

Shumë pronarë të makinave shpesh mendojnë , cilin vaj është më mirë të hidhet në Corolla. Opsionet mund të jenë të ndryshme, sepse përveç lubrifikantëve origjinal, ekziston një përzgjedhje e mirë e analogëve me cilësi dhe kosto të ndryshme. Para blerjes, duhet të kuptoni ndërlikimet e zgjedhjes.

Whatfarë lloj lubrifikanti mund të jetë i përshtatshëm?

Në librin e shërbimit të makinës mund të gjeni informacione se cili vaj është i përshtatshëm për motorin E150 ose një model tjetër që është në disponimin tuaj. Nëse nuk keni një libër shërbimi, mund të zgjidhni lubrifikantin e duhur duke përdorur tabelën, të cilën shumë shitës të vajit motorik mund të ofrojnë.

Falë katalogut, mund të zbuloni me siguri nëse makina juaj ka nevojë për sintetikë ose lëng mineral, çfarë viskoziteti është i përshtatshëm për të, dhe sa vaj duhet të derdhet në Toyota tuaj.

Produktet origjinale zakonisht rekomandohen nga fabrika, pasi ato janë optimale të përshtatshme për motorin, megjithatë, produkte të tilla janë mjaft të shtrenjta, dhe nëse i blini në një vend të pa verifikuar, ekziston rreziku i lartë i marrjes së një false. Nuk është aspak e domosdoshme të blini vetëm vaj origjinal, veçanërisht nëse keni një makinë të vjetër. Mjafton të zgjidhni një lubrifikant të të njëjtit viskozitet dhe parametra të tjerë si çdo prodhues që ju besoni, dhe çmimi i produktit të cilit ju përshtatet.

Për shembull, për vitin model të Toyota E 150 2008, libri i shërbimeve rekomandon derdhjen e produkteve sintetike, viskoziteti i të cilave mund të ndryshojë. Shumica e shoferëve mbushin një lëng universal 10W-30, përveç tij, vaji motorik me një viskozitet prej 5W-30, -20, si dhe një 0W-20 mjaft i rrallë është i përshtatshëm.

Motori 1.6 i benzinës, sipas specifikimit të API, kërkon vaj motori SL, SM. Produktet me këtë shenjë janë gjithashtu të përshtatshme për makinat e lëshimit 2001, 2003, 2006, 2010. Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje faktit se shënjimi i tillë është i natyrshëm vetëm në gjeneratat e vjetra të lubrifikantëve. Për makinat 2012, 2013, 2014, 2015 të lëshimit, lëngjet me të njëjtin viskozitet janë të zbatueshme, por me shënimin SN. Kjo është një shënim më i ri.

Nëse makina juaj është prodhuar nga 2002 deri në 2011, dhe lloji i vjetër i yndyrës nuk është i disponueshëm në zonën tuaj, ju mund të blini me siguri produkte të shënuara SN. Për shembull, për vitin e prodhimit, prodhuesi rekomandon vaj 5W-30 SN. Për motorët me benzinë, shishja duhet të ketë shenjën PI.

Lëngjet Sprinter ekzistojnë, ato janë të dizajnuara për furgonë të vegjël, makina sportive dhe janë të përshtatshme për vitin 2013 Toyota Corolla. Dallimi midis këtyre vajrave dhe vajrave konvencionale është në një formulë të përmirësuar, në sajë të së cilës një motor që përjeton ngarkesa të rritura ftohet më mirë, mbrohet nga ndryshku dhe fenomenet e tjera të pakëndshme që lidhen me funksionimin e makinës. Ky vaj rekomandohet për Toyota Corolla me një turbocharger.

Nëse motori u lëshua para vitit 2013, zgjedhja e naftës duhet të përqendrohet në vetitë e larta antikorrozive dhe antinxjerrëse, pasi njësitë e vjetra të energjisë kanë mure më të holla dhe kanë nevojë për mbrojtje të veçantë. Produkte të përshtatshme të shënuara me SL, duke pasur një formulë të përmirësuar. Produktet me efikasitet energjetik mund të injektohen, ato janë të përshtatshme për gjeneratën 110.

Probleme të mundshme me konsum të lartë të lubrifikantit

Niveli i vajit të motorit duhet të kontrollohet rregullisht. Në mënyrë ideale, shenja duhet të jetë në mes. Tolerancat e konsumit nuk duhet të kalojnë një litër prej 10 mijë km për një makinë të përdorur. Nëse makina është duke ngrënë yndyrat, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së njësisë së saj të energjisë, ka shumë të ngjarë, ajo ka nevojë për riparim.

Për shembull, nëse sensori i presionit të vajit është vazhdimisht i ndezur, nuk ka rëndësi nëse keni një gjeneratë 110 ose një model tjetër, nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni jo vetëm nivelin, por edhe vetë sensorin. Nëse zbuloni se një makinë po ha vaj, për shembull, rreth 1 litër ka filluar të largohet për 1 mijë km, është koha për të riparuar motorin. Më shpesh, Toyota ha nëse unazat dhe vulat e naftës janë të lodhur: duke i zëvendësuar ato, mund të heqësh qafe problemin.

Ndodh që presioni i vajit të jetë normal, unazat janë të reja, por makina ende ha lëng lubrifikues në sasi të mëdha. Në këtë rast, duhet të kontrolloni pompën e vajit, veçanërisht nëse keni përdorur më parë një produkt motorik me cilësi të ulët. Në këtë rast, jo vetëm që do të kërkohet zëvendësimi i pjesës së dëmtuar, por edhe një zëvendësim i plotë i vajit me një më të mirë.

Vlen të kushtohet vëmendje për faktin se një makinë e shërbimit mund të hajë naftë nëse është me cilësi të dobët dhe viskoziteti i tij është i pamjaftueshëm: një substancë e tillë thjesht shtryhet përmes lojëra elektronike të ndryshme, për shembull, ajo mund të rrjedhë nga nën kapakun e mbushjes.

Kjo është arsyeja pse, kur vendosni se cili vaj të derdh, nuk ia vlen të kurseni aspak duke blerë produkte të lirë me cilësi të dyshimtë. Riparimi dhe zëvendësimi i një lëngu me një të përshtatshme do të kushtojë shumë më tepër.

Si ta ndryshoni vetë lubrifikuesin?

Pasi të keni vendosur në cilën vaj të derdhni, duhet të mendoni ta ndryshoni atë në një shërbim makine ose ta bëni vetë. Shumë shitës paguajnë shtesë për lëngje, por ofrojnë zëvendësim falas. Nëse nuk doni të humbni kohë ose nuk keni kushte të përshtatshme për vetë-zëvendësimin, mund të përdorni shërbimet e një shërbimi të makinës, ata gjithashtu mund t'ju tregojnë se sa vaj është i nevojshëm. Nëse produktet ofrohen për shishe, nuk keni pse të paguani për litra shtesë. Vlen të kushtohet vëmendje për faktin se së bashku me zëvendësimin e lubrifikantit, filtri i vajit gjithashtu ndryshohet. Duhet të blihet menjëherë.

Nëse dëshironi të kryeni vetë zëvendësimin e lëngjeve, mund ta bëni atë në një garazh. Për këtë ju duhet një gropë ose mbikalim. Para se të zëvendësoni makinën ju duhet të ngroheni, për këtë është e mjaftueshme për të përzënë disa blloqe. Pas kësaj, instaloni Toyota mbi gropë. Sigurohuni që makina të mos jetë e pjerrët. Shtë më mirë të punoni me doreza, pasi lëngu i kulluar do të jetë i nxehtë. Përgatitni paraprakisht një enë me një vëllim të përshtatshëm në të cilën do të derdhni lëngun e mbeturinave, hiqni prizën e kullimit: ajo është e vendosur në kthesën e motorit. Prisni disa minuta që të gjitha yndyrat të kullojnë, pastaj zëvendësoni filtrin e vajit.

Vidhosni prizën prapa dhe vazhdoni të zëvendësoni lëngun: derdhni vaj të freskët përmes qafës, i cili është nën kapuç. Kontrolloni nivelin: pasi të jetë në mes, filloni makinën, lëreni të kandidojë për rreth një minutë dhe kontrolloni përsëri nivelin e lëngshme. Nëse ende nuk është e mjaftueshme, ngrihet lart. Para se të filloni, rekomandohet të shikoni një video që ilustron se si bëhet kjo.

përfundim

Pra, për mbushjen në motor, është e nevojshme të zgjidhni një lubrifikant të një lloji të caktuar në varësi të kushteve të ndryshme. Mos harroni se sa e rëndësishme është kjo për funksionimin e mirë të njësisë. Quiteshtë mjaft e mundur që çdo shofer të ndryshojë lubrifikantin, duke respektuar rregullat për kryerjen e kësaj pune.

Shumë shoferë ëndërrojnë të përvetësojnë Toyota Corolla, duke u bërë pronar i një makine të rehatshme, prestigjioze. Modelja është vërtet e denjë për lëvdatat më të larta. Por kërkon kujdes cilësor. Një nga përbërësit e tij të rëndësishëm është zëvendësimi në kohë i naftës. Për më tepër, ju duhet të zgjidhni lubrifikues me kujdes në mënyrë që makina juaj e preferuar të kryejë funksionin e saj pa përsosur për aq kohë sa të jetë e mundur. Ju duhet të dini se çfarë nafte për të mbushur Toyota Corolla, ndiqni rekomandimet e prodhuesit, ekspertëve.

Pronari që bleu Toyota Corolla "nga e para" mund të lexojë udhëzimet, të cilat përmbajnë informacione se cilat vajra mund të përdoren për makina. Por midis pronarëve të këtij modeli ka shumë që blenë një veturë me të. Në këtë rast, udhëzimet për makinën zakonisht nuk ekzistojnë më.

Toyota është këmbëngulës në bindjen e saj se vetëm makinat speciale Toyota duhet të përdoren për makinat e saj, pavarësisht nga marka. Në veçanti, vaji rekomandohet për modelin Corolla.

Ky lubrifikant është bërë nga komponentë sintetikë dhe është me cilësi të lartë. Vaj universal, i përshtatshëm për të gjitha stinët.

E re: Toyota Prado 2016 e re - shikoni, Toyota Fortuner e re 2016 - shikoni.

Dihet që lubrifikantët sintetikë, duke përmbushur në mënyrë ideale qëllimin e tyre në njësi të reja të energjisë, sillen ndryshe në motorët e vjetër. Ekziston një rrezik serioz për rrjedhje përmes vulave, gaskets. Prandaj, nëse makina ka një epokë të fortë, largësi të lartë, këshillohet të zgjidhni një opsion më viskoz - SAE 5W40.

Vajrat alternative të pranueshme

Nuk është gjithmonë e mundur të blini një lubrifikant "vendas". Në këtë rast, duhet të merrni parasysh alternativa që mund të jenë një zëvendësim i denjë për Toyota.

Nëse motori i makinës është relativisht "i ri", mund të zgjidhni vaj

Ky material është gjithashtu sintetik dhe viskoziteti i tij është pak më i lartë se lubrifikuesi i Toyota. Përndryshe, ju mund të merrni parasysh mjetin

Por lubrifikuesi i mëparshëm është i preferueshëm.

Në Toyota Corolla, e pajisur me një katalizator, mund të plotësoni lubrifikantë Dragon sm 5W30. Vaji ka një cilësi të mirë, e cila vërehet si nga pronarët e automjeteve ashtu edhe nga specialistët. Por mbani në mend se ky lubrifikant ka një numër alkalik të ulët.

E rëndësishme! Prandaj, në një makinë pa katalizator, derdhja nuk ia vlen. Kur përdorni këtë material, rekomandohet ta ndryshoni atë çdo gjashtë mijë kilometra të udhëtuar.

Pronarët e makinave duhet të kujtojnë se ka shumë vajra të rremë të motorit në tregun tonë. Nuk ka nevojë të ndërmarrë rreziqe, të blini produktin në pika të panjohura. Shtë më mirë të blini naftë në shërbime të besueshme, shitës të besueshëm të makinave. Toyota Corolla ia vlen një vëmendje e tillë.

Shikoni një video interesante për këtë temë.