Oilfarë vaj motori të zgjedhësh për KIA Rio? Zgjidhni vajin në motorin Kia Rio Vaj i rekomanduar në motorin Kia Rio.

   (funksion (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funksion () (Ya.Context.AdvManager.render ((bllokII: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));))); t \u003d d.getElementsByTagName (" skenari "); s \u003d d.createElement (" skenari "); .type \u003d "teksti / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Anydo pronar i makinave me siguri dëshiron të maksimizojë jetën e motorit të makinës së tij, në mënyrë që ai vetë të mund të hipë me kënaqësi dhe ta shesë më vonë pa ndonjë problem. Por ndodh që ata vetë të zvogëlojnë jetën e motorit, madje duke përdorur varietete të shtrenjta të komponentëve lubrifikues. Një situatë e ngjashme mund të ndodhë me një makinë të çdo marke, përfshirë pronarët e modeleve më të fundit Kia Rio.

Kjo çështje është sigurisht një nga më të ngutshme. Përgjigja mund të jetë një aksiomë - sa më shpesh, aq më mirë. Sidoqoftë, lubrifikantët me cilësi të lartë nuk janë të lirë, dhe procedura për zëvendësimin e tyre kërkon një kohë të caktuar. Me ritmin e tanishëm të jetës, asnjëra dhe tjetra shpesh nuk mungojnë, kështu që ju duhet të kërkoni opsionin më të mirë.

Ju mund të gjeni informacione zyrtare në lidhje me kur dhe në librin e shërbimit të makinës. Do të duhet ta ndryshoni më shpesh sesa   - çdo 15,000 km ose një herë në vit.

Por i njëjti dokument përmban një listë të artikujve që kërkojnë ulje të shpeshtësisë së mirëmbajtjes me kusht që automjeti të operohet në kushte të vështira. Në këtë rast, lubrifikuesi për motorin me djegie të brendshme duhet të azhurnohet pas 7,500 km ose pas gjashtë muajsh. Të njëjtin mendim e ndajnë edhe shumica e automobilistëve vendas.

E megjithatë: çfarë lloj vaji derdhet në një makinë Kia Rio 2015?

Shtë e rëndësishme të mbani mend se lubrifikantët, antifrizi dhe karburanti me cilësi të lartë mund të mbrojnë motorin nga dëmtimet, dhe ju nga mbeturinat e panevojshme. Prandaj përfundimi: zgjedhja e këtyre përbërësve, veçanërisht lubrifikantët, duhet të merret me gjithë përgjegjësi.

Pronarët e modeleve të mëparshëm tashmë janë mësuar me vajosjen e motorit 0W40 dhe 5W40 sipas klasifikimit SAE, të cilat sipas zakonit e përdorin këtë vaj dhe për Kia Rio 2015 viti i prodhimit. Tani disa janë duke derdhur "sintetikë" me një indeks të viskozitetit të temperaturës së lartë (shifra e dytë) 5W50, ose edhe 60, duke i motivuar ata të punojnë mirë në temperatura të nxehta + 45-60 ° C. Ky është mendim thelbësisht i gabuar, sepse nuk merret parasysh një fakt i rëndësishëm: sa më i lartë të jetë numri, aq më i lartë është viskoziteti në temperatura të ngritura.

Tregues të tillë janë të rëndësishëm për ICE me turbochargers që veprojnë me shpejtësi të lartë, kur temperatura e turbinës mund të arrijë më shumë se 200 ° C. Motorët e benzinës Kia Rio nga linja Gamma, megjithëse dallohen për nga performanca e lartë e tyre, prapëseprapë kanë një sistem nafte i cili është strukturuar në mënyrë strukturore me rrjedhshmërinë e 5W20 dhe 5W30. Kjo konfirmohet në të njëjtin libër të shërbimit të makinerisë. Po, për shembull, viskoziteti i lartë prej 5W40-50 gjatë verës nuk do të ndikojë veçanërisht, por gjatë dimrit pompa e vajit mund të mos ketë kohë për të pompuar lubrifikues nëpër kanalet e motorit të ftohtë dhe njësitë do të detyrohen të punojnë "të thatë" për ca kohë. Për më tepër - konsumi i karburantit do të rritet ndjeshëm.

Koreane opsionale mbushin lubrifikantët e mëposhtëm të prodhuesve në makinat e tyre:

1. Hyundai Oilbank;
2. Lubrifikantë SK;
3. shell;
4. Korporata S-Oil.

Ata që janë seriozisht të interesuar në pyetjen se cilin vaj duhet të derdhni në makinën Kia Rio 2015 duhet të shikojnë përsëri manualin, ku klasifikimi i rekomanduar i lubrifikantëve është shkruar në të zezë dhe të bardhë. Flitet për lubrifikimin e motorit:

• Shërbim SM API
• ILSAC GF-4 ose GF-5.

E rëndësishme në mënyrë të shkurtër

Sipas standardeve amerikane, produktet e klasës API SM janë të dizajnuara për motorë me djegie të brendshme moderne me shumë valvula që përdorin karburant të lehtë. Në krahasim me kategorinë e mëparshme API SL, e cila është gjithashtu e përshtatshme për motorin Gamma, SM ka mbrojtje të lartë kundër konsumimit dhe oksidimit të përbërësve bazë të motorit.

Performanca standarde e ILSAC GF-4 dhe GF-5 plotëson kërkesat më të rrepta në lidhje me cilësitë e kursimit të energjisë. Këto vajra të gjeneratës së fundit kanë veti të larta pastruese dhe kundërshtojnë formimin e depozitave dhe oksidimin. Klasat GF-4 dhe GF-5 janë plotësisht në përputhje me sistemet katalitike.

Në modelet e reja Kia Rio, përdorimi i lubrifikantëve me standarde ILSAC GF deri në shkallën 4 është jashtëzakonisht i padëshirueshëm për motorin. "Eksperimente" të tilla mund të rezultojnë në lehtësim serioz për portofolin e pronarit të automjetit.

(funksion (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funksion () (Ya.Context.AdvManager.render ((bllokII: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));))); t \u003d d.getElementsByTagName (" skenari "); s \u003d d.createElement (" skenari "); .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBe (para, s); () , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Më poshtë është një listë e produkteve të provuara për lubrifikimin e ICE:

• Benzina Hyundai-Kia Turbo SYN 5W-30;
• Ravenol Super Karburant Ekonomia SFE SAE 5w20;
• Petro-Canada Supreme Synthetic SAE 5W-20;
• Premium LF benzinë \u200b\u200b5W-20;
• Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA / US;
• Pennzoil Ultra 5w-30;
• Mobil 1 0W-20;
• Zanafilla Lukoil Claritech 5W-30.

Produkti i fundit nga Lukoil në listë nuk do të thotë që ky vaj motori Kia Rio 2015 nuk është i përshtatshëm. Përkundrazi, më së fundmi e zhvilluar, ajo tashmë ka arritur të fitojë popullaritet për shkak të çmimit të saj të ulët dhe cilësive unike, duke përfshirë përmbajtjen e ulët të hirit dhe vetitë e shkëlqyera të pastrimit.

Gjetjet

Për motorët nga linja Gamma, opsioni më "ftohtë" është vaji që plotëson standardet API SM  dhe GF-5. Me këtë lubrifikant, ju mund të "rrotulloni" me motor dhe të drejtoni 12-15 mijë km pa shqetësime.

Pak më keq, por me një çmim më të përballueshëm, një alternative me parametra do të kushtojë - API SL  dhe GF-4. Me forcë "gazi" është i padëshirueshëm, por është mirë të ndryshoni pas 8-10 mijë km.

E rëndësishme! Gjithçka nën këto specifikime nuk duhet të përmbytet! Letrat që tregojnë të dhënat e klasifikimit duhet të tregohen në kuti.

   (funksion (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funksion () (Ya.Context.AdvManager.render ((bllokII: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));))); t \u003d d.getElementsByTagName (" skenari "); s \u003d d.createElement (" skenari "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBe (para, s); () , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

   (funksion (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funksion () (Ya.Context.AdvManager.render ((bllokII: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" skenari "); s \u003d d.createElement (" skenari "); .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBe (para, s); () , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Për më shumë se dhjetë vjet, "Koreans" Kia Rio kanë rompuar nëpër rrugët e vendit tonë. Për më tepër, makinat e gjeneratës së dytë dhe të tretë mbeten modelet më të njohura. Midis të gjitha modeleve, ato ndryshojnë në aq shumë faktorë pozitivë.

Shumica kanë motorë me katër cilindra me benzinë \u200b\u200b(1.4 - 1.6 litra). Ekziston edhe një model i modifikuar i pajisur me termocentral.

Nëse drejtoni me kujdes motorët Kia Rio, bëni mirëmbajtjen në kohë, ata rrallë dështojnë. Motori i djegies së brendshme të kësaj makine është aq i gjithanshëm sa që mund të funksionojë me karburant të çdo cilësie, duke ruajtur tërheqjen e shkëlqyeshme.

Sigurisht, qëndrueshmëria e motorit varet nga shumë faktorë, veçanërisht makinat e gjeneratës së tretë. Por derisa makina të kalojë 300,000 kilometra, nuk keni nevojë të shqetësoheni për funksionimin normal të motorit.

Cili vaj është më i mirë për t’u përdorur në Kia Rio?

Të apasionuarit pas makinave dhe prodhuesit e lubrifikantëve kanë mendime të ndryshme për markën e vajit për Kia Rio. Në çdo rast, kur zgjidhni, është e nevojshme, para së gjithash, të merren parasysh rekomandimet e prodhuesit të makinave.

Ai është i vetëdijshëm për të gjitha ndërlikimet e motorit, tiparet e tij të projektimit dhe është gjithmonë i interesuar të sigurojë që motori të funksionojë pa përsosmëri deri sa të përfundojë jeta e tij e punës.

Për të arritur konsumin minimal të karburantit, si dhe për të mbrojtur motorin e djegies së brendshme, profesionistët këshillohen që të zgjedhin vajra me një koeficient të caktuar të viskozitetit. Në etiketimin, vlera e tij zakonisht tregohet:

• SAE 5W-20;
• API SM;
• ILSAC GF-4.

Markat e mësipërme janë ndonjëherë të vështira për t'u blerë. Në këtë rast, është e nevojshme të zgjidhni viskozitetin e vajit që është më i përshtatshmi për të punuar në kushte specifike. Në Rusi, 5W-30 është më kërkesa.

Kur zgjidhni vaj për Kia Rio, sigurohuni që të merrni parasysh kohën e vitit. Vajrat me motor dimëror janë të dukshëm për rrjedhshmërinë e tyre të lartë, ato verore janë shumë më të trasha. Nëse dëshironi, ju mund të përdorni një lëng të gjithë-motit.

Një parametër shumë i rëndësishëm që tregon cilësinë e vajit është miratimi i prodhuesit. Ai tregon që vetitë e lubrifikantit dhe cilësia e tij plotësojnë kërkesat e prodhuesit të automjeteve.

Zgjedhja e prodhuesit

Sigurisht, zgjedhja e prodhuesit të produktit lubrifikues varet nga dëshira individuale e shoferit. Por në të njëjtën kohë, është shumë e rëndësishme që kjo të jetë një kompani e njohur si prodhuesi kryesor në botë i karburanteve dhe lubrifikuesve me cilësi të lartë.

Shtë më mirë të blini vaj makine në qendra të veçanta shërbimi ose tregtari. Kështu, do të jetë e mundur të mbroheni sa më shumë që të jetë e mundur nga marrja e një rreme. Në Rusi, vajrat më të njohur mbesin nën markat:

• Motul;
• shell;
• mobil;
• Total;
• Castrol.

Cilësi të lartë dhe vetitë e shkëlqyera ju lejojnë të përdorni këto produkte në ndonjë prej makinave më të fundit. Asnjë përjashtim dhe Kia Rio.

Nëse bëni një ndryshim në kohë të vajit dhe e përdorni atë si duhet, veshja e pjesëve të motorit do të zvogëlohet në mënyrë drastike. Nëse flasim për dallime të vogla, atëherë vajrat ZIC XQ dhe Total Quartz konsiderohen më të mirët në koeficientin e viskozitetit.

Në varësi të paketës së aditivëve të përfshirë në përbërjen e lubrifikantit, mund të ndryshojë në rrjedhshmërinë e tij dhe të ketë një përbërje kimike të ndryshme. Për sistemin e motorit të punuar pa dështime, është më mirë të përdorni vaj, i cili rekomandohet nga prodhuesi Kia Rio.

Nëse përdorni vajra të tjerë, karakteristikat e të cilave nuk plotësojnë parametrat e specifikuar, performanca e motorit të djegies së brendshme është ulur ndjeshëm, konsumi i karburantit është rritur ndjeshëm.

Viskoziteti i papërshtatshëm do të shkaktojë veshin e parakohshëm të motorit. Shtë më mirë të përdorni yndyrat origjinale që plotësojnë të gjitha kërkesat e prodhuesit.

Zgjedhja e duhur e vajit të motorit do të parandalojë konsumimin dhe sigurimin e funksionimit normal të motorit të makinës. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se çfarë lloj vaji duhet të mbushni motorin Kia Rio. Përveç kësaj, do të mësoni se si të përcaktoni shpeshtësinë e punës në zëvendësimin e lëngut vajosës dhe filtrit të vajit dhe si t'i kryeni vetë këto punë.

[Hide]

Në lidhje me shpeshtësinë e zëvendësimit

Manuali i funksionimit, i rëndësishëm për makinat 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 të lëshimit, rekomandon ndryshimin e naftës çdo 15 mijë kilometra. Sidoqoftë, në praktikë, kjo rekomandim është e përshtatshme vetëm për funksionimin e makinës në kushte optimale, e cila nuk është gjithmonë e realizueshme në Rusi dhe vendet e CIS.

Rrugët e qytetit janë të mbingarkuara, makinat lëvizin me shpejtësi të ulët, qëndrojnë boshe në bllokime të trafikut. Në kushte të tilla, motorët për një kohë të gjatë funksionojnë në punë, dhe kjo nuk ndikon në shpejtësin. Gjithashtu, cilësia e karburantit në stacionet e benzinës, e cila jo gjithmonë plotëson parametrat e nevojshëm, ndikon ndjeshëm në periudhën e zëvendësimit. Prandaj, largësia optimale e automjetit ndërmjet ndryshimeve të lubrifikantit të motorit do të jetë afërsisht 10 mijë km, dhe kur funksionon në kushte të rënda, do të zvogëlohet në 7-8 mijë km.

Disa ekspertë këshillojnë kur përcaktoni momentin kur duhet të ndryshoni lubrifikantin, përdorni dëshminë e kompjuterit në bord. Me të, ju lehtë mund të zbuloni shpejtësinë mesatare të makinës. Nëse ky tregues është më shumë se 50 km / orë, ju mund të përdorni me siguri njësinë e energjisë në një largësi prej 15 mijë km. Nëse është në rajonin prej 30 km / orë, kilometrazhi është zvogëluar në 10 mijë km.

Shikoni videon për ndryshimin e vajit nga Mikhail Knyazev.

Shkaqet e mundshme të konsumit të naftës

Një problem i tillë shfaqet edhe me vetura krejtësisht të reja, por më shpesh kjo “sëmundje” shoqërohet me vetura me largësi të konsiderueshme.

Konsumi i rritur i naftës mund të shkaktohet nga:

• prania e rrjedhjeve në njësinë e energjisë;
• veshja e cilindrit, pistonave, unazave;
• zhdoganim i rritur midis tufave udhëzuese dhe rrjedhave të valvulave;

Shkaqet tipike të këtyre problemeve:

• funksionimi i pahijshëm i makinës;
• lëvizja në kushte pluhuri;
• punoni për një kohë të gjatë në punë boshe;
• lëvizje e shpeshtë me shpejtësi të lartë.

Cilin vaj është më mirë të zgjidhni

Jeta e shërbimit të çdo motori të makinës varet nga cilësia e lubrifikantit të përdorur.Mund të jetë e vështirë të bësh zgjedhjen e duhur vetë, pasi dyshemetë e tregtimit janë të mbushura me një numër të madh të vajrave motorikë nga prodhues të ndryshëm dhe me cilësi të ndryshme. Shikoni rekomandimet e prodhuesit të automjeteve, ndiqni këshillat e specialistëve dhe vetëm atëherë përcaktoni se cili vaj duhet të plotësojë motorin Kia Rio.

Vaj motori Kia Rio  Yndyrat QUARTZ vaj HELIX ULTRA vaj HELIX

Lubrifikantët motorikë dallohen sipas stinës së përdorimit:

• yndyrat e dimrit;
• vajra vere;
• vajra shumë motorë të motorit.

Baza e këtyre produkteve përdor materialet e mëposhtme:

• vajra minerale;
• gjysëm;
• sintetik.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave sintetikë për Kia Rio. Shtesa të ndryshme shtohen në një produkt të tillë, të cilat përmirësojnë lagështirën, kanë veti kundër korrozionit dhe rrisin rezistencën ndaj konsumit. Viskoziteti i lëngut të motorit të rekomanduar nga prodhuesi është 5W-20, 5W-30. Vajrat gjatë gjithë sezonit me një viskozitet prej 10W-40 janë gjithashtu shumë të njohura.

Nëse pronari vendos të ndryshojë yndyrat më vete, ai duhet të marrë parasysh tiparet ekzistuese të njësive të fuqisë së këtyre makinave.

• Shell Helix Ultra;
• Kuarci total
• Divinol;
• ZIC XQ LS;

Nga lista e paraqitur, Shell Helix Ultra është opsioni më i përshtatshëm. Ajo ka një listë të plotë të aditivëve të nevojshëm që sigurojnë një periudhë të gjatë funksionimi të makinës. Një grup i mirë i aditivëve ka edhe Kuartz Total. Konsumi më i ulët është yndyrat Divinol. Lëngu ZIC XQ LS gjithashtu mund të përdoret me siguri për këtë makinë. Përveç lubrifikantëve të listuar, përdorni produktet e kompanive Mobile, Castrol, dhe disa të tjera.

Zgjidhni një filtër

Filtri i vajit

Zëvendësimi i yndyrës motorike në një makinë Kia Rio përfshin ndryshimin e filtrit të vajit. Për modifikimet individuale të motorit, përdoren filtrat e vajit me numra të ndryshëm katalogësh. Për një njësi energjie me një kapacitet motori prej 1.4 litrash, filtri ka një numër katalogu prej 2630002503, dhe nëse vëllimi është 1.6 litra, numri është tashmë 2630035504. Kostoja e tij mund të fillojë nga 200 rubla, varet nga prodhuesi i pjesës rezervë dhe marzhi i rrjetit të shpërndarjes.

Kontrolli i nivelit dhe vëllimi i nevojshëm

Sasia e lëngut për të lubrifikuar motorin varet nga lloji i motorit dhe vëllimi i tij.

Para se të kontrolloni nivelin e vajit, është e nevojshme të fikni motorin pas udhëtimit dhe të prisni 5-10 minuta derisa lëngu të thahet në kavilje.

Udhëzime për matjen e nivelit dhe ngritjen e lubrifikantit:

1. Vendoseni makinën në një sipërfaqe të sheshtë horizontale.
2. Pika e naftës është e vendosur para ndarjes së motorit, priza e qafës është në anën e djathtë të kapakut të kokës së cilindrit.
3. Nxirrni matësin e nivelit, fshijeni me një leckë dhe vendoseni përsëri në vend.
4. Hiqeni përsëri diaponin. Niveli i vajosjes duhet të jetë midis shenjave Max dhe Min.
5. Për të shtuar vaj, kthejeni prizën e mbushësit të vajit në të djathtë dhe hiqeni atë.
6. Shtë e nevojshme të derdhni vaj në motor, duke kontrolluar nivelin e tij duke përdorur një dipstick. Para se të hiqni njehsorin e nivelit, prisni nja dy minuta që vaji të futet në gotë në kavilje.

Lubrifikuesi i motorit duhet të jetë i së njëjtës shkallë, viskozitet dhe klasa e cilësisë me atë të mbushur më parë.

Ndryshimi i vajit të motorit DIY

Ekzistojnë dy mënyra për të zëvendësuar yndyrat motorike në një makinë Kia Rio: është një pompim vakum i lëngut të përdorur ose një metodë standarde për kullimin e vajit të vjetër. Për rastin e parë, do t'ju duhet pajisje speciale që pompojnë yndyrat përmes vrimës për sondën. Pajisjet e tilla nuk janë të disponueshme në të gjitha stacionet e shërbimit, por nuk janë të disponueshme në garazhe personale për shkak të kostos së saj të lartë.

Shtë shumë më lirë të zëvendësohet në një mënyrë standarde, në të cilën një lubrifikant që ka shërbyer kohën e tij derdhet përmes vrimës së kullimit. Kjo metodë konsiderohet më e besueshme, pasi shumica e depozitave dhe ndotësve mblidhen në pjesën e poshtme të paletës, ku ato mund të hiqen plotësisht.

Mjetet dhe materialet e nevojshme

Përveç gjalpit të freskët, do t'ju duhet si më poshtë:

• filtri i vajit;
• nënshkrimi i presionit të prizës. Numri i Pjesës 21513-23001;
• enë boshe të vëllimit të kërkuar për mbledhjen e vajit të përdorur;
• lecka për të hequr yndyrat e derdhur;
• pikëllim në "17" ose një kokë me madhësi të ngjashme.

Në disa raste, mund të jetë e nevojshme, 3 litra do të jenë të mjaftueshme.

Algoritmi i veprimit

Vaji i motorit derdhet nga motori vetëm kur është i ngrohtë. Kjo mund të bëhet në fund të udhëtimit ose ta lini motorin të funksionojë për rreth 10 minuta.

E rëndësishme! Kur kulloni vaj në një motor të nxehtë, kini kujdes që të mos merrni djegie.

Procedura do të jetë diçka e tillë:

1. Makina është e instaluar në një fluturim, një ashensor ose mbi një vrimë shikimi. Pas kësaj, rrotat duhet të zëvendësohen me ndalesa.
2. Varka parandalon kullimin e yndyrnave, ajo duhet të çmontohet.
3. Pas kësaj, lëngu i harxhuar derdhet në një enë boshe. Para kësaj, hiqni me kujdes prizën e kullimit. Kapaku i mbushësit të vajit është hequr më parë, kjo do të përshpejtojë rrjedhën e yndyrnave.
4. Tani hiqni filtrin e vajit dhe instaloni një pjesë të re rezervë.
5. Spina e kullimit pastrohet nga papastërtitë, një copë litari e re është instaluar në të, dhe më pas është e dehur në vend.
6. Derdhni sasinë e kërkuar të lubrifikuesit të motorit në motor, sa është raportuar më parë. Vëllimi i përzierjes së mbushur kontrollohet nga një sondë matëse. Niveli i vajosjes duhet të jetë midis shenjave Min dhe Max.

Një operacion i tillë nuk shkakton vështirësi të veçanta për pronarët. Shtë e lehtë për të bërë në garazh me duart tuaja.

Mbushja e vajit të motorit në motor

Ndryshimi i filtrit

Heqja e një filtri të përdorur të naftës mund të shkaktojë disa vështirësi. Në një motor të nxehtë, ajo ka një temperaturë të lartë, kështu që puna duhet të bëhet me doreza. Jo gjithmonë është e mundur që ta heqësh me duar; mund të përdorësh pajisje të ndryshme për ta çmontuar. Disa shoferë shpojnë strehën e filtrit me një kaçavidë ose grusht të hollë, dhe më pas e përdorin këtë mjet si një levë me të cilën e kthejnë filtrin jashtë vendit.

Para se të instaloni një filtër të ri, mbushni atë me vaj të freskët. Do të jetë e mjaftueshme për të mbushur 150-200 gram yndyrat, yndyrat lehtësisht unazën e saj të vulosjes me vaj. Pas kësaj, instaloni elementin e filtrit në vendin e tij. Për të vulosur filtrin, mjafton që ta shtrëngoni me dorë, në të ardhmen do ta bëjë më të lehtë çmontimin e produktit që ka skaduar.

Përdoruesi i KIA RIO FAQ tregon ndryshimin e vajit dhe filtrit në video

Pasojat e zëvendësimit të vonë

Nëse koha e ndryshimit të vajit nuk vërehet, ndodh veshja e përshpejtuar e pjesëve të motorit. Vajrat moderne kanë aditivë që përmirësojnë vetitë e tyre. Kur veproni në temperatura të larta, këto aditivë gradualisht zbehen, dhe performanca e vajosjes përkeqësohet. Si rezultat, mund të ndodhë uria e vajit, e cila mund të bëjë që kthesat e boshtit të boshtit të dorës të kthehen.

Pjesët e kompresorit të turbocharger vuajnë shumë nga vaji i përdorur. Yndyrat e kontaminuara bllokojnë kanalet e furnizimit me vaj, të cilat mund të shkaktojnë bllokimin e boshtit të këtij montimi ose mekanizmave të tjerë. Lëngu i vajit të vjetër nuk heq temperaturën nga pjesët e mbinxehura të motorit, gjë që gjithashtu ndikon keq në gjendjen e tij.

Tema e zgjedhjes së vajit për Kia Rio është e gjerë. Motorë shumë të besueshëm janë instaluar në të gjithë gamën e makinave koreane. Sidoqoftë, nëse nuk kryeni mirëmbajtjen, pa diagnostikimin në kohë, ndonjë, madje edhe motori më i besueshëm do të fillojë të dështojë.

Intervalet e rregullta Ndryshimi i vajit Kia Rio është një nga fazat e rëndësishme në mirëmbajtjen e makinës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ato makina që janë tashmë në funksionim për ca kohë. Motori merr një ngarkesë serioze, dhe për këtë arsye, pa kujdesin e duhur, vuan nga veshja e parakohshme.

Frekuenca e ndryshimit të naftës varet nga rekomandimet e prodhuesit. Për të parandaluar konsumimin, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e produktit të paktën 10,000 km. Në të njëjtën kohë, rreth tre litra lëng derdhen në motor. Fakti i qartë është se vaji duhet të ndryshohet në kohë dhe rregullisht. Treguesi kryesor për të vendosur nëse një ndryshim i vajit është i nevojshëm është viskoziteti i tij ose shkalla e rrjedhshmërisë së tij.

Në të njëjtën kohë si vaji në qendrat e shërbimit gjithmonë. Nëse vendosni të bëni vetë procedurën e zëvendësimit, merrni parasysh disa vite të ndryshme të lëshimit.

Për shembull, për veturat 2015,2012,2013,2014 vjet, ju mund të zgjidhni disa opsione të përshtatshme:

• Shell Helix Ultra;
• Kuarci total
• Divinol;
• ZIC XQ LS.

Analiza e cilësisë së çmimeve tregon se opsioni më i mirë i paraqitur është Shell Helix Ultra. Një produkt i markës përfshin të gjithë gamën e aditivëve dhe mineraleve. Përdorimi i tij për Korean Rio është i justifikuar. Shell nuk i humbet cilësitë e saj pozitive me përdorim të zgjatur aktiv, që është gjithashtu një plus i caktuar për vajin e kësaj kompanie.

Kuarci total  Krenohet me tipare mbresëlënëse. Ky vaj gjithashtu është në gjendje t’i mbajë të gjithë pjesët e motorit në gjendje pune. Themimi i një produkti të markës gjithashtu nuk është i lartë. Karakteristikat fillestare të aditivëve dhe mineraleve të përfshira në vaj ruajnë cilësitë e tyre edhe me përdorimin e zgjatur të makinës për një kohë të gjatë.

Vaji i kompanisë Divinol  ndryshon nga shpenzimet e mëparshme të vogla. Përkundër faktit se marka nuk ka marrë reklamë të gjerë në media, ajo është blerë në mënyrë aktive nga shoferë të ditur. Opsioni është mjaft i përshtatshëm për KIA, pasi përballon të gjitha funksionet për mbrojtjen e motorit.

vaj zic  - Një produkt tjetër i shitur me një çmim të përballueshëm. Një listë mbresëlënëse e aditivëve të përfshirë në përbërjen e saj, mbase dikush do të jetë i kujdesshëm. Sidoqoftë, ato ndikojnë drejtpërdrejt në mbrojtjen e motorit nga veshja e parakohshme. Mund të derdhet me siguri në motorin e Rio.

Nëse marrim parasysh zgjedhjen e vajit nga pikëpamja e zgjedhjes së markës, atëherë mësimi është pothuajse i padobishëm. Ownerdo pronar i makinave ka preferencat e tij. Nuk ka gjasa që dikush do të dëshirojë të ndryshojë markën, vetëm pasi të lexojë vetëm një artikull. Për më tepër, prodhuesi Rio nuk rekomandon ndryshimin e markës së vajit. Nëse keni blerë një produkt specifik për zëvendësim, atëherë në të ardhmen është më mirë ta përdorni. Ose përdorni shërbimet e të njëjtit dyqan riparimi automatik.

Nëse studioni me kujdes specifikimet teknike në AKI, mund të theksoni informacionin e mëposhtëm të rëndësishëm:

• vaj motori i rekomanduar nga prodhuesi - Shell HELIX;
• vëllimi i mbushjes prej 3.3-3.49 litra;
• klasifikimi i servisit API - 4 ose më i lartë;
• diapazoni i temperaturës për vlerat e rekomanduara të viskozitetit nga -30С (5W20) deri +50 (20W50)

Në të njëjtën kohë, një memorandum për shoferin thotë se para se të derdhni vaj, është e nevojshme të siguroheni që sipërfaqja është e pastër pranë kapakut të mbushësit, si dhe vrima e mbushësit. Pika e naftës gjithashtu duhet të jetë e pastër. Këta tregues janë veçanërisht të rëndësishëm nëse makina operohet në kushte pluhuri, të ndyra. Për shembull, kur vozitni nëpër shina të poshtërave periferike. Pastrimi në kohë i këtyre pjesëve (sondë dhe mbulesë) do ta mbajë motorin nga pluhuri dhe rëra.

Më vonë motorët KIA Rio janë dizajnuar pa boshllëqe midis pjesëve të fërkimit. Vaji me një viskozitet më të ulët depërton më mirë në boshllëqe, duke lubrifikuar më mirë pjesët. Vaji me një viskozitet prej 5W-40 pothuajse nuk thahet në boshllëqe të ngushta, duke i lënë ato pa vajosje. Për shkak të vajit të mbushur në mënyrë të parregullt, ndodh veshja e hershme e motorit. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të ndiqni të gjitha rekomandimet e prodhuesit kur ndryshoni vajin. Kjo kërkesë vlen për të dy motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë.

Shtë më e rëndësishme të zgjidhni vajin e duhur të motorit KIA jo me emrin e markës, por nga klasa e cilësisë API, IlSAC. Shtë e rëndësishme të theksohet se prodhuesi rekomandon një vaj të ndryshëm për secilën gjenerim të KIA-s. Sa më modern të jetë motori, cilësia më e lartë duhet të ketë produkti. API SL dhe ILSAC GF-3, për shembull, rekomandohen vetëm për AKI-të e gjeneratës së parë. Vajrat me cilësi më të lartë janë mjaft të përshtatshme për makina nga 2000-2005 - API SM / SN dhe ILSAC GF-4 / GF-5.

Viti i modelit 2005-2009 i Rio kërkon përdorimin e vajrave API SM dhe ILSAC GF-4. Si në rastin e mëparshëm, një vaj i një cilësie më të lartë, për shembull, API SN dhe ILSAC GF-5, është një mundësi krejtësisht e përshtatshme. Vaj me cilësi më të ulët nuk duhet të përdoret. KIA Rio 2015 rekomandon përdorimin e vajrave me cilësi API SN dhe ILSAC GF-5. Nëse po flasim për një KIA Rio me një motor nafte, me rekomandimin e prodhuesit duhet të përdorni API CH-4 të cilësisë së naftës, por më poshtë. Një produkt më i mirë është mjaft i përshtatshëm, për shembull, vaji Hyundai Premium LS Diesel 5 W30.

Pra, në pyetjen e zgjedhjes së vajit për Rio, mbetet një pyetje retorike: sintetikë apo gjysmë-sintetikë? Shtë e pamundur të thuhet se një lloj vaji është më i dobët dhe tjetri është më i mirë. Siç kemi diskutuar tashmë më lart, ka vajra të përshtatshëm për motorin, por ka ato të papërshtatshme, në mesin e atyre dhe të tjerëve ka me cilësi të lartë, dhe ka cilësi të ulët.

Sipas shumicës së njerëzve të zakonshëm, është më mirë të zgjidhni vajra sintetikë për motorët Rio. Vajra të tillë nuk i humbasin pronat e tyre gjatë përdorimit të zgjatur aktiv të makinës. Sidoqoftë, vajrat sintetikë janë më të shtrenjtë se gjysëm sintetikët.

Informacion për ata që janë të interesuar të kursejnë: ekziston një lloj tjetër pak i njohur i naftës - i hidrokarbur. Këto vajra prodhohen nga hidrosinteza e vajit. Ky lloj përpunimi është i ulët në kosto, dhe për këtë arsye produkti përfundimtar është shumë më i lirë se llojet e tjera të vajrave. E vërtetë, vajra të tillë humbasin cilësinë e tyre më shpejt sesa ato sintetike. Vaji është i përshtatshëm kur motori i makinës nuk i nënshtrohet veshin të rëndë. Kjo do të thotë, për pronarët që përdorin AKI-në e tyre jo rrallë.

Fjalë për fjalë çdo pronar i këtij modeli e di se çfarë roli luan vaji motorik në Kia Rio. Të gjithë përbërësit dhe pjesët, falë lubrifikantëve, mbrohen nga gërryerja, fërkimi, veshja, ftohja. Vaji i motorit së bashku me filtrin ndoten gjatë funksionimit të makinës nga produktet e djegies së karburantit, si dhe elementë të vegjël të çipave metalikë të formuar si rezultat i fshirjes së përbërësve të motorit Kia Rio.

Zëvendësimi duhet të kryhet në mënyrë periodike pas skadimit të periudhës së vajosjes. Do makinë ka një kornizë kohe të ndryshme, por rregulli i pranuar përgjithësisht sugjeron nevojën për të mbushur vaj të ri çdo 15,000 km. Zëvendësimi kryhet shumë më shpesh nëse funksionimi i motorit bëhet gjithmonë në mënyrë të përmirësuar, por për Kia Rio kjo shifër është optimale. Natyrisht, mënyra e funksionimit të motorit gjithmonë do të varet nga kushtet në rrugë, prandaj, për besueshmëri më të madhe, ekspertët rekomandojnë mbushjen e vajit të ri të motorit çdo 10,000 ose 7.500 km.

Cili produkt është më i përshtatshmi?

Në pjesën më të madhe, pronarët e Kia Rio derdhen në një motor Shell Helix, viskoziteti i të cilit është 5W30 ose 5W40. Shkronja W nënkupton dimrin dhe, në përputhje me rrethanat, një koeficient prej 5 përcakton që ky produkt është i përshtatshëm për t’u përdorur në dimër në një temperaturë prej -5 ° C jashtë makinës.

Ekziston një situatë paksa e ndryshme me makinat e përdorura. Shtë e nevojshme të merret parasysh kilometrazhi i automjetit kur zëvendësoni vajin e motorit, pasi me çdo kilometër të udhëtuar treguesi minimal i mjaftueshëm i shkallës së viskozitetit do të rritet gjithmonë. Në këtë rast, produktet e çdo marke mund të përdoren. Para mbushjes, është e nevojshme të pastrohen kanalet përmes të cilave rrjedh lubrifikuesi, duke përdorur mjete të posaçme të dizajnuara posaçërisht për këtë.

Për përdorim në Kia Rio, natyrisht, rekomandohen markat e markave më të famshme, udhëheqës botërorë në prodhimin e lubrifikantëve. Në lidhje me filtrat, jepen këshilla të ngjashme, pasi që vetëm produkti origjinal konsiderohej gjithmonë më i përshtatshmi për Kia Rio. Edhe copëza e prizës së kullimit duhet të jetë me cilësi të lartë nëse pronari dëshiron që pajisjet e tij të zgjasin sa më gjatë.

Kur rritet konsumi i lubrifikantit?

Nëse Kia Rio operohet në kushte të vështira, konsumi do të rritet me 1 litër për çdo 1000 kilometra të udhëtuar. Cila mënyrë funksionimi mund të përshkruhet si e rëndë?

Kushtet e vështira përfshijnë:

• Operacioni Kia Rio në sipërfaqe të përafërt rrugore;
• Lëvizja në acar të rëndë;
• Kalimi i rregullt i distancave të shkurtra;
• Lëvizja në sipërfaqet rrugore të spërkatura me kripë ose ndonjë substancë tjetër që kontribuojnë në gërryerjen e elementeve metalikë;
• Funksionimi i vazhdueshëm i motorit Kia Rio pa punë.

Në thelb të saj, të gjitha kushtet moderne të funksionimit të makinave janë barazuar me të ashpra.
  Prandaj, një ndryshim i plotë i naftës duhet të kryhet dy herë më shpesh, dhe gjithmonë duhet të jeni të përgatitur të shtoni 1 litër lëng në Kia Rio çdo 1000 km.

Zgjedhja e prodhuesit

Ndryshimi i lëngut në një makinë Kia Rio bëhet gjithmonë pasi të keni zgjedhur lëngun e duhur. Cilësia e lubrifikantëve duhet të përputhet me kërkesat e specifikuara nga prodhuesi i automjetit. Ju mund të blini lëng vetëm nga shitësit e besuar që janë duke punuar zyrtarisht me përfaqësuesit e shitjeve të prodhuesve të naftës motorike në një rajon të caktuar. Furnizuesit kryesorë globalë zhvillojnë produkte me cilësi më të lartë. Këto përfshijnë:

• Mobil 1;
• shell;
• Castrol;
• Liqui Moly;
• Total;
• Valvoline.

Natyrisht, asnjë pronar i Kia Rio nuk dëshiron të paguajë për lubrifikantët, ndërsa shumë janë duke u përpjekur të kursejnë, por në fund ata vetëm arrijnë të dëmtojnë vetveten. Performanca e motorëve është ulur disa herë më shpejt kur përdorni vajra të motorit të lirë me cilësi të ulët. Kursime të tilla përfundimisht do të shkaktojnë kosto shtesë shtesë për riparimet e motorit.

Si të zgjidhni lëngun e duhur lubrifikues për motorin?

TOYOTA SN SAE 5W-20;
   CASTROL GTX SynBlend SAE 5W-20;
   Formula Shell SAE 5W-20;
   FORD Motorcraft Full Sintetik SAE 5W-20;

Llojet e lubrifikantëve

Të gjitha lubrifikantët e automobilave prodhohen duke përdorur të njëjtën teknologji. Liquiddo lëng është krijuar nga një bazë dhe aditivë të ndryshëm që rrisin karakteristikat e cilësisë së një substance. Cilësia e lubrifikantëve përcaktohet gjithmonë nga analiza e përbërësve që përbëjnë bazën. Për të përmirësuar ose ndryshuar karakteristikat, përdoren aditivë të veçantë. Me funksionimin afatgjatë të motorit, të gjitha substancat e dobishme pushojnë së vepruari. Baza e çdo lëngu përfshin përbërës sintetikë dhe minerale. Kombinimi i sintetikës / mineraleve në një raport prej 25/75 rezulton në një substancë gjysmë sintetike.

Zëvendësimi i një lloji të lëngut me një tjetër kërkon një larje paraprake të motorit, pasi aktiviteti kimik i bazës sintetike është shumë më i lartë se minerali. Komponentët më agresivë do të gërryejnë më pak aktivë, dhe me to disa mekanizma të motorit. Lëngu me bazë sintetike ndryshon nga uji mineral në ndërtimin e ndryshuar të strukturës atomike të molekulave të substancës. Ky efekt arrihet duke përdorur pajisje speciale. Lëngjet me bazë sintetike mund të zgjasin shumë më gjatë dhe të kenë një rezistencë të rritur të temperaturës.

përfundim

Ownerdo pronar i automjeteve kupton rëndësinë e lubrifikantëve me cilësi të lartë për funksionimin normal të mekanizmave të motorit. Për të përcaktuar se cili lubrifikant është i përshtatshëm për një model të veçantë të makinave, rekomandohet që të studioni me kujdes udhëzimet e hartuara nga prodhuesi.

Rregullat themelore për mirëmbajtjen e makinës: lubrifikues dhe kullues

Dhe pak për sekretet e Autorit

Jeta ime nuk ka të bëjë vetëm me veturat, përkatësisht riparimin dhe mirëmbajtjen. Por gjithashtu kam një hobi si të gjithë njerëzit. Hobi im është peshkimi.

Fillova një blog personal në të cilin ndaja përvojën time. Po provoj shumë gjëra, metoda dhe mënyra të ndryshme për të rritur kapjen. Nëse jeni të interesuar, mund ta lexoni. Asgjë më shumë, vetëm përvoja ime personale.

Vëmendje, vetëm sot!