Si të ndryshoni vajin në kutinë e transmetimit automatik hyundai ix35. Të gjitha metodat e ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35 Koha e rekomanduar për zëvendësimin e lubrifikantit në Hyundai ix35

Jeni i hutuar nga problemi i ndryshimit të vajit në Hyundai ix35? Nuk ka problem! Transmisioni - automatik (ose transmetim automatik). Vetë prodhuesi bën një deklaratë mjaft të zhurmshme se "vaji i mbushur është krijuar për jetën e plotë të shërbimit të makinës". Natyrisht, kjo frazë fsheh një kuptim tjetër: "Jeta e shërbimit është identike me periudhën e garancisë". Vetë kutia e marsheve, e instaluar në Hyundai ix35, ka një garanci të dokumentuar prej 120 mijë kilometrash. Sidoqoftë, ia vlen të lexoni mendimet e specialistëve dhe thjesht drejtuesve përgjegjës, pasi një pikë shumë interesante bëhet menjëherë e qartë - një ndryshim i vajit nuk rekomandohet vetëm , por edhe të detyrueshme çdo maksimum , 70 mijë kilometra.

Arsyet më të zakonshme që drejtuesit e një marke dhe prodhuesi të caktuar të ndryshojnë vajin janë:

• Dashuria e mjaftueshme për automjetin, qëndrimi i një mjeshtri. Dhe, si rezultat, mendimi se pas vrapimeve prej dhjetëra mijëra kilometrash në transmetimin automatik ka më shumë "punë" sesa vaj i përshtatshëm për funksionim të mëtejshëm;
• Stili dinamik i drejtimit, dëshira e shpeshtë për nxitim, modaliteti i shpejtësisë së lartë në autostrada në rajonin prej 150 kilometrash në orë, ndonjëherë më shumë;
• Mosgatishmëria për të drejtuar një makinë me qindra mijëra kilometra. Mosgatishmëria për të dëgjuar nga blerësit frazën: "Diçka po kërcehet" deri në fund të periudhës së garancisë. Mendimi se është më mirë të japësh një shumë të vogël në të tashmen sesa ta paguash në të ardhmen, por shumëzuar me 10.

Opsionet e procesit të ndryshimit të vajit

Ka disa mënyra për të ndryshuar vajin në Hyundai ix35. E para, e cila do të ofrohet nga shumica e garazheve për modelin e caktuar Hyundai, do të jetë si më poshtë: zëvendësimi bëhet duke kulluar "punimin", më pas mbushja e sistemit me vëllime vaji të ri në rreth 5 litra. Pastaj procedura përsëritet pas gjysmë ore. Për çmimin, ky opsion mund të ndryshojë, në varësi të rajoneve, nga 3 në 5 mijë. Nëse vlerësoni këtë metodë, atëherë ky nuk është opsioni më popullor dhe më i rekomanduar. E dyta supozon praninë në punëtorinë ku keni sjellë makinën tuaj , një aparat special që kryen zëvendësimin e vajrave në kambio dhe motor. Procesi i zëvendësimit në këtë rast kryhet si më poshtë:

• përzgjedhja e vajit në varësi të rekomandimeve të prodhuesit, të cilat përcaktohen duke iu referuar katalogëve të veçantë;
• zëvendësimi i filtrit të vajit;
• eleminimi i "punësimit" me anë të një sondë të veçantë me një tub dhe një pipëz (një pajisje e tillë ju lejon të hiqni të gjitha papastërtitë dhe sedimentet e tepërta, kjo shpjegohet me faktin se pajisja funksionon duke krijuar një vakum në shkarkim pajisje);
• përdorimi i lëngjeve speciale për shpëlarje;
• kur vaji i përdorur hiqet tërësisht, duke mbushur vaj të freskët, si dhe një kontroll të njëkohshëm të performancës së automjetit.

Dëshiroj të theksoj se disa punëtori ofrojnë disa faza të zëvendësimit të harduerit sipas gjykimit të drejtuesit. Pra, zëvendësimi i filtrit dhe përdorimi i agjentëve të pastrimit nuk janë hapa të detyrueshëm, por është gjithashtu e rëndësishme të kuptohet se çfarë lloj vaji përdoret në transmisionet e serisë Hyundai ix35. Përveç kësaj, duhet kuptuar se çmimi i zëvendësimit të harduerit gjatë përdorimit të shërbimeve shtesë të ofruara nga punishtet e makinave rritet në përpjesëtim me listën e punëve të kryera.Ekziston edhe një metodë e tretë, e cila zakonisht quhet "zëvendësimi përmes bllokimit të trafikut", ajo konsiston në sa vijon: makina është para-ndezur, paralelisht me këtë kullohet vaji i vjetër dhe vaji i freskët mbushet menjëherë. Në të njëjtën kohë, kutia "udhëton" në rrota të varura. Vlen të përmendet se kjo metodë zëvendësimi është e përshtatshme vetëm për modelet e blera nga e para dhe që kanë një largësi prej jo më shumë se 40 mijë kilometra. Arsyeja është se vaji i freskët me numër të lartë bazë do të vijë menjëherë në kontakt me kutinë, e cila është e mbushur me efekte negative.

Çfarë lloj vaji në transmetimin automatik Hyundai ix35 është më mirë të mbushni

Një pikë e rëndësishme do të jetë mbushja e vajit të duhur, i përshtatshëm në mënyrë ideale për modelet me një transmetim automatik. Sidomos nëse, për ndonjë arsye, pronari vendos të bëjë një ndryshim vetë, sepse në dyqanet e riparimit të automjeteve shpesh ka në dispozicion katalogë të veçantë, të cilët udhëhiqen nga mjeshtrit kur ndryshojnë vajin në motorët dhe transmisionet e makinave të caktuara. llojet e propozuara.

Ingranazhet automatike A6MF1 përdoren në një numër automjetesh në industrinë koreane të makinave. Ashtu si të gjithë komponentët kryesorë, transmetimet automatike kërkojnë mirëmbajtje. Zëvendësimi i ATF nuk ofrohet në manualet e funksionimit.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai ix 35 kryhet sipas rekomandimeve të shërbimeve të makinave. Kjo për faktin se në makinat e reja, pas bluarjes në elementët e kutisë gjatë periudhës së funksionimit, formohen rroje metalike dhe pluhur. Në makinat e përdorura, veçanërisht në kushte të rënda funksionimi, lëngu i transmisionit humbet vetitë e tij me kalimin e kohës.

Arsyet e ndryshimit të vetive të vajit të transmisionit automatik

1. Ndikimi në mjedis. Proceset kimike natyrore. Prodhuesi siguron jetëgjatësinë e lëngjeve ATF. Pesë vjet ruajtje ose dy vjet funksionim.
2. Kushtet klimatike. Temperatura e madhe bie në temperatura të ulëta. Mbinxehje gjatë stinëve të nxehta.
3. Stili i drejtimit. Me ngarkesa të shtuara në njësi ose me boshe të shpeshtë.
4. Mosfunksionime të transmisionit automatik. Veshje e madhe fizike e ingranazheve të boshteve dhe sinkronizuesve.
5. Hyrja e lagështisë ose e papastërtisë në lëngun e transmisionit përmes lidhjeve që rrjedhin.

Kur duhet të ndryshoni lëngun në transmetimin automatik Hyundai ix 35

Ngjyra e zezë e vajit, prania e ashklave metalike, niveli i pamjaftueshëm, era e djegies, parregullsitë në funksionimin e kutisë së marsheve automatike ai x 35 (dridhje, rrëshqitje) - e gjithë kjo mund të tregojë nevojën për zëvendësim.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e lëngut origjinal të transmisionit Hyundai ATF SP-IV (numri i katalogut 04500-00115); plotëson të gjitha standardet, siguron ndërrim të qetë të marsheve, garanton funksionimin e besueshëm të transmisionit.

Vëllimi i përgjithshëm i mbushur në kuti ingranazhi është 7.1 litra. Bazuar në metodën e zëvendësimit, mund të kërkohen 4 deri në 12 litra ATF.

Metodat për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Hyundai

Zëvendësimi i plotë

Prodhohet në servise të kualifikuara. Me ndihmën e pajisjeve speciale, vaji ndryshohet plotësisht. Mund të duhen deri në 12 litra. Frekuenca e zëvendësimit çdo 60,000 km.

Është e padëshirueshme të përdoret kjo metodë në rast të konsumimit të rëndë të transmetimit automatik. Karakteristikat e larta të detergjentit të lëngut të ri janë në gjendje të zbutin depozitat e formuara. Si rezultat, gjatë qarkullimit të lubrifikantit, filtri i vajit mund të bllokohet.

Çfarë mund të ndikojë në shëndetin e përgjithshëm të transmetimit automatik. Ka raste të shpeshta të dështimit të trupit të valvulës dhe konvertuesit të çift rrotullues.

Si ndodh një ndryshim i plotë i vajit në një transmetim automatik në një stacion shërbimi - video

Zëvendësim i pjesshëm

Do të duhen rreth katër litra vaj të ri. Meqenëse ka një rinovim të pjesshëm, intervali i zëvendësimit zvogëlohet në 25,000 - 30,000 km. Për të rivendosur plotësisht vetitë e ATF, rekomandohet të bëhen 2-3 zëvendësime. Nuk kërkohen aftësi ose pajisje të veçanta.

Për të mbajtur produktet e konsumit të transmisionit automatik, një element filtri sigurohet brenda kutisë. Zëvendësimi, i cili është i mundur vetëm pas çmontimit të kutisë së shpejtësisë dhe çmontimit të tij.

Procesi kërkon kohë dhe i kushtueshëm. Por nuk duhet neglizhuar për shkak të veçorive të projektimit të filtrit. Disa shtresa të ndjesisë bllokojnë në mënyrë efektive produktet e konsumit të transmisioneve automatike, por me kalimin e kohës, xhiroja e elementit të filtrit zvogëlohet.

Presioni i vajit zvogëlohet dhe mund të ndodhë uria e naftës. Frekuenca e rekomanduar e zëvendësimit është 50,000 km.

Vetë-zëvendësimi - udhëzime hap pas hapi

Një mënyrë efektive për të zëvendësuar

Në makinat Hyundai ix 35, radiatori ftohës ATF vendoset përpara radiatorit të ftohjes së motorit. Pasi të kemi kulluar minierën dhe të kemi mbushur kutinë me lëng të ri, heqim zorrën përmes së cilës vaji hyn në radiator, në pikën e ngjitjes me shkëmbyesin e nxehtësisë.

• ne e ulim fundin në një enë të vogël kullimi (1 litër);
• ne ndezim makinën;
• zhvendoseni përzgjedhësin në pozicionin "N";
• pasi mbushim enën, mbysim motorin me djegie të brendshme;
• derdhni 1 litër lëng të freskët nëpër vrimën e mbushësit.

Procedura përsëritet derisa vaji i freskët të rrjedhë nga zorra. Ne vendosim zorrën në vendin e saj. Ne instalojmë mbrojtjen e motorit me djegie të brendshme. Mbërtheni kapakun e filtrit të ajrit në vend.

Diagnostifikimi periodik dhe lëngjet ATF në transmetimin automatik të makinave Hyundai ix 35 do të zgjasin jetën e njësisë, do të parandalojnë keqfunksionimet e mundshme dhe do të ndihmojnë në shmangien e riparimeve të shtrenjta të transmisionit automatik.

Crossover i madhësisë së mesme Hyundai ix35 ka një numër serioz konkurrentësh në treg. Sidoqoftë, kjo nuk e pengon "Koreanin" elegant të zërë linjat e para të shitjeve në Rusi dhe vendet e huaja. Popullariteti i Hyundai lë në hije edhe gjigantë të tillë si Nissan, Mitsubishi, Honda. Pamja e tij e mirë, brendësia e rehatshme me shumë opsione, cilësimet e këndshme të termocentralit dhe çmimi i arsyeshëm e lejojnë atë të qëndrojë fort në krye të listave. Makinat me kosto të ulët shpesh servisohen në punëtori të palëve të treta ose nga forcat e vetë shoferit. Prandaj, përdoruesit shpesh pyesin veten për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35. Si ta bëni vetë dhe çfarë të kërkoni?

Përshkrimi i automjetit

Shfaqja e parë e makinës u zhvillua në 2009. Inxhinierët koreanë janë fokusuar në crossover-in e përmasave të mesme dhe kanë shpaguar. Që në ditët e para të shitjeve, modeli u pëlqye nga një gamë e gjerë blerësish.

Makina ofrohet me disa lloje motorësh, transmisione manuale dhe automatike dhe një gamë të madhe opsionesh. Ekzistojnë disa nivele të veshjeve për të zgjedhur: me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Shasia e akorduar për trajtim. Crossover i përgjigjet mirë timonit, por kur vozitni mbi gunga të forta në rrugë, shpesh dëgjohen prishje të amortizatorëve. Goditja e shkurtër e levave gjithashtu ka një efekt pozitiv në stabilitetin në pistë, por nuk lejon që rrota të arrijë në tokë kur shmang pengesat. Kjo sugjeron që ix35 është ende një banor i qytetit dhe jo një pylltar i ashpër.

Hyundai ix35 vendosi një prirje të re për sa i përket pamjes së jashtme. Dizajnerët arritën të arrijnë një pamje pothuajse të përsosur duke përdorur linja të lëmuara dhe tranzicione të mprehta. Pjesa e përparme dallohet nga një kapak me ngurtësues të theksuar dhe skaje të rrumbullakosura. Optika është bërë në formën e një pike duke përdorur një gjeneratë të re lentesh dhe syze të qëndrueshme me mbrojtje kundër gërvishtjeve. Grila zë pjesën më të madhe të parakolpit, i cili përmban drita të mëdha mjegulle me buzë kromi. Pamja kompletohet nga plastika e qëndrueshme e pa lyer që mbron bojën nga gërvishtjet kur kapërcen kushtet jashtë rrugës.

Në inspektimin e parë të pjesës anësore, bien në sy harqet e mëdha të rrotave dhe një brinjë e fuqishme ngurtësuese në dyer. Çatia duket interesante, e cila derdhet butësisht në derën e pasme dhe ndjek në mënyrë të përkryer pjerrësinë e xhamit anësor.

Pjesa e pasme e makinës është bërë në një formë klasike. Megjithatë, dinamika dhe karakteri i gjallë jepen nga një spoiler me një dritë frenimi të integruar, një antenë me fije dhe një parakolp të shtrënguar me drita mjegull.

Specifikimet

Disa lloje të motorëve janë në dispozicion për shitje:

• një motor nafte me turbocharged me një vëllim prej 2.0 litrash dhe një fuqi maksimale prej 136 kuaj fuqi;
• benzinë ​​“katër” me 149 litra. Me. dhe një vëllim prej 2.0 litra.

Në Rusi, njësia e dytë përdoret më shpesh. Kjo ju lejon të arrini tregues të mirë të konsumit, është e lehtë të filloni në rajone me një klimë të ftohtë dhe nuk kërkon pajtueshmëri me veçoritë gjatë funksionimit. Konsumi i karburantit në modalitetin e përzier në versionet me lëvizje me katër rrota dhe transmetim automatik nuk kalon 9.1 litra.

Transmetimi zgjidhet gjithashtu me kërkesë të blerësit:

• mekanikë me pesë shpejtësi;
• Konvertuesi i çift rrotullues hidraulik me 6 breza.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik "Hyundai ix35" kërkohet pas 40-60 mijë kilometrash, në varësi të stilit të drejtimit. Pajisja klasike e transmisionit ju lejon të transportoni ngarkesa të rënda, rimorkio pa asnjë problem.

Opsione shtesë:

• lloji i trupit - kamionçinë;
• numri i vendeve - 5;
• vëllimi i dhomës së bagazhit - 591 litra;
• gjatësia - 4411 cm;
• gjerësia - 1821 cm;
• lartësia - 1662 cm.

Hapësira e tokës është nga 17 në 18 centimetra, në varësi të konfigurimit, vëllimi i rezervuarit të karburantit është 59 litra.

Pasqyra e transmetimit

Crossover është i pajisur me një "automatik" klasik me një konvertues çift rrotullues dhe aftësinë për të zgjedhur një marsh duke përdorur një përzgjedhës në kabinë. Modeli i transmisionit është caktuar A6MF1.

Paketa e përforcuar e tufës është projektuar për të kapërcyer rërën, zonat e argjilës, borën, si dhe për të transportuar një rimorkio makine me një ngarkesë deri në 750 kilogramë.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik "Hyundai ix35" benzinë ​​dhe naftë nuk rregullohet nga prodhuesi. Sidoqoftë, gjatë funksionimit, pluhuri metalik, grimcat e tufës së fërkimit dhe rruazat nga ingranazhet grumbullohen në sistem. Për të zgjatur jetën e shërbimit të transmetimit, është e domosdoshme të monitoroni gjendjen e vajit dhe ta ndryshoni atë të paktën çdo 40-60 mijë kilometra.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35 me duart tuaja do të kërkojë aftësi të caktuara, një vend me një gropë ose një ashensor, si dhe një grup standard mjetesh. Detajet e procesit janë dhënë më poshtë.

Si të përcaktoni gjendjen e vajit

Faktorët e mëposhtëm ndikojnë në jetëgjatësinë e një lëngu transmetues:

• temperatura e ambientit;
• stili i drejtimit;
• keqfunksionime në pjesët e fërkimit;
• prodhuesi.

Shenjat tregojnë gjendje të keqe të vajit:

• goditjet gjatë ndërrimit;
• vonesë kur zgjidhni një ingranazh;
• “Rrëshqitje” e tufave gjatë ngarkimit e shoqëruar me një erë të pakëndshme.

Gjithashtu, ngjyra e përbërjes mund të tregojë për veshjen. Një nuancë e errët ose e zezë është një tregues i dobët. Grimcat e papastërtisë dhe kokrrat e vogla të rërës tregojnë gjithashtu konsumim.

Një ndryshim i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35 do të ndihmojë jo vetëm për të hequr qafe funksionimin e gabuar të transmetimit, por gjithashtu do të zgjasë ndjeshëm jetën e shërbimit.

Cilin vaj të zgjidhni

Prodhuesi rekomandon përdorimin e një përbërjeje origjinale që është e përshtatshme për të gjitha mënyrat e drejtimit. Katalogu ofron vaj Hyundai ATF SP-IV. Vëllimi i përgjithshëm i lëngut është 7.2 litra, megjithatë, nëse e zëvendësoni vetë në mënyrë të pjesshme, nuk do të nevojiten më shumë se 4 litra.

Si zëvendësim, mund të konsideroni kompozime nga prodhuesit e mirënjohur:

• Neste;
• Castrol;
• Ravenol;
• Eneos;

Prodhuesit nuk garantojnë përzierjen e plotë të vajrave me origjinalin, prandaj, në rast të zëvendësimit të pjesshëm, duhet të përdoren vetëm produktet Hyundai. Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik "Hyundai ix35" dizel dhe benzina nuk ndryshojnë për shkak të transmetimit plotësisht identik.

Vetë zëvendësimi

Për të kryer punë në shtëpi do t'ju duhet:

• vaj i ri në një vëllim prej të paktën katër litra;
• disa lecka për të pastruar paletën;
• çelësa;
• hinkë;
• bombol ose shishe 5 litra.

Një ndryshim i pavarur i vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35 duket si ky:

1. Ngrohni transmisionin në temperaturën e funksionimit.
2. Vendoseni automjetin në një ashensor ose gropë riparimi.
3. Zhvidhosni spinën e shkarkimit. Kullojeni vajin e vjetër. Vidhosni spinën.
4. Ju duhet të derdhni lëng të ri derisa teprica të fillojë të rrjedhë nga vrima.
5. Nisni motorin. ndizni çdo pozicion me radhë. Ndaloni motorin.
6. Zhvidhosni spinën e mbushësit, kulloni vajin e tepërt.
7. Fshijeni paletën dhe kutinë e marsheve me një leckë.

Por ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35 në këtë mënyrë vetëm pjesërisht rikthen përbërjen e punës. Për efekt më të mirë, procedura duhet të përsëritet pas 2-3 mijë kilometrash.

Ajo që duhet t'i kushtoni vëmendje

Në procesin e punës është e domosdoshme të monitorohet sedimenti që krijohet në fund me vajin e kulluar. Një numër i madh i thekoneve, kokrrave të rërës është një mosfunksionim i transmetimit automatik dhe tregon shumë konsumim. Në këtë rast, do t'ju duhet të zëvendësoni elementin e filtrit. Procedura do të kërkojë heqjen e transmetimit.

Duhet të respektohet procedura për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik "Hyundai ix35" dhe periudha e zëvendësimit. Lëngu i shpenzuar nuk siguron presionin e kërkuar, duke dëmtuar sistemin e tufës dhe pjesët e tjera lëvizëse.

Kostoja e punës në shërbim

Një tregtar zyrtar do të kërkojë të paktën 5-10 mijë rubla, në varësi të kilometrazhit të kryqëzimit. Shpenzime shtesë do të jenë blerja dhe instalimi i detyrueshëm i një filtri, një tape të re vaji dhe një rondele bakri. Një shërbim jozyrtar do të kërkojë dy deri në katër mijë rubla për punën. Kostoja e materialeve paguhet veçmas.

Shpesh, mekanikët ofrojnë të bëjnë një ndryshim të lëngut harduer në një stendë të veçantë. Me një largësi të lartë, kjo procedurë mund të lajë depozitat nga pjesët e fërkimit. Kanalet e bllokuara nuk do të jenë në gjendje të ofrojnë presion të mjaftueshëm dhe transmetimi automatik do të duhet të riparohet.

Zëvendësimi i pjesshëm konsiderohet metoda më e sigurt dhe më e lirë.

Sa shpesh të ndryshoni vajin në transmetimin automatik

Pas blerjes së një makine të re, do të kërkohet një ndryshim i vajit pas rreth 60-70 mijë kilometrash. Pas shërbimit të parë të "makinerisë", lëngu është në gjendje të punojë jo më shumë se 40 mijë km. Në rast të një ndryshimi të plotë të vajit të harduerit, mirëmbajtja tjetër mund të vonohet me 50-60 mijë kilometra. Në çdo rast, një herë në gjashtë muaj, duhet të tërhiqni shiritin dhe të kontrolloni përbërjen për turbullira, erë dhe përfshirje të huaja.

Është shumë e vështirë të gjesh një raport fotografik në internet për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35 me duart tuaja. Në këtë rast, udhëzimet hap pas hapi të diskutuara më sipër do të ndihmojnë, të cilat detajon hapat dhe mjetet e kërkuara.

Ndoshta dikush do ta gjejë infa të dobishme, kërkova për një kohë të gjatë, por nuk gjeta një përgjigje të qartë, kështu që vendosa të çregjistrohem.Ix-35 kilometrazhi 2wd 60 t.km. Ndryshimi i vajit në bazë të kilometrazhit është i detyrueshëm. (Jo larje për të lyer pse, merre si fakt) Vaji u mbush me origjinalin SP-IV. Zëvendësimi në servis (edhe nuk është i vështirë vetë, por duhet një vrima) pjesërisht, kullimi i tapës nga poshtë, kontrolli (plastik) anash, mbushja nga lart (ju duhet një kanaçe uji dhe një tub silikoni 0,5 m, me diametër deri në 1 cm). Motori eshte i fikur, transmisioni eshte neutral, makina eshte ne grope. Kullohen 3,5-4 litra, matet sasia e saktë e vajit të kulluar, priza e kullimit (është magnet) pastrohet dhe vidhoset (është më mirë të porosisni një copë litari të re nën prizë, pasi metali i guarnicionit është i butë) Pastaj derdhet e njëjta sasi vaji të freskët. Vaji i kulluar duhet të ketë të njëjtën erë si ai i ri pa erë të djegur, ngjyra është shumë më e errët (e kuqe-kafe e errët) Nëse ka papastërti metalike (ndjerë) ose një erë djegieje në vaj (që tregon konsum të konsiderueshëm dhe kambio i shpejte automatike), eshte me mire ta rimbushni vajin e vjeter dhe te shkoni direkt ne riparim (do te dal me lire se sa te presim deri sa te...vete) nuk e kisha, vaji ishte normal. Më pas, pasi të keni kaluar 1-2 t.km., procedura përsëritet (gjatë kësaj kohe do të ndodhë larja e pjesshme e depozitave, nëse ka, si dhe në konvertuesin e çift rrotullues) Në rastin tim, një zëvendësim i përsëritur është i mjaftueshëm ( nëse vaji është plotësisht i zi, është e nevojshme të kryhet procedura tre herë). Për referencë, vëllimi i kutisë është 7.1 litra. Para ndryshimit të vajit, u studiuan të tre opsionet e zëvendësimit 1. në pajisje (vaji ka nevojë për 12 litra), një rrezik i lartë i dështimit të elektronikës automatike të transmisionit, bllokimi i filtrit (nuk ndryshon) dhe, si rezultat, uria e vajit 2. nderrimi i plote neper priza, makina ndizet vaji kullohet dhe mbushet njekohesisht, kutia leviz ne rrota te varura (vaji duhet 7-8 litra), rreziqet jane qe nje vaj i ri me numri i lartë i bazës do të fillojë menjëherë të lajë kutinë, më pas, sipas pretendimit 1, kjo metodë, si e para, është e përshtatshme për dikë që ka një makinë nga e para dhe zëvendësim pas 30-40 t.km 3. Ndryshimi i pjesshëm (vaj për një ndryshim 4L) (përshkruar më sipër), i zgjedhur si më i butë dhe më pak i rrezikshëm

Gjithcka e shkruar me siper eshte mendim personal dhe eksperience personale, cdokush e merr vete vendimin, por vaji duhet nderruar, mos degjoni ata qe thone se kutia nuk eshte servisuar (do te zgjase 100t.km dhe per nderrim) . Ju uroj fat të gjithëve!

ix35club.ru

Vaj për transmision automatik Hyundai ix35

Prodhuesi pretendon se vaji i transmisionit në transmetimin automatik Hyundai ix35 është i mbushur për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit dhe nuk mund të zëvendësohet. Sidoqoftë, siç tregon praktika, me 100 mijë km vrapim, tashmë këshillohet të ndryshoni vajin në transmetimin automatik. Kjo është arsyeja pse periudha e ndryshimit të vajit në transmetimin automatik ix35 është 90-100 mijë km. Për më tepër, ekspertët këshillojnë të kontrolloni nivelin dhe cilësinë e vajit në kutinë e marsheve çdo 30-50 mijë kilometra.

Vëllimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35

Ekzistojnë tre lloje të ndryshimit të vajit në transmetimin automatik: zëvendësim i pjesshëm, i plotë me kusht dhe i plotë.

Me një ndryshim të pjesshëm të vajit, ai kullohet vetëm nga gropa, si dhe zëvendësohet filtri i vajit dhe copë litari. Në këtë rast, vetëm 50% e vajit kullohet nga gropa, prandaj, zëvendësimi quhet i pjesshëm.

Një zëvendësim i pjesshëm me kusht përfshin kullimin e vajit, zëvendësimin e filtrit dhe kontrollimin e magnetit dhe mbushjen me vaj të ri.

Një zëvendësim i plotë kryhet në një aparat të posaçëm, i cili, me anë të zëvendësimit, zëvendëson vajin e vjetër të transmisionit automatik me një të ri. Në këtë rast, ju gjithashtu mund të zëvendësoni filtrin.

Një zëvendësim i plotë do të kërkojë 10 litra vaj. Për të pjesshme, përkatësisht gjysmën.

Çfarë vaji të zgjidhni për transmetimin automatik Hyundai ix35

ATF SP-IV MOBIS 0450000115 derdhet në një transmetim automatik. Çmimi i 1 litër vaj të tillë është nga 500 rubla.

Për një kuti ingranazhesh manuale, duhet të blini një vaj tjetër - 75W / 85W GL-4 MOBIS 0430000110. Çmimi për 1 litër vaj është nga 380 rubla.

Analoge të vajit për transmetimin automatik

• 132646 ZIC АTF SP 4 1L nga 400 rubla
• RAVENOL ATF SP-IV 4014835714014 nga 800 rubla për 1 litër
• TOTACHI 002321904 Totachi atf sp-iv 1l

Para se të blini vaj për transmetimin automatik, duhet të konsultoheni me shitësin ose një specialist të ndryshimit të vajit, dhe vetëm atëherë blini.

Për të ndryshuar vajin, keni nevojë për një filtër automatik të transmisionit. Artikulli i tij është çmimi Hyundai / KIA 46321-3B000 nga 600 rubla.

Si të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik

Nuk ka shirit në kutitë e marsheve me 6 shpejtësi, kështu që e vetmja mënyrë për të kontrolluar është përmes vrimës së mbushësit. Ndodhet në murin e përparmë të kutisë (makina duhet të ngrihet për lehtësi), niveli normal është përgjatë skajit të poshtëm të kësaj vrime.

Nëse keni ende ndonjë pyetje, pyesni ato në komentet më poshtë. Artikulli u përgatit për faqen 1remontauto.ru.

1remontauto.ru

Vaji i transmisionit manual Hyundai ix35 çfarë dhe sa të derdhni

Prezantimi i crossover-it të ri Hyundai në Motor Show 2009 në Shanghai erdhi si një surprizë. SUV i vogël ka qenë në zhvillim për 3 vjet, kërkoi një kosto prej 220 milion dollarë dhe u shfaq para publikut si një zëvendësues me cilësi të lartë dhe luksoz për Tucson paksa të vjetëruar. Makina është bërë në frymën e industrisë koreane të makinave dhe është një përfaqësues referues i kryqëzimit urban. Nëpërmjet përpjekjeve të shkencëtarëve nga Evropa, Koreja dhe Shtetet e Bashkuara, ajo kombinoi në mënyrë të përsosur mbushjen teknike të Tucson me dizajnin e mrekullueshëm të makinës koncept ix-ONIC. Pamja unike e ix35 ka "lindur" në qendrën e projektimit të prodhuesit të makinave në Rüsselheim, duke i dhënë atij tipare dinamike në stilin e skulpturës fluide.

Lëshimi i modeles vazhdon deri më sot. Në Rusi, SUV ofrohet në një grup të plotë me motorë benzinë ​​dhe naftë 2 litra (136-184 kf) me lëvizje të plotë ose me rrota të përparme me transmetim automatik ose transmetim manual për të zgjedhur (rreth cilin vaj të derdhni në manual kuti dhe sa do të diskutohet më poshtë) ... Në tregun vendas, 35-ta ishte një sukses i madh që në fillim. Kështu, 3 vjet pas debutimit botëror, modeli zuri vendin e 4-të në listën e makinave më të shitura, duke lënë pas Nissan X-Trail dhe Toyota RAV-4. Dy vjet më vonë, SUV ishte tashmë i dyti në këtë majë, duke kapërcyer edhe KiaSportage në shitje, por makina nuk arriti të kalonte shokun e saj Tucson.

Krahasuar me modelet konkurruese, Hyundai ix35 ka të mirat dhe të këqijat. Ndër të parat, pronarët e quajnë njëzëri një mbushje të mirë, madje edhe në konfigurimin bazë, hapësirën, hapësirën e madhe, trajtimin e shkëlqyeshëm dhe besueshmërinë. Disavantazhet janë një pezullim i ashpër, një dizajn jo dinjitoz, një transmetim automatik jo i besueshëm dhe problemet me derën e pasme. Për më tepër, çdo riparim i një modeli është shumë më i lirë se masat parandaluese deri në një vrapim prej 100 mijë km.

Gjenerata I (2009-2013)

Motorri 1.6 me kambio manuale

• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 1.8 litra.

Motorri 1.7 me kambio manuale

• Çfarë lloj vaji motori për të mbushur kutinë e marsheve manuale: API GL-5, SAE 75W90
• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 1.9 litra.
• Kur të ndryshoni vajin: 90-100 mijë km, por pronarët rekomandojnë të kontrolloni nivelin e vajit çdo 30 mijë km.

Motorri G4KD2.0 me kambio manuale

• Çfarë lloj vaji motori për të mbushur kutinë e marsheve manuale: API GL-5, SAE 75W90
• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 2.1 litra.
• Kur të ndryshoni vajin: 90-100 mijë km, por pronarët rekomandojnë të kontrolloni nivelin e vajit çdo 30 mijë km.

maslogid.com

Video për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik Hyundai ix35, bëjeni vetë

Vete nderrim vaji, kambio automatike Kia Sportage 3 2013 e tutje

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai Solaris (Kia Rio)

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik të makinave HYUNDAI

Zëvendësimi i vajit hyundai IX35 / Zëvendësimi i vajit hyundai IX35

ZËVENDËSIMI PROM. BOSHT PER HYUNDAI IX 35 4WD

Ndryshimi i plotë i vajit, kambio automatike A6GF1 KIA CEED JD / Ndrysho plotësisht lëngun e transmisionit Hyundai / Kia 6AT

Hyundai ix35 Hyundai IX 35 2014 Ndrysho vajin dhe filtrat në motor

Ndryshimi i sinqertë i vajit në transmetimin automatik | Ndryshimi i harduerit dhe manual i vajit në transmetimin automatik

Si të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik. Video udhëzim.

Shihni gjithashtu:

• Hyundai Solaris si të vendosni mbrojtje
• Makinë e re Hyundai ix25
• Rrota për Hyundai Santa Fe 2007
• Si të ndryshoni shiritat e përparmë për videon Hyundai Accent
• Hyundai Getz akorduar
• Përditësimi i Hyundai gds
• Hyundai h lcd1502 nuk ndizet
• Specifikimet e Hyundai santa fe 2005
• Hyundai Solaris Dhjetor 2011
• Sharrë elektrike me zinxhir Hyundai x 360 çfarë benzine
• Shkurre e shiritit të stabilizatorit të pasmë Hyundai Accent
• Rrota për Hyundai Getz
• Fenerët e lenteve për Hyundai Solaris 2014
• Robot Hyundai i30
• Vaj kambio Hyundai Solaris

hyundai-hvacshop.ru

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai IX35, çmimi në Moskë

A duhet të ndryshoj vajin në transmetimin automatik?

Ju ndoshta keni dëgjuar për termin "transmision automatik pa mirëmbajtje". Shumë shpesh, kjo udhëhiqet nga shumë shërbime që nuk dinë / nuk duan të ndryshojnë vajin në transmetim. Në fakt, sipas të gjitha normave dhe rregullave ndërkombëtare, kërkohet një ndryshim i vajit të transmisionit automatik (ATF) dhe filtri çdo 50,000-60,000 km. Në këtë rast, pronari i makinës i bën vetes pyetjen - "Çfarë zëvendësimi më duhet? Pjesshëm apo i plotë?"

Ndryshimi i pjesshëm apo i plotë i vajit në transmetimin automatik?

Zëvendësimi i pjesshëm (rinovimi ATF) kryhet pa shpëlarje automatike të transmisionit. Për të kryer një punë të tillë, mesatarisht duhen 4-5 litra e gjysmë ore kohë. Vaji i ri përzihet me të vjetrin dhe funksionimi i kutisë bëhet më i qetë. Shumë shoferë besojnë se është më mirë të kryhet një zëvendësim ekskluzivisht i plotë ATF, duke shpëlarë sistemin dhe duke zhvendosur lëngun e vjetër. Ne nuk ndjekim qëllimin për të fituar sa më shumë për klientët tanë, por paralajmërojmë për problemet e mundshme dhe rekomandojmë që në disa raste të kryejmë VETËM një zëvendësim të pjesshëm.

Për shembull, nëse kilometrazhi i makinës është më shumë se 100,000 km, dhe vaji në kuti nuk ka ndryshuar kurrë, atëherë një zëvendësim i tillë mund të ndikojë negativisht në funksionimin e transmetimit automatik, deri në dështimin e tij të plotë. Në makinat me kilometrazh të fortë, kjo për faktin se kur zëvendësohet plotësisht lëngu i transmisionit me shpëlarjen e transmetimit automatik, depozita të ndryshme lahen në të gjithë sistemin, të cilat bllokojnë kanalet e vajit, dhe pa ftohje normale, kutia vdes shpejt. mjaft. Në këtë rast, për zëvendësimin maksimal të vajit të vjetër, duhet të bëhen 2-3 ndryshime të pjesshme në intervale 200-300 km. Kjo sigurisht nuk do të jetë e krahasueshme me një zëvendësim të plotë ATF, por përqindja e lëngut të freskët do të jetë 70-75%.

Në cilat raste kryhet një zëvendësim i plotë i ATF?

Të gjitha problemet e mësipërme nuk vlejnë për pronarët e makinave që janë çdo 50,000-60,000 km. kreu një ndryshim rutinë të vajit në transmetim. Në këtë rast, një ndryshim i plotë i vajit në transmetimin automatik lejon që kutia të shërbejë me besnikëri dhe rrit burimin e tij me 150-200%.

Një transmetim automatik përdoret për të ndryshuar çift rrotullues gjatë vozitjes. Qëndrueshmëria, besueshmëria dhe cilësia e makinës gjatë funksionimit varen kryesisht nga funksionimi i sistemit të lubrifikimit. Transmetimi automatik funksionon nën ngarkesa të larta dinamike, por, në një temperaturë relativisht të ulët, vaji është gjithashtu i mbrojtur mirë nga efektet e ujit dhe oksigjenit atmosferik. Prandaj, kriteri kryesor për konsumimin e vajit në transmetimet automatike është akumulimi i produkteve të gjembave dhe shkatërrimi i molekulave të vajit nën stres të lartë mekanik.

Të gjithë vajrat sintetikë modernë kanë rezistencë të mirë ndaj stresit mekanik, gjë që lejon që vaji i transmisionit automatik të ruajë vetitë e tij për një kohë të gjatë. Për të parandaluar ndikimin negativ të papastërtive mekanike (produktet e konsumimit të sipërfaqeve të fërkimit), të gjitha transmisionet automatike kanë një element magnetik në paletë, i cili shërben për të mbledhur tallash të vogla çeliku. Në disa raste, magneti është montuar në fund të paletës; në transmetimin automatik Hyundai ix35, magneti për mbledhjen e produkteve të fërkimit është instaluar në prizën e kullimit.

Vaji për lubrifikimin e pjesëve lëvizëse të transmisioneve automatike prodhohet si me forcë ashtu edhe me spërkatje. Për të rritur kohën e funksionimit të kutisë së shpejtësisë, ajo është e pajisur me një filtër të integruar me rrjedhje të plotë. Zëvendësimi i filtrit të vajit të transmetimit automatik Hyundai ix35 mund të kryhet vetëm në një shërbim të specializuar të makinave, kur transmetimi automatik është i çmontuar. Kjo nuk duhet të bëhet nëse nuk është e nevojshme, veçanërisht në një makinë relativisht të re.

Diskutimet në lidhje me frekuencën e ndryshimit të vajit në transmetimet automatike të një makine të veçantë nuk janë konsistente për një arsye të thjeshtë - të gjithë vajrat për transmetimet automatike kanë të njëjtin parim funksionimi, dhe të gjitha transmetimet automatike janë krijuar me afërsisht të njëjtën saktësi të pjesëve të montimit. Nga kjo rrjedh se ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35 duhet të bëhet çdo 50-60 mijë km të drejtimit të makinës. Në kushte të rënda operimi (ekstrem i veriut, shkretëtira e nxehtë, ndryshime të papritura të temperaturës, ngarje të shpeshta jashtë rrugës, ngarje e pakujdesshme me shpejtësi të lartë, etj.), Rekomandohet të zëvendësoni vajin në transmetimin automatik çdo 30-40 mijë km.

Cilësia e vajit kontrollohet për lule dhe erë. Ngjyra e vajit të përdorur standard duhet të jetë kafe e kuqërremtë, domethënë ngjyra origjinale, por shumë më e errët. Nëse ngjyra e vajit është e zezë ose ka nuanca të jashtme, atëherë kjo tregon një konsumim shumë vajor të vajit dhe / ose një mosfunksionim në transmetimin automatik. Era e vajit të djegur mund të shfaqet vetëm në tre raste: nëse është mbushur vaj me cilësi shumë të ulët, nëse transmetimi automatik është i gabuar (ka zona me fërkim të fortë), ose vaji ka qenë në funksion për një kohë shumë të gjatë ( më shumë se 90-100 mijë km).

Një mosfunksionim i transmetimit automatik, dhe / ose nevoja për të ndryshuar vajin, mund të gjykohet nga prania e një sasie të madhe tallash çeliku në magnet në prizën e kullimit (ose një sasi e vogël, por e madhe).

Ndryshimi i vajit në një kuti automatike Hyundai ix35

Për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik, kërkohet një mbikalim ose gropë inspektimi, përveç kësaj, një tub silikoni ose fleksibël fluoroplastik me një diametër të jashtëm jo më shumë se 1 cm (rreth gjysmë metër i gjatë), një gyp prej metali ose polietileni.

1. Është mirë të ndryshoni vajin në transmetimin automatik menjëherë pasi automjeti të ketë kaluar 5-8 km.
2. Vaji i përdorur kullohet pasi të keni hequr kapakun mbushës dhe kullues. Shmangni kontaktin me lëkurën me vajin e përdorur, është toksik. Matni vëllimin e vajit të kulluar, është më mirë ta bëni këtë pasi vaji të jetë ftohur, pasi ndryshon pak në vëllim. Mënyra më e shpejtë dhe më e lehtë për ta bërë këtë është të përdorni shkallën e shkallëzuar të aplikuar më parë në enën transparente të polimerit në të cilën keni derdhur vajin.
3. Fshijmë spinën me një leckë të pastër për të hequr produktet e fërkimit metalik. Pas kullimit të vajit, fshijmë edhe vrimën e kullimit, pasi mund të mbetet pak tallash në fill. Duhet të rezervoni paraprakisht një copë litari rezervë për prizën e shkarkimit, pasi integriteti i saj është shumë i rëndësishëm.
4. Ne vidhosim spinën në vend, mbushim vaj të ri, është e rëndësishme të vëzhgoni me saktësi sasinë e vajit që është kulluar. Për mbushjen e vajit, përdoret qafa e sipërme e mbushësit, e mbyllur me një prizë me vidë. Meqenëse, gjatë kullimit të vajit, ai mbetet në mure dhe në zonat e ndenjura të transmetimit automatik. Sasia e saktë e vajit të mbetur varet nga marka e tij, shkalla e konsumimit të vajit, transmetimi automatik i një makine të caktuar, temperatura e transmisionit automatik, kohëzgjatja e funksionimit para kullimit, etj. Zakonisht, rreth 3,5- Nga transmisioni automatik Hyundai ix35 derdhen 4,0 litra vaj.
5. Pasi të keni mbushur vaj të freskët, duhet të kontrolloni nivelin e tij, më pas të udhëtoni disa kilometra dhe të matni përsëri nivelin e vajit. Niveli i vajit në transmetimin automatik kontrollohet përmes spinës anësore të polimerit. Nëse ngjyra dhe aroma e vajit ka ndryshuar pas një kohe të shkurtër, atëherë duhet të kontaktoni një shërbim të makinave. Nëse fillimisht vaji i mbeturinave i kulluar pas 30-60 mijë kilometrash ka një ngjyrë të zezë dhe / ose një erë të djegur, atëherë është më mirë ta derdhni përsëri dhe të shkoni menjëherë në një servis makinash. Me shumë mundësi, në këtë rast, mund të kërkohet riparim automatik i transmetimit.