Pas blerjes së një Audi, shoferi përballet me problemin e zgjedhjes së materialeve harxhuese, pasi jo çdo pronar makine e di saktësisht se cilin vaj duhet të mbushë në një Audi të një modeli të caktuar. Në të vërtetë, kohëzgjatja e funksionimit të motorit dhe treguesit e cilësisë së tij varen drejtpërdrejt nga karakteristikat e përbërjes së zgjedhur.

Çfarë lloj vaji për të mbushur një motor Audi

Në librin e shërbimit Audi A6, prodhuesi këshillon përdorimin e një yndyre sintetike me një viskozitet 5W-30. Për më tepër, çdo shqetësim mund të jetë një prodhues, por jo çdo pronar i një makine kaq të shtrenjtë do të dëshironte të përdorte, për shembull, TNK ose Lukoil.

Mund ta gjeni vajin origjinal nga tregtari i kompanisë ose ta porosisni në faqen e internetit. Ju gjithashtu mund të përdorni vajin origjinal Dexos 2, veçanërisht pasi niveli i viskozitetit përputhet plotësisht me rekomandimet e prodhuesit. Megjithatë, ka një problem. Një lubrifikant i tillë nuk miratohet për përdorim me një automjet Audi. Mund të përdoret në makina:

• Fiat;
• Opel;
• Ford;
• Volkswagen;
• Mercedes;
• Reno.

Audi nuk është në këtë listë.

Sigurisht, Dexos 2 i prodhuar nga General Motors është i një cilësie të lartë. Megjithatë, pronat e saj nuk kanë marrë miratim për punë në Audi, ndaj është më mirë ta zëvendësoni me marka të tjera.

Makinat Audi prodhohen "nën udhëheqjen" e gjigantit gjerman të automobilave Volkswagen. Prandaj përfundimi - është e nevojshme të përdoren vetëm vajra të aprovuar për motorët me djegie të brendshme VW. Midis tyre, pozicionin drejtues e zënë:

• Mobile,
• Castrol,
• Liqui Moly.

Ka disa produkte në gamën e lubrifikantëve Mobil që mund të përdoren në një Audi, pavarësisht nga lloji i karburantit.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

100% sintetike me një përmbajtje minimale të hirit. Kompania e ka aprovuar këtë vaj për përdorim në automjetet me benzinë ​​nëse plotëson tolerancën 504 00. Për motorët me naftë, pronat duhet të plotësojnë tolerancën 507 00.

Mobil 1 0W-40

Një produkt sintetik që mund të punojë me një njësi benzine nëse cilësia përputhet me standardin 502 00. Për funksionimin në një motor me djegie të brendshme me naftë, toleranca duhet të jetë së paku 505 00.

Vajrat e stinës

Në përputhje me standardin amerikan të viskozitetit SAE, vajrat e automjeteve ndahen në disa klasa:

1. Dimër - 5/10 / 15 W.
2. Verë - 30, 40, 50.

Nota e ndërmjetme është SAE 20W / 20.

Në vitet e mëparshme, vaji sezonal konsiderohej më i lirë dhe pothuajse universal - mjaftonte të zgjidhni opsionin që korrespondonte me sezonin e funksionimit. Mund të jetë shumë viskoz ose, anasjelltas, shumë i lëngshëm, në varësi të qëllimit. Por me kalimin e kohës, ky vaj u zhduk nga raftet e dyqaneve. Ndonjëherë mund të gjendet në flota të mëdha.

Vaj universal, multigrade

Sigurisht, teknologjia e prodhimit të këtij produkti lubrifikant është shumë më e ndërlikuar sesa një analog i thjeshtë sezonal. Prandaj, kostoja e tij është shumë më e lartë.

Aditivët e veçantë në përbërje përmirësojnë shumë indeksin e viskozitetit. Një numër i madh i molekulave të përfshira në aditivë të tillë kanë vetinë e "ënjtjes" kur motori nxehet dhe "të shtrëngohen" gjatë ftohjes.

Kjo veti ndihmon lubrifikantin të përshtatet me luhatjet e temperaturës. Për shembull, kur treguesit e temperaturës bien në -15, përbërja SAE 15W-50 korrespondon plotësisht me vlerën e viskozitetit 15 W, kur temperatura rritet në 100 Celsius, viskoziteti është i barabartë me klasën 50.

Vajrat minerale multigrade kanë një cilësi negative. Zinxhirët e molekulave të krijuara për të përmirësuar indeksin e viskozitetit fillojnë të degradohen me kalimin e kohës. Si rezultat, yndyra humbet rezistencën e saj ndaj ekstremeve të temperaturës. Prandaj, është shumë e dekurajuar që me fillimin e verës të derdhni vajra gjatë gjithë sezonit (10W-30/40) në Audi.

Me rritjen e kërkesës për makina private, po rritet edhe cilësia e veturave. Shumica e automjeteve moderne janë të dizajnuara për një jetë të gjatë shërbimi. Sidoqoftë, në mënyrë që automjeti të shërbejë për një kohë të gjatë, është e nevojshme të kujdeseni siç duhet për mekanizmat e tij përbërës. Një nga pjesët më të ndjeshme të një makine është motori, i cili duhet të mbrohet nga mbinxehja. Për këtë, kërkohet ndërrimi i rregullt i vajit të motorit, i cili shërben për lubrifikimin e pjesëve të motorit.

Por kur kërkohet ndryshimi i vajit të motorit në rastin e Audi A3? Çfarë lloj lëngu shpimi rekomandohet të përdoret? Çfarë ju nevojitet për të ndryshuar vajin në një motor Audi? Si të përgatiteni siç duhet për një ndryshim teknik të lëngut? Si kryhet një ndryshim i pavarur i vajit të motorit në sistemin e kësaj makine? Përgjigjet për secilën nga këto pyetje mund të gjenden në artikullin tonë.

Kur kërkohet ndryshimi i vajit në motorin Audi a3?

Rregulloret zyrtare të ndryshimit të vajit për motorin Audi a3 tregojnë se rekomandohet rinovimi i lubrifikantit pas skadimit të periudhës së garancisë. Sipas prodhuesve, deri në këtë kohë, lëngu teknik i mbushur në fabrikë përmbush plotësisht funksionet e tij. Pas skadimit të periudhës së garancisë, intervali i rekomanduar ndërmjet procedurave të ndërrimit të vajit të motorit është 10,000 - 15,000 kilometra (një herë në vit).

Megjithatë, në praktikë, një ndryshim i lubrifikantit ndodh shpesh përpara skadimit të periudhës së garancisë dhe më shpesh se një herë në vit, veçanërisht nëse faktorë të tillë si:

• Klima e nxehtë;
• Peizazh kodrinor;
• Pasioni i pronarit të makinës për stilin ekstrem të drejtimit;
• Cilësia e dyshimtë e lubrifikantit të përdorur për Audi A3 për momentin;
• Përkeqësimi ose defektet e prodhimit të pjesëve individuale të mekanizmit të motorit të Audi 3;
• Pjesëmarrja e një automjeti në një aksident trafiku rrugor.

Nëse ekziston dyshimi për nevojën për të ndryshuar vajin e motorit, pronari i makinës duhet të udhëhiqet nga sa vijon shenjat:

• Shkelja e uniformitetit dhe densitetit të vajit, si dhe një ndryshim në ngjyrën e lëngut teknik në një më të errët;
• Në procesin e drejtimit, makina dridhet fort dhe dëgjohen tinguj të jashtëm klikimesh, frekuenca dhe fuqia e të cilave rritet me kalimin e kohës;
• Kur është në punë, motori Audi A3 dridhet fort;
• Sjellja e Audi A3 në rrugë po përkeqësohet me shpejtësi, rreziku i humbjes së kontrollit të makinës rritet;
• Gjatë ekzaminimit të lubrifikantit të përdorur, patate të skuqura metalike dhe grimca të tjera të huaja gjenden në të.

Nëse dyshoni se lubrifikuesi është i vjetëruar, mund të bëhet një kontroll i cilësisë së vajit. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të krahasohet një mostër e një lëngu të vjetër teknik me një sasi të ngjashme të një substance të freskët.

Testimi i nivelit të vajit me shirit

Si rezultat i një rrjedhjeje të shkaktuar nga vjetërsimi i pjesëve të caktuara ose një aksidenti, niveli i vajit në motorin Audi A3 mund të ulet ndjeshëm. Ky faktor negativ kontribuon jo vetëm në prishjen e pjesëve individuale, por edhe në një mbinxehje themelore të vetë mekanizmit të motorit. Për këtë arsye, rekomandohet të monitorohet periodikisht niveli i lubrifikantit duke përdorur një matës të integruar - dipstick.

Për testim, sonda së pari hiqet nga vrima e provës, fshihet tërësisht dhe kthehet në vendin e saj origjinal. Pastaj njehsori duhet të tërhiqet përsëri dhe të shikoni se në çfarë shenje ka arritur lëngu në motorin Audi a3. Niveli i lubrifikantit të motorit është normal nëse është më i lartë se treguesi minimal, por nuk e kalon pikën maksimale. Përndryshe, është e nevojshme të mbushni ose ndryshoni vajin në motorin Audi a3.

Çfarë lloj vaji për të mbushur?

Jeta e shërbimit të motorit Audi A3 varet nga zgjedhja e saktë e lubrifikantit. Por si të zgjidhni vajin e duhur të motorit për një makinë të caktuar? Pronari i makinës duhet t'i përmbahet kritereve të mëposhtme:

• Cilësia e lëngut teknik. Ekziston një probabilitet i lartë për të marrë një substancë të falsifikuar. Përdorimi i tij mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në një automjet, prandaj, duhet të blini lubrifikant motorik vetëm në dyqanet e kompanisë;
• Sezoni - dendësia e kërkuar e vajit varet nga stina. Indeksi W nënkupton nivelin e viskozitetit të substancës në mot të nxehtë, indeksi S - në mot të ftohtë. Viskoziteti i rekomanduar i lëngut për Audi A3 - 5w-30;
• Përbërja kimike e vajit (minerale, gjysmë sintetike ose sintetike);
• Pajtueshmëria e një lloji specifik të lëngut teknik me sistemin Audi A3.

Llojet më të përshtatshme të vajrave për motorin Audi A3, sipas pronarëve me përvojë të makinave, janë:

• Castrol Edge Professional 5w-30;
• ELF Solaris.

Për të zëvendësuar plotësisht lubrifikantin e motorit në motorin e automjetit në fjalë, nevojiten 4 litra lubrifikant.

Përgatitja për punë

Faza kryesore përgatitore për ndryshimin e vajit në motorin Audi a 3 është mbledhja e mjeteve dhe aksesorëve të nevojshëm. Këto janë:

• Pincë;
• Set kaçavidash;
• Një grup çelësash të specializuar;
• Lecka ose peshqirë të pastër për pastrimin e pjesëve;
• Njësia mbushëse - zorrë, bidon për ujitje, shiringë ose hinkë;
• Enë riciklimi - kovë, kuti, legen, etj .;
• Doreza ndërtimi për mbrojtjen e duarve nga lëngjet e nxehta;
• Artikuj zëvendësues (nëse është e nevojshme).

Atëherë duhet ta instaloni makinën në mënyrë korrekte. Një mbikalim ose një gropë garazhi e pajisur plotësisht është më e përshtatshme për të fuqizuar motorin. Gjëja kryesore është që platforma në të cilën është instaluar Audi A3 është plotësisht horizontale.

Bëjeni vetë Ndryshimi i vajit të motorit Audi a3

Udhëzime hap pas hapi për ndryshimin e vajit në motorin Audi A3 bashkangjitur më poshtë:

• Ngrohni motorin. Kjo është e nevojshme në mënyrë që lubrifikuesi i përdorur të rrjedhë më shpejt. Sidoqoftë, nuk duhet ta çoni vajin në temperatura ekstreme - si rezultat, mund t'i djegni rëndë duart. Prandaj, motori ndizet vetëm për 3-5 minuta;
• Vendndodhja e kontejnerit të riciklimit nën vrimën e kullimit të sistemit të motorit Audi a3;
• Zhvidhosja e tapës së shkarkimit. Vrima e mbushjes gjithashtu mund të hapet për të siguruar kullimin maksimal. Substanca e shpenzuar më pas zhvendoset nga ajri që hyn në sistem;
• Kontrollimi i filtrit dhe prizës. Në rast bllokimi të rëndë, guarnicioni i tapës së shkarkimit dhe elementi i filtrit duhet të zëvendësohen;
• Pasi të keni kulluar plotësisht vajin, shtrëngoni tapën e shkarkimit;
• Derdhja e lëngut të freskët teknik në vrimën e kontrollit të motorit Audi a3. Është e nevojshme të mbushni lëngun teknik derisa të fillojë të vërshojë mbi anët e qafës së mbushësit. Pas kësaj, vrima e mbushjes duhet të mbyllet;
• Ndizni motorin për 110-15 minuta për të hequr ajrin që ka hyrë në sistem (punoni).

Karakteristikat e ndryshimit të vajit në modele të ndryshme Audi

Procedura për kryerjen e punës kur ndryshoni vajin në motorin Audi A4 B8 me duart tuaja është e barabartë me procesin e azhurnimit të lubrifikantit në Audi a3. E njëjta gjë vlen edhe për modelet me modifikime të motorit a5, a7 dhe a8. Vëllimi i lubrifikantit të kërkuar për zëvendësim është i barabartë për të gjitha modelet e markës së konsideruar të makinave - 4-5 litra. Karakteristikat individuale të fabrikës për zgjedhjen e vajit dhe nuancat e tjera janë të detajuara në manualin e funksionimit të automjetit.

Audi A3 ka një histori të gjatë që filloi në vitin 1996. Ishte atëherë që hatchback, i cili huazoi platformën PQ34, u shfaq në tregun evropian. Gjenerata e parë e modelit u prodhua deri në vitin 2003 dhe ishte e pajisur me një gamë mjaft të gjerë të termocentraleve: benzinë ​​me 1.6 dhe 1.8 litra (101-180 kf) dhe një motor turbodiesel me një vëllim 1.9 litra (90-130 kf). . Zgjedhja u ofrua nga modifikimet e lëvizjes së plotë dhe të përparme me MT dhe AT. Në vitin 2000, hatchback iu nënshtrua një rivendosjeje të vogël dhe makina mori përditësimin e saj të parë të madh në 2003, kur prodhuesit demonstruan gjeneratën 8P në Motor Show në Gjenevë.

A3 i modernizuar u shfaq para publikut në 2 trupa: një hatchback tradicional dhe një i konvertueshëm. Në gjeneratën e dytë, makina iu nënshtrua rivendosjes tre herë, pas së cilës linja e motorëve u rrit në 3 turbodiesel dhe 8 motorë benzinë ​​(rreth llojeve të vajit të derdhur në to pak më tej). Ata punonin së bashku, si më parë, si me automatik, ashtu edhe me mekanik.

Ndryshimi i gjeneratës së ardhshme të Audi A3 u bë tradicionalisht në Gjenevë në vitin 2012, megjithëse shitjet evropiane filluan vetëm një vit më vonë. Në të njëjtën kohë në vitin 2013, bota pa një model në trupin e shumëpritur të sedanit, i cili u bë një konkurrent i denjë i flamurit Mercedes-Benz CLA. Ndër risitë, vlen të përmendet veçmas një sistem mediash argëtimi, ngasja opsionale me të gjitha rrotat dhe kontrolli adaptiv i lundrimit. Por për shoferët vendas, rritja e distancës nga toka është bërë shumë më e rëndësishme (16,5 cm kundrejt 14,0 cm më parë). Linja e motorëve përfshin vetëm 3 motorë: 1 naftë me 2.0 litra dhe 2 benzinë ​​me 1.4 dhe 1.8 litra dhe 122 dhe 180 kf. përkatësisht.

Në vitin 2017, Audi A3 u rimodelua përsëri, gjë që solli pamjen e saj sa më afër modelit A4. Tani sedani, i konvertueshëm dhe hatchback janë të pajisur me njësi të përmirësuara të benzinës 1.4 dhe 2.0 (150 dhe 190 kf). Shpejtësia maksimale - 244 km / orë, përshpejtimi në qindra në 6.8 sekonda.

Gjenerata 1 - 8L (1996-2003)

Motorri Volkswagen EA827 1.6 101 dhe 102 kf

Motorri Volkswagen EA827 / EA113 1.8 125 kf

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 4.0 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motorri Volkswagen EA113 1.8T 150 dhe 180 kf

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.5 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Gjenerata 2 - 8P (2003-2013)

Motori Volkswagen-Audi EA111 1.2 (1.4) TSI / TFSI 105 (122 kf)

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motorri Volkswagen EA827 1.6 101 kf.

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.5 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motorri Volkswagen-Audi EA113 2.0 TFSI 200 kf

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.6 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Gjenerata 3 - 8V (2012 - tani)

Motori Volkswagen-Audi EA211 1.2 TSI / TFSI 105 kf

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.8 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motori Volkswagen-Audi EA211 1.4 TSI / TFSI 125 dhe 140 kf

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.8 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

2.3. Vaj motori

Gjatë funksionimit, çdo motor konsumon një sasi të caktuar vaji. Prandaj, është e rëndësishme të kontrolloni nivelin e vajit në motor në intervale të caktuara (intervale) dhe para një udhëtimi të gjatë.

Gjatë provës, makina duhet të qëndrojë në një sipërfaqe horizontale të sheshtë me motorin të fikur dhe të ngrohur deri në temperaturën normale të funksionimit. Nëse motori ishte duke punuar përpara se të kontrolloni, prisni disa minuta në mënyrë që vaji të rrjedhë në gropën dhe niveli të mund të përcaktohet me saktësi.

Hiqni treguesin e nivelit të vajit (shkopin), fshijeni me një leckë të pastër dhe futeni sërish deri në vrimë. Hiqni matësin e nivelit të vajit dhe kontrolloni nivelin. Duhet të jetë gjithmonë midis shenjave "MIN" dhe "MAX" ( dhe).

Nëse niveli i vajit është nën kufirin e specifikuar, hiqni spinën e mbushësit të vajit dhe shtoni vaj. Pastaj kontrolloni përsëri nivelin e tij. Nëse është normale, riinstaloni spinën e mbushësit të vajit dhe sigurohuni që të jetë e mbyllur fort dhe mirë.

Zgjedhja e vajit të motorit për makina me motor benzinë

Zgjidhni një vaj motori me karakteristikën e duhur të viskozitetit-temperaturës SAE, në varësi të temperaturës së ambientit. Përdorni vetëm vajra motori ACEA A3 për viskozitetet OW-30, 5W-30 dhe 5W-40 ( ).

Përdorni vajin e mëposhtëm të motorit:

- sipas klasifikimit ACEA - "Për shërbimin A1, A2 ose A3" ("Për shërbimin A1, A2 ose A3");

- sipas klasifikimit API - "Për shërbim SG" ose më i lartë.