Typefarë lloj vaji për nissan almera g15. Vaj i rekomanduar i motorit për Nissan Qashqai. Whatfarë vaji derdhet në një motor Nissan Almera?

Sot, tregu i lubrifikantëve u ofron pronarëve të automjeteve një përzgjedhje të gjerë të vajrave për motor, transmision, etj. Marka të ndryshme u japin produkteve të tyre një grup të caktuar cilësish. Kostoja gjithashtu mund të ndryshojë në mënyrë të konsiderueshme.

Një nga produktet e pasura është Nissan Oil. Kjo markë japoneze ka zhvilluar shumë lloje të lubrifikantëve që janë krijuar për marka të ndryshme makinash. Cili është ky vaj, çfarë karakteristikash karakterizohet, do të diskutohet më vonë.

prodhues

Ndërmarrja japoneze Nippon Oil Corporation është e njohur në të gjithë botën si një nga prodhuesit më të mirë të lubrifikantëve origjinal. Të gjitha produktet plotësojnë kërkesa të larta ndërkombëtare. Gjithashtu, produktet e paraqitura morën miratimin e standardit shtetëror të Federatës Ruse. Vajrat prodhohen për vendin tonë, duke marrë parasysh klimën.

Në kërkesë të madhe në tregun e brendshëm vajra nissan për transmetim automatik,  motorët e modelit të vjetër dhe të ri. Në botë, praktika e bashkëpunimit të prodhuesve kryesorë të lubrifikantëve me korporatat e makinerive është bërë e njohur prej kohësh. Ata shkëmbejnë zhvillimet e tyre, gjë që u lejon atyre të prodhojnë produkte me cilësi më të lartë.

Lubrifikantët Nissan nuk ishin përjashtim. Kjo markë është një nga aktivitetet e kompanisë inxhinierike eponimike. Pronarët e makinave Nissan mund të zgjedhin vajin më të përshtatshëm që do të mbrojë sistemet e automjetit nga efektet e kundërta.

Karakteristikat e produkteve

duke zgjedhur vaj nissan për një variatorose motorike, duhet të merrni parasysh një numër karakteristikash të produkteve të tilla. Vajrat bëhen në bazë të komponentëve me cilësi të lartë. Viskoziteti i tyre është i ekuilibruar. Vajrat gjatë gjithë sezonit mund të përdoren si në nxehtësi ekstreme ashtu edhe në mot të ftohtë. Shtë e rëndësishme të zgjidhni llojin e viskozitetit të përshtatshëm për zonën e klimës.

Vajrat bazë janë aditivë. Ato janë krijuar për të neutralizuar produktet e reaksioneve kimike që ndodhin në mekanizma gjatë ngrohjes së lartë. Si rezultat, korrozioni dhe depozitat e karbonit nuk paraqiten në pjesët e kategorisë së pistonit, mekanizëm i fiksimit.

Përbërja përcaktohet nga një tregues i ulët i hirit të sulfatit. Kjo përmirëson performancën mjedisore të lubrifikantit. Kur përdorni produktet e paraqitura, transmisioni, motori dhe sistemet dhe mekanizmat e tjerë do të mbrohen me siguri nga veshja.

Vajra motorike

Kur zgjidhni lubrifikantë, rekomandimet e prodhuesit të motorit duhet të ndiqen rreptësisht. Në të njëjtën kohë, konfigurimi dhe largësia e tij duhet të merren parasysh. Si rregull, pronarët e madje edhe modeleve më të vjetra të makinave nuk derdhin vaj hidrokarbure në sistem. Nissan Almera (1995), Micra (1992), Primera (1996) dhe modele të tjera mjaft të vjetra tolerojnë mirë vajrat gjysmë sintetikë.

Kostoja e gjysmëintetikës do të jetë relativisht më e ulët se ajo e sintetikës. Pra, vaji origjinal Nissan i kësaj kategorie mund të blihet me një çmim prej 350 rubla / litër. Ai përfshin si përbërës sintetikë të klasës së lartë ashtu edhe minerale. Ndryshimi i mjetit të paraqitur në motorët me kilometrazhin do t'ju duhet më shpesh.

Për veturat me një lloj të ri motori, kompania ka zhvilluar një linjë të produkteve sintetike. Këto produkte janë teknologjikisht më të avancuara. Isshtë në gjendje të sigurojë funksionimin normal të motorit edhe në kushte të ngjeshura. Mimi i sintetikës është nga 500 rubla / litër.

Vajra ingranazhesh

Kur vendosni të ndryshoni vajin në transmetim, duhet të merrni parasysh me kujdes edhe zgjedhjen e llojit të vajit. Para së gjithash, duhet të theksohet se ka produkte për transmetime mekanike dhe automatike. Në rastin e parë, ju mund të blini vaj me një çmim prej 350 rubla / litër. Për transmetimet automatike, produktet ofrohen për shitje, kostoja e të cilave është nga 450 rubla / litër. Një nga varietetet më të njohura të komponimeve për transmetimin automatik është vaji. CVT Nissan.

Gjithashtu, kur zgjidhni lubrifikuesin për kutinë e ingranazheve, është e nevojshme të merren parasysh në cilat kushte funksionon mekanizmi. Për ngarkesa të vogla dhe të mesme, preferenca duhet t'i jepet formulimeve të bëra sipas standardit GL-4. Nëse funksionimi i makinës shoqërohet me mbingarkesa të konsiderueshme, është e nevojshme të blini GL-5.

Lloji i parë i vajit siguron më pak pastrues. Mjete të tilla janë më të lira. Standardi GL-5 përfshin përdorimin e më shumë anti-sekuestrimit, pastruesve dhe aditivëve të tjerë në stavoy. Kjo mbron pjesët lëvizëse të mekanizmit nga veshja.

Shkalla e viskozitetit

Vaj motori Nissan ose transmetimet bëhen nga marka japoneze duke përdorur teknologji të reja. Falë një qasje të veçantë për krijimin e një baze themelore të naftës, një grup shtesë të ekuilibruar të produkteve, produktet e paraqitura mund të përdoren në sistem gjatë gjithë vitit.

Vajrat gjatë gjithë sezonit kanë një aftësi të lartë për t'u përshtatur me kushtet e mjedisit. Për shkak të rrjedhshmërisë së mirë, vaji nuk ngrin në sistem në acar. Në verë, me një rritje të mbingarkesave, vaji bëhet më i lëngshëm. Sidoqoftë, teknologjitë speciale nuk e lejojnë atë të thahet plotësisht në kavilje. Një film i hollë, por i fortë, formohet në sipërfaqen e mekanizmave. Mbron sipërfaqet nga dëmtimet mekanike.

Për rajonet jugore të vendit tonë, rekomandohet të blini vaj motori me një klasë viskoziteti, sipas SAE 10w40. Për shoferët që përdorin makinën më shpesh në zonën klimatike të mesme, kompozimet me një klasë viskoziteti janë të përshtatshme.Për klimën veriore vaji standard 0w20 është më i përshtatshëm.

Veprim shtesë

Ai përmban një grup specifik të aditivëve. Kjo ju lejon të përdorni produktin e paraqitur në kushte të ndryshme. Në prodhimin e motorëve, vajrave të transmisionit, marka japoneze përdor vetëm komponentë moderne me cilësi të lartë. Sasia e squfurit, fosforit dhe përbërësve të tjerë të pafavorshëm të paketës shtesë në përbërje është zvogëluar në minimum.

Një nga qëllimet kryesore të aditivëve është krijimi i një filmi të hollë, por shumë të qëndrueshëm në pjesë dhe mekanizma. Nuk duhet të shembet nën ndikimin e temperaturës dhe presionit. Produktet e paraqitura i plotësojnë plotësisht këto kërkesa.

Aditivët gjithashtu kundërveprojnë me shfaqjen e gërryerjes, shkatërrimin e bazës së vajit. Ata kanë një efekt pastrimi. Ndotja, depozitat e karbonit grumbullohen me vaj nga mekanizmat. Gjatë gjithë jetës së lubrifikantit, këto grimca mbahen fort nga lubrifikuesi, duke i lejuar ato të vendosen përsëri në sipërfaqet e sistemit.

Përfitimet e vajrave

Meqenëse vaji Nissan është një produkt origjinal i një shqetësimi për ndërtimin e makinerive, të gjithë parametrat e kompozimeve i nënshtrohen testeve rigoroze direkt në vendin e prodhimit. Në këtë rast, përdoren motorë të vërtetë Nissan. Kjo i lejon kompanisë t'i ofrojë blerësit jo vetëm vaj me cilësi të lartë, por një përbërje që do të jetë më e mirë se të tjerët, për t'u përshtatur me tiparet e motorit.

Procesi i krijimit të formulave të reja po vazhdon. Kompania përdor zhvillime të reja shkencore kur krijon produktet e saj lubrifikuese. Këto janë vajra të teknologjisë së lartë, të pastër dhe të qëndrueshme. Ata janë në gjendje të mbrojnë me siguri mekanizmat nga konsumimi i parakohshëm.

Kur përdorni një përbërje optimale të përshtatshme, motori mbahet i pastër, duke mos iu nënshtruar ndikimeve të pafavorshme mjedisore. Riparimi i saj nuk do të nevojitet shumë shpejt. Sistemi do të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, me kapacitet të plotë. Në këtë rast, toksiciteti i shterit do të jetë shumë më pak.

Si të dalloni një të rremë

Ndryshimi i naftës në Nissan  duhet të bëhet në kohën e duhur. Prodhuesi ka krijuar rekomandime në lidhje me shpeshtësinë e këtij procesi. Në disa raste, drejtuesit mund të hasin në një situatë kur vaji origjinal nuk është i një cilësie të lartë. Nëse motori është bërë i zhurmshëm, fuqia e tij bie, që do të thotë se është blerë një fallco.

Të gjithë mund të dallojnë produkte me cilësi të ulët. Shtë e rëndësishme të dini se cilat nuanca ju duhet t'i kushtoni vëmendje. Tapa me të cilën është mbyllur kutia duhet të shtypet nga brenda. Hologrami i markës së kompanisë duhet të shtypet në 3D. Gjithashtu në fund duhet të jetë një ikonë me një numër grumbull, kod. Gjithashtu, një kaçkavalli duhet të aplikohet në fund të kutisë. Në këtë rast, përmbajtja e kutisë duhet të ketë një ngjyrë të errët. Fake do të jetë më e ndritshme. Nëse një përbërje e tillë është e ngrirë, ajo do të marrë një ngjyrim të bardhë-blu.

Vaji i zgjedhur si duhet mund të rrisë ndjeshëm jetën e motorit, pavarësisht nga kushteve klimatike që duhet të operojë një automjet.

Ne zgjedhim vajin në motorin Nissan

Karakteristikat më të rëndësishme të vajit të automobilave që ndikojnë drejtpërdrejt në performancën e motorit dhe veshin e grupit të pistonit janë:

  viskozitet  - vaji, i balancuar në viskozitet në mënyrë optimale, depërton lehtësisht në të gjithë përbërësit e motorit të makinës, ruan vetitë e tij të dobishme në të gjithë gamën e temperaturës, nga fillimi i ftohtë në acar të rëndë dhe duke përfunduar me përdorim të zgjatur intensiv me shpejtësi të mëdha;

  Karakteristikat kundër veshjes  - Kushtet e vështira klimatike të funksionimit të makinave Nissan kërkojnë një aftësi të rritur të vajit të motorit për t'i bërë ballë fenomeneve të padëshiruara që shkatërrojnë sipërfaqet metalike të përbërësve dhe pjesëve të motorit. Vaji duhet të përmbajë domosdoshmërisht aditivë që parandalojnë konsumimin e përshpejtuar në kushte ekstreme të funksionimit;

  Karakteristikat e pastrimit - vaji duhet të ketë veçori të përmirësuara të pastrimit, shpërndarjes dhe pastrimit për të parandaluar bllokimin e motorit me produkte të djegies dhe depozitave të ndryshme.

Vaji i motorit të benzinës Nissan - Zgjedhja e duhur

Meqenëse makinat Nissan prodhohen si në Japoni ashtu edhe në Evropë, nafta për ta ka një numër ndryshimesh. Për makinat e bëra në Japoni, rekomandohet të përdorni klasat e mëposhtme të vajrave motorikë:

Më e popullarizuara me pronarët e Nissan ishte vaji motorik me një viskozitet prej 5W-40. Vaj sintetik Nissan Motor Oil 5W-40, i cili ka veti të shkëlqyera antioksidues, larës dhe shpërndarës, është dëshmuar mirë kur punon në kushte të vështira operimi dhe gjatë udhëtimeve të gjata.

Vaj naftë Nissan është zgjidhja më e mirë

Notat e mëposhtme të vajit të automobilave, të cilat i përkasin klasës së mineraleve minerale të të gjitha sezoneve, rekomandohen për përdorim në motorët me naftë:

1. Nissan Diesel Oil Turbo X CF-4 / DH-1, me një viskozitet prej 10W30 - vaj për motorët Nissan turbocharged.
2. Nissan Diesel Oil CD Extra Same X me një viskozitet prej 10W30 dhe 5W30 - vajra motori për motorët Nissan;

Për ato motorët naftë Nissan mbi të cilët janë instaluar filtra që kapin grimca të imëta dhe të imët, rekomandohet që të përdoret vaji i motorit Nissan 10W30 dhe 10W40, i karakterizuar nga një nivel i ulët i fosforit, squfurit dhe hirit. Vaji i viskozitetit Nissan 5W30 duhet të derdhet në automjete që veprojnë në klimë të butë ose të ftohtë.

Vajra origjinale dhe pas tregut për motorët Nissan

Ownerdo pronar i automjeteve Nissan duhet të kujtojë gjithmonë se zhvillimi i vajrave Nissan ndodh paralelisht me krijimin e motorëve të automobilave. Falë një bashkëpunimi dhe ndërveprimi të tillë, arrihet përputhja maksimale e vajit të motorit me të gjitha tiparet e motorëve Nissan.

Karakteristikat kryesore dhe karakteristikat e vajrave origjinale të markës Nissan:

• Vaji origjinal lejon të zvogëlojë konsumimin e pjesëve dhe fërkimin kur filloni motorin në të ftohtë ekstrem, pasi gjithmonë ka një viskozitet të ekuilibruar;
• Ata lubrifikojnë pjesët e motorit në mënyrë më efikase në temperatura të larta;
• Rritja e burimeve motorike dhe garantimi i motorit një jetë më të gjatë shërbimi;
• Vajrat motorikë dhe lëngjet teknike të Nissan kanë veti funksionuese që tejkalojnë ndjeshëm kërkesat e standardeve ndërkombëtare, gjë që na lejon të rekomandojmë ato për përdorim në markat e tjera të makinave.

Zëvendësimi i vajit të motorit "vendas" të Nissan me nota të ngjashme të prodhuesve të tjerë mund të zvogëlojë ndjeshëm burimin e motorit, të shkaktojë veshin e tij të parakohshëm dhe të kërkojë një riparim të madh të grupit të pistonit para afatit. Punonjësit e qendrave të shërbimit paralajmërojnë se më shumë se gjysma e të gjitha dështimeve të motorit Nissan janë shkaktuar nga përdorimi i vajrave të automjeteve me cilësi të ulët ose zëvendësimi i tij i parakohshëm.

Ne ofrojmë për të kryer në stacionin e shërbimit AvtoPride.

Përbërja kimike e lëngjeve lubrifikuese nuk ka nevojë të studiohet para ndryshimit të planifikuar të naftës. Mjafton të njiheni me manusin me makinë. Në këtë dokumentacion, prodhuesi përshkruan vajin e rekomanduar të motorit për Nissan Almera.

Nissan Almera Classic B10 2006-2012

Nëse marrim parasysh manualin për Nissan Almera, atëherë prodhuesi i makinave rekomandon përdorimin e përzierjeve lubrifikuese që plotësojnë kërkesat:

• vajra motorike origjinale Nissan;
• sipas klasifikimit API - lloji i vajit SH, SJ ose SL;
• sipas standardit ILSAC - GF-3;
• viskoziteti i lubrifikantit zgjidhet sipas skemës 1;
• sasia e përafërt e përzierjes së zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është 2.7 litra (2.5 litra pa një filtër).

Vëllimi i përafërt i vajit llogaritet në bazë të lubrifikantit të kulluar, duke përjashtuar përzierjen e motorit të mbetur pas kullimit në motor.

Sipas rregulloreve, duhet të përdorni përzierje motorike:

• nëse temperatura është nga -30 ° C (ose më pak) deri në +30 ° C (ose më e lartë), derdhni 5w - 20,
• në kushte të temperaturës nga -30 ° С në +30 ° С (dhe më të larta) mbushni 5w - 30;
• nëse termometri tregon nga -20 ° C (ose më pak) në +30 ° C (ose më i lartë), derdhni 10w - 30; 10w - 40 (7.5w - 30);
• në intervalin e temperaturës nga -10 ° С deri +30 ° С (dhe më shumë) përdoren 20w - 40;
• në kushte të temperaturës nga -10 ° С deri +25 ° С mbush 20w - 20;
• nga 0 ° C deri +30 ° C (ose më shumë) aplikoni SAE 30.

Motorët automatikë QG 15DE 1.5 L dhe QG 16DE 1.6 - punojnë në benzinë.

Nissan Almera N16 2000 - 2006 vjet lëshimi

• lubrifikantë origjinalë të Nissan;
• sipas klasifikimit API - lloji i vajit SH, SJ ose SG (përdorimi i API - CG-4 është i ndaluar);
• sipas standardit ILSAC - GF-I, GF-II, GF-III;
• klasa e cilësisë ACEA - 96-A2;
• viskoziteti i lubrifikantit zgjidhet sipas skemës 2;
• vëllimi i përafërt i përzierjes së motorit për zëvendësim, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është 2.7 litra (2.5 litra pa një filtër).

Njësi të energjisë së benzinës - QG15DE 1.5 l dhe QG18DE 1.8 l.

• në kushte të temperaturës nga -30 ° С (ose më pak) deri në -10 ° С, derdhni 5w - 20 (ky vaj nuk rekomandohet për përdorim nëse makina shpesh përdoret me shpejtësi të lartë);
• në kushte të temperaturës nga -30 ° С (ose më pak) në +15 ° С, derdhni 5w - 30 (vaji i makinës ndihmon për të zvogëluar konsumin e përzierjes së karburantit me makinë);
• në intervalin e temperaturës nga -20 ° С deri +15 ° С, derdhni SAE 10w;
• nëse termometri tregon nga -20 ° С në +40 ° С (ose më shumë), aplikoni 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50; 15w - 40; 15w - 50;
• nëse termometri tregon nga -10 ° С në +40 ° С (ose më shumë), përdorni 20w - 20; 20w - 40; 20w - 50.

Shtë më mirë të përdorni yndyrat 5w-30.

Nissan Almera G15 që nga 2012

Sipas manualit, është e nevojshme të përdorni lubrifikantë që plotësojnë kërkesat e:

• lëngje motorike të markës Nissan;
• klasa e cilësisë ACEA - A1, A3 ose A5
• sipas klasifikimit API -SL ose SM;
• parametrat e viskozitetit të lëngjeve motorike zgjidhen sipas skemës 3;

Sasia e përafërt e naftës për zëvendësim është 4.8 litra (përfshirë filtrin e vajit) dhe 4.7 litra (pa përfshirë pajisjen e filtrimit).

Sipas rregulloreve, është e nevojshme të plotësoni lëngje motorike:

• në intervalin e temperaturës nga -30 ° C deri +40 ° C (dhe më lart) derdhni 0w-30, 0w-40;
• nëse termometri tregon nga -25 ° С në +40 ° С (dhe më shumë) 5w-30, 5w-40 përdoren;
• në leximet e termometrit nga -25 ° С në +40 ° С derdh 10w-40.

Preferohet të përdorni vaj 5w-30.

përfundim

Vaji i rekomanduar i motorit për Nissan Almera është në gjendje të plotësojë boshllëqet në çiftet e fërkimit të një lloji të caktuar të motorit për të mbrojtur motorin nga gërryerja dhe mbinxehja. Mbushja me një vaj motorik më të trashë ose të lëngshëm do të degradojë performancën e njësisë së energjisë, duke çuar në prishjen e saj.

Prodhuesit e lubrifikantëve përdorin baza të ndryshme lubrifikante (sintetikë, semisyntetikë, ujë mineral), përziejnë aditivë të ndryshëm kimikë. Për faktin se një markë e veçantë e naftës së makinave është e përshtatshme për një model të veçantë të një makine, tolerancat në kuti mund të tregojnë. Në të njëjtën kohë, përzierjet për verën blihen më shumë viskse sesa për dimrin.

Shikoni një video interesante në këtë temë:

Një makinë shumë e njohur buxhetore në vendin tonë - Nissan Almera.A priori, funksionimi i një makine të tillë përfshin përdorimin e vetëm të harxhimeve të cilësisë më të lartë. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë na ofrojnë prodhuesit modernë dhe cili vaj është më i mirë për të mbushur motorin tonë.

Sintetikë Natyrore - Esso Ultron 5W-40

Gjëja e parë që kemi vërejtur është stabiliteti i deklaruar termo-oksidues i vajit. Në praktikë, doli, për ta thënë butë, shumë e dobët. Ne i shtuam vaj motorit Nissan Almera dhe u çuditëm paksa kur viskoziteti kinematik ra shumë.

Prodhuesi deklaron se produkti i tij plotëson standardet më të larta dhe siguron mbrojtje të besueshme për çdo motor. Sidoqoftë, në praktikë, Esso Ultron 5W-40 ka marrë një pozicion udhëheqës, kryesisht në drejtim të mbeturinave - kështu që, gjatë provës, vëllimi i përgjithshëm është zvogëluar me rreth 1.3 litra.

Megjithatë, është vërejtur dinamikë pozitive - një rritje e energjisë, si dhe një rënie shumë e konsiderueshme e konsumit të karburantit (me rreth 2.5 përqind).

Nuk ka nevojë të flasim për funksionimin afatgjatë të naftës - ne nuk ishim në gjendje të drejtonim 15 mijë në një pjesë. Për Esso Ultron 5W-40, tavani është 10 mijë kilometra.

Vaj motori Shell Helix HX8

Kushtojini vëmendje specifikimeve nga prodhuesi. Shtë thënë se vaji i motorit Shell Helix HX8 është zhvilluar duke përdorur teknologji aktive të pastrimit - duke parandaluar kështu formimin e sedimentit dhe akumulimin e mundshëm të papastërtisë. Shell Helix HX8 për Nissan Almera ishte krijuar posaçërisht për të optimizuar performancën e motorit dhe për të përmirësuar performancën e motorit. Motori funksionon me efikasitet të lartë (gjatë gjithë intervalit të zëvendësimit të përbërjes së vajit, pa përjashtim).

Por reklamimi, siç thonë ata, reklamimi - ne do t'i kushtojmë vëmendje rezultateve të testeve të vërteta. Siç ka treguar praktika, Shell Helix HX8 tregon rezultate shumë të mira (para së gjithash, ne po flasim për stabilitetin termo-oksidues). Viskoziteti kinematik gjatë gjithë periudhës së funksionimit mbeti brenda kufijve të qëndrueshëm.

Rreth 1.2 litra naftë u dogjën ndërsa motori po funksiononte - do të ishte mirë nëse do të kishte më pak tym. Kënaqur me depozitat e temperaturës së lartë - më saktë, mungesa e tyre pothuajse e plotë (sipas këtij treguesi Shell Helix HX8 është në linjën e udhëheqësve).

Fuqia e motorit është rritur ndjeshëm - gjatë funksionimit afatgjatë kjo doli të jetë shumë e dukshme. Por, së bashku me këtë, konsumi i karburantit u rrit me rreth 1.5 përqind.

Sidomos për Nissan Almera - Kuartz Total 9000

Prodhuesi pretendon për mundësinë e funksionimit gjatë gjithë vitit të vajit të motorit të tij, jo vetëm në motorët me benzinë, por edhe me naftë. Ne gjithashtu na është premtuar respektim i plotë me madje edhe kërkesat më të rrepta për naftë dhe njësi benzine…. Por pa konfirmim të vërtetë, kjo reklamë nuk vlen për asnjë qindarkë të prishur - le të kuptojmë se çfarë është ajo.

Në fakt, rezultatet e testimit të vajit të motorit Total Quartz 9000 lënë një përshtypje shumë të diskutueshme pas vetvetes. Në të vërtetë, viskoziteti kinematik gjatë provave nuk ka ndryshuar aq seriozisht, por përmbajtja e hekurit nuk është aspak e lumtur - treguesit janë shumë të lartë. U deshën rreth 1,5 litër vaj për të humbur. Por praktikisht nuk ka depozita me temperaturë të lartë në motor.

Kemi kryer një seri provash, si rezultat i të cilave është vërejtur një rritje prej 3 përqind e energjisë, si dhe një rënie e konsumit të karburantit me 3.2%. Sidoqoftë, kur u arrit largësia e largësisë prej 12 mijë kilometrash, treguesit e efikasitetit u zhdukën - Nissan Almera rriti konsumin e karburantit me 2 përqind në "vajin e lodhur".

pasthënje

Ne nuk i kushtuam shumë vëmendje një treguesi kaq të rëndësishëm si aftësia e larjes së vajit. Arsyeja është se për të vlerësuar këtë parametër, kërkohen teste mjaft serioze, ata nuk arritën të hyjnë në programet e provimit.

Sidoqoftë, shenjat indirekte janë akoma të pranishme dhe ato na ndihmuan në përcaktimin e rezultatit.

Pra, le të flasim për tendencën për të formuar depozita - karakterizohet, para së gjithash, nga paqëndrueshmëria e vajit. Sa më i ulët të jetë, aq më i qëndrueshëm është nafta për ne, natyrisht.

Një shembull i mrekullueshëm është Esso Ultron 5W-40, temperatura e tij ishte afërsisht 209 gradë Celsius. Detergjentët që gjenden në vaj heqin papastërtinë. Sidoqoftë, paqëndrueshmëria e këtij vaji ishte në një nivel mjaft të lartë - por, megjithatë, rezultati ishte i ekuilibruar.

Shumë shpesh pronarët e automjeteve Nissan janë të shqetësuar për çështjet që lidhen me ndryshimin e naftës në motor dhe kutinë e marsheve. Forumet kanë shumë informacione dhe rekomandime për intervalin e zëvendësimit, zgjedhjen e vajosjes dhe funksionimit të përshtatshëm. Por dua të vërej se mendimet e përdoruesve ndryshojnë, dhe marrja e një përgjigje të arsyeshme nga një specialist është mjaft e vështirë.

Vetëm në këtë artikull do të merrni përgjigje për pyetjet më të shpeshta për zëvendësimin e lubrifikantëve.

Kindfarë lloj vaji derdhet në një motor Nissan në mënyrë që të funksionojë si orë?

Dua të vërej se yndyrat motorike për çdo model Nissan duhet të plotësojnë kërkesat e përcaktuara në manual. Vajrat origjinal miratohen nga prodhuesi i motorit.

Tani tregu ka një shumëllojshmëri të madhe të lubrifikantëve nën marka të ndryshme. Ato dallohen nga kostoja, paketimi, viskoziteti dhe përputhshmëria me standardet API dhe ACAE.

Shumica e shoferëve nuk i dinë të gjitha shenjat në etiketë, dhe bëjnë një numër gabimesh. Le të shohim disa prej tyre.

• Viskoziteti i naftës SAE përcakton vetëm sezonalitetin e tij. Për të mos u ngatërruar me llojin e vajit.
• Sipas llojit, të gjitha lubrifikantët ndahen në:
• mineral;
• sintetik;
• semisynthetic.
• Për të bërë zgjedhjen e duhur, duhet të shikoni informacionin në manual dhe të zbuloni se në cilën vaj rekomandohet prodhuesi i motorit të derdhni. Nuk ka emra markash, por vetëm toleranca dhe standarde.

Lubrifikantët origjinalë të Nissan plotësojnë kërkesat e API SL / GF ose SM / GF. Sipas ACAE, lëngjet lubrifikuese përputhen me klasën A3 / B4. Rekomandohet gjithashtu të përdorni lubrifikantë sintetikë me një viskozitet prej 5W30, 5W40, të cilat janë vajra të shkëlqyera të motorit multigade.

Një opsion ideal për sa i përket çmimit dhe cilësisë janë. Zëvendësimi 100% i origjinaleve, plotëson të gjitha tolerancat dhe kërkesat e prodhuesve. Duke blerë lubrifikantë të tillë, ju nuk paguani mbishkrimin në etiketë, por kurseni ndjeshëm me cilësi absolutisht të barabartë. Ju mund të porositni vajra YOKKI në faqen tonë të internetit, ose duke kontaktuar me telefon (tregoni numrin).

Si ndryshohet nafta në një motor makine Nissan?

Ne do ta konsiderojmë këtë proces në shembullin e Nissan Thean. Ndryshimi i naftës në këtë makinë është i ngjashëm me modelet e tjera. Procesi është mjaft i thjeshtë, të cilin çdo pronar i automjetit mund ta trajtojë.

Së pari ju duhet të përgatisni të gjitha mjetet e nevojshme, një lubrifikant të ri, një filtër vaji (i cili ndryshon me lëngun e vjetër), një enë boshe. Së pari ju duhet të ngrohni makinën në temperaturën e funksionimit.

• Tjetra, ne heqim prizën e kullimit në kavilje, por para kësaj është e nevojshme të hiqni kapakun mbrojtës nën motor.
• Kulloni me kujdes lëngun e mbeturinave. Brenda 15-20 minutash, ne i japim asaj mundësinë që të thahet plotësisht.
• Zhbllokoni filtrin e vjetër (mund të përdorni duart tuaja ose duke përdorur një tërheqës special).
• Hidhni rreth 300 ml yndyrat të reja në një filtër të ri dhe kthesë.
• Pas kësaj, hiqeni tapën nga qafa e mbushësit dhe derdhni vaj të ri në motor. Do të duhet edhe 4,3 litra të tjera (duke marrë parasysh të gjithë vajin që merrni 4.6 litra).
• Mbyllni tapën dhe lëreni motorin të funksionojë për 10 minuta.
• Në një makinë Nissan, ne kontrollojmë vëllimin e vajit me një dipstick. Nuk duhet të jetë më i ulët se minimumi dhe jo më i lartë se maksimumi.

Disa fjalë për mënyrën sesi vaji ndryshohet në gjurmën Nissan X t 31.
   Një nga modelet më të njohura të industrisë moderne të automobilave. Procesi në vetvete nuk është i ndryshëm nga zëvendësimi i së njëjtës Nissan Teana. E vetmja gjë është lloji i vajit dhe vëllimi i tij. Nissan x gjurmët është një SUV, në përputhje me rrethanat, ky faktor duhet të merret parasysh kur zgjidhni lubrifikantë. Rekomandohen lëngjet API. Duke iu përgjigjur pyetjes se sa vaj ka në motorin e gjurmëve Nissan X, duhet të dini se çfarë lloj motori në makinën tuaj. Për shembull, për një motor MR20DE, nevojiten 4.4 litra, për një QR20DE, nevojiten vetëm 3.9 litra, dhe 5.2 litra do të përfshihen në YD22DDTi.

Ndryshimet e naftës në Nissan Almera dhe Tiida janë të ngjashme. Gjëja kryesore këtu është që të zgjidhni një filtër të lëngshëm dhe vaj me cilësi të lartë (është më mirë të përdorni origjinalin). Procedura është mjaft e thjeshtë, mund ta kryeni vetë. Por nëse keni një makinë të re me një garanci, atëherë zëvendësoni vetëm në stacionet e shërbimit.

Si ta ndryshoni siç duhet vajin në një kuti ingranazhi Nissan?

Në kushte normale të funksionimit, rekomandohet të ndryshoni lëngun pas 70 mijë kilometrash për të shmangur problemet me kutinë. Ndryshimi i naftës në një transmision automatik Nissan nuk është një procedurë e ndërlikuar që mund të bëni vetë, ose t'ia besoni punën specialistëve në një qendër shërbimi makinash. Zëvendësimi mund të jetë i pjesshëm (kur rreth 60% e lëngut ndryshon) dhe i plotë (deri në 100%). Kjo e fundit kryhet në disa faza, pasi që me një kullim normal vetëm gjysma e yndyrës rrjedh nga kutia.

Dua të vërej se ndryshimi i naftës në kutinë e një automatiku Nissan praktikisht nuk është i ndryshëm nga ndryshimi në një kuti me një CVT. Dallimi i vetëm është në lëngun e transmetimit. Për të zëvendësuar vajin në variatorin Nissan, përdoret origjinal NISSAN CVT Fluid NS-2 ose analogët e tij. Për transmetimin automatik, duhet të merrni origjinalin e Nissan AT-Matic D Fluid ose analoge.

YOKKI - një alternative me kosto efektive ndaj lëngjeve origjinale

Lëngjet e transmetimit për transmisionet automatike dhe CVT nën emrin e markës janë 100% zëvendësim i origjinaleve, kanë toleranca përkatëse për përdorim në makinat Nissan. Përmbushni kërkesat më të larta për API dhe ILSAC.

Përfitoni Merrni këshilla falas ekspertësh për të gjitha çështjet e ndryshimit të naftës në modelin tuaj Nissan.