Anydo automobilist që nuk ka shumë përvojë e kupton që prania e një lubrifikanti është thjesht i domosdoshëm për një makinë. Pa një lëng të tillë, përbërësit mekanikë dhe asambletë thjesht dështojnë, ndërsa makina nuk do të shkojë shumë larg. Në fakt, aspekti i zgjedhjes është jashtëzakonisht i rëndësishëm, ju duhet të blini vetëm substancë me cilësi të lartë, të konfirmuar nga garancia e prodhuesit dhe të aprovuar nga prodhuesi i automjeteve. Nëse blini një vaj të mirë, mekanizmat ndërveprues do të funksionojnë për një kohë të gjatë dhe pa dështuar, duke kënaqur pronarin e makinës. Në materialin më poshtë, ne konsiderojmë produktet e kompanive të markës, zbuloni se cili vaj është më i mirë - Shell ose Mobile, duke i krahasuar ato më parë. Lëngjet lubrifikuese me cilësi të lartë jo vetëm që zvogëlojnë fërkimin midis elementëve të sistemit, por gjithashtu rezistojnë proceseve oksiduese dhe pjesëve të nxehta të ftohtë.

Krahasimi i vajrave të motorit Mobil, Shell ose Castrol.

Kriteret e zgjedhjes së vajit të motorit

Nëse automobilisti nuk e di se çfarë të mbështetet kur zgjedh një lubrifikant, ai para së gjithash duhet të kthejë vëmendjen e tij te mallrat e një prodhuesi të huaj. Si rregull, të gjitha lëngjet motorike mund të klasifikohen. Substancat janë të ndryshme në përbërje, në dyqane mund të blini lubrifikantë minerale, të cilët konsiderohen themelorë (ato krijohen me metodën e pastrimit selektiv, kur hiqni parafinat me një tretës); minerale që janë hidroteruar; si dhe lubrifikantët që kanë shkallën më të lartë të viskozitetit.

Lëngjet motorike që kanë nivelin më të lartë të stabilitetit oksidues, si rregull, kanë viskozitet të shkëlqyeshëm, nuk kanë parafinë. Kjo klasë përfshin ekskluzivisht lëngje themelore sintetike pa papastërti të dëmshme të squfurit dhe metaleve.

Prodhuesit gjithashtu krijojnë, të cilat bazohen në ekstrakte bimore. Substancat e tilla kanë një nivel të lartë rezistence ndaj filmit të jashtëm të vajit. Avantazhi i tyre kryesor është aftësia për të ndezur njësinë e energjisë, duke treguar funksione të mira termike dhe antioksiduese. Besohet se vaji më i mirë që ekziston sot është një lubrifikant i krijuar në përputhje me teknologjinë GTL. Kjo substancë lëshohet ekskluzivisht nga Shell, në të cilën ky lubrifikant quhet Pennzoil.

Dallimet kimike në vajra

Nëse shoferi dyshon se cili vaj është më i mirë - Shell ose Mobile, ai duhet të marrë parasysh që pothuajse në të gjitha lëngjet motorike moderne ekzistojnë substanca të disa kategorive të përshkruara. Përveç kësaj, në to, në sajë të së cilës ju mund të fshehni disavantazhet e lubrifikantëve bazë. Vajrat konsiderohen të jenë substancat më të mira motorike: Shell Helix, Mobil 1, Castrol, Moli i lëngshëm. Sipas shumë ekspertëve, mallrat e prodhuara nga ndërmarrjet Total dhe Zekh nuk kanë veti më të këqija, megjithatë, kur zgjidhni, është jashtëzakonisht e rëndësishme të merret parasysh cilësia e lubrifikantëve.

Automjeti, kur zgjedh, duhet të marrë parasysh cilësitë lubrifikuese të lëngut, diapazonin e temperaturës së punës, aftësinë e substancës për të funksionuar për një kohë të gjatë, pa humbur vetitë e tij parësore, higroskopinë, polaritetin, nivelin e avullimit. Nuk është e kotë që ekziston një luftë e pashprehur midis kompanive udhëheqëse për prodhimin e lëngjeve motorike për epërsi, secila fabrikë po përpiqet të shpikë një lëng që do të kishte performancë optimale në krahasim me të gjitha cilësitë ekzistuese. Sidoqoftë, nuk ka asnjë mënyrë për të izoluar vetëm një substancë të vetme.

Mallrat në fjalë blihen nga pronarët e injeksionit dhe makinat janë të pajisura me kuti ingranazhesh automatike dhe mekanikë. Për shkak të masës së diferencave midis llojeve të motorëve dhe kutive të ingranazheve, nuk është e mundur të veçohen vetëm një mjet, lubrifikimi optimal gjithashtu duhet të blihet në varësi të rajonit ose zonës klimatike në të cilën përdoret makina. Përveç kësaj, çmimi i produktit të përfunduar bëhet një tregues i rëndësishëm për shumë njerëz.

Nëse mendoni se cili vaj është më i mirë - Shell ose Mobil, duhet të keni parasysh që Exxon Mobil është një nga prodhuesit kryesorë të kimikateve të automjeteve, i njohur gjerësisht nga pronarët e makinave nga e gjithë bota. Më të njohurit janë lubrifikantët sintetikë të përmirësuara rregullisht. Kur krahasojmë vajin Shell dhe Mobile, do të jetë e nevojshme të merret parasysh fakti që Royal Dutch Shell ka një themel të fortë, duke zotëruar shumë energji ndihmëse dhe rafineritë e naftës. Në kulmin e famës janë pothuajse gjithmonë lëngje motorike sintetike dhe gjysmë sintetike, të cilat janë tradicionale me cilësi të lartë.

Shumë shoferë shpesh nuk mund të kuptojnë se cili vaj është më i mirë - Mobil ose Castrol. Siç tregon praktika, produkti i prodhuesit të lubrifikantëve Castrol është një kërkesë e madhe midis bashkatdhetarëve. Rusët janë duke u përpjekur të marrin substanca sintetike dhe gjysmë sintetike Castrol që janë të përshtatshme në mënyrë ideale për njësitë e energjisë të instaluara në makina, kamionë, motoçikleta. Analiza e vetive kimike të vajrave të automobilave të këtyre prodhuesve nuk lejon të përmendim vetëm një fitues të paparë. Të gjitha lubrifikantët e përshkruar të këtyre firmave janë në kërkesë midis shoferëve të Rusëve. Për shkak të konkurrencës gjithnjë në rritje, prodhuesit e lubrifikantëve kërkojnë rregullisht teknologji të reja dhe përmirësojnë treguesit e cilësisë së produktit të tyre.

Parimi i zgjedhjes së lubrifikantit motorik

Duke krahasuar vajrat Mobile dhe Shell, mund të konkludojmë se të dy lubrifikantët kanë tregues të shkëlqyeshëm të cilësisë, gjë që u dha atyre popullaritet të madh në mesin e shoferëve nga e gjithë bota. Vërtetë, vaji i kastrolit gjithashtu nuk ka cilësi më të dobët.

Para se të blini këtë ose atë lubrifikant, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje kushteve klimatike në të cilat do të operohet makina. Me funksionimin aktiv të automjetit në kohën e djegies, çdo karburant konvertohet në depozita karboni. Depositsdo depozitë e mbetur nuk zhduket pa një gjurmë, ato mbesin në muret e elementeve motorikë. Thelbi i lubrifikantëve është që të zvogëlojë ndjeshëm fërkimin midis pjesëve të motorit, të neutralizojë reaksionet e oksidimit, të skuqet depozitat e dëmshme nga elementët e sistemit, gjë që e bën të domosdoshme ndryshimin periodik të vajit të motorit.

Kur blini një lubrifikant, duhet të merret parasysh mirëdashësia dhe siguria e tij mjedisore. Sa i përket stinës, ju duhet të zgjidhni lëng të verës, dimrit ose të gjithë motit. Gjithmonë ka vajra motorikë për shitje, të dizajnuar ekskluzivisht për një lloj specifik motori, si dhe universal. Sigurisht, nëse ka një sasi të mjaftueshme, rekomandohet të jepni përparësi për vajrat Shell ose Mobile (nëse ato janë origjinale) ose analoge më të lira të bëra nga bimët Total, Lukoil, TNK.

Dallimet kryesore midis vajrave

Për të kuptuar se cili vaj është më i mirë - Mobile ose Castrol, duhet ta kontrolloni atë kundër shumë faktorëve. Kritere relativisht të ndryshme, lubrifikantë krejtësisht të ndryshëm shfaqen në udhëheqës. Kur konsiderohet një faktor i tillë si konsumi më ekonomik i karburantit, produkti i Shell është në avantazh. Sipas studimeve, njerëzit që preferojnë një produkt të kësaj marke mund të kursejnë rreth 8% në karburantin e përdorur.

Shpesh, një analizë krahasuese ndikon në qëndrueshmërinë e filmit të naftës, automobilistët shpesh janë të interesuar të krahasojnë lubrifikantët në temperatura të ulëta. Këtu produktet Mobil konsiderohen një udhëheqës i paparë. Lubrifikimi i tillë rrit jetën e motorit, pasi ai ka një efekt të dobishëm në zvogëlimin e konsumit të elementëve të sistemit. Vërtetë, kjo ndikon negativisht në fuqinë e njësisë së energjisë, për shkak të koeficientit të rritur të fërkimit që shfaqet për shkak të filmit të formuar. Për lubrifikantët Shell dhe Castrol, këto cilësi janë pak më të theksuara.

Ekspertët rusë kontrollojnë rregullisht lubrifikantët e motorit për shumë tregues. Për shembull, në lidhje me viskozitetin kinematik dhe dinamik, të gjitha vajrat kanë performancë të shkëlqyeshme. Sa i përket disponueshmërisë së aditivëve, mbizotërojnë lubrifikantët nga Mobil, Shell, Castrol (në të njëjtin nivel me vajrat Zek dhe Total). Sipas densitetit, të gjitha vajrat korrespondojnë me treguesit e deklaruar. Nëse flasim ekskluzivisht për vetitë anti-veshin, ia vlen të jepet përparësi për lubrifikantët Mobile dhe Shell, Castrol në këtë drejtim është pak më i dobët.

Duke pasur parasysh shpenzimet e mbeturinave dhe të gjitha kriteret e mësipërme, ekspertët rusë vërejnë se të gjitha kompanitë e mësipërme furnizojnë naftë në treg, ku një shofer mund të drejtojë rreth 300 mijë km pa asnjë problem. Rezultatet e testit treguan se në kushte normale të funksionimit yndyrat Shell, Castrol dhe Mobile janë të përshtatshme për t’u përdorur. Vetëm në ngarkesa të larta në njësinë e fuqisë së makinës ose temperaturat e larta duhet t'i kushtoni vëmendje vetive të një substance të veçantë.

përfundim

Pra, është e pamundur të izolosh vetëm një vaj, i cili do të kishte karakteristika të shkëlqyera në të gjitha aspektet. Substanca optimale duhet të zgjidhet në bazë të temperaturës dhe kushteve të ngarkesës në njësinë e energjisë. Duhet të merren parasysh disa karakteristika specifike të automjetit, ndonjëherë përdorimi i lëngut me cilësi të lartë është i pamundur për shkak të një sasie të caktuar të pastrimit në detaje, gjë që ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e lëngut. Vetëm ai produkt që plotëson specifikimet teknike të prodhuesit, si dhe preferencat personale të shoferit, duhet të blihet. Gjëja kryesore është që substanca e punës duhet të jetë origjinale, jo e rreme.

Nëse dyshoni se çfarë nafte duhet t'i shtohet motorit, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje vlerësimit tonë për vitin 2018 - 2019. Kjo top 10 e vajrave më të mirë motorikë u përpilua sipas klientëve. Takenshtë marrë parasysh edhe raporti ideal-cilësi i çmimit, i cili shpesh del në pah kur blen.

Vajrat më të mirë të motorit 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Për motorët më të fundit me turbocharged ose pa të, rekomandohet të blini vaj ZIC X9 5W-30. Përmbajtja e hirit, squfurit dhe fosforit zvogëlohet ndjeshëm këtu. Burimi i motorit do të zgjatet ndjeshëm, dhe karburanti do të konsumohet më ekonomikisht. I përshtatshëm për absolutisht të gjitha stinët.

pro:

• I përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged.
• E bën motorin të besueshëm.
• Ideale për t’u përdorur në çdo kohë të vitit.

cons:

• Këshillohet të përdorni benzinë \u200b\u200bme cilësi të lartë.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

  Vaj sintetik General Motors Dexos2 Longlife 5W30 me kosto të ulët është i domosdoshëm për ngarje të vazhdueshme agresive, si dhe gjatë kushteve të vështira të funksionimit. Të gjithë elementët kritikë të motorit lubrifikohen shpejt, dhe shfaqet ekonomia e dukshme e karburantit. Edhe në temperatura të ulëta, motori do të fillojë saktë herën e parë. Duket një film i qëndrueshëm me vaj që mbron veçanërisht pjesët e veshjes.

pro:

• Ndarëse shumë e qetë e motorit.
• Kjo e bën makinën të fillojë në të ftohtë.
• Mimi minimal.

cons:

• Shpesh është e nevojshme të ndryshoni vaj.

8 SHELL Helix HX8 Sintetik 5W-30

Vaji i motorit SHELL Helix HX8 Sintetik 5W-30 është plotësisht sintetik dhe gjithashtu mund të përdoret në mënyrë aktive për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe gaz. Gjithashtu, vaji është i përshtatshëm për motorët me naftë pa filtra. Mbron dhe pastron në mënyrë të përsosur përbërësin më të rëndësishëm të një makine. Nuk do të ketë më depozita të dëmshme në sipërfaqen e motorit. Për më tepër, fërkimi midis pjesëve është ulur ndjeshëm, gjë që ndikon në mënyrë të favorshme në ekonominë e karburantit.

pro:

• Përdoret në një larmi motorsh.
• Kursen karburantin duke ulur konsumin e karburantit.
• E bën motorin më të qëndrueshëm.

cons:

• Një numër i madh i falsifikimeve.

7 kuarci TOTALI INEO ECS 5W30

  Vaji total i kuarcit INEO ECS 5W30 ka një përmbajtje të ulët squfuri dhe fosfori, si dhe një përmbajtje mjaft të ulët të hirit të sulfatit. Falë kësaj, gazrat e shkarkimit pastrohen në mënyrë thelbësore, dhe karburanti ruhet seriozisht. Ky vaj mund të derdhet në pothuajse çdo motor - naftë dhe benzinë.

pro:

• Motori fillon të funksionojë më i qetë.
• Jeta e motorit është zgjatur.
• Ekonomi serioze e karburantit.

cons:

• Rrallë gjendet në shitje.

6 Zanafilla Lukoil Claritech 5W-30

  Vaji i motorit me hi të ulët Lukoil Genesis Claritech 5W-30 është i përshtatshëm jo vetëm për shumicën e makinave me motor naftë dhe benzinë, por mund të përdoret gjithashtu në të gjitha stinët. Ky vaj rrit jetëgjatësinë e motorit, dhe gjithashtu përmirëson funksionimin e sistemit të përpunimit të shkarkimit.

pro:

• Motori fillon me lehtësi edhe në dimër.
• Praktikisht nuk ka falje.
• Konsumi minimal i naftës.

cons:

• Kërkon një zëvendësim mjaft të shpeshtë.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

  Vaji Idemitsu Zepro Touring 5W-30 është krijuar për absolutisht çdo makinë që funksionon me benzinë. Ekonomia e lartë e karburantit plotësohet me viskozitet të mahnitshëm. Ky vaj sintetik është përshtatur me një sërë kushtesh të temperaturës, duke ndikuar në mënyrë të favorshme në motor. Për prodhimin e tij, përdoret zbutja katalitike më e ndërlikuar.

pro:

• Funksionim me të vërtetë i qetë motorik.
• I përshtatshëm për dimra të ashpër.
• Kursime serioze për benzinë.

cons:

• Mund të jetë e vështirë të gjesh në shitje.
• I përshtatshëm vetëm për motorët me benzinë.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

  Keni nevojë për mbrojtje serioze të motorit? Atëherë LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 do të jetë një zgjedhje e mirë. Ky vaj sintetik zvogëlon konsumin e karburantit dhe mbron nga konsumimi i tepërt falë një recete të veçantë. Pjesët e motorit nuk dëmtohen gjatë funksionimit, dhe mbetet jashtëzakonisht e pastër. Theks i veçantë i është kushtuar makinave të prodhimit amerikan dhe aziatik, të cilat u testuan në mënyrë aktive.

pro:

• Ekonomi e madhe e karburantit.
• Motori është gjithmonë i pastër.
• Vaji rrjedh shpejt në të gjitha detajet.

cons:

• Më e përshtatshme për makina të markave aziatike dhe amerikane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

  Të gjitha pjesët e motorit mbeten sa më të pastra të jetë e mundur falë vajit të motorit sintetik MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Isshtë bërë në bazë të një formule ekskluzive, e cila përfshin përbërës teknologjikë. Nafta u zhvillua për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Mbron motorrin dhe kursen karburantin.

pro:

• E bën motorin të pastër dhe të qëndrueshëm.
• Në mënyrë të konsiderueshme kursen karburant.
• Ju lejon të filloni makinën në dimër të ftohtë.

cons:

• Kënaqësi mjaft e shtrenjtë.

2 Edicioni Castrol 5W-30

  Filmi me vaj të qëndrueshëm vendos Castrol Edge 5W-30 kundër konkurrencës. Vaji i reziston presionit madje edhe ekstrem. Teknologjia e titaniumit FST e bën motorin shumë më produktiv. Ekziston mbrojtja e konsumit, si dhe ekonomia e karburantit.

pro:

• Makina përshpejtohet në mënyrë më dinamike dhe të qetë.
• Motori funksionon me efikasitet.
• Mbrojtje e mirë motorike.

cons:

• Tingulli i motorit mund të ndryshojë.

1 Dexos specifike Motulimi 2 5W30

  Vaj sintetik i motorit Motul Dexos2 specifike specifike 5W30 është ideal për motorët me naftë dhe benzinë \u200b\u200bme katër goditje. Shtë i përshtatshëm për pothuajse të gjithë motorët. Rekomandohet gjithashtu të përdoret me SUV ose motorët me injeksion ndarës. Ky vaj i klasës së përparuar të kursimit të energjisë API SN / FC ofron një nivel të lartë të mirëdashësisë mjedisore, duke detyruar makinat të hedhin substanca shumë më pak të dëmshme në ajër.

pro:

• Cilësia më e lartë.
• I përshtatshëm për një larmi motorsh.
• Një qasje e kujdesshme ndaj mirëdashësisë mjedisore.

cons:

• Pricemim mjaft i lartë.

Vajrat më të mirë të motorit 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

  TNK Magnum Super 5W-40 është një vaj gjysmë sintetik. Një përbërje e ekuilibruar mbron motorin nga ndotja dhe problemet e tjera. Nafta fillon me lehtësi motorin në mot të ftohtë. Dhe mund të përdoret me pothuajse të gjithë motorët.

pro:

• Mbron nga mbinxehja dhe depozitat.
• Stabiliteti gjatë gjithë ciklit jetësor.
• Motori nuk ka frikë nga asnjë temperaturë.

cons:

• Në disa raste, formon një depozitë të zezë në motor.

9 SN / CF 5W-40 sintetike Lukoil Lux

Nëse dëshironi të provoni vaj sintetik premium me një çmim të përballueshëm, atëherë duhet të hidhni një vështrim më të afërt në SN / CF 5W-40 sintetike Lukoil Lux. Plotësisht përputhet me standardet më të fundit të funksionimit. Rekomandohet të përdorni vaj për veturat e pasagjerëve, si dhe kamionë dhe furgonë të vegjël. Mbron mirë motorët modern edhe në kushte ngarje të rëndë. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës është ulur dukshëm, dhe depozitat pushojnë së formuari.

pro:

• Makina shkon e qetë dhe e butë.
• Pothuajse nuk ka falsifikime.
• I përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh.

cons:

• Jo kanaçe me cilësi më të lartë.

8 G-Energjia F Synth 5W-40

  Vërtetë me cilësi të lartë vaji G-Energy F Synth 5W-40 do të përmirësojë funksionimin e motorit jo vetëm në veturat e pasagjerëve, por edhe në kamionë, si dhe furgonë. Naftë e tillë derdhet në një shumëllojshmëri të motorëve (benzinë, naftë, njësi turbocharged). Konsumi i tij është mjaft i ulët për shkak të përbërësve të veçantë. Dhe detajet mbesin gjithmonë të pastra.

pro:

• Zgjat seriozisht jetën e motorit.
• Gjithmonë pastroni pjesët.
• Intervalet e gjata të kullimit.

cons:

• Me kalimin e kohës, ajo mund të humbasë pronat.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 L

  Lubrifikuesi sintetik ELF Evolution 900 NF 5W-40 u krijua për motorët e makinave. Naftë e tillë mund të derdhet në çdo njësi naftë dhe benzinë, me përjashtim të filtrave të grimcave me naftë. I reziston intervalit të zgjatur të kullimit dhe pastron në mënyrë efektive të gjitha pjesët. Një opsion i shkëlqyeshëm për një larmi zonash klimatike.

pro:

• Nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.
• I përshtatshëm për shumë motorë.
• Pastron në mënyrë perfekte të gjitha elementet.

cons:

• Nuk është e paketuar në mënyrën më të besueshme.

6 kuarci TOTALI 9000 5W40

  TOTALI i kuarcit me cilësi të lartë të kuarcit 9000 5W40 është i përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged. Ideale për njësi me injeksion të drejtpërdrejtë, si dhe me një hekurudhë të zakonshme të karburantit. Falë indeksit të viskozitetit më të lartë ajo i reziston një larmi të kushteve të temperaturës. Ajo ka rritur mbrojtjen e konsumit dhe intervalet e zgjatur të kullimit. Thjesht e përsosur për makinat e pasagjerëve, duke e bërë motorin plotësisht të pastër dhe të rregullt.

pro:

• Shkalla më e lartë e mbrojtjes.
• Motori mbetet plotësisht i pastër.
• Intervali i zëvendësimit thelbësor.

cons:

• Mund të shfaqen probleme me karburant të dobët.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Me të vërtetë universale është vaji sintetik MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Itshtë ajo që e bën motorin më të besueshëm, dhe jeta e tij e shërbimit është rritur ndjeshëm. I përshtatshëm për të dy motorët me naftë dhe benzinë. Përballon gamën më të gjerë të temperaturave, e cila përsëri flet në favor të këtij vaji. Nëse kushtet e vështira të drejtimit janë të zakonshme, atëherë ky vaj do të jetë një zgjedhje e shkëlqyeshme.

pro:

• Punë e mirë gjatë verës dhe dimrit.
• Auto fillon gjithmonë herën e parë.
• Motori është jashtëzakonisht i qetë.

cons:

• Ka një larmi të madhe të rreme.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

  A kërkon kujdes motori modern? Kushtojini vëmendje kësaj - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ky vaj sintetik lejon njësitë e naftës dhe benzinës të hapen në një mënyrë të re. Motori bëhet i pastër në një moment, pasi depozitat nuk formojnë më. Për më tepër, është i vetmi vaj në llojin e tij i aprovuar nga vetë Ferrari. Isshtë në gjendje të përballojë edhe një interval të gjatë zëvendësimi, duke e bërë motorin sa më efikas të jetë e mundur.

pro:

• Vaji ka pronë që të mos digjet.
• Motori është tepër i qetë.
• Lubrifikon shkëlqyeshëm të gjitha pjesët kritike.

cons:

• Ka mashtrime të shpeshta.
• Mimi mund të duket i lartë.

3 Castrol Edge 5W-40

  Përdorimi i një filmi të qëndrueshëm Castrol Edge 5W-40 mbron motorin nga problemet e ndryshme. Përdor komponimet e titanit që janë tepër të qëndrueshme. Ky vaj ndikon në mënyrë të favorshme në motor, duke zbuluar pothuajse potencialin e plotë. Asnjë depozitë nuk do ta prishë motorin dhe funksionimi i tij i qetë do të ndjehet kur shtypni pedalin e gazit. Me një vaj të tillë, motori do të shërohet me një jetë plotësisht të re.

pro:

• Efekt pozitiv në dinamikën e nxitimit.
• Zbulon potencialin e motorit.
• Mbron me siguri nga ndotja.

cons:

• Mund të ndryshojë zërin e motorit gjatë funksionimit.

2 LIQUI MOLY Moligjeni i Ri i gjeneratës 5W-40

  Për ngarje të lehtë gjatë gjithë vitit, ju mund të rekomandoni vaj LIQUI MOLY Moleration Molygen New Generation 5W-40 me qëndrueshmëri të lartë. Vaji lufton në mënyrë efektive depozitat, duke zgjatur jetën e motorit. Prodhuesi pretendon se nafta mund të kursejë deri në 4% të karburantit. Në të njëjtën kohë, burimi i përgjithshëm i motorit është zgjeruar dukshëm.

pro:

• Funksionimi i qetë dhe i qartë i motorit.
• Kalohet pothuajse në mënyrë të konsiderueshme.
• Kursen karburant deri në 4%.

cons:

• Kosto mjaft e konsiderueshme.

1 Motul 8100 X-i pastër 5W40

Vaji Motul 8100 X-pastër 5W40 për motorët benzinë \u200b\u200bdhe naftë progresiv ka standarde të cilësisë Euro-4 dhe Euro-5. Ky vaj do të mbrojë motorin e një makine krejt të re, duke e lënë atë në formën e tij origjinale. Në këtë rast, pastërtia absolute e jo vetëm elementeve individuale, por edhe e tërë motorit do të garantohet. Mund të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -39 gradë, e cila ju lejon të përdorni në mënyrë aktive vajin edhe në dimër të ftohtë.

pro:

• Ideale për motorë mjaft të rinj.
• Pastron në mënyrë efektive tërë motorin.
• Me të vërtetë kursen karburant.

cons:

• Disa motorë me turbocharged përdorin shumë naftë.

Shumë shoferë, pasi kanë zgjedhur një kompani të caktuar të prodhuesit të lubrifikantëve për motorin, i qëndrojnë besnikë atij për kohën e mbetur. Një përjashtim mund të jenë raste të rralla në të cilat ata blenë një produkt me cilësi të ulët. Por të dy kompanitë janë të mira, kështu që cili vaj është më i mirë se Shell ose Mobile, ne do të përpiqemi ta kuptojmë.

Ndër detyrat që lubrifikantët kryejnë, më e rëndësishmja:

1. ftohjes  - gjatë funksionimit të motorit, të gjitha pjesët e tij bëhen shumë të nxehta, vaji siguron ftohjen e tyre në një temperaturë në të cilën proceset e ngurtësimit të çelikut nuk respektohen;
2. Cilësi rezistente ndaj korrozionit  - shumica e pjesëve të motorit janë bërë prej metaleve të prirur ndaj ndryshkut, duke qenë në lubrifikant, ato mbrohen nga kontakti me mjedisin nga një film i hollë vaji;
3. Rezistenca ndaj fërkimit  - pjesët lëvizëse të motorit lëvizin vazhdimisht gjatë funksionimit, për shkak të fërkimit, sipërfaqja e tyre shkaktohet, vaji ngadalëson procesin e prodhimit.

Për të kuptuar se cili vaj i Shell ose Mobile është më i miri për makinën tuaj, duhet të kuptoni se si klasifikohen lubrifikuesit e motorit. Ato dallohen nga përbërja:

• Vajrat minerale  - ky është një produkt i marrë me anë të pastrimit parësor (selektiv) të një materiali për lubrifikimin nga parafinat;
• Vajrat minerale të performancës superiore  - pas hidroprocesimit, cilësia e lubrifikantit rritet, një nivel minimal i ndotjes është vërejtur në to;
• Lubrifikantë ekstra viskozë  - Ky është një nëngrup i madh i vajrave që merren në procesin e hidrokarburimit katalitik. Ato mund të gjenden si në linjat Shell ashtu edhe në celular, janë minerale, sintetike dhe gjysmë sintetike;
• Yndyrat rezistente ndaj oksidimit  - Vajra të tillë karakterizohen nga mungesa e papastërtive të dëmshme, dhe gjithashtu kanë viskozitet të mirë;
• Vajrat GTL  - produkti me cilësi më të lartë për lubrifikimin e motorit, korporata Mobil në linjën e produktit për motorin nuk ka ende vajra të një niveli të ngjashëm, por Shell ka.

Përveç këtyre dallimeve, lubrifikantët Shell dhe Mobile janë në dispozicion për të dy motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë, dhe ka produkte njësoj të përshtatshme për çdo motor.

Kur blini vaj motori, duhet t'i kushtoni vëmendje viskozitetit të tij kinetik, produktet me një strukturë më viskoze janë të përshtatshme për t'u përdorur gjatë verës. Në secilin lloj lubrifikanti motorik ekziston një numër i caktuar i aditivëve të ndryshëm që përmirësojnë vetitë, zakonisht nuk i kalon 20%.

Kohët e fundit, lubrifikantët sintetikë kanë qenë më të njohurit, pasi ato përbëhen nga elementë kimikë dhe kanë karakteristikat më të mira të performancës.

Karakteristikat kimike të Shell dhe Mobile

Kur analizoni përbërjen kimike të vajit motorik, para së gjithash, i kushtohet vëmendje numrit alkalik, i cili përcaktohet nga shumëllojshmëria e aditivëve të përdorur. Sasia e tyre e vlerësuar i shtohet produktit dhe shprehet në miligram për kilogram vaj.

Përbërja e aditivëve përfshin jonet e elementeve kimikë të tillë si:

• zink;
• kalciumi;
• fosfor;
• Magnezi.

Lubrifikanti motorik Mobil ka numrin më të madh të joneve të kalciumit midis konkurrentëve, niveli i tyre është 2000 mg / kg. Megjithëse produktet Castrol gjithashtu barazojnë praninë e deklaruar të joneve të kalciumit në këtë nivel. Në Shell, ky tregues është më modest dhe nuk i kalon 1355 mg / kg. Raporti i elementëve të mbetur të mbushësit është afërsisht i krahasueshëm, me një përparësi të vogël Mobile. Sidoqoftë, vajrat e Shell janë dy herë përpara analoge në sasinë e bariumit në përbërjen e tij, përmbajtja e tij është rreth 15 mg / kg.

Sipas një vlerësimi të përgjithshëm të përbërjes kimike, numri alkalik në vajin Mobile është dukshëm më i lartë se ai i konkurrentëve nga Shell ose ZIK:

• Celulare - 9.5 mg KOH / g;
• Shell - 5.4 mg KOH / g.

Përveç faktit se Mobile është përpara Shell-it në numrin e elementeve themelorë të mbushësit, molibden është i pranishëm në produktet e kësaj kompanie, përmirëson ndjeshëm funksionimin e lubrifikantëve motorikë. Qëllimi i saj kryesor është të mbrojë njësitë e punës nga veshja për shkak të fërkimit. Gjatë funksionimit, grimcat e molibdenit depërtojnë në mikrokritjet që rezultojnë; ky metal ka veti të forta të lartë dhe zgjat punën e pjesëve. Përmbajtja e saj në produktet Mobile është e barabartë me 150 mg / kg.

Megjithëse avantazhi në përbërjen kimike të aditivëve është i rëndësishëm, megjithatë, ai ndikon në performancën e përgjithshme të motorit vetëm në mënyrë indirekte, vajrat e Shell treguan të njëjtën performancë të lartë si Mobile në stola. Dallimi vërehet vetëm në pjesët e bëra nga metale të buta si alumini. Sidoqoftë, nafta Shell ishte disa pikë para konkurrencës kur u testua në motorët e çelikut.

Sjellja e lubrifikantit me temperaturë të ulët

Testet u kryen në një temperaturë minimale të ambientit prej -30 gradë Celsius, ata nuk zbuluan ndonjë dallim të veçantë midis produkteve Shell dhe Mobile, vajrat treguan rezultate të shkëlqyera dhe makinat filluan brenda 2-3 sekondave.

Lubrifikantët e Shell mbizotëruan midis konkurrentëve në teste në temperatura të ngritura, duke pasur një viskozitet kinetik më të lartë, ata ruanin pronat e deklaruara kur motori po funksiononte.

Djegia e vajit

Përcaktimi i konsumit për mbeturina bëhet për secilën vaj në linjën e produkteve veç e veç. Ekzistojnë parametra të vlefshëm për këtë tregues, por sa më i ulët të jetë konsumi, aq më ekonomik është lubrifikimi. Vajrat e guaskës në këtë përbërës janë inferiorë ndaj gamës së Mobile, diferenca në kursime është rreth 3%. Sidoqoftë, ky ndryshim nuk është aq domethënës sa i jep përparësi njërit prej produkteve pikërisht në bazë të këtij parametri.

Konsumi mesatar i Mobile është 11.32 ml për 100 km, kur në Shell kjo shifër është 11,39 ml për 10 km.

Fama e markës

Shumë shofer nuk janë veçanërisht të aftë për ndërlikimet e punës në temperatura të ndryshme ose në përbërjen kimike të vajit, por preferojnë të zgjedhin një produkt që është në vesh, dhe ka vlerësime pozitive midis miqve dhe specialistëve. Të dy kompanitë kanë rrënjë të thella historike dhe e kanë dëshmuar veten në tregjet e të gjithë botës.

Mobil  - Një korporatë e Amerikës së Veriut që ka qenë në treg për lubrifikantë për 125 vjet, me kalimin e viteve të ekzistencës së saj, ajo ka zhytur disa kompani me më pak kapital, dhe në vitin 1999 u bashkua me gjigantin anglez Exxon. Deri më sot, shitjet e produkteve të kësaj kompanie janë të dytat në Amerikë dhe janë ndër pesë liderët më të mirë botërorë;

predhë  - Kjo është korporata më e madhe e angazhuar në prodhimin e lubrifikantëve automobilistikë të llojeve të ndryshme, ajo u themelua nga Mbretëria e Bashkuar dhe Hollanda, vëllimet e shitjeve me besim mbajnë linjën e parë në botë. Shell u krijua përsëri në 1907.

Duke përmbledhur, mund të themi se të dy kompanitë që prodhojnë vajra motori janë të denjë për respekt dhe prodhojnë produkte cilësore, përqendrohuni në faktin se lubrifikantët Mobile kanë përbërjen më të mirë kimike dhe konsumi i tyre është pak më i ulët. Ndër avantazhet e Shell, mund të vërehet mbrojtje e mirë e motorit në nxehtësi dhe prania e vajit në linjën e produktit GTL.

Video: krahasimi i vajit

Përzgjedhja e vajit – një sfidë për pronarët e makinave. Një larmi e gjerë prodhuesish mund ta bëjnë këtë zgjedhje të vështirë. Cilin vaj është më mirë të merret, dhe cilat karakteristika duhet t'i kushtojnë vëmendje? Vaji i Shell është një lëng unik në përbërjen dhe vetitë e tij që e ka vendosur veten në treg si një mbrojtje perfekte për të gjitha njësitë e funksionimit të motorit nga veshja e parakohshme. Le të përpiqemi të kuptojmë pse marka Shell Helix ka fituar një reputacion mjaft të mirë?

Jeta e çdo makine varet nga cilësia e vajit të motorit. Lubrifikimi i motorit duhet të sigurojë mbrojtje të vazhdueshme të pjesëve nga konsumimi në të gjitha kushtet e motit. Le të imagjinojmë për një moment që në një motor lëvizës filmi mbrojtës do të zhduket ashpër. Whatfarë do të ndodhë? Do të ketë një forcë të madhe të fërkimit, temperatura e sipërfaqes së pjesëve do të rritet, të gjithë mekanizmat e punës do të deformohen nga ekspozimi i vazhdueshëm me njëri-tjetrin, dhe motori do të mbinxehet. Kjo situatë mund të jetë e dëmshme për gjendjen e makinës.

Shell Helix Ultra

Shell nuk është e angazhuar vetëm në prodhimin e karburanteve dhe lubrifikantëve, por gjithashtu po zhvillon teknologji të reja për prodhimin e lëngjeve automobilistikë. Të gjitha produktet krenohen me teknologji të patentuar që janë përdorur për ta krijuar atë.

Vaji motorik Shell Helix prodhohet në vendet e BE (kjo tregohet nga mbishkrimi në paketimin Made in EU dhe numrat e parë të barkodit janë 50) dhe në fabrikën e vetme në Rusi, në qytetin Torzhok (Made in Rusi). Prodhimi rus mbulon vetëm disa marka të vajrave.

Asortimenti dhe vetitë

Prodhuesi Shell prodhon tre linja kryesore të vajrave motorikë: lëngje sintetike plotësisht sintetike, gjysmë sintetike dhe të teknologjisë së lartë.

Grupi i fundit i vajrave përdoret vetëm në stacionet profesionale të shërbimit të makinave, kështu që ne nuk do të ndalemi këtu. Le të flasim për dy rreshtat e parë.

Vajrat sintetike të Shell Helix Ultra plotësisht ndryshojnë nga sintetika klasike, pasi ato përmbajnë pastrues të bërë nga lëndë të parë të një cilësie të lartë. Pastrimi aktiv - e ashtuquajtura teknologji e pastruesve aktivë. Aditivët ju lejojnë të pastroni sistemin e motorit nga bloza, papastërtia dhe mbetjet e papërpunuara të yndyrave të mëparshme.

Një veçori tjetër e Serisë Ultra është përmbajtja e saj e ulët e fosforit, squfurit dhe hirit të sulfatuar. Baza sintetike rrjedh nga gazi natyror i ricikluar. Kështu, gjatë funksionimit të motorit, substanca më pak të dëmshme lëshohen në atmosferë, në krahasim me klasikët konvencionale. Njohja e vajit "miqësor ndaj mjedisit" Shell është e mundur nga një ngjitës i posaçëm i pasqyrës në etiketën e logos PurePlus Technology.

Sintetika e linjës ju lejon të "përtërini" motorin dhe ta mbroni atë nga ekstremet e temperaturës. Vaji i kësaj serie mund të përdoret në drejtimin agresiv, i cili përfshin një fillim të shpejtë dhe frenim të mprehtë.

Kushtet e rënda klimatike, të shprehura në temperatura shumë të ulëta dhe tepër të nxehta, kalojnë pa u vënë re nga një motor në të cilin mbushet një lubrifikant plotësisht sintetik.

PurePlus + Pastrim aktiv

Seria e dytë kryesore e vajrave të Shell është gjysmë sintetik. Vajërat bazuar në teknologjinë sintetike, siç i quan prodhuesi, përbëhen nga baza minerale dhe sintetike. Përzierja e tyre jep një lëng motorik, unik në vetitë e tij, i cili lubrifikon në mënyrë të përkryer të gjitha sipërfaqet e punës të motorit. Teknologjia e patentuar e kompanisë për prodhimin e sintetikës nga gazi natyror lejon pastërtinë maksimale në hapësirën e punës të njësisë së energjisë dhe parandalon formimin e blozës në temperatura të ngritura.

Vaji i shellit përballon mbingarkesat operacionale dhe klimatike, duke mbrojtur me kujdes "zemrën" e makinës.

Varieteteve dhe vetitë unike të vajit motorik Shell në të njëjtën kohë tërhoqën specialistët e Formula 1. Pas provave dhe eksperimenteve të gjata, përfaqësuesit e saj lejuan përdorimin e Helix në makina garash.

karakteristikat e

Vaji i motorit Shell Helix, pavarësisht nga shumëllojshmëria, ka karakteristikat e mëposhtme:

1. parandalon bllokimin e njësisë së energjisë,
2. siguron shpërndarje të menjëhershme uniforme të filmit mbrojtës mbi elementët strukturorë gjatë fillimit të motorit,
3. parandalon veshjen e parakohshme të pjesëve,
4. zgjat jetën e motorit,
5. zvogëlon konsumin e karburantit,
6. rrit hendekun midis inspektimit teknik të "mikut të hekurt",
7. e rëndësishme për njësitë e energjisë të çdo lloji.

Konsideroni vetitë kryesore teknike të të dy sunduesve të Shell.

Me ruajtjen e duhur, jetëgjatësia e ruajtjes së vajit të motorit do të jetë mesatarisht pesë vjet. Por në mënyrë që semisynthetics e Shell Helix të ruajë pronat e saj themelore, temperatura e dhomës dhe niveli mesatar i lagështisë duhet të ruhen në dhomën ku është ruajtur. Përndryshe, vaji do të bëhet i papërdorshëm.

Përparësitë dhe disavantazhet

Përfitimet e vajit motorik të Shellit

Vaji i Shell ka përparësitë e mëposhtme:

• Teknologji pastrimi aktive, e cila ju lejon të pastroni plotësisht njësinë e energjisë nga papastërtia dhe bloza.
• Ruajtja e një filmi mbrojtës me trashësi optimale në kushtet e frenimit të mprehtë dhe fillon.
• Ulja e konsumit të karburantit dhe lubrifikantëve dhe, si rezultat, kursimi i kostos.
• Fillimi i lehtë i ftohtë. Kushtet e vështira të dimrit nuk janë të frikshme nëse Shell është përmbytur nën kapuç.
• Rritni periudhën midis ndryshimeve të filtrit dhe vajit.
• Përmbajtja minimale e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit.
• Rritni jetën e motorit.

Disavantazhet e naftës Shell janë paraqitur më poshtë:

• Popullariteti i lartë i naftës Shell ka shkaktuar një rritje të falsifikimeve në tregun e karburanteve dhe lubrifikantëve. Konkurrentët, duke u përpjekur të tërheqin blerësit në anën e tyre, kanë mësuar të bëjnë me mjeshtëri paketimin për një markë globale. Sidoqoftë, ata nuk arritën të arrinin nivelin e duhur të cilësisë. Si rezultat, një falsifikim me cilësi të dobët i ngulitur në motor thjesht mund të çaktivizojë të gjithë njësinë e energjisë. Së pari, një film i falsifikuar që nuk korrespondon me pronat e kërkuara astringent dhe temperaturë të lartë nuk do të sigurojë nivelin e duhur të mbrojtjes. Nga një bazë tepër astringent, funksionimi i mekanizmave mund të ndalet. Grease shumë e lëngshme thahet, duke rritur forcën e fërkimit të elementeve strukturorë. Së dyti, cilësia e ulët e karburanteve dhe lubrifikantëve do të bllokojë sipërfaqen e punës me blozë dhe blozë.
• Mimi i lartë i produkteve të Shell mund të arrijë buxhetin për drejtuesit e kursimeve. Kostoja mesatare e kontejnerëve, me një vëllim prej 4 litrash, në dyqanet e makinave është 2-4 mijë rubla.

Fushëveprimi i përdorimit

Vaji i Shell Helix mund të përdoret në motorët benzinë \u200b\u200bdhe naftë të makinave të pasagjerëve. Gjëja kryesore është që viskoziteti i tij plotëson kërkesat e manualit të funksionimit të makinës. Duhet të theksohet se ky manual nuk mund të lihet pas dore, sepse vetëm prodhuesi e di se çfarë lloj lëngu automobilistik mund të derdhet nën kapuç. Nëse dyshoni për zgjedhjen e viskozitetit të duhur, telefononi përfaqësuesin zyrtar të automjetit tuaj për më shumë informacion.

Specifikimet dhe miratimet Shell Helix

Rregullat për zëvendësimin e karburantit dhe lubrifikantëve

Rregullat e mëposhtme duhet të ndiqen gjatë ndryshimeve të naftës Shell:

• Para mbushjes së lëngut lubrifikues të blerë, i cili ndryshon nga specifikimet teknike të mëparshme dhe prodhuesi, është e nevojshme të skuqni motorin.
• Changedo ndryshim në lubrifikimin e motorit duhet të shoqërohet me një ndryshim në filtrin e vajit.
• Gjatë mbushjes së vajit, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e tij në brendësi të motorit me një pikëz vaji - niveli i lëngut duhet të jetë në mes midis shenjave min dhe max.
• Nëse lëngu ka njollosur kapakun e valvulave ose pjesët e tjera të automobilave, pastroni sipërfaqen nga ndotja. Përndryshe, ndërsa motori po funksionon, vaji do të fillojë të avullojë dhe të tymosë.

Për të zgjatur motorin, mos harroni të kontrolloni rregullisht nivelin e vajit. Me një sasi të vogël të lëngut të punës, një film mbrojtës nuk do të formohet në të gjitha nyjet, duke rezultuar në veshin e rëndë të mekanizmave.

Si të dalloni një të rremë

Fatkeqësisht, popullariteti i lartë i Shell ka çuar në një rritje të falsifikimit. Kompanitë konkurruese kërkojnë të joshin një pjesë të mirë të konsumatorëve pandershmërisht. Dhe shpesh ata arrijnë të mashtrojnë edhe shoferët më me përvojë. Le të përpiqemi të kuptojmë se si të mos biem në truket e sulmuesve dhe të zgjedhim një origjinal me cilësi të lartë.

Këtu janë rregullat themelore:

Rregulla 1. Kushtojini vëmendje modelit të paketimit. Kompania e naftës Shell zhvillon aktivitete të rregullta për të mbrojtur produktet e saj nga falsifikimet. Për këtë arsye, modeli i paketimit po ndryshon vazhdimisht, duke lënë pas konkurrentët pohues. Ju mund të zbuloni se si duket kuti origjinale në faqen zyrtare të prodhuesit.

E rëndësishme!  Nëse në banakun e dyqanit hasni naftë në modelin e vjetër të paketimit, nuk duhet të kaloni pranë saj. Kohëzgjatja e produktit është 5 vjet. Prandaj, mbase kjo enë po pret vetëm nga dorëzimi i fundit. Si ta kontrolloni? Lehtë: gjeni datën e prodhimit të naftës. Nëse korrespondon me periudhën në të cilën një dizajn i tillë ishte i rëndësishëm, atëherë mund të blini lëng.

Rregulla 2. Inspektoni kutinë. Për një rezultat më të mirë, madje mund ta nuhatni. Cilësia e plastikës është faktori kryesor që përcakton falsifikimin. Nëse ena Shell Helix ka vrazhdësi të dukshme, qepje ngjitëse të përafërt dhe një erë të pakëndshme, atëherë ajo mbërriti në dyqan jo nga prodhuesi origjinal. Në një kuti të vërtetë, gjurmët e ngjitjes janë pothuajse të padukshme. Nga rruga, materiali me cilësi të lartë të kontejnerit nuk duhet të jetë i dukshëm, kjo gjithashtu ia vlen t'i kushtohet vëmendje.

Dallimet midis falsifikimit origjinal dhe vajit të motorit Shell

Rregulla 3. Kushtojini vëmendje etiketës. Rreshtimi i tekstit në kutitë e Shell është gjithmonë i rreptë, dhe prodhuesit nuk do të devijojnë prej tij. Etiketa e pasme e Shell përbëhet nga dy shtresa, të cilat duhet t'i ngjitni, të cilat duhet të gjeni tekst të lexuar mirë dhe mungesa e gjurmëve ngjitëse.

Etiketa e përparme gjithashtu duhet të ketë lexueshmëri teksti dhe shkëlqim të figurës. Cilësia e saj nuk duhet të ngre dyshime për vërtetësinë e paketimit. Gabimet gramatikore dhe drejtshkrimore në tekst nuk lejohen.

Në anën e përparme të enës Shell duhet të vendoset logoja e pasqyrës PurePlusTechnology, e cila aplikohet në pajisje speciale të shtrenjta. Asnjë logo apo ka një efekt pasqyre? Pra, në duart tuaja është e rreme.

Rregulla 4. Vlerësoni gjendjen e mbulesës. Ngjyra dhe cilësia e saj duhet të korrespondojnë me vetë kapacitetin e paketimit. Në këtë rast, densiteti i plastikës së kapakut duhet të tejkalojë dendësinë e kaninerit. Unaza mbajtëse nuk duhet të tregojë shenja të dëmtimit, me fjalë të tjera, ena nuk duhet të duket sikur të ishte hapur deri në momentin e tanishëm. Hapja e paketimit duhet të shoqërohet me një klik karakteristik, duke konfirmuar shkëputjen e unazës mbajtëse nga kapaku.

Sa për filmin mbrojtës brenda paketës, nuk ka asnjë informacion të caktuar. Prania ose mungesa e saj varet nga prodhuesi, data e prodhimit të vajit Shell, si dhe numri i grupit.

Vaji i përdorur në motorët me djegie të brendshme kryen disa detyra. Ftoh pjesët motorike, parandalon formimin e gërryerjes, zvogëlon fërkimin e pjesëve lëvizëse, duke ngadalësuar kështu veshin.

Meqenëse ka shumë lloje dhe lloje të motorëve, vajrat e motorit nuk janë më pak. Në fund të fundit, puna e sistemeve të ndryshme të shtytjes është projektuar për kushte specifike të punës. Ju mund të përcaktoni se cili vaj të përdorni kur drejtoni një makinë, për shembull, Shell ose Mobile, vetë, nëse i dini parimet e klasifikimit të vajit.

Në lidhje me prodhuesit Mobile dhe Shell

Një numër i konsiderueshëm i pronarëve të makinave nuk ka kuptim të plotë të motorit në temperatura të ndryshme, pasi ato nuk tregojnë interes për përbërjen kimike të vajrave. Ato bazohen vetëm në rishikimet e shoferëve të tjerë dhe rekomandimet e specialistëve.

Të dy shqetësimet kanë fituar prej kohësh popullaritetin në tregun global. E para, Amerika Veriore, ka rreth 120 vjet. Gjatë një periudhe të tillë, ai forcoi ndjeshëm, përvetësoi disa konkurrentë më pak të rëndësishëm.

Në vitin 1999, ajo u bashkua me kompaninë e madhe angleze Exxon. Për sa i përket shitjeve, korporata ka qenë prej kohësh në vendin e dytë në Shtetet e Bashkuara, duke ruajtur me siguri vendin e saj në pesë udhëheqësit kryesorë të botës.

Shell, prodhuesi më i madh i vajrave motorikë, është një produkt i përbashkët i dy vendeve - Hollanda dhe Britania e Madhe. Ai drejton tregun global për sa i përket shitjeve. Krijuar në fillim të shekullit të 20-të.

Produktet e prodhuara nga Mobil dhe Shell Helix janë të një cilësie të lartë. Në këtë rast, prodhuesi i parë ka formulime që zvogëlojnë konsumin.

E dyta prodhon vajra motorikë, të cilat bëjnë të mundur fillimin e motorëve pa asnjë problem në ndonjë nxehtësi. Në të njëjtën kohë, ata mbrojnë me siguri motorët. Për më tepër, vajrat GTL janë në dispozicion në formacionin e kompanisë.

Përmbledhje e vajrave të Mobil dhe Shell Helix

Në asortimentin e të dy prodhuesve ka një ujë mineral. Procesi i prodhimit të tij është pastrimi parësor (selektiv) i përbërjes së parafinave të pranishëm në të.

Kur hidrocentroni vajrat minerale, karakteristikat e tyre përmirësohen. Ata lubrifikojnë pjesët më mirë. Ka shumë pak substanca që janë ndotës.

Lubrifikantët me një viskozitet të veçantë prodhohen gjithashtu, i cili sigurohet nga procesi i hidrokarburimit. Kompozime të tilla janë të pranishme në asortimentin e Shell dhe Mobile. Ato ndahen në minerale, sintetike, gjysmë sintetike.

Të gjitha këto produkte janë të qëndrueshme në lidhje me oksidimin, kanë viskozitet të mirë dhe ato nuk përmbajnë papastërti të dëmshme. Vajrat GTL kanë cilësi më të lartë. Mobile ende nuk ka kompozime të këtij niveli.

Të dy Mobil dhe Shell Helix janë bërë për të dy motorët me naftë dhe benzinë. Përveç kësaj, ekzistojnë komponime universale që janë të përshtatshme për të punuar me ata dhe motorët e tjerë të djegies së brendshme.

Kur blini vaj motori, gjithmonë duhet të kontrolloni indeksin e viskozitetit kinetik. Nëse viskoziteti është i lartë, atëherë ai mund të derdhet në motor edhe nëse nxehtësia e verës arrin vlerat tropikale.

Në vajrat motorikë të dizajnuar për motorët me djegie të brendshme, gjithmonë ekzistojnë një larmi aditivësh që përmirësojnë vetitë e saj. Vitet e fundit, vajrat sintetikë janë bërë më të popullarizuara. Ato përmbajnë komponime kimike që sigurojnë performancë më të lartë.

Kërkesat për vaj motori

Kur zgjidhni një vaj, duhet të mbështeteni në parametrat bazë të mëposhtëm:

Viskoziteti është një gjendje agregate që varet plotësisht nga temperatura. Ky tregues konsiderohet i rëndësishëm, pasi është përgjegjës për forcën e fërkimit me të cilën punojnë cilindrat e motorit.

Numri alkalik - tregon vëllimin e joneve, të cilët gjatë operimit eliminojnë oksidet, përballen me veshin dhe tregojnë karakteristikat e larjes. Sa më i lartë treguesi, aq më gjatë vaji do të jetë në gjendje të përballojë detyrën e tij.

Të gjitha këto nuanca flasin për cilësinë e vajit dhe fokusin e tij: performanca e përmirësuar e motorit ose mbrojtje shtesë. Të dy Mobil dhe Shell kanë lubrifikantë që janë optimale në të gjitha aspektet.

Pasqyrë dhe vetitë shtesë në vajrat Shell Helix dhe Mobil

Kur analizoni përbërjen kimike të treguesit alkalik është ajo që ju duhet t'i kushtoni vëmendje në radhë të parë, pasi është faktori përcaktues për shumëllojshmërinë e aditivëve. Prania e joneve sigurohet në to:

• zink,
• bor,
• kalcium,
• fosfor,
• magnez.

Gjithmonë ka më shumë kalcium në Mobil - 20 mg / kg (Castrol gjithashtu thekson praninë e të njëjtit nivel të joneve të kalciumit në produktet e tij).

Produktet e shellit kanë më pak kalcium, jo \u200b\u200bmë shumë se 13.55 mg / kg.

Elementet dhe komponimet e mbetura janë të pranishme në përmasa afërsisht të barabarta. Sidoqoftë, Mobile ka pak më shumë.

Në të njëjtën kohë, një vëllim më i madh i barium vërehet në vajrat e Shellit - 15 mg / kg. Në celular, kjo shifër është 9.5.

Por në përgjithësi, numri i aditivëve bazë në formulimet Mobil është më i lartë se në Shell. Në veçanti, ato përmbajnë molibden (Mo), i cili përmirëson efektin lubrifikues. Ky metal është krijuar për të mbrojtur pjesët dhe përbërësit e motorit gjatë fërkimit.

Kur motori po funksionon, mikrokritjet formohen në detaje. Ato janë të mbushura me grimca molibden. Mo është i dukshëm për qëndrueshmërinë e tij të lartë, falë tij jeta e motorit zgjatet. 150 miligram molibden është i pranishëm në një kilogram vaj Mobil.

Shpenzimi i mbeturinave

Kur motori po funksionon, ndodh një proces i quajtur djegia. Ky parametër tregon sasinë e djegies së vajit në motor. Mund të quhet tregues i përfitueshmërisë.

Ekzistojnë nivele maksimale të lejueshme të rrjedhës për tymet. Në raste të tilla, sa më pak të konsumohet naftë, aq më ekonomike konsiderohet.

Të gjitha produktet e Mobil janë superiore ndaj Shell Helix në këtë drejtim. Madhësia e diferencës në tym po afron tre përqind. Por një tregues i tillë nuk është një sasi e konsiderueshme, bazuar në të cilën mund të bëhet një zgjedhje.

Shell tregon rritje të konsumit. Do të funksionojë 4500 km pa top-up, atëherë niveli i naftës do të bjerë, dhe me 5.000 km do të bjerë nën vlerat e pranueshme.

Mobile është një mundësi më ekonomike, por ndryshimi midis tyre nuk është aq i dukshëm - rreth 3%. Të dhënat e mëposhtme tregojnë këtë:

1. Mesatarisht, nafta Mobile konsumon 11,32 mg për 100 kilometra.
2. Konsumi i shell është 11.39 për 100.

Karakteristikat fizike dhe përbërja kimike e vajrave është përgjegjëse për funksionimin e duhur të motorit.

Funksionimi i temperaturës së ulët

Ata testuan lubrifikimin në kushte të ftohta. Në këtë rast, temperatura u soll në minus 30 gradë. Studimet kanë treguar që vajrat e Shellit nuk lëngohen në 100 ° C.

Në këtë tregues, ajo tejkalon konkurrencën e saj, si dhe mostrat gjysmë sintetike nga firmat G-Energy dhe Motul.

Karakteristikat e komponimeve nga të dy markat në sezonin e ftohtë mbeten në nivelin fillestar. Edhe nën 30 ngrica, Shell Helix dhe Mobil mbajnë performancën viskoze, duke siguruar një fillim brenda tre sekondave.

Whatfarë është akoma më mirë, Shell Helix apo Mobile?

Prania e madhe e aditivëve në vaj është vetëm një faktor indirekt në ndikimin në funksionimin e motorit. Gjatë provave, vaji Shell nuk ishte inferior ndaj Mobile.

Dallimet janë të pranishme vetëm nëse flasim për pjesë "të buta", domethënë metale të prodhuara si bakri dhe alumini. Por në motorët e çelikut Shell tregon avantazhe.

Të dyja opsionet kanë avantazhet e tyre, por është e nevojshme të përcaktohet fusha optimale e punës së tyre. Në një situatë kur, për shkak të karakteristikave të funksionimit, nuk është e mundur të mbushni karburantin e duhur në automjet, një paketë e madhe aditivësh duhet të shtohet në vaj për të rritur numrin alkalik, - marka Mobile është e përshtatshme për këtë kriter.

Shtë gjithashtu e rëndësishme që vaji dhe motori të jenë në përputhje. Siç u përmend, Shell do të bëjë për çelik, dhe Mobil për alumin.

Treguesit klimatikë, cilësia e karburantit, si dhe kushtet e punës së makinës - e gjithë kjo ndikon në funksionimin e naftës. Prandaj, përgjigjja, çfarë zgjedhje për të bërë, do të jetë plotësisht e ndryshme në kushte të ndryshme.