Cilat qirinj janë më të mirë për një VAZ? Kandelat më të mira për makinat vaz Zgjedhja e kandelave për vaz.

Cilat kandele janë më të mira për makinën tuaj?? Me siguri çdo pronar makine e bëri këtë pyetje të paktën një herë. Në fund të fundit, disa faktorë ndikojnë në zgjedhjen - madhësia e kandelave, numri i shkëlqimit, lloji i tij, vëllimi dhe lloji i motorit (karburatori / injektori), karburanti i përdorur (gaz / benzinë) etj. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit të automjeteve. Aktualisht, ka qirinj të bërë si sipas teknologjisë klasike ashtu edhe sipas versioneve më moderne - platini, iridiumi, plazma-paradhoma. Ato dallohen jo vetëm nga një jetë më e gjatë shërbimi, por edhe nga performanca më e mirë dhe më e qëndrueshme e shkëndijave. Prandaj, përgjigja në pyetjen se çfarë lloj prizash duhet të jenë të përbëhet nga shumë përbërës.

Kur zgjidhni një ose një qiri tjetër, nuk duhet të përqendroheni në popullaritetin e markës ose modelit të saj, por në të dhënat aktuale të qirinjve. Në veçanti, dimensionet (gjatësia, lartësia, lloji dhe hapi i fillit), materiali i prodhimit të elektrodave, lloji i tyre, numri i ngrohjes, hendeku midis elektrodave. Dhe vetëm në bazë të këtyre të dhënave është e nevojshme të bëhet një zgjedhje midis markave të ndryshme të qirinjve, pasi zgjedhja e tyre aktualisht është thjesht e madhe.

Dhe vetëm atëherë përqendrohuni në karakteristikat më produktive bazuar në sa elektroda anësore do të jenë në qiri, nga çfarë materiali janë këto elektroda, cili është hendeku midis tyre. Dhe për të kuptuar se si ndikojnë këto karakteristika, ne do të shqyrtojmë shkurtimisht veçoritë e secilit prej këtyre treguesve.

Numri dhe llojet e elektrodave

Së pari, le të prekim elektrodat anësore, pasi është në këtë pjesë që qirinjtë ndryshojnë më shumë nga të gjitha. Ato janë bërë nga materiale, madhësi dhe dizajne të ndryshme.

Elektroda anësore

Qirinj me elektroda të shumta

Qirinjtë klasikë të dizajnit të vjetër kanë një qendër dhe një elektrodë anësore. Ky i fundit është bërë prej çeliku të lidhur me mangan dhe nikel. Megjithatë, qirinj me elektroda të shumta anësore... Ato ofrojnë një shkëndijë më të fuqishme dhe të qëndrueshme, e cila është kritike për një qiri. Përveç kësaj, disa elektroda anësore nuk ndoten aq shpejt, kërkojnë më pak pastrim dhe zgjasin më gjatë.

Qirinjtë kanë cilësi të ngjashme, elektrodat e të cilave janë të mbuluara me metalet e mëposhtme - platini dhe iridiumi(i dyti është një metal kalimtar i grupit të platinit), ose aliazhi i tyre. Qirinj të tillë kanë një burim deri në 60 ... 100 mijë kilometra (në disa raste edhe më shumë, por kjo varet nga shumë faktorë të tjerë - kushtet e funksionimit të makinës, karburanti i përdorur, fuqia e motorit, etj.). Përveç kësaj, qirinj të tillë kërkojnë një tension më të ulët të ndezjes.

Prizat e bazuara në platin dhe iridium nuk pastrohen kurrë mekanikisht.

Tipar dallues qirinj plazma-paradhomaështë se rolin e elektrodës anësore e luan trupi i qiririt. Gjithashtu, një qiri i tillë ka një fuqi më të madhe djegieje. Dhe kjo, nga ana tjetër, rrit fuqinë e motorit dhe zvogëlon sasinë e elementëve toksikë në gazrat e shkarkimit të makinës.

Qirinjtë e platinit, iridiumit dhe plazmës para dhomës janë shumë më të shtrenjtë se ato klasike. Sidoqoftë, duke pasur parasysh efikasitetin dhe qëndrueshmërinë e tyre të lartë, ka kuptim t'i instaloni ato në makina të klasës së mesme dhe të shtrenjtë. Kështu që ju kurseni burimin jo vetëm të vetë qirinjve, por edhe të elementëve të tjerë të motorit të makinës suaj.

Elektroda qendrore

Maja e tij është bërë nga lidhje hekur-nikel me krom dhe bakër të shtuar. Në qirinj më të shtrenjtë, si me elektrodat anësore, maja mund të jetë e ngjitur me platin, ose në vend të saj mund të përdoret një elektrodë e hollë iridiumi. Meqenëse elektroda qendrore është pjesa më e nxehtë e prizës, pronari i makinës duhet periodikisht të kryejë pastrim. Megjithatë, në këtë rast, ne po flasim vetëm për qirinj klasikë të stilit të vjetër. Nëse platini, iridiumi ose ittriumi aplikohet në elektrodë, nuk nevojitet pastrim, meqenëse depozitat e karbonit praktikisht nuk formohen.

Faktori tjetër që duhet t'i kushtohet vëmendje është madhësia e hendekut midis elektrodave qendrore dhe anësore.

Sa më i madh të jetë hendeku midis elektrodave të qiririt, aq më e madhe kërkohet vlera e tensionit në mënyrë që të shfaqet një shkëndijë.

Hendeku në qirinj të llojeve të ndryshme

Le të shqyrtojmë shkurtimisht faktorët që kjo ndikon:

• Hendeku i madh prodhon shkëndijë të madhe... Nga ana tjetër, një shkëndijë e madhe, së pari, ka më shumë gjasa të ndezë përzierjen e ajrit-karburantit, dhe së dyti, gjithashtu rrit uniformitetin e motorit.
• Një hendek shumë i madh ajri është më i vështirë të shpohet me një shkëndijë... Përveç kësaj, në prani të ndotjes, shkarkimi elektrik mund të gjejë një mënyrë tjetër për veten e tij - përmes një izoluesi ose telave të tensionit të lartë. Kjo mund të çojë në një emergjencë.
• Forma e elektrodës qendrore ndikon drejtpërdrejt në fuqinë e fushës elektrike në qiri.... Sa më të holla të jenë majat e tyre, aq më e madhe është vlera e tensionit. Kandelat e lartpërmendura të platinit dhe iridiumit kanë vetë elektroda të holla, kështu që ato ofrojnë një shkëndijë me cilësi të lartë.

Duhet shtuar se distanca ndërmjet elektrodave është e ndryshueshme. Së pari, gjatë funksionimit të qiririt, elektrodat digjen natyrshëm, kështu që ju duhet ose të rregulloni distancën ose të blini qirinj të rinj. Së dyti, nëse keni instaluar pajisje LPG (pajisje LPG) në makinën tuaj, atëherë duhet të vendosni edhe hendekun e kërkuar midis elektrodave për djegie me cilësi të lartë të këtij lloji të karburantit.

Industria ruse prodhon qirinj me numrat e mëposhtëm të shkëlqimit - 8, 11, 14, 17, 20, 23 dhe 26. Vendet e tjera kanë standardet e tyre, por nuk ka asnjë rregull të vetëm të unifikuar për klasifikimin e qirinjve në botë. Mesatarisht, qirinjtë ndahen në mënyrë konvencionale në:

• "E nxehtë" (që ka një vlerësim të nxehtësisë prej 11 ... 14);
• "Mesatarja" (në mënyrë të ngjashme, 17 ... 19);
• "Ftohtë" (në mënyrë të ngjashme, nga 20 ose më shumë);
• "Universal" (numri i tyre i nxehtësisë varion nga 11 në 20).

Në terma të përgjithshëm, duhet të theksohet se prizat "të nxehta" janë të destinuara për përdorim në motorët me fuqi të ulët. Në njësi të tilla, procesi i vetëpastrimit zhvillohet në temperatura relativisht të ulëta. Anasjelltas, prizat "të ftohta" përdoren në motorë me shpejtësi të lartë, domethënë aty ku temperatura arrihet në fuqinë maksimale të motorit.

Është e rëndësishme të zgjidhni qirinj me një numër shkëlqimi, i cili tregohet në manualin për makinën tuaj. Nëse zgjidhni një qiri me një numër që është më i madh se ai i treguar në dokument (d.m.th., instaloni një qiri "më të ftohtë"), atëherë, së pari, makina do të humbasë energjinë, pasi jo i gjithë karburanti do të digjet, dhe së dyti. , depozitat e karbonit do të shfaqen së shpejti në elektroda, pasi temperatura nuk do të jetë e mjaftueshme për të kryer funksionin e vetëpastrimit. Nga ana tjetër, nëse instaloni një prizë "më të nxehtë", makina do të humbasë fuqinë në të njëjtën mënyrë, por shkëndija do të jetë shumë e fuqishme dhe priza do të digjet vetë. Prandaj, ndiqni gjithmonë rekomandimet e prodhuesit, dhe blini një qiri me numrin e duhur të shkëlqimit!

Madhësitë e qirinjve

Sipas madhësisë, qirinjtë ndahen sipas disa parametrave. Në veçanti, gjatësia e fillit, diametri, lloji i fillit, madhësia e kokës së çelësit. Për shkurtësi, merrni parasysh vetëm dy parametrat e parë. Pra, sipas gjatësisë së fillit, qirinjtë ndahen në tre klasa kryesore:

• i shkurtër - 12 mm;
• e gjatë - 19 mm;
• zgjatur - 25 mm.

Nëse motori është me madhësi të vogël dhe me fuqi të ulët, atëherë mund të instalohen priza me gjatësi fije deri në 12 mm. Sa i përket gjatësisë së fillit, atëherë në teknologjinë e automobilave, vlera përkatëse më e zakonshme është 14 mm.

Gjithmonë kushtojini vëmendje dimensioneve të treguara. Nëse përpiqeni të vidhosni një qiri me dimensione që nuk përputhen me motorin e makinës suaj, rrezikoni të dëmtoni fijet e sediljes së qiririt ose të dëmtoni valvulën. Në çdo rast, kjo do të çojë në riparime të kushtueshme.

Tani që kemi zbuluar se me cilat parametra teknikë është e nevojshme të zgjidhni qirinj, ne do të vazhdojmë drejtpërdrejt në përshkrimin e prodhuesve dhe markave specifike. Kështu që do të jetë më e lehtë për pronarët e makinave të lundrojnë në asortimentin e madh të ofruar nga shitësit e makinave në kohën e tanishme.

Nuancat e zgjedhjes së qirinjve

Le të analizojmë shkurtimisht informacionin se cilat lloje qirinjsh janë të përshtatshëm për një motor me injeksion, karburator, si dhe për një makinë me LPG. Le të fillojmë me llojin më të thjeshtë - llojin e karburatorit. Zakonisht, mbi to vendosen qirinj të lirë, elektrodat e të cilave janë prej nikeli ose bakri. Kjo është për shkak të çmimit të tyre të ulët dhe kërkesave të ulëta për qirinj. Si rregull, burimi i produkteve të tilla është rreth 30 mijë kilometra.

Për sa i përket motorëve me injeksion, tashmë ka kërkesa të tjera. Në këtë rast, mund të instaloni si qirinj të lira të nikelit, ashtu edhe homologë më produktivë të platinit ose iridiumit. Edhe pse do të kushtojnë më shumë, ato kanë një burim më të madh, si dhe efikasitet të punës. Prandaj, ju do t'i ndryshoni qirinjtë shumë më rrallë, dhe karburanti do të digjet më plotësisht. Kjo do të ketë një efekt pozitiv në fuqinë e motorit, karakteristikat e tij dinamike dhe një ulje të konsumit të karburantit. Mos harroni gjithashtu se qirinjtë e platinit dhe iridiumit nuk kanë nevojë të pastrohen, ata kanë një funksion vetëpastrues. Burimi i qirinjve të platinit është 50 ... 60 mijë, dhe iridiumi - 60 ... 100 mijë kilometra. Duke marrë parasysh faktin se konkurrenca midis prodhuesve është rritur kohët e fundit, çmimi i qirinjve të platinit dhe iridiumit ka ardhur në rënie të vazhdueshme. Prandaj, ju rekomandojmë që të përdorni produktet e specifikuara.

Sa i përket makinerive me pajisje të instaluara gazi (LPG), mbi to duhet të instalohen qirinj me karakteristika të vogla dizajni. Në veçanti, për shkak të faktit se përzierja e karburantit-ajrit e formuar nga gazi është më pak e ngopur, nevojitet një shkëndijë më e fuqishme për ta ndezur atë. Prandaj, në motorë të tillë është e nevojshme të instaloni priza me një hendek të zvogëluar midis elektrodave. Ekzistojnë modele të veçanta për instalimet e gazit. Sidoqoftë, nëse kandela mund të rregullohet me duart tuaja, atëherë kjo mund të bëhet me një prizë konvencionale "benzinë", duke zvogëluar hendekun e përmendur me rreth 0,1 mm. Pastaj mund të instalohet në një motor me gaz.

Cilat priza janë më të mira për të blerë (rishikimi i prodhuesit)

Ne paraqesim për ju kandelat, të njohura në mesin e shoferëve vendas gjatë dimrit 2017/2018. Produktet më të zakonshme në vendin tonë janë produktet e prodhuesve BOSCH, Nippon Denso, NGK, Brisk. Ne do t'ju tregojmë për secilën markë dhe produktet e tyre në më shumë detaje.

BOSCH

Kompania BOSCH prodhon një sërë produktesh teknike dhe pjesë këmbimi, ndër të cilat ka kandelat. Ato përdoren në automjete të ndryshme - Ford, Mitsubishi, Toyota, Peugeot, Audi, Fiat dhe të tjerë. Ekzistojnë katër seri të njohura nga kjo markë:

• BOSCH Super... Një tipar dallues i qirinjve të tillë është se elektroda e tyre qendrore është prej bakri dhe e veshur me një aliazh kromi dhe nikeli. Mbron sipërfaqen nga korrozioni, e bën atë rezistente ndaj temperaturave të larta dhe gjithashtu rrit jetën e shërbimit.
• BOSCH Super Plus... Këtu, elektroda qendrore është bërë prej çeliku të aliazhuar me një shtresë nikel. Ky kombinim gjithashtu mbron spinën nga korrozioni, përmirëson performancën dhe zgjat jetën e prizës.
• BOSCH Super Plus 4... Një tipar dallues i kësaj linje është prania e katër elektrodave anësore të veshura me argjend. Kjo jo vetëm që rrit performancën, por gjithashtu rrit fuqinë e shkëndijës me 60%.
• BOSCH Platinum... Elektroda qendrore e një qiri të tillë është bërë prej platini. Prandaj, burimi i tij është shumë më i lartë se ato tradicionale - nga 60 mijë kilometra ose më shumë (në varësi të faktorëve shtesë). Gjithashtu, qirinjtë funksionojnë në mënyrë të qëndrueshme edhe në kushte shumë të ulëta ngricash..

Ne paraqesim informacione rreth qirinjve të njohur të markës së përmendur. Për qartësi, është përmbledhur në tabelë.

NGK Spark Plug Co

NGK Spark Plug Co., Ltd. është një nga liderët botërorë në prodhimin e kandelave, prizave, sondave lambda dhe produkteve të tjera të ngjashme. E vendosur në Japoni. Qirinjtë e kësaj kompanie janë instaluar në makina të markave Volvo, Audi, Ferrari, BMW, Volkswagen, Fiat, Honda, General Motors, Mazda e të tjera. Një tipar dallues i qirinjve të markës NGK është qeramika izoluese me cilësi të lartë.

Linja më e njohur e kësaj kompanie për vendet evropiane është V-Line. Aktualisht përfshin 45 lloje qirinjsh, duke përfshirë platinin dhe platinin e dyfishtë. Një tipar dallues i qirinjve është prania e një prerjeje në formë V të elektrodës qendrore, 22 nga llojet e përmendura e kanë atë. Kjo ndërprerje optimizon djegien e karburantit. Le të rendisim qirinjtë më të njohur që i përkasin V-Line.

SHPEJTË

Një tjetër prodhues i qirinjve, produktet e të cilit janë shumë të njohura në mesin e shoferëve vendas. Shoqëria aksionare "BRISK Tábor" ndodhet në jug të Republikës Çeke dhe ka prodhuar qirinj që nga viti 1935. Aktualisht, ekzistojnë disa linja të produkteve të tij:

• Klasike... Këto janë kandelat më të thjeshta dhe më të lira, të përsosura për motorët me karburator me një sistem ndezjeje me kontakt. Avantazhi i tyre kryesor është çmimi i tyre i arsyeshëm.
• Shtesë... Qirinjtë që i përkasin kësaj linje kanë 2 ose 3 elektroda anësore (në varësi të modelit specifik). Këto produkte përdoren në motorët e shumë makinave të famshme - Opel, VW, Audi, BMW dhe të tjerë.
• Premium... Këto janë qirinjtë më të shtrenjtë Brisk. Ato kanë performancë të lartë, qëndrueshmëri të shkëndijës dhe qëndrueshmëri.
• Argjendi... Këto qirinj janë projektuar posaçërisht për makina me motorë gazi (LPG).
• Forte... Një tipar dallues i kësaj serie është diametri i rritur i elektrodës qendrore. Për më tepër, trupi i kandelave ka një shtresë të galvanizuar, dhe shkarkuesi ka një formë jo standarde. Falë kësaj, qiri ka një jetë të gjatë shërbimi.

DENSO

Qirinjtë DENSO janë gjithashtu ndër më të njohurit. Ekzistojnë disa linja të kësaj marke, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta.

Nikel tt... Teknologjia Twin Tip lejon prodhimin e elektrodave qendrore dhe anësore të një qiri me diametër 1,5 mm. Diametri i reduktuar lejon një shkëndijë të fuqishme, e cila është veçanërisht e rëndësishme për përdorim në mot të ftohtë. Kandelat e kësaj serie mund të reduktojnë konsumin e karburantit me 5% në krahasim me standardin, nëse gjërat e tjera janë të barabarta. Linja përfshin qirinjtë e mëposhtëm:

Iridium TT... Këto janë qirinj iridiumi, diametri i elektrodës qendrore është vetëm 0.4 mm, dhe elektroda anësore është 0.7 mm. Një tipar i qirinjve është rritja e jetës së tyre të shërbimit - mbi 120 mijë kilometra (në varësi të faktorëve të tjerë). Ata lëshojnë një shkëndijë të fuqishme, për shkak të së cilës burimi dhe fuqia e motorit rriten, dhe sasia e gazrave toksikë zvogëlohet. Përdoret në automjetet e mëposhtme:

Standard... Ata janë qirinjtë më të thjeshtë dhe më të lirë të të gjitha gamës së DENSO. Këtu do të gjeni një përzgjedhje të madhe për shumicën e makinerive të përdorura në vendin tonë (si "të ftohta" dhe "të nxehta"). Ne paraqesim një tabelë të korrespondencës së numrave të shkëlqimit të markave të ndryshme, në mënyrë që të zgjidhni saktësisht kandelin DENSO që rekomandon prodhuesi i makinave.

Platinum jetëgjatësi... Elektrodat qendrore dhe anësore të këtyre qirinjve janë të veshura me platin. Kjo bën të mundur funksionimin e pajisjes me një largësi prej 100 mijë kilometrash ose më shumë (në varësi të kushteve të tjera të funksionimit). Qirinjtë lëshojnë një shkëndijë të fuqishme që ju lejon të digjni përzierjen e punës edhe në temperatura të ulëta të ajrit.

Fuqia e Iridiumit... Ato kanë një elektrodë qendrore me diametër 0,4 mm, të veshur me iridium. Sipas testeve të kryera nga DENSO, këto priza rrisin fuqinë e motorit me afërsisht 1.4%. Dhe sasia e karburantit të konsumuar zvogëlohet me 5%.

Iridium i fortë... Ashtu si në serinë e mëparshme, diametri i elektrodës është vetëm 0.4 mm. Sidoqoftë, në vend të një elektrode anësore konike me një brazdë në formë U, në këtë rast ekziston një shirit platini në elektrodë. Jeta e shërbimit të qirinjve është 100 mijë kilometra ose më shumë. Ato gjithashtu sigurojnë kursime të karburantit prej rreth 5%. Ekziston një seri speciale e quajtur Iridium Tough LPG për motorët me LPG.

Gara Iridiumi... Këto janë qirinjtë më të avancuar teknologjikisht dhe më të shtrenjtë. Ato përdoren në makinat me fuqi dhe sportive. Ata jo vetëm që kanë një burim të lartë, por edhe aftësi për të punuar në kushte të vështira.

Kandela për motorët me LPG

Qirinj për HBO

Së fundi, disa fjalë për qirinjtë që mund të përdoren me pajisjet e gazit. Në fakt, ka shumë pajisje të tilla, por në praktikë, në përputhje me testet e stolit të kryera, qirinjtë më të mirë janë:

• Denso Iridium IW20;
• NGK LPG Laser Line Nr. 2;
• Bosch Platinum WR7DP.

Të njëjtat modele qirinjsh mund të përdoren në motorët që përdorin benzinë ​​si lëndë djegëse.

Dallimi kryesor midis qirinjve "gaz" nga "benzina" është se ato kanë më pak hendek midis elektrodave. me rreth 0.1 mm... Prandaj, nëse makina juaj është e pajisur me një instalim LPG, atëherë ka kuptim që ju të zgjidhni qirinj të ngjashëm, por me një hendek më të vogël. Ose, nëse është e mundur, rregullojeni vetë.

konkluzioni

Rregulli bazë që duhet të përdorni kur zgjidhni një qiri të veçantë janë rekomandimet e prodhuesit të makinës suaj. Ato mund të gjenden në manual ose në literaturën referuese shtesë. Në veçanti, madhësia e qiririt është e rëndësishme, si dhe numri i shkëlqimit. Nëse jeni pronar i një makine buxhetore, atëherë vështirë se ka kuptim që të blini qirinj të shtrenjtë prej platini ose iridiumi, sepse ato nuk janë të lira, por nuk do të kenë mundësinë të tregojnë aftësitë e tyre në maksimum. Përkundrazi, nëse keni një makinë të huaj të shtrenjtë, e lëre më një makinë sportive me motor të fuqishëm, atëherë ju rekomandojmë të përdorni qirinj të shtrenjtë iridiumi ose platini. Kjo jo vetëm që do t'ju bëjë të ndiheni rehat gjatë vozitjes, por gjithashtu do t'ju zgjasë jetën e të gjithë motorit të makinës. Gjithashtu përpiquni të blini qirinj në dyqane të besuara që kanë licencat dhe lejet e duhura. Përndryshe, ju rrezikoni të përballeni me një fallco, veçanërisht kur blini qirinj të shtrenjtë.

Kandelat janë një atribut thelbësor i çdo makine me motor benzine. Dimri rus është një provë e vërtetë për këto detaje. Është gjatë kësaj periudhe të vitit që qirinjtë dështojnë gjithnjë e më shumë dhe shoferët fillojnë të mendojnë më me kujdes se cilët qirinj janë më të mirë për VAZ. Është për këtë temë që ne do të flasim sot në më shumë detaje.

Sot, qirinjtë në VAZ 2107, të cilat zakonisht instalohen nga pronarët e makinave, prodhohen në Evropë dhe Japoni. Fatkeqësisht, shoferët kanë pak besim te prodhuesit vendas të qirinjve. Në këtë përmbledhje, ne do të përshkruajmë disa qirinj të disponueshëm gjerësisht në tregun tonë.

Pasqyrë e qirinjve për VAZ

• Qirinjtë japonezë me tre elektroda NGK BUR6ET janë një opsion shumë i zakonshëm. Testet e stolit tregojnë stabilitet të mirë të motorit dhe një rritje të mirë të fuqisë - 4.4% (të gjithë parametrat e mësipërm tregohen në krahasim me kandelat "amtare" VAZ EZ A17DVRM). Ato janë gjithashtu ekonomike për sa i përket kilometrazhit të gazit (3.9%). Këtu janë qirinjtë më të mirë për VAZ2114.
• Qirinjtë francezë Beru Ultra-X 79 (4 elektroda) janë më pak toksikët nga të gjithë qirinjtë që kanë kaluar testet e stolit dhe të përshkruara në këtë artikull. Përveç kësaj, këto kandela treguan ekonominë më të lartë të karburantit (4,2%). Megjithatë, ata janë disi inferiorë ndaj homologëve të tyre japonezë për sa i përket stabilitetit dhe fitimit të fuqisë (vetëm 3.7%).
• Më të qëndrueshmet ishin prizat çeke me tre elektroda Brisk Extra. Përveç stabilitetit, ato siguruan një rritje të konsiderueshme të fuqisë së motorit - deri në 4.8%. Megjithatë, disavantazhi i tyre serioz ishin kursimet e parëndësishme në benzinë. Kur vendosni se cilët qirinj janë më të mirët për Kalina, shumë ndalen në këtë opsion për shkak të besueshmërisë së tij.
• Treguesi më i mirë i fitimit të fuqisë (> 6%) në mesin e mostrave të testuara zotërohet nga prizat Finwhale me një elektrodë. Në të njëjtën kohë, ato ndryshojnë pak në stabilitet nga Brisk Extra dhe krahasohen në këtë parametër me shandanët japonezë NGK. Në të njëjtën kohë, treguesit e tyre të ekonomisë dhe toksicitetit janë edhe më keq se ato të Brisk Extra.
• Kandelet e Kampionit Gjerman kanë efikasitet të kombinuar (4,2% si Beru Ultra-X 79) dhe fitim të mirë të fuqisë (5,6%). Ata kanë të njëjtën rezistencë mesatare si Beru Ultra-X 79, inferiore ndaj të gjitha mostrave të tjera.

Kur vendosni se cilat kandele të zgjidhni, duhet të keni parasysh se çfarë dëshironi prej tyre. Nëse gjëja kryesore për ju është besueshmëria, atëherë opsioni juaj është Brisk Premium, Finwhale ose NGK BUR6ET. Nëse kujdeseni për ekonominë e karburantit, atëherë merrni Champion, Beru Ultra-X 79 ose NGK. Prizat Finwhale do të ofrojnë performancë maksimale (duke ulur ekonominë) dhe Champion (fuqia do të jetë pak më e ulët, por ekonomia është shumë më e lartë). Në përgjithësi, qirinjtë më të mirë janë origjinalë, domethënë origjinalë. Fatkeqësisht, sot, pa e ditur, mund të blini shumë falsifikime, të cilat ndonjëherë i bëjnë shoferët të zhgënjehen nga produktet e firmave të mira.

Për më tepër, kur servisoni një VAZ 2110, tekniku do t'ju tregojë se cilët qirinj janë më të mirë, sepse ky nuk është një problem aq serioz sa frekuenca me të cilën duhet t'i ndryshoni ato. Kjo duhet të bëhet çdo 15-20 mijë km.

Për funksionimin e qëndrueshëm të njësisë së energjisë, është zakon të vendosni qirinj japonezë NGK VAZ 2106 në modelet klasike Zhiguli, si dhe produkte me cilësi të lartë nga prodhues të tjerë të huaj. Pjesët "amtare" të serisë A17, si rregull, nuk janë të besueshme në funksionim dhe kanë një jetë të shkurtër shërbimi. Por për të instaluar kandelat e importuara, duhet të dini se cilat prej tyre janë të përshtatshme për "gjashtë" për sa i përket parametrave.

Arsyet e zëvendësimit të elementeve

Kandela në çdo makinë duhet të funksionojë në kushte të vështira, duke zgjidhur detyrat e mëposhtme:

• ndizni në kohë përzierjen e ajrit-karburantit të ngjeshur në cilindër;
• siguroni një shkarkesë të barabartë dhe të fuqishme në kontaktet e saj;
• ndezja nuk duhet të përkeqësohet në asnjë mënyrë funksionimi të motorit.

Për shoferët injorantë, testimi i kandelave reduktohet në një provë shkëndija. Prandaj, lind një deklaratë e gabuar: nëse, kur lidhet me një burim, një shkëndijë kërcen midis kontakteve, atëherë elementi është plotësisht i përdorshëm.

Por kushtet brenda dhomës së djegies ndryshojnë nga ato të zakonshme atmosferike, pasi ka një presion të lartë (mbi 10 bar), dhe në vend të ajrit, ka karburant plus një temperaturë të lartë. Shpesh, një qiri që jep një shkarkim të sigurt të shkëndijës në ajër punon me boshllëqe në cilindër ose nuk ndez fare.

Është e mundur të përcaktohet performanca e elementeve vetëm në stendën me furnizim me tension të lartë dhe krijimin e presionit në dhomë. Një kontroll i tillë nuk është i disponueshëm për shumicën e shoferëve të zakonshëm, e vetmja rrugëdalje është zëvendësimi i kandelave VAZ 2106 në kohë, duke blerë produkte me cilësi të lartë nga prodhues të njohur. Këto përfshijnë markat e njohura NGK, Bosch, Beru dhe Brisk.

Qirinjtë rusë të serisë A17 nuk mund të mburren me një jetë të gjatë shërbimi dhe dështojnë pas 15-20 mijë km vrapim, siç dëshmohet nga shenjat e mëposhtme:

1. Motori është "troit". Për më tepër, ndonjëherë është e pamundur të kuptohet se cili prej cilindrave po dështon, pasi të 4 qirinjtë kalojnë ciklet e ndezjes.
2. Makina nuk fillon mirë "ftohtë" dhe është e paqëndrueshme derisa të ngrohet.
3. Me konsum të lartë të karburantit, vërehet një rënie e fuqisë.
4. Një rast veçanërisht i lënë pas dore është kur ndizet llamba e presionit të vajit. Ky është rezultat i një lëvizjeje të gjatë në kandelat e papërdorshme, kur karburanti që nuk digjet në cilindra derdhet në kavilje dhe hollon vajin, gjë që bën që presioni i tij të bjerë.

Çdo automobilist duhet të kujtojë se në rast të keqfunksionimeve në funksionimin e njësisë së energjisë, gjëja e parë që duhet të bëni është të hiqni qirinjtë dhe të kontrolloni vizualisht gjendjen e tyre.

Ngjyra dhe trashësia e depozitave të karbonit në kontakte mund të tregojë shumë për një automobilist që kupton:

• Depozitat e zeza të karbonit në kontakte tregojnë se karburanti në dhomë nuk digjet plotësisht, mbase kandela është jashtë funksionit;
• lulëzimi i bardhë në elektroda tregon një përzierje të dobët ajër-karburant, priza është në gjendje të mirë;
• bloza e kuqe tregon se ka aditivë të dëmshëm në karburant, qiri ka shumë të ngjarë të jetë në gjendje të mirë;
• Depozitat e trasha të karbonit "me gëzof" janë rezultat i djegies së vajit që hyn në dhomë përmes vulave të vajit ose grupit të pistonit.

Ngjyra normale e elektrodave është të gjitha nuancat e kafesë me trashësi minimale të pllakës.

Cilat pjesë duhet të zgjedh?

Kur zgjidhni kandelat për një makinë VAZ 2106, duhet të udhëhiqeni nga vlera numerike e treguar në shenjë. Ai tregon shkallën e nxehtësisë së elementit, i cili karakterizon aftësinë e qiririt për të hequr nxehtësinë dhe për t'u vetëpastruar nga depozitat e karbonit gjatë funksionimit. Sipas klasifikimit rus, elementët ndahen në grupet e mëposhtme:

1. Numri i nxehtësisë nga 11 në 16 është një qiri "i nxehtë". Ato janë të dizajnuara për motorë me raporte të ulëta kompresimi dhe kuajfuqi të ulët.
2. E njëjta gjë, nga 17 në 19. Qirinjtë më të përdorur, duke përfshirë ato në makinat VAZ 2101-07.
3. E njëjta gjë, nga 20 në 26 - priza "të ftohta" të instaluara në motorë të fuqishëm me një raport të lartë kompresimi dhe temperaturë në dhomën e djegies.

Nëse vendosni qirinj shumë "të nxehtë" ose "të ftohtë" në një makinë VAZ 2106, atëherë motori nuk do të jetë në gjendje të funksionojë në gjendje normale me efikasitet maksimal. Indekset e shkronjave në shënim tregojnë parametra më pak të rëndësishëm, por ato gjithashtu duhet të merren parasysh. Për shembull, një produkt me përcaktimin A17DV është i përshtatshëm për motorët ku janë instaluar një karburator dhe një sistem ndezjeje me kontakte mekanike, dhe A17DVRM është i përshtatshëm për njësitë e fuqisë me një injeksion.

Problemi është se klasifikimi i qirinjve të importuar ndryshon nga ato ruse, dhe nuk ka asnjë sistem të vetëm matjeje, secili prodhues ka të vetin. Prandaj, para se të blini produkte të besueshme nga kompania japoneze NGK ose një markë tjetër për VAZ 2106, rekomandohet të studioni tabelën.

Sipas tabelës, mund të zgjidhni elementë nga disa marka të huaja për modelet klasike Zhiguli me metoda të ndryshme furnizimi me karburant dhe lloje të sistemeve të ndezjes.

Para se të vazhdoni me zëvendësimin e kandelave VAZ 2106, duhet të siguroheni që hendeku midis elektrodave në pjesët e reja të jetë 0,7-0,8 mm për sistemet e ndezjes së kamerës dhe 0,8-0,9 mm për ato elektronike. Hendeku matet me një sondë të sheshtë, në qirinj me disa elektroda anësore - një e rrumbullakët.

Algoritmi i zëvendësimit është si më poshtë:

1. Fikni ndezjen dhe hiqni telat e tensionit të lartë nga kandelat, duke i mbajtur ato nga prizat.
2. Zhvidhosni pjesët e vjetra dhe pastroni sediljet me furçë.
3. Vidhni kandelat e reja, shtrëngoni me forcë mesatare.
4. Lidhni telat dhe filloni motorin.

Kur lidhni telat e tensionit të lartë, është e rëndësishme të mos i përzieni ato, kështu që duhet të udhëhiqeni nga shenjat në kapakun e shpërndarësit.

Sa i përket burimit, fotografia është mjaft e thjeshtë këtu - së pari, shkëndija funksionon me një kontakt me rezistencë minimale, pastaj ndërsa konsumohet, rezistenca fillon të rritet, kështu që shkëndija shkon në një kontakt tjetër dhe vazhdon të funksionojë pa probleme. Kështu, siç tregon praktika, burimi mund të rritet dy deri në tre herë. Në disa makina, këto opsione shkojnë 100 - 120,000 kilometra.

PO dhe formimi i vezëve është pak më ndryshe këtu, shikoni fotot.

E vetmja hallkë e dobët është elektroda qendrore, ajo gjithashtu konsumohet dhe ndërsa konsumohet qiriri fillon të funksionojë më keq.

Rishikimi im

Fatkeqësisht, nuk kam foto dhe video materiale nga testet e qirinjve të tillë. Por unë kisha përvojë. Në një VAZ 2111 që funksionon, versionet me shumë elektroda (tre kontakte) u blenë nga BRISK, emri - nëse kujtesa ime më shërben EXTRA. Çmimi i emetimit është rreth 180 - 200 rubla - një copë, ata nuk blenë NGK të shtrenjta, për VAZ-in tonë të vjetër të punës, kjo është shumë. Makina lëvizi me ta rreth 40 mijë kilometra, më pas e mori një njësi tjetër dhe unë nuk e gjurmova dot. Sipas shoferit, fillimi i ftohtë u përmirësua (as edhe në një bateri të re), nxitimi u rrit pak, konsumi ra pak, por ra - nëse besoni në kompjuterin në bord, kjo shifër është rreth 0,3 - 0,4 litra, që është rreth 4 % e kursimeve. Pas 20 000 kilometrash, zhvidhosem nja dy copa dhe pame se cfare ndodhi me to dhe e dini se cdo gje ishte ne rregull, e di qe kilometrazhi eshte i vogel, por pershtypjet e para jane krijuar tashme. Prandaj, efekti i tyre është me të vërtetë. Shikoni edhe videon qe kam shkrepur vetem per ju, kam gjetur nje version te konsumuar nga BERU.

Test

Në internet gjeta informacione rreth testimit të prizave me shumë elektroda, dua t'ju ofroj pesë më të mirat.

Prodhuesi - FRANCE. Për momentin, më i miri nga të gjithë. Çmimi i emetimit është 600 - 700 rubla për copë.

Struktura - 4 elektroda, të çiftuara me boshllëqe të ndryshme në kontaktin qendror, dy elektroda - 0,8 mm, dy të tjera 1,2 mm. Kështu, ato janë të përshtatshme për shumë automjete, qoftë karburator apo injektor.

Pas testeve: fuqia e motorit u rrit me 3.7%, konsumi ra me 4.2%, toksiciteti me 4.5%

Prodhuesi - JAPONI. Ata zënë vendin e dytë, duke iu dorëzuar pak BERU-së, çmimi i emetimit është 500 - 550 rubla / copë.

Tre elektroda që kanë të njëjtin boshllëk prej rreth 1.1 mm, duke i bërë ato të preferuara për aplikime me injektorë. Cilësi mjaftueshëm e lartë, e dyta vetëm në ekonominë e karburantit - ka vetëm 3.9%, por pjesa tjetër e karakteristikave janë praktikisht e njëjta fuqi - 3.7%, toksiciteti - 4.5%

Prodhuesi - EUROPE. Vendi i tretë, çmimi i emetimit është 400 - 450 rubla / copë.

Tre kontakte, përafërsisht 1,1 mm boshllëk. E bërë me cilësi të lartë, konsumi ra me 3.5%, fuqia u rrit me 3.4%, toksiciteti u ul me 4.0%

Prodhuesi - REPUBLIKA ÇEKE, vendi i 4-të, çmimi rreth 700 rubla / copë.

Ne kemi përdorur një teknologji të re në një ndërtesë ku elektrodat anësore 4 janë ulur më poshtë se ajo qendrore. Kjo do të thotë, shkëndija duket se "rrëshqet" përgjatë izolatorit, siç më duket mua, për shkak të kësaj, burimi do të zvogëlohet pak, megjithatë, në testin tonë, ajo merr hapin e katërt për sa i përket konsumit (ulje - 3.1 %), rritja e fuqisë - 3.0%, toksiciteti (ulje me 3.5%)

Një artikull në lidhje me kandelat për një motor makine - varietetet, kriteret e përzgjedhjes. Në fund të artikullit - një video interesante se si të pastroni qirinjtë nga depozitat e karbonit.

Përmbajtja e artikullit:

Funksionimi i motorit varet kryesisht nga kandelat, dhe performanca e këtyre të fundit varet nga prodhuesi dhe teknologjia e prodhimit. Vlerësimi i kandelave udhëhiqet më shpesh nga liderë të njohur të tregut si Bosch, Denso, Beru dhe disa të tjerë. Këto kompani i furnizojnë produktet e tyre koncerneve të automobilave, prandaj monitorojnë rreptësisht cilësinë dhe respektimin e teknologjisë.

Kandela - varietete dhe veçori

Sipas numrit të aparateve ndezëse, kandelat ndahen në dy dhe multi-elektroda (plus plazma-paradhoma, e cila është një risi në treg).

Dy elektroda

Ato kanë elektroda kryesore (qendrore) dhe anësore. Qirinjtë e këtij lloji janë varieteti klasik. Në fillim, midis elektrodave formohet një shkëndijë, e cila ndez përzierjen e karburantit.

Multi-elektroda

Përveç atij qendror, ata kanë dy ose më shumë pajisje ndezëse anësore. Parimi i funksionimit është i njëjtë, por dizajni lejon stabilizimin e formimit të shkëndijave dhe funksionimin e sistemit të shtytjes.

Plazma-paradhoma

Qirinj të tillë u shfaqën në tregun e pjesëve të makinave rreth vitit 2000 dhe ende provokojnë polemika. As ekspertët dhe as shoferët e zakonshëm nuk kanë arritur në një konsensus se çfarë është kjo risi - ose një hap tjetër drejt rritjes së efikasitetit, ose një përpjekje e padobishme për përmirësim.

Qirinjtë e paradhomës ndryshojnë nga ato tradicionale në atë që roli i elektrodës anësore luhet nga trupi i produktit, i pajisur me një hundë të veçantë rezistente ndaj nxehtësisë. Është me ndihmën e saj që formohet shkëndija.

Por pavarësisht këtij përmirësimi, kandelat më të mira, sipas vlerësimeve dhe rishikimeve të konsumatorëve, janë ende elektroda tradicionale.

Klasifikimi sipas materialit të prodhimit të elektrodës

Bakër / Nikel

Karakteristikat kryesore të kandelave janë cilësia dhe buxheti. Sigurisht, për sa i përket parametrave të funksionimit, produktet janë larg atyre që do të diskutohen më poshtë, por për segmentin e tyre të çmimeve ato kanë lexime të mira. Mesatarisht, një kandele me elektrodë bakri është e mjaftueshme për 20-30 mijë kilometra, pas së cilës duhet të zëvendësohet.

Platini (ndonjëherë i bërë nga metale të tjera të çmuara)

Elektrodat e produkteve janë të veshura me platin, gjë që rrit jetën e tyre të shërbimit dhe përmirëson cilësinë e tyre. Një qiri i tillë është krijuar për një largësi prej 50 mijë km.

Iridiumi

Burimi është deri në 100 mijë km, dhe treguesit e cilësisë janë shumë herë më të mirë se ato të opsioneve të mëparshme. Por kostoja e produktit është korresponduese.

Renditja e kandelave më të mira

Liderët e tregut janë përcaktuar për një kohë të gjatë. Rezultatet e testeve, votat e konsumatorëve, mendimet e ekspertëve ndonjëherë ndryshojnë, por pozicionet kryesore të vlerësimeve janë pothuajse gjithmonë të zëna nga të njëjtat marka.

1. Bosch

Cilat priza janë më të mira dhe cilat janë veçoritë e tyre?

Modeli Bosch WR7DP

Numri i elektrodave: 2.
Materiali i mbulesës: platin.
Të mirat:

• funksionim i qëndrueshëm edhe me një ngarkesë të ulët të baterisë;
• tregues i lartë i mirëdashjes mjedisore,
• jetë e gjatë shërbimi (rreth 60 mijë km vrapim);
• performancë e mirë kur punoni me HBO;
• shkathtësia (modeli është i pajtueshëm me shumicën e makinave, përfshirë prodhimin vendas).

• cmim i larte.

Modeli Bosch FR7DC +

Materiali i veshjes: ittrium.
Të mirat:

• burimi është më i lartë se ai i opsioneve të tjera buxhetore;
• çmim i ulët;
• rezistencë e shtuar ndaj dëmtimit të shkëndijave.

• ndjeshmëria ndaj karburanteve me cilësi të dobët.

2. Denso

Denso PK20PR-P8

Numri i elektrodave: 2.
Materiali i mbulesës: platin.
Të mirat:

• kosto e ulët në krahasim me produktet e tjera të platinit;
• jetë e gjatë shërbimi;
• shkathtësia (qirinjtë janë të përshtatshëm për shumicën e makinave, përfshirë modelet që janë ndërprerë);
• me shpejtësi të lartë, zhvillohet një proces efektiv i vetë-pastrimit;
• elementët strukturorë kanë karakteristika të cilësisë së lartë.

• depozitime intensive të karbonit gjatë përtacisë;
• jo opsioni më i mirë për instalim në një makinë me LPG.

Modeli Denso K20TXR

Numri i elektrodave: më shumë se 2.
Materiali i veshjes: nikel.
Të mirat:

• funksionim i qëndrueshëm;
• rezistenca ndaj dëmtimit të shkëndijave;
• vlerë ideale për para;
• rezistencë e shtuar ndaj oksidimit.

• jo opsioni më i mirë për instalim në një makinë që funksionon me gaz.

3. NGK

Modeli NGK BKR6EIX

Numri i elektrodave: 2.
Materiali i veshjes: iridium.
Të mirat:

• jetë e gjatë shërbimi (deri në 50 mijë kilometra dhe më shumë);
• funksionim i qëndrueshëm edhe me një ngarkesë të ulët të baterisë;
• rezistencë e shtuar e izolatorit qendror të elektrodës ndaj dëmtimit.

• cmim i larte;
• rritja e ndjeshmërisë ndaj cilësisë së karburantit.

Modeli NGK BUR6ET

Numri i elektrodave: më shumë se 2.
Materiali i veshjes: nikel.
Të mirat:

• rezistenca ndaj korrozionit;
• kosto adekuate;
• funksionim i qëndrueshëm në rpm të lartë dhe të ulët;
• përfitimi;
• një përqindje e mirë e rritjes së fuqisë në krahasim me analogët;
• rezistenca ndaj karburanteve me cilësi të ulët.

• mirëdashësi e ulët mjedisore.

4. I shpejtë

Modeli Brisk Premium LOR15LGS

Numri i elektrodave: 5.
Të mirat:

• jetë e gjatë shërbimi (nga 50 mijë km vrapim);
• përfitimi;
• funksionim i qëndrueshëm në të gjitha kushtet falë katër elektrodave anësore;
• tregues i fuqisë së lartë;
• rezistenca ndaj karburanteve me cilësi të ulët.

• kosto e lartë (kjo është një nga kandelat më të shtrenjta).

5. Kampion

Modeli Kampion RN9YCC4

Numri i elektrodave: 2.
Elektrodat kanë një bërthamë bakri.
Të mirat:

• punë më e qëndrueshme në krahasim me analogët;
• një tregues i mirë i ekonomisë kur punoni me shpejtësi të lartë,
• nivel i lartë i mirëdashjes mjedisore.

• mbiçmuar;
• funksionim i paqëndrueshëm me shpejtësi të ulët;
• pajtueshmëria me një numër të kufizuar automjetesh.

6. Beru

Modeli Beru Ultra-X79

Numri i elektrodave: 4.
Të mirat:

• Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë;
• nivel i lartë i mirëdashjes mjedisore;
• funksionim i qëndrueshëm në makina si në karburant ashtu edhe në gaz;
• mirëdashësi e lartë mjedisore;
• shkëndijë e qëndrueshme edhe me blozë të rëndë.

• përqindja e ulët e rritjes së fuqisë me një valvul mbytëse të hapur.

Cilat kandela janë më të mirat për një motor me gaz

Kur përdoret në makinat me LPG, janë treguar rezultate të mira:

• Denso Iridium IW20;
• NGK LPG Laser LineN2;
• Bosch Platinum WR7DP.

konkluzioni

Gjëja më e rëndësishme kur zgjidhni kandelat për një motor nuk është të blini një të rreme. Zejtarët hedhin në treg një sasi të madhe produktesh të falsifikuara të cilësisë më të ulët. Prandaj, kur blini qirinj, duhet t'i kushtoni vëmendje reputacionit të prizës, si dhe të kontrolloni pjesën dhe paketimin nëse i përkasin origjinalit.

Video se si të pastroni kandelat nga depozitat e karbonit: