Oilfarë vaji në antarënën automatike të transmisionit 3.2. Ndryshimi i pavarur i naftës në transmetimin automatik Opel Antara

Farë na duhet:

1. Një kokë e shkurtër (e nevojshme për prizat e kullimit), një pikëllim i hapur (madhësia - 24) është gjithashtu e përshtatshme; pikëllim i hapur (madhësia - 12) për sondën e treguesit; shiringë e karburantit (e nevojshme për manipulimin e vajit); elektrik dore (gjetja e sondës pa të do të jetë problematike).
2. Konsumatorët: unaza O prej alumini (e domosdoshme për prizën e kullimit), vaj (për shembull, ATF 3309), O-gome O-unazë (e domosdoshme për kutinë e treguesit).
3. Vendi i punës: para se të fillojë ndryshimi i vajit në transmetimin automatik opar antara, hapësira e punës duhet të pastrohet nga ndotës të ndryshëm.

Udhëzime hap pas hapi me foto

1 Zhbllokoni sondën e treguesit, si dhe prizën e kullimit.

4 Kur vaji të thahet, mund të vendosni tapën (natyrisht, me të njëjtën copë litari). Për të shpëlarë karavidën, mbushni vaj të ri (afërsisht 200 g.). Pastaj mund të kulloni vajin, i cili duhet të errësohet pas kësaj procedure. Vendosëm një copë litari të re dhe kthejmë tapën. Duke përdorur vrimën e pikut, derdhni rreth tre deri në katër litra vaj të ri. Me një pikëz, kontrolloni nivelin e vajit që rezulton. Ne e matim vëllimin e vajit të vjetër (të drenazhuar), për shembull, me shishe plastike. Ne e kthejmë sondën në vendin e saj, fillojmë motorin dhe ndërrojmë ingranazhet, duke ruajtur intervalin prej rreth 7-9 sekondash.

5 Ndryshimi i naftës në transmetimin automatik opar antaranuk mbaron këtu. Ju duhet të bëni një makinë provë, të paktën dhjetë kilometra. Kështu, ju ngrohni vajin në kuti ingranazhesh, e çoni atë në temperaturat e funksionimit. Si rezultat, niveli i tij do të ndryshojë pak, dhe këto ndryshime duhet të gjurmohen dhe regjistrohen.

Gjetja e një prizë kullimi në kavilje nuk është problem, por gjërat janë më të vështira me ngjyrën e duhur. Në modele të tjera, sonda është e vendosur nën kapuç, e cila është shumë e përshtatshme. Prodhuesi, për fat të keq, nuk u kujdes për qasje të rehatshme në detajet e nevojshme. Si rezultat, nëse zotëroni opel Antara, ndryshimi i naftës në transmetimin automatik   mund të rezultojë në duar të rrënuara, të pista dhe veshje të dëmtuara nga vaji. Prandaj, nëse është e mundur, është më mirë t'ua besoni këtë procedurë profesionistëve. Ne kryejmë shërbim dhe.

Mirëmbajtja është një domosdoshmëri për këtë kryqëzim gjerman. Për më tepër, një nga pikat e rëndësishme të një ngjarje të tillë është zëvendësimi i naftës automatike të transmetimit Antara. Procedura mund të bëhet në mënyrë të pavarur.

Në treg, gjenerata e parë Opel Antara prezantohet me njësitë e mëposhtme të energjisë:

• Motorët e benzinës 2.4 dhe 3.2 litra (dorestyling). Fuqia është 140 dhe 227 kuajfuqi.
• Motorë me naftë 2.0 litra (dorestyling). Fuqia ndryshon nga 127 deri në 150 kuaj-fuqi.
• Impiante benzine 2.4 dhe 3.0 litra. Potenciali vlerësohet në 167 dhe 249 kuaj fuqi.
• Diesel 2.2 litra. Fuqia është 163 dhe 184 kuajfuqi.

Për secilën nga termocentralet është në dispozicion mekanik dhe. Sidoqoftë, shumë pronarë kanë vështirësi në ruajtjen e këtij të fundit, sepse rregullimi teknik i Opel nuk komenton veprimet specifike të kryerjes së procedurave të caktuara me pikë kontrolli.

Vlen të përmendet se as çdo shërbim zyrtar ose special i riparimit të automjeteve nuk merr përsipër të zëvendësojë vajin automatik të transmetimit Antara. Mekanika e shpjegon këtë me kompleksitetin e operacioneve, por në fakt nuk ka asgjë problematike në këtë procedurë. Më poshtë do të gjeni informacionin dhe udhëzimet e nevojshme që duhet të ndiqen - në këtë rast, ndryshimi automatik i vajit të transmisionit Antara do të jetë i suksesshëm, dhe vetë procedura do të kursejë në buxhet, sepse puna do të kryhet në mënyrë të pavarur dhe, prandaj, do të jetë falas.

Për të zëvendësuar vajin automatik të transmetimit Antara, është e nevojshme të blini të paktën një kuti me lëng ATF-gjashtë litërsh (transmetim automatik). Mund të shkojë deri në 9.5 litra (në kutinë GM 6T70 / 6T75E). Për një kuti tip AW55-50SN, GM vendosi vëllimin e kërkuar të vajit për një zëvendësim të plotë prej 7.8 litra. Në veçanti, ju duhet DEXTRON V - ky është produkti origjinal i Opel. Shtë origjinali që rekomandohet nga kompanitë që janë angazhuar në programimin e solenoideve. Mimi do të jetë rreth 4500 mijë rubla. Gjithashtu, do t'ju duhet të blini një prizë kullimi me unazë o prej alumini dhe një unazë o (gome) për sondën e treguesit.

Mirëmbajtja e makinës në një periudhë të caktuar kohore duhet të bëhet nga secili pronar. Kusht për funksionimin e qëndrueshëm të mekanizmave të makinerisë është zëvendësimi në kohë i lubrifikantit. Përkundër faktit se shumë automobilistë, duke përfshirë Opel Antara, lëngu i transmisionit është projektuar për tërë jetën e makinës, me përdorim afatgjatë, vetitë e ATF-së janë akoma humbur dhe kutia e ingranazhit duhet të lubrifikohet. Procedura e "Opel Antara" është e thjeshtë dhe mund të kryhet me përpjekjet e pronarit të makinës.

Ndryshimet e rregullta të pjesshme të vajit në transmetimin automatik Opel Antara mund të bëhen në mënyrë të pavarur.

Kur kërkohet ndryshimi i vajit

Para së gjithash, plakja e lëngut, si dhe veshja e pjesëve të kutisë së ingranazheve, varet nga kushtet e jashtme, siç është funksionimi i makinës në ngarkesa të larta, bllokime të shumta trafiku, zona klimatike, stili i drejtimit dhe faktorë të tjerë negativë. Një ndryshim i naftës në një makinë automatike të modelit Opel Antara kryhet në intervalet 45-60 mijë km. drejtuar. Shtë më mirë të kryeni procedurën rregullisht, duke zgjatur kështu jetën e kutisë së marsheve. Ndonjëherë kërkohet një zëvendësim kur riparoni një transmetim automatik, ai mund të jetë i pjesshëm ose i plotë.

Në rastin e procedurës së parë për transmetimin automatik të një makine me largësi të lartë, vetëm një azhurnim i pjesshëm mund të kryhet. Me këtë opsion, sistemi nuk pihet, dhe lëngu nuk zëvendësohet plotësisht. siguron zëvendësimin maksimal të vajit të vjetër me të reja, por nuk ka asnjë garanci që si rezultat i procedurës të mos ketë keqfunksionime të sistemit. Larja nga depozitat e grumbulluara të baltës dhe gjurmët e veshjes së pjesëve mund të provokojnë bllokimin e kanaleve të naftës, të prishin ftohjen dhe kështu të çaktivizoni transmetimin automatik. Prefershtë e preferueshme të kryhet një zëvendësim i lëngjeve me metodën e kullimit të dyfishtë, i cili do të lejojë sa më shumë të jetë e mundur të azhurnoni ATF në një mënyrë të butë ndaj sistemit.

Për çdo pistë duhet të jetë në rast të bllokimit të rëndësishëm dhe shenjave të dështimit automatik të transmetimit. Gjendja e vajit mund të tregojë për probleme të ndryshme të kutisë, të cilat kërkojnë ndërhyrje në kohë.

Kontrolli i nivelit të vajit

Mungesa e lëngut të transmisionit në kuti ingranazhi mund të çojë në keqfunksionim ose dështim të pajisjes. Detyra e secilit pronar të automjeteve është të kontrollojë nivelin e naftës në kohë dhe të ngrihet sa është e nevojshme. Në këtë proces, ju gjithashtu mund të vlerësoni shkallën e ndotjes së lëngut.

Cilin lëng ATF për të zgjedhur

Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit origjinal nën numrin GM 19 40 771 për transmetimin automatik të Opel Antara.Kur mund të shkojë deri në 10 litra, dhe me një të pjesshëm mund të shkojë deri në 6, kështu që është më mirë të përgatisni pak më shumë se vëllimin e kërkuar të lëngut paraprakisht. Dexron VI është produkti origjinal i rekomanduar i Opel, megjithatë, ky vaj nuk është i përshtatshëm për të zëvendësuar ATF në një transmetim automatik me një version para-styling të një makine. Në këtë rast, mund të plotësoni MOBIL JWS 3309. Manuali i udhëzimit thotë qartë se cilat parametra të vajit janë të përshtatshëm për secilin lloj specifik të transmetimit automatik.

Procedura automatike e ndryshimit të vajit

Për të zëvendësuar lëngun e transmisionit me duart tuaja, një kuti automatike e një makine Opel Antara do të kërkojë rreth 7.8 litra lubrifikant. Nëse vendosni të ndryshoni vajin në transmisionin automatik pa përdorur shërbimet e një shërbimi të makinës, për procedurën duhet të merrni mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• lëngu i përshtatshëm i transmetimit ATF;
• filtri i vajit (është më mirë ta ndryshoni me vaj);
• prizë kullimi me unazë prej alumini;
• vula gome për sondën e treguesit;
• grupi i kyçeve të hapura dhe mjeteve të tjera;
• shiringë e karburantit;
• doreza, lecka të pastra;
• rezervuari për kullimin e yndyrnave.

Të armatosur me gjithçka të nevojshme, ne vazhdojmë procesin:

Puna e planifikuar kryhet më së miri me metodën e rinovimit të pjesshëm të vajit, nëse kujdeset në kohën e duhur, atëherë kjo është e mjaftueshme për funksionimin e qëndrueshëm të transmetimit.

Funksionet e ATF në transmetimin automatik Opel Antara:

• lubrifikimi efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
• zvogëlimi i ngarkesës mekanike në nyjet;
• heqja e nxehtësisë;
• heqja e mikropartikujve të formuar për shkak të gërryerjes ose veshjes së pjesëve.

• veshja e vulave automatike të vajit të transmisionit;
• veshja e sipërfaqeve të boshteve, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit nënshkrimin;
• veshja e elementit mbyllës automatik të nënshkrimit dhe boshtit të ngasjes së shpejtësisë;
• loja e boshtit hyrës të transmetimit automatik;
• dëmtimi i shtresës nënshkrimin në nyjet midis pjesëve të transmisionit automatik: tigan, strehimi automatik i transmisionit, kaviljeve, strehimit të tufës;
• lirimi i bulonave që sigurojnë lidhjen e pjesëve të mësipërme të transmetimit automatik;

Për shkak të mungesës së vajit ose vajit me cilësi të ulët në transmetimin automatik Opel Antara:

• gypat dhe kanalet e trupit të valvulës bllokohen nga grimcat mekanike, gjë që çon në mungesë të naftës në qese dhe provokon veshin e mëngës, fërkimin e pjesëve të pompës, etj .;
• disqet e çelikut të kutisë së ingranazhit mbinxehin dhe shpejt lodhen;
• pistona të gomatizuar, disqe fut, daulle të tufës, etj. mbinxehin dhe digjen;
• trupi i valvulës lodhet dhe përkeqësohet.

Kur zgjidhni një vaj automatik të transmisionit, Opel Antara për zëvendësim duhet të udhëhiqet nga një parim i thjeshtë: është mirë të përdorni vajin e rekomanduar nga Opel. Në këtë rast, në vend të vajit mineral, ju mund të plotësoni gjysmë sintetike ose sintetike, por në asnjë rast nuk duhet të përdorni vajin "klasë më të ulët" nga përshkrimi.

Vaj sintetik për transmetim automatik Opel Antara quhet "i pazëvendësueshëm", derdhet për tërë jetën e makinës. Vaj i tillë nuk i humbet vetitë e tij nën ndikimin e temperaturës së lartë dhe është projektuar për një periudhë shumë të gjatë përdorimi Opel Antara. Por ne nuk duhet të harrojmë për shfaqjen e pezullimit mekanik si rezultat i veshjes së kthetrave të fërkimit me një largësi shumë të rëndësishme. Nëse transmetimi automatik është përdorur për ca kohë në kushte të mungesës së vajit, është e nevojshme të kontrolloni shkallën e ndotjes dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.

Mënyrat për të ndryshuar vajin në një transmetim automatik Opel Antara:

• Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë Opel Antara;
• Ndryshim i plotë i vajit në kutinë Opel Antara;

Një ndryshim i plotë automatik i naftës Opel Antara është bërë duke përdorur një njësi automatike të ndryshimit të naftës,   specialistë në shërbimin e makinave. Në këtë rast, nevojitet më shumë vaj ATF sesa transmetimi automatik Opel Antara që mund të strehojë. Duhen një vëllim një e gjysmë ose dyfish të ATF të freskët për t'u ndezur. Me një kosto do të jetë më e kushtueshme se një zëvendësim i pjesshëm, dhe jo çdo shërbim i makinës ofron një shërbim të tillë.
Zëvendësimi i pjesshëm i naftës ATF në një kuti të transmetimit automatik Opel Antara sipas një skeme të thjeshtuar:

1. Zhbllokoni prizën e kullimit, kullojeni vajin e vjetër ATF;
2. Ne heqim panën automatike të transmetimit, e cila, përveç bulonave që e mbajnë atë, përpunohet përgjatë konturit me sealant.
3. Kemi qasje te filtri automatik i transmisionit, këshillohet ta ndryshoni atë me çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani atë.
4. Në fund të paletës janë magnet që janë të nevojshëm për të mbledhur pluhur metalik dhe patate të skuqura.
5. Ne pastrojmë magnet dhe lyejmë tiganin, fshijmë të thatë.
6. Instaloni filtrin e transmisionit automatik në vend.
7. Ne e instalojmë tavanin e transmetimit automatik në vend, duke zëvendësuar rondelën automatike të tiganit të transmetimit nëse është e nevojshme.
8. Ne kthejmë prizën e kullimit, duke zëvendësuar copëzën e prizës së prizës për transmetimin automatik.