Çfarë vaji derdhet në një partner Peugeot. Vajra motorike dhe transmetimit për partnerët Peugeot Peugeot që vaji në motor

Peugeot Partner është një makinë komerciale, e prezantuar për herë të parë në vitin 1996. Makina ishte një model relativ i Vyro Citroen Berlingo. Partneri i gjeneratës së parë u prodhua në ekzekutimin e pasagjerëve dhe ngarkesave me motorët e benzinës 1.4 dhe 1.6 litra. Fuqia e tyre ishte 75 dhe 109 litra. me të. respektivisht. Diesels ishin ende në dispozicion 1.6 dhe 2.0 l (75-90 l), si dhe një motor me naftë me 1.9 litra me kapacitet prej 69 litra. me të. Në vitin 2008, partneri i gjeneratës së dytë debutoi, i cili është gjithashtu një analog i Berlingo, por gjenerata e ardhshme. Modeli është në dispozicion në Rusi me një motor benzinë \u200b\u200b1.6 (98 l. P.), si dhe një motor me naftë 90-vjeçar. Versioni më i fuqishëm ka një njësi prej 1.6 litër 120-litër nën kapuç.

Rregulloret e zëvendësimit të naftës në

Shoferët me përvojë dhe specialistët rekomandojnë ndryshimin e vajit në partnerin e motorit Peugeot çdo 10-15 mijë km. Me përdorimin e zgjatur të vajit të vjetër të motorit gjatë funksionimit të automjetit, mund të shfaqen probleme serioze teknike. I konsideroni ato në më shumë detaje:

• Në vaj të shpenzuar, pronat e saj dikur të dobishme vijnë në gjendje të keqe dhe të sjellë më shumë dëm sesa të mirë. Për shkak të mungesës së lubrifikimit me cilësi të lartë, është formuar efekti i fërkimit të thatë midis pjesëve të ndërveprimit, ndodh përgjimi i motorit, i mbijeton dhe përvjetorin e mbingarkesës së karburantit. Gjithashtu rishikim i mundshëm
• Nafta është më e keqe falë ngrohjes, motori është mbinxehur, dhe komponentët e saj mund të shkruhen nën ndikimin e temperaturave kritike.
• Akumulimi i produkteve të veshin ndodh, të cilat shpërndahen në kanalet e naftës të motorit, kanalet janë të bllokuara dhe motori dështon.

• Original - total kuarc 9000
• Alternativë - Elf 10W-40, Valvoline 10W-40, AcDelco 10W-40

Sa vaj motori është i nevojshëm për Peugeot Partner

Gjenerimi 1 (1996-2008)

• Vaj motori 1.6 - 3.2 litra
• Vaj motori 1.4 - 3.0 l
• Vaj motori 1.8 - 4.25 l
• Nafta në motor 1.9 - 4.5-4.8 l
• Vaj motori 2.0 - 4.5 l

Përkundër rekomandimeve të prodhuesit, entuziastët e makinave janë mjaft "krijuese" që i afrohen asaj se çfarë vaji duhet të plotësojë Peugeot. Aplikimi i lubrifikantit të saktë motorik, ju nuk mund të përjashtoni vetëm mosfunksionimin e mundshëm të motorit, por edhe për të rritur fuqinë e saj, burimin e përgjithshëm dhe rrjedhën e lëngjeve. Cilat mjete të naftës mund të përdoren për motorët e makinave franceze, ju do të mësoni nga shqyrtimi ynë.

Pse derdhni vajin e motorit?

Prania e lëngjeve të naftës në termocentralin është një nga kushtet e rëndësishme për ruajtjen e operacionit të pandërprerë. Ai kryen pesë funksione thelbësore:

1. Pastrimi. Lubrifikimi tregon produkte të veshin nga kontaktimi me njëri-tjetrin, për shembull, një patate të skuqura metalike. Gjithashtu neutralizon komponimet kimike aktive, blozë, soo, Nagar dhe produkte të tjera të djegies së karburantit.
2. Mbrojtje nga korrozioni. Pavarësisht nga të cilat nafta derdhet në Peugeot 408, krijon një film mbrojtës mbi detajet që i mbron ato nga papastërtitë e papastërtive dhe të dëmshme. Përveç kësaj, ajo parandalon formimin e ndryshkut dhe korrozionit.
3. Lubrifikim. Lubrifikimi i pjesëve të fërkimit, media e lëngshme u lejon atyre të lëvizin pa probleme dhe në këtë mënyrë redukton veshin dhe fërkimet e tyre.
4. Ftohje. Lubrifikimi thith ngrohjes dhe eliminon mbinxehjen dhe ndezjen.
5. Vulë. Vulos boshllëqet dhe eliminon shpërndarjen (shpërndarjen) e gazrave.

Në lubrifikant, përveç komponentit kryesor, janë gjithashtu të përmbajtura të ndryshme, të cilat rregullojnë viskozitetin ose pastrojnë pjesët e njësisë nga grimcat e huaja dhe kështu me radhë.

Sa shpesh dhe pse ndryshon nafta?

Përveç pyetjes se cila vaj është derdhur në motor Peugeot, shoferët janë gjithashtu të rëndësishëm për të ditur pse dhe sa shpesh ndryshon. Fakti është se gjatë operimit të transportit në lubrifikim të motorit, produktet e veshin, depozitat dhe grimcat e papastra gradualisht grumbullohen, viskoziteti dhe stabiliteti i filmit të naftës ndryshon si rezultat, dhe paketa shtesë është kryer. Është e qartë se një lëng i tillë nuk duhet të përdoret më tej dhe të hiqni ndotjen e akumuluar nga motori, ju duhet të kulloni vajin e mbeturinave, dhe në vend të kësaj të derdhni freskëta. Kjo procedurë në motorët "Peugeot", sipas prodhuesit, duhet të kryhet çdo 30 mijë km.

Cili vaj për të mbushur një boksier Peugeot dhe modele të tjera të lëshuara nga shqetësimi i famshëm francez? Për përfaqësuesit e popullarizuar Peugeot, prodhuesi rekomandon që përdorimi i lëngët Total. Ky është lubrifikanti origjinal dhe më i lartë i cilësisë që kursen pastërtinë e motorit, e mbron atë nga veshja dhe zvogëlon konsumin e karburantit.

Nga koha, zëvendësimi i naftës në Peugeot mund të rregullohet me 30-50% nëse:

1. automjeti operohet në kushte të vështira (klima e ashpër, gjendja e dobët e gjetheve rrugore, mënyra e ngasjes, etj.);
2. cilësia e karburantit nuk i plotëson kërkesat për të;
3. makina qëndron në bllokime të trafikut ose për një kohë të gjatë në boshe;
4. motori nuk ka kohë për të ngrohur deri në temperaturën e punës.

Memo për pronarët e makinave

Para se të zgjedhësh se cili vaj do të plotësojë Peugeot 206 dhe makina të tjera nga autokoncineri i famshëm, vlen të shikosh librin e shërbimit dhe të eksplorojnë rekomandimet nga prodhuesi. Psa Peugeot Citroen bashkëpunon me kompaninë "Total" dhe miraton produktet e prodhuara prej tyre. Zgjidhni lubrifikantin e dëshiruar do t'ju ndihmojë një pjatë të vogël rekomandimi.

* për makinat e prodhuara më vonë se 2011

Kjo shenjë është një njohje - cila vaj po derdhet në motorin Peugeot 308, do të mësoni nga manuali i përdoruesit. Mbani në mend se kur zgjedhni një material, "mosha" e makinës, niveli i të lodhur nga motori, sezoni i vitit dhe shkalla e viskozitetit të lëngut merret parasysh. Pra, në më shumë "mosha" makina derdh substancat me një tregues të lartë viskoziteti. Në sezonin e verës, sipas rekomandimeve të Peugeot, ju duhet të përdorni lëngje me një viskozitet prej 5W-40, dhe në dimër - me parametrin 0W30.

Karakteristikat e lëngjeve të naftës

Duke ditur se cila vaj është derdhur në Peugeot 308, 406, etj, ju duhet të mësoni dhe vetitë e lëngjeve të rekomanduara.

1. Totali kuarc ineo parë 0W-30 është vaj sintetike motor, i miratuar nga të dy autoconecer francez dhe Ford. Lëngu sugjeron mbrojtje më të mirë kundër veshin dhe sedimentet, si dhe funksionimin e saktë dhe afatgjatë të spastrimit të gazrave të shkarkimit. Tregon rezultate të shkëlqyera së bashku me instalimet hibride dhe motorët e e-HDi me sistemin e fillimit të ndalimit. I përshtatshëm për tifozët e një ngarje dinamike, lëvizjes në rrugët e qytetit dhe udhëton "nga dera në derë".
2. Total kuarc ineo ECS 5W-30 është një lëng i ulët sulfat dhe një sasi e vogël e squfurit dhe fosforit. Ky është një mundësi e shkëlqyer për ata që nuk e dinë se cilat vaj për të mbushur Peugeot 307, 3008. Ajo kursen karburant dhe ndihmon në uljen e emetimeve të grimcave të ngurta dhe dioksidit të karbonit në ajër. Për shkak të përmbajtjes së vogël të fosforit, veprimi i neutralizuesve katalitik është aktivizuar dhe optimale pastron valvolat e sistemit të riciklimit të gazit të mbeturinave.
3. Totali kuarc 9000 5W-40 është një lëng sintetik universal i kualitetit të lartë i përshtatshëm për benzinë \u200b\u200bdhe agregatët e energjisë me naftë "Peugeot". Ajo karakterizohet nga vetitë e shkëlqyera antioksiduese dhe mundësia e përdorimit gjatë gjithë vitit. Ky agjent mban rrjedhshmërinë edhe në temperatura të ulëta, të cilat kontribuojnë në një motor të lehtë të nisjes në një të ftohtë të fortë dhe rekomandohet për makinat që lëvizin nëpër qytet dhe autostrada.
4. Totali kuarc 7000 10W-40 është prodhuar në një bazë sintetike dhe është e pajtueshme me motorët me sisteme multi-valvula dhe turbochargeds që punojnë në motorët me naftë, bionaftë dhe benzinë. Një material i tillë është rezistent ndaj oksidimit dhe ka veti të shkëlqyera lubrifikante në temperatura të larta, si dhe dritë "pompimi" në temperatura të ulëta. Kështu, mbrojtja e motorit është e garantuar në çdo tregues të temperaturës dhe rritjet e përgjithshme të burimeve motorike.

Blini lëngje me cilësi të lartë për "zemrën" e makinës suaj që mundeni në kompaninë tonë. Specialistët tanë do të nxisin se çfarë vaj për të derdhur në partnerin Peugeot (dhe një model tjetër nga Peugeot), do të zgjedhë klasën e viskozitetit, dhe gjithashtu, sipas dëshirës suaj, do të zëvendësohet.

Prodhimi i një mini-van komerciale me ujë të frontit nga Peugeot filloi në vitin 1996. Modeli i klasës në saktësi përsëriti një model tjetër nga Citroen - Burlingo, i cili u ndihmua duke përdorur të njëjtën platformë kur zhvilloi të njëjtën platformë. Në vitin 2002, partneri u përditësua dhe mori një panel të ri të instrumentit, parakolp të konvertuar, grilë radiator, si dhe sistemin optik të përparmë. Restyling gjithashtu ndikoi në hapësirën e rritjes, ku filluan të instalohen njësi moderne 1.6 dhe 2.0 litra benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Indeksi M59 u shtua në emër të partnerit të pastarit. Megjithatë, nuk ishte përditësimi i fundit i makinës - në vitin 2004, ai përsëri iu nënshtrua një ndryshimi.

Që nga fillimi i prodhimit të Peugeot Partner u përfundua me një linjë të gjerë motorësh. Ai përfshinte modifikimet e naftës me një vëllim pune prej 1.6 litra (90 hp) dhe 1.9 litra (70 hp) dhe versione benzine në 1.4 litra (75 hp) dhe 1.6 litra (109 hp). Por më e popullarizuara ishte 2 e fundit për ekonominë e tyre rekord të kostos dhe besueshmërinë në veprim. Këto karakteristika kryesisht mbivendosen me një fuqi të vogël. Punuan motorë të tillë në një palë vetëm me mekanikë me 5 rreze. Informacion për atë gjalpë dhe sa vaji po derdhet - më tej në artikull.

Që nga janari i vitit 2008, Peugeot Partner është paraqitur në gjeneratën e dytë - B9. Nga kjo pikë, minivan dallon duke përdorur arritjet më moderne të shkencës në fushën e industrisë së automobilave, falë të cilave ajo fitoi dashuri popullore në tregun e brendshëm. Nëse krahasojmë me gjeneratën e mëparshme, atëherë kjo është një makinë krejtësisht e ndryshme, ka pak më shumë si partner I. Cilësia e drejtimit të minivanit është përmirësuar ndjeshëm pas zëvendësimit të pezullimit të rrotullimit në rreze pranverë të përdorur gjatë grumbullimit të makinave.

Gjeneratat 1 dhe 2 (që nga viti 1996)

Engine TU5JP4 1.6 (2003-2009)

• Llojet e naftës (viskoziteti): 5w40
• Sa litra të naftës në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.2 litra.
• Kur ndryshon naftën: 10000

TU5JP4B 1.6 Engine (2010-2013)

• Çfarë vaji i motorit derdhet nga bima (origjinale): sintetike 5W30
• Sa litra vaj në motor (vëllim total): 3.25 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur ndryshon naftën: 10000

Engine TU5JP4 / L3 1.6 (2002)

• Çfarë vaji motor është i mbushur nga bima (origjinale): sintetike 5W40
• Llojet e naftës (viskoziteti): 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Konsumi i naftës për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur ndryshon naftën: 10000

Motorë TU32 / KFX (TU3JP) / KFW (TU3JP) (2008) 1.4

• Çfarë vaji motor është i mbushur nga bima (origjinale): sintetike 5W40
• Llojet e naftës (viskoziteti): 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllim total): 3.5 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur ndryshon naftën: 10000

TU3JP 1.4 Engine (1996-2007)

• Çfarë vaji motor është i mbushur nga bima (origjinale): sintetike 5W40
• Sa litra vaj në motor (vëllim total): 3.5 litra. (1999-2001), 3.0 l.
• Konsumi i naftës për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur ndryshon naftën: 10000

Engine XUD7 1.8 (1996-1999)

• Çfarë vaji motor është i mbushur nga bima (origjinale): gjysmë-sintetike 15w40
• Llojet e naftës (viskoziteti): 10W-40, 15W-40
• Sa litra vajra në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.25 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur ndryshon naftën: 10000

WJZ (DW8) / WJY (DW8b) 1.9 (DW8b) 1.9 (2001-2007)

• Çfarë vaji motor është i mbushur nga bima (origjinale): sintetike 5W40
• Llojet e naftës (viskoziteti): 5W-40, 10W-40
• Sa litra të naftës në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.5 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur ndryshon naftën: 10000

Motori DW8 1.9 (1996-2005)

• Çfarë vaji motor është i mbushur nga bima (origjinale): sintetike 5W40
• Llojet e naftës (viskoziteti): 5W-40, 15W-40 (deri në vitin 2000)
• Sa litra vajra në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.25 litra. (deri në vitin 2000), 4.8 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur ndryshon naftën: 1000

Motori i Rhy (DW10TD) 2.0 (2006-2007)

• Çfarë vaji motor është i mbushur nga bima (origjinale): sintetike 5W40
• Llojet e naftës (viskoziteti): 5W-30, 5W-40
• Konsumi i naftës për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur ndryshon naftën: 10000

DW10TD / DW10TD / L3 2.0 Motorët (2000-2005)

• Çfarë vaji motor është i mbushur nga bima (origjinale): sintetike 5W40
• Llojet e naftës (viskoziteti): 10W-40, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllim total): 4.5 l.
• Konsumi i naftës për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur ndryshon naftën: 10000

Kompania franceze Peugeot është një nga makinat më të vjetra të botës, markë e parë e makinave me një motor me avull është bërë nga Arman Peugeot dhe Leon Sherpoll në 1889. Së shpejti inxhinierët vendosën të zëvendësonin instalimin e avullit në një motor më efikas të djegies së brendshme. Deri në fillim të shekullit të 20-të, u krijua prodhimi masiv i makinave Peugeot, kompania u bë një nga ndërmarrjet kryesore të automobilave në Evropë. Ajo arriti të rezistonte midis udhëheqësve të tregut evropian të automobilave deri më tani, duke përfshirë blerjen e Citroen dhe formimin e shqetësimit të PSA në vitin 1975. Përveç Evropës, makinat e markës u shitën me sukses në Afrikë, Amerikë Jugore dhe vendet aziatike. Peugeot është i njohur edhe për fitoren në garën e parë të automobilave në 1894 përgjatë rrugës Paris - Rouen, si dhe shfaqje të suksesshme të suksesshme në tubim, bastisjet e tubimit dhe garat e qëndrueshmërisë.

Cili vaj për të mbushur Peugeot varet nga modeli dhe modifikimi i makinës. Automaker francez punon ngushtë me gjithsej që nga viti 1995 dhe rekomandon lubrifikantët e përgjithshëm për makinat.

* Vetëm për modelet e lëshuara pas vitit 2011

Informacioni në tabelë është siguruar për: kur zgjedhjen e vajit të motorit, është e nevojshme të përqendroheni në rekomandimin e automakerëve.

Total kuarc 9000 5w40

Kuarc 9000 5W40, e krijuar nga teknologjia sintetike, rekomandohet për totalin e vajit të motorit për Peugeot me motorët me benzinë \u200b\u200bdhe me naftë në të cilën kërkohet ASA ASA / B4, specifikimet API SN / CF. Total kuarc 9000 5W40 ka miratimin zyrtar të PSA B71 2296. Ajo ka veti të larta mbrojtëse dhe mbron motorin nga veshin dhe depozitat e dëmshme edhe në kushte të vështira të funksionimit, siç është hipur urbane me ndalesa të shpeshta, ngarje sportive dhe fillimi i ftohtë. Fluditeti i temperaturës së ulët të këtij vaji garanton një motor të sigurt në temperatura deri në -25 gradë dhe rezistenca ndaj oksidimit siguron stabilitetin e karakteristikave të tij gjatë gjithë intervalit të Interservice.

Totali kuarc 7000 10W40

Kur zëvendësoni vajin në Peugeot me kilometrazhin, ju mund të përdorni total kuarc 7000 10W40 - ky vaj motori në baza sintetike përputhet me standardet ndërkombëtare A3 / B4 dhe API SN / CF dhe PSA B71 2294, 2300 standarde. Për shkak të viskozitetit të lartë, atë është më e përshtatshme për motorë të veshur. Me boshllëqe në rritje midis detajeve. Për shkak të pronave të larta lubrifikuese, ky vaj siguron një jetë të gjatë shërbimi të motorit dhe rrit efikasitetin e funksionimit të saj.

Total kuarc ineo parë 0w30

Total kuarc ineo e parë 0W30 Malvol Motor naftës takohet me standardet e cilësisë Acea C1 dhe C2, dhe gjithashtu ka miratimin e PSA Peugeot Citroen B71 2312. Automaker përdor këtë vaj në motorët Peugeot në mbushjen e parë dhe e rekomandon atë për makinë pas shitjes Markë, në veçanti, modelet 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 (sipas nivelit të pronave të specifikuara në udhëzimet e përdorimit) Ky vaj ofron një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër Veshin e pjesëve të motorit dhe sistemeve moderne të pastrimit të shkarkimeve dhe përveç Togo zvogëlon konsumin e karburantit në 4.2% krahasuar me vajin konvencional (sipas rezultateve të matjes në testin e NEDC krahasuar me vajin 5W-40 në përputhje me procedurën ACEA A3 / B4-08) . Një përbërje e veçantë me një squfur të reduktuar, fosfor dhe komponentë që përmbajnë metalike lejon përdorimin e totalit të kuarcit ineo të parë 0W30 në automjetet e naftës të pajisura me një filtër naftë (DPF), dhe stabiliteti i saj oksidues ruan pronat e naftës gjatë intervaleve zëvendësuese të rekomanduara nga Peugeot.

Total kuarc ineo ecs 5W-30

Total kuarc ineo ECS naftës motorike 5W-30 është projektuar posaçërisht për makina Peugeot dhe Citroen dhe rekomandohet nga totali si një vaj për modifikimet Peugeot që kërkojnë pajtueshmëri me standardin PSA B71 2290. Ky vaj i referohet kategorisë së ulët, kështu që optimizon punën e sistemeve të gatimit të shkarkimit dhe të përshtatshme për makina me naftë të pajisura me filtër blu. Sipas rezultateve të testeve të kryera nga Shoqata Evropiane Ascea, total kuarc ineo ECS 5W-30 siguron kursimet e karburantit në 3.5% krahasuar me standardin (testet janë kryer në Citroen C4 1.6 HDI), dhe nivelin e mbrojtjes dhe pastrimit Vetitë e këtij vaji i garanton atij akea standarde të cilësisë C2.