Çfarë vaj derdh në Logan DV 1.6. Vaj motori i rekomanduar për Renault Logan

Makina, pasi të gjithë e dinë, konsumon jo vetëm benzinë, por edhe lëngje shtesë mbushëse janë gjithashtu të pranishme në të. Por shpesh pronarët e makinave shkojnë në shërbim, për shkak të injorancës së tyre, si dhe sa është e nevojshme për të derdhur antifriz, hidraulikë, vaj motori në motor, etj. Dhe pse të shkoni në shërbim dhe të paguani paratë tuaja kur mund të bëni Çdo gjë vetë. Nëse jeni pronar i Renault Logan, atëherë ju jeni shumë me fat që keni rënë në këtë faqe, sepse do të shkojë në këtë makinë.

Mbushja e kapacitetit GSM Renault Logan

Çfarë dhe sa për të mbushur në Renault Logan

Sistemi i lubrifikimit të motorit.

Vetëm tre motorë janë vënë në logan: 1.4 litra. 8 valvola; 1.6 litra 8 valvola; 1.6 litra 16 valvula.

Nëse ju merrni dy motorët e parë (1.4 l. 8 valvulave; 1.6 l. 8 valvul), atëherë vëllimi i tyre nuk ndryshon (3.3 l) dhe vaj gjithashtu (Elf Evolution SXR 5W30). Por në rastin e 1.6 litra. 16 valvola, pastaj vaj (Elfevolution SXR540) dhe vëllimi (4.9 litra) ndryshojnë.

Sistemi i ftohjes së motorit.

Këtu ju tashmë duhet të derdhni në të gjitha motorët e njëjta antifriz: Glaceol Rx Lloji D, dhe vëllimi gjithashtu nuk ndryshon 5.45 litra. Para përdorimit të antifrizit, duhet të hollohet me ujë të distiluar, përqindja shkon një në një. Në këtë rast, lëngu juaj do të shikohet vetëm në një temperaturë në -36 gradë.

Për MCPP është përdorur një Elf Translf NFJ 75W80 ose ELF TRJ 75W-80, dhe vëllimi i gjirit është 3.1 litra.

Për transmetimin automatik, përdoren Elf Renaultatic D3 SYN ELFMATIC G3, dhe 7.6 litra do të duhet të derdhin.

Hidraulike është përdorur nga Elf Renaultatic D3 SYN ELFMATIC G3 lëngshme dhe është e nevojshme për të derdhur 1 litër.

Sistemi i frenave.

Fluid i frenave Ju duhet të përdorni Elf 650 dot 4, kjo lëng është i përshtatshëm për këtë makinë dhe duhet të derdhet 0.7 litra, nëse derdhni me pompim, atëherë një litër do të largohet.

Vëllimi i naftës dhe lëngje GSM Renault Logan U ndryshua për herë të fundit: 5 mars 2019 nga Administrator.

Afati kohor i ndryshimit të naftës në motor është çelësi për të ruajtur performancën e elementeve lëvizëse. Lëngu me cilësi të lartë është i aftë të parandalojë veshin e tyre të parakohshme dhe të zvogëlojë intensitetin e bllokimit të konturit lubrifikant të njësisë me produkte gërryese nga konsumimi. Shumë pronarë të makinave janë të interesuara për pyetjen, çfarë vaji për të mbushur?

Makina Renault Logan janë të pajisura kryesisht me 8-valvul Renault Motors: "K7M1.6" dhe "K7J1.4", si dhe 16-valvula - "K4M1.6". Këto të fundit janë të pajisura me një eliminim paksa të rritur. Ata gjithashtu karakterizojnë formimin më të mirë të përzierjes. Por "homologët e 8 valvulave mburren me peshën e besueshmërisë, thjeshtësinë konstruktive dhe mirëmbajtjen. Megjithatë, çështja e të cilit vaj derdh në motor në versione të ndryshme të modelit, ekspertët përgjigjen se nuk ka ndryshim kryesor.

Me operacionin standard, burimi Motor Motor Renault mund të arrijë në 400 mijë km.

Pra, çfarë lloj nafte është për të ngarkuar saktë? Këtu është një dallim për këto agregate në aspektin e vëllimit të mbushur në ato vaj motori:

• 1.6-litra 16-Valve Version (K4m) - 4.8 litra;
• Variacioni 1,4-litër 8-valvul (K7J) - 3.35 litra;
• 1,6-litër 8-Valve Version (K7J) - 3.4 litra.

Dhe çfarë vaji për të mbushur, nëse nuk e ndryshoni filtrin? Nëse ndryshimi i naftës nënkuptohet pa ndryshuar elementin e filtrit, atëherë këto vëllime duhet të reduktohen me 0.3 litra. Rekomandohet që të zëvendësohen vajin në një grup me një filtër, pasi që ky element (nuk karakterizohet nga një kosto e lartë) parandalon veshin lubrifikant të shkaktuar nga paraqitja e grimcave gërryese në mediat e saj - produktet e procesit të konsumuarit.

Çfarë vaj derdh në një motor prej 1.4 litërsh? Zëvendësimi i lubrifikuesit në Renault Logan Motor në versionin 1.6 dhe 1.4 rekomandohet pas çdo 15 mijë km të drejtuar. Nëse kushtet për funksionimin e motorit janë shumë të ngurtë, intervali i ndryshimit të naftës duhet të reduktohet me rreth 8 mijë km. Në kushte të tilla, duhet të nënkuptohet:

• renault Logan Motor Warm-up lëvizje (sidomos relevante gjatë operacionit me një lubrifikant të guximshëm para se të ndryshojë sezonin, kur në dimër apo verë temperatura në natyrë arrin vlerat kritike);
• dinamika agresive përshpejtimi e shoqëruar nga ngarkesa e shkarkimit në njësi.

Gjatë kontrollit të nivelit të naftës në karikaturë, ju mund të bëni një vlerësim vizual të gjendjes së tij dhe të vlerësoni shkallën e nevojës për zëvendësim. Lëngu nuk duhet të ketë zi dhe të japë një erë të qetë. Nëse janë faktorë të tillë, lubrifikanti kërkon zëvendësim urgjent.

Si të zgjidhni një vaj të përshtatshëm?

Çfarë lloj nafte për të derdhur më mirë? Markë Renault rekomandohet të përdorë Motors Renault Logan Motors me lubrifikim Elf Evolution SXR me tregues 5W40 ose 5W30. Përndryshe, përdorimi i një substance sintetike të përshtatshme për kriterin e temperaturës rregullatore është e mundur:

• "5w40";
• "5W30";
• nganjëherë - "0w30 am".

Kur zëvendësoni lubrifikantin, ne duhet të ndryshojmë unazën e vulosjes në plug kumbull dhe elementin e filtrit.

Specifikimet e këtyre konsumit janë si më poshtë:

• unazat e nënshkrimit të tapës - 11026 5505r.
• elementi i filtrimit të naftës ka 7700274177 ose 8200768913 (të dy opsionet janë identike).

Algoritmi për veprimet e zëvendësimit në një ument logan 1.6 litërsh

1. Ne hedhim poshtë prizën në qafë për gjirin e lubrifikantit.
2. Nën Versionin Motor Carter Renault Logan 1.4 dhe, respektivisht, 1.6 Ne zëvendësojmë një enë të përshtatshme për të mbledhur "testimin".
3. Ne heqim pjatën plastike mbrojtëse të karburantit (në "8-valvulat" nuk mund të çmontojë mbrojtjen, sepse ajo ka një prizë teknologjike për një prizë të kullimit).
4. Ne heqim dorë nga priza e kullimit në paletë (çelësi i profilit katror në "9").
5. Ne jemi duke pritur për lubrifikantin në tërësi.
6. Gjatë kësaj kohe, ne heqim trupin e elementit të filtrit të vjetër (përdorimi i pullerit ose mjeteve të tjera të triko: një kaçavidë, pjesë e fletës së zergjisë, etj.).
7. Para montimit të një elementi të ri në Renault Logan, ne themi unazën e gomës "të freskët" të naftës.
8. Instaloni filtrin, vidhosni atë me strehimin e saj në kanalin e vijës së uljes në motor me një përpjekje nga dora.
9. Mos harroni të instaloni rondele nënshkrimin në prizën e prizës (kodi i harxhuar - 1026 5505r).
10. Derdh një lubrifikant të ri.
11. Pozita e nivelit të lëngjeve duhet të vendoset pak më poshtë shënuesit Max aplikuar në dipstick.
12. Ne spin plug qafë për gjirin në mbulesën e valvulave.
13. Ne fillojmë motorin dhe le të punojë për 5-6 minuta.
14. Duke humbur dhe presin 15-20 minuta.
15. Kontrolli i nivelit - duhet të jetë midis shënimeve min - "max".
16. Ne inspektojmë vendndodhjen e strehimit të filtrave dhe prizës së kullimit dhe sigurohuni që nuk ka rrjedhje.
17. Për të monitoruar saktë cilësinë e lubrifikantit në Motorin e Renault Logan, duhet të shënoni kilometrazhin në të cilin kryhet ky proces.

Tani ju keni bërë një përfundim për veten tuaj, çfarë vaj derdh në motorin e motorit. Para gjirit, rekomandohet të shpëlarje sistemi me lubrifikant nga i njëjti prodhues. Për ta bërë këtë, ne plotësojmë karterin rreth 1 litër vaj, ne sjellim motorin dhe na japin të punojmë për disa minuta. Duke humbur dhe vazhduar me kumbull lubrifikim. Flushing kryhet me një element të filtrimit të vjetër, së bashku me të cilat ndotësit do të hiqen kur zëvendësohen.

Vaj në motorin e Reno Logan përcakton performancën e saj. Nëse të gjitha ingranazhet janë të lubrifikuara me kujdes, atëherë probabiliteti i dëmit është i përjashtuar. Në rastin e kundërt, "mbledhje" e problemeve që vijnë së bashku me njëri-tjetrin. Besueshmëria e makinës fillon me zgjedhjen e duhur të naftës.

Pajisjen e sistemit

Në përgjithësi, sistemi lubrifikant është rregulluar: ka një pompë olon, e cila është e pajisur me një boshllëk ( mekanizmi GRM), dhe ai nxjerrja e vajit Nga paleta në autostradë. Pjesa e parë e vendosur në autostradë është filter vaji - kërkohet ndryshojnë periodikisht. Kur filtri i vajit të bllokohet, hapet valvula e anashkalimit - vaji shkon në anashkalimin e filtrit. Nëse presioni bëhet i tepërt Valvula tjetër është shkaktuar - reduktim. Nëpërmjet tij, një pjesë e lëngut nga autostrada shkon në paletë.

Me mungesë presion i naftës Hapet e kontaktit, treguesi është shkaktuar. Në detaje që ju lejon të diagnostikoni, zbatohet dhe kontrolloni pronën - Është zhytur në paletën e motorit. Në motorët K4m dhe k7m. Prona është në pika të ndryshme.

Lista e elementeve të rëndësishme dhe procesi i zëvendësimit

Ju do të duhet:

• Trafiku i naftës: Elementet 7 dhe 1;
• Plug Drain: E vendosur nga fundi në paletën e motorit;
• Banesa e naftës: 19 dhe 6, respektivisht.

Për të hequr filtrin, duhet një largim. Nëse nuk është, në rastin më të afërt me pjesën e poshtme bëj vrimë, dhe pastaj qep ose duke qortuar përdorimin, si levë. Filtri i çmontimit kryhet pas ikjes së naftës. Para instalimit të filtrit të ri, përkundrazi, mbushni vajin.

Priza e kullimit të përdredhur katër "në 8". Nën tubin do të ketë një rondele. Zëvendësimi - rondele bakri me diametër të brendshëm 18 mm.

Filtri origjinal i vajit është i përshtatshëm për të gjithë motorët që konsiderohen këtu. Numri i tij në katalogun e Renault - 7700274177. Tregtarët, për më tepër, përdorin përcaktimin 7700274177FCr210134.. Dhe kompania Renault ka një filtër 8200768913 , gjithashtu të përshtatshme. Zgjedhje të suksesshme.

Çfarë derdhje dhe në çfarë sasie

Është e rëndësishme të zgjidhni rregullisht vajin e motorit të energjisë, përndryshe burimi i motorit mund të reduktohet disa herë.

• K4M Motor (16V) - 4.8 litra, ELF Evolution SXR markë, 5w40 viskozitetit;
• Për 8-valvul motorë - 3.3 l, markë Evolution Evolution SXR, 5W30.

Nga fabrika në motorë të ndryshëm "Logan" do të përmbyten me të njëjtën vaj - Elf excellium LDX 5W40. Është W40, jo w30.

Interval Nuk ka dallime në mes të zëvendësimeve për motorë të ndryshëm: është e nevojshme të zëvendësohet një herë në vit ose përmes Çdo 15 mijë km. Vaj me indeksin W40 është më i trashë se W30. Dhe në motor me kilometrazhin 150-200 mijë Është më mirë të derdhni materiale më të rënda.

Të gjitha materialet e listuara më sipër janë bërë në një bazë sintetike dhe zbatohen vetëm për "sintetike".

Vajra të ndryshme të lëshuara nën një markë, ju mund të përzieni. Për shembull, indeksi i W30 në 100 gradë korrespondon me numrat "9.3-12.4", dhe indeksi W40 - "12.5-16.2". Bëni një zgjedhje.

Le të fillojmë një rishikim me listën e klasave të cilësisë nga Acea. Për motorët e Loganit, çdo vaj është i përshtatshëm nëse i përket "Benzinë" Klasa: A1, A2, A3, A5. I.E, nuk ka kufizime këtu. Por sipas klasifikimit API, ju mund të përdorni tre lloje të materialeve: SL, SM, SN.

Klasat e cilësisë së naftës nga API

Tani - si për viskozitet. Ju mund të përdorni një tabelë të thjeshtë:

Temperatura arrin:

• 30 gr. C.: 0W40 dhe 0W30;
• -25 gr. C..: 5W40 dhe 5W30, gjithashtu 5W50 për motorët e vjetër;
• -20 gr. C.: 10W30, 10W40, 10W50;
• -15 gr. C.. dhe më të larta: 15W40, 15W50.

Është e qartë se materiali me një indeks më të vogël (5W nën 10w) është më i zhdërvjellët. Por ai do të jetë më i shtrenjtë.

Çfarë është më e mirë, Lada Largus ose Renault Logan?

Largus është furnizuar me Modelet Renault K4M (16 CL.) Dhe K7M (8 CL.).

Shoferët përdorin naftën "Exelum nf 5w40"Por të shkojë në një viskozitet më të vogël, w30, atëherë nuk do të jetë e mundur. E di se materiali është më i fortë i viskozitetit cocks. Zgjedhje e suksesshme!

Nga rruga, ky motor është grid valvul kur koha është ngjitje.

Zëvendësimi "hap pas hapi"

E di se çfarë vaj përpunimi është më i mirë. pas ngrohjes Motor. Paleta dhe vetë materiali do të nxehet - temperatura mund të arrijë 70-80 gradë. Është e nevojshme të vëzhgoni kufirin kujdes. Për një besim më të madh, mundeni Çaktivizo terminalin minus: Merrni një çelës të sheshtë "në 10", duke dobësuar arrë, hiqni terminalin.

Zëvendësimi i naftës në motor K4M, K7M-K7J

Kur Clemma me aftësi të kufizuara Kryeni veprimet e mëposhtme:

1. Makina rrotullohet në gropë, pëlhura është pjesë e trupit;
2. I zhveshur Trafiku i Bulkut;
3. Priza e kullimit duhet të kthesë si kjo: kryej 1-2 kthehet Me çelësin. Pastaj priza është e shtrembëruar me dorë. Nën vrimën e kullimit është më mirë të zëvendësosh një enë të zbrazët;
4. Mos harroni se ka një bllokim trafiku rondele që nuk mund të humbasë;
5. Ndryshimi i filtrit "16-valvul", Hiqni mbrojtjen e karikaturës. Ju duhet të zhvendosni gjashtë bulona të vendosura rreth perimetrit. Përdorni rozhnik kyç "në 10";
6. Një filtër është bërë në strehimin e filtrit, disassembly. Në "8-valvul", mbetja është sjellë nga lart (nga nën kapuç);
7. Filtri i ri është i dehur dorëzoj Pastaj me një film, por së pari, zgavrën e filtrit është e mbushur me vaj.
8. Priza e kullimit është instaluar në vend dhe i shtrembëruar, u kthye për të vendosur mbrojtjen e karburantit;
9. Një vaj i ri derdhet nëpër qafën e sipërme të sipërme. Në të njëjtën kohë përdorni një gyp të bërë nga një shishe plastike.

Gjurmët e naftës së vjetër është më mirë të bjerë shi menjëherë.

Shikoni një video interesante për këtë temë.

.
Kërkoj: Novokshonov Mikhail.
Thelbi i pyetjes: Sa vaj po derdhet në motor në Renault Logan?

Më tregoni, ju lutem, sa për të mbushur vajra në motorin 8-valvul, 1.6 litra? Sepse kudo që ata shkruajnë kuptime të ndryshme, unë do të doja të di saktësisht!?

Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.

Unë kam makinë Renault Megan 2, para se të kishte Citroen dhe Peugeot. Unë punoj në zonën e shërbimit të qendrës së shitësit, kështu që unë e njoh pajisjen e makinës "nga dhe për të". Ju gjithmonë mund të më kontaktoni për këshilla.

Nëse keni bërë kohët e fundit pronari i lumtur i Renault Logan, atëherë herët a vonë mendoni për pyetjen kur zëvendësoni vajin në makinë. Dhe këtu ju mund t'i referoheni manualit të udhëzimeve për makinën tuaj, ose lexoni këtë udhëzim deri në fund.

Mbushja e vëllimeve për 3 motorë Renault Logan

Si Renault Logan është i njohur në tre versione të ndryshme të motorit:

K7J. - 1.4 litra me 8 valvula.

K7m. - 1.6 litra me 8 valvula.

K4m. - 1.6 litra me 16 valvula.

Kështu, për dy lloje të motorëve me 8 valvula të kërkuara 3.4 litravajra, dhe për 16 valvula të integers 4.8 litra. E gjithë kjo është për shkak të faktit se vëllimi operativ i "kokës" me 16 valvula është shumë më i madh, dhe, prandaj, nevoja për lubrifikim të të gjitha elementeve të punës dhe pjesëve bëhet më i lartë. Vendosni për ju, 16 valvula është më e çuditshme, por edhe më dinamike.

Zgjedhja e vajit të motorit

Çfarë lloj nafte është akoma më e mirë për të derdhur, mësoni më shumë rreth filtrave të naftës dhe procedurës për zëvendësimin e naftës në Renault Logan, ju mund të lexoni

Vaj më i mirë për makinën e Renault Logan gjithmonë është konsideruar se rekomandohet nga fabrika që prodhon këtë model. Në të gjitha qendrat e shërbimit të Renault, gjatë kryerjes së punës rregullatore në zëvendësimin e lëngjeve të lubrifikimit motorik, vaji i kukudhëve francezë është derdhur. Në raste të rralla, mund të ofrohet nafta e plotë, e cila prodhohet nga e njëjta fabrikë si kukudh. Ata kanë edhe kontejnerë identikë për shitje me pakicë.

Natyrisht, pronari nuk mund të pajtohet me Butas të rekomanduar nga uzina dhe të veprojë në diskrecionin e saj. Këtu janë arsyet më të zakonshme për këtë:

1. Si rregull, kërkimi për naftë më të mirë ndodh në fund të periudhës së garancisë dhe është shkaktuar nga një dëshirë e sinqertë për të kryer një procedurë të thjeshtë në mënyrë të pavarur dhe nuk paguan për shërbimet për zëvendësimin e vajit motorik në shërbimin zyrtar;
2. Me një blerje të pavarur të naftës origjinale, lehtë mund të blini falsifikim, kështu që lubrifikuesi përzgjidhet me mbrojtje më të besueshme kundër fakes;
3. Dëshira për të kursyer para për blerjen e vajrave dhe, si rezultat, zgjedhja e markave me një kosto më të përballueshme. Kjo arsye është modelet më të zakonshme për pronarët me një vit të mëparshëm të lirimit;
4. Këshilla të miqve, të njohurit ose kolegët në punë duke përdorur cilësi të tjera, më të mira në makinat e tyre, vaj.

Shqetësimi i Renault është zhvilluar për standardet e pranimit për cilësinë e vajrave të përdorura në makina. Sipas klasifikimit API, karakteristikat e naftës duhet të përputhen me klasat SL, SM dhe SN. Përveç kësaj, ne duhet të konsiderojmë përmbajtjen e hirit, praninë e aditivëve të nevojshëm etj. Çdo vaj motor që plotëson kërkesat dhe regjimin e temperaturës (sa më e ulët temperatura e ambientit, aq më e ulët është viskoziteti i naftës) mund të përdoret për të lubrifikuar motorin Renault Logan. Duke bërë një mostër të vajrave motorike për vlerësimin tonë, ne morëm parasysh jo vetëm kërkesat e mësipërme. Ndikimi i madh në vendimin e vendimit ishte rishikimet e pronarëve që përqendrohen në vajrat e Reno Logan të prodhuesve të tjerë, rekomandimet e shoferëve të cilët përballen në punën e tyre me riparimin e motorëve të këtij marke dhe popullaritetin e markës në mjedisi i entuziastëve të makinave.

Vaj më i mirë sintetik

Kjo kategori lubrifikante më së shumti korrespondon me motorët e makinave moderne. Ndjeshmëria më e ulët për të punuar në temperatura të larta dhe ruajtjen e pronave lubrifikuese dhe një forcë të dhënë të dhënë në acar, ju lejon që të siguroni pa probleme lubrifikantin e çifteve të fërkimit në motor, madje edhe gjatë ngarkesave të pikut. Për makinat e Renault Logan, sidomos me kilometrazhin e ulët, duhet të derdhet ekskluzivisht në sintetikë.

5 Lukoil Luxe sintetike 5W-30

Çmimi më i mirë në kategorinë
Vendi i Rusisë
Çmimi mesatar: 1 240 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.2

Vaj vendor jo vetëm që ka vetitë e shkëlqyera, por gjithashtu ka marrë tolerancën Renault RN 0700, dhe mund të përdoret në Motors Renault Logan. Nafta është e gatshme të sigurojë mbrojtje të besueshme të motorit në kushtet e rënda të përdorimit. Motori në mënyrë të përkryer lan dhe parandalon formimin e sedimenteve të llumit, shtyp proceset oksidative në temperaturë të lartë, mund të rrisë fuqinë e motorit.

Në rishikimet e tij, pronarët e makinave që nxisin Lukoil Luxe Sintetike Vini re zvogëlimin e zhurmës gjatë funksionimit të motorrit, kursimet e karburantit, mungesa e ndikimit të ngricave të forta për të filluar motorin. Notches lazer, afishe polimer dhe tiparet teknologjike të kapakut në kanister japin mbrojtje të besueshme dhe pengojnë plotësisht shfaqjen e një produkti të falsifikuar në treg.

4 Wolf VitalTech 5W40

Nuk ka fakes në treg. Karakteristikat e qëndrueshme të viskozitetit
Shteti: Belgjikë
Çmimi mesatar: 1 762 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Bazuar në lubrifikimin underlie vajrat bazë të cilësisë më të lartë dhe një sërë aditivësh moderne të gjeneratës së fundit. Si rezultat, Wolf VitalTech ka fluiditet të shkëlqyeshëm në temperatura të ulëta, tregues të mirë antioksidantë, një jetë shërbimi të zgjeruar. Vaj motori mori tolerancën dhe rekomandimet e prodhuesit të Renault Logan, kështu që mund të përdoret në mënyrë të sigurtë jo vetëm në motor me një vëllim prej 1.6 litra, por edhe me më shumë ekonomik 1.4 litra. Rritja e viskozitetit të këtij vaji është gjithashtu ideal për motorët e veshin.

Shqyrtimet karakterizojnë produktin si cilësi të lartë, prevalenca më e ulët në tregun e brendshëm vlerësohet pozitivisht, e cila është garancia më e mirë për mungesën e fakes. Deklarata e fundit konsiderohet gjithashtu të jetë një disavantazh i naftës, sepse rrallë gjendet në dyqanet e automobilave dhe në tregje.

3 bp visco 5000 5W-40

Mbrojtja më e mirë motorike nga depozitat
Shteti: Angli
Çmimi mesatar: 1 468 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

BP Visco kontrollohet me kohë dhe plotëson të gjitha kërkesat për vajra për Renault Logan. Një sistem unik i aditivëve të pastër roje pastron me kujdes motorin nga llumit dhe llumit të formuar më parë, nuk jep produktet e djegies që hyjnë në vaj, për t'u vendosur në sipërfaqet e pjesëve, duke rritur ndjeshëm jetën e shërbimit të motorit.

Ata që e përmbytnin këtë vaj motorik në motorin e Renault Logan, shënojnë fillimin e lehtë të motorit edhe me acar shumë të fortë, funksionimin më të qetë të njësisë, si dhe një rënie të dukshme në konsumin e karburantit. Përveç kësaj, shqyrtimet tregojnë mundësinë e përdorimit të vajit gjatë gjithë vitit, intervalit në rritje midis zëvendësimeve dhe mungesës së ndryshimeve në karakteristikat deri në fund të jetës së shërbimit.

2 Motul 8100 Eko-Clean 5W-30

Mbrojtja e besueshme e motorit nga veshin
Shteti: Francë
Çmimi mesatar: 4 566 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaj i përsosur i motorit për motorin modern të Renault Logan. Kur lëvizni në përdorimin e saj, pronarët në rishikimet shënojnë operacionin më të qetë dhe të butë të motorit, kursimet e karburantit. Nafta nuk ka qasje në fabrikë në përdorimin e Renault Logan, pasi ajo është në segmentin premium të vajrave motorike dhe derdh atë në këtë makinë më shumë se të shtrenjta. Në të njëjtën kohë, parametrat e naftës kanë pajtueshmëri të plotë me kërkesat e Renault dhe ka shumë shoferë që derdhin saktësisht motullin 8100 eko-pastër në loganin e tyre.

Në shqyrtimet, ata shënojnë ndryshime pozitive në funksionimin e motorit - bëhet më ekonomik (shihet në motorët e benzinës me një vëllim prej 1.6 litra), funksionon shumë më i qetë dhe më i qëndrueshëm dhe mban me kujdes pastërtinë e brendshme të njësi në një nivel shumë të lartë. E vetmja pengesë mund të konsiderohet kostoja e lartë e produktit.

1 Evolucioni Elf 900 NF 5W40

Ky është vaji më i mirë që mund të jetë i guximshëm për të derdhur në motorin e Renault Logan. Është në dispozicion jo vetëm në të gjitha qendrat e shërbimit të Renault, por gjithashtu paraqet nga shumë shitës të makinave. Kur blejnë nëpërmjet internetit ose në rrjetin e shitjes me pakicë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm për të mos blerë një të rreme. Lubrifikant me cilësi të lartë dhe popullaritetin e saj të madh në vendin tonë (ELF është derdhur jo vetëm në makinat e grupit të Renault, por edhe në shumë makina të tjera, duke përfshirë edhe brenda) shkaktuar që nën llojin e produktit të korporatave, fraudsters vijnë në surrogate të konsumit, duke pasur pak në përgjithësi me Elf Evolution Engine Oil.

Reviewers motorst konfirmojnë detergjentë të mirë, stabilitetin lubrifikant në ngarkesa të larta, kalime të ulëta. Efekti i ekonomisë së karburantit është vërejtur gjithashtu. Mungesa e mbrojtjes efektive kundër fakes është vërejtur nga disavantazhet.

Vaji më i mirë gjysmë-sintetik

Dizajni i Motorit Renault Logan lejon përdorimin e vajit gjysmë-sintetik vetëm me veshin e rëndësishëm motorik (kilometrazhin prej 400,000 km dhe më shumë). Sintetika nuk mund të plotësojë plotësisht një hendek në rritje dhe të sigurojë lubrifikim me cilësi të lartë të pjesëve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për motorët me një vëllim prej 1.6 litra. Por në këto raste, është e nevojshme të qaseni zgjedhjen, pasi nuk është e mundur të përdoret në Renault Logan ndonjë gjysmë-sintetike.

3 Texaco Havoline Extra 10W-40

Lubrifikanti më i qëndrueshëm
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 1 449 fshij.
Vlerësimi (2019): SHBA

Ajo ka tolerancat e Renault dhe është ideale për motorët Logan Renault me \u200b\u200bshfrytëzim intensiv në kushte të vështira. Komponentët bazë të naftës dhe aditivëve ofrojnë një viskozitet të qëndrueshëm, mbrojtje të mirë kundër korrozionit dhe nga formimi i depozitave të brendshme.

Pronarët që janë derdhur në Renault Logan Havoline Extra, festojnë pothuajse të plotë aback, detergjentë të shkëlqyer, pajtueshmëri me cilësinë e vajit të motorit më të shtrenjta dhe të njohura. Gjithashtu në shqyrtime vunë në dukje mungesën e falsifikimit në treg. E disavantazheve - në shitore të specializuara nuk është gjithmonë në dispozicion. Por me ndihmën e internetit (për saktësinë e zgjedhjes, duhet të jetë i vetëdijshëm për artikullin) gjithmonë mund të blihet paraprakisht.

2 Castrol Magnatec 10W40

Mbrojtja më e mirë e motorit
Vendi: Anglia (e prodhuar në Belgjikë)
Çmimi mesatar: 1 235 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6

Molekulat inteligjente Grupi i aditivëve i jep naftës aftësinë për të "kapur" prapa sipërfaqeve të fërkimit dhe të mbetet në detaje edhe kur motori nuk po funksionon. Falë kësaj teknologjie, kur filloi motori, madje edhe në acar, nuk ka një ndarje prej një të dytë të punës së çifteve të fërkimit pa lubrifikim, gjë që rrit ndjeshëm burimin.

Në rishikimet e tij, pronarët e Renault Logan tregojnë për aftësinë e naftës për të pastruar butësisht motorin nga llumi i akumuluar - mjafton të kalosh vetëm disa zëvendësime. Vetitë e naftës motorike kur punoni në ngarkesa ekstreme ju lejojnë të ruani motorin nga mbinxehja. Stabiliteti i temperaturës së lartë është një pengesë për formimin e sedimenteve të llumit. Gjithashtu, shqyrtimet janë vërejtur nga disavantazhi kryesor - mundësia e marrjes së masave të një malli të cilësisë së lartë të rreme të lirë, e cila është e aftë të mos zhgënjë jo vetëm cilësinë e konsumatorit, por edhe të dëmtojë motorin.

1 Liqui MOLY TOP TEC 4100 5W40

Vaji më i pastër mjedisor
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3 110 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Derdhja e këtij vaji në Renault Logan lejon prodhuesin - përbërja e vajrave plotëson kërkesat e Reno Rn 0700 / RN 0710. Pronarët në shqyrtimet e tyre tregojnë shfaqjen e ekonomisë së karburantit, nisjen e lehtë në minus temperaturat. Në modele me një motor prej 1.6 litërsh. Është e dukshme për të rritur funksionimin e burimeve - pa pagesë me kilometrazhin që tejkalon 500 mijë km. Në të njëjtën kohë, kalimi në këtë vaj motor ndodhi pas 200 mijë km.