Kindfarë lloj vaji për të derdhur në gur ford fusion. Vetë-zëvendësimi i lëngut drejtues të energjisë me Ford Fusion isfarë derdhet në Ford Fusion

Sa më i freskët makina, aq më të rrepta janë kërkesat për lëngjet që funksionojnë. Drejtimi i energjisë është gjithashtu shumë i ndjeshëm ndaj markës së vajit të mbushur. Amplifikatori punon në kushte të vështira, nën presion të jashtëzakonshëm në sistem dhe shpesh në temperatura të larta. Për më tepër, dizajni i përforcuesit hidraulik përdor shumë pjesë të polimerit dhe gomës, të cilat mund të përkeqësohen ose të lodhen shpejt nëse vaji përzgjidhet gabimisht. Prandaj, është e rëndësishme të dini se çfarë lloj vaji mund të derdhni në drejtimin Ford Focus 2 Power, nëse është e mundur të kombinohen marka të ndryshme dhe çfarë po mendon kompania Ford Motor.

Pavarësisht se çfarë lëngu tjetër operativ, vaji i drejtimit të energjisë është bërë ose në një bazë minerale, ose sintetike, ose gjysmë sintetike. Ajo që derdhet në përforcues hidraulik nga rryma e montimit, varet nga impianti në të cilin ishte mbledhur makina. Ngjyra e ujit në këtë rast do të jetë fener kryesor për zgjedhjen e vajit për në krye dhe për të ndryshuar, por jo një prodhues uji. Kompania ka krijuar konformitetet e mëposhtme për të gjithë prodhuesit e ujit:

   për ujë të kuqërremtë - WSA-M2C-195-A ;

Përveç këtyre lëngjeve, i verdhë gjendet gjithashtu. Zakonisht, derdhet ose derdhet në një fabrikë në Vsevolozhsk. Në kuvendin Foci të Këlnit derdhet një lëng i kuqërremtë, dhe mbi makina të mbledhura në Spanjë - jeshile.   Këtu është një konfuzion i tillë.

Lëngu i drejtimit të energjisë përdoret për një kohë të gjatë, rreth dy deri në tre vjet, por më pas humbet karakteristikat e tij dhe kërkon një ndryshim. Një përjashtim mund të jetë vetëm dëmtimi i pompës ose sistemit hidraulik të amplifikatorit. Atëherë ne do të ndryshojmë në faktin e riparimit, dhe për ndryshimin zgjedhim lëngun që rekomandohej nga një bimë e veçantë në të cilën do të shkonte Ford Focus 2 ynë.

Një mënyrë për të ndryshuar naftën në drejtimin e energjisë

Lexoni të njëjtën gjë

Ju mund të kontrolloni vajin e drejtimit të energjisë me një shiringë, duke e pompuar atë nga rezervuari i zgjerimit.

Nëse nuk e dimë se cila lëng derdhet në rezervuarin e zgjerimit,   merrni një shiringë, pomponi disa pika dhe vendosini në një pecetë të bardhë borë dhe vendosni ngjyrën.

Me gjithë këtë, është shumë e rëndësishme të mbani në mend se vajrat e gjelbërta nuk përzihen me të kuqërremtë dhe të verdhë, ato nuk mund të shtohen.

E kuqja dhe e verdha mund të jenë të ndërlidhura, por është më mirë të vendosni përbërjen e ujit, pasi në mes të burgundy ka edhe sintetikë, edhe ujë mineral. Tani sipas markës.

Vaji më i çmuar i gjelbër për drejtimin e energjisë është Ford (numri i katalogut 1781003). Për atë ata kërkojnë brenda kufijve të 1000-1200 rubla për litër. Vaj jeshil nga Febi Marka G 002-000   Me numrin 06162 kushton 360 rubla. Ekziston një analog i gjelbër nga Numri i pjesëve Swag 99-90-61-62. Kushton rreth 400 rubla.

Një mënyrë e thjeshtë për të hequr qafe zhurmën GUR

Lexoni të njëjtën gjë

Lëng i kuqërremtë Ford Europe me numër 1776431   vlerësohet mesatarisht në 2,200 rubla. Analistët e tij janë më të mëdhenj dhe çmimet janë më të buta. Për shembull, Fordi i Amerikës së Jugut lëngu i drejtimit të energjisë Mercon LV XT-10-QLVC   kushton 550 deri 800 rubla, në varësi të lakmisë së tregtarit. Shënuar si transmetim. Vaj nga Zentralhydraulik-Oil Liqui Moly   - lëngu sintetik dhe ka tolerime nga Ford WSS-M2C204-A. Kostoja - 1200 rubla për litër. Prona të ngjashme pranë ujit Liqui Moly ATF 1100.

Në parim, në GUR të Fokusit të dytë ne derdhim çdo lëng me të njëjtën ngjyrë siç ishte nga fabrika, por është e domosdoshme të inspektohet prania e një leje Ford. Zgjedhje e suksesshme dhe rrugë të ndritshme! Tifoz Ford Focus Zëvendësimi i sensorit të shpejtësisë Ford Focus me duart tuajaVideo "Kërcitjet e makinave kur përshpejtohen", "Kthesat Ford Focus kur përshpejtoheni", "Me ulje të ulëta të makinave", "Këpurdha Ford Focus 2" - kjo është sa e vështirë kam hyrë në internet duke u përpjekur të gjej arsyen fakti që Ford-i im përqendrohet shtrëngon në një më të vogël ...

Sot, pothuajse çdo makinë është e pajisur me një sistem drejtimi hidraulik të energjisë. Me ndihmën e dizajnit, timoni rrotullohet pa shumë vështirësi. Në mënyrë që mekanizmi të funksionojë siç duhet, nevojitet një përzierje e veçantë që lubrifikon përbërësit mekanikë dhe pjesët e gomës, duke i mbrojtur ata nga fërkimi dhe mbinxehja. Mungesa e vajit çon në konsum të tepruar të pajisjeve. Për të shmangur riparimet e kushtueshme, drejtuesit duhet të monitorojnë rregullisht sasinë e lëngut në sistemin e drejtimit të energjisë dhe ta zëvendësojnë atë në kohën e duhur. Si ta bëni vetë, merrni parasysh shembullin e zëvendësimit të përzierjes së drejtimit të energjisë në makinat Ford Fusion.

Shenjat e nevojës për të zëvendësuar lëngun e drejtimit të energjisë në një Ford

Lëngu hidraulik në automjetet Ford Fusion është një vaj procesor që transferon rezistencën nga pompa në cilindrin hidraulik TC. Qarkullimi i substancës ndodh përmes nyjeve lidhëse të sistemit të drejtimit të energjisë, si dhe çorapeve. Sasia e kërkuar e përzierjes tregohet nga shenjat speciale MIN dhe MAX. Mungesa e naftës kërkon mbushjen e saj në kohë.

Vetë sistemi i drejtimit të energjisë është një pjesë thelbësore e drejtimit. Kështu që shoferi duhet vetëm të rrotullojë rrotat dhe të vendosë mjetin trajektoren e nevojshme. Nëse drejtimi i energjisë dështon, ngarja e një makine do të jetë shumë më e vështirë.

Nëse timoni nuk kthehet gjatë drejtimit të automjetit, lëngu duhet të zëvendësohet urgjentisht.

Shenjat e zëvendësimit të përzierjes së drejtimit të energjisë:

1. Kur vozitni, timoni mbahet fort, dhe shoferi ndjen dridhje;
2. Gjatë drejtimit, duhet të përdoret përpjekje e rëndësishme;
3. Rrotat rrotullohen shumë lehtë;
4. Humbje e vazhdueshme e karafilit;
5. Timoni është i zhurmshëm dhe lëkund;
6. Rrota rrotullohet në mënyrë të pavarur;
7. Parkimi është i vështirë për shoferin.

Zgjidhja për këto probleme në shumicën e rasteve është zëvendësimi në kohë i vajit në përforcuesin hidraulik.

Përzgjedhja e lëngut drejtues

Lëngu drejtues i energjisë përmban substanca minerale dhe sintetike. Të parat përdoren më shpesh për veturat e pasagjerëve, siç është Ford Fusion. Sintetike, nga ana tjetër, përdoren për pajisje speciale.

Vaji mineral kryen funksionet kryesore të drejtimit të energjisë, duke mbrojtur mekanizmin nga gërryerja dhe fërkimi i tepërt.

Prodhuesit e një përzierje hidrale prodhojnë vaj në tre ngjyra, në varësi të llojit të automjetit, si dhe specifikat e sistemit të drejtimit të energjisë. Përzierja e lëngjeve të ndryshme me njëra-tjetrën nuk rekomandohet, pasi përbërja e përzierjes mund të jetë e papajtueshme, si rezultat i së cilës do të prishë mekanikën.

Ngjyrat e vajit:

1. Kuqja e lëngut drejtues të energjisë është projektuar për automjetet me transmetim automatik. Përzierja e një përzierje të tillë është e mundur vetëm me të verdhë;
2. Ngjyra e verdhë e vajit është neutrale dhe më së shpeshti fitohet nga drejtuesit e të gjitha markave dhe llojeve të automjeteve;
3. E gjelbra ka për qëllim përdorim ekskluzivisht në automjete me një kuti ingranazhi manual. Një material i tillë nuk ndërvepron me vajra të tjerë.

Kështu, është e nevojshme të blini vaj në përputhje me llojin e kutisë së marsheve. Klasa më e preferuar është D III. Markat: Mobil 320 dhe LIQUI MOLY ATF 110.

Për të zëvendësuar lëngun hidrolitik në një automobil Ford Fusion pa pastrim paraprak të sistemit, nuk kërkohet më shumë se 1 litër. Me larje - 2-3 litra zgjidhje.

Udhëzime hap pas hapi për ndryshimin e lëngut në drejtuesin e energjisë

Në makinë, ju mund të bëni një ndryshim të plotë ose të pjesshëm të vajit. Zgjedhja varet nga gjendja fillestare e lëngut në rezervuarin e zgjerimit. Nëse vaji ka fituar një erë dhe ngjyrë karakteristike, specifike, rekomandohet që të thahet plotësisht, dhe pastaj të plotësoni një të ri.

Procedura e zëvendësimit të lëngut drejtues të energjisë në Ford Fusion:

1. Fillimisht, është e nevojshme të fikni motorin e makinës dhe ta lini të ftohet;
2. Hapeni kapuçin dhe mbylleni;
3. Zhbllokoni kapakun e rezervuarit të zgjerimit të drejtimit të energjisë;
4. Pomponi të gjithë lëngun me një shiringë dhe tub gome;
5. Përcaktoni se me cilën zorrë vaji futet në rezervuarin e zgjerimit të drejtimit të energjisë - kjo është kthimi, dhe me të cilin shkon dhe shkon në pompën drejtuese të energjisë;
6. Kulloni përzierjen e mbetur në sistem duke shkëputur zorrët;
7. Derdhni në lëng të ri në shenjën maksimale (1 l).

Pas kësaj, pa nisur motorin, duhet të lëvizni timonin disa herë derisa të ndalojë. Kështu që përzierja shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë sistemin. Nëse është e nevojshme, atëherë mund të shtoni vaj.

Lëngjet që përdoren në përforcuesin hidraulik mund të ndahen sipas disa kritereve:

• ngjyra;
• Përbërja;
• Një larmi.

Klasifikimi i ngjyrave

Shtë e gabuar të ndiqni vetëm klasifikimin e ngjyrave kur zgjidhni vaj, megjithëse kjo praktikë është e përhapur në mesin e pronarëve të makinave. Shpesh tregohet se cila ngjyrë e lëngut mund të përzihet dhe cilat nuk ia vlen.

Përzierja është kundërindikuar në lëngje në përbërje dhe jo me ngjyra, dhe pasi tani uji mineral dhe sintetika mund të përfaqësohen në çdo ngjyrë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm në lidhje me këtë informacion.

Vaji i ingranazheve të kuqe ATF, zakonisht sintetike, konsiderohet një markë referencë nga General Motors Dexron, por ka produkte nga prodhuesit e tjerë si Revenol, Motul, Shell, Zic, etj.


  Vaji i verdhë i prodhuar nga Daimler dhe i licencuar nën licencën e tij përdoret në sistemet drejtuese të energjisë Mercedes-Benz. Shtë sintetik dhe mineral.

Vaj jeshil. Kryesisht lëngjet multifunksionale dhe universale, në përbërje, mund të jenë sintetike dhe minerale. Ato përdoren në përforcues hidraulik, pezullim dhe sisteme të tjera që përfshijnë punën në lëngje. Mos u përzieni me ngjyra të tjera, përveç nëse prodhuesi pretendon pajtueshmëri të plotë, për shembull Comma PSF MVCHF është kompatibil me disa lloje Dexron.

Përbërja e lëngut

Sipas përbërjes së lëngut, drejtimi i energjisë mund të ndahet në mineral, gjysëm sintetik dhe sintetik. Përbërja kimike përcakton grupin themelor të funksioneve të naftës:

• Karakteristikat viskoze;
• Karakteristikat lubrifikuese;
• Mbrojtja e pjesëve nga gërryerja;
• Pengimi i shkumës;
• Temperatura dhe vetitë hidraulike.

Sintetika dhe uji mineral nuk mund të përzihen me njëra-tjetrën, pasi llojet e aditivëve në to kanë dallime kardinal.

sintetike

Këto janë lëngje të teknologjisë së lartë, prodhimi i të cilave përdor zhvillime dhe aditivë më të përparuar. Fraksionet e naftës për sintetikë pastrohen nga hidrokaketimi. Poliesterët, alkoolet poliidrikë dhe kutitë shtesë i japin atyre karakteristika të jashtëzakonshme: një gamë e gjerë e temperaturave të funksionimit, një film i qëndrueshëm me vaj dhe një jetë e gjatë shërbimi.


  Arsyeja kryesore pse është e pamundur të mbushni lëng hidraulik mbi bazën sintetike në drejtimin e energjisë të krijuar për minerale është efekti i tij agresiv në produktet e gomës, nga të cilat ka shumë në përforcuesin hidraulik. Aty ku përdoren sintetikë, goma ka një përbërje krejtësisht të ndryshme dhe bëhet në bazë silikoni.

semisynthetics

Një përzierje e vajrave sintetikë dhe minerale, kështu që këto të fundit marrin përmirësime të rëndësishme të performancës: shkumëzim të zvogëluar, rrjedhshmëri, shpërndarje të nxehtësisë.


  Lëngjet gjysmë sintetike përfshijnë lëngje të njohura si: Zic ATF Dex 3, presje PSF MVCHF, Motul Dexron III dhe të tjerë.

Ujë mineral

Vajrat me bazë minerale përmbajnë fraksione të naftës (85-98%), pjesa tjetër janë aditivë që përmirësojnë performancën e lëngut hidraulik.

Ato përdoren në përforcues hidraulikë, që përmbajnë gaskets dhe pjesë të bazuara në gome të zakonshme, pasi përbërësi mineral është neutral dhe nuk është i dëmshëm për produktet e gomës, ndryshe nga sintetika.


  Lëngjet minerale për drejtimin e energjisë janë më të lira, por jeta e tyre e shërbimit është e shkurtër. Mobil ATF 320 Premium konsiderohet si një ujë i mirë mineral, vajrat Dexron ishin gjithashtu minerale para shënimit të IID.

Lloje të ndryshme vajrash

DEXRON   - Një klasë e veçantë e lëngjeve ATF nga General Motors, prodhuar që nga viti 1968. Dexron është një markë tregtare e prodhuar nga vetë GM dhe kompani të tjera të licencuara.

ATF   (Lëngu automatik i transmisionit) - vajra për transmetime automatike, të përdorura shpesh nga prodhuesit japonezë dhe në drejtimin e energjisë.

PSF   (Lëngu i drejtimit të energjisë) - përkthehet fjalë për fjalë si lëng drejtues i energjisë.

Multi hf - Lëngjet speciale, universale për drejtimin e energjisë, duke pasur miratime nga shumica e prodhuesve të automobilave. Për shembull, lëngu CHF i prodhuar nga ndërmarrja gjermane Pentosin (pentosine) mori aprovime nga BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab dhe Volvo, Dodge, Chrysler.

A është e mundur të përzieni vajrat

Përzierja është e pranueshme, por duhet të udhëhiqet nga rekomandimet e prodhuesit. Më shpesh, paketimi tregon se cilat marka dhe klasa të vajrave mund të përzieni këtë ose atë lëng për drejtimin e energjisë.

Mos përzieni sintetikën dhe ujin mineral, si dhe ngjyrat e ndryshme, përveç nëse tregohet qartë. Nëse nuk keni ku të shkoni, dhe duhet të derdhni atë që është afër, në rastin e parë, zëvendësoni këtë përzierje me atë të rekomanduar.

A është e mundur të mbushni vajin e motorit në drejtimin e energjisë

Motor - definitivisht jo, transmetim - me rezerva. Tjetra, ne do të analizojmë në detaje pse.

Për të kuptuar nëse është e mundur të derdhni vajra të tjerë në drejtuesin e energjisë, për shembull, motor ose transmetim, duhet të dini se çfarë funksionesh kryen.


  Lëngu në drejtimin e energjisë duhet të përballojë detyrat e mëposhtme:

• Lubrifikimi i të gjithë përbërësve të drejtimit të energjisë;
• Mbrojtje nga gërryerja dhe veshja e pjesëve;
• Transferimi i presionit;
• Pengimi i shkumës;
• Sistemi i ftohjes.

Karakteristikat e mësipërme arrihen duke shtuar aditivë të ndryshëm, prania dhe kombinimi i të cilave i jep vajit drejtues të energjisë cilësitë e nevojshme.

Siç e dini, detyrat e vajit të motorit janë disi të ndryshme, kështu që rekomandohet shumë të mos e mbushni atë në drejtuesin e energjisë.

Në lidhje me vajin e transmisionit, gjithçka nuk është aq e qartë, japonezët shpesh përdorin të njëjtin lëng ATF për transmetimin automatik dhe drejtimin e energjisë. Evropianët këmbëngulin të përdorin vajra specialë PSF (Fuqia Drejtuese).

Liquidfarë lëngu për të derdhur në drejtimin e energjisë

  Bazuar në këtë, përgjigja e pyetjes "çfarë lloj vaji të derdhni në drejtuesin e energjisë" është e qartë - rekomandohet nga prodhuesi i makinës suaj. Shpesh informacioni tregohet në rezervuarin ose kapakun e zgjerimit. Nëse nuk ka dokumentacion teknik, telefononi një qendër të autorizuar dhe kontrolloni.

Në çdo rast, eksperimentet drejtuese nuk lejohen. Jo vetëm siguria juaj, por edhe ata përreth jush varen nga shërbimi i drejtimit të energjisë.

Sa naftë në drejtimin e energjisë

Si rregull, 1 litër lëng është i mjaftueshëm për të zëvendësuar një makinë pasagjerësh. Për kamionët, kjo vlerë mund të arrijë në 4 litra. Vëllimi mund të ndryshojë pak lart ose poshtë, por ia vlen të përqendrohet në këto numra.

Si të kontrolloni nivelin

  Për të kontrolluar nivelin e lëngshëm në drejtimin e energjisë, sigurohet një rezervuar zgjerimi. Në mënyrë tipike, etiketat me një vlerë MIN dhe MAX aplikohen për të. Në varësi të markës së makinës, etiketat mund të ndryshojnë, por thelbi nuk ndryshon - niveli i vajit duhet të jetë midis këtyre vlerave.

Si të ngrihet lart

Procesi i mbushjes në vetvete është i thjeshtë - duhet të kapni kapakun e rezervuarit të hidraulikut të zgjerimit dhe të shtoni aq shumë lëng sa të jetë midis shenjave MIN dhe MAX.

Problemi kryesor kur shtoni vaj në drejtuesin e energjisë është zgjedhja e tij. Shtë mirë nëse zëvendësimi nuk është bërë ende, dhe sistemi përmban lëng nga fabrika e prodhuesit. Në këtë rast, mjafton të kontrolloni me dokumentacionin teknik, të merrni vajin e rekomanduar dhe të shtoni sasinë e duhur.

  Nëse nuk e dini se çfarë derdhet në sistem, ju rekomandojmë që ta zëvendësoni menjëherë, sepse në çdo rast do të duhet të blini një bombol me lëng që të ngrihet.