Cili vaj është i preferuar për Solaris 1.6. Zgjedhja se cili vaj është më i mirë për të mbushur motorin në Hyundai Solaris: rishikime dhe rekomandime

Pronarët e Hyundai Solaris jo gjithmonë e dinë se cilin vaj të derdhin në motor, në mënyrë që të kontribuojë në ekonominë e karburantit, të sigurojë efikasitet të lartë dhe të rrisë jetën e shërbimit të elementeve të sistemit të lubrifikimit dhe vetë motorit.

Shumë njerëz i qasen zgjidhjes së çështjes si më poshtë - unë do të blej më të shtrenjtën. Kjo qasje ndaj zgjedhjes së vajit mund të çojë në pasoja të trishtueshme - do t'ju duhet të kryeni punë të shtrenjta riparimi.

Prandaj, është më mirë të njihni kërkesat për vajin e motorit për përdorim në Hyundai Solaris, i cili rekomandohet nga prodhuesi i makinave. Në rrjetin e shitjes me pakicë, asortimenti i një produkti të tillë është i paraqitur gjerësisht dhe kështu është e pamundur të bësh një zgjedhje, dhe aq më tepër të bësh një blerje, në të njëjtën kohë të papritur. Ju duhet të dini se në cilët tregues të përqendroheni. Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Kriteret kryesore të përzgjedhjes

Zgjedhja e vajit të motorit për motorin Hyundai Solaris varet nga 3 tregues:

• kushtet e funksionimit dhe kushtet e temperaturës së funksionimit;
• viskozitet;
• klasë cilësore.

Zëvendësimi duhet të kryhet në stacionet e shërbimit (TO). Sidoqoftë, me përvojë, kjo mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Do të ishte më e saktë të gjurmoni zëvendësimin me inspektim duke përdorur një sondë të veçantë.

Nëse vaji mbi të është shumë i trashë ose derdhet si ujë ose është përgjithësisht i ndotur, atëherë është koha për ta ndryshuar. Dhe vini re se ky interval mund të reduktohet ndjeshëm në krahasim me rekomandimet e prodhuesit, ndonjëherë edhe 2 herë.

Kushtet që ndikojnë në zgjedhjen e vajit për Hyundai Solaris

Çfarë lloj vaji për të mbushur Solaris varet nga kushtet e funksionimit, siç u përmend më lart. Cilët faktorë i atribuohen kushteve të rënda? Kjo:

• vozitje në rrugë me gunga, malore dhe të përmbytura;
• nevoja për të bërë shpesh ndalesa dhe frenim;
• lëvizje me shpejtësi mbi 120 km / orë;
• udhëtime në temperatura të ulëta (nën minus 30 0C) dhe të larta (mbi 300C);
• punoni në modalitetin h.x. (lëvizje boshe);
• vozitje me rimorkio.

Meqenëse kushtet e funksionimit të motorit Hyundai në rrugët ruse korrespondojnë me të gjithë parametrat e specifikuar, ekziston vetëm një përfundim - ta zëvendësoni atë çdo 7, 5 mijë km.

Indeksi i viskozitetit është një nga karakteristikat kryesore të një lubrifikuesi. Kjo është aftësia për të qëndruar në sipërfaqet e përbërësve të motorit në formën e një filmi, duke ruajtur të gjitha karakteristikat e deklaruara të rrjedhës.

Video rreth vajit origjinal të motorit për Hyundai Solaris

Ato tregohen në kanaçe ose kanaçe me vaj motori me numra të ndarë me shkronjën angleze W. Numri përpara shkronjës nënkupton temperaturën minimale të funksionimit në të cilën vaji është efikas, pas së cilës është viskoziteti i matur në një temperaturë prej 100 ° C.

Sa më e trashë, aq më e lartë është shifra e dytë. Mund të jetë numri 30, 40, 50 dhe 60, i cili njëkohësisht tregon se në cilën temperaturë maksimale mund të përdoret. Të dhënat janë përmbledhur në tabelën 1.

Zgjedhja e vajit të motorit në varësi të temperaturës minimale të funksionimit kryhet sipas tabelës 2.

Kështu, mbishkrimi në bombol me vaj motori 5W-50 thotë se mund të përdoret në temperatura nga minus 30 0 deri në 45 ÷ 50 0С.

Kujdes! Me një largësi deri në 100 mijë km, është e nevojshme të mbushni vaj më të hollë, më shumë se kjo shifër - më e trashë.

Treguesit e cilësisë së vajit të motorit duhet të përputhen me standardet API. Ato janë shënuar me një shkurtim të përbërë nga 2 shkronja angleze. E para përcakton llojin e motorit, dhe e dyta - karakteristikat teknike të substancës.

Vaji prodhohet për motorë:

• benzinë ​​(S);
• naftë (C);
• Lloji universal për naftë dhe benzinë ​​(S / C).

Mungesa e një marke të klasës në një kuti ose kuti do të thotë që një produkt i tillë nuk ka një certifikatë API.Është më mirë të mos e blini, sepse një prodhues i paskrupullt me ​​produktet e tij me karakteristika të ngjashme mund të dëmtojë vetëm motorin. Përdorni vetëm vaj motori të rekomanduar për Hyundai Solaris.

Mënyra më e lehtë është të lexoni rekomandimet nga kompania që ka prodhuar makinën. Ato përshkruhen në manualin e udhëzimeve të dhëna me produktin. Atje është më e lehtë të zbulosh se me cilat karakteristika të zgjedhësh vaj për motorin e makinës së blerë. Sipas këtyre udhëzimeve, shkurtimisht, është e nevojshme:

• përdorni produktet Shell Helix;
• klasa e vajit të motorit sipas sistemit API duhet të jetë me shkurtesën SM (SL lejohet);
• kategoria e vajit sipas ILSAC (klasifikimi i vajrave të motorit sipas standardit ndërkombëtar të krijuar bashkërisht nga amerikanët dhe japonezët) duhet të jetë GF-4 (kursimi i energjisë) ose më i lartë;
• zgjedhja e vajit të motorit në varësi të temperaturës minimale në të cilën supozohet të funksionojë makineria.

Dhe këtu është një pamje nga udhëzimi, duke konfirmuar përfundimin e mësipërm:

Më të mirat janë vajrat origjinale sintetike dhe gjysmë sintetike të motorit Hyundai Premium LF, Super Extra dhe Turbo SYN. Sipas rishikimeve të pronarëve të makinerive, lubrifikantët nga prodhuesit e mëposhtëm e kanë provuar veten mirë:

• Korporata britaniko-holandeze Shell Helix Ultra SN me viskozitet 5W20 dhe 5W40;
• Kompania gjermane LiquiI Moly Molygen NG me një viskozitet 5W30 (SN / CF, GF-5);
• Kompania britanike Castrol Magnatec me një viskozitet prej 5W30 A1 (SM, GF-4).

Dhe kështu, për të mos pasur probleme, veçanërisht me një makinë që është nën garanci dhe madje edhe me një që është në përdorim për një kohë të gjatë, është e nevojshme të zgjidhni vajin e motorit për Hyundai duke marrë parasysh faktorët e përshkruar më sipër.

Atëherë nuk do të ketë pyetje se çfarë lloj vaji motori të derdhet në motorin Hyundai Solaris dhe nuk do të ketë emergjenca për shkak të mallrave me cilësi të ulët.

Dhe prania e një kontrolli që konfirmon blerjen në rrjetin e shitjes me pakicë dhe një kopje të certifikatës që vërteton cilësinë e mallrave, nëse është e nevojshme, do t'i bëjë pretendime prodhuesit, dhe nganjëherë me shpenzimet e tij, për të kryer punë riparimi.

Çdo pronar i denjë makine përpiqet të maksimizojë jetën e makinës së tij. Synimet e tilla të shoferëve janë mjaft të kuptueshme, veçanërisht kur bëhet fjalë për makina të tilla të njohura si Hyundai Solaris. Nuk ka asnjë arsye për të dyshuar në cilësinë dhe besueshmërinë e këtij modeli, dhe ju mund të jeni të sigurt për këtë, duke gjykuar nga rishikimet e shumta të shoferëve të taksive. Shumë njerëz preferojnë të kryejnë shërbimin e Hyundai Solaris vetë, duke mos dashur të paguajnë për shërbimet e një përfaqësie të shtrenjtë Hyundai. Kjo temë tani është e rëndësishme edhe për shoferët e papërvojë. Mjaftojnë disa procedura të thjeshta për të ruajtur besueshmërinë e makinës. Për shembull, derdhni vaj në motor. Por para kësaj ju duhet të zgjidhni një vaj, i cili është një detyrë po aq e rëndësishme. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se çfarë vaji cilësor duhet të jetë për një motor 1.6 litra Hyundai Solaris.

Viskoziteti është një nga parametrat kritikë për zgjedhjen e vajit të duhur. Pra, në rastin e Solaris, viskoziteti i preferuar është SAE 5W-30. Ky është parametri më optimal për makinat moderne të industrisë së automobilave japoneze, amerikane dhe koreane. Ky lloj viskoziteti është i përshtatshëm për të gjithë motorët Hyundai Solaris, pavarësisht nga gjendja e tyre teknike. Përndryshe, mund të sugjerohet një nivel viskoziteti prej 10W-40, i cili konsiderohet më i përballueshëm. Një tjetër opsion rekomandohet të zgjidhni viskozitetin SAE 5W-40 ose 10W-40.

Duhet të pranojmë se nuk duhet t'i kushtoni vëmendje vajrave të lirë me nivele të ulëta viskoziteti - veçanërisht për motorët me keqfunksionime serioze. Fakti është se viskoziteti i ulët ndikon negativisht në besueshmërinë e përbërësve të motorit. Këto produkte me kosto të ulët mund të prishin filmin mbrojtës të vajit, i cili bëhet më i hollë dhe humbet forcën me kalimin e kohës. Si rezultat, të gjitha pjesët e motorit janë subjekt i konsumimit të parakohshëm. Mund të vijë deri te një riparim i madh i motorit me djegie të brendshme.

Duhet gjithashtu të mbahet mend se vaji me viskozitet më të ulët ka një interval të shkurtër shërbimi. Me fjalë të tjera, një vaj i tillë do të duhet të mbushet më shpesh për shkak të shkallës së lartë të avullimit. Prandaj, është më mirë të zgjidhni vajra me një viskozitet më të lartë. Për shembull, duhet t'i kushtoni vëmendje lëngjeve me parametra 5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-60 dhe 20W-50.

Lloji i vajit

Ekzistojnë tre lloje të vajrave - minerale, sintetike, gjysmë sintetike. Këto lëngje mund të kenë të njëjtat veti dhe specifika, por ndryshojnë në densitet. Bazuar në shkallën e densitetit, vaji duhet të zgjidhet për kushte të caktuara të temperaturës. Për shembull, vaji më i trashë preferohet për klimat e nxehta, ndërsa vaji më i hollë rekomandohet për klimat më të ftohta. Vaj mineral konsiderohet të jetë më i trashë, dhe gjysmë sintetik dhe sintetik është vaji më i rrallë. Për motorët modernë si Solaris 1.6, është më mirë të përdorni sintetikë. Prandaj, tre nënlloje të tjera të vajit mund të dallohen sipas shkallës së rrjedhshmërisë - dimër, verë dhe gjithë stinën.

Viskoziteti termik përcaktohet si më poshtë - SAE 15W-40. Në këtë rast, ne kemi një yndyrë minerale me një viskozitet kinematik pak të mbivlerësuar në 100 gradë. Sa i përket vajrave sintetikë të referencës me një viskozitet 5W-40, viskoziteti kinematik i një lëngu të tillë, përkundrazi, nënvlerësohet.

Nuancat e zgjedhjes së një vaji

Shumica e prodhuesve, përfshirë Hyundai, rekomandojnë përdorimin e vajit sintetik. Sintetikët me një viskozitet 2-10W-40 konsiderohen më të favorshëm në krahasim me vajrat 15-40W. Opsioni i parë ka më shumë veti të lëngshme të lëngut, për shkak të të cilave vaji përhapet më shpejt në të gjitha pjesët e motorit. Një tjetër plus i padiskutueshëm i sintetikës është përmbajtja e ulët e hirit. Kjo do të thotë që vaji i tillë do të oksidohet më pak në krahasim me ujin mineral.

Për funksionimin e dimrit, opsioni më i mirë do të ishte vaji me një viskozitet 5W-50, 10W-50 ose 10W-60.

konkluzioni

Në rast se motori është relativisht i ri, rekomandohet mbushja e tij me vaj sintetik, ose në raste ekstreme, gjysmë sintetik. Ky do të jetë alternativa më e mirë, edhe përkundër kostos më të lartë në krahasim me lubrifikantët mineralë. Dhe nëse mundësitë financiare lejojnë, është më mirë të përdorni vaj sintetik deri në fund të funksionimit të makinës.

Video

Hyundai Solaris është makina e huaj më e njohur në Rusi, ajo ofrohet në vendin tonë me dy variante motorësh të familjes Gamma. : 1.4 litra 107 kuaj fuqi dhe 1.6 litra, që prodhojnë 123 kuaj fuqi. Të dy janë pothuajse identikë për sa i përket dizajnit, kështu që procesi i zgjedhjes së vajit të motorit për pronarët e Hyundai Solaris është i njëjtë në të dy versionet.

Sipas informacioneve zyrtare, ky model del nga linja e montimit me vajin Shell Helix Ultra 5W30 të derdhur në motor, një produkt plotësisht sintetik që, duke gjykuar nga informacionet nga Shell, përputhet me tolerancat API SL. Në të njëjtën kohë, Hyundai rekomandon përdorimin e këtij lëngu në dokumentet shoqëruese të Solaris edhe gjatë funksionimit të makinës.

Vlen të përmendet se, ndryshe nga makinat e tjera të zakonshme, praktikisht nuk ka diskutime midis pronarëve të këtij modeli se cili vaj motori të derdhet në Hyundai Solaris. Fakti është se vaji Shell Helix Ultra 5W30 aktualisht nuk është vetëm një produkt mjaft i cilësisë së lartë dhe i testuar me kohë, por edhe një nga ofertat më të balancuara me çmime në treg. Duke marrë parasysh faktin se Hyundai Solaris pozicionohet si një makinë buxhetore, faktori i fundit luan një rol të rëndësishëm.

Në të njëjtën kohë, në internet mund të gjeni informacion të mjaftueshëm në lidhje me vajrat e motorit nga prodhues të tjerë që plotësojnë plotësisht kërkesat e Hyundai, të paraqitura për vajin e motorit të modelit Solaris. Më poshtë i rendisim në tabelë.

Vajrat e motorit për Hyundai Solaris që plotësojnë kërkesat e prodhuesit të makinave

Sa i përket shpeshtësisë së ndryshimit të vajit të motorit në një motor Hyundai Solaris, prodhuesi i automjeteve rekomandon që kjo procedurë të kryhet çdo 15 mijë kilometra. Në të njëjtën kohë, specialistët e qendrave të shërbimit vërejnë se një largësi e tillë në kushtet ruse është shumë e madhe dhe është e nevojshme të ndryshoni vajin në motorin e një makine të operuar në Rusi të paktën një herë në vit, ose në intervale prej 7 -10 mijë kilometra.

Në të njëjtën kohë, vetë procedura nuk kërkon ndonjë aftësi të veçantë: ju nevojiten vetëm çelësa për 13 dhe 17, një çelës për zhvidhosjen e filtrit të vajit dhe vetë filtrin e ri, një copë leckë për fshirjen e lidhjeve të filetuara, një enë për kullimin e vajit të përdorur dhe rreth 3.5 litra vajra të rinj. Vlen gjithashtu të keni në dorë një copë litari të re për prizën e kullimit, e cila mund të deformojë seriozisht gjatë funksionimit.

Algoritmi për ndryshimin e vajit të motorit në Hyundai Solaris mund të gjendet në internet pa asnjë problem, kështu që shumica e shoferëve nuk do të kenë asnjë problem me këtë. E thjeshtuar, kjo procedurë duket si kjo:

• 1. Me një çelës 17, hiqni spinën e shkarkimit dhe kullojeni vajin e përdorur.
• 2. Ndryshojmë rondele vulosëse në prizë, e fshijmë dhe e vidhosim përsëri.
• 3. Ne heqim filtrin e vajit dhe fshijmë lidhjet e filetuara ku është i vidhosur.
• 4. Mbushni filtrin e ri me vaj të freskët motori dhe vidhosni përsëri në vend.
• 5. Mbushni 3,3 litra vaj përmes vrimës së mbushësit të vajit dhe shtrëngoni atë.
• 6. Ne e ndezim motorin dhe presim që treguesi i presionit të pamjaftueshëm të vajit të motorit të fiket.

Por gjëja më e mirë është të kontaktoni specialistët e qendrave të shërbimit, të cilët do të kryejnë procedurën e ndërrimit të vajit të motorit në më pak se një orë.

Rivendosja e fundit e makinave Hyundai Solaris, nëse flasim për gjeneratën "1", u krye në verën e vitit 2014. Sedanët dhe makinat hatchback të kësaj familje janë prodhuar të pandryshuara që atëherë. Montimi kryhet nga një fabrikë ruse e ndërtuar në Shën Petersburg. Disa nga komponentët furnizohen nga Koreja dhe Republika Çeke, dhe motorët prodhohen nga një ndërmarrje me bazë në Kinë. Vaji në motorin Hyundai Solaris nga fabrika mund të jetë një - Shell Helix Ultra SN me një viskozitet 5W20. Ky opsion përdoret për të gjithë motorët me djegie të brendshme, pavarësisht nga vëllimi.

Pronari i një Hyundai Solaris me një motor G4FC tregon për zgjedhjen e vajit të motorit. Shikojmë videon më poshtë:

Furnizuesit zyrtarë të vajit të motorit për Hyundai Solaris

Disa prodhues të naftës janë furnizues për Hyundai menjëherë: S-OIL, MICHANG OIL, gjithashtu Kixx, domethënë GS Caltex dhe ZIC, i njohur si SK Lubrifikantë. Duket se SK Lubricants furnizon me karburant dhe lubrifikantë uzinën pranë Shën Petersburgut. Ose të furnizuara. Dihet me siguri që këto vajra përdoren në një fabrikë në Republikën Çeke. Dhe në Rusi ata derdhin Shell.

Ju gjithashtu mund të blini vajra origjinale Hyundai. Vini re se:

• Premium LF (05100-00451)- A është sintetike e pastër;
• Super Extra (05100-00410) - gjysmë sintetike.

Vaj motori Hyundai.

Të gjitha "karburantet dhe lubrifikantët origjinalë" prodhohen nga SK Lubricants (Japoni). Bëni një zgjedhje.

Sistemi i lubrifikimit të motorëve G4FC (1.6) dhe G4FA (1.4) përmban të njëjtën sasi vaji. Nëse filtri i vajit ndërrohet, do të shpenzohen 3,3 litra. Dhe nëse nuk e ndryshoni, mbushni saktësisht 3.0 litra.

Pamja e ekranit e udhëzimeve të Hyundai

Zëvendësimi rutinë kryhet çdo 15 mijë km. Kjo, në fakt, është e gjitha.

Viskoziteti i vajit për motorët Hyundai Solaris është 5W20. Por për kushte të ndryshme, opsione të ndryshme janë të përshtatshme (shih foton). Klasa API duhet të plotësojë standardet SM, sipas ILSAC - GF-4 dhe më lart. Materialet API SL dhe ILSAC GF-3 janë të pranueshme, por nuk rekomandohen.

Pjesët e mëposhtme zëvendësohen me lëngun mbushës:

• Filter vaji: artikulli 26300-35503, por 26300-35530 është gjithashtu i përshtatshëm - vëllimi është më i madh, qëndrueshmëria është më e lartë.
• Rondele priza e kullimit: 21513-23001.
• Filtri i kabinës: 97133-4L000.
• Filtri i ajrit ICE: 28113-1R100.

Nga rruga, vetë motori konsumon deri në një litër vaj për 1500 km, dhe në kushte të vështira - deri në 1 litër për 1000 km.

Çfarë lloj vaji të derdhni në Solaris

Vaj motori Hyundai Turbo SYN meriton vëmendje!

• LIQUI MOLY Special Tek: 0W20 (SN, GF-5); AA 5W20 (SM, GF-4); AA 5W30 (SN, GF-5).
• LIQUI MOLY Molygen NG: 5W30 (SN / CF, GF-5).
• MOBIL1: 5W30 (SN / SM, GF-5); 0W20 (SN, GF-5).
• Castrol Magnatec: 5W30 AP (SN, GF-5); 5W30 A1 (SM, GF-4); 5W30 A5 (SN / CF, GF-4).
• Benzin Hyundai Premium LF: 5W20, pra 05100-00451 (SM, GF-4).
• ZIC A + Benzina: 5W20 (analog 05100-00410) dhe 5W30 - gjysëm sintetik, i ndërprerë.
• ZIC X9: 5W30 dhe 5W40; LS 5W30 dhe LS 5W40; FE 5W30 - hidrokrirje (LS - përmbajtje e ulët e hirit, FE - ekonomi).
• ZIC X7: 5W40; FE 0W20 dhe FE 0W30; LS 5W30 dhe LS 10W30 janë gjithashtu të hidrokrikuar.

Zgjedhja e analogëve (filtri)

Analoge për Hyundai 26300-35530:

• PARTS-MALL (Korea) PBA-001
• Filtri Nevsky NF1019
• JAPANPARTS FO-599S
• MEYLE 35-14 322 0002

• MANN W 8017
• JAPKO 10599
• NIPPARTS N1310510
• OEMPARTS B10314
• MECAFILTER ELH 4264 ose H76
• KORNIZA PH6811
• MAGNETI MARELLI 161013170040
• PATRON PF4219
• ASHIKA 10-05-599
• ASHUKI 0393-0150
• PRINT BLU ADG02144
• MAHLE / KNECHT OC 500
• PURFLUX LS489A
• LYNXAUTO LC-1907
• SCT GJERMANI SM 125
• HENGST H13W01
• COOPERSFIAAM FT5447
• MULLER FILTER FO676
• AMC FILTER HO-701
• UNION JAPONI B10314UN
• HERTH + BUSS JAKOPARTS J1317003
• PJESET E HAPUR EOF4197.20
• TECNOCAR R96

Vaj në Hyundai Solaris për dimër dhe verë

Pronarët e makinave Hyundai ndajnë përvojën e tyre.

Motori G4FC

Ne sugjerojmë të studiojmë rishikimet e tyre:

• Për dimër: WOLF OIL ECOTECH 0W20 FE; PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W20; Gulf Ultrasynth X 5W20.
• Gjithë sezonale: VALVOLINE SYNPOWER FE 5W20.
• Për verën: G-Energy Lindja e Largët 5W20; United Eco elite 5W20.
• TOTAL QUARTZ INEO MC 3 5W30 (ACEA C3) - "naftë" në dimër pas ngrohjes.

Këtu janë vajrat për Hyundai Solaris me motor me djegie të brendshme G4FC. Për motorin G4FA, e njëjta gjë duhet të jetë e përshtatshme, por për shkak të rritjes së ngarkesës së ShPG, rekomandohet të kaloni në klasat GF-5 dhe API SN.

Materialet me indeksin A5 janë të përshtatshëm sipas klasifikimit evropian të ACEA. Kujdes: është më mirë të mos përdorni fare vaj me indeksin C3! Një shembull është Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Me një viskozitet prej 0W40, si dhe 5W40 dhe 10W40, nevojitet kujdes maksimal. Nëse indeksi HTHS kalon 3.5, një material i tillë është kategorikisht i papërshtatshëm! Gama e rekomanduar e HTHS është 2.6-2.7 deri në 3.49.

Timoni me energji elektrike, kambio automatike, kambio manuale

Jeta e shërbimit të motorëve G4FA dhe G4FC është 180 t. km. Për ta rritur atë, pronarët e ndryshojnë vajin 2 herë më shpesh sesa duhet.

Rezervuari i zgjerimit të drejtimit të energjisë

Ndoshta kjo është e justifikuar për motorin, por jo për drejtimin elektrik, jo për ngasjen e tufës, etj. Rekomandimet e përzgjedhjes:

• Frenat + tufë: DOT-3 FMVSS116 ose DOT-4, 0,7 l;
• Transmisioni automatik: Diamond ATF SP-III ose SK ATF SP-III, 6.8 litra;
• Transmisioni manual: SK HK MTF, SHELL HD, HYUNDAI (GL-4, 75W85), 1.9 l;
• Timoni me energji elektrike: HYUNDAI 03100-00130 (jeshile), Ultra PSF-4 80W (kafe), PSF-3 (e kuqe), 0.8 l.

Video në lidhje me zgjedhjen e vajrave për të gjitha makinat koreane

Makinë koreane, klasi B, Hyundai Solaris, e përshtatur nga projektuesit për rrugët ruse. Ai është vëllai më i vogël i një makine tjetër - Hyundai Accent, e prodhuar për tregun e Koresë së Jugut. Makina është aq e popullarizuar në mesin e rusëve saqë ekspertët e quajnë atë një bestseller. Duke gjykuar nga karakteristikat teknike dhe përvoja e funksionimit në rrugët ruse, ky model fitoi popullaritetin e tij për një arsye.

Historia e paraqitjes në Rusi

Koreanët prezantuan zyrtarisht produktin e tyre të ri para rusëve, Hyundai Solaris, në vitin 2010. Kompania Hyundai ngriti prodhimin shumë shpejt - tashmë në fillim të 2011 Hyundai Solaris i parë doli nga linja e montimit të uzinës ruse që ndodhet afër Shën Petersburg. Koreanët nuk ishin dorështrënguar, duke shpenzuar gjysmë miliardë dollarë për të. Quhej gjithashtu në koreanisht - "Hyundai Motoring Manufacturing Rus". Fabrika ka pajisje moderne të automatizuara.

Hyundai Solaris është në dispozicion me dy opsione motori - 1.4 litra me një kapacitet prej rreth 100 kuajsh, si dhe 1.6 litra, duke zhvilluar rreth 120 litra. Me. Të dyja kanë një rregullim 16 valvulash. Valvulat shpërndahen në 4 cilindra. Mekanizmi i të dy motorëve në serinë Gamma është i njëjtë. Thjesht një njësi më e fuqishme e energjisë ka një goditje më të gjatë të pistonit (85.4 mm, në krahasim me 75 mm). Ekzistojnë gjithashtu dy kuti ingranazhesh - një manual me 5 shpejtësi dhe një automatik me 4 shpejtësi.

Nga rruga, Hyundai u gjobit në Shtetet e Bashkuara për të dhëna të pasakta mbi fuqinë e motorit dhe konsumin e karburantit. Prandaj, këtu jepen shifra të përafërta, në krahasim me ato të pasaportave.

Mekanizmi i shpërndarjes së gazit të motorit Hyundai Solaris funksionon duke u kontrolluar nga një zinxhir, jo nga një rrip, që është një opsion më i besueshëm. Opsionet e trupit - një sedan, më i popullarizuari në mesin e rusëve, si dhe një hatchback. Në shkurt 2012, Hyundai Solaris u modernizua, duke korrigjuar disa nga mangësitë në pezullimin dhe komponentët e tjerë të makinës. Në videot e shumta të paraqitura në internet, mund të njiheni me provat e këtyre makinave, të njiheni me avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Së fundmi, Solaris i është nënshtruar një rivendosjeje.

Cili lloj vaji motorik është më i miri për Hyundai Solaris? Hyundai rekomandon serinë e vajrave cilësorë Shell Helix. Tani ofrohen 5 lloje të këtij lëngu motorik - НХ3, НХ6, НХ7, НХ8, Ultra. Vaji motorik më i avancuar sintetik që do të shkonte më mirë me Hyundai Solaris është Ultra. Ai përputhet me standardet më të larta të Institutit Amerikan të Naftës (API) - SN. Sipas standardeve evropiane ACEA, këto janë A3 / B3, A3 / B4.

Karakteristikat e mësipërme nënkuptojnë se treguesit e cilësisë së këtij lëngu motorik - kundër korrozionit, kundër konsumit, detergjentit dhe antioksidantit - janë në nivelin më të lartë dhe janë të destinuara për motorë të rinj me shumë valvula dhe turbocharged. Hyundai pranon standardin SM ose SL. Sipas standardit ILSAC, ky është GF4. Prandaj, Shell Helix Ultra është mjaft i përshtatshëm, pasi është edhe më i mirë në cilësi. Ju gjithashtu mund të përdorni lubrifikantë më pak të shtrenjtë, por edhe të përshtatshëm për motorin Gamma, nga ky prodhues - HX7 10W40, HX8 5W-40. Lejohet gjithashtu të përdoret në mungesë të lubrifikantit sintetik të mësipërm Shell Helix HX6 10W40 (API SL).

Sa kohë apo sa kohë duhet të ndërrohet lubrifikuesi? Kur punoni në rrugë cilësore duke përdorur benzinë ​​të mirë, lëngu motorik sintetik duhet të zëvendësohet pas 15,000 km ose 1 viti. Por kushtet e funksionimit në territorin e Rusisë janë të vështira për një sërë arsyesh. Prandaj, në Hyundai Solaris, filtri i vajit dhe vajit duhet të ndryshohet çdo 7.5 mijë kilometra.

Është gjithashtu e mundur të zëvendësohet lëngu i motorit nga një prodhues tjetër - për shembull, Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 ose Motul 8100 X-Cess 5W-40.

Si të ndryshoni lubrifikantin

Kur po afrohet një zëvendësim i bërë vetë i një përbërje lubrifikanti në Hyundai Solaris, është e nevojshme të përgatitet një lubrifikant, një grup çelësash, një heqës filtri, një leckë dhe një furçë, si dhe një enë bosh për të mbledhur lubrifikant i përdorur. Sa lubrifikant duhet të shtoni? Të dy motorët kërkojnë 3.6 litra secili. Karakteristikat e lëngut motorik janë tashmë të njohura. Është e rëndësishme të blini një lubrifikant origjinal dhe jo të rremë. Nëse dëshironi të njiheni vizualisht me procesin e zëvendësimit, në mënyrë që të mësoni gjithnjë e më shumë në detaje, mund të gjeni shumë materiale video për këtë temë në internet.

Puna do të zhvillohet në një sekuencë të caktuar.

1. Ndryshimi i lubrifikantit në Hyundai Solaris kryhet me motorin e fikur - është më mirë të mos e vononi punën për një kohë të gjatë derisa vaji i motorit të ftohet.
2. Kapaku ngrihet, kapaku i mbushësit të vajit të motorit është hequr. Nga poshtë, karteri i motorit pastrohet nga papastërtia - në zonën e prizës që mbyll vrimën për kullimin e lubrifikantit.
3. Duke përdorur një çelës me çelës 17, hiqni spinën e shkarkimit me 1-2 rrotullime. Një enë bosh me një vëllim prej 4 litrash zëvendësohet nën të.
4. Spina është hequr plotësisht, lubrifikuesi derdhet jashtë. Në këtë rast, duhet të jeni të kujdesshëm - lubrifikuesi është i nxehtë. Duhet të prisni pak derisa gjithçka të rrjedhë.
5. Është e nevojshme të kontrollohet gjendja e rondele alumini që mbyll spinën e shkarkimit. Nëse ka defekte, është më mirë ta zëvendësoni me një të re.
6. Pas fshirjes, priza është e përdredhur dhe e shtrënguar. Karteri i motorit fshihet me një leckë për të hequr pikat e vajit.
7. Enë duhet të zëvendësohet përsëri nën filtrin e vajit. Ai largohet duke u rrotulluar në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Është e nevojshme të lironi shtrëngimin e filtrit me një tërheqës, më pas mund ta zhbllokoni me dorë.
8. Filtri i vajit hiqet. Papastërtitë dhe pikat e yndyrës hiqen nga sedilja e filtrit.
9. Vaji i motorit aplikohet në unazën e gomës pranë portave të hyrjes së filtrit. Mund ta mbushni me një lubrifikant, rreth gjysmës së vëllimit. Filtri i vajit vidhoset me dorë. Në këtë rast nuk duhet ta teproni për të mos e dëmtuar.
10. Nëpërmjet qafës së mbushësit, 3,3 litra lëng motori do të duhet të derdhen në motor. Pas kësaj, kapaku i mbushësit vidhohet në drejtim të akrepave të orës.
11. E ndezim motorin për disa minuta. Llamba treguese për presionin e pamjaftueshëm të vajit në njësinë e energjisë duhet të fiket. Përveç kësaj, nuk duhet të ketë pika yndyre nga nën prizë dhe filtër.
12. Motori është i fikur. Pas një kohe, kur lubrifikuesi derdhet në tiganin e vajit, duhet të kontrolloni nivelin e lubrifikantit dhe ta mbushni nëse është e nevojshme. Në shiritin e pikës, niveli duhet të jetë në pozicionin e mesëm, midis shenjave L (minimumi) dhe H (maksimumi).

Zëvendësimi i lëngut të motorit në Hyundai Solaris, bëjeni vetë. Siç mund ta shihni nga përshkrimi, edhe një entuziast fillestar i makinave mund ta bëjë këtë. Tani mund të vozitësh 7-8 mijë kilometra deri në ndryshimin tjetër.