Çfarë lloj vaji duhet të derdhet në Chevy Niva. Cili është vaji më i mirë i motorit për Chevrolet Niva? Vetë zëvendësim ose shërbim auto

MilW0rm 27-03-2014 23:31

asimov 27-03-2014 23:41

Çfarë lloj vaji të derdhni në motor në një Chevrolet Niva? A do të përshtatet 5W30 sintetike?

atë që keni derdhur më parë, pastaj derdhni atë.

Essc 28-03-2014 07:31

Zhvillimi i makinave të huaja

Schnapps 28-03-2014 07:40

Maksim V 28-03-2014 07:46

citat: Çfarë lloj vaji të derdhni në motor në një Chevrolet Niva?

Kolominec77 28-03-2014 12:48

citate: Postuar fillimisht nga Maksim V:

Lukoil Lux 5W-40.

Macja e çmendur 28-03-2014 12:57

Fjalimi, natyrisht, për një makinë shkrimi të re.

Norichunter 28-03-2014 13:02

Normalisht fushat e misrit tolerojnë sintetikën. 2114 ime 7 vjet në Castrol magnatek çuan dhe tani kënaq pronarin e ri. Asgjë nuk ka rrjedhur apo pikuar.

gsnake 28-03-2014 13:06

sintetikë moderne, dukshëm superiore në veti ndaj çdo uji mineral dhe gjysmë sintetik. është më mirë të derdhni sintetikë me viskozitet të përshtatshëm në të gjitha njësitë e makinës së re. Dhe nëse makina është e vjetër, më duket se është më mirë të mos eksperimentoni, por të derdhni atë që derdhën pronarët e mëparshëm.
Veçanërisht vaji sintetik është i rëndësishëm nëse makina ka ndezje automatike.

gsnake 28-03-2014 14:03

Të gjitha makinat tolerojnë mirë sintetikën.
Por nëse e derdhni në një makinë me kilometrazh të lartë dhe jetëgjatësi në ujë mineral, etj., ka pasur raste që mbetjet e vajit të vjetër janë larë nga vulat e vajit dhe vulat e vajit kanë filluar të rrjedhin. Por kjo nuk është gjithmonë rasti.

Lojtar rrotullues34 28-03-2014 14:55

citat: Postuar fillimisht nga MilW0rm:

Çfarë lloj vaji të derdhni në motor në një Chevrolet Niva? A do të përshtatet 5W30 sintetike?

gsnake 28-03-2014 15:06

citat: asnjë furi

Lojtar rrotullues34 28-03-2014 18:23

ne fakt ata thone se nese motori punon si duhet, sintetika duhet te kete edhe me pak mbetje se uji gjysme sintetik apo mineral.

Omul + 28-03-2014 18:30

citat: Postuar fillimisht nga Schnapps:

Asnjë gjysmë sintetike, sintetike nuk është e nevojshme.

Allrad 28-03-2014 20:04

Ja një foto demonstruese për ju, janar 2003, nga rreth 30 ara me misër, u ndezën vetëm ato që nuk ishin bllokuar.

gsnake 28-03-2014 20:34

citate: Fillimisht postuar nga Spinningist34:

Kështu që unë jam duke folur për të.

dhe doja të theksoja edhe një herë fjalët e tua të arta.

Kohët e fundit lexova një libër teorik për naftën dhe më kujtohet se si Gazela ime voziti dhe u mbulua, e pajisur me Motul sintetik në të gjitha njësitë dhe montimet. plus - kishte një rast tregues - një eksperiment i pastër, me të cilin nuk mund të debatosh më - shoku Niva bleu një rrënim të vjetër, vaji ishte normal dhe i freskët kudo, u përpoq të ngrohej në autostradë në maksimum - shkon 100 km. / h dhe ulërin shumë. Unë plotësova të njëjtin sietik Motul kudo (me një mundësi atëherë e morën motori dhe transmisioni) - makina eci 120 km / orë dhe shumë më e qetë.

gsnake 28-03-2014 20:39

vetëm se është më mirë të mos mbushni "më të trashë apo më të hollë", por atë që rekomandon bima.
zhurma e motorit dhe ulërima në transmision (volumi dhe karakteri i tyre) nuk flasin në proporcion të drejtë me konsumimin e pjesëve. me shumë mundësi, ai nuk flet shumë për asgjë fare.

çifute 28-03-2014 21:26

Sipas udhëzimeve
Kerkojme gjalp nga -30 deri ne +45
Pllaka është pak e thyer por e dukshme
5w30-5w40
Ajo që do të jetë baza e vajit është një çështje e fesë, lakmisë, kilometrazhit, vrasjes së cpg-së, integritetit të unazave të fshirjes së vajit dhe mutit.
Zakonisht, sintetika derdhet në 5-10 vitet e para, pas fillimit të tmerrit ato transferohen në gjysmësintetikë ose rrisin vlerën e dytë nga 30 në 40, 50.

Zoti hopper 28-03-2014 23:21

42 29-03-2014 12:09

shpëlarje e lehtë e motorit

Omul + 29-03-2014 05:22

citate: Fillimisht postuar nga Allrad:

http://www.4x4photo.ru/bitrix/...size=1&ID=20580
Omul +, një makinë e dobishme do të nisë me sukses në ngrica deri në minus 25. Dhe në temperatura më të ulëta, paqëndrueshmëria e benzinës zvogëlohet shumë. Dhe në minus 28 fillon të përkeqësohet në mënyrë jolineare. Dhe opsione të tjera janë të mundshme.
Ja një foto demonstruese për ju, janar 2003, nga rreth 30 ara me misër, u ndezën vetëm ato që nuk ishin bllokuar.

duke hedhur poshtë poezinë, do t'ju tregoj sekretin e hapur. Në të njëjtat kushte, një makinë me sintetikë do të nisë në një temperaturë më të ulët të jashtme sesa me një automjet. Rekordi im personal është -9 orë parkim dhe nisje në -40C vetëm falë një plani të mirë. Ne do të heqim dobinë ose dëmtimin e procedurave të tilla. Prandaj, jam pak i mërzitur për një këshillë të tillë, shikoni postimin 4.

butonin 29-03-2014 07:54

citat: Postuar fillimisht nga MadCat:
Thjesht duke menduar me zë të lartë, pa imponuar këndvështrimin tuaj. Blini një makinë për rreth gjysmë limoni, futni 30 në goma, vendosni muzikë normale dhe sinjalizoni, përpiquni të kurseni dhjetë për 5 vjet vaj. Ku është logjika, zotërinj?
Fjalimi, natyrisht, për një makinë shkrimi të re.

gsnake 29-03-2014 09:05

citate: Fillimisht postuar nga butoni:

Dhe secili ka logjikën e vet. Nuk shoh asnjë logjikë në blerjen e një makine të re dhe për të mbushur materialet harxhuese më të shtrenjta atje, duke ushqyer shpresën fantazmë se do t'i kalojë 50 mijë të tjera.

zakonisht çdo makinë mërzitet në 3-4 vjet dhe përdorimi i materialeve të shtrenjta është një shqetësim për pronarin e ardhshëm.

qielli i Vollgës 29-03-2014 09:22

citat: Postuar fillimisht nga Mr Hopper:

Mos harroni të mbushni me Hi Geear Gentle Engine Flush përpara se të ndryshoni vajin. I mbushur 100-200 km. kilometrazhi përpara se të ndryshoni vajin pa shpëlarje të mëvonshme (ju thjesht kulloni dhe mbushni një të ri). De-karbonizon motorin, liron ashensorët dhe unazat hidraulike të mbërthyera, pastron kanalet. Unazat do të lirohen dhe nuk kërkohet vaj i trashë.

çifute 29-03-2014 16:16

Shishet tuaja larëse-larëse vetëm dëmtojnë, mirë, pudumayte lau papastërtitë dhe e tërhoqi zvarrë përgjatë kanalit të vajit dhe aty mbeti derdhja ose vrima e kalibruar për ftohjen e pistonit ose sistemit vvti dhe ???? Zhopinsk si rezultat.
Vaji i mirë do të lajë ngadalë gjithçka vetë, mos e prishni jetën e motorit

Omul + 29-03-2014 16:19

Meqë ra fjala, sot kalova në Lukoil, duke lënë nga 100 tkm në 150 tkm për Liquimoli. Unë dua të zvogëloj kilometrazhin midis ndërrimit të vajit në 5 tkm. Më duhej të vozisja këtu në rast urgjence me kapakë MC me defekt. Mbushja e 1,5 litrave për 590 rubla për litër gjatë procesit, mendimi se isha i ndyrë më kruhej vazhdimisht.

gsnake 29-03-2014 17:24

ndodhi që vetëm dy cilindra nga 4 funksionuan në motor dhe karburanti dizel hyri në vaj përmes unazave. niveli në shirit është trefishuar. ne pergjithesi nafta ishte 50/50 me nafte.
Riparova motorin, ndërrova vajin, vaji i ri u nxi shpejt.

STTE 30-03-2014 15:17

Meqenëse dimri ynë është i ashpër, për shembull, ky dimër ishte -38 dhe më shumë se një herë, unë derdh vetëm blu, Castrol magnatek. Unë nuk di ndonjë problem me fillimin, për më tepër, bateria është mut. Nëse dëshironi probleme me kompensuesit hidraulikë derdhni Lukoil, nuk do të jap shembuj, por më besoni, ato janë. Po, nafta vendase është Petrol-Kanada, makina e tij është e shkëlqyer dhe ha me dëshirë, ndërsa blerja e mbushjes është një problem në rajonin tim. Në kuti dhe në urë, nuk do ta ndërroj, kështu që shkoj në Kanada, por nuk shqetësohem dhe nuk kishte probleme të veçanta në të ftohtë, sepse 100-200 metrat e parë ndjeva pelte. Po makineri eshte relativisht i fresket (16 t.km. kilometrazhi) per vitin 2011. Komplete komplete me kondeem.

diktator lesh 30-03-2014 20:42

kur analizon, motori ishte i pastër dhe pa konsum. kështu tha kujdestari))) konsumi i vajit nuk ishte më shumë se 02lx1000 km. kjo është nëse bie))) nëse vozit 90- gjysmë litër për 10tkm)))

42 31-03-2014 14:10

citate: Postuar fillimisht nga gsnake:

Ndoshta vaji modern ka veti më të mira detergjente se sa solarium chtol?

Zoti hopper 31-03-2014 22:09

Karakteristikat detergjente të vajrave dhe lubrifikantëve janë gjithmonë një kompromis. Vajguri do të lajë dhe vrasë motorin, por vaji tre herë modern dhe tre herë shumë i mirë nuk do të lajë motorin (dhe nevoja për pastrim cilësor të motorit është një çështje tjetër). Kjo është arsyeja pse unë rekomandoj një larje të butë, të udhëhequr nga sensi i përbashkët dhe përvoja ime. Dhe në asnjë rast pesë minuta.
Lew Visco 5000 5w40.

diktator lesh 31-03-2014 23:34

citat: Postuar fillimisht nga Mr Hopper:

por vaji tre herë modern dhe tre herë shumë i mirë nuk do të lajë motorin

Vovanko 13-04-2014 22:02

E imja po ha Lukoil 5W40.

Omul + 14-04-2014 16:09

citate: Postuar fillimisht nga Vovanko:
E imja po ha Lukoil 5W40.

vraponi me Lukën?

Vovanko 14-04-2014 22:36

citat: Postuar fillimisht nga Omul +:

vraponi me Lukën?

strategji 14-06-2014 13:18

Citim: Shkruar fillimisht nga Fur Dictator:
150tkm lil Mobile 1.5x30, më pas shufra lidhëse u shkëput (((
kur analizon, motori ishte i pastër dhe pa konsum. kështu tha kujdestari))) konsumi i vajit nuk ishte më shumë se 02lx1000 km. kjo është nëse bie))) nëse vozit 90- gjysmë litër për 10tkm)))

Nga rruga, vura re se kapaciteti filloi të hante vaj, dyqind gramë për 1000 km. Më parë, nuk kishte, unë hëngra sintetikë para se të zëvendësoja maksimum treqind gramë.
Por ai sapo filloi të "ngasë" përgjatë autostradës 110-115 km / orë (me ekspeditën, tre dyert e ngarkuara nuk përshpejtohen më).
Mos u shqetësoni për këtë? Në shërbim, ata këshilluan të kalonin në gjysmë blu, thonë ata, nuk është e njëjta kapacitet për të derdhur sintetikë.

qielli i Vollgës 17-06-2014 19:02

Citim: Postuar fillimisht nga strateg:

Në shërbim, ata këshilluan të kalonin në gjysmë blu, thonë ata, nuk është e njëjta kapacitet për të derdhur sintetikë.

ARB Rus 17-06-2014 19:38

Më mirë të derdhni sintetikë dhe sa më mirë sintetikë, aq më i mirë është motori. Vetitë e sintetikës janë shumë herë më të qëndrueshme. Gjëja kryesore është të gjesh viskozitetin e rekomanduar, gjë që nuk ndodh me të gjitha viskozitetet. Por edhe nëse sintetika e rekomanduar 15w40 thjesht nuk ekziston, atëherë 10w30 është shumë i përshtatshëm për një motor Niva. Dhe derdhja e ujit mineral dhe gjysmësintetikës është e mundur vetëm nga kursimet. Nuk ka motorë të projektuar për një vaj të caktuar. Ekziston një kufi më i ulët për cilësinë e vajit. Zakonisht tregohet në rekomandime. Dhe sa më i mirë të jetë vaji, aq më mirë është makina. Përpara pjesës më të madhe, motori ynë Pajero me bastisje rally bëri një garë me një gjysmë-synth të lirë Castrol 5-30 dhe 4 gara me një sintetikë të shtrenjtë Motul 0-40. Dhe vaji i rekomanduar është gjithashtu 10w40.

qielli i Vollgës 17-06-2014 20:55

Mos e ngatërroni cilësinë me klasën.

Konstantin217 17-06-2014 21:06

Gjithashtu, kushtojini vëmendje që, përveç viskozitetit, vaji ka tolerancat / specifikimet përkatëse - A3, B3 dhe SM / SN.

ARB Rus 17-06-2014 23:28

Citim: Qielli i Vollgës fillimisht ishte shkruar:
Dëshironi të thoni se uji mineral, le të themi Castrol, është më i keq se sintetika TNK?
Mos e ngatërroni cilësinë me klasën.

Pikërisht. Baza e sintetikës TNK është e njëjtë me atë të BP Visco.

qielli i Vollgës 18-06-2014 08:08

Epo, sigurisht, nuk do të shkëpus.

mekhanik1981 20-06-2014 22:41

Citim: Shkruar fillimisht nga ARB Rus:
atehere motorri 10w30 Niva eshte shume i mire.

Vajrat ARB ..w30 nuk duhet të derdhen në motorë të ndërtuar sipas specifikimeve të vjetra me hapësira të mëdha montimi në * maniak * (në astar)!

Vaji i motorit është një përzierje kimike e markave të ndryshme të lubrifikantëve me aditivë. Është një shtresë lidhëse në nyjet metalike rrotulluese dhe është projektuar për të reduktuar fërkimin ndërmjet tyre. Në të njëjtën kohë, ai kufizon hyrjen e ajrit në sipërfaqet e fërkimit, duke mbrojtur pjesët nga korrozioni. Ai gjithashtu kryen funksionet e ftohjes së njësive të fërkimit rrotullues.

Funksionimi i duhur dhe efikas i një motori makine lehtësohet nga vaji i motorit, i cili zgjidhet individualisht për secilën njësi të energjisë. Ato ndryshojnë në vetitë e viskozitetit, që do të thotë se kërkojnë një qasje ekstreme kur zëvendësohen.

Vaj motori i rekomanduar për motorin Chevrolet Niva

Zgjedhja e vajit të motorit.

Vaji me cilësi të lartë në të gjitha aspektet nuk mund të jetë i lirë.

Treguesi i lubrifikantit motorik - viskoziteti pasqyrohet në udhëzime dhe zgjidhet sipas kushteve klimatike të rajonit në të cilin është planifikuar operimi.

Ndër produktet e prodhuara nga ndërmarrjet vendase, pozicionin kryesor e zë kompania Lukoil me markën e vajrave: Lukoil Lux, klasa e viskozitetit 10W-30, të tjera.

Ndahet në sintetike dhe gjysmë sintetike, në varësi të kushteve të funksionimit, vlerave të viskozitetit. Këto lloje të vajrave të motorit janë më të mira se analogët e tjerë për të ndihmuar në uljen e konsumit të karburantit.

Ka komente pozitive nga PORSCHE, RENAULT, VOLKSWAGEN. Përdoret nga makina me benzinë ​​të lehtë, me naftë. I reziston kushteve të vështira të punës. Nuk i përgjigjet ndryshimeve të temperaturës. Nuk kontribuon në formimin e depozitave të temperaturës së ulët brenda motorit. Ka një nivel të ulët zhurme.

Ana negative është rënie në pronat teknike pas 10 mijë vrapimi. Vlerësimet pozitive mbizotërojnë në mesin e përdoruesve të kësaj marke.

Suite

Lubrifikant i prodhuar nga kompania ruse Delphin Industry. Një element i molibdenit përdoret si një aditiv, i orientuar në një ulje prej 3% të konsumit të karburantit duke reduktuar fërkimin e çifteve. Faktori kontribuon në një rritje të jetës së shërbimit. Lëngjet e serive Lux Best, Lux Hit, Lux Gold janë gjithashtu të përshtatshme për Chevrolet Niva.

Rosneft Premium

Graso bazë sintetike me performancë të lartë.

Vaj motorik premium Rosneft

Përshtatur ndaj motit të ashpër, ka veti mbrojtëse, tregon funksionim të besueshëm të motorit, konsum ekonomik të vajit për shkak të shkallës së ulët të avullimit.

Rosneft Maximun

Vaj motorik Rosneft Maximum

Në bazë gjysmë sintetike me aditivë të zhvillimeve të reja. Funksioni i parandalimit të korrozionit. Posedon besueshmëri termike, veti detergjente. Konsiderohet si një blerje efektive dhe ekonomike për Chevrolet Niva, veçanërisht për rajonet me klimë të butë dhe të ftohtë. Me përjashtime të rralla, nuk është shprehur asnjë paragjykim në lidhje me Rosneft Maximum 10W40.

Guaskë

Koncerti SHELL zë një pozicion udhëheqës në tregun e vajrave motorikë.

Guaskë- lider botëror në prodhimin e lubrifikantëve plotësisht (100%) sintetikë. Shell Ultra, Shell Helix Plus Ultra konsiderohen vajra të shkëlqyera për Chevrolet., të tjerë të kësaj klase. Ideale për çdo makinë pasagjerësh. Ndryshon në një shkallë të lartë mbrojtjeje, dhe aditivët inovativë sigurojnë mbrojtjen e njësive të lubrifikuara, si dhe pastrimin nga të gjitha llojet e depozitave.

Vaj motori Shell Helix Ultra

Projektuar për funksionimin e automjetit në mot jashtëzakonisht të nxehtë dhe jashtëzakonisht të ftohtë me kushte të vështira drejtimi.

Shell Helix Ultra me aditivë detergjent parandalon grumbullimin e depozitave, papastërtive... Performancë e shkëlqyer - sipas rishikimeve të përdoruesve.

Castrol Magnatic

Vaj Castrol Magnatic - 5W-40C + aditivë komponentët e të cilit përmbajnë molekula që tërheqin vajin në muret e pjesëve. Kjo do të thotë, nuk kullon plotësisht në kavilje, edhe pas disa ditësh pasiviteti.

Vaj motorik Castrol Magnatic

Motori fillon mirë me presionin e kërkuar. Ka një konsistencë të lartë, hije transparente... Molekulat e aditivëve parandalojnë konsumimin e motorit. Makina fillon menjëherë me kthesën e ndezjes. Dhe nëse marrim parasysh se 75% e konsumit ndodh kur motori ndizet, atëherë e dhëna është gjetur. Produktet kanë komente dhe rekomandime të shkëlqyera të përdoruesve.

Shumëllojshmëri llojesh

Për momentin, mund të gjeni shumë lloje vaji në shitje, por cili është më mirë të zgjidhni për Chevrolet Niva?

Vajra minerale

Ata kanë një sërë vetive që zvogëlojnë shkatërrimin e ndërfaqeve, dhe aditivët rrisin vetitë anti-korrozioni dhe detergjent. Yndyra shpërndahet ngadalë dhe pastron mbetjet e djegies. Uji mineral preferohet për motorët me kilometrazh të konsiderueshëm. Sidoqoftë, në dimër (nën -15 ° C), ato trashen fort, gjë që pengon rrotullimin, lëvizjen e mekanizmave.... Si rezultat, nisja e një motori të ftohtë është e vështirë. Për më tepër, kërkohet. Uji mineral është i prirur të digjet, gjë që ndikon në cilësinë e lubrifikantit, rritjen e konsumit të komponentëve, konsumin e tepërt të karburantit dhe përkeqësimin e motorit.

Uji mineral deri në -15 ° C justifikon veten, por rekomandimi për të ndryshuar vajin më shpesh mbetet në fuqi.

Megjithatë derdhja e ujit mineral në një Chevrolet Niva nuk rekomandohet për shkak të djegies së tij të shpejtë... Dhe kjo është veshja e detyruar, duke çuar në konsum më të lartë të karburantit dhe, natyrisht, para shtesë.

Vajra sintetikë

Rezultati i reaksioneve kimike komplekse. Ato dallohen nga qëndrueshmëria termike, ruajtja afatgjatë e cilësisë së viskozitetit, Aditivët e futur në përbërje, duke përmirësuar vetitë e lubrifikantit, zvogëlojnë konsumin e nyjeve të cilindrit-pistonit dhe shufrës lidhëse të boshtit të gungës. Ato dallohen nga tregues pozitivë të viskozitetit (funksioni i lagështimit), i cili reflektohet në fillimin e lehtë të motorit në dimër. Posedon:

• Pika e ulët e ngrirjes (-60 ° C), më pak paqëndrueshmëri.
• Stabiliteti termik, rezistenca ndaj oksidimit.
• Lubriciteti në temperatura të larta, ngarkesa.
• Intervali i zgjatur i kullimit.
• Kursimi i karburantit për shkak të fërkimit më të vogël.

Lubrifikantë gjysmë sintetikë

Bërë në bazë të përzierjes deri në 70% ujë mineral dhe deri në 30% sintetikë... Konsiderohet optimale për makinat e përdorura në të cilat mbizotërojnë mbetjet sintetike.

Zëvendësimi lidhet me kushtet e funksionimit, cilësinë e produktit, frekuencën e mbushjes, gjendjen (teknike) të automjeteve.

Ndryshimi në kohë i vajit është çelësi i funksionimit efektiv dhe afatgjatë të automjetit.

Video mbi ndryshimin midis vajrave sintetikë, gjysmë sintetikë dhe minerale

Vaj motori i rekomanduar nga prodhuesi

Pronarët e makinave kanë mendime të ndryshme. Me përjashtime të rralla, shumica e shoferëve e quajnë lëngun e derdhur në motorin e thyerjes. Në realitet, dhe duhet të jetë, kartera është e mbushur me vaj mineral që korrespondon me një viskozitet prej 10W-30.

Zyra përfaqësuese e fabrikës - furnizuesi Niva Chevrolet i referohet pa mëdyshje markës Lukoil 10W30, e cila plotësohet në vendet e fabrikës.

Video rreth zëvendësimit të vajit të motorit në një Chevrolet Niva

Chevrolet Niva është një përfaqësues i mrekullueshëm i industrisë vendase të automjeteve, i cili ndryshon nga paraardhësi i tij në dizajnin e tij të shkëlqyeshëm dhe aftësinë për të bërë udhëtime ekstreme jashtë rrugës. Pavarësisht se i përket serisë së makinave "mos kini frikë nga rezervuarët e papastërtisë", makina është shumë e ndjeshme në mirëmbajtje, prandaj kërkon lubrifikantë të cilësisë së lartë.

Mendimi i pranuar përgjithësisht se gjithçka që rrjedh mund të derdhet në makinën tuaj u injorua nga Chevrolet Niva, duke dëshmuar se është mjaft i denjë për materiale harxhuese me cilësi të lartë. Cili vaj motori është më i mirë për Chevrolet Niva është pyetja më e shpeshtë e bërë nga pronarët e makinave, veçanërisht pasi të ketë mbaruar shërbimi dhe pronarët të mbeten vetëm me makinën.

Siç është thënë më shumë se një herë, vaji i motorit i rekomanduar nga prodhuesi është më i mirë për makinën. Chevrolet Niva nuk bën përjashtim, pasi ka studiuar me kujdes parametrat e lubrifikimit në librin e shërbimit, doli të jetë një lloj turneu i vajrave të motorit që janë më të përshtatshmet për këtë makinë origjinale.

1. Vaj motori Lukoil Lux- është në vendin e parë për Chevrolet Niva. Përveç faktit që vaji fillimisht ishte përshtatur për lëndë djegëse sulfurore dhe parafinike, ai është zyrtarisht i certifikuar nga sistemi API, i cili ju lejon të përfundoni me lubrifikantë motorikë me cilësi të lartë të klasit botëror për para të vërteta pa pagesa të tepërta. Cili vaj të zgjidhni për sintetikën ose gjysmë sintetikën Chevro Niva, para së gjithash, varet nga kushtet klimatike në të cilat operohet makina.

Gjysmë-sintetikët dallohen nga cilësi më të larta të viskozitetit, për të cilat sintetika kursen mirë karburantin dhe siguron një fillim të menjëhershëm edhe në ngrica të rënda pa humbur energji. Për më tepër, gjithçka që një prodhues i huaj i vajrave motorikë e quan ngarkesa të larta dhe rënie ekstreme të temperaturës është një normë e zakonshme për kushtet tona klimatike. Chevy, siç quhet me dashuri Chevrolet Niva, është një SUV, i përshtatur fillimisht me realitetet e vështira të jetës, kështu që ju duhet të merrni pak vaj motori për të me një diferencë për ekstremin natyror. Si një opsion i unifikuar, sipas rekomandimeve të prodhuesit, mund të këshillojmë Luka Lux 10W30 ose 10W40, për rajonet me dëborë me një minus të mirë, rekomandohet të merrni vaj me një pesë në fillim.

2. Vaj motorrike gjysem sintetik nga kompania "Delphin Industry", gjithashtu produkt i një prodhuesi vendas. Nga e gjithë linja e lubrifikantëve, më i përshtatshmi për Chevrolet Niva Lux Hit dhe Lux Best. Kjo gjysmë sintetike është e pajisur me molekula molibden, të cilat tentojnë të tërheqin llum dhe ta mbajnë motorin të pastër gjatë gjithë periudhës së funksionimit.

Falë këtyre vetive, vaji zgjat jetën e motorit, zvogëlon fërkimin midis nyjeve të ekspozuara ndaj ngarkesave veçanërisht të rënda me 20% dhe kursen konsumin e benzinës me rreth 3%.

Nëse Chevy juaj ka parë tashmë shumë në jetë, atëherë Lux Gold është ideal si një lubrifikant rinovues për të.

3. Rosneft Premium- Tashmë është shkruar mjaft për këtë vaj. Një produkt i shkëlqyer vendas, i cili nuk përpiqet shumë të futet në rreshtat e parë të gazetave, pasi cilësia e tij flet vetë. Vaji motorik Rosneft Premium i përket klasës së sintetikës së pastër me një paketë shtesë të zgjedhur mirë. Lubrifikuesi nuk ndizet në acar dhe nxehtësi, ai toleron ndryshime të papritura të temperaturës, duke ruajtur strukturën e tij, mbron në mënyrë të përsosur të gjitha pjesët e njësive të energjisë, është ekonomik për t'u përdorur, pasi ka paqëndrueshmëri shumë të ulët, ideale për rajone me kushte të vështira klimatike.

Gjithashtu, për Chevrolet Niva, vaji i motorit me viskozitet më të lartë tregohet për përdorim - Rosneft Maximum - gjysmë sintetikë me cilësi të lartë me aditivë të shkëlqyer të ekuilibruar që synojnë mbrojtjen e të gjithë përbërësve të motorit nga korrozioni me origjinë të ndryshme.

Për më tepër, Rosneft Maximum ka veti unike detergjente dhe nuk i nënshtrohet dëmtimit termik, gjë që i siguron motorit mbrojtje gjatë gjithë sezonit në të gjitha kushtet e funksionimit.

Vajra të importuara për Chevrolet Niva

Për ata që nuk i besojnë prodhuesit vendas dhe ende preferojnë lubrifikantë motorikë të importuar, ne do të përpiqemi të rendisim më të përshtatshmet për Chevrolet Niva.

• Shell Helix Plus, Extra ose Ultra- Vaj motori me cilësi të lartë nga lideri botëror në lubrifikantë. Ofron mbrojtje ideale për të gjithë motorin, ka karakteristika të shkëlqyera gjatë gjithë sezonit dhe mund të veprojë lehtësisht si një analog i vajrave të motorit të rekomanduar nga prodhuesi vendas.

• Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4- Vaj motori plotësisht sintetik i gjeneratës së re me formulën Inteligent Molekules. Thelbi i formulës është mbrojtja e menjëhershme e të gjitha pjesëve të motorit kur filloni një të ftohtë. Falë zhvillimit, molekulat e vajit tërhiqen nga sipërfaqet metalike të njësisë së fuqisë, e cila siguron menjëherë një film mbrojtës të hollë por të qëndrueshëm, dhe pas ndalimit të motorit, filmi nuk zhduket ose shembet, por mbetet në vend, duke vazhduar efekt mbrojtës. Viskoziteti i shkëlqyer i vajit, i cili ruhet gjithmonë në një nivel normal, pavarësisht nga regjimi i temperaturës, rrit ndjeshëm fuqinë e motorit duke kursyer burimet e karburantit.

• Mobil Super 300X1 5W-30- një tjetër markë e njohur me të cilën motori Chevrolet Niva do të shërbejë për një kohë të gjatë - një vaj plotësisht sintetik i një gjenerate të re, që synon një interval të zgjatur kullimi, duke marrë parasysh zgjatjen e funksionimit të motorit të makinës pa dështime dhe riparime. Formula unike e lubrifikantit funksionon për të parandaluar depozitimet me origjinë të ndryshme në muret e njësisë së fuqisë, eliminon plotësisht grumbullimet dhe llumrat e ngurta, lan butësisht motorin nga depozitat e karbonit dhe në të njëjtën kohë kursen konsumin e karburantit.
• ZIC 5000 10W-40- një nga vajrat motorikë më të diskutueshëm, i cili papritur u shfaq në mënyrë të përsosur në teste të shumta, duke lejuar kështu pronarët e makinave të kenë një produkt cilësor për shumë pak para. Sipas karakteristikave të tij, nuk është inferior ndaj asnjë marke eminente dhe ka veti të shkëlqyera pune, pavarësisht nga kushtet e funksionimit.

Një nga SUV-të më të njohura në hapësirën post-sovjetike është Chevrolet Niva. Motoristët e vlerësojnë këtë model për disponueshmërinë, pamjen moderne, dizajnin e thjeshtë dhe mirëmbajtjen. Shumë pronarë i shërbejnë makinat vetë duke ndryshuar vajin e motorit, filtrat dhe rripat. Prandaj, ju duhet vetëm të blini materiale harxhuese. Lubrifikantët janë përgjegjës për qëndrueshmërinë e motorit, kutisë së marsheve dhe boshteve. Gjendja e pjesëve të fërkimit varet nga cilësia e tyre. Për një SUV vendas, ekspertët rekomandojnë blerjen e lëngjeve teknike me grupin e mëposhtëm të parametrave.

1. Vaji i motorit mund të përdoret në makinat ruse si mineral dhe gjysmë sintetik, si dhe sintetik i pastër. E gjitha varet nga klima në një rajon të caktuar, ngarkesa e SUV, frekuenca e zëvendësimit.
2. Është më mirë t'i përmbaheni rekomandimeve të AvtoVAZ, të cilat tregohen në manualin e funksionimit. Nuk është e nevojshme të përdorni vaj origjinal, ka konkurrentë të denjë që kanë marrë miratimin e prodhuesve kryesorë të makinave.
3. Një ndihmë e mirë në zgjedhje do të jetë studimi i forumeve tematike ose rezultatet e testimit nga portalet me reputacion të automjeteve. Dikush nga përvoja e tij arriti të identifikojë avantazhet ose disavantazhet e një lubrifikuesi.
4. Në një SUV të vërtetë, njësitë e transmisionit janë nën stres të madh. Për të shmangur një prishje të marshit ose diferencialit kritik në një pellg të thellë, vaji i transmisionit duhet të ndryshohet në kohën e duhur. Kur zgjidhni, kushtojini vëmendje kufijve të temperaturës, kjo është veçanërisht e vërtetë për banorët e rajoneve veriore.

Rishikimi ynë përfshin vajrat më të mirë për Chevrolet Niva. Kur zgjidhni një lubrifikant, u morën parasysh kriteret e mëposhtme:

• emërimi;
• Specifikimet teknike;
• çmimi;
• mendimi i ekspertit;
• rishikimet e pronarëve të makinave.

Vaji më i mirë i motorit me kosto të ulët

Çmimi luan një rol të madh në blerjen e vajit motorik për pronarët e varfër të makinave. Sidoqoftë, në segmentin e buxhetit, mund të gjeni lubrifikantë me cilësi të lartë që do të sigurojnë mbrojtje të besueshme të të gjitha pjesëve të motorit nga ndikimet negative.

2 LUKOIL Standard SF / CC 10W-30

Vaji mineral më i mirë
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 548 rubla. (4 l)
Vlerësimi (2019): 4.5

Seria LUKOIL Standard është një vaj motori universal me bazë minerale. Një produkt i klasit ekonomik e ka provuar veten mirë në motorët me kilometrazh të lartë dhe konsum të rritur. Prodhuesi rekomandon derdhjen e këtij uji mineral si në makina ashtu edhe në kamionë. Prandaj, LUKOIL Standard SF / CC 10W-30 mund të ngarkohet edhe në Chevrolet Niva. Ekspertët i referohen avantazheve të lubrifikantit si çmimi i përballueshëm, rezistenca ndaj oksidimit termik, vetitë e mira të detergjentit dhe ruajtja e viskozitetit deri në ndryshimin tjetër.

Pronarët e SUV-ve shtëpiake e quajnë LUKOIL Standard ujin mineral më të mirë. Ata festojnë përballueshmërinë dhe besueshmërinë. Është e rëndësishme të mos lejohet tejkalimi, atëherë të gjitha vetitë e vajit të motorit do të ruhen. Është gjithashtu e nevojshme të mbani mend se në ngricat nën -15 ° C uji mineral do të trashet.

1 Rosneft Maksimumi 10W-40

Gjysmë-sintetikë të njohur
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 619 rubla (4 l)
Vlerësimi (2019): 4.6

Cilësitë e të gjitha sezoneve të vajit gjysmë sintetik Rosneft Maximum 10W-40 e kanë bërë atë shumë të popullarizuar në mesin e pronarëve të Chevrolet Niva. Një tipar dallues i produktit është përdorimi i një pakete moderne shtesë. Vetitë e shkëlqyera mbrojtëse në ngarkesa të larta dhe temperatura të larta bënë të mundur përballimin me dinjitet të provave të revistës autoritare "Za Rulem". Vaji gjysmë sintetik meriton lëvdata të veçanta për fillimin e lehtë të motorit në temperatura të ulëta. Produkti është i pajtueshëm me vulat e vajit dhe guarnicionet për të parandaluar rrjedhjet.

Në rishikimet, pronarët e Niv Chevrolet shpjegojnë popullaritetin e vajit me kombinimin optimal të çmimit dhe cilësisë. Edhe nëse kilometrazhi tejkalohet deri në 15 mijë km, cilësitë e mira lubrifikuese ruhen. Por disavantazhi i vajit është detergjentiteti i tij i ulët. Për shkak të kësaj, pjesa e brendshme e motorit është larg idealit.

Vaj motorik sintetik më i mirë

Motoristët modernë preferojnë të përdorin vajra motorikë sintetikë. Çmimi i lartë nuk i tremb as përdoruesit. Sintetikët mund të funksionojnë në një gamë të gjerë temperaturash (veçanërisht të ulëta) dhe jeta e tyre e shërbimit përpara zëvendësimit është më e gjatë.

5 MOTORË TË PËRGJITHSHËM Dexos2 Longlife 5W30

Vaj origjinal për Chevrolet Niva
Vendi: SHBA (prodhuar në Evropë dhe Rusi)
Çmimi mesatar: 1461 rubla. (5 l)
Vlerësimi (2019): 4.4

Meqenëse Niva Chevrolet është një ide e përbashkët e një fabrike automobilistike ruse dhe një shqetësimi amerikan, çështja e vajit origjinal të motorit u vendos në favor të GM Dexos2 5W30. Ai derdhet në makinat amerikane Cadillac, Chevrolet, Buick, si dhe SUV dhe makina sportive. Edhe në kushtet ruse, produkti është dëshmuar në mënyrë të përsosur, duke mbetur në gjendjen e tij origjinale derisa të zëvendësohet. Prandaj, është zakon të derdhni lubrifikant në Chevrolet Niva tashmë në linjën e montimit. Megjithëse kostoja e sintetikës është mjaft e lartë, ka mjaft mbështetës të këtij produkti midis pronarëve të SUV.

Shumica e përdoruesve janë të kënaqur me cilësinë e vajit, ai kujdeset shumë për pjesët e motorit. Sidoqoftë, jo të gjitha dyqanet në Rusi mund të gjejnë lubrifikant origjinal. Disa shoferë besojnë se nuk ka asnjë pikë për të paguar për GM Dexos2 5W30, kur sintetika më e lirë mund të mbushet me sukses.

4 Castrol Magnatec 5W-40

Mbrojtje nga sekonda e parë e ndezjes së motorit
Vendi: MB
Çmimi mesatar: 1 750 rubla. (4 l)
Vlerësimi (2019): 4.5

Zhvilluesit e Castrol Magnatec ishin të vetëdijshëm se veshja kryesore e motorit (deri në 75%) ndodh gjatë fillimit dhe ngrohjes së motorit. Në mënyrë që filmi i vajit të mbetet edhe pas një qëndrimi të gjatë të makinës, u shpik një formulë e veçantë e molekulave. Ata tërhiqen nga pjesët e njësisë së energjisë, duke mbrojtur nga uria e naftës në sekondat e para pas fillimit. Produkti është miratuar nga prodhuesit kryesorë të makinave, ka kaluar shumë teste dhe teste. Një shembull kryesor është njohja e një niveli të lartë të cilësisë së naftës nga Instituti Amerikan i Naftës (API). Përfundoi me sukses marshimi imitues me një hedhje prej 15 mijë km, i cili u realizua nga “ZR”.

Ndër rishikimet e pronarëve të Chevrolet Niva, mund të gjeni shumë mesazhe për funksionimin më të qetë të motorit pasi përdoruesit filluan të mbushnin vaj Castrol Magnatec 5W-40. Një disavantazh i rëndësishëm është numri i madh i falsifikimit në tregun rus.

3 LUKOIL Lux SN / CF 5W-40

Sintetika më e përballueshme
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 1025 rubla. (4 l)
Vlerësimi (2019): 4.7

Ekspertët e revistës Za Rulem u befasuan këndshëm nga cilësia e naftës ruse LUKOIL Lux. Pas testimit, produktit iu dha titulli fitues. Lubrifikuesi nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj të famshmit SHELL Helix Ultra, duke u krahasuar në mënyrë të favorshme me koston e tij. Epërsia e zhvillimit të brendshëm vërehet gjithashtu në tregues të tillë të rëndësishëm si përmbajtja e squfurit, indeksi i viskozitetit. Ekspertët vunë re vetitë e larta të kursimit të energjisë dhe burimeve, fillimin e lehtë të motorit në çdo mot. Arsyeja kryesore për cilësinë e shkëlqyer është kombinimi i një baze sintetike bazë dhe aditivëve të avancuar. Vaji është i përshtatshëm si për ngarje sportive, ashtu edhe për kapërcimin e seksioneve të gjata jashtë rrugës.

Pronarët e makinave vlerësojnë sintetikën Lukoil për një çmim të përballueshëm, aftësinë për të blerë produkte origjinale dhe performancë të qëndrueshme të motorit. Ju mund të gjeni të meta në cilësinë e paketimit (peshore matëse e lakuar).

2 Gazpromneft Premium N 5W-40

Kombinimi optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 1 100 rubla. (4 l)
Vlerësimi (2019): 4.7

Sintetika shtëpiake Gazpromneft Premium N 5W-40 përfaqëson një kombinim optimal të çmimit dhe vetive të konsumatorit. Produkti ka marrë miratimin nga shumë prodhues vendas dhe të huaj të makinave, përfshirë AvtoVAZ. Licenca zyrtare API SN konfirmon cilësinë e lartë të lubrifikantit. Ndër pikat e forta të tij, ekspertët përfshijnë ruajtjen e një filmi vaji në pjesë kur makina qëndron në këmbë për një kohë të gjatë, ndezja e lehtë në mot të ftohtë dhe ruajtja e pastërtisë brenda motorit. Rezerva e numrit bazë ndihmon në mbrojtjen e pjesëve nga korrozioni kur përdorni karburant me cilësi të ulët.

Shumë shoferë në rishikime rekomandojnë derdhjen e vajit në motorin Chevrolet Niva. Ai kombinon një bazë sintetike, çmim të përballueshëm dhe kontroll të thjeshtë origjinaliteti. Mesazhet e vetme janë negative, kryesisht pronarët e makinave janë të pakënaqur me trashjen e lëngut në acar të fortë (nën -25 ° C).

1 SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Zgjedhja e profesionistëve
Vendi: Holandë (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 3500 rubla. (4 l)
Vlerësimi (2019): 5.0

Vaji SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 do të jetë një dhuratë e vërtetë për motorin Chevrolet Niva. Efektiviteti i lubrifikimit dhe detergjentit është pa dyshim nga ekspertët. Nëse produkti ka marrë tashmë miratimin nga ekipi i Ferrarit, atëherë ai do të përballojë çdo vështirësi. Prodhuesi e bën bazën nga gazi natyror, i cili konsiderohet 100% sintetik. Aditivët e pronarit sigurojnë mbajtje të viskozitetit të lubrifikantit dhe qëndrueshmëri. Ju mund të përdorni një makinë me vaj Shell Helix Ultra si në nxehtësi ekstreme ashtu edhe në ngrica të forta.

Konsumatorët kryesorë të sintetikës HELL Helix Ultra Professional janë pjesëmarrës në garat jashtë rrugës që mbahen në të gjithë Rusinë. Falë vajit, Niva arrin të anashkalojë shumë SUV të famshëm. Pavarësisht çmimit të lartë, niveli i shitjeve mbetet në nivele të larta, gjë që konfirmohet nga statistikat për NM.

Vaji më i mirë i marsheve

Mirëmbajtja e rregullt në një makinë Chevrolet Niva kërkohet jo vetëm për njësinë e fuqisë, por edhe për kutinë e shpejtësisë dhe boshtet. Pas çdo testi jashtë rrugës, duhet të kontrollohet integriteti i komponentëve dhe zëvendësimi i transmisionit duhet të kryhet brenda periudhës së specifikuar nga prodhuesi.

3 TNK Trans Gipoid Super 75w90

Transmetimi i disponueshëm i brendshëm
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 331 rubla. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.7

Vaji i transmisionit vendas TNK Trans Gipoid Super 75w90 u krijua në një bazë gjysmë sintetike. Falë kësaj recete, u bë e mundur të përftohej një produkt i përballueshëm me karakteristika të mira teknike. Është i përshtatshëm për përdorim gjatë gjithë sezonit në një gamë të gjerë temperaturash (-35 ° C ... + 40 ° C). Një paketë shtesë e avancuar luan një rol të rëndësishëm në transmetim. Ato sigurojnë mbrojtje të besueshme të pjesëve të fërkimit në kuti ingranazhesh dhe boshtesh nga konsumimi, temperaturat e larta dhe ngarkesat e goditjes. Vaji u krijua në përputhje me kërkesat e standardeve ruse dhe ndërkombëtare, atij iu caktua klasa API GL-5.

Për disa vite, pronarët e dyqaneve të riparimit të makinave u ofrojnë klientëve të tyre vaj ingranazhesh TNK. Gjatë kësaj kohe nuk është pranuar asnjë ankesë për funksionimin e njësive të transmetimit. Pronarët e Nivs dhe UAZ i besojnë më së shumti lubrifikantit vendas.

2 NESTE Gear S 75W-90

Vaji më i mirë për transmision manual
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 748 rubla. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.8

Prodhuesi finlandez i lubrifikantëve të automobilave prodhon një gamë të gjerë produktesh transmisioni. Ata performojnë mirë në kushte të temperaturës së ulët (-50 ° C). Falë bazës sintetike, viskoziteti mbetet i qëndrueshëm edhe në nxehtësi ekstreme (+ 60 ° C). Aditivët specialë ofrojnë rezistencë ndaj konsumit dhe veti kundër korrozionit. Shumë shoferë vendas ngrinë transmetimin NESTE Gear S 75W-90 në -50 ° C, ata ranë dakord që prodhuesi kishte treguar saktësisht temperaturën maksimale. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për një kuti të ngarkuar Chevrolet Niva kur ju duhet të kapërceni rrëshqitjet e rënda të dëborës.

Pronarët e SUV-ve rekomandojnë të derdhni këtë vaj të shtrenjtë të paktën në kutinë e marsheve. Menjëherë ka një përfshirje të lehtë të ingranazheve, ka një zhurmë dhe bluarje. Disavantazhet e lëngut teknik përfshijnë çmimin e lartë dhe shfaqjen e falsifikimeve në Rusi.

1 MANNOL Maxpower 4x4 75W-140

Vaj transmisioni universal
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 670 rubla. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.9

Është e mundur të mbushni vajin e transmisionit MANNOL Maxpower 4x4 75W-140 në të gjitha njësitë e transmisionit, nga kutia e shpejtësisë deri te boshtet. Cilësitë universale të lubrifikantit sigurohen nga një bazë sintetike dhe aditivë unikë. Produkti është zhvilluar posaçërisht për SUV-të me të gjitha rrotat. Rekomandohet përdorimi i lëngut edhe në montime me fërkim të lartë. Vaji përputhet me klasën e cilësisë sipas API GL5 LS dhe mund të përdoret në temperatura të ulëta (deri në -35 ° C). Ekspertët vërejnë cilësinë më të lartë të transmetimit, i cili ka kaluar një sërë testesh dhe ka dëshmuar vlerën e tij.

Shumë shoferë vendas arritën të vlerësojnë vetitë e MANNOL Maxpower 4x4 75W-140 në SUV-të e tyre. Ata e konsiderojnë vajin si lubrifikantin më të mirë për të gjitha njësitë e transmetimit. Disavantazhi i produktit është çmimi i lartë.

Motori është njësia kryesore e makinës, zemra e saj. Dhe për funksionimin normal të këtij organi, është i nevojshëm një sistem "gjaku" (vaji) i motorit që funksionon mirë. Vaji kryen shumë funksione të dobishme në një motor makine: lubrifikimi i sipërfaqeve të fërkimit (që redukton konsumimin e tyre); mbrojtja e pjesëve të motorit nga korrozioni, ndotja, pluhuri; ftohje shtesë të motorit.

Cili vaj është më i miri për një motor Chevrolet Niva

Mjet me katër rrota me formulë fuoristradë 4x4

Duke marrë parasysh rekomandimet e prodhuesit të kësaj makine, mund të shihni se ai kryesisht ofron vaj nga prodhuesit vendas: LLK-International LLC, Delfin-Industry, SHA Angarsk Petrochemical Company.

Kur zgjidhni vaj për një motor makine Chevrolet Niva, ndiqni rekomandimet e specialistëve

Por çështja e zgjedhjes së saktë të vajit për motorin nuk është vetëm preferenca për produktet e këtij apo atij prodhuesi, por edhe në formën dhe cilësinë e lëngut lubrifikues.

Llojet e vajrave

Minerale

Ky produkt përftohet nga përpunimi (rafinimi) i naftës bruto që shfaqet gjatë distilimit të naftës. Në procesin e përgatitjes pasuese, vajrat minerale përzihen me aditivë të ndryshëm që përmirësojnë viskozitetin e materialit dhe cilësitë rezistente ndaj konsumit të lubrifikantit. Vajrat minerale janë të disponueshëm në terma çmimesh, por përdorimi i tyre në formë të pastër zvogëlohet çdo vit. Arsyeja është performanca e ulët... Në temperatura të larta, vaji mineral digjet, gjë që zvogëlon cilësinë e efektit lubrifikues. Kjo nënkupton rritje të konsumit të pjesëve të motorit, përkeqësim të performancës së tij, konsum të tepërt të karburantit dhe shumë pasoja të tjera të pakëndshme.

Sintetike

Lëngjet lubrifikuese të këtij lloji prodhohen duke kryer procese kimike komplekse. Ato dallohen nga rezistenca ndaj nxehtësisë dhe ruajtja afatgjatë e vetive të tyre viskoze. Aditivët e shtuar në sintetikë ndihmojnë në përmirësimin e karakteristikave lubrifikuese të lëngut, gjë që redukton konsumimin e pjesëve të grupit të pistonit dhe pjesëve të tjera të motorit në kontakt me fërkimin. Këta parametra ndikojnë në mënyrë cilësore në kohëzgjatjen e të gjithë njësisë së energjisë.

Avantazhi i vajrave sintetikë është se ka një rrjedhshmëri të madhe, gjë që është shumë e rëndësishme në mot të ftohtë, pasi lubrifikuesi nuk trashet, dhe motori i makinës fillon dhe funksionon më lehtë.

Gjysmë sintetike

Ky lloj përfshin lëngje lubrifikuese të një natyre të përzier, domethënë gjysmësintetikët përmbajnë nga 70 deri në 80 përqind vaj mineral dhe nga 20 deri në 30 përqind vaj sintetik.

Mund të lexoni më shumë rreth llojeve të vajrave motorikë, veçoritë, avantazhet dhe disavantazhet e tyre në artikull .

Zgjedhja e saktë e vajit të motorit bazohet kryesisht në përcaktimin e kushteve për funksionimin e tij, si efektet klimatike ashtu edhe ato të forcës në motorin e makinës. Bazuar në këto parime të qasjes ndaj kërkesave për lëngjet lubrifikuese, motori i një Chevrolet Niva do të funksionojë më mirë në vajra:

• nga kompania SHELL - Helix Plus, Helix Plus Extra, Ultra. Përdorimi i këtyre vajrave ju lejon të zvogëloni fërkimin e sipërfaqeve kontaktuese të motorit. Kjo çon në ekonominë e funksionimit të tij, një ulje të konsumit të karburantit dhe një rritje të fuqisë së makinës;

  

  Vaj motori me performancë të lartë sintetike Shell

• nga Castrol - Magnatec i modifikimeve të ndryshme (në varësi të kushteve të funksionimit). Funksioni i mirë i kursimit të energjisë, karakteristika të shkëlqyera mbrojtëse, lan në mënyrë të përsosur pjesët e motorit, nuk lejon që grimcat e holla të pezulluara të vendosen mbi to;

  

  Vaj motorik sintetik për të siguruar funksionim të përsosur të motorit

• produkte nga Exxon Mobil Corporation - përcakton besueshmërinë e funksionimit të motorit, qëndrueshmërinë e tij, zvogëlon konsumin e karburantit të përdorur, monitoron me kujdes pastërtinë e motorit dhe qëndrueshmërinë e tij;

  

  Vaji i motorit Mobile 1 - dhe motori juaj punon pa të meta në çdo temperaturë

• nga prodhuesi gjerman Ravenol TSI. Vaji dallohet për një burim mjaft të madh dhe një aftësi të mirë për të larë pjesët e motorit, me një çmim që ka një fuqi blerëse tërheqëse. Por ia vlen të bëni një rezervë, ky lëng ka një koeficient të ulët të funksioneve të kursimit të energjisë;

  

  Vaji sintetik me rrjedhje të lehtë, siguron jetëgjatësi të zgjatur të shërbimit të motorit Chevrolet Niva midis intervaleve të ndërrimit të vajit.

• Vaji ZIC XQ nga Lubrifikantët SK të Koresë së Jugut do t'i rezistojë kushteve më të rënda të funksionimit të Niva. Temperatura e funksionimit të këtij lubrifikuesi është një rend i madhësisë më i lartë se ai i vajrave të ngjashëm nga prodhues të tjerë. Karakteristikat e shkëlqyera mbrojtëse dhe larëse, komponentë të ndjeshëm ekonomikë të përdorimit të vajit (funksionet e kursimit të energjisë, disponueshmëria);

  

  Vaj motori nga prodhuesi më i madh me përmbajtje të reduktuar të fosforit, hirit të sulfatuar dhe squfurit

• Lukoil Lux nga LLK-International LLC. Markat e vajit duhet të zgjidhen në mënyrë optimale për kushtet e funksionimit të makinës;

  

  Vaj motori sintetik jashtë sezonit

• vaj nga prodhuesi "Angarsk Petrochemical Company" - Rosneft Premium. Ky lëng lubrifikues ka performancë të mirë, si në kushtet e temperaturës ashtu edhe në vetitë funksionale të njësisë së energjisë Chevrolet Niva.

  

  Vëllimi i vajit në një motor Chevrolet Niva

  Vëllimi i përafërt i vajit në një motor makine Chevrolet Niva është tre litra e gjysmë. Por jo i gjithë vëllimi i lëngut duhet të derdhet menjëherë. Hidhni rreth 3.2 litra, ndizni motorin, lëreni të funksionojë pak në mënyrë që vaji të mbushë të gjithë hapësirën. Më pas fikni motorin, prisni pak që vaji të shkrihet dhe kontrolloni nivelin. Mbushni deri në shenjën e kërkuar.

  Kontrolloni periodikisht nivelin e vajit të motorit të automjetit tuaj dhe mbusheni nëse është e nevojshme. Mos harroni se vaji duhet të kontrollohet me motorin e fikur, 10–20 minuta pasi të jetë ndalur.

  Vaji i motorit ndërrohet pas rreth 10-15 mijë km. kilometrazhi i makinës. Ndonjëherë në rast të përdorimit intensiv të makinës në dimër, veçanërisht në kushte urbane, mund të ndërroni vajin pas 5-7 mijë km.

  Nuk ka rekomandime strikte për përdorimin e një ose një lloji tjetër vaji për një motor makine Chevrolet Niva. Ju mund të derdhni çdo vaj, gjëja kryesore është të ndiqni me kujdes rekomandimet e funksionimit dhe ta ndryshoni atë në kohën e duhur. Por mos harroni se lubrifikantët sintetikë të motorit kanë veti më të mira se lubrifikantët mineralë.