Si të rregulloni defektorët. Llojet ekzistuese të deflektorit

Defektorët e dritareve jo vetëm që dekorojnë makinën, por edhe mbrojnë brendësinë nga objektet e huaja dhe uji. Le të flasim për procesin e instalimit të deflektorëve në dritaret e makinës, koston dhe shumëllojshmërinë.

Ende ka polemikë nëse duhet të instaloni deflektorë në dritare apo jo. Një nuk i pëlqen ata për shkak të formës vizuale. Përkundrazi, të tjerë që i kanë provuar ata në veprim, thonë se ia vlen të vendosësh. Në fakt, deflektori është mjaft i hollë, por edhe rreshtim i qëndrueshëm në majën e dyerve.

Përdorimi i këtyre aditivëve në makinë ka qenë i njohur për shoferët që nga vitet 80, përpara se të ishin pjata prej plastike ose metali të hollë dhe të fiksuar me vida vetë-përgjimi. Sot është e mjaftueshme t'i ngjitni ato me kasetë të dyanshme.

Defektorët e dritareve mund të jenë një shembull i tillë, disa i vendosin për shkak të bukurisë, të tjerët për të përmirësuar rehatinë dhe aerodinamikën. Si shembull, merrni parasysh instalimin e deflektorëve në një XU SUV.

Për çfarë janë deflektorët në një makinë?

Ndodh që në mot me shi dritaret mjegullohen, pikërisht në atë moment mund të hapni pak dritaren dhe shiu nuk do të hyjë në brendësi të makinës. Deflektori do t'ju lejojë të nivelizoni temperaturën me temperaturën e rrugës, duke mbrojtur brendësinë. Përveç mbrojtjes, vizori funksionon si një kapuç shter, duke tërhequr ajër nga ndarja e pasagjerëve, ndërsa nuk krijon një draft. Përveç të gjitha qëllimeve fizike, më shpesh ato përdoren gjithashtu si pads dekorative që theksojnë mirë stilin e makinës.

Llojet e deflektorëve të dritares së makinës

Gjithashtu, ato mund të jenë me ngjyra të ndryshme, si të zeza, gri, ashtu edhe në ngjyrën e trupit - të bardha, të kuqe dhe të tjerët. Për nga përmasat, më së shpeshti gjenden 6-8 cm. E zezë, gri ose e tejdukshme. Sa i përket materialit nga i cili është bërë vizori, ai gjithashtu mund të jetë i ndryshëm, mund të jetë plastik, metal ose akrilik.

Shpesh ende në shitje mund të gjeni deflektorët e një madhësie standarde, pasi njerëzit thonë "universale", nuk duhet të merrni ato të tilla, pasi nën çdo makinë, bëni dhe modeloni ato duhet të jenë unike dhe të vendosura në vendin e duhur një me një. Lidhur me të cilat futen më mirë, ose cilat janë ngjitur, ka shumë polemikë.

Defektorët ngjitës nuk kanë të meta të tilla, por një zgjatje e vogël për madhësinë mund t'i trembë ato në fillim. Kur zgjidhni një vizor të tillë, duhet t'i kushtoni vëmendje shiritit ngjitës, më së shpeshti është një kasetë akrilike. Ajo duhet të jetë e padëmtuar dhe ngjitur mirë.

Në formë, deflektori duhet që një në një të përkojë me kthesat e dyerve dhe trupit të makinës tuaj dhe të vendoset mirë në të gjithë sipërfaqen, por nëse ka vështirësi ose kthesa të jashtme në defektor, është më mirë ta zëvendësoni me një tjetër pa defekte të tilla. Prodhuesi më i njohur është prodhuesi Australian EGR, prodhuesit amerikanë WeatherTech, Putco, AVS, GTS, Wade.

Procesi i instalimit të deflektorëve në dritaret e makinave

Konsideroni procesin e instalimit të deflektorit mbi kornizë, domethënë, duke ngjitur, në fund të fundit, qelqi i lyer me gërvishtje nuk do të dekorojë X5.

Tani thjesht duhet të bashkëngjitni secilën mbrojtës nga ana tjetër në vendin ku do të ngjitet, dhe të shihni nëse përshtatet fort në sipërfaqe, nëse po, atëherë ia vlen të kontrolloni nëse ka ndonjë defekt në shiritin ngjitës të vetë defektorit. Shikoni gjithashtu nëse vizori mbyll pasqyrat e pamjes së pasme dhe nëse pamja në to është qartë e dukshme.

Për efektin më të mirë, duhet të shtypni dhe mbani defektorin për dy ose tre minuta, kështu që sipërfaqja ngjitëse përputhet më mirë me sipërfaqen e kornizës së derës. Pas instalimit, rekomandohet që ta ngrohni me një tharëse flokësh ndërtimi, në mënyrë që defektori të ngjitet më mirë në sipërfaqe.

Në BMW X5, ata shpesh shesin dhe instalojnë çantën në dyert e përparme dhe të pasme, dritaret midis dyerve të pasme dhe kapakut të trungut kanë mbetur pa defektorë. Arsyeja e parë, sepse ato thjesht nuk lëshohen në këtë lloj vizori, e dyta është e panevojshme.

Shtë më mirë të mos blini një prodhues të lirë dhe të njohur, pasi, pasi të keni kursyer në cilësi, në të ardhmen kjo mund të çojë në djegie, zhvishem, deformim ose instalim të dobët të vizorit.

Vlen të jesh i kujdesshëm gjatë instalimit të këtij lloji të deflektorëve, nëse nuk do të përshtaten mirë, mekanizmi i ngritësit të dritares mund të dështojë shumë shpejt. Mund të hidhni një vështrim më të afërt se si janë instaluar këta defektorë në makina të tjera, dhe akoma më mirë në të njëjtin model të BMW X5, ose atë në të cilin do të instaloni.

Sipas statistikave, shumica e shoferëve janë të prirur të instalojnë defektorë ngjitës, pasi zëvendësimi i xhamit të njomur ose të gërvishtur BMW X5 do të kushtojë shumë më tepër sesa kushton një sërë defektorësh me cilësi të lartë.

Pricemimi i deflektorëve të automobilave

Një prodhues tjetër i Yjeve mund të ofrojë deflektorë të kromuar nga çeliku i qëndrueshëm. Kostoja e një seti të plotë do të kushtojë 140 dollarë, dhe një palë 70 $. Star gjithashtu ofron për të blerë një palë grupe në rast të prishjes së një, në vend se të blini të gjithë grupin, duke paguar kështu duke paguar për ato të panevojshme.

Nëse vendosni të blini një mundësi buxheti për një makinë shtëpiake, atëherë më shpesh një grup prej katër do të kushtojë 10-20 dollarë. Në tregun e makinave nuk do të jetë e vështirë të gjesh një lloj të ngjashëm vizori.

Si rezultat, mund të themi se deflektori jo vetëm që jep pamjen më të mirë të makinës, por kryen edhe pjesën praktike, duke mbrojtur brendësinë dhe duke krijuar rehati.

Instalimi video i deflektorëve të automobilave:

Defektorët e automjeteve, ata gjithashtu janë vizion, mund ose nuk mund të pëlqehen vizualisht, por është e kotë të mohosh përfitimin e tyre. Disa shoferë besojnë se një "akordim" i tillë prish pamjen e makinës, por ai patjetër që mund t’i kursejë shumë nerva, para dhe kohë pronarit të makinës. Defektorët janë të lira, dhe instalimi i tyre zgjat jo më shumë se 20 minuta. Në këtë rast, në çdo shërbim, specialistët do të kërkojnë shumë para për të instaluar vizor. Në kuadrin e këtij artikulli, ne do të shqyrtojmë se si të instaloni defektorët vetë, si dhe të blini një vizor.

Pse keni nevojë për defektorë në një makinë

Funksioni kryesor i deflektorëve, natyrisht, nuk është estetik, dhe ato janë instaluar me qëllime mbrojtëse dhe dëshirën për të mbajtur gotën e makinës, si dhe pikturën e saj, të paprekura. Vetroviki më shpesh instalohet në derën e makinës, dhe në disa raste në kapuç. Prania e deflektorëve ju lejon:

Duhet të theksohet: Nëse ka një çelje në çatinë e makinës, nganjëherë janë instaluar defektorë afër tij. Ata mbajnë jo vetëm funksione mbrojtëse, por gjithashtu zvogëlojnë nivelin e zhurmës në makinë.

Dizajni i deflektorëve është menduar në atë mënyrë që kur makina lëviz, ato krijojnë një rrjedhë të dendur ajri që heq papastërtinë, gurët e vegjël, grimcat e shiut dhe mbeturinat e ndryshme. Në të njëjtën kohë, deflektorët instalohen në zonën me presion të lartë, dhe është e nevojshme t'i rregulloni ato mirë gjatë instalimit në mënyrë që të mos fiken gjatë udhëtimit.

Llojet e deflektorëve për dyert e makinave

Në shitje mund të gjeni vizore të ndryshme që ndryshojnë në formën e tyre, koston, prodhuesin, praninë e aksesorëve shtesë në komplet, ngjyrën dhe shumë parametra të tjerë. Në këtë rast, kriteri kryesor me të cilin duhet të zgjidhen defektorët është mënyra e instalimit të tyre në makinë.   Në shitje mund të gjeni llojet e mëposhtme të vizorit:

• Plug-in. Këto modele janë më të lehta për t'u instaluar, por ato janë më keq në përdorim. Vizitorët janë instaluar midis xhamit dhe gomës së mbylljes, gjë që mund të shkaktojë bezdi kur hapni / mbyllni xhamin në disa modele të makinave;
• lart. Ky lloj deflektori është ngjitur në kornizën e derës, dhe instalimi i tij do të zgjasë pak më shumë. Gjithashtu, instalimi i një vizori të tillë është disi më i ndërlikuar, por me instalimin e duhur ato do të zgjasin më shumë dhe nuk do të pengojnë xhamin e makinës.

Kur blini një vizor në dyqan, duhet të zgjidhni modelin që do t'i përshtatet automjetit tuaj në mënyrë specifike. Shtë më mirë të jepni përparësi opsioneve për deflektorët nga prodhuesit e njohur. Në shumicën e rasteve, modele të tilla janë të pajisura me harxhuese që do të kërkohen për të instaluar produktin.

Si të instaloni deflektorët në dritare

  Në varësi të faktit nëse përdoren baffles plug-in ose patch, duhet të dini veçoritë e instalimit të tyre, si dhe se si procedon vetë instalimi i aksesorit.

Është e rëndësishme që të:   Kur instaloni defektorë, mos harroni të monitoroni dukshmërinë nga makina. Ata duhet të montohen në mënyrë që të mos pengojnë pamjen e rrugës.

Si të instaloni deflektorët e plug-in

Defektorët e prizës janë montuar nën kornizën e derës - në groove ku futet qelqi kur ngrihet.   Për t'i instaluar ato, duhet të:

Pas instalimit të vizorit, sigurohuni që xhami të mbyllet qetësisht, dhe instalimi i deflektorit nuk ndikoi në funksionimin e ashensorëve.

Duhet të theksohet se deflektorët e prizës mund të bien në çdo kohë, dhe drejtuesit nuk i pëlqejnë veçanërisht ata për këtë. Fakti është se në temperatura të larta ose të ulëta, baza ngjitëse humbet vetitë e saj kur lidhet me një zakon.

Si të instaloni deflektorët patch

Instalimi i baffles sipërm është pak më i vështirë, dhe kjo do të kërkojë disa mjete. Sidoqoftë, me instalimin e duhur, defektorët mbrojtës do të zgjasin shumë më gjatë se defektorët e prizës, dhe ato nuk kanë asnjë efekt në funksionimin e dritares së rrymës, duke eliminuar gjithashtu rrezikun e gërvishtjeve në xhami për shkak të fajit të vizorit.

Një sistem i projektuar si duhet i ventilimit siguron ajër të pastër dhe të freskët shtëpie. Kushti kryesor për funksionimin e tij efektiv është prania e tërheqjes. Fatkeqësisht, mbeturinat dhe pluhuri që hyjnë në kanale mund të prishin funksionimin normal të pajisjeve. Për të parandaluar që kjo të mos ndodhë, është e nevojshme të instaloni një deflektor në tubin e ventilimit.

Nëse nuk ka deflektor në tubin e ventilimit, atëherë diametri i tij gradualisht do të ulet. Në masën më të madhe kjo kontribuon në yndyrën, e cila grumbullohet në muret e kanalit. Onshtë mbi të që shkulen pluhuri dhe mbeturinat.

Deflektori i ventilimit është montuar në kokën e tubit. Në pamje të parë, kjo mbron kanalet nga mbeturinat që mund të lëshohen nga jashtë. Por jo edhe aq e thjeshtë. Pajisja kryen një numër funksionesh, secila prej të cilave është e rëndësishme.

Features

Instalimi i deflektorit në tubin e ventilimit mund të rrisë ndjeshëm tërheqjen. Pajisja devijon rrymat e ajrit. Si rezultat, një zonë e presionit të zvogëluar formohet në daljen e boshtit të ventilimit. Për shkak të kësaj, ajri rritet brenda tubit. Në këtë mënyrë, ndodh kompensimi i presionit.

Ka shumë modele të deflektorëve, por të gjitha ato funksionojnë sipas parimit të përshkruar më sipër. Shtë interesante se në shumicën e pajisjeve moderne ka një ngushtim të kanalit. Kjo ju lejon të arrini një rritje të shpejtësisë me të cilën flukset e ajrit kalojnë mbi majën e tubit. Si rezultat, tërheqja është rritur. Ky efekt quhet "parimi i furçës ajrore".

Nëse përdorni saktësisht deflektorin në tubin e ventilimit, mund të arrini një rritje të konsiderueshme të efikasitetit të të gjithë sistemit. Me zgjedhjen e duhur të pajisjes dhe instalimin e saj optimal, fitimi i energjisë mund të arrijë në 20 përqind.

Warning! Deflektori i ventilimit tregon efikasitetin më të lartë kur instalohet në kanalet e ventilimit me kthesa dhe seksione të mëdha horizontale.

Por qëllimi kryesor i defektit është akoma për të mbrojtur kanalin nga hyrja në mbeturina, insekte, zogj të vegjël dhe reshje. Meqenëse pajisja është instaluar nga jashtë, materiali i çështjes është çelik inox ose qeramik. Në disa raste, ju mund të shihni plastikë të zakonshëm.

Pro dhe kundër

Para se të montoni njësinë me duart tuaja, duhet të zbuloni jo vetëm aspektet e saj pozitive, por edhe ato negative. Për fillestarët, përqendrohuni te pozitivët. Dizajni i ombrellës mbron në mënyrë efektive tubin nga reshjet dhe papastërtitë, dhe gjithashtu mund të vërehet një rritje në tërheqje.

Disavantazhi kryesor i ndenjëses në tubin e kanalit është se kur era fryn nga poshtë, atëherë rrjedhja godet pjesën e sipërme të strukturës dhe parandalon që ajri të dalë normalisht. Prandaj, ndonjëherë mund të vërehen probleme me funksionimin e sistemit. Për fat të mirë, kjo ndodh mjaft rrallë.

Për më tepër, u shpikën kundërmasa efektive. E thënë thjesht, strukturat filluan të pajisen me dy kone, të cilat janë të lidhura me baza. Prandaj, nëse doni të merrni një njësi me të vërtetë të besueshme, kjo merret më së miri parasysh kur krijoni një vizatim.

Warning! Sa më i fortë të jetë fluksi i erës në rënie, aq më i lartë është presioni brenda deflektorit të ventilimit që është i instaluar në tub.

llojet

Ekzistojnë shumë lloje të ndenjjeve për tubat e ventilimit:

1. Defektori Tsaga është shumë i popullarizuar. Pajisja ka fituar popullaritet të lartë për shkak të thjeshtësisë së saj të dizajnit dhe efikasitetit të lartë.
2. Defektori i Grigorovich është shumë i popullarizuar.
3. Aparatura në formë H është më efektive kur instalohet në oxhaqe.

Gjithashtu mjaft shpesh mund të gjeni struktura të hapura. Meqenëse ka mjaft modele të ndryshme në treg, ato klasifikohen sipas parametrave të mëposhtëm:

• forma e lartë
• parimi i funksionimit rrotullues ose turbinë,
• lloji i korsisë së motit.

Një rol të veçantë luan materiali nga i cili bëhet deflektori. Për shembull, produktet plastike kanë një çmim relativisht të ulët, por në të njëjtën kohë jeta e tyre e shërbimit nuk është shumë e gjatë. Ju gjithashtu mund të vini re pamjen e sofistikuar.

Shtë për shkak të estetikës që defektorët plastikë mund të shihen në shumicën e tubave në shtëpitë private. Fatkeqësisht, plastika nuk toleron temperaturat e larta, kështu që nuk mund të instalohet në oxhaqe.

Një defektor rrotullues i ventilimit rrit tërheqjen dhe mbron në mënyrë efektive kanalet nga mbeturinat e ndryshme. Karakteristika kryesore e pajisjes është një formë sferike.

Një defektor rrotullues i ventilimit për një tub mund të quhet gjithashtu një turbinë. Pajisja është në gjendje për shkak të energjisë së erës për të siguruar lëvizjen e turbinës. Brenda, ajri i tij tundet si një tornado. Kjo, nga ana tjetër, rrit tërheqjen në kanal. Si rezultat, ju mund të vëzhgoni tërheqje të mirë edhe gjatë verës.

Mbrojtësi i Grigorovich

Ekzistojnë shumë lloje të kanaleve të ventilimit për tubat. Nëse marrim parasysh modelin, i cili kombinon thjeshtësinë dhe efikasitetin, atëherë kjo sigurisht që është një agregat i Grigorovich.

Ky defektor i ventilimit për tubin ka një kon të cunguar. Quhet gjithashtu një shpërndarës. Tubi i ventilimit vetë duhet të futet pak në të. Një çadër mbrojtëse është montuar në majë. Nën atë, është instaluar një model që siguron presion të zvogëluar edhe me një erë anësore. Ajo ka formën e një kon. Sigurisht, një tipar i tillë strukturor rrit tërheqjen.

Bëni atë vetë defektor

Puna përgatitore

Për të bërë një defektor të ventilimit me duart tuaja dhe ta instaloni atë në një tub, së pari duhet të kryeni punë të caktuara përgatitore. Pajisja përbëhet nga elementët themelorë të mëposhtëm:

• tub hyrje
• diffuser,
• cap.

Materiali më i mirë për të zgjedhur është çelik inox. Karakteristikat e larta të tij kundër korrozionit do të sigurojnë një jetë të gjatë shërbimi të deflektorit në tubin e ventilimit.

Para se të filloni të montoni me duart tuaja, duhet të kujdeseni për disponueshmërinë e mjeteve të nevojshme, ai përfshin:

• bullgare,
• stërvitje
• clamps,
• një çekiç
• ruletë,
• gërshërë për metal,
• bulonave dhe arrave
• thumba.

Gjithashtu, duhet të mendoni për gjetjen e fletëve metalike të përshtatshme për njësinë. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pajisjeve mbrojtëse. Mos filloni punën pa doreza dhe syze.

Procesi përgatitor përfshin gjithashtu krijimin e një vizatimi për deflektorin e ventilimit me duart tuaja. Vlen të pranohet se kjo është një detyrë mjaft e vështirë. Sigurisht, vetë ndërtimi nuk mund të quhet super i ndërlikuar, megjithatë, për të marrë një njësi të përshtatshme për funksionim afatgjatë, duhet të llogaritni me kujdes gjithçka.

Do të jetë optimale të marrësh një vizatim të gatshëm, për shembull, një nga ky artikull. Por duhet të keni parasysh që dimensionet e tubit tuaj mund të jenë plotësisht të ndryshme. Prandaj, në procesin e zbatimit të projektit mund të jetë e nevojshme të futen rregullime shtesë. Mundësia më e mirë do të ishte të kontaktoni zyrën e projektimit, ku ata do të bëjnë një projekt të përfunduar për ju, të cilin mund ta zbatoni me duart tuaja.

asamble

Pasi të përgatisni të gjitha mjetet e nevojshme dhe të kujdeseni për mbrojtjen individuale, mund të filloni vetë procesin. Së pari ju duhet të përktheni konturet nga vizatimi në metal. Në këtë rast, vëmendje e veçantë i kushtohet elementeve të mëposhtëm:

• kolpakov,
• diffuser,
• cilindri i jashtëm
• uprights.

Rezultati përfundimtar në formën e një njësie të gatshme për përdorim varet nga sa kujdes tërheqni gjithçka. Pasi të aplikohen shenjat, mund të filloni të prerë format e dëshiruara, natyrisht, për këtë do t'ju duhet gërshërë për metal.

Për të lidhur elementët e prerë së bashku, përdorni një armë me thumba. Në të njëjtën kohë, racks do të veprojnë si ura origjinale midis dy pjesëve të strukturës kryesore.

Warning! Racks duhet të priten nga i njëjti metal si dy pjesët kryesore të njësisë.

Pasi të mblidhet njësia, ajo mund të instalohet në kokën e tubit. Në të njëjtën kohë, vetë struktura është e bashkangjitur me kapëse. Mbi këtë, procesi i prodhimit dhe instalimit mund të konsiderohet i përfunduar.

rezultatet

Një defektor i ventilimit është një element i rëndësishëm në një sistem ventilimi. Kjo ju lejon të rritni performancën e sistemit me 20 përqind dhe në të njëjtën kohë mbron kanalet e brendshme nga mbeturinat, pluhuri dhe reshjet. Më shpesh, agregatet e kësaj klase janë bërë nga fletë çeliku inox, por opsione të tjera janë të mundshme.

Një shtëpi moderne private, e ndërtuar nga materiale të reja duke përdorur teknologji inovative, me struktura plastike të instaluara në hapje të dritares dhe dyerve, kërkon shkëmbim të detyrueshëm të ajrit të detyrueshëm. Përndryshe, jo vetëm që do të jetojë në mënyrë të padurueshme, por thjesht do të jetë. Vetëm ventilimi i zgjedhur dhe instaluar siç duhet do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit të krijimit të një klime të shëndetshme shtëpie. Për të rritur tërheqjen, përdoret një defektor i ventilimit.

Deflektori - një pjesë integrale e sistemit të ventilimit

Organizimi i shkëmbimit të ajrit në shtëpi kryhet nga një sistem elementesh, përbërësish, mekanizmash që sigurojnë efektin e tij multifunksional: hyrja, heqja, ozonimi, ngrohja e ajrit dhe operacione të tjera. Një rol të rëndësishëm në të luhet nga deflektori i ventilimit të shkarkimit. Pajisja e tipit aerodinamik është e pajisur me një "kapak". Isshtë montuar në çati nga lart në një tub ventilimi të shkarkimit në pikën më të lartë. funksionet:

• Mbron kanalin e ventilimit.
• Krijon futje të pandërprerë për të gjithë sistemin e ventilimit, aktivizon punën e tij.

Dizajni është i ndryshëm, por ka elemente themelore të përbashkëta:

• Dy gota: e jashtmja është paksa e zgjeruar në fund, e brendshme është e sheshtë.
• Umbrella (kapak) - një element mbrojtës që parandalon hyrjen e mbeturinave, reshjeve, insekteve të vogla në ajër.
• Kllapa për fiksimin e kapuçit.
• Tub degësh.
• Disa pajisje përfshijnë një rrjet sigurie për të parandaluar mbeturinat nga hyrja në tub, por për të dobësuar tërheqjen, edhe pse jo në mënyrë të konsiderueshme.

Rastet e guaskës në formën e cilindrave që janë veshur njëra mbi tjetrën. Një mbulesë është ngjitur mbi majën e tyre. Pjesa e sipërme e secilit cilindër është e pajisur me unaza. Ky lloj rikthimi është krijuar për të rregulluar drejtimin e rrjedhës së ajrit në defektorin e ventilimit të madhësive të ndryshme. Instalimi i tyre është planifikuar në mënyrë që flukset e ajrit depërtues të krijojnë thithjen e tij përmes rrjedhjeve midis unazave, duke përshpejtuar kështu heqjen e gazrave nga ventilimi.

Funksionimi i defektit

Për të kuptuar se çfarë është një deflektor në ventilim, një përshkrim i punës së tij do të ndihmojë. Funksionaliteti i pajisjes është i thjeshtë, bazuar në pasqyrimin e rrjedhës së ajrit nga rrafshi i difuzionit. Kur masa e ajrit përplaset me të, kolona e ajrit është e shtypur. Ekziston një zonë e rrallimit, rritet efikasiteti i tërheqjes. Një defektor i ventilimit nuk është vetëm një mjet shpëtues në kushtet e një drafti të pamjaftueshëm për shkëmbimin e ajrit. Shtë një element i detyrueshëm i ventilimit në çdo rast. Prona kryesore është të rritet efikasiteti i vërtetë i ventilimit. Ky tregues mund të arrijë në rreth 20%. Numrimi standard i deflektorëve (dm) nga 3 deri në 10 përmban informacione për atë diametër të jashtëm të boshtit të ventilimit që ata janë menduar. Lartësia optimale e instalimit është 1.5-2.0 m mbi kreshtën e shtëpisë.

Parimi i funksionimit të defektit të ventilimit të shkarkimit është të krijojë një zonë me presion të zvogëluar për të rritur tërheqjen. Sa më intensivisht lëviz ajri në një rrjedhë me një seksion ndërrimi të ndryshueshëm, aq më i madh është rënia e presionit dhe efekti i shkarkimit të ajrit. Forca e erës që vepron në tub krijon një vakum relativ afër majës.

Rrjedha e ajrit plotëson një pengesë në formën e sipërfaqes së jashtme të deflektorit, rrjedh rreth saj. Ajri futet në sistemin e ventilimit përmes lojëra elektronike speciale të cilindrit të sipërm. Krijohet një vakum. Kjo orienton lëvizjen lart të kolonës së ajrit, duke rritur tërheqjen. Deflektori i ventilimit funksionon me efikasitet optimal në kanalin e ventilimit me hapësira të gjata horizontale dhe me kthesa.

Nëse mungon në tubin e ventilimit, mundësia e uljes së seksionit të brendshëm të daljes rritet për shkak të vendosjes dhe grumbullimit të yndyrës në mure dhe pluhurit që i përmbahen atyre.

Dallimet e modelit

Problemet e zbuluara me ventilim joefikas zgjidhen nga deflektori në tubin e ventilimit. Mbron gjithashtu sistemin e ventilimit nga efekti i tërheqjes së kundërt. Ekzistojnë disa duzina të planeve të ventilimit. Duke kryer të njëjtat funksione, pajisjet mund të ndryshojnë mes vete:

• paraqitja;
• emërimi;
• material.

Përveç shkëmbimit të ajrit të brendshëm, deflektorët përdoren në industrinë e aviacionit dhe inxhinierinë. Materiali për prodhimin e tyre është:

• qeramikë;
• plastike;
• çeliku i kazanit, i pandryshkshëm dhe i galvanizuar;
• alumin;
• bakri (rrallë).

Ekzistojnë gjithashtu modele të kombinuara: metal me një shtresë të lartë plastike ose smalt. Defektorët më të thjeshtë janë mjaft të disponueshëm për vetë-prodhim.

Warning! Një defektor i ventilimit zgjidhet bazuar në aftësitë financiare, modelimin, si dhe trëndafilin që mbizotëron era në zonë. Zgjedhja e dizajnit konsiderohet si përparësi dhe dimensionet e nevojshme lidhëse dhe dimensionet e përgjithshme tashmë janë përshtatur me të.

Dallimet në parimin e funksionimit:

• rrotulluese;
• fikse.

Karakteristikat e shkurtra të varieteteve kryesore

• Defektori i Grigorovich (universal) - për ventilimin dhe heqjen e tymit.
• Modeli i Institutit Qendror Aerohydrodynamic është opsioni më i zakonshëm. Përbëhet nga një pjesë cilindrike hyrëse, një shpërndarës, një strehim, kllapa fiksimi dhe një “ombrellë”.
• Astato është një lloj instalimi i hapur në formë gjellë të një lloji statodinamik të modelit të kombinuar (natyror dhe të detyrueshëm). Ndërtim i thjeshtë dhe efikasitet i arsyeshëm me konsumin ekonomik të energjisë.
• Modelet në formë H: të njohshme nga dy defektorë në njërën kokë, dhe të tjerët.

Karakteristikat e deflektorëve rrotullues dhe statikë

Modele rrotulluese (rrotulluese) të dizajnit kompleks me një sistem të blades. Projektuar për të organizuar tërheqje ekskluzivisht në ambiente të mbyllura. Ata largojnë gazrat, aromat, gazrat. Forca rrotulluese motivuese - gestet natyrore të erës. Dizajni ju lejon të orientoni kokën e luajtshme në një drejtim të caktuar dhe të mos varet nga fuqia dhe orientimi i erës së fryrë. Gjatë rrotullimit të tij, krijohet një vakum që nuk lejon zhvillimin e futjes së kundërt.

Vlen të përmendet modeli statik me një njësi ventilimi me pamje aksiale. Punon në thithjen e ajrit nga lokalet. Defektori statik (DS) vetë është i instaluar në çati, rrotullohet në një sektor të caktuar. Montuar në prizë të kanalit të ventilimit. Këtu, nën deflektorin, një tifoz boshtor me presion të ulët me zhurmë të ulët është rregulluar brenda mëngës.

Fillimi kryhet në mënyrë automatike nga sinjali i sensorit të presionit, por me vlera të parëndësishme të presionit gravitacional. Seti plotësohet me një kullues dhe kanalin e ajrit 1 m të gjatë të lidhur me një gotë të izoluar. Struktura statike e ventilimit sipër tavanit të pezulluar është maskuar.

E rëndësishme! Në kushte normale të mjedisit, sistemi i ventilimit funksionon në mënyrën normale statike. Ulja e temperaturës dhe presionit të erës inkurajon tifozin të rivendosë skicën e dëshiruar në kanale.

Deflektorët statikë përdoren në sistemin e ventilimit për të hequr ajrin nga kanalet e ajrimit kolektiv. Në shtëpitë e çdo numri katesh, ndërtesa të ngritura rishtas dhe gjatë rindërtimit të atyre ekzistuese.

Mbrojtësi i ventilimit është një hundë e veçantë e montuar në skajin e sipërm të tubit të shkarkimit për të mbrojtur kanalin dhe për të lehtësuar procesin e ventilimit. Në fund të fundit, defektori mbyll seksionin e tubit, duke parandaluar depërtimin e reshjeve ose mbeturinave të vogla, dhe, në të njëjtën kohë, krijon një forcë shtesë shteri në kanalin e gjeneruar nga era që fryn rreth kësaj grykë. Për më tepër, tubi i shkarkimit mund t'i përkasë si ajrosjes ashtu edhe sistemit të heqjes së produkteve të djegies nga furra ose kazani (oxhaku).

Një hundë e tillë funksionon në bazë të efektit Bernoulli, një mekanik zviceran që zbuloi marrëdhënien midis shpejtësisë së rrjedhës dhe presionit statik në kanal. Bernoulli zbuloi se me një rritje të shkallës së rrjedhës të shkaktuar nga ngushtimi i kanalit, presioni në kanal ose tub zvogëlohet, duke krijuar një vakum në një zonë të caktuar të tubacionit.

Kjo do të thotë, deflektori "kap" erën, nxiton në një kanal të ngushtë - një shpërndarës dhe duke provokuar një rënie të presionit në pjesën e sipërme të kanalit të ventilimit. Si rezultat, një zbrazëti e rrallë nën shpërndarësin është e mbushur me një pjesë të ajrit të tërhequr nga kanali i ventilimit.

Në këtë rast, defektori i saktë mund të rregullojë rrjedhën e ajrit në difuzues dhe drejtimin e shkarkimit të mediumit të transportuar nga tubi i shkarkimit. Dhe me kujdes të duhur nga projektuesit e kësaj grykë, drafti në kanal rritet me 15-20 përqind.

Në të vërtetë, për shkak të këtyre përqindjeve, përdoret gjithashtu një deflektor, me të cilin mund të niveloni lartësinë e pamjaftueshme të kanalit ose dimensionet tepër modeste të kanalit të ventilimit.

Llojet tipike të deflektorëve

Pse kemi nevojë për një defektor, ne e kemi kuptuar tashmë, kështu që më tej në tekst do të shqyrtojmë variantet e projektimit të hundëve të tilla. Sipas veçorive të projektimit, asortimenti i produkteve të tilla ndahet në katër grupe, të cilat përfshijnë hundëzat e mëposhtme:

• Defektorët me një "mbulesë" të sheshtë (në krye). Grykë të tilla mund të bëhen edhe me duart tuaja. Në fund të fundit, një mbulesë e sheshtë thjesht mund të pritet nga fletë çeliku ose bakri, pa dashuruar me formimin e një kon.
• Vrimat e hundës me një mbulesë të lëvizshme, të cilat janë veçanërisht të kërkuara në rastin e instalimit të një kanali oxhaku që ka nevojë për pastrim periodik.
• Defektorët me një mbulesë gable. Grykë të tilla sigurojnë mbrojtje maksimale të oxhakut ose kanalit të ventilimit nga dëbora dhe shiu.
• Vrimat e hundës me një pomelë sferike, të cilat përdoren në anën "e përparme" të jashtme. Defektorë të tillë kanë format më estetike të jashtme dhe mund të përshtaten në çdo stil të projektimit të çatisë dhe fasadës.

Modelet më të njohura të hundës përfshijnë produktet e mëposhtme:

• Seritë e deflektorit të ventilimit 5.904.51 - ky model është i disponueshëm në formën e grykave të rrumbullakëta ose drejtkëndëshe të montuar në një tub me një diametër prej 200 deri në 1250 milimetra ose në një kanal të profilit me dimensione nga 400x400 në 1000x1000 milimetra. Kjo është, kjo seri përfshin hundë shtëpiake dhe industriale. Në të njëjtën kohë, deflektorët e serisë 5.904.51 shpërndahen si në formën e produkteve të gatshme ashtu edhe në formën e diagrameve dhe vizatimeve të dizajnuara për prerje të pavarur dhe montim të produktit.
  
• Deflektori rrotullues i ventilimit është një hundë tipike me një kapak sferik. Sidoqoftë, jo vetëm një shpërndarës, por edhe një shtytës, një turbinë me erë, që gjeneron forcë shtesë të shkarkimit, fshihet nën këtë majë. Si rezultat, performanca e kapuçit rritet për gati 50 përqind, dhe gjasat e një "ndërpreje" të rrjedhës së ajrit zvogëlohen në pothuajse zero. Prandaj, modelet e rrotullimit janë montuar jo vetëm në oxhaqe, por edhe në kanalet e shkarkimit të ventilimit industrial dhe shtëpiak, ngritësit e kanalizimeve, kanalet e çatisë etj. Diametri i tubit të shkarkimit në të cilin është montuar një defektor i tillë ndryshon nga 200 deri në 900 milimetra. Kostoja e një produkti të tillë është 3000-4000 rubla.
  
  
• Deflektori i ventilimit TsAGI është një hundë e veçantë e plotësuar nga një ekran cilindrik në të cilin një produkt klasik me një çati konike është "mbështjellur". Diametri i kanalit, i gatshëm për të pranuar defektorin TsAGI, varion nga 100 deri në 1250 milimetra. Për më tepër, ekrani cilindrik garanton mungesën e futjes së kundërt edhe në kanalet me diametër më të madh. Kostoja e një defektori shtëpiak TsAGI varion nga 400 në 5000 rubla, në varësi të dimensioneve të produktit.
  
  
• Defektori i Grigorovich është një version klasik i një produkti të montuar jo në një tub, por në një hundë të bërë në formën e një kon të cunguar. Për më tepër, si hunda ashtu edhe mbulesa klasike konike me spacers formojnë një dizajn të vetëm. Ky është versioni më i zakonshëm i furrës dhe deflektorit të ventilimit, të cilin mund ta blini në çdo dyqan ose ta bëni vetë.
  
  
• Deflektori i dyfishtë në formë H - që përfaqëson një model klasik me një tub hyrje të pazakontë. Kjo pjesë e hundës është bërë në formën e shkronjës "H", një tub që lidh produktet dhe kapuç është prerë në shiritin e mesëm të së cilës Kjo është, në vend të një defektori, ne montojmë dy hundë në kanalin e shkarkimit, duke rritur efikasitetin dhe produktivitetin e kapuçit të paktën dy herë.
  
  

Siç mund ta shihni: gama e deflektorëve është e mbushur me modele të ndryshme dhe skema strukturore.  Në këtë rast, ju mund të zgjidhni nga kjo shumëllojshmëri dhe defektorët e lartë të performancës, ventilimi aktiv dhe një version i bërë nga shtëpia, për prodhimin e të cilave duhet të bëni një minimum përpjekjeje.

Prodhimi i hundës fillon me llogaritjen e dimensioneve të tij. Në këtë rast, duhet të kuptojmë se deflektori klasik përbëhet nga detajet e mëposhtme:

• Tubi i hyrjes, dimensionet e rrjedhës së të cilit duhet të përkojnë me diametrin e jashtëm të tubit.
• E vendosur në majë të cilindrit të jashtëm është një shpërndarës, dimensionet e të cilit nuk duhet të jenë 30 përqind më të mëdha se diametri i kanalit.
• Një kapak konik, sferik ose i sheshtë i mbajtur nga kllapa sipër difuzuesit. Dimensionet e kapuçit duhet të jenë 70-90 përqind më të mëdha se diametri i xhiros së kapuçit.

Epo, në lartësi, kanalet e sistemeve të ventilimit duhet të jenë jo më shumë se një e gjysmë diametër të brendshëm të kanaleve.

Pasi të vendosni për dimensionet, mund të vazhdoni me prerjen e çarçafëve të fletës së çelikut të galvanizuar ose çelik inox - qiraja e zezë nuk është e përshtatshme për defektorin. Dhe së pari, ne tërheqim spastrimin e të gjitha elementeve strukturorë - nga hyrja në kllapa - dhe pastaj i transferojmë këto modele në metal. Ndarja e boshllëqeve nga fleta kryhet duke përdorur gërshërë metalike. Epo, nëse nuk mund të bëni një skanim sipas vizatimit të pjesës së punës, përdorni vizatime dhe modele të gatshme.

Montimi i elementeve të përfunduar kryhet në thumba, vida, bulona ose saldim. Teknologjia e fundit, sigurisht, garanton besueshmëri maksimale, por jo çdo saldues mund të "gatuaj" fletë metalike të hollë. Prandaj, montimi i thumba është një teknologji optimale e montimit.

Në këtë rast, së pari mbledhim difuzorin, pastaj i bashkojmë asaj kllapat që mbajnë kapakun në të cilin montojmë këtë pjesë të deflektorit. Tjetra, ne bashkojmë kllapat e poshtme në tubin e hyrjes dhe montojmë pjesën e sipërme të këtyre ndarësve në një shpërndarës konik.