Çfarë lloj vaji ka në Hyundai porter. Si ta ndryshoni vetë vajin në një motor Hyundai Porter? Fazat e ndryshimit të vajit në motorin Hyundai Porter

Vaj motorik Castrol Magnatec Diesel 5W-40 V 4 (PDF) Synthetics.
Parametrat e tij:
Viskoziteti - 5W-40
Emri - Castrol Magnatec Diesel (PDF)
Vëllimi - 1 litër. ose 4 litra.
Përbërja - Sintetike
Specifikimet ACEA - A3 / B3, A3 / B4, C3
Specifikimet e API - C F

Rreth vajit për motorët me naftë ...
Shkronja e parë S (Shërbimi) tregon zbatueshmërinë e vajit në motorët me benzinë, dhe ME(Tregtare) - në naftë.
Forma e shënimit përmes një fraksioni (nëse ka S / C) nënkupton shkathtësinë e vajit - ai është miratuar për përdorim si në motorët me benzinë ​​ashtu edhe me naftë.
Shkronja e dytë në përcaktim nënkupton nivelin e vetive të performancës (klasa e cilësisë). Sa më larg të jetë një shkronjë nga fillimi i alfabetit latin, aq më i lartë është niveli i kërkesave që plotësohen. Për motorët me naftë duket kështu:

SS - motorë me naftë, atmosferikë ose me mbingarkesë mesatare, që funksionojnë në kushte të vështira;
CD me aspirim të lartë për lëndë djegëse me squfur të lartë:
CE - me një lëshim të lartë të mbingarkimit pas 1983;
C F- lirim me katër goditje pas vitit 1990;
CG-lëshimi pas 1994. Përmirësimi i performancës së CF-4 dhe kërkesat e ashpërsuara për toksicitetin.
Vajrat e klasave CA dhe CB nuk gjenden në shitje, dhe CD-11 dhe CF-2 nënkuptojnë miratim për përdorim në motorët me naftë me dy goditje.

Përveç specifikimit API, klasa e vajit sipas ACEA (Shoqata e Prodhuesve Evropianë të Automobilave). Për sa i përket motorëve me naftë, duket kështu:

В1 -96 - për makina pasagjerësh pa turbocharge;
B2-96 - për makinat e pasagjerëve me ose pa turbocharging (klasa standarde):
B3-96 - për makina pasagjerësh me ose pa turbocharge (klasa ekstra)

A3 / B3 - Vajra me qëndrueshmëri të lartë për motorët me benzinë ​​dhe naftë me performancë të lartë të makinave të pasagjerëve dhe furgonave të lehta me intervale të zgjatura kullimi për përdorim gjatë gjithë vitit

A3 / B4- Vajra me qëndrueshmëri të lartë të vetive, të destinuara për përdorim në motorët me benzinë ​​dhe naftë me performancë të lartë me injeksion të drejtpërdrejtë të makinave të pasagjerëve dhe furgonëve, të përshtatshëm edhe për përdorim në kategorinë B3.

E1-96 - për kamionë me mbingarkesë të lartë që funksionojnë në kushte të vështira (klasa standarde);
E2-96 - e njëjta gjë, por me veti më të mira se E1 -96;
ЕЗ-96 - për kamionë me mbingarkesë të lartë që funksionojnë në kushte të vështira (klasa shtesë).
Pra: në motorët modernë me naftë të lehtë me aspirim natyral, vajrat me një klasë më të ulët se CD sipas API ose B1 sipas ACEA nuk duhet të përdoren, dhe në turbodieselët e prodhuar pas vitit 1990 - nën CE ose B2. NË KËTË RAST NAFTI Korrespondon - C F

"ME"-vajra të pajtueshëm me konvertuesit katalitikë të gazrave të shkarkimit

C3- Vajra me qëndrueshmëri të lartë të vetive, të destinuara për përdorim në motorët me benzinë ​​dhe naftë me performancë të lartë me DPF dhe TWC të makinave të pasagjerëve dhe furgonëve. Zgjat jetëgjatësinë e filtrit DPF, katalizatorit TWC dhe siguron kursim të karburantit.

Kërkesat më të larta të vajit për motorët me turbongarkues shoqërohen jo vetëm me ngarkesa të larta të komponentëve, por edhe me sigurimin e besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së turbocharger - një njësi shumë e shtrenjtë.
Bazuar në praktikën, komunikimin, reagimet nga kolegët, ju rekomandojmë!

Kontrollimi i lëngjeve të makinës.

Për të kontrolluar lëngun në një makinë, nuk keni nevojë të keni aftësi të veçanta ose njohuri të veçanta. Për më tepër, do të kursejë pak kohë dhe para.

Vaj motori

Hapim kapakun, nxjerrim shiritin e vajit nga blloku i motorit, e fshijmë, e fusim përsëri, e nxjerrim dhe shikojmë nivelin. Nëse është nën shenjën minimale, atëherë shtoni më shumë. Kontrolloni gjithmonë vajin me motorin e fikur.

Sa shpesh e ndërroj vajin në Porter?

Mjafton të kontrollosh një herë në muaj. Sidoqoftë, shumë varet nga stili i drejtimit, viti i prodhimit të makinës dhe kushtet klimatike. Të gjithë mund të kenë mendime të ndryshme për këtë, kështu që është më mirë të ndryshoni sipas manualit derisa të dini kohën tuaj optimale të zëvendësimit.

Vaji i kutisë së shpejtësisë

Kontrollimi dhe zëvendësimi i vajit të transmisionit nuk është shumë i ndryshëm nga vaji i motorit. E vetmja gjë që nevojitet është të kontrolloni portierin e vogël të transmisionit me motorin në punë. Në inspektim, vaji nuk duhet të nuhasë si tym dhe duhet të ketë një nuancë të kuqe. Është më mirë të ndërroni vajin e transmisionit në një servis makinash sepse këtu ka shumë herë më shumë hemorroide sesa me motor. Mesatarisht, zëvendësimi bëhet më së miri në rangun nga 80 në 160 mijë km.

Antifriz

Ftohës për Porter. Nëse makina mbinxehet, atëherë faji është niveli i ulët i antifrizit. Për të kontrolluar nivelin e lëngut, duhet të hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit. Kontrolli duhet të kryhet në një motor të ftohtë. Frekuenca e zëvendësimit është rreth 1 herë në 2 vjet.

Lëngu i frenave

Gjithashtu, së bashku me kontrollin e vajit të motorit, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në Porter. Ngjyra normale është e artë, është mirë ta zëvendësoni çdo dy vjet. Paç fat në rrugë dhe mos harroni të kontrolloni lëngjet tuaja.

Ndryshimi në kohë i vajit në motorin Hyundai Porter ju lejon të mbani makinën në gjendje pune për një kohë të gjatë. Në materialin e mëposhtëm mund të mësoni se kur duhet të riparohet makina dhe në çfarë rrethanash kryhet puna teknike për të zëvendësuar lubrifikantin.

Kur kërkohet ndërrimi i vajit?

Çdo makinë, pavarësisht nga marka dhe karakteristikat teknike, ka nevojë për riparime dhe shërbime diagnostikuese me cilësi të lartë. Rregullat e ndryshimit të vajit janë të përcaktuara në pasaportën teknike të makinës nga prodhuesi. Nëse të dhënat nuk ofrohen, është e nevojshme të kontrolloni lubrifikimin në varësi të treguesve të performancës.

Shenjat për zëvendësim:

• Konsumi i lartë i karburantit dhe naftës;
• Sistemi operativ i motorit nuk po bën punën e tij. Përplasjet ndodhin shpesh kur jeni në boshe;
• Zhurma, tinguj të jashtëm, klikime në motor;
• Rënia e fuqisë së njësisë së fuqisë.

Nëse gjendet një nga simptomat, ju duhet ta rregulloni problemin. Nëse ekziston një algoritëm i nevojshëm veprimesh dhe një numër minimal mjetesh, kjo procedurë mund të kryhet edhe nga një entuziast rishtar i makinave.

Çfarë lloj vaji për të mbushur?

Zgjedhja e lubrifikantit duhet të bazohet në rregulloret që janë të përcaktuara në pasaportën teknike të automjetit. Të dy vajrat minerale dhe sintetikë janë të përshtatshëm për zëvendësim:

• Mineral ose vaj. Mjaft viskoze. Ata shpejt humbasin cilësitë e tyre teknike. Për makina të stilit të vjetër - opsioni më optimal;
• Vaj sintetik. Përbërja e produktit është më e mirë se ajo e substancës së mëparshme. Nuk i humbet vetitë e tij në temperatura të ulëta, karakterizohet nga stabiliteti dhe viskoziteti dhe rrjedhshmëria e shkëlqyer. Jeta e gjatë e shërbimit është për shkak të faktit se komponentët nuk prishen gjatë funksionimit.

Nëse nuk doni të blini një lubrifikant mineral jo shumë cilësor, por sintetik është shumë i shtrenjtë. Është më mirë të zgjidhni gjysmë sintetikë: një përzierje e një lënde minerale me cilësi të lartë me përbërës sintetikë.

Fazat e ndryshimit të vajit në motorin Hyundai Porter

Përgatitja për punë bazohet në një inspektim ekspres të automjetit dhe në diagnostikimin e pjesëve të këmbimit. Është e rëndësishme të përcaktohet shkalla e kompleksitetit të prishjes dhe të gjendet një zgjidhje për eliminimin e saj. Mjetet përdoren për të zgjidhur problemin. Në fund, kontrolli i performancës është i detyrueshëm.

Mjetet e nevojshme për ndryshimin e lubrifikantit në motor:

• enë për kullimin e lëndës së vjetër;
• hinkë;
• Celës;
• grup "kokash";
• mbikalim ose gropë.

Kur ndryshoni vajin në motorin Hyundai Porter, bëjeni vetë duke kulluar lëngun e vjetër, duke e mbushur me një të ri dhe, nëse është e nevojshme, duke e shpëlarë motorin.

Si të kulloni vajin?

Renditja:

• Instaloni makinën në një zonë ku do të jetë e rehatshme për të kulluar lëngun e vjetër. Është më mirë të përdorni një gropë riparimi ose mbikalim për të lehtësuar hyrjen në njësinë e energjisë;
• Ndaloni motorin;
• Zhvidhosni tapën e shkarkimit me kujdes, pasi motori mund të jetë i ngrohtë dhe të kullojë lëngun e vjetër. Ky proces mund të marrë pak kohë pasi yndyra viskoze rrjedh ngadalë.

Nëse procedura ndiqet saktë, atëherë rreth 3-4% e substancës së shpenzuar do të mbetet në fund të motorit.

Si ta pastroj motorin?

Nuk është e nevojshme të pastroni motorin. Varet nga shkalla e ndotjes, cilësia e minierave të vjetra dhe prania e papastërtive të panjohura. Nëse materiali i mbeturinave ishte me shumë komponentë shtesë, është më mirë të pastroni motorin me një përzierje shpëlarëse. Nëse kjo nuk bëhet, grimcat e mbetura të vajit të vjetër do të kontaktojnë negativisht me përbërësit e të riut.

Udhëzim hap pas hapi:

• Pas kullimit të lëngut të vjetër, është e nevojshme të ndryshoni filtrin e vajit;
• Hidhni agjentin për shpëlarje;
• Ndizni motorin dhe ngroheni në temperaturën e funksionimit;
• Kullojeni tretësirën e shpëlarjes.

Kontrollimi i filtrit ndikon në cilësinë e rezultatit origjinal të ndryshimit të vajit. Nëse filtri është i ndotur, përzierja e vajit mund të vazhdojë të rrjedhë.

Si të shtoni vaj të ri?

Procedura:

• Derdhni vaj të ri në motor duke përdorur një gyp;
• Gjatë periudhës së mbushjes, duhet të monitoroni vëllimin e lëngut duke përdorur një shirit vaji;
• Fillimisht, është e nevojshme të mbushni 75% të vëllimit të vajit nga norma dhe të ngrohni motorin;
• Pastaj mbushni pjesën tjetër.

Në fund të procedurës, motori nxehet me shpejtësi boshe. Pastaj niveli i lëngut kontrollohet përsëri.

Frekuenca e zëvendësimit

Faktorët që ndikojnë në frekuencën e ndryshimit të vajit:

• Natyra e drejtimit të makinës;
• Intensiteti i shfrytëzimit;
• Gjendja e motorit;
• Sezonaliteti.

Kohëzgjatja e përdorimit varet nga cilësia e produktit që derdhet në motor. Është e nevojshme të ndryshoni lëngun e vajit në motor çdo 8-10 mijë kilometra ose kur shfaqen shenja të nevojës për zëvendësim.

Cilin vaj të përdorni për Hyundai Porter 2 me motor 2.5 CRDi?

Rëndësia e përdorimit të vajit "korrekt" në një motor D4CB 2.5 CRDi.

Vëllimi i vajit në motorin Grand Starex (Grand Stareks) 2.5 CRDi (D4CB) - 7.5 litra.

Vëllimi i vajit në motorin Porter 2 (Porter 2) 2.5 CRDi (D4CB) - 6-6.5 litra.

Motori D4CB 2.5 CRDI është një motor dizel modern, i teknologjisë së lartë me një sistem injektimi karburantiCommon Rail Direct Injection i pajisur me një turbocharger me gjeometri të ndryshueshme. Motorët e këtij lloji kërkojnë një sasi të madhe vaji motori (vëllimi i vajit në motorin D4CB është rreth 8 litra) dhe, në përputhje me rrethanat, motorë të tillë janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj cilësisë së vajit të përdorur. Kërkesa kryesore për vajin e përdorur është tolerancashoqatat e prodhuesve evropianë të makinaveAprovimi ACEA - C3. Mos harroni se kushtet tona klimatike janë më të dëmshmet për makinën dhe klasifikohen si kushte të vështira të funksionimit të automjeteve, të cilat kërkojnë intervale më të shkurtra mirëmbajtjeje. Për shembull: me rekomandim Castrolpër funksionimin me vaj nga ky prodhues, intervali i kullimit në funksionimin normal është 15,000 km, dhe në funksionim të rëndë - 7500 km. Vendimi se si të operoni dhe mirëmbani makinën tuaj është gjithmonë i juaji, por mbani mend - sa më i avancuar teknologjikisht, më i fuqishëm dhe kompleks të jetë motori, aq më i shtrenjtë është riparimi i tij. Mos kurseni në mirëmbajtjen me cilësi të lartë dhe të rregullt të makinës suaj, përdorni vetëm pjesë këmbimi dhe lubrifikantë të cilësisë së lartë! Të gjitha pjesët e këmbimit për Hyundai Grand Starex, si dhe pjesë këmbimi për Hyundai Porter 2, mund t'i blini në dyqanin MyCRDi.

Dyqani MyCRDi ofron vaj motori Hyundai origjinal të përshtatshëm për automjete me motor 2.5 CRDi (D4CB).

* ACEA ( fr.Association des Contracteurs Europeens des Automobiles, anglishtShoqata Evropiane e Prodhuesve të Automobilave) — Shoqata e Prodhuesve Evropianë të Makinave.