Çfarë lloj motorësh anije janë kineze janë më të mirët. Motorët e anijeve kineze

Në të njëjtën gjë ju mund të shikoni tragjikisht dhe të bëni një martir nga ajo,
Ose duken të drejtë dhe madje edhe argëtim.
(Mençuria ruse-kineze e njerëzve)

Tema e motorëve të anijeve kineze, është ndoshta një nga temat më të diskutuara në piernes, në garazhe dhe në internet. Ne do të përpiqemi ta shohim atë nga ana dhe të shprehim mendimin tonë. Ne nuk do të qortojmë ose të lëvdojmë, të përpiqemi të shesim ose të reklamojmë, një ose një markë tjetër, ne vetëm përpiqemi të flasim për një markë të tillë si "motorët kinezë të anijeve".

Prej rreth vitit 2006, motorët kinezë të anijeve filluan të shfaqeshin në Rusi. Dhe tani e tutje, ajo që për ta vetëm nuk shkruajnë dhe thonë. Nëse lexoni forumet, atëherë përshtypja është se kundërshtarët, nëse nuk do të ishte interneti, do të kishte një shpifje. Dhe pyet - pse? Le të flasim për gjithçka në rregull.

Prodhues

Në motorët e mesëm të anijes prodhojnë 5 ndërmarrje kryesore.

Siç mund të shihni pesë ndërmarrje, dhe çfarë numri i madh i pullave që ata prodhojnë. Dhe gjëja më interesante është se në internet ju mund të takoni të tillë që dy njerëz do të argumentojnë se prodhuesi "parsun" është më e freskët se prodhuesi "HDX". Komentet e mëngës. Unë gjithashtu do të doja të shtoja se Kina është e ndryshme. Ka fshatra kineze që mbledhin motorë varkë pezulluar bazuar në modele të vjetra të markave kryesore, klientëve të ndryshëm dhe nën çdo emër. Kjo është, nëse ka para, atëherë ne paguajmë, dhe motori i quajtur, për shembull, Kolya Krasovchik do të shfaqet në Rusi.

Krahasim

Pyetja lind çfarë? Motorët kinezë - motorët rusë. Motorët kinezë - motorët japonezë ose amerikanë. Motorët kinezë - motorët kinezë.

Motorët kinezë - motorët rusë

Krahasoni të gjitha motorët vendas me të gjitha kinezët - detyra nuk është e lehtë. Për ta bërë këtë, shkruani një libër të tërë. Së pari, motorët e anijes së lëshuar të tremujorit të fundit të tremujorit të fundit të tremujorit të fundit të tremujorit të fundit të tremujorit të fundit, së dyti, modifikimet e reja të modeleve ruse janë lëshuar, së treti, ato janë të dizajnuara për të përdorur karburant me një numër oktan të ulët . Por mendimi ynë është i tillë, motorët kinezë marrin numrin e tyre (ata janë të përfaqësuar në të gjitha qytetet e atdheut tonë), dhe natyrisht çmimin.

Motorët kinezë - motorët japonezë ose amerikanë

Ekziston problemi kryesor i prodhimit kinez, pavarësisht nga niveli dhe pajisjet e saj - ky është materiali. Kjo është, cilësia e tij gjithmonë do të jetë një rend i madhësisë më i keq se nga e njëjta Evropë ose, sigurisht, Japonia. Prandaj, çdo motor kinez varkë, pavarësisht nga cilësia e asamblesë, burimi do të jetë më i vogël se ai i prodhuesve të mirë. Tjetra është përvoja në krijimin e motoreve. Në Kinë, nuk është, sepse përvoja vjen në zhvillimin e produkteve të veta, dhe nuk i kopjon të tjerët. Dhe natyrisht cilësinë e asamblesë. Natyrisht, bimë të mëdha kineze që dalin nga niveli botëror, ndjekin cilësinë e asamblesë dhe ato tashmë janë mbledhur, si dhe japonezët dhe amerikanët, por tashmë janë shumë të ndërgjegjshëm. Përfundim: A mund të jenë motorët kinezë në të njëjtin nivel me motorët e pezulluar të markave të famshme? Sigurisht jo. Nuk ka iluzione për këtë.

Motorët kinezë - motorët kinezë

Menjëherë bëni një rezervë që Kina është e ndryshme. Dallimi në cilësinë dhe montimin, në vetvete, të mëdha. Prodhimi, niveli i pajisjeve në fabrikat e mira kineze nuk është inferiore ndaj nivelit botëror. Mendimi ynë është ende për të zgjedhur markat e famshme. Ne nuk do të krahasojmë një ose një tjetër, nuk do të bëjmë, sepse nuk e shkruajmë këtë artikull për qëllime promovuese.

Çmim

Për blerësin, i cili vendos të blejë një motor të pezulluar, faktori vendimtar është çmimi dhe cilësia e motorit. Dhe në faktorin çmimi, kinezët janë përpara të gjithëve. Çmimet për motorët kinezë janë natyrisht më të ulëta se sa në motorët e ngjashëm japonez, amerikan. Por mos harroni se në asnjë rast nuk duhet të blini një motor të lirë. Nëse çmimi i një motori të ri kinez varkë është 10 000 rubla, shitësi e bleu atë të paktën për 8,000 rubla, dhe ata bleu atë në Kinë për 4.000 rubla. Për këto para për të mbledhur një motor normal vetëm në asnjë mënyrë, madje edhe në Kinë. Në parim, ky është çmimi, përafërsisht duke folur, një herë më e lehtë. Çmimi duhet të jetë i arsyeshëm. Përfundim: Ruaj dhe blej "kinez"? Kineze - saktësisht e njëjtë me japonezët, vetëm më të lirë? Mos e mashtroni veten. Jo e njëjtë. Por më e lirë. Overpagim për markën? Po, "japonez" qëndrojnë para mbresëlënëse. Prandaj, për të lejuar veten të kursejnë në cilësi, do të ishte budallallëk nga ana e tyre. Në Kinë në këtë kuptim, nuk ka ankesa. Kinezët me besim dhe zënë vetëm një vend të motorëve të lirë, dhe duket, është për një kohë të gjatë.

Le të përmbledhim

Për jetën e shërbimit të motorit të varkave të pezulluara, tre faktor kryesor ndikojnë: operacionin në ujë të freskët ose të kripur, frekuencën e përdorimit dhe kujdesit për pronarin.

Pronarët e ardhshëm të motorëve të anijeve, kur zgjedhin, marrin një pikë referimi për frekuencën e shitoreve të tyre të ujit (peshkimit ose ecjes). Për pyetjen - sa shpesh? Unë dëgjoj përgjigjen - çdo fundjavë, ndoshta është nëpërmjet ditës, ose më tepër 5 herë në verë. Nga kjo ndjek pesë herë, rreth orës pesë, gjithsej 25 orë në sezon. Me këtë orar të peshkimit, edhe motori i lirë kinez i anijeve do të shërbejë një sasi të madhe kohe. Mos harroni dhe shërbeni, gjithçka është se si të shërbeni, funksionon. Mos harroni likuiditetin. Nëse doni të shisni motorin tuaj për të blerë një më të fuqishëm, ose një tjetër, atëherë "kinez" për të shitur më të vështirë, por të njëjtën "suzu" ose "gropë" do të merret për një çmim të mirë në të njëjtën ditë dhe për të të arsyeshme të nesërmen. Por ju nuk duhet të blini një motor varkë kineze, nëse jeni: shpesh në ujë dhe shkoni shumë larg në det, nëse kushtet e motit janë shpesh të ndryshuara, dhe ju duhet të shpejt të lënë stuhinë, dhe natyrisht jetën tuaj dhe mirë -Berimi varet nga motori, dmth. Ju jeni peshkatar peshkimi. Nëse shfrytëzimi është dy herë në vit, pa fanatizëm, atëherë pse jo. Mos harroni, asnjë motor kinez nuk do të arrijë cilësinë e japonezëve, por ai do të përpiqet të përpunojë paratë e shpenzuara për të.

P. S.

Në përfundim, ne do të postojmë shqyrtimet e marra nga interneti. Nuk kemi ardhur me asgjë, të cilat ishin, të tilla dhe të vendosura, drejtshkrimi u shpëtua. Lexoni gjetjet për të bërë ju.

Unë nuk dua të them se mbeturinat e Kinës, panë pesë vjet më parë, thjesht kinez u mor, kështu që deri më sot punon për një çift me një qetësi pa ndonjë problem, dhe të tjerët tashmë kanë mbuluar në muaj .. por kjo është Një llotari. Unë do të bëj një foto në fundjavë, unë do të çmontoj gjithsesi.

Unë ndoshta e para në Chukotka "kineze", të cilët po shikojnë gjuetarët e Chukotka. Dje dhe sot djali udhëtoi për në gjueti për Walru. Me sukses. Vitin e kaluar dhe shkoi në Kinë. Motor ftohtë. Por për shkak të kësaj copë litari, më poshtë më 7 korrik, në ditëlindjen e djalit tim (të lindur në një ditë). Një jetë e vogël e djalit tim të mesëm nuk ishte e vlefshme. 20 km nga bregu filloi të drift dhe dy orë u shkatërruan për 30 km në veri-perëndim. Dhe kjo është me erën verilindore në 5-6 m / s. Për fat të mirë, telefoni satelitor dhe GPS ishin. Solli në shtëpi në rimorkio.

Epo, tashmë ekziston një pyetje në çmim natyrisht, markat japoneze janë një rend i madhësisë më të shtrenjtë. Kur mora kinezët, as nuk mendoj për këtë, sepse nuk kishte para në markë. Kam lexuar para kësaj jo pak forume - kam vendosur të marr dhe nuk u pendova. Motorik normal është nisur me hovin e dytë të tretë në të ftohtë, në të nxehtë - nga hov i parë, ndërsa Pah Pah Pah kurrë nuk ka dështuar. Në forume të ndryshme dhe shkruani gjithçka në mënyra të ndryshme. Dikush ecën për një kohë të gjatë, dikush nuk ka. Unë besoj se pyetja kryesore është se si i përket teknikës, operacionit të duhur dhe shërbimit në kohë. Siç thonë ata, "inventari i xhamit budalla nuk është i gjatë".

Mendimi im personal - kam parë dhe testuar shumë temperatorë .. Ndoshta më shumë sipas mendimit tim për cilësinë dhe pluses punëtore treguan HDX .. 5-Ka është e mirë - por në anije të tilla si fshesa në vibracione të mesme ka pasur një dridhje Në të gjithë trupin e anijes në mënyrë që të flasin - por këtu kështu dhe duhet të jetë 1 cilindër - 8-ka tregoi me një zhurmë - 2 cikle - vibrime më të vogla - kompensimi i dridhjeve është 2 cikle + jastëkë të mirë .. Transmisioni i butë .. Për njerëzit e tjerë kinezë ... por është e pastër imho ime .. pronari i Japonisë vetë.

Unë mendoj se me një monedhë të tillë të kurseve dhe në mënyrë që Banka Qendrore e Federatës Ruse ka ndaluar ndërhyrjet e monedhave të parregulluara nga sot, së shpejti do të shkojmë në motorët kinezë për një kohë të gjatë dhe ne thjesht do të shohim markën për të parë dhe zili ata që i kanë ato. Unë kam për kinezët, por këtë vit ... deri tani gjithçka është e shkëlqyer (PAH-PAH-PAH), unë mendoj se për të gjykuar cilësinë e tyre do të duhet të jetë të paktën një sezon pas tre. Dhe në vijim i planit për t'i testuar ato, pasi duhet të jetë ...... në kilometrazhin, konsumin, shpejtësinë dhe me vida për të eksperimentuar.

Juaji sinqerisht,
Kolektive "Deti i anijeve"

Menjëherë bëni një rezervë që Kina është e ndryshme. Ka fshatra kineze që mbledhin motorë me varkë të pezulluar bazuar në modele të vjetra të markave kryesore, klientëve të ndryshëm nga Rusia nën ndonjë emër të dëshiruar. Gjithashtu ata ofrojnë të njëjtat motorë në Rusi nën emrat e tyre të dëshiruar. Ka një tjetër Kinë, e cila, përveç Rusisë, furnizon motorë varkë si Australi dhe disa shtete evropiane. Dallimi në cilësinë dhe montimin, natyrisht, global. Organizimi i prodhimit dhe nivelit të pajisjeve në fabrikat e mira kineze nuk është inferiore ndaj nivelit botëror. Pa mangësi, nuk është e nevojshme, por ato janë krejtësisht të parëndësishme për motorët me një vlerë të tillë të tregut.

Por ende ekziston një problem i madh i prodhimit kinez, pavarësisht nga niveli dhe pajisjet e saj - kjo është vetë materiali. Po, metal, natyrisht, i.e. Cilësia e tij do të jetë gjithmonë një rend i madhësisë më i keq se nga e njëjta Evropë ose, sigurisht, Japonia. Prandaj, çdo motor kinez varkë, pavarësisht nga cilësia e asamblesë, burimi do të jetë më i vogël se ai i prodhuesve të mirë.

Ne do të shqyrtojmë gabimet kryesore të motorëve të anijeve kineze nivel i ulët, pronarët e të cilëve marrin dhimbje koke. Duke pasur parasysh se motori i tillë shëtitje me varkë zakonisht merren nga anijet e rishikimit që nuk kanë absolutisht që nuk kanë një paraqitje të PLM, mosfunksionimi më i thjeshtë është i mërzitur fuqishëm.

Më i përshtatshëm për të përshkruar procesin e përgatitjes para shitjes, e cila duhet të kryhet me çdo motor varkë në dispozicion në treg, por për fat të keq, shumica e këtyre motorëve janë shitur direkt në kutinë.
Gjëja e parë që motorët është ekzaminuar jashtë dhe fasteners e të gjithë Carport është kontrolluar. Bojra katrore me një shtresë të vetme shtresë dhe rritje të mprehtë nga molds nuk duhet të jetë i mërzitur. Ky çmim u pagua. Në këtë fazë, gjëja e parë, zakonisht zbulon mbajtësin e këmbës së kapriçimit për pjesën e pasme. Grepa nuk duan të kapen në shufrën e këndit të prirjes kur transmetimi i kundërt është i ndezur. Zakonisht i mungon një palë milimetra. Korrigjuar duke shtypur dhe pincë.
Tjetra, ju mund të kontrolloni shtrëngimin e të gjitha bulonave. Fije e heshtur në bllok ose në kutinë e shpejtësisë nuk është e pazakontë. Rregullimi i fërkimit të forcës kthedhëse motorike nuk funksionon në shumicën e rasteve.
Pas inspektimit, ne angazhojmë direkt motorin e varkës dhe heqim bulonat e naftës të kutisë së shpejtësisë. Në cilësi të dobët të Kinës, vaji nuk është pranuar plotësisht. Algoritmi për kontrollimin e motorëve të anijeve në prodhimin e tyre është i pakuptueshëm. Në kutinë e shpejtësisë, lehtë mund të jetë një emulsioni, në një qiri - Nagar, por vetë motori nuk mund të fillojë për shkak të elektricistit të gabuar, mbylljes së kontakteve ose karburatorit jo-punues.
Qiri duhet të refuzohet menjëherë. Ka të gjitha shenja të rreme, plus hendeku është vendosur si ajo do të ketë, dhe qiri nuk konvergojnë gjithmonë në shënim Me një katalog motorik donator. Ne patjetër instalojmë një të re, origjinale, sipas katalogut.

Nëse nuk ka emulsioni në kutinë e shpejtësisë, duhet të bashkoni plotësisht të gjithë vajin e panjohur dhe të mbushni një të re, të specializuar.

Në rastin e pranisë së saj, ne i referohemi dyqanit me britma kthehen në dyqan dhe presim kthimin e gjakut të fituar, për dy javë. Por, nëse ka një dëshirë, mund të zbuloni veten. Ndoshta thjesht duke tradhtuar gaskets e bulonave të kullimit.

Gaskets e bulonave ndryshojnë menjëherë.
Në motorët me katër goditje Gjithashtu ndryshimi i të gjitha mbetjeve të naftës në crankcase në një të mirë, për kryeministrin katërvjeçar. Kontrolli i nivelit të naftës gjatë përdorimit të motorit duhet të mbyllet në tubin e mbushjes, të cilat janë në dispozicion në disa modele treguesit e lehtë të presionit të naftës, shpesh nuk duan të punojnë, ose të punojnë (të lehta) vazhdimisht. Mos harroni se kur kontrolloni Niveli i naftës, motori i anijes duhet të varet vertikalisht.

Por motorët DC-anije janë ende më të mira për të marrë me numrin minimal të detajeve të rradhës dhe të shtyrë. Rastet e shpeshta të ndarjes së sistemit pistoni gjatë operacionit dhe, si rezultat, gjithashtu grushta crankcases në ngarkesën, për shkak të ndarjes së lidhjes së bulonave të shufrave.

Për shitje do të përdoret vetëm nga Dadwood përdorur me një kuti me shpejtësi dhe një kasetë me kapak të kapakut. Në motorët e mirë kinez (HC) me katër gjëra, nuk u regjistruam.
Tjetra, ne ekspozojmë motorin në bagazhin e anijes (fuçi me ujë, dush të shkurtuar, pishinë, etj) dhe karburant. Kina e lirë (DK), kryesisht prodhon motorë të ulët të energjisë që nuk kanë një funksion të shkëmbimit në karburatorin, prandaj, duke ushqyer karburantin, dy ose tre herë e shtrijnë nisjen pa çelësin e ndezjes (kontrollet emergjente), mbylljen e fluturimit të ajrit, dhe hapjen e karburantit (në tjegull - gaz të plotë). Është e nevojshme të jetë jashtëzakonisht e butë me një starter manual. Plastikë e lirë mund të kujtojë veten. Kur përdorni një rezervuar të jashtëm të karburantit, të dobishëm para dhe pas këtij veprimi, pomponi një karburant dardhe për ndjenjën e rezistencës, dhe në të njëjtën kohë kontrolloni mirësinë dhe ngushtësinë e benzokrane, nëse karburanti hyn në rezervuarin e integruar. Këtu lidhësi i rripit të largët mund të jetë i gabuar. Ne ndryshojmë në ndonjë riparim origjinal, ata nuk janë subjekt i riparimit. Ne futni kontrollin në vendin tuaj dhe filloni tashmë në mënyrën e punës. 95% e motorëve kërkojnë fluturim ajror, të mbuluara vetëm nga gjysma. Nëse pas 5-10 fabrikave, në pozita të ndryshme të ajrit dhe të karburantit, shenjat motorike të varkës të jetës nuk kanë aplikuar, fillojnë të studiojnë themelet e FRO.

Ka shumë motorë për anije nga vende të ndryshme. Për motorin për të punuar pa rreshtim, ju duhet të zgjidhni atë në varësi të llojit të pajisjes dhe kushtet në të cilat do të funksionojë. Sot, shumë njerëz blejnë motorë anije nga Kina. Kjo është e lidhur me çmim të përballueshëm dhe me cilësi të lartë.

Vlerësimi i motorëve më të mirë të varkës të vitit 2019

Për të zgjidhur se çfarë lloj motorike është më e mira, ju duhet të kuptoni se çfarë të presësh prej tij. Në disa kushte, një motor me energji të ulët është i përshtatshëm, i cili së paku do të shpenzojë karburant. Modele të fuqishme janë të afta për overclocking anije për një periudhë shumë më të vogël të kohës. Duhet të kihet parasysh se motorët duhet të regjistrohen në Inspektoratin Shtetëror në Gjykatat e Mulberry (GIMS).

Motorët më të mirë të anijeve të fuqisë së ulët

Motorët më të dobët në shqyrtim janë të dizajnuara për të punuar në kushte të ngarkesave të reduktuara. Ata janë të instaluar në anije të vogla me një shpejtësi të vogël.

Avantazhi kryesor i modelit për të cilin është vënë në radhë të parë është një motor me katër goditje. Kjo ju lejon të merrni punë më të dobishme kur djegia e karburantit, e cila kursen para. Meqenëse motori ka tre kuaj fuqi, pothuajse gjithmonë përdoret në mënyrën "boshe të plotë".

Përparësitë:

• Motor katër-stroke.
• Konsumi i vogël i karburantit.
• Treguesit e mirë çift rrotullues.

Disavantazhet - i dashur.

Një motor i shkëlqyer kinez, sipas të dashuruarve për të shkuar në peshkim në anije PVC në det. Një tipar i ndritshëm i modelit është një asamble me cilësi të lartë që siguron mbrojtje më të madhe kundër shkatërrimit të korrozionit.

Përparësitë:

• Kuvendi i besueshëm dhe detaje të cilësisë së lartë.
• Rritja e mbrojtjes kundër korrozionit.
• Filtrat e ajrit.

Disavantazhet:

• I dashur.
• Vidhos është bërë nga kompozime polimer.

Lehtë për t'u përdorur motor kinez. Për shkak të faktit se dimensionet janë më pak se modelet e ngjashme, mund të transferohen lehtësisht. Dizajni përfshin një vidë alumini të qëndrueshëm që nuk është korrozioni. Duke punuar në mënyrën nominale, mund të shpërndahet varkë PVC në 10 km / h. Përveç kësaj, motorët konsumon vetëm 1.4 litra benzinë \u200b\u200bnë orë.

Përparësitë:

• I thjeshtë dhe i aftë për të punuar nën të gjitha kushtet e motit.
• Çift rrotullues të ngritur.
• Të lira.
• I përshtatshëm për anijet e vogla.
• Sistemi i furnizimit me gaz të rehatshëm.

Disavantazhet - një numër i madh i pjesëve plastike kërkon qarkullim të saktë.

Emri i dytë është njerëzit "kositës me lëndinë". Kjo është për shkak të faktit se vëllimi nuk kalon 50 centimetra kub dhe nuk është në gjendje të lëshojë më shumë se 2 kW. Ky është një mundësi për anijet e vogla që notojnë në një pellg të vogël dhe lumenj të qetë.

Përparësitë:

• Të lira.
• Kompakt.
• Lehtë.
• Lehtë për të menaxhuar.

Disavantazhet - nuk toleron funksionimin e vazhdueshëm. Kjo është për shkak të një sistemi të keq ftohjeje.

Motorët më të mirë me dy goditje me një kapacitet prej 5 litrash. me të.

Avantazhet e dy goditjeve të motorëve janë madhësia e tyre e vogël dhe thjeshtësia e dizajnit. Falë kësaj, ato janë të mëdha për instalim në anije të vogla. Përveç kësaj, është më e lehtë për t'u përdorur, dhe riparimi nuk do të jetë shumë i shtrenjtë.

Modeli nuk është ekonomik, për më tepër, nuk ka një fuqi në rritje. Vendi i parë në mesin e motorëve në 5 litra. me të. Ai mori për prevalencën. Ajo mund të gjendet në çdo dyqan, përveç kësaj, ka gjithmonë pjesë këmbimi për shitje në shitje.

Përparësitë:

• Operacion i lehtë.
• Gjenerimi i mirë i burimeve.
• Aksesueshmëria e pjesëve rezervë në treg.

Disavantazhet:

• I dashur.
• Vëllimi i vogël i rezervuarit të gazit.

Një model tjetër që nuk ka përfitimet e konkurrentëve, por shumë popullor dhe të shitur. Si bazë e motorit nga Yamaha (Yamaha). Vëllimi i 102 centimetra kub ju lejon të merrni një fillim të mirë dhe fuqi maksimale.

Përparësitë:

• Kuvendi me cilësi të lartë dhe materiale të besueshme.
• Një sistem i mirë ftohës i aftë për të punuar në kontakt me ujin e detit.
• Vëllimi i tankeve prej 2.5 litra. Përveç kësaj, është e mundur të instaloni një tank modular nga 12 litra.

Disavantazhet:

• Mungesa e modeleve të naftës.
• I dashur.

Motori i anijeve kineze, pothuajse një kopje e pozitës së mëparshme. Ka të njëjtat karakteristika dhe mblidhet nga të njëjtat materiale. E vetmja ndryshim në treg dhe mungesa e moduleve shtesë.

Përparësitë:

• Më e lirë se analogët e tyre.
• Nën kushtet e funksionimit të mirë, u tregua si një motor i besueshëm.

Disavantazhet - Vëllimi i vogël i rezervuarit.

Motorët më të mirë me katër goditje me një kapacitet prej 5 litrash. me të.

Shumë preferojnë motorët me katër goditje me katër goditje. Kjo është për shkak të faktit se ata kanë një numër përfitimesh të dukshme, të tilla si:

• Zhurma e vogël.
• Efikasitet.
• Djegia e cilësisë së karburantit, e cila rrit efikasitetin.
• Nafta nuk ka nevojë për përzierje me benzinë.

Ata janë pak më të shtrenjtë, por gjithashtu kanë avantazhe të dukshme.

Modeli i fuqishëm kinez që është i përshtatshëm për anijet e lumenjve. Kjo është për shkak të faktit se sistemi i kontrollit të zhvilluar dhe vidhos me cilësi të lartë ju lejojnë të ndryshoni pozicionin e motorit. Falë kësaj, lehtë mund të kaloni ujë të cekët. E vetmja lëshim është sistemi i shkarkimit që hedh gazrat e shkarkimit në atmosferë. Kjo rrit zhurmën.

• Çift rrotullues të ngritur.
• Sistemi i menaxhimit të përshtatshëm.
• Vidë të fortë.

Disavantazhet:

• I zhurmshëm.
• Vëllimi i vogël i rezervuarit.

Disavantazhet - tank shumë pak.

Motor nga një shqetësim i besueshëm kinez HDX. Një tjetër analog kinez i motorëve të shtrenjtë evropianë. Shumica e blerësve festojnë thjeshtësinë dhe cilësinë e dizajnit. Por, si modeli i fundit, benzobaku është kaq i vogël, që është më mirë të marrësh me mua kuti.

Përparësitë:

• Majala Konsumi i karburantit.
• Shërbim të lehtë.

Disavantazhet - Benzobac i vogël.

Motorët më të mirë të varkës me një kapacitet deri në 10 litra. me të.

Përdorimi i motorëve me një kapacitet prej 10 dhe më shumë. me të. i imponon detyrimet pronarit. Kur të arrihet kjo shenjë, motori do të kërkojë një taksë më të madhe. Por prodhimi janë modele treguesit e të cilëve nuk po arrijnë kufirin.

Çmimi më i justifikuar për cilësinë që ofrohet. Fuqia e lartë që nuk arrin pragun prej 10 litrash. C., kjo ju lejon të lehtë overclock barkë në disa sekonda në shpejtësinë maksimale. Problemi i vetëm është vështirësia e marrjes. Në Federatën Ruse, tregtarët e markave janë pak, por modeli i pezullimit është në këmbë, dhe ju mund të shkoni në qytetin ose rajonin e ardhshëm.

• Efikasitet.
• Besueshmëri të lartë.
• Qëndrueshmëri.

Disavantazhet:

• I dashur.
• Kompleksitetin e blerjes.

Duke punuar jashtë këtij modeli të motorit të pezullimit, ndërtuesit kinezë i përmbahen dy qëllimeve. Krijo një motor të fuqishëm dhe ekonomik. Sigurohuni që blerësit nga nevoja për të paguar taksat duke zbritur 0.1 litra. me të.

• Konsumi i vogël i karburantit.
• Efikasitet të mirë.
• Markë e zakonshme.

Disavantazhet - i dashur.

Përparësitë:

• Cilesi e larte.
• Dizajni standard dhe i thjeshtë lehtëson riparimet.

Disavantazhet - kërkon një konfigurim të veçantë para përdorimit.

Motorët më të mirë të anijes me një kapacitet prej 15 deri në 20 litra. me të.

Ndonjëherë, për të zgjidhur problemin jo të mjaftueshëm dhe 10 litra. me të. Në raste të tilla, është e nevojshme të fitosh modele serioze të fuqishme që janë në gjendje të mbivlerësojnë edhe një varkë të madhe.

Një motor i madh 350 kub nuk është kreu i parë në mesin e motorëve të fuqishëm. Megjithatë, për markën e mirënjohur dhe mallrat me cilësi të lartë do të duhet të paguajnë seriozisht shtesë.

• Asambleja dhe besueshmëria e cilësisë së lartë.
• Sistem i balancuar.
• Specifikime të shkëlqyera.

Disavantazhet - i dashur.

Pak më inferior ndaj udhëheqësit të motorit. Punon motorë relativisht të fuqishëm në heshtje. Kjo arrihet duke përdorur një sistem pistoni me katër goditje. Çift rrotullues i madh ju lejon të shpejt të fitoni shpejtësi nga skena ose të jepni një performancë të mirë edhe me një varkë të ngarkuar.

• Konsumi i karburantit ekonomik.
• Rritja e karakteristikave teknike.

Disavantazhet:

• Një sistem kompleks i injektimit të karburantit dhe ftohjes në rast të një ndarjeje kërkon riparim të shtrenjtë.
• Ajo kthehet vetëm me dorë.

Një motor i mirë i prodhimit kinez, ka një vlerë të shkëlqyeshme për para. Është inferiore ndaj homologëve të shtrenjtë në pushtet dhe efikasitet, por është i përshtatshëm për përdorim në Federatën Ruse. Konsumon benzinë \u200b\u200bstandarde 92.

Përparësitë:

• I lirë.
• Cilësi të mirë.
• Qetë.

Disavantazhet - Sistemi i ndezjes është një model i dobët.

Motorët më të lartë të varkave të fuqisë

Epo, është e pamundur të bëhet pa modele të përdorura në anije të mëdha kënaqësie dhe anije me shpejtësi të lartë.

Motor me cilësi të lartë nga prodhuesi më i titulluar në tregun e tregut dhe shitjes. Me një peshë prej 72 kilogramësh, kompakt dhe të përshtatshëm në instalim. Të aftë për të prodhuar energji maksimale nga vendi.

• Motor më i besueshëm në treg.
• Shpërndarja e ngarkesës në disa cilindra lejon të lehtë duke filluar nga starter.

Disavantazhet - shumë të shtrenjta.

Si të zgjidhni motorin më të mirë të varkave

Kur zgjedhni një motor të përshtatshëm, duhet të konsideroni faktorët e mëposhtëm:

• Fuqia e kërkuar. Në varësi të madhësisë dhe qëllimit të anijes.
• Kushtet e përdorimit. Kripë ose ujë të freskët. Shkarkimi ajror ose nënujore.
• Buxheti. Nëse ka një dëshirë dhe shpenzoni para të mëdha në motor, pyetja është në dëshirë. Nëse jo, ju mund të zgjidhni motorët kinezë.

Nuk ka nevojë për të kursyer shumë. Në forume, përdoruesit shkruan shumë herë se si ata vendosën të blinin një kapacitet prej 5 litrash. me., duke menduar se kjo është një ide e madhe për buxhetin. Por pas një kohe ata e kuptuan se një ritëm i tillë, ishte më mirë të punosh me një të tillë të shpejtë, që prej pak pak nga një veprim i tillë. Prandaj, së shpejti ata bleu modele me fuqi më të madhe, dhe i vjetër duhej të shiste.

Top 10 prodhuesit më të mirë të motorëve anije kineze

Tregu kinez është një vend ku mund të ndodhë, nëse dëshironi të gjeni një analog të lirë të një produkti të shtrenjtë. Çmimi i ulët shpesh kushton cilësi të dobët. Por ka edhe prodhues të besueshëm të cilët do të vlerësojnë reputacionin dhe bazën e klientit. Është për ata që ju mund të blini motorë për anije që vinin më të ulëta ndaj homologëve të botës.

Nuk ka asgjë që nuk karakterizon produktet e kompanisë si një rishikim mbi shqyrtimet e pronarëve të teknikëve.

Vela

"Asnjëherë nuk i shmanget dashuria për mallrat kineze, sidomos motor. Kam blerë veten të lundruar 9.9bms vitin e kaluar. I pëlqente që unë nuk kam për të shkuar në gims për licencë. Punon mirë. Kam ndryshuar rripin një herë, por është më tepër për shkak të asnjë përdorimi të mirë. Dhe kështu lavdërimi. Unë jam i kënaqur që unë nuk kam shpenzuar më shumë para në një markë të njohur "Alexey.

Troll

"Në dyqan të qytetit, kinezët ishin vetëm troll T5 S. kam vendosur për të ndaluar zgjedhjen në të, si çmimi prej 35 mijë rubla. Dukej e pranueshme. Unë përdor për rreth një herë në javë për 7 muaj. Nuk ka ndarje dhe ankesa. Filloni me një inteligjencë. Për peshkimin javor me burrat më së shumti. Dimensionet e bëjnë të lehtë për të kryer një lander në bagazhin. Për një peshkim për gjysmë dite ka mjaft 2-3 litra. Oleg Stepanovich.

"Kineze Jet Marine T5 BMS kujton Yamah vjetër. Ngrohjes dhe mezi tërheq. Unë nuk e di nëse anija është, por zhurma është e fortë. Në fillim mendova, martesa bleu, sepse dukej se nuk ka zhurmë, por nuk lëviz. Ishte e nevojshme për të vendosur korrektësinë e karburantit. Pasi e bëri, anija ngadalë filloi të lundronte. E mangësive, një benzobac të vogël dhe shpejtësi të pamjaftueshme. Tashmë disa herë doli pa karburant në mes të lumit Kuban, unë kam për të rreshtuar, ishte e mirë në dorë. "Anonim

"Vetë i sapoardhur është në barkë, por unë dua të theksoj se kurrë nuk kam penduar për blerjen e një motor nga Kina. Unë, si jo ekspertë, shumë momente ishin të pakuptueshme. Por edhe i papërvojë, ishte në gjendje të përballonte SNT 3.5. Për tre muaj përdorimi, dhe gjithçka shkon si vaj "anonim.

"Ndjenjat e përziera nga pazaret. Fakti është se unë bleva një marinar të ri kinez dhe pasi instalimi e kuptoi se nuk funksionoi. Doli se problemi në kurbën e boshtit. Zëvendësoi atë nën garanci. Menjëherë vunë re se vidhosja nuk po rrotullohej në një njësi të re. Gjendja e pjesës së poshtme e kuptoi faktin është se elementet kryesore të motorit, të tilla si një sistem pistoni dhe karburatorët që shkojnë në fabrikën kineze, dhe këmbët tona janë në atdheun e tyre. Kështu që unë u shpjegova nga shitësi, miku im. Pra, punëtorët tanë bënë gjithçka vetëm për të bërë. Kam vendosur të rregulloj më vete, më parë kam riparuar Yamaha. Pas kësaj gjysmë viti, unë tashmë shkoj dhe unë nuk vëzhgoj ndonjë prishje. "Vladislav.

"Bleu Deti Pro me 9.9 litra. s., LED çmimin. Si rezultat, ai mori një motor kinez që refuzoi të fillonte edhe një herë. Në dyqan nuk ndryshoi, ofrohet për të dërguar në një provim të pavarur, i cili do të zgjasë gjashtë muaj. Spat dhe bleu një model më të shtrenjtë. Unë nuk do të shkoj të lirë në të lirë. "

"Bleu dy motorë me njëri-tjetrin me 9.9 litra. me të. Kur filloni së pari, unë shkova gjithçka si vaj. Gjysma e një ore fluturoi gaz, doli se ishte e nevojshme për të aplikuar teknikën e duhur, domethënë për të mbajtur vetë pajisjen gjatë fillimit. Unë nuk e di se si është për shkak, por kjo është një mashtrim i tillë. Pas kësaj, ata lundruan disa herë, nuk kishte asgjë të thyer, megjithatë, zhurma është paksa shumë. "Anonim

"Të pakënaqur me blerjen e SLM zongshen kineze T5bms, që nga shumë pakëndshme në përdorim. Fillon lehtë, por këtu është një zhurmë sigurisht diçka. Gjithashtu mbinxehje përveç kësaj. Unë vendosa që gjithmonë të marr me vete vozis deri sa të grumbulloj në një motor tjetër. "Anonim

"Është jashtëzakonisht e kënaqur me motorin kinez, kështu që vendosa të lë një rishikim. Për dy vjet operacion, vetëm një herë një qiri ndryshoi. Standard i pranueshëm, standard. Unë rekomandoj "Anonim.

"Unë kisha në HDX 9.8 disa gropa. Mendova se do të blinte për një krahasim, ju mund të pëlqeni. Motor i shkëlqyer. E vetmja është mbeturina. Edhe pse deklaroi se 9.8 litra. me të. Në të, tërheq vetëm në 7-8. Dhe kështu gjithçka është në rregull. Është e përshtatshme, madje edhe benzina e 80-të derdhur në të disa herë. Unë ndonjëherë e marr atë për të ngasin atë për të diversifikuar pjesën tjetër. Unë rekomandoj, për cilësinë e parave është e mirë. "Anonim.

Përfundim

Motorët kinezë më të përshtatshëm analoge të shtrenjta evropiane ose japoneze. Me qasjen e duhur për zgjedhjen, ju mund të blini një motor me cilësi të lartë. Por ju duhet të merrni parasysh specifikat e produkteve kineze dhe në rastin e gabimeve më të vogla mbajnë teknikë për riparimet ose shkëmbimin e shërbimit.

Tregu kinez i motorit të anijeve ka qenë prej kohësh formuar nga markat mjaft të cilësisë së lartë, edhe pse përfaqësuesit me cilësi të ulët dhe të dobët janë ende në dispozicion në shitje. Në Rusi, shumica e konsumatorëve përdorin motoçikleta kineze për anije, dhe për të zgjedhur një motor normal jo domosdoshmërisht të jetë një ekspert në këtë drejtim.

Në shumëllojshmëri të dyqaneve ju mund të gjeni markave të tilla të njohura si HIDEA, Fisher, HDX, Lundra, Yamasibi, Sailor. Dhe kjo zgjedhje nuk ndalet, varg është tepër i madh. Zgjidhni mallrat me faktin se motori më i besueshëm i anijeve kineze, pastaj shikoni çmimin dhe karakteristikat. Ndonjëherë është më mirë të zgjidhni një model më pak të fuqishëm, por me reputacion të mirë dhe besueshmëri të lartë.

Gjithashtu vini re se shumica e markave të Mbretërisë së Mesme nuk duan të krijojnë zhvillimet e tyre unike, kështu që shumë teknologji janë marrë nga prodhuesit e tjerë të njohur. Shumica e të gjithë kopjimit dukshëm të motorëve të famshëm nga Mercury dhe Yamaha, të cilat gjithashtu mund të quhen një plus. Në fund të fundit, ndonjëherë është më mirë të blini një motor më të lirë me të njëjtat karakteristika, veçanërisht nëse buxheti është i kufizuar.

Karakteristikat e motorëve kinezë

Shumë prej tyre zgjedhin produktet kineze për shkak të kostos së lirë, kaq shumë modele përdoren në mbarë botën. Teknologjia e prodhimit është mjaft e thjeshtë - prodhuesi merr teknologjinë e krijuar tashmë nga markat e famshme, përdor punë më të lirë dhe pjesë më pak të kualitetit të lartë rezervë.

Megjithëse disa prodhues blejnë pjesërisht pjesë rezervë nga prodhuesit amerikanë dhe japonezë. Për fat të keq, çdo vit numri i pjesëve rezervë të markës në motorët kinezë është zvogëluar për shkak të vlerës së lartë përmbledhëse.

A duhet të besoni teknikën e anijeve kineze? Shumë prej tyre kanë pasur stereotipa që motorët kinezë thyejnë shpejt dhe nuk janë të përshtatshme për përdorim rus. Në fakt, disa markave janë në gjendje të konkurrojnë me prodhuesit amerikanë, të cilët janë provuar prej kohësh. Besueshmëria e motorëve të tillë konfirmohet nga kalimi i çdo grumbulli të certifikimit ndërkombëtar, sepse para lëshimit të modelit, të gjitha nyjet dhe detajet kontrollohen me kujdes.

Kur blini një motor kinez varkë, është e rëndësishme të merrni parasysh reputacionin e prodhuesit. Është më mirë të zgjidhni modelet me më pak energji, por me një reputacion të mirë. Është ende e nevojshme të mbani mend se shumë markave të Mbretërisë së Mesme nuk duan të krijojnë diçka ekskluzive dhe të kopjojnë modelet e konkurrentëve të tyre të mirënjohur. Prandaj, ju mund të blini produkte me të njëjtat karakteristika, por me një kosto më të ulët. Shumë prodhues kinezë përdorin pjesë rezervë amerikane ose japoneze. Por në sajë të pjesës më të ulët të kostos për punë, kostoja e produktit përfundimtar është disa herë më pak se kolegët e tyre amerikanë ose japonezë. Treguesi kryesor i një motor të mirë konsiderohet energji. Ato prodhohen në kategori të tilla:

• nga 2 në 6 hp;
• nga 7 në 15 hp;
• nga 15 hp

Në rastin e parë, ai do të jetë në gjendje të largojë anijen në një shpejtësi prej 10 km / h. Ata përballen mirë me rrjedhën, kështu që është më mirë të përdoret në rezervuarë të qetë. Në rastin e dytë, ne po flasim për modele që kanë 2 cilindra. Me një motor të tillë, ju mund të lëvizni me një shpejtësi deri në 30 km / h. E pra, opsioni i fundit është i madh për t'u përdorur në anije të mëdha ose për transportimin e një ngarkese të madhe. Por për të dashuruarit e gjuetisë ose të peshkimit, ato janë më të mira për të mos përdorur, pasi ata shpenzojnë një sasi të madhe të karburantit.

Cila është fuqia e motorëve të anijeve kineze?

Para se të blini pronarin e anijes duhet të vlerësojmë se sa të larta kërkesat për motorin e anijes. Treguesi kryesor është fuqia totale e prodhuar nga motori. Vini re se markat më të pa provuara mund të qëndrojnë pak për fuqinë, duke treguar norma më të larta.

Motorët mund të ndahen në kategori të tilla:

• Nga 2 në 6 hp - Treguesit më të thjeshtë dhe të dobët për motorët kinezë janë të aftë të lëvizin me një shpejtësi prej rreth 10 km / h. Motors janë blerë për përdorim në lumenj të qetë dhe liqene, punë të dobët kundër rrymës.
• Nga 7 në 15 hp - Mund të ketë deri në 2 cilindra, pesha maksimale është gjithashtu brenda 35 kg. Nëse vendosni një motor nën varkën e duhur, ju mund të zhvilloni shpejtësinë maksimale prej 30 km / h. Opsioni i shkëlqyer për garat e largëta në trupat e mesëm të ujit.
• Nga 15 hp - agregate mjaft të fuqishme dhe janë të përshtatshme ose për transportin e mallrave ose për qëllime profesionale. Motors për peshkimin ose ecjen amatore nuk do të përshtaten, sepse shumë karburant konsumohet. Gjithashtu i njohur shpejtësia maksimale e madhe.

Çfarë lloj marke kineze për të zgjedhur?

Bazuar në komente të shumta, ne kemi tërhequr një vlerësim të markave të provuara nga Kina. Le të japim një shembull të një palë prodhuesish.

Vela

Një markë mjaft e njohur me një shumëllojshmëri të madhe, kreu dhe gearbox tregojnë karakteristika dhe besueshmëri të shkëlqyeshme, por nganjëherë lameling besueshmërinë e elektronikës. Ndoshta është për shkak të faktit se kinezët nuk kanë arritur ato njohuri se inxhinierët japonezë kanë. Nuk ka kuptim të krahasohet me Japoninë dhe Amerikën, por në kategorinë e saj të çmimeve është një nga udhëheqësit. Motorët punojnë me 100%, shqyrtimet janë kryesisht pozitive.

Honx

Një markë e shkëlqyer e provuar, një nga udhëheqësit në Evropë dhe mburret me disponueshmërinë e certifikatave ndërkombëtare të cilësisë. Çmimet janë mjaft të volitshme për banorët e Rusisë, fuqia mund të zgjidhet nga disa modele. Më e lehtë dhe interesante është motori i anijes Hondex 2.5 BMS, mori kapacitetin e motorit prej 75 cm. Cube, është dhënë një rezervuar i karburantit për 5 litra, nisja është kryer manualisht. Sipas standardit, modeli i buxhetit kontrollohet nga RPEL.

Ju mund t'i kushtoni vëmendje modelit F5 BMS, vëllimi i punës u rrit në 112 cm. Cube, rezervuari i integruar ishte 3 litra. Cilësia dhe besueshmëria e motorit është një nga më të mirat, ajo punon në modalitetin 4-stroke dhe ka një peshë krejtësisht mesatare prej 24.5 kg.

Parsun.

Markë relativisht e re në tregun kinez, por tashmë e ka paraqitur veten mjaft mirë me modelet interesante me një shumëllojshmëri të karakteristikave. Interesante është fakti se motori shitet në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada.

E rëndësishme! Markë Parsun është e përfaqësuar në tregun rus nën një emër tjetër - Golfstream.

Një përfaqësues interesant në mes të klasës është modeli Motor T2 BMS, operon në modalitetin 2-stroke dhe ka 1 cilindër. Një model më i avancuar dhe i fuqishëm mund të quhet F2,6 BMS.

Video

Motori i anijeve është në gjendje të ndryshojë në mënyrë drastike mënyrën e lëvizjes përgjatë pasqyrës ujore, duke siguruar lëvizjen maksimale të mundshme. Gama e gjerë e tregut të paraqitur në treg ju lejon të zgjidhni opsionin më optimal për secilin pronar.

Të gjitha motorët e anijeve që hyjnë në këtë shqyrtim, në kategorinë e tyre konsiderohen si një nga modelet më të mira. Pozita e modeleve në renditje bazohet në karakteristikat dhe rishikimet e prodhuesit të pronarëve që kanë përvojë praktike të përdorimit.

Motorët më të mirë të varkës deri në 5 litra. me të.

Motorët më të vegjël, por shumë efektivë mblidhen në këtë kategori. Me ndihmën e tyre, pronari do të ketë mundësinë për të shtyrë mënjanë larë dhe për të shijuar ecjen (ose peshkimin).

4 Mercury mua 5 m

Vendi:
Çmimi mesatar: 62500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Ky motor varkë për një orë pune do të kalojë vetëm 1 litër benzinë, dhe kapaciteti i saj (5 l) "" për sytë "është e mjaftueshme për të" tërhequr "në glisser të dy njerëzve me inventar peshkimi. Përkundër faktit se motori me dy stroke ka vetëm një cilindër, ajo në mënyrë të përkryer udhëheq një anije të ngarkuar kundër një rryme të fortë. Kjo u arrit në sajë të instalimit të një kutie me një raport të shpejtësisë prej 2.15.

Në përgjigjet, disavantazhi kryesor është zhurma e punës (shkarkimi nuk është sjellë përmes vidhos). Mercury Me 5 m motor varkë demonstron ngjashmëri të plotë me modelin më të shtrenjtë japonez - Tokhatsu (5 HP). Në të njëjtën kohë, është ekonomike, dhe ka një vlerë tërheqëse.

3 HDX T5 BMS

Cmimi me i mire
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 42500 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.0

Në emërimin "Çmimi më i mirë" një nga udhëheqësit mund të konsiderohet si motor kinez HDX T5 BMS. Ky model është bërë sipas analogut të motorit Yamaha 5 Boat dhe është shumë popullor në mesin e peshkatarëve. Bleni diçka të ngjashme në shumën deri në 50 mijë rubla. Është praktikisht e mundur (nëse nuk konsiderohet një konkurrent nga deti Pro). Çfarë mund të ndahet nga karakteristikat dhe aftësitë e HDX T5 BMS:

• Aftësia për të rregulluar animn e rupel
• Konsumi minimal i karburantit është vetëm 2.6 litra. në orën
• Dizajni është bërë nga aliazh alumini i markës më të lartë, e cila siguron mbrojtje të shkëlqyer korrozioni.
• Shumë e lehtë për të menaxhuar dhe mbajtur
• Ekziston një kalim i sigurt emergjent
• Vidhos me vozitje prej alumini
• Ju mund të lidhni një tank të largët dhe të rrisni gamën e notit
• Pesha relativisht e lehtë - vetëm 20 kg

Sipas rishikimeve të përdoruesve, motori lirisht hyn në Gllisser, me një kudo në bord.

Sigurisht, HDX T5 BMS nuk është i lirë nga të metat. Kjo është logjike, sepse të gjitha motorët e lirë "mëkat" dhe të njëjtin problem, domethënë:

• Flokët e mbulimit të tankeve, dhe madje edhe pas një ekzekutimi të vogël - ajo zgjidhet duke zëvendësuar këtë mbulim (disa të lehtësojnë pesë milimetra nga qafa e mbushjes)
• Zyrtari mund të kalojë me twisters të parëndësishme motorike

2 suzuki df5s.

Dëshira më e mirë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 70500 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Në nominimin motorin më të mallkuar deri në 5 litra. me të. Fiton suzuki df5s. Nga komente të shumta, DF5s lavdërojnë pikërisht për tërheqjen e shkëlqyer. Ky motor me katër goditje është e pajisur me një mostër automatike dhe ingranazh elektronik CDI. Konsumi i karburantit me gaz të plotë nuk është më shumë se 1.75 l / h.

Rezervuari i karburantit ndërhyn 1.5 litra karburant. Varkë e ngarkuar me dy pasagjerë të rritur Suzuki është në gjendje të "drag" me një shpejtësi prej 22 km / h. Përdoruesit shënuan dhe cilësi të tilla të mira si zhurmë të ulët. Një nga opsionet më të mira për tifozët e peshkimit aktiv në ujë të qetë. Rekomanduar!

• Një pyetje e përjetshme, çfarë motori boot për të zgjedhur: dy goditje ose katër goditje? Dy Stroke ka një dizajn të thjeshtë, peshë të lehtë (në krahasim me 4-goditje) më të përballueshme në çmim dhe më të lirë është në shërbim. Por disavantazhet kryesore të motorrit me dy goditje: zhurma e rritur, nevoja për të përdorur një përzierje të benzinës dhe lubrifikimit të naftës dhe shkarkimit kaustik. Opsioni me 4 taksë është i privuar nga këto të meta, karakterizohet nga një operacion i qetë dhe i qetë. Por kostoja e saj është disi më e lartë, si pesha e mësipërme dhe dimensionet.
• Para se të blini një motor shëtitje me varkë, sigurohuni që të kontrolloni nivelin e naftës në kutinë e shpejtësisë - duhet të jetë e mjaftueshme për të kandiduar.
• Si të zgjasë jetën e motorit? Vendi vetëm vaj me cilësi të lartë dhe ndryshoni atë në kohë (e njëjta vlen edhe për gearbox.

1 yamaha f5amhs.

Motor më ekonomik në klasën e saj
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 72100 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Yamaha F5Amhs është një nga motorët më ekonomik dhe në të njëjtën kohë në varkë mjaft të zërit në klasën e saj. Kjo aparatet me katër goditje ka një vëllim pune prej 139 metra kub. Shikoni dhe konsumoni vetëm 1.7 litra karburant në orë. Motor është në gjendje të sjellë një anije të vogël PVC në Gllisser dhe dy pasagjerë të rritur. Çfarë tjetër keni nevojë për të dashuruar peshkimi? Përdoruesit e vërtetë festojnë cilësi të tilla të mira si të thjeshta (të fillojnë në çdo mot) dhe fuqinë e mirë. Në ujë të qetë mund të mbajnë një varkë të mbushur me gome me 4 persona.

Çmimi është e vetmja gjë që mund të "kërcejë". Për një të ri Yamach F5Amhs do të duhet të vendosë të paktën 80.000 f. Opsionale, një oscillator mund të bashkëngjitet në motor, një tregues i presionit të naftës, një sërë mjetesh dhe mbrojtjeje të nisjes. Përsëri për një tarifë shtesë.

Motorët më të mirë me 2 stroke deri në 9.9 litra. me të.

Këto motorë anije kanë fuqi të mjaftueshme për të kënaqur sasitë e numrit më të madh të pronarëve që janë të dashur për peshkim nga të shtëna anësore ose të ujit.

3 mikatsu m9.9fs.

Kuvendi me cilësi të lartë
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 79900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Një aparat shumë i kualitetit të lartë për lëvizjen aktive në ujë ofron Mikatsu. Mikatsu M9.9fs Një nga motorët më të shitur të anijeve në vitin 2016 me një kapacitet prej 9.9 hp Kjo aparat dy-cilindër ka një kapacitet pune prej 246 CM3, ndërhyn 24 litra karburant, të aftë për të lëvizur në ujë të cekët duke reduktuar thellësinë e thellësisë. Ekziston edhe mundësia për të anim anim dhe anim.

Ndryshe nga një numër i motorëve të tjerë të markave të famshme, Mikatsu M9.9fs nuk është siç kërkohet për të karburantit dhe ju mund të plotësoni lirisht AI-92. Kjo njësi, si shumë motorë të tjerë në 9.9 hp Ju mund të fryrë në 15 hp Kjo është relativisht e thjeshtë. Është e nevojshme të ndryshoni vidhos në 11, të zëvendësoni valvulën petal dhe të kaloni cilësimet e ndezjes në ujë.

2 HIDEA HD 9.9 FHs

Cmimi me i mire
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 72900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Kjo njësi ka një ngjashmëri shumë të lartë me modelin popullor Yamaha, por është shumë më e lirë se sa konkurrenti i titulluar. Motori i anijes është i lehtë për të ruajtur dhe ka një asamble mjaft të cilësisë së lartë. Shterimi i motorit me dy goditje kryhet përmes vidhos, kështu që niveli i zhurmës së rehatshme do t'ju lejojë të gëzoni më plotësisht waterstry.

Pronarët i pëlqejnë një shërbim adekuat të mbështetjes - përfaqësimi i markës në tregun e brendshëm do të thotë shumë - ky është shërbimi i shërbimit dhe mungesa e ndonjë problemi me pjesë këmbimi. Ka shumë vlerësime në shqyrtimet që karakterizojnë pozitivisht besueshmërinë e HIDEA HD 9.9 FHs. Për shkak të pranisë së ndryshimit dhe mundësisë së lëvizjes në ujë të cekët, motori i anijeve siguron lëvizshmëri të lartë ndaj pronarit të saj.

Është shumë e rëndësishme që kapaciteti i motorit të anijeve të korrespondojë me shërbimin lundrues në të cilin është instaluar. Si rregull, gjithmonë tregon vlerën maksimale të lejuar. Nëse ky parametër tejkalon, anija mund të bëhet e pa mbikëqyrur dhe të kthehet. Më poshtë është një tabelë e vogël e përputhshmërisë së madhësive të anijeve dhe fuqisë së motorit.

1 tohatsu m 9.8b s

Më e lehtë dhe më e besueshme
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 82900 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Popullariteti dhe autoriteti i markës THATSU nuk është i dyshimtë. Teknik i Thahatsu vlerësohet kryesisht, për shkak të besueshmërisë së tij dhe të thjeshtë. Po, çmimet e Motors Takhat janë larg nga më të ultat, por çmimi në këtë rast justifikon cilësinë për 100%.

Në mënyrë të veçantë, modeli tohatsu m 9.8b është i njohur në mendje karakteristikat e mira teknike, efikasitetin dhe peshën e lehtë. Motor është në gjendje të tërheqë një varkë prej 3.6 metrash në Gllisser me tre të rritur në bord. Pesha e motorit është vetëm 26 kg, e cila do t'ju lejojë të transportoni dhe instaloni atë vetëm.

Motorët kryesorë 4-stroke deri në 15 litra. me të.

Motorët me anije me katër kontakte ndryshojnë nga dy goditje jo vetëm me çmim të lartë dhe masë më të madhe. Avantazhi i tyre është një pajisje komplekse, e cila rrit zbutjen dhe zvogëlon zhurmën e punës. Përveç kësaj, numri i emetimeve të dëmshme është zvogëluar ndjeshëm, prandaj ato mund të përdoren në rezervuarë pa shumë kufizime.

3 Mercury mua f 15 m

Vendi: Italia (e prodhuar në Japoni)
Çmimi mesatar: 101500 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Mercury Me f 15 m është një motor varkë me një karakter të vërtetë italian, të prodhuar në ndarjen japoneze të kompanisë. Tipari i saj dallues është prania e jo vetëm një manual (manual), por edhe telekomandë, dhe më shumë se mjaft e mirë. Motori 350-kub ka një burim të mirë pune, por kërkon kontroll periodik mbi funksionimin. Fakti është se me një kohë të gjatë të funksionimit, është vërejtur (jo gjithmonë) shfaqja e një defekti mbizotërues të vajit që çon në një thyerje të ngadaltë, por besnike të njësisë së energjisë. Manifestimi karakteristik i këtij defekti është rritja e tymit të shkarkimit. Nuk ka ankesa serioze për motorin.

Përparësitë:

• cmim i mire;
• një grup që përfshin një sërë mjetesh dhe qirinj të këmbimit;
• prania e një treguesi të presionit të ulët të vajit;
• prania e një kaloni të motorit emergjent.

Disavantazhet:

• me një jetë të gjatë shërbimi, ka një problem me tejkalimin e naftës.

2 Yamaha f15cehs.

Aftësi të larta operative
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 177200 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Markë japoneze gjithmonë i pëlqen konsumatorëve një produkt të mirë, me cilësi të lartë dhe motori Yamaha F15cehs benzine varkë nuk ka tejkaluar. Moderuar, një model i fuqishëm dhe i rëndë prodhon 15 HP. Me volumin e motorit në 362 centimetra kub. Ashtu si në rastin e motorëve të tjerë të Yamaha, përdoruesit vërejnë një jetë të gjatë shërbimi pa prishje arbitrare të vogla, të cilat, sigurisht, shton prestigj në bankën e derrkucit të prodhuesit. Megjithatë, kur largohet nga tregu botëror, është përshkruar tendenca e mëposhtme - tregtarët zyrtarë, tregtarët dhe faktet e tjera tregtare në diskrecionin e tyre të lupua me çmimin e motorit. Ndonjëherë shënimi arrin deri në 40-50%, i cili kontribuon në një çekuilibër në raportin e çmimeve / cilësisë dhe frikëson blerësit potencialë.

Përparësitë:

• qëndrueshmëri të lartë;
• performancë e mirë;
• prania e një sistemi rregullimi të prirjes së motorit dhe kurrizit;
• pajisur me një sistem të mbylljes së motorit emergjent.

Disavantazhet:

• ndryshim i rëndësishëm i çmimeve.

1 honda bf-15

Efikasiteti më i mirë dhe rezistenca e stabilitetit
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 79900 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Nëse një tregues i tillë është jashtëzakonisht i rëndësishëm për ju, si konsumi i karburantit, ne rekomandojmë që t'i kushtojmë vëmendje Honda BF-15 është opsioni më ekonomik në mesin e motorëve me 15 të forta. Një litër karburanti është e mjaftueshme për 7.3 km largim. Ky është një tregues shumë i mirë nëse e konsideroni faktin se konkurrenti më i afërt, Suzuki DF-15, mund të notojë në një litër vetëm 6 km.

Nga opsionet e këndshme, Honda ka një gjenerator më 6 A. nga momente jo shumë të këndshme ju mund të ndani peshën, e cila është 46 kg. Epo, çmimi që i afrohet markës prej 100 000 r.

Motorët më të mirë të anijeve kineze

Motorët e anijeve nga Mbretëria e Mesme kanë një avantazh të padiskutueshëm - çmim më të volitshëm. Kohët e fundit, cilësia e produkteve është rritur ndjeshëm, dhe pothuajse mund të jetë e barabartë për të konkurruar me prodhuesit kryesorë në Evropë dhe Azi. Kjo kategori paraqet modelet më të mira kineze të disponueshme në tregun e brendshëm.

3 Toyama TM15ts.

Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Brazili (prodhuar në Kinë)
Çmimi mesatar: 76361 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Një zëvendësim analog i mëdhenj për markat më të mira të motorëve të anijeve (Yamaha, Tukhats) u shfaq tre vjet më parë në tregun e brendshëm dhe tashmë ka arritur të provojë veten nga ana pozitive. Duke pasur një fuqi mjaft të mirë, një motor me dy stroke me ftohjen e ujit të prodhimit kinez është shumë më afër blerësit për shkak të çmimit në dispozicion.

Përkundër nisjes manuale, në Toyama TM15ts shumë avantazhe që u vlerësuan pozitivisht nga pronarët në shqyrtimet e tyre. Kjo është trupi i të gjithë motit, prania e një CDI të kundërt, të ndezjes. Përveç kësaj, ai ka një rezervë të mirë të kursit - me një konsum të karburantit prej 7.9 l / h, rezervuari i jashtëm ka një kapacitet prej 24 litra. Cilësia e pjesëve të kuvendit dhe përbërësit të markave të famshme është pozitive.

2 hdx t 30 fws

Fuqia më e lartë në kategorinë
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 117900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Modeli kinez i një motori të fuqishëm varkë (30 litra) është bërë një konkurrent serioz i produkteve të ngjashme të Honda, Yamaha dhe Tukhats. Një motor me dy stroke me ujë të ftohur dhe gearbox korrespondojnë me pritjet më të larta të pronarit. Rezervuari i karburantit të jashtëm dhe telekomanda ju lejojnë të instaloni një motor në anije të rënda të trupit deri në 4.5 metra të gjatë.

Përveç çmimit madhështor, pronarët gjithashtu tregojnë pozitivisht praninë e motorit elektrik dhe të kundërt. Konsumi i karburantit - 12 l / h, që për një motor të tillë nuk është aq shumë. Përveç kësaj, Asambleja e Cilësisë së Lartë është e mrekullueshme - kundër sfondit të modeleve të tjera kineze, HDX T është ndarë qartë për të mirë. Nuk ka ankesa për punën e njësisë - pas drejtimit, është në gjendje të demonstrojë një qëndrueshmëri të jashtëzakonshme.

1 Deti-Pro Rev 9.9 S

Më ekonomike
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 67332 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Sea-Pro F 9.9 s varkë motor nga prodhuesi i famshëm kinez mund të atribuohet në mënyrë të sigurt në segmentin e modeleve premium të cilësisë më të lartë dhe besueshmërisë. Kjo nuk është një tokhat, dhe larg Yamaha, por në thelb ai është një kopje e këtij të fundit, e cila në vetvete nuk është e habitshme - modeli japonez i një motori varkë me një kapacitet prej 9.9 litra. me të. Eliminon kërkesën dhe popullaritetin e madh, dhe jo vetëm në tregun e brendshëm.

Strategjia e markës kineze u zgjodh në mënyrë korrekte, dhe SEA-Pro F 9.9 s është bërë një nga mundësitë më të mira për shumë pronarë për të blerë një motor të shkëlqyer varkë me një çmim të volitshëm. Është instaluar lehtë, peshon 36 kg dhe është në gjendje të largojë një varkë deri në 35 km / h (sigurisht, të gjitha varet nga ngarkesa e saj, por fuqia e motorit është e mjaftueshme më shumë se). Motor me dy goditje fillon me një starter manual dhe ka një rezervuar të veçantë të karburantit. Në përgjigjet, ekonomia e saj është shumë e vlerësuar - madje edhe në revolucionet maksimale, norma e rrjedhës nuk kalon 5 litra, dhe lubrifikanti i motorit shtohet në benzinë. Me drejtimin e duhur (dhe ky faktor nuk ia vlen) dhe njësia e anijeve kineze do të shërbejë si një kohë e gjatë për aq kohë sa gjatë.

Motorët më të mirë të varkës me një kapacitet deri në 30 hp

Fuqia motorike kryesisht paracakton karakteristikat e shpejtësisë së anijes së luajtshme. Ato ndryshojnë në vëllimin e madh të motorit, dizajnit të avancuar, pranisë së elementeve të kontrollit elektronik (jo gjithmonë), si dhe performancës me cilësi të lartë. Por së bashku me avantazhet ekzistojnë disavantazhe të dukshme: kostoja e këtyre motorëve është padyshim më e lartë se modelet më pak produktive, dhe riparimi dhe mirëmbajtja e tyre janë specifike dhe mjaft komplekse.

4 honda bf30 dk2 (d4) srtu

Më ekonomike
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 364900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Teknika serioze për automjetet e ujit të lehtë karakterizohet nga zhurma e ulët dhe siguron një lëvizje të qetë. Honda BF30 DK2 është në gjendje të ofrojë një goditje të mirë me anije të vogla, duke përfshirë modele inflatable, me ngarkesë të plotë (rreth 700 kg, dhe kjo është 5-6 persona dhe pajisje!). Motori tre-cilindër me katër koka shërben 4 karburatorë me një pompë përshpejtimi, e cila siguron efikasitet të lartë të motorit, pavarësisht nga numri i revolucioneve. Në të njëjtën kohë, konsumi i saj është 20% më i ulët se sa konkurrentët më të afërt, dhe është vetëm 9 litra në orë punë.

Besueshmëria e tij nuk është aspak inferiore ndaj udhëheqësve të tregut të motorit të anijeve - Tokhatsu dhe Yamaha. Sistemi i ndezjes moderne, ftohja e ujit, motori elektrik dhe ashensor me motor, kundërt - kjo nuk është e gjitha avantazhet e modelit më të mirë në kategorinë. Në rishikimet e pronarëve, vetëm një tipar (çmimi nuk është duke numëruar, motorët e këtyre parave ia vlen) është kritikuar - rezervuari i karburantit jep një goditje për vetëm 1.5 orë.

3 Mercury mua 30 m

Çmimi më i volitshëm në kategorinë
Vendi: Italia (e prodhuar në Japoni)
Çmimi mesatar: 151000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Avantazhi kryesor i të gjitha motorëve të merkurit ndaj konkurrentëve është një nivel i çmimeve të vazhdueshme me karakteristika pothuajse identike të motorit. Sigurisht, deklarata e fundit është pak e ekzagjeruar. Pra, si bazë në Mercury mua 30 m, është marrë një sistem i motorëve me dy goditje me një vëllim pune prej 429 centimetra kub kub. Përfundon pamjen e pahijshme që për lubrifikim dhe si karburant është e nevojshme të përdoren përzierjet e gatshme, pasi që karburantet e veçanta nuk ofrohen në të. Sigurisht, një sistem i tillë nuk është ajo që unë dua të shoh nga modeli më i lartë i motorit. Por për një numër karakteristikash, në mesin e merkurit të barabartë me 30 m, bëhet një nga motorët më të mirë në klasën e saj.

Përparësitë:

• Çmimi optimal;
• kuvendi dhe mbushja e cilësisë së mirë;
• prania e rregullatorëve;
• një grup i gjerë që përfshin një sërë çelësash dhe priza të ndezura.

Disavantazhet:

• e fuqishme, por jo një motor ideal i bazuar në një sistem funksional me dy goditje.

2 yamaha 30hmhs

Motori më i mirë operativ
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 169900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Më të ulët se kundërshtari juaj duket yamaha 30hmhs. Ky është i njëjti motor me dy goditje që vepron në përzierjen e përfunduar të naftës dhe benzinës. Vëllimi i saj i punës është i barabartë me 496 centimetra kub. Nga njëra anë, ai ndikon negativisht në konsumin e karburantit, shpenzimi i të cilave ka 11.5 litra në orë. Nga ana tjetër, ajo në masë të madhe rrit burimin e motorit, kështu që ky model ka një periudhë të madhe operacionale dhe qëndrueshmëri, e cila është shënuar nga shumë përdorues. Çmimi plotëson plotësisht llojin e llojit të sistemit, prania e kontrolleve të animit të bujkës dhe vetë motorëve, parametrat e besueshmërisë dhe sigurisë.

Përparësitë:

• cilësi e shkëlqyeshme e asamblesë;
• njësia e fuqishme e energjisë me një vëllim të madh pune;
• parametra të lartë të besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë;
• prania e rregullatorëve dhe sistemeve të mbylljes së motorit.

Disavantazhet:

• një motor me dy goditje që vepron në një përzierje të karburantit të përgatitur para-përgatitur.

1 suzuki df30ats.

Kuvendi me cilësi të lartë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 282000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Motor shumë i shtrenjtë dhe shumë i avancuar, i krijuar për aderimtarët e teknologjisë së fuqishme të markës. Motori me katër goditje ka tre cilindra dhe një vëllim operativ 490-kub, i cili siguron fuqi të vazhdueshme të lartë (të gjitha 30 HP) me konsum të lartë të karburantit. Rreziku në krijimin e një modeli të ngjashëm ishte përdorimi i sistemit të injektimit elektronik të karburantit dhe tërheqja e një motorike të tillë në tregun global. Megjithatë, Suzuki DF30ats ka një kërkesë të qëndrueshme në mesin e kompanive të elitës dhe individëve që preferojnë cilësi të shtrenjta të lirë "ndërprerje". Modeli është ideal si brenda dhe jashtë - jo një ankesë e vetme e madhe nga përdoruesit dhe ekspertët profesionistë. Prandaj, në minus, mjaft të arsyeshme, ju mund të bëni vetëm një çmim shumë të lartë.

Përparësitë:

• cilësi të jashtëzakonshme të montimit dhe mbushjes;
• një motor i fuqishëm me katër stroke me një vëllim pune prej 490 centimetra kub;
• të gjitha sistemet (menaxhimi, nisja, injektimi i karburantit dhe ngritja e motorëve) elektronike;
• prania e një gjeneratori të rrymës elektrike.

Disavantazhet:

• cmim i larte.

Motorët më të mirë të varkave të lira: buxheti deri në 20,000 rubla

Motorët me varkë të lira janë një kategori e veçantë e mallrave, të disponueshme për pothuajse çdo konsumator. Si rregull, ata ndryshojnë në fuqi të ulët, një nivel cilësor i asamblesë, pajisjeve të dobëta, por një burim pune të mirë. Ideale për peshkim në rezervuarë të vegjël dhe të mesëm, si dhe shëtitjet e lumenjve të paduruar.

3 carver mht 3.8 s

Çmimi më i favorshëm
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 10020 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Një nga opsionet më të thjeshta dhe të lira për një motor varkë, në dispozicion të çdo kategorie të konsumatorëve. Carver MHT 3.8 S nuk është yje të mjaftueshëm nga qielli dhe nuk kërkojnë lavdi për të mirë të mirë - ajo kryen një funksion krejtësisht të ndryshëm. Vëllimi i vogël me dy stroke 62 të kubit siguron shpejtësi në rajon rreth 7-9 kilometra në orë. Kjo është pak, por për peshkim ose një lundrim të vogël të lumit, është e mjaftueshme. Korpusi është i mesëm, hekuri është sinqerisht i dobët. Por, siç thonë përdoruesit, sezoni rrotullon pa ankesa të forta, edhe pse në disa aspekte duhet të përdorin akordimin manual.

Përparësitë:

• motor i lirë i arritshëm për konsumatorët;
• e pranueshme, edhe pse pa kënaqësi, cilësia e punës;
• aftësia për të përmirësuar në mënyrë të pavarur;
• jo vëllimi i keq i rezervuarit dhe fuqia (përkatësisht çmimi).

Disavantazhet:

• jo cilësia e asamblesë shumë e mirë;
• mungesa e një silencire - punë shumë e lartë, kërkon akordim;
• mbërthimi i vogël - nuk është i përshtatshëm për disa trances.

2 HDX T 2.6 CBMS

Me cilësi të mirë
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 17200 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Mbushja teknike e këtij motori kinez varkë është një analog i plotë i produkteve të markave kryesore të industrisë. Motori me dy koka me dy stroke nuk është më i fuqishmi, por do të lejojë që barkë të shkojë dy herë në dy më shpejt se në oars. Easy montuar në tranzit me clamps kthyeshëm dhe ju lejon të lëvizni në ujë të cekët. Falë heqjes së gazrave të shkarkimit përmes vidhos, duke udhëtuar me të është mjaft e rehatshme.

Pronarët që kanë bërë një zgjedhje në favor të HDX T 2.6 CBMS, besojnë se ai ia vlen paratë e tij. Në shqyrtimet nuk ka ankesa për komponentën teknike të motorit të anijes - është mjaft i besueshëm dhe i thjeshtë. Disavantazhi i vetëm mund të konsiderohet mungesa e kundërt, por një çmim mjaft i këndshëm justifikon kufizime të tilla.

1 patriot bm-110

Blerësi më i mirë i zgjedhjes
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 14480 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Ky motor me dy goditje me nisje manuale është modeli më i volitshëm në këtë kategori, dhe padyshim fitoi popullaritet në tregun e brendshëm për këtë arsye. Është e zhurmshme, por jashtëzakonisht e thjeshtë, si në operim ashtu edhe në mirëmbajtje. Konsumi i saj thotë se madhësia e rezervuarit të karburantit, e cila është vetëm 1.2 litra.

Kjo ju lejon të lëvizni përgjatë stroit të ujit në një varkë me dy pasagjerë dhe të parakohshme të peshkimit të nevojshëm. Easy është vendosur në bagazhin e makinës dhe për më shumë të dashuruar të zakonshëm të rekreacionit aktiv, favorizimi i saj është një zgjidhje racionale. Përveç kësaj, Patriot BM-110 tregon stabilitetin e punës dhe duke gjykuar nga shqyrtimet e pronarëve, përveç çmimit madhështor, është gjithashtu i ndryshëm dhe i besueshëm në veprim.