Aktualisht, pjesa më e madhe e pronarëve të makinave nuk e shqetësojnë veten për të shkuar në një servis makinash për të ndryshuar vajin në motorin e makinës së tyre. Gjithnjë e më shumë, ata përdorin praktikën e ndryshimit të vajit me duart e tyre, megjithëse jo të gjithë e dinë algoritmin e saktë të veprimeve. Le të hedhim një vështrim në të gjithë këtë proces në detaje duke përdorur një makinë si shembull. Suzuki vitara .

UDHËZIM HAPI PER HAPI

2) Më pas, është e nevojshme të çmontoni mbrojtjen shtesë të karterit, sepse prania e tij do të komplikojë hyrjen në filtrin e vajit.

3) Më pas vendosim një enë nën motor për të mbledhur vajin e përdorur. Është e rëndësishme që kontejneri të mbajë të paktën pesë litra lëng dhe të ketë një diametër të konsiderueshëm të qafës (mundësisht një kuti 5 litrash), përndryshe vaji mund të bjerë në dysheme, tokë ose çdo sipërfaqe tjetër të ndjeshme mbi të cilën ndodhet makina.

4) Zhvidhosni bulonën e shkarkimit të vajit dhe prisni që lëngu të shkarkohet plotësisht nga motori.

5) Ndryshoni filtrin e vajit. Për ta bërë këtë, keni nevojë për një mbartës të veçantë filtri, me të cilin filtri duhet të zhvidhoset në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Në mungesë të këtij mjeti, do të bëjë një kunj metalik i zakonshëm, me të cilin filtri mund të shpohet dhe rrotullohet.

6) Instaloni një filtër të ri, pasi të keni lubrifikuar vulën e tij gome me vaj të freskët. E mbështjellim derisa guarnicioni i gomës të prekë sediljen dhe e kthejmë ¾ e rrotullimit.

7) Shtrëngojmë bulonën e kullimit të vajit dhe e përpunojmë me një leckë. Në të ardhmen, kjo do të ndihmojë në identifikimin më të lehtë të rrjedhjes së vajit në momentin e fillimit të njësisë së energjisë.

8) Vaji i freskët i motorit duhet të derdhet përmes kanalit të shkarkimit të vajit dhe të vidhohet me kapak.

9) E ndezim motorin për disa minuta. Në këtë kohë, presim që vaji të kullojë në tigan dhe me një shirit kontrollojmë nivelin e vajit, si dhe lidhjet e filtrit të vajit dhe kapakut të kullimit të lëngut për rrjedhje.

SA VAJ TË POMPOSHET NË MOTOR?

Sa i përket klasifikimit të motorëve dhe sasisë së kërkuar të vajit për ta, situata është si më poshtë:

• M16A: 4,5 litra
• J20A: 5 litra
• J24A: 5.2 litra
• N32A: 6,2 litra

FREKUENCA E NDRYSHIMIT TË VAJIT

Në varësi të versionit dhe konfigurimit të modelit Suzuki Vitara, vaji i motorit ndryshohet sipas rregulloreve çdo 5-15 mijë km ose një herë në vit. Për më tepër, faktorët e mëposhtëm ndikojnë në frekuencën:
- kushtet teknike të motorit Suzuki Vitara;
- intensiteti i funksionimit të automjetit;
- stina e dimrit ose e verës
- cilësia e vetë vajit.

Treguesi kryesor i frekuencës së ndryshimit të vajit të motorit në një Suzuki Vitara është mosha e makinës. Nëse makina është blerë "me dorë", atëherë është më mirë të rrokulliset sa më shpejt që të jetë e mundur që nga momenti i blerjes. Në të ardhmen, konsumi i naftës, niveli dhe gjendja e tij duhet të mbahet nën kontroll. Nëse makina është e re, atëherë vaji duhet të ndërrohet pas një prishjeje të plotë.

Për të shkurtuar periudhën e ndërrimit të vajit në motorin Suzuki Vitara ndikohet nga:
- benzinë ​​me cilësi të ulët;
- vozitje e shpeshtë në sipërfaqe të pabarabarta;
- peshimi i makinës;
- pushime të shpeshta.

ÇFARË VAJ MOTORI TË MBUSHET?

Vaji i rekomanduar për motorin Suzuki Vitara duhet të ketë:
1) Klasifikimi API: SG, SH, SJ. SL ose SM;
2) Karakteristikat e viskozitetit: për motorët 1.6 litra. dhe 2.4 litra. - SAE 0W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, për motorët 2.0 litra. dhe 3.2 litra. - SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40.

Kur zgjedh një vaj të një marke të veçantë, pronari i makinës duhet të dijë se parametrat e vajit nuk duhet të ndryshojnë nga ato të treguara më sipër. Duhet mbajtur mend gjithashtu se duhet të miratohet për përdorim me motorin Suzuki Vitara. Mund të shihet në etiketën më poshtë.

Suzuki Motor Corporation rekomandon përdorimin e vajit të markës së vet dhe shërbimin nga një tregtar i autorizuar.

Në vitet 1980, Suzuki filloi të zhvillonte lubrifikantë në mënyrë që të arrinte formulën optimale për motorët Suzuki. Rezultati i punës shumëvjeçare të inxhinierëve Suzuki është vaji i motorit ECSTAR.

Vajrat sintetikë ECSTAR janë zhvilluar dhe prodhuar në Japoni. Ato janë krijuar për të punuar në motorët modernë me benzinë ​​4-stroke, duke përfshirë motorët me turbo!

Përzierja e aditivëve të vajit bazë sintetik me performancë të lartë lejon ESCTAR të tejkalojë vajin konvencional të motorit për sa i përket karakteristikave të fërkimit, detergjentitetit dhe stabilitetit termik të motorit, duke ofruar veti të performancës së lartë dhe mbrojtje të patejkalueshme të motorit!

Kemi kënaqësinë t'ju informojmë se vaji i motorit ECSTAR tani është i disponueshëm në tregun rus.

Falë një formule të krijuar në mënyrë unike vajrat e motorit ECSTAR 0W-20 dhe ECSTAR 5W-30 ju lejon të çlironi potencialin e plotë të motorit dhe të siguroni vetitë e performancës së lartë:

• Mbrojtje e përmirësuar ndaj konsumit;
• Puna e qëndrueshme në një gamë të gjerë temperaturash;
• Film i qëndrueshëm i vajit në temperatura të larta dhe ngarkesa kritike;
• Nisja e lehtë e motorit në kushte të temperaturës së ulët.

OFERTË SPECIALE PËR VAJIN E MOTORIT ECSTAR

Vetëm tregtarët zyrtarë të Suzuki kanë një ofertë speciale për vajrat e motorit ECSTAR.

1. Kur blini 4L. me vaj motori ECSTAR ju merrni si dhuratë një flush motori Pro-Line Motorspulung. Shpëlarja do të pastrojë sistemin e lubrifikimit të motorit dhe do të zgjasë jetën e motorit. Mund të përfitoni nga shpëlarja pak përpara se të ndryshoni vajin duke kontaktuar profesionistët e punishtes për një shërbim shtesë në një përfaqësi të autorizuar të Suzuki.

2. Kur blini 1 litër. me vaj motori ECSTAR, do të merrni si dhuratë peceta universale të lagura. Tani, pasi të keni kontrolluar nivelin e vajit të motorit, duart tuaja do të jenë gjithmonë të pastra!

Është e rëndësishme të dini:

Kontrollimi i rregullt i nivelit dhe gjendjes së vajit të motorit është një garanci për funksionimin e gjatë dhe pa probleme të motorit. Rekomandohet që niveli i vajit të kontrollohet rregullisht dhe që shërbimi të kryhet vetëm nga një shitës i autorizuar i Suzuki.
Vaji origjinal i motorit ECSTAR, si çdo pjesë tjetër e motorit origjinal Suzuki, është një pjesë e rëndësishme e dizajnit të motorit. Mos përdorni pjesë jo origjinale, gjithmonë insistoni të përdorni vajra ECSTAR kur vizitoni një tregtar të autorizuar.

1 - Oferta është vetëm për qëllime informative, nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse) dhe është i kufizuar nga disponueshmëria e produkteve në tregtarët. Për më shumë informacion, ju lutemi kontaktoni më të afërt

Detyra për të siguruar performancën optimale të njësisë së fuqisë së një makine, maksimizimin e qëndrueshmërisë së saj dhe mbrojtjen efektive të pjesëve dhe montimeve nga fërkimi me shpejtësi të lartë është e rëndësishme si për shoferët fillestarë ashtu edhe për pronarët e makinave me përvojë. Me rëndësi të madhe në këtë janë vajrat motorikë, të cilët quhen gjaku i një motori, i cili, nga ana tjetër, është një analog i zemrës.

Aktualisht, ekziston një numër i madh i markave të njohura që zhvillohen në mënyrë të pavarur nga prodhuesit e automjeteve, por shumë marka të njohura të automobilave po përpiqen të prodhojnë lubrifikantë që plotësojnë në mënyrë ideale kërkesat për motorë modernë të llojeve të ndryshme.

Në këtë aspekt u dalluan veçanërisht kompanitë japoneze që prodhonin makina. Në veçanti, shqetësimi Suzuki ka prodhuar me sukses lubrifikantë për një kohë të gjatë, dhe vaji i motorit Suzuki 5W30 ka arritur të fitojë besimin e pronarëve të të dy makinave të kësaj marke dhe makinave të tjera të zakonshme të huaja.

Karakteristikat e lubrifikimit të motorit

Lubrifikantët origjinalë të serisë së vajit motorik Suzuki janë vajra me performancë vërtet të jashtëzakonshme. Specialistët e kompanisë japoneze bënë një paragjykim të veçantë ndaj efikasitetit maksimal të lubrifikantëve të tyre motorikë, duke pasur sukses në këtë drejtim.

E megjithatë, tipari kryesor i këtyre lëngjeve motorike duhet të konsiderohet aftësia e tyre për të siguruar një efekt mbrojtës kundër konsumit të parakohshëm të secilës njësi të njësisë së fuqisë. Kjo arrihet duke përdorur një kompleks optimal të aditivëve, duke përfshirë molibdenin organik, një substancë që ka një efekt revolucionar në vetitë rezistente ndaj konsumit të vajrave motorikë.

Vajrat e automobilave të serisë Suzuki Motor Oil kanë një gamë të gjerë avantazhesh që i dallojnë ato nga produktet e ngjashme nga prodhuesit e tjerë të kimikateve të automjeteve:

• funksionimi i motorit në modalitetin optimal me performancën më të qëndrueshme gjatë gjithë jetës së vajit deri në ndryshimin tjetër;
• aftësia për të punuar në një gamë shumë të madhe të temperaturës;
• mundësia e kursimit deri në 5% të karburantit të naftës ose benzinës duke minimizuar humbjet për shkak të fërkimit të komponentëve të motorit rrotullues;
• mbrojtje efektive e njësisë së energjisë nga erozioni për shkak të kushteve ekstreme të funksionimit;
• pajtueshmërinë e karakteristikave të yndyrës dhe përbërjes së tij me shumicën e standardeve dhe specifikimeve botërore.

Sipas specifikimit API, yndyrës Suzuki 5W30 i është caktuar klasa SM, në përputhje me specifikimin ILSAC - klasa GF4. Pronarët e makinave Suzuki e dinë që prodhuesi i makinave rekomandon përdorimin e vetëm vajit të markës Suzuki (ose një lubrifikant pothuajse identik) për çdo motor të instaluar në automjetet e prodhimit të tij.

Vaji i motorit duhet të ndërrohet brenda kohës së planifikuar të specifikuar në manualin e përdorimit. Mosrespektimi i këtyre kërkesave mund të shkaktojë dëmtim të njësisë së energjisë dhe nevojën për riparime të kushtueshme. Pasojat e përdorimit të vajrave jo origjinale me karakteristika të papërshtatshme:

• rritja e konsumit mesatar të karburantit me 10 - 30%;
• një rënie e konsiderueshme e burimit të njësisë së energjisë në krahasim me prodhuesin e deklaruar;
• një rritje në numrin e emetimeve që ndotin atmosferën;
• ulje e dukshme e efikasitetit, efikasitetit dhe shtytjes së motorit.

Produkti Lubrifikimi Suzuki 5W30 shmang të gjitha këto simptoma, duke siguruar funksionimin pa probleme të grupit të fuqisë së automjetit tuaj.

Specifikimet

Suzuki Motor Oil 5W30 është një lubrifikant motori me cilësi të lartë i krijuar për të gjitha llojet e motorëve modernë, duke përfshirë versionet me turbocharged.

Karakteristikat e lubrifikantit origjinal:

• parametra të mirë të temperaturës, të fokusuar në funksionimin e motorit në temperatura jashtëzakonisht të ulëta (përfshirë zonën klimatike arktike);
• karakteristika të shkëlqyera antioksiduese, të cilat rrisin ndjeshëm jetën e shërbimit të njësisë së energjisë në tërësi dhe njësive të saj individuale;
• aftësia për të nisur një motor të lehtë në intervalin më të gjerë të temperaturës (nga minus 45 në plus 50 gradë);
• pika e derdhjes së yndyrës është -42 ° C, megjithatë, edhe në temperatura më të ulëta, është e mundur të filloni motorin pa probleme;
• ky vaj motori siguron funksionim efikas, të qëndrueshëm dhe të pandërprerë të të gjithë përbërësve të njësisë së fuqisë;
• i prodhuar nga specialistë që punojnë ngushtë me krijuesit e motorëve për makina të kësaj marke, vaji sintetik Suzuki 5W30 konsiderohet i pajtueshëm në mënyrë ideale me motorët me djegie të brendshme, të cilët janë të pajisur me pothuajse të gjitha modelet e markës japoneze;
• duke pasur miratime nga shumë prodhues automjetesh aziatike, evropiane dhe të Amerikës së Veriut, motori mund të përdoret për mbushjen e motorëve të markave të tjera të makinave, me kusht që klasa e viskozitetit në përputhje me specifikimin SAE të përputhet.

Paketa e aditivëve të lubrifikantit ofron të gjithë gamën e vetive karakteristike të vajrave modernë të motorit: lubrifikues, ftohës, anti-korrozioni, pastrim (antifriksion), izolim.

Karakteristikat kryesore teknike të Suzuki Motor Oil 5W30:

• viskoziteti dinamik (në një temperaturë prej 40 ° C) - 64.56;
• viskoziteti kinematik (në një temperaturë prej 100 ° C) - 11.05;
• indeksi i viskozitetit - 163;
• pika e derdhjes: -42 ° С;
• dendësia e yndyrës (në një temperaturë prej 15 ° C) - 0,865;
• alkaliniteti - 8,5;
• përmbajtja e hirit të sulfatuar - 0,90;
• temperatura e ndezjes - 220 ° C.

Format e lëshimit, artikujt

Në të gjitha tregjet, duke përfshirë Amerikën e Veriut dhe Evropën, Suzuki Motor Oil 5W30 është i disponueshëm në tre opsione paketimi:

• në kanaçe litri (neni 99M0021-R02001);
• në enë plastike me katër litra (neni 99M0021-R02004);
• në kazanët 200 litra (neni 99M0021-R02200).

Aktualisht nuk ka të dhëna për mundësinë e blerjes së produkteve të falsifikuara, gjë që rrit nivelin e besnikërisë së pronarëve të makinave ndaj lubrifikantëve të kësaj marke.

Sidoqoftë, shumë shoferë vërejnë se vaji Suzuki 5W30 me numrin e artikullit të kontejnerëve me një dhe katër litra është praktikisht i padallueshëm në karakteristikat e tij teknike nga vajrat e markës Idemitsu, megjithëse kostoja e këtij të fundit është dukshëm më e ulët.

Por ata që lexojnë etiketat me shumë kujdes, siç thonë ata, nga fillimi në krye, e dinë që Idemitsu Kosan tregohet si prodhuesi i vajit Suzuki.

Nuk ka asnjë kontradiktë në këtë - Kompania Idemitsu Kosan është një kompani shumë e famshme japoneze e specializuar në tregun e përpunimit të naftës dhe naftës. Me më shumë se 100 vjet histori, Idemitsu renditet e dyta për sa i përket rafinimit të naftës në Tokën e Diellit në rritje, e dyta vetëm pas koncernit Nippon Oil. Kjo kompani është një zhvillues dhe prodhues i vajrave të motorit dhe transmisionit për shumicën e prodhuesve japonezë të makinave, duke përfshirë Toyota, Suzuki, Subaru, Honda.

Idemitsu - një analog i vajrave të motorit Suzuki

Në të vërtetë, në linjën Idemitsu të lubrifikantëve motorikë ekziston një lëng i modelit Zepro Eco (Touring 5W-30 / Medalist 0W20). Ato konsiderohen prototipet e vajit Suzuki, megjithatë, nuk mund të argumentohet se këto janë produkte absolutisht identike.

Në veçanti, sipas specifikimit API, vajit Suzuki i është caktuar klasa SM, dhe sipas specifikimit ILSAC, klasa GF4. Vajrat Idemitsu Zepro kanë klasën API - klasa SN ILSAC - GF5. Kjo do të thotë që lubrifikuesi i Idemitsu mund të përdoret në motorët e biokarburanteve dhe ofron ekonomi më të madhe të karburantit, mbrojtje të përmirësuar kundër korrozionit dhe konsumit, si dhe formimin e depozitave dhe llumit.

Në të njëjtën kohë, vaji Suzuki karakterizohet nga një indeks më i ulët i alkalinitetit (5 në vend të 7 për Idemitsu Zepro), gjë që tregon një potencial të lartë lubrifikant për sa i përket jetës së shërbimit. Pika e ndezjes është gjithashtu pak më e ulët, dhe ky tregues ka një ndikim të drejtpërdrejtë në nivelin e konsumit të naftës si rezultat i djegies.

Në çdo rast, mund të jeni të sigurt se vaji Suzuki 5W30 (pavarësisht nga numri i artikullit) do të sigurojë një fillim të lehtë të njësisë së energjisë në ngrica deri në 40 gradë, gjë që është e rëndësishme për shumë rajone të vendit tonë.

Për cilat makina janë të përshtatshme

Shtrirja e përdorimit të Suzuki Motor Oil 5W30 nuk kufizohet vetëm në makinat e kësaj marke, por nëse zotëroni një makinë Suzuki, kur zgjidhni lubrifikantin e duhur, mund të përdorni tabelën e mëposhtme, e cila përmban të dhëna për vajrat e rekomanduar për të gjitha modelet e prodhuesi japonez i automjeteve, në varësi të numrit VIN:

Nëse keni dyshime se çfarë lloj vaji duhet të mbushni motorin, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje vlerësimit tonë për 2018 - 2019. Kjo top 10 e vajrave më të mirë të motorit është përpiluar sipas mendimeve të klientëve. Është marrë parasysh edhe raporti ideal çmim-cilësi, i cili shpesh del në pah gjatë blerjes.

Vajrat më të mirë të motorit 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Për motorët më të fundit me turbocharged ose pa turbocharge, rekomandohet të blini ZIC X9 5W-30. Këtu është ulur ndjeshëm përmbajtja e hirit, squfurit dhe fosforit. Jeta e shërbimit të motorit do të zgjatet ndjeshëm dhe karburanti do të konsumohet më ekonomikisht. I përshtatshëm për absolutisht të gjitha stinët.

Të mirat:

• I përshtatshëm edhe për motorët me turbo.
• E bën motorin të besueshëm.
• Ideale për përdorim në çdo kohë të vitit.

Minuset:

• Këshillohet përdorimi i benzinës me cilësi të lartë.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Vaji sintetik i lirë i General Motors Dexos2 Longlife 5W30 është i nevojshëm për drejtimin e vazhdueshëm agresiv, si dhe gjatë kushteve të rënda të funksionimit. Të gjithë komponentët kritikë të motorit lubrifikohen shpejt, duke rezultuar në ekonomi të dukshme të karburantit. Edhe në temperatura të ulëta, motori do të fillojë siç duhet herën e parë. Shfaqet gjithashtu një film vaji i qëndrueshëm, i cili mbron veçanërisht pjesët e konsumimit.

Të mirat:

• Ndarje motori shumë e qetë.
• E bën makinën të fillojë në të ftohtë.
• Çmimi minimal.

Minuset:

• Vaji duhet të ndërrohet shpesh.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Vaji i motorit SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 është plotësisht sintetik dhe mund të përdoret gjithashtu në mënyrë aktive për motorët me benzinë ​​dhe gaz. Gjithashtu vaji është i përshtatshëm për motorët me naftë pa filtra. Ai mbron dhe pastron në mënyrë të përkryer komponentin më të rëndësishëm të makinës. Nuk do të mbeten më depozita të dëmshme në sipërfaqen e motorit. Për më tepër, fërkimi midis pjesëve zvogëlohet ndjeshëm, gjë që ka një efekt të dobishëm në ekonominë e karburantit.

Të mirat:

• Përdoret në një shumëllojshmëri të gjerë motorësh.
• Kursen karburant duke ulur konsumin e karburantit.
• E bën motorin më të qëndrueshëm.

Minuset:

• Një numër i madh falsifikimesh.

7 TOTAL Kuarc INEO ECS 5W30

Vaji TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 dallohet nga një përmbajtje e ulët squfuri dhe fosfori, si dhe nga një përmbajtje mjaft e ulët e hirit të sulfatuar. Falë kësaj, gazrat e shkarkimit pastrohen ndjeshëm dhe karburanti kursehet ndjeshëm. Ky vaj mund të derdhet në pothuajse çdo motor - naftë dhe benzinë.

Të mirat:

• Motori fillon të funksionojë më i qetë.
• Jeta e shërbimit të motorit zgjatet.
• Kursime serioze të karburantit.

Minuset:

• Gjendet rrallë në shitje.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Vaji i motorit me pak hiri Lukoil Genesis Claritech 5W-30 është i përshtatshëm jo vetëm për shumicën e makinave me motorë nafte dhe benzinë, por gjithashtu mund të përdoret në të gjitha stinët. Një vaj i tillë rrit jetëgjatësinë e motorit, dhe gjithashtu përmirëson funksionimin e sistemit të trajtimit të mëtejshëm të shkarkimit.

Të mirat:

• Motori fillon lehtësisht edhe në dimër.
• Praktikisht nuk ka falsifikime.
• Konsumi minimal i vajit.

Minuset:

• Kërkon zëvendësim mjaft të shpeshtë.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Vaji Idemitsu Zepro Touring 5W-30 është krijuar për absolutisht çdo makinë që funksionon me benzinë. Efikasiteti i lartë për sa i përket konsumit të karburantit plotësohet nga një viskozitet i jashtëzakonshëm. Ky vaj sintetik është përshtatur për një shumëllojshmëri të gjerë të kushteve të temperaturës, duke pasur një efekt të dobishëm në motor. Për prodhimin e tij, përdoret depilimi më kompleks katalitik.

Të mirat:

• Funksionimi vërtet i qetë i motorit.
• I përshtatshëm për dimër të ashpër.
• Kursime serioze në kilometrazhin e gazit.

Minuset:

• Mund të jetë e vështirë të gjendet në shitje.
• I përshtatshëm vetëm për motorët me benzinë.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Keni nevojë për mbrojtje serioze të motorit? Atëherë LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 është një zgjedhje e mirë. Ky vaj sintetik redukton konsumin e karburantit dhe mbron nga konsumimi i panevojshëm falë një formulimi të veçantë. Pjesët e motorit nuk dëmtohen gjatë funksionimit, dhe vetë motori mbetet jashtëzakonisht i pastër. Vëmendje e veçantë i kushtohet makinave amerikane dhe aziatike, mbi të cilat u krye testimi aktiv.

Të mirat:

• Ekonomi e shkëlqyer e karburantit.
• Motori mbetet gjithmonë i pastër.
• Vaji rrjedh shpejt në të gjitha pjesët.

Minuset:

• Më i përshtatshëm për makina të markave aziatike dhe amerikane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Të gjitha pjesët e motorit mbahen sa më të pastra falë vajit sintetik të motorit MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Është bërë në bazë të një formule ekskluzive, e cila përfshin komponentë teknologjikë. Vaj i zhvilluar për motorët me benzinë ​​dhe naftë. Mbron motorin dhe kursen karburant.

Të mirat:

• E mban motorin të pastër dhe të qëndrueshëm.
• Kursen ndjeshëm karburantin.
• Ju lejon të ndizni makinën në dimër të ftohtë.

Minuset:

• Një kënaqësi mjaft e shtrenjtë.

2 Castrol Edge 5W-30

Një film vaji i qëndrueshëm e veçon Castrol Edge 5W-30 nga konkurrenca. Vaji mund të përballojë edhe presionet ekstreme. Teknologjia Titanium FST e bën motorin shumë më efikas. Mbrojtja ndaj konsumit është e pranishme si dhe ekonomia e karburantit.

Të mirat:

• Makina përshpejton më dinamikisht dhe pa probleme.
• Motori funksionon në mënyrë efikase.
• Mbrojtje e mirë e motorit.

Minuset:

• Tingulli i motorit mund të ndryshojë.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Vaj motori sintetik Motul Specific dexos2 5W30 është ideal për motorët me naftë dhe benzinë ​​me katër goditje. I përshtatet pothuajse të gjithë motorëve. Rekomandohet gjithashtu përdorimi i tij me SUV ose motorë me injeksion të ndarë. Ky vaj i avancuar i kursimit të energjisë API SN / FC ofron një nivel të lartë të performancës mjedisore, duke i bërë makinat të lëshojnë substanca shumë më pak të dëmshme në ajër.

Të mirat:

• Cilësia më e lartë.
• I përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh.
• Një qasje e kujdesshme ndaj qëndrueshmërisë.

Minuset:

• Një çmim mjaft i lartë.

Vajrat më të mirë të motorit 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Vaji TNK Magnum Super 5W-40 duket se është gjysmë sintetik. Përbërja e ekuilibruar mbron në mënyrë cilësore motorin nga ndotja dhe problemet e tjera. Vaji "ndiz" lehtësisht motorin në mot të ftohtë. Dhe mund të përdoret pothuajse me të gjithë motorët.

Të mirat:

• Mbron nga mbinxehja dhe depozitat.
• Stabilitet gjatë gjithë jetës së shërbimit.
• Motori nuk ka frikë nga asnjë temperaturë.

Minuset:

• Në disa raste, formon depozita të zeza karboni në motor.

9 Lukoil Lux sintetike SN / CF 5W-40

Nëse dëshironi të provoni vaj sintetik premium me një çmim të përballueshëm, atëherë duhet t'i hidhni një vështrim më të afërt Lukoil Lux sintetik SN / CF 5W-40. Ai përputhet plotësisht me standardet më të fundit të funksionimit. Vaji rekomandohet për përdorim në makina, si dhe kamionë të vegjël dhe furgona. Mbron mirë motorët modernë, edhe në kushte intensive drejtimi. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës zvogëlohet ndjeshëm dhe depozitat pushojnë së formuari.

Të mirat:

• Makina ecën në heshtje dhe pa probleme.
• Nuk ka pothuajse asnjë falsifikim.
• I përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh.

Minuset:

• Bombola jo me cilësi më të mirë.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Vaj me të vërtetë me cilësi të lartë G-Energy F Synth 5W-40 do të përmirësojë performancën e motorit jo vetëm të makinave, por edhe kamionëve dhe minibusëve. Një vaj i tillë derdhet në një sërë motorësh (benzinë, naftë, njësi me turbocharged). Konsumi i tij është mjaft i ulët për shkak të përbërësve të veçantë. Dhe detajet mbeten gjithmonë të pastra.

Të mirat:

• Zgjat seriozisht jetën e motorit.
• Gjithmonë pastroni pjesët.
• Intervale të gjata ndërrimi.

Minuset:

• Mund të humbasë vetitë e tij me kalimin e kohës.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Lubrifikuesi sintetik ELF Evolution 900 NF 5W-40 u zhvillua për motorët e makinave të pasagjerëve. Ky vaj mund të derdhet në çdo njësi nafte dhe benzine, me përjashtim të filtrave të grimcave të naftës. I reziston intervaleve të zgjatura të kullimit dhe pastron në mënyrë efektive të gjitha pjesët. Një opsion i shkëlqyeshëm për një sërë zonash klimatike.

Të mirat:

• Nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.
• I përshtatshëm për shumë motorë.
• Pastron në mënyrë perfekte të gjithë elementët.

Minuset:

• Nuk është e paketuar në mënyrën më të besueshme.

6 TOTALI Kuarc 9000 5W40

Vaji i motorit me cilësi të lartë TOTAL Quartz 9000 5W40 është i përshtatshëm edhe për motorët me turbo. Ideale për njësitë e injektimit të drejtpërdrejtë, si dhe për transportin e zakonshëm. Për shkak të indeksit më të lartë të viskozitetit, ai mund të përballojë një shumëllojshmëri të gjerë të kushteve të temperaturës. Ofron mbrojtje të shtuar ndaj konsumit dhe intervale të zgjatura të kullimit. Thjesht perfekt për makinat e pasagjerëve, duke e bërë motorin plotësisht të pastër dhe të rregullt.

Të mirat:

• Shkalla më e lartë e mbrojtjes.
• Motorri mbetet plotësisht i pastër.
• Intervali i konsiderueshëm i zëvendësimit.

Minuset:

• Mund të ndodhin probleme të dobëta të karburantit.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Vaji sintetik MOBIL Super 3000 X1 5W-40 mund të quhet vërtet universal. Është kjo që e bën motorin më të besueshëm, dhe jeta e tij e shërbimit rritet ndjeshëm. I përshtatshëm si për motorët me naftë ashtu edhe për benzinë. I reziston diapazonit më të gjerë të temperaturës, gjë që flet sërish në favor të këtij vaji. Nëse kushtet e drejtimit janë shpesh të vështira, atëherë ky vaj është një zgjedhje e shkëlqyer.

Të mirat:

• Punë e bukur në verë dhe dimër.
• Auto gjithmonë fillon herën e parë.
• Motori është jashtëzakonisht i qetë.

Minuset:

• Ekziston një shumëllojshmëri e madhe e falsifikimeve.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

A kërkon kujdes motori modern? Kushtojini vëmendje kësaj - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ky vaj sintetik lejon që njësitë e naftës dhe benzinës të hapen në një mënyrë të re. Motori bëhet menjëherë i pastër, pasi depozitat pushojnë së formuari. Për më tepër, është vaji i vetëm i këtij lloji i miratuar nga vetë Ferrari. Mund të përballojë edhe një interval të gjatë kullimi, duke e bërë motorin sa më efikas.

Të mirat:

• Vaji nuk digjet.
• Motori funksionon jashtëzakonisht i qetë.
• Lubrifikon në mënyrë perfekte të gjitha pjesët kritike.

Minuset:

• Ka falsifikime të shpeshta.
• Çmimi mund të duket i lartë.

3 Castrol Edge 5W-40

Castrol Edge 5W-40 përdor një film të fortë për të mbrojtur në mënyrë efektive motorin nga një sërë problemesh. Ai përdor komponime titani që janë tepër të qëndrueshme. Ky vaj ka një efekt të dobishëm në motor, duke zbuluar pothuajse potencialin e tij të plotë. Asnjë depozitë nuk do ta prishë më motorin dhe funksionimi i tij i qetë do të ndihet kur shtypni pedalin e gazit. Me këtë vaj, motori do të marrë një jetë krejtësisht të re.

Të mirat:

• Ka një efekt pozitiv në dinamikën e përshpejtimit.
• Lëshon potencialin e motorit.
• Mbron në mënyrë të besueshme nga papastërtitë.

Minuset:

• Mund të ndryshojë zhurmën e motorit në punë.

2 LIQUI MOLY Molygen Gjenerata e Re 5W-40

Për një makinë që funksionon lehtë gjatë gjithë vitit, ne rekomandojmë vajin LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 me qëndrueshmëri të lartë. Vaji lufton në mënyrë efektive depozitat, duke zgjatur jetën e motorit. Prodhuesi pretendon se vaji mund të kursejë deri në 4% të karburantit. Në të njëjtën kohë, jetëgjatësia e përgjithshme e motorit gjithashtu zgjatet ndjeshëm.

Të mirat:

• Funksionim i qetë dhe i saktë i motorit.
• Konsumohet pothuajse në mënyrë të padukshme.
• Kursen karburant deri në 4%.

Minuset:

• Kosto mjaft solide.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Vaji Motul 8100 X-clean 5W40 për motorët me benzinë ​​dhe naftë progresive ka standarde të cilësisë Euro-4 dhe Euro-5. Ky vaj do të mbrojë motorin e një makine krejt të re, duke e lënë atë në formën e tij origjinale. Në këtë rast, pastërtia absolute e jo vetëm elementeve individuale, por edhe e të gjithë motorit do të garantohet. Mund të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -39 gradë, gjë që bën të mundur përdorimin aktiv të vajit edhe në dimër të ftohtë.

Të mirat:

• Ideale për motorë mjaft të rinj.
• Pastron në mënyrë efektive të gjithë motorin.
• Me të vërtetë kursen karburant.

Minuset:

• Disa motorë me turbocharged konsumojnë shumë vaj.